［エアサス車海苔とそのなかまたちのスレ］

＞９１＞９２のレスをうけて・・・
レスどもです。　っと言う事で本日エアサスの注文に行って来ます。

ｷｬﾉｰﾊﾞはどうですか？よさげ？今度導入予定です。

エアコブラってノーマル車高からMAXでどの位下がるの？装着してるオーナーの皆さん、良い点・悪い点を教えてよ。メンテ方法もね。

グランドゼロの販売元だったパワーサプライってどうなったか知ってる人いる？
電話しても「お客様のおかけになった電話は都合により通話ができなくなっています。」って
NTTに言われるんだけど。
情報持っている人がいたら教えて。

>>94
キャノバはいいんじゃないかな。
オーバーホールなんかのアフターメンテもしっかりしてるしね。
エアサスは高い買い物だし、アフターフォローがしっかりしてるメーカーの方がいいと思うよ。
俺はグランドゼロなんで・・・

>>95
車種によって違うみたいだけど10〜15cm位だと思う。
純粋にエアバッグのみの調整幅は5cm位みたいだよ。
良い点はそのままで車検OKな所かな？
悪い所は普通のエアサスに比べて調整幅が小さい所かな？
基本的にエアコブラはエアサスか車高調かで言ったら車高調の部類なんだと思う。

>>96
ステップWに4年前にグランドゼロ入れました。エアサス出初め時期なだけに雑な作りでタイヤにサスが接触したり、派手な加工が必要だったりと散々だった。
ショップから文句の電話を入れると、なんと社長は栃木県那須にいる外国人らしく都合が悪くなると「すべて英語になってらちがあかな」いって言ってたよ。
2ヵ月前にショップで聞いたら潰れた説が出てましたよ。やはり依然不明らしいです。その後ステップWは完全に足回りイカレテしまい、派手な加工のせいで元にも戻らず墓場行きでした。はやり有名メーカーが信用できるし情報交換出来るから安心だね。

今はドコが一番、耐久性や安心面など信頼あるかな？

それにしてもここ、人がいないね。

>>97
やっぱり潰れたのかな。ホームページもなくなってたし、電話も繋がらないし・・・
車はアコードで初期のものとセカンドバージョンのものを持っているけど、たしかに初期のものはひどかった。
今付けてるのはセカンドバージョンだけど、アッパーがピロ式になったりしてかなり良くなってる。
でも初期の頃から他のメーカーと比べて作りがガッチリしていて、耐久性は一番ありそうなんだよなぁ。

上にも書いたけど、今はキャノーバーなんていいんじゃない？
構造変更で車検もOKになったし、ホームページにオーバーホールの工程が画像付で紹介されてる。
あとはACCもユーザー数が多いから情報交換もできて安心感はありそう。
どちらのメーカーもエアサス部品を個人で購入したことあるけど、対応は良かったよ。

純正エアサスのＹ３２グロリア海苔だが俺のも速度に応じて勝手に車高が変化するみたい。
そろそろコントローラーでも付けたいがすぐに壊れそうな感じがしてやだ。
データシステムのは品質いいのかい？

エアサスはなんで低くして走ると壊れるの？油圧はそんなことないけどなあ

新潟のMILKY白のエアサスは胡散臭い

ｴｱｻｽは車体平行に保てないの？

エアサスコントローラー通販で買ったんだがイエローハットとかの量販店でも
取り付けてくれますかね？
それとも最初からドレスうｐ系のショップ行ったほうがいいのかな？

車種別のハーネスあるなら自分で取り付け汁
エアサスＣＰの純正ハーネスにカプラーオンで割り込ませるだけだ。
ＣＰの位置さえ解れば簡単だしどこにあるかはググればあるべ。
難しいのはハーネスを隠すのがめんどくさいだけ。

>>104
丁寧にありがとう。
今回専用ハーネスも同時購入しました。

ＣＰＵの場所なんですが、車体の下に潜り込まないと発見できないものなんですか？
それとも室内のパネルを外せば見つかるのでしょうか？

ちなみに車種はＹ３２グロリアです。

車体の下にあるわけねぇべよｗ
だいたいトランクか室内のどこかにあるはず。
Ｙ３２スレで聞いてこい。

ありがとう！胸屎悪くなる回答をよw

アコードワゴンにＡＣＣのエアサス３年前に装着し、走行距離、約３万キロ。
メンテは、１回だけタンクの水抜いただけ。
ノートラブルで乗りごごちもいいです。５０万ぐらいしましが、出す出す価値あるでしょう。
ヤフオクで売ると２０万ぐらいになりそうやし〜

UA5のセイバーにグランドゼロのUS.SPECつけてるけど、今のトコはトラブルないよー
デジタル圧力ゲージのセンサーが壊れたぐらい…２コンプレッサー、エアボックス、工業用電磁弁、デジタルゲージ仕様だよ
動きが速すぎて微調整がききません。作動音は大きくて目立つけど、近くに年寄りとかいると気を使う…
個人的にはキャノーバかロードストームがおすすめかな。

やっぱキャノバーだ

accだろ

キャノーバ入れたのだけど走行中ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬウルサイのね(T_T)
少し車高落とすと音止まるけど・・・
ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ車だからかなり気になります。
仕様なのかしら？情報求む！

アルテア社エアダイン組んでます
１４年式ノアでつ
乗り心地、上げ下げスピード共に標準キットでも不満なし☆
と、社外エアサス、特にエアダインに詳しい方教えてくださいm(__)m
機械式ハイスピードメカスイッチタイプ組んでるんでつが機械式でもできるバージョンアップありますか？スピードアップしたいんですが電磁弁タイプにくらべたらバージョンアップできるのが限られてるようなんで↓

ノアにエアサス・・・。
ｲﾗﾈ

フレームいじくってリンク組んでエアサスのミニトラック乗りの俺はおよびでないですか？

↑
マジ、およびでない！
消えろ

ｵﾏｲｒTHOMASのCOMPRESSOR静音ﾃﾞｨｽ(σﾟДﾟ)σYO

Σ(ﾟдﾟlll)　TANKの水抜きしてきまふ
|彡ｻｯ

>>112
アッパーマウントのところのピロの音じゃないかな〜
車体やシリンダーの状況によって音が出たり出なかったり・・・
まあ問題ないと思うけど
エアーや油圧は音が出るものとして割り切ろう

>>119さん
ﾚｽどんもです。
結構音するんですね。まぁ気にしなければ気にならないﾚﾍﾞﾙですし
そろそろタンクの水抜きしねぇと・・・

マジェスタのエアサスの使い方わかる人いますか？

>121俺もマジェに乗ってるよ
わかる範囲で答えるよ

パワー〇プライ潰れたのか？？？

119でっす
車高の高さによって音が出たり出なかったり
ちなみに俺は油圧男です　俺のはグリス塗りたくっても音出まくり・・・
音聞くと不安になるのでＢＧＭでかくして聞こえなくしてますｗ

>123
たぶんそうじゃないかな。
電話したら「現在この電話番号は使われていません。」だってさ。
結構装着してる人いると思うけどオーバーホールとかどうなるんだろ？
俺もそのうちの一人なんだけど・・・
近くの人、詳しい情報よろ。

セルシオに社外エアサスコントローラー付けてるんですけどいじくってたらメモリが真ん中よりLOWの方に行かなくなってしまいました(´д｀）取説ないんで操作がわかりません 誰か知ってる方いませんか？コントローラーの上にAEROって書いてあるヤツです

>>126
多分データシステム製のだと思うが保安基準適合モードになってるハズ。
解除方法は俺も忘れた。説明書は車内にあるので取りに行くのが面倒臭い。
気が向いたら見てみるよ。

教えてください(´д｀） お願いします

雑誌で見かけるﾃﾞｰﾀｼｽﾃﾑのｻｽｺﾝ改のやり方を教えて下さいヽ(´Д｀)ﾉ

>>125
潰れてはないみたいですよ！
車も止まってるし、夜は事務所の明かりも点いてるし
噂ではエアサスから手を引いたとか…
オーバーホールは他社のメーカーでもしてくれる所はあります。
いろんなメーカーに確認していてはどーかな？

>128俺のコントローラーの場合だけど
解除の仕方はコントローラー本体の電源をオフにした状態でダウンのスイッチを押しっぱなしにし、コントローラー本体の電源をオンにするんだよ
電源をオンにしてダウンのスイッチを離したら「シャコタン」って出るからそれで解除できたってことだよ

131
なりますた。サンクスです(^-^)

この一連の流れに全米が泣いた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>132のせいで俺の車までシャコタンになっちまったぞ！？

>>130
情報ありがとう。
高い買い物だったのに・・・
家が近ければ文句の一つも言いに行ってやりたいよ。
オーバーホールのことは知らなかった。
ショップが独自にやってるんじゃなくて、他のエアサスメーカーがやってくれるって事？

airdyneってどうでしょうか？
試乗できるショップってあるのかな？
私の場合ローダウンとかよりは、しなやかな乗り心地を重視でエアサスを
検討しようと思ってますが、ミスチョイスなのかなぁ？？

>>135
ショップに出しても結局メーカーに送られます。
ショップは窓口でしかありません。
グランドゼロがなくなったから結構オーバーホール以来入ってきますよ！
初期のはかなり雑に作ってあるからね…どこのもそーだけど。
この先、グランドゼロに続くショップは多くなると思いますよ。

>>137
もしかしてロードストームの人ですか？
自分もグランドゼロなんでオーバーホールの事とか気になってました。
違っていたらすいません。

>>138
一応その業界にいるから知っているだけです。
シールやＯリングは既存の規格の物なので、メーカーが違っていても、オーバーホールは可能です。

後輪二本のエアサス死亡(´・ω・‘）ｼｮﾎﾞｰﾝ

修理に12ﾏｿか・・・＿|￣|○

油圧が一番