10年前は高級車だったな、君の300ナンバー車４

>>919
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>>917
残念だが、君がいくら何言おうが
車＝ステイタス　は世界の常識だから
途上国だろうが、先進国だろうが関係ない

肩パット君は放置するとして・・・

「車＝ステイタス」以外に「車＝○○」はないの？
ないならそりゃ中古乗れないかもねえ

こうやって自らの選択肢を狭めて喜ぶやつを「阿呆」というw
これは世界の常識w

>>925
こうゆう化石がいるのね。。
車に限らず、時計、バッグ・・・それぞれにステイタスの１つ。
ただそれで貧乏だの金持ちだの騒ぐ単純な発想が途上国。

ステイタス要素がある場合もある。
古臭いのは事実だが現存してる。それは認める。

だが「車＝ステイタス」とか言い切れるその感性がヤバい。
多重ローン組んで高い車買っちゃうタイプだな。
もしくは田舎のご年配。

田舎のおっちゃんって30万円で売ってそうなボロベンツでもすれ違うとき「ベンツに絶対ぶつけるなよー」とかビクビクしてるもんな
ズレてるっちゅーか・・・

大体、中古高級車がなんで金持ちor貧乏という単語につながるのが不明。
それともどっかの営業が誘導しているのか？
新製品と中古高価製品は車だけでなく利点欠点がある。
それらを挙げるのも自由だし、みんな同じ用途でもないんだから
何選ぼうと良いと思う。それに対してなんも思わん。

>>928
修理代の視点だけでいうなら、
中便も中塩も変わらないだろ。。

ボロだろうが新車だろうがね

俺の10年落ちクラウンと友達の新車フィット

乗り心地　　クラウン
静寂性　　　クラウン
加速　　　　クラウン
最高速　　　クラウン
オーディオ　クラウン
装備　　　　クラウン
新しさ　　　フィット
燃費　　　　フィット

どっちを取るかは任せるけど
さすがにクラウンの方がいいと思われ
（あくまで俺の価値観）

>>930
そうだね


で??

ちなみに
俺のクラウン　　40マソ
フィット　　　　200マソ

基本的な問題は終えて、本題にもどろうか。俺の話には続きがある
値段が高い＝高級車ではない。高級車といえばセダン
１０年落ちの中古高級車　って長いから代表として初期型セルシオUCF１１とする

ここのスレタイは「１０年前は高級車だったな・・・」


俺が知りたいのはこの部分、１０年前のセルシオは当然高級車
そして１０年たった今セルシオは高級車と呼べるのかどうか？
そりゃ今のセルシオとかに比べられるわけも無いが、今１５０万ぐらいで買える
車とかと比べたらどっちが高級感があるのか？
ここいらのレベルの高いレスお待ちしてます。

>>935
折れは中古塩糊を全く非難しない香具師だが。。

冷静に答えるなら、、比べようがないということ。。
極端に言えば１０年前の高価なＴＶと今の29800のＴＶを比べて
どっちが高級？というようなもの。
いくら高級でも時代の流れには適わん。
例えばナビだ。今は小型車でもＤＶＤ。
当時はＣＤがメイン。
ボタンが一杯ついていても。。

>>935
折れは友人でコレ系を乗っている。
正直に言うなら乗って高級というより、
古臭さが先に目についてしまう。
ただ乗り心地とっても良い。
助手席としては小型より全然良い。
長距離疲れないし。。
気持ちよくて寝そうになる。

俺は自動車業界長いが、興味ないこともあり、ぶっちゃけセルシオが2回もフルモデルチェンジしてるとは知らなかった。
どれも似たようなオッサン造形だし。

まあ初期型かそうでないかくらいならわかるけどその程度。

もし知り合いが「セルシオ乗ってる」って言ったら、「うわオッサンくさ」と思いつつも「結構、羽振りいいのかな？」程度には思う。

10年経ってもセルシオって名前だけは健在ってことかねえ。

昔の絢爛豪華な絨毯にゴージャスな回転ベッドのヤニ臭いラブホと
最近の新築、さっぱりラブホでどっちが高級？といっても発想が沸かない。
だからその視点で選ぶのは中古の塩が可愛そう。
基本性能で選ぶほうが後々割り切れる。
少なくとも同乗者に「高級感」の感想は聞かないほうが良い。

実際乗ってこられたら・・・・「うわオッサンくさ」と同時に「なんかダッシュがカクカクしてるね(w)」程度の感想かなあ。
まあ昭和最後ごろまでの車とか好きでよく触れる機会あるし大した感想はないだろな。

長距離ドライブでフィットか10年落ちセルシオ借りれるならセルシオ選ぶと思う。
年月経ってるとはいえ、フィット並のウルササとノロサにはなってないと思うし。

確かに豪華さなんかを求めるのは微妙だね。
ノスタルジィに浸るには新しすぎるし。

「10年前にオヤジが同じのに乗っててこっそり借りてデートしたなあ」みたいな感傷に浸るのはアリかと思う。

>>901
ゴーンはプライベートではポルシェ911だったね。

>>922
男友達数人と車に乗り合わせて遊びに行くなんて
10代までだろ？
よく高卒したてのDQNが5人乗車で自爆してるじゃん。

人が乗れないつーか、単目的の車に数百万突っ込めるっていうのが
贅沢なんだけどな。
まぁ分からないか（ｗ

>>941
30歳前後にもなって中古車っていう人生は・・・
車じゃなく人生そのものをまず振り返るべきだな。

折れは長距離運転、同乗が多いなら、
新車小型よりこの手は全然アリだと思うね。
同乗者からは新車のカローラより喜ばれるのは間違いない。
ここでどんな毒ずいている香具師もね。
ただ、同乗者に高級感だの、性能やら引け散らさないほうが
良い。痛すぎる。その車も可愛そうだよ。
で道路では「見世物」としては現役を引退しているんだから、
変な優越感なぞ持たずマナー良く乗ることだ。

で周りはそんな車を見て反感は持たないが、
車好きの人には見えない。

そんな感想です。

>943 ま、古い割にはいいってコトでしょ？なら俺も賛成

>>936
ちょっと横道にそれるが、TVと比べちゃいかんだろ
TVなんてそれこそ、ここ１０年で凄まじく進化しているからな
１０年どころか数年前でも価値ねえよ

でもよ、車の場合、基本的な進化は１０年前にもう終わってると、俺は思っている
ここ10年で当然車も進化しているが、TVとかと比べて過去のものが遺物呼べるほどの進化はしていない
当然ガソリン車としてのね。コレからは
ガソリン車並みハイブリッド→ガソリン以上のハイブリッド　→ガソリン車並みの電気自動車→ガソリン車以上の電気自動車
といった感じで進化していくのだろうな

5年落ちクラウン200万と10年落ちクラウン50万はどっちが良いだろうか？
乗り心地重視なんであとは何も求めてない。

10年落ちクラウンは、5万がいいとこなんじゃないか？
50万なんて高杉だろ。

次に手放すときは廃車料も取られるんだぜ。

>>945
でもねぇ。例えばTVも着いてるでしょ？
オーディオ、ETC、キセノン・・
今の車って電化製品の塊になっている。
それが逆にっつうのがあるよ。
まぁ人によるんだろうけど。
>>946
距離とか使用状態によるけど、元高級車だから
サスやダンパーが長持ちするわけでないし。。
新しいほうがそりゃいいと思うけど。
50万ならまともにするのに200万近く行きそう。

で俺思うに、クラウンのDX？とかGL？のほうがお得な気がする。
あのタクシー用のやつ。
おれって安いんじゃない？

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=H135401215&KTCS=F0B0000000119999990000000000000000190020S00200320030000Z0000000000000000000000**TO_32*
こんなのとか。

>>948
でもねぇ、そこいらのパーツはやろうと思えばいくらでも後付できるわけだ
それも安い車の純正よりずっといいのがね
ちゃいまっか？

>>950
その辺は個人の価値観だろ。
10年前の高級車にどこまで金をかけるか。
ヘタった足回り、曇ったヘッドライト。。
シート内張り、、やりだしたら切りないし、
自分の納得いく部分だけというのもあるが、
自己満足なら良いが不特定の他人に高級を思わすには
膨大の金がかかる。
それで軽新車が買えそう。。

それに最近のは車内情報管理一体性がどんどん進んでいるから、
後付にも限界がある。
少なくともナビは不可能では？
ナビ機能以外にも車直結に近い操作が集約されている部分がある。
そこらをどんどん切断して後付やっていったら、、
本来の機能を潰す部分が出る。
他人から？だよね。

>>948
タクシー用はあまり出回ってないんで、よく探して試乗してみます。

車＝ステータスというより
ワザワザ型遅れのセル塩を買ってきて
BIP仕様で他人を威嚇したり爆音で安眠妨害する
基地外が
うっとおしい。

ノーマルでもVIPでもマナー良く、静かに颯爽と走る香具師はGOOD

>>954
VIP・DQN叩きは他にスレがいっぱいあるから、そこでやって欲しい

何で低学歴って大きい車に乗りたがるの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101303761/l50
【蔑め！】DQNとDQN車の特徴【バカにしろ！】Vol.18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109137537/l50
【VIP=BIP】VIPｶｰをけなす奴は根性無し【車高２�p】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098947422/l50

まぁそういう香具師ならなんとも思わないけどね。

しかしDQNは構って欲しいから爆音にDQN運転なわけだよ。
存在をなんらかの、そう迷惑でもいいから認識してもらいたい
という欲求の顕れなんだよ。

暴走族は人目の多いとこにしか出没しないだろ。

>>954

んなことみんな思ってるって。
中古高級車乗りもな。

ウンウン、中古高級車乗りにとっても
マナーのわるいＶＩＰ・ＤＱＮは敵以外のなにものでもない

このスレ最初は盛り上がってなかったけど途中からすごいね！

>>912
マジ？
あのオッサンまだＬＳ400乗ってるのか・・・
いい加減買い換えろよ
世界チャンプなんだから金あるだろうに

>>946
10年前のクラウンてーと140系か
140系なら丈夫だし問題ないと思われ
200万だと170系だけど両方乗った俺の評価では
あんま乗り心地は変わらずって感じ

すんまへん、負けがこんで金ないんす。

>>959
俺が頑張って盛り上げました。

いやいや、盛り上げたのは俺だよ。
>>96から始まって、>>120、>>153辺りからかな、盛り上がったのは。

実際のところ、新車だったらどのクラスの車買えば
10年前のセルシオＣ仕様フルＯＰに勝るんだ？
フィットぐらいじゃ無理なんだろ

訂正
×>>96から始まって　→　○>>97から始まって

あと、>>169,>>241,>>293なんかも名文だね！

>>964
俺が思うに現行クラウン・フーガ以上だな
現行でセルシオ、アリスト、マジェスタ、レジェンド、シーマ、ゼロクラ、フーガなら勝てるかと
マークＸ、インスパイア、ディアマンテだと敗北な感じ


外車なら現行ベンツＥ、ＢＭ5以上
ＢＭの5と7、Ｓクラス、ドゥビル、タウンカー、Ａ8、ロールス、Ｅクラスなど
Ｃクラスレベルだと微妙なところだと思う
ＢＭの3やＡ4じゃ寄ってないな
しょぼすぎる

（値段は関係なし　言い訳にしかならないので）

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ !!

性能だと経年劣化を考慮しても概ねそんなところだと思う。

では10年落ちセルシオ並の性能を
現行の新車で手に入れるには最低どのくらいの価格になるだろうか？
フーガとかいくらくらいするのかな？

フーガ買う金あれば10年落ちセルシオをリフレッシュさせるってのもありだな。
世間体やステイタスよりも実益を求める人にオススメ

10年落ちセルシオがそんなにいいか？
新車の軽以下の値段でそれほど
良い車が買えるなら誰も新車は買わんよな。

>>969
維持費が高い、故障が怖い、見た目が古臭い、デカくて扱えない

このあたりでやめとく人が大半なんじゃないか？
単純に乗り心地や性能だけで考えるなら新車軽や新車コンパクトの5倍くらいはいいと思う。
10年の劣化を考えても。

肩パット君が見事にスルーされてるのに今気付いたwww

こいつエボ乗り眼鏡に口調や考え方が似てるんだよなー・・・

>>970
ほう、今度試乗させて貰おう。

２０セルシオも
１０年落ちか〜。時の流れは早い。
トヨタのディーラーでは店頭に置いてる中古２０前期セルシオの７年式は今でも２００万近くで売ってる。