新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板212

質問です。

私の車にスプレーで落書きされました。
ボンネット、右前フェンダー、右前ドア、右後部ドア、ガラス面等広範囲です。
上手い消し方は無いものでしょうか？
ご教授下さい。

>>671
見てないと思うけど・・・ＬＥＤにしてみては・・・
俺の車、古いからウェッジ球のＬＥＤ持ってるけど付けれない
別売りソケット高いよ・・・

シンナーやガソリンや灯油で一応消えると思う。
塗装にも悪いので消えたらすぐ洗車して。

レス待ってる間に、ピッチクリーナーで試しましたが駄目でした。

>>690さん
灯油ですね。試してみます。有難うございます。

他に、良い方法を知っている方、引き続き情報提供お願いします。

灯油も駄目です。

車の色は白、スプレーはペールイエローっぽい色です。
引き続き、ヘルプお願いしますです。

板金塗装屋で磨いてもらえば？

自分でやるならコンパウンドかなあ
手間をとるか金をとるかだね。大変だな

>>692
ソリッドの白ならコンパウンド使うのも有りじゃないかな。

それにしても酷いイタズラだけど、路上駐車でもしてた？

>>692
シンナーで落ちない？

>>694,695

自宅前に路駐です。
それにしても、「うんこ、まんこ、（まんこマーク）、死ね」って４面に書いてます。たまんないです。運転するのが恥ずかしいです。

コンパウンドは最終手段で考えてます。

シンナーも試してみます。スプレーの溶剤ですからね。一番効果あるでしょう。
運転恥ずかしいけど、一番近所で買ってきます。

それにしても、雪交じりの小雨の中、寒い＆冷たい＆悲しいです。

あっ、>>693さんもレスどうもです。

放課後電磁波クラブ

　ttp://response.jp/issue/2005/0114/article67147_1.html

>>688
酷いな、許せねー。青竜刀買え。殺せ。
ま、マジな話はここまでにして本題に入るが、液体コンパウンドがオススメ。
灯油は変色する危険性もあるのでオススメできない。液体コンパウンドだと
あまりキズ付けないで済むし、軽く調整して行けば綺麗に落とせますよ。あ
と以外と使えそうなのはピッチとかタールとか落とせる汚れ落としの液剤。
２〜３回やってやればなんとかなるとは思う。
一番良いのはオールペンだが、２０〜３０万は掛かるからオススメできない。
１万円掛けるくらいのお金が有れば、スーパーオートバックスとかでバフ使っ
て塗装磨きして粘土までやってくれたような記憶がある。それをやってスプレー
も消してついでに塗装も磨いてしまうのも良いかも。次にスプレーされてもす
ぐに落とせるようにポリラックやガラス系コートなどの被膜の強くて油分をは
じくようなコートをやって置いた方が良い。

>>696
無事消せたとして、今度からは駐車場所に気をつけた方が
良いね。
昔どっかのスレで、同じようなケースで全塗装したらまた
やられたってのがあったし・・・

コンパウンドも一番粒子の細かいヤツなら、それほど
クリア層は削らない筈。
ただ、プレスのエッジ部（フェンダーの角とか）は平面部
よりも塗膜が薄いんで注意。

>>696
マンコマークは酷いな。
ウチの近所でもVipカーの黒い爆音グロリアが運転席側のドアに
「マンコ号参上」と言う文字を書かれてたけどな。
シンナーは辞めた方が良いよ。塗装が溶ける。一部だけ激しく薄くなるよ。

近所のＤＱＮじゃねーの？

>>702
DQNはそんな陰湿な事はしないと思うな。やるならハッキリと脅迫してくると思うし。
こういう陰湿な事をするのはヒッキーとか女性だよ。前にテレビで似たようなのやって
たし。何度消してもすぐにペンキやスプレーで悪戯書きされて隠しカメラで撮影して証
拠を取ったんだけど、そしたら前に付き合っていた彼女だった！！腹いせにやったとか
言ってた。
力のないヤツ、ヒッキー、女、普段おとなしいヤツ、そういうのがこういう事をすると
思うな。DQNだと直接来たり車を破壊とかに出そうだし。精神攻撃より肉体攻撃を得意
としているしな。
ただこの車が爆音マフラーとか入れていたら近所の子持ちの家庭も怪しい。爆音に悩ま
されている家庭ってのも多いらしいし。文句は言いたいけど怖くて言えないってのも前
にテレビでやっていたぞ。

シンナーや灯油、ガソリンなんかやるくらいならコンパウンドやれって。
白なんだから磨きキズなんてつかない。
むしろ磨いたとこだけキレイになりすぎるのが問題だな。

カーショップでポリッシャー使って磨いてもらい。
せっかく磨いてもらったついでにアクアクリスタル（3600円くらいのガラスコーティング）を自分で施工。
ピカピカになるし汚れも着きにくくなる。
次回やられた場合はコンパウンドでオッケ。

ところで警察届けた？

セキュリティつけたら？
ショップいくとDQNっぽいデモカーが近づくだけで派手な音ならしてるじゃんｗ

ＦＦでドリフトってどうやればいいんですか？
サイド引いて一回転とかはできるのですが、回った後にそのままの勢いで走るようなことが出来ません。
ＦＦだからクラッチ切っちゃいけないと思うのですが、それだと回った後にエンストしてしまいます。

かなりのオーバースピードで突っ込み
サイドをひいたり少し戻しながらリヤのロック量を調整し、片手でカウンター・・・・じゃないの？
サイド引いてすぐ止まるような速度（FRドリの速度）じゃー無理かと。

皆さん、レスどうもです。

警察には、発見直後届けました。５分程で来てくれました。
駐車場所には気をつけた方が良いようですね。
犯人は、１人思い当たる人間が居ます。（今年４０になるDQN野郎です。）
明日にも別件で警察に被害届を出しに行くつもりでした。
いい歳してても、信じられないような馬鹿をやる奴って居るんですよね。。。
正直たまらんです。

あれから、近所のホームセンターにラッカー系のシンナーを買いに行き（運転かなり恥ずかしかったです）、たった今あらかた消し終わりました。
しかし塗料がたれる程吹かれていたところは、うっすらとシミになっています。
これは明日以降、液体コンパウンドで対応したいと思います。
また、再犯防止の為、コーティングもしようと思います。

やはり塗装には悪いようですね。今のところ見た目には分かりませんが（雪混じりの雨の為）、晴れるとくすんでいたりするかも知れません。
もうちょっと早くレスを貰えていれば・・・（苦笑）
オートバックスで１万程度ってのも知りませんでした。覚えておきます。

このまま放置すると塗装に悪そうなので、今から洗車します。
かなり寒くて死にそうです。。。
やられて悔しいとかの怒りの感情よりも、「は〜ぁ〜」ってため息しか出ませんわ。。。

質問　去年の12月19日にベルトで捕まって今月の29日誕生日なんだけど
ゴールドには成れないですかね？たしか40日がどうとかってあったと思うけど。
はがきには優良講習と書いてあるんですが

「購入相談ｽﾚｯﾄﾞ」以前の漠然とした質問です。

購入価格抜きで現在最強に維持費がかからなくて長持ちする車って何ですか？
使用頻度はほとんど毎日です。やっぱり軽かなぁ・・・

ちなみに先代はﾎﾝﾀﾞﾄｩﾃﾞｲ走行11万�`12年乗りますた。

>>709
その場合は有効期限の地色が青で５年有効になりまつ。
今売ってるカー＆ドライバー誌の130ページを見ると
説明出てますよ。

>>710
赤帽仕様のサンバーかなぁ。
でも12年11万キロ程度の使用だったら軽自動車ならどれもあまり変わらないかも。
任意保険が一番安く済む車種を選べばいい。

燃費計測中なのに３０分も停車してアイドリングしてしまった。
もう、正確な数字は測れないよね？　もしかしてアイドリングじゃあ誤差程度のもの？

>>710
大衆車で中古部品が手に入り易いタイプかな。
あとは知識を増やして丁寧に乗る事位だな。

>>710
余計な電気仕掛けの装備が無いのも重要でないかな？
保証期間中は良いけど、自腹だと結構高くつくよ。

>>504
遅くなったけどサンクス

>>713
2000ccのガソリン車で420ml/30分だって＞アイドリングでの燃料使用料

>>717
どうも。結構、消費するんですね。

初めて試乗を体験してきました。
ディーラーさんがしっかり後ろの座席に乗ってきました。
試乗って、自分達だけで行ったらダメなものなんですね？
国産車の場合もそうですか？

>>719
盗むやつとかいるからね。
ひどいのになると、「ちょっとエンジンかけたままコンビニによったら盗まれてた」
とか言って、実は仲間に盗ませたりとか。

>>719
その販売店の上顧客なら、キーだけ渡されることも。
販売店によっては一見客にもそうする店もある。
でも、ほとんどの販売店は同乗する。
理由は>720

719です。
レスありがとさんです。
今日のディーラーさんがワキガでなくて良かった。

>>719
それに客だけで試乗に行かせてるときに、新たな試乗希望者が来ても
なかなか帰って来ないんじゃお客さん逃しちゃうからね。
ディーラーの人間が乗るのは、決まった試乗コースを走らせるため
監視もあるのよ。

アイドリングや渋滞のたびに燃費計り直してたらキリがない。
それも日常のひとつなんだから。

一度で計ろうとせずしばらくはガス入れるたびに燃費計ればいいじゃん。
何度もやって平均値だせば正確な数字が出るよ。

ゴルフ�W　1.6Eの純正鉄ホイールのサイズ(ｵﾌｾｯﾄ等）を教えてください。

そんなもんオーナーでもない限り暗記してるわけがないよな？
要するに代わりに調べてくれってことかい？

テレビ東京でカーレースの番組やってたのですが
ああいう車に改造したりする職業につくにはどうすれば
いいんでしょうか？整備工の資格を取ってからじゃないと
無理なのでしょうか？走り屋系の車に改造する職業につきたいです
その為にはどうすればいいでしょうか？

>>727
そういう店を探して雇ってクレと頼む。

>>650

わかったかのう？

>>727
ニスモとか無限とかのワークスに入って腕を磨くしかないんじゃない。
そこらで整備工やってても永遠に入れないんでワークス入りが一番良い。
ただ生半可な腕じゃ無理だぞ。知識も必要。
あの手の車を整備出来る人は最低でもスペースシャトルくらいは自作出
来る程度の知識がないと無理。

２１５・４５・１７のタイヤに
２０５／６０Ｒ１５　２１５／６０Ｒ１５の
チェーンは装着可能なんですかね？？？
合うようなら連れから買おうかと思ってるんですけど・・・
分かる方、宜しくお願いします。

>>731
無理じゃね？
ある程度タイヤのサイドウォールの高さが無いとチェーンを付けるのは難しい。

>>732
そうですか。。
やっぱり諦めて買いましょうかね・・
ありがとうございます。

>>727
激走GTだっけ？
レースメカやりたいなら
チーム名の中のスポンサーじゃ無い方の会社のサイトを調べて採用情報みてみるとか。
ある雑誌でディーラーのメカニックを選考して、1人だけダカールラリーの整備要員として1回だけ採用
って言う企画があったが、全国のディーラー代表の中から筆記実技試験にパスした1人でさえ
事前に予定された役割を辛うじてこなして、何とか邪魔にならないように動くので精一杯だった。
っていうレベルの世界だよ。

町のショップでいいなら飛込みで頼んでもそれなりの腕で売り込みか
安月給で洗車やらの雑用からでいいから勉強させてくれくらいじゃないと難しいかも。

街の整備工になるくらいなら国産車いじってレースやってるショップにアルバイトで入ってチューナーめざしなはれ
草レースのメカニックならなれる。
あとはスキルとコネかな。

どっちにしても工学系の大学か専門学校出て整備士くらいはとらないとね。

車の前のナンバープレートを，バンパーではなく，車内（ダッシュボード上）
に置くのはいいのでしょうか？
違法なら，根拠となる法律も教えていただけると助かります．

>>736
駄目。
根拠法は忘れた

>>736
DQNに見えるだけだからヤメレ。

ま、これでも読んでくれ。
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/F/F_7.htm

とにかくダメ
一時期そーゆーやつが増えまくって厳しくなった。

>>733
あきらめるな。
ハッキリ言って車のチェーンなんて詐欺みたいな値段で売ってる商品だぞ。
ふざけた話に聞こえるかもしれんが、ダイソーに１００円で売っている靴の
裏に付けるイボイボスパイク買ってこい。両面テープになっていて、臨時で
使うならコレを駆動するタイヤに２つ位貼り付けてやれば十分に滑り止めに
なるのである。さらに車が穴にはまってタイヤが滑って出られない時とかに
付けてやると脱出すら出来てしまう優れもの。
あとは普通にホームセンターで目の細かいチェーン買ってきてギュッと締め
付けてやり、フックなどで固定してやれば１０００円程度でチェーン完成だ。
ハッキリ言ってオレはチェーンなんて高くて買えないから自作している。
タイヤのサイズも265-35R18でチェーンが見あたらないし。
やろうと思えばどうにでもなる。自分で作れ。売ってるやつなんて何万もし
たりするけど制作費は２〜３千円程度とか思えないぞ。

>>731

もういないかなー

215/45ZR17用のチェーンが必要。
外径が一緒でも、サイドチェーンがホイールギリギリのところにないと、ホイールの
ミミが激しく痛みます

ちなみに結構取り付けにくい。

>>727
走り屋の車とレース車は別ものだぞ！

>>730
いや、うちの会社はそんな知識はいらんのだが…

>737-739
サンクス．

いや，友人がガ○バーの出張査定を頼んだら，そこの社員がフロントナンバーを
>736な状態で来たらしい・・・

>736
ナンバーはネジとかボルトとかで「固定」されていないとｱｳﾄの筈

○リバーはそんな会社なのか。
ナンバー外す香具師なんて真性DQNだよ。
社会に挑戦してるのと同じ。

タイヤチェーン自作とか言ってるビンボニンは無視ね。
作れないことはないが労力や信頼性や材料＆工具調達を考えたら
よっぽどのヒマ＆ビンボニン以外やる価値なし。
てかタイヤチェーンの適合を聞いてくるやつ多すぎ。
タイヤチェーンのハコに適合サイズがいくつか書いてあるじゃんか。
それ以外は無理に決まってる。
自作や不適合のチェーン使ってタイヤにからませて事故るなよ。

ガリバーってのから察するに
仮ナンバーだったから留めるのがメンドーだったんでは？

夜間運転中に対向車のライトや後続車が眩しくて困ってます。
ＨＩＤとかじゃなくて基本的に眩しいのがちょっと苦手だと思います。

うすめのサングラスとか偏光グラスを使ったらましになりますか？
おすすめのドライビングレンズとかありますか？
てか俺みたいな光が苦手な人いますか？

>>748
フロントウインドウをキイロビンで磨いてみよう。
それでもまぶしかったら眼科医に逝こう。
夜に（歩行者していても）灯りを見るとまぶしいのか
運転するとまぶしいのか切り分けましょう。

メガネ屋かメガネスレに相談汁

>>748
昔？通販で黄色っぽいレンズのサングラスがあったけど
そんな用途向けじゃなかったかと。（夜間の眩惑軽減
イエローレンズの安いサングラス買ってみて、試してみたら
どうだろう？

>>748
教習だと対向車のライトに眩惑されないように斜め左に視線をやるってならった旧い記憶も
微妙に脇見っぽくなるし、気になるものは気になっちゃうんでたいして効果は期待できないかも。

後続車が眩しい場合はミラーに防眩切り替えが有る場合は切り替えてみる。

フロントガラスの油膜になやんでるやつってガラコとかやらないの？
油膜なんてとらなくてもガラコひと吹きでチョークリアじゃん

>747
仮じゃない普通のナンバーだったらしいです．

油膜取せずにいきなりガラコやると泣けてくるぞ。

ある程度の速度で視界を過ぎ去ってく光が苦手ですね。
だから特に高速とかでは対向車のライトが気になる時は
頻繁に休憩を取って目を休ませてます。

フロントガラスは綺麗ですし防眩ミラーやフィルムは装着済みです。
黄色のサングラスを候補にメガネスレ行ってきます。
そんでもいまいちだったら目医者にいってきます。

みなさんレスありがとうございました。

よく緑色に光るナンバープレートをつけてる車を見ますが
あれはどういう手続きが必要なんでしょうか？
また、こういうナンバープレートをつけてる車はマナーが
悪い人が多いように思います。すべてそうとは言いませんが。
詳しく教えていただけませんでしょうか。

質問はあげてね

みなさんサゲてらっしゃいますが、ここではアゲてもよろしいのですか？

最近、グランドエフェクターの評判が良いみたいですが、
これはどうなんでしょうか？
http://www.daytona.co.jp/dcuatro/ground%20effector/ge1.htm
アースやトルマリンとかＳＥＶの類よりはよさそうなんですが。

>>759
質問するときはあげたほうが皆の目に付くからいいんじゃない

>>760
見てないけどアーシングの亜流か？

車体の下部に羽のような整流板をつける事により、
高速走行時に車が安定するという事だそうです。

>>757
普通の希望ナンバーを取るように運輸局に申し出るだけ。
ナンバー裏に照明装置が必要になるのでその分料金も高い。

マナーが悪い車が多いような気が・・・ですか？
まあ目立ちたがり屋さんが多いかな！？

>757
ﾅﾝﾊﾞｰ取得の際に字光式って頼めば良かったような？
普通のﾅﾝﾊﾞｰよりは値段が高いのと、ﾅﾝﾊﾞｰが分厚い（ﾅﾝﾊﾞｰの裏が厚い？）んで、
車種によっては、…な見栄えになることが。

ﾏﾅｰ？
漏れの地域では一時期、字光式ﾅﾝﾊﾞｰの車＝ﾔｸｻﾞかDQN率高いって噂があったが…

>>757
手続きについては、「字光式ナンバープレート」でググれ。
字光式だからといってDQNとは限らないが、DQNが好むアイテムではあると思う。
多分、アンダーネオン等が好きな層と被る。

ｽﾎﾟｰﾃｨｾﾀﾞﾝですがｼﾙﾊﾞｰﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰにｺﾞｰﾙﾄﾞﾎｲｰﾙを付けてﾏｯﾁﾝｸﾞが微妙じゃないかと感じました。どう思います？

>>763
めちゃくちゃ胡散臭いな。
一昔前のF1のグランドエフェクトのバッタモグリじゃないのか？方法は全く違うけど。
大体車検通るかも疑問。

>>760
車によりけり。
最近は、ボディ下の流速をあげる事によりダウンフォースを得るタイプの車も在るので
下手に余分なものをつけて、せっかくの流速を無駄にしたりする場合もあり

ただし、個人的な感想を言わせてもらうと。
つーかHP見ただけじゃ、どの程度の大きさでどういう形状か詳しくわからんが
ボディ下に導かれたエアをサイドに排出したって気圧の関連で外から入ってくると思うが、そこの所での乱流による抵抗の方が大きそう
さらにボディ下はグランドエフェクトでダウンフォースを稼ぐはずなのに、それを無効化して・・・
しかもあの形だとボディ下の気流を、更に下方左右に逃すって、浮力にならんか？

http://www.ne.jp/asahi/net/n-baba/F1/F1DIC/GROUND.HTM
↑F1での解説だが、グランドエフェクトとはこういう物。

>>764-766
ありがとうございます。光るナンバープレートのナゾがわかってきました。
私の地元では”ろ”がつくナンバーが多いので
「ろくでなし」と呼んでおりました。
なるべく光るナンバープレートをつけた車には近寄らぬようにしてまいりました。
一部、マナーの悪い方がいるのでこのようなことを言いましたが、
全ての方がそうだとは思っておりません。

>>767
正直スマンが、ぶっちぎりでミスマッチだと思う。

>>760
エスティマの下の空気が地面にめり込んじゃってるんですが…

いや概ねあってるよ。
光るナンバーなんてDQNしかつけないからね。

で、青い電球入れて紫に光らせたり
電球をひとつ外して暗くしたりっていう小細工が好き。

あんなの廃止すればいいのに。

>>771 やっぱミスマッチですよね？

>>755
どんな油膜だかしらんが俺はここ15年、何万キロといろんな車で走ってきたが油膜取りなどしたことないよ。
でもガラコで視界クッキリだ。
雨が降ってきたらワイパー動かして吹き付けるやつね。

>>775
一度きっちり施工してやってみな。感動するくらい変わると思うから

>>760のグランドエフェクタって初めて聞いたんだけどそんなに評判になってるの？
見るからに効果なさそうな気がするんだけど。
それとも２ｃｈに宣伝に来たのかな？

自動車整備工と走り屋系に改装する業者って何が違うんですか？
例えば自動車整備工が走り屋系の車に改装したりする事って出来るの？

>>776
具体的にやった場合とやらない場合どう違う？
弾き具合が違うとか？

視界のゆがみはないし、水滴も十分弾くのだが？

宣伝に見えてたらすまんです。
みなさんの言うとおり、グランドエフェクタはうさんくさいですよね。
>>769さんコメントにもあるように、理論上もこの製品は変ですし・・・。
ただ、ネット上のインプレはいい事ばっかかいてるし、この前サーキットに行った時に
ＪＡＦ戦で優勝した事のある人の車にも付いてたんでちょっと気になってました。
やっぱり、普通にエアロとＧＴ羽でいく事にします。

>>688
亀だが、日常的に炉中してたんじゃないか？
自宅前だからといって、駐車して良い訳じゃないぞ
レスを見る限り、置く場所に気をつけるとかって常駐っぽいから自業自得な気がする

理論は正しいよ。

>>779
単純に今よりももっと良くなる
でも油膜落しって結構力使うから面倒というならやめたほうがいい

質問ですが、ブレーキローターの寿命とか交換時期とかあるのですか？

>>767
漏れはシルバーボディのスポーティクーペだが，スタッドレスはゴールドのホイールに履かせてる。
以前のクルマのヤツで，コレしかないから何だけど。
でもそれほどミスマッチとも思えないが。

>>784
磨耗限度があってそこまで磨り減ったら寿命でつ。

>>784 ありますよ。

親戚から譲ってもらった平成12年のホンダのロゴについて。
走行距離7300kmでたいして乗ってない車だったのですが、
バックギアにいれると、
ヒューンヒューンという音がしています。
ファンベルトの調子が悪いんでしょうか。
ホンダ車に乗るのはじめてで、
当方♀なのでメカニックなことはあまりわからないのですが
一度、整備してもらったほうがいいでしょうか。

>>784
あるよ
極端な話、クラック（ヒビ）が入ったら交換だし、そこまで行かなくても磨耗して薄くなってきたら寿命だよ
パットが減って、金属板でブレーキを掛けつづけたり、メタル製パット使うと結構減りますよ。

普通に使っていればなかなか減らないし、要交換になることは少ない。
まぁ10万キロ位普通は持つ、普通に乗って純正パットならという条件付だが。

>>788
前に進む時に音が出ないんなら、ファンベルトじゃないと思う。
もしかして、バックブザーが壊れてそんな音がしてるとか？

>>786-787
レスありがとです。
詳しく教えて下さい。
自分でチェックする事出来ますか？

>>790
即レスありがとうございます。
前に進むときは、そのヒューンヒューンという音はしていません。
バックブザーの音とはまた違った音です。
今までの車では聞いたことのない不気味な音で
気になっています。

>>791
>自分でチェックする事出来ますか？
ノギスで厚さを測る。
車種により磨耗限界が在るのでその数字を調べ、実測値と照らし合わせる。
以上。

>>789
レスありがとです。
凄く詳しいので勉強になりました。

>>775
【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ!　12本目【統合スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100097917/

>>788
バックする時のムゥィ〜ンって音に萌えるスレ 2段目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1089450062/
の44番あたりを参照。

>>791
車種によってマチマチなんで、ディーラーで見てもらうのが
良いんで無いかな？
それと、レコードの溝みたいに傷がある場合、研磨して修正する
事があるんだけど、その過程で磨耗限度に行く事も・・・

>>793
分かりました。
自分で調べて実際に計ってみます。
ありがとです。

ロゴがCVTか普通のATかMTかによって違う気ｶﾞｽ

免許とって10年ぐらい運転してないペーパー
運転に自信がないので買うなら安い中古の方が利口でしょうか？

>>788
ミッションは何？
CVT　AT　MTでも変わってくると思うけど、コンパクトカークラスだと意外といろんな音が入り込んでくるからねぇ
バックする時の速度に伴って大きくなったりする？
ディーラーにいって、ちょこっと見てもらっては？「音がするんですがこういうものですか？」くらいで

>>799
あなたの財力しだい

>>796
レスありがとです。
なるほどその方法もありますね。

>>792
まず前提としてＡＴ車かマニュアル車かってのがあるんだけど、
ＡＴだと>>795のｽﾚの話もありそう。
ＭＴだとギヤの唸り音（低速ギヤだと出やすい）かと思うけど
いずれにしてもディーラーで見てもらうのが一番安心じゃないかな。

>>799
まずは教習所にいってみるか、レンタカーでも借りて
現在の運転感覚を試してみたらいかがでしょう？

>>799
私自身はファーストカーは大概ぶつけるので、安い車の方が精神的ショックが少ないと思う

だがしかし、最初の車は事故を起こしても安心な、もしくは安全装備、運転補助の在る新しい車の方がーと言う意見も在る

さぁ、後は貴方のお財布と相談してください。

>>795
スレ読んでみます。ありがとうございます。

>>798
>>800
>>803
みなさん、ありがとうございます。

ちなみにCVTの FULL4WD です。
バックの速度が変わっても、定期的にヒューンヒューンします。
ちょっとディーラーいってみようかと思います。

車に必ず乗せていけないモノは何があるのでしょうか？
初めての車が中古車だったのでジャッキと発煙筒くらいしか付属していませんでした。

あと、高速道路長距離運転に初挑戦しようと思うのですが、
コレは必ず持っておけ！あると便利！などというモノはありますか？

>>807
車検証と保険証書。あとは金があれば何とかなる。
それと、季節的に雪対策かな。

>807
乗せていけないモノか。
日本刀とか死体とかいけない葉っぱとか…その他色々

三角表示板というのか？アレも必ず積んでます。
まだ使ったことないけど。

>>807
三角形の停止表示板は、高速走る時は持ってないと
違反じゃなかったかな。

>>810
おっと一足違いだったか、ｽﾏｿ。

>>807
乗せ「なく」てはいけないモノと言いたかったんだよな？

>>809
お約束のツッコミですな（ｗ


>>807
高速乗るなら、一応三角形の停止表示板。滅多に使わないと思うが一応。

持っていると便利なのは
・地図（ナビが有っても）。
・行き先のガイドブック。
・携帯電話（普通持つか・・・持っていれば）
・食べ物＆飲み物少々
・タオル（手・顔拭用）＆ティッシュペーパー
・雑巾（窓拭き用）
・傘

ま、携帯電話以外は行った先で買えば良いんだけどね。

安全関連としては、
・スペアタイヤ、車載工具（ジャッキ・レンチ・空気入れなど。空気入れはスペアタイヤ用）
・バッテリー上がり用のブースターケーブル
・牽引ロープ
・タイヤチェーン
・JAF会員証

ただし、使い方がわからなければ意味ありません。

>>807
＜乗せてはいけないもの＞
爆発物・揮発性の可燃物
銃火器・刀剣類その他凶器となりうるもの
しっかり固定できない等の理由で路上に落下する恐れのある荷物
安全に梱包されていない毒物・劇物および病原菌・ウイルス、放射性物質、強酸性または強アルカリ性の物質

＜高速で持っておくべきもの＞
△反射板
懐中電灯
タイヤチェーン
軍手（2〜3組）・ウエス（数枚）
小銭またはクレジットカード

＜乗せないほうが無難なもの＞
死体
汚物・生ゴミその他悪臭を発するもの
（安全に梱包されていても）毒物・劇物および病原菌・ウイルス、放射性物質、強酸性または強アルカリ性の物質
練炭と七輪
気の合わない人間、何をしでかすか解らない人間、1分先のことも読めない迂闊な人間

>>807
安心して運転を任せられる友人（と言うか、眠くなった
ときの交代要員）

うおお、なんつーミスしてるんでしょう私はっ！
乗せ「なく」てはいけないモノです！

黄色い三角形とチェーンはオートバックスあたりで仕入れてから、適当に使い方を調べておこうと思います。
ナビがあっても地図はあったほうがいいですか…古くさいナビついていますが、全国乗ってる本をゲットしてきます。
交代要員も欲しいですね。一人やってくれそうなのがいるので交渉します。
断られたら一人でがんばるぞー！

1000km耐久高速道路となるわけですが、もう今からｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしております。

>817
何のためにやるのか知らんが
高速道路1000kmって疲れるだけで禿しくツマランよ。

>>817

あと、心の余裕な。
早く着こうと思って焦るとろくなことがないし、何かトラブったときに心の余裕が
ないとドツボにはまる。マターリといきませう。

>1000km耐久高速道路となるわけですが、もう今からｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしております
毛布も入れといた方が良いよ

>>817
ナビあっても地図は積んどいた方がいいと思うよ。
ルートの全体を見たい時は地図の方が見やすいから。

超初心者ですみません、バカしてくれてもいいです。
ちょっと本当に分からないので教えてください。

車検って、新車時は3年後、それ以降は2年毎に受けるって聞いたんだけど、
新車から11年経つと車検って1年毎になるんですか？

いや、前に誰かからそう教えられたので、来年就職できそうなんですが
その頃には僕の好きなＦＴＯやらＭＲ２やらその辺りのクルマたちは
もうだめぽ('A`)な事になるのかなー・・・と思いまして。

誰か教えてください・・・

>>817
高速道路なら、ＳＡ内の案内所で地図をゲットしる。

>>822
一時期そういう時が在った。

しかし今ではまた2年毎の車検に戻りましたからご安心を。

>>822
それは昔の話。今は2年毎。ただ新車登録から10年越えると
税金が１０％アップになる。

>>822
＞新車から11年経つと車検って1年毎になる
それは大昔の話。
今は2年毎。

130キロくらいでフワフワしてハンドルをとられやすい気がするんですが
8年落ちの車はこんなものですか？
ＦＦ輸入車です。

車によります

>>817
三角表示板は赤いのだよ。
あと仮眠用に良い感じの枕があればOK、10分寝るだけでも意外と目が冴えてくる

>>827
車種、車体形状、タイヤの残り溝、タイヤの空気圧、
等によって違います

>>827
外れ

>>827
車種や個体によっても色々条件変わってくるんで、まずは空気圧とホイールの締め付け具合チェック

普通にリフトが出てきてるだけかもしれないけどね。

>>827
車のエアロダイナミクスによります。
最近ではTTクーペが高速で浮力が発生し、横転すると言う物が在りましたね。
現在では対応されたみたいですが。

>>824
>>825
>>826

うわーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！
もう皆さん超超超�dクス！！！！！！

車検1年毎じゃあなぁ・・・と、買う前から諦めてましたが
これで少し敷居が低くなった気がします。ＤＱＮと言われてもいいから
若いうちに楽しい車乗ることにします！うわーーーーん（泣）

>>827
ハズレというより輸入車ではその程度の年式・走行距離だと
足回りの消耗品が逝ってるので交換が必要ですよ。

多分ですが交換すれば私の経験上甦ります。

って、ハンドルを取られるね、ちょっと勘違いしてましたわ。
・・車に修復暦が在れば、その影響が在るんじゃない？と言う感じです。

それ以外にも>>830-832の言うことでも起こり得ますな。

もうすぐ大学の春休みで数ヶ月休みなので、車を使い実家に戻ろうと思いたった次第です。
心の余裕、枕と毛布などの準備をし、1000km耐久頑張ろうと思います。

レス下さった方々、ありがとうございました＾＾

>>834
出鼻を挫くようだが10年以上前のスポーティーカーはお勧めしない
よほどの旧車珍車マニアでない限りね
いつも調子が悪く修理ばっかりで楽しくはないと思われ…

FTO、MR2ならまだ極上のタマは十分に残っているし
部品もしっかり残っているから大丈夫。

>>837
自分も帰省時期には500キロほど走ってますが、足の血流にはご注意を。
運転中はなんとも無くても、降りたときにちょっと痺れる感じがある時は屈伸したり
マッサージなんかしてほぐしたほうが吉。

>>838
そんなもん海外へいけばごく当たり前のように走ってるぞ。

10年位たいした事無いぞ、パーツもまだまだ在るし。
ただ、多少メンテや維持に金が掛かることだけを覚悟しておけばたいしたことは無いよ。
むしろ最初の車は、ぶつけて壊す事の方が多くないか？

ちなみに漏れは20年物のAW乗り、こまめにメンテしてる成果、大きなトラブルは全然無い。

>>834
昨年13年前(H3年式)のスポーティカー買いましたが
調子いいです。修理代も今のところ0円です。
私の買った車は当たりだったんですね。

そうですね、そのとおりですね、
「こまめにメンテ」されてる「極上のタマ」を手に入れられる事を祈念します

>>844
そういうのがなかなかないので大変だけどな

名義変更って何日くらい掛かりますか？

この板に携帯から買くとＩＤに十字架でるってほんとですか？

cSArqle9†←ダガーがついとる

>>827
130キロくらいから素人でもわかるくらい浮いてきます。そのためポルシェは130キロでオートスポイラーが出ます。

エアロパーツ付けるかグランドエフェクター付けて下さい。

>>847
あぁ、そういう意味だったんか。
今日突然出てきたんでビビった…。

ちなみに自分も携帯から。

携帯→2ch運用情報スレッド15
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1105850178/l100

質問です
雑誌等で電子防錆装置なるものを見かける事があるのですが、本当に効果はあるのでしょうか？

走行2万から3万くらいの中古車って
新車と比べてディーラー価格で何割
くらいが普通でしょうか？

車種によって中古市場での需要と供給が違うから、一概には言えないよ。
距離より年式のほうが影響大きいし。
基本的に、いいクルマほど中古時の割引率が高い。
軽なんかはあまりお得感ナシ。

3年くらい前の年式で２００マンくらいの車なら
どれくらいですか
だいたいでいいから教えて

>>855
意味不明

>>855
は
>>854
へのレスです

>>827
ショック・アブソーバーがヘタってないですか。

こないだ葬式の為に仙台→岡山間を走ったんだけど、（葬儀終了即とんぼ返り）
当然というか疲労と睡眠不足の為、高速のSAで仮眠しますた。

夜中でクソ寒かったのでエンジソかけてヒーター効かしたまま寝たんだけど
４時間後目が覚めたら、燃料が超減ってて欝でしたｗ
それはおいといて、会社の同僚に、止まってエンジンかけっぱだと排気ガス漏れて危ないとか
エンジンに良くないとか、訳のわからん事を抜かされましたがどーなんでしょ。

みんなは車中で仮眠する時、エンジンかけてる？それとも切ってる？

仮眠程度ならエンジン掛けてるよ、冬は。

風通しが悪いところだと、排気ガスが室内に入って危ないことがあります。
長期間のアイドリングがエンジンに良いわけではないということも事実ではあります。
舗装路でない場合は(田舎など)、周囲に気をつけないと火災の恐れもあります。
できればエンジン停止をお奨めしますが、まあケースバイケースで。

わけわからなくない。
スキー場なんかでエンジンかけた仮眠は
雪積もって排ガス侵入してきて死ぬこともある。
仮眠時にアクセルに触れてて過熱して車両火災になるケースもある。
雪国のタクシーなんかはずっとアイドリングしてるからエンジンルーム内のゴム類が劣化しやすい。

というのを踏まえたうえで周りに気をつけて助手席でアイドリング仮眠してくれ。

俺はとりあえず消した状態でいけるとこまでは我慢する。
エンジンかかってると落ち着かないし。

あと
車に限った話をすると冷房は冷媒ガスの力を使って冷やす。
暖房はひたすら燃料を燃やして暖める。

ゆえに暖房のほうが燃費悪いらしい。

新車で車を買ったのですが、書類を持っていくときに、お金も全額払うってことあります？
普通は車が来てから払うものじゃないのかな〜と思ったんですが…
一括で払うので、不安です。

向こうも「入金ないのに仕入れたり登録したり整備するの怖い」と思ってるだろうよ。

決まりはないだろうから店と話し合ってくれ。

>>864
看板上げて何年もつづいている業者なら大丈夫だろう。
ただ全額前払いってのも会社の資金繰りが厳しいのを自白してるのと同じ。
漏れだったらそんな店から買わない。

自動車の窓枠のゴムってなんて名前でしたっけ？ウェザーなんちゃら？？？？？

スマソ自己解決。ウェザー　窓枠　車　でＹａｈｏｏでググったら一発でした。
ウェザーストリップでした。

クーラント液 緑と赤混ざっても平気ですか

>>806
もう見てないかな？
その時期のホンダＣＶＴは、バックに入れてる時は例外なく「ヒュォ〜〜〜ン」音がする。
前後進切替機構のギヤ音らしいが、「壊れてんのか！？」ぐらいの勢いで音がするよw
これは仕様なので(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

納車前に全額要求するようなＤらーからは俺だったら買わない。
ふつーは、

　・申し込み時に手付け金。\1 （ｗ から数万円。
　・登録前に税金や諸費用 (車庫証明、ナンバー代) 分だけを先払い。手付け金はこの時点で相殺
　 (これがないと登録進まないからね)
　・納車時にそれ以外の、結果的には本体代金全額分。

となるはず。納車なんて契約から１か月後なんてのはふつーで、２か月先なんてのもザラなんだから、
その間にＤらーに何があってもおかしくない。俺はいつも、納車時に札束持って行くよ。

空気圧ﾁｪｯｸしないまま8千ｷﾛ(約半年)走行。FFなのにﾘｱﾀｲﾔがﾂﾝﾂﾙに…。
適性空気圧じゃないいとﾀｲﾔの寿命が短くなるって言うけど、こんなにもなんですか？他の理由が考えられますかね？
誰かこのｱﾎｳに教えてやってください。ちなみにﾀｲﾔはLM702 215/45-17 車はﾀﾞｳﾝｻｽの入ったｶﾞﾁｶﾞﾁのSM-X。

>>869
平気。
青にするのはサビがよくわかるからとの説もある。
>>872
後輪がトウアウトかトウインになっていて引きずる形になってんだな。きっと。

スモールランプ切れてると違反切符を切られるのでしょうか？
ヘッドライトなら車に乗っていても切れたら分かるのですが、
スモールは切れても分からないですよね？

>>855
４年で半値くらいが一つの基準になるかな。

>>873
そいつはマルチで他のスレでレスをもらってる。

＞873さん
どうも。参考にします。

>>712
>>714
>>715

超亀ですがありがとうございました。

一部分しか写っていませんかこの車の車種がわかる方いませんか？

http://g.pic.to/4mq1

>>874
厳密教科書通りの堅物警察官だったら違反切符を切るかもしれないな。

少なくともスモールランプ点灯せずであれば

車検に受からない→運送車両法違反→
警察の言うところの「整備不良」。

>>863
意味がわからない。

冷房　→　コンプレッサー回さないといけないので余計な馬力を食う
暖房　→　エンジンの熱(ラジエーターの熱)を再利用。

故に冷房の方が燃費悪い。

それと

>車に限った話をすると冷房は冷媒ガスの力を使って冷やす。
>暖房はひたすら燃料を燃やして暖める。

冷媒ガスの力を使うためには、燃料を燃やしてエンジンを回しておかないとならないのではないか？


スルーされていたので、釣られてみた。

ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1105925002/
ttp://news.tbs.co.jp/asx/news1112895_12.asx

ここでｱﾎﾞﾝしてる車なんでしょう

>>870
806です。
そうなんですか！ホンダ車乗るのが初めてで
いきなりびっくりするほどのヒューンヒューン音だったので、
たまげて質問しました。
仕様なんですね。
それでははやくヒューン音に慣れるようにしますw
ありがとうございました。

>>882
ぱっと見9代目クラウン？まったく自信なし。ageときます。

ヘッドランプ（ＨＩＤ）の透明カバーが一部分曇ってきたので
ディーラーに相談したら恐怖の「アッセン交換」を宣言されました。
で、ＤＩＹで研磨＆バﾌ掛けを試してみたいと思いますが
素人にはお勧めできない作業ですか？

>>882
初代セルシオ（１０系）のマイナーチェンジ後っぽいね。

今度軽自動車の番号変更（希望ナンバー）するんですが
ナンバー交付を受ける検査事務所までクルマを持ち込まないとダメですか？
車体番号確認とかします？

>>882
初代セルシオ（H元年〜H6年）に間違いなし。
マイナーチェンジ前か後かは分からん。

>>886
あーほんとだ。グリルがセル塩っぽい。
>>885
ヘッドライトの黄ばみ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099121415/l50

865>866>871
サンクス。
もう一度、お金のことを話し合ってみようと思います。
それで無理なら、その店やめた方が良さそうですね。

>>887
おまえんち電話ないの？

軽って希望ナンバーとれるようになったの？

>>892
テレビニュースぐらい見とれ。

ごめん
いつから？

>>894
http://www.keikenkyo.or.jp/12/12_01/12_06.pdf

http://www.keikenkyo.or.jp/11/11_07/11_07.html

>>887
https://www.kibou-number.jp/kibou/index.html

スポーツカー（ランエボ４）なのですが、
まずはエアコンとCDが付いているのを買おうと思います
その後にＭＤやカーナビなどを装着する事は可能ですか？
また、装着した場合はやっぱり外付けになっちゃうんですか？（車でも外付けって言うのかわからない・・・・）

>>898の質問はランエボ限定の質問ではなくて、
一般的な車でもできますか？ってことです

ストレッチリムジンって延長箇所から折れたり曲がったり雨漏りしたりしませんか？そこまでのことはなくてもボディー剛性は大きく損なわれますか？

>>898
普通の車でオーディオ取り付けスペースは、多くても２ＤＩＮ、
ナビ単体で少なくとも１ＤＩＮを占有するから、残り１ＤＩＮ分しか
オーディオに振り向けられない。

インダッシュモニターにすると、モニター展開時にエアコン中央
吹き出し口から出る温風・冷風の邪魔になる事が多く、それを
気にするか否か。

ＣＤ＋ＭＤ＋ナビ（＋モニター）これでは、絶対にダッシュ内部には
全部収まりそうもない。

>>900
そこはボディ改造架装メーカーの腕の見せ所。

重くなるのは仕方ないだろうけどな。

>>901
有難うございます。
インダッシュモニターはちょっと嫌なので、
カーナビ、ＣＤ、エアコンあたりにしておきます。

>>898
デッキが付いてない（もしくはショボいデッキ搭載）のを買って、
社外デッキ用変換アダプタ＋社外デッキ（ＭＤ、ＣＤその他希望機能搭載の）を買うのが一番いいと思う。
ナビはオンダッシュでインダッシュはオーディオっつーのがいいかもね。
あと、最近はナビとオーディオが一体化されてるデッキも多いよ。

俺はランエボがスポーツカーなのかと突っ込んでみたいけどやめた
自分自身スポーツカーの定義が分かってないからな

>>903
>インダッシュモニターはちょっと嫌なので
なら、オンダッシュで良ければ、逆に選択幅が広がるのだが？

ランエボは公道最速ですよ

車庫証明って、同じ駐車場に既に登録されてても、大丈夫？
もちろん警察が見に来る（と思われる）時は、空っぽにするけど。

>>908
だめ。
指定位置に車があるかないかではなく、
登録があるかないかでチェックされる。

車庫証明って過去何年分かしか保管されないはず（３年だったかな？）

以前２台分の車庫スペースで３台分の車庫証明をずっと取ってたことがある

>>909 >>910
そうでつか orz
とりあえずダメもとで出してみます。
自宅から2km以内とか縛りがなければ、こんな苦労しないんだけど。
（会社の近くに駐車場を借りている）

>>911
乗り換えたことにすればいい。

>>909
本当は抹消登録みたいなのがある (民間駐車場では、車庫証明を取ったら、解約時に
抹消登録の控え？提出を義務づけてるところも)。
俺はこの間、前に登録して７年後、車を１台増やすのにそのまま車庫証明取っちゃったけど
別に何とも言われなかったな。

もう１台分きちんと駐車場をその後借りたけど、手続きの関係で車庫証明のほうが先だったもんで。
なので今は、１台目のところに２台分の証明が出てて、２台目のところには証明なし状態。

>>908
俺ここ２年ちょっとで１カ所の駐車スペースで４台分の車庫証明取った。
俺の通勤用（最寄り駅←→職場）に一台
嫁の通勤用（同上）に一台
ファミリーユースに一台あったのを買い換えてプラス一台
警察にはそのたびに「買い換えるので」と言っている。
実際に俺んちの駐車スペースに複数の車が入ったことは無いのだが，
>>911と同じ事情でやむなく車庫飛ばしした
警察には「買い換えます，今の車は次の車の納車と同時に引き取ってもらいます」
と言っておいたが，問題発生したことないな

民間駐車場なんか車庫証明取ってすぐ解約するやつもいる。
いちいちその駐車位置にシバリがついたらやってらんないでしょ。
駐車場管理会社も警察にいちいち車庫証明抹消届けの類いを提出しないだろうし。

ってことで露骨に二重登録がバレるような場合以外はいい加減だとオモワレ

エンジンは普通にかかるんですけど、かかった途端、乾いたような音がします。ついでにＰに入れたら更に音が増します。突然こんな音がして困ってます。

人に聞いた話だと、エンジンベルトが緩んでいるらしいのですが、調整などにどの位費用がかかるでしょうか？

>>916
車種くらい晒そうよ。
異音絡みは実際に現車見て、音聞いてみないとなんとも判断しがたい。
診断＋修理見積もりがほしいなら素直にディーラーなり整備工場なりに持ち込んだ方が早い。

>>860-863 >>881
なるほど、ケースバイケースで考えろ、という事ですね。
まだこっち来て始めての冬なもので、雪埋没は考えたこともありませんでした。 こえーこえー
運転席で寝るときは、シート後ろに下げてフットレスト出すので私の短い足だとアクセルに当たる事はないかな。。
（フットレストはそこまで考えて装着されてるのだろうか？）
ともあれ参考になりました。ありがとう。

フットレスト？
左足を踏ん張るプレートじゃなくて
オットマンみたいなやつ？

フーガかなんかか？
それともいまどきの車には普通についてるの？

カー用品店でスプリング交換するときの工賃てどれくらい？

ノッキングって、キュルキュル言いますか？

さっき走ってきたら、加速中（走行中？）にキュルキュル言うんです。。
ベルトなのかノッキングなのか分からん。

車種は日産キューブ、走行約17000km、CVTです。
オイル交換は定期的に行っています。

>>921
ファンベルトか何かではないか？
分からなければディーラーに行きましょう。

>>921
>>922さんに一票。
ノッキングはカリカリカリってな音です。

>>921
ノッキングって、もっと別物です。

信号で止まるとき、２速でエンブレ掛けて速度落としてから止まった方が
ブレーキをあんまり掛けないでいいからブレーキが長持ちするよと言われたんですが、
毎回エンブレ掛けてギアが傷んだりしないんでしょうか？

>>925
普通にエンブレ使うぐらいなら問題ないでしょ。

ＡＴでの話かＭＴでの話かはﾜｶﾝﾈだけど。

>>921
ディーラーにクレーム付けよう。
>>925
意味無いからやめよう。
フットブレーキをしっかり使おう。
ブレーキは減ります。

>>922-924,927
レスサンクスです。

カリカリですか。そういう感じの音ではなかったです。
この車、どうもファンベルト弱いのか、6ヶ月で一度切れたんすよ。。
またベルトかなー
もう少し様子見て、やっぱ変であればデラ逝って見まつ。

>>925
減速時にブレーキランプ点かないから、後方にちょっと危険かも。
フットブレーキとうまく併用しては？
でも過度のエンブレはどうなんでそ。。。

ちなみにうちのは取説に「Lレンジは多用しないでください」と書いてある。
まぁ、CVT車なんですが。（CVT車はDの下はLしかないです）

>>926-928
サンクスです。
やる努力とそれによる結果が割に合わなさそうなんで止めときます。

>>917
スイマセン。十年式のスバル プレオです。

免許更新って警察署でうけられますか？
因みに違反者講習です。
受けた後は免許は警察でうけとりですか？
おねがいします。

>>928
＞この車、どうもファンベルト弱いのか、6ヶ月で一度切れたんすよ
もし新車としたらクレーム処理されたんだろうな。無料修理だよね。
きょうびファンベルト（ｖリブドベルト）は三年三万�qぐらいは余裕で保つ。
>>931
免許センタにご招待です。

>>931
自治体によりけりだが、出来ない場合のほうが多いだろう。

>>919
普段はシートの下に収まってて、使うとき引っ張り出すんです
はっきり言って寝るときしか 使い道ないです（邪魔）

フーガなんてとんでもない 古いスープラですよ^^;

今度、新しい車（とは言え絶版車なんで中古だが）を見に行くのに名古屋から
富山の高岡に行くのですが、出来るだけ雪道を通りたくありません。
高岡まで一緒に行ってくれる人（運転もしてくれる）が雪道を走ったこと無く
雪道を運転したくないためです。

そこで、名古屋から高岡まで行くのに雪の無るいルートってないでしょうか？
多少の遠回りは気になりません。

ホントは岐阜の高山周辺を抜けていきたいんだけどねぇ・・・・・・

宜しくです。

>>933
自治体は関係ないと思われ…

>>935

米原から北陸道経由、砺波あたりでおりたらいいんじゃないでしょうか

北陸圏なら大きめの道には必ず融雪装置がついてますから

>>935
>>937のルート以外ったら、中央道〜長野道経由があるけど
かなり遠回りになるねぇ。
で、雪道が不安なら高山本線で・・・って思ったけど、まだ復旧して
無かったyo・・・orz

煽るという行為はいつから流行りだしたの？

降ったばっかだから高速や幹線は大丈夫かもだが．．．うーむ．．．

>>931
埼玉の場合だけど、違反者講習は免許センターのみ。
近所の警察署で更新が出来るのは、優良運転者と違反が1回だけの
一般講習対象者に対するサービスみたいなもんらしい。

ま、あとは住んでる都道府県警のＨＰで確認してみて。

>>939　２台目の自動車が生産されて以来。

>>942
自動車以前に、駕籠や大八車でもあったんじゃないかね？
それこそ平安時代の牛車でも、煽り合いがあったら面白そう(w

ガソリンスタンドでタイヤの空気圧をチェックしてもらったら
「減っていたので補充しときました」と言われたんだけど
走ってみると、前よりもﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが大きくなった感じがします。
これって、空気を入れすぎにされたのですか？

>>944
いままで少なすぎたのではないか？
適正な設定空気圧を店員さんに伝えたんでしょ？

ＭＴ車に乗っています。
最近になってから、乗り始めてある程度の間はなぜか２速にやたら入りずらいです。
その他のギヤは大丈夫なのですが、２速だけかたくて入り辛いです。
エンジンの暖気が終わるくらいには普通に入るようになります。
これって何がどうなってこのような症状が出るのですか？

質問させてください！

マーチ（K11）↓のオートマ、走行78,000km
http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/NI_4_2.html

に乗っているんですが、最近すごく燃費が悪いことに気がつきました。
以前は満タンで500kmは走ったんですが、いまでは400kmも走りません。
エンジンオイルは去年の4月に変えて、7,000kmくらいです。
乗ってる感じでは、ふつうです。
ディーラーに持って行った方がいいでしょうか？
または、カーショップとかでも大丈夫でしょうかね？
よろしくお願いいたします。。。

ネット通販がらみのスレってアルですか？

>>920
俺は、4本で2万円かかったよ。

>944です。
>945
速レス、ありがとう。
空気圧設定の数値は伝えてないです。
免許取って五ヶ月なので、よくわからず
空気圧見て下さい、と言えばスタンドの人は上手く調整してくれるのかと
思ってました・・・orz
制動距離などは変化無いので、安全上は大丈夫かと思いますが
今度からは空気圧の数値を伝えます。

>>937-938
禿しく�dクス。
うーん、やっぱ高速かぁ。

一緒に行ってくれる人は一般道で行きたかったらしい。
観光もしたいそうだｗ

とりあえず北陸道で逝く方向で考えるです。

>>947
カーショップに「燃費が悪いんだけど…」なんて言っても
ﾄﾝﾃﾞﾓアイテムを買わされるだけだぞ。磁力とかイオンとか波動とか…

>>946
ＭＴオイルをやわらかいのに換えてみる。

>>947
エンジンオイルは半年であぼーんです。
距離が飛んでなくても半年で換えましょう。

>>948
何を買うかにもよるけど、単独スレ立ってるものなら
そっちで聞くほうが早いんでないかな？
※レー探とかナビとかメーター類

>>947
>>953氏の通りエンジンオイルで結構違うし、吸気フィルター交換なんかでも違うよ。

>>947
同じ道を同じように同じ頻度で通って燃費が落ちてるのかもう一度確認。
K11クラスならエンジンオイルは5千kmもしくは6ヶ月のどちらか早い方が標準的な交換時期です
他の基本メンテナンスに関してもいろいろと抜けている事が有るかも。
ディーラーで日常点検お願いして見ては？
点火プラグ、エアクリーナーエレメント等もチェックしてくれる点検コースで

>>950
タイヤの空気圧って車によって違うからこちらから数値を伝えなきゃ駄目よ。

>>947
その車の運転に慣れていない始めのうちはあまりアクセルを
踏まないので燃費は良いが、慣れてくるとアクセルを余分に
開けるようになるので燃費が悪くなる傾向がある。

>>950
伝えてないなら２．０〜２．２くらいの間にされてると思う。
ドア開けたとこに適正な数値貼ってあるから。取説にも載ってないっけか

>>958-959
タイムスタンプが入れ替わった！

>950です。
>957,>959レス、ありがとう。
数値はドアの内側の所に書いてあるのはわかってましたが
スタンドって、近づくと給油口をすぐに判断して
誘導するから、空気圧も車種を見て聞かなくてもわかるのかなー、なんて
のんきに思ってました。

いくらなんでもスタンドのニーチャンでも「空気圧みて」と言われたらドアの内側みて空気入れてんだろ？
もしくは計るだけ計って一本だけ異常に低いのがあったから逆サイドと同じ数値で入れといたとかか。

>>962
いや、スタンドのにーちゃんなんてとりあえず2�`入れとけば良い程度の知識しかないよ。

　すいません、質問させて下さい。
　うちの駐車場のすぐ近くに、鉄工所があるんですが、
そこから大量の鉄粉が車にふりそそいでしまって、洗車
してもなかなか落ちません。
　なにか、鉄粉をきれいに落とす方法ってありませんか？

粘土

>>964
粘土とかコンパウンドとかこまめな洗車とか。

便乗でスマン。鉄粉が付着しにくくなる、コーティングってないのかな。

>952・953・955・956・958
みなさんありがとう！
1時間くらいでこんなにお返事頂けて感動です。。。
さっそく、今度の休みの日にでもディーラーにいってみます！
それでは〜！

>>967
付着しにくくなるコートといえば、ほぼ全て。
汚れ等を表面に固着しにくくするためのコーティングですから。

>>957
うちの車、リアが3.5�`なんだけど
「リア3.5�`で」とどんなに滑舌良く言っても
必ず聞き返される。orz

>>965、966
　ご回答ありがとうございます。
　粘土とかですか・・・
　でも、かなり大量で、おまけに鉄粉がベタベタしているというか、
とりずらそうです。
　やっぱり粘土で地道にやるしかないのですね。

そんな高いのあったっけ？
テンパー並だな。
かなり高いから聞き直されるのでは？

>>970
車種なに？

>>970
軽トラか軽バン？
ウチのはリア4.5�`だが、聞き返された事は無いな〜

>>974
バイアスぐらいスタンドの兄さんだって知ってるんじゃないの？

関係ないけどGTｓｐｅｃｉａｌとかは3�`とか入れてたな、ふにゃふにゃだったから。
最近のはリムの剛性上がってるから規定で十分だけど。

空気圧測って入れてもらうときって，自分は車から降りた方がいいんですか？
乗ってても誤差の範囲（？）で納まるんでしょうか。

>>976
何の関係も無い。それより温度を気にしろ。
走行した直後だと温まって空気が膨張してるから実際よりも高めの数値が出る。

車ってやっぱ低い方がかっこいいけど
低くするとドライブの時こまるから低くしたくない

低くしなくてもかっこよく見える方法を教えて下さい。

関係ないけど年間走行距離３万キロくらいのドライブ依存症です。

かっこいい車に乗る。

たとえば？

車高を上げる>>かっこよく見える

なんでドライブのときに困るの？

・・・・・・
次スレ立てられなかった
だれか頼みます

>>977
その温度なんだけど、暖まった時と冷えた時のどっちの圧が適正圧なのかね。
車は動くもんだから暖まったときに合わせれば走行中も適正圧なんだろうけど。
熱を考慮に入れてメーカーが作ってるなら、冷えたときに適正圧に合わせて、
暖まってメーカー的にちょうどよくなるみたいな感じとか。
詳しくはわからないけど、どっちにしろ誤差の範囲か？

>>984
指定空気圧は、冷えてる時の値です。
とりあえず指定圧以上入ってれば、天候やスピードによる温まり具合の差程度は
あまり問題にならないのですが、
足りない場合は深刻な事態を招きやすいので、低い時のほうにあわせるわけです。

サーキット走行などの場合は、過熱を考慮して少し低めに入れたりしますね。

>>985
なるほど。給油のついでに圧調整なんて場合はちょっと高めに入れて、
家に帰って一晩おいたぐらいで適正圧に抜けばちょうどいい感じですね。
即レスサンクスです。

>>986
放っておけば空気は自然に抜けていくし、
１割くらい高めに入れとく人だっている位だから
そんなに神経質にならんでもいいのではないかと

ウチの二人乗りクーペは、前１．８後２．８で、聞き返される回数があまりにも多くて、
あほくさくなってセルフで自分で調整してます。

次スレ立ってました


新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板213
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106011750/

>>987
そんなにピッタリにするもんでもないですか。
サーキット行くわけじゃないから少し多く入れとこうかな。
レスサンクス。

>>989
俺が言おうと思ってたのに ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

タイヤ空気圧は敏感な人なら適正値ないと、すぐ「ん？なんか少ないかも・・・」とかわかるようになるよ。
タイヤメーカーの仕事してたときに感覚を鍛える練習させられた。
神経研ぎ澄まして乗るクセをつければ一般人でも半年くらいでわかるようになる。

中嶋悟なんかは走るとトランク内のスーツケースが左右どちらに置いてあるかがわかるらしいね。
まあそんな感覚、必要ないっちゃないけど。

>>991
もつかれさん。ありがとな。

age尾

任意保険と強制保険に入っていれば
ヤクザ相手に事故を起こしても大丈夫だよね？

>>991
それは余計なことして、ｽﾏｿｶｯﾀ。そんで、ｽﾚ立て乙
いや、おいらが立てようとしたら、あったもんでﾂｲ

>>995
大丈夫じゃないだろう。多分引越しするハメになるね。

自宅に車検が切れてほったらかしのクルマ（ナンバープレートついたまま）があります．
このクルマを再度車検を通すには，

仮ナンバーを貰ってくる→現在のナンバーを外して仮ナンバーをつける→陸運支局で手続き

という手順で良いでしょうか．また，車検が切れている訳ですから，
「現在のナンバーは返納＆別のナンバー交付」と考えて良いでしょうか．
ご存知の方，お知恵をお貸し下さい．

埋め

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