AT限定がＦ１参戦！
1 ：1：
以前あったミシュランドライビングエクスペリエンス
では限定でも参加できたらしいが・・・
今の時代はＦ１はフルオートマ、下のカテゴリーのＦルノーＶ６なども
セミオートマになってきている。Ｆ１参戦は可能か？
ついでにAT限定って原付とかパドルシフトの車も運転できるの？
では限定でも参加できたらしいが・・・
今の時代はＦ１はフルオートマ、下のカテゴリーのＦルノーＶ６なども
セミオートマになってきている。Ｆ１参戦は可能か？
ついでにAT限定って原付とかパドルシフトの車も運転できるの？
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:54:46 ID:gvlClkk00
2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:17:11 ID:YWDa1XMp0
age
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:19:55 ID:Jlx7vL/i0
MT操作ごときでパニック起こす低脳が
超高速のF-1なんかに乗ったら１コーナーで刺さる
間違いなく
超高速のF-1なんかに乗ったら１コーナーで刺さる
間違いなく
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:21:09 ID:/KImYEsM0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:24:05 ID:5+gQSjgt0
「Ｆ１ドライバーにＭＴ操作のへたな奴はいないよ」
と鈴木亜具利さんが言ってました
と鈴木亜具利さんが言ってました
7 ： ◆loSE/7.tNY ：05/02/02 00:18:34 ID:J1eBsTtW0
ｵﾚ､MT操作上手いけど､F1運転手にはなれないらしい｡
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 02:41:29 ID:lHZ1Vak40
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:26:06 ID:DaJg4LJB0
MシューマッハがF1デビューしたばかりこの頃の
オンボード映像を見てると
シーケンシャル（前後動）でもない、一般車のようなギアチェンジ（横縦変化）
をしてたよ
オンボード映像を見てると
シーケンシャル（前後動）でもない、一般車のようなギアチェンジ（横縦変化）
をしてたよ
10 ：土建屋ですがなにか？ ◆jR1wNgzEZs ：05/02/04 21:54:55 ID:tkqrJmq50
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:10:09 ID:5Qy9ihK1O
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 08:51:02 ID:q6qNmvQv0
うまい飯を作るためじゃなかったっけ？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 11:54:44 ID:jGftNm7S0
レーサーはライセンス自体は高級ライセンス持ってない人が多いんだよ。
名より実の人が多い。
名より実の人が多い。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 03:29:47 ID:vRcEGvqJ0
ｏｎｅ＆ｏｎｌｙネタだろ
15 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/02/16 00:29:00 ID:nG3xpwNk0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 免許自体は多分AT限定でもライセンス下りると思うけど
| F|[|lllll］) MT車の運転自体は出来ないと下位フォーミュラ乗れねぇし。
|￣|∧| 〜♪
￣￣￣￣￣
FDとかルノーキャンパスとかそのあたりね。F3も多分セミAT化の予定は無いし。
>>9>>10
確かシーケンシャルシフト自体が92年にジョーダンが使ったのが最初っぽいので
（もしかしてバイクエンジン流用系小型スポーツカーとかでは例があるか？）
シューマッハーのF1デビュー時点では1年早くてまだ付いてないな
|＿|Дﾟ) 免許自体は多分AT限定でもライセンス下りると思うけど
| F|[|lllll］) MT車の運転自体は出来ないと下位フォーミュラ乗れねぇし。
|￣|∧| 〜♪
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FDとかルノーキャンパスとかそのあたりね。F3も多分セミAT化の予定は無いし。
>>9>>10
確かシーケンシャルシフト自体が92年にジョーダンが使ったのが最初っぽいので
（もしかしてバイクエンジン流用系小型スポーツカーとかでは例があるか？）
シューマッハーのF1デビュー時点では1年早くてまだ付いてないな
16 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/02/16 00:32:00 ID:nG3xpwNk0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 余談ですが2輪の競技ライセンスは原付免許しかなくても取れます
| F|[|lllll］)
|￣|∧| 〜♪
￣￣￣￣￣
なので原付免許だけの人がMotoGP出ることも可能
#つーか公道で乗ることに全然興味ない人いるから実在もするかも
＜原付免許しか持ってない日本人GPライダー
|＿|Дﾟ) 余談ですが2輪の競技ライセンスは原付免許しかなくても取れます
| F|[|lllll］)
|￣|∧| 〜♪
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なので原付免許だけの人がMotoGP出ることも可能
#つーか公道で乗ることに全然興味ない人いるから実在もするかも
＜原付免許しか持ってない日本人GPライダー
17 ：土建屋ですがなにか？ ◆jR1wNgzEZs ：05/02/17 18:28:18 ID:vZZ0N7KT0
>>15
90年フェラーリのセミATが最初だとおもた。
90年フェラーリのセミATが最初だとおもた。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:43:48 ID:kFp+D92z0
わりと世の中にはATをバカにする人がいます。
しかしATにはATの楽しみ方があります。
「かしこい」ATに触れることができればそれを感じることができるでしょう。
そう、おなじATにも実は数多くの特性があります。
一般的な乗用車の4速ATはとにかくシフトアップを急ぎ、ギアが少ないためにリニアな加速感が得られません。
ただでさえ4つしかギアがないのに、勝手にどんどんシフトアップされたら加速も何もないですよね。
これがスポーツに振られた5速ATだと話が違い、オーバードライブをオフにすれば「踏めば付いてくる」ことを感じられることが多いです。
これはC33ローレルに乗ってたときの話なんですが、よくできたATはキックダウンの反応が早かったり、自動であるはずのシフトアップをアクセルでコントロールできるのです。
近年はやっているシーケンシャルATなど、自分でギアを選べるものもあります。
ただ……あれは手がシフトノブに伸びるまでの間というロスタイムに加えて、ギアを選択した後切り替わるまでのタイムラグも大きいので、いまいち気持ちよくありません。
アクセルでATを操るという楽しみができるのが、またオートマチックトランスミッションのいいところなのではないでしょうか。
しかしATにはATの楽しみ方があります。
「かしこい」ATに触れることができればそれを感じることができるでしょう。
そう、おなじATにも実は数多くの特性があります。
一般的な乗用車の4速ATはとにかくシフトアップを急ぎ、ギアが少ないためにリニアな加速感が得られません。
ただでさえ4つしかギアがないのに、勝手にどんどんシフトアップされたら加速も何もないですよね。
これがスポーツに振られた5速ATだと話が違い、オーバードライブをオフにすれば「踏めば付いてくる」ことを感じられることが多いです。
これはC33ローレルに乗ってたときの話なんですが、よくできたATはキックダウンの反応が早かったり、自動であるはずのシフトアップをアクセルでコントロールできるのです。
近年はやっているシーケンシャルATなど、自分でギアを選べるものもあります。
ただ……あれは手がシフトノブに伸びるまでの間というロスタイムに加えて、ギアを選択した後切り替わるまでのタイムラグも大きいので、いまいち気持ちよくありません。
アクセルでATを操るという楽しみができるのが、またオートマチックトランスミッションのいいところなのではないでしょうか。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:55:55 ID:ksiTApxLO
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 F1!F1!
⊂彡
藻前らF1のｼｰｽﾞﾝでつよ。起きなさい。
( ﾟ∀ﾟ)彡 F1!F1!
⊂彡
藻前らF1のｼｰｽﾞﾝでつよ。起きなさい。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:22:36 ID:v3ep4tXM0
ミハエーーーーーーール！
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:18:00 ID:eihCvOdQ0
>>16それでも原付は必要なのか？
MR-Sのクラッチペダルレス6速シーケンシャルマニュアルトランスミッションは
AT限定でもOKなので
ライセンスさえあればF1もいいんじゃないの
AT限定でもOKなので
ライセンスさえあればF1もいいんじゃないの