【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ40【禁制】

>>43
嘘はいらないよ。


「男は女より痛みに鈍感」を実証

「男は痛みに鈍感」を実証

この事実を別段驚くこととは思わない人も少なくないだろう。

男性は女性よりも鈍感である。少なくとも痛みに関しては。

米国とベルギーの研究者たちは、男性ホルモンのテストステロンが
痛みを鈍らせることを発見した。
男性が闘いにのぞんでいるときなど、テストステロンのレベルが高いとき、
痛みを鈍らせる効果が気力の維持に役立っているのかもしれないと
研究者たちは考えている。

つづく

ネイチャー
http://www.natureasia.com/japan/sciencenews/bionews/article.php?ID=1295

痛みに強いのは男だよ。　

女性は恐怖を感じやすい。　レースは命がけだからな。


対Ｇ能力ってのは、小柄で筋肉質の人がいいんだよ。
脳に血が回らなくなるのが原因だからね。

パイロットには小柄で筋肉質な男が向いている。

女性は恐怖を感じやすい。　レースは命がけだからな。


＜情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい＞

女性が情緒的に細やかなのは、脳梁（注１）の後ろの方にある膨大部が男性よりも大きいためで、
その部分の情報交換が過剰になると、情緒的なパニックに陥りやすいとも言える。
逆に危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

以上のような脳の性差を知っておけば、運転に男女間の食い違いがあっても腹が立たなくなるかもしれない。

注１　脳梁とは、右脳と左脳をつなぐ繊維の束で、左右の情報交換を行う部位に当たる。

http://web.archive.org/web/20030308012141/http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku+no.17-d.html

『空間認知能力には男女差があり、
男性の方が女性より優れているといわれている』

方向オンチに関わる空間認知能力には体内で分泌される『テストステロン』という男性ホルモンが作用している
マウスの実験では
『テストステロン』を投与した方が、早く迷路から脱出する
ただし男性でもテストステロンが多すぎても少なすぎても
方向オンチになりやすく適度な数値をもつ人が良い

http://www.ktv.co.jp/ARUARU/search/aruhoukou/houkou5.html


男性は女性の１０倍テストステロンを持っている。

女性も副腎や卵巣でテストステロンを分泌しています。
血中テストステロンで比べると、男性の５〜１０％

http://www.daito-p.co.jp/reference/testosterone_of_female.htm

科学的にわかってるから嘘はいらんのよ。

学習しような。

女は痛みに弱いってさ

科学的にわかっている。

私は女性だけど、仕手株とか、ヘラクレスのような荒っぽい
相場は苦手だなー
好きなんだけど、乗っても、買値と同値で、さっさと退散しちゃう。
結局、女性の方が、小心者なんだろうね。
後、
株についてのチャートとか、そういった勉強をするのは、
好きですね。
ついでに言うと、負けると落ち込むのは男性以上かも・・？

>>74
男女の投資スタイルの違いは、
ある心理的な要因が影響しているのかもしれません。

それは「恐れ」です。

米国ナショナル・センター・フォー・ウーマン・アンド・リタイヤメント・リサーチは、

資産運用に関して過ちを恐れる割合は、女性は男性の倍であると報告しています。

http://www.monex.co.jp/monex_blog/archives/004344.html

ということで、女は駄目だな。

解説します。
女は男より反射神経がニブいです。
よって交差点で右折する時等、女はワンテンポタイミングが遅れて曲がってきます。
あと空間認識能力も低いので、周りがあまり見えていません。
これは実際に脳の構造の違いとして医学的に証明されていることなのでしかたないです。
女は地図も読めません。
だからF1やJGTC等、モータースポーツ界には女の選手はいないんです。

社会的、経済的、肉体的に優位に立つ男性が、

弱い立場にある女性をさまざまな暴力で支配しようとする行為は、

「夫婦げんか」などの個人的事情、個別的問題の範囲を越え、

女性の人権を侵害する明らかな犯罪です。

パニックしやすいのも女は駄目だよな。

女の運転


ﾄﾛﾄﾛ運転

車幅感覚なし

車庫入れ下手


東海圏の20−40歳代の既婚者1000人を対象にアンケートを実施して、
その結果を公表した。
http://response.jp/issue/2004/0226/article58165_1.html