ＡＴのスポーツカーに乗る！

漏れは、ロードスター1800のＡＴ

いいです。荒れてないし...

どうでもいいけどさ、ツアラーＶのＭＴって渋いよねｗ
ほとんどがＡＴな車でＭＴ設定のあるセダンは希少。
だがＡＴツアラーＶで爆音な奴はダサイ。グランデなら分かるがツアラーＶはＭＴじゃないと変。

>>462
どうでもいいなら、おまいの話もどうでもいいわナｗ

オレは東京生まれ１８０SX育ち

ATな奴は大体友達

ATな奴と大体同じ

>>464
すまないがお前めちゃキモイぞ？ｗ
何だよ１８０ＳＸ育ちってｗすげえヲタ臭。

俺は東京生まれのヒップホップ育ち〜が元ネタだっけ？

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｲｸﾅｲ

>>462
MTで乗るには足回り、ブレーキが貧弱過ぎ。

>>468
それはおまいのMT海苔に対する個人的な偏見。
AT海苔はﾏﾀｰﾘだから足・ブレーキともに問題なしってか？ｗ

>>469
スポーツカーと言うか、スポーツセダンだけど、Y33シーマのグランドツーリング30TRに乗ってる。
最近タービン交換した。
元々ATしかないし、まだMT載せ換えしてないのでもちろんAT。
ブレーキは33GT-R純正のブレンボに換えてる。
ATの方がブレーキには負担掛かるのでブレーキ容量が必要な希ガス。

>>470
同感。
ATの方がエンジンブレーキの効き甘いからナｗ

スカイライン
シルビア
１８０SX

このAT乗りは貴重

>>472
スカイライン　シルビア　１８０SX　のNAにはAT結構多いぞ

要するにターボにATが貴重なんだ

>>473
アリストやセドグロシーマにはATしか無いのでそれほど貴重でもない

ターボでＡＴはターボの魅力が半減してる希ガス

2ch初心者っす!!
インプWRXのスポーツオートマなんですがアリですか？

>>476
安心しろ、何でもアリだｗ

>>475
ターボとATは相性いいだろ

>>478
ですよねぇ。アクセル抜かない分だけ加給落ち込みが少ないですしねぇ。

魅力ってのを加速の変化と捉えるなら、
加給が掛かってきてｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!ってので
喜んでいる>>475？

相性はいいと思うけど、折角のパワーを引き出す意味ではMTのほうが感（おとこ）

あれ・・・漢（おとこ）　って書きたかったのにｽﾏｿ

>>481
残念ながら人生にチャンスは一度きりだ

>>482
厳しいな、おまいw

それが感の生きる道

2chは書き込みが一発勝負だから、時に名作が生まれる・・・

>>484
おまい、感（おとこ）だナw

感（おとこ）がＡＴについて熱く語るスレはここですか？

感（おとこ）激ﾜﾛｽ

どうして感と変換してしまったのだろうｗ

>>489
感（おとこ）は過去に固執しない生き物だ！

>>489
漢→感（おとこ）・・・いや、野暮なつっこみか。

おまいらも感（おとこ）なら察してやれよ。

感（おとこ）なんだろ
グズグズするなよ

>>493
それ、ギャバンか？w

感（おとこ）の意地を
見せるでや〜んす

ttp://ware.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/flash/f/1098955165.cgi
これか？

>>495
ﾜﾗﾀ

ﾅﾂｶｼｽ

あげ

おい、感ちゃん起きて〜〜

>>499
どーでもいいが実は
目を覚ませ、感（おとこ）なら
と書こうかとも思った

理解できる人数がｷﾞｬﾊﾞｿの1/10以下になりそうなので
やめたんだけど。
つか、ここは30代が多いｲﾝﾀｰﾈｯﾂですか？
そして甚だｽﾚ違いっつーか。

どうせネタのなくなった過疎スレですから

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｜　 警｜ 　 　 　 　 　｜　 警｜
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｜・∀・｜　 　 ┌┤'A`　├┐｜ 死なせてよー
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確かにＡＴの話題はあまりないな

ETの話でもしますか

a

あげ

まげ

はげ

破毛

感げ