ボンバー池田ってどうよ？

一応　選別あるからね、メール申し込み段階で。
本名とメール教えて「今回はご遠慮していただくことになりました。」
だと洒落にならんな･･･。
二次利用はしないとは書れているけれどね。

オトコは漢（男）らしく生きろ

あの限りなく創作っぽい話か＞漢（おとこ）
上司無視のオレ流で仕事をバシバシ進めるスーパーサラリーマン。
でもなぜか独立しない不思議キャラ。
誰それの無能さを広める為に会社に居残っているんだっけ。

自分を上に上げて行くことよりも、他人を下に貶めることを選ぶ。

そんな人を尊敬した結果、彼はあんなキャラになってしまったのか。
それとも彼が密かに抱く理想像なのか。

あの漢像はまさにボンちゃんの理想だよな。俺よりトロい奴が俺よりエライ
なんてそんなバカな許せねえ、こんな連中を理想の上司がやってきてバッサ
バッサと斬りまくってくれればいいのに！と空想しながら鬱々してたんだが
とうとう現れずにボンちゃんは会社ヤメた訳だ、多分ｗ

ボンバーにとっては理想だろうが、アレはどう考えても、なぁｗ
本当に仕事できる人って上役部下問わずバカまで自分の戦力として
使いこなす人だし。

モデルはいたかもしれないが、ボンちゃんは分かってるのかね？
たまたま彼より下だったからやさしくしてもらえたんであって
彼より上にいたら地獄見たのは自分だって事にｗ

ボンバーさん見てる？
あなたサイトで仕事募集しているけどさ、あれじゃダメだよ。
興味を示した人が、試しにあなたの作品を読もうと思っても無理じゃん。
確かに連載雑誌あげてるけどね。両方ともマイナー雑誌だし。
それにその雑誌の連載だけで判断されちゃっていいの？

コンテンツは充実させなくちゃね。
じゃあね、がんばってね(･∀･)ﾉｼ
応援してないけど

こんな仮定で話を進めてゆく人達の言う事を
一体誰が聞く耳持つとゆうんだろう
そもそもここを見てるかどうかの確証すら...

メタノールの生産量は仮定ではなく、データですぜｗ。
これを突きつけられた時、果たしてどんな反応することやら。
3200万トンという数字に対してさ。

その数字に関しては確かにそうだよ
つきつけてきなよ。
上に書いてあるのひっくるめてさあ

ここに石油とかガソリンの消費量について書いてあった。
ttp://www.orionkoeki.co.jp/tradeinfo/gasoline.html

国内のガソリン消費量は年間約5,700万キロリットルらしい
ガソリンの比重は約0.75だから、年間約4,400万トン消費されているわけね。
ということは、全世界を日本で消費しても足りなくなってしまうということか。
とりあえずいまの生産量のままだと。

で、メタノール生産工場を取材したりしながら
メタノールを生産するとはどういうことか、ということを勉強。
ついでにガソリンが出来るまでも取材し、メタノールと比較検討。
あとエネルギー転換(石炭→石油)の歴史を考察。

これくらい取材・調査したあとに、メタノールの可能性について判断を下すと。
まあ、ボンバーさんのことだから最低これくらいの準備はしているんでしょうけれどね
まさかいまはじめて日本のガソリン消費量を知ったとかそんなことはないと思うけど(w

ボンバーの評論で
まともなグラフや表が示されたことがあったか？　
出典さえも無かったような気がするのだが
ポンチ絵はともかくとして

>>950
>で、メタノール生産工場を取材したりしながら
>メタノールを生産するとはどういうことか、ということを勉強。
>ついでにガソリンが出来るまでも取材し、メタノールと比較検討。
>あとエネルギー転換(石炭→石油)の歴史を考察。

めんどくせー。一本数万、一話完結の原稿にそんなコストかけられないにょ。
ネタもコスト低減の時代ですよ。わかんないところは妄想で補完。
親方の原稿はコスト低そうだから高級車買えてラリー遊びも
できるくらい儲かってるんじゃないだろーか。

アルコール話ついでに、物書き先生ってのは酒好きが多い。
アルコールは妄想をかき立てるのに手軽な薬物だしな。
しかし酒好きであることをひけらかしてるのはジャンキーが
クスリ知識自慢してるのと同義に見えてしまって萎える。
おもろいもんが書けるならそれでもいいがなー。

>>わかんないところは妄想で補完。

ハイブリッドのハーネス火災もだな。まずは火を吹いたプリウスや
エスティマが一台でもあるのか。
もしくはその事実が揉み消された情報なり、その証拠なりがあるのか。

もういいよ。
燃焼には３要素が必要なこともわかっちゃいないんだから、
こんなの信用している時点で人生終わり。

オフ会で話せるネタが増えてきたなｗ。
参加者のｼﾄ、是非とも突きつけちゃってください。

俺？　田舎者なので参加無理。4/2は花見予定だしｗ。

ボンバー池田、バイクのサスを語る
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:DmH9NmhG-oUJ:www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/kotsu08.html+%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E6%B1%A0%E7%94%B0%E3%80%80%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%88&hl=ja
ボンバー池田のモーターショー顛末記
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:UQs4wzzay1cJ:www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/show.html+%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E6%B1%A0%E7%94%B0%E3%80%80%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9&hl=ja
ボンバー池田、電気自動車などを語る
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:oxlYT-zibRgJ:www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/kaki.html++site:www.geocities.co.jp+%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E6%B1%A0%E7%94%B0%E3%80%80%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9&hl=ja
ボンバー池田、カタログを語る
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ボンバー池田、バイクのホイールなどを語る
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ボンバー先生、著作出版で大喜び
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:2Z8YNst2fToJ:www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/oshirase.html++site:www.geocities.co.jp+%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E6%B1%A0%E7%94%B0%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%AB&hl=ja

ボンバー先生、オーディオを語る
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:Kdk_5YxiZu0J:www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/ban-audio.html++site:www.geocities.co.jp+%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E6%B1%A0%E7%94%B0%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%AB&hl=ja
ボンバー先生、バイクのライディングポジションについて語る
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:8Zf-RRSc-eoJ:www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/kotsu03.html++site:www.geocities.co.jp+%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E6%B1%A0%E7%94%B0%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%AB&hl=ja
ボンバー先生、バイクのエンジンについて語る
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:M54pW2l9hB8J:www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/kotsu04.html++site:www.geocities.co.jp+%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E6%B1%A0%E7%94%B0%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%AB&hl=ja
ボンバー先生の日記　　2004年8月頃
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:7l9kfkal5tsJ:diary5.cgiboy.com/3/bom_diary/index.cgi%3Fy%3D2004%26m%3D8+%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E6%B1%A0%E7%94%B0%E3%80%80%E5%B0%8F%E8%A9%B1&hl=ja

前スレ　【自動車業界を】ボンバー池田２バンパー【斬る！】
http://makimo.to/2ch/hobby7_car/1097/1097985392.html

普通はオフ会って本名晒さなくてもＯＫだよね
なんでボンバーのやつは本名晒さんといかんのかねあれじゃ行く気にならない

自分が晒したからお前らも晒せって事かな？
自分がプロって事を忘れてるんだろうな

もともと連絡を取り合ってたメール組向けへの呼びかけってとこ
なのでは、このオフ会。
色々あったゴタゴタの後、挨拶も兼ねた親睦会の趣かな。
本名明かしても、それほど問題の無い人々ばかり？
雰囲気的には同好の士というか、そこそこ気が合いそうな
人ばかりで朗らかに盛り上がりたいとか。

正直、対決希望者とかあまり来て欲しくはないのかも。

そもそもオフ会で対決しようなんてちょっといっちゃた人みたい。

ボンバーはいろいろ言っているが、結局のところ慰めてくれる人が欲しいんだろうな
このスレではめちゃくちゃに叩かれ、実生活でも出版が頓挫したりして
確立しつつあったボンバーの自信が壊れかかってんでしょ。
この時期になってオフ会をやろうというのが何かを物語っている。
昨年夏ごろのボンバーのままだったらオフ会なんてやらないだろうし。

自分の意見に賛同してくれる人たちが欲しい、
そういう人たちを前にして一席ぶちたいと。
単なる車マニア程度なら反論されない自信もある。
そんなところじゃないかな？

だから単なる車マニアに反論されたり、言い負かされることがあったら立ち直れないだろうね。
それにオフ会の一つも出来ないようだと、国沢以下の器量ってことになるから
ぜひとも成功させないとね。応援してないけど。

>>956>>957
うわー　改めてみると二回目以降は読むのが苦痛だなー('A`)

>>960
爆弾魔だからなぁ。対決でも何でもして慨存価値をぶっ壊すのが
使命らしいし。しかし、ボンバーって言うネーミングも犯罪史関係
からめて考えると、卑怯というか、卑屈というか、そんな感じを
受けるな。池田貴族2世とか池田侍とかのほうがシュールで
良かったかもしれんなぁ。名は体を表すっていうじゃないか。

国沢と比較するのは国沢に失礼だろ。

>963
目糞鼻糞

ボンバー池田、バイクのサスを語る
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:DmH9NmhG-oUJ:www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/kotsu08.html+%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E6%B1%A0%E7%94%B0%E3%80%80%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%88&hl=ja

バイクのリアサスをよ〜く観察してみると、市販されているスポーツバイクの全てが
【間違った設計をしている】ことに気付くはずだ。
モノサス式なら、ユニットがスイングアームの根元に取り付けられ、強烈なレバー比を持ってしまっているし、
ネイキッドモデルでも少ないながらもレバー比を持っていて、しかもダンパーが前倒しで取り付けられているから
ダンパー伸縮運動とタイアストロークの方向が別になるので、作動効率を下げてしまっているのである。（図５・図６）
確かにレバー比が大きければ、見かけ上のフリクションが減るし、ダンパーの精度を落とせ、ストロークも稼ぎやすいから
【メーカーにとっては都合が良いんだろうけど、】（妄想炸裂！ボボン♪）
【微速ストローク時の減衰力が出てくれないので、】
【バイクがふらついたり、】
【強くて速い入力が入るといきなり減衰力が立ち上がるのでショックがキツくなったりするのだ。】
（以上引用
スゲー。これ、　世　界　G　P　で　戦　っ　て　る　人　達　の　前　で　堂々と言えたらネ申だよ。

今になって思えば、サイトの移転ってなんだったんだろ？

旧サイト　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/
新サイト　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/

＞突然ですが、本日付けで当サイトは移転しました。
＞引越し先を明記すると色々と鬱陶しいため、ここには書きません。
＞お手数ですがご自身で探して下さい。
こんなこと書いているからアドレスが変ったのかと思いきや、同じとは。
?????????????

>>965
何が言いたいのかよーわからんが、
狭く限定された特定条件のサーキットを速く走るためのセットよりも、
いろんな要素と走り方の混在した公道を快適に走るセットの方が
はじき出すのが難しいと思うが。その点ボンバーはスポーツバイク
というか、レプリカのモノショックを批判してるとおうので、そこだけ取り上げて
叩くのはおかしいんでないの。路面状況の良いサーキットなら、
モノショックでもいいと思うがなぁ。しかし、モトクロッサーもモノショック
多いしなぁ。ストローク量の多さと路面ギャップの多さでそっちのがいいかも
しれんが、公道走るだけならモノショックのレプリカより2本サスのゼファーとか
のほうが乗り心地いいしなぁ。でもぶっ飛ばすのはスポーツバイクのが
楽しいしなー。ま、ケースバイケース、個性を利用して叩くのはあまり関心しないな。

う〜ん、その話の内容に関しては自動車にも通ずるサス設計の基本をむやみやたらにだらだらと述べているだけで
特に大きく間違っているところはないと思うが？

それよりも前から思ってたことなんだけど凡馬の書く文章は語尾と文章の調子があまり統一されてないので読み辛い。
「〜なのだ」を使っているところがあれば「〜である」を使っているところもあって
それらが特にどこにどう使うかを考慮した形跡もなくごたまぜに置かれているのはどうかと思う。
物書きで生計を立てるつもりなんだろうからもう少し読む人のことを考慮して構成と推敲をしてほしいものだ。
その辺の配慮が足りないからますます自分の主張したいことだけを書き散らしたようにしか見えなくなってしまっているわけで･･･

＞【微速ストローク時の減衰力が出てくれないので、】

ここを？と思わない人と、だら〜んとコーナーリングする人には話し掛けていませんよ。

>>969
んなら、、、
>微速ストローク時の減衰力が出てくれないのでというのを？と思わない人と、
>だら〜んとコーナーリングする人
が集まるスレか板でも逝けや。
頭からそう書くべきであって、不特定多数の人間が閲覧する所に書くべき
ことではない。後からｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言うのは言い訳がましい。はい、ｻﾖｳﾅﾗｰ。

>>965
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本来オートバイは腕や膝まで使って路面からの衝撃をいなして乗るもんなのに、
乗り心地っすか、ボンバーさんｗｗｗｗｗ
それはともかく、

モノサスはコーナリング時の（　　　A　　　）を（　　　B　　　）によって（　　　C　　　）利点があるのよ。ｗｗｗｗｗｗ
ABCを埋められるようになるまで、実際にバイクに乗るこった。

この理論（破綻）カブレの阿呆！ｗｗｗｗｗ
素デブは、オートバイの上では微動だにしないから「乗り心地」なんて気にするのか。ｗｗｗｗｗ
真直ぐ命のアメリカンに乗ってろ。

そんなもん埋められたってバイク乗るのがが上手い訳じゃないし、上手い奴が埋められる訳じゃない、つまりお前が言っている事は何の関係無い。理論(破綻)カブレはお前

それに、ハーレーは意外にコーナーリングが良い

モノサス採用した「間違った設計」をしてしまった
世界中の技術者にとっては、簡単な穴埋めですが？

　　A＿A　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　（　'ω` ）＜ 後継スレお願いしますよ
　（　<V> ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

ここでなんだかんだ言うわりにオフ会参加表明する人がいない件について

>>975
面と向き合う漢気がないと言いたいのだろうが
個人情報を教えることに躊躇しているのでは？

遠くて参加できない

オフ会、もし参加希望者がいなかったらどうなるんだろう？ｗ

　　　　　　　 　　＿＿＿
　　　　　　　　＿|＿意.│
　　　　　 　 　|　 　 |〜│ペタペタ
　　　　　 　 　|＿＿|─┘
　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　＿＿＿
　 　 　 ＿＿.　 |　 意　|
　 　 ヽ|・∀・|ノ |　 地　|
　　　　|＿＿|　└──┘
　　　　　|　|

彼の中では、「沈黙・無視＝支持」だからね

バイクのモノサスと２本サスの話は、バイク全体の動きを見る視点が欠けている。

ボンバーの言っている事が本当だとしても、それを受け入れて有り余るほどの利点が
モノサスにはある。　ポイントは「マスの集中化」と「車体姿勢の安定」ですよ。

ダンパーは決して軽いパーツではない。　そんなパーツが車体の中心部から離れた場所で
動くのと、車体の中心部に使い場所で動くのではどちらの方が車体姿勢に与える影響が
小さいだろうか？　あとは、ダンパーの車体側の固定位置と力の掛かる方向をよーく考えて
みてください、モノサスの方が車体姿勢に与える影響が少ない事が解ると思います。

その物の役割や目的を忘れた誹謗中傷話はボンバーの十八番ですよねｗ
ファミリーカーに快適装備を外せ！！とかアフォなこと言ってみたりｗ

>>975
そりゃあこれまでの発狂ぶりを見れば
身分証提出なんぞ人質をとられるようなもんでとてもとても

>>980
ここらでいっちょ現代の住宅を語ってみてくれないかな
面白い話が聞けそう

「化粧ボードなんぞ無駄！」

「壁紙なんかただの見栄！張るな！その分断熱材厚くしろ！」

「屋根は軽くてコストが低くて耐久性に富んですぐ交換できるトタンに勝るものはなし！
　三州瓦？あんなもん無知で見栄っ張りのバカユーザーにメーカーが付け込んでるだけ！」

「オール電化なんていうまやかしでやたら電線引っ張りまわしても
　漏電による火災のリスクが増すだけ！無駄無駄！」

「今の家はやたら気密性を高くするから結露だの一酸化炭素中毒だのロクな事がない！
　気密性なんかさして重要じゃない！隙間風や虫が入ってきても死にはしない！一酸化炭素中毒は、死ぬ！
　少しの不注意が死に直結するような家作りがいい家作りと消費者を騙し続けている！」

「飯は釜戸で炊くのが一番旨い！しかもエコロジー！勿論風呂は薪！暖房は囲炉裏！
　無駄なもんばかりくっつけていたずらに価格を吊り上げるハウスメーカーいい加減にして下さい！！」

>>982
ﾜﾛﾀ
ホントに言いそうだしｗ

ある面、そんな住宅に憧れていたりするが・・・orz

>>984
漏れも一部同意 or2

憧れるのは分かるけど
一度　便利な暮らしが染み付いちゃうと戻れないよ
年に数日　体験すれば十分だよ

>>980
ボンバの言ってる事は的はずれだな。
モノサスのバイクは乗り心地が悪くて不安定かい？
昔の二本サスのバイクが乗り心地が悪いの知らんらしいね。

ダンパーのフリクションが結構あるから、レバー比の少ない二本サスの方が突き上がきつかったりするんじゃないの。
それなりに高いダンパーを使えば二本サスでも乗り心地は良くなるけど、ストロークも取ろうとすればダンパーが長くなるんで余計高くなるじゃん。

モノサスにすれば乗り心地が良くなるけど、コストも下がるのが気に入らないのかね。

おもしろそうなのでツッコミ入れてみる。
>>982
>その分断熱材厚くしろ！
断熱材はグラスウールだったり発砲のウレタン、スチロールだったりするので
必要以上に使うのはｱﾚかと。サイディングなんか鉄と断熱材と紙がいっしょに
なったヤツが多いので、捨てるときどうするんだろと思うが、産廃屋は山奥で
なんでもボンボン燃してるしな('A`)

>耐久性に富んですぐ交換できるトタンに勝るものはなし！
トタンは錆びて穴あくぞ。雨音も大きいしな。そのくせ交換は一枚当たりが
大きいのでめんどうだったり、クギや金具で固定されていて、さらにそれが
錆びていたりすることもあるので、交換が楽とは言えない。台風でめくれたり
明かり取りの樹脂トタンは劣化して硬くなり、割れるしな。

>やたら電線引っ張りまわしても漏電による火災のリスクが増すだけ！無駄無駄！
ネタだよな？家庭内LAN標準装備IT住宅はﾄﾖﾎｰﾑの陰謀とか、言わないよな？

>やたら気密性を高くするから結露だの一酸化炭素中毒だのロクな事がない！
すきま風あると暖房代がかさむぞ。クーラーも効かないぞ。木のサッシは
風でガタガタ言ってうるさい。一酸化炭素中毒なんてのは昔の掘りごたつ＋
炭とかマメタンとかの時代のがよく聞いた気がするが。

>飯は釜戸で炊くのが一番旨い！しかもエコロジー！勿論風呂は薪！暖房は囲炉裏！
エコかどうかはしらんが、面倒だぞ。木を集めて薪にして乾燥させて
それを1年中絶やさないように確保しなきゃならんし。
薪をたきつけて火をおこして、煙で近所迷惑をまき散らしつつ、調理、暖をとり、
使い終わったら熾きを炭壷にいれたりして消して、灰をかき出したり後始末して。
冬場の裸火の魅力は認めるが手間かかるぞ。夏は（´Д｀；）だしな。
風呂や火で炊いた飯がうまいのはいつもと違うことやったから
ブラシーボでそう思ってるだけだと思うが。そんなもん雰囲気だと。
非日常を日常にするのは楽しみを減らすぞ。

空冷直列四気筒＋二本サスのネイキッドなんて、
ある意味ノスタルジーの産物だからなw

漏れなんてへたれだからゼハの100km/hで満腹ですよ。
エンジンにいくら余力があっても、カウルないと走行風きついよ＞高速巡行

リアサスのレイダウン加工ってなんで流行ったんだっけ？

ボンバーさん、いい加減にしてください。
あんたのやってること、技術の否定だけじゃないっすか。

否定のためだけに、屁理屈、こじつけ、嘘、大袈裟、紛らわしい表現を羅列して、読めたもんじゃない。
さっき食った弁当に譬えるなら米を薄く敷いた上に
梅干しをぎっしり載せてるって感じ。
しかもおかずは　無し。無駄だからって。
梅干しは体にいいんだ！って、んなこたぁ知っているが、
食える量には限度がある。

要するに、瑣末なメリットを大増量して
しかも自分だけが気付いたぞ！うははは。
お前ら全員( ﾟ,＿ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
のように書くスタイルは非常に馬鹿っぽい。

一言言わせてもらえればだね、あんたみたいに
積極的に物理学や電気工学を避けてきた人が
技術を否定するだけなのは感心しないな。
車に関する無駄知識も進歩に繋がらないなら、ただの雑学だ。
クイズ研究会の会員の方がよっぽどモノ知ってる。

こういうデメリットがあるけど、メリットを活かしたいから、デメリットを克服する。
それが技術だろう。克服するための工夫が技術の進歩だろう。
工夫もしないで、あれ駄目、これ駄目、俺の理解できない技術を勝手に進歩させるなよ！って言ってるだけの雑文に何の価値がある！。

実はな、あんたが造りたい自動車、もう存在するんだ。
それの評論で今後は食っていきなよ。
今なら評論するにもライバルはいないし、造る会社も殆ど無いから
その分野で　最　高　の　自　動　車　造りなさい。

その名は「ミニカー」