★★★純正交換H.I.DバルブPart３★★★

>>941
とりあえず、何が壊れたかを調べるといいんでない？
バーナーかバラストか。配線だったりしてね。

>>941
保証きくんでないの？
とりあえずDラーへGO！

>>943
バーナーは３年補償なのでアウト

>>942-944
どこが悪いか帰りにディーラー寄ってきます。
証書の登録日が31日（30日だったかも）なので保証きくかな、ちょっと元気でました。

光軸検査してその後にエンジン洗浄してんじゃないのかなと、そんで切れちゃったんで
ないかと逆恨みみたいな気分でした。
しかもLLC交換とある。何故？スーパーロングLLCじゃないのか？補給って事？
こちらも聞いてきます。

>>945
そうだ、スチーム洗浄がマズーだったのかもしれんな。
君の言うとおり、車検出したところに問いただす前にディーラーに確認するが利口だな。

報告を。

ディーラー行って「車検から戻ってきたら切れてた。」の一言で
すべて向こう持ちで修理しますという事でした。

LLCは交換したらしい。なんで交換したのか聞きたかったけど
交換もスーパーLLCでしたみたいで、まあライトが直ればいいか
とあまりしつこく聞かなかった。

普段は行き付けの整備工場で車検しててディーラーは初めてだったん
だけど整備士も自分の懐が痛まないからかこれがトヨタの凄さなのか
かんたんに費用持ちで修理しますといってくれて拍子抜けした。

まあいいや。
で、D4Sはまだですか？

88の55Wバーナーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
けど、>>698での反応が悪いみたいだからインプレは要らんな。

>>948
>>77

>>949
要るよ、要るよ、要るよ〜。

＞55Wよりどこまで下げて使えるかな？＜色温度の上昇具合とか
ここの所のインプレを待ってますよ。
出来れば写真UPもお願いします。

>>949
気になるよ〜
インプレよろ

ねねハイワッテージかけると色温度は下がるのではないの？？？
すいません無知で・・・教えてください。

通常、３５Ｗにハイワッテージをかけると色温度は下がる傾向にある。
バラストの特性によって多少違いがあるが･･･

ただし、バーナー寿命も多少短くなるのも覚悟しときましょう･･･
保障対象外になるし･･･

DENSOのトヨタ用バラストに、88houseのバーナ付けました。
両目とも真っ白。青くもないし、黄色くもない。良い感じです。

>>949
インプレ頼みます！
自分はこのスレ関係ない後付け88、55Wバラスト、バーナーですが、純正バラスト＋55Wバーナーが気になる！

>>950,951,955
とりあえず軽くインプレッション。
・35W設定（バラスト無改造状態）での起動、放電維持OK。組み合わせるバラストによってはダメかも。
・明るさ　35W時：35Wのバーナとほぼ同じ。55W時：額面通りほぼ2倍。
・色　55W時：本当に6000Kなのか微妙な白さ（若干黄色っぽい）。35W時：6500K〜7000K位の色あい（水色系かな）
・その他1：左右で色が違う・・・暫く使ってみて直らないようだったらクレーム付ける予定。
・その他2：起動から暫くは暗い。88本来の規定よりローパワーでの立ち上がりだから仕方が無いと思われ。

写真は気が向いたら・・・

日中にﾌｨﾘ5700KとPIAA5600Kを見比べてみたら、前者は薄紫・後者は水色なんだな。

>>956
88の55Wバラストだと純白なんだけどな。
やっぱバラストにもよりけりって事かな？
それとも…実は88バラスト55Wもなかったりして…。
ところでバラスト35W時は35Wバーナーと55Wバーナーではどちらが明るい？ｹﾛﾘﾝの問題で比較しにくいだろうけど。

88のバラスト使用してないのにクレームつけるのはどうかと思うけど。
55Wバーナーだって88の55Wバラスト専用に作ってあるだろうし。

>>959
それとこれとは別でしょ。
工業製品としてばらつきが大きいのは品質管理能力の問題だよ。
まれに設計から問題がある場合も・・・

正規使用していての工業製品のばらつきは問題あるが
正規使用想定外での使用でのばらつきで品質管理能力の問題
って言うのは筋違いＤＱＮ以外の何者でもない。

今回の場合３５Ｗのバラストを繋いで通電した時点で正規使用の
想定外となったからアウト、同じ55Ｗバラストを使用したとしても
指定品の５５Ｗバラスト以外を使った場合も正規使用想定外でアウト、
自己責任において処分するか我慢して使いましょう･･･
３５Ｗ通電前にばらつきがあったのならその時点でクレームつけるべき
８８の５５Ｗは熱対策に問題あったから･･･
少しは対策進んだのかな？？？

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s8097200
誰か人柱キボンヌ･･･

ここでは人気メーカーのOEM元の会社製造品らしいです。
セットとあるから安いよね･･･8000だけど･･･

>>962
88家から出してるやつと同じだね。
この前、88家ブランドの物を買った。
明るさはそれなり（8000Kと言う事で推して知るべし）だよ。
色は水色系ね。
寿命はわからん。
で、何が聞きたいの？

>>959
以前、さんざん叩かれた901だが。

バーナーはハロゲン電球などと違って、ガスと貴金属が入ったただのガラスの筒だから
35Wと55Wというのは違いがない。
はじめから55Wという設計になってる物があるとすれば、中のガス圧が違うとか、
電流値が変わるので金属の量を代えて色のバランスを崩さないようにと言うのがあるが、車用に限ってはそんな物は存在しない。

なので、55Wバーナーと言っている物は、35Wを点灯して、それなりに設定した
その会社独自の試験項目をクリアした球ってだけで、選別品と言うことだろうな。

ホントに55Wで設計されたバーナーがあったとすると、35Wタイプのバラストでは
内部ガス圧が高くて要求される初期絶縁破壊電圧が高すぎてイグナイターが
点火することができないので球が点灯しないと言うことになるはず。

上記のような理由から、当然色のバランスが崩れるわけで、たぶん黄緑あたりの
波長の光がやたら増えるので、濁った色に見えるかもしれない。
それでそれを35W点灯すると黄緑が少なく見えるので、少し水色に見える球と言うことになるのだろう。
なので見やすいかどうかは別としてガラスに着色していないタイプで高ケルビンのものは
ハイワッテージ点灯すると多少黄色くなるが純正色に近い色味になるという理屈。

あれから少し調べたが、ECEで厳しく定められた基準を無視したバーナーが現在では
中国や韓国で作られていて、色味もケルビン値が高くなるように封入金属を増やしたり、
減らしたりしている物が出てきている。もちろん耐久性や絶縁性能、極寒時の再点灯性などが
完全にクリアされていない物もそれなりに存在する。

あと、電力を上げれば上げるだけ明るくなると言うのはHIDに限っては幻想なので
ほどほどにしておいた方が良い。球の個体差によって50Wぐらいから飽和し始めてそれ以上上がらなくなるので、
55Wぐらいが安全に使えて明るくできる限界かもな。

ということで、バラスト次第ってこと。それが専用設計でよく考えられてるのなら88のはいいんじゃないの？
俺なら、明るさだけなら、色は多少悪いが、産業用の70Wを使うと思うがね。

>>963
レスありがとう
寿命の事が一番知りたかったんだけど…
まぁ、参考になりました。

>>964
勉強になったよ。
いつもは、長文読まない俺が最後まで読んでしまった。

>>961
88、55W熱対策に問題ありってどうゆう事ですか？
俺、>>955でも書いてるけど88の55Wﾊﾞﾗｽﾄﾊﾞｰﾅｰ使ってて、昨日朝の5時ぐらいに家に帰ってた時、
なんか暗いなぁと思ってたら片方しか、点灯してなかった。
んで、駐車場で消灯して、すぐ点灯したら両方点かない。ジジジッとバラストから聞こえる。んで今日さっき車に行ってライトONで点灯。んで、消してすぐ点けようとしたら点かない。
バラストですかね？
スレ違いはわかってますが、>>961氏が熱対策…って書いてあったんで。
該当スレでも聞いてみます。

モーターショーは参考になるな。
レイブリと
フィリと
PIAA
買わないけど…

>>967
だから俺が説明したとおりだよ。
55Wで設計されたバーナーではないので、35W時に比べて55Wで使用した場合、ガス圧が高くなって再点灯性が悪くなるんだよ。

しばらくすると点灯するのはガス圧が下がるのと、ソフトスタート回路が有効に働いているからだろう。

対策としては、イグナイター電圧をもっと昇圧するとか、一気に55Wかけられるけど
それ以上オーバーカレントにならないような賢い高価な回路を組むかだが、
それは製造元のほうの事情であって、購入した方では全く対応できないのであきらめるしかないな。
交換してもらってもおなじことが起きるだろう。

>>961氏も書いているが、HIDのハイワッテージ仕様は完全に自己責任だと思う。
CPUをオーバークロッキングして楽しんでいる自作PCのようなもんだ。バーナーによって当たりもあるし、ハズレもあるし、知識がないと壊すこともあるし、
ちょっとした不具合をゆるせないと使えないな。

ハイワッテージHIDは再点灯性は悪い。極寒の点灯性能や寿命にも問題は出るぞ。
そういうのもすべて受け入れてもとにかく明るくしたいという根性がある香具師だけ試して、文句は言うな。
ま、売ってるメーカーもメーカーだがな。88ぐらいだとメーカーとは言わないか。

>>968
何か面白い物ありましたか？

>>970
無いです。
HIDとハロゲンとLEDそれぞれ
色違いを同時点灯してたくらいです。

6000KのHIDのバルブでルーメンが
一番大きいメーカーはどこのバルブになりますか？
イーグルアイは大きい方ですかねぇ？

鷹目は３２００ルーメンだから普通じゃない･･･
まえに、３３００ルーメンって言うの見たことあるから･･･

このスレを↑から↓まで舐めるように読んだ末
フィリ5000K買いました・・・

本当は5700K欲しかったんだけど
見やすさ重視で5000にしたチキンな俺を笑って下さい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

わはははは

俺のは車検非対応で青くてｶｺｲｲぉ。
雨の日はフォグ必須。

俺のはヘッドに12000KでフォグにイエローＨＩＤです。

>>974
その選択で間違いないと思うけど

koito4300kこそ漢

インシュランスからでてる純正交換タイプは安いけど壊れやすいとか色が左右色違うとかなのかな？

初心者なので教えて欲しいのですが

ハロゲンＨ4バルブ車にレイブリックのHIDを付けて２年経ちますが、
この手の後付けHIDの球って他社の物にグレードアップしたりできる
のでしょうか？専用設計で互換性が無いとか
そこら辺りが分かりません。教えてください　すみません。

>>980
D2R,D2Sとかタイプあるから探してみて。

コネクターの形状が違うため他社との互換性はありません。
また、半田等で加工してもバラストの出力などが微妙に各社違うため
点灯は出来ますが色合いが違ったり、安定しないなどの不具合も多くでます。
バーナー・バラストの寿命にも大きく影響します。良い事はありません。

あぁっ、･･･
こっちは純正か･･･OTL
後付と間違えて言ってしまった･･･m(_ _)m

たいがいは出来るはずだよ･･･
ただ、どうしても相性があるからすべて
大丈夫と言えないのがつらいところ、
5000K前後までのバーナーなら問題ないはず。
6000Kを超えてくると相性問題がでてくるよ。

フォグランプは正しく使いましょう

フィリの5000Kですがノーマルより多少白くて明るいかな？くらいです。
正直5700K買えばよかったとちょっと後悔。
でも雨の日だと見にくいんですよね？
　

>>985
俺も5000kと5700kで悩んでいたけど、5700k買うことにしました

>>986
そこでPIAA5600Kの登場ですよ。ﾌｨﾘ5000Kを純白にした感じです。
確かにﾌｨﾘ5700Kは純白ですが、照射光が紫っぽく暗く感じます。

基本的にリフレクターとの愛称があるんじゃない？
自分もﾌｨﾘ5000を付けて、ツレの他車もﾌｨﾘ5000付けてるけど
ﾂﾚの車の方が明るく見えて羨ましい・・・Orz

>>987
俺もﾌｨﾘ5000K→ﾌｨﾘ5700K→PIAA5600Kと使ってきたけど、
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、ﾌｨﾘ5000Kは純正に少し緑を混ぜた程度。ﾌｨﾘ5700Kは純白なのだが、
照射光を見ると少し紫っぽい。（昼光色の蛍光灯に非常に近い）PIAA5600Kは点灯直後は緑だが、
安定後はクリアな自然光で純白。（昼白色の蛍光灯に非常に近い）見易さはダントツこれ。
まぁ、個体差にもよるが、100系マーク�U＝ﾌｨﾘ5700K・CFアコード＝PIAA5600Kって感じ。

ＰＩＡＡの製品に不安があるというのも散々ｶﾞｲｼｭﾂだけどなｗ

PIAA5600kをハイワッテージ使用してる俺。

ﾔﾊﾞｽorz