【酷道！】とんでもない酷道を語れ！５　【国道？】

このスレ的には、カーナビより地図を穴が開くほど睨みつぶして、
その場で発見した道にＧＯ！な香具師が多い忌がする・・・もとい、気がする・・・・。

>>601
確かにそうかもしれんね。
俺は迷った時、道が合ってるか確認するとき以外ディスプレイを閉じておく。
プランを立てるよりも険しそうな道を地図で見つけては突入って感じですな。

漏れも暇さえあれば地図見てるなｗ
カーナビは現在地確認のためにしか利用しないので
音声での道案内機能なんかほとんど使ったことないｗ

カーナビって目的地に効率的に移動するための道具と言うイメージがあって、どうも結びつかないよ。
このスレの趣旨は、目的地より課程を楽しむ、非効率マンセーな道楽だもんな。

ところで、大多和峠の料金所ゲートの爺さんがこう言ってたのを思い出した。
「この道は、みんなカーナビに騙されて登ってくる。カーナビには飛越トンネルからのルートが出ないらしい」
ちなみに飛越トンネルは快適は大規模林道で完全舗装ルート、大多和峠は狭小ダートの険道。

＞600
国道なら載ってるだろうが、ちょっとイイ感じの”酷道”になるとナビのデーターに無い場合が少なくないぞ。
捨てられてしまった道も多いからな。

だから酷道のためにナビにこだわる意味が無いと思う。

レスthanks。やはり邪道ですかね。（もちろんカーナビを頼って酷道めぐりを
するわけじゃないですが、まだ一度も買ったことないので、どうかなと思って
ます。さらにいうと最近道路地図の質が下がってるような気がしてならない・
・・）

道具としては充分に使えるけど、それは「助手席で要領の悪い奴が地図帳をめくって見せてくれる」という意味での充分。
全般にナビの広告は、どこも誇大に過ぎると思う。自動で地図帳をめくってくれる機械というだけでも大したものだが、それ以上ではない。

ナビだと解像度の関係で切り捨てられるデータが多そう。
やっぱり目的地がはっきりしている時に、誘導してくれる程度のものじゃないかな。
個人的にはスーパーマッポゥとツーリングマッポゥがあれば概ね満足。
気になる道に蛍光ペンでマーキングしておいて、まとめサイトでチェックして、
そんで適当に突入してます。

古いカーナビはいいよ。
有り得ない道が赤線や緑線になっていて、国道・県道の旧道をトレースする際役立つ。

>>604
大多和峠って何処？

>>602
>>603
酷道とかから分岐する何ら目標物がない林道の入り口を経度、緯度で確認するのに重宝するな。
あと、地図にもナビにも出てない道に突入している時、どう走っているか、近くに道はないかとか探したりする。

>>610
ttp://www.fsinet.or.jp/~minoue/tohge_2o/ohdawa/ohdawa.htm

私のカーナビはR157に入ると，引き返しを命じます．ある程度進むと
諦めて? R157をルートとして選びます．R371の酷道連絡区間はどこまで
進んでも引き返しを命じます．ある程度進むとパニクッてrebootを
繰り返すようになります．

>>613
ケンウッドのナビ？
なんとなくケンウッドっぽい反応なので・・・

旧いロードマップは捨てずに取って置きましょう(笑

大規模林道が県道に昇格して大幅にルートが変わってる岐阜県道90に驚いた

どっか、酷道情報の載ってるナビ作ってくんねーかな。
ネタじゃなく、マジで。
一般ドライバーにとっても、酷道を避ける意味合いもあるし、
行きたい奴は特攻するしｗ。

>>616
どのメーカーのナビでも、酷道に誘導されてしまう場所があったよね。
最近のニュースにもなってたと思う。

>>617
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tokyo/news/20050414ddlk13040077000c.html
これだな

カーナビに頼りすぎるサンドラは氏ね

でもナビは便利だお
大体の距離が分かるのは大いに助かります

温見の冬季規制っていつまでだった？

四国の険道と酷道439で鍛えてきたので、関東のも挑戦してみた。
初心者向けだけあって、普通に走れる普通の道だった。

R139松姫峠
ttp://tubox.skr.jp/ch/big/src/1114175546164.jpg

奥多摩側は凍結防止の砂が路面に浮きまくってて、二輪だと危ないかも。
浮いてるっていうより、路面に堆積してる感じ。

>>618
ﾜﾛﾀ
山頂を目的地にセットしたらどうなるか、ガキでも解るだろうに・・・

>>623
それだけ機械まかせな人が多いんだろう。
MTアナログ党の漏れには全く関係ない話だな。

俺は酷道から酷道への移動のためにナビ使うけど（ｗ
それと、酷道で迷ってないかの確認にもね。

大阪・和歌山間のかなり激しい剣道を大阪側に向けかけたとき，学生の
四人乗りのカローラ?に「この道を行くと橋本に出られますか?」と聞かれた．
私は，「かなり道が複雑なので(狭いだけではなく，行き止まりの道が多い)
大変ですよ」と教えてあげた．もうちょっと親切に「やめた方がいいですよ」
とおしえてあげるべきだったかなあ．カーナビも持っていなかったみたいだし．

>>621
一応4月30日らしいよ。
俺は一人ドライブスレで同じこと聞いたら、酷道スレへお行きなさいって言われたよ。

Ｒ４２１の三重県側はいつ開通するの？

上野原八王子線（陣馬街道）って八王子側はかなり狭いと聞きましたが
どの程度狭いのかな？
ＧＷに中央道や２０号の大垂水峠付近が渋滞するので
抜け道として使えそうですか？

>>629
酷道というほどじゃないけど、あまり快適じゃないよ。
抜け道として使うなら、酷道の面影すらなくなって(;´д⊂ヽ
快走路になってしまったR413がいいと思う

>>629
どこまで行くのか分からないけど、あとは甲武トンネルとか

>>630-631
レスサンクスです。河口湖方面から来て、
旧秋山村を通って上野原に出て高速に乗ろうと
思うのですが渋滞しそうなので小仏トンネルを回避して
八王子から高速に乗ろうと思ってます。
４１３だと東京方面へ帰るのに高速乗る際にちょっと不便じゃないですか？
甲武トンネルだと五日市で渋滞すると聞いたのですが。。。
でも陣馬街道がすれ違いも出来ないような場所なら
逆に渋滞とか起こりかねないから素直に上野原から高速に乗ったほうが
早いのかな。

渋滞するとは言っても
なんだかんだ言って高速は信号ないから
最終的には下道走るよりも早かったりしますよね。
高速だとノロノロながら少しは動くけど
下道の渋滞は止まったままほとんど動かなかったりするし。

>>632
小倉橋→町田街道→八王子バイパスor尾根幹線 経由で。
すれ違えない小倉橋に萌え

>>632
素直にＲ２０大垂水峠を行った方が速くないですか？
陣馬街道って和田峠の八王子側は山の中の狭いうねうね道
だったような気がするんですが……

８年前に自転車で行ったのであまり記憶がないですけど。

>627
�dｸｽ。
今日、事務所に問い合わせたら同じ答えだったけど
去年の災害復旧工事がまだ完了していないのうちに冬季閉鎖になったため
冬季閉鎖解除後、すぐに災害復旧工事の為に通行止めにするらしい｡
通行規制解除は未定とのことです。





今から現場に逝ってきます（w

>>635
ピーク時は相模湖駅前と高尾駅前あたりを先頭に大渋滞するので
上野原に出てしまったら中央道の方が早いと思う。

R20が渋滞したときは都留から秋山に抜けた方が速いよ。

>>629
あの辺りに詳しい人間なら、陣馬街道を裏道にして大垂水や中央道の渋滞を回避しようと考える奴はいない。
地図で陣馬街道を見つけて「裏道に使えそう…」と思いついたサンドラが迷い込んで、甲州街道以上に酷い事になってる。
道が狭くて、サンドラには的確なすれ違いができずに大渋滞になっているのだ。
無論、主要道路の扱いではないので渋滞情報なども流れない。

貴方が挙げたプランのどれを取っても、素直に中央道の渋滞に参加するのが一番速い。
次点はＲ４１３かも。Ｒ２０は相模湖駅前もそうだが、八王子市街の渋滞が高尾山口駅以西まで延びるとどうにもならない。

どうしても渋滞が嫌ならば甲武トンネルを抜けて五日市へどうぞ。こちらの渋滞は言うほどではありません。

>>639山梨県人だが同意。陣馬街道や甲武経由または２０
号より絶対、高速の方が速いよ。
陣馬や甲武も普段はなんでも普通の無い道だけど。
　しかし都会人は大変だな。甲府盆地はおもしろい道が
あるよ。しかも超、交通量少ない。
　既出の太良峠、甲府の北部黒平方面はビギナーにもオススメ。
　川上牧丘林道も通れる期間は行く価値あり、峠付近は見事に
舗装され、乗用車もオッケー。
ただ右左口峠はなあ、普通に道悪いし、閉鎖も多いし、景色も
良くないし、峠も鉄塔があるくらいだし、変人以外には薦めん。

>>640太良峠は最初、険道と知らず夜甲府側から逝った事
あります。せきすいじの温泉との突き当たりであれー道
無くなったと思ったら標識が・・・この林道みたいなのですか？？
　何を思ったか筆おろしのような気分でクーペでアタック！！
死ぬほど怖かったけどもちろん対向車は全く無く山道は通り越え
ました。途中フルーツラインに逃げて完走はしてないですが。
　まあこの経験で酷道の道に引き込まれた訳ですが。
　千葉の４１０号の４６５号との分岐みたいな驚きが
自分では好きになっちゃいましたね。ほんとにコレ？
みたいな・・・

R289六十里越は、酷道でもい胃からつながってほすぃ

>>642
それは八十里越かと。
六十里越はR252だよ。

八十里越って一応トンネル掘ってるんだよね
びっくりした。あそこは永久にあのままだと思ってたが。

八十里越えが開通すれば田島方面への利便性が
飛躍的に向上するのに何時になったら開通するのだろうか･･････

太良峠か．．．俺も甲府方面から行ったこと有るけど
峠を越えて下り坂になった時点で道がＹ字に分かれている。

本線は右カーブしていて道幅も少し広いのだが
夜間に行ったら左カーブの方が、まっすぐ進む道に見えて間違て進んでしまった。
結局牧丘町のかなり上の方へ出てしまったが、結構焦った。

だからカーナビ見ながら走ったほうがいいんだよ。
分岐点とか自分が今どこを走ってるのかチェックできるから。

帰りましたのでレポートします。
温見峠
大河原以遠は「冬季閉鎖」と「災害復旧工事」のために通行止め
http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000001.jpg
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http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000003.jpg
ただし、にゃんこ峠を使うと上記災害復旧工事の規制部分を迂回できます｡
しかし、今度は「温見峠以遠通行止め」とのことです。
今回は峠に逝くのはパスしますた｡

折越峠-災害復旧工事のため閉鎖 →現認してません
http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000004.jpg

岐阜県道270号線（藤橋根尾線(270号)）
Ｒ157より約3キロの地点で法面崩落の為に通行止め
徒歩も規制の対象になります｡
http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000005.jpg
http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000006.jpg
迂回路無し

八草旧道（写真無し）
岐阜側より4�`の地点で残雪が約100�bほど残り､道路寸断

ホハレ峠川上側アプローチ道
残雪により道路寸断
お地蔵さんにすら合わせてくれないというのか｡｡｡ホハレ手強いよホハレ
http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000007.jpg

>>646あっちの方面は林道がいくつか分岐してて
まさしく北部山岳地帯の入り口だから間違えて入る
と大変・・・同情します。
　あと、一つ忘れてました。別に道はそれ程悪く
ないですが、山梨の西の端で静岡市の結ぶ雨畑井川線はなかなか
僻地の極みみたいな雰囲気を出しててお勧めです。道も改良され
オフロード命みたいな人は物足りないかも知れませんが。
　ただ給油所やお店は皆無な事と静岡の街まで降りるならやた
ら長いのと閉鎖期間には気を付けてどうぞ。

ホハレは去年雪がなくても断念した。
夏場で草生い茂り過ぎ。路面路肩がどーなってるかもようわからんかったし。
怖かった。