自動車リサイクル法　第二条

問題だれけだよね。お役所さんお役所さん頭が良いなら
早く問題解決しようよ
一番良いのは引取時に永久抹消できる事で
その後の車両は引き取り業者の管理責任にすれば良いのでは
ユーザー責任は無いと言うことですよ
シュレッターに掛かれば電子マニフェストに登録され
国土交通省に報告行くんだろよ、その時点で
自動車税を還付すればよいのではないですか
永久抹消登録なんどいちいち行けないじゃん

>>633
お役所に社会的常識的な考え方は通用しません。
職員の半分以上は非常識で無意味なシステム説明だけのために
存在しますからね。民間的な考え方を押し通すと失業公務員で
あふれます。彼らは既に民間で働けるスキル・キャリアが全くない
状態ですから、そういう人たちが社会にでると結果として世の中が
相当乱れます。しかし、なんとかならないもんですかね。

うーん、もうちょっと移動報告とか電子マニフェストシステムのあらましや、なぜ法制化されたかを勉強した方が良い・・・
使用済自動車などに関する仕事を今後も続ける意思があるならだけど。

法整備前も現在も、当方の使用済自動車の処理の流れは変わっていない
「法制化」の背景に何があったかのうが今後問題になると思います

「使用済自動車などに関する仕事を今後も続ける意思があるならだけど」
どういう意味か解らないけれど、法整備に賛成の方の意見だったら
問題ですね

法整備に賛成

預託金めあての法整備としか思えない

とりあえず各々方、解体屋が廃車を幾らで持っていくか
　教　え　て　く　だ　さ　い。

ここらは普通８Ｋ、軽７Ｋ。

解体屋に金もらうの？それとも払うの？

金もらうの

>>639
知り合いの車屋は一台につき５千円もらえるって言ってた。
リ法が出来る前は３千円だったそう。

カネを貰えるのは今のうち。
この先、屑鉄やアルミの相場が急に下落しはじめたら
無償どころか逆に処理料（リサイクル料以外）を要求しだすよ。

それぞれ地域の状況があるから一概には言えないけれど、
現在　単なるスクラップ車に2ﾏｿ近くも払っている様な所は
自分で自分の首を絞めているようなもんだ．．．

って言うか車屋は鉄が安いときから変わらぬ処理料を取ってるから、
今は車屋がボリすぎ。

リサイクル料金があるんだから「概ね有価」は変わらないのでは。
料金の変更はありそうだが。

２万ねぇ。高年式車や売れるエンジンの車だったら悪くないが。

普通車何でも預託済１３Ｋ、未預託５Ｋの○○リサイクルは狂ってるよなぁ・・・
引き合いに出された日には、「そこに出してください」と辛い開き直り。

>>645
商売だから少しでも良い条件の所に出したいって
相手の気持ちも判るでもないけれど、
あからさまに『どこそこは??ｴｿだ!』なんて言われたら
本当に「そこに出してください」と辛い開き直りしたくなるね。

だからｱﾌｫみたいな値段を言っている所は、今は良くても
その内相手にされなくなって、最終的には「あぼ〜ん」する。
（業界紙を読むと、物凄く腹立たしい広告をよく目にする）

もしかして、645は同業の方?

「世界に先駆けて」なんてフレーズで
「これをお手本に」なんて偉そうにおっしゃってましたね
多分どこの国も真似しないと思うのでするか
製造メーカーが考える事っだとそうかんじまする

個人で解体屋に廃車依頼は出来ますか？無料または廃車買取という形で。

>>646
＞あからさまに『どこそこは??ｴｿだ!』なんて言われたら

コピーを持ってきて・・・

＞だからｱﾌｫみたいな値段を言っている所

この辺の組合を仕切ってる所。
そんな仕切り屋がさ、工場作ったりさ、余所たらし込んだりさ、
いろいろ策動してんのよ。出し抜き気味に。
ウチも含め嫌になってるメンツもいるんだろうけどさ、
叩かれたくなくて黙ってる。

＞もしかして、645は同業の方?

どの辺が同業か、はさて置き
何か解体屋同士で情報交換ができるようなところってありますかね。
↓こういう役に立たない組織とかじゃなくて。
ttp://www.elv-net.com/

長くなったんで分けます。仕事しろや、自分（ぉ

>>648
解体屋の認可を得ているところなら引取の許可も取ってるはず。
廃車依頼自体は問題ないし、実際そういうのもある。

＞無料または廃車買取
は微妙。
リサイクル料金が軽６Ｋ以上、普通８Ｋ以上。
抹消の手数料で５Ｋ前後。
車代を考えても、ひっくるめたら５Ｋ前後は欲しいところ。

それでも上記はあくまで最低のライン。付き合いのある個人なら、というところ。
現実にはお得意様である車屋との兼ね合いが出てくる。
車屋が処分料を取っていたりもするので、その手前、安い金額で引き受けるわけにはいかない。
解体屋にしても、車屋を通した方が分かりやすい、というのもある。
ウチだと、例えば軽自動車、
リサイクル料金、抹消込みで１０Ｋ位請求すると思う。最低で。

前にも書いたかな

>>650 車軸は曲がってますが、まだ高年式のスポーツセダンなんですが、なんとか処理費用を相殺できないでしょうか？

【環境テロ】遺体晒し医師のカルパッチョ　11�g【放射能流出】
1 ：番組の途中ですが名無しです ：2005/06/03(金) 15:55:00 ID:W26a1kaw0● ?##
温泉で放尿をしまくり、オペ患者の前で記念写真をとり、
放射線物質を川へ垂れ流し、ついでにウンコも垂れ流す。
そんなアホウな法医学のドクター、愛称カルパッチョ。

またあるときは病理学の医師、さらにボクシングのコミッションドクター。
そして、その正体は、大江診療所の御曹司にして、年収２５００万円のリッチな内科医なのです！

現在あわててＨＰの写真削除中！でももう遅い・・・・
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/%7Eciaociao/top.htm

その他詳細は>>2以降

まとめ
http://www.geocities.jp/carupaccio2005/
前スレ
【また関西】温泉旅館で放尿写真撮影【独スポ車】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1117625762/

>>649
情報交換できる場所については知らないなぁ．．．

もしあるのなら、参加してみたいと思うよ!
（ちゃんと許可がある無所属の解体屋として）

リンク先の「E●V．IS」は使い物にならない団体だね。
大半は大手リサイクルパーツの加盟店（？）とか
地域住民等から快く思われていない解体・破砕業者だとか
ちょっと一般常識から外れている車屋連中の集まりでしょ、
あの会員一覧を見てみるとさ。
（自分の県を見て特にそう思った!）

ああいう団体作って、会員ごっこしているのはいかにも
の〜てんきな感じで宜しいのかもしれないが、
結局は会員同士の間でアシの引っぱりあいがはじまるのがオチ。

第一、何にも助けちゃくれんよ　あの連中は。

それと>>649さん、
もしコピーの件で気分を悪くされたのなら、ｽﾏｿ
漏れは共感できたので、あえてそうさせてもらいました。

>>651
＞高年式のスポーツセダン

微妙な表現ですな。
とりあえずリサイクル料金は１０Ｋを優に超えるでしょうなー。
だから車代とリサイクル料金を相殺できればマシかな、と。

先に書いた「○○リサイクル」なら一時抹消済・リサイクル料金未預託で
５Ｋ貰えるらしい。素人相手だとどうかはわかりませんが、
　ウ　チ　は　つ　い　て　い　け　ま　せ　ん
もしそうでも抹消代が掛かるしなぁ。ご自分で陸運局に行きますか？
３Ｋ以上浮きそうだし、実際そういうＤＩＹな方もおられます。

車種年式状態次第でしょうが、いくらか取られるのは避けられないような・・・
（いい車なら中古に回せるはず）
事故車などで車検が残っていれば、還付とか気にしておきましょう。

>>653
＞もしコピーの件で気分を悪く

ってのが良く分かりませんが、気にされるほどのことではないような。
車屋がそこの引取価格が書かれたコピーを持ってきた、だけのことです。

ブログ書けよ、自分（ぉ

軽自動車の検査証返納証明書の譲渡の欄に譲渡印と譲受人の住所氏名
譲渡日が明記されている状態で１年以上登録しないで譲受したまま
留め置いた場合の罰則は誰を対象とするのでしょうか？
旧所有者ですか？それとも登録しない新所有者ですか？

ココ最近、鉄スクラップの値段が下がっているのに高値で解体車集めてる業者もいますね。
かなりの数の解体車がＡＡに流れてるみたいで玉不足みたいですね。

>>655
罰則ないでしょ。
車両があるなら。

>>657
譲渡してるから旧所有者の手元には車はないですよね

>>654
え〜、漏れの勘違いのようでしたな。
いずれにしても、大変失礼致しました。　ｽﾏｿ＆�dクス

ところで、今夜放送したTX系の「ガイ○の夜明け」を見た?

オークション流通の件や中古部品輸出の辺りは
普段からやっている事（というか、コンテナ積込は今日やったばかり．．．）なので
別にどうとも思わなかったが、それ以外の内容については
物凄く腹立たしく見ましたよ!
（TVをブッ壊そうかと本気で思った）

重要なリサイクル法の件には何一つ触れない内容で、
「どんなポンコツ車でも金になる」っていう間違った事を
ただ視聴者に洗脳しただけ．．．

まぁ〜た明日からｱﾌｫ達に説明するのに苦労するよ．．．

長文、ｽﾏｿ

>>656
他の地域については知らん．．．
でも、どこもかしこもそんな状況と思われ。
（漏れの周辺も同じだね）

前にも書いたけれど、その地域毎の事情があるから
一概には言えないけれど、スクラップ車に
「??ｋ ｴｿ」なんて言っているのは
本当に　｢ｱﾌｫ!!」

ただ、以前の「金とりまっせぇ〜」見たいな事を
ずうっと続けていくのももう無理でしょ．．．
だから、適正な金額を払うのが一番。
（じゃなければ、入庫してくるものも
入庫しなくなって、終いには廃業)

そもそもAAの連中が解体に参入してくるのは
どうかと思うけれど．．．
「餅は餅屋．．．」って（?）言うじゃない。

↑あくまでも、漏れ個人的な意見。

>>654 & >>656
（きっと漏れと同業の方であろうと思われるので．．．)

今の所は暫しガマンして、御互いガンバロ〜!
｢ｱﾌｫ」共は今の内だけの事だから、その内
｢あぼ〜ん｣しちゃうからさ!!

また長文､ｽﾏｿ

中古部品の調達が以前より悪くなったのですけど
最近値上がりしてませんか

>659
よっぽど需要のない車ならそうかもしれないけど、
パーツ取り用にしてもリサイクル費用ペイしないの？

>>659
ガイア、俺も観たよ。
あれって、だいぶ昔の企画なのかな？
でも、今更リサイクル法およびその問題に全く触れないのは
番組としておかしいよな。
日経グループの知力ってのは所詮あの程度かぁ。

>>662
勿論、中には「ｳﾏ〜｣な車もあるから
リサイクル料金どころか、従業員2〜3人程度の
日当までペイできますね。

ただ、10台中10台すべてが「ｳﾏ〜｣じゃ無いから、
全てにおいてリサイクル料金負担だとか、｢??K　ｴｿ」なんて
無理と思われ．．．
（廃油、廃タイヤ等のリサイクル料対象外の処理費用とか
その他の経費捻出は結構大変だよ。）

リサイクルパーツも飛ぶように何でも在庫が捌けてくれれば
問題無いけれど、手間ひま＆金をかけ、場所までとられて
「死に在庫｣になってしまったら、それは悲惨だよ。
最終的には『ゴミ』だからね．．．

>>663
あなたのおっしゃる通りッ！！

ガ●ア見て、勉強になった部分も確かにあるけれど
今、一番重要な部分に触れないのがおかしいよね!
本当に、がっかり　＿|￣|○

今乗ってる車を廃車にしたいんですが、次の車に今のナンバー＋ナンバー
の電光装置を移設したいんですが事務手続き的に可能ですか？

>>665
今付いてるナンバーは無理
電光装置は使える

最近　かいた医者　すくなくねっすか〜

何故か4月よりも多く入ってる＞歯医者
どうでもいい車ばかりだけど

13年落ちの元高級セダンは今では部品取りとしても無価値ですかね？
古い車ですが愛着があるので天寿を全うしてほしいです。

解体届をした車って現在登録証明取れるんですか？

>>669
車によるだろうけど部品としての価格も、
需要が少ないのとかなり古いので価値としては低くなってしまう。
そうなると外す手間賃で赤字となる場合が多いから、
即鉄くずがデフォです。

>>669
モノによってはエンジンが売れるかも。
部品もモノによって取るかどうか。

とりあえず三菱ニッサンあたりならポイ
セルシオとかだったら違うだろうけど

>668
ありがとです、５月が書いた医者　入庫状況壊滅〜でしたが、６月
ちょびっと復活、でもカスばっかです

>>672 アリストのNAです。だめでしょうか？

>>674
エンジン的な価値は厳しいけど、
まだ店頭で値が付いてるくらいだから、
車体で欲しい人見つければ小銭にはなるんじゃない？
1〜5万くらいだと思うけど。

アリストなら欲しいかも。
売れればデカイからね。
いかもに車屋が客をダマくらかし（歯医者料金を詐取し）て
解体屋に売りつけそうだｗ
リサイクル料金も高いけど。

客が持ち込んできて、リ料＆抹消と相殺かそれ以上、
車屋が売りつけて、それプラスアルファって感じかな。

アリストなら強気で行って良いと思うよ。たぶん。

>>675 >>676 だいぶ評価は高そうですが、廃車にするには訳があって、アリストを全体的にぶつけ
まくっててベコベコなんです（走行には問題ないが車検には修理必要）で車検が切れてる状態なん
です。

>>677
残念！！

取り合えずヤフーに部品取りで出してみたら？

時間と手間を惜しまなければパーツ取りとして
自分で部品を外しましょう。単体パーツで徹底的に
出品したらどうよ？ 案外予備パーツとしても需要が
あるとおもうよ。残りはぶった切って燃えないゴ(ry ｗ
平成１年のタウンエースをこうやってパーツ売りしたことが
あるが、丸ごとでも１万円ほどと思ってた。ばら売りで８万円
にもなって驚き。専門屋より若干下げると売り切れたよ。

リサイクル券の発券機で品川なのに品を選び､
登録されてない!と担当者にブチギレた俺が来ましたよ｡

>>679
部品を外す手間を考えたら・・・
それを言っちゃーおしまいですか？そうですか・・・

>>679
リサイクル法的にどうよ？
って気がする

トヨタの1.8リッターVVTL-iエンジン190psって売れる？友達がただでくれるというのだが。貰った方がいい？

682
法的には、”製造者”は提示された場合、引き取れよ！ってのが主文。
消費者は”自分の買った物、うるせ〜＝！”ってのが憲法。

>>683
とりあえず資源としてゼニにはなる
白エンジンとか纏めて出せば結構なゼニになる

>>684
うちの社長も似たような事言うけどさ、
ピストルとか大麻とかワシントン条約物みたいなもんじゃね？
コーキョーノフクシに反するとか何とかで。

あと
＞法的には、”製造者”は提示された場合、引き取れよ！ってのが主文。
法律読んでないけど、
ある程度の状態＝廃車とみなす
ってのが役所の指導。
部品鳥車並べて役所に怒られた車屋だっている。

＞部品鳥車並べて役所に怒られた車屋だっている。

それは業としての車屋。
多くの誤解がここにある。
自分の持ち物、所有物は〜（ry　誰にも犯されることないよ。
”ある程度の状態”＞限りなくグレーゾーンだな。
箱んなって物置、その使用をやめたとき（判断は所有者）なんだから。
告発も無理、ゴミ屋敷に閉口している役所と同じ。
不法に投棄したとき始めて司法が動ける。

>>686
＞自分の持ち物、所有物は〜（ry　誰にも犯されることないよ。

多くの誤解がここにある。

自動車の場合は環境に悪影響を及ぼしている状態で早急に対処すべき場合は即座に命令を出せることになっている。
｢俺の持ち物だから俺の勝手」が通じると思わないほうがいい。
ゴミ屋敷のゴミは産廃じゃないから話が違う。
不法に投棄してはじめて司法が動けるってのも、ゆえに大きな認識違い。

周りから叩かれたら商売にならない

道端に 棄てたら駄目だよ
ちゃんと解体屋さんにお願いしよう。

逆に言えば環境に悪影響を与えなければ大丈夫ってことだ。

落ちそう...

エアコンレスの車のリサイクル税のうち、フロン回収料の返金に成功した。
俺って神？

http://d.hatena.ne.jp/genkiofjoytoy/20050713

最初に余計なリサイクル料金取られたのはメーカーの不行届きでしかない。
もともとリサイクル料金が割高に設定されていることも併せて、
輸入車所有者はリサイクル法的負け組。

ttp://d.hatena.ne.jp/kaitaikun/20050712/p1

>>694そっか。ありがとう。
言われてみればそうだよね。でも、メーカーを援護すれば、
輸入時にエアコンの付いてなかった車のほとんどは納車時には
国内ディーラーオプションで、エアコン付いてたんだよね。
ディーラーＯＰや後付けは、一応新車時のデーターには乗らないことになってるんだけど、
自分の車も手元に来た時はエアコンついてたし、この状態のほうが都合の良い人のほうが多かったんじゃないあと思う。
もし、俺と同じ車の人がいて、エアコンついたまんまだったら、廃車時にもう一回管理料取られちゃうし。
でも、きちんと対応してくれたとに、俺はすごく感謝、満足してるんです。

それより頭くるのは、使えないコンタクトセンターだな。
メーカーのカスタマーセンターのことを思いつかなかったら、俺は今ごろ泣き寝入りだったし。
あのアホねーちゃんは、情報がそうなんだから金払え、って内容のことしか言わなかった。
ほとんどの人が使うであろう窓口の陸運に、データ修正の権限を与えないでおいて、
バカ女しかいない使えないコンタクトセンターの情報しか与えない。
で、そこに電話すればグダグダと何も判っちゃいないバカ女が言い訳するだけ。

俺と同じようなケースは実は多々あって、諦めちゃってる人は多いんじゃないかと思う。
事実俺の車種に関しては、自分がきっかけになった訳だし。

メーカー提供のマスターデータを陸運がホイホイデータ修正できるのはさらに大問題だと思うね。
システムとしてあり得ない発想。
落としどころってものがある。
コンタクトセンターにまともな対応をしろってのは賛成だけど。

高けぇよ

保守

重量税返ってくるの？

７００ｇｅｔ！

>>699
http://www.nta.go.jp/category/zidousya/01.htm

コールセンター　いいかげんにしろ
馬鹿ばっかでオレのほうが詳しいじゃん。
噂で聞いたけど研修なしで適当に回答してんだろ。入れ替わりもはげしい
らしいし、携帯メール打ちながら回答してくれてるらしいよ。

アレはダメ、これはダメってややこしく言う輩が多い
リサイクル法で（特に業者が聞きかじりのことばっか）
実際に窓口行くとパｧ〜ばかりがいるので国民は混乱。
今度はバッテリーリサイクル法だって？ あほらし。
どの分野にも再生業者、収集業者、中古業者、資源化業者などが
まとわりついている。官僚が再資源化だけを見てるから混乱のもと。
追いやられた業者の応戦はこれから。いずれ破綻するわ。
消費者からの集金法、それがリサイクル法。

>>702
役所の電話窓口はどこもそんなようなところでしょ。クズの溜まり場ですよ。

２年半後にほとんどの車輌が預託済みになるわけだけど、そのあたりで、解体業の
許可が出ている業者を徹底的にチェックする　などのうわさがありますが、その
辺の情報ってなにかありますか？

うちらの方は年2回立入り検査があります。
許可取らずに解体やってる外人どもをどーにかしてほしいんだけどな。
それより、2年半後にどれだけの解体屋が残ってるんだろう？
こちら、東海地方だけど、解体車の多くがＡＡに流れてます。

クズ鉄屋にクズ扱いされる役人も大変だなｗ

>>706

そのとおりだ。
無許可のジンガイどもに関しては自治体がきっちり仕事するべきだな。
連中は現行犯でとっつかまえる以外ないからなかなか難しそうだけど。
そもそも働く資格があるかも疑わしいが・・・

暇ならするだろうね。
結局、威勢のいい外人に刺されただのってニュースが飛び
誰も行きたがらない監査になる予感がする。ｗ
むしろ闇解体社会の教唆っていう線もあるし。

解体屋ですが、今年１月〜６月末までに輸出した車って永遠に一時抹消のままですよね？
”何か届けとか受け付けてくれないの”って陸事で聞いたら
”今のとこ方法がありません”との答え。
”一応全車手前名義に所変してるんだけど、確認通知とか来た時どうすりゃいいの？６月までに
輸出しましたって言えばそれで済んじゃう訳？”って聞いたら
”こちらとしても対応しようがないのでどうなるかわかりません”とのこと。
”そんなんじゃ、Ｒ料金未納放置車の抜け穴になっちゃうんじゃない？”と聞いたら
”そうですねえ、一応上には報告しておきます。”とのこと、どうなることやら。

>>706さん
情報　ありがとうございます（私は705です）
真面目にR料預託して　商売やっている業者を検査したりするくせに、無許可業者やじんがいさん
はとりしまらないで　無視かい？！じゃ〜許可なしでばんばん車をやっつけた者勝ち？
といいたくなりますね。
関東のAAも「解体にだせよ」と言いたくなる車がわんさかAAの「ロープライスコナー」
とか「掘り出し車コーナー｣に出ております。

ttp://www.asrrt.jp/place.html
リサイクル法＝メーカーが金出し合って　いろいろなもの作っているけど、目的は
なんだろう？
自分の想像ですが、これからの時代（少子高齢）新車の売れる絶対的台数は減って
行くので、中古車、もしくは高年式でも　大きく事故した車両は潰さなければ、
販売店、そしてメーカーまでもが　やばくなるのでその対策。という風に感じます
（もちろん中古部品も流通しなければ、生き返る車も少なくなりメーカーにとって
好都合）
自分のかんがえすぎでしょうかねぇ？

>711さん・こんちは。
私は家電専門の収集運搬をやってますが、行政の行えるのは
行政許認可によって根拠となるべく法を盾に動くことだけです。
無許可組織は関与出来ないのであります。すなわち刑事事件などの
容疑、違反事実、告発事例があって初めて警察組織と一体になり
動けるものだと思います。
ゴミ屋敷の爺さんが、なかなか掃除しないのと似てますね。
自治体は無力ですよ。逆に言えば無許可で出来ることを探して精出す
方が一歩先を歩いているんだと感じます。

陸運局にいっぱい捨ててあるんだけど
なんか納得してしまった

博覧会やってるどっかのメーカーが
「ウチの車は全て自社で責任持ちます」
って云えば少しは変わる希ガス。
あと少しで世界一になる大企業なのに、ちっとは世の中に貢献しろっつーの。

>>710

一時抹消、確認通知、名義、Ｒ料金、輸出それぞれがキーワードとして一人歩きしているね。
永久抹消していないのは改正道路運送車両法の範囲であって自リ法とは無関係の話。
確認通知ってのはリサイクルルートに乗っかっているのにキッチリ移動報告しないから出るもので、中古車輸出には何の関係もないよ。
さらに、Ｒ料金未納の放置車の抜け穴ってセンテンスもまるで唐突。
どう関連づくかもちっと考えとかまとめて話してよ。

>>713
> >711さん・こんちは。
> 私は家電専門の収集運搬をやってますが、行政の行えるのは
> 行政許認可によって根拠となるべく法を盾に動くことだけです。
> 無許可組織は関与出来ないのであります。すなわち刑事事件などの
> 容疑、違反事実、告発事例があって初めて警察組織と一体になり
> 動けるものだと思います。

無許可業者による解体行為は法的に厳罰に処されますので、認識が違うと思います。

> ゴミ屋敷の爺さんが、なかなか掃除しないのと似てますね。
> 自治体は無力ですよ。逆に言えば無許可で出来ることを探して精出す
> 方が一歩先を歩いているんだと感じます。

産廃に関しては違いますよ。
環境に著しい悪影響を与えると自ら判断すれば、どのようなタイミングでも指導、勧告、命令が出せる。
ゴミ屋敷は産廃じゃないから動けないだけのことです。

俺解釈ばっかだな

７１１＞紛らわしい書き方したかな？意味が通じて無いようなので、もう少し
説明しようか。確認通知と書いたのは電子マニフェスト上のことでは無く
一時抹消のまま放置しとくと一年くらいしてから、お上から確認が来ると言う
奴のことね。輸出する場合はＲ料金必要無いからね、当然リサイクルにはのっけ
無い。まあ６月までに一時抹消してある車両に限るんだけどね。であと車両を
なんとか処理しちゃえば、お上が調べに来ても”６月までに輸出した。”
といえば、お上も調べはしないだろうってこと。（１台や２台ならね）

廃車時預託する際の装備確認は、どうしてる？
自分は解体屋だが、デーラーから取った車なんかひどいぞ、
まずマニフェスト自体が来ない。催促してやっと来たと思ったら
フロン種別がちがう、エアバッグ付いてんのにマニフェスト上は無になってる、
またその逆もある。最終ユーザーは気づかないのかね〜、
付いてない物の処理費用取られてんだよ。

最初はデーラー担当者に電話して修正お願いしたけど、
フロン種別修正はともかく、
フロン・エアバッグの有り無し修正なんて預託金額が違ってくるから
実際やってもらうと結構大変なわけ、こっちはそんなの待ってらんないし
あんまり煩いこと言って車出してくれなくなったら困るから
いまはもう修正してもらわないでそのまま流してる。
本当にしっかりしてよ、
引取業者の登録するには、きちんと装備確認できる体制がないといけないんじゃ
無かったっけ、
自動車リサイクルシステムの入口で重要な役割を担ってるんだからちゃんとしてくれ。

引取業者も許可制にしたらいいと思う。

【免許】交通安全協会費を払わないOFF【更新】

"コンパニオン付き大宴会に使われる？"
"任意なのに半ば強制的に払わされた？"

みんなで断固拒否しましょう。

http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1123561100/

お前のものは俺のもの、俺のものは俺のもの。イサイクル法

>720 引き取り業者はともかく、破砕業者でも姿勢に差があり過ぎ。
ウチの付き合ってるとこは一台一台、移動報告車両情報と車台番号の刻印
チェックしてますが、いい加減なとこは台数と紙の枚数あってりゃOKだと。

７２０＋７２３
基本はこの馬鹿なアナログすぎるシステムが問題だ。修正に時間はかかる、
コールセンターに電話すりゃ法律違反だと言われ腹が立つ。
政治家だってロクにまもらねえマニフェストなんてやめちまえ。
預託金のほとんどがシステムの運営費に使われてると思うね。
リサイクルの研究の成果を発表してみろってところだよ
最近ＣＭも見なくなったしな。

小泉は小さな政府っていうなら自動車リサイクル法も即刻廃止してくれ。

民間にできることは民間にやらせたいけど、まかせていたんではにっちもさっちもいかんので縛ったんじゃないの？

リサイクルシステムで　料金の確認して客に説明して料金を持ってきてもらう
後日リサイクル券を発行する　同じ検索を　繰り返さないといけないのが
　とても煩わしい。何とかならんだろうか？使いやすいようにして欲しい。

何ともならんよ

前に車を廃車したのですが、処理されたかどうか確認出来ないのですか？

>>727
検索結果を保存すればいいじゃん。

>>729
引取業者に問い合わせるべし。
法的に開示の義務有り。

毎年：自動車税(県税)軽自動車税(市町村税)
車検毎：重量税(国税(当初時限立法))
燃料購入時：ガソリン税(国税)ガソリン税にかかっている消費税(国税)軽油取引税(市町村税)
自動車購入時：自動車取得税(県税)
次の車検(1回)or廃車時：リサイクル料金(自動車リサイクル促進センター)
他に自賠責保険/共済。

これ以上ややこしくするのに無意味な燃費測定とかで天下り団体を作ってもしょうがない。
(積載･運転･整備等の状況で燃費なんぞ大きく変わるから)

燃料税に1本化とか、国庫の無駄をやめてその分徴税やめるとかがいい。