雪道にABSは必要か　Part 3

先週、知人の車を運転した
ブレーキに足を軽く乗っけただけでググツと減速
初期制動スゲー！（昔乗った軽の4輪ドラムの効きが強まった時みたいな印象）
これが雪道だったら即ロック、ABS付なら即作動だろうって感じ

短絡的な奴が雪道で余裕無い状態で味わったら「ABSイラネ」って思っても仕方ないと思った

そうじゃないんだよな。
雪道のABSを知らないとしょうがないけど。

ABSが全くいらないとは思わないけど、ABS車の挙動には慣れておかなきゃって思うわ

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

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それにしてもずいぶん季節外れだな

ttp://carstuckgirls.com/gallery_c-class_stuck.htm

>>930
電源の入ってないユニットがどうやって信号を送るのか・・・
最新って凄いんですね

ネタに亀レス乙。ｗ
無電圧で送るって言うのもあるから大して凄くはないかも。

そうだな。
フェイルセーフの観点により、信号がなくなったら
異常と判定するわけで。

>>942
それって信号を送ってるとは言わないのでは内科？

いうよ

ABSが絵の通りに働けば、最強。
（ブレーキ踏んでもハンドル操作可能）

でも実際はそうならない。

特に雪道ではスピンモードが早いことと、
ABSはスピンに入ったとき逆作用を起こす？

--以上
　俺の個人的見解。
でも、ABSはほかの時に助けてくれるから、必要度で行ったら50：50かな。

漏れに言わせると50:05ぐらいだな。

sdel社員乙ｗ

ＡＢＳってさ冬道や濡れた路面で急ブレーキを掛けてしまった
場合にタイヤロックをせずに、切り替えし出来るようにする装置だぉね？

元からＡＢＳは制動距離を縮める装置では無く
摩擦係数の低い路面等でタイヤロックを防いでハンドル操作の
手助けをしてやるもんだよね･･･？違ったっけ(´･ω･｀)？

切り替えし？

制動距離を縮める装置ではないって言っても、
限りなく無制動に近いんじゃ意味ねーって感じだよね。

ｽﾏﾝ。朝だったからﾎﾞｹてたみたいorz
切り替えしってかハンドル操作だな(´･ω･｀;)

摩擦係数が極端に低い場合はＡＢＳある無しに限らず
ほぼ操作不能に陥るのは当たり前だな･･･。

>>949

ＡＢＳは制動距離を縮める物では無い。
これは、一般的にＡＢＳがあればすぐに止まれるんだ。
という、雰囲気が漂っているけど･･･。

ＡＢＳの利点は
フルブレーキをしてもスピン等を起こさずに制御出来る。

これ位しか思い付かないが・・・。

人によっては地域や環境等でABSｲﾗﾈって人いるかもしれないが
自分は地域がらあった方が安心できるかな＾＾；

誤　フルブレーキをしてもスピン等を起こさずに制御出来る。
正　フルブレーキをしても全くブレーキとしての作用をしないから、ブレーキを掛けないときと同じようにスピン等を起こさずに制御出来る

ブレーキを掛けなきゃスピンしないのは当たり前。

ABS要らない
パワステは微妙
エアバッグも何か嫌い

力窓だけは必要

ABSはもちろんTCSとVSCも欲しい。
特に雪が少なく太陽が当たっているところは完全に融けているのに、
日陰は雪が残っているような路面では。

LSDで十分。

ABSはブレーキ思い切り踏んでも一応舵が効く
以外に利点あるのか？

保険が安い。
ただし必ずしも事故率が低いというわけではない。

なかったらロックしないように走れ。
付いてたら動作になれてうまく使え。
じゃだめ？

駄目っつーか

このｽﾚで結論がでて終りを告げることはない。

そうそう。

そのうち雪道はおろか、ABS自体俺様のドラテクで
カバー出来得るなら果たして必要か？という議論にたまになる訳だしw

ドラテクでは四輪全てに同じブレーキングしかできない。
ABSなら独立制御が可能。

＞四輪全てに同じブレーキングしかできない
そのような人にはABSは絶対必要かもしれない。
ｴﾝﾌﾞﾚやｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷで少なくとも前・後輪は別に制御出来るでしょ。

そもそも四輪独立でブレーキ掛けなきゃ間に合わないようなシチュエーションに陥った時点で負け組み。
そうならない運転を心がけるのは当然として、雨の日は車に乗らないとか、
雨の日に仕事で車に乗らなきゃならないような職業に就かないとか、
そういったレベルで危険回避を出来るのが勝ち組。

>>962
雨の日って、あんた・・・スレタイ１００回暗唱しる
人が立っていられないくらいの超平滑ミラーバーンもあるでよ

>>952
同意。

力窓も微妙かな。
冬、ちょっと凍りついただけで開かなくなる。
手回しだったら割と楽に開くのに・・・
全然パワーが無い。
開閉の速度落としても良いから、もっとトルクかけて欲しい。
亀レスな上にスレ違いｽﾏｿ

そして馬鹿が指を切断。

ABS付きの車でのスピン体験キボンヌ。

冬は車回して遊ぶけど

スピンするまでブレーキを踏み続けられなくてごめんなさい
おまけに修正蛇まで当ててしまってごめんなさい
ABSを信じ抜けなくてごめんなさい

786 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/05/16(月) 05:39:12 ID:KHIkzCui0
ムーヴのABSはすぐに壊れるって本当ですか？
787 名前： ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ [sage] 投稿日： 2005/05/16(月) 23:09:19 ID:wWz4CmSL0
こういう情報どこから湧いてくるのかねえ．．．


確かにすぐ壊れry事実じゃん。仕方ないよｗ

ＡＢＳが付く車に乗った事がない・・・

ＡＢＳよりSDELが要らないｗ 

ＡＢＳ要らないな

ABSは必要だな。
むしろ寒冷地には義務化しても良いくらいだ。
オレは北海道在住だが、いくら自分が気をつけていても
ミラーバーンでロックして突っ込んでくる下手くそがいる。
今年も電柱とDQN1BOXに挟まれて、半分になった軽を見たからな。
ああはなりたくない。

スキー場通勤者ですが・・・
砂利道をABS車でフルブレーキかけてみ。答えがわかるよ。
雪道でも同じ。グリップが一定しない状況ではABSがジャマする。
またブラックバーンでも、非ABSが有利。

低ミュー路でロックするのは、トレッドがしなり、サスが沈み、後にロック。
この特性を生かしABSよりもテンポの遅いポンピングブレーキを行う事で、
トレッドのしなりや、サスの動きを活用して、弱いグリップで最大の減速を
引き出せる。

ABS車も作動感度とか、ポンピング周波数とか雪道に最適化すれば、
非ABSより制動距離を短くできるかもしれぬ。

おお、こんなスレが有ったんですか！
丁度今日死にそうな目にあったんでタイムリーでした。

踏み固めた上に１０ｃｍぐらいの新雪。
カモシカ？が飛び出してビックリした前車が９０度横向いちゃった。
横向いた車はタイヤで雪を掻き分けながらドンドン減速するけど、
こっちはABSが効いてるからスピンもせずにむなしく空走。
迫る前車。喉までせり上がる胃袋。舞い上がる雪。
そして横断を終えて冷静に見てるカモシカ（？）。
：
：
：
：
コツンと軽くぶつけて止まりました。
あんなときは横向いてもいいからロックして欲しい。

>>974
概ね同意。
だがミラーバーンでのスリップは砂利道で説明できないな。
土砂降りの中、すり減ったタイヤで時速100kmからフルブレーキ。
それでわかるだろ。

>>975
どこから書き込んでいるんだ？

>>975
サイドブレーキ引いてハンドル切れ。リヤがロックして横向くから。

ABSは必要ない。

>979
そうは言ってもなぁ。
いまやABS抜きに車は語れない状況だよ。
コストや性能から言って、代替できる方法も見当たらないしね。
キラリと光るエンブレムあるでしょ？
メーカーロゴとか車名なんかのアレね。
あんなのすら、メッキはされてるけど中身はABSなんだよ。

>>975
それのどこが死にそうなんだ？
頭悪そうだし、横向けたら進行方向ズレて崖下行きとか、電柱行きで車体ダメージ大って落ちじゃないか？

擁護派独特のレスですな。
機構の特徴については触れずに
書いた人を馬鹿にする事によって
必要という結論を導こうとする。

>>981
おまえは横を向いたら即コントロール不能なのか？