■オイルスレッド■ 　32ﾘｯﾄﾙ

世の中には、使用済Ｅｇオイルをろ過・着色した、とても使い物にならない「再生Ｅｇオイル」なるものがあるそうですが、実際店頭で売ってますか？

いつも全国チェーンの某整備工場でオイル交換していた知り合いの車のエンジンが焼け（いつも街中マターリ、交換サイクル問題なし）、別の整備工場行ったら「安オイル入れてたろ？」と指摘され、事情を話したら「それは再生オイルだ」と言われたそうです。

>>406
片山右京みたい。
もっとも市販の交換時期過ぎたオイルは酸化反応自体が終わってるから、片山右京よりも酷い状態だな。

黄色帽子オリジナルのマグマックスってどうなの？

>>408
SM級対応になったから、旧箱を店頭で安売りしてるよ。
品質についてはわからない。

モリゼストも黄色帽子オリジナルか？

>>406
国内で流通している4Lブリキ缶(海外では禁止されている)は
大体そうでしょ？
化学合成油であろうとこんなん使てたらあかんで。
ペンシルバニア産使てみ。ほんまにええから。

すげぇな。
日本国内産のオイルは全て再生オイルかｗ

>>412
低コストのために、本来なら捨てる部分使ったりしてるからな。
つーか、俺がオイル屋の広報してどうするw

>>411-413
ん？その事がある程度本当だとしたら、、、、、、、、、、、、。
日本の車のオイル交換周期が短いのは、再生オイル使用で耐久性が劣るからか？
はははは　まさかぁ・・・・・・・・

大手元売の切削油は「再生油」とデカデカ書いてあるが、車で見たことは無いね。
不思議だわｗ

>>414
ほんまやねんけど声を大にして言うと圧力かかるらしいw
国内流通ブリキ缶は缶に書かれているメーカー問わず
とある１社が作ってる。
メーカー違っても中身一緒やて。

>>411
君が言っているペンシルバニア産原油を使っているという銘柄を
教えてほすぃ。

オイル業界にもＯＥＭ供給みたいなのはあるんだね
桜製油所が引き受けてるの？

1Ｌボトルなら大丈夫なの？

ペンシルバニア産原油の鉱物油はパラフィン系で、エンジンとの
相性が良いという話が70年代までは真剣に信じられていたらしいが、
今となっては真偽不明。現在では笑い話の類である。

４リットルで千円以上のオイルは無駄だろ。

＞＞４１７
アホは放置で。
大体ペンシルバニアでオイルなんざもう掘ってねぇよ。
オイルシティも寂れまくりｗ

>>417
昨日ちらっと書いたけど、反応無いから無視されてると思たけど
どうやら皆さんご存じなかったようで・・・
例えばウィンズとかバーダルとか。
BPなんかも本国のはごっつええオイル。
国内のも余所のメーカーよりかはマシな作りしてるらしい(たぶん添加剤)けど
それでもベースオイルが一緒やからなぁ。

ペンシルベニア産はパラフィン系で中東系(国内流通オイル)はナフテン系、
その時点で潤滑性が全然違うねん。
ヤフオクなんかみても、国内で流通してるオイルをわざわざ向こうから
輸入して売ってるやん。「カス」トロールとかw
2ちゃんの人らは物知り多いから知ってはるもんやとばっかり思てたけど
向こうのオイルがええって知ってる人らは、こういう本国製のオイルを
ってはるんやろ。

そもそも原油を材料としていないオイルは、tpShXabO0の脳内ではどういう位置づけになるんだろう？ｗ

>>423
BPはカストロールと･･･ｒｙ
ttp://www.bp-oil.co.jp/index1.html?
どうやら皆さんご存じなかったようで・・・

再生油に関しては、還元処理してんじゃなかったかなぁ？
昔のバルボリンなんかはペンシルバニア産原油を謳ってたけど、今は違った希ガス
鉱物油でも最新グレードを作れてしまうから、ターボ車で飛ばす香具師以外は気にする必要が無いかも？
新型車以外は最新グレードの規格なんて必要無いし、旧車にはオイル漏れの原因になるだけだしねぇ・・・

ふと思ったんだが、ＢＰってイギリスの会社だよなぁ
本国のってことは、イギリスで売ってるオイルか
ＢＰのオイルをイギリスから取り寄せて使ってるってのは聞いたこと無いなぁ
ＢＰのオイルがペンシルバニア産原油を使っているという話も聞いたこと無いなぁ

>>426
普通の会社だったら、輸送費がかかるから現地か近い所でライセンス生産。
EPLとかはそうだったと思われ・・・

経費云々じゃなくて・・・
釣られたかなｗ

何れにせよ原油に先が見えかけてきた昨今、XHVIのような天然ガス
ベースのオイルが増えてくるかもね。
それにしてもシェルの技術はすごいな。天然ガスからオイル作ったかと
おもったら、今年は灯油まで出したとか。近いうちガソリン代替燃料まで
出してくるかもね。

BPのオイルってちょっと緑っぽい色していない？
３LのNAの安いやつ思ったよりいい。燃費が１Kほど上がった。添加剤のせい？

>>429
話それるが、石油はいつまで採掘できるんだろ？
オレは30歳だが、子供のころから石油は残り僅かとずっと言われ続けてる気がする。

>>431
実は誰も把握できていない。
言える事は、発表時の推定埋蔵量で言っているだけらしい。
３０年という単位がどんどん先延ばしにされているだけ。

>>432
車が増えたのに、燃費が良くなった。
掘削できる深さが深くなった。
自然に噴出してくる石油意外に、海水を流し込んで、浮き上がってくる製油も使えるようになった。
他にもこんな理由があるそーな。

>>426
それや会社はイギリスだけど。
まあ歴史を振り返ればだな・・・・。
以下省略。

Kendall使われている方いらっしゃいますか？
別スレで聞いても情報出てこないので・・・
当方二輪です。
バイク板でも情報ほとんどないです。

スピードマスタープロレーシング5W−30ってどうでしょうか？
エステル系みたいなんですけど…
エンジン保護の為入れてみたいけど高すぎて手が出ません。

>>433
まだ掘ってないところもあるし

再生油について色々な情報ありがとうございます。

私は再生油ではありませんが、知らずに「ごちゃまぜ油」を使ってました。
非ＶＴＥＣでキャブ車のＥＧシビックに乗っていた時、いつもＡという大型店でオイル交換を頼んでいました。
１５００ｃｃクラスは１回１０００円の、量り売りオイル。ＳＨ１０Ｗ−３０。
毎日毎日ぶん回して、渋滞にもひっかかって、１ヶ月毎に交換していました（距離にして１５００ｋｍ）。

後でその店が、交換時に余ったオイルを全て（銘柄等お構いなく）「ＳＨ１０Ｗ−３０」のタンクに入れ、水増し（油増し？）して売っていた事を知りました。

そのシビックは１５万ｋｍ超えた今でも、友達の下で元気に走っています（車検１年残して譲渡）。
ごちゃまぜなオイルでも、エンジンって逝かないんですね・・・。運がいいだけかも知れませんが。