【ネタ】LEDについて語ろう 7灯【切れか？】

ブレーキランプなどに幅広く採用されているLEDについて語るスレです。
純正から自作までﾏﾀｰﾘ語りましょう。

前スレ↓
【ﾌﾞﾚｰｷ】LEDについて語ろう 6灯【ｳｲﾝｶｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1092825718/l50

過去スレはそのうち

過去スレ

【純白が】LEDスレ【美しい】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1031/10315/1031550777.html

【白？】LED総合スレッド　２灯【青？】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045211982/

【白い?青い?】LEDについて語ろう　3灯【省電力】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1055408627/

【ＬＥＤ】またーり語りましょう【ＬＥＤ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061476635/

【発光】LEDについて語ろう 5灯【ダイオード】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1077801449/l50

◆LED販売

千石電商
http://www.sengoku.co.jp/

秋月電子通商
http://www.akizuki.ne.jp/

オーディオＱ 　初心者のお勉強になかなかいいでつ
http://www.audio-q.com/

過去ｽﾚ
【純白が】LEDスレ【美しい】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1031/10315/1031550777.html
【白？】LED総合スレッド　２灯【青？】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045211982/
【白い?青い?】LEDについて語ろう　3灯【省電力】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1055408627/
【ＬＥＤ】またーり語りましょう【ＬＥＤ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061476635/
【発光】LEDについて語ろう 5灯【ダイオード】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1077801449/
【ﾌﾞﾚｰｷ】LEDについて語ろう 6灯【ｳｲﾝｶｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1092825718/

関連スレ

【ネオン】アンダーネオン【LED】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095684447/l50

テスト

1ワット、3ワット、5ワットとワット数上がってきたね
そのうちヘッドライトもLED化されるのかな

あれれ、前スレって983までしか見れなかったんだけど1000まで行った？

このスレは省エネです

>>1
乙

>>8
鯖ｱﾎﾞｰﾝしてる間にdat落ちしたと思われ。

805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/01/26(水) 13:29 ID:TGLQrQiZ0
白くて明るくて拡散するオススメのLEDおしえて


806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage 投稿日：2005/01/26(水) 13:48 ID:EKgui/7o0
>>805
スレ違い。
LEDスレを見てね。見るだけ。書き込むなよ。

>>10ｻﾝｸｽ
私は前ｽﾚの975だったんですが、丁度原付ﾈﾀになってとても参考になってたのですが
Logが尻切れてしまっていたので、気になっていました｡そういうことなら了解です。

という訳で、原付用のLEDﾃｰﾙを秋月でOSHR8131Aを購入して8φの36発組み、さらに
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ灯部分は10E1でﾌﾞﾘｯｼﾞ組んで作ってみたけど、寒くてまだ車体へ付けてないっす。
安定化電源で12V掛けたら眩しすぎて抵抗値変えたけど、どうなることやら。
のですが、

名前欄に8って入れるの忘れた・・・
しかも、12の最期の1行、ゴミ残ってるし　orz

秋月電子で、「高輝度赤LED　OSHR5111A」を購入。
ﾃﾞｨｵQのﾊﾟﾙｽ幅変調減光回路を用いて自動車用ﾃｰﾙを製作しますた。

ﾊﾟﾙｽ幅変調減光回路、一個不良品っぽいorz
しょうがないから回路一個で左右のﾃｰﾙを制御するか・・・。
近日取付。

黄帽とかで売ってるテールランプ用のLEDって、使い物にならない?
ウェッジ球交換タイプのやつ。

>>14
ﾊﾟﾙｽ減光、1回路にLEDｲﾊﾟｰｲ（許容以上）繋げると
回路、ｱﾎﾞｰﾝするから気をつけれ。

白のLEDが・・・異常に安い。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A1%FAsmile%A1%FA+%B9%E2%B5%B1%C5%D9&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

>>16
忠告ｻﾝｸｽ。
片方のﾕﾆｯﾄに45発、左右で90発使用です。
許容電流は1Aとの事だったので、大丈夫な筈・・・。

昨夜取り付けました。
片方の純正ﾕﾆｯﾄのｶﾌﾟﾗｰを抜きっぱなしにしていたら、ｳｲﾝｶｰがﾊｲﾌﾗに・・・orz
ｶﾌﾟﾗｰを挿して、気を取り直してｲﾙﾐを点灯すると、
何故かﾌﾞﾚｰｷ点灯状態に・・・

使っていない純正ﾕﾆｯﾄのｲﾙﾐ･ﾌﾞﾚｰｷ配線を纏めていた為だった。
別々に絶縁して完了!
暇な時に写真うpしましょうか?

ﾄﾗﾝｸを開閉するﾜｲﾔｰが外れてしまった･･･＿|￣|〇

次のトレンドはこれ↓
ttp://unit.aist.go.jp/kyushu/spherical_team.html

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r7853731
このＰＩＡＡのＨ−３７０っていうＬＥＸＥＮＯＮ？てーのを使ったＬＥＤらしいですが。
抵抗を付けるのに線を切らなければならないのでしょか？

>>20
線を切らない方法を考えてみよう
まずボディーに当ててみる　変化したか？

え？まだ買ってないよ。

漫才やってんじゃねーよ！

LEDフォグランプを市販
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005012708684c0

販売目標が500セットってことは、かなりお高いんでしょうね。

多摩電子工業の「デイライト」　http://www.tamadenco.co.jp/goodsmain/m-703.html
消費電力はどのくらいなんでしょうか？

ふつーならせいぜい多くても２Ｗくらいじゃね？
でもタクシーと間違われそうで個人的にはあまり付ける気にならん。

>>15
あれは、はっきりいって暗いぞ。
ブレーキ踏んで、やっと尾燈とどっこいくらい。

　

>>28
知ってるがオマエの態度が気にくわない

>>27
そうか、サンクス
安全のために、やめておくよ。

あげ

過去スレでちょっと話題になってたけど、LEDテールのホンダFitも
ブレーキスイッチ不具合でリコールかかったね…

ﾊｲﾌﾗ対策出ないね。　今更いないか。。。

フレンズか！

高いくせに 暗いじゃんか！！ヽ(`Д´)ﾉ

>>36
誤爆？

ぽﾗｰｸﾞﾉLEDﾊﾄﾞｫｶﾅ?

ども。

G14規格のLED車内灯を探してます。なかなか見つからないので
教えてくれませんか？

しまりすの12灯拡散とＰＩＡＡのＴＥＲＡとどっちが４０００ＫのＨＩＤと相性いいと思う？
４０００Ｋのロービームだとやっばりどちらもポジの方がアオっぽくなるかなぁ？
同じようなもんなら光が強いほうがごまかしが効くので明るいのはどちら？
だれかえらい人おせーて下さい。

テラが明るいにきまっとろうが。でもテラは個体差ありすぎで青いのもあり。

＞４１
産休！
テラの方が明るいにきまっとるんだ。へぇ〜　その言い方からして明らかに違うんだーね。
従来のＬＥＤ＝超高輝度5φ？と仮定してテラがその１２倍以上の明るさ（当社比）と謳っている事から判断すると
しまりすの１２灯拡散と同等なのかなぁ？との素人考えをしましたが・・・・・。
ということは個体差は考えずテラを４５００Ｋとしたならば４０００ＫのＨＩＤに相性いいのはテラという事で良い？
しまりすのポジの色温度どれくらいなんだろね。４５００より高い？低い？

http://openuser3.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/piccory?

この人から買ったｌｅｄ３個とも１ヶ月以内にドボン！フリッカ・消灯状態です。
１個は即日ドボンですた。

よく考えてから購入しようね

しまりすのやつ確かに明るかったけど3ヶ月でアボーンしたよ。

＞４４
ＬＥＤは長寿命でないの？三ヶ月でアボーン？ほんと？
フィラメント球より短寿命なＬＥＤって？？？？
ほんとなら致命傷だな。

稚拙な製作物は簡単にショートしてアボーンするよ

それがしまりすクォリティ。

しまりすってそんなに頻繁に壊れるの？
個人的には自分で作った初期型で
随分ショートしたけど。
最近は要領得たから壊れない物を作るけどね。

ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ・ﾏｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ自作しますた。
前者は下向き12個、斜め後方向き3個の合計15個、
後者は7個×2の安物5mm超高輝度LEDを使用。
電流制限は抵抗にて行ないました。
なかなか明るく出来た気がします。

ところで、最近ahoｵｸに出品されているﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球のなかに、
｢定電流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ使用!」と謳われている物がありますが、
9連仕様にもかかわらず、CRDが1個しか使われていません。
回路はどうなってるんだろう…。

9連ということはLED3個直列接続を1組としそれを3組並列につないだ上で
CRDに接続なのかな？　あぁそういえば個々のVf（だったっけ？）の違いは
どうなるんだろ？　それぞれの組に100オーム程度の抵抗つないでうまいこと
Vfの違いを吸収させるのかな？　それとも全くの勘違い？
教えてえろい人...

>>49
>>50
３個直列を３列並べれば15mAのCRD１個で大丈夫じゃない？
直列３個×並列３個＝１個 だから。

電子回路でこんな計算したらダメだけど
光らせるだけの処置なら充分じゃない？

>>51
うん、>>49さんがCRD1個しか使われていないといっているので、1個で
大丈夫だろうと思うんだけどね。俺が解らないことはこうなんです。

LEDは色や流す電流によってそれぞれの種類固有の電圧が発生します。
例えば、ある種類のLEDに20mA流したとしてその電圧が3Vだったとします。
そのLEDが3個直列だから合計9Vになるよね。ところがそのLEDにも多少の
個体差があって全部のLEDが3Vキッカリじゃないんじゃないかと。

それぞれの列をA,B,Cとして、A列：9V　B列：8.8V　C列：9.2Vだったとすれば
それを並列に接続するんだったらどうなるんだろうと疑問に思ったんです。
並列にすると当然同じ電圧になるわけで...

俺の予想としては、仮に9Vになったとして
A列：20mA　B列：20mA+数mA　C列：20-数mA　となるんじゃないかなぁ...
あ、CRDは60mAを使ったとしての話です。だからそれぞれの列のLEDに流れる
電流が違ってくるので、明るさも当然違ってくるはずだと思うんです。
で、それを抑えるために各列に抵抗を入れるんじゃないかと...

まあ、そんなコストがかかるようなことはしないと思うんで明るさ違いの
ままだろうけどね。>>51さんがいってるように、光らせるだけの処置なら
充分だと思います。
長文スマソ

>>52
9連CRD仕様ｳｪｯｼﾞ球、抵抗も入ってます!!
何故か2個(だったはず）並列に・・・(汗

メーターのウェッジ球４つをLEDにしたいのですが明るさにムラがありあまり明るくないと聞きます。
ちゃんと拡散して明るいやつはありませんか？

>>53
抵抗2個にCRD1個！？　うーむ、使い方がわからん...＿|￣|○
LED9個の分け方が3個直列の3並列じゃないのかなぁ...

ヤフオクで9連CRD仕様ｳｪｯｼﾞ球見てみたけど白色LEDなんですね。
白色LEDに20mA流すと電圧は約3.6Vだから2個だと7.2V、3個だと10.8V
車のバッテリー電圧が12V-14V程度だから、CRDにかかる電圧はLED3個の場合
1.2V-3.2V程、うーん、これだと安定してLED光らせませんねぇ...
詳しくはココの動特性グラフのE-153参照
ttp://www.semitec.co.jp/pdf/crd/P8_9.pdf

これだったらまだ150オーム程度の抵抗を入れたほうがまだましジャン！だったりしますねぇ。
CRD使用の場合白色LEDだったら直列2個までが限度のようですね。

>>52で60mAのCRDと書きましたが、いろいろ調べたんですがそんなCRDは無いんですね。
最大でも15mAしか見つけられませんでした。ヤフオクの商品で超高輝度LEDと
謳ってあったんで20mA以上は流していると思うんですがCRD1個なのにいったい
どうやって？　ひょっとしてCRDと並列に抵抗入れているのかも？

ん、ちょっとひらめいた！
LED2個直列を4組、それとLED1個に180オーム程の抵抗1個を直列、この計5組を
並列接続、それからCRDに80オーム程の抵抗を並列接続したものを5組並列に
直列接続する。これだったらCRD1個、抵抗2本という条件に合致します。

ただこれが正解かどうか(‥;)　仮に正解としてどこにメリットがあるのやら...
だいたい何故5CRDじゃないのかと小一時間...
またまた長文スマソ

>>42
30Wの電球2こより
60Wの電球1この方が明るい！
って、ナショの照明器具カタログに書いてあった。

LEDでも考え方は同じじゃね？

>>56
電球の場合、一個の方が熱が集中する分高温になり、その分効率が上がるから明るいけれどLEDの場合は違うのじゃないかなぁ・・

>>25
この丸タイプ、フォグぽいっので違和感ないから買ってバッ直したけどセンサーがアホ杉
特に気温が低いといくら待っても消えないよ
オレのだけかな？
バッテリー上がりが怖いのでヒューズから取ってIGN連動にした。

オクで買ったLEDポジ、久々のヒットだった。
個人で販売してるのは今までどれもぱっとしなかったが
これは明るいし拡散もばっちり。宣伝乙とか言われるの
嫌だからあえて公表しない。

しまりすだろ。
宣伝乙。

しまりすは>44でも書いたけど短期間で壊れたので２度と買わない。
今回買ったやつも耐久性はまだ分からんけどね。

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A4%B7%A4%DE%A4%EA%A4%B9&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
これのどこが悪いのですか？？わかりません

piccoryです！

>>55
CRDと抵抗は、それぞれ逆の端子側に付いているんですよ。
なので、
CRD→LED9個→抵抗2個並列
となっているんです。
ﾏｼﾞﾜｹﾜｶﾗﾝ・・・orz
まぁ、現在問題なく点灯しているんですが･･･。
>>59、61ｻﾝ
もしかして自分と同じ物ですかね??

>>64
CRD→LED9個→抵抗2個並列！？　益々わからん...＿|￣|○...○￣|＿...
何だか出口の無い迷宮に入り込んでしまった様で俺には限界のようだ...
お役に立てなくて申し訳ない...しかしCRD1個でどうやって9個のLEDを？？？

有志よ！！！　壊れた時での確認でもいいからどなたか9連CRD仕様ｳｪｯｼﾞ球の
内部回路を私にもご教授願えないだろうか？　このままだと逝く寸前に
「時間切れです」と言われ金欠の為延長も出来ずモヤモヤしたまま帰路に
つく様で...どうぞ宜しくお願いしますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ

抵抗2個あるのは、容量を増やすため。一個で低抵抗だと発熱が大きいので。
といい加減なことを言ってみる。

>>66
同意。ただし抵抗2本並列だった場合ですが。
じゃ何で容量の大きな抵抗を使わなかったかというと
1.小型にするために低容量の抵抗を使う必要があった
2.最初は低容量の抵抗1本だったがアッチッチだった為急遽2本にした
3.低容量の抵抗を大量仕入れしていた為コレを使う必要があった
こんな理由じゃないでしょうか。あくまで予想ですが(‥;)

ちなみに1/4W（=250mW）型の抵抗に125mW電力を消費させたもの2本（=合計250mW）より
1/2W（=500mW）型の抵抗に同じ250mW電力を消費させたもの1本の方が
熱くない気がするのは俺だけでしょうか...

>>67
表面積が倍になるのと、体積が倍になるのとでは放熱に差があると思われ。
つまり、同じ発熱量でも表面性が大きいほど冷やされるので、触ってもあまり熱く感じない。
と言ってみる。

>>68
おぉっと、そうだった、冷却効果は表面積に依存するんだった(~_~;)
アドバイスどうもありがとさん

NHKの現代で次世代LEDの特集見た？
消費電力、コストが1/10になるらしいよ。
でも実用化にはあと10年位必要かな？
ヘッドライトはLEDが当たり前の時代が来るね

HIDの立場はどうなるんだ

HIDはハロゲン→LEDへと移行する大きな流れの途中での
つなぎみたいなもんかな？
しかしライトがLEDになったらなったで、また青くしたりする
香具師がでてくるんだろな。

赤くするのが流行ったりして。

雪国ではHIDですら発熱量足りないことあるのに、
標準がLEDになるならどんな雪対策にするんだろね。
カバーに熱線でも入れるんかな。

必ず雪国のバカが出てくるなｗ

雪国仕様でオプションのハロゲンのがありゃ良いってだけだろ。
それにしてもLEDになったら、バンパーに横一直線のライトとかも有りかね。
透明バンパーで全部が光ってるようなの、明るいだろうな。

>>75
九州福岡。

福岡も変な奴が多いからなｗ
特にＨＰ作ってる奴ら。

ヘッドライトワイパー付けれ
昔のベンツみたいに

>>79
凍ってたらワイパーじゃ無理

>>80
じゃ、ヘッドライトウォッシャー（温水）もっとも実用性あるだろｗ

>>81
ハロゲソの温度で十分。
HIDでもなんとかいける。
もしLEDになったらどーすんだろ？

ハロゲンでも悪天候だと付いちゃってるし今までどおりで問題ないんじゃん？

んだ、

興味が無いのでしょう。

LEDになったらエンジン廃熱じゃね？
せっかく省電力にしてんのに熱線入れたら…

>>86
LEDヘッドライトが普通に採用されている頃にはハイブリット車全盛になっているから無問題。

振動でﾊｼﾞけば？
超音波とか使ってさ。

それトヨタがミラーでやって失敗したじゃん。

車検対応のLEDポジションで一番明るくて
拡散して、
しまりすとかの特殊なやつじゃないやつで真っ白のLED教えて

今のは晴天の昼間なんかついてないみたいに見える
○|￣|＿

オートバックスかイエローハット行って、一番高い奴買え
間違いない

LEDの車幅灯（六つのチップのやつとか）は糞だ氏ね(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
5000円以上したと思うけど暗い、暗すぎる。
LEDは点でしか光らないから全然だめだ。
普通の電球は車幅灯全体が光るけどLEDは球の部分が点で光るだけ

PIAAとかレイブリのやつ金の無 馬太..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
おまいらも買わないほーがいーぞ。

今晩S14のﾕｰﾛﾃｰﾙLED仕様の後ろに付いたんだが

ストップランプが暗すぎるよﾏﾏﾝ…

尾灯のみの時はなかなか綺麗なのだが、
ストップが付いても3割り増しくらいの光量しか無かったよ。
　・・
・・・
　・・

送信してしまった…
丸いハウジングに↓
　・・
 ・・・
　・・
こんな感じで配置されてますた。

>>92
PIAAのTERAってLuxeonのは？

LuxeonのHDをレンズカットで拡散してるようなのだが、SEで出て欲しかった…

>>92
あ〜、寺にすれば良かったのに・・・・残念
いっちょ前のモデル買ってしまったのかぁ

ちなみに　５ｗ電球 ＝ １ｗLED ＝ FluxLED×３　を目安にすると良さげ。

>>92
同意。漏れも買って失敗したorz

何時の間に7代目が出来てたんだ･･･
ギコナビ更新するの忘れてた罠orz

CRDは電流制限のみです。
ただ、電流制限ダイオードと有るようにダイオードなので、こいつ自体が1.2Vほど消費します。
白色LED3個直列で、使用電圧は･･･
前スレでやったんだよなぁ･･･ｗ

ただ、CRD1個じゃ最大でも15mAしかないので
やってるとしたら
CRD⇒9個全部並列⇒電圧を抵抗2本で無理やりダウン
抵抗は電気を熱に変えてしまうのと、CRDも熱に弱い、LED自体も熱に弱いので
何も対策をせず、ただLEDだけをポジションに入れると壊れます。(定格使用外)

前スレ漁ってみます。

光るプラグコードできないかな。
プラグコードに線でも巻きつけて、
誘導電流とりだしてさ。

昔（60〜70年代）はコード切ってネオン管を入れてた。
そしたら点火順序に光るんだ、カッコよかったなぁ･･･
LEDならプラグコード切らずにポンづけできそうだ。

のろ自慰とか、プラグコードをアースするじゃん？
やっぱ電気とか宇宙ｴﾈﾙｷﾞｰとか流れてるはず。
それで光らす。

誘導起電力が大きそうだからなぁ。
LEDが破壊されるほどの電圧が印可されないよう、
何かしら手を打てばできるかも。

エンジンの点火プラグラインにって事？＞光るプラグコード
あのラインって、数千〜数万ボルトに昇圧（イグニッションコイル等)してるから、ネオンをポン付け出来ると思うんだが･･･
ネオン管も点灯させるのに、昇圧回路が必要でつ

でも、原理的には携帯電話用アクセサリーと同じ。

アンテナに、LEDと整流用ダイオード(ショットキー等)の足を束ねた原価数百円の簡単な奴をくっつけただけ
http://www32.ocn.ne.jp/~audio/kei/keitai_01.htm

でも、目の付け所がいいですねｗ
高回転だと意味がなさそうだけど、アイドリング中など面白そう。

>>101
でも、携帯の光る奴の場合、他のプラグの電磁波で点灯してしまう罠。

アンテナ巻いた上にアルミでも巻けば？

整備につかう「タイミングライト」ってやつ
あれはプラグコードに輪っかをかけて検知してるようだ。

だから>>101のソースの回路図にある
巻いた部分をプラグコードにクルクル巻けば
外乱をキャンセルできるような気がするけど
周波数が低いのでコンデンンサが必要かもしれない。

ﾒｰﾀｰ照明LED化中!!
豊田合成 超高輝度青5φLEDを15個配置しています。
S14ｼﾙﾋﾞｱのﾒｰﾀｰ、基盤がﾒｰﾀｰﾕﾆｯﾄにくっ付いてて作業し辛い…orz

ここも安いＹＯ！！
http://6929.teacup.com/maitya_n/shop

車内の照明を白LEDにかえてきて
残るはパワーウィンドーのスイッチだけ
でもチップLEDって高いし難しそう

http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=18100
目の下にクマが出来てるみたいでちょっと変だけど、( - _ - )ｲｲ! かも

LEDを下に向けてﾎﾞﾃﾞｨを照らすんじゃなくて、アクリル板の後ろから照らしてエッジライトさせれば( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>105
あんまし明るくすんなｗ
LEDは波長せまいから、純正よりやや暗めが無難だ。

理由は･･･身をもって経験すればいいｗ

>>109
波長がせまいとは・・・??
指向性の事でしょうか?

大丈夫、ﾒｰﾀｰ裏の照度調節の塗装を剥がしていないので、
やや暗めです。

って言うか、速度計の60〜80km辺りが暗いよﾏﾏﾝ・・・orz

レークリとかのションベン色でポジションだけホワイトLEDってのはダサい？

アウディみたいにアンバー色にしてみるかな…
肘掛けに>>108のアイディアを埋め込んでみるかな。

>>107
がんばれ。
俺のはつけようと分解したら、既にLEDがついてた。

バックランプＴ１６ウェッジとナンバー灯Ｔ１０ウェッジをＬＥＤ化したいのですが
現時点最強の物をえらい人だれか教えて下さい。

http://hp-ranking.net/cgi-bin/38/ranklink.cgi?id=takatama

↑
工作員乙

↑
もっと役に立つのを貼れ

メーターやインパネに使われてる電球を売ってるサイト
がどっかのｽﾚで紹介されてたと思うんだけど、どなたか
ご存知ないですか？

>>110
波長のピークがせまいってことじゃない？
ﾎﾞﾛﾊﾁたん、LEDペーパーで曇らせてみたら？
アレなら秋月電子に拡散キャップあるみたいよ

http://www.shopbiz.jp/contents/LF20050224/1001_009.phtml
HIDに変わる、LEDﾊﾞﾙﾌﾞ量産の予感

来月3月1日から有明ビックサイトで「ライティングフェア」なる物が行われるので
LEDの動向やら、車に使えそうなﾈﾀを探してきます (｡･ｘ･)ゝ

>>119
LED自体は、先端を平らに削ったり、1000番のｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで曇らせたり、
色々加工してます!
ﾒｰﾀｰ裏の導光板と、ﾊﾟﾈﾙの塗装がﾈｯｸですね・・・。
予想はしていたんだけど･･･orz

先っちょ削るときドーム半分残すくらいで良さげ。
漏れはペーパー４００番つかってる。
導光板かぁ、真横についてたりするもんな・・・
しかも穴の左右についてたり、大変だｗ

これっていいの？
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?p=1&q=I-00684

>>122
悪くないけど何に使うの？
白く光らせるなら３色とも点けなきゃいけないので、あんまり実用的じゃないかも

ﾒｰﾀｰの後ろにつけて
低回転は青⇒緑⇒高回転は赤って言う風に使えば面白いかも知れないが･･･

>>123
それけっこうイイな。
冬はアウディみたくオレンジに、夏はクールなブルーで。
ビリジアンブルーなら気分爽快だぞ＞海水浴の帰路とかｗ

高級車のルームランプにもいい希ガス。
やっぱ重厚感のある灯火（ともしび）でないと。
白色LEDの　「まっちろでピカ〜！」　では･･･ちょっとなぁ

RGBだから、３色だけじゃなかった･･･
組み合わせで７色ぐらいできるから、温かいオレンジ色とか室内にいいかも´ω`)ﾉ >>124

いや、だからフルカラーだってば

>>126
ｽﾐﾏｾﾝ、自分(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

タコﾒｰﾀｰ連動機会があれば、自分でやってみまつ。m(__)m

>>122-126

ﾜﾛﾀw

>>123
楽しみにしてるぜ！

イハンなのでしょうか？

車検に通る基準てどんなん？

前スレから

942 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 05/01/02 20:41:19 ID:TEQpt068
>>941

スモール、ポジションランプ(車幅灯) 道路運送車両の保安基準第34条

2 　車幅灯は、次の基準に適合するものでなければならない。
　一 　車幅灯は、夜間にその前方三百メートルの距離から
点灯を確認できるものであり、
かつ、その照射光線は、他の交通を妨げないものであること。

　二 　車幅灯の灯光の色は、白色、淡黄色又は橙色であり、そのすべてが同一であること。

　三 　車幅灯の照明部は、車幅灯の中心を通り自動車の進行方向に直交する
水平線を含む、水平面より上方十五度の平面及び下方十五度の平面
並びに車幅灯の中心を含む、自動車の進行方向に平行な鉛直面より
車幅灯の内側方向四十五度の平面及び
車幅灯の外側方向八十度の平面により囲まれる範囲において
すべての位置から見通すことができるものであること。

OK?
要は
「発光色」と「視認性」

LED電飾でデコトラ作る「漢」はおらんのか？

>>131
ありがとう。
ﾚｲﾌﾞﾘなんかの競技用は視認性よりも色基準に適してないっつー事かな。
ホワイトと謳ってはいるものの青みが強いからとか。

>>132
隨分ハイカラな漢になっちまうな。
BGM は石川さゆりテクノリミックスか。

なんでLEDのウィンカーってあまりないんだろう。
エスティマﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは確かLEDのウィンカーだったんぢゃないか？

横からの視認性とフラッシャーのコストが問題じゃないの？

視認性は問題ない。
反射板の使い方でどうにでもなる。
問題は絶対的な光量。
日本車でウインカーまでLED化したものは無い。
BMWのM3くらいなじゃいかと。
kiyor32.cocolog-nifty.com/r32/2005/01/led2.html

>>137
>>135

>>138
テールとストップランプだけだろ、ボケっ！

素人ですいません・・・
これって自作するには専門知識が必要なんですかね〜？
抵抗とか使ってるみたいなんですが、キーオフにすると点滅してオンにすると消えるって
ヒントとかあれば教えてください
クレクレ君ですいませんm(__)m
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29107313

>>139
そんな言い方するなよ

>>141
ボケっ！！

>>140
自己点滅ＬＥＤを用意
抵抗で電流制限
プラスをバッテリー電源に
マイナス側をＡＣＣ電源

>>140

ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=led+%C5%C0%CC%C7&s=score&p=1&r=1&page=#I-00529
こんなのを

+をBATに
-をACCに繋いでるんじゃないのかな?
もちろん電圧を調整しなくちゃいけないけど。

かぶっちまった…orz

>>140
一本で1000円・・・・
ありえない！

>>144
そのままではすぐにLED飛びますよ。
アソードとカノードにダイオード入れないと、その接続じゃ無理だと思います。

>>147
×アソードとカノード
○アノードとカソード

>>139
いや確か初めの方のハイブリッドはLEDウインカーなんだよ
http://estimahb.exblog.jp/591292#591292_1
どこかで移植かなんかで画像も見たんだけど探し出せなくてｽﾏｿ

>>139
ボケっ！

質問させてください。よろしくお願いします。

他車種のLEDﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟを流用しようと思ってます。
そこで、例えば6つ並んだLEDを2つ切断して4つにしても問題無く点灯しますか？

>>151
点灯するけど、その場合電圧調整なり電流制限なり変更が必要になる鴨
元が３個づつ直列の場合だと変更が必要だし
６個全部並列だったなら、そのままでもおｋ（場合によるけど)

ﾒﾙｾﾃﾞｼのﾄﾞｱﾐﾗｰｳｨﾝｶｰはLEDです。
ヘッド、テールはさすがにｒｙ
ﾄﾞｱﾐﾗｰやｻｲﾄﾞﾏｰｶｰがLEDなら多いはず。

>>143&144&146&147
ありがとうございます。
アノード？カソード？わかんない言葉が出てきました・・・(゜O゜；　
もっとわかりやすい出品がありましたので見てたんですが、このダイオードは１Aらしいです
電気屋で１Aのダイオードって聞いてわかるんでしょうか？
1000円は高いですよね?

君の知識なら却って安いんじゃないの

>>154
まっ、そうなんだけどね

アノード、カソードの意味がわかりました。
＋ＢＡＴ、−ＡＣＣでいいみたいですね
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9020196

>>155
変則的な繋ぎ方になるから
+-両方にダイオードを入れないとLEDが壊れちゃうから気をつけてね
って>>147で指摘されてるか

>>139
ボケっ！

>>155
ん？部品構成あってるのか？
赤も、青も３V程度のLEDに整流ダイオード噛ましただけに見えるが･･･
整流と電流制限なり、抵抗なり入れないと寿命が短いと思う。

足を短くしてどっちがプラスだかマイナスだか判らない時は
LEDの側面の一部が削れてる方がﾏｲﾅｽ
燃えない程度にｶﾞﾝｶﾞﾚｰ´ω`)ﾉ

キャデラックドュビルは、LEDウィンカーだった

日産のオプション用ドアミラーウインカーもLEDっぽ

なしてダイオード入れるの？
逆方向の電気が流れたりするの？
ＩＧスイッチのＯＮ・ＯＦＦが原因かな・・・

遅レス、スマンコ。

>>132
マーカーランプならLED化が進んできた。
ttp://www.road7.jp/sale/track.htm
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/led-markerlamp-1.htm

保守

>>159,160
テールとストップランプだけだろ、ボケっ！

↑
くどい

>>165
ボケっ！！

Luxeonの懐中電灯からemittarだけはずしてポジションにしようと思うのだが
放熱があんまり期待できない場合はどの位まで電流流しておｋ？

>>161
車の電源は厳密には直流じゃ無いからだぉ
ﾉｲｽﾞも乗るし、瞬間的に逆に流れる事も
ｵﾝ･ｵﾌの動作も少なからず影響してるかな

>167
ﾃﾞｨｵQにﾃﾞｰﾀなかったっけ？

PIAAのTERA抵抗つけないで車につけたら一瞬ついて球切れした。6000円がパｧですorz

>>169
単なる馬鹿自慢かよｗ

>>170
ネタじゃないか?。普通はオレンジ色に発光して、徐々に暗くなって最後に焼けるから。

>>168
レスTHX!
結構自作してる人がいるみたいだからそっちを参考にしてみまつ

>>171
ネタじゃなくてマジなんです。一つは一瞬オレンジに光って不点灯になり、もう一つは点けた瞬間バチッ！っていう音とともに点かなくなった。

PIAAのTERAって純正と交換するだけじゃダメなんですか？
付けるのめんどくさい？ショップに頼んだほうがいい？

>>174
そういう質問してる時点でDIYは止めたほうが良い。

超マイナーな車種だけど
スズキのエリオって車種はサイドウインカーが純正でLEDです。
しかしテール＋ストップ球、リアウインカーは電球（w

LEDについて少し勉強してから自作しようと思い
日亜化学のサイトいってみたけど・・・・
わかんねぇ！orz

http://www.nichia.co.jp/jp/product/technicaldata.html

>>156
＞+-両方にダイオードを入れないとLEDが壊れちゃう

それなら＋か−どちらか片方でいんじゃね？＞電気的には
･･･しかし、なぜ順方向のダイオードが要るのよ？

ACG・ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ・ﾚｸﾁﾌｧｲﾔにもダイオード入ってる
その後ろでLEDが壊れる原因になる電圧・電流が発生してるわけだ。

ということは･･･
逆方向へ向けたダイオードをLEDと 「並列」 に
入れる必要があると思わんか？

なぜなら（LEDに）順方向の電力は、順方向のダイオードで緩和できん。
となれば（LEDに）逆方向の電圧を、逆方向ダイオードでスルーさせるだけ。
･･･豊田合成のLEDに（微弱ながら）そんな回路が入ってたと記憶してる。
しかしCRDの保護にはならない。
CRDが壊れてダイオードが壊れるケースも想定すれば
CRD＆LEDと並列に 「逆方向ダイオード」 を入れるべきかと考えたが・・・

どうよ？　専門家の意見きかせてみそ（゜∀゜）

壊れたら単純に交換汁
どの部品も１００円単位なんだから

>178
【ﾌﾟﾗｽ】--A【CRD】K--A【LED】K--→【ﾏｲﾅｽ】
で、逆方向に電圧が流れたときにLEDはおｋでも、CRDが対処しきれないから

【ﾌﾟﾗｽ】--*--A【CRD】K---A【LED】K--*--【ﾏｲﾅｽ】
　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　*--K【逆方向ダイオード】A--*
って言いたいのかな・・・？

通常、逆流電圧対策用に「整流ダイオード｣があって
【ﾌﾟﾗｽ】→--A【CRD】K--A【LED】K--A【整流ダイオード】K--→【ﾌﾟﾗｽ】
これだけで、整流ダイオードが喰い止めてくれまつ。
ﾉｲｽﾞ対策をしたいなら、コンデンサーを並列に繋いだり
電圧を一定にしたいなら、抵抗もいいけど電源用トランジスタ(7812/7805とか)で一定に落せばおｋ

車の場合電圧変動やﾉｲｽﾞが激しいので、LEDにとって既に過酷な環境
電家製品みたいに常時一定の電圧で使用することが前提なので、壊れ易い事を前提に気軽に使いませぅ
以上、専門家じゃ無いｱﾏﾁｭｱ電子工作好きの意見でした´ω`)ﾉ

>>179
おぃ、回路解説の３例目、両側プラスだぞ

>180
指摘ｻﾝｸｽｺ（;´Д｀）
一応「→」入れてあるが、左側は「ﾏｲﾅｽ」です･･･
ｽﾏｿ

>>179
その 「逆流電圧」 だが・・・順方向ダイオードで阻止しても
そいつは、さらに抵抗の低い回路を探して流れ込もうとするよな・・・？
そーゆーヤバイ奴をウロウロさせるより、逆方向ダイオードつかって
その場でスルーしたほうが合理的じゃね？

【ﾌﾟﾗｽ】--*--A【CRD】K---A【LED】K---【抵抗】--*--【ﾏｲﾅｽ】
　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　 　 　 |
　　 　 　　*----K【整流用ｼｮｯﾄｷｰﾀﾞｲｵｰﾄﾞ】A-----*

そしたら、ウィンカーのように並列を多用する回路なら
一箇所だけ逆ダイ入れときゃ〜後は省略できるべ？

これが順方向ダイオードだと全部のLEDに入れにゃならん・・・
けど、配線よくわからんまま作業するなら順方向ダイオードがいいナ！
しらみつぶしにダイオード入れるから初心者にも安心ダベ！（´ー｀）

てのが素人の意見だけど、玄人の皆様どうでしょうか？

【ﾌﾟﾗｽ】----A【CRD】K---A【LED】K----A【整流用ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ】k-----【ﾏｲﾅｽ】

これで充分。

>>147
>>156
両極にダイオード入れる根拠が知りたい。

>>182
>更に抵抗の低い回路に流れる
電気を水に例えると、気持ち的に抵抗の低い別の所へ一気に流れそうな気がするけど、流石にメーカーも前提に考えてあるので（;´Д｀）

電流と電圧は別物と考えた方がいいです。
・ダイオード全般
一方の方向にしか電圧も電流も流さないっと言うのは、言うまでも無いですが･･･
・定電流ダイオード（CRD）
名前の通り、一定の電流しか流さないダイオードです。（電圧はスルー)
・整流ダイオード
これは、順方向では電流も電圧もスルーしますが、逆流しようとした時に電流電圧共に堰止めてくれます。
逆方向に流れる大電圧も瞬間的にカット（物にもよります)

で、個々で>>184氏の質問を同時処理すると
最後に入れる「整流ダイオード」は、無くてもいいですし、管ﾌｭｰｽﾞに変えてもいいです。
と言いたいのですが、ﾌｭｰｽﾞは中が細い抵抗線が入ってるだけで
逆に流れた時、線が切れるまでの間逆に流れてきます。また、LED2〜3個程度の消費電力で切れるﾌｭｰｽﾞは通常手に入らないです。

>>185
ちと考え違いしてないか？
バッテリー＋側に接続したほうから逆電流が流れるか？
ACCからの逆電流さえ防いでおけば良いと思うが

ダメだというならバッテリー+側に繋いだほうから逆電流が流れるのは
どうしてか示してくれんかね？

続き

通常
【ﾌﾟﾗｽ】----【電流調整用抵抗】--A【CRD】K--A【LED】K----【ﾏｲﾅｽ】
これで実用上十分です。
CRDもLEDもダイオードなので、逆に流れる事は無いです。
ただ、LEDはﾃﾞｰﾀｼｰﾄを見ると「リバースカレント(逆流)」に対して「５V・100μA」程度(物による)しか耐性が無いです。
>182氏の言うように、ガツンと逆流する電気が来たとき一発で死ぬ可能性があります。

そこで、大きな電圧対策に「整流ダイオード」を入れます。
ｳｨﾝｶｰやら、テールなど大量LEDを使う場合

【ﾌﾟﾗｽ】--A【CRDか抵抗】K-*-A【LED】K〜A【LED】K-*-A【整流用ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ】K--【ﾏｲﾅｽ】
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　*-A【LED】K〜A【LED】K-*
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　*〜　　　　以下略　　　〜*
これで、最後に纏めて一本「整流D」をとなります。
消費電力が大きければ、整流をﾌｭｰｽﾞに交換してもおｋです。(ﾌｭｰｽﾞは、あまりお奨めしないですが)
一応、それぞれ役割があるので、ダイオードと名が付いてるからと言ってやたら入れてる訳では無いです。
逆流出来なかった電気（ヤバい奴)は、余りでかいとボディー(ﾏｲﾅｽ)へ逃がす回路が別途ある筈なので気にしすぎることは無いです。
LEDにヤバいのが来たからと言って燃えず、瞬間的にLEDが逝って回路が途切れるので･･･

以上、久々に勉強させて頂きました。
専門家の方々、一部どうかと思われる部分がありましたら何卒ご了承を･･･（;´Д｀）
長文失礼しました。

>>186
あれ？ﾊﾞｯﾃﾘｰ+からは、逆電流は無いですよね･･･
書き間違えたかな･･･

自分の考えも、ご指摘の意見と同じです。
ｶｷｺ途中だったのでご了承をm(__)m

自己解決。

両極にダイオード、これで勘違いした。

バッテリー---CRD---LED---整流用ダイオード---ACCマイナス

「両極にダイオード」とは定電流ダイオードと整流ダイオードと考えればOKかと。

>>188
でもスイッチ、モーター、変圧器、ヒーター、電球とか
ON/OFFしたらそれに逆らう向きの電気発生するよね
誘導ですごい電気になったりするよね

それと〜普通の整流用ﾀﾞｲｵｰﾄﾞだと遅れない？
遅れのあいだ瞬間的にLED逆電気かかってるのね
オクで買った自作LED３ヶ月で切れた〜とかこれが原因とおもわれ
整流用でも反応早い整流用ショットキにすれ･･･

今はマイナーだけど〜逆方向にも並列に整流ショットキ入れとき
大電流FETにも内蔵されてるっしょ、やっぱ半導体には必要なんよ
別経路で迂回させんと耐えれんのよ、逝くんよ
そう漏れのｺﾞｰｽﾄがささやくんよ
そんだけ、おやすみ

>>183
> 【ﾌﾟﾗｽ】----A【CRD】K---A【LED】K----A【整流用ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ】k-----【ﾏｲﾅｽ】
>
> これで充分。


　　　　　　　　　　正　　　　　　　　　解

>>190
http://www.rohm.co.jp/products/databook/di/pdf/1sr153-400-j.pdf
高速整流用ダイオードの一例･･･
遅れるといっても、μs(100万分の1秒)の世界
流石に自分も其処まで拘らない罠

一般に売られているのは、大量生産される部品なので良い物も有れば、ﾊｽﾞﾚもある。
LEDなんて1箱数千個で入荷、ただ1箱だけ卸せる訳も無いので数十〜数百箱で仕入れ
千単位万単位の個数のLED、1個1個に保障なんて無いし、確かめ様がｒｙ
3ヶ月で切れたのは、ﾊｽﾞﾚの他に別の要因があると思う。
例えば整流も、定電流ダイオードが無くて、単に抵抗1本LEDにくっ付いてるだけ。
ディオQにも製作例があるけど、これだと電圧が上がったり下がったりした時
LEDにとってﾌﾞｰｽﾄ状態だったり、電気不足でｷﾞﾘｷﾞﾘ動いてる状態だったり...

電気を水に例えると、LEDに供給の一定しない泥水を上げてる様な状態(か？ｗ)
フィルター(ダイオード)で泥(交流・ﾉｲｽﾞ)をろ過して上げたり、水門(3端子レギュレーター)で常時一定の電圧を供給したり
数百円の回路でこれ以上拘ると、ﾋﾟｭｱｵｰﾃﾞｨｵになってまうので。。。
自分も同じ回路作った事ありますよ。(防犯ｶﾒﾗ用)
乾電池2本に点滅LED1本　ただ、1ヶ月で電池が上がった。
原因は電流制限してない為、必要以上の電流が流れて短寿命
10mAのCRD噛ましたところ、現在も快調(6ヶ月近く経つ)
乾電池と車じゃ違いがあるが、考えすぎですよ(；´∀｀)

つか､定格ギリギリで使うなよ･･

バカヤロウ
そんなんじゃスリルが楽しめないだろ
男なら限界ギリギリでいこうぜ！

+１２V---点滅LED---通常LED---通常LED---GND
こうやると、点滅LEDの後ろ２個は自己点滅LEDと同期して点滅します。
青色とか自己点滅に無い色でやりたいとき便利。（点滅は安い物で、パネルに隠すなりしておｋ）

おまえマジで頭良いな！


参考にさせていただきまつ。

>>191
LEDﾃｰﾙ・ｳｨﾝｶｰ製作記、購入記で 「切れますた」 てのがやたら多くて
ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ入れてるのに切れてるよ。未知の電気が原因でわ？

>>192
便利だけど繊細で壊れやすいよ＞CRD（定電流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ）
15mA CRDだけなら、むしろ抵抗だけで15mAにすれ。
漏れの経験では・・・・
◎：整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ＋抵抗
○：CRD＋抵抗
△：抵抗
▲：整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ＋CRD
×：CRD

どうも半導体だけの組合わせ良くない。
なぜか知らんが切れやすい。
半導体＋抵抗にしてから調子いい。

>>192　気が向いたら高速整流用ダイオード使ってみて
高速スイッチングのみならず電圧降下も少なくて
（１３V時の損失０．０８V前後）何につけても美味しいから
サイズが許すならぜひとも高速整流用を奨めたい、安いしｗ

>>197
> LEDﾃｰﾙ・ｳｨﾝｶｰ製作記、購入記で 「切れますた」 てのがやたら多くて
> ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ入れてるのに切れてるよ。未知の電気が原因でわ？
整流ダイオードの入った製品なんて売られていない。
作ってる奴もほとんど居ない。
どこで見かけるんだかｗ

> 15mA CRDだけなら、むしろ抵抗だけで15mAにすれ。
電圧＆設置環境が不安定な自動車で抵抗を薦めるとは・・・神ですかｗ

>>199
不安定な環境で半導体に頼るのもどうかと思うぞ。
スイッチON/OFFで逝くときあるからな＞CRD
こわれにくさレベルでいえば抵抗だな。

CRDは単体で使うものではない。
どうしても単体でLED保護するなら抵抗だが
できるだけ抵抗・CRDペアで使ってくれ。
この二者が支えあうとものすごく強い。

俺の車にはおよそ500個のＣＲＤが使われているが
オンオフで2年間1つとして壊れていない。

一方抵抗で電流制限した初期の製作物はあっという間に昇天した。

>>201
それをどうやって信じろと？

せめて数字ぐらいだせ。
ネタだとしても面白くないだろ。
話題のキャッチボールができんだろうが！

>>202
ぉぃぉぃそれこそお前の書き込みと同じだろうにｗ

ん〜リレーはいってて直列３〜４個
並列しまくりの５００個ならなんとかなるかもな
しかしスイッチ直のLED１〜２個は要注意や
抵抗でCRD保護せなヤバイんちゃうの

LED屋の言うことあんまし信用すなやー
壊したら手間ひま掛けるの自分やでー
抵抗だけ、CRDだけ、そない危ないことしたらアカンでしかし！
萌えたら自分どないすんねやシャレならんやろ
ダイオードもバッチリ入れんかい手ぇ抜くなや正味の話し

さぁ早く、魚の形した容器に醤油を入れる仕事に戻るんだ。

>>202
　　お　前　こ　そ　根　拠　出　せ　よ

　　　　同　じ　穴　の　狢　だ　ろ

３．６V　２０ｍA　のLEDがあります
電源１４．４Vとして５１０Ωの抵抗をつけ
２０ｍAちょいで使ったら切れました
そこで１５ｍAのCRDにしたら大丈夫でした

>>201
これじゃダメよん♪
抵抗でも１５ｍA程度で使おう

なんでいちいちID変えるの?

>>207
で、根拠は？

ここの減光回路、参考になりました。
メーター照明の減光に使わせてもらおう。
ttp://www.shimarisudo.com/tantai/haisen.html

>>195
リレー動かせる？

207さん。定格20Am以上流して切れたなら20Amが流れる540Ωはどうでしたかな？点滅使用なら多少過電流でも切れづらいらしいが・・

PIAAのLED(TERA)知らないで抵抗付けないで点灯したらあぼーんしたんだけど修理不能ですか？？？

>>213
その通りです。

ここらへんでまとめサイトｷﾎﾞﾝﾇ。。。

>>211
電流量がまるで足りないからムリ

半導体物は瞬間的な物に敏感に反応するから、LED+CRDだけとかだと細かいﾉｲｽﾞにも敏感に反応して
内部が経たって来る
そこで抵抗入れると、ドッと押し寄せるﾉｲｽﾞ・瞬間的な物も抵抗部分である程度防いでくれるから
LED部分にとっては、極小さい時間だけど緩やかに電気が上がったり下がったりする

とか思ってみたり。
ｺﾝﾃﾞﾝｻでも突っ込めって話かも知れないが

理論ばっか並べるより実際やってる人の方が確か鴨

>>217
制限抵抗よりも保護抵抗として入れるべきですね。
開閉するラインは瞬間的に3倍の電圧がかかります。
CRDはせいぜい25Vなので抵抗を入れないと危険でしょう。

開と閉では逆方向にかかることも忘れてはいけません。
開閉器と並列にﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾀﾞｲｵｰﾄﾞを入れるのが通例です。
インダクタンス負荷にもﾌﾗｲﾎｲﾙDが必要です。

自分の場合は、
+電源-+-【LED】〜【LED】---【抵抗】-+-【ｼｮｯﾄｷｰﾀﾞｲｵｰﾄﾞ】---GND
| |
+-【LED】〜【LED】---【抵抗】-+
・
・
・
という配線でﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟを自作し、1年半以上異常ありませんでした。
が、>>187さんの配線を見て、抵抗をもっと減らすことができたことに驚きました・・・。
CRDですが、>>187のような使用も可能なんですね・・・。

ｽﾞﾚた鬱・・・orz

WISHのテールランプが手に入ったので、早速バラしてみた。

抵抗とﾀﾞｲｵｰﾄﾞしか使って無かった。
さらに、左右で回路自体が違う事に驚いた。

抵抗＋ﾀﾞｲｵｰﾄﾞなのは、信頼性の問題と思われるが
左右で回路が違うのは、どうしてだろう？

教えて、ｴﾛｲﾋﾄ。

>>221
年式が左右で違うだけだったりしてww

本来なら発生源近くにダイオードを入れるべきでしょう。
しかし何らかの事情でLED付近になる場合
まずフュエルセイフを考えて下さい。

ウェッジ球のように逆接続できる構造なら直列。
起こりえぬ構造なら並列・逆方向でもかまいません。
事故防止を心がけましょう。

>>221
回路がどう違うのか挙げてくれYO
違うだけじゃ全く判らんｗ

もしかしたら、片目ﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞかも
テールのブレーキなり、ポジションをﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞとして使ってる場合もあるぽ

>>221
やはりそうか、漏れの経験は正しかった。（>>197）
CRDけっこう切れるな、あれな。
足かけ３年の成果↓

◎：整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ＋抵抗
○：CRD＋抵抗
△：抵抗
▲：整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ＋CRD
×：CRD

【LEDみっつの約束】
・電流７５％あたりが安全。
・ぎりぎり・過負荷だめよ。
・電圧１４．４Ｖで計算汁。

>>225
しつこいっつーの

>>222,224,225
基板の画像をうｐしますた。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050312082959.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050312083059.jpg

>>227
途中から仕様変わったのかな？
自分が携わったときは部品が多いほうだったような。
基板は1ｼｰﾄで6枚（6個分）取れるﾀｲﾌﾟだったけどなあ。
上の方の品番も00050と00060で違うし。

R７とZD1が無くなり、330オームが470オームですか
俺が知ってるのは330オームの方だな。古い在庫か何かじゃないのか?ww

R７は恐らくブレーキランプ側の電流制限用か?
ZD1は表記からするとツェナーかバリスタだろう｡ブレ-キランプ側の電流制限
関連じゃないのかな?　新しい方は（俺の知ってるほうは）、ブレーキ側
にこの回路が無くて、ポジション側にのみR1の制限抵抗が入ってるね｡

出来れば裏も見たいんだが、、、駄目?w

>>227
テールライトはＲランプが３３０Ω、Ｌランプが４７０Ω
配光の関係で、同じ明るさに見えるよう調整してるのか？
ブレーキランプはＤ３・Ｄ２を通り６８Ω５個並列で１３．６Ω

ＲユニットはＤ３・Ｄ２の間より分岐して１５００Ωへ、
それがツェナーダイオードと絡んでるところを見ると
テール切れ関係のバックアップ回路じゃね？

Ｌユニットの裏側どうなってるか分からんので
なんとも言えんけど。

重なった・・・・・・ orz

素人レベルですの質問です
自作のテールLEDランプを作りたいのだが純正のダブル球のように
テール・ストップで明るさが変わるように出来るのですか？

オーディオQで見ていたんだけど解りません。

>>232
あそこで見て分からないならまだ無理だと思われます。

>>232
参考になるかわからんがWISHの電子技術マニュアルに載ってた回路図
ttp://u.skr.jp/1024/files/1688.pdf.shtml

遅くなりますたが、裏側の画像をうｐしますた。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050314081753.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050314081833.jpg

上が左側で、下が右側です。

ﾉｼ

>>221
おれが持ってるのも左右で実装部品が違ってた

回路図

右側
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050314120135.jpg

左側
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050314120235.jpg

>>232
しまりす堂のは？
ttp://www.shimarisudo.com/tantai/haisen.html
>>237の「左側」と似た回路だね。
「右側」の１．５ｋΩはLED切れ警告灯の誤動作防止か警告時の短絡防止、
ツェナーダイオードはLED切れ警告用と推測した。
警告機能ない車種は「左側」でいいと思う。

>>238
WISHには警告灯は付いてない希ガス
ツェナーは電流制御用だと思ってた
あまり詳しくないので間違ってたらｽﾏｿ

>>239
過電圧で全ＬＥＤが一度に死ぬとまずいから
最悪でも片方は生き残るようにって入っているんじゃないの？

>>240
正解！右側ということは運転席から見やすい位置だしね。
ツェナーで上限電圧を制限して、尚且つ1k5Ωでon-offの頻繁な
ストップランプの電圧を逃がしている。・・・と思う。

STOPとGND繋いでる抵抗は、大きな電気を逃がしてるぽ

>>241と同じ事言ってた･･･(´(･)｀)ｸﾏｯﾀ

電気は抵抗値の低い方に流れるから、抵抗でｸﾞﾗﾝﾄﾞと短絡してても一定の電流はGNDに流れない
一定以上は、洪水の時ダムの上から余分な水が逃げる様なのと同じ筈


>>232
スモール・ブレーキの点灯を1つのLEDで共有しなければ、あなたでも出来ます。
ブレーキのときはスモールより明るければいい（っても、法規遵守を)ので
スモール時→○●○●○●○●･･･ｒｙ
ブレーキ時→○○○○○○○○･･･ｒｙ
上の様にLEDの配置を、互い違いにすれば出来ない事も無いです。
WISHみたいに、個数減らしてリフレクターで明るく見せるなら明るさが足りなくなります
全面LED(数十〜数百個)なら出来る鴨

>>240
片方じゃなく両方に有効な希ガス。
左右の配線は車両側でつながってるから
どっちかに保護回路ついてれば左右とも保護できるんじゃね？

違ったらスマソ。

>>244
>左右の配線は車両側でつながってるから

左右直列でないと無意味ではないかと

>>240,241
なるほど、保護回路だったんですね。

なんか有ると怖いので、
基盤もろとも移植する事にします。

有難うございますた。

ﾉｼ

＜エアコンスイッチのパイロットランプLED化＞
思いがけず苦戦したので報告します。

＋　--[CRD]--[LED]--[抵抗]--　−

↑この場合、on/off ２〜３回で切れました。（LED・CRDとも故障）
そこで、次はｼｮｯﾄｷｰ整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞを入れてみます。

＋　--[CRD]--[LED]--[抵抗]--[ → 高速整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ → ]--　−

↑しかし、これも２〜３回on/offしたら切れました。（LED・CRD故障）
抵抗・整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞを入れても切れたCRDは次は使わないことにします。

＋　--*----[LED]------[抵抗]----*--　−
　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　*-[ ← 高速整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ ← ]-*

↑だめもとでｼｮｯﾄｷｰ整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞを逆向きに並列に入れたら大丈夫でした。

レスを参考に一つずつ実験した結果です。
とくに、ダイオードを直列に入れるのと、逆向きで並列に入れるのは
同じ結果になると思ったのに、どういうわけか違う結果になりました。

ほかの場所は ＋ --[CRD]--[LED]--[抵抗]-- − で大丈夫だったのに
エアコンスイッチでは通用しませんでした。以上です。

抵抗ってマイナス側につけるんだっけ？

+側に付けようが-側に付けようが、直列ならば回路的には等価。

ダイオードを直列に入れるのと、逆向きで並列に入れるのは
同じ結果になると思ったのに、違う結果になりました。

エアコンと一緒に動くファンモーターが原因かな？ と思いました。

ふつうの方向に直列に整流ダイオードを入れると
ファンモーターの出すノイズ（交流みたいな電気？）を
反対方向だけ堰き止めて、電圧を上げたあと普通の方向に出すので
電圧が上がってよけい危ないような気がします。

並列に反対向きにダイオードを入れると
ノイズの反対向きの電気は、抵抗が少ないので電圧が上がらず
それで普通方向のノイズも電圧が上がらないのではないか、と
考えました。

本当はどうなんですか、えらい人の意見を聞かせてほしいです。

>>250
直列に入れたときは駄目で逆向き並列はＯＫならば
ダイオードの逆耐圧を超えた電圧がかかった可能性があるね。

整流ダイオードでも耐圧を超えた電圧をかけると、ツェナーほど急峻じゃないにしろ
逆向きにも流れだすから、それでCRD,LEDも逆電圧で一気に壊れたのかな。

ちなみにモーターやソレノイド、リレーを駆動している所はON/OFF時に逆電圧がかかります。
「フライホイールダイオード」でぐぐるといろいろと分かるかも。

モーターほど長時間でないにせよスイッチでも起きる現象。
エアコンで３回なら、スイッチでは３万回耐えるかもしれない。
しかしいずれ切れる。

対策として並列逆向きにダイオードを入れる。
適切なツェナダイオードを用いて逆接続に対応する。
LuxeonStar白色、豊田合成白色は逆ダイオード内蔵。
内蔵LEDは最大定格がIrdcで示される。

数千〜数万Vに達するサージを
直列のダイオードで阻止しようと試みるのは愚策。

>>251
ダイオードの逆耐圧を超えなくても
ヒステリシスで整流方向に大電圧かかる希ガス。
だから耐圧無限大の整流ダイオードでも壊れる予感。

>>252
スイッチの負荷がLEDだけなら大丈夫じゃね？
軽負荷なら逆電圧も小さいかと。
そんな回路があればだけど。

>>247
症状から考えると
ひょっとして拘留電圧じゃないの？

>>254
そういえば、夜間のインジゲーター類のランプの減光に交流つかってるやつがあったな。

Luxeon・豊田は切れにくいってことか。

市販のLEDポジションで一番いいのおしえて

俺はRAYBRIG(スタンレー)のRC12使ってる
値段のわりには明るいし拡散性もわりと良い
欠点は長さが長いことかな(25mm)

やっぱ寺だろ。５ΦLEDは暗くて話にならん。

今度出たPIAAのルームランプも明るいね。
LUXEONでは無さそうだけど。

ルームランプこそ電球でいいかもしれん。
ほんの短時間だし。
そりゃＬＥＤでもいいけどさ。

作業は手軽だわな。
使用頻度多いから満足度は大きいだろ。

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒・　 　　¨,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　LEDは低消費電力というが、
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　１ｗでも抵抗含めると４ｗくらいだ。
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　高効率バルブがマシだな。
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

ポジションランプが点いたり消えたりするのですが
ヘッドランプの熱にやられたらこうなりますか？

高効率仕様のポジション球ってあるの？と釣られてｒｙ

>>263
症状をもう少し詳しく
スモール状態からﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ点灯した時に消えるとか
着く時もあるけど、点かない時もあるとか
何時、どんな時に着いたり消えたりするのか判らん

>>263
振動で半田が取れたんじゃないの

オーディオＱの定電流回路
ttp://www.audio-q.com/etc/317-1.gif

↑電流に合わせレギュレター交換して
　発振防止コンデンサ入れたら使えない？
　抵抗より消費すんのかな･･･

>>264
小糸のパワーバルブ（だったかな？）のウェッジは5Wでもかなり明るいぞ。

>>266
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=reg12v&s=popularity&p=1&r=1&page=#I-00165
ヒートシンクも忘れずに

ｵｸに出てる15連LEDの白を買ってみた。

基盤が二段になってて、上段は上向きに凹形に
削られたLEDが9発。二段目は円周外向きに
小さめのが6発ついてます。


それらの最下層部には+側に一個、ｰ側に一個、
それぞれ種類の異なる何かがついてます。


これって一応CRDとか整流とかなんですかね？


簡単にｱﾎﾞｰﾝしそうですが。

>>264
スモール状態もヘッド点灯時も
何故かストロボみたいに光ってたのですが
今は一切つかなくなりました

>>270
第４章・故障かな？と思ったら

＜トラブルシューティング＞
１．電子工作の経験は？

ある → 自分で調べましょう。

ない → 買い替えろ。

トーシロなんですが、教えてください。
LEDのしくみはなんとか理解したんですが、車のどこから電源を取ればいいのか、
あと配線の分岐のさせ方とかいまいちよく分かりません。（特に−側）
ちなみに取り付けたいのは運転席フットランプやドリンクホルダーなどで、
ヘッドライトONで点灯するようにしたいと思っとります。

>>272
ヘッドライト連動？
スモールランプ連動ならいろんなところに電源あるよ
エアコンパネルとかオーディオとかメーターとか･･･
好きなところから分岐すれば良いんじゃない？
-側はどこかその辺の電気が流れそうなところにくっつければおｋ
丸型端子でも付けてボルトに共締め

一応誘導
【DIY】寒いよ･･･Do It Yourself !!!【DIY】11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105864498/

>>267
スタンレーのRAYBRIGシリーズもある

PIAA超ハイパーLEDってポジション球は自分で取り付けるの難しいですか？
自動波で見たらこの商品だけ工賃が書いてあったので自分で出来るか心配です

>275
http://shinnosuke.web.infoseek.co.jp/do_it_yourself/do_it_yourself_page1.html
付属の専用抵抗ユニットを付けるという作業があるからじゃないの?
あの抵抗ユニットは配線をブッタ切って接続する必要がある
マンドクサイからといって抵抗ユニットを付けずに点灯すると即あぼーんです

MC後のFitのLED基盤移植したヤシいる？
寸法ってどんなモン？

>>276
抵抗ユニットの取り付、確かにマンドクサそうですね
商品と工賃合わせて12000円･･･ポジション球に出す金額ではなさそうです
自動波と書いていましたが、自動後退の間違いですｽﾏｿ

LEDのポジションランプ切れた
１週間位前に片方点いてないのに気付いて今日みたらもう片方も死んでる
半Ａ級的に持つんじゃねえのかよ！
ヽ(;`Д´)ノ"

↑
おまえ双葉にも書いただろ

電圧変動に弱い(15V以上かかると切れる)から
古い車にはつけない方がよい

ブレーキランプを元気よく光らせたいんだけどバルブ交換だけじゃ光量不足かなぁ
自作するのも大変そうだし・・・。

>>282
眩しすぎるブレーキランプは非常に迷惑なんで、ほどほどにな。

共立ｴﾚｼｮｯﾌﾟのﾊｲﾊﾟﾜｰLED
１ｗ1260円、１ｗ放熱器付1470円、３ｗ1890円、３ｗ放熱板なし945円
１ｗ放熱器付は「1W級超高輝度レンズ付きLED」にﾁｪｯｸ→検索
ttp://eleshop.kyohritsu.com/

ﾔﾌｵｸに出回ってる中国製。ｵｸより安いｗ

ﾎｼｭ

ﾎﾞｯｼｭ

市販のＬＥＤをナンバー灯にしてて警察に停められた人っている？

ナンバー灯なんか抜いてあるよ

>288
筑豊ﾅﾝﾊﾞｰではデフォルトだね

筑豊ってあの筑豊？
ネコやウサギが空を飛んで車に衝突して
飼い主から多額の賠償金請求されるあの筑豊？

>290
正確には間違い
そこらで拾ったノラ猫やノラ犬(最初から死体である場合もあり)を
走行中の車に投げつけて飼い主を名乗って賠償金を請求する
養鶏場から盗んできたニワトリでそれをやった香具師もいるらしい

う〜ん・・・

あくまでも噂だから話半分かな、と思っていたんだけど
半分事実・半分嘘の話半分ではなく、真実の半分でしたかｗ

何か筑豊スレになっとうバイ。
そんなオレは隣の3文字ナンバーですが…。

ちなみにそこでもネコが飛んでくる地域があります

筑豊ナンバーは昭和60年ごろに北九州ナンバーから分家してできたので
古い車(AE86ぐらいの世代)だと筑豊エリアでも北九州ナンバーの車がある

家の通りによそ者が歩いていたりすると家人から
いろいろ問いつめられるのは本当ですか？

こんなのどう?
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=white&s=popularity&p=1&r=1&page=#M-00878

口金バルブでブレーキランプに使えるやつ探してるんですが、
お勧めないですか？
しまりす堂にあった２個で9500円のやつとか欲しいんですけど、
製作品は販売してないようで・・・・

ヤフオクで見つけたのはこれなんですが、2300円とやたら安い。
なんか暗そうな気も・・・・
どうですか？これ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33057809

>>298
何社か市販されてるよ
もうちょい安く

>>299　大日向とかですか？よければ教えてください。。

>>299
いや、違うねえ。
メーカーはｽﾏｿが覚えてないのよ。青い箱にはいってるやつ。
1300〜1400円ぐらいだった気がする。
もうひとつ知ってるのは、ブリスターパックに入ってるやつ。
2500〜3000円ぐらいで売ってるね。
前者は俺んちの近くのJ娘にある。
後者のほうは自動後退ではよく見かける。

>>300
ヤフオクのやつは２個セットの値段だったね。
俺の知ってる市販のやつは１個の値段。

おそらくこのあいだ自動後退で自分も同じものみました。
店員さんがいうには、やっぱり純正よりは暗くなりますよとのことですた。

>>303
青箱のほう知り合い二人ばかし使ってるけど、はっきりわかるほど暗くないよ。
純正白熱球とは比べてないけど。
俺の車はリアの球切れ警告灯があるんで取り付けたいけど、警告灯キャンセルするのが面倒なんで付けてない。
でも、ウインカーはダミー抵抗（セコイんで電子パーツ屋にて購入）付けて装着してるけどね（ﾟ∀ﾟ）

>>187
ずーっと考えていたんですが、
この回路で仮に15mAのCRDを使用した場合、
並列に配置された各LEDにはそれぞれ15mA供給されるのでしょうか?
並列回路では、電流は回路ごとに振り分けられるから低下するのでは??
ダメだ、ﾜｶﾝﾈ・・・orz

>>305
低下するよ。
で全体、例えは4本並列にするなら、本当は15×4の60mAが必要。
ところが何かのトラブルで1列が死ぬと、残りの方に流れるから連鎖的に死ぬ。
抵抗かCRDは各列毎にいれる方がいいと思う。

HIDなんてもうどうでもいいよ
次期シーマはLEDヘッドライトらしいし

>>307
誤バカ？　じゃなかった誤爆？

ここはLEDスレ

>>298
明るいほうと思うが、それでも電球換算８．３Ｗの光度。
サイドマーカー１．５個分の明るさだな。
オートバイには良いかもしれん。
自動車にはちょっとね・・・・・

LEDって球切れおきないんんだよね？
それでもたまに歯抜けで点灯してないハイマウントストップランプとか見るのは何故？

>>310
あーそれ、プリント基板のパターンが断線してたりするのよ。
LED自体は全くもって無事。

道路上にある赤とか黄色の点滅するLEDあるよね？あれが歯抜けになってるのは
やっぱ太陽光とかあたって暑くなったから切れてたりするのかな。
LEDは何度まで耐えられるんだ？

>>311
個体差によって、早くに寿命がくる(もともと、電圧容量が低い)ものもあるな。

>>312
温度もあるし、放射線ってのもあるみたい。あと、LEDって光当てやると電気が起きるのよねー。弱いけど。
それによって許容量超えちまうこともあるから。ギリギリの設計だと。

普通にハロゲンランプ？と交換用のＬＥＤほしいんだけど
オートバックスとかＪムスで色々売ってる？

>>314
ストップランプとかルームランプを交換するの？
後退でもJ娘でも売ってるぞ。
殆どが暗くなる(電球比)から使う場所によってはよく製品を選ぶこと。

ハロゲンなんかってのはヘッドランプとかの電球な。ストップとかは白熱灯。

暗くなっちゃうんですか？
でも消費電力が1/10は魅力ですよね

>>315
ハロゲンバルブも白熱電球だわさw

>>305
>>306
一般小信号用ダイオードてCRDの代わりにならないのでしょうか？

一般小信号用ダイオード（100mA）→LED並列５個で１個当たり２０mA

>>310
球切れするよ。オレの車のPWスイッチの照明をデフォのグリーン
からブルーに替えたんだけどリアのドアだけ１年足らずの間にもう
３回も切れた。CRDが悪い訳でもないし点かないって事はやはり
球切れだろう。

PIAAの1Wルームランプ買ってみた。確かに明るい。
だけど思ったよりも色温度が低い。もっと青白さが欲しかった(´･д･`)

>>318
電圧-電流特性グラフを見比べてみれ
代わりにはならん、抵抗器使って調整する方がマシ

>>319
LEDが球切れするのは事実だが、それは切れすぎ。
CRD使ってるって事で過電流では無いはずだから、逆電流で切れてるかも
青は逆電流に弱いぞ。

>>322
レスサンクス。なるほどね。だけどあんな狭いスペースに逆流防止
ダイオードつけるスペースないしな〜(´･ω･`)

>>323
別に、ランブプに続くケーブル上につけても良いし。

>>269
それのブレーキw球もう半年位使ってるけど壊れてない。けどもっと明るくしたいんでFlux LED敷き詰めようと思ってるんだけどリアコンビネーション
ランプのレンズ外す（ボンドを剥がす）方法誰か教えて。煮るって聞いた
事あるんだけど。

改行変になっちゃった。ついでにもう一個質問させて。
メーター球も全部LED 化したんだけど、ウインカーの
表示灯（T５）→５mmLED で点滅する時にw球みたいに
光るの（暗く点灯→明るく点灯）は何故だろう。制御は10mA
のCRDでやってます。

>>325
比較的小さいコンビランプなら熱湯どぶ浸けでもOK。やけどに注意。
大きいようなら灯油がいいかも。ただ灯油はボンドを溶かして外すのでボンドが他の部分に広がる鴨
リフレクタのメッキが剥がれることもある。

表示灯の明暗は常時電源でもイルミからでも電源引っ張ってきて逆流防止にダイオードかましてやれば？

>>327
レスどうも。灯油の方が楽そうだけどメッキはがれたらヤダな(´･ω･`)

LEDが完全に消灯しないのは逆電のせいって事？バッテリー警告灯と
サイドブレーキランプも完全には消灯しないんでそれだけはT５電球
のままです。

レンズ外しは、とある雑誌でやってたけど

ダンボールにレンズを置いて蓋をして
横にドライヤーの送風口ぐらいの穴を開けて、数時間熱すれば外れるぽ

煮る時、デカイ鍋はもちろんだけど、レンズが鍋の底に着いた時火の熱がダイレクトに来るから溶ける事も

>>329
サンクスです。ドライヤーで数時間も結構きびしいもんがあるな〜。
このスレは親切な人が多くて助かります。>>319も自分がカキコしたん
だけど、前スレで原因聞いたら「元々着いてたLEDと取り替えたLEDの
許容電流調べて出直せ」とかエラそーに言われたりしたからね。CRD
で電流制限してるつーのに。

>>328
完全消灯しないのは微弱な電流が流れてるからだと思う

逆電〜　ってのはLEDの−はアースに落としてやって＋側は常時電源と元からの表示灯の
両方をつなぐ。
常時電源を流してるときに表示灯側の電源に電流が流れないようにダイオードをかませ
ってこと。

アース　　　━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
常時電源　　━ダイオード┓　　　　┃
　　　　　　　　　　　　┣ＬＥＤ━┛
表示灯　　　━ダイオード┛

↑こんな感じ

>>330
抵抗を追加すると良いんじゃないかな。
（回路オープン時にLEDが消灯する程度の）
漏れも、331氏が言うように「微弱電流が流れている」と思う。

リヤコンビレンズ殻割りだけど、灯油はレンズが曇ったりする事が有るので
お勧めしないよ。
自分はヒートガン（ヘアードライヤーの親玉みたいなﾔｼ）使って殻割りしました。
レンズの接合部分全体を満遍なく暖めて、スクレーパー等でこじると
レンズが浮いて、ボンドがﾈﾁｬｰって感じで…数分程度で分解。

ﾃﾞｶｲレンズの場合、鍋に入らないので風呂を熱々に沸かして突っ込む方法も…。
火傷には気をつけてください。

ドライヤーじゃ時間がかかりすぎるから
ファンヒーターの前に置くべし
これはかなり早くレンズを外せる

>>327,>>329,>>332-333
熱でレンズが変形するってことはないの？

それが少々恐くて試せない・・・

>>333
工業用ドライヤーは侮れないよ

ソースがちと難有なんだが、良ければ参考に
V○Pｽﾀｲﾙ・2004年7月号に丁度ヘッドライト加工の記事があったので詳しくうｐ

１）箱にドライヤーの頭を差し込んで、ドライヤーにも寄るが10分程度で外れる
　　お湯で煮るのも手らしいけど、内部のメッキ部分が白く変色するのでお奨めは出来ない。
　　ヒートガンだと、強力過ぎるらしく炙った部分が変形して、雨水が入る原因になる。

２）コーキングが熱いうちにレンズと本体の隙間にヘラを入れて分解
　　マイナスドライバーだと、先が細すぎて変にめくれ、雨水進入の原因に

以降の記事は、昔のギザギサしたレンズをクリスタル風にする奴なので飛ばし･･･
最後の部分に使うヘラは「お好み焼き用がお奨め」とか。（大きさが丁度いいらしい）

普段は雑誌の内容は好きじゃないけど
丁度ヘッドライト加工・テールライトフルLED化・フォグやらメーター類などのライト電装系特集やってたので買ってますた。
ヘッドライトぶった切ってﾆｺｲﾁとか、抵抗1本に対してLED6個を数十セット使ったテールとか･･･
LED化とか移植とか、BIPの裏側が良く判りましたよ･･･('A`)

>>消灯時うっすら点灯
最近増えてる、ボディ腐食防止の為にボディにあらかじめ電流を流してる車種では？
前のスレだったか、室内灯をLED化したら点きっ放しになったってレスがあったと思う

>>331-335
おお、帰ってきたら親切な人ｲﾊﾟｰｲｷﾃﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ほんと感謝です。やっぱり熱かけるのがキモなんですね。GWに
トライしてみます。

>>消灯時うっすら点灯
一応今室内の灯火はほぼ１００％LEDなんですけど、
点くのはバッテリー警告灯＆サイドブレーキの表示灯
とウインカーの表示です。バッテリー警告灯は分かりませんが
サイドBの表示灯はエンジンonでうっすら赤→サイド引くと
めっちゃ赤。ウインカーもカッチカッチに合わせて明るく→
暗くの点灯の繰り返しです。なので多分常時ボディーに電流
が流れてるって事はないと思うのですが。試しに抵抗かませてみます。

ドアミラーに付いているＬＥＤウインカーをポジション連動にしたいのですが、
電球用のリレーをそのまま使っても平気でしょうか？

あーぁめっちゃずれてたのね　　orz…
まぁ気合いで読んでくれ

>>325
かんがってフルLEDにしてちょ。　レポよろ

俺の車はロービームと同じハウジングにポジション球を付けるタイプなんだけど
今まで付けた何個かのLEDポジション球、全部タマ切れ起こして駄目になった。
ロービームはHIDなんだがそれでも熱が影響するみたいで、やっぱこの車に
LED球は無理なのかな （´・ω・`）

LEDメーカーの人間だが、使い方を教えてやる。こうだ、

(+)--[R]--+--->LED>--+-->Di>--(-)
　　　　　|　　　　　|
+---<ZD<---+

定数は、電源電圧の変動を考慮し決定。複数の LED をパラにする
場合、R, Di, ZD はそれぞれ１個づつ使うこと。上の配線で LED
だけをパラに追加すると、特性のわずかなばらつきで、電流が集中
して壊れることがある。ショートモードなら、一つでも壊れれば、
他は壊れて無くても全部消える。オープンモードなら、生きてる
他の LED にまた集中して、最悪連鎖的に壊れる。
シリーズならこうだ。

(+)--[R]--+-->LED>-+-->LED>-+ ･･ +-->LED>-+->Di>--(-)
　　　　　|　　　　|　　　　|　　|　　　　|
　　　　　+--<ZD<--+--<ZD<--+ ･･ +--<ZD<--+

この R から Di までを単位として、いくつかパラにしておくのが
フェイルセーフな設計だ。ただし、以上は電気的な話だ、漏れに
車の保安基準などの知識はない。整備不良で捕まっても知らん。
改造不可なところには使うな。

それから、白、青は他の半導体に比べてサージに弱い。白、青以外も
超高輝度は弱い可能性がある。誘導負荷だらけの車の電源ラインは
マジでサージ破壊試験機と言って良い。悪いことはいわん、この
内容が理解できない（定数が計算できない）香具師は手を出すな。

あと、大出力玉は放熱も大変だぞ、ちゃんとせんと、最悪火を噴く。
それとな、半田付けが下手な香具師には無理なんだ。半田付けで
過熱して、樹脂が変形すると、内部で断線など起こることがある。
本来想定しているユーザーなら、自動装置で温度や時間を管理して、
半田付けするわけで、下手な香具師の手付けを前提にした設計には
なってない。

すまん、図がずれてしまった。"|" は上下の"+"をつなぐと思ってくれ

>本来想定しているユーザーなら、自動装置で温度や時間を管理して、
>半田付けするわけで、下手な香具師の手付けを前提にした設計には
>なってない。

電子部品は全部オートメーションで半田付け
秋葉とか店舗で売ってるのは、実験研究の為
メーカーは作らない物を自作して研究する時点で
壊れたり、自己責任なのは承知の上

LEDメーカーやら自動車メーカーにクレーム言う訳でも無いので
興味の範囲で弄るのならいいのでは？
視認性が悪くなって追突事故だの他人に迷惑を掛けるのは頂けないが('A`)

華麗にスルーされてしまったな（;´Д⊂）ゥゥ

>>344
ぽまえの独り言に付き合えと？

無理なんじゃない

いやつまり言いたかったのはHID程度の熱でもLEDは持たないのかと。
そんなにLEDってヤワなの？

>>346
耐熱温度80℃

>>346
位置関係によるから意見を求められても困るだろ。
ちなみに俺の車は悪名高きサンテカのHIDに自作LEDポジションだが
3年間の長期に渡りHIDも壊れないしLEDポジションも切れないよ。

>>348
そうなんだ。ヤフオクで買ったの付けてんだけど
やっぱLEDの品質そのものが悪いんだろうな。サンクス

>>349
それは逆起やサージが原因。
なのでトヨタ合成白色LED＆抵抗で作った製品にしよう。
トヨタ白色は対策してるから。

日亜LEDは逆ダイオードが必要。
>>340のようにZD入れるのは選択にコツがいる。
（低電圧ZD特有の動作電圧のズレ･･･etc）
この意味わかんない人、日亜パスね。

そんな基本も知らないまま自作LED売ってる奴・大杉。
いくらオークションでも欠陥品はマズイだろ･･･
これ以上>>339 >>349のような被害者を出さないように。

あ〜もう、ついでに書いとくわ
LEDランプ市販品を分解して調べて、同じように自作してもダメよ。
品質とコストの都合から特注が多いんで。
部品の製造段階で対策してるのね。

だから汎用LEDやCRDで自作するなら、よ〜く考えて。
売るならもっとよく考えることだよ。

＞いくらオークションでも欠陥品はマズイだろ･･･
何も知らない初心者相手の商売が出来る所で、それ言ったらおしまい・・・
秋月で500円で売ってるｲﾝﾊﾞｰﾀｰ付き冷陰極管が、1500〜2000円で売ってるようなところなんだから

2ch等に情報求めに来るのは当然かも
車種によって電気系統やら構造に癖があるのに、市販品が必ず合うってのは無いぽ

ZD 入れれば良いってものじゃないんだよ。
サージ破壊試験機使える人がいたら試したらいいよ
ZD無：日亜、スタンレーorローム（クリー社チップ）
ZD付：豊田
これら単独、それとこれに外付けでZD入れてどうなるか？

>>351
オクで売ってるやつって一応１週間以内にトラブった時は
保証しますとか言ってるのね。
でも実際壊れるのは1ヶ月とか2ヶ月後だったりするから
タチが悪いんだよな。

オクで欠陥商品をつかまないようにするには、どのような点に注意するべきでしょうか？

ちなみに、私が購入を検討している Flux LED使用の自作品ルームランプ の説明には、
『車のように電圧が不安定の場合に適したCRD　E-153を並列で2本並べてあります。それと逆電流防止機能が取り付けてあります。』
と書かれているのですが、良さそうでしょうか？

>>355
結構安全対策しているからいいとおもわれ。
安全対策してない製品は抵抗＋ＬＥＤで回路作ってるからなぁ。

質問なんですけどオクでＬＥＤポジション球を買いたいと思っています。
2年前ＰＩＡＡの白色ＬＥＤポジション球買って点での光源で拡散せず
暗かったんで、すぐ純正に戻したんですけど最近のはどんな感じですか？
ＰＩＡＡのＴＥＲＡでもいいんですけど捨て金にするには高いので。。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b56547955
こんなのはどうでしょうか？というか車検は通りますか？
9連装でもＴＥＲＡは１ＷＬＥＤだからやっぱりオクのほうが暗いのかなぁ。。

>>356
ご意見ありがとうございます。購入してみます。
逆電流対策のダイオードが入っていると、気分的にも安心ですね(^^)

>>357
TERAに勝てるものは無いよ

>>359
そうですか。。今日J娘と黄色帽と自動後進にいってきたんですけどやっぱり
LEDのポジション暗いですね。TERAみてみたけどそこまで明るくないし。。
でもHID（6000K）と相性いいポジションといったらLEDと思い込んでるので
ヤフオクで買ってみようかな･･･。
いい解決方法あったらいろいろ教えてくださいm(_ _)m

自動後進ｗ

買おうか。どうしようか？

がたがた言ってないで買って試せばいいだろうに何万するんだよ
1万2万でがたがたいうなら純正つかってろつーの
結局数千円なんだろ？

っていう叫びが夢にでてきてうなされるんですが
このエネルギーをどうやってLEDの点灯に役立てられますか？

その数千円を俺に投資してみないか？
たかが数千円、いいだろ？

LEDとｼｮｯﾄｷｰﾀﾞｲｵｰﾄﾞだけでループ回路をつくる。
電源は無いが、もし電気を流したとすればループするように
互いの足を接続するのだ。

雑誌などの上に置き、携帯電話のアンテナを近づける。
１１７（時報）に通話する。
LEDが光る。

PHSでは光らない。

2000円以下でサイドマーカーに使ってもついてるか確認できるＬＥＤってある？
９８０円で売ってたミラリードのＬＥＤにしてみたら、天気のいい日は見えなかった。

>>365
セミパワー以上じゃないと日光直射されたら見えないと思う。
作った方がいい鴨

>>365
オレはlumiledsのFluxLED３灯で作りました。晴れた日中でも
一応見えるよ。ほぼ真後ろから見ても確認出来る。

サイドマーカーをクリアタイプにして、オレンジのＬＥＤ入れると良さそう。
やったことないけど・・・・・

>>364
過去ﾛｸﾞ嫁外出

>>368
まさしくそれをやった。
純正のサイドウインカ買ったんで4000ｴｿくらいかかったかな
漏れは片側にキングブライトのFlux８ﾊﾟﾂ

レイブリックの８チップＬＥＤバルブ買って1ヶ月。
もう切れたんですけどなぜでしょうか？納得できません。

>>370
で、やっぱオレンジでも見えづらい？

>>372
っていうかオレンジが一番見えにくいんで
皆苦労してるんだと思うんだが。

ｵﾒｰｼﾞｬﾈｰﾖ

ちょっと教えてください。
ドアミラーに埋め込んであるＬＥＤって、合計でどのくらいのワット数なので
しょうか？ 片側、四角いのが４つ・丸いのが１つ入っているのですが

現行型フィールダーに乗っています。
テールランプだけLEDで、ハイマウントは電球です。。。
そこで社外品のLEDハイマウントストップランプを付けよう
かなと思ってるのですが、ここのは良いよ〜とかオススメありますか？
光った時に横幅が短めのが好みです。よろしくお願いします

>>376 マルチ

マルチごめんなさい・・

>>376
マルチLEDハイマウントストップランプを買えばいいんじゃないか？

>372
純正より若干暗いと感じる程度。
さすがに強い西日とか真夏のギラギラした直射の下ではきつい感じ

>>375
全部で0.5Aも喰わない
12V*0.5A＝6W以下では？
リレーとか、抵抗が入ってたら変わるだろうけど

他車種のLEDﾊｲﾏｳﾝﾄ流用について質問です。
純正の配線に他車種LEDﾊｲﾏｳﾝﾄ２つ付けても問題ないですか？
よろしくお願いします。

>>382
ハイマウントは2個付けたら法に反するはずだよ
ストップランプより高い位置の中央に1個とされているはず
2個の装置を横並びか縦並びに1個という様式で付ければいいけど

(「補助」でない)制動灯の数には特に決まりはないから、
2コ左右対称に追加する分には「これは単なる制動灯です」と言えばオケーなような希ガス

レスありがとうございます。

横幅10�a程度の小さい物を二段重ねにして使おうかなと思いました。

電気の知識が無いので一つの線から二つに振り分けたら
それぞれのﾊｲﾏｳﾝﾄが暗くなったり点灯しないとかなるのかなと思いまして。

暗くなったりはしないと思うけど、もしかしてヒューズ飛ぶかも
ランプ2ヶ程度の電流で、しかもブレーキ踏んだときしか通電しないから、
もし切れたらヒューズ容量Upしても問題ないと思ふ（けど自己責任でね）

　

配線が焼けなければいいけど

そこで今流行の常温超伝導配線ですよ。

どうしても解せない。
なんで、アノードを常時電源+、カソードをＡＣＣに接続すると、キーオフで
点滅するん？
ＡＣＣはキーオフにすると-になるん？
スイッチ以降にＡＣＣに繋がれている負荷（カーステとか）をとおり、
-になるんなら負荷が動かないかな？
だとしたら・・・負荷で消費する電流はＬＥＤを通過するってことでしょ？

Bat+→（ACC）→スイッチ→→→→→→→→→→負荷（カー捨てとか）→ＧＮＤ
　　　↓ｃｎｄ→抵抗→ＬＥＤ→整流コンデンサ→↑

こういうことなら、ＬＥＤ死ぬじゃん！
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（ＡＡ略）

基本的な質問？ならごめそ。

レーシングギアの
車検対応ポジションランプつけた人いない？

>>390
スイッチ以降にＡＣＣに繋がれている負荷（カーステとか）をとおり、 -になる
でOKでしょう。
直結じゃなくてLEDの電流制限素子を介しているので、電流は15mA程度で、
まずカーステなどは動かない。

あそっか！
わし、頭悪すぎるな〜〜。さんくすこ。連休の最終日を施工に
費やすことができます。感謝！

リアコンビネーションランプの殻割しようと思ってたのに．．．
GW中具合悪くて寝込んでて出来なかったよヽ( `Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

やり方教えてくれた皆ｽﾏｿ。出来たら報告するから

ルームランプの配線で、ＬＥＤの球何個くらい付けれるものですか？

ドンキで「ハイパー稲妻」とかいうＬＥＤポジションを買って取り付けてみた。
ホワイト買ったのに何故か片方が薄いブルーだった・・・・・orz

>>395
標準W数とLEDのW数を同じなだけ
プラスαで元配線の許容値までだな
LEDも米粒から10Wまで売ってるからなぁ

ルームランプの電球5Wとして5mmLEDを0.18Wくらいで
考えて20-30個じゃねーか

ﾎｼｭ

ﾏｾﾗﾃｨ3200ＧＴだったかな。
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが逆Ｌ字型の(ﾗﾝｻｰｾﾚｽﾃみたいなって、古いか）奴。
あれのｳｲﾝｶｰの点滅、すげぇｶｯｺｲｲな

だから、>>356みたいなのが悪徳業者なのよ。
純正でＣＲＤ使ってる部品なんてあるか？

おまえらがＣＲＤばっか使うから切れるんだよ。

つーか、>>355-356自作自演じゃねーか！！
いいかげんにしろ！！！

ホント、ここはバカ消費者と、それをだますアホ業者の巣窟だな。
おまえら永遠にだまされてろボケ！

なにも知らないクルクルパーがＬＥＤに手を出すなんて１００万年早いよ！
ヤフオクでエセ業者の欠陥品買って喜んでろｗｗｗｗ
貴様らにはそれがお似合いだｗｗｗｗｗｗ

漏れはエリシオンのコンセプトモデルのリアウインカーがよかった。

>>400はなにを一人でブチきれてんだ？
最初穏やかで途中から態度が変わる会話って精神障害者っぽいね。
このあいだ仕事で初めてソレ系病院行って驚いたよ。
まさに>>400みたいな会話。最初普通の見舞いの人かと思ったら患者だった。

業者気取りで叩かれたから腹いせだろ

>>400
業者乙（ﾌﾟ

PIAAから車内用のハイワットLEDってのが出てるけど、LUXEON 1Wの3個掛けなのかな？
強烈に眩しいんだが。

自分でＬＥＤ交換したいんだけど、やりかたわかんない

BMWの3のﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ、右が点かず左はｽﾓｰﾙより若干明るい程度で
点灯状態も不安定なのを今見た。どうやって直すの？

>>406
ASSY交換じゃないかな。

>>400
友達が日○のLED使って、色々作ってくれます。
全然切れないし、良品ですよぉ。

日亜って中村氏のおかげで名前は有名になったけど、
LEDの品質は国内他社に劣るんじゃなかったっけ？

あー業者がこんなに釣れて・・・・・・・

>>404

H-369のことかな？日亜のらしいよ。
ttp://tsubotsubochan.web.infoseek.co.jp/harrier/tawagoto_0501.html#20050123

ttp://www.brm21.com/room.html
このLEDルームランプ車種別設計でPI○Aより安くて（・∀・）ｲｲ!!
自作派じゃない人にはいいんでないの。

みんな白色LEDの色好きなのか？
不思議だ・・・

>>412

それ、つい最近買ったやつだ。
結構明るいよ。

共立エレの中国製メーカー不明１Ｗ・ＬＥＤを買うか
オーディオＱでＣＯＴＣＯの１Ｗ・ＬＥＤを買うか
悩み中。

日本橋のニノミヤかどっか、とにかく電気街の最南端の5階にパーツ屋がある電気店は
展示してある1WクラスのLEDの数が豊富。冷房効いてなくて暑いけど。
実物見れる上中国製の安いのが出てきたんで1000円くらいで一個買える。

質問です。
6000KのHIDを取り付けたんですが、それに負けないｵｽｽﾒのLEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球はありますか？
それで、P〇AAの「ﾃﾗ」ってどうでしょうか？
ご意見お願いしますm(__)m

あげ！

>>417
ＨＩＤ（水銀灯)に敵うＬＥＤって･･･
俺も欲しいよ('A`)

明るさじゃなくて、色でいいならいくらでも

10w（だったかな？）の小さいHIDを加工して
ポジションにぶち込んでるのを見たことはある。
あれはすんごい明るかったよ。

で、結局どのLED買えばいいのかな？
明るくて拡散してて壊れにくい最強はどれ？
手始めにﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ自作使用とｵﾓﾀけどどれがお薦め？

何様？

４様

市販されているマップランプ（BA9s）で一番明るいものは何でしょうか？
レイブリックのホワイト（8チップ）は薄紫＆暗いので使い物になりません・・・

内装の照明のスレあんの？

無いね

>>426
たててよ

ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/lbeam.html

ここはどうなの？バイク用とか書いてるけど車でもいけそう。

>>424
レイブリ RC681 8チップで暗いのなら、市販はあきらかもね
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/led_color/led_color.html

自作という手も
ttp://tsubotsubochan.web.infoseek.co.jp/harrier/led_maplamp.html

PIAA TERA2個分だな

>>427
他力本願野郎ﾊｯｹｿ

そんなこと言わないでたててやれや

自作ならDIYでも
電気的改造アイテムのスレ　その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103940683/l50
でもいいかと

大日向のBA9sタイプはウエッジタイプをソケットで変換しているだけなので、
ソケットだけを使えば、どこのメーカーのLEDウエッジでも取り付け可能。
けど、レイブリックのマップ球のように下向きに取り付けられないので、
車検対応のLEDウエッジでも凄く暗かったです・・・

ttp://www.ohinata.co.jp/data/00led_s_rump.htm
ちなみにこれです。多少ソケットから、はみだすけど、
外れることはなかったです。

ディーラーでテイルランプをLEDに変更したいのですがどのくらいかかるものなのでしょうか？

>>435
2時間くらいはかかる

>>436
できれば大体の金額もお願いします！

ディーラーではやってくれんて。
やるとすれば
ttp://www.nismo.co.jp/catalogue/data/bnr34.html
ここのGTテールランプみたいに保安基準に適合しているのが確実なやつくらいだろ

ディーラーってそういうの嫌がるからね。
持ち込み品取り付けて何かあったとき保険効かないから
純正部品以外。
客がクレーム入れて新品交換なんてしたらディーラーの丸損だし。

ってきいたことある。

>>438
１０万！　あきらめますた！(´・ω・｀)

いいこと思いついた。
紫外線LEDあるじゃん。
家にある空気清浄機の光触媒シート使って
車内でも空気清浄できね？
エアコンのフィルター付近に隠しといてさ。どう？

あんま期待出来ないね。マイナスイオンプラグでも付けたほうが空気清浄出来る
と思。

>>442
調べたら光触媒は380nm以下の波長じゃないと反応しないらしい。
空気清浄機に使用されてるUVランプは中心波長が365nm付近。
Qと秋月、千石LEDのピーク波長が395nmのものしか売ってない。
ちょっと波長が長すぎる。あんまり効果ねーかも。

もっとよく調べたら日亜が開発したって
http://www.nichia.co.jp/domino01/nichia/newsnca.nsf/2002/09261
>当社は、今般、波長が365nmで高出力の紫外LEDの開発に成功いたしました。
>特に光触媒用途への展開が期待されており、当社といたしましては、来春サンプル出荷を目標に今後取り組んで参ります。

俺より先に目つけてるやつがごまんとみたいね。

蛍光ペン使ってドレスアップのほうで遊んだ方が面白いかも。

ひとつお聞きしたいのですが。
デイライトのことで質問があるのですがスレはココですか？

ひとつお聞きしたいのですが。
ＬＥＤデイライトのことで質問があるのですがスレはココですか？

どうぞ。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p18392686
こんなんどうだろう、
クリスタルタイプのリアサイドマーカーを
夜間光らせるには拡散加工すれば実用レベルなのかな・・・？

>>445です。
IPFのデイライトを付けているんですが、片方だけ曇ってしまうんです。新品で買ったのですぐ店に持って行って交換してもらって、今装着中ので四セット目！
買った店に見てもらったけどクルマもデイライトもおかしな所はないと言うし。
で同じ方ばかり曇るので、曇らない方と付け替えると見るとコレが曇る！
メーカーも引き取って検査したけど、前例がないと言うし。
当たりがわるいだけ？
それともクルマ？
クルマはＲＡＶ４です。もう諦めましたが結構売れてる(売れてた？)らしいので同じ状態になった方、もしくは何か分かる方、ご意見お願いします。長文すいません。

>>448
エンジンの熱気が当たる場所に設置してません？
例えばアイドリング時ラジエターのファンの風が当たるとかラジエターに近いとか。
デイライト本体に熱が加わったあと温度が急激に下がるなら水蒸気？で水滴が出来ても不思議じゃ
ないね。

配線から水が伝ってるとかそういうのはないかな？

ところで、RAV4のどこらへんに装着してるのよ？
曇るのは運転席側？助手席側？

>>445です。
みなさん御意見ありがとうございます。
クルマは先代ＲＡＶ４で、曇るのは運転席側で、取り付け場所はフロントナンバーとほぼ同じ高さでフロントナンバーの両脇です。
最近になって、曇ってる方のＬＥＤ12個中、3個死にました・・・。 片方はピカピカです。
もう無償交換してくれないので、買い換えたいんですが・・・。

試しに左右を入れ替えてみたらドーでしょうか。何か分かるんでないのかな？

壊れたらお店で交換してもらうのもいいけど、
きちんとメーカーに話しを通してもらって何が悪いのか確認してもらわないとね。
素子がNGなのか半田クラックなのかでその後の対策も変ってきます。
ダメ元でもう一回聞いてみるか、自分で直接メーカーの客相にねじ込んでみたらいかが？

>>453その時左右入れ替えたんですが、やっぱり？(運転席側が)曇りました。
クルマなのかなぁ？
ラジエターからは、20�p位離れてるし・・・。
店側はメーカーに出して、原因を調べますと言ってたけど、それっきり。お客様相談センター？に聞くのもアリですよね。う〜ん・・・。

>>430の上にある回路は誤って電源を逆接続したときやｽｲｯﾁﾝｸﾞなどの逆起電力に有効なんですよね？
例えば今、電気が逆流しようとして、まずDiが阻止。
更にDiの耐圧を越える電流が流れようとした場合はLEDを通過せずZDを経由してRの方向へ逃がす。この解釈であってますか？
また、Diの耐圧を越える逆流でDiは壊れたりしないのでしょうか？
あと、わざわざﾂｪﾅｰﾀﾞｲｵｰﾄﾞを使う理由も分かりません。整流用ﾀﾞｲｵｰﾄﾞではダメなんですか？
教えてください！

>>455

>>430 も >>429 もそのリンク先も、それらしい回路が見当たりませんが。

>>456
失礼しました！
>>340の間違いです。

>>457
書いてないけど、このDiって定電流ダイオードだったりしない？
で、ツェナーは、(LEDの)準方向に大電圧がかかったとき、LEDを焼かないように逃がす役目も兼ねているのかな？
逆流も考えると、定電流Diを飛ばさないように、もう一つツェナーを追加したい気もしますね。

私もよくわかりません。340氏の補足が欲しいです。

妻ａｇｅ

電気系の話しは難しすぎてわからん・・・

>>453
少し前の文章を読めばもう少し違うアドバイスも出来ると思う。

>>460
ちょっと勉強すればわかるよ。

>>454
その後はどうなりました？

RGの車検対応ポジションランプが気になってるんだけど
購入した人いない？

寺以外のポジションは糞。
やめとけ、金の無駄。
かといって寺は高すぎなんで、ポジションは電球の方がいい

ttp://www.brm21.com/room.html
これの白を買ったが、明らかに紫色でPIAAの車内用LEDに比べて
暗いんだけど・・・

PIAAのPASHOってどう？
TERAは配線とか面倒そうなので、PASHOで十分明るければ良いんだけど。
激明るいとかは全然必要ないです。

>>466
車種によってLEDの数が違うみたいだな、それにしても凄い値段の差。

>>467
だから言ってるべや。寺以外は糞だと
寺でやっとT10同等

やはりポジションは寺しか考えられないのでしょうか？

自作最強。

>>466
うちも白のを買ったのに紫色っぽい色に・・・・

もしかして、波長が絡み合って紫になったのかな

>>466
>>472
蛍光体がショボいんじゃないか？
安い中国製のLEDは一ヵ月で半分消えちゃうよ。色ﾑﾗあったり光度ﾊﾞﾗﾊﾞﾗだったり。
特に青、白系はﾃﾞﾘｹｰﾄです。
何だかんだ言っても国産LEDは安定してます。

>>464
買って使っているけど、ボチボチ使えますよ〜。
俺の車、制動灯もT10なんでそこにも使ってますよ〜。
ちょっと暗めだけど、リフレクターに反射するので無問題。
夜間後方300ｍの視認は確認してね。

本人が使えてると思ってても、他から危なく思われてる可能性、大。

元からT10なんだからなおさら暗くすんなよな。
第一、制動灯がT10って…

直射日光だと見えてないだろね

【ネタ】LEDについて語ろう 7灯【切れか？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106385937/

>>501
うおぉ〜！こっちも凄いな〜
１００まで読む前にギブアップしそう・・・・・
簡単に考えてたけど　ＬＥＤって奥が深いんですね
ちょっと勉強しないと　ﾎﾝﾄやばいや・・・・・

誤爆しました　ｽﾏｿ

誤爆しました　ｽﾏｿ

発光ダイオードの明るさ５倍、京大などが実験成功
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1117145973/

>>475
尾灯だった。orz
制動灯には使えないよな。
制動灯にはLEDｳｴｯｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞ�Uを使用。

>>467
ポジションとナンバー灯に使ってるけど、なかなかいいよ。
つーか、ノーマルの黄ばんだ光から、真っ白になったのがうれしい。

一部を除いて高いだけのぼったくり商品ばっかりだよ。
せっかくネット環境あんだから調べて自作しよう。
今は日本製でもワットクラスが安くなってきたし。

自作がめんどいから買うんじゃん。
あたまわりーな。

×めんどい
○できない

すいませんおしえてください
ウインカーの色は黄色？橙色？
どっちが正解？

燈色

感謝します。

この程度の自作が出来ないとは…哀れだな。
ぼったくり商品がよく売れる理由がよく判ったよ。

ネット見れば作り方は分かるけど、工具や材料を集めるのがめんどいんじゃないか？

え？このスレの住人はエンジンのオーバーホールから
サスのオーバーホール、整備から車検まで全部自分でやってるのかね？
せっかくネット環境あるんだからそれくらい全部出来るよな？ﾌﾟｹﾞﾗ

不可能ではない。　重整備はやらんがパーツの材質変更位簡単だ。
　スタビブッシュ　ノーマルゴム→ジュラコン削り出し
はっきり言って専用工具はいらん。　代用出来る物はいくらでもある。
頭は生きている内に使えよなひきこもりクン、いやニートか。
まったく、朝5時近くまで何やってんだか･･･。

すまんね。　ＬＥＤスレなのにかわいそうな奴がいたもんで。

金はあるけど時間が無い

つーわけで金出してやってもらってまつ…

あぁ間違えてＤＣ１２Ｖ入力の所にＡＣ１００Ｖ入れちゃったョ。
ＬＥＤがバチッってはじけた。
ＬＥＤ高かったのに。
うつぅぅぅぅ

どうやって間違えるorz

ぽまいらもっとLED使ってください。
そして、価格下げてください。
白たけーよorz
ところで、赤、青、緑を混ぜて白として使ってる椰子いる？光源が見えない間接照明にはｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽよさげだけどどうよ？

> 赤、青、緑を混ぜて白
暗い、割高、故障個所増える、完全な白にならない、3色ツブツブ感が残る・・・
いいことまるでナシ

>>497
すでにトヨタ純正部品では売ってる、豊田合成製でね。
Bbとかに設定あるけど白の時個体差なのか赤めになるものもあった。
値段も高いし。

そっかぁ、きれいな白じゃなきゃ意味ないね。
安いものなんか赤で＠1円だぞ。それに対して白は100倍以上の価格。
せめて国産白が＠50円程度なら…。
気軽に工作ちたいよ〜！

>>500
赤の安物＠１円って輝度が低くて、光軸がえらい方向向いてるような物だろ
本体色クリアで、輝度１万mcdとかならそれなりに値段が・・・

白もまとめ買いすれば、多少安くなる罠
１個1個バラで買わないで、数千個とか箱買いすればｒｙ

教えてください。
私は釣りによく行くのですが、電機ウキをLEDで自作しました。
秋葉原ラジオ会館で購入しましたが、光の方向が正面になっていて、
電気ウキに使用すると真上を照らす状態になります。
わたしは、岸から見ているのであまり明るくありません。
平らに削ったり、拡散キャップが効果があるようですが
よりよい方法はありますか。
よろしくお願いします。

>>502
この場合は拡散キャップがいいでしょう。
頭に何か半透明な物体を置くだけでもいいと思います。
円錐形の反射板を置くのもいいかも。やったことないけど
　　LED　　円錐形反射板
===□D ＜|
LEDの頭にルーターで円錐形の穴を開けても同じことができそうだけどめんどいですね。
　　�煤�===

ルーターで円錐状に彫るんですね。
ありがとうございます。やってみます。

>>502
前に作ろうと思って実験したが
手芸店やヒャッキンにビーズというのだろうか
腕輪やアクセサリーを作るオシャレな数珠のようなプラ製品がある
ミラーボール風味とかダイヤモンド風味のカットがはいった透明品
コレをほじくって刺したりLED頭に貼ったりすっと
ソコソコの視認性向上を望めると思うよ

なんとなく物は分かります。
試してみます。ありがとうございます。

スワロフスキーが,いいとおもうよ。

現行のエスティマとか、パッソ？のＬＥＤテールは、電球形状してるのかな？
だとしたら、流用可能ですよね？

エスはluxeon｡パッソも発光からするとluxeonっぽい
流用するならリフごとだな。
市販車の純正LEDテールで電球形状はありえんだろ。

エスのluxeonって一発であの明るさなんだってね。昼間でも全く問題ない明るさだし
リフレクタに間接的に光を当ててあるから拡散具合も最高。
信号待ちで後ろに並んでも刺さるような眩しさはない。

ヘッドライトの眩しさはあいも変らずヽ(`Д´)ﾉだけど

Luxeonは白色の発色が悪すぎるが、単色は結構良い。
PIAAにはルームランプに使ってる日亜のLEDでポジションランプ作って欲しい。

新ヴィｯツのノーマルテール（片側LED5個）のやつ
昼間でも後ろについたら眩しくて殺意が沸きそうになりました。

パッソってテールLEDだっけ？
今度見てみよう

>>513
パッソじゃなかったかもしれんorz
シエンタ？ポルテ？ 似たのが多くて分からん

エスティマっていつからLUXEONになったんだ？
分解した写真載せてる雑誌が手元にあるけど
全く形状が違うんだが。

PIAAの車内用LED（LUXEON3W）を使ってる方はいませんか？
ttp://www14.plala.or.jp/deslar/RoomLED.htm

>>515
うｐキボン

>>516
LUXEONじゃないってｗ

>>517
スキャナもカメラも無いので不可。
形状は発売中止になったロームの台形LEDみたいな感じ
というか、砲弾型LEDの頭の部分をカットしたような感じというか
とにかくそんな感じ。
プリズムというかカットガラスというか
そういうものをLEDの前にセットして拡散させてるみたいだが。

>>519
その雑誌に興味は無いが、マナーとして一言

スキャナ、カメラが無く、自分の話したことに興味を持ってくれる人がいたら
雑誌なら雑誌名と何月号か
物なら同じものが出てるサイトURLかﾒｰｶｰ・販売元の問合せ先
などを教えるもんだよ

>>519
それってLuxeonサイドエミッタじゃないのか？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~JG2T-TJM/item/ptimp/ptimp-st4.jpg

>>520
マナー？アフォかｗ
>>509で嘘教えた奴より
数十倍為になっただろ？

>>521
LUXEONではない。
LUXEONの製品の形状は全部知ってるとまで
書かなきゃならんのか？

ちなみに雑誌の切り抜き、というのが正確なところだが
弄ってる車種から判断するにオプションワゴンだろうな。
最近のじゃない事は確かだ。

列車、飛行機での移動がやたらと多い仕事なんで
雑誌購入数も半端じゃないから、
読み終わったらすぐに必要な部分だけ切り抜いて捨てちまうんで
雑誌本体は保存し取らんのよ。

>>515
Luxeonを採用してるのはエスのMC後。赤のHDをレンズカットで拡散させてる感じ

ハイブリッドのは豊田のセミパワーだと思ったんで、
その雑誌のはMC後のハイブリッド用のかも？

MC前のハイブリッドのLEDウインカーには驚いた。

そしてパッソは電球だった。LEDはシエンタだった。
パッソだのシエンタだのポルテだの似たようなの出し過ぎだ。

>>524
なるほど、MC前後で違うかも知れんな。
その部分に関してはスマン。
＞パッソだのシエンタだのポルテだの似たようなの出し過ぎだ。
全く見分けも付かなければ名前すら覚えてないのも多いな。

う〜ん。。。
恐らく同じ記事（切り抜き）を見ているような気がする。
オプワゴのＰ１０１。漏れも切抜きの為何年何号は不明。確かに後期のテールと書いてある。
ＨＤのレンズカットじゃなくって、その上にかぶせてあるプリズムで拡散させてると。
ただ、分解写真のアップ（拡大）が無くて写真だけの判断だけど、スターの基台ははっきり判る。
気になるのはチップの部分が妙に小さい事くらい。しかも丸い。
白色Luxeon見慣れてるせいか丸いチップに違和感があったな。

どっかのホムペにゴッそり解体してうぷしてたと思ってググッたが見当たらない。

「エスティマ　Luxeon」でググッたか？
すぐ見つかったが…
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&q=%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%9E+luxeon&lr=lang_ja

ハイブリッドとノーマル、両方のMC後のテールがうぷしてあったぞ

>519
WISHなんかに使われてたのじゃないか？
7mmくらいのやつで先端がすり鉢状になってるやつ

515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/06/05(日) 23:56:45 ID:GDZRTrLZ0
エスティマっていつからLUXEONになったんだ？
分解した写真載せてる雑誌が手元にあるけど
全く形状が違うんだが。

522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/06/06(月) 00:23:03 ID:LT5ViiMe0
>>520
マナー？アフォかｗ
>>509で嘘教えた奴より
数十倍為になっただろ？

>>521
LUXEONではない。
LUXEONの製品の形状は全部知ってるとまで
書かなきゃならんのか？

ビスタ乗りのツレがロービームをPIAAのプラズマ○ルーに変えた
せっかくのHIRが・・・orz
しっかりPIAAの箱で保管されてるが

ｽﾏｿ
誤爆したOrz

LED球について質問。5mm砲弾でRGB点滅しているﾓﾉですが、色の変化は赤→青→緑→赤とサイクル
しており、周期は約4秒です。樹脂部分は乳白色でした。実はソーラーのガーデンライト
に付いていたのを見たんですがこんなの市販されているのは見たことありません。
中国製？かなと思いますがどこか通販で買える所ありますか？それ以前に日本で入手可能ですか？

>>531
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=color&s=popularity&p=1&r=1&page=#I-00503

うーん、違いますｗ
発色はRGBの3色だけです。7色もありません。やっぱり入手は不可か…

>>533
外付け回路つけていいならフルカラーLEDにマイコンでもくっつければOKなんだけど。

このLEDって電流いじったら点滅サイクル（発色も）が変わったと思うけど。
秋月かオーQかは忘れたけど、その説明があったような･･･。

えー、ホムセン行ってそのLED付きのライト買って来ました。
1280エソ、LEDは多分中国製のだから市販されてないっぽいです。
乳白色樹脂でRGB色のみ発光してます。出費が痛い、がレアな発色が素晴らしい。

このスレには電気に詳しい理数系の賢そうな香具師が数人いると思われるので質問させて。
MCでLEDテールになったのでそのMC後のLEDテールに換装した。
が、予想通りポジをつけるとバックランプ警告灯が点灯してうっとーしい。
1・LEDのメリットである省電力を犠牲にして抵抗をつなげて消灯させる。ほんとに消灯するの?
　　(抵抗つなげても解決するらしいのだが何オームの抵抗をどこにどのようにつなげればよいの?)
2・警告灯自体の球を外す。ど素人のおれが考えた手っ取り早い解決策(笑)でも他に不具合でるかなあ?
3・警告灯つきっぱなしで我慢する。
4・他の方法での解決策

どれが良いと思う?

>>537
2！！
そもそもこういった警告灯自体の存在が気に食わん。宣伝用の旗などの
ポールをブレーキなどに咬ませて玉切れ位確認しろと、ボンネットを
開けた事も無い様な輩に言いたい。

>>537
2でよい
抵抗付けるならオームの法則で計算してみ？

>538、539
サンキュウ!
真面目に2で良いんだ?低脳そうな方法だと思ってたのだがアドバイス通り警告灯の球外すことにする。
>539
おれのレベルに目線あわせてくれよ〜
オームの法則はわかっても代入する値がわからん。
LEDテールポジの定格は4W?ブレーキは?W?
白熱球ポジ8W　ブレーキ23Wだったか?
電圧12Vとして・・・・・降参。
正してこっから変わってお願い。

V=IR
P=IV
電流Iを消して
R=1/P*V~2

警告灯ってどこに反応してんだろう？
ﾌﾞﾚｰｷかﾎﾟｼﾞか別々なのかそれともテール全部なのか？そこらへんの仕組みは俺も知りたい。

ところで車はﾉｱ、ﾎﾞｸだったり？

↑
間違えた
R=V~2/P
です

>>541
> 警告灯ってどこに反応してんだろう？
目的からすれば、全てのランプの端子間の抵抗を測って、
一つでもおかしかったらアウトってことにしていると思う。
これを騙すために必要な抵抗値を実測するのは面倒そう…
ランプの抵抗値と同じにしておけば確実だけど、ちともったいない。

騙したところで、LEDが飛んだことを検出できないことは変わりないから、
2.警告灯は外し+乗車前点検をちゃんとやる
に落ち着くのかな。

日本はLED高いね。中国シンセンに出張したときついでに多量に購入したが、
向こうでは白9000mcd１個で日本円にして3円。青も同じくらい。
とりあえず100個買ったが、ほぼ使いきった。
LED懐中電灯も21個LED付いた物が900円だった。パナソの電池CR123A2個で150円。
もっと買ってくれば良かった。日本で買うのが馬鹿らしくなるよ。
ただし1個とかではなく１００以上の単位だが。

散々既出だが中華白色LEDは、LEDのくせにすぐに球切れする。
3円でも妥当な値段だ。

パナのCR123Aは日本でも2本240円で売ってるし、100個買えばそのくらいになる。

>>543
端子間抵抗を測ってるんじゃなくて、消灯時に発光しない程度に電流を流しているだけ。
球切れを起こすと、流れる電流が減るから、ランプが点灯する。
逆に言えば、ブレーキスイッチが入っていない間、GNDと短略してればだませる訳だが。

SuperFluxっぽいLEDを使ったルームランプ売ってるのを見たけど見本に騙されそうになった＿|￣|○
自作でぎりぎりの設計がいい気がしたけど、実際に買って取り付けた人います？

>>546
> 発光しない程度に電流を流しているだけ。
> 球切れを起こすと、流れる電流が減るから、
その操作は「抵抗値を測っている」以外の何者でもないと思うのですが。

>>547
市販ルームランプなら、高いけどこれが最強（日亜1W×3）。
ttp://www.geocities.jp/go_ipsum240/parts/roomlamp/roomlamp2.html
ttp://www.geocities.jp/go_ipsum240/parts/roomlamp/roomlamp3.html

まあ寺が1W×2だから、出力を考えればそんな高くないかも。

単純に短絡させてるだけで
警告灯が点灯しない車もあるわけで・・・
抵抗値を計測とか微弱電流を流しているとか
全く無関係な車種を考慮しない発言ではないかと。

>>551
電球がついているときと、球切れがおきたときと、短絡させているときと、
それぞれの抵抗値の関係がどうなのか理解できていれば
こんな頓珍漢なことは書かずに済んだのにね。

抵抗値∞(ﾟ∀ﾟ)

無駄な抵抗は止めて出てきなさい

我は白熱球。抵抗は無意味だ。

ウインカー切れたときのﾊｲﾌﾗも同じように抵抗値の変化？
だとすればウインカーのLED化も工夫が必要だね。

>>556
ハイフラ対策の抵抗売ってるよ
しかしボッタクリ価格なんで俺は秋葉で買った

>>556
無駄な抵抗はやめてICリレー

>>547
自作の方がいいの出来るかも。　MR2のちゃんねる？で作ってた人がいたから
聞いてみたら。

ここでウダウダ理論だけ語ってる奴って
実践が全く伴っていない所が痛いな。

ディオQのLEDトグルスイッチって日開のぴっかりサインレバーか？
ちょっと気になるんだが高杉じゃね？

>>549
情報サンクスです
実際に見ましたが確かに明るいですよね〜あれって日亜のLEDでしたか
買いたいけど手持ちの白LEDが微妙にいっぱい…＿|￣|○
>>559
ググったら簡単にヒットします？
今携帯なんです…それに当分…＿|￣|○

Super Flux 白色LEDってCRD15mA制限より抵抗20mA制限かCRD2つで30mA制限で明るさ確保の方が無難でしょうか？

>>549
抵抗を内蔵できるなら、TERAでもしてほしいな

>>562
FluxLEDに限らず、車でLEDを使うなら
抵抗で制限した方が寿命が長いお。

((((((っ・ω・)っ ﾌﾞｰﾝ

スペック不明のLED（単体）を持ってるんだけど
自分で電圧や電流調べる事できますか？

>>565
Vf-If特性は可変抵抗+100Ω抵抗でもつないで100Ω抵抗両端の電圧とLED両端の電圧を測ることでわかる。
しかしどこまで流していいかはわからない。

Vf0.6の整流用ダイオードに0.7Aの電流を流せば、やはり0.42W分発熱しますか？

します

こー言うのって、車検通るの？

http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=28764&UserCarNoteID=21806

>>569
大丈夫だろーな
引っかかる理由が見あたらん

レイブリックの純ホワイトってのを買ったんだけど、ちと青い希ガス

厳密にはあるね、そこまで見ないけど。　自分、DRタイプのLED自作テール球にしてるけど、ディーラー（ネッツ）で車検出してもOKでつた。
テール兼用だと、ブレーキとテールの光量差が5倍必要らしい。

+12V ─ シャント抵抗 ┬ リレー接点 ─ ランプ(電球) ─ 0V
　　　　　　　　　ハイフラ検出部

↑みたいな感じなら、

+12V ─ シャント抵抗 ┬ リレー接点 ─ ランプ(LED) ─ 0V
　　　　　　　　　　　　　 ×　　　　　 +12V ─ R1 ┬ R2 ─ 0V
　　　　　　　　　　　　　 ┌─────────┘
　　　　　　　　　ハイフラ検出部

こんな風にすればいいんじゃないの?

昨晩ホタルを観賞しました。捕まえてみると、どうもチップLEDが組み込まれているようです。
黄色の美しい光です。LEDの製造メーカーはオムロンですか？また電源は何でしょう？点滅回路は
どんなICですか？知っている人いますか？

うわっ

ハイマウントストップランプの電球12V18W用のLEDは市販品でないかな？
ポン付けで付けたいんですが。　

ヘッドライト内に青led仕込もうとしてんだけど、
こういうときってどうするの？
穴あけていれるしかないのかなあ？

青やめとけ、捕まるぞ
キップ切られなくても職質が多くなる
それでもいいならどうぞ

ヘッドライトを丸ごと青にしちゃうんじゃなくて、
ちゃんと純正ハイ、ロー残したまま、別に青を増設って感じなんですが。
それでも捕まる？？

どうなんだろ
補助等やフォグですら、4灯以上点灯させたら違反だしなぁ

3灯以上か

灯火類の規定ってどうなんでしょ。　自作の青5�o埋め込んだ
ウォっシャーノズルはディーラー（ネッツ）では何も言われなかったです。

ﾋﾝﾄ：その他のランプ：300cd以下

>>583
ありがとうございます。　それでググってきます。

先生質問です。
電源が14V前後の場合、順電圧3.5の3W一発よりも順電圧3.5の1W3発直列の方が
非発光部の消費電力を抑える事が出来るわけですか？

九州のとある超自動後退ｓでは、PIAAの青色デイライトについて、

「保安基準には適合していますが当店では取り付けできません」って

書いてた・・・。白はOKらしいが・・・なぜ？

ポジションを青ってブームは終わったよね。今は白が多い。ちなみに都内だが。

田舎は遅れてるので、都会人から見るとえっ、まだそんな事してるのってのが多いよ。

やっぱりなんだかんだ言ってもアンバーでしょ！地味にかっこいいよね。

レインボーアンバー最強

>>585
そのとおり。
ただし、3W1個と1W3個が同じ明るさになるかどうかは知らん。

↑なんだ？それ。

?Wって消費電力だからな。
電気→光の変換効率とか集光具合とか明るさは別の話ってことでは。

そもそも明るさの基準が曖昧だよ。
せめてlxかlmかcdか。

寺って12Vの車なら全車種対応ですか？ほんと分からないんで誰か教えて下さいm(_ _)m

>>589
同意。
正面のアンバー増やそうと思ってウインカーポジションなんかも作ってみた。

>>595
奥行きも重要だよ。意外と丈が長いからな

今日バンパー内部から下に向かって　青14個のLED管つけますた。
目立ちすぎず、さりげなく主張してくれてイイ感じ。

色以前に無闇に光源を増やすとバカと思われるよ。

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰとかで売ってるアークスの４灯ＬＥＤポジションって明るい？

>>600
うん明るい

ｳｿをつくとおちんちんが(ry

カチカチになるおｗ

違うお。伸びるんだおｗ

よし！もっと嘘つくぞ！ｗ

伸びるのは皮だけだおｗ

おまえら…いい大人だろ？ つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･

>>606
＿|￣|○
すでに余ってるので、これいじょうはｶﾝﾍﾞﾝ

ここって知識持ってるやつが結構いるはずなんだが
vipperもまぎれてたかｗｗｗ　　　ｱﾅﾄﾞﾚﾅｽｗｗｗｗｗｗ

6灯の懐中電灯買ったんだけど
1灯つかなくなった
LEDも切れるんだ･･･orz

>>610
OSWTだったり？

>>611
なんですかそれ
単4電池3本でLED6灯つくやつです

>610
どこのだったか激安で買ったメーカーに電話したら
「着払いで商品送ってください。」って・・・
その後、ほんとにすぐに新品届いたよ。

\2000くらいの商品に着払い送料と代替品とその送料を
かけてめで対応してくれたそのメーカーさんの対応に
感激いたしました。

普通は「購入店に持って行ってくれ」だと思っていた。

国語の成績は最悪でした＞私m(_ _)m

もう１灯つかなくなった･･･
読書灯用にＡＣアダプターで使えるよう改造したので
もう返品きかない･･･orz

ＡＣアダプターが原因じゃないだろうな。
質の悪い奴は30%くらいは当たり前のように電圧が変動するぞ。

>>610
抵抗無しのだったら点灯しなくなるよ

オレンジのＬＥＤを赤レンズを通して点灯させると、赤以外で光っちゃいます？
オレンジのみが余ったので、ブレーキ灯に利用したいのですが･･･

車のレンズにも寄るだろうが、赤くはひかんないと思うぞ
うちのはだめだった

>>619
素通しな感じのレンズですか？
自分のは、昔ながらのレンズ(?)みたいなヤツ(電球の形状は直接見えない)です。

あ、>>618＝>>620です。なぜかＩＤ変わってますが･･･

これのBW116気になってるんですけど、誰かつけてる人いますか？

ttp://www.carmate.co.jp/gigalux/lineup2.html

>>622
駄目駄目、寺以外は糞

メーター球としてなら使えるけど、ポジは駄目だね。

ポジションに>>622の書いているBW116の１つ前のモデル(?)のBW115を付けている
が、全く問題ないし、車検にも通ったよ。
ただ、自分のクルマはポジションランプとしての面積自身が小さいから、ちゃん
と反射して光っているだけかもしれんがorz
マルチリフレクタとかのクルマで、ライト全体を照らすような形式のポジション
だと、テラにしないと辛いかも

PIAAはルームランプで抵抗内蔵3Wを作れるんだし、
とっとと抵抗内蔵1Wウェッジを作って欲しい。

私も内装・外装を全部？ＬＥＤにしたよ♪
沢山買うと安くしてくれるから
インテリア用に白１００・青１００
エクステリア用にフラットブルー４０個買ったけど、
友達とかに分けてたらあっという間に無くなったよ。

http://www.audio-q.com/index.htm
ここに詳しい取り付け方と作品集が載っているよ。
私のも乗っていたりする♪
そこに投稿されてるエンブレム光らすのを今製作中♪


秋月電子通商の方がモノによっては安い。
ヤフオクで偶に破格値で売っているのもあるけど中国産でなんか怖い。

>>627
宣伝乙

宣伝ぢゃないけど、注意事項ね。

白色LED（3ﾐﾘ・5ﾐﾘ問わず）は、ロットによっては不良品が混じってるので注意。
症状は点滅が始まって、間隔が長くなっていきやがて消える。
末期の心臓の様な物かな。　2〜3日付けっぱなしにして確認するといいよ。

>>626
あの日亜1W×３は抵抗内蔵なの？
てっきり直列３発のダイレクトドライブだと思ってた

>>630
抵抗-LED-LED-LEDって構成だと思う。

>>626
あの3つのLEDは本当にそれぞれ1W駆動なの？

そうだけど･･･放熱が気になる。　ワットクラスは放熱考えないと
寿命が縮む。　テラでもきつい、あの倍はヒートシンク無いと。

ウェッジベースｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://www.e-netten.jp/eleshop/cgi/search.cgi?kyw=LFH-05A

ウインカーをＬＥＤにしたことでハイフラになってしまったのですが、カチカチ
いうタイプのリレーって売ってないですか？
確か６極のリレーです。

>>635
ヒント：セメント抵抗10Ω20W

>>636
それだと、ＬＥＤの長所である省電力というのが犠牲になりますよね･･･？
省電力というのを第一条件に考えると、リレーの改造しか思いつかないのです
が、他にありますでしょうか？
いかんせん旧い車なので、オルタが辛い･･･

電子リレーに交換してしまうのが楽。
ただし音が出ないものが多いので、
そのあたりは要改造。

ちなみに、ウインカーリレーって３極じゃないかい？

うちのは６極なんですが･･･

オレはオクでリレー買った、けど３極だな

>>635
ヒント：マウスを規則的にクリックしてみる。

>>635
ヒント：既存リレーを殻割り改造

>>635
改造例
http://k96106.ld.infoseek.co.jp/seibi/winkriray.html

637みたいな香具師ってホントに省電力にしたくてLEDにしてんのか？
ルームランプならともかく・・・見た目じゃん
走行中はほとんどｵﾙﾀﾈｰﾀｰから電気が来てんでしょ？意味ねーじゃん

>>644
オルタネーターはどうやって電気作ってるんだ？

それは置いといて、メーカーですら抵抗使ってるから気にしてもしょうがない。
抵抗の消費電力なんて、エコドライブを心がければ余裕で取り戻せる。

>>644
バッテリーの持ちは良くはなってるよ。　一昔の車なんて電球だらけだし
12V駆動だから（A低くても）LEDに比べれば負担は掛かるね。　私もLED化したら
今まで3〜4年で減ってくる電圧が安定してる　AM誌読んで見たら解かるよ。
アルファのオルタの記事が為になるから。

>>646
たしかﾌﾟｰﾘｰを小径化したらうｐしたって書いてあったな。
でも、そこまでやる勇気ない漏れ

>>647
同じく･･･。

ＴＥＲＡのルーム球、店頭サンプルを見た限りでは死ぬほど明るいが、在庫が
なかったのかサンプルのみなのか、値段が書いてなかったのが鬱だ･･･

5000円弱で結構高い。
まあ寺1.5個分だからなあ。

５０００円弱もするのか･･･orz
２つ買って、もしだったらナンバープレート球に使おうと思ってたのに高い･･･

>>646-648
10年落ちくらいのボロい軽自動車をベースに、
20km/L目指して改造にン十万ツッ込む雑誌だからなぁ。

>>650
使ってるLEDは寺の半値くらいじゃないの？
Qで840円の奴でしょ？

>>653
いや、Qじゃまだ売ってない。
ttp://www.maruka-denki.co.jp/el/nichia.html
Luxeonより効率が良い最新型。

>>654
すまん。COTCOと勘違いしてた。

>>654
それ明るいな、LuxeonだとQランク相当か。
しかしPIAAは高いから、COTCO買ってきて自作するか…(´･ω･`)

日亜の奴は指向角が狭いみたいだね。
35度くらいかな？

自作がんばれ。　1W一個でルームランプは用が足りるよ。　安上がりだしね。

しかし1個では抵抗の消費電力が大きくなって・・・

そこで定電流制御のDC-DCコンバータですよ。
電圧が変動しても明るさは一定だし、ドロップ型と違って発熱しないし。

店とかで車検OKのポジションLED売ってるんだけど、3000円とかすんだよねぇ。
それだったら、自作したって十分車検通る光量のを作れるよね？もっと安く

>>661
工具と技術があればね。

これを機に半田コテなど揃えるとよろしいかと。　初めから全部作るんでなく
市販の商品の加工から入ったらいいよ。　私の場合、初期のLEDポジションを
加工して（3ﾐﾘLED2個の）ニコイチにして明るさUPしました。

そそ、半田コテなんて電気街へ行けば安く２千円ぐらい）で手に入るで
んで、＞663の言うとおり既存の製品を改良していくのもいいし、
キットを買って腕を磨きながら学習するのもいいし。

自作はまさに底無し沼だぜ

半田小手なんてイマドキ百斤で200yenだよ
しかし百斤で200yenて。。。

>665
だが、あっという間に壊れたぞ。

ハンダゴテは温調型に限る。
5000円くらいしたが、連続で付けまくってもフラックスが全然焦げずに楽々。
まあちゃんと付ける前に小手先冷やして素早く付ければ、普通のセラミックで十分だが。

とにかく激安のニクロムはやめた方が良い。
リード型のLED位なら問題ないが、面実装のLEDや電子回路に使うとき死ぬ。

>>667
禿同。
非セラミックからセラミックにしたとき、ハンダ付けってこんなに簡単だっけ？と思った。
温調小手ほしいけど趣味工作者には予算が厳しい。。。。

更に1W級を使い出すと、ヒートシンク加工用に電動ドリル等が必須になってくる。

必要と思われる工具は全て（というか必要以上にあるなｗ）有るけど
最近飽きてきたので作らない。
買うという事でもないんだが。
１ｗクラスは興味があったけど、
放熱の問題を考えるとメンドクサイし
定電流回路もメンドクサイ。
抵抗使うという負け犬にもなりたくない。
だから何もしな〜い何もしない。

>>670
それもひとつの手ですね。
放熱を気にしなくて済むLED早く開発して〜。

LEDとしてはもう限界だと思う。

御隠居様に負け犬認定された俺が来ましたよ

デイライトだけど
明るさは価格に比例するの？
ＰＩＡＡ・・１３０００円
サンテカ・・６０００円
ミラ−リ−ド・・４０００円
良く似たデザインでヤフオクで出品されてるけど価格差違いすぎ

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p21801118
ＰＩＡＡ
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p10152479
テクニカ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14122628
ミラ−リ−ド

リモコン対応のミラ−リ−ドが優れてると思うけど。

すでにデイライトランプのブームは過ぎ去った
ＤＱＮ乙

>>675
http://www.tokachi.pref.hokkaido.jp/to-ksktu/suisin/daylightcan.htm
http://www.runtec.co.jp/day/

事故防止のデイライトだよ！
お前の脳味噌がＤＱＮだな。

>>676
デイライトランプはその名の通り、日中点けるものだぞ
ライトＯＮで消灯するように標準でなっていない時点でＤＱＮｗｗｗ

>>677
夜間フォグ常時点灯もいますぞｗ

未だにデイライトが付けてる香具師が理解できない
付けてる香具師は事故防止事故防止とうるさい（２ｃｈでも）んだがそれならライト付ければいいじゃん
どうせファッションだけだろ　だったらそう言えばいいのになぜ頑なに事故防止と連呼すんのか

>679
理解できないんなら、無理して理解する必要はないと思うが
なぜ生暖かく見守ってやることができんのだ?
迷惑をかけているわけじゃなかろう。

>>680
LEDの分環境を汚染してるから。

販売時の名目はどうであれ、実際にはDQNが夜間に点灯させて喜ぶもの。
>>674の製品みたいなのがデイライトとしての機能を
果たすと思ってるのなら、それこそお花畑DQN。

営業車以外でデイライトランプ点けてる車はＤＱＮ以外見たことないけど俺だけ？

>>683
言えてるかも．．．

一般人は被視認性など気にしないから

つまり目立ちたがりしか付けてないと。

夕方早めのヘッドライトオンand雨の日オンでいいんジャマイカ？

ボディーの色もそうだけどDQNほど黄色やオレンジみたいな車ばかり

>>688
何か変だ…。こうしておこう＿|￣|○

×　DQNほど黄色やオレンジみたいな車ばかり
○　黄色やオレンジみたいな色の車はDQNばかり

>>689
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　 あやまれ！！
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　　R34GT-RやＮＳＸやRX-7に
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i: 　　　　　　　　あやまれ！！
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

俺デイライト付けてるけど悪？
夜間でも点灯してるけどフォグより眩しく無いと思うけど。
それに文句を言うのなら促進してる日の丸、販売メ−カ−に言えよな。
最近じゃ新車オプションにもデイライトがあるよ。
新車オプションで付けたらＤＱＮ車確定か？
>>679
http://www.futabakeiki.co.jp/products/daytime_lamp.html

DQN車
http://www.asahi-net.or.jp/~CG7Y-OONS/odyssey/diy/oddayled.htm
http://hamachi.air-nifty.com/blog/2005/06/post_f422.html

夜間点けてても法規上問題ないにしても（300ｃｄ以下のその他の灯火類扱い）本来は昼間のヘッドライト変わりで点けるもの
営業車以外点けてる奴はほとんどＤＱＮってことは変わりないだろ？しかも視野性に疑問の青が多い
デイタイムランプなんてどうでもいいよ
点けたいやつは点けときゃいいじゃんｗｗｗ

DQN車はデイライトで事故防止云々言う前に、改めるべき部分があるだろう。

おぉ
俺と同じ考えの人が結構いるんだな

691は消費電力のことを気にしてんのかい？
でも家の電気代とか気にするならともかく車の消費電力の事気にしててもなぁ
バッテリーなんて消耗品だしさ

そもそも昼間点灯してﾎﾝﾄに事故って減ってるの？

青LEDでﾌｫｸﾞランプのリフレクタを光らせるのがディーラーオプションになってたけど、
そっちのほうがデイライトよりよっぽどDQNだと思った。

>>692
営業車以外点けてる奴はほとんどＤＱＮってことは変わりないだろ？
一般車はＤＱＮだって！どうでも良いのなら反論するな
>>694
http://www.police.pref.hokkaido.jp/info/koutuu/daylight/daylight.htm
事故減ってるよ。

減ってると書いてもこのスレ、クレ−マが多いから揚げ足取りで
ＤＱＮだ！と説得力が無い書き込みするんだろうな。自己中しかいないしね。

>>695
そんなのあんの？そんなことするのって本○？
もちろんディーラーオプションってことはポジション連動してないよなぁ？
してたら問題あり

DQN客を取り込もうとしているだけ。
ディーラーが採用＝非DQNじゃない。

信号待ち自動消灯装置（正式な名前忘れた）もディーラーオプションで存在した事があるんだよな。
たしか、永井電子だかの製品。
デイライトは宮沢先生が逃げたんだからもうだめでしょ。

> 俺デイライト付けてるけど悪？
> 夜間でも点灯してるけどフォグより眩しく無いと思うけど。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

これは完璧なDQNですなぁｗ

>>697
日産だよ。村野とかでやってる。

>>700
この程度でＤＱＮ確定かよ！
お前は神様で一回も人に注意もされたことも無く
人の為に尽くしてんだろうな。立派ですね、尊敬します

ＤＱＮだから会社を辞めて犯罪でも犯したいな。

>>702
フォグと同時転倒できると車検通らないよ。DQN車検工場へどうぞ。

あとデイライトは点光源かつフリッカーが多いから目が疲れているときとか通常の
フォグライト以上にまぶしく感じることがある。

そもそも昼間ヘッドライト点灯は営業車で始まっただろ（緊急車両は大昔からなので除く）
そのヘッドライト昼間点灯の延長でデイライトランプが普及した
一般車がそんなに昼間ライト点灯してたか？
ましてや今青ＬＥＤ点灯させてる奴等がそうしてたとは思えん
一般車は合法な新たなファッションとして進化してしまったのだよ
ＤＱＮと言われるのはそうゆう奴らは青の確立が高いから余計だな

レンタカーと営業車くらいしか見かけないな。

>>696
なんて言うのかな
付けないより付けた方がそりゃ視認性は上がるだろうけどさ
視認性上げたいだけならヘッドライトでいいだろ？
なのになんでわざわざ1ﾏｿも出してデイライトなんて買うんだい？

そもそもなんでおまいはデイライト付けてんの？

>>ALL
ﾋﾝﾄ：その他のランプ：300cd以下

>>704
デイライトで青色LEDが使われているのは多分これのせい。
ttp://gc.sfc.keio.ac.jp/class/2005_22267/slides/04/45.html
ttp://hotwired.goo.ne.jp/news/20050601301.html

>>708
明らかに緑の方が、昼も夜も見やすいだろｗ

青なんてDQNのためのカラー。

俺も最近PIAA製12連ブルーLEDデイライトをオークションで500円で手に入れ自分で付けたが正直ドレスアップの一環として付けた。昼間からヘッドライトなんか付けても意味ねーよ。

>>709
それを言うと色弱の人から苦情が来ます。
緑が見えにくい人もいますので。
一般的に一番目立つのは赤ですが
これも同じく色弱の方には見えにくい場合があります。

そんなもん屁理屈に過ぎん。
なんで色弱に合わせるんだよ。

色弱の人にはLED信号機がめちゃくちゃ見づらいそうだ。
これから問題になって、電球に戻っちゃうかも。

>>713
逆光で事故が増えるのとどちらを取るかだろうがおおよそ検討つかんか？

LED信号機は赤が赤すぎるんでしょ。
もうちょっと朱色系にすれば色弱の人でも見やすいし、
朱色系のLEDは普通に存在してるから問題ない。

>>709
刺激という意味では
緑は目に優しいから目立たない。

青を肯定してるわけじゃないぞ。
デイライトなんてDQNの象徴。
青ポジションは完全にDQN！！

>>706
ヘッドライトの寿命考えたり、電力消費考えて
ＬＥＤのライト別付けにするんだべ

初めて見た時には青きれいだな〜って思ってた。　
でも点数の危険冒してまではね。　法の範囲内で弄れるかどうかが
DQN仕様とドレスUPの境目なんだろな。　だから自分は自作白LEDポジ（5ﾐﾘ×4＋3ﾐﾘ×4）と
自作ウォッシャー（これは青LED3ﾐﾘ）で遊んでる。

５４９のレスであったＰＩＡＡのルームランプ球付けてみた
明るいわぁ
値段もそれなりだけど、純正球を家庭の白熱電球に例えると蛍光灯に交換した感じ

>>718
結局青ｗ

青LEDって綺麗だけど目障りじゃない？

私はボンネットに光が当たる様にしているよ。　真っ直ぐでなく
下に向けてるから対向車へダイレクトに行かないようにね。

グリルの裏からボワ〜って間接証明いいかも。
ところでﾌﾛﾝﾄに赤付けたら違法なの？

>723
光源が見えてなくても、300cd以下でも、前に赤は保安基準違反
赤色の反射板や反射テープも引っかかる
前に赤が許されるのは緊急車だけ

>>724
ﾀｸｼｰの空車表示ﾓﾅｰ

>>721
早めに存在に気づいてもらうには目障りなくらいのほうがいい、というのがデイライト

すまん。>>718へのレスだからデイライトの話じゃないんだ。
デイライトの話なら綺麗とかそういうことは言わないよ。

光源追加はかっこ悪い

白のディライトをフットランプ代わりに使った折れはDQNですかそうですか

ディライト否定派は何故否定するのかよう解からん。屁理屈だな。

肯定派はソ−スを出して付けたら事故防止になると説明してるのにな。

>>730
その話しとはまったく関係ないが。
デイライトって増えれば増えるほど、それが当たり前になって結局意味なくね?

ごめんね、混乱させちゃって。

そうだね〜、あんまり付けすごるとホントDQNだから市販で無く自作で光量
落として自分で楽しんでるだけだよ。　あとはエンブレムをEL加工してる位。

こういった光り物は飽きも早いと思うから、最低限対向車を幻惑させないように
したらいいんじゃない？　もちろん法の範囲内でね。

後付のLEDデイライトを否定しているだけで、
昼間点灯を否定しているわけでは無いと思うんだが・・・

LEDデイライトよりは素直にライトオンの方が被視認性は高いように感じる。

>>724
えっ、ナイト２０００は日本では違法ですか？


昔はその手のパーツが売られていたが
最近は見ないなＷ

>>733
ディラ−のオプションでもダメ？
新車標準装備だったら許してくれるのですか。
そもそも日本国内のLEDデイライト後付けだと思うけど。

>>734
ヒント：緊急車

>>736
それは突っ込むべきなのか？

>>734
そもそも外部に向けた流れる光源は禁止なわけだが

突っ込みどころだろー

漏れお腹が弱いからよく緊急車になるなぁ。

>>735
だからヘッドライトを付けろと何度（ｒｙ
ヘッドライトじゃつまんないからデイライトで　みたいな感じなんだろ？ｗ

>>741
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/c22.html
こういうメリットデメリットあるからLEDデイライトにしてるんじゃないの？





トラック＆タクシー等のプロドライバーは

>>740
よく救急車に変身しているの？



画像うｐきぼん！

昼間に5φや8φの白色LEDを5個や10個発光させたところで意味ないっしょ。

>>741
じゃ何でデイライト開発されたのですか？
説明して。
ヘッドライトじゃつまんないから開発されたのですか？

745
アフォが騙されて買ってくれれば儲るからに決まってるだろ

>>746
バカな回答ありがとう。

デイライトは間違いなく事故防止の為にある。
ただ、どんな使い方をされるのであれ、売る側は売れれば何でもいいからね。
使い様によって違法になるものはそう書いておけばいいだけだし。
そこらで売っているLEDデイライトが本当に事故防止のために
売られているかといえば疑問が残る。買う方もまた同様。

少なくとも青ＬＥＤ点けてるやつはファッション
事故防止というより、どちらかと言うと事故誘発する恐れのある香具師が点けてる

>744
ﾏﾁﾞﾚｽｶｯｺﾜﾙｲんですが
ＬＥＤだから意味あるんですよ
指向性が強いので絶対的に暗くても目立つ

>>750
あなたは少しおかしな解釈をしていないでしょうか？

>>750
見る角度によっては見えないという事実を無視ｗ

みんな前向いて運転汁

もう既にレスついてるけど
>>734
> ナイト２０００は日本では違法ですか？
パンピーがつけるとモロ違反、赤に点滅で二重にヤバい
緊急車両でも、道義的にあんなフザけた灯火つけちゃイカンだろ

>738
方向指示器でもそうだね
ダンプやトラックでたまに見かけるけど、
車検時はワンタッチで一斉点滅仕様にするんだと

>725
確かにそーだ、盲点だな

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d53338490
俺これ付けてるけど何か文句あるか！
違法かよ。具体的に説明しろよな！
ＤＱＮで終わり？
>>748
そこらで売っているLEDデイライトが本当に事故防止のために
売られているかといえば疑問が残る。買う方もまた同様。

どんなんがええんじゃぃ　説明しろボケ
買いに行くから教えろ。

>>755
理由は簡単。

サンヨーテクニカｗ

使ってる香具師はどうして使ってるか説明しろっての
否定派に対してヘリクツばっか言っててちゃんとした説明ないじゃん
昼間点灯は付けないよりは確実に効果はあるだろう　否定はしない
でもそこでなんでデイライトを買う必要があるのか教えてくれよ

ヘッドライトじゃつまんない　自称省電力化　指向性があるからｳﾝﾇﾝ

あとは？

ファッションだよ

LEDでなくてごめんね。
ヘッドライトをデイライト化するパーツ？がオプションワゴンにあったんで
デイライトとは何だろうかと悩んでます･･･。

>757
ヘッドライトじゃつまんない　自称省電力化　指向性があるから ファッション

これだけわかってて、これ以上何を言わせたいんだ?　単にカラミたいだけなんじゃないか?

>>759
> ヘッドライトをデイライト化するパーツ
詳しく

軽く目を通しただけなんで･･･。　確かハイビームも使い（光量20％位）車速も拾って
光量の増減もするってあった。　永井電子製だったと思うよ。　今月号だったかな。

>>762
これかな？
ttp://www.nagaidenshi.co.jp/HLCSUPER/6800.shtml

はい、これです。　
これ見てデイライトとは･･･と考えました。

HID

HIDには使えませんね、多分。

なかなかよさげだけど、施工が激しく面倒そうだな。
ユニットは防水仕様なのかな？

>>764
ハロゲンで減光すると色温度まで下がってしまうから
光量を確保しつつ目立たせるのが難しいと思う。
ポジションランプを点けてると同じ感じになりそうだ。

LEDならPWM駆動すれば良いんだけど、ハロゲンだと無理だね。
PWM駆動だろうと、抵抗減光だろうと、フィラメントの温度が下がってしまうし。

>>763
のようなシステムってGMかどこかが純正採用してなかったっけ？

ライトオンステッカー(*´д｀*)

>>769
確かに、フィラメントの温度が下がると、ハロゲンサイクルが出来なくて、寿命が短くなるけれど、
電球は明るさは半分にすれば寿命は4倍に伸びるという特性もるあ。
ある一定の電流値にすれば、ハロゲンサイクルと同等の寿命になるポイントもあるわけで、それ以下の電流なら、減光した方が寿命が伸びる。

PIAA超ハイパーLED TERA 5500Kと車内用LED ハイワットLED仕様を
購入取り付けしました。
車内用については下記のRM-T001Wと迷いましたが、
ttp://www.brm21.com/room.html
値段の差を考えPIAAの方が明るいと思い選びました。
とても明るくそして白く満足しています。
TERAの方ですが単体で見るととても明るいのですが、
私の車の車幅灯は4灯ヘッドライトのHiビームと共有していて、
ポジションバルブの向きが進行方向に向かって道路と平行についているため、
若干リフレクタに反射しているものの、正面から見ると点での発光になってしまいました。
こうなるとあとは自作しかないですね。

長文ですみません。

えー、これってHID車増加で溜まった不良在庫を処（ry

>>773
TERAをサイドエミッタ仕様に改造。

シチズン電子の白色パワーLEDランプは現時点で効率70lm/Wらしい。
PDFの資料を見たら、バルブモジュール（2,540lm/35W)で前照灯の提案してた。
2007年にはLEDヘッドライトが出るかもしれんな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104322762/l50
【ﾌｫｸﾞ ｽﾎﾟｯﾄ】補助灯総合スレッド【ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ】

ﾃﾞｲﾗｲﾄって常時点灯の２輪車と区別するためにあるんじゃなかったの？

>>768
だから、ハイビームを使って
目立つようにしてるんだべ

2007年に出るかね〜？ヘッドライト
最近、どっかのメーカーから出たH4タイプのLEDは、
確か300cd切ってたはずだからな･･･ヘッドライトって、
車検範囲内でも、最高22万cdだからね。
リフレクター一面に無数にちりばめられてるような状態なら、
そのころには純正では何とかなるかもね。
ただ後付なら、とんでもない価格になっちゃうんじゃ？

>>780
H4タイプのLEDが出るわけ無いだろ。
lm/Wも知らないお前には理解できない話だなｗ

メーカーの担当者でもないのにそんなことわかるか！

>>781
あははｗ
知らなくても、その「単位」を見れば理解できるんじゃない？
義務教育受けた大概の人ならｗ
ただ、そのまま掛け算して「うんうん」って言うほど単純じゃないだけ。

確かにごく最近出たし、まだ業界紙くらいでしか宣伝してないから
知らないのも無理ないけどね。
あ、コネクタがH4タイプってだけで、H4としての機能は持たないけどね。

>>782
あ、君も俺にか。

アンカーは打たなかったけど、俺のレスは>>776宛てな訳ね。
で、>>776は「出るかも知れんな」、俺は「出るかね〜？」。
どちらかと言うと、強意なのは>>776だと思うけど？
メーカーの担当者じゃないと分からないってのはお互い様だし、
俺に対してしかそう思わないんなら、頭がかたよってるだけだよ。

俺も日本語が不自由だったな。
本格的なLEDヘッドライトは、H4タイプでは出ないって事だ。

既に試作は済んでる、純正で複数のLEDを使った形だ。

>>785
あ、そーなんだ。
てか、俺って旧車乗りで、発電量も弱いから是非
ユニバーサルタイプのLEDヘッドライトが出てほしいなって
思ってるんだよね。だから、どうしても「ハロゲンみたいに
汎用性があって」って頭になっちゃうのよ。
俺も偏ってたみたいでｽﾏｿです。

ただ、純正採用なら、確かにそう遠くない将来出るだろうね。
でも、アフターだと「〜〜専用」って一体構造で、俺が使えるように
なるには、相当時間がかかるだろうな･･･

あ、連書きばっかでキモイけど、俺が上で言ったH4タイプってのは、
フォグに使用して、フォグをファッションランプ（その他の灯火類）として
使うようにするって代物。
まー、必要も無いのにフォグ点けて走ってるばかどもは、喜んで買うかもね。
目立つのが目的なんだろうし、その目的ではかなり付加価値があると思うし。

>>786
俺も部屋のエアコンが壊れてイライラしててスマソ。

その場合はHIDの方が良いんじゃない？
LEDの効率は、上に出てた奴だと高効率ハロゲンよりはずっと良いが、
HID（100lm/W程度）には負けるし。

でもHIDだとそのままソケットに装着ってわけにいかないから、
電圧変換とか必要ないLEDがそのまま付くと汎用性があって良いね。

>>779
色温度が低くて光量が少ないとハイビームでも目立たんよ。

>>788
いえいえ、こちらこそ（＾＾；
てか、その通りなんだよね。結局、今のレベルだと仮に
LEDでヘッドライトができたとしてもそんな感じらしいけど、
俺、セカンドは買い換えてもこいつはシャーシが折れるまで
のるつもりだからさ。
高い金かけてHID化しても、いずれはユニバーサルタイプの
LEDが出るだろうし、そうしたらきっとその方がぜんぜん安いんだよね。
初期投資も、維持費も全ての面で。だいたい、俺LED好きだし。
でも、必要柄早いうちに換えたい訳で、、何とかLEDが早く出て
くれないかな〜って、俺が願ってるんだけどねｗ

でも、現実的にはHIDにするしかないよな〜・・・

前から疑問なんだけどLEDのウインカーってあるの？
見たことない

ドアミラーについてるの、あれの光源はLEDじゃないか？

>>791
ＢＭ

>>775
サイドエミッタ仕様とはどのように加工すればよろしいのでしょうか？
詳しくお願いします。

>>791
エスハイ前期

スレ違いかと思いますがどこ逝ったらいいか分からないのでここで質問させて下さい。

テールランプのスモールの配線から分岐させ、もう一つスモールやLEDバックフォグを作った場合暗くなったりせず点灯するんでしょうか？

お願い致します。

>>791
アメ車でもあるよ。名前はわからないけど。

>>797
新型キャデラックがそうじゃなかったっけ？

>>796
リレーを介してバッテリーからちゃんと電源取らないと暗くなると思う。

白いLEDの光は赤いテールレンズを通しても白い光なの？

↑もうね、ﾊﾞｶかとｱﾌｫかと。

何故テールレンズが赤いのか？ほんの少しでいいから考えてみてください。

>>797
キャデラックのドゥビルがテールもウィンカーもLEDだよ。結構古いんだけどね。

>781現行のシーマがバルカンＬＥＤだったような希ガス。

>>804
あふぉ

>>804
晒しage

>>757
使ってる香具師はどうして使ってるか説明しろっての
否定派に対してヘリクツばっか言っててちゃんとした説明ないじゃん
昼間点灯は付けないよりは確実に効果はあるだろう　否定はしない
でもそこでなんでデイライトを買う必要があるのか教えてくれよ

コラ！否定派お前こそ屁理屈ばっかり書くなよな、アホンダラ
ヘッドライト何て点けたくないよ。何故？HIDだから耐久時間があるからね。
どちらがちゃんとした説明ないじゃん・・否定派お前らの事だよ。
肯定派はちゃんとソ−スを出してる・・過去スレ読め
デイライトを買う必要があるのか教えてくれよ・・事故防止と書いたらダメか？

否定派はぐだぐだとＤＱＮだとこれ一言！
ソ−ス厨では無いが否定派もソ−スを出せと言いたい。説得力ないよ〜否定派さん。

新型ｷｬﾃﾞこのあいだ見たけどあのテールランプかっこよかった
アメ車だからブレーキとウィンカーが兼用になってたけどLEDの面積も広くてかなり綺麗だった

>>807
昼間だと近くで見るか、もしくは光ってるって言われなきゃわからない
程度の明るさしかないでしょ。LEDのデイライトって。
それでも事故防止に効果があるの？

>>809
こっちの路線バスが付けてるのは結構目立ってるけど？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120320683

立てて来たからあっちで思う存分語ってくれ

>>811
乙

>>809みたいなのはluxeonとか見たことないんだろうなw
日中でも十分眩しく感じる明るさだよ。

Luxeonを搭載したLEDデイライトの製品情報を、813が書き込んでくれるそうです。

期待age

---チラシの裏---

９０マーク２に乗ってます。

ポジション球に自作LED使ってたんだけど、もうやめた。。

市販品（メーカー失念）白いけど、すごく暗かった：
一週間でｱﾎﾞﾝ（球切れ）

上記のソケットをベースに自作（白LED４灯）暗いけど上記のよりマシ：
半年程持ったけど、やはりｱﾎﾞﾝ

プリント基板切り出して自作（白LED４灯）LED２ヶにつきCRD１ヶを使った：
やはり半年たって全然OKかと思ってたら・・・
フォグランプを高効率タイプに変更したら１週間でｱﾎﾞﾝ

フォグランプをHIDにしてみた。ついでにポジション球を新作。
今度はCRD+抵抗で少々暗くなってでも長寿命と思って。
HIDって思ったより熱もつんですね・・・。

２時間でｱﾎﾞﾝ

この車種ね、フォグランプのバルブから結構近い距離にポジション球が来るんですよ・・・。
絶対熱でやられてると思う。もうあきらめた。

高効率の普通の電球付けることにしました。

---チラシの裏終わり---

>>809
超高輝度のLEDは指向角（光軸）が狭いから
ずれた所から見たら光ってるのは分かりにくいよ

---チラシの裏の隙間---
LEDは、定格電流の他に、環境温度も条件にあるよ。一度、規格表なんかがあるらか、それを参考にしてみればいいと思う。
９０マーク２に乗ってます。
それに車の電圧自体、12vで計算していない?。
ポジション球に自作LED使ってたんだけど、もうやめた。。
ノイズ成分なんかもあるから、実際はギリギリの定格にするときれやすいよ。
市販品（メーカー失念）白いけど、すごく暗かった：
一週間でｱﾎﾞﾝ（球切れ）
CRDで電流制御しても、例えばスイッチでon-offする時って電流流れちゃうんだ。
上記のソケットをベースに自作（白LED４灯）暗いけど上記のよりマシ：
半年程持ったけど、やはりｱﾎﾞﾝ
CRDの構造より、電気的な性質というか。
プリント基板切り出して自作（白LED４灯）LED２ヶにつきCRD１ヶを使った：
やはり半年たって全然OKかと思ってたら・・・
フォグランプを高効率タイプに変更したら１週間でｱﾎﾞﾝ
だから、ちょっと暗くなるけど高めの抵抗と後は数でカバーするしかないんじゃないかな。
フォグランプをHIDにしてみた。ついでにポジション球を新作。
今度はCRD+抵抗で少々暗くなってでも長寿命と思って。
HIDって思ったより熱もつんですね・・・。
電球用のならリフレクターがあるから、LEDを直接外に照らすのじゃなくて、リフレクターを狙ってともすのも手だし。
２時間でｱﾎﾞﾝ
いっその事、EL使ってみる?新しい試みで。
この車種ね、フォグランプのバルブから結構近い距離にポジション球が来るんですよ・・・。
絶対熱でやられてると思う。もうあきらめた。
多分、昼間は見えないだろうけど。
高効率の普通の電球付けることにしました。

---チラシの裏終わり---

HIDで熱問題が発生するような
ハロゲンなんてもっと凄いと思うが。

>>800
この場合でも白色LED使うより、赤色LED使ったほうが明るいそうな。

>>817
ここはチラシの裏じゃねぇんだよ

このメーカーのルームランプのLEDは何だろう？
FLUXLEDみたいだけど、通常のFLUXとは違いレンズが小さくて薄い気がするんだけど。
ttp://www.brm21.com/index.html

通常のFLUXって何だよｗ
いくつのメーカーが出してると思ってんだい？

>>821
多分、日亜のHIGH FLUXじゃないかな？

あの値段じゃAブライトなどの中華製。

ベロフのシリウスはどう？

通常のFLUX。確かにこの表現は失敗だｗ
前にAぶらいとで、いろいろやったんだけど、30mA流してもあまり
明るくないし色にバラつきあるのが気にいらないんだよね。
日亜のHIGH FLUXは明るいのかな？どれくらい流せるんだろう

>>826
http://www.nichia.co.jp/specification/jp/led_lamp/NSPWR70AS.pdf

>>824
レンズの大きさからしてA-BRIGHTでは無いな。

サイズの違いを知ってて言っとるんかいなぁ・・・

>>821
その写真で判断できるとしたら凄い視力ですねｗ

ドーム部といえば納得するの？

あの写真からそれが見えるのか？

ttp://www.brm21.com/room.html
RM-T001 TOYOTA　bB他用の方ならみえるでしょ。
半球状のレンズによる屈折の影響を受けていない部分の面積が大きい。

屈曲じゃなくて、写ってるのは素子だろ。

質問君です。
旧車なんで発電量小さい上に（いちお可能な限りでかくはした）電動冷却ファン
つけちゃったんで、灯火類を全部LEDにしたいな〜なんて思ってます。
（当然、ハザードで電圧計は大きく揺れて、夜なんかは発信時に回転下げると、
電圧不足でナビがいったん消える。バッテリーは乾式で状態良好）
だけどLEDの場合、なんていうのかな、点滅時の切れみたいなのは
やっぱりかっちりしちゃうもんですかね？
旧車のウィンカーと買って、ﾊﾟｯﾊﾟｯﾊﾟｯとは点かずに、もぁ〜もぁ〜もぁ〜って
感じなのが味だったりするんですよね･･･

>>835
LEDの場合、切れの良さが味となってるかも。　ブレーキランプもね。

あっしは一部の警告灯を除いて全部LEDにしたら電圧安定してきたね。
15年前の車だから効果は凄い。　市販の物は確認して選んだ方がいいよ。
今なら売り場に点灯見本があるから比較検討出来るから。

初期のぼったくり価格で嫌になって自作したおっさんでした。

>>836
お〜、やりますね〜。あ、レスサンクスですｗ

て、やっぱそうですか･･･でもそれを聞くとやっぱLED化して、
ヘッドライトはHIDにって思うんですけど、あのもぁもぁが
カチカチになっちゃうのは考えるな〜･･･
とにもかくにも、それを前提にもう少し考えて見ます。
ありがとうございましたっす。

いい加減車買い換えろよｍ9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

>>838
いや、わざわざ30年も経った車かって、「古くなったから買い換える」馬鹿はいないでしょｗ

旧車なら旧車らしく、ナビなんてハイテク装置付けるなよｍ9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>840
ナビはグローブボックスの中に入ってますから、使用しないときは見えませんよ。
ボディーがFRP製で、アンテナはETCのも含めてフロンとグリル辺りにありますから、
普段は装着していることは全く分かりませんねｗ
さ、古い車に乗ってるから貧乏人。それがだめだから「らしくない」
次は何か楽しみですねｗ

>

>>840
旧車にナビ、大いに結構じゃないか。
HIDライト、純白のLEDポジションランプ、LEDウィンカー、LEDブレーキランプ、
HDDナビ、止めに純白のLEDルームランプを搭載した旧車を見かけたら、思わず絶頂に達しちゃう。

知人がステップバン使ってるから、今度ライトをHIDにしてくれって頼んでみるかｗ
ステップバンじゃあまりギャップがないかもしれないが。

>>843
お、ステップバンって、ホンダのですか？
それは相当きてますね〜ｗ年式は俺のとほぼ一緒ですね。
何が気に入らないのか、良いレスくれたところにお馬鹿さんが
出てきてがっかりだったんですが、そんな話が聞けるとは
思わなかったです。

>>844
そうそう、ホンダのステップバン。
販売終了間近に購入して、未だに動いてるみたい。
屋根付ガレージで、あまり距離を走ってないから”持ってる”らしい。

実際に実物を見ると、最新車とは違った趣があってなかなか良いと思うね。

アホにちゃちゃ入れられて気分を害したのはわかるが、
スレ違いな話題に流れるのも同じようなことだから程々にな。

>>837
コンデンサーを並列に繋ぐとジワッと消えてくれるよ

>>845
うわ、それは見てみたいな〜。なかなか「素材が」程度良いのって
見ないですよね。

>>846
了解です。これで最後にします。

>>847
うわ、まじですか？？ちょっとそれでググってみます。
良ければもう少し詳しく教えてくれると嬉しいです。。。

>>935
＞旧車のウィンカーと買って、ﾊﾟｯﾊﾟｯﾊﾟｯとは点かずに、もぁ〜もぁ〜もぁ〜って
＞感じなのが味だったりするんですよね･･･
ダイヤル式ボリュームコントローラーをモーターで回転させる

たぶん、>>847 のコンデンサ方式がバランス良く「ジワっと消える感」を
だせると思う。お手軽さとかも含めてね。

実際、自分もお手製のLEDチャリライト作ったときに
コンデンサかましたけど、いいあんばいに消えてくよ。
問題は電力が先にコンデンサに行っちゃうから
発光が少し遅れることかな？（←この辺は曖昧です）

完全に消灯しないウインカーは車検に通らんけどな。

減光を繰り返す事で点滅しているように見せるウインカーってのは
古い外車には有ったようだけど。

どんな容量のコンデンサ入れるつもりだw
ホットイナヅマもどきじゃねぇんだからちっちゃいのでイイだろ

ステップバンのピックアップで、
アウトバーンに走りにいくとかいうのがオールドタイマーという雑誌に載っていたが、
HIDとETCが付いててかっこよかたよ。

>853

> ETCが付いててかっこよかたよ。

ここは笑うところですか?

メーターイルミに適したLEDってありませんか？
この間安い700円程度のLED買ってつけたら
ものすごく暗くなり大失敗しました・・・

700円のLEDとは、また随分高いな
10個パック？

まぁボってるわけだが

意味無くちょっと煽られて残念に思いましたけど、基本的に
よい人ばっかですね（ＴｏＴ）

>>850
実例ありだとその気になってきますね。
要するにかませれば良い感じですか。全部同じ感じの方が
良いから、一本の大本があればそこにかませるのが良いかな？？
ちょっと配線図引っ張り出して確認してみます。

>>851
その点は大丈夫ですよ。俺のは消えないで車検通る年式です。
ってか、リアはスモールと兼用で、消えきらないんじゃなくて
消えない設計です。

今日、テールのウインカーをLEDにして配線に抵抗付けたんだけど
これはコーキングなんかで固定・防水しないとまずいですか？

>>859
したほうが良いけど、しないほうが良いとも言える。
まずは暫く様子を見なされ。
故障が分かってからコーティングを剥がすのは大変だよ。

漏れ、コーキングに封印された、大量のＬＥＤを
摘出する事も、捨てる事も出来ずに置いてる・・・

>>859
防水に疑問はあるがホットボンドなら剥がしたいとき
ドライヤーで温めてピンセットでパックを剥がすように取れる
防振用と思ってLED廻りにもﾈﾄﾘ

CUSTOM QUEENのスーパーLEDストップバルブって
試したひといます？ 従来品より強烈に明るい
と書いてあるようですが

>>862
ホットボンドってLEDの発生熱でやわらかくなんない?
特に定格ギリギリで使ってる場合なんか。

>>864
白いのと黄色っぽいのがあって黄色は温度も高めで硬め
それなりに取りにくいから素人にはお薦めできない
5mmの超高輝度を20mAで寿司詰めしてるけど12時間耐久無問題
多少の軟化はするんだろうが取るときは1200Wドライヤーで
時間をかけて炙り溶かすというより軟化させてピンセットで
引き剥がす

夕べ1mmX2mmくらいの白色チップLEDに40mAかけて
薄暗いガレージで探索していたら基板が真っ赤っかに焼けて
加熱発光で照度があがってたよ（ｗ
数分だったがその後も元気に点いてる
意外と持つよなぁ

カー用品店とかで売ってるやつですよ
ＬＥＤ単体じゃないですよ

一方向にしか光らないのでメーター球にするには
誰かメーターのランプをＬＥＤに変えた人居ませんか？

↑文字が抜けてました
＞一方向にしか光らないのでメーター球にするには暗すぎました

です

>>855
透過膜などのメーターの構造なんかがわからないことには。

俺はR33スカイラインのメーター(10mmウェッジ5発)をLEDにしたよ。
このメーターは透過率が低く、通常のLEDでは駄目なので、3WのLEDを使った。
当然メーター裏は大きなヒートシンクが5つ。

>>855
バックスなんかで売ってるやつは明るいLEDを使ってないからメーター球にはならんな
やるんなら明るいLEDかパワーLEDで自作しかないと思う

ttp://www.ohinata.co.jp/list_car2.htm

ここって定価販売なん？

>>870
スマン。インターネット価格が載ってた＿|￣|○

>>870
量販店で売ってるけど若干安かった様な．．
実際使いものになるかはワカラン

>>859
防水はしておいたほうが良いと思うけど
抵抗ってそれなりに発熱するから
放熱も考えないといけないと思うよ

>>873
抵抗は角で３センチ位の物なのですが具体的にどうすれば良いですか？

教えてｸﾝで申し訳ないです

BELOFからSiriusがでたけど
どう？PIAA TERAと比べて？

初めてのLED装着に挑戦しようと思ったのですけど、
車をいじること自体が初めてなのでどこにどうつなげて良いのか分かりません。

ドアオープン時にピカっと車の下を照らしたいのです。
配線はどこにすればよいのでしょうか？

>>876
車をはじめて弄る人に文章で説明するのは無理です。
分からない単語だらけで説明にならないと思います。

>>877
分からない用語は自分で調べます。
ただ、どこから手を付けていいのか分からないので…。

まず、電源はどこから？
昨日エンジンルームにあるヒューズボックスに、
10Aにつけて5Aの電源が取れるとか言うヒューズを
ランプマークのあったヒューズと交換してみました。

んが、ランプ付けてもLEDは光らず…。
指す場所間違えているのか、そもそもヒューズボックスって別の場所にあるのか…。

>>878
用語調べる暇があったら方法を調べたらどうか？

まずドアオープンで点灯するランプを見つける
ルームランプでもドア埋め込みでもいいが
そこをブッ壊して配線から電気を頂く
LEDの消費電力を考えて配線の太さを考えて抱かせる
概ね数ワット以下なら影響無し

>>879
なるべく破壊せずに配線したいんです…。
ネットはあちこち調べたけど中々有力な情報が無くて。

電気系統の勉強になるオススメなサイトありますか。

>>880
ブッ壊すとは分解と理解して後々は元通りに治してくれ

王道を示唆しただけで自分に理想があるなら小学生の
電気実験から読み倒して勉強しろよ
徹底的に綺麗にするならSMでも読んでターゲットの出元配線や
ドアスイッチの経路を探って近場の美しい場所から取ればいいが

まったく車体を触りたくないならバッテリーから引いて
イグニッションからリレー制御してドアスイッチも防水マイクロか
磁気感応の後付けしろよ

>>881
アドバイスありがとうございます。
ひとまずドアに付いているランプから配線探してみます。

>>868-869
そうですか、なかなか難しいみたいですね
ちなみに自分のは１８０ＳＸです。
Ｓ１３系のあのお葬式みたいな白黒メーターを
最近のﾚｶﾞｼｨっぽくしたかったんですが・・
まあ色々試行錯誤してみます。ありがとうございました。

>>883

180SXのメーターの照明って冷陰極管じゃなかったっけ？
ウィンドウディスプレイのヤツだけだったかも知れんけど。

>>866
まだ見てますか?
自分は某ｵｸで購入した、72連ﾁｭｰﾌﾞｲﾙﾐをﾒｰﾀｰ裏に押し込みました。
電球と置き換えでは、満足な明るさは得られない、と考えた方が良いと思います。
参考まで・・・
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050711231342.jpg

>>885
お、きれいじゃん。
けど72個も使ったらLEDいえども　結局省電力化にはなってないんじゃないの？

冷陰極管＋カラーセロハンがいいかもね

ヒューズボックスから電源を取ろうと思いフタを開けたけど
どこが何のヒューズかさっぱり分からないっす。

フタに書いてある図を見ただけじゃイマイチ分からない部分も。
ワイパーとかは絵を見てすぐ分かるんだけど、
ランプ表示がいくつかあってハイビーム？ウィンカー？どれがどれ？って感じです。

そう言ったマークの説明をしているサイトありますか？

>>888
そんなんはメーカーによって違うでしょう。
ランプ表示があるなら、そのヒューズを抜きながら自分で確認しよう。

>>889
あ、なるほど、ヒューズ抜いて点灯するかどうか見れば良いんですよね。

ヒューズの抜き差しってやっぱエンジン止めてないと危ないよね？

>>888
多分876と同じ人だと思うけど
もう少し電気のこととか自動車の電気配線について勉強してからの方がいいんじゃない？

オームの法則とか直列並列、キルヒホッフの法則ぐらいは分かっといた方が良いと思うよ。

>>891
放っておけよ。ヒント貰ってもかたくなにヒューズから
取りたいんだから
火が出てから愚かさを感じるだろうし
そういう危険を回避するために既存ランプの分岐を示唆しても
まったく解ってない

>>888
一般車両保険だけ入っておけよ
燃えても補償される可能性があるから

ていうかヒューズの場所は車の説明書に書いてあるだろ？

>892
いや、888が燃ようとケガしようとカンケー無いが、
延焼したり被害者が出てしまってからでは遅い。
いじって欲しくないな

>>888
ディーラー行けば

PIAAのTERAって何mA流してるか知ってる人いますか？

ｳｲﾝｶｰ用にｱﾝﾊﾞｰのSuperFluxLEDとｳｪｼﾞﾍﾞｰｽを注文してみた。
今付いてるｳｪｯｼﾞ球とﾜﾝﾀｯﾁで交換できるように作ってみる。
LED9個くらいで同等の明るさになるかなぁって思ってる。甘いかなぁ？
成功したらﾅﾝﾊﾞｰ灯とﾎﾟｼﾞｼｮﾝも挑戦してみる。また来まつ。

車から火が出ました…。全焼です…。嫁にも逃げられした…。


ﾅﾜｹﾈｰﾀﾞﾛ!



ご親切なアドバイスのおかげで、無事に取り付けられました。
やはり忠告は無視しない方が良いと思って、ドアランプぶっ壊して配線つなげました。
ご迷惑おかけしました。一つ勉強になったﾖ

>>898
なわけネーだろってほど確率は低くないよ
車両火災の多くは素人配線からの発火も多い
自動車バッテリは大電流を簡単に出すので燃やすのも簡単
家庭の240Wは髪の毛もろくに乾かないけど
自動車の240Wは配線径の選択でだけで面白いように発火する

コードの取り回しが振動で擦れてリークもあるし
ヒューズが命綱なんだが容量内で燃やすことも簡単

>>899
すいません、「ﾅﾜｹﾈｰﾀﾞﾛ」ってのは自分へのつっこみです。
ﾋｭｰｽﾞから電源を取るのは簡単だけどその分危険だということですね。

先人方の忠告は聞くもんですねorz

>>884
普通の電球のやつですよ
>>885
それいいですね〜
１８０ＳＸもできるかな？
>>886
冷陰極管は幅とって入らないかも知れないですね・・・
とりあえず>>885のLEDでチャレンジしたいと思います！

>>901
写真で見ると全体的に明るいですが、実際は少し「むら」があります。
これは、ﾒｰﾀｰをばらすと判ると思いますが、文字盤の裏にｸﾞﾗﾃﾞｰｼｮﾝ状の塗装がされており、
電球の光を均一に透過するようになっている為です。
この塗装を削って落とせば、むら無く全体が明るくなると思います。

72連LEDは、押し込むのに難儀しました｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
もう少し数の少ないものを使ってみると良いかもしれません。

ｈｏｓｈｕ

>>902
詳しい説明ありがとうございます
分かりました、やってみます！

今日SABにベロフのSirius 1.25Wというのがあったけど、
あれもTERAと同じLuxeon（だっけ？）を使ってるの？

店頭ディスプレイはあてにならないかも知れないけど、
同時に点灯して比べたら、Siriusの方が明るく見えた。
TERAは1Wらしいから、W数の違いなのかなあ。
光の拡散具合もSiriusの方が良さげに見えました。
ただし、造りは明らかにTERAの方がしっかりしてたけど。

TERAを買うつもりで行ったのに、迷っちゃったんで
結局何も買わずに帰ってきました。ｗ
誰か、実際に車両に装着してTERAとSiriusを比べた方は
いませんか？

ベロフのSiriusって0.75ｗもあったよね？
高くてかえね。
放熱は大丈夫なのかと心配してみる。

>>905
あれはソウルセミコンダクターのZ-PowerってLED。
しまりすで売ってる奴と同じ。

>>907
んで、TERAの1W Lexeonより
明るいの？ 暗いの？
俺もどっちにしようか迷ってる。

>>908
何で俺に聴くのかわからんし、何でそんな態度なのかもわからんが・・・
比べたことはない。ただ知ってることをその範囲内で書いただけだよ。

参考までに
TERAはlexeon1Wをおよそ280mA駆動。
siriusは1.25Wってことは350mAくらいだろう。

lexeon3W(ランクT)とソウルセミコンダクターのLEDを
それぞれ500mA駆動でメーターバックライトにしたが、
後者の方が若干明るかった。

それと1W級の出力だとあの程度のヒートシンクではあまりにも小さすぎる。
寿命には期待しない方がいいかもしれないよ。

>>909
おお、ネ申よ…。
失礼をお許しください。
携帯からだったもんで、端折ってしまった。
気分を害されたのであれば謝ります。
でも、よく分かりました。
絶対的な明るさを取るならSirius、
寿命や信頼性を取るならTERAということですな？

ところでみなさんどこで部品かうの？
やっぱり通販ですか？

>>911
全国規模でアンケート取ったら通販が上位なのは
聞くまでもないだろ
神田アンケート取ったら上位はあきｂ

>>905
俺も今日ＳＡＢで、ベロフのシリウス見た。
めちゃめちゃ明るくてびびったよ。

ウェッジハウスのＴＹＰＥ１ってのを注文してあって届くのを待ってるんだけど、
どっちが明るいか知ってる人いますか？

>>913
まさにウェッジハウスのTYPE1からSiriusかTERAに換えようと
している俺が来ましたよ。
TYPE1の拡散性はかなりイイが、輝度はさすがに敵わないと思う。
TYPE1はナンバー灯にでも回して、ポジションにはSiriusかTERA
を買った方がいいんじゃないか？ 俺もそうしようと思ってるし。

>>914
まじぽん！？
せっかく頼んだのになあ。。。

ＳＡＢの２０％オフ券が届いたから、
それでSirius買おうかしら？悩むなあ。

でも抵抗付けるの面倒くさそうだな。

実際、ウェッジハウスtype1に不満はありましたか？

まちがえた>>915=>>913です。

>>915
TYPE1の不満＝特になし。
だって、ウェッジバルブとしてはイイ線行ってると思うし。
そこいらの暗い市販LEDウェッジと比べたら雲泥の差。
それでももっと明るいのが欲しいというのが人情です。

そっか〜。
とりあえずTYPE1で逝ってみるかな。
参考になった。どうもありがとう。

もし、SiriusかTERA付けたらインプレよろしく。

今ポジにTERA4500K・カーテシランプやナンバー灯はウェッジハウスtype1使っている。
913は何を悩むことがある?
現状で「TYPE1で逝ってみる」理由が理解できませぬ。
ベロフのSirius 1.25Wで良い。
おれもSiriusに変えたいがローが4000KなのでSiriusだと5000Kに色温度上がるのが・・・・
いずれにしろ913は悩むことなくベロフのSirius 1.25W逝っとけ。
でインプレ頼む(笑)

>>919
うはっｗｗ
だって、高いじゃん。
あんな米粒みたいなヤツに既に6000払ってるのに
さらに6000は貧乏人にはきっついよ。

>>919の車種は何ですか？
もしかして、レガシィ？

>920
ウェッジハウスtype1は使い道いくらでもあるからさっ
おれは一年ほど前の仕様。
今からつけるのであればローの色温度にもよるけどベロフのSirius 1.25Wがベスト。
悪いことは言わない。ポジには精神衛生上にもベロフのSirius 1.25W逝くべき。
で、くどいがインプレやUP頼む(笑)
前も何かのときに車種はレガシィ?ってきかれたことがあるがなんでだろ?
車種特定できるようなのは「ロー4000K」ぐらいしかカキコしてないけどレガシィは純正でローが4000KのHIDなのかな?
上記仕様にしているのはレガスィではなくシグ茄子でつ。