なぜスポーツカーは売れなくなったのか

抗争系とレーシング系の分化の時代ってのが有ってね…
まぁいいや…

スポ車を持っている事を自慢すると毛嫌いされるが、
誰も乗せたくないとか、乗っても疲れるよ、とかもったいぶってると、
逆に、一度は乗ってみたいとか言われるのが、不思議だったりする。
まぁ、興味をそそられるトークができるスキルも必要だったりするのがスポ乗り。
乗り手のイメージで変えられるんかもなぁ。

しかし一度乗せると二度と乗りたがられない諸刃の剣ｗ

スポーツカーの立場が変わったのだね。

昔、車が高値の花でスポーツカーが頂点にあった時代。
その頃子供からみて憧れだった。

今は別に憧れでもなんでもない。
昔スポーツカーに憧れた人の為のスポーツカーになりさがっている。

ラリーブームがブレイクしたら、子供達の憧れの車＝エボインプになるかもしれない。

ちょっとまえはデルタインテグラーレＨＦなんてスゲー渋かったけど
あれって元はふつうのハッチバックだよね？
それでも充分スポーツカーって雰囲気持ってた
ランエボやインプもヨーロッパじゃそんな感じの扱いっぽい
スゲー高いらしいし

スポーツカーの定義は主観ばかりでどこまで行っても結論なし
カー(クルマ)でスポーツしたいというマインド、それこそが大事

ランチアはフルビアやストラトスや０３７
やデルタのイメージが強いが、本国や欧州
では高級ブランド。アウレリアなどは名車
の誉れ高くビンテージ党には垂延のコレク
ターズ・アイテム。ゼニスやフラウやアル
カンタラを内装に使ったり、ストラトスや
テーマではフェラーリのユニットまで搭載
出来たのはランチアだったからこそ。申し
訳ないが単にモータースポーツでそこそこ
の成績を残したからだけでは無いよ。歴史
が違う。

>>954
いや、実はそうでもなかったｗ
結局爆音マフラーも、シャコタンもやってる事は一緒だし、
乗り心地は、減衰力調整しておくのさｂ　頭使え

しかし、エボって・・・・絶望的にかっこわるい。。。それがすべて。。
インプはまだいいかな・・・まだね。

ずんぐりしたセダンにでかっ羽つけてる
だけでえぼといんぷなんて見分けつきませんよ

>>951
昔のスポーツカー乗りってのは、全部が全部そうでもないんだな。
むしろ、今の車みたいに車がドライバーを助ける事が出来ない分、乗りこなすのに腕が必要だった。
今は頭が池沼でも、金さえあれば乗れてしまうから始末が悪い。

>>962
電子デバイスがついていようが速いのはある程度までだろ・・
究極目指せば、ライン取りだのブレーキングのタイミングだのマシン側の補助以外にもやるべき事はあるから。
頭が池沼な香具師は今も昔もかわらない罠。

>>963
だからその「ある程度」の速さが簡単にでちゃうのが問題だと
言ってると思うのだが・・・

分別のある大人なら公道では「ある程度」の速さでまでで楽しむだろうし

ミニバンやセダンに近づく時にワクワクしますか？
小学生・女子高生・看護師・主婦から「乗せて」と言われますか？

私の車は　　　　　　　　　　　　　　　スポーツカー。
でも明日は雪だから走りたくない。

雪走らんヤツはへたれ

スポーツカーが売れなくなった理由。

硬派な渋いスポーツカーがなくなったから。

>>968
硬派なスポーツカーは4500GTと次期GTRが出ますＹＯ！

普通の車の性能が飛躍的に上がったから。

俺が子供の頃はナイト2000が好きだった。
言いたいのはそれだけだ。

今の車なんて電子デバイスの塊。
電子装置がいやならマイコン一切無しのキャブ車でも乗るしかないな。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30897267

>>963
そのある程度が高い速さ（レベル）にあるから事故が増大しているのだが・・・
車の性能が一昔前のレースカー並になっているのに、人間のドライバーとしての腕、基準、良識が上がってない(むしろ下がっている)から問題。
法律も、特に道交法の改悪で、見ただけで切符切る権利与えてしまったからね。
あれは改悪以外の何物でもない。

公道最速車両は営業バン
これ、世界の常識

例えば、ジェームスボンドの愛車がコンパクトカーだったとしよう

いきなり詭弁のガイドラインに引っかかるわけだが

>975
生活かかってるからな。

スポーツカーの購買層はフリーターと中年

そんなことないよ
俺、学生→リーマンとスポーツカー乗り続けてる

>>975
空荷トラックも速い！

東名最強は尾張小牧ナンバーのカロバン

無駄なものが無いというのが定義ならツインのガソリンＡなんてどう？
パワステも、エアコンもないぞ。

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀） ば〜いせこ♪ば〜いせこ♪
　　　(　O┬O 　私はチャリンコに乗りたい♪私はチャリンコに〜♪
≡◎-ヽJ┴◎

Queensｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀） ば〜いせこ♪ば〜いせこ♪
　　　(　O┬O 　私のチャリンコに乗りたい♪私のチャリンコに〜♪
≡◎-ヽJ┴◎

だった

>>975
ガソリン代を考えなくて良いからな。

盗用多は、パッソレーシーっていうスポーツカーを新発売しましたね。
フラッグシップ：カルディナよりも速そうだよね。

スポーツカーの定義？
http://gallery.q-taro.com/driver/aax?full=1

>>989
定義じゃないけど、こう言う話には共感を覚える。
まさにコレ！って言う。

だけどそれより２０年も
前にロータス・エランっ
て有ったんだよね。ユー
ノスより軽くてパワーも
有るね…。スポーツカー
の楽しさを思い出させて
くれた意義は大きいけど
ね…。

>>990
話はりっぱだ、確かに。
でも、ロードスターに乗ってみると、話と違うって気になるよ。
低い速度域からケツがひょこひょこ落ち着かないし、
舵にダイレクト感が無いし、
コストの問題もあると思うが、
実際作るのは難しいとは思うが、
あんなふうに言われると引っかかるよ。

>991
だから、
エアコン・パワステ・衝突安全性なしで、排気ガス対策なしなら、もっと軽く
てパワーのあるクルマにできたんでしょうが。

逆に現在の（特に国内の）他のメーカーで、現実的な価格でそういうクルマを
作っている所があるのか、って事じゃないの？

>>991
そんな高価な車とユーノス･ロードスターを比べるなよ。
比べるならＭＧのミジェットかＢ辺りだろ。

今夜中に埋まるぜ９９５

で？結局このスレの結論は出たのか？？

１０００で結論が書きこまれるの予感

もういいよ
で９９７

スポーツカーの魅力とは、なんぞや？

( ﾟДﾟ)y─┛~~ 俺はピーターパンを信じてないし〜
√｜＿∩　　　　フランケンシュタインもスーパーマンもね
　⌒　　　　　　
　　　　　　　　俺の望みと言えば……
















　　　　∧__∧
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