【DIY】寒いよ･･･Do It Yourself !!!【DIY】11

1 ：ガレージ寒い：05/01/16 17:34:58 ID:1XEJE7fj

・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方

　そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい

前スレ
【DIY】冬対策･･･Do It Yourself !!!【DIY】10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095786030/l50

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【DIY】梅雨目前･･･Do It Yourself !!!【DIY】(9)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085450062/
【DIY】雪解け間近･･･Do It Yourself !!!【DIY】8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1077036306/
【DIY】寒いなり･･･Do It Yourself !!!【DIY】7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1072262330/
【DIY】夜長ザンス･･･Do It Yourself !!!【DIY】６
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063225181/
【DIY】暑いザマス･･･Do It Yourself !!!【DIY】５
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【DIY】春だから・Do It Yourself !!!【DIY】４
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050060395/
【DIY】まだ寒いけど・Do It Yourself !!!【DIY】３
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043939033/
【DIY】寒いけど・・・Do It Yourself !!!【DIY】２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1035982470/
【DIY】暑いけど・・・Do It Yourself !!!【DIY】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028895332/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:36:44 ID:nJo/Yi3u

２？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:59:38 ID:OCFBRw1k

ｻﾝ様ｹﾞﾄ!!

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 21:06:22 ID:eBNIUqVJ

じゃ、4さま

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 21:28:39 ID:VAlvP34H

アクセサリー電源ってどの状況で流れるんでしょうか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 21:49:35 ID:aF2hV/7y

キー位置がACC以上で

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:54:31 ID:VAlvP34H

>>6
ドモ。ナビを取り付けてちょっと疑問に思ったんで。
ということはエンジンがかかってるときは
アクセサリーとバッテリー両方に流れてるってことで？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:09:08 ID:t1x8QNax

>>7
ん？
もうちょっと詳細に疑問を表現して下さいな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:43:18 ID:qEAGrzxO

>>8
ＡＣＣとバッテリーの違いというか。。。

普通に走ってるときにＡＣＣに電気は流れてるのかな？ってとこで。
エンジンかけるとＡＣＣからバッテリー電源に切り替わるイメージがあったので。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:57:32 ID:t1x8QNax

>>9
ナビの配線のACC電源とメイン電源の違いってことかな？
キースイッチの位置に応じた動きをするようにいろいろと信号として取ってる感じ。

イルミネーション電源で考えると分かりやすいかも
スモール点けるとイルミ電源に電気流れて、それが信号になってディスプレイの光量おとしたりボタン光らせたり
そのときの電力は当然メインから供給されてる

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:41:02 ID:qEAGrzxO

>>10
おお～。わかりやすい。なるほど。

　　　　　　ＡＣＣ電源
メイン電源＜
　　　　　　その他

ってことね。とかいって間違ってたらどうしようｗ
ありがとう。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 02:30:14 ID:sIgwJOIu

　をぉ新スレ見付けたぁあぁ！
(埋め立てのせいで見失ってた)

>1
　乙です。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:33:47 ID:+pbVfNqn0

最近使っていなかった実家の車庫を片づけして、diyやってます。
主に傷が入ったバンパーの塗装とか。
狭いし、60wの証明だけじゃちょっと暗い・・・でもコンセントあるから便利。
で、寒いから小型セラミックファンヒーターを導入。
電源が短くて、入り口のコンセントから奥まで届かないorz

とまあ、いろいろ楽しんでます。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:41:27 ID:d9H3pfsx0

冬は冬眠してます

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:53:56 ID:JOPWxItj0

>>13
いいなあ、ガレージ。
俺も実家に帰れば巨大なガレージ（農業倉庫とも言うｗ）があるんだけど、仕事がなぁ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 06:21:31 ID:17oogCgWO

ラクシスっていうオートキーレス使ってる人いる？
便利そうだけど実際どんなもんでしょ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:00:38 ID:7+6MbYpv0

便利です

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:39:53 ID:YC1DBoxz0

立派なガレージを持ってる人っていいよなぁ。
漏れなんか、マンション住まいだからDIYは難しいっすよ。特にエアツール。

インパクトレンチは一度使うともう手放せないんだよなぁ。
一戸建ての実家に住んでた時は実家の軒先でやってたけど
結婚を機にかなり離れたところに引っ越ししたんでDIY作業は難しいっす。

そんな漏れにもやっとエアツール使えるようになりますた。
発電機とコンプレッサーをヤフオクでゲットしたんでまた以前のように
クルマいじり出来そうでつ。
発電機+コンプレッサー+工具箱を台車に積んで自宅からクルマのところまで押していくのは
マヌケな気がするが・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:43:35 ID:dP2UA5zt0

>>18
と言うより準備だけでも大変そうだし周りの目が気になって漏れにはできない。
あんたはレスの鏡です。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:59:29 ID:Tt37wzJg0

車のオルタネータが死んだんでリビルドに交換しようとおもうんだが、自分で出来そうかね？
違う車ではらぢえた交換位はやったことあるんだが……。整備書ないと無謀かしら('A`)

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:15:57 ID:N0upqox30

>>20
OHじゃなくてリビルド品に替えるだけならさほど難しくないです、
ベルト替えられる人なら無問題。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:40:20 ID:JOPWxItj0

>>18
エアツールって、便利なのもわかるけど、DIYで発電機まで用意するかねえ…。
少なくとも、都内のマンションの駐車場じゃ無理だ。
俺は台車に工具箱＋ジャッキ（収納を重視してカヤバのシザーズ）＋ウマ（これも収納を重視して折りたたみ式ｗ）
を積んでいくのが精一杯。ライトウェイトなクルマが趣味なので、シザーズジャッキや折り畳みウマで済むから助かる。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:39:14 ID:KlstI55I0

馬、惹起、耕具（基本的なもの）は車に積んでる。
マンション暮らし。だが、実家が車で二十分かからんところ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:55:20 ID:6nhfnb1v0

エアツールはサーキット行った時にここぞとばかりに使うけど
こんなのはありかな？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:02:51 ID:UYkuJAA70

>>22
ドリルとかが必要な時は発電機が重宝するよ。
コードレスのはどうも使い勝手が・・・俺個人的な見解だけど。

俺もマンション住まいだが、ジャッキはホームセンターで買ったガレージジャッキだなぁ。
ジザーズもよさげだなぁ。と思ったけど潜る事もあるんでガレージジャッキになった。

マンション住まいの人って結構いるんだねぇ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:40:12 ID:d2DWyHqy0

エンジン溶接器をもらった｡
どっちかというと､発電機がほしかった･･
おしかったなぁ･･･otz

27 ：23：05/01/20 02:54:41 ID:eG2Ktrx50

>22
俺もライトウェイな車だが、公道じゃぁリアのトランクが二十キロ重くても、違いはわからないぞ。
人一人分より、工具類の方が軽いからなぁ
積載位置がもうちょっと高いとまたかわってくるんだろうが。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 04:17:51 ID:vGLkn4hE0

そういう意味じゃなくて。
＞22は、
ライトウェイトなクルマが趣味なので、
本格的なジャッキじゃなくとも、簡便なシザーズジャッキでも事足りるし
華奢な折り畳みウマで十分間に合うから
持ち運びに関して楽だな、ってことを言ってるの。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 15:23:12 ID:UnKRLfgHO

なるほどQrz

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:33:59 ID:GfxaVjWU0

スレ違いすみません、どなたか？Vベルトのダブルプーリーを安価で製作してくれるところ知りませんか？
クーラーつけたいんです。いろいろ調べたのですが、業者じゃないと受けてくれないことばかりでした
よろしくおねがいしたいです。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:51:13 ID:TCtpjtV90

>>30
安価に出来るかどうかは判らないが内燃機屋に相談しる

ttp://www.rnainenki.com/
ttp://www.jade.dti.ne.jp/~kondokkk/
ttp://www.naprec.co.jp/

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 02:05:32 ID:44LcOPQM0

>>30
車種が気になる。。。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 02:49:20 ID:BOj5jolG0

>30
近くの技術専門校行って旋盤借りて自分で作れ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 08:14:06 ID:44LcOPQM0

>>30
国産じゃ無いんだよね？イタフラ？ロシア（ｗ製とか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:58:18 ID:6XnLNxbS0

エンジン式コンプレッサーで、コンパクトに出来てる奴、知らないっすか？
ttp://www.webshiro.com/syouhinsetumei/me1p40.htm
ぐぐってみたらこう言うのが一番コンパクトっぽい。
でも55Kgと言うのはなぁ・・・

うちが探してるのはセダン車のトランクに入って、重量も20Kg程度のもの。
サバゲーのエアータンク充填用のエンジンコンプレッサーがあって、それは20Kg以下と
コンパクトだったと連れから聞いた事があり、それを探してるけどぐぐっても見つからないんだよなぁ。

屋外でエアーツールをストレス無く使いたいっす。

36 ：30：05/01/23 21:38:21 ID:POz785le0

みなさんありがとう　すみません　車両は唯の国産旧車です
でもナプレックにもエンジンＯＨパーツないとかで断られたんですね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:03:54 ID:pUMcBrDx0

家を建てて、車3台おけるガレージ＆物置を設置したよ。

・・・ガレージが予算オーバーで、屋根だけしかないけど。寒いorz

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:37:20 ID:Abzt9LDJ0

あるだけましじゃ!!

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:30:02 ID:nUxu49mc0

>>37
車に火を付(ry

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 09:15:55 ID:IDLhVWZU0

>>37
いいなぁあああああああああああああああああああああああああああああ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:51:28 ID:opmefElB0

>>37
屋根があるだけでも裏山鹿。
小雨だったら気にせず作業できるじゃん。
寒いのは痩せ我慢・・・と無責任なことを言ってみる。
でも、カゼひくな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:19:56 ID:kT9Durey0

パワステオイル交換をしようと思います。

古いオイルを抜く。同じ量のオイルを入れる。
エンジンをかけ、数回ハンドルをきり、オイルを循環させる。
これを数回繰り返す。

これでOKでしょうか？
何か注意することがあれば教えてください。
何Lくらい用意しておけばいいでしょうか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 03:23:29 ID:nimhu3mt0

>>42
抜きながら入れないとエア噛むんじゃない？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:35:24 ID:/lUIL6Dh0

トルクレンチで１／２から３／８などの変換アダプターをつけて使用するのってどうなんですか？
精度的に問題ありですか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:41:09 ID:UULBnlo0O

＞43
ハンドル切るのがエア抜き工程だす。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 12:47:00 ID:86ttMPHn0

>>44
問題なし｡
確かに精度は落ちるが､それ以外の誤差がすんごいんで
誤差範囲｡
例えば､ボルト穴のクリアランスや､ネジの座の
接触面積とか｡

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 13:47:10 ID:PUxDiPGz0

>>44
問の答えとしては、俺も問題ないと思うなぁ。。強いて言えば変換アダプターやエクステンションが付いて
コマまでの距離が長くなったら、ラジアル方向へ力を加えず、真っ直ぐな体勢でくらいかな？
何締めるの？意味は無いけどそれが知りた～い（ｗ

>>46
誤差はもっと前のところで出始めると思う、プリセット型なら、ｺｸﾝの初期で終わらせるか
末期過ぎても力む人も居るしね。。
自動車の場合、トルクの絶対値より均一さを優先されそうな気もするし、使い方の問題は大きい感じかな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 15:07:50 ID:0AOqe+jz0

>>47
ひどい人なら､プリセット型をカチカチと4~5回鳴らす人も｡
実際はそうだよ｡均一に締めるのが一番の意味｡
だから4~5回鳴らせてもすべて同じ回数なら問題ないし｡
(数値道理のトルクに合わせると言う意味では不合格だが)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:37:40 ID:sXM0kKAW0

そもそもトルクレンチの校正してるのか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:20:26 ID:kOj4Og+Q0

ＤＩＹでインパネ等を黒木目に塗装した方っていますか？
普通の茶木目なら何件かサイト見つけたんだけど・・・

カッティングシートできれいに貼れるもんですかね？

つかスレ読んだらすれ違いな気がしてきた・・・

51 ： ◆BS2ch/NWPs ：05/01/27 00:00:06 ID:VkcZwFv50

ﾄﾞﾗｲﾔｰとか使えば綺麗に貼れるとか聞いたこと歩けど
やった事ないから知らないな

というより、この時期は寒い上に気がついたら手が切れてる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:00:41 ID:LSp0OshR0

ttp://www.hadatsuki.com/kuikkua-to/kuikkua-to.htm

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 09:02:49 ID:4a+sgKXX0

>>52
だせーよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 07:58:31 ID:izd0nGts0

オイル交換をするときのウマは
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30315615
↑のようなものでもＯＫですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 13:27:46 ID:ENWHgq2q0

>54
サイドシル潰しそうだな・・・

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c87138359
こんな感じの、切れ目が入った当てゴムを持つウマにしとけ。
ゴムだけでも売ってるし。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 15:52:57 ID:5VPPszyS0

>54
アストロでゴム付きの馬が安く売ってるよ。

ﾐｼｮｰﾝはﾃﾞﾌﾞｵｲﾙじゃなかったらスロープでもできるんでない？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:13:44 ID:MI24u9za0

>>54
おけ。つかこれ使ってるわ。サイドシルはいまんとこ無事。
ゴムがキレキレでそろそろ寿命だけどね。
物としてはいたって普通。ただあがらんジャッキだと全然ピン位置があわん。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 03:02:48 ID:tjgCqPda0

尾灯の交換がめんどいセダンに乗っているのですが交換回数を減らす意味を込めてLED
の尾灯（ウェッジタイプ）を導入したのですがライトを点けると車のABS警告灯が点いてしまいます。
何か対策はありませんでしょうか？？

い、一応DIYですよね？？（´･∀･`）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 03:24:20 ID:Lgw2JlIe0

>>58
警告等の仕組みから
単純に純正と同じWになるように並行に抵抗を入れればいいような気もするけど
発熱とか心配ないのかな？

ゴメンLEDやったこと無

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 08:56:29 ID:brMpTMS80

尾灯ってそんなに切れるか？
前に乗ってたセダンは、新車から廃車にした12万kmまでで
尾灯切れたの2回だけだったけど。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:09:42 ID:XxrcsV9e0

>>58
何でABSの警告灯点くんじゃろな？尾灯の球切れ警告灯じゃないよね？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:45:27 ID:6FjQqQLD0

ブレーキ周りの異常警告以外にも、球切れで点灯する車種もあるよ。

＃
ウインカーやサイドマーカーを全部ＬＥＤに変えたらハイフラッシャーになった知人が居る

63 ：58：05/01/30 03:35:12 ID:kG7FJdlF0

どうも５８です。
みなさんﾚｽありがとうございます。
私は夜と早朝に乗ることが多いからか２年に３回くらいの割合でバルブ切れします。
バルブの代金はそこまで高くないのですが引っぺがすのがめんどいので。。。
で、LEDを導入しようとしたわけです。

ABSの警告灯が点く理由は分からないです。　珠切れ警告灯などは付いてないです。（装置自体が無）　
エンジンかけてライトのつまみをひねると点灯。あとはｲｸﾞﾆｯｼｮﾝoffにするまで光りっぱなしです。
気付いてから２週間、特に問題はなかったのですが点いてるのは気分的に嫌な為、純正バルブに戻しました。
おそらく抵抗を咬ませれば平気だとは思うのですが作り方など方法が分からないです。
同じような症状起こった方で対処法が分かる方がいたら方法を教えていただけるとうれしいです。
「おしえてくん」で申し訳ないですがどうかよろしくお願いします。

な、なんか日本語変だな・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 03:43:33 ID:bJTrc1RH0

>>63
いやいや外人さんにしてはなかなか上手に書けてる。
少なくとも日常会話では不自由しないと思うよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 05:58:31 ID:k0iY/Xws0

>>63
抵抗を増やしてやるだけなら、ただ単にセメント抵抗でもどっかで買ってそれを配線のどっかに挟めばいい。（発熱するから注意）
ただポン付けでバルブ交換しかやったこと無い場合だと難しいかもしれない…。

配線剥いたら防水処理も忘れないでね★

…燃えるからさ。

66 ：６５：05/01/30 06:00:04 ID:k0iY/Xws0

地方の人でも電子部品通販で買えたりする。

↓ググったら一発目に出た奴だけハリコ
ttp://www.shimarisudo.com/

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 10:42:51 ID:plukQ5Fr0

ﾁｮｯﾄ切れすぎじゃないか？２年に３回って・・・
配線疑った方がいいかも。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 15:47:40 ID:oHKY+RDd0

>>67
高効率とか…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:51:08 ID:NodpMaX70

爆白とかDQN仕様か？

>>63
スズキの車ですか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:05:36 ID:paUWtLGj0

>>66
以前LEDスレに宣伝書きまくって、ウザがられているところじゃん。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:31:24 ID:k0iY/Xws0

>>70
そーだったのか('A`)
通販でLUMILEDS買える数少ない所だから記憶してたんだがウザイのはヤダな．．．

話は変わるが上の1W Starでマップランプもどきをつくったんだけど、蓋（プラスチック）しとくと熱がけっこー怖いのです。
どうにか放熱性を上げる妙案はありませんか？
一応裏にちっこいPCメモリ用ヒートシンクを貼り付けてあります。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:06:45 ID:t3808gts0

近所のホムセンでLUMILEDSの1ワットLEDを使ったGENTOSのライトを
1480円で売ってるんだけど、通販でLED単体買うより安いな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 14:10:32 ID:FsYStZ2G0

初めて車を買い、オーディオを取り付け、次はカーナビを取り付けています。
そこで問題が起きてしまいました。
配線を完了し、はずしておいたバッテリーのマイナスを
取り付けると"パチッ"っという音が一瞬しました。
が、やばいと思いつつそのまま取り付けたら
ちゃんとカーナビが起動しました。
カーナビの電源の配線をはずすとしなくなりました。
これってショートしていて、このままの状態で使っているとやばいですよね？
電源はオーディオを取り付けたときの、配線キットについていた分岐からとっています。
カーナビはSONYのNV-XYZ88で、車はH10式のワゴンRです。
どなたかご回答をよろしくお願いします。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 14:12:39 ID:oN0ZYZmF0

>>73
何の問題もなし。

75 ：73：05/01/31 14:46:32 ID:FsYStZ2G0

>>74
問題ないんですね、安心しました。
ご回答ありがとうございました。
オーディオ取り付けの時にはならなかった現象だった上
素人なものですごくビックリしました。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 17:46:44 ID:qi9Am00E0

>>71
ヒートシンクで挟むのは？形状的に無理？アルミの物なら加工もそれ程大変ではないだろうしね。。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 19:55:13 ID:wtDDgbP00

寒い('A`)風にふかれると頭がキンキンする…もういやだ…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:05:18 ID:JDyRCyIU0

>>77
ttp://attackya.co.jp/bousaiya/hibou.html
これで解決。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:44:06 ID:7pA3lfAm0

>>78
これつけてオイル交換しててうっかりオイル被ったら溺死しそうだな。
ポルシェのオイル交換とかなら確実だな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:04:55 ID:SzIunbpBO

NAでダクトつきのボンネット付けたらなにか問題ありますか？？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:08:18 ID:/O+vZbkV0

NAとか関係無しに雨水には気をつけましょう。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:12:41 ID:SzIunbpBO

>>81
何に気をつければいいですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:14:36 ID:/O+vZbkV0

純正なら恐らく問題ないと思われるけど、
アフターパーツならば駐車中でも走行中でも電装品にかからない事を確認。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:17:32 ID:SzIunbpBO

>>83
じゃあたぶん問題ないかな…
ありがとｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:48:41 ID:+GJN2vTR0

なんかアバウトなやり取りだなぁ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 02:42:14 ID:QGOnJ4aP0

ダクトに裏からフタとかうまくできないんか？
もちろん外見からわからんように。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 07:45:33 ID:2PDEk4++0

>>86
なんのための抱くとだ！？ｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:44:56 ID:K+Wd4t9b0

>>87
必要なときだけ取れるようなフタという意味では。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:57:37 ID:odqUYsPW0

冷却だけを目的にするならスピーカのバスレフみたいな構造にしとけばいいかと思われ。
ちゃんと左右にエアを分けて排出しないと寧ろ邪魔つーか単なる抵抗になるから要注意（笑

因みにダクトのある車は、インタークーラーの下にファンがついてる程度。
ダクトそのものが少し長くてボンネットに沿って少し上がってるから正面から吹き付けただけだとそんなに大量には入らないよ。
少しぐらいならエンジンの熱で（ｒｙ

90 ：８９：05/02/02 21:58:23 ID:odqUYsPW0

自己レスだが、ファンの下には一応防水？カバーが着いてる

91 ：54：05/02/03 19:19:36 ID:o0PJXM1b0

>>55-57
今更ですが、答えていただきありがとうございました。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 01:57:43 ID:sAbX/pLm0

カーゴルームに照明が無いので自作で取り付けようと思っています。

車両後部の内装を外してみたのですが、常時電源が来ている配線は無いようなので
バッテリーもしくは運転席下のヒューズボックスから電源を取り出してカーゴルームまで
配線を引っ張ってこようと計画してます。

安全面を考えると常時電源ではなくＡＣＣ電源が好ましいと思うのですが、
ON-OFFのスイッチを付ければ問題ないでしょうか？

93 ： ◆YMD/xwOU3Y ：05/02/04 02:02:34 ID:iOXXiOLb0

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 02:40:30 ID:klhPUPTR0

>>92
車輌後部ならテールランプが常時電源入ってる。
あと消し忘れと利便性を考えたら、
ドアスイッチ(ハッチ)にアース落とせば良いと思う。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 14:33:17 ID:cYP7X5Sp0

>94
テールランプってマイナスコントロールのもあるんだ・・・

漏れの日産車はプラスコントロールだよ。

96 ：92：05/02/04 18:18:46 ID:m0dYMk6h0

>>94
ご伝授ありがとうございます。
常時電源はテールランプから取れば良いんですね。

本来ならドアスイッチ連動にしたいのですが、当方の車両は
リアハッチを開けっ放しでも半ドア警告灯が表示されないので、
ドアスイッチも付いてないと思われます。

流用でスイッチ付きのカーゴランプとか組み込む予定ですが、
それなら問題は無いでしょうか？
当方ダイハツ軽です。たぶんマイナスコントロールだと思うけど

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:39:45 ID:glK/55Ks0

テールランプがマイナスコントロールってあるの…？

さて、ドアスイッチ連動に関しては、こういう商品もある。
http://www.rakuten.co.jp/downlow/596773/596865/
真ん中下あたり、ボンネットピンスイッチってやつ。
ボディにアースして、マイナスコントロールでリレーを動かせば
ハッチの開閉でカーゴランプのON/OFFを連動させられるのでは。

あとACCで、ってことだけどカーゴランプがACCじゃ面倒じゃない？？
常時電源から、被覆の厚いしっかりしたケーブルを使って、必要な
場所にはコルゲートチューブでカバーして、分岐直後にフューズを
入れてやればそんなに怖がることもないと思うんだけど。

付ける場所にもよるけど、ルームランプから配線を引くのも有りだと思う。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:51:01 ID:Kw1jvn5jO

外部に露出する灯火類にプラスコントロールは使わないよ。
事故った時、アークの危険性が高いからね。

99 ：98：05/02/04 18:56:04 ID:cYP7X5Sp0

>98
×外部に露出する灯火類にプラスコントロールは使わないよ。
○外部に露出する灯火類にマイナスコントロールは使わないよ。

吊ってくる・・・

100 ：92：05/02/04 19:14:37 ID:m0dYMk6h0

>>97さん

細やかなアドバイスありがとうございます。
最初、そのピンスイッチ系を用いることも考えたのですがそこまで技量が無いし
電気系のイジリもそれほど得意ではないので、素直にスイッチ付きのランプを
組み込めば良いなと考えてました。

ヤル気はあるんですが、電気の基礎(リレーの仕組みとか)がちんぷんかんぷんでして・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 11:05:58 ID:Dw9ZTZBh0

Ｒギアに入ったときにピーピーなるやつをつけたいんですが
バックランプの線に噛ませればＯＫですかね？
今乗ってる車は何も鳴らないのですが
国産車で高級感のあるバックアラームのついている車ってありますか？
高級車は大衆車のようなのより、いい音のものがついてるんでしょうか？
高級車に乗ったことがないもので^^;
配線をリアからひっぱってきて、運転席付近につけないと聞こえないものなんでしょうか？
ヤフオクあたりで部品鳥高級車から頂こうと思ってるんですが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 11:16:02 ID:lnA9mpyS0

>>101
部品鳥から剥ぎ取っても鳴らせるの？＋－だけの2線って事は無いと思うのだが大丈夫そう？
ここは･･･ほれ「ﾋﾟﾛﾝﾋﾟﾛﾝ♪ｶﾞｯｼ石松」を極めて欲しい所なんだが（ｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 11:22:18 ID:6eout3Ll0

ドライブシャフトに割れブーツ使ってる人います？
あの耐久性はどんなもんなんでしょう？
割れ目をシリコンシーラントとか塗っておくと
少しは強度増すかな？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 11:48:16 ID:A6PH5SDX0

>>103
それが意外といけるって言うか今のところ問題ない。
ただ嵌める時の接着面？あれが少し合わせ辛いので気をつけて。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 13:47:26 ID:4kJrXkS20

ドラシャ抜く手間考えたら断然楽だから多少耐久性が劣ろうともいいんじゃない？
特に漏れみたいなドラシャ抜く自信のないビンボー素人には・・・orz

あと付属の接着剤以外は塗らないほうがいいと思われ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 15:19:21 ID:vgxBmZxd0

同意。

シールしてるつもりでも、肝心の接着面が剥がれてるのに気づくのが遅れて…ってこともあるかもよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:16:55 ID:Qj/hYgfZ0

>>104-106
thx
なるほどとりあえずシールするのは止めときます

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 18:16:49 ID:w10pHIXf0

避妊具の様に2重装着で持続力と高い安全性を得られないか？（ｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:47:13 ID:+qg7fi4T0

>>108
二重装着は擦れて破れるからよくない、と聞いたぞ。
あれは外側に液体がまとわりついているから、滑らかなわけで。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:12:34 ID:5ZOjR2Xc0

質問です。

レーダーの電源供給を、オーディオ部分のハーネスから取ろうと思ってるんですが、
プラス端子はACCでいいとして、マイナス端子の接続先はハーネスに付いているアースで
いいのですか？

よくマイナス端子は車の金属部分に取り付ける表記を見るけど、それで本当に
電流が流れるんですか？
車体の金属部分がバッテリーのマイナス端子に繋がってると理解しても良いのでしょうか。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:23:19 ID:+qg7fi4T0

>>110
普通の車はマイナスアースなので、
ボディに繋がっている金属はGNDとして扱ってまず問題ない。
気になるなら、テスタでハーネスのGNDと金属部の電位差・抵抗測ってみるべし。

112 ：110：05/02/08 23:40:17 ID:5ZOjR2Xc0

>>111
さんくす。了解しました。

シガーソケットのところからも電源が取れそうなんですが、シガーソケットには
2つのコネクタが刺さってます。
1つは電源だと思いますが、もう一つはなんでしょう？

車種はトヨタセリカ ST205です。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:48:20 ID:yxBRWFaw0

>>112
イルミ。夜電気ついてない?ソレ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 13:43:41 ID:tUxZjKu80

４つのジャッキポイントでウマに載っける方法はいかに？？
やはり前と後ろの真ん中のポイントで上げて付るんですよね？
上げたんだけどガレージジャッキで上げられる高さが足りない･･･
値段も高いやつでやるしかないのかね・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 15:34:35 ID:yn94pkOO0

俺もバックギアのアラーム音を安っぽいﾋﾟｰﾋﾟｰから上質なﾎﾟｰﾝﾎﾟｰﾝに変えたいけど、
なんかメーターの奥の方から聞こえるから交換するの大変そうでやってない

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:00:10 ID:zUpUFBYA0

>>114
地面ほれ。

>>115
アラームにゆく線をぶったぎって手元に新しいサウンダをつければよろし。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:43:25 ID:TrIw6soe0

>>114
ジャッキで上げる→タイヤの下に板入れる→ジャッキの下に板入れる→上げる
を繰り返せ。ただし板入れてるときに車が動いて落とさないように。車止めかけろ。
あとウマかけてもタイヤは車体下に入れとけ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 01:06:16 ID:GP6waqbS0

とあるDIYのサイトでATのシフトインジケータなるものを自作してあったので
自分も付けたいと思ったのですが、自分の車のATは電子制御では無いタイプです。
この手のATでもインジケータを自作することが可能でしょうか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 04:50:11 ID:AEbv1QSr0

>>118
最悪、車速とエンジン回転数から求める？製作前から低速域での表示精度に疑問もあるが
その情熱をもっとためになる事に使うべきか。。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 06:48:16 ID:PFo8uOVL0

>119
>その情熱をもっとためになる事に使うべきか。。
自己満足な世界だからそれは考えちゃいかんよｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 12:35:22 ID:MlNYMie80

>118
車種は？

122 ：118：05/02/10 17:21:00 ID:hLUiBUEw0

>>121
ダイハツ　ミラジーノミニライト　最終型です。
ちなみにNA-4ATです。エンジンはEF-VEだったと記憶します。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:58:57 ID:tmqRRowu0

貸し与えられている会社の営業車の荷室にランプを付けたいんだけど
配線引っ張ってくるのが面倒くさいのでリアトリム裏に来ているリアスピーカー用の配線を
代用して常時点灯できるランプを付けても問題は無いでしょうか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:02:26 ID:2oxYwKzY0

>>121
車種を聞くだけ聞いといて絶対に何も答えないだろうとは思ったよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:16:20 ID:4BC6WqLT0

>>123
純正でついてるスピーカーだよね?。
それなら問題ない。

>>124
自分の車とは違うからじゃないか?そうそうめったに自分と同じ車に乗ってる人って少ないから。

126 ：112：05/02/12 01:25:03 ID:VMulqsXV0

>>113

イルミネーションでビンゴでした。
ライト点灯で12Vと、もう片方はACCで12Vでした。

ありがとうございました。

127 ：B110：05/02/12 07:17:51 ID:UrsLdx7D0

>>123
リアスピーカが付いてるの？
それだと、点かないか、最悪アンプが飛ぶのでは。

面倒くさいなら、それより、シガーソケットから電源取るタイプの作業灯買って、
配線はフロアトンネル沿いにマット下に押し込んで、荷室にとおした方が、楽ではないですか。
作業灯は、シガーソケット内フューズ付きのね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 08:21:39 ID:C7hXkAZi0

オーディオのリアスピーカーとの結線は外す、ということでは？

129 ：B110：05/02/12 08:39:39 ID:UrsLdx7D0

たしかに、その方法もありますね。

130 ：123：05/02/12 13:28:37 ID:tmqRRowu0

説明不足でしたね。
営業車はフロントスピーカーしか付いてないので、リアスピーカーの配線は遊んでる状態です。

ヘッドユニット裏に来てリア用配線の左右どちらかを常時電源に繋いで、
後部まで来てるコネクタもカットしてランプに繋げば、わざわざ配線を新設する必要ないかも・・
って思ったんです。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 14:12:40 ID:4BC6WqLT0

>>127
大丈夫、スピーカー接点に電球繋いでもアンプは飛ばないから。(試したことがある)

>>130
いけるよソレで。
出来れば、後の人のために車検証なんかにメモ書きなんか入れておいてあげればGj!

132 ：123：05/02/12 14:29:02 ID:tmqRRowu0

>>131
それは良いアイデア！
いじったところをちゃんとメモしておきます。
背中押してくれてありがと。

133 ：127：05/02/12 16:57:50 ID:UrsLdx7D0

>>131
そうなんだ。　勉強になりました。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 19:51:21 ID:/MpvqJPG0

ふと思ったのですが、ブレーキのスリットが入ったローターは
スリットをどちら向きに付けるのが正しいのでしょう？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:02:42 ID:2loqo/tT0

>>134
前傾方向だったよーな気ガス

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:10:23 ID:/MpvqJPG0

装着したことがないのでイメージの話ですが
パッドが減りそうですね、後傾よりも。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 13:07:31 ID:jonLN81U0

スリットある時点で、どっちに傾こうが減るべ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 17:37:48 ID:nzIwR6nA0

>>134-135
パッド中心側から当たる向きだね。

かすが外に飛んでいく方向だよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:06:44 ID:4ASUQAhb0

>>134　方向はそれぞれ。

ＤＩＸＣＥＬを例に…。
熱処理無しローター（6本）は前傾、熱処理有りローター（12本）は後傾。
同じメーカーでも方向はことなるので。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:10:13 ID:4ASUQAhb0

http://www.apbrake.com/technology/unchiku.html

このページの真中あたりをご覧あれ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:25:04 ID:NBTmJSnb0

なんか嘘くせー薀蓄だな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:10:20 ID:PPjf7Rwp0

TAR･OX(タロックス)G88は後傾

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:48:30 ID:QOBaHoNx0

タワーバーを自作しようと思うんですが
どんな材質のものがいいですかね？
ステーションワゴンのリアに一直線に置くだけなので
大した加工は必要ないんですが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 20:01:08 ID:KQ7BCptJ0

鉄だな。マジで。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:02:10 ID:uHBVIicJ0

安さなら足場パイプ。
ハッタリならラップの芯+ガムテ＆パッド

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:10:18 ID:L5vavauq0

キャンプで洗濯物干すんなら、洗濯ロープでじゅうぶんですよ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:18:12 ID:pyPzbRl60

帯状の石綿を売っているホームセンターってありますか？
知っている方いましたら宜しくお願いします。マルチでスマン

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:19:31 ID:ZYTPM/xL0

>>147
嫌いなﾔｼのマフラーに詰めるのか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:22:40 ID:pyPzbRl60

>>148エキマニに巻くのですよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:33:26 ID:OgHeCcar0

ホムセンでってのは、安くを狙って？
たぶん車専用品買った方がいいと思うよ。
俺は4-1エキマニ一台分を5000円程度で買った。
強度を考えてワイヤーが入ってたり、クルマに使う配慮がされてるし。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:52:35 ID:pyPzbRl60

>>150
もちろん、安く済ませるためです。なかなか売っていないものです

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:27:06 ID:2wzoksIW0

>>147
アスベスト入り

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:27:43 ID:2wzoksIW0

>>152
間違った、、、
？が抜けた。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:03:14 ID:29mivAIq0

>>153
アスベスト入りでも可です。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 12:04:51 ID:7Lrj/1c60

もうちょっとアスベストを調べてみ…

それはともかく、クルマ用なら通販でもどこでも買えると思うんだが？
それじゃ高いってこと？
建築用のなんか使うと、あとで泣きを見るよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 19:11:02 ID:8zmZ3EWR0

>>155
建設用は断熱目的が主かね？マニの温度は対応不能だろうなぁ。。（石綿自体は問題ないが固定する物が･･･）
専用のもを買った方が良いのは同意する、、

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 20:21:41 ID:JTQRTDAr0

>147
エキマニに巻くサーモバンテージの代用品ってことだな。
ぶっちゃけ建材用とか使わないで、素直にサーモバンテージを
買った方がいいぞ。そんなに高くないし。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:15:37 ID:9MJzIQ2n0

>>157
かしこまりました。素直にそうすることにします。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 05:44:39 ID:BHBb78eX0

やっとできたよ自作リアスポ
ランチアデルタのラリーカーみたいになってカコイイよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 06:20:23 ID:WM3ZKspK0

>>159
うぷきぼん

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 14:03:03 ID:eQZARE5c0

>159
>ランチアデルタのラリーカーみたいになって

まさかルーフに垂直に板立てただけじゃないだろうな？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:47:29 ID:h4T6WBVn0

違うよ、インテグラかなんかの純正リアスポ加工しまくって作ったんだ
うｐはデジカメ持ってないからできねーが、元の素材の構造上
デルタのリアスポに３ｍｍくらいのガーニーフラップが付いた感じで、
ジョイント？の部分はそこら辺に売ってるＴ字ステーとか使って
角度変えられるようにしたんだ、翼端板もちゃんと三角デルタですよ
今は６０度くらいの角度で止まってるんだ
多少日本語おかしいけど気にしないでくれ

俺の車の車種は恥ずかしいから言わないけど、かないヤバイ
かっこよすぎる、ハッチバック車とだけ言っとく

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:21:30 ID:FttdIA7G0

そうかカローラFXか。

しぶいね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 05:26:42 ID:tq7B9dsF0

そうかファミリアのターボモデルか。

しぶいね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:06:44 ID:JW2DoNGl0

シャレード・デトマソだってば、多分

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 12:11:04 ID:DaGLEohA0

先日、車検を受けたのですが、
アライメントというものが狂っているかもしれないと言われました。
交換するとどれくらいかかるのでしょう？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 12:34:58 ID:RPEL8sPt0

渋柿か

しぶいね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:22:32 ID:tLI7ibIV0

>>166
俺はした事無いからわからん
＞アライメント交換

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 17:25:10 ID:xwnoana90

>>166
一緒にエンジンブレーキも交換した方がいいかも

170 ：１６６：05/02/19 17:47:29 ID:DaGLEohA0

ﾂｯ　ﾂﾚﾀ--------------------------------------
６時間も待ちました。ｳﾚｼｲ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:12:28 ID:1K9mktxy0

>>170
おめでとう！良かったなぁ。
俺は自分のことのように嬉しいよ。その調子でがんばれよ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:28:41 ID:VCN9iA180

しかし、この状態をツレたとは言わないだろ、残念ながら。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:37:18 ID:h4T6WBVn0

アライメンは交換する物じゃなくて
調整するものだよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:49:32 ID:9ZKiyG//0

こう、、、クーラーも椅子も車に仕舞って、さぁ帰るかって時に
最後の竿にたまたま引っかかったﾜｹﾜｶﾗﾝ小魚って感じの釣れ方だなぁ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:52:50 ID:pDSXyAcx0

173が釣れたってレスだ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:03:07 ID:wwIY5cPP0

釣り堀を間違えてるような気がするのはオレだけか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:05:34 ID:qW/oVJ1u0

車検を受けたんですが、「クリープ現象が結構出てるよ」と言われました。
自宅についたら早速コーヒーを淹れてスプーンを取り出し、クリープを取り出して入れようと
したんですが、見つかりませんでした。
どこにあるのですか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:09:00 ID:ydxKSgVf0

2行目以降、書くのが辛くなかったか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:17:06 ID:uiTWQbgQ0

>>177
もうちょっとがんばればよかったのに…。
アライメント交換は、なかなかよかったな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:23:27 ID:R+U8eEGw0

まさか、こんなんで「釣れた！」とか言い出さないだろうな？>>177

181 ：B110：05/02/20 07:37:00 ID:c8q1ri3F0

>>166
アライメント交換。交換。交換。強姦。
アームを歪めてしまって、交換なら。２～３万円程度。
縁石に激しくぶつけたような場合。１０～２０万円程度、ただし、その場合は、車体も歪んでる場合があり、激しくたかくなりまつ。
なお、調整だけであれば、１～２万程度ではないでしょうか。
どちらにしても、車種、状態により、かなり違いますので、車屋さんに相談。

>>177
クリープは、通常は、キャブの中が多いです。まれに、インマニとかエロエロ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 09:57:29 ID:pWOxopVY0

>>178
ワロタ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:20:23 ID:LyoYKRp30

カーナビの地図が古くなって来たので新しい地図データにしたいんですが、
うちのクルマ、トヨタなんですよ。自動後退や黄色帽でトヨタ純正の地図DVDを
探す事数ヶ月なんですが、未だに見つかりません。
店員に訊いてもトヨタ純正の地図DVDはありません。って言われました。
ディーラに訊いてもありません。って言われました。
ナビをつけてる皆さん、地図データのアップするDVD、どこから手に入れてるのでしょうか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:25:37 ID:8pVh/H+40

>>183
普通にトヨタから。
http://toyota.jp/carlife/dop/map/index.html

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:05:53 ID:GT8lHv3g0

>>184
藻前ｶｺｲｲな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 07:53:33 ID:LyoYKRp30

>>184様
そこから調べてみようと思います。
とても助かりました。ありがとうございます。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:08:18 ID:Z7L6x/Aa0

見事にセンター前へはじき返した>>184に乾杯。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:41:47 ID:oTcAaOHZ0

塗装を自分でやった方って見えますか？
下地作りのやすり掛けがどの程度までやればいいのか分かりません…
表面を落とす程度でいいのかな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:49:44 ID:WI7cmn3S0

>>188
元の塗装面の状態によるんじゃないかな。
ひび割れとか多くて酷い状態なら完全に剥離したほうがいいと思う。
そうじゃないなら、８００番くらいでペーパーがけ程度でもいいかと。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:11:24 ID:FR4jBFJp0

>>188
某サイトより

「既存の塗装がくもる程度に軽く、耐水ペーパーで、これから塗装する部分をこすります。
それは、耐水ペーパーの細かいキズに塗装を食い付かせる為です。
耐水ペーパーの番手は、これから塗る色によっても違いますが・・・。
黒や濃色系でしたら＃８００、濃くない青、濃くない赤、濃くない緑などは、＃６００、
白や淡い色系でしたら＃４００でをお使い下さい。」
らしい。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:19:43 ID:gDKT/TDY0

>>188
なにをしようとしてるのかよーわからん。

足付けなのか？
パテをといでいるのか？
サフふくのか？

大体ラッカーなのか？
ウレタンなのか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:20:07 ID:H8gLB2zl0

フットランプを自作したんだが、使った電球はあまってたKOITOの12V,3.4W。
疑問なんだが、電球にカバーつけて遮熱しなきゃまずいかな？
配線はきっちり絶縁したんだが、熱は布部分に接触しなきゃ平気かなって思って未対策

ヤヴァイ？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 03:01:54 ID:D+mv72vD0

>>191
「塗装」したいんだろ？
おまえの方が何を答えたいのかよーわからん。
足つけやパテ・サフがなん同列に語られてるんだ？
それも全部手法に類するもので目的なんかになるわけがない単語を並べてわけわからん。
知ってる言葉並べただけじゃないのか？
ラッカーだのウレタンだのがどうして「大体」でつながるのかワケワカメ。
おまえは先に手法を決めてから目的を合わせるのか？
普通は目的に合った手法を選択するものだと思うが。

194 ：１９１：05/02/23 06:22:00 ID:gDKT/TDY0

>>193ラッカーかウレタンかで最終的な番手が違うじゃん。
足付けだったら紙やすりでなくクレンザーで十分だし。

塗装方法でぜんぜん違うってコトダヨ
おめ～さんこそな～んも理解してね～んじゃね～の？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 07:28:47 ID:pYqPcYGt0

吉岡美穂をDIYしました
今は助手席に乗せてます、というか載せてます

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 10:59:10 ID:Y59Efrm90

>>195
詳しく

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 12:11:52 ID:3qL95Fjl0

塗装・・・板金塗装か？
　
足付けですか。
もし、触っただけで手につくような古い塗膜なら、まじめにヤスれ。
普通なら、８００番で擦り傷だらけにしる。ウレタンクリアなら４００でもいいけど。
　
下地の色が褪せてなければ足付け→ウレタンクリアでもいけるかも。
でも塗装が初めての向きにはちょっとお勧めしにくい、高価だし。
　
このまま塗装していいのかと
不安になったら・・・水をかけてみれ、ほぼ塗装後のイメージになる。
だめなら穴埋め下処理を実行せよ。　
　
あと、＞１８８は車用品店のリペア用品のコーナーに行けば
それなりの資料が置いてあるはずなので、それを探すことから始めような。
　
まずは家でソフト９９のリペアスクールでも読んどけ。
ttp://www.soft99.co.jp/repair/index.html
　
ホルツはこっちな
ttp://www.holts.co.jp/index.htm
　

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:18:34 ID:Q9KFVdXV0

>>192
遮熱は不要｡下手にすると熱がこもって､ソケット溶けたりすっぞ｡
カバｰは何か当たらないようにとか､色や光の広がり､見栄えが目的だから｡
ちゃんと熱を逃がす穴を開けてるし｡

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:28:30 ID:oi4ZJ5Nm0

>>194
だ～か～ら～！
おまえが言ってるのは「手法」の話。
おまえは先に手法を決めてからやりたいことを考えるのか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:22:58 ID:IoGRMF9C0

ま、DIY塗装なんだし全塗装ならまだしも、パネル一枚くらいの塗装なら
失敗したらまたやり直せばいいや、くらいに気楽にやればいいと思う。
脱脂とマスキングをしっかりやれば問題ない

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 18:37:05 ID:4PW9o8zp0

>足付けもな。
ペロペロはげちゃうぞ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:57:25 ID:Vph9LyeI0

俺も塗装やったことあるけど以外にうまくいって満足だった。
少したれた所があるけどモンマンタイ。
今度コンパウンドでもしてみるか。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 02:31:21 ID:XuEls+N+0

塗装は気楽にやっちゃダメだと思うよ。
やり直すの大変だし、やり直しがきかないものも多い。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 06:11:21 ID:rK2GFcPJ0

一気に塗らなきゃ失敗しないべよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 20:43:12 ID:UmwnW7mB0

サフェーサーを吹いた後に塗装すれば発色良いしお勧め。
ヘタにペーパー掛けするより良いと思う

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:15:21 ID:XuEls+N+0

どちらか一方をやればいいってもんじゃないだろ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:04:53 ID:7yIbvNrG0

先日ブレーキのオーバーホールを行い、フィーリングはかなり良くなりましたが
ブレーキの効く位置（ペダル）が実施前に比べ、随分奥になってしまいますた。
これって普通でしょうか？

ちなみにブレーキのエア抜き作業の時に
一瞬フルードを（多分）切らせてしまったのが気に掛かります。
2～3回ポンピングしてもペダルがスコスコと底付きするのでもしや・・・と思い見たら
タンクが空ですた。
その後数回エア抜き作業してもエアは出て来なかったので桶かなと思ったのですが
やっぱりこれはマズかったでしょうか。

重要な部品だけに気になります。
素人がいじるな、とか言わずにアドバイスお願いしまつ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:18:43 ID:GVohdDXj0

しつこいくらいエア抜きやれ
それしかない

クルマによってはエンジンかけてやらないと抜けない

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:22:38 ID:IXeFQLRF0

1！2！3！4！5ぉ！
の5は

ゴオオオオオオオオオオォォォォオォォォォ！！！！！！！！！！！！！！！！
ぐらいの勢いで踏ん付けなきゃダメよん。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:34:46 ID:lXW05HqQ0

エンジンがかかった状態でﾌﾞﾚｰｷを踏み、奥まですこしづつ行ってしまう状態ならばｴｱが入ってる
あと素人はﾌﾞﾚｰｷを弄らないほうがいい
死人を出しかねないぞ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:42:54 ID:IXeFQLRF0

ガレージなり駐車場なり洗車場なりで作業したとして
その怪しいブレーキフィールに気付いた時点で速攻冷や汗2リットルぐらいかいて作業に戻らなかった時点で
ブレーキ舐めてると言えるかもな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:59:59 ID:pVEoBCtI0

>>207
1輪につき20回以上、フルード排出量の目安500cc以上

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:14:00 ID:tW7CBefW0

車によっては､ブレｰキ周辺の他に､エンジンルｰム内に
エア抜き箇所がある車もある｡
absなんかの関係で､空気だまりが出来る場所に
エア抜きバルブがあるから､それがないか確認してみそ｡
ブレｰキラインを辿って行けば解るから｡

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:32:48 ID:IGuSKMRH0

補充する人、踏む人、フルード抜く人、
そしてそれぞれ監視する人の６人でやるくらいの勢いが欲しい。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:00:48 ID:5Q6jwCVb0

でも実質俺は一人でやってる･･･
ワンマンブリーダーも持って無いし、
特殊な工具もない。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:03:17 ID:pi8gnI4h0

ABSのエア抜きは専用の機材がないとできないよ。
エア抜きをする順序もある。
素人には絶対に不可能。
普通の自動車整備工場でもまず無理だね。
10年10万㌔保証だから交換する必要も無いし。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:07:06 ID:OQBER2o20

>>215
1人じゃ無理だよ。
エアが抜けたかどうか確認できない。

俺は1人の時は負圧ポンプ使ってる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:35:19 ID:bu1O6EKT0

熱帯魚屋なんかで売ってる１wayバルブつかったら？
３００円ぐらい。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:09:17 ID:zHCGbZaF0

>>217-218
いや実際一人でやってるし｡
まぁちゃんと出来てるからいいかなって｡

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:45:23 ID:OQBER2o20

>>219
２０７＝２１５＝２１９なら

出来てないじゃん。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:33:35 ID:l+JOXaAP0

ブレーキのエア抜きは、慣れないうちは2人以上でやっとけよ。

つーか廃フルード・廃油処理とかみんなどうしてんの？
俺んとこ、新聞紙にしみこませて可燃物として捨てたら
ゴミ当番さんに「廃油はダメ」って怒られたんだが。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:39:27 ID:LcXuGq8t0

>>221
ブレーキフルードはまだ無いが、ATFとエンジンオイルはトイレットペーパーに染みこませて普通に可燃物にしてる。
オイル７Ｌで４巻だか入れてるけど。。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:55:28 ID:MmINtuxI0

>>220
>>210は別人だ｡
>>215の1行目で､やってると明言しているが何か?

224 ：207：05/02/26 22:08:12 ID:Xl5sYea90

>>207でつ。
いまさらながら自分の犯したミスにｶﾞｸﾌﾞﾙしてきますたorz
やはりエアを噛んでると見て間違いなさそうですね。

一度別の車でブレーキＯＨしたことがあったので油断してますた。
マジで事故らなくてﾖｶﾀﾖ・・ましてや他人を巻き込んでいたら・・・
レスして下さったみなさんｸｽｺです。明日速攻やりなおします。
これからは下調べと完了後のチェックきちんとしまつ。

ちなみに>>215,219ではありませんよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:19:51 ID:/yIHoA7K0

>>224
お前意外とｲｲ香具師っぽいな
ﾌﾞﾚｰｷのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをした経験があるそうだがおまいさんの知識ﾚﾍﾞﾙを知りたいので良かったら答えてほしい
な～に超簡単な問題で、素人以外ならスグ答えられる質問だから心配はいらん

①ﾋﾟｽﾄﾝに専用ｸﾞﾘｽは塗るか塗らないか
②ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙは一般的に水溶性?

226 ：224：05/02/26 23:00:21 ID:oHyxmZHo0

①塗りまつ。いつもシールキット付属のもので間に合わせてますが。
ってかグリス塗ってピストンはめ込む時のブーツの動きがエロいと思うのは漏れだけでつかw

②水溶性です。だからブレーキフルードは吸湿性があるのです。

ってさらっと答えたけど②はググりますた。漏れｶｺﾜﾙｲw
オイルだから水溶性なわけないじゃん、てｵﾓﾀけどなんか引っ掛けっぽくてw

逆に聞いていい？
今回やったキャリパーは浮動式だった。
そんで2本あるスライドピンの片方だけ先端（奥側）に
ゴムのブーツが付いていた。（ピンブーツじゃなくて）

それが何のために、しかもなぜ片方だけにあるのか知りたい。
更に言うとフロントのシールキットにはそのブーツが入っていたが
リヤも同様のブーツを使っているのにシールキットに入ってなかった。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:55:54 ID:fjaMecXE0

ブレーキフルードの交換って、ちょっと頭使えば簡単にできるよ。
負圧ポンプをわざわざ買わなくてもでっかい負圧発生装置が目の前にあるじゃん。
サージタンクから負圧取り出して1リットル程度のガラス瓶に繋げる。
蓋にちょっとした細工がいるけど。
まず、蓋に穴を２つ空け、長いチューブと短いチューブを入れる。
長いチューブは瓶の底に届くぐらい。短いチューブは蓋から1cmほど瓶内に出る程度にする。
短い方をサージタンクの負圧取り出しに繋げ、長い方はキャリパーに繋げて
エンジンをかける。あとはブリーダーを緩めたらドンドンフルードが吸い出されていくぞ。
吸い出されたフルードは瓶の底に直接貯まっていくのでエンジンがフルードを吸い込むと
言うことはない。が、なんかの拍子に瓶を倒してしまうとフルードがエンジンに
吸い込まれてしまうんで瓶には転倒防止の処置をしとくべきだな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:59:50 ID:/yIHoA7K0

おまい頭いいな
今度試してみるよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:53:01 ID:fh6/ASjH0

目の前っていうか、目の下に二つあるな。
今度試してみるよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 01:46:40 ID:SU37bB490

おれの教わった２人でやるブレーキのエア抜き

踏む人が思いっきり１０回踏んで、10回目はずっと踏みっぱなしで「ハイ！」と合図
フル－ド抜く人は10回踏み終わった合図を聞いたらバルブを緩めて、エアが出なくなったらバルブを閉める
これを繰り返してエアが出なくなるまでやる。

フルード抜く人が移動してセットしてる間に、ブレーキ抜く人がフルードを補充する。

順序は左リア・右リア・左フロント・右フロントの順番。

これで完璧じゃね？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 04:46:09 ID:QbDcre0t0

D　ディーラーに
I　行くのが一番
Y　よろしいかと

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 05:41:47 ID:t6YY2Bm50

D　ディーラーは
I　いまいち
Y　やすくない

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:34:48 ID:cQdEfjZq0

>>230
エアがかんでいる場合は通常より奥までペダルが動く。

マスターシリンダーのピストンが通常使用では考えられない位置まで動くことになり
思わぬトラブルを起こしやすい。

従ってエア抜きの場合も一番奥まで踏み込むなと教わった。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 14:10:58 ID:+FEB8WgN0

ABSにエア噛んじゃうとどうなるの？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 14:24:52 ID:cQdEfjZq0

>>234
D　ディーラーに
I　行くのが一番
Y　よろしいかと

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 17:50:55 ID:fh6/ASjH0

製造時のレベルまでエア抜きするのはディーラーでも無理だけどね。
まあ、実用上問題ないようにはしてくれるだろうね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:12:08 ID:4MsAd6L60

>>234
D＝でんじゃらす
I＝命落とすぞ!
Y＝やめときな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:31:45 ID:ZkwCkY/n0

>>224
エア抜きによってマスターが逝ったという可能性もあるような気がするんだけど。
キャリパーはO/Hしてもマスターって手を出しにくいからほったらかしで
結構そういうパターンもあると聞く。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 03:36:34 ID:Tlm9RBq50

昼からドアロック・ETC・ウーハー・前シート２脚、作業は順調だったのに
気が付けば辺りは真っ暗・・・・
しかも、超寒いｗ
終わったら8時だった。
1人で呑気にやると時間をすっかり忘れるね。
奥様と娘の「そろそろやめたら？」
の声に我に返りました。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 09:47:11 ID:c3L6+ars0

マスター壊れたらポンピングしないと止まらないから
坂道とかで停車した時はかなり怖かったなぁ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:56:23 ID:fr5poG6EO

>239
折れと同じだw
「スポットランプ２本取り付けなんて午前中１時間位だろ」と高を括って
始めたが、ステーにこだわってみたり、バンパー切ったあとの化粧モール
作ったり、インジケータやらパッシング連動やらポジション代わりの減光
を思いついて実装してるうちにあたりは真っ暗。
寒さで頭痛がしてくる始末でかみさんにあきれられますた。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:58:19 ID:Et7tEv7A0

質問です。
ルームランプをいじってたら突然光らないようになりました。
電球切れでもありません；；
何が原因でしょうか？
ディーラー行って直してもらった方がいいですかね？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:01:28 ID:zAk7jz+30

連れと車高調取り付けてる時、色々と凝ってて朝になった事ならありますが。
確か21時頃から始めて車高調そのものは23時頃終了したんだが、
それ以降はボディにリベット撃ち込んだりとか溶接機で補強バー作ったりと
朝になったらガチガチのサーキット仕様になってますた。
おかげで車高調の良さがしっかりと味わえて連れは大変満足してたな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:19:31 ID:mt8cwRAV0

>>242
ルームランプをいじったのが原因だと思われ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:22:49 ID:Et7tEv7A0

>>244
直し方教えてください・・・orz

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:29:36 ID:urLv7tJO0

ディーラーに持っていって、「コレと同じ車ください」と言えばいい。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:42:13 ID:Pei7Hlu+O

246
お前すげえ頭良いな！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:51:46 ID:d/iyM5Tf0

>>242
先ずヒューズ見れ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:29:42 ID:734JKfhS0

ヒューズも知らずに電装いじる奴がいるのか・・・。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:33:41 ID:IGiVDih60

>>245
まずは何をどうしたのか説明しる！
話しはそれからだ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:15:20 ID:NsbP8GhL0

>>246
近いうちに使いそうだ・・・。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:28:10 ID:91yPUvuZ0

>>246
折れの車、廃版だよ・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:57:00 ID:NXU7XjSD0

流れをぶった切ってちょっと質問。
ハイワッテージのフォグの配線にギボシ端子を使ってるんだが
ギボシ端子の許容電流量ってどのくらい？
15A位は行けますかね？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:10:27 ID:CnQ9HsZh0

>>253
ギボシ両端で電圧測れ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:34:41 ID:SwYTDSUk0

>>253
無茶苦茶なサイズのでなきゃ、先にケーブルが溶けるから安心汁

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:20:13 ID:3EYNwoum0

>>253
ケーブルが嵌る位の大きさなら問題ない、と解釈しているよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:13:49 ID:/b09VXUA0

>>253
俺もそういや考えたことなかったな。
配線はまるってことは、その線の容量はOKと考えるなら、
フォグの配線はまるギボシ＝使用しても問題なしってことでは？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 01:33:00 ID:lfYndSPy0

エーモンのギボシ端子のパッケージには20Aと書いてあった気がする。

259 ：253：05/03/02 15:39:11 ID:nGDM69VU0

>254-258
レスサンクス。

エーモンのキボシ端子セットは、適合コードAV0.50～2.00sq
使用可能電力DC12V200W以下になってた。
使うのは135Wぐらいなんで大丈夫そう。

http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=438

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:59:25 ID:U997XLFU0

どこかに、kgf・m←→N・mや、kgf/cm2←→kPa←→psiの
わかりやすく、プリントアウトして工具箱に放り込んでおける換算表はないかのう。
換算式だけじゃなく、具体的な数字で、0.1kg単位で換算した数値が入ってればいいんだけど…。
ああ、面倒。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:01:30 ID:AxuUnoJZ0

Excelで作れば良いﾃﾞﾅｲﾉ！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:04:13 ID:h9FZB+ZM0

手元にあるWITで購入したエアゲージのパッケージより

　　　　　　　　　　PSI　　　　　BAR　　　KG/CM~2
１PSI　　　　　　　　１　　　　０．０６９　　　０．０７
１BAR　　　　　　１４．５　　　　１　　　　　１．０２
１KG/CM~2　　　１４．２　　０．９８　　　　　１

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:19:31 ID:HjJaSJCs0

┏━━━━━━━┓
┃　　　　　　　　　　┃
┗━━━━　 ━━┛
（穴は直径１センチ）

上のような形の、鉄でできた中空のパーツの中に誤って特殊ねじを入れちゃいました…
で、この中に入ってしまったねじを何とかして取り出したいのですが、このパーツをばらすのはかなり厳しいです。というか無理。

他の方法があればご教授願います

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:30:35 ID:MrqnMefX0

磁石で引きずり出す。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:35:25 ID:HjJaSJCs0

引っ張り出せます？
とりあえず、パーツの外からの磁石攻撃ではひきずり出せませんですた…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:38:18 ID:IxhY3GA70

ヒモの先に磁石をくくりつけて降ろすんだよ。

>>261
作っちったよｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:42:50 ID:HjJaSJCs0

┏━━━━━━━━━┓
┃ねじ　磁石 ─┐　　　┃
┗━━━━━━│━━┛
　　　　　　　　　　糸

こんな感じでってことですか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:44:04 ID:08yEACGO0

磁石つきのピックアップツール買え。

おれ、シフトレバーをいじっていてミッションの中にナット落として
ぐにゃぐにゃ曲がる磁石つきのピックアップツールで半日かけて拾い出したことがあるよ。

嬉しかったな～

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:53:03 ID:HjJaSJCs0

ホームセンターとかで売ってます？
なら明日即買ですな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:03:49 ID:08yEACGO0

>>269
売ってるよ。
問題は穴に入るかどうか。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:07:05 ID:HjJaSJCs0

1センチはギリギリの大きさ、いや厳しいかな…
明日中に…とれない悪寒

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:31:50 ID:4EMdqpT20

糸の先端に結び目作ってピップエレキバンでも貼り合わせたらどうか？
シール部分を切れば1cmでも入るようにできるしわりと強力な気が。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:33:19 ID:4EMdqpT20

すまん、sageミスった

274 ：271：05/03/03 01:44:18 ID:CwyJlYxeO

でもそれだと、狙ったところに磁石を送り込みにくい気が…！
糸じゃなく針金なら行けるか
ピックアップツールがなかったら試してみまつ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:40:27 ID:v9cV/TYY0

無用な箇所にはシールドして磁気を防ぐ細工も必要だ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 11:08:41 ID:CwyJlYxeO

ねじとれたーー！
アドバイスサンクス！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 12:23:43 ID:EgeJopBe0

おめでとーーー！

278 ：272：05/03/03 13:24:53 ID:CZa9NZtr0

おめでとーー！
で、結局どうやってとったん？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:55:02 ID:CwyJlYxeO

>>268と同じ戦法でいけた
感動もん

280 ：268：05/03/03 22:54:28 ID:08yEACGO0

>>279
おめでとん

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 23:12:59 ID:0UzoC5lU0

あ、とれちゃったか。
てんとう虫を使う方法を教えようかと思ったのに。
でもおめでとう。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:25:03 ID:QAfFrCL70

車両前部を持ち上げて、ウマかけると思いねえ。
まずはジャッキアップするわけだけど、
そのとき、できるだけ高く上げたいのが人情で、
するってえと、できるだけ後輪に近い位置を持ち上げるのが効果的だ。
それには前、前輪後ろのジャッキアップポイントを上げるのが現実的だが
ほんとはそこにウマをかませたいし、じゃあどこを持ち上げればいいのよ
ってことになる。
ジャッキアップポイントを少し外した箇所にジャッキをかませるのって
ありなのか、どうなのよ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:27:26 ID:H69eU//o0

>>282
フロアジャッキ使ってないのか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:32:47 ID:QAfFrCL70

使ってねえんだな、これが。
カヤバのシザーズジャッキ。
しょうがねえ、いろいろあんだよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:36:47 ID:H69eU//o0

>>284
ならディーラーでジャッキかけても大丈夫なポイント教えてもらった方が良いんでない？
車種によっていろいろだと思うから

もれのＩＤちょっとｴﾛｲwww

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 05:42:07 ID:ovzA6KB00

>285
お主、出来るな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:12:37 ID:08xuI6DV0

三菱のディンゴですが、電源の取り方等
詳しく乗せてる様なＨＰって無いでしょうか？

取り付けたいのはカーTVですが、素人な物で何も分かりません。orz
電源さえとれない自分が情けないですが、よろしくお願いします。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 10:30:54 ID:yXbhhHF70

>>287
電気はよくわからなかったらいじらない方が良い。
ヒューズボックスを探し出して良く理解できたらつなごう。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 15:10:52 ID:aazyP3kv0

>>２８７
カーテレビ程度なら、オーディオ辺りから取るのが
一番楽だよ。
イルミ、バックアプも揃ってるし。
大抵はそこからでいける。
ただ、ブラウン管のカーテレビはちょっと悩め。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:19:51 ID:fQAKRkPX0

>>287
ラゲッジスペースにコレを積めばいい
ttp://www.honda.co.jp/holiday/generator/eu9ih/

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:29:33 ID:+HKfbHrx0

>>290
お前アフォか、発電機積む馬鹿がどこにいるインバーターだろ(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とマジレスしてみる。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:41:46 ID:e4vajjAc0

>>291
お前アフォか、290は冗談だろ(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とマジレスしてみる

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:58:40 ID:Jn7WU/Eu0

>>281
それはそれで聞きたい。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:39:41 ID:3hgX/NnH0

てんとう虫を使う奴は素人。
プロはゾウ虫を使う。
パワーがまるで違う。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:33:31 ID:NeTQWgFBO

たまにはage

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:29:22 ID:Un/MO2nC0

車内に両面で小物固定する時に脱脂をするのですが
脱脂剤として手軽に手に入るものなにかないですかね？
エーモンのやつはなんか高いような気がして・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:30:06 ID:UyT4Ysc50

ママレモン

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:35:00 ID:BYCxz8yy0

>>296
ソフト99のシリコンオフとか使ったり、面倒な時はマジックリンと水拭き
で済ますね。エーモンのヤツは使った事あるけどあまり・・・
ってか台所の食器洗い洗剤とかをぞうきんに垂らして水拭きでイイと思う。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:44:17 ID:Un/MO2nC0

>>297
>>298
レスサンクス！！洗剤を原液のままでぞうきんにつけて拭いて
そのあと水拭きでＯＫですか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:57:56 ID:xu06mCUq0

>>299
消毒用アルコールで拭きます。残留物ゼロなのでおすすめです。
薬局ですごく安いです。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:17:33 ID:xu06mCUq0

>>287
きちっと載せて配線もスッキリ、というのでなければ
シガーライタープラグから電気を取るお手軽方法もある。
車の鍵を抜いてもテレビが映るようだったらやめておこう。

配線はギボシ端子と圧着工具を使うことが多い。
圧着工具はそこそこよいものを使うこと。
うちでは普通だけどエンジニアのPA０１使ってる。

電気配線で注意したいのはショート。作業中工具が
車のボディに当たっても起きる。バッテリーの端子を外して
作業するのが原則。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:07:58 ID:dKGUY7dP0

>>296
俺はパーツクリーナー。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:54:49 ID:NqJbpYXr0

>296
エーモンの高いけどｲｲﾖ。
ドアの横にニーレスト付ける時に両面テープが何をしても付かなかったがそれで拭いたら一発で付いた。
高いけどね･･･

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:00:13 ID:f0xT8syH0

>>296
オレのはこれ。
http://www.hpiracing.co.jp/parts/w_9060_01.jpg

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:14:52 ID:Io0ktdTn0

>>296
800ml300円のパーツクリーナーで充分

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:20:26 ID:zQ4z/TiR0

水拭きと空拭きだけで充分だよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 12:34:37 ID:extmmWET0

脱脂しないとダメだから消毒用アルコールじゃない？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:52:07 ID:w4pPBI/f0

>>307
油にも種類があるからねぇ。手垢や油脂類ならアルコールでもいいけれど。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:04:42 ID:Wi6AbUYS0

とにかく保護つや出し剤が塗ってあるとだめ。

それにしても最近の両面テープは強くなったね。
リベット並だって。古いの使っている人は買い換えるのが吉。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:01:13 ID:cTEs7AZf0

超強力って書いてあるの買ってみたけど、本当に強力だね
接する面積が小さいと効果でないけど

糊でくっついている様には思えないが、あれはどういう原理なの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:11:07 ID:m+HQZO/K0

>>296
ガソリン

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:05:38 ID:9u/7Exs40

クソの様に堅く閉まってるボルトを緩めるのにインパクトレンチを使いたいのですが、エアコンプレッサを置いておくだけの場所がありません('A`)
ので、電動にしたいと思うのですが、足回りの整備にも使える類でお勧めありませんか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:19:52 ID:cTEs7AZf0

鉄パイプとかブレーカーバーとかでは駄目か？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:54:59 ID:8F668mCh0

3MのVHBアクリルフォーム構造用接合テープはほんとにがっちりついてくれるよ。
車の内装程度ならばっちり。
>>310
テープが粘着する理由とか
http://www.kimoto.co.jp/tech/pdf/kenkyu.pdf

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:06:09 ID:oqhGg2fT0

>>314
見てみた。
手で触っても余りべたつかないのに何かにくっつくと剥がれ難いので
不思議に思っていたけど粘着材はやっぱりあるんだね。

この間買った超協力両面テープも３M製だったかな、そういえば。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:28:02 ID:qHSAY0j20

>>312
サンメカならんなもん買うよかスピンナ買えばよかんべ？
足回りも一度緩めてしまえば、あとは締める時ちゃんとネジのゴミ落としてトルク守れば
次からはそんな苦労しないぞ。
WRCメカが使ってるようなバッテリー別体の電動インパクトは便利そうだなーとは思うが、
うちコンプレッサーあるしなー。夜は電圧降下ひどくて使いたくないけど。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 01:15:56 ID:mwjL+3qD0

一撃必殺、最終兵器と思えば建築用ベビコン＋ホムセンインパクトでも結構使えるぜ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 06:11:36 ID:/f+N0TCw0

>>312
エアインパクト並の電動インパクトは、台湾製のブルーコーナーっていう
メーカーのがある。
日本では２万円台で売られてるけど、アメリカの工具サイト行くとすごく安い。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 11:58:08 ID:WOzj932L0

電気関係で、初心者にも分かり易く解説したサイトないですか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:03:59 ID:DJyX/ext0

くるま＠達人道場
ttp://www.amon.co.jp/guidance_top.html

初心者すぎる？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:04:09 ID:X6Ma2zex0

>>312
ホムセンのクラッチ付き充電インパクト２０００円とトルクレンチ２０００円

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:10:09 ID:WOzj932L0

>>320
サンクス！！
ほんと初心者なんで助かりました。
ＥＴＣ取り付けてみます。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 16:37:33 ID:dv3ho2+90

毒キノコエアクリの遮熱板＆導風版を作ろうかと思う。
現在は、エンジンルームを区切るような感じで、アルミ板を細工してあるんだけど
もっと、エアクリ自体を丸く覆うような感じで、下側から引いてる
ダクトからの冷気を、より効率よく充填できるような…そんなのを。

プラ版+バキュームでは大きすぎて無理そう、
それじゃFRPかなあ。

モノはいわゆる毒キノコエアクリよりもひとまわり大きいくらいとして
マンションのベランダでも出来るものだろうか？
いくらくらいかかるかな、ストレートに上手くできたとして？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 17:54:32 ID:bW46QjD20

>>323
なんにせよ現物合わせ的な作り方になるだろうからｴｱｸﾘを車から外して部屋に持ってけ
固定用部品は車体にあわせてその場ででっち上げって感じになるんじゃなかろうか。
俺だったら1mm厚のアルミ板で工作。毒キノコの直径によるけど1万円かからないでなんとかなる
ようなならないような。
設計どうしたいか分からんからなんとも言えんけど、円筒形に作るのは大変だからアルミの箱を作って
インダクションボックス風にしたほうが楽な気がするね。適当な素材の箱を買って来て穴あけたらどうよ？
隙間にはエアコン用隙間テープでも貼ってさ。

325 ：324：05/03/08 17:55:59 ID:bW46QjD20

×適当な素材の箱を
○適当なサイズの箱を

326 ：324：05/03/08 18:00:59 ID:bW46QjD20

もしくは今思いついたけど小さなバケツの底に穴あけて２つ向かい合わせに貼る。
中にキノコ収める形で。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:59:39 ID:dv3ho2+90

>>326
おまい、凄いぞ!!!
たぶん、俺の考えてる方式をちょっと妥協すれば、バケツ＋αで行けそう。
バケツじゃなくてもいい、大きな缶とかを応用すればいいんだ。
ほんと、ありがとう!!!!

> 隙間にはエアコン用隙間テープでも貼ってさ。
こういう手作りっぽさは敬遠したいがｗ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:09:47 ID:/f+N0TCw0

機械式のブーストメーター付けてみました。
あれ付けるとシャカシャカした音が聞こえてくるように
なりましたが、そんなもんでしょうか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:40:14 ID:gjscGutk0

>>327
ヤカンなんてどうでつか？
ブリキのゴミ箱とかバケツとか。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:13:54 ID:Lu7j7Fki0

>>328
オレの車のブリッツ機械式は、そんな音してないが・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:03:42 ID:EEwllz5s0

AutoGaugeの安物バキュームメータつけてるけど踏み込んだときにシャカシャカ音聞こえるよ
踏み込みすぎ警告音代わりだと思ってあきらめてる

332 ：328：05/03/09 07:27:10 ID:U+4sbz/50

>>331
まさにそれ付けたんです。配管ではなくてメーターからなんですね。
同じ現象の方がいらっしゃって安心しました。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 15:20:18 ID:tC00KHzg0

多分､元から髭ゼンマイがついてないんだろうなぁ｡
だからバックラッシュでシャカシャカ｡

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:39:44 ID:cmkSk7az0

ETC用の電源を取ろうと思います。
普通はセンターコンソール裏のステレオより取るようですが、
見た所、運転席ハンドル下にカプラー等の配線が有るのですが、
そこから取る事は出来ないのでしょうか？
車種は、2代目オデッセイ（RA-3）です。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:42:13 ID:uQfyqtDr0

ETCの型番とか書くと答えてくれる人が出てくるかも。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:47:13 ID:0IMxle2pO

貧乏学生なのでピラーバーを自作しようと思うのですが材質は何がいいでしょうか？ホムセンとかのステンレスの丸棒でもOK？

337 ：パラベラム：05/03/09 22:15:06 ID:OH+dFbig0

丸パイプを叩いて潰す時は
なだらかに潰すのがイイですぜ。
端面から30ミリくらいのトコロだけ潰すよか
50ミリくらいから徐々に潰していって
最後に端っこ10ミリだけ完全に潰す、と。
こんな感じに潰すと案外強度があったり

潰すのは万力はNG、ダイソーのゴムハンマーがイイですぜ。

以上、アルミパイプでタワーバーこしらえた時の経験談
全然効果なかったけど（ｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:20:24 ID:nzORVXqe0

>>334
とれることはとれるが、どの線からとれるかは配線図がないとわかんねー。
テスターで追っかけるのもめんどくせー。
だから素直にオーディオからとった方が確実。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:22:04 ID:OlWYn05D0

>>336
ステンの丸棒だと重いし、加工も面倒ですよ。
鉄かアルミのパイプがいいかも。
どうしてもステンがいいならSUS303(快削）のほうがまだマシです。
SUS304だとハンパな刃物だとすぐに刃がダメになります。
仕事でSUS304,フライス加工したけど、超硬チタンコートエンドミルでもイチコロで欠けます。
長文ｽﾏｿ

340 ：パラベラム：05/03/09 22:25:22 ID:OH+dFbig0

ボールエンドミル使って
ブレーキローターにスリット入れて>>339

341 ：334：05/03/09 23:06:20 ID:cmkSk7az0

>>338
レスサンクス。
やっぱり、素直にオーディオ裏から取った方が良さそうですね。

342 ：336：05/03/10 00:11:41 ID:C/ZFYtZWO

>337 339
レスありがとうございます。明日パイプ選んできて闘ってみようと思います。(´･ω･`)ﾏﾀﾞﾏﾀﾞｻﾑｲｹﾄﾞｶﾞﾑﾊﾞﾙ!

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:54:16 ID:Zu1mKzHk0

>>339
＞仕事でSUS304,フライス加工したけど、超硬チタンコートエンドミルでもイチコロで欠けます。
もったいね。
回転落とせ。もしくは切り込み・送りを半分に。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 09:22:11 ID:asvgjXhU0

>>336、OPT2で製作記事が載っていたよ

苺は甘い？5 8367.zip　pass無しでup

345 ：336：05/03/10 09:48:44 ID:C/ZFYtZWO

>>344氏
自分は見つけられないヘタレでして…orz
すいません、もう少し詳しく願えませんか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:08:58 ID:aMpugaxX0

>>344
up8637.zipの間違いだね。

347 ：344：05/03/10 11:19:12 ID:asvgjXhU0

ttp://syobon.com/→うｐろだ（小）に転載

syobon21301zipでし。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:21:09 ID:LqYyyO1E0

>>343
禿げ同～勿体ねー、でも連続切削になる丸棒なら少しはやりやすいかもね。。

349 ：336：05/03/10 11:42:41 ID:C/ZFYtZWO

>>347氏
発見しました♪どーもありが㌧m(_ _)m

350 ：３１２：05/03/10 22:07:34 ID:ZafQZ+Jv0

答えてくれた人どもでした！
ブルーコーナーは非常に初耳なので探してみようかと思います。
どっかで出会えますように('人`)

351 ：339：05/03/10 22:11:27 ID:3UELahqM0

>>340
ローター割れますよ。多分。
>>343
会社の先輩におなじことを怒鳴られました。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

352 ：パラベラム：05/03/10 22:29:49 ID:EQf/qNh90

む～スクエアエンドミルで
溝彫ったネタは以前見たんだけんどなぁ

ボールなら応力が分散されると踏んだんだけんど、
畑違いなんでよく判らん（ｽﾏｿ

353 ：343：05/03/11 00:04:27 ID:DYp7vrWe0

一度に削ろうったって駄目。
荒取りは何回かに分けて、仕上げ代を残す。
汎用機ならアップカットがいいだろう。
切削油・又はエアブローで刃先を冷却すること。
切屑が詰まると刃が欠ける原因になるから時々エアブロー。
仕上げは汎用機ならダウンカット。アップなら油は十分に与えること。
ＳＵＳ３０４なら粘りがあるので冷却は必須。送りもユックリと。

ま、オイラの場合さらに硬いＴｉAlNコート使うがな。

ボールエンドミルの場合、中心に向かって周速０になっていくから案外痛みやすいんだな。
荒取りには向いてるけど、NC機向きでしょうな。

（Ｆ１スポンサーやってる某企業より）

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:16:17 ID:DYp7vrWe0

>>336
潰すとか考えずステンの肉の厚いの選べ。（水道用がいい）
水道屋行くとねじ切り機あるから。拝み倒してねじ切ってもらえ。
ただし、ステン用のダイス持ってないところ（最近はフレキパイプ増えてね…）だと
「お前のせいで駄目になったじゃないか。ゴルァ」となるので注意。
あとは適当にボルトやフランジを探せばよい。
市販品の値段がアホらしく感じる。

>>352
加工そのものよりも段取りがめんどくせ。
一番めんどくさいのはローターの脱着なんだが。

355 ：336：05/03/11 10:02:06 ID:wgjO/WEZO

>>354氏
新たな手法感謝します。近くに水道屋が無いのでちとアレですがホムセンとかじゃネジ切りなんてやってくれませんよねぇ…。当方スターレット乗りなんですが良さげな固定方法が思い浮かばない…もうダメっぽい orz

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:26:39 ID:6F/D1oWY0

掃除しようとしてシート外したらサイドシルガードを傷つけた…
プラリペアを盛って直さなきゃorz

フェンダーカバーとサイドシルカバーを自作するかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:47:02 ID:rMMtEeux0

>>334
遅レスですまんが、自分が買ったＥＴＣにはイグニッション系統からは取るな
と警告があった。恐らく何らかの都合でＥＴＣ本体がブッ壊れた時にエンジン
がかからなくなるからだと思う。
オーディオならカーステが動かなくなるだけで済むし。
車中に、常時、アクセサリーオン、イグニッションでオン、スモールでオン等の
電気がある。電流の容量オーバーにならない限りどこから取ってもＯＫだよ。
ちなみにおれはターボタイマーのハーネスから分岐。
ってことはイグニッション系から取ったということで、完全に警告無視です。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:41:41 ID:DYp7vrWe0

>>334
国沢光弘はシガーライターから取る。（事実）
http://www.kunisawa.net/column/archives/2004_07.html
７月１３日
自動車が燃える原因の多くは、購入後に取り付けた電気系のパーツにあるという。
確かにハーネスを外してみたら黒ずんでいた、なんてことも少なくないようだ。中古
で買ったようなクルマの場合、どこでどんな作業を受けたのか解らないから心配。
もし後付のオーディオやナビ、ＥＴＣ車載器など付いているなら、ぜひとも点検すべき。
私はセットアップだけしたＥＴＣ車載器を使っているのだけれど（プリウスはディーラー
で装着してもらったから安心出来る）、
安　全　の　た　め　シ　ガ　ー　ラ　イ　タ　ー　か　ら　電　源　を　取　っ　て　い　る　。
シガーライターはショートに備えた対策をしっかり取っているので怖くない。
参考までに書いておくと、シガーライターから電源を取ればＥＴＣ車載器を気軽に
使い回せるワと、軽自動車でセットアップした車載器を普通車に装着したり、普通車
用の車載器を大型車に取り付けてゲートを通過しようとする輩がいるようだけれど、
ゲート開かず。ナンバーは照会していないものの

（したがって普通車でセットアップした車載器を他の普通車に移してもゲートは開く）、

車両区分はしっかりチェックしているのだ。しかも不正利用になるため、訴えられてしまう。
もちろんＥＴＣカードだって取り上げられる。

脱　法　行　為　は　容　認　で　き　な　い　！

･…使いまわししてるんだろうな。（とチラシの裏に書いてみた）

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 03:17:24 ID:XOLWs6I/0

電装系ネタが出たところで。
電装系でよく使う配線（イグニッション・イルミ・常時・アクセサリー）は
オーディオ付け替えとかするついでに分岐配線つくっておくと
後々の作業が楽になるよ。って当たり前のことを書いてみた。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 03:33:21 ID:TNggfhJF0

LED工作をしようとおもうんだけど、通販とかで手に入る物でLumiledsの1W STAR超える明るさのものって存在するか知りませんか？
探したけど見つからなかった……。

自作作業灯に使いたいので、ヘッドライト並とは行かずとも出来るだけ明るいのを希望したいのデス。
白熱灯だと顔が焼けるのでご勘弁を('A`)

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 07:43:55 ID:O6VYyx230

>>360
５Ｗ　ＬＥＤ　で検索

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:18:02 ID:P45MU6OC0

共立エレショップで3w級で検索汁。
放熱板無しなら3wLEDが945円で手に入るよん！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:46:37 ID:ax8XQO2o0

>360
自作作業灯で狭いところへのピンポイントでなければ、LEDではなく
12V駆動の蛍光灯の方がいいよ。
発光面積が広いので手元に影が出にくく、明るい。
で、何より安い。
ヤフで1000円位じゃないかな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:27:13 ID:LuAtyvMO0

電装増設は面倒でもバッテリから直接電源取った方が良いかも。
分岐でこわいのはハーネスとかで電線が束になっていて蓄熱しやすいこと。
電圧低いから大電流が流れやすい。
100ボルトなら100ワット使っても1アンペアですむのに12ボルトだと8アンペアも流れる。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:49:28 ID:8JQkq+av0

電源取り出しですけど、
ハーネス手前でワンタッチコネクターにて、
ギボシ加工した配線と分岐。
分岐させたギボシと電装機器を接続。
で、いいんですよね？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:06:21 ID:O6VYyx230

>>365
それでOK。
ワンタッチ嫌いな人は思いきって一旦切断し、ギボシ端子の
分岐用を入れて分岐する。
圧着工具は良いものを使おう。仕上がりや確実性が全然違うよ。

367 ：365：05/03/12 18:06:46 ID:QbduWxVK0

>>366
ありがとう。
工具はエーモンで大丈夫ですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:16:41 ID:O6VYyx230

>>367
工具は３～４千円出したいところ。今後ずっと使うから。
かしめる部分や握りの部分にも厚みがあるものが良いよ。
エーモンなら赤よりオレンジハンドルの方が良いはず。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:52:16 ID:GBqpz3xE0

オレのは、赤ハンドルだ・・・。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:01:03 ID:F9LD4FiG0

パーツは買いこんであるのだが
寒いせいでまったくやる気がおきねー

　屋根つき壁つきがれーじがほすい

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:53:47 ID:zQu5KgJA0

>>355
水道屋はどこの町にも必ずあるのだが。
電話帳で探してみなよ。鉄工所も結構あるものだ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 17:50:22 ID:g9/kWap50

ステアリングのセンターが出ない・・・

なんだかずれちゃったみたい、んでタイロッドで調整しようと思ったんだが、
どーしてもナットが緩まない・・・まったくどうすればいいんだか。

373 ：360：05/03/13 18:43:23 ID:Z1qwioeW0

答えてくれた人ありがトン！！
蛍光灯は激しく見てなかったので調べてみようと思います。

というより他にも使いたい用途があったので3W衝動買いしてまいました('＿`)

374 ：336：05/03/13 18:47:46 ID:BXp1NRdjO

どうもピラーバーでグダグダしてた336です。なんとかそれっぽいのが出来ました。工事現場の足場みたいな感じで固定してます。やたらパイプが太くて見た目だけスゴい効きそうです(笑)
アドバイス下さったみなさん、ありがとうございました。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:56:52 ID:D6QJMfo/0

４点シートベルトの取り付けなんですが
現在、フロントシートレール後ろ側に金具を
（ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~zzekatz/DIY/4belt.html
　このサイトの人が使ってるようなやつ）
リア右側シートベルトの両下側２点にアイボルトをとりつけて
それぞれ使うときだけ固定しています。

ただ、リアの方が、シートクッションの下になり、取付けが大変な上
そのクッションのせいで少し締め付けが曖昧になってます。

走るたびにリアシートを取り外すわけにもいかないので、
ちょっと考えたのですが、リアシート下、ガスタンク前部のボディに
穴を開けてストレスプレートをあて、アイボルトを取付けるというのはどうでしょう。
若干角度がキツくなりますが、シート自体はかなり前に出す方なのでまあいけるかと思うのですが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:16:16 ID:snpdmkLV0

バンパー外した時点で雪が降ってきた　orz

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:19:29 ID:2spdN5uo0

>>ガスタンク前部のボディに穴を開けてストレスプレートをあて
それで強度が出せるかどうかちとわからないのですが、モノがモノなだけに
いざって時にベルトが外れたりしたらヤヴァイので変なところに固定するよりは
普段は3点式で、サーキットのような所でリアシート外してやったほうがいいと思います。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 04:42:57 ID:Z+mrHp8m0

　　　　 ∧＿∧
　　　　（ ´・ω・) ∫　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　　//＼￣￣旦＼　
　　　／/ ※＼＿＿＿＼
　　　　＼＼　※ 　※ ※ ヽ
　　　　　＼ヽ-―――――ヽ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 08:51:22 ID:qaYH4FTv0

電装系で僕もお聞きしたいのですが、
シガレットプラグ用の電装品を改造し、
ステレオ裏等から直接電源を取る事も出来るのでしょうか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 08:59:09 ID:YI7sPaMJ0

>>379
出来ます。
シガレットプラグの中にヒューズがあるものが多いですから
新たにヒューズを設置すべし

381 ：379：05/03/14 09:42:53 ID:o9cWdfMq0

>>380
早速ありがと！！
出来るんですね。
でも、ヒューズ設置かぁ。。。
調べてやってみます。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:08:42 ID:68Klp5+00

ヒューズ設置って難しく考えてない？
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=15
こういうのを、＋側に入れるだけだよ。

383 ：379：05/03/14 10:12:57 ID:0AryXE4n0

>>382
ほんとありがとです。。。
そのような製品があるのですね。
で、それを間に噛ませれば良しと。
助かりました。<(_ _)>

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:46:35 ID:ygMRyXKh0

ウチの周りに友人がいないので二人でブレーキエア抜きするのが大変なのです。
そこでエア抜き一人でできるツールを買おうかと思ってるのですが、
これってブリーダーにはめたら、先にブリーダースクリュー緩めてブレーキスコスコ踏みまくればいいのですか？
それともブレーキ何階か踏んで、ブリーダー緩めて締めて、またブレーキ踏む。って手順なのでしょうか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:48:36 ID:ygMRyXKh0

あと同じツール同じ手順でクラッチのエア抜きもできるのでしょうか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:51:42 ID:KVdBZY3a0

>375
リアシートを外した状態でアイボルト・4点ベルト取り付けして、リアシートの
座面と背もたれの隙間から4点ベルトを引っ張り出すという方法は無理なのかな？
リアシートの座り心地云々は犠牲にすることになるけど、ボディに穴あけ加工だの
毎回リアシート外すことを考えたら全然楽な方法だと思うんだけど。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 14:29:06 ID:S92ndxJz0

自作アーシングしてみた
コードと圧着端子はホムセンで買って
大きい電工ペンチがないので万力で圧着ｗ
アーシング用のバッテリーターミナルは高いので
バッテリーのマイナス端子を固定するボルトと同じ径の長いボルトを買ってきて、
ナットとワッシャーで固定

どうしようもない貧乏ですいません

388 ：ボロ911：05/03/14 16:00:08 ID:ifhlOkQe0

>>384
ラッセルって所のワンウェイニップルが便利。
ちと高いけど、一人でやる時は楽チンだよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:20:25 ID:iGiau/Mr0

>>388
ラッソルスピードブリーダー、よさげですな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:41:28 ID:ygMRyXKh0

一人エア抜き
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43067627
こういうのじゃダメですかね？これ買うつもりだったのですが。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:56:19 ID:l77B0T920

>>390
それでOK
先にブリーダースクリュー緩めてブレーキスコスコ踏みまくればいいのですか？
Yes
クラッチのエア抜きもできるのでしょうか？
OK

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:22:55 ID:iVAPmoWD0

>>379
ちょっとまて！
カーステレオにきている電気はすでにカーステ用の
ヒューズを通っている。
つなげる機器の電力によっては一緒にヒューズが飛ぶ。
何をつなげるの？？　

>>384
熱帯魚屋に逆止弁というグッズが売ってる。
これをチューブの途中に入れると一方方向にしか流れ
ないからかなり楽になるよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:24:17 ID:iVAPmoWD0

↑　
カーステもろともカーステのヒューズが飛ぶ　と言いたかった

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:37:48 ID:cW5s9loX0

バッテリー交換しようと考えてるんですが、
交換するとカーナビのカレンダーに登録し
といたデータとか消えちゃうんでしょうか？

それと、↓の社団法人電池工業会のＨＰを見ると
http://www.baj.or.jp/recycle/car.html

『リサイクル協力店』ってところが
「一般消費者から持ち込まれた使用済みパッテリー
の無償回収にご協力いただける販売店」
って書いてあるんだが、持ってったことある人いますか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:53:23 ID:35t9gMAv0

>>394
消えない機種がほとんど

バッテリーを買った店の駐車場で交換して　そこで引き取ってもらえ

396 ：394：05/03/14 22:05:07 ID:cW5s9loX0

>>395

THXm(__)m

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:29:47 ID:9kPe2P4E0

>>396
何か工夫してバックうp電源用意しよう。
シガーライター用プラグにバッテリが王道か。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 16:48:51 ID:5KhRt45J0

>397
専用ケーブルがあったね。
俺はシガライターソケットに006Pだが。

399 ：394：05/03/15 18:45:33 ID:IZJ3rQKi0

>>397
レス、ど～もッスm(__)m　
外すバッテリーへの端子へ、並列で、これ↓つないどけば大丈夫ですかね？
http://www.cellstar.co.jp/products/porta/

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:35:44 ID:HBFrPxv10

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　今だ！ 400ゲットォｫｫｫ！！
　　　　＼　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　∧ ∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ∩
　　　　　　 ⊂/　　,ﾉ
￣　￣　　　「 _　　|～　ﾄ　￣￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　ｵ
　　　　　　　/　　∪　　＼
　　／　　　　　　　:　　　ｵ
　　　　　/　　　　||　.　　ｫ　　＼
　　　　　/　　　　 |　:　　　ｫ　　＼
　　　　/　　　　　　　.

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:55:10 ID:cIH0X3Lk0

　　　ト　　タ　　ン　　屋　　根
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　∑　(ﾟДﾟ∩　ｶﾞﾝｯ
　　　　　　 ⊂/　　,ﾉ
　　　　　　　「 _　　|～
　　　　　　　∪ ヽ l
　　　　　　　　　　∪

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:40:01 ID:1ri/H35W0

>>365
純正オーディオ？
社外品ならＹ型に分岐させたギボシをジョイントさせるだけでＯＫよん。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:40:38 ID:EjzNLTF/0

純正ドアミラーにウインカーを埋め込み加工しようと思ってますが
穴をあける時に切り口の部分の塗装がかけたりしますかね？
おおまかな穴をあけてやすりで形を整えるつもりですが、塗装がかけて
再塗装ってことは避けたいんです。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:30:58 ID:TOcm1P0W0

>>403
あなたの　腕と手持ちの道具しだい。
ドアミラーまで配線を綺麗に引ける腕なら　簡単なんじゃないかな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 05:58:35 ID:pLjnQyWU0

ベンツCクラス（W202）のブレーキディスクを交換しようかと思ってるんですが、
国産車での経験はあるんですが、何か構造の違いやコツってあるんでしょうか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 06:25:40 ID:OzfOBn680

>>403
道路運送車両法に抵触するんじゃないか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 08:53:41 ID:yftva5sw0

数ヶ月前のオートメカニックにドアミラーウィンカー自作記事あったから、
バックナンバー取り寄せてみれ。ちなみに、記事では再塗装してた。

あと>>406がいうように、厳密には保安基準違反になる場合が多い。
(ウィンカーの数と左右対称性)

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:00:51 ID:qRaLfzGz0

ウィンカー付ドアミラーとかドアミラーカバーも保安基準違反なのかな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:04:14 ID:yftva5sw0

>>408
初期のものは違反なのがあった。
最近のは対策されてる。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:10:55 ID:6CcN8Ae40

ドアミラーカバーは違反じゃないだろ
極端に幅が増えたり鋭利な物じゃなければだけど

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:14:00 ID:yftva5sw0

いや、左右非対称については物言いがついて、変更したという例がある。
具体的にはトヨタがモデリスタ扱いで売っていたドアミラーカバー。

初期のは左右非対称なドアミラーが、そのままひとまわり大きくなる形だった。
あるとき保安基準違反なのが明らかになって、ウィンカーの発光部が
左右対称になるよう、左側のカバーの大きさが変更になった。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:18:37 ID:yftva5sw0

ちなみに個人的には、初期のを買ってしまった客に対して、
交換を申し出る（サービスキャンペーン）べきだと思うのだけど、
そういう動きは表向きにはしてないみたい。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:25:02 ID:ChcTAT5d0

そりゃトヨタだもの・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:46:53 ID:DsAS7kQr0

メーカー純正品でもないものはディーラーのサービスキャンペーンと
全く関係ないだろ。。。

そもそもウィンカー２重に点灯してる時点で車検非対応な訳だし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:03:31 ID:DatCJhb10

モデリスタ製品は事実上のディーラーOPだから・・・。
それに、同じくトヨタ系列のテクノクラフトはリコール出している案件あるし。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 04:49:03 ID:9fc44QLq0

闇整備台数NO.1だから仕方ない

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 05:31:35 ID:0ddwSPjK0

内装のセンターパネルでも塗装しようかと思うんだけど
プラサフだっけ？足付け塗装やクリアは吹いたほうがいいの？
雨風に晒されるわけじゃないし、そう簡単に剥がれないよね？
イメージとしては光を反射しない（ツヤのない）状態にしたいから
クリア吹くとギラギラしそうでよぉﾁｯｷｼｮ。

耐水ペーパーでこすってスプレーでOKですか！？わかりません！！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 07:55:52 ID:NtbhRzFG0

>417
ペーパーでこする→プラサス吹く→塗装吹く→磨いて終了
つや消しならこれでいいんじゃね？
クリア吹くかどうか決めかねてるなら、塗装して磨いたあとに
水ぶっかけてみ。大体クリアやったときの感じになるから。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:43:19 ID:sENZPCmr0

MT車にリモートエンジンスタータを取り付けたいのですが
ニュートラル検出をどうやってやろうか悩んでいます。
シフトノブへ小さな鏡を貼り付けて、赤外線の反射で
見るタイプもある様なのですがもう少しスマートに
出来ないかと思いまして。。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:11:11 ID:mdTBsBZU0

>>417、同様の質問を先週板金・塗装スレにしたところ、染めQを奨められました。

成功例→ttp://porsche911turbo88.hp.infoseek.co.jp/carreramente11.htm
失敗例→ttp://64.233.179.104/search?q=cache:4Z88iV1jOb8J:plaza.rakuten.co.jp/fairlady/2010+%E6%9F%93%E3%82%81Q%E3%80%80130z&hl=ja&lr=lang_ja&inlang=ja

俺も検討中。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:32:57 ID:+TEp6DaG0

>>419
ニュートラル位置を斜めに監視するように、
シフトゲージ内に遮光センサを付けるのはどう？
電源はIG1から取れば待機電流も掛からないだろうし。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:57:37 ID:eWrnz//80

>>419
車によってはニュートラル検出の信号がECUに入ってる
こともあるようなので、整備書などで調べてみては？

423 ：419：05/03/18 12:18:30 ID:sENZPCmr0

>>421
ありがとうございます。　「斜めに監視」の意味を
少し詳しく教えて頂けないでしょうか。。

>>422
電気配線図は持っているのですが、残念ながら
信号は無い様です。　ありがとうございます。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 12:35:48 ID:+TEp6DaG0

>>422
やっぱそう言う車種もあるんだ。

>>423
5速なら2速と5速の縦ラインとニュートラルラインの交わる部分を、
対角にセンサー置けば何とかなるんじゃないかと。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:04:39 ID:mQ86SrwW0

通常、停車時はRか1だろ。
Rに入れる癖つけとけば、バックアップランプのセンサーから取れるべ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:12:59 ID:ecEyW8En0

>>425
それだとリモートエンジンスタータが使えないよ、ﾏﾏﾝ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:51:30 ID:Ho2PMltt0

>>419
ターボタイマーと併用すればいいんでないの？
そんな単純な方法ではムリなのかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:53:49 ID:4FDVSCfh0

>>420
人柱には悪いけど、失敗例ﾜﾛﾀ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:12:50 ID:XfIqsxur0

>>428
この失敗って一度にがっつり塗りすぎたのかな？
俺も内装オール黒化計画を考えてるだけに、ムラムラはやだなぁ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:22:46 ID:mQ86SrwW0

>>426
なぜ?。Rに入っていれば始動しないようにすれば良いのでは?。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:03:57 ID:63m5XiHa0

染めQ・・・恐ろしい製品だな・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:28:58 ID:mdTBsBZU0

>>428-429、>>430、下に白い「染めQ」を使わないと綺麗に発色しないみたい。
普通の塗装と同じですね。塗装じゃなくて染めるけどさ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:49:49 ID:elCfuTpc0

>>430
いや、Nの時にのみ始動するようにしたいんでしょうし、
そうするべきだと自分も思うんだが。Rの時に始動しないというのは、
R以外にギアが入ってた場合には始動できるってことでしょ。
また始動したくないシチュエーションなら、受信機の電源を
OFFにしておけばいい。

Rと同じように取ればと思ったけど、あれはミッションから直に出てるから
工夫して取れるってもんでもないよな。自分のロッド式とケーブル式で
色々考えてみたけど余り仕込む余地がなさそう。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:58:58 ID:mQ86SrwW0

>>433
だから最初に、「Rで止めるように癖をつけておいて」とただし書きしてないかい?。

それにワイヤー式やロッド式なら簡単だぞ。スイッチ1個で検出できるから。
シフトは左右前後に動くけど、実際検知するのは前後だけでいいんだよ。
前後が中立の場合のみ、スイッチが働くようにすればいいのだから。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:14:45 ID:fP50HMjm0

>>434
前置きは確かにそうなんだが、だったら
「リモートで始動させたいときはNに入れる癖を」で済んでしまわないか？
元々そういうものだし。

＞検知するのは前後だけでいい
取り合えず自分もその線で考えて、横を遮光センサを置くのと
真下にホール素子で捉えるのでちょっくら試してみたんだが…
ウチの車だといい塩梅にはならなかった。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:23:11 ID:VolzPccN0

>>435
だったら最初からN検出はいらんでしょうに。

要は中立位置だけ見ればいいのだから、ロッド式ならロッドの途中に突起を作り、中立時にはその突起でスイッチを押すように。
ねういう用途ならマイクロスイッチの方がいいかもしれんよ。
どっちにしろ根元の部分に手を入れることになるけれど。
2個使って、前後どちらか入った状態でを出して、反転して使う方が簡単かも。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:14:08 ID:82IbFv5f0

サイドブレーキの信号で代用できないかね
がっちりサイド引いてりゃセル負けて始動しないでしょ

ただし、緩くサイドを引いてたら暴走だな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:35:27 ID:4yM5kcEv0

>>437
俺の知り合いはそれで車を崖から落としましたｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 08:18:16 ID:VolzPccN0

車速センサーから信号が入ると、直ちに始動をキャンセルさせる。これ最強。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 10:49:37 ID:JZTQ+NPG0

>>439
車が少しでも動くと危ないよ～。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:12:50 ID:i8mqTwn80

つーか何でMT車でリモスタが必要なんだよ。いらねーだろ。
その金でタイヤでも新調しろよ。それで良いじゃん…

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:39:28 ID:WIoe8MAv0

>>441
リモートスタータの必要性にAT/MTは関係ないと思う。
住んでる地域や家と駐車場との関係かな。

自分の家の車庫だとアイドリングしてたら死ぬ。
換気無しのビルトインだから…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:58:07 ID:65cyVnGI0

>441
黙れ南国人！　リモスタの値段でタイヤが買えるかボケ！！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:12:34 ID:/GeRATP/0

パワーウィンドウの上がりが遅い。そして稼動音も情けない・・・・ orz

分解清掃してモーターも交換するかﾅｧ。
激しく面倒臭そうだ。もとに戻せなくなったりして！ (・∀・)ｱﾋｬ!!

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:50:55 ID:82IbFv5f0

>>444レール部分にシリコンスプレーで解決したり・・・はしないか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 09:41:02 ID:oPnSU0bz0

>>445
シリコンスプレーですか。数年単位で持続しますかね？
わたしは古臭い人間なので、稼動部には基本的にグリス塗り塗りする人です・・・ orz

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:17:11 ID:7bou1F6A0

レールのゴムパッキンと窓のガラス間の摩擦抵抗がでかくなって、渋くなってるだけでは？
シリコンオイルスプレーを吹くだけで解消する場合多し
グリス・・・シリコングリスならゴムパッキンやっつけないかなぁ

一度吹けば2年くらい大丈夫かと

448 ：419：05/03/20 12:18:01 ID:VYGtdlO50

皆さん色々とありがとうございます。
ミッションとにらめっこしながらセンサの設置方法を
考えてみたいと思います。

>>441
ちなみにタイヤは新調したばかりですｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:02:02 ID:atgDg0mk0

最近のMT車ってクラッチ踏まないとセル回らないけど
そういう車でもリモスタ可能なのかな？

サイドブレーキって思ってるほど強くないよ。
フツーに引いて、クルマ押してみな。
それ知ってからというもの、サイドはかなり強く引くクセ付いてるんで
たまにヒトのクルマ乗ったりすると「なんでそんなに強く引くの」と怒られるｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:26:34 ID:zZKiZlLZ0

>>449
解除する方法があるんで無問題

俺もサイドを強くひくんでよく言われる、つーか一度短気な奴に手を叩かれたｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:37:02 ID:S20cU+RH0

ダッシュボードの割れが気になってしょうがないから交換しようと思う。
インパネは100回くらい脱着したけどダッシュボードは初めて。ﾏﾝﾄﾞｸｻそう('A`)

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:52:34 ID:gpL4avBc0

ディスクブレーキ車は構造的にサイドブレーキが弱いのは仕方がないよね。
サイド用にインナードラムが入ってるタイプはそうでもないかな。

453 ：419：05/03/20 19:15:40 ID:VYGtdlO50

>>449
スタート信号をキーの所へ配線するのではなく、クラッチの
スイッチへ配線すればエンスタ可能です。
この方法ですと、キーでエンジンをかける時はクラッチを
踏む必要があります。(通常の機能は解除せずに済む)

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:02:08 ID:gYbjNlut0

>>449
サイドブレーキがそんなに強くないってまじ？漏れの車FFだからサイドブレーキかけて
3000～4000rpmぐらいでクラッチつなぐとバーンナウトするけど？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:06:34 ID:C7R5BpPH0

>>454
セルモーターを甘く見てるな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:17:00 ID:4Pu2ONCB0

バキューム計もらったんですが、どこにつけたらいいのやら。。
EFIからインジェクターあたりに繋がってる一㎝ぐらいのゴムホースでいいのかな。。。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:21:29 ID:gldzgTBp0

>>454
バーンナウト状態って進む力としては少ないから余りブレーキに負担は掛からない。
バーンナウトが成功してるってことは、最初のグリップもしないように出来たってことだしね。

つか、DIYな話をしよう。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:44:40 ID:PEhzKd1O0

自分でオイル交換しようと思うんだけど、俺の住んでる自治体（目黒区）
は廃オイルをゴミとして出せないんだよね。
買った店に引き取ってもらえって事なんだけど、実際に買った店に持って
って引き取ってもらった人っているの？買うのはディスカウントストア
なんだけど...

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:51:07 ID:SQkiBbuq0

>>458
ディスカウントストアとかホームセンターだと最近はまず引き取ってくれないとおもう。
カー用品店でも店長なんかと親しいとかいう例を別にすれば引き取り不可。
なんで、漏れはもっぱらＧＳ。
４Ｌ缶に廃油いれてもってって捨ててもらってる。が、断られるＧＳもあるんで行きつけを作って其処に聞いてみると良いのかも？

油は液体だと何処ももってってくれないけど、固体（天ぷら油を固める奴で）とか、紙に染みこませて…だと持っていってくれる場合もあるから、聞いてみれば？
「油の残り捨てたいんですけどー、固めたらもっていってくれます？」とかってさ。

460 ：458：05/03/21 01:01:48 ID:PEhzKd1O0

>>459
固めたり紙に吸わせたり（オイルパックンみたいので）してもだめと
言われました。発火して収集する人が危険だからとか。
でも食用油はＯＫなんだよね。なんかおかしい...

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:08:19 ID:FEQyj84h0

廃油はドブ･･･

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:04:42 ID:dmwTBiOb0

廃油ストーブで燃やして暖まれ。廃オイルが無いときは灯油でも入れとけ。
　
燃焼可能なオイル/エンジンオイル/ギヤーオイル/スピンドル油/マシン油/
冷凍機油/不水溶油/油圧油/焼入油/切削油/灯油/軽油/A重油/ダイナモ油
　
取扱い注意事項/上記の廃油は燃焼しますが、廃油のなかで特に悪い油
(水分の含む油)・燃焼しにくい油の場合は石油と混合燃焼してください。
また、ガソリン・シンナー・爆発物は絶対使用しないでください。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 08:26:48 ID:hODbMCUV0

>461
それだけは絶対やめろ、本当にやめてくれ、というかやる前に回線切って......。

まだしっかり吸収させた物を見知らぬ収集所に出したほうがまし。
目黒は1号炉が旧式で2号炉が高温炉なのかな?
ダイオキシン対策の高温炉なら熱源として好ましいはずなんだが。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 09:00:09 ID:ky11Emmj0

>>460
自然発火の可能性がないとは言わないけど、そんなの原子炉で事故が起こるよりも可能性低いと思う。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:49:29 ID:m57p5kWJ0

>>464
油の自然発火って、あることはある。
でも、使用済みのテンプラ油でオイル系じゃないんだよなぁ。
ttp://www.jc-press.com/abunai/050301go.htm

466 ：465：2005/03/21(月) 12:51:50 ID:m57p5kWJ0

あ、書き忘れた。
機械油等も発火することはあるけどいちばんおおいのはテンプラ油で、ってこと。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:18:06 ID:FzTYUyRE0

クラッチのエア抜きしたら、最初真っ黒なのが出てきたんですがこれがアルミ紛？
しばらく続けたら綺麗なオイルになったんだけど、まずいかな？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 15:01:02 ID:hoD3zw0Y0

>>467
単に熱その他で変質したフルードだと思われ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:20:42 ID:GyUTUY5C0

自動車の車内外の温度計に興味があるんだけど、
外を測るセンサーってどこにつけるの？
簡単に取り付けられるのかしら？

ボンネットの中だとエンジンの熱を拾ってしまいそうで。
どこからケーブル外に出せばいいんでしょう？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:27:19 ID:JYaU8KfM0

>469
Fナンバープレート裏かドアミラー下が定番かな。
ケーブル経路については「自分の車種名」+「DIY」あたりで
ググってみ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:33:31 ID:t6SixtcY0

>>469
自分はボディ下面につけたけど、停車するとエンジン熱気拾って謎の温度を表示
雨の日も水飛沫の水温を計ってる説
まあ、しょうがないか

ボディに付けるなら間を断熱しないと、暖房とかの影響を受けるみたい

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:47:24 ID:S8Ny4VWJ0

>>460
では廃オイルを拭き取ったウエスもダメなんだ。
厳しいな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:48:42 ID:jGlkKUzW0

明日、アルミホイールを組付けようと思っているのですが、
その作業をする時に、シガーソケットから電源取る形のインパクトレンチを
使おうと思っていました。
しかし、たまたま過去スレを読んでいたところ、なにやら、そういうものを
使うより、締めるのは手締めのほうが良いらしいような書き込みがあったのです。

そこで質問なのですが、ホイールナットを締めたりする時は、
そういうものをつかうより、手でするほうがいいのでしょうか？

２つめは、手締めの場合、どのくらいの力で締めたらよいものでしょうか？
（バイクのホイール組み換えなどは出来ますが、勝手が違うでしょうし…。）

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:10:09 ID:t6SixtcY0

>>473
手締めで均等に締めるが一番
トルクは100N、1000kgf・cmくらいが多いかと（本当は車種によって指定が違う）
普通の車搭載レンチだと力いっぱい締めて良し（反動はつけないこと）

もし、インパクト使うなら、最弱で一旦組みつける
その後、対角線で締め上げる

ジャッキから下ろしてから締め上げだと、ホイールがちゃんと奥まで入ってない場合もあります
町内一周してきたら、締め具合を確認した方が良いです
緩んだまま走行しつづけると、ハブボルト折れとかあるし
アルミだとナットの向き間違えることはないか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:26:26 ID:3wPzNbPU0

>>473
車載のレンチじゃなくて十字型のレンチがマジお勧め
十字でも、折りたためる様な物じゃダメですけどね

476 ：473：2005/03/23(水) 00:29:05 ID:J/3wZup70

おお、２つもレスが（ﾟ∀ﾟ）　レス、ありがとうございます。
車種を書いてませんでしたね（´Д｀；）車は、NAのEP91・スターレットです。

>>474
なるほど、やっぱり手締めが良いみたいですね。
反動なしで力いっぱいって事は、体重かけてグッ、グッって感じですかね？
（やっぱり、トルクレンチを買ったほうが良かったなぁ…。）

>>475
それは思ったんですよね…。車載を使うか、十字を新たに買って、
それで組み付けるか、悩んでたんです。うーん、どうしようかな…。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:30:45 ID:CPwZVqxb0

ホムセンで売ってる安い十字レンチだと
先端の金属の肉が厚くてホイールによっては入らないなんて事があるので
先っぽの厚さをよく見て買うのがいいと思う。
基本的にはきちんと手締めすれば余裕で大丈夫。

あと定期的に増し締めするとなおよし
これは
ネジっつーのは隙間に挟まってるゴミや温度変化による初期緩みっつーのがあるのと
自分でやる＝責任が他にないから

478 ：473：2005/03/23(水) 00:48:10 ID:J/3wZup70

>>477
なるほど…車の所有は初めてなので、とりあえず、十字レンチの購入
考えて見ます。
（持っておくと、後々にも便利そうですし。）

増し締めなどの定期点検は、バイクに乗ってたときに癖が付いて
いたので、こちらも同様に気をつけるようにします。
（自分のしたことで他人を巻き込みたくもないですし（- -；））

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:51:50 ID:to0Iwhjc0

十字レンチは当然必須だとして、
トルクレンチも買っておくと良いぞ。
今どき、4000円弱で買える。
ホイールナットの締め込み程度なら、
この値段帯の精度で全然おっけー。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:58:48 ID:GhFKZ4FL0

十字レンチなんか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
あれﾎｲｰﾙ外すときくらいしか使い道ないし邪魔だし。
外すときは車載のレンチで十分。

トルクが変えられるトルクレンチ買いましょう。安物でも手締めより全然良い。
あとは19mmのﾎｲｰﾙﾅｯﾄ用のディープソケットは1000円もあれば買えます。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 07:28:27 ID:F1mgRMpJ0

漏れも十字レンチ使ってない。
ブレーカーバーとソケットとトルクレンチで済ませてる。

アルミ変えたところ今まで使っていたソケットが入らなかったので
工具屋でアルミ用薄型ソケットを１６００円で購入。

後日葛西のﾎﾑｾﾝで何気に見てみたところ４６０円で売ってたorz
もちろん物は違うんだが、アルミ用だし使用頻度少ないならそっちで良かったな…

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:46:06 ID:bu2fXxNJ0

>470 471さんありがとうございます。

買おうとしてるのは、車外温度センサーの取り付け場所推奨は
サイドミラー辺りらしい。

どうやってケーブル引き出せって言うんだよ。
もう！ググってもワカンネーし、メーカーに問い合わせてみても
あんまりパットした回答が返ってこない。

「工具無しでも取り付けれますよ～」って言っている。

じゃあ取り付けてみてよ。って感じ。

ディーラーに相談してみるかな。
ちなみにワゴンR RR ＭＣ２２Ｓ。
だれかおしえておくんなせぇ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:46:43 ID:bu2fXxNJ0

あげてしまった。
すまんです。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:57:51 ID:uJH8HHPy0

>>480
>外すときは車載のレンチで十分。
十字レンチ使ったことある？
十字と片手支持の一般的な車載レンチとじゃ作業性は雲泥の差だぞ。
ちなみに、俺はステアリング外すのにも十字レンチは頻用してる。

>>482
自分で考えるからDIYなんだけどな…。
キミの言ってるレベルはかなり低いから、
もう一度よ～く観察して考えてみることをオススメする。
それでも分からなかったら、DIY適性がないとあきらめた方が
自他共にしあわせ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 11:12:37 ID:+MykLecE0

>482
欧州車なんかは、フロントバンパーの所に付いてたりするけどね。
サイドミラーとかだと、ドアにスピーカーインストールするのと
同じ手順になっちまうね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 11:23:22 ID:0x20nfXX0

>>480は携帯電話も持たないｶﾞﾝｺｵﾔｼﾞ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:05:59 ID:bu2fXxNJ0

>>484
そりゃ考えてますよ。いろいろとね。

「DIY適性」まで言われちゃチョイとむかついた。

DIYの適正について短く書いてミソ。ほれ！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:22:17 ID:iBqYd54l0

>487
釣りですか？ｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:22:57 ID:bu2fXxNJ0

>>485
アドバイスありがとう。
フロントバンパーかぁ。
３ｍケーブルあるけど届くかな。

「全然工具は必要ないっすよ」
なんていってて釣られたんだが
実は結構大変だったりする？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:03:38 ID:1YkHciWJ0

>>489
普通車なら届くんじゃねーか？
俺はエンジンルーム経由で吸気してるフェンダー内の温度拾ってるけど配線かなり余ってるもん。
いちばん簡単なのはバンパーじゃなくてピラーの根元あたりに貼る方法だと思う。
ドアの隙間通してダッシュボードまで引き回すだけだし。
ドアミラーの所に近いし手間は少ない。
配線を噛まないようにちゃんと固定しろよ。
あと足元通すならマットの下とかアクセル、ブレーキ（あるならクラッチ）や足に引っかからない所を
通せよ。
メーターのあたりを通すならウィンカーレバー、ワイパーレバーに干渉しないようにな。
下手にコラムカバーあたりを通すと、線が外れたときにブレーキ踏むのに邪魔になるから固定はしっかりな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:10:18 ID:bu2fXxNJ0

>>490
ありがとう。ほんと丁寧にありがとう。
初心者にはホント参考になります。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:47:53 ID:oVmSI9hj0

サイドミラーだって今時の車は配線が通っているから、その経路を使えばいいんじゃないの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:53:07 ID:1YkHciWJ0

当人が初心者って言ってるから内張り剥がしたりしない方法がいいんじゃねーかと思って。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 14:09:07 ID:uJH8HHPy0

>>187
自分で考える。工夫する。
正解ではなく、ヒントを求める。
マニュアルから逸脱しても、必要な結果が得られれば良しとする。
とにかくやってみる。

俺が意地悪な書き方をしたのは、キミが「パットした回答」を求めてるから。
そんなもの無いんだよ、DIYには。
みんな親切だけどね。

>>492
イマドキのクルマは、ドアミラーやスピーカーの配線は、
ドアに埋め込まれたカプラーにハーネスポンだから、
余分な配線を通す余裕はほとんど無いよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 14:41:25 ID:fm0qr1pU0

>>482
マニュアルもってないなら、内装の外し方はここみて悩め
ttp://www.mobile.sony.co.jp/

ただ取りつけるだけなら工具は不用
ただし、見た目や正確な測定を気にし始めると手間が掛かる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 15:20:58 ID:1YkHciWJ0

>>482
なんにせよ配線取り回しでブレーキに引っかかったりしないように注意しろ。
取り付けたら運転席に座ってエンジンかけずに一通りペダルを踏んで様子を見ろ。
大丈夫だったら人のいない近場を走ってからもう一度外れたり緩んでないか点検な。
下手したら他人の命を危険に晒すことになるからな。

それ以外の見た目とかは自分で工夫してくれ。
工具無しでやるにしても配線固定具とか両面テープとか貼る前の両面テープ前処理剤とかいろいろ必要になると思う。
車両専用のとかじゃなくていいけど。
俺はホームセンターで配線固定具、3Mの室外用両面テープ、アルコール入りウェットティッシュを買ってる。
両面テープ以外は安いもんだ。
ありあわせのものでもなんとかなるぞ。工夫しろ。
内装に穴あけていいならそこにインシュロックタイで固定とかな。

497 ：473：2005/03/23(水) 18:39:02 ID:J/3wZup70

色んな方々からレスが付いてる！（ﾟ∀ﾟ）
レスしていただいたみなさん、ありがとうございます。

結局、外すのは車載工具で、締めは>>479さんなどが言われてた
５０００円位の12.7ｍｍのでかいトルクレンチを買いました。
それで、締めは大体最初に1.1ｋｇくらいで締めて、少し走った後に
増し締めで1.2ｋｇで締めました。
（作業してて、ホイールナットって、手で外れるものなんだ…と、少し感動しましたよｗ）

意外と、９１スターレットにトムス・C2（銀）は似合いますね～（´∀｀）
疲れましたが、カコよくなって満足です！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:03:31 ID:ENJr2Jeh0

ハンドルのセンターがずれているので調整したいのですが、分かりやすい方法が載っているHPはありますでしょうか？
タイロッドエンド緩めて調整など基本的なことは分かるのですが、緩めたあとに縮める場合はどちらに、伸ばす場合はどちらに伸ばすかが混乱してしまうのです。

http://www.geocities.jp/drift_roadster/araimennto3.html
ここまでやらなくても、Fタイヤの設置面前後をはかってトーイントーアウトを測っていたのですがそれではダメなのでしょうか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:12:25 ID:4dxEUT+10

>>498
わけわかんないんだったら、とりあえず右のタイロッドを半回転分縮めて
左のタイロッドを同じだけ伸ばしてみたら？。これならとりあえずトーはず
れないので、あとは気の済むまで左右のタイロッドを同じだけ伸ばす・縮
めるを繰り返していけばいいかと。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:34:46 ID:uJH8HHPy0

>>497
…ケタ、間違えてるんだよね？ね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:39:36 ID:03euEgnk0

>>497
ホイールナット締め付けトルクはたいてい10ｋｇ・ｍ以上だよ。
ナットをゆるめるには十字レンチがいい。
トルクレンチは締め付けて測るんだよ。
締めすぎた。ゆるめて規定トルクで締め直すのは良くない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:47:49 ID:ENJr2Jeh0

>>499
ありがとうございます。
確認なのですが、トーアウトが向かって右回り。トーインは左回りでよいのでしょうか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:01:25 ID:g8U+W8ti0

>>500
「手で外れる」とか書いてるしマジだったりしてね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:10:02 ID:g8U+W8ti0

>>502
車種によっては逆ネジの場合もあるようだから、右回り、左回りという覚え方は止めたほうがいいよ。

ネジ山の向きを見て、どちらに回せばタイロッドが短くなるか、
あるいは長くなるかで判断するのがいいと思う。

参考
http://www.geocities.jp/adatthi/Cyutaisa.htm

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:14:36 ID:ENJr2Jeh0

おお～まじですか。しらなかった。
危なかったです。ありがとうございました～。

506 ：473：2005/03/23(水) 20:31:47 ID:J/3wZup70

なんか、浮かれてて変なカキコしてしまってすいません…＿|￣|○|||

>>500
Σ（ﾟ∀ﾟ；）
大間違いしてましたｗ　１２ｋｇ・ｍでしたね。
１．２ｋｇなんて、危ない危ない（´Д｀；）

>>501
そうみたいですね…。
交換した後に、親の知り合いの整備屋へ行って、空気圧を見てもらったとき
、ついで締め付けトルクを見てもらったときに、「ちょーっと締めつけ過ぎとる
ねぇ。」と言われました；

>>503
ああ、なんか勘違いっぽい書き込みでした。
手で外れるってのは、元々付いていたノーマルホイールを車載レンチで
外す時、グッ・グッって体重かけてやって、人間の力でも外れるんだって
ことですよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:00:17 ID:bu2fXxNJ0

age

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:00:59 ID:bu2fXxNJ0

下げてしまったage

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:45:34 ID:7N3hydIB0

車内の照明にＬＥＤつけたいんですけどよくオーディオ裏から電源取るっていいますけど、
スモール連動にする場合ってイルミの線からとればいいんですよね？
その線ってすぐ分かりますかね？一応電気が流れてるかだけ確認できるテスター持ってますが。
そこらへんのこと詳しく教えていただけないでしょうか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:16:40 ID:5GQYDHJj0

>>509
テスタで一つ一つ確認していってもいいけど、
ソニーフィッティングのページに自分の車種があれば、
そっちを見た方が手っ取り早いと思う。
(せっかくテスタ持っているなら、確認だけはしたほうがいいけど)

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:33:57 ID:7N3hydIB0

>>510
うおー、こんなサイトがあったんですね！ありがとうございます。
もう少し詳しく聞きたいんですが、イルミの線とＬＥＤのプラスをつないで
ＬＥＤのマイナスはアースすればいいんですよね？でもその付近にアースポイントってあるのでしょうか？
教えて君で申し訳ないんですがこれで最後だと思うので。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:43:42 ID:US3sxbjA0

>>511
LEDって書いてるけど、素のLED？
それとも、どこかのクルマ用の製品？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:53:29 ID:7N3hydIB0

>>512
説明足りなくてすんません。クルマ用の製品のほうです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 04:28:52 ID:US3sxbjA0

ならDC12V直結で製品のマイナスをアース(フレームボディ)に落としてやればOK。
最もクルマが結構な旧車だとボディ・プラスなものもあったりするけど、
今の車はボディ・マイナス(ボディ・アース)

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 07:11:55 ID:rTXBvEO30

おまいら、
>474
>トルクは100N、1000kgf・cmくらいが多いかと
には誰も突っ込まんのか? 474は人間の力で1tもかけられるんですか、そうですか。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 07:42:18 ID:bjacODpB0

10kgであってるじゃねーか。おまいのほーがβακα..._φ(ﾟДﾟ )

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:08:07 ID:zgKEyv280

ﾌﾟｹﾞﾗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:46:38 ID:1vQvJnO60

ホイールナット締める前にハブボルトにCRCとか吹いといた方がいいよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:49:40 ID:DtEsgHjY0

>>518
ｳﾑ。ただし、ﾎｲｰﾙやﾅｯﾄの座には油がつかないよーにな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 02:46:42 ID:/Ke0iabb0

ついていいんだよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 03:07:38 ID:vmOFGmPr0

ついちゃいけないのはディスクとパッドとブッシュとタイヤだろ
あとはクレなんかどこついたってたいした被害ねーよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 03:49:40 ID:/Ke0iabb0

なにせただの灯油だからなｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 03:55:44 ID:fUsI4sBs0

パジェロとかデリカのＦブレーキローター交換する時に外す、中央のハブ？みたいな所なんですが、
これって中に入ってるギアはモリブデンとかでも塗っておけばいいんでしょうか？('A`)

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:35:28 ID:U/8l1DAg0

>>523
中に入ってるギアとは、ベアリングの事ですか？
ディーラや整備工場にグリス充填機があるので
ベアリングだけでも詰めてもらったほうが良いかも。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:31:25 ID:fUsI4sBs0

>>524
ハブベアリングではないのですが……ベアリングになるのかな？
フリーなんたらとかいう名前だった気がするんですが、思い出せません、、('A`)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:56:59 ID:FERqmH1C0

>>523
フリーホイールハブのことかな？
センターハブ回して２WD⇔４WDを切り替えるやつ？

調べてみると、モリブデンじゃなくて、ふつうのグリスの方が
いいっぽいみたい？
良く判らないので、詳しい人お願いします。

こんなの見つけたので、見てみて↓
ttp://akake.net/delidiy2/fhub/fhub.htm
スターワゴンのだけど、参考までに。

527 ：524：2005/03/25(金) 14:30:23 ID:U/8l1DAg0

>>525
フリーホイールハブの事の様ですね。
外した時に構造を見てみれば分かると思いますが２WDの時は
フリーホイールハブ本体がホーシングごと全部回転するだけで
特に内部で可動部は無いですし、4WDの時はスプラインの
入ったギアがドライブシャフトへ噛むだけなので、この場合も
内部に可動部がある訳じゃないです。
つまり、フリーホイールハブで可動部と言えば4WD-2WDの
切り替え時にスプラインの入ったギアが前後するだけなので
モリブデンでも何でも神経質になる必要は無いと思います。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:44:21 ID:k5QBFP2Z0

流れをぶった切ってすまない、でもうれしいので書かせてくれ。

やっほう！ついに車庫（屋根だけ）完成！
雨の日の車いじりもこれでOKだ！床はセメントで固めて
ガレージジャッキも使えるし、物置だってあるぜ！

・・・あれ、なんか床が斜めだorz
水平とるのって難しいっすね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:47:20 ID:WAJ8jh4k0

屋根だけならいいけど、建物にしちゃうと税務署がきそう

530 ：５２５：2005/03/25(金) 20:50:36 ID:fUsI4sBs0

>>526,>>527
激しくありがとう御座います！
分解してみるかと思いつつ液体が流れてきたらヤダなーと躊躇ってたもので。
モリブデンのチューブがあるのでこれで逝ってみることにします。

>>528
おめで㌧
寝板もオッケーですね！？

セメントは少し硬化時間が長い物を使うと勝手に水平になりますよ……ってもう遅いか？('A`)

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:56:27 ID:vVIlwV0F0

>>528
車庫おめ！

明後日にサーキット走行を控えているのでメンテをしたいんだけど、外は雨。
こういうときは屋根付がうらやましいね。

ほんと、うらやましいよ>>528

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:10:59 ID:1pHolYkr0

> ・・・あれ、なんか床が斜めだorz

レベルどうやって出したの？
レーザーなんて持ってないよね・・・

533 ：528：2005/03/25(金) 21:20:40 ID:k5QBFP2Z0

>529
一応壁は左右だけにしてくれ、といわれたよ。
シャッターならOKみたい？

>532
レベルって何でしょ？高さあわせるときの糸張るアレ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:25:32 ID:Hsndd1kS0

ウチの洗濯物置き場のコンクリでさえ斜めになってるが…
ジョイフル面白いよ、マジで

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:41:11 ID:EcaAb1q90

>>528
鉄筋入れたか？入れないと必ずひび割れしてくるぞ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:42:24 ID:I/6HTmBa0

>>528
多少なり雨が降り込む可能性があるなら水平じゃないほうが排水に有利だし水流して掃除しやすいぞ。

水平のことをレベルっていうんじゃないかと。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:45:54 ID:1pHolYkr0

>>533
水平レベルの事ですよ。基点もわからずにテキトーにやるとガタガタになるでしょ。
現在はレーザー墨出器っていう便利なものがあるけど、DIYでやるなら水盛遣方ですな。
その後必要に応じて水糸張るか、残して良いのなら杭打つか。
まあ今回のはファジー水勾配だと思ってｗ

スレ違いスマンコ退散するぽ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:51:02 ID:vTD4ei3Z0

>>537
水平取るには透き通ったホースに水を満たして
両方の端だけ持ち上げる。水位は同じ高さに
揃うから水平が取れるよ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:22:38 ID:z+Oxjqx50

水平って直線じゃないんだよなぁ・・・厳密にいうと。
関係ない話だけんど。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:04:49 ID:Fm+/Mz+00

まぁ地球は丸いからな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:07:58 ID:tGb5falT0

>>538
実用的じゃないな。
額縁の水平を合わせるわけじゃないからな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:28:21 ID:pO3z6eZ20

>>540
それもあるし、重力密度と、方向の差もあるから。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:41:34 ID:lbwb5nrJ0

>>542
ボールが坂を転がり上がる車庫が作れたら面白いんだが。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:48:59 ID:pO3z6eZ20

>>543
それなら錯覚を利用した方が簡単だよ。
まず、奥向きに下りの傾斜にする。
あとは、壁面に、例のAAを。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 04:43:53 ID:jb0eF2Mp0

床の角度を車庫の真中あたりで変えるように２段階でつけて（どちらの面も奥をくだりとする）で
手前の面に対して垂直に壁を立てると上りあがるように見える転がり方をする車庫に。
人間は垂直風に立ってるものを基準に上下等を判断するからね。

手
前
＼
　＼
　　＼
　　　￣￣－－－＿＿奥

　　　↑ここで角度が変わるがどちらも奥に向かって下り

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 09:22:06 ID:pO3z6eZ20

>>545
でも、それって奥行きがかなりないと錯覚がおきないんじゃ・・・。目線の高さが重要だから。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:02:01 ID:62eul2xo0

住んでいる場所の関係もあって、自転車の置き場所が無い。
自動車に乗せようと思っている。駐車場は防犯的なものは大丈夫な場所。
行き先はわからないけど。
趣味とまではいかないけど、カメラもやっている。
自動車で運転するより、自転車で廻ったほうがいい写真取れる場合もある。
あるところまでは車で。停められるところに車は止めてその先は自転車で、
っていう考えもある。

だから車に常備する自転車は欲しい。

その分燃費悪くなる事は仕方がない。ゴメンナサイ、地球さん。
アクセルうまく調節します。空ぶかしなんぞ止めます。

というわけで、車に折畳自転車を乗せようとしてます。
車が軽と言う事もありスペース的な余裕もいまいちなんですが、
おすすめな折畳自転車、その固定方法など実践している方いますか？

「こういうのがおすすめ」

何ぞあればよろしくお願いします。
今の考えとしては基本的に、プラスチックの箱を用意。
その中に折りたたんだ自転車をすっぽり入れたい。

後ろの席完全に潰して５ドアハッチバッククーペにするかな？
二人までしか乗らないだろうし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:01:20 ID:PyHyq8tN0

>547
◆小径車＆折り畳み車総合スレ◆PART 25
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106696384/

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:52:37 ID:ZCSxvloAO

シートスレで、純正レールを破壊してバケット用に作り替えてるって言ったらｶﾞｸﾌﾞﾙされたんですが、
結構みなさんやってますよね？漏れは初めてだから試行錯誤しながら、
ステーをとるためにリベットとスポット剥がしてます…めちゃくちゃ固い。さすが純正ｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:48:14 ID:wpJTmDZR0

>>549
(((( ;゜Д゜)))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞｱﾜﾜﾜﾜ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:00:55 ID:PyHyq8tN0

>549
それ、事故時にばれたら搭乗者傷害保険の支払いが
大幅に減額or拒否になる可能性高いぞ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:21:15 ID:ZCSxvloAO

まぁそれは…そしたら、僕が乗ってるバイクなんて改造+流用のオンパレードですから、
保険は全く降りなかった事になるのですが…ちゃんと降りました。

でも可能性としてですよね。アドバイスどうもです。
とりあえず溶接+ボルト止め+ボルトも溶接の予定ではいるんですが…
横Ｇにしならずに耐えれるかどうかが課題なんですよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:16:28 ID:N5O8I2xe0

>>552
がっちりボルト止めだな。溶接で強度出せるの？
想像以上の力がかかるぞ。一点に集中することも考えられる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:18:21 ID:rJKXzLHv0

キャリパーペイントについて意見聞かせてください

とあるメーカーのキャリパーペイント材を使用し、走行後にブレーキクリーナーで清掃したら塗料が溶けました。
ブレーキパーツであるキャリパー用の塗料がブレーキクリーナーで溶けるってどう思いますか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:46:00 ID:42cK2l7L0

>>549
純正流用でやってるけど、サイドステーまで全部溶接。
以前サイドステーはt3.2でやってたんだけど、
単純なL曲げだったので、ずっと使ってるうちに
曲げからクラックが入ってきた。今はt5でリブ入れてるけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:48:13 ID:42cK2l7L0

>>554
何でバラしてクリーナかけないの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:52:53 ID:OtLeA8Zh0

>>554
>走行後にブレーキクリーナーで清掃したら
キャリパーが熱持った状態で？？？？？？？？？？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:49:27 ID:ZCSxvloAO

>>553貧乏人にかまってもらって感謝です。ワッシャや当て板で力を分散させる予定です。
とりあえずかなりゴツ目に仕上げる予定で、溶接とかは鉄骨とかを加工したりする仕事をしてる
(要は設備業)親父にやってもらう予定です。

>>555ありがとうございます！経験者さんのアドバイスは参考になります。

リブも予想の範囲でしたが、やはりクラックまで逝きますか…
とりあえずうｐガレに本物を観察しに行ったり工夫してみます。
もし出来上がったら…うｐさしてもらうかもしれません。携帯ですが。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:57:32 ID:epfu8TqI0

溶接したらダメかなぁ?ナンバー

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:24:58 ID:eL4HD2960

偽ナンバーでも作るのかぁ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:49:20 ID:epfu8TqI0

盗難防止だよぉ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:36:11 ID:lrUXMA4A0

>>559
ナンバープレートを加工するのは違法じゃないですかね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:32:43 ID:1cbVLLju0

ナンバープレートは個人の所有物じゃないからな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:35:59 ID:uqgAto7n0

ナンバーフレームみたいなもので押さえつけるようにして、
そのナンバーフレームをとれないようにしたらどうか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 01:36:22 ID:vfrHcE840

>>558
所謂"本物"のボルトオン・サイドステーって
アルミ(ジュラルミン)で出来てるのが多いんだけど、
あれも(あれの方が)クラックが入りやすいです。
クラック入ったら即交換でOKと考えてるんじゃないかな。
アルミの方が軽くできるし。

公道で常用するのだったら、ヤフオクに出てる奴ぐらい
しっかりとした素材(鉄板t5)を選ぶべきだよ。
とはいえt3.2+リブで充分だと思うけど、
形状により考えって選択汁。

566 ：554：2005/03/27(日) 04:43:48 ID:600ocWRU0

>>556
ブレーキ清掃って毎回バラスのんですか？
ダスト清掃でブレーキクリーナー吹く度にバラスのは面倒です。

>>557
当然冷えてからです。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 09:18:35 ID:Zs1CrpXv0

足車のスズキ軽のリアドラムブレーキシューを交換しようと思ったら､
シューの固定にスピードナットを使ってやがる.
カッターの刃でこじって取り外そうと思ったのだが､破壊しそうでやめた.

上手い取り外し方ってないですか？
ナットの割れ目にも殆ど隙間がないです…

しかし原価低減しすぎや…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 09:30:58 ID:NU6z2smrO

>>565　おぉっ!更に詳しい助言ありがとうございます(^^
チラシの裏すると…本物も買えなくもないけど…
金も時間もあんまないので(4月29日のｼﾞﾑｶに間に合わせたい)
材料選びの参考にさせていただきます(^^

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:07:58 ID:JEvWpVi10

>>567
新しいのを、あらかじめ純正で買っておいて、そのナットは破壊したら？
どうせそんなの安く手に入るだろうし。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:01:56 ID:J4En+mFA0

>>561
盗難防止なら、トヨタのディーラーで見かけるやつ使ってみたら？
ねじ穴埋めちゃうヤツ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:59:49 ID:qU89gnMV0

オイルキャッチタンクを自作しようと思っています。
1000円ぐらいで済むかな、と思ったが、
耐熱耐油ホース、Φ15mmで800円/m
配管用のタケノコ、１個300円前後
L字中間パイプ1個200円

おいおいおいおいおまえら高いってばorz

でもホース代ケチって安いのにするのとか大気開放とかだけは許せない。

DIYのDは泥沼のDですね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:20:32 ID:sr6LbibgO

頭使えば２ｋで済むYO!

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:39:14 ID:LMbMgHDcO

デッドニング前の脱脂にブレーキクリーナー使いますよね。
手持ちにクレのレクトラクリーンしかないのですが、ブレーキクリーナーの代用で使えますか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:34:37 ID:Hz62ljCO0

>>573
無理･･･

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:11:09 ID:hXnnbtQQO

をを！
やっぱりブレーキクリーナーとレクトラクリーンは根本的に違うのですね･･･。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:10:22 ID:zbsA1ZLVO

ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整をDIYでやった方います？
やり方や手間、要した時間なんかを教えてください。
ちなみに車種はistです。先代ｳﾞｨｯﾂとその兄弟あたりが同じ系統の足だったと思います

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:28:16 ID:vGkmOr7e0

>>576
アライメント、漏れも気になるな～。
ヤフオクに出てる専用ソフト付ゲージってのも気になる。
買った人いる？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:44:33 ID:WLoav/Wa0

>573
俺は薬局で売ってる消毒用アルコール使ってるよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:44:24 ID:SK/q+1A50

俺は農機具用のパーツクリーナーをホムセンで買ってる。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 16:10:14 ID:EhRsFstb0

>>576
用意するのはたこ糸と空き缶四つ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:46:59 ID:eXLmNlSN0

>>577
ヤフオクにあるのは測定器でしょ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:21:15 ID:C+tpYKb20

>>567
タコ糸はヤメレ。結構弾性があって扱いづらい。
建築用の水糸がいいぞ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:29:25 ID:lFCpbVtp0

日用品を否定すれば玄人っぽく見てもらえるとでも思っているのか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:30:09 ID:sxxx9sP60

？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:33:19 ID:U4dpGcEy0

俺は釣り糸とリール。
もちろんアライメント取るより本来の使い方の方が多い。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:23:04 ID:1rAwfnyQ0

最近の点火コイルに付いてる、このコネクタの入手方法をご存知の方いませんか？
ttp://www.geocities.jp/i400s/coil/coil2.jpg
検索しまくってるんですが、どうにもこれだってのが出てこなくて。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:45:00 ID:wOE15AIA0

>>582
ナイロンで出来た伸び縮みの少ないヤツだっけ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 03:05:49 ID:o/4SsTtu0

LED関連の質問なのですが、
車内のあちこち（フットランプ、灰皿、ドリンクホルダー）に
ACC電源引っ張ってきてLED（工作用５φ）取り付けようと思っています。
数は全部で２０個くらいなのですが、一箇所から電源とっても
大丈夫でしょうか？流せる電流の容量が決まっているらしいですが、
よくわからないので。できるだけたくさんのLEDがつなげる方法、電源あれば
おしえてください。（on-offスイッチつけたいので一箇所からとりたいのです）

589 ：588：2005/03/30(水) 03:08:43 ID:o/4SsTtu0

↑あ、車種はレガシィ（BH)です。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:11:02 ID:bplGnmye0

>>586
ディーラー行け

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:37:42 ID:iOuF7hkw0

>>588
一回路で15アンペアまで使える。12ボルト×15アンペア＝180ワット
LEDの消費電力合計が180ワットまで使える。
使い切れる？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:46:56 ID:Y5UYqXKe0

トグルスイッチを使用する場合、リレーって必ずしも必要なのでしょうか？
例えばアクセサリコードを切断→間にスイッチではダメですか？
予想では何に使うか（消費電力によって変わってくる）なのですが・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:32:02 ID:EPzlkvdk0

>>592
リレーを使うのは手元スイッチに大電流を流したくないから。
切り入りの時にスパークする。
典型はセルモータ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:08:40 ID:bplGnmye0

スパークは関係ないだろ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:50:36 ID:F8YmzioV0

>>592
電流次第。小電流ならＯＫ。
大電流だったり電圧降下が嫌ならリレー使って本線を太く。

596 ：592：2005/03/30(水) 17:44:28 ID:Y5UYqXKe0

>>593-595
レスさんくす。
ナビ位ならそのままでOKですね。
カッコいいスイッチ探してみます。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:46:27 ID:ksbdQ5KK0

ナビって結構な電流じゃ････？

598 ：592：2005/03/30(水) 17:49:58 ID:Y5UYqXKe0

>>597
えっ？そうなの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:48:44 ID:xqAtaGni0

>598
ACCラインの断続なら問題ないよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:31:44 ID:Y5UYqXKe0

>>599

了解。現在、バッテリー、アクセサリはオーディオからで
ACC→全て起動（オーディオ、TV、ナビ）→→→ON→（全て再起動）状態で
実質、普段はオーディオだけ起動で十分なのです。

てか、なんか付けたい。やりたい。
状態です。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:26:30 ID:WbIPdHeB0

>>600
既出だけど
ttp://www.amon.co.jp/guidance_top.html

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:46:28 ID:Y5UYqXKe0

>>601
おお！トグルスイッチでググってたので出てこなかった&過去全レス読んでないので
これは気付かなかったです。これは面白そうですね。
明日早いし、呑んでるので明日の楽しみに「お気に入り」に登録して明日熟読してみます。
さんくす。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:58:19 ID:Ad79BlVD0

風と花粉でDIYやる気でないぜ・・・
車庫がほしい・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:58:38 ID:F8YmzioV0

>>602
カーナビの元電源を作るわけですね。
トグルでもプッシュでもいいけど、耐電流だけは守って。
特にプッシュは耐電流低いのがある。

ただ、常時＋１２Ｖの配線だけは今のままにしておいてください。
いろんな設定が初期化されてしまうかも知れませんので。
スイッチを入れるのはＡＣＣにつながる線です。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:11:23 ID:zEU6+mlc0

通常、ナビとかオーディオなどは、ACC・BATTを配線するが

BATT----微少電流（バックアップ）
ACC-----大電流（機器の作動）

で、解釈ＯＫ？

それともACCがトリガーになって
BATTが主電源（大電流）になるのですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:29:22 ID:nX1IJrNH0

下。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:56:10 ID:ajJglOlsO

>606 自分は上だと思ってた。ACCにリレーを入れてBATTから直配線してたのに…。

608 ：602：2005/03/31(木) 12:18:05 ID:aLyXc9uDO

>>604
了解しました。常時+12Vの電源とはバッテリーの事でしょうか？上のエーモンのサイトまだ見てないのですが
家帰ってから調べてみます。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:35:04 ID:UQeh8Pzw0

>>606
たまに､それが逆になってる物もあるので
注意｡
キｰoffでcdなんかを取り出せる機能が付いた
ものはbattから電流とってやがる･･･

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:36:58 ID:qSWL01ZG0

市販のトグルスイッチ使うと、いかにも取って付けたようになるから
必ず他車のを流用する。

ただのこだわりですがね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:44:26 ID:U6wWHOEW0

素朴な質問、リレーって何？
なんの為付けるの？？
どうやってつけるの？？

すみません。わからずやです

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:45:45 ID:xrV58DoW0

DIYやカーケア商品について語るスレってないかな？
この商品良くない！とかの情報交換スレ
あったら教えて

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:47:55 ID:qSWL01ZG0

>612
買って後悔した・満足したカー用品・パーツ五つ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112148497/

614 ：606：2005/03/31(木) 15:22:01 ID:ynGpM7sP0

カーオーディオやカーナビの電源は、ほぼ間違いなく、ACCがトリガで、BATTが動作電源だからな。

使い終わった、と人間が電源を落としても（ACCをOFFにしても）
機械のほうはやることがいっぱいある。
コンピューターの終了動作とか、CDやDVD、MDのヘッドの退避とか。

>>609
おたくの示した例は、俺の言ってることと逆ではないと思うが。
まあ、逆の例なんてよっぽど古い機械でもなきゃありえないけどね。
オートリバースのないカセットデッキとか。

615 ：602：2005/03/31(木) 16:10:06 ID:gASGX5pB0

帰宅して、エーモンのサイト見ました。
いくつか教えて頂きたい点があります。
＊>>604の>常時＋１２Ｖの配線だけは今のままにしておいて・・・のくだりは
バッテリーコード（私の場合）と解釈してOKなのでしょうか？

＊>>604の「耐電流」ですが、これは使用物（私の場合はナビ）の説明書に書いてある？電力の事ですか？

＊エーモンのサイトでスイッチ色々見てみたのですが、足（線を付ける部分）が二本あるタイプは
いいのですが、三本あるタイプ・・おそらくリレー用だと思うのですが、リレー使わない場合でも使用して
問題なしでしょうか？元々コードがついてるヤツも含めて。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 16:57:27 ID:AwsZOUHUO

東北もやっと暖かくなってまいりますた！(･∀･)ﾎﾟｶﾎﾟｶ!!

と言うわけで早速ＤＩＹにて今日届いた前から欲しかった
汎用フォグランプを取り付けてみますた。明るいけど…

うはｗｗ後付け感マックスｗｗ漏れＤＱＮｗｗ…orzｺｳﾅﾙﾄｵﾓﾀﾖ…

何かうまい事考えねば。バンパーぶったぎってフォグランプ埋めて、
アクリル板とビスで蓋してル・マンカーみたいにしようと考えてますが、皆様はどう思われますか？
丸型じゃないと、それでもダサいかな…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:49:05 ID:qSWL01ZG0

>616
表裏ともを完全密閉しないと内側から汚れが付いて大変だぞ。
それよりPIAA(推測)なんざヤフに売り飛ばしてまともな配光のfog
にしたほうがいい。

【ﾌｫｸﾞｽﾎﾟｯﾄ】補助灯総合スレッド【ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104322762/

618 ：612：2005/03/31(木) 19:41:40 ID:xrV58DoW0

>613
どうもありがとう

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 20:30:10 ID:vTToHBgY0

>>611
>>601

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:38:13 ID:TQRUWhdZ0

>>614
CDやMDはヘッドの退避なんぞしとらんよ。
その場で止まったままだ。次回、電源入ったときに原点復帰してるだけだ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:11:48 ID:Osu5gm3u0

>>616
見た目に後付感があっても、走行中にブレずにちゃんと
固定してあればｶｺｲｲと思います。

ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振るってるのはﾀﾞｻｰですよね。
あと、異様に前方へ飛び出して付いてるヤツとか。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:50:34 ID:zEU6+mlc0

614>
620>

両氏ありがとうございます。

この電源は全く同じモノだけれど、電流とタイミングが違うだけで
どのような役割を各々にしているのか知りたかっただけです。

ヒューズの有無又は、挿入されているヒューズの規格の違いで
判断するのが賢明でしょうか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:36:50 ID:NjVYfN9V0

>>611
リレーは電磁石で動かすスイッチです。

たとえばヘッドライトは元々の配線が長い、細いので若干ロスが生じています。
これを少しでも明るくするために、バッテリーから直に太い線で最短でつなぎたいの
ですが、そいつをオン、オフするために長い線を運転席まで引っ張ってしまっては
それがまたロスになるわけです。
そこで、バッテリーとライトは最短で結びつつ、その間に電磁スイッチ（リレー）を入れて
運転席からはリレーの操作のみ行うようにするわけです。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:38:20 ID:xTdOTa3G0

４ＡＧ前期のイグナイタを流用しようと思っています。
ＥＣＵ－イグナイタ間の配線について教えてください。
茶：＋１２Ｖ
黄：タコ出力
この二つは分かったのですが、
白・桃色の配線はどんな役割なのでしょう？
ご存知の方教えてくださいお願いします。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:41:47 ID:m1+kqmOg0

トヨタ４型のノアなんですけど
ヤオフクで純正キーレス買ったんですけど
登録のしかた知ってる人います？
なんかブレーキ踏んだりいろいろ手順があるらしいんですけど・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 18:36:36 ID:vh4Gqck10

>625
1　ドアを全部閉める（鍵は開錠したまま）
2　運転席を開ける
3　１０秒以内にリモコンのアンロック２秒以上押し続ける
4　１０秒以内にイグニッションキーを挿しオンまでまわしまたオフにしてキーを抜く
5　カーテシスイッチをドアロックが作動するまで押しまくる（６回くらい）
6　ワイヤレスキーのアンロックを５秒以上押し続けロック

ガイアはコレで逝けたがノアも同じじゃないかな。
違ってたらトヨタ行ってくれ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:00:18 ID:BNAdH+dM0

公開したらまずくないか？それ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:19:42 ID:R070qVDS0

別に問題ないだろ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:54:58 ID:l7dkbH1o0

4月1日だし。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:52:42 ID:R070qVDS0

1　まず全裸になり
2　自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
3　びっくりするほどユートピア！びっくりするほどユートピア！
4　これを１０分程続ける
5　妙な脱力感に襲われ、解脱気分に浸る

ガイアはコレで逝けたがノアも同じじゃないかな。
違ってたら病院行ってくれ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:43:15 ID:l7dkbH1o0

>>630
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:31:26 ID:ep3VvugS0

ガイアすげええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 05:52:17 ID:TDytKcOR0

>>627
「トヨタ　キーレス　登録」でググると出てくるから大丈夫なんじゃね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:49:59 ID:kRgHTxvMO

水温計をDIYでしたいのですが純正水温計用センサーって何処にあるの？エンジンらへんなのかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:14:16 ID:2gqnuWpB0

>>634
だいたいその辺り。
ラジエターホースの付け根あたりにあることが多いよ。
車種によっては変なところについてるのもあるけど。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:46:40 ID:kRgHTxvMO

>>635 ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽが分からない。ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟの近くに冷却水らしき物が入ってます。それからエンジンに向かってﾎｰｽが伸びてるのですか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:02:36 ID:kRgHTxvMO

ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟから補助ﾀﾝｸにﾎｰｽが伸びてますがこれの付けねを抜くのかな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:09:30 ID:shCo3Kf/O

それサブタンク用のホースでしょｗ

ちなみに純正センサーはたいがいウォータポンプに刺さってる。
社外のセンサーそこに指してもいいしタップでネジ切って新たにセンサー穴開けてもいいが…

ホースはラジエタから出てる二本の太い香具師。上と下に一本づつ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:36:45 ID:lCqMLF6U0

悪い事は言わないからヤメておけ。
その程度の知識では絶対に無理。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:58:40 ID:k8fIaCA70

水温計を取り付けるのに
何故純正のセンサー位置を知る必要があるんだ？
ECUへのフィードバックって分かる？
エア抜きで出来る？

これに答えられない＆出来ないようなら無理ですな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:59:19 ID:ujtY2dyo0

俺はオーソドックスにアッパーホースにアタッチメント付けてセンサ取ってるけど
純正のとこから取る場合、純正のセンサはどーすんの？

車種適応表見てアタッチメント買って、ホースぶった切って付けようとしたら径が違ってた。
買い直しに行けないんでアセったよ。友達呼び出してつれてってもらったけどｗ
ああいうのの車種適合表もあまりアテになんないね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:25:14 ID:tZZLThlN0

複数のメーカーの適合表を照らし合わせるが吉。
量販店だと置いてる製品のカタログしかないが、今はネットもあるし。
それと、派生車種や同じ形式のエンジンを積んだ車種もチェック。
自分の車種だけ、なにかしら（ホース内径とか、エレメントサイズとか）
違っていたら、表記に間違いがある可能性が高い。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:36:14 ID:ujtY2dyo0

>>642
てゆーか、年式で違ったりもするみたいだし、測れるモンは実測して行くべきですた。
ラジエタ側の外径をノギスで測れば、外さなくてもホース内径わかったワケだし。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 13:46:37 ID:kRgHTxvMO

>>640 水温計の取説に純正センサー抜いてそこに代わりにサシコメって書いてあった

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 13:51:29 ID:n7cEZCAK0

>>644
じゃあそうやればｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:00:18 ID:ujtY2dyo0

>>644
で、抜いた純正センサーはどうしろって書いてある？

悪いことは言わないから、アッパーホース用のアタッチメント買って恋。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:09:27 ID:AbNaOKeo0

水温によるフィードバック機能とかがあったら
この人は車ぶっ壊す可能性が非常に高いね。
と言っても、この人には分からない事だろうけど。

まあ、純正のセンサー引き抜いて入れ替えれば良いよ。
DOYってのはそういうもんだからｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:11:43 ID:AbNaOKeo0

DOYじゃなくてDIYな┐(ﾟ～ﾟ)┌

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:12:22 ID:kRgHTxvMO

整備書買ったがいいですかね？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:14:02 ID:AbNaOKeo0

>>649
買わなくて良いと思うよ。
どうせ読めやしないから。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:15:18 ID:sNR7UyPG0

>>644が冷却水抜かずに行いビショビショになるに１票

まあ自分の車だから壊すのも勉強のうちだ
そのうち覚える

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:17:45 ID:OeKRqUKw0

上のほうでも聞かれてるけど
ECUへのフィードバックって分かる？
エア抜きで出来る？
整備用語分かる？
分かんないなら整備書なんて買うだけ無駄よ。
フィードバックとは何か、エア抜きとは何か、
な～んて解説は書かれてないんだから。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:20:04 ID:G0bh4CvC0

おまえ等付き合いすぎ（ｗ

水温計の取扱説明書どおり
純正のセンサー引き抜いてそこに差し込め。
センサーの位置はディーラーで聞け。

以上、この件は終わり。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:24:12 ID:tZZLThlN0

終わり、アイ・サー

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:24:45 ID:ujtY2dyo0

まあ、水温計くらいでそんなに突き放さんでもいいと思うけどね。
＞ID:kRgHTxvMO
とりあえず自分の車種と「水温計」とかでググれば情報出てくるだろ。
まずはいろいろ調べるのもDIYのうちだよ。
たかが水温計、されど水温計。
基本的知識が不足気味だから、しっかり下調べして取り付けしてみれ。

特にDIYやりたいわけじゃないなら、キミの場合はディーラーなんかにお願いする方が吉だと思うが。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:04:03 ID:kRgHTxvMO

親切に教えてくれた方感謝します！だいぶ検索してみたけどでて来ません。ﾏﾌﾘｬもDIYでしたので今度も頑張ってみます！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:25:26 ID:oUpqv62l0

水温計つけてもちゃんと読めるのだろうか･･･｡
100℃越えたってわｰぎゃｰいいそうな悪寒｡

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:56:16 ID:Y2H130Gs0

ここぞとばかりに煽ってる奴がいるなｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:00:00 ID:+jXhCu190

車種・メーカー板で聞け

660 ：いしかわ：2005/04/03(日) 17:29:09 ID:51Z+6+E00

Ｈ４のＥＧシビックのＰＳＦを交換しました。
タンク内のフルード抜く→ＡＴＦ入れる→すえ切り数回→抜く→入れる
これを長期間繰り返すつもりです。
ＰＳＦにはヤフオクで売られてる９４６ｍｌ１９５円の激安ＡＴＦを使用しました。
壊れないでね、わが愛車。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:04:11 ID:iPwoVEWD0

エーモンのスイッチとかに「大容量だったらリレー使え」って、
書いてるけど、どのくらいからが大容量なの？

ちぃと調べてみるかな。
でも、おせーて。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:20:56 ID:1sIOepwG0

本日、以前から考えていたナビの主電源スイッチ取り付けました。
教えて頂きたいのですが、こういうスイッチ類を取り付ける場合、もともと空きのあるインパネスイッチポイント・・・
勝手に命名）に穴を空ける時、どうしているのですか？ミリ単位で測ってプラノコ？
当方、取り外しタイプではなくインパネに一体化しているので前面部からやらなくてはならないのですが・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:31:47 ID:yPZwI16i0

>>661
スイッチに容量書いてるよ｡
それを越えたらリレｰ｡
それ以外にも線が長くなる場合や､安全性の為に
わざわざリレｰをかます必要もありｰの｡

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:49:19 ID:iPwoVEWD0

>>663
アリが㌧
5Aって書いてる。
電装系が150mAくらいだけど、5A使えるスイッチ買ってきました。
逆に電装系が死にそうだから500mAのヒューズをかます予定。
ヒューズは、バッテラとスイッチの間で良いですよね？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:41:56 ID:shCo3Kf/O

>>617タソと>>621タソ、遅レスながらSUNX。

ピアより安くＤＱＮ装着率の高いミラリード製をヤフオクで買いますた…orz
新品送込み１．５ｋで格安に吊られますた。

前回付けた時はグラグラでもげるわうがいわﾊﾟｯｽｨﾝｸﾞされるわ…
で、今回はしっかりつけましたよ両面+ビスで。
明るくて光軸もおもいっきり下向きにしてるからﾊﾟｯｽｨﾝｸﾞも皆無で気に入ってます。

単体ならデザインも中々いいんですがね…小さすぎてイマイチ。
今日とりあえず埋めるためのダクトとカバーをアクリル板で作りました。
雑誌見てカコイイ方法考えてます。

ついでに追加メータ用のホルダと水温用のアッパホースアダプタも作りました。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:28:12 ID:+GMtiux30

>>664
バッ直かい?。
ヒューズはその位置でいいよん。但し、バッ直の場合、バッテリーのできるだけ近くでね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:16:05 ID:wfGrmkcI0

>>666
バッ直じゃないです。
トランクの室内灯から繋ごうかと。
分岐させて、そこにヒューズ-スイッチ-電装で行こうかと。

バッテラセーバーを繋ごうとしてるんだけど、ダメかなぁ。
てか、これだと話しが変わってくるのかな・・・。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 03:10:46 ID:3lkKWct00

バッテラなんか積んでると生臭くならんか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 11:24:01 ID:WmvFHax40

最近解体屋さんこないね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 15:08:49 ID:TrWZpN+a0

>>667
それなら､ヒュｰズはあってもなかってもいいよ｡
確かにバッテリｰセーバーの場合､ちょっと話が変わってくるね｡

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 15:11:26 ID:RcBS34dW0

インジェクター用のＯリングってエアコン用じゃ駄目だよね？？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 16:40:07 ID:K8YdXgYH0

>671
そんな高いﾓﾉじゃないんだから、純正品使えYO

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 18:45:18 ID:2W+wH+Fe0

>>669
奴はもう来れない。
名無しや別コテで来てるとは思うが、正体は隠している。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:14:48 ID:OEBLiX2vO

家庭用の溶接機を持ってる又は使った事ある方がもしいましたら意見を聞きたいんですが、

まともに使えますかね？ヤフオクで安いのあるし仕事レベルで使う訳じゃないんで

かおうとしてるんですが、親父にあんなの使えないから買うだけ無駄だって言われて…
どうやらすぐくっつくわ５分位しか使えないのが気に食わないらしい。
使えるって分かったら速攻借りに来るくせに…

ちなみに家のＡ数は２０Ａ、買おうとしてるのも定格２０Ａで、使用率２０%位の香具師です。

用途はサポートバー作ったりマフラーちょこっと溶接、シートレール作ったりするレベル。
溶接屋さんに頼むか会社の常務に頼みこんで使わしてもらう事もできるけど…
出来れば自分でやりたいので。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:26:25 ID:Yej5eUK40

まずは検索。
ttp://search.goo.ne.jp/web.jsp?MT=%B2%C8%C4%ED%CD%D1%CD%CF%C0%DC%B5%A1&type=stick&PT=stick

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:28:24 ID:lPXr5KoC0

>674
自分も気になってるとです。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:31:49 ID:d9WOljiSO

今から10年前に100V溶接機があった。
溶接棒が溶けなくてダメポ。

ただ最近のはわかりません。

678 ：シャレード名無しさん：2005/04/04(月) 22:16:20 ID:0I+Kl3dW0

燃料系って、経験ないとやっぱ触らない方がいいですかね？
エンジンについてる機械式燃料ポンプのリターン側からガソリンが
漏れてるんでポンプ交換したいんですが・・・。

もし近所の工場でやってもらう場合でも、リターン側からの漏れ（ダダ漏れではなく、
飛沫状）なら工場まで乗るくらいは大丈夫でしょうか？

電磁式に換装するのもよさそうですけどね・・・。

クルマは平成元年式のシャレードソシアル(G102S)です。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:16:37 ID:6+P/RVbD0

>>668
ﾜﾛｽ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:16:40 ID:+GMtiux30

>>674
電力会社から0が一つ多い請求書がきました。
バッテリーウエルダーほすい。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:16:42 ID:SG2b0Y/D0

家が２０V、溶接機が２０Vじゃすぐにブレーカー落ちるんじゃない？

むしろコッチのほうがいいかも。
http://www.masa-ya.jp/bike/bweld/

溶接機は使った事ない。
友達の家でバッテリー溶接はやった事あるけど結構簡単だったよ。
仲のいいスタンドで旧いバッテリーもらってきたって言ってたな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:33:43 ID:wfGrmkcI0

>>670
あーやっぱり違ってくるのか・・・。orz
ヒューズはかましておきます。
ヒューズホルダも買っちゃったし。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:22:08 ID:KSGubtgS0

>>674
インバーターなら使えるレベル。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 02:51:36 ID:LD39HFmtO

>681 4.5年前にCB誌で扱ってたのを思い出した。内容(100V用は×等)もほぼ同様。最近読んでないなー。明日買ってこ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 05:43:35 ID:7KVxSO+GO

検索すると、使える！って方とバッテリ溶接の方がマシって方に分かれるみたいですね。
電気代がかかるってのはなぁ…(^_^;)
前に漏れもバッテリ溶接してみたですよ。１２Ｖバッテリ三つ用意して。
おぉっ?!溶接逝ける？と思ったらケーブルが逝くし
壊れた溶接機から取ったホルダ熱くて持ってられなかったんです…orz

普通のブスタケブールじゃ危険なのかなぁ…

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 06:01:49 ID:7KVxSO+GO

って、よくよく読んだらケーブル選択間違ってるし…orz
なら、まずは金のかからないバッテリ溶接から逝ってみます。
とりあえずトラック用ブスタケブールか２２スケアのケーブル買ってこなきゃ。
ターミナルは余ってる香具師と自作してホルダはまた再使用で。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 12:28:07 ID:fSAnoQ7a0

死ぬ前に辞めるが吉

途中で電圧落ちて充電待ちなど効率も悪そう
充電器、生きてるバッテリー、コード類で安い奴が買えないか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 12:29:19 ID:0JrZWypd0

686が爆死しない事を祈ってるよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 12:46:37 ID:7KVxSO+GO

一応持ってるバッテリはジャガ用、ベンシ用、ボルボ用の大型で全部ＭＦなんですが、何か火花がガスに触れない工夫
(蓋するなり距離を置くなり)しないと危険ですね…

必要なのはコードと端子のみだから失敗したらまぁ本物買うだけですわ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 13:00:23 ID:A2FME9ZP0

>>689
MFは構造的にバッテリー溶接は無理。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 13:03:39 ID:fSAnoQ7a0

物からすると使えなくなって取外した物だろ　すぐ電圧落ちんじゃないの
MFならさらに再充電に時間が掛かることは知ってるだろうし、俺が死ぬわけじゃねぇし･･･

んじゃ　ガンガレ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 13:14:48 ID:tDH/QBx40

安物溶接機じゃ車にはほとんど使い物いならんぞ。
薄板の溶接が全く出来ない。これ致命的。
薄板を考えるならバッテリーの方が簡単確実。

っていうか家庭用安物アーク溶接機なんて全く使い物にならないって。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:18:37 ID:u7JRDLOM0

ちんぽ溶接でもしてろドピュっとやってほっとけばカチカチよ！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:24:58 ID:YqKiOb9W0

↑何か面白いことを言ったつもりになって満足げ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:55:49 ID:u7JRDLOM0

おう満足よぅ！ランラン～♪

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 09:14:23 ID:BQ+h8wYO0

かわいそう・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 10:39:10 ID:563YvMIB0

>>694
。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　ウエーン

あまりにも不憫で…。
ほっといてやって下さい。

698 ：693：2005/04/06(水) 19:12:34 ID:fdS2vOeO0

ラララ～♪　今日もいい天気だったねえ。
よーし今夜はスモーク貼っちゃうぞ。もちろんちんぽ溶（ｒｙ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:27:49 ID:Qzf2UtPI0

当方仕事柄エンジンをかけっぱなしで訪問したり立ち寄ったりすることが多いのですが
盗難が怖いです。というとエンジン切って施錠しろと言われそうですが、スイッチひとつで
Ｐ以外にシフトを入れるとエンジンがストップするようなセキュリティー？をＤＩＹで製作できないでしょうか？？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:36:19 ID:x7oECVuv0

>>699
無駄な事を考えずに盗まれろ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:12:29 ID:vcOYpykw0

>>699
新型プリウスに買い換える。
（カードキーなんでそれごと持って移動すればok）

基、自作するなら相当電子技術（主に組み込み型システム）に長けてないとダメかと思う。
一番簡単なのは上記プリウスのカードキーみたいなシステムにする事かと。
その上でポジションセンサを付けて、キーが検出エリア内にある場合はシフトチェンジok、無い場合はエンジンストップ。
一番難しいのは持ち歩く無線子機の方。ずっと電波出しっぱなしじゃ電池直ぐ無くなるし、余りに単純な信号じゃ環境ノイズで誤動作する場合が多いし。
イモビ付きの車なら無線部をそのイモビに任せられるから多少は楽になるかな？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:53:42 ID:3CdyKluB0

>>699
仕事何？
銀行強盗？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 03:40:34 ID:BaYUCvmW0

ギガワロス

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 06:17:50 ID:8XXENeVf0

後退灯に通電するとイグニッション信号がリレーで切れるようにすれば
Ｐから動かしたときにエンジン止まるんじゃね？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 08:26:37 ID:tGyfMPHp0

>>699
http://www.autocenter.co.jp/ve-k1.htm
こういうタイプのキーレスエントリーをつける。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 10:00:20 ID:5dpZ1YMZ0

車種によるんだろうけど、シフト操作許可条件って単にキー挿入
判定スイッチを使ってなかったっけ？
だとすると、このスイッチに隠しスイッチ併設すればいいんでねか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 11:50:09 ID:LV5ddOMZ0

>>699
言われるの予想してるようだけど、
なんでエンジン切ってキー抜くくらいのことが出来ないんだ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 15:54:46 ID:AbIxV+Zz0

>699
環境に悪い。
ｴﾝｼﾞﾝ切ってCo2削減に協力しれ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 16:37:29 ID:YQAIQn4k0

頻繁に駐車・下車・乗車・移動・駐車・下車・乗車・移動・・・

タウンページの配達とかじゃねーの？
それか中元歳暮の季節バイト。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:44:56 ID:4ocCHDU40

駐車中にキーをつけたままの車が盗まれ
その車が人身事故を起こして
持ち主に損害賠償責任が及んだという判例を
当然知らないだろうと予測され

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:49:52 ID:09qrC9K00

配送でエンジン切らないにせよ、ドアロックすりゃ良いんだろうけど
電動だったら後付けでリモコン化できる

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:52:52 ID:Ext+jIve0

おまえら

いつまで　　キ　テ　ィ　の　相　手　　をするのですか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 18:19:05 ID:Q+6ZCmy40

中古で買った車高調のブーツが裂けてるんだけど、
上手くその部分を接着or溶着する方法ありませんか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 18:41:40 ID:6QxxrWD70

ブーツって交換出来ないの？出来るんじゃないの？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 19:11:16 ID:5dpZ1YMZ0

>713
サンスターのペンギンシール353を使え。
強度・耐久/耐候性の面で最強と思われ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:07:00 ID:4MLg0N3t0

仕事柄なんだから冷凍車かパトカーだろ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:44:59 ID:OGh9grzE0

>>716
冷凍車じゃないかな？夏場の軽の冷凍（冷蔵）車だったらエンジン切ったら一気に温度あがるし・・・
でもだとしたら社用車だとして改造するのが分からんけど・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:19:59 ID:EUIOozf80

改造ｲｸﾅｲ！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:21:25 ID:35dru/E30

一概にはそうとも言えない場合も無いわけでは無い

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:44:00 ID:P/NccinY0

メインキーとスペアキーを車に乗せてれば解決だろ。
メインはさしっぱでスペアでドアロック。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:47:09 ID:FPo1C0rM0

っていうか放置しろよ。いつまで構ってやるつもりだｗ

722 ：713：2005/04/07(木) 22:51:30 ID:Q+6ZCmy40

>>714
ビミョーに高いんだよね、補修品だと。

>>715
おお、ありが㌧。
くっつける時に圧かけなくても強度出ますかね？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:58:20 ID:qDQ5KjlV0

ダストブーツをケチってショックを壊す・・・

気付いた時には・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:05:27 ID:g0itJD1P0

だんだん車内が暑くなって来る時期ですが、
ソーラーで車内の熱気を排出するファンってあるじゃないですか？

あれってどうなんですか？効果あるものなんでしょうか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:16:29 ID:35dru/E30

>>724
漏れは１０年位前に使っていた。

効果あるよ、ドア開けたときのムッとした熱い空気は無くなる。
サンシェードと併用するのと帰る時間の日差しの向きを考えて設置すると良し

今の車は窓枠無いのとホムセンで見かけないので持ってないけどね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:19:33 ID:QYfW6Ijb0

>>724
盗難の危険性が増しますよ。
車種問わず中の荷物を目当てにされます。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:40:16 ID:bVVjrFam0

>>726
え、何で?
ウインドウにはさむただの換気扇だよ。
犯罪者心理の説明を求む。

ところでそのソーラーファンってDIYの必要ないだろ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:43:21 ID:kimrLigc0

その換気扇って全く隙間無くはまるの？
隙間空くならヤバイと思うが。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:57:31 ID:35dru/E30

全ての商品がそうだとは限らんが
漏れが買った奴はモールみたいなのが付属していて
隙間を防ぐことが出来ていた。

無かったとしても太めのモールか何かで隙間は埋められる、と思う

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:03:13 ID:YK/sEBEE0

プラスティックで出来てる以上、隙間を埋めても同じ事だと思うけどね。
簡単に壊せるでしょうし。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:06:36 ID:4MLg0N3t0

そのモールみたいなの取って定規つっこまれたら（ry

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:08:52 ID:3a15pFZU0

そこまで用意周到なら他の事考えないか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:21:30 ID:icRuNybU0

正直そんな隙間からやるより、ドアとウィンドウの隙間からの方が簡単。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:52:31 ID:4KYzVacQ0

ttp://www.rakuten.co.jp/bean/433428/503705/#456802
やっと見つけた。こういう奴ね。
俺が知ってるのはソーラーパネル一体型で
ファンは大きく隙間は小さくのタイプだったが。
取り付けっぱなしに出来るなら欲しいところだったが
不用意に窓を開けると落ちるだろうと思って購入にはいたらなかった。

>>730-731
車種によっては元々突っ込める隙間はある訳だし、
今時の車上荒しはガラス割って入るから関係ないと思うけど、どうだろ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:06:41 ID:j700gI7B0

>>734
外人なら迷わず窓を割るけど
日本人なら形跡を残さないようにする傾向があるらしいよ。
このあいだ警察でそういわれた。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 02:35:56 ID:IZyrm0XU0

>>735
外人は窓割って音を出すより
デカイバールでドアをこじ開けるよ

ドア交換にピラーやリアドア(クォータ)鈑金で
事故やってないのに事故並みの加修
マジ最悪

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:17:11 ID:ZATWB1BR0

隙間が小さいタイプ、昔うちの親父が持ってた。
そこそこ効果はある。
隙間はシールで埋めちゃうから、盗難の心配は特に無かった。
そう簡単に壊したりできる構造じゃ無かったよ。

その気になれば壊せるだろうけど。
普通の車のウィンドウシール壊すのと手間は変わらない。

でもすぐに壊れたｗ

738 ：678のシャレード名無しさん：2005/04/08(金) 16:53:51 ID:lQCyAbc60

ここって、最近はエンジンとか足回りのディープな話は出ないのね・・・。

燃ポン交換、自分でやるか・・・。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:24:46 ID:Pvig54jD0

自分の車に友達からもらったドアロッキュンなる製品を取り付けました。
音と光で確認出来るようになったのは良いのですが、
停車時に運転席の集中ドアロックノブの操作でもブザーが鳴ってしまいます。
(エンジン始動中はACCからの１２Ｖの電流がキャンセル信号となってブザーは鳴らないみたいです)

キー連動にしようと自分の車の配線図を調べたらキーＯＮで０V、キーＯＦＦで１２Vとなってます。
キーＯＮで１２Ｖだったらうまいことキー連動に出来ると思ったのですが逆なので困ってます。
このキーの信号を逆転させるのに良い方法はありませんか？
取付や加工は好きなんですが電気だけはどうも苦手です。５極リレーとか使うとイイんでしょうか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:32:05 ID:B1cjgWbD0

>739
極性反転にはリレーを使うのが一般的でお手軽と思う。
５極とは＋、－、コモン、ａ接点、ｂ接点って事かい？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:32:56 ID:ThmZBMOy0

>>739
オフリレースイッチじゃダメか？

742 ：739：2005/04/08(金) 20:04:11 ID:Pvig54jD0

５極リレーと言うよりC接点リレーと書いた方が詳しい方には分かりやすいのでしょうか？
アンサーバックでググってみると５極リレーというのが良く出てきたのでそれがあればＯＫなのかと
思って固有のリレー名称で書きました。

>>740　その構造で間違いないと思います。
>>741　オフリレースイッチという名前も初耳です。５極リレーより簡単に取り付けられるんでしょうか？

この手の自作ユニットを発売している八木澤webにキー連動の配線図とかあったので
参考にしてみようとにらめっこしたのですが、僕の頭には理解できません。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:02:43 ID:3a15pFZU0

>>738
少し前に弱電ｦﾀが解体屋某を追い出してしまったからな。
電気系の話はﾂﾏﾗﾝので再降臨を待っているんだが…

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:10:01 ID:87YS6VGm0

>>738
G100は電磁ポンプだった筈だと思ったけど、ノンターボは機械式なのね。
外すのは簡単じゃないの、絵見た感じだとボルト2本だけで止まってるから。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:23:58 ID:ZATWB1BR0

解体屋は知ったかぶりと思い込みが激しいからイラネ
自分のやってることや持ってるものは滅茶苦茶なものでもお勧め。
自分がやってないことや持ってないものはヤメトケだもんな。
間違いを指摘されても無視か逆切れで議論にもならない。
再光臨なんてとんでもない。
戻ってきても以前と変わらないようなら即叩き出す。

まあ、他スレでエライとんでも論をぶちまけて、論破されてたから恥ずかしくて戻って来れないと思われ。

746 ：744：2005/04/09(土) 01:24:27 ID:Obb4+vhf0

>>738
純正のタンク内臓の電磁ポンプは付くと思うけど、さっき見たらAssyで\30000ぐらいだから止めた方がいい。
機械式ならAssyでも\10000で収まる。細かいパーツも品番があるから多分取れる。

あとは今付いてるのをミツバ辺り電磁ポンプに変えるかだね。
これもAssyで\10000ぐらい。中古で見つければ良いけどね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 08:59:53 ID:jpHdpyL+0

>>745
解体屋の言うことは自己責任で判断する。ここは２ちゃんねるだ。
貴様こそ役に立つこと書け。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 09:48:30 ID:LmRnpNHU0

解体屋さんの仕事は荒っぽいよ。
部品取りも下に潜らず車を横にしたりひっくり返す。
フォークリフト使い放題。
それはそれで参考になるんでは。

749 ：シャレード名無しさん：2005/04/09(土) 11:15:27 ID:6BExokXy0

>>744 >>746

レスどうもです。
G100系でもCBエンジンとHC-Fエンジン搭載車にはエンジン取付の
機械式燃料ポンプがついてるんです。
で、うちのは1300のHC-Fなんで機械式なのです。
マイナー後にはキャブのHC-Fは廃止されたんで全部電磁ポンプなんですけどね。

交換はやればできると思うけど、燃料系は触ったことないので聞いてみたんです。
一つ間違えれば燃えますよね。

とりあえず、オクで解体車から取ってきたらしい電磁ポンプがジムニーSJ30用として出てるんで、
それにしようかと思ってます。落とせなかったら・・・純正機械式かな。
ミツバのは1400cc/minでちとオーバースペックなんですよね。純正機械式は800cc/minなんで。
インタンク式は付かないと思いますが・・・。

なんとか来週中には入手して、取り付けてしまいたい・・・。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 12:12:06 ID:p4aVY/2r0

>>748、環境揃ってるからねぇ。
なんつーか、向こう側の世界を見れるんで面白かったけど。
福野本を読むのと一緒みたいな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 13:26:05 ID:jpHdpyL+0

やり方なんて環境しだいだ。
アマチュアが乏しい工具で工夫しているのを、リフトや特殊工具をいつでも使
える人間が間違った方法だとケチつけたところで役には立たない。
解体屋のやり方は正規のそれじゃなかったにしろ、アマチュアにとって参考に
なることは多かったのだがな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 16:10:55 ID:BX5tnvEp0

ウレタンのバンパーをべっこり凹ませてしまったんだけど、裏から押し出して
とりあえず見れるくらいにはならないかな？。バンパー外す位はできるので、
風呂場に持ち込んで熱湯かけながら押し出してみようかと思ってるんだけど、
やってみる価値はありますか？。それとも中古部品探して取り替えた方がい
い？。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 16:25:41 ID:zH0Lzjn90

>>752
凹み方次第。
外さずに出来るなら外さないほうが良いと思う。
そのほうが戻りやすいし。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 16:33:53 ID:EmBm5qN50

>752
どんだけ広い風呂なんだ？
熱湯かけても簡単には戻らない。
壊れてもいい位の勇気があれば戻る。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 18:13:41 ID:XzOAWzU70

お湯よりはジェットヒーター

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 18:18:36 ID:dmTqrt6SO

ﾏﾌﾗｰのﾃｰﾙにはめるｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ買いました。
取付けには、ﾈｼﾞで固定でするための穴を
ﾏﾌﾗｰに開けなければなりません。なるべくなら
ﾏﾌﾗｰに穴は開けたくないので、穴を開けずにしっかり固定する
ためのいいｱｲﾃﾞｨｱないでしょうか？？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 19:17:33 ID:0+K/RHcM0

溶接だな

758 ：752：2005/04/10(日) 10:32:57 ID:3lvnBXqn0

バンパー補修成功しました。へこんだところはやっぱり塗装の肌がおかしくなってるけど、
まあそれくらいは良しとします。
>>753
外さずにパンタジャッキを差し込んで広げてやろうとしたが無理でした。
>>754
>どんだけ広い風呂なんだ？
角の部分に近いところがへこんだので、バンパーを斜めに立てて保持しながら電気温水器の
80度ほどの湯をかけて、靴を履いた足で踏んでやりました。前面がへこんだ場合は風呂では
できなかったかも。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 14:12:48 ID:TPQKiPef0

DIYで穴の空いたマフラーを補修しようと思ってますが一ヶ所が運転席下、もう一ヶ所が助手席近くです。

補修する前に質問なのですが穴の空いてる事によりパワーがロスする事ってあるでしょうか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 14:48:31 ID:GXbIvEyK0

＞一ヶ所が運転席下、もう一ヶ所が助手席近くです。
どんなマフラーだよｗ

それは置いといてもう寿命だと思われるので、その部分を補修しても
また違う所が…　となりかねないので普通は交換するのでは…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 15:16:21 ID:TPQKiPef0

＞760　お答え頂きどーもです。助手席サイドにマフラーが振ってあるので助手席側から
覗くとすぐ目の前にあなの部分があると言う事でした・・。

古い車なので交換がベストですね。考えてみます。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 17:50:28 ID:pWXdON4XO

>760 氏の車は縦置きEngと予想してみる。　それより、穴開いてるとパワー落ちるっす。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:24:02 ID:ZLjYY9Dn0

>>758
すごいじゃん　よくやった！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:32:40 ID:Yas/Zfs20

>>758
それで直るのか・・・
同じような状況のことあるけど、裏側からたたいてみてだめだったので
解体屋行って同じ車種のバンパーはずして（傷つきだったし、安く叩いて1500円）
コンパウンド補修したよ・・・試してみればよかった。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:43:24 ID:TPQKiPef0

>762
やっぱパワー落ちますか・・・・。え～って位おちますか？エンジンは縦置きだから助手席下辺りを通っていると？詳しくないもんで。

今穴空いてて音はいいですが加速は路線バスより遅いかもしれんです。ある程度スピードがのればそこそこ行けます。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 21:20:56 ID:DtoKkyIr0

>>765
マフラーサイド出しというと、スーパー７は排気管が助手席の下は
通ってないから、ダッジバイパー？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:05:56 ID:1vDmfefo0

族車の竹やりで助手席下から出してるのいたよね昔。

768 ：762：2005/04/10(日) 22:10:27 ID:pWXdON4XO

>765 他人が予想しててもしゃーないんで、車種を晒してみそ。パワーに関しては、とりあえず現在開いてる穴を塞いでみれは判るかと。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:30:16 ID:G7x4THhE0

ていうか、パワー云々でなく排気漏れしてんのが問題。
渋滞中に車内に排気ガスが来るかも。

770 ：744：2005/04/11(月) 00:12:58 ID:Ti50umS50

>>769
排気漏れが気にならない車→セブン系とみた。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:01:35 ID:yCSSqzO/0

古いアメ車じゃないの？コルベットとか。それか、よーわからんバンタイプとか？
トランザムはサイド出しは見たことないな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 02:51:41 ID:Y0TmbjNL0

コブラだ！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 21:11:09 ID:UGEmiVm70

759です。車は単なる古い国産ミニバンですよ。今日ホルツの補修キットで巻いてバンドで止めるやつ買ってきました。

これで何とかなればいいですが・・・。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 21:17:14 ID:xZyFGUq10

補修するより、新品や解体屋で買ったほうが・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 21:28:53 ID:YiDvaGnv0

ホルツの製品は品数豊富で殆どの店に置いてあるが買わない。
製品品質に関して満足しないから。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:15:02 ID:mb1i7moA0

牛糞に土と草を混ぜて塗るといいよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:17:20 ID:Bd4Ph9690

>>773
これか。
http://www.honda.co.jp/news/1972/4720919.html

778 ：749のシャレード名無しさん：2005/04/11(月) 23:09:19 ID:6Tyda3az0

オクで電磁ポンプ落札しますた。

で、質問なんですが電磁ポンプはやっぱりキーがACCの位置で動作するように配線するものですか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:53:33 ID:YZSDG/GrO

>773 ガンガレ～。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 09:30:43 ID:Ft0bBhGI0

>779 何とか頑張ってみます。なにせボロなもんでお金掛けたくないんですよ。

バイク派なのもあってメンテ費用はバイク優先なのです。

天気が良くなったらチャレンジします。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 17:13:07 ID:uMeQTZhR0

質問。
修理工場なんかでむき出しのバッテリーに、むき出しのオーディオ付けて
音楽かけてるのを見た事があるんだけど、あれってどうやるの？
単純にプラス端子にバッテリーコード・・・とかでいいの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 17:17:08 ID:PREAKBZd0

>>781
車に付いてないので、プラスとマイナス両方をつないでいる

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 17:26:01 ID:uMeQTZhR0

>>782
ああ。マイナスも繋ぐのは解るんだけど、（もちろんスピーカーとかも）
やっぱそれだけでいいのね。トンくす。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:34:14 ID:JNYrj9/4O

>783 デッキはアンプ内蔵タイプだと思ふ。為念。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:59:37 ID:XjvRzpV70

突然の質問失礼します
パワーステアリングのオイルが少なくなってきているのですけど
単純に液を追加しても大丈夫なんですか？
それとも全部抜いてから液を入れないと具合が悪いものですか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:01:36 ID:pnAb764R0

>783
ウチではPC電源に繋いでるな。
近所の町工場では充電器を使ってたよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:40:44 ID:90hPVm4F0

>>785
ちゃんと温感でみた？足す前に漏れを疑った方がいいよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:03:25 ID:pqrK444f0

すみません、質問させてください。
左リアのドアを、ブロック塀に思いっきり擦ってしまい、かなりへこんでいて、
塗装も大きく剥がれています（下地まで）。ドア以外にキズ等はありません。
板金塗装となると、確実に１０万円コースになってしまうと思います。
それなら、まるごと中古部品のドアと交換したほうが安いと思うのですが、
ドアの交換は素人でもできるものでしょうか？専用の工具や知識など必要でしょうか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:16:51 ID:TPPpDIVI0

>>788
専用の工具が必要な場合もあるよ。.ヒンジを固定してるボルトに、レンチがかからない場合があるから。
あと、たんに交換しただけなら、ドアが閉まらなくなる事もある。ちゃんと高さを合わせて固定しないと。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:26:28 ID:zShH+h3d0

>>789
回答ありがとうございます。
とても参考になりました。
自分で取り付ける方向で頑張ってみて、
ダメなら業者さんに取り付けだけ頼もうと思います。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:37:38 ID:sHAU9rci0

こんな時にこそ解体屋某が居たらなぁ、と妄想してみるﾃｽｺ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 01:03:12 ID:PvzZu9mz0

無茶な方法を自慢気に晒すか、危ないからヤメトケと突き放すかのどちらかだろ？
どっちにしたって参考にはならんよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 02:07:37 ID:6tZbqWw30

>>790
リアドアなら簡単だけど、
中身ごっそりうつすのが面倒なことと、
建てつけを合わせるのが難しいから根気よくやってね。
あと、色は違うと思うから我慢するかコンパウンドで磨いて見て。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 09:57:03 ID:ETiq/Hmz0

>792
参考になるかならんかはの判断は自己判断で・・・ってのが2chじゃないのか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 14:28:07 ID:yhDOvtdJ0

>>790
注意すること。
想像以上に　重　い。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 14:55:14 ID:qD7XND3R0

っていうか一人じゃ無理だろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:03:43 ID:McBZqQFd0

1人で作業するなら下辺をジャッキアップしながらかな。

ウインドシールドを1人で交換した時も相当に苦労した。
位置合わせしながら取り付けるのに死ぬかと思った。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:20:36 ID:yhDOvtdJ0

結構な質量(めかた)があってしかも持ちにくいんだよね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:59:06 ID:DJCDpgVV0

ドア交換作業用のスタンドがあるくらいですからｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 18:24:39 ID:3f85+mXA0

ボンネットでさえあれだけ重いんだ、ドアなんて余計重いだろうな。
下に毛布ひいて、傷つけそうな所にガムテを貼ったりしておくと良い希ガス

シート交換から学んだ事だけど役に立ちそう

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 18:56:54 ID:B5s97wrJ0

サス交換のついでにサス&ショックに防錆剤ぶっかけて、
雪国の冬に備えたいんですが、オススメの防錆剤ってありますか？
また、施工時の注意や、防錆機能の持ち具合等アドヴァイスお願いします。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:26:23 ID:QKThlA1+0

南半球？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:03:34 ID:uuxu+eA/0

中古パーツ屋でマップランプを買いました。
もともとはシガーソケット仕様のものをギボシ接続仕様にしてありました。
電球はエアコンとかの照明に使っている麦球みたいです。

一応電装品だしシガーソケット仕様だったのでヒューズも付けた方が良いと思って
ヒューズホルダーも付けたのですが麦球のワット数とかが分からないので何アンペア
のヒューズを付ければ良いか分かりません。
そなたかご伝授ください。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:13:58 ID:yUzI6ziv0

何Aでもないよりはずっといいんで、ﾃｹﾄｰで。
1Aくらいでエエんでない？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:21:09 ID:wTTC9J2t0

防錆といえばノックスドールとよく聞くがどうなんだろ。
俺も雪国の人なんで、暖かくなってきたいまこそ錆対策せねば・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:32:52 ID:cxyjFJwU0

バッテリーのマイナスを戻すとき
火花飛ぶんですけど

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 01:38:35 ID:rZeQUt/J0

>806
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝONにしてるとかﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟつけたりしてない？
火花の程度にもよるが、焦るくらいの火花なら何かしらの電装品がONになってるんでしょ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 02:33:11 ID:I3dVTzhY0

普通飛びます。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 02:41:12 ID:cxyjFJwU0

普通ですか
焦げるまでいかないんですけど
ﾊﾞﾁってちっちゃく・・・。
だから結構戻すとき緊張するんですよね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 08:20:30 ID:sbmm9gJ40

>>788
遅レスですまんが、そこまで難しく考える必要はないと思う
RX-7のドアを交換したことがあるけど、取り外しと取り付けは根気よくやれば難しい部分はない
最後の調整はヒンジの部分をちょっと緩めに締めておいて、一度ドアをゆっくり閉じる
そうするとだいたいの位置あわせができるので、あとは大きめのマイナスドライバーにウエスを巻き付けて隙間を調整する
位置が決まったら、そっとドアを開けて本締めする
こうやっても新車同様にはならないから自己責任でやってくれ
4ドアみたいだからズレも少ないと思うが、どうしても気になるならディーラーに行って「ドアの立て付けの調整お願いします」と言うしかないだろうなw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 21:54:31 ID:INMfa4Lt0

ガソリン臭いとかバッテリーの栓が開いてるとかでなければだいじょうびです。>809

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:40:27 ID:12J/e50D0

>>801
クレのスーパーラストガード使ってる。
ﾎﾑｾﾝとかでも結構売ってるので、入手簡単。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 14:50:18 ID:ZY0bpZUV0

先日ホームセンターでバッテリーを交換してもらったのだが、店員に「どうやって固定するんですか？」と聞かれてしまった。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:46:32 ID:+4BUKKuA0

>>813
>交換してもらったのだが
>してもらったのだが
>してもらった

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 16:10:23 ID:psIAXYT30

自分自身でホームセンターにバッテリー交換を依頼。
自分自身で整備工場に修理を依頼。

D・I・Y、D・I・Y

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 17:35:25 ID:yBEWZFEX0

＞＞８０１
俺はシャコチョーだけどクレ６６６つかってる
船用だから強いかもと思って。
どうでもいいが、あれは昔なつかしのねりけしのにおいがする

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:14:54 ID:hEVYXSPU0

>>816
なつかし～
ねりけしってかえって汚くなるだけなんだよな～

818 ：801：2005/04/16(土) 21:19:03 ID:e/QfDigr0

>>812
>>816
ありがとうございます。
冬場の塩害(塩カル)を考えると、666の方がよさげですね。
しかし、泥はね砂埃等への耐久性はラストガードの方がいいのかな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:44:37 ID:Yi3a9mdu0

うちの車はルームランプがバックミラーのところに付いているだけで
後部座席では意味を成さない状態です。
思い切ってルームランプを増設しようと試みたんですけど、
天井と内張りの間に余裕が無く断念しました。

で、パテとかで偽トリムを作って純正オプションっぽく取り付けようと思うのですが
こういう場合、どういう種類のパテを使えば良いですか？
成形作業のお手本となるようなサイトもあれば教えて下さい。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:13:39 ID:2JFJ1IUVO

>819 　天井に取り付けずに、Bピラーに付ける(2ヶ)案はどう？ランプが出っ張るけど…。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:32:53 ID:aulgTw/P0

バキュームでプラ板成形とかのほうが見栄え良くなるんじゃない？

それはともかく、天井に後付けする（出っ張る）ルームランプも市販されてるよ。
エアクリ付きとか付加価値商品が多いけど。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:40:43 ID:1pHKW0dv0

Cピラーにつく純正のやつで流用できるのないかなぁ
モールは無茶でしょ

823 ：819：2005/04/18(月) 12:45:42 ID:M/yBAgMQ0

>>820
それは前にやってたんですけど、後付感がどうも好きになれなくって

>>821
バキュームでプラ版成形ってどういうことです？
市販してる後付品はちょっと大げさ過ぎて好きになれません。
車両が軽カーなんで後付タイプはデカすぎるんですよねぇ。

>>822
Cピラーは隙間に余裕がありそうなので取付は簡単だとは思うんですけど
夜に後部座席に置いてある荷物を振り返って取る時に、前席照明は逆に陰に
なってしまうし、Cピラーに付けてもその場合スイッチに手が届かないんです。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 13:00:11 ID:895N5l7u0

>>823
フロント側のスイッチと連動すればイイじゃない。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 19:59:24 ID:G8nbr53i0

>>823
> それは前にやってたんですけど、後付感がどうも好きになれなくって

欲張りだなあｗ
俺だったら１００円ショップのタッチライトあたりを助手席の背中にぶら下げて完成だな。
お金あるならクリップ付きのやつをシート裏のマップ入れにセット。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:17:28 ID:y/UGaH800

>>俺だったら１００円ショップのタッチライトあたりを助手席の背中にぶら下げて完成だな。
おまい、金持ちだな。織れなら車を街頭の下に止めるぞ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:24:22 ID:tC2vNiJf0

車種を書いてくれるとアドバイスもしやすいのかな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:12:07 ID:b5gY+N6p0

オープンカーのビニール製の幌の穴を補修したいんですが
接着剤でもコーキングでもパンク修理キットでも
なんでもいいんでお知恵を貸してください。

熱さ寒さに強く、雨や洗車にも負けない強力さと
ある程度折り曲げても伸ばしても柔軟に対応できる物を
探しています。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:37:10 ID:h9BbHdPO0

風呂のコーキング剤のゴムが一番いいんでないの？
でかい穴なら釣り糸で縫ってさ。

830 ：819：2005/04/19(火) 00:58:32 ID:cU08hWvH0

>>827
ダイハツミラ L700です。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 01:09:34 ID:tmb7emze0

>>828
>>715

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 01:23:01 ID:gUfHPivV0

>>828
テント用の補修キットがいい！と聞いたことがある。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 02:38:16 ID:eKrcKBg00

俺もテント補修用(キャンプ用じゃなくて業務用のテントね)を薦める。
裂けてたら糸で縫って上からパッチを接着。

ゴムとビニールは性質が違うのでパンク補修材は使えない。
あれは加硫接着だから。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 10:40:38 ID:Cs5rLMaN0

>>819、解体車から剥いでくるかヤフオクで純正品をゲト

835 ：828：2005/04/19(火) 14:14:47 ID:b5gY+N6p0

多数のレスありがとうございます。

>>829
内装用コーキング剤は紫外線に弱いと聞いたことがあります。
外壁用でも曲げたりして割れが発生しないでしょうか？

>>831
テストしてみます。

>>832-833
キャンプ用テントのキットは手軽で色も豊富なのでいいかなと
思ってましたが少々薄いんですよね。
業務用テントの補修キット、探してみます。
トラックの幌補修用テープというのもあったんですが、色が・・・

パンク修理キット、勉強になりました。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 16:30:08 ID:IYIwh+Nr0

>>835
業務テントの補修キットつうのは多分ない。
業務テントを売ってるの店で同色の生地を探して買って、
接着剤もそこで買って自分で準備する。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 08:22:02 ID:nj95WE0w0

ＤＩＹでオイル交換してる諸氏に質問。
使用済みオイルエレメントはどうやって処分してる？
漏れは中のオイル抜いてからそのまま不燃物で出してるんだが・・・。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 10:00:15 ID:g4KPwizH0

>>837
それでいいんでない？
それしかないでしょ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 19:58:19 ID:gySbTUCi0

>>837
住んでる場所によって違うから、市役所に問い合わせたほうがいい

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:11:06 ID:aA/FliMX0

>>837
厳密には分別する必要がある。分別しないとおこられますた。
分解して中のろ紙（可燃）と外の金属（不燃）を分けてくれってことです。
手間だけどね、、、なので車やにもっていくといい。

あと、廃オイルは吸わせずに液体のままGSなどに持っていくといい。
原油価格高等で、リサイクル用オイルとして求められている。
エコにもなるしね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:24:43 ID:GH+NNoJl0

だから自治体によって違うっての

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:30:54 ID:kTYg0qZ/0

今度、オレの車を全塗装することにしたんだけど、何色にするか
迷ってます。なるべく街では違和感なく、ミニサーキットなどでは
そこそこ目を引く様な色ってないですか？車はＲ３２の４ドア、ドリ車です。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:43:03 ID:j8wIsPyH0

WRX色

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:13:09 ID:GVGiJOGn0

>>842
マンコ色

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:50:23 ID:IdHnNMFZ0

>>842
街では衆目を引き、ミニサーキットなどでは没個性な色ならたくさんあるで。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 01:03:52 ID:nodiOU0K0

>>842
名古屋に唐草模様のスープラおじさんが居たぞ