WAKO'S（和光ケミカル）ってどうよ？

＞９２８
バカ決定！！

ワコ社員　頑張れ〜

と素直に言ってみる･･･

俺はいつの間に928になったんだ？？

どいつもこいつもくだらない事ばかり・・・
もっと面白い内部リークないの？？？？

さあ、あと60だ。
最後の燃料きぼーん！

間違ってもpart2とかやめてね！
もう飽きたから・・・

やるなら一年後くらいに・・・

あほうけみかる

阿呆毛魅軽

あぼーんケミカル

Ｆ森さん、ワタシのこと覚えてますか？
あの晩のことは、忘れられません･･･。
またお会いしたいのですが、いいですか？
携帯に連絡下さい･･･待ってます！！

あほかいな

age

北海道って別会社なの？
うちに来てる営業マンはジャンバーとか
着てるしワコーズの営業車に乗ってるよ。
和光ってとこと違うのかな？
うちの担当はいい時計してるし
財布とかもブランドもんだったよ。
給料いいのかな？
担当になって１年ぐらいの営業マン
だけど知識も豊富だし、うちの店は
ついてるのかなぁ？

エアコン添加剤って、オンのときにショックがなくなる
ってことでロス軽減みたいなことが過去レスにある。

思うんだけど、これだけで別にコンプレッサー損失が減ったってことは
言えないんじゃないの？　と思って。
効くなら入れてみたいんだけど。

エアコンをオンにした時のショックが少なくなるって事は
コンプレッサーの抵抗が減ったって事
それ以上でもそれ以下でもない

950げっと

さて次スレを立てるかね。

次もあるんですか…

和光のエアコン添加剤入れたらゴリゴリ冷えるようになったそのかわり低回転時（ＡＴセレクタＤでフットブレーキにて停車時）コンプレッサーから振動を伴うブルブル音が発生しました

抵抗が減る = ロスが減る

効きも減ったら全く意味無いけど、効きは増える??
俺も入れたくなってきた。
もっと教えてどなたか。

若生だけは止めとけ、悪い事は言わん・・・

２ＣＲとか２ＣＴもいいらしい

北海道は別らしいよ。
うちの営業マンがいってた。
２ストオイルはMRBが良いとおもうよ。燃えた時の臭い最高!!

４ＣＴでもサーキット走行大丈夫なん？
レースとかじゃなくて普通のタイムアタック用で使おうと思ってるけど。
４ＣＲは高いからな〜。

ワコービスタックってなかなか落ちないけどどうしたら良く落ちるんでしょうか？

ＭＲＢって何？？？？？？？？？？

ＭＲＢって２ストオイルでしょ？
ジェットとかに使うオイルだと思うよ。
そうでしょ、営業さん？

＞＞９５８
なかなか落ちない用に一生懸命作っている物だから、簡単には落ちない
逆に落ちたら困るっぽ
灯油とブラシでシコシコしたあとパーツクリーナーでいいかと

＞＞９６０
ＭＲＢは２ｓｔオイルですよ、誰も４ｓｔ用とは書いてない
ただ環境にやさすぅい〜２ｓｔオイルってだけ、ジェット用というわけでは無い


で、今回のニサーン部品の話なんだが、どうよ？
俺の考えでは営業マソの将来は無いな
ごく一部は生き残れるだろうけどさ
直販やめて人減らして会社ウマーの前兆だよな、これはｗ
社員に対してドライで冷酷な会社ってのは皆わかってるよね？
明日は営業さぼって職安でも行ってみるとしよう

ラスペネとジャンボブレクリにお世話になってる1消費者だが、
お先暗そうなのかな...

＞９６１
ニーサン部品の話を詳しく教えて下さい

添加剤、フラッシングなどが純正品になった件かな？
今日部販さんが言ってた。しかも１本でも安く出してくれるらしいよ
和光さんはケースでないと安くならないもんね。
やっぱり我々経営者は安い方が・・・。

マジ？

ニサーン部販に言ったら安く出してくれるの？
営業さん教えて！

>>966
ゴミは師ね

ニサーン部販はラスペネなんて売らないほうがいいんじゃないの？
ルーセン売ってた方が利益出るし、なんたって回転率がいい！！
ラスペネはなかなかなくならないからね…

営業さん、部販では何を扱うか具体的に教えて下さい。
Ｆ−１とか部販で扱ってくれれば、その方が絶対安く手に入るだろうなぁ。

俺　　『Ｆ−１、５本ちょうだい。』
和光『６本だと６掛で出しますよ!!』
俺　　『んじゃケースだと？』
和光『同じ６掛です・・・。』
部販『うちは１本でも安く出しますよ!!』

なんて事になるのかな？

銚子でﾏﾀｰﾘちう(´_ゝ｀)

東北方面のＳさん（統括してる人）辞めるらしいよ
やっぱ辛いのかな
辞めて部販にでも行くのかな？

↑営業さん？
もっと詳しく教えて。
あとニサーンの事も。

>>969
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

気狂い会社　早く潰れてください

さいこぉ

倭寇のS-FVなるものを進められて入れてみたんだけど
なんとなく吹け上がりが軽くなったような気がする　・・・気のせいかな?

気のせいです

満タンでＦ-１入れて空になるまで走ったけど、どうしてもピストンヘッドの煤の塊が取れない。
ピストンヘッドを完全にピカピカにしたい。細かな煤はきれいに落ちたんだけど。

１．Ｆ-１をもう一本入れる
２．エンジンコンディショナー投入

どっちがいい？教えて中の人。
３があればそれも教えて。でもオーバーホールは無しで。

マジックリン＞灯油＞リューター

>>978
対費用効果を考えてください。
1500円（税別）の物で完全にピカピカになったら
修理屋なんか全部潰れちゃう。
Ｓ−ＦＶも同様。
2500円（税別）で全部直るわけない。
どちらも値段相応の効果です。

バラさないで、どうやってチェックしたの？？

>>980
確かに。今の状態でも同車種の他の固体より遥かにきれいだからこれで満足するべき？
他の固体は真っ黒が普通らしいけど、俺のは見えてる部分だけなら金属の色の割合のほうが圧倒的に多い。
非常に下手な例えで申し訳ないが、350�oのコーラの缶を開けて真上から見た感じ。煤の塊＝飲み口ね。
入れる前はもっと汚かった。せっかくここまできれいになったんだから、どうせならぴかぴかにしたいよ。

>>981
プラグ外してライトで照らして覗き込んだ。ちゃんと目視できる。でも面倒だったから一気筒だけ。
一応車はユーノスロードスター。１番シリンダーならタワーバーも外さないでチェックできる。

今までワコーのF-1売ってたお店に久し振りに行って来たら、F-1無くなって
バーダルのインジェクタークリーナーって、言うの置いてあった
成分の分析とかして、F-1より優れてたんだって
とりあえず1本入れてみたけどよく分からん

で、どうなの？　おしえて！中の人!!

>978
エネオスかシェルの廃屋入れ続けて正常し続けるともう少しきれいになるかもしれない。

WAKOの商品はとてもいいと思うんだが、売りに来る営業のやつが限りなく嫌い。
なのでご同業の違う店からわけてもらってる。