スカイラインタイプM乗り集まれ！
1 ：R32 ◆/rrX0dRd3U ：
タイプMの話題なら何でも構いません。チューニング、走りのスポットなど話しませんか？
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:18:07 ID:C4y/w8BkO
朝勃ち中に4
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:18:56 ID:6MFwv1PhO
今夜は峠かC1に行こうと思います。ヨロシクです。
4 ：サランヘヨ ◆sFV/subarU ：05/03/09 07:21:09 ID:lZfXbr4G0
削除依頼しとけよ
ﾉｼ
ﾉｼ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:28:40 ID:6MFwv1PhO
一緒に走りに行きませんか？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:31:39 ID:MBuo9ZzA0
>1
オマエR32スレで直管で開き直ってた馬鹿だろ
オマエR32スレで直管で開き直ってた馬鹿だろ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:40:10 ID:6MFwv1PhO
楽しくマターリいきましょう。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:41:30 ID:4dV9ArLo0
重複の上に、
何より板違いだ、ｳﾞｫｹ！
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart24|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105450614/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:49:05 ID:6MFwv1PhO
タイプMなら型式は関係ありませんよ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:03:43 ID:NJdJQgcQ0
漏れ自身がタイプＭでつが。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:11:46 ID:6MFwv1PhO
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:11:47 ID:RLReOIC80
漏れはタイプＲですが仲間に入れてもらえますか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:17:34 ID:6MFwv1PhO
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:31:39 ID:6MFwv1PhO
今日は良い天気だからエンジンのオイル交換でもしようかな〜皆さんはエンジンオイル何をいれてますか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:00:18 ID:6MFwv1PhO
オイル交換終りました。10w-60wを入れました。自分のタイプＭは、エンジンはノーマルのブーストアップで、コンピューターはｱｯﾍﾟｯｸｽのパワーFCで制御してます。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:47:03 ID:3D0EpjXh0
アク禁の巻き添えになる人のことも少しは考えれ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:18:53 ID:6MFwv1PhO
楽しく語りましょう。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:27:11 ID:4dyzOBZu0
>>1
板違いだし、タイプMなんか糞DQNなんだからさっさと屍を晒せよ。
板違いだし、タイプMなんか糞DQNなんだからさっさと屍を晒せよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:29:01 ID:4dyzOBZu0
>>14
オリーブ油だよハゲ。
オリーブ油だよハゲ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:32:19 ID:4dyzOBZu0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:41:28 ID:Lzv0pZHyO
＞＞1 板違いだﾌﾞｫｹ 削除汁！！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:44:15 ID:TsGXwVo+0
(^▽^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ?
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:36:47 ID:OoeURXC+O
良スレにつきage
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:51:40 ID:PP2YIY1g0
PCを買えない携帯からの方が異常に多いスレですね
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:40:23 ID:hbT7ndHY0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:17:45 ID:OoeURXC+O
ほっしゅ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:18:45 ID:PP2YIY1g0
削除以来だすか？
28 ：CURREN乗り ◆ixbEZrxl/A ：05/03/10 23:29:53 ID:c5zc6lxO0
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29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:32:00 ID:OoeURXC+O
盛り上がってるな〜
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:34:52 ID:mITKx0gB0
不本意ながら車種別スレより盛り上がってるなｗｗっうぇｗｗ
まぁ、むこうもTYPE-MとGTS-4マンセーばっかだが
まぁ、むこうもTYPE-MとGTS-4マンセーばっかだが
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:39:11 ID:U3WsZU+30
スカイラインといえばＧＴ-Ｒしかないだろ？
タイプＭ？？？？
なにそれ〜？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
モドキの車なんて乗ってんじゃねぇーよ！！
タイプＭ？？？？
なにそれ〜？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
モドキの車なんて乗ってんじゃねぇーよ！！
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:03:16 ID:ky5CRN6mO
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:18:57 ID:mSumCcQE0
イタフラ車以外は糞DQN。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:49:32 ID:ky5CRN6mO
このスレ楽しい〜！
気に入った。
気に入った。
35 ：あーる改 ◆Nb2FZ4ULsY ：05/03/11 01:12:47 ID:Wy4gZAnpO
(´･ω･`)よんだ？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 05:43:15 ID:V/7wVIRc0
ハイキャスがついてないやつだろ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:13:49 ID:ky5CRN6mO
age
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:23:05 ID:rWk/mRIcO
うおっ！良いスレだ。俺も33タイプMに乗ってるけどやっぱ楽しいよな〜この車色々イジれて走れて。>>1は、どんなふうに楽しんでるのかな？俺はもっぱらサーキットとたまに峠だよ！
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:35:24 ID:gkXcJiRwO
33ﾀｲﾌﾟMに乗ってますが何か？ Ｒは嫌いだ！ 乗ってる奴はほとんどヘタレだな マシンに頼りすぎで腕ないし
40 ：38っす。：05/03/12 01:50:12 ID:rWk/mRIcO
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:58:01 ID:hBuq/Ue00
これは板違いにならないのか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:02:25 ID:usDsDKIv0
ま、とりあえず>>1と同一人物は
9日のID:6MFwv1PhOで>>3、5、7、9、11、13、14、17
10日のID:OoeURXC+Oで>>23、26、29
11日のID:ky5CRN6mOで>>32、34
12日のID:rWk/mRIcOで>>37、38、40
なわけだが半分近く自分のレスでスレ埋めて楽しいんだろうか・・・
>>41
板違いどころか基地外
9日のID:6MFwv1PhOで>>3、5、7、9、11、13、14、17
10日のID:OoeURXC+Oで>>23、26、29
11日のID:ky5CRN6mOで>>32、34
12日のID:rWk/mRIcOで>>37、38、40
なわけだが半分近く自分のレスでスレ埋めて楽しいんだろうか・・・
>>41
板違いどころか基地外
>41
同意だと思う。車種・メーカー板の方がいい。
同意だと思う。車種・メーカー板の方がいい。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:27:56 ID:gkXcJiRwO
33ﾀｲﾌﾟMに乗ってますが何か？ 過去に峠でマーチに登りでちぎられたＲ乗りとマーチ乗りの会話「すごいチューニングですね！」「えっ！ノーマルだし」Ｒ乗りは二度と現れなかった Ｒ乗りワロタ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:31:02 ID:kJvoGvDJ0
33GTS4はこのスレは違いますかね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:45:33 ID:gkXcJiRwO
33ﾀｲﾌﾟMに乗ってますが何か？ ヘタレＲ以外はいいんでない？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 08:48:37 ID:AQ65mG8n0
>>42
33タイプMっていえば伯剌西爾人と相場が
33タイプMっていえば伯剌西爾人と相場が
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 07:47:46 ID:sEIMQbhq0
Rにも乗れない貧乏人が集まるスレはここですか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:08:26 ID:e6u68hP2O
違います あえて四駆ではなくFRを選んだ勇敢な若者達が集まるスレです 貧乏人とか言ってる無礼者は逝ってよし もまい、ヌルポ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:13:34 ID:VszYyFwGO
えらくいじったような33MをﾉｰﾏﾙRでぶっちぎりました。所詮Mだな、とおもた。てかなんでおまいらMなんか買うの？普通にR買えよﾜﾗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:16:40 ID:4wuUrJ0s0
Ｒ３３ＧＴ−Ｒに乗ってるが、
重いし、低速トルクないから、
街中では、タイプＭの方が速いと思うよ。
まあ、どっちもイイ車じゃ
重いし、低速トルクないから、
街中では、タイプＭの方が速いと思うよ。
まあ、どっちもイイ車じゃ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:25:10 ID:HQQxA7ii0
タイプＭほしい
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:11:30 ID:UNsDPxbX0
貯金が10万円しかなかったのに、R32 Type-Mが欲しくて、探してたら走行距離9万キロで14万円!!
いきなり実印と実印証明もって、中古屋へ。
前オーナーがおっちゃんだったらしく、あっちこっちに笑窪があるものの、ドノーマルでエンジンとかも問題なし。
車体価格+諸費用等々=30万円を2年ローンで購入。
納車後に友人に嬉しそうに見せびらかせに行ったら、友人から一言･･･
｢これ、Type-Mちゃうで｣
R32前期型にのみ発売されてたType-Mの廉価版、GTS-tですた･･･
どおりで15インチのかっちょわるいホイール履いてるなと･･･orz
そんな愛車も、Type-Mのホイール履かせて、似非タイプM仕様にして既に4年目。
走行距離も順調に16万キロを越えて17万キロ台に突入しかけ。
15インチの安いスタッドレスが履けるので重宝してますが、純正以外のブレーキパッドは
既に生産中止(もしくは最初からラインナップ無し)で、手に入らないのが泣き所。
そんなType-MではないGTS-tも仲間に入れてもらってよろしいでしょうか?
いきなり実印と実印証明もって、中古屋へ。
前オーナーがおっちゃんだったらしく、あっちこっちに笑窪があるものの、ドノーマルでエンジンとかも問題なし。
車体価格+諸費用等々=30万円を2年ローンで購入。
納車後に友人に嬉しそうに見せびらかせに行ったら、友人から一言･･･
｢これ、Type-Mちゃうで｣
R32前期型にのみ発売されてたType-Mの廉価版、GTS-tですた･･･
どおりで15インチのかっちょわるいホイール履いてるなと･･･orz
そんな愛車も、Type-Mのホイール履かせて、似非タイプM仕様にして既に4年目。
走行距離も順調に16万キロを越えて17万キロ台に突入しかけ。
15インチの安いスタッドレスが履けるので重宝してますが、純正以外のブレーキパッドは
既に生産中止(もしくは最初からラインナップ無し)で、手に入らないのが泣き所。
そんなType-MではないGTS-tも仲間に入れてもらってよろしいでしょうか?
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:22:18 ID:4wuUrJ0s0
タイプＪは、仲間に入れるかな？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:34:15 ID:e6u68hP2O
50のお子ちゃまはその辺の農道の直線でぶち抜いただけでしょう 峠では抜けないから Ｒ乗りは直線番長＋ノースキル ﾜﾗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:31:31 ID:Sr8oItM+0
>>1の14日のIDは e6u68hP2O か。
順調に自分のスレを埋めてますね＾＾
順調に自分のスレを埋めてますね＾＾
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:15:09 ID:VszYyFwGO
>>55
いや、峠でも軽く勝てるだろう。が峠はお子ちゃま仕様だらけの遊び場だから興味ないがﾜﾗ、はやくR買いなよ。偽物(M)は何でも恥だぞ
いや、峠でも軽く勝てるだろう。が峠はお子ちゃま仕様だらけの遊び場だから興味ないがﾜﾗ、はやくR買いなよ。偽物(M)は何でも恥だぞ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/14 21:13:58 ID:3H+r7+Vw0
本来のスカＧはＦＲで充分やし、その方が良く曲がる乗り比べたやしなら
分かるやろう。ＧＴ-ＲのアテーサＥ-ＴＳなんて、せめて４００馬力オーバー
くらいじゃないと威力発揮出来ないし、デメリットの方が大きいで。。
３００馬力くらいなら、ＦＲのがぜんぜん楽しいファン・トゥ・ドライブやよ！
今は脚周りもタイヤも充分いいし、、
分かるやろう。ＧＴ-ＲのアテーサＥ-ＴＳなんて、せめて４００馬力オーバー
くらいじゃないと威力発揮出来ないし、デメリットの方が大きいで。。
３００馬力くらいなら、ＦＲのがぜんぜん楽しいファン・トゥ・ドライブやよ！
今は脚周りもタイヤも充分いいし、、
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:02:03 ID:wop5WE6jO
Rってメガネ多いよなぁ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:56:52 ID:e6u68hP2O
Ｒ乗り、メガネ、小太り（ごん太）、秋葉系
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:34:22 ID:zO5zlftUO
やっぱ、タイプＭだよなぁ〜！俺この車が好きで32GTRの中古１台分のお金（チューニング代）をすでにつぎ込んだよ。おかげでサイコーのタイプＭになった。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:59:21 ID:zO5zlftUO
上げ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:26:22 ID:jWiyQX770
スカイラインはいいね〜。
特にタイプＭはすっごく(・∀・)ｲｲ!!
父ちゃんは３２タイプＭ・ノーマル
弟は３２タイプＭセダン
（イストのブルメタでＧＴウィング着けててかっちょえ〜）
そんなオイラはシルビアですが、やっぱ憧れはスカイライン！
コンパクトでそこそこの力もあるし、
スカイラインの中では３２が一番好きだな〜。
飽きがこないからずっと乗れる車だと思う。
・・・とベタ褒めしてみた。
特にタイプＭはすっごく(・∀・)ｲｲ!!
父ちゃんは３２タイプＭ・ノーマル
弟は３２タイプＭセダン
（イストのブルメタでＧＴウィング着けててかっちょえ〜）
そんなオイラはシルビアですが、やっぱ憧れはスカイライン！
コンパクトでそこそこの力もあるし、
スカイラインの中では３２が一番好きだな〜。
飽きがこないからずっと乗れる車だと思う。
・・・とベタ褒めしてみた。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:52:19 ID:0vsWuWmU0
>>61 どんな仕様？でどんな感じなの？ﾊｧﾊｧ。。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:53:36 ID:0vsWuWmU0
>>63 ｻﾝｷｭｰ！！うれしいよ！！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 09:00:37 ID:IFIak69k0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 09:23:33 ID:SyNGWayLO
>>64
おおまかに
エンジンセミﾌﾙﾁｭｰﾝカーボンﾎﾞﾝﾈｯﾄ、GTｳｨﾝｸﾞHKSGTﾀｰﾋﾞﾝとオリジナルCP、32R用前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰとトラストｵｲﾙｸｰﾗｰで、足はテインの車高調とブレーキはパットだけエンドレスに交換デフとクラッチはニスモ。車内はレカロのフルバケとブリッツのメーター。その他色々です。
おおまかに
エンジンセミﾌﾙﾁｭｰﾝカーボンﾎﾞﾝﾈｯﾄ、GTｳｨﾝｸﾞHKSGTﾀｰﾋﾞﾝとオリジナルCP、32R用前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰとトラストｵｲﾙｸｰﾗｰで、足はテインの車高調とブレーキはパットだけエンドレスに交換デフとクラッチはニスモ。車内はレカロのフルバケとブリッツのメーター。その他色々です。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:47:02 ID:vcdrv6ei0
ワシもどちらかと言うとＭなのだが・・・
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:06:38 ID:7/44Ih250
>>67 ﾊｧﾊｧ。。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 14:05:33 ID:kkBYOVx60
66>>
ありがとうございます。
R32と同時期のセフィーロやローレルのターボ車のブレーキと同型のようでした。
Yahooオークションで新品で売られてたWEDS SPORTSに問い合わせたのですが、
カタログには出てるけど、生産中止で納品できないと･･･
結局、同じくYahooオークションで出ていた、ziosplと言う店(メーカー?)に問い合わせて、
在庫は無いけど、1週間ぐらい製作できるって言われて、注文購入いたしました。
4月の車検で取り付ける予定なので、今は部屋の隅で転がってます。
ちなみに、今はインパルのパッドが入ってます。NISMOも考えたのですが、
NISMOパッドはなぜかフロントしか作ってなかったです･･･なんで？
ありがとうございます。
R32と同時期のセフィーロやローレルのターボ車のブレーキと同型のようでした。
Yahooオークションで新品で売られてたWEDS SPORTSに問い合わせたのですが、
カタログには出てるけど、生産中止で納品できないと･･･
結局、同じくYahooオークションで出ていた、ziosplと言う店(メーカー?)に問い合わせて、
在庫は無いけど、1週間ぐらい製作できるって言われて、注文購入いたしました。
4月の車検で取り付ける予定なので、今は部屋の隅で転がってます。
ちなみに、今はインパルのパッドが入ってます。NISMOも考えたのですが、
NISMOパッドはなぜかフロントしか作ってなかったです･･･なんで？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 14:16:29 ID:08lDZth+0
重複の上に、
何より板違いだ、ｳﾞｫｹ！
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart24|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105450614/
何より板違いだ、ｳﾞｫｹ！
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart24|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105450614/
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 14:20:39 ID:cQvDXLKJ0
しかも、スレ主による自作自演ばかり
携帯からは全部そうだろう。
元32乗りとしても、このスレの存在自体が恥ずかしいから
早くなくなってもらいたい。
携帯からは全部そうだろう。
元32乗りとしても、このスレの存在自体が恥ずかしいから
早くなくなってもらいたい。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:57:05 ID:fyzcVXGPO
我輩はタイプモナーに乗りたいのぅ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/16 20:22:17 ID:VbQin00u0
３２タイプＭに機械式ＬＳＤ入れて、脚とブレーキちょっといじって、あと
はお決まりの給排気やって軽くブーストｕｐしてるくらいで充分楽しいよ！
かつては余裕あって３２Ｒと３２Ｍの両方持っていたが、経済的に厳しくな
ったんで３２Ｍの方を手放して後悔したです。普段乗って楽しいのは、ＦＲ
で軽快な３２Ｍの方だった感じでさ。ＧＴ-Ｒはパワーばかりで、やっぱ重く
鈍感な感じがするね。ＲＢ２６ターボのエンジン自体はいいんだけど。
はお決まりの給排気やって軽くブーストｕｐしてるくらいで充分楽しいよ！
かつては余裕あって３２Ｒと３２Ｍの両方持っていたが、経済的に厳しくな
ったんで３２Ｍの方を手放して後悔したです。普段乗って楽しいのは、ＦＲ
で軽快な３２Ｍの方だった感じでさ。ＧＴ-Ｒはパワーばかりで、やっぱ重く
鈍感な感じがするね。ＲＢ２６ターボのエンジン自体はいいんだけど。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:14:08 ID:umP0n0dg0
MからRへの乗換えを考えてるんだが…。
街海苔で楽しいのはMのほうだと良く聞くけど、
RB26と「GT-R」というステータスには代えられん、
と思うんだが、おまいらRには興味ないんですか？
街海苔で楽しいのはMのほうだと良く聞くけど、
RB26と「GT-R」というステータスには代えられん、
と思うんだが、おまいらRには興味ないんですか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:23:13 ID:3eLVO8Yg0
>>75
８年前だけど、MからRへ乗り換えのチャンスがあった。
Rに乗っていた親友が海外出張になって、俺にRを買わないかって。
俺が丁寧に乗っているのを知っていたから、安く譲ってくれることになった。
俺のMは程度が良かったので売れば、少し足すだけで親友のRが買えた。
で、しばらく考えたけど、街乗りだけでなく他でも俺にはMの方が楽しかった。
どちらもR32のMとRね。
その数年後、34のターボを買って今も乗っているけど、32のMが楽しかったな。
８年前だけど、MからRへ乗り換えのチャンスがあった。
Rに乗っていた親友が海外出張になって、俺にRを買わないかって。
俺が丁寧に乗っているのを知っていたから、安く譲ってくれることになった。
俺のMは程度が良かったので売れば、少し足すだけで親友のRが買えた。
で、しばらく考えたけど、街乗りだけでなく他でも俺にはMの方が楽しかった。
どちらもR32のMとRね。
その数年後、34のターボを買って今も乗っているけど、32のMが楽しかったな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:51:04 ID:Lx2OYpTQ0
緊縛スレからきますた。マゾのみなさん、仲良くして下さい。おながいします。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/17 02:06:49 ID:WdOlbJij0
長年(１０年とか)乗ってると、やっぱＦＲのＭは４駆のＲに比べて維持費も
かなり楽だよ！ だから貧乏にはＧＴ-Ｒを勧めないね。経済的に維持が厳しく
なって、手放すしかなくなるのも凹むと思うしさ。
かなり楽だよ！ だから貧乏にはＧＴ-Ｒを勧めないね。経済的に維持が厳しく
なって、手放すしかなくなるのも凹むと思うしさ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 02:21:04 ID:3eLVO8Yg0
76だけど。長く乗った人ならわかると思う。と言うか、長く乗り続けたくなるから。
俺は９年、２１万キロ乗った。
MはMとして楽しい車だった。他の車のことは知らない。
貧乏人ということでは、俺はMですら結構乗り続けるのは厳しかったよ。
タイヤや他の消耗品、ガス代、タイミングベルト２回交換など・・・
俺は９年、２１万キロ乗った。
MはMとして楽しい車だった。他の車のことは知らない。
貧乏人ということでは、俺はMですら結構乗り続けるのは厳しかったよ。
タイヤや他の消耗品、ガス代、タイミングベルト２回交換など・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 11:27:52 ID:D77EJnJX0
>>75
4駆に興味ないし、ステータスなんか丸めてごみ箱ポイ。
4駆に興味ないし、ステータスなんか丸めてごみ箱ポイ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:10:02 ID:WdOlbJij0
俺はＲ３２タイプＭクーペ、まずは９０年式を３年で４万ｋｍ乗って、その後
９３年式に乗換えもう１２年で１４万２千ｋｍだよ！ 正直長く乗るつもりで、
再度新車で最終型に乗換えたんだけど、まさかここまで長く乗るとは思ってな
かったね。 ほんとはＲ３４ＧＴ-Ｔセダンの最終型に乗換えるつもりも少しあ
ったんだけどさ。
９３年式に乗換えもう１２年で１４万２千ｋｍだよ！ 正直長く乗るつもりで、
再度新車で最終型に乗換えたんだけど、まさかここまで長く乗るとは思ってな
かったね。 ほんとはＲ３４ＧＴ-Ｔセダンの最終型に乗換えるつもりも少しあ
ったんだけどさ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 03:15:38 ID:Lgsf2ExI0
>>81 ほほー。この車って長く乗ってる人とエントリーﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの
2極化してる感じ？
2極化してる感じ？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:46:35 ID:m8OTAKR60
タイプＭっていうと、やっぱ出て来るのはＲ３２ばかりでＲ３３は少ないね。
まー仕方ない面もあるけどさ。チューニングベース車としては、Ｒ３３は２.５
リッターだし悪くないと思うよ。燃費とかは不利な面もあるけど・・・
まー仕方ない面もあるけどさ。チューニングベース車としては、Ｒ３３は２.５
リッターだし悪くないと思うよ。燃費とかは不利な面もあるけど・・・
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:43:14 ID:RA5iQL630
R33は少し大きすぎませんか?
クーペはともかく、4ドア派の私としては、どうしてもR33の4ドアの大きさとデザインがちょっと･･･
R32の4ドアってクーペとホイルベース変わらないんで、丁度よい大きさでお気に入りなんですが･･･
たしかに、後部座席とトランクの狭さはあれですが･･･
クーペはともかく、4ドア派の私としては、どうしてもR33の4ドアの大きさとデザインがちょっと･･･
R32の4ドアってクーペとホイルベース変わらないんで、丁度よい大きさでお気に入りなんですが･･･
たしかに、後部座席とトランクの狭さはあれですが･･･
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:54:01 ID:TW3M5JhZ0
R33とR32ﾀｲﾌﾟMを両方乗ったことがあるけど、
街海苔レベルだとﾃﾞｶくて重いR33のほうが軽快感があるんだよな〜。
排気量の0.5L分の差が大きいんだろうけど。
スポーツ走行は分かりませんが・・。
街海苔レベルだとﾃﾞｶくて重いR33のほうが軽快感があるんだよな〜。
排気量の0.5L分の差が大きいんだろうけど。
スポーツ走行は分かりませんが・・。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:56:58 ID:hO2JSGZ40
>>84
R32もR33もR34もセダンとクーペのホイルベースって同じではなかったっけ？
R32もR33もR34もセダンとクーペのホイルベースって同じではなかったっけ？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 06:53:11 ID:BscMpu3Q0
確かではないがオイラの記憶だと、各ホイールベースは
Ｒ３２⇒２６１５ Ｒ３３⇒２７２０ Ｒ３４⇒２６６５
くらいだと思った。あれ、３４は２６７０かナ？それはアルテか？？
Ｒ３２以前はお決まりの感じで２６１５だったような・・・
話しは変わるけど、Ｒ３２ＭにＲＢ２５ＤＥＴスワップはコスパフォー
マンス的にはいいと思う。エンジン重量も殆ど変わらないしね！
前後重量バランス考えるとＳＲ２０ＤＥＴがいいんだけど、これは
けっこう厄介でコスト的には高くなる。ＲＢ２６は重くなるから、
更にフロントヘビーになるし・・・ＲＢ２０はトルク細いから。
Ｒ３２⇒２６１５ Ｒ３３⇒２７２０ Ｒ３４⇒２６６５
くらいだと思った。あれ、３４は２６７０かナ？それはアルテか？？
Ｒ３２以前はお決まりの感じで２６１５だったような・・・
話しは変わるけど、Ｒ３２ＭにＲＢ２５ＤＥＴスワップはコスパフォー
マンス的にはいいと思う。エンジン重量も殆ど変わらないしね！
前後重量バランス考えるとＳＲ２０ＤＥＴがいいんだけど、これは
けっこう厄介でコスト的には高くなる。ＲＢ２６は重くなるから、
更にフロントヘビーになるし・・・ＲＢ２０はトルク細いから。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 06:56:57 ID:BscMpu3Q0
↑間違った！セダンとクーペのホイールベースか？！
３２も３３も３４も確かにいっしょだよ。ほんとは３３は、最初
クーペはセダンに対しショートホイールベースで企画されたらし
けど、バブル崩壊があり途中からコストダウンの為に、セダンと
同ホイールベースにするように変更されたのは有名な話しで・・
だからクーペを横から見ると、中間(Ｂピラー後)部分が少し間延
びして見える。
３２も３３も３４も確かにいっしょだよ。ほんとは３３は、最初
クーペはセダンに対しショートホイールベースで企画されたらし
けど、バブル崩壊があり途中からコストダウンの為に、セダンと
同ホイールベースにするように変更されたのは有名な話しで・・
だからクーペを横から見ると、中間(Ｂピラー後)部分が少し間延
びして見える。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 07:01:15 ID:BscMpu3Q0
ついでにもういっちょう！Ｒ３３のセダンは、オイラもデザインが
クーペと比較すると？？に思えるね。Ｒ３４の場合は逆で、ＧＴ-Ｒ
は別としてクーペよりセダンの方がデザイン的にはまとまってると
思う。３２も３３も、テールがクーペの方がカッコイイんだよね！
クーペと比較すると？？に思えるね。Ｒ３４の場合は逆で、ＧＴ-Ｒ
は別としてクーペよりセダンの方がデザイン的にはまとまってると
思う。３２も３３も、テールがクーペの方がカッコイイんだよね！
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:15:30 ID:hO2JSGZ40
86=79だけど、R32に長く乗ってから今のR34に乗っている。既にそれも17万キロ。
R34も良い車だと思うけど、R32タイプMから乗り換えた頃は重いなあって思った。
R34が納車されるまで、R32タイプMは、できればこのままこっちも乗っていたいなあって思った。
俺のはいずれもクーペ。ホイールベースは同じ頃にセダンに乗っていた仲間もいたから同じだと思っていた。
友人はR33クーペに乗っているけど、87さんが書いているように、R32以前は2615でお決まりの感じでしたね。
俺はR32とR33とR34のすべてに乗っているから、みんな違うホイールベースなんだ。
で、R33は後ろのシートに置いたものを取るのに前から体をうんと伸ばさないと取れない。
R32は後ろのシートに置いたものがすぐに取れた。R34はその中間。
ホイールベースの違い通りだ。
それと、R34の25GT-tに乗り換えた頃には、随分と回りから「R34のタイプMですか」って聞かれた。
あとは、R34の「GTS-t」とか。 R32以来のグレード名が印象強いんだね。
R32タイプMからR33タイプMに乗り換えると、安定感が違うよ。
R34のGT-tは、ハイキャスがハイキャス感を感じにくいと思った。R32は、敏感に感じた。
R34も良い車だと思うけど、R32タイプMから乗り換えた頃は重いなあって思った。
R34が納車されるまで、R32タイプMは、できればこのままこっちも乗っていたいなあって思った。
俺のはいずれもクーペ。ホイールベースは同じ頃にセダンに乗っていた仲間もいたから同じだと思っていた。
友人はR33クーペに乗っているけど、87さんが書いているように、R32以前は2615でお決まりの感じでしたね。
俺はR32とR33とR34のすべてに乗っているから、みんな違うホイールベースなんだ。
で、R33は後ろのシートに置いたものを取るのに前から体をうんと伸ばさないと取れない。
R32は後ろのシートに置いたものがすぐに取れた。R34はその中間。
ホイールベースの違い通りだ。
それと、R34の25GT-tに乗り換えた頃には、随分と回りから「R34のタイプMですか」って聞かれた。
あとは、R34の「GTS-t」とか。 R32以来のグレード名が印象強いんだね。
R32タイプMからR33タイプMに乗り換えると、安定感が違うよ。
R34のGT-tは、ハイキャスがハイキャス感を感じにくいと思った。R32は、敏感に感じた。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:18:11 ID:3ojxatf2O
R32にR34のタービン＆インタークーラー流用で、下からビンビンってホントかな？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:49:19 ID:BscMpu3Q0
ここ途中から真面目なレスになってて感心しまつよ！乗ったことない形式は
参考になります。
>>90
81他の者でつ。 ３４はＧＴターボですが、タイプＭって言い間違いする人
多いですね！ディーラーの人でもそういう人いたし、専門のクラスカ誌でさえ
そう書いてた。まぁー結局３２ＧＴＳ-tか３３ＧＴＳ-tか３４ＧＴ-tかって言
った方がいいかも？３２も後期からは標準のＧＴＳ-ｔって設定なくなったよう
だし？？ハイキャスの動きは３３の電動式から感じにくくなったとも聞きますが、
どっちかって言ったら３４からですかね。あと直線ぶっ飛ぶなら３３だとはよく
聞きます。３２〜３４のＧＴターボ系に全部乗ってる方の話しは、マジ参考にな
りまつ。
>>91
３４タービンも後期型からは、インペラがアルミ製のに戻ったと思ったから
流用するならいいかも。オレも定番の３３前期タービン(アルミ・インペラ)
を予備で持ってはいまつ。純正Ｉ/Ｃは、３２と比較して３４は１.５倍以上
の容量とも言われてまつが、実際体感出来る程ではないらしいでつ。あとＲＢ
２０に２５のタービン流用のみでは、パワーは上がるけど更にドッカン感が
強くなって、下からビンビンってことはないハズでつよ！逆にトルクが更に
細くなったように感じるかも？単にタービンが大きくなってるだけやから・・
ＲＢ２０のまま下からも考えるなら、カムとかもいっしょに換えないと駄目
だと思いまつです。いくらＥＣＵを現車合わせしても・・・
参考になります。
>>90
81他の者でつ。 ３４はＧＴターボですが、タイプＭって言い間違いする人
多いですね！ディーラーの人でもそういう人いたし、専門のクラスカ誌でさえ
そう書いてた。まぁー結局３２ＧＴＳ-tか３３ＧＴＳ-tか３４ＧＴ-tかって言
った方がいいかも？３２も後期からは標準のＧＴＳ-ｔって設定なくなったよう
だし？？ハイキャスの動きは３３の電動式から感じにくくなったとも聞きますが、
どっちかって言ったら３４からですかね。あと直線ぶっ飛ぶなら３３だとはよく
聞きます。３２〜３４のＧＴターボ系に全部乗ってる方の話しは、マジ参考にな
りまつ。
>>91
３４タービンも後期型からは、インペラがアルミ製のに戻ったと思ったから
流用するならいいかも。オレも定番の３３前期タービン(アルミ・インペラ)
を予備で持ってはいまつ。純正Ｉ/Ｃは、３２と比較して３４は１.５倍以上
の容量とも言われてまつが、実際体感出来る程ではないらしいでつ。あとＲＢ
２０に２５のタービン流用のみでは、パワーは上がるけど更にドッカン感が
強くなって、下からビンビンってことはないハズでつよ！逆にトルクが更に
細くなったように感じるかも？単にタービンが大きくなってるだけやから・・
ＲＢ２０のまま下からも考えるなら、カムとかもいっしょに換えないと駄目
だと思いまつです。いくらＥＣＵを現車合わせしても・・・
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:40:06 ID:5UdSg0hh0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 19:08:03 ID:BscMpu3Q0
アッそうか？失礼をば！m(_ _)m
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:34:50 ID:hO2JSGZ40
90他の者です。
そうそう、名称は雑誌やディーラーや車関係のところでも間違えられる。
細かく言うと、R34の25GT-tも前期途中にLSDがビスカスから、ヘリカルになって
後期にはタービンが変わってトルクが２キロ増えた。
R33のタイプMも、色々と小変更があってリアのタワーバーが付いていたのが俺の体験したもの。
最後の方はオーディオやリアタワーバーが付いていなかったと思う。（友人に紹介した最後の方のがそうだった）
R32は、タイプMでない「GTS-t」がほとんど売れないので廃止になった。
まあ、キャリパーなど違って、あの価格差だからみんなタイプMを買うよね。
で、俺のタイプMが珍しがられたのが、プロジェクターヘッドランプではなかったから。
買うときに、何故かプロジェクターが好きになれずにオプションで付けなかった。
もしかしたら、スカイラインの「GT」というのは、R33のような車が理想だったのかなって思う。
R32が奇形だったのかもしれない。でも、そのR32タイプMが自分の中では一番楽しかった。
今でも、R32タイプM R33タイプM 俺のR34の25GT-tと３台で走ることがあるんだけど、３台どれもいいなあって思う。
エンジンの音は、皆共通するものがあるよね。
ところで、R32に乗っている皆さん、エアコン表示などの液晶は消えていませんか？
内装のクロスがはがれていませんか？
そうそう、名称は雑誌やディーラーや車関係のところでも間違えられる。
細かく言うと、R34の25GT-tも前期途中にLSDがビスカスから、ヘリカルになって
後期にはタービンが変わってトルクが２キロ増えた。
R33のタイプMも、色々と小変更があってリアのタワーバーが付いていたのが俺の体験したもの。
最後の方はオーディオやリアタワーバーが付いていなかったと思う。（友人に紹介した最後の方のがそうだった）
R32は、タイプMでない「GTS-t」がほとんど売れないので廃止になった。
まあ、キャリパーなど違って、あの価格差だからみんなタイプMを買うよね。
で、俺のタイプMが珍しがられたのが、プロジェクターヘッドランプではなかったから。
買うときに、何故かプロジェクターが好きになれずにオプションで付けなかった。
もしかしたら、スカイラインの「GT」というのは、R33のような車が理想だったのかなって思う。
R32が奇形だったのかもしれない。でも、そのR32タイプMが自分の中では一番楽しかった。
今でも、R32タイプM R33タイプM 俺のR34の25GT-tと３台で走ることがあるんだけど、３台どれもいいなあって思う。
エンジンの音は、皆共通するものがあるよね。
ところで、R32に乗っている皆さん、エアコン表示などの液晶は消えていませんか？
内装のクロスがはがれていませんか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:11:19 ID:4oTblEJR0
Ｒ３２、同じデザインのアルミホイールで４穴・５穴ってコスト掛かる事やってたよな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:06:00 ID:gb+tiZgIO
車の後ろに大きな文字でskylineって書いてあるスカイラインの種類を教えてくださいm(_ _)m
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/20 00:26:25 ID:0dAJ9TY80
埼玉でHCR32に乗ってる者ですＭはいいですね、自分くるくるテール右１個左１個入れてるんですけど、ディーラに車持ってったら
笑いながらくるくるダメですよ〜って怒られました・・・くるくる入れてる人で捕まったことある人います？？？
笑いながらくるくるダメですよ〜って怒られました・・・くるくる入れてる人で捕まったことある人います？？？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:30:58 ID:41hjPoToO
板 違 い
い い 加 減 や め れ
い い 加 減 や め れ
100 ：CURREN乗り ◆ixbEZrxl/A ：05/03/20 10:01:38 ID:kCn/47r00
100ﾚｽついたのを期に↓のｽﾚへ速やかに移動しれ。
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart24|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105450614/
━━━━━━━━━━━━━━━終冬━━━━━━━━━━━━━━━
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart24|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105450614/
━━━━━━━━━━━━━━━終冬━━━━━━━━━━━━━━━
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:56:05 ID:kSVJga2IO
盛り上げていこう。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:00:12 ID:PPIfw+pc0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:33:27 ID:qG1/iWnU0
R34GT-t ｾﾀﾞﾝのMT
ものすごい価格高騰なんですけど・・・
ものすごい価格高騰なんですけど・・・
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:55:01 ID:I1JMaZOS0
こんど中古で走行距離75000キロのタイプMを買おうと思ってるんですけどこの車
の寿命ってどのくらいですか？
通勤とたまに遠出に使う程度で最低限のメンテはするつもりです。
少なくとも17､18万キロはもって欲しいものです。
の寿命ってどのくらいですか？
通勤とたまに遠出に使う程度で最低限のメンテはするつもりです。
少なくとも17､18万キロはもって欲しいものです。
105 ：ななしのこさん ◆GUNBOYdbqE ：2005/03/22(火) 23:58:15 ID:??? BE:115303695-#
このクルマなら詳しいな。
現役当時なら
ブローオフ音がスゲーのがゴロゴロしてたな。
現役当時なら
ブローオフ音がスゲーのがゴロゴロしてたな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:12:06 ID:QlWxQHGl0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:38:10 ID:Ive7XPHJ0
>>104
私は１８万キロ乗りました。去年の台風で水没廃車にしましたが
エンジンは全然平気でした ただ フル加速すると後ろが白く曇っていましたが・・
変なブーストアップしなきゃ平気かな
それより、足回りのブッシュやタイミングベルトの交換が必要
で１０万キロ超えるあたりで、エアコンのクラッチが壊れます（１０万から１３万円程度）
買ったら大事に乗ってやってください。
私は１８万キロ乗りました。去年の台風で水没廃車にしましたが
エンジンは全然平気でした ただ フル加速すると後ろが白く曇っていましたが・・
変なブーストアップしなきゃ平気かな
それより、足回りのブッシュやタイミングベルトの交換が必要
で１０万キロ超えるあたりで、エアコンのクラッチが壊れます（１０万から１３万円程度）
買ったら大事に乗ってやってください。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:47:09 ID:wG1AiNkX0
メンテさえちゃんとしてればRBってRD並みに長持ちするからな
圧縮比ではRDには敵わんが・・・
圧縮比ではRDには敵わんが・・・
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:48:55 ID:e6Hhvyu10
エアコンのクラッチってなーに？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:56:09 ID:Ive7XPHJ0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:06:50 ID:e6Hhvyu10
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:00:09 ID:rkqPBBlrO
あーげー
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 08:00:53 ID:7zRidRMg0
とっくに１４万キロ超えてるオレのは、エアコンもぜんぜん大丈夫だよ！
未だにファンマーク１つでも、充分に冷えます。って、そんなにエアコンを
常用する方ではないけど・・。Ｒ１２におガスチャージも今までに１回のみ。
もっともディーラーでも、エアコンの状態や効きは日本一かも？って言われる
程だから、ただ単に当たりだったのかも？？
>>90
前期型は、納車３日目で水温計が壊れ、定番のエアコン表示もまったく出なく
なり、あとはお馴染みの運転席ドアウィンドウ(２ドアなんで)に深いキズも
付くようになり、全部クレーム交換。真っ直ぐ走るのに、ステアリングの位置
も中央でなくなり、何度ディーラーで調整してもらっても結局直らずでした。
後期型に乗換えてからは、ほんと今まで特に大きな問題はありません。毎度の
エアコン表示は出なくなることが、たまにあるけど叩けば直る程度だし(接触
不良の為)。内装のクロスは、後席横の小さいスペースのが剥がれ始まったんで
取ってしまいました。前のドアのは大丈夫です。
後期型は当時騒がれ始めた安全対策で、車重が増えた(６０キロ)のが気に入らん
けど。あと前期は赤/青バッチに色が着いてなかったのには呆れたね！後期では
復活したけど、最初から予定されてた感じ。なんてせこいやり方をするんだ日産
はと思った。更に前期と後期では、レッドゾーンも１００回転違います(後期の
が低い)。車重が増えたせいか？？ちなみにオレは前期ではプロジェクターが嫌で
付けなかったけど、後期では目玉が少し大きくなってフォグも標準で付くように
なったんで、プロジェクターヘッドにしました。
>>103
そうなると思いました。なんせ台数は多くはないハズだし、次のＶ３５があの様
でよくよく旦那仕様になってしまったからね！特に３４ＧＴ-tのセダン後期と
なると高いでしょ。あれ実質１年くらいでＶ３５になってしまったから。後期は
タービンのインペラがアルミ製に戻されたし(サイズも少し大きいかも？)、ヘリ
カルＬＳＤだしで(ビスカスじゃね〜？)。
未だにファンマーク１つでも、充分に冷えます。って、そんなにエアコンを
常用する方ではないけど・・。Ｒ１２におガスチャージも今までに１回のみ。
もっともディーラーでも、エアコンの状態や効きは日本一かも？って言われる
程だから、ただ単に当たりだったのかも？？
>>90
前期型は、納車３日目で水温計が壊れ、定番のエアコン表示もまったく出なく
なり、あとはお馴染みの運転席ドアウィンドウ(２ドアなんで)に深いキズも
付くようになり、全部クレーム交換。真っ直ぐ走るのに、ステアリングの位置
も中央でなくなり、何度ディーラーで調整してもらっても結局直らずでした。
後期型に乗換えてからは、ほんと今まで特に大きな問題はありません。毎度の
エアコン表示は出なくなることが、たまにあるけど叩けば直る程度だし(接触
不良の為)。内装のクロスは、後席横の小さいスペースのが剥がれ始まったんで
取ってしまいました。前のドアのは大丈夫です。
後期型は当時騒がれ始めた安全対策で、車重が増えた(６０キロ)のが気に入らん
けど。あと前期は赤/青バッチに色が着いてなかったのには呆れたね！後期では
復活したけど、最初から予定されてた感じ。なんてせこいやり方をするんだ日産
はと思った。更に前期と後期では、レッドゾーンも１００回転違います(後期の
が低い)。車重が増えたせいか？？ちなみにオレは前期ではプロジェクターが嫌で
付けなかったけど、後期では目玉が少し大きくなってフォグも標準で付くように
なったんで、プロジェクターヘッドにしました。
>>103
そうなると思いました。なんせ台数は多くはないハズだし、次のＶ３５があの様
でよくよく旦那仕様になってしまったからね！特に３４ＧＴ-tのセダン後期と
なると高いでしょ。あれ実質１年くらいでＶ３５になってしまったから。後期は
タービンのインペラがアルミ製に戻されたし(サイズも少し大きいかも？)、ヘリ
カルＬＳＤだしで(ビスカスじゃね〜？)。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 08:34:38 ID:7zRidRMg0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 08:56:40 ID:C/94qkOo0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:11:23 ID:pkrnBo4eO
RDてなんですか？何の車のエンジンですか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:38:30 ID:7zRidRMg0
↑文字を見た感じでは、ディーゼル・エンジンじゃないの？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 15:24:19 ID:1/2HvhgZ0
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このｽﾚは重複です。本ｽﾚはこちら↓
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart24|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111059821/l50
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119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:45:48 ID:Vg35Icgn0
確かに重複なんだけど、本スレはR32のタイプMでしょ？
ここは、R33のタイプMや場合によってはR34の25GT-tなども含めての標準車を語る
スレになっていて、だから板違いでも書く人がいるんだろう。
実際にR32以降のタイプMからR34まで乗り続けているおれも何度か書いたが。
ここは、R33のタイプMや場合によってはR34の25GT-tなども含めての標準車を語る
スレになっていて、だから板違いでも書く人がいるんだろう。
実際にR32以降のタイプMからR34まで乗り続けているおれも何度か書いたが。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:08:47 ID:7zRidRMg0
↑でも本来なら、車種・メーカーの方にスレ立てるべきだったとは思う。
あとタイプＭって言ったら、ほんとはＲ３２と３３のことを差すよね！
まぁー別に３４が入っても問題はないけどさ。
ここはあまり余計な冷やかしレスがないから、見易いけど・・
あとタイプＭって言ったら、ほんとはＲ３２と３３のことを差すよね！
まぁー別に３４が入っても問題はないけどさ。
ここはあまり余計な冷やかしレスがないから、見易いけど・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:58:19 ID:e3ALLtuL0
>>116
スカイラインGT-Dに積まれてたディーゼル版RB
R32からはGT-Dって言うグレードは存在してません
このエンジンのすばらしい所は、黒煙を吐かせたらあの三菱デリカに対抗出来るところです。
スカイラインGT-Dに積まれてたディーゼル版RB
R32からはGT-Dって言うグレードは存在してません
このエンジンのすばらしい所は、黒煙を吐かせたらあの三菱デリカに対抗出来るところです。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:09:41 ID:Vg35Icgn0
>>120
その通りだね。実際、車種・メーカーの方に立てるべきだと思いながらも
余計な冷やかしレスなどなかったし、おれも数回書いてしまった。
本来の方に移して続けていけたらいいと思う。せっかくいい感じなんだから。
その通りだね。実際、車種・メーカーの方に立てるべきだと思いながらも
余計な冷やかしレスなどなかったし、おれも数回書いてしまった。
本来の方に移して続けていけたらいいと思う。せっかくいい感じなんだから。
車種板に32,33,34GT(S)-tスレ立てて移動でいいんじゃん