【絶滅】2Ｔ-Ｇ＆18ＲＧを語れ【寸前】

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ウッセーバカ死ね　

ｼﾞｼﾞｲｽﾚですか?

お前らカム何使ってる？

>>10
ベッカム

カムカムウェルカム

>>8
オイ！おまえ誰に暴言吐いているか分かってんのか？虫オヤジさんといえば、身長が２ｍを超えて、チンコもでかくてブレーキペダルが踏めるんだぞ！
それからLメカで有名なワタ●ベ、コ●キなんてのは、虫オヤジさんの弟子なんだぞ。どうだまいったか！！

>>虫オヤジ様
ツーテーで２５０ｐｓオーバー（ＮＯＳ無しで）狙ってる者でつ。
亀●に通ってた頃は中古コーナーの陰でもじもじしていました。
ところで相談なのでつが、ＭＳＲ４８，Ｊ●Ｎの特注クランク、亀３００，３００組んでまつが
どうしてもクランクキャップが割れてしまいまつ。
クランクウェイトの形状変更はしてまつが、ストロークは変えていません。
やはり捨て鮒〜加工したほうがいいのでしょうか？
もう解体屋にもツーテー、サンテーは転がってません。
そちらにはまだイッパイありまつか？あるようでしたらかき集めといてください。
まとめてダンプで買いに行きまつ。

セリカLB後期改2T-G換装に乗ってた。
青のタコ足入れて（笑）。
音が凄く良かった。

個人的に許せないセリカ。
・トラン寒キット
・デカイバンパー
・バンパーボディと同色
・ビタローニ、バーフェン、珍スポ、Ｒスポ３分割
以上
よくやれやれと周りから言われます。

>>虫オヤジ様
以前、虫オヤジ様の所有していたセリカは２T-Gか１８ＲーＧのどちらでしたか？
それからこのセリカの車内でカーセックスをしたことがあるというのは
本当ですか？

ＭＴに固執する香具師に限って、快適装備を嫌ってナビいらねとかパワーシートいらねとか言うよな。
そういう香具師って、凄く古いタイプの人間だと思う。
もうＭＴで汗臭い運転する時代じゃないでしょ？
今は、フーガのＣＭじゃないけど「躍動するラグジュアリー」、
そういう雰囲気でドライブをかけてゆく時代でしょ。別に普段飛ばさなくても、
十分ポテンシャルがある車を所有して、
パワーを求める時にはフルスロットルで駆け抜ける。今はこういうドライブに尽きると思う。

↑
その前にエアコンつけろやボケ

>>17
虫オヤジのは２Ｔ−Ｇだよ。
戸田在住の●部さんまだ２Ｔ弄ってます？
↑
このお方も２Ｔ−Ｇの神（良い意味で)

千葉のＫＰの走りも見たいな〜
現存してるのかな？

>>14

ストローク変えて無い？１７５０でやってるのですか？

それはともかく、確かに２ＴＧで馬いっぱい出して
何万キロも走るとキャップ割れる事がありましたが、
組んで直後（？）と言うのなら何か別に問題があるのでわ。
捨鮒は有効だと思いますが、そんなキット無いですしねぇ。。
余談ですがピークパワー狙いなら、噛むは３２０の方がいいのでわ？

>>22
ストロークは３Ｔと同じで１９４０ｃｃです。
ウェイトはSRのフルカウンターやバイクの物を参考にして
製作して頂きますた。
OHするときにキャップ外したら「あれ？」みたいなｗｗ
まあ何十本もゼロヨンしてますからしょうがないかと思います。
ただ、メタルの辺りもいいし、クランクもそんなに酷くないです。
もう使えないと思いますが・・・
素人の私には原因解明がいつも大変です。
加工は｢亀●流」でやってましたのでダンパープーリー、後端部オフセット
なども有効ですかね？

>>虫オヤジさん
チンコのバカでかい虫オヤジさんの見解をお聞きしたい。

>>24
1が無礼を働いたので光臨するとは思えない

2T-Gって、俺は先輩から「にーてぃーじー」と教わったんだけど、
順当に「つーてーじー」と呼ぶ人のほうがが多いのかな？
18R-Gは、「いちはちあーるじー」。

↑
正解！

うちの工場長は
「じゅうはちあーる」
つってたよ。
その昔、●急ハンズにツインプラグヘッド売ってたらしいよ。
プラグ穴や燃焼室などにアルゴン盛られて
オブジェとして。

そーいえば「じゅーはちあーる」と呼ぶ人も居るな･･･。
トヨタの人は何と呼んでんのかな？
知り合いはトヨタカローラのメカやってたときに「にーてぃーじー」って呼んでたような気がする。

４A-Gの軽快さとは裏腹に
あのゴーカイかつ暴力的に回る2T-G改が好きだね。
最近の4A-Gチューンも速そうですね。
定番はあるのかな？

俺（４１歳）、昔（１９歳の時）１８Ｒ−Ｇにブリッツのターボkit付けてたよ。そんでエンジンは２．２Ｌにしていた。
ブースト０．６ｋｇ、追加インジェクターなし。調子悪くて、壊れてばっかだった。それからターボチューン嫌いになった。
いまでも嫌い。ＮＡが壊れにくくていいね。

そういやｾﾘｶには2T-GEUと18R-GEUが両方ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟしてた時期があったような希ガス
どっちが多かったかは覚えてないが。

ｷｰﾜｰﾄﾞAA63,TA63,RA63､足のいい椰子
知ってる香具師は３０代以上。

40代でつが分かりません！

千葉ちゃんのカリーナでつか？

RA63が車格が上で車重も重かったような希ガス

AA63とTA63は覚えてるけど(ていうかスレタイから言うとTA61)RA63ってなんだっけ？セリカカムリ？
60系はヒラメセリカやブラックマスクの18R-G車って見たこと無いような。

私の乗っていたLBは、レッドゾーンを超えてブラックゾーンまで回りました （2T―G） 虫オヤジさん毛蟹の雌送って下さい

おととい顔面のイボ状ホクロを切除しますた。
オイラに2Ｔ-Ｇのことで質問している方がいますが間違ってまつ
今まで秘密にしていましたがその昔カメアタマに就職してすぐに2Ｔ-ＧのOILフィルターを
締め杉で変形させたまま走ってしまいオイル漏れシャチョーでオモクソ焼きつかせますた。

虫オヤジさんそんなミスを犯してるようじゃ チューニング屋やめて加工屋になったほうがいいよ あんた加工屋に向いてるよ

N嶋さん携帯から書き込み乙です。ｗ

バレちゃしょうがない 毛蟹の雌食べたいです 至急送って下さい あんた加工やに向いてるよあんたもったいないよ

>虫オヤジ
カメアタマ時代の虫オヤジさんの面白い失敗を教えてください。

2T-Gブロックのオイルフィルター横（左）に付いてるブローバイ関係
の部品は取り外しても問題ないかな？
メクラとか売ってますかね？自作してみようかな。

>>44
昔取って走ってたな。ホース折って針金で縛ってたw
本音として問題ないと思うが、建前として付けないと郊外の元になる。

２Ｔ−Ｇな方に質問させてください。

キャブは何Φ使ってますか？
やはり４４、４５が多いのかな？

フラットキャブ試した方いません？

おお〜こんなスレがたってたんだ！漏れは１８Ｒ−Ｇ（ハイオク仕様）の
ＬＢに乗ってます。でもチューニングベースの名機２Ｔ−Ｇの陰に隠れて
いまいち日陰の存在なのが・・・orz

今日も走ってきました。近所のホームセンターとスーパーにですけど。
遅いし重々しいけどなんだか楽しい。ほとんどマゾの世界でしょうか。

ＴＥ４７に昔Ｇノーズあったって本当？

2T‐Gで最高どれくらい馬力がでるんですか

>>37
3代目のセリカ、マイナーチェンジ前の2000GTってゆーグレードがRA63だべ？
その時はLBもクーペもあったはず。でもXXの方に目が奪われていたからたしか
にあんまり記憶にないかも。

>>50
200ｐｓ越えはかなりやらないと出ないよ。

部屋の中にダルマのワンテール用のライトマスク
三国40パイが埃被って寝てます

ツレのソレックス付はいい音してたなあ（２T-GR）
エアクリーナー変えただけで、ゴアッ、ぐごわぁ、って吸気音がカッコイかったよ
暖気しないと動けないとか、低回転になるとかぶってがくがくしたりとか
不便な面もあったが、音はよかったよ

200馬力ですか ちなみに何回転ぐらい回るんですか

昨日フルノーマルの27レビンみたけど
ナンバー　漢字1桁数字は上2桁
かなりのバリ物だった。
折れは当時これかLB2000GTがほしかったけど
予算の都合でダルマ1600GT〜カリーナ1600GT〜47トレノ
2TG車　3台乗り継ぎました

>>55
8000rpm以上回るが4000rpm以下は意気地が無くなる。雨の日の発進は
常にレーシングスタートw　3000rpm以下で繋ぐとストールしたな。

ワンオフのチューン車乗ったことあるが、ブリッピングでタコメーターの
針の跳ね上がり方は絶品だった。上がるも落ちるも針が殆ど見えないくら
いピックアップよかったよ。フライホイールが3.7キロ位だったと記憶し
ている。