こんな車をだしてくれ！

＞939
86、シル
100パーセント　マニア受けしかしないよ。
それならＥＧシビックのほうがマシ


スペシャリティーかー　が売れない
スペシャリティーカーの定義って何？

最近は、アルファード、エルグラ、オデッセイあたりがスペシャリティーカーなのかもしれない。

高級セダンが売れない。しょうがないよね。だって、使い道が少ないもん。
セダンの形＝ダサい　が世論だし。
俺はセダン・クーペ好きだけどさ。

落ちちゃうよ〜

>スペシャルティカーが売れない
価格が高杉で買えない事が一番の問題だと思われる
スペシャルティカーブームの時はメイン価格帯が170万前後だったから
当時の若者に売れたのさ

パートナー・スカイルーフ装着車

RX-7の復活キボン！

もう残りのレスがすくないので煩悩大爆発で言うと
完全シリーズハイブリッドの大型リムジンで発電機はガスタービン＆コジェネレーション。
大きさは７ｍくらいあってもいいや。幅も２.２ｍくらいあってもいい、もちっとあってもいい。
リアパッセンジャーはホイールベースの真ん中あたりに座らせたい。
そのためには発電機はパッセンジャーシートの後ろ、ＭＲレイアウトにする。
後ろが重くなるだろうから前二輪、後ろ４輪の６輪として、各車輪にモーターをつける。
ただし、インホイールモーターではなく、モーターとブレーキはオンボードとする。
これは車輪を軽くして少しでも乗り心地を良くするため。
更にサスペンションはＢＯＳＥの電磁式サスにして、フラットライドにも徹底的に拘る。
モーターの出力は総合で600〜900kw、250km/hも楽々こなせる性能が欲しい。
そしてこれを日本で造って欲しい。

>>946
ちょっと調べてみたけど、それに近い価格帯の国産クーペやオープンは、
数年前までの範囲で見てもインテグラ・セリカ・MR-S・マツダロードスターぐらいしかないんだね。
しかも、それらの車種もマイナーチェンジなどの時に軒並み値上がりしているし・・・。
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/body_search.html?b_type=3&sef=1&vf=0
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/body_search.html?b_type=6&sef=1&vf=0

ｶﾞｿﾘﾝの代わりに水で走る車はどう？
電気分解で水素をとりだすって手は。

電気分解と化合を繰り返せば、上手くいけば永久に走れそうな予感。


ただ、水素ってのが性質上恐いが。

俺のｽｶｽｶな脳味噌はこれが限界。
頭金ｲｲ人orその辺詳しい人、後頼む

>>951
漏れの足りない脳で言えば触媒が永久に持たんだろうから上手くいくような話はないかと

>>951
ヒント：永久機関

永久は無理なのか。

イヤでも仮に水で走れる様になれば燃料問題解決だな。

石油産出国は困るだろうが。

日本以外は綺麗な水って結構少ないぞ？
水がないからビールやワインを飲む国もあるわけだし。

日本だとタンクか触媒に塩素がこびりつきそうなのが…

>>954
水でどうやって車を動かす？

何で水を分解する？
分解した水(水素と酸素)で何を作る？
何で車を動かす？

>>951
水を電気分解して水素を発生させる段階などでロスが発生するし、
それを無視して考えても、電気分解と反応を延々と繰り返しても車は走らないよ。
発生した電気を走行用モーターで使ったり、発生した水素を水素エンジンで使ったりするとエネルギーは消費される。

燃料タンクに入れた水を電気分解して作った水素で走る車がいいなら、
電気分解用の電気を外部から供給するなどの必要がある。

水を電気分解して水素を発生させる装置の、そこそこ”小さく、軽く、安く、高効率”な車載できるもので、
高圧ガス保安法などもクリアできるものがあれば、水素ステーションがなくても水道とコンセントさえあれば
一般家庭などでも水素をとりあえず補給できるようになり、水素車を使うときの運用上の安心感が増すとは思うけどね。

水で走る…



…屋根の上に水タンクを積んでそこにたくさん水を入れる。
そのタンクからクルマの床下に向けて水を落とし、その落下エネルギーでタービンを回す。
タービンは発電器に繋がっていて、タービンの回転を電気に替える。
その電気でクルマを動かす。
屋根上にどれくらいの水が必要かは聞かないでね。

>>958
で、水に含まれる重水素を使って核融合発電して、
その電気の力で落ちた水をタンクに汲み上げるんだな。

水ってスゲー(棒読み)

新型ＨＲ−Ｖ

ｷﾓｵﾀって言われないミニバンを作ってくらはい。ｴﾍｯ ｴﾍｯ ﾋｬｳｯ！

ディアブロのボディに1.5Lくらいの直４載っけてお手ごろ価格で売ってくれねえかな。

スタリオンにマイベック積んで発売してほすい。

>>957-959
車名はハマーＨ２−Ｏでどうだ？

>>964
H2-Oと言いたかっただけでしょう？と言うのは置いといて

砂漠を旅する途中のオアシスで、屋根に積んだ太陽電池を
使って水から発生させた水素を補給しながら休憩している
イメージが浮かんだよ。

・ガソリン（ハイオク/レギュラー/アルコール混合）
・アルコール
・水素
で動くエンジンキボンヌ

さらに
・天ぷら油（使い終わったやつとか）
・灯油
・石油
・エンジンオイル
で動いてくれればｲｲ！

>>966
天ぷら油は家庭がある人や料理好きな人にはいいかも？
月に1リットル位はガソリン代浮く？
給油口にはろ過装置が必須ですね！
さらに匂いを除去するシステムがないと海老やイカの匂いをまき散らす事に…
開発費がかさんで車両価格が高めになって…
って微妙になってきましたね…

>>967
匂ったっていいじゃない。路駐したら野良猫だらけになるかもしれんけどｗ

燃料が再生油

アルコール燃料車に「酒ＰＯＷＥＲ」ステッカーを貼ったら、ちょっとおもろい鴨。

そして、走るときはアル中でガタガタと震えながら走る。
飲酒検問を見るとすぐさまに運転者の意志に関係なく検問突破してしまう（検問突破は罪が重くなるゾ）。

こんなの欲しいなぁ。
一人乗りのレクサス。180万。
フル装備でめちゃめちゃ乗り心地良くてしずかで燃費がいい。
そのかわり一人しか乗れない。

これってかなり贅沢だと思うんだが。

水平対抗６気筒、１８００ｃｃ、フル装備、めちゃくちゃ乗り心地がよくて燃費もいいよ。
二人乗れてしまうけど。　あ、３００万ね。

Aピラーがない､もしくは前方左右確認の邪魔にならないような位置にある車

>>973
水平対向だろ

ハーレーのエンジンを積んだテーラー

>>972
値段設定がおかしいだろ

ダイハツ・コンパーノ（トヨタ・プロボックスのＯＥＭ版）

日産ドミノ（三菱愛のＯＥＭ版）

ジムニー（JA11)のFlexfuel仕様車
ガソリン以外にアルコールや水素で動くとか・・・

ランクルぐらいの大きさで中身がチープ。
値段もチープ。排気量は最低4000cc。
ランクル７０が復活しても(・∀・)イイ!!

50CCのエンジンで充電しながら走る電気自動車
出来ればタービンエンジンで

1.8LのNA、小型車枠に収まる車体で大人二人がゆったり乗れて、
いざとなれば４〜５人が乗れるように簡単なリアシートがある。
スタイルは70年代のスペシャリティーカーのようなクーペやハードトップ。
ボディ剛性や乗り味、安全装備のみにこだわって、それ以外はできるだけ簡素にして。
内装やシート、HIDなどはオプションで自由に豪華にできるようにする。
これで燃費が良くて、新車乗り出し200万以下で維持費が安ければ若年層にそれなりに売れると思う。

ムチャクチャ早くて燃費が良いミニバン、絶対売れるし最強！

ワゴンＲソリオをホイールベース伸ばして
後席の座面伸ばして、荷室も５ｃｍほど広げて
重量を１ｔ以下に納めて欲しい。

パイプフレームでバギーみたいの作ってくれんか。

>>982
それなんてシリーズハイブリッド？
ってか、ディーゼルなんかの方が向いていないか？

もう電気なんてロスの大きそうなのじゃなくて
ゼンマイにエネルギー蓄えて、、
って重くなるか。

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栄えあるATがピンチです。助けて下さい。
AT最強！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142693513/

マーク�UクオリスのFR、ハイブリッド。
リッター５、６�`並だからせめて街乗りで実測10〜15�`は欲しい。
ブリッド顔は好かんからクオリス顔ね。

１１７クーペ（初代）のオープンカー欲しい！

そろそれ1000なので
次スレ「こんな車をだしてくれ！2台目」建てて

俺、無理だった。。。