［エアサス車海苔とそのなかまたちのスレ］

レヴォリューションとか言うのをまじめに欲しがるエアサス予備軍なオレ。高い買い物だがその効果はいかほど？？メンテとかもしんどいスカ？純正のエアサスってヨタ車だけしか知らんが何でだろ。社外・純正を問わずエアサスな人マジレスよろしく！

2

3

社外のエアサスっていくらぐらいすんの？やっぱ車高調２セット分ぐらいしちゃうわけ？

<<4
付ける物にもよるけど２５から４０位でたいていの物はある、付けてもらえばプラス工賃。
3回の点検含めて6でした。
参考までに
http://www.cs-shimizu.co.jp

>>1
スバルもエアサス車作ってたぞ。
インプレッサやレガシィ、SVXに設定されてた。

大型トラックはいいの?

>>6
>>7
のご両人レスヨロシクゥー！

そういえば前学生のとき学校内の旅行で乗ったバスがエアサスで乗り心地の良さにビビったな。

そのとき乗ってた車がサスが固かったからなおさら驚いた

>>9
そんなあなたに都営ノンステップバス
http://cngnonstep.hp.infoseek.co.jp/toeicng.htm

>>9
バスにもエアサスあるんですね、知らんかった。怖いお兄さんお姉さん専用アイテムと
思ってたとです。

妄想好きにはたまらないスレですねｗｗＷ

俺、ACCのエアサス付けてるけど激しく後悔してる。エアサスは劣化してくるからいつポックリ逝くかわからんし、公認手続きも金かかるし。車高調の方が乗り心地いいよ。

エアサスじゃなくても劣化するだろ

純正でエアサスのＹ３２グロリア乗ってるがあのふわふわ感はいい。
バネのふわふわとは比べ物にならん。ロールもしないし。
長距離走った後、Ｅｇ止めて車から出ると同時にエアーが抜ける音が最高。

>>14
そうなんだけどエアサスは余計な諸費用がかかるんだよね。勢いで購入しちゃった俺が悪いんだけど。購入を検討してる人はよく車高調と比較した方がいいと思うよ。

>>16
くわしく教えてホスｳｲー。

社外のエアサス付けると当然上げ下げは自由にできるけど 車検の時 構造変更しないといけない また メンテなどでは タンクの水抜きなど しないといけないし まぁ最近のは メンテしてれば問題ないみたいだけど 不安はあるかもしれないけど やっぱり便利だと思うよ

>>18
よくわかりました、サンクス。
社外のってどのくらいもつんでしょうかね？
知ってる人レスよろぴく。

まず 使い方にも よるだろうけど コンプレッサーが 壊れるんじゃないかな

>>18
小さいタンクだろうけど、オートドレンは無い物なの？
まあ、ここだけ自動化しても手間が無くなる訳じゃないんだろうけど。。

俺はＹ３２グロリアの標準エアサス車を下げないで乗ってるけど純正エアサスと社外エアサスって
何かが根本的に違ってたりするの？
よくＵＺＳ１３１クラウンがコントローラーだけで滅茶苦茶に下げて走ってるの見かけるけど
あれはただ単に壊れてるだけ？
純正エアサスはコントローラーつけてもあまり下がらないって聞くけど？

純正エアサス、サスコンでせいぜい10�aぐらいじゃない？
センサーいじればもっと落ちる。

１０Ｃｍかｗ
俺の車なら最低地上高２Ｃｍになるなｗ

純正でエアサス付いてるのってほかにどんな車についてるの？

↑マジェスタ

そんなに乗り心地いいのかー

俺は前ワゴンRRにエアサス付けてたが乗り心地悪いよ。
まぁ俺がいっぱいあげてたからだけど…
下げたら加工なしの状態でもフロントは地面とくっついてた。
純正エアサスははっきり言って上げ下げ遅いよ。
俺のオススメはボルドのアルティマかな。
でもエアサス付けて思った…あんまり上げ下げしないし、いつ壊れるか心配だしやっぱり車高調にしとけばよかったと。
エアサスのパーツはみんな消耗品だからな。
一番壊れやすいのはやっぱりコンプレッサーかな。俺は一年メンテナンス無しで乗ってたが異常はなかったよ。
まぁ最近のエアサスは昔のと比べたら格段と耐久性はある。
あっ!!車検は構造変更無しでも通してくれるとこもある。

えっ？公認手続きスルーできるとこあったんだ・・・俺の車検証は既にマル改になってるよ・・・ライトユーザーの俺には社外エアサスは敷居が高かったなぁ。以上>>13の者でしたとさ。

軽に無駄にエアサスつけて語ってる禿はスルーしてもっとセルシオとか高級車オーナーの
カキコミ希望。やっぱ乗り心地は良いんですか？

はじめまして。
14マジェに乗っているのですがデコボコ道
を走るとサスコンに表示されてるメーターが
グラグラ動くのですがこれはエアサスの故障でしょうか??
あと車高調は工賃いくらしますか??

デカイ高級車は金属バネでも十分乗り心地がイイ
軽い中級以下の車につけて乗り心地を改善するとこに意義がある


っと言う意見もある。
そういう意味から>>28は興味深い
設定の最適化で乗り心地を改善することは無理？　

自分も14マジェのってます。たまに気付いたら勝手に高さが変わってることありますね。ちゃんとしたことわからないですが、たぶん自分のはサスコン付けて結構走ってるのでそろそろ寿命かと思ってます。

もう１４マジェもずいぶん廃車になってるみたいだから大事に乗ってね

大事にのるから安いｴｱｻｽくれYO!

ハイドロから見るとエアサスにするメリットてないような気がする。
ハイドロは自分で組めるし、エアサスは実績のあるショップじゃないとマズイんでしょ？
構造も簡単だしメンテも楽チンｗ上げ下げのスピードも速い（俺のは飛んじゃうよ）
エアサスのいいところ教えてくれ！

ハイドロの方が複雑でリスク高そうな気がするんだけど

良い資料あったら教えて
ググってもローライダーとシトロエンぐらいしかみつからん

36です
俺の資料はローライダーマガジン
リスク高そうなハイドロだが、組んで半年経つけど一度も壊れてないよ
あまり電圧高くしてないのもあるんだけどｗ
今のところメンテはバッテリーの充電とシリンダーの洗浄くらいかな

エアサスorハイドロ組んでる奴って2chでは少ないんですね・・・
走り屋ばっかで頭痛がします

アメ車セダンのリアだけエアサス(ショック？)ってのは仲間？

改造申請めんどい＆高い
純正採用されてなきゃ付ける気にならん。

今日走り屋ワゴンが後ろからあおってくるのでリアをキュンキュンって上げたら
離れていった。ふふっ根性なしがｗ

ハイドロってアメ車のイメージ強いんだけど、国産でも
いけるんですかねー？

>>43
いけます　俺はCDアコードに組んでます　ベターだけどｗ
昔と違って今のハイドロは全然壊れないよ

エアサスって自分で組めるの？

エアサス、ハイドロ組んでる人ってホント少ないね〜走り屋ばっかで悲しくなる

>>45
プロのショップでも三日くらいかかるのと
フィッティングもエアサスに対する知識が無いと組めないらしい。

走り屋はｴｱｻｽなんか組ねーよばか。
VIPとｽﾎﾟｺﾝじゃねーのか？

>>46
同感。車板にはキモイ走り屋気取りが多いのを物語ってるよね。
俺もエアサス海苔だが純正だししかもコントローラーもつけてないので語りようがないｗ
ハイドロは興味ないですし。

もっと自動車メーカーにエアサス採用してほしい、一部の高級車だけなんで。
どうも社外は安心出来ないんだよね。
>>49
車なんですかセルシオ？それ乗せてもらったらマジ感動した。
反則なくらいイイ。純正はメンテとか大変？

もっと自動車メーカーにエアサス採用してほしい、一部の高級車だけなんで。
どうも社外は安心出来ないんだよね。
>>49
車なんですかセルシオ？それ乗せてもらったらマジ感動した。
反則なくらいイイ。純正はメンテとか大変？

純正より社外だろ。純正は上げ下げ遅過ぎ。
機械式も遅過ぎ...電磁弁最強。しかし一番早いのはハイドロ。
前テレビでハイドロのジャンプの高さ競うハプニングシーンがあったよ。コントローラーで操作してる持ち主が自分の愛車から壊れて吹っ飛んで来たホイールに顔面ぶち当てて倒れてたｗかなり痛そうだったｗ

マジェのエアサス乗ってます。下げたまま走らなければ以外と長持ちするよ。自分は停めてるときだけ下げてます。

べつにジャンプしたいわけじゃないし・・・

>>21
亀レスだがオートドレンはオプション扱いだが付ける事はできるよ。
今はどの社外エアサスも標準装備されてるかも。
ついでにタンクの中の水抜きするやつ（名前忘れた）もこれまたオプションで装着する事は可能だよ。

>>52
現行ベンツSの純正エアサスは､上げ下げ早いよ(ハイドロに比べれば遅いけど)｡
車体を常に平行に保つ機能､スピードにより自動で車高調整､乗り心地も
当たり前だが､セルシオの比ではない｡凸凹路面も電車みたいに滑るように
走るよ｡なれないとキモイけど､あれはすげーよ｡

>>56
電車みたいって新幹線みたいにってことですか？
凸凹道でそうなら乗ってみたいな。

>>57
アベンシスのCMのような凸凹路面でも､不快な突上げがなくて
新幹線のようにキモイ位に滑らかな走りする｡
けっしてサスが軟い感じではなく､むしろ固めの印象なのに
荒れた路面でも振動､突上げない｡

トヨタみたくタイヤが先にﾎﾟｺｯてなるんじゃなくて、ボディ全体で吸収していく感じだよね。
ちなみに初代のセルシオのエアサスでも速度に合わせて車高は変化するよ。

油圧組んでる俺から言わせるとエアサスの良いところがわからない。
スピードは遅いし、トラブっても自分では治せない。

偉大なる指導者>>60様
ハイドロってどこで売ってるの？自分で組んだり・直したりそんなに
簡単に出来ちゃうんですか？どんな車でもハイドロに出来ますのん？
教えて君で申し訳ない・・・

純正エアサスにエアサスコントローラー付けたいのですが、データシステムので
最高どれくらい下がりますかね？
あと、取り付けたらあとは特にメンテとかいらないんですか？

>>61
60です
俺は雑誌ローライダーマガジンのショップ広告で通販にて購入。
今流行の１ポンプから定番の２ポンプ４バッテリーなどたくさん売ってる！

ローマガ２年くらい読んでたら自分で組めるようになる・・・かなｗ

どんな車でも組めるみたいなんだけど
キャデ、インパラ（アメ車）ホンダ車はいろんなアフターパーツが
出てるのでセットアップしやすい！

ＶＩＰ乗っててもしゃーないっしょ！さあ君もレッツローライダー！！

先代ソアラのアクティブサスってエアサス？
これも車体を平行に保つ機能もってるよね。

エアサス組んだトラックに乗っておりますが、適当に組まれているので
トラブルが絶えません。ここを直したら今度はこっちか！みたいな。
油圧にしても空気にしても自分である程度メンテできる知識は必要だと思います。
でも楽しいですよ。バシュバシュッとね！
しっかり組めば安心して乗れるし、最近は空気でも油圧並に早いですから。
ただストローク量はかなわないですけどね。

>>60さん
いろいろありがとう。まずはローマガ買ってみます。
おいらもローライダーデビューずら！！ｗ

純正後付のエアサスコントローラの
上げ下げのスピードを早めるには
ドアを何回か開け閉めすればいい！
やって味噌！
ソアラなどのアクティブサスは油圧(ハイドロ)です。
あとハイドロ&エアサスの情報は
「カスタムカー」にも若干載ってる。
まぁハイドロ(2P4B等)はバッテリーの充電があるから
自分は面倒だと思うが。

エアサス・ハイドロ組んでる人、なんか制御してる？
バスみたいな機械式のオートレベリングにしたり、
センサーつけて常に車が水平になるような電子制御とか。

エアサスはどうかわからんけど俺のハイドロは平行にあがらない
左フロントが上がり気味になる・・・ってか油圧に平行ってあまり重要ではない
アライメントが狂うってのも愚問だ

なんだ？この糞スレは？？

漏れは車検対応のエアコブラ組んでるへたれでつ。
ホースの取り回しが苦労しただけで純正サスと交換ポン付けだから
バネ交換できる人なら簡単でつ。
上げ下げ幅は少ないけどあれば便利。
でも３０ﾏｿ出す価値は(ry

エアコブラーな>>71殿　
タンクの水抜きとか、実際にどんなメンテがいりそうですか？
車検対応ってことは「改造申請しなくてオケ」ってことですか？
アンド、マジうらやましー　やっぱエアサスは乗り心地良いっすか？
情報きぼん

純正エアサスが逝ってもうた＿|￣|○
車体が左に傾いてしまった純正エアサスって1本いくらするんですか？

>>72
取り付けて１年ちょいノーメンテで今のところトラブルはないでつ。
そろそろ水抜きでもすっかぁ〜。
保安基準適合だから改造申請無しでＯＫでつ。
乗り心地はエアサスより車高調っぽいでつね。
エアコブは車高調＋エアバックだから、ｶﾁｯとした足回りでつよ。

エアコブラーな>>71殿
レスありがと
おらもエアコブラー仲間入りっす！買うぞ！！

やめとけよ
２０万ならいいかもしれんが費用ｖｓ効果を考えたら損するで。
ｼｬｺﾀﾝで目立ちたいなら構造変更必要でもフルエアバッグのがいいし
そんなに落とさないなら車高調で十分。
４０万も出して付ける代物ではないと思われ。

実際付けててもコンビニ入る時に車高上げる程度で普段はほとんど使わねーよ。
最初は楽しくて上げ下げするけどなｗ

エアサスって自分で組めないモンなんですか？

漏れは自分で組んだよ。
フィッティングに苦労したが。
油圧並に速くしたくて、
圧上げすぎでホースが抜けたりした。
速すぎて微調整出来ん（笑）

シルビアにハイドロ組めないかな？

ＴＵＦにシルビア用、まあワンポンプになるが
ボルトオンキットが出てるよ。
でもシルビアに油圧ってあんまりかっこよくないよーな・・・

エアサスでサーキットってOKですか？

走れなくはないと思うが
サーキット走るなら車高調買えって感じ

エアサスで 車検いくらかかるかな エルグランドです

７８サンは何の車？早いエアサスはアメシャとｍｉｎｉｚ以外あんまり無いよね

構造変更届けってどうやればよいの？金額とかも教えて。

構造変更は エアサスのメーカーから書類取り寄せて出せばいいんじゃない

>>60エア指すの一番のメリットは軽さと乗り心地じゃない？
　ＨＹＤだと２Ｐ４Ｂのシステムで重さ１００�`越えちゃう
　じゃんね。充電もﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>85
１０万から１５万くらいだと思った

エアコブラの対応車種がよーわからん。

エアサスってどうです？　組もうか迷ってるんだけど、メンテとか面倒そぅだし・・・
優柔不断な俺を助けて〜！

>>90
エアサス楽しいですよ〜。まぁ迷ってるくらいなら無理には勧めないけど。
メンテに関してはＨＹＤより楽だと思うのは俺だけ？
仕組みが分かってれば簡単簡単！あとは溶接機とサンダーと技術があればＯＫ！
かな？　

ちなみにメンテは半年程度に一度のタンクの水抜きとエアバッグが劣化しないように気をつけるのくらいかな？
あとはミストセパレータのフィルター交換とか。しっかり組んでればの話ね。
適当なのだと後から大変。まじで。
４独なら割と車は平行に保てるし、ロールも少ないし。乗り心地も悪くはならないはずです。
無難に機械式もいいけどやっぱ電磁かな！早いし音も(･∀･)ｨｨ!!
でも、アライメントやキャンバー云々言う人には勧められません。

＞９１＞９２のレスをうけて・・・
レスどもです。　っと言う事で本日エアサスの注文に行って来ます。

ｷｬﾉｰﾊﾞはどうですか？よさげ？今度導入予定です。

エアコブラってノーマル車高からMAXでどの位下がるの？装着してるオーナーの皆さん、良い点・悪い点を教えてよ。メンテ方法もね。

グランドゼロの販売元だったパワーサプライってどうなったか知ってる人いる？
電話しても「お客様のおかけになった電話は都合により通話ができなくなっています。」って
NTTに言われるんだけど。
情報持っている人がいたら教えて。

>>94
キャノバはいいんじゃないかな。
オーバーホールなんかのアフターメンテもしっかりしてるしね。
エアサスは高い買い物だし、アフターフォローがしっかりしてるメーカーの方がいいと思うよ。
俺はグランドゼロなんで・・・

>>95
車種によって違うみたいだけど10〜15cm位だと思う。
純粋にエアバッグのみの調整幅は5cm位みたいだよ。
良い点はそのままで車検OKな所かな？
悪い所は普通のエアサスに比べて調整幅が小さい所かな？
基本的にエアコブラはエアサスか車高調かで言ったら車高調の部類なんだと思う。

>>96
ステップWに4年前にグランドゼロ入れました。エアサス出初め時期なだけに雑な作りでタイヤにサスが接触したり、派手な加工が必要だったりと散々だった。
ショップから文句の電話を入れると、なんと社長は栃木県那須にいる外国人らしく都合が悪くなると「すべて英語になってらちがあかな」いって言ってたよ。
2ヵ月前にショップで聞いたら潰れた説が出てましたよ。やはり依然不明らしいです。その後ステップWは完全に足回りイカレテしまい、派手な加工のせいで元にも戻らず墓場行きでした。はやり有名メーカーが信用できるし情報交換出来るから安心だね。

今はドコが一番、耐久性や安心面など信頼あるかな？

それにしてもここ、人がいないね。

>>97
やっぱり潰れたのかな。ホームページもなくなってたし、電話も繋がらないし・・・
車はアコードで初期のものとセカンドバージョンのものを持っているけど、たしかに初期のものはひどかった。
今付けてるのはセカンドバージョンだけど、アッパーがピロ式になったりしてかなり良くなってる。
でも初期の頃から他のメーカーと比べて作りがガッチリしていて、耐久性は一番ありそうなんだよなぁ。

上にも書いたけど、今はキャノーバーなんていいんじゃない？
構造変更で車検もOKになったし、ホームページにオーバーホールの工程が画像付で紹介されてる。
あとはACCもユーザー数が多いから情報交換もできて安心感はありそう。
どちらのメーカーもエアサス部品を個人で購入したことあるけど、対応は良かったよ。

純正エアサスのＹ３２グロリア海苔だが俺のも速度に応じて勝手に車高が変化するみたい。
そろそろコントローラーでも付けたいがすぐに壊れそうな感じがしてやだ。
データシステムのは品質いいのかい？

エアサスはなんで低くして走ると壊れるの？油圧はそんなことないけどなあ

新潟のMILKY白のエアサスは胡散臭い

ｴｱｻｽは車体平行に保てないの？

エアサスコントローラー通販で買ったんだがイエローハットとかの量販店でも
取り付けてくれますかね？
それとも最初からドレスうｐ系のショップ行ったほうがいいのかな？

車種別のハーネスあるなら自分で取り付け汁
エアサスＣＰの純正ハーネスにカプラーオンで割り込ませるだけだ。
ＣＰの位置さえ解れば簡単だしどこにあるかはググればあるべ。
難しいのはハーネスを隠すのがめんどくさいだけ。

>>104
丁寧にありがとう。
今回専用ハーネスも同時購入しました。

ＣＰＵの場所なんですが、車体の下に潜り込まないと発見できないものなんですか？
それとも室内のパネルを外せば見つかるのでしょうか？

ちなみに車種はＹ３２グロリアです。

車体の下にあるわけねぇべよｗ
だいたいトランクか室内のどこかにあるはず。
Ｙ３２スレで聞いてこい。

ありがとう！胸屎悪くなる回答をよw

アコードワゴンにＡＣＣのエアサス３年前に装着し、走行距離、約３万キロ。
メンテは、１回だけタンクの水抜いただけ。
ノートラブルで乗りごごちもいいです。５０万ぐらいしましが、出す出す価値あるでしょう。
ヤフオクで売ると２０万ぐらいになりそうやし〜

UA5のセイバーにグランドゼロのUS.SPECつけてるけど、今のトコはトラブルないよー
デジタル圧力ゲージのセンサーが壊れたぐらい…２コンプレッサー、エアボックス、工業用電磁弁、デジタルゲージ仕様だよ
動きが速すぎて微調整がききません。作動音は大きくて目立つけど、近くに年寄りとかいると気を使う…
個人的にはキャノーバかロードストームがおすすめかな。

やっぱキャノバーだ

accだろ

キャノーバ入れたのだけど走行中ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬウルサイのね(T_T)
少し車高落とすと音止まるけど・・・
ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ車だからかなり気になります。
仕様なのかしら？情報求む！

アルテア社エアダイン組んでます
１４年式ノアでつ
乗り心地、上げ下げスピード共に標準キットでも不満なし☆
と、社外エアサス、特にエアダインに詳しい方教えてくださいm(__)m
機械式ハイスピードメカスイッチタイプ組んでるんでつが機械式でもできるバージョンアップありますか？スピードアップしたいんですが電磁弁タイプにくらべたらバージョンアップできるのが限られてるようなんで↓

ノアにエアサス・・・。
ｲﾗﾈ

フレームいじくってリンク組んでエアサスのミニトラック乗りの俺はおよびでないですか？

↑
マジ、およびでない！
消えろ

ｵﾏｲｒTHOMASのCOMPRESSOR静音ﾃﾞｨｽ(σﾟДﾟ)σYO

Σ(ﾟдﾟlll)　TANKの水抜きしてきまふ
|彡ｻｯ

>>112
アッパーマウントのところのピロの音じゃないかな〜
車体やシリンダーの状況によって音が出たり出なかったり・・・
まあ問題ないと思うけど
エアーや油圧は音が出るものとして割り切ろう

>>119さん
ﾚｽどんもです。
結構音するんですね。まぁ気にしなければ気にならないﾚﾍﾞﾙですし
そろそろタンクの水抜きしねぇと・・・

マジェスタのエアサスの使い方わかる人いますか？

>121俺もマジェに乗ってるよ
わかる範囲で答えるよ

パワー〇プライ潰れたのか？？？

119でっす
車高の高さによって音が出たり出なかったり
ちなみに俺は油圧男です　俺のはグリス塗りたくっても音出まくり・・・
音聞くと不安になるのでＢＧＭでかくして聞こえなくしてますｗ

>123
たぶんそうじゃないかな。
電話したら「現在この電話番号は使われていません。」だってさ。
結構装着してる人いると思うけどオーバーホールとかどうなるんだろ？
俺もそのうちの一人なんだけど・・・
近くの人、詳しい情報よろ。

セルシオに社外エアサスコントローラー付けてるんですけどいじくってたらメモリが真ん中よりLOWの方に行かなくなってしまいました(´д｀）取説ないんで操作がわかりません 誰か知ってる方いませんか？コントローラーの上にAEROって書いてあるヤツです

>>126
多分データシステム製のだと思うが保安基準適合モードになってるハズ。
解除方法は俺も忘れた。説明書は車内にあるので取りに行くのが面倒臭い。
気が向いたら見てみるよ。

教えてください(´д｀） お願いします

雑誌で見かけるﾃﾞｰﾀｼｽﾃﾑのｻｽｺﾝ改のやり方を教えて下さいヽ(´Д｀)ﾉ

>>125
潰れてはないみたいですよ！
車も止まってるし、夜は事務所の明かりも点いてるし
噂ではエアサスから手を引いたとか…
オーバーホールは他社のメーカーでもしてくれる所はあります。
いろんなメーカーに確認していてはどーかな？

>128俺のコントローラーの場合だけど
解除の仕方はコントローラー本体の電源をオフにした状態でダウンのスイッチを押しっぱなしにし、コントローラー本体の電源をオンにするんだよ
電源をオンにしてダウンのスイッチを離したら「シャコタン」って出るからそれで解除できたってことだよ

131
なりますた。サンクスです(^-^)

この一連の流れに全米が泣いた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>132のせいで俺の車までシャコタンになっちまったぞ！？

>>130
情報ありがとう。
高い買い物だったのに・・・
家が近ければ文句の一つも言いに行ってやりたいよ。
オーバーホールのことは知らなかった。
ショップが独自にやってるんじゃなくて、他のエアサスメーカーがやってくれるって事？

airdyneってどうでしょうか？
試乗できるショップってあるのかな？
私の場合ローダウンとかよりは、しなやかな乗り心地を重視でエアサスを
検討しようと思ってますが、ミスチョイスなのかなぁ？？

>>135
ショップに出しても結局メーカーに送られます。
ショップは窓口でしかありません。
グランドゼロがなくなったから結構オーバーホール以来入ってきますよ！
初期のはかなり雑に作ってあるからね…どこのもそーだけど。
この先、グランドゼロに続くショップは多くなると思いますよ。

>>137
もしかしてロードストームの人ですか？
自分もグランドゼロなんでオーバーホールの事とか気になってました。
違っていたらすいません。

>>138
一応その業界にいるから知っているだけです。
シールやＯリングは既存の規格の物なので、メーカーが違っていても、オーバーホールは可能です。

後輪二本のエアサス死亡(´・ω・‘）ｼｮﾎﾞｰﾝ

修理に12ﾏｿか・・・＿|￣|○

油圧が一番