【激突】　　　電車 　　vs　　 車　　　【新幹線】

電車と車で勝負をしたらどっちが勝つだろうか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050110-00000305-yom-soci
乗用車 vs 電車　→　電車の勝ち

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050110-00000012-mai-soci
トラック vs 電車　→　電車の勝ち

>>1
時速300kmで居眠り運転してても駅にちゃんと止まる電車の勝ちに決まってるだろ。
フェラーリで高速で居眠り運転してみろよｗ

>>1
くま川鉄道は電車ではない、気動車だ。

トラック vs 部落　→　ゴネたおして部落の勝ち

新幹線の踏み切り事故って、今までないのかな・・・？

>>5
あるよ。山形新幹線とかで。

確かに、大昔聞いたような気が・・・

新幹線みたいに、制限速度を160km/hとかにして、適合する車・免許が必要な超高速道路って出来ないかねえ。

>>5
勧告では頻発らしい

そりゃ韓国もそのベースのフランスでも在来線を通るからだろ。
ヨーロッパでは在来線でも踏み切りあり＋200kmで列車が通過す
るが。

>>8
トラック中心の日本の幹線道では永遠にありそうにない。

遮断機さえ、ないところもあったらしい

アルカ○ダが乗る薬品満載の車と勝負だったら
引き分けに持っていけそうだな。

核燃料輸送車とか。

>3
オホーツクも気動車だ。
よりによって>>1の提示した記事は、両方とも電車ではなく気動車だ。

都会人なんで、汽車ぽっぽは走ってません、すみません（禿藁

車板も、結構鉄分が濃いようで・・・

気動車もハイブリッド化研究してるみたいだし、車と鉄道は案外身近かもね。

>>14
そうだった

ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~v-duke/ressha/ltdexp_okhotsk.html

まあ首都圏とかに住んでる人は、鉄道＝電車だからな。

たまには旅行しろ>>15

気動車ってブオーって凄い音出すのになかなか加速しなくてウケるよね。
ググったらトルコンが入ってたのか、ロックアップも付いてるしATみたいだな。
旅行すると結構乗ったりする。

>>21
しかも水平対向エンジンだったりする。
富士重工製かどうかは知らないが。

電車のくせにガス欠

給油忘れ、列車が雪中で立ち往生…乗客１０人凍える
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050113i413.htm

また鉄ヲタか

電車よりも駅のサービスが悪くて悪くて・・・
タバコ吸えない。花粉とんでても洟もかめない。ゲロは乾燥するに任せてる。
色々と理由を付けてはいるが、実態はコストダウン。
最近は近づくのも嫌だ。

>>23
うへぇ。横黒線がやらかしたのか。一関が給油所だってのは初めて知った。

>>25
喫煙者は氏ね、臭えしｗ

タキを連結、これ埼京

>>2
ﾏﾁﾞレスすると、居眠りしていたら「ちゃんと」駅には停まれない。

踏切で電車と車がぶつかって、車が勝つ









ということは、ありえない

>>23
その記事のどこが電車なんだ。
電車が給油するのか、え？
ちゃんと答えろ。
電車が給油するなどという話は
今の今まで聞いたことがないぞ。
函館市電を除いてはだが。

鉄道≒電車

≒→≠

電車でもこいつにはそう簡単に勝てない。
http://www.komatsu.co.jp/ce/dlpdf/pdf/HD985_5.pdf
コマツのダム工事用巨大ダンプ　車体総重量180t
http://www2u.biglobe.ne.jp/~moyou/take/image/work/777d_2_2_1.jpg
http://www2u.biglobe.ne.jp/~moyou/take/image/work/hd785_11_2_1.jpg
巨大ダンプ
http://www2u.biglobe.ne.jp/~moyou/take/image/work/pc1600_20_2_1.jpg
巨大パワーショベル
電車を一撃で破壊

踏み切りで戦車と電車が衝突
戦車ー分厚い装甲で大丈夫
電車ーぺちゃんこ

>>34
どうやって踏切通るんだよｗ

こんなのが一般道通ってたら戦車もビックリ。

昔、踏み切りでトレーラー（コンテナではなく鉄骨運ぶようなタイプ）
が立ち往生してそこに電車が激突、ぶつかった個所が荷台の部分
だったため電車の全面が大破し運転手死亡とかいう事故がなかった
か？

そこまでデカイと有限要素法の解析ソフト持ってれば
シミュレーションしてみてもいいかも知れないなぁ。

空荷の電車＋フル積載のそのダンプだったら電車脱線してダンプの勝ちじゃね？

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~kh-jyuki/bwe3.JPG
まぁ最強はこれで、電車なんててんで話にならないんだけどもね。

パソコンの有限要素の精度ってそこまであるの？>>38
単なる強度解析ぐらいにしか使えないイメージだが
　板違いスマソ

>>39
そいつと電車が衝突するシチュエーションを示せw

>>40
あーこの大きさの物だと1台では厳しいかもねぇ。。。
グリッドって事になっちゃうね。
>>41
無いなｗ

100キロ以上ならバスか汽車だな。

>>31
意味不明。
函館市電って給油するのか？

ディーゼルの列車なら給油するんじゃねぇ？

近年の電車は、踏み切り事故で、乗員を守るために前面装甲を強化してるよ。

ttp://circle.cc.hokudai.ac.jp/hurrg/old_files/meisya/mei130A.htm

こだま型が最強
パノラマカーは最悪だな

>>37
それで走るんです（JR東日本の最新鋭ポンコツ電車）とか、なんだか乗務員室が広くなった。

>>47
パノラマカーは人身事故の時（ｒｙ

>>44
暖房用に石油ヒーター使っているとか…
そりゃないか。

http://image.i-bbs.sijex.net/bbs/gumo/1104929504564o.jpg
オイオイおっちゃん！
帳簿なんてのん気につけている場合じゃないよ。
アンタの座っている真下で・・・・・・・ｗ

鉄オタとDQNドライバーが激突するスレか
オレはライダーだから高みで見物してるよ

>>47
実は、パノラマカーの先頭部分には衝撃吸収用の
オイルダンパーが内蔵されている。
別名「ダンプキラー」と呼ばれる事からも、その性能を
推して知るべし。
例えて言えば、5マイルバンパーならぬ50マイルバンパー
とでも言える代物だ。
>>44>>50
俺も気になるよ。路面電車ならぬ路面ディーゼルカーが
札幌で昔走っていたり、青森の津軽鉄道で石炭ストーブを
積んだストーブ列車が走っていたりするのは知っているけど
函館市電は検索してもよく分からなかった。

>>53
いや、その積み荷がパノラマガラスを直撃したらと思うと。

路面ディーゼル列車は松山で走っているね。

>>54
確かに荷崩れしたらやばいですな。
松山の路面ディーゼルは、あのSLもどきのやつですね。

４８は１８キッパークロスシート厨。

>>51
すげえなあ。
俺はそういうのだめだorz

時間どおりに着くのは電車、

結論としては、とれん太くん最強！ということで。



すまん、終了させちまった・・・

折りたたみの電気自転車があれば交通手段は何でもいい

http://image.i-bbs.sijex.net/bbs/gumo/1105354782373o.jpg

これが衝突したら、電車でも勝てるかどうか・・・・・。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/5788/s/kousyu/rikusou.JPG

>>61
かわいそう…





…電車が。

>62
こりゃ最近の館林行きではなく、
昔の若葉台行きですか？

>>61
ずいぶん年代モノのボロ電車だけど、それってＪＲになる前の写真？

>>65
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>65
半Qじゃね

>>62
運んでいる積荷が電車の車体そのものじゃないか。
並の車とは重さと強さが違うだろうからな・・・。

>>62
「ドナドナ」のメロディが頭をよぎった。

>>65
色だけで新旧の判断とはおめでたい奴だな。

電車陸送(交差点を左折)の動画

ttp://web1.incl.ne.jp/kaminans/tenjiG/sitetu/echizen/6101hannyu.htm

＞あと踏切で事故るのも駄目な、賠償額の平均相場が15億円だから。
＞人身事故の方がマシ。

15億円って、マジですか？

電車強すぎ…。

>>72
大都市圏近郊の鉄道で、数時間止めたらそのくらい行くんじゃない？

うちの近所でもトレーラーと電車が衝突して電車が脱線、その後数時間不通。
賠償額は十数億円だったらしい、トレーラーの運転手はその後自殺。
家族のその後は考えるべくもない。

保険で対物無制限なら平気でないの？

>>74
大丈夫。
でも対物までやってる人は少ないみたいね。

まあ72の事件は運転士側に過失100%だったから、
（前が詰ってるのに踏切に進入、非常ボタンも押してない、乗客にけが人、電車前面大破）
踏切内で動かなくなって電車を止めた程度なら1億程度みたい。
http://www.webvision.jp/car/carinsurance/20041221/
それでも1億だから、出来るだけ対物無制限に入ってた方が良いと思うけど。

72の事件→73の事件だった。

家族の自殺を補償する保険とかってないのかな？

勘弁してくれ。
そんな保険に入られたら、逃げるわ。

掛け金が高そうだな。

日本も終わりだな＞自殺保険ｗ

>>72-73
その場合でもやっぱり電車は最強だな。
大月駅構内列車衝突事故ではぶつけた運転手は、お咎めが一切無しだったような気がする。
丸一日電車が止まってたと思うんだが。

>>73
名鉄？
>>75
冗談じゃないよ。
なんで鉄道に過失100パーセントなんだよ。

運転士じゃなくて運転手だな。

ｽﾚﾀｲ見て何の対決かとｵﾓﾀﾗ。。。

ﾁｮﾄﾜﾗﾀ

激突って本当に激突してるのなｗ

今日初めてこのスレみたが、鉄道会社の社員としてなかなか興味深い。
まあ、おまいらも踏切での事故は起こすなよ。
マジ悲惨だぞ。

>>37
JR成田線 小菅踏切事故ってやつだな。

成田線のはクソトレーラーじゃなくてクソダンプだろ。

銀河鉄道株式会社所属の車両＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞JR所属の車両

Mせんのokdとosatoのあいだはマジでやばいよ。
１つうのとこの。
なぜかデカイ事故がおきる。

>>65は最寄の駅（JR、ダイヤは12時間に3本）まで車で1時間の地に居住、
もちろん私鉄や地下鉄の存在を知らない。
自動販売機で切符が買えない。自動改札は恐くて通れない。

>>89
酔ってるのか。

>>51
ウホッ!　いいグモ画像…

>>90
案外、稲城とか多摩境とか橋本だったりしてな（ｗ

自殺目的の放置車と衝突　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050127-00000105-kyodo-int

新幹線に飛び込み自殺した香具師がいたけど、
人間だとどうなるんだ?
時速200キロあたりだとしても
やっぱ、霧になっちゃうのか?

>>95
水風船みたいになるらしい。
赤い色で綺麗だとか（その後の処理はかなり大変らしいｗ）

>>95
今日、静岡で起きた新幹線人身事故は、
駅構内で起きたらしい。現場にいた人はどんな気分だっただろ・・・

((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>94
カワイイ愛車と死にたいってか、そのバカ男。
車ヲタって本気で頭おかしい米。
生身で飛び込めって！

＞９５
新幹線への飛びこみ自殺はまだ目撃したこと無いが、時速１３０キロで
疾走する快速特急への飛びこみ自殺ならば目撃したことがある。それも、
ノーブレーキで跳ね飛ばされたものだから、バラバラになった各部分が
半径１００メートルの範囲に飛び散り、回収にえらい手間取ったとか…

ｳｯ　　('A`) 　　ｹﾞﾛｹﾞﾛｯ
　 .:* ﾉ　ﾉ)_

>>100
130キロって快速特急じゃなくて新快速？

京急じゃまいか？＜130ｋｍ/ｈ快特

阪急の快速特急かな？

>>53
実際､デビュー直後に踏切事故で効果は実証されてるね｡>初代パノラマカー

>>103系ｗ
京急は120km/hでつ。
因みに、在来線最速160km/hの681系「はくたか」だと、ミンチ状態になるかなぁ？

人身事故の死体で最も悲惨なのか路面電車に関わる事故。
道路面と電車の下部が数センチしかないんで
摺りリンゴ状態になるらしい。

まぁ!　ポチに食わすにはちょうどいいですね。

なんかグモスレになってる

またパノラマカーが間内に運びこまれた。
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050202044625.jpg


最後のお別れです…
合掌。。。

>>110
なかなか趣のある写真ですね。壁紙にさせていただきます。

>>111
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

リアルタイム世論調査＠インターネット
【電車の待ち時間が長いと感じるのは何分くらい？】
ttp://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1107794294

>>110
あぁー、、、、

日光で電車が4人乗りの普通乗用車をぶっ飛ばしたそうですね。

やくざ対やくざ

>>115
気分爽快ッ！

ブレビスやったのぉー

>>115
あの手の事故見ていつも思うのだがなんで車から降りて逃げないんだろ？
命よりも車が大事か？
あと、同乗者!降りて押してやれよ・・

>>119
ビシ車みたいにエンストこいた訳ではなく、実質五ナンバーサイズのブレビスでも狭い踏み切りを
擦らないようにマターリと遮断機すらない踏み切りを渡っていた所に電車が突っ込んでｱﾎﾞｰﾝ。

700系のぞみってセルシオより乗り心地いいんじゃないの。そういう比較じゃないか

つーか高速を270km/hで飛ばしてる車があったら、
とてもじゃないが室内で昼寝したり弁当食ったりする気は起きないだろうな。
そう考えると新幹線は凄い。
高速は低速向けに造られてるからフェアじゃない比較だが。

N700系はベンツより良い座り心地を追求して椅子を作ったようなので期待。
スプリング入りだし。

>>119
100メートル手前で当該が時速95キロで迫っているのに
車から逃げる余裕なんてないだろ。

新幹線ならともかく、電車なら逃げられるだろ。

>>124
気がついたら電車が目前に迫っていてパニック状態じゃどうにもならん。

>>110の型のパノラマカーって完全に引退になっちゃったの？
婆ちゃんちが愛知で、行ったときはあれに乗るの楽しみだったなぁ。
通過するときのメロディーも良かった。

そういや包丁男事件が起きたﾖｰｶﾄﾞｰの近所だ('A`)

【農耕車対決】クボタ ＶＳ ヤンマー ってスレッドどう？

>>106
６８１の居眠りの非常ブレーキの制御器
自分がチェックしてるからやばいかも･･･
なんちゃって

>>127
農林水産板もしくは中古車板で立てるのが適当と思われます。

>>126氏
数こそ減れど、まだまだ現役。

セントレアにも顔出した模様。

♪ど〜け〜よ　ど〜け〜よ　こ〜ろ〜す〜ぞ〜〜〜

あのホーン、装着出来んかなぁ。
…電気式っぽいけど、売ってはなさそうだな…。本物は１２V電源じゃないだろうし…


う〜ん。欲しい。

>>132
動作は24V。

８８００系アボーンしてもまだ１６００系があるさ
うふ

プリウスみたいな静かな車も出てきたし、車にも電車みたいな電笛（ソフトホーン）が欲しい。
軽く押すとソフトな音がして、強く押すと従来通りの音がするとか。

>>133氏
まりがとん。24Vか。
トランスかませば動くかしらん。
…搭載スペースに大きな課題が残るが。

>>134伯爵サマ
1600は音源が全く違うので微妙なのですが。
…ブルーライナーのμホーンもいいなぁ。

>>135氏
電気+空気？

>>135
ないのが不思議だよね

ニャーンとかピヨピヨとか

バスだと電気と空気の警笛の切り替えができるのがありますね。
ニャーンとかピヨピヨのように単一周波数でない音では車検に通らんのですよ。

>>130=132
ほおお、まだ走ってますか！
ここんとこ行ってないけど、今年こそ行けるといいなぁ。んでもって乗りたい。

電子ホーン(?)俺も欲しい。
京浜東北線のE209系だっけか、
あれのホーンはそこそこの音量で注意は向くんだけど耳障りじゃない
聞いててなんて気持ちのいいｗホーンなんだと思った。

誰か流用してる強者居ないかなぁ・・・

ドンキだとターザンホーンとか売ってたような…。

>>139氏
私鉄なんかは大昔から電気+空気だったりします。
機関車のホイッスルだったら流用してる人がいるとかいないとか。

>>140
汽笛を流用って、めっちゃ手間掛かるんじゃ・・・すげぇ
コンプレッサとか積んじゃったりするんでしょうか。

ちなみに、漏れの理想は↓こんな感じです(*´д｀*)
ttp://rcshfz.hp.infoseek.co.jp/jrkdh.mp3
JR九州の特急だとか。詳しくはわかりませぬ

↑名前入れ忘れました。IDでもわかると思いますが。

…にしてもすっかり板違いな話してますねｗ

織田キュのロマンスカーだよな

昔、運転士が自分の子供を乗務員室に入らせ、そのあげくエンストで立ち往生のダンプに
突っ込んで鉄橋から車両ごとあぼーんした事件があったな。
南○高性能車の嚆矢、モハ11001型は無残にも・・・。

ブースターケーブル見ていて思ったのだけど、もしクリップがもうちょっと
大きかったらレールの頭を挟んで短絡できるのに。

>>144
クソダムプが諸悪の根源なのは今も昔も・・

保守

>>145
直流1,500ボルトがリークしてお前は黒コゲになるけどな。

キューロクの汽笛をホーンとして使ってみたいっす。

一応電車vs車
ttp://www.bbc.co.uk/topgear/downloads/aston_vs_train_broadband.ram

>>145
左右のレール同士をクリップで挟んで結んでもショートしないだろうに

>>151
いや、左のレールと右のレールをショートさせるの。

ひょっとして三軌の話じゃ？

>>150
高速空きまくりだな。
日本でやったらまず新幹線が勝ちそう。

左右のレールを短絡させたら信号が赤になるでしょ。

>>145に追加解説。
電車の線路のシステムの話になるが、線路の何処に電車がいるのかを
「左右レールが短絡されている位置」で検出している。
つまり左右レールを電線で短絡すれば、線路はそこに電車がいると判断
して近くの信号機を赤にするんだ。

>>150
先月はフェラーリvs電車をやってたな。＞ﾄﾌﾟｷﾞｱ

>>156
線路と架線をショートさせるのかと思ったよ。
タイホされないようにな。

そういや昔やった遊びで、
都電荒川線のレールの継ぎ目に10円玉置くと、
近くの踏み切りが鳴って遮断機がおりるのを思い出したよ。

>>158をﾀｲｰﾎ。

>150
こりゃ面白い。僅差で車の勝ちか。
車の最高速は１９０マイル（約３０８ｋｍ/ｈ）と言ってたな。列車の方は、
ユーロスターが３００ｋｍ/ｈ、TGVが３２０ｋｍ/hだから速度そのものは
大差ない。

車の場合、給油といかに高速を維持できるかが問われるな。列車はパリ市内の
乗換えとマルセイユから先の低速区間がガン。

あぼーん

女子高生なのか女子大生なのかハッキリさせてから
作れ。釣りになってない。

>>150
いいもの見せてもらいました。GJ!

>>148
＞直流1,500ボルトがリークしてお前は黒コゲになるけどな。

ならネーヨ。

>>39
ラピュタに出てきそうな形だなー。
見ろ、電車がゴミのよう（ｒｙ
>>156
へぇーへぇーへぇー

>>164
1500ボルトじゃどうもならないだろ。
服の静電気なんて数万ボルトだから。

まあ、君の瞳は10000ﾎﾞﾙﾄなわけだが

電圧よりも、電流の方が要素として大きくないかい？＜感電
架線に流れる電流って１０００A近いべさ…死ぬべ…。

車の２次コイルからだって、３万Vくらいは流れてるような気がしたんだが…

>>166
600ボルトではどうなの。

>>164
>>166
どうも電流と電圧がわかってないようだな。
>>168が正しい事を書いているので嫁。

電流を100mA以上流せれば、42V（死にボルト）以上は危険域。
AC100Vでも濡れてる状態なら死ぬ、乾燥状態なら抵抗が大きいから死なない。

釣れたぜ。

最近の自称釣り師ってさ（ｒｙ


今度は間内で8800が解体目前だのう。
１つの時代が終わったような気がしなくもない…。

まだDXが走り出した頃は特急から普通に乗り換えるとナマズやらイモムシが待ってた時代だったんだよな。。。

個人的には、3500系のVVVFの変調音が好きです。

6600Vに触れて死んだ猫ならしってるが綺麗な白猫だったよ

線路と架線を短絡させるとどうなるの？

逮捕される。

やれるもんなら交流20000ボルトを短絡させてみれ。
近づいただけで氏ぬよ。

踏切事故見てみたい。

昔脱線現場の復旧が見たくて脱線事故起こしたバカがいたっけな。
誰よりも早く現場にいて写真撮りまくってたらしい。バカの見本。

刑法何条だが忘れたが、列車妨害の罪の一番重い奴は死刑。
死刑になりうる罪ってそう沢山は無いんだよな。
列車妨害は、その小さな妨害の影響がどこまで大きくなるか予測が困難である
ことが容易に予測できる上に、無差別大量殺人に結びつきやすいからかな。

これと対決したら阿鼻叫喚の事態になりそうだ。
車はコナゴナというよりも「粉」になっちまいそう。電車もどうなるかわからん。
ttp://www.asahi.com/national/update/0309/TKY200503090501.html?ref=rss

>>181
一瞬サンマに見えた。

踏切事故って見てみたい。

新幹線の実験線であった人身は、コンビーフみたいになったらしいな。

>>181
乗用車と激突した場合、多分新幹線の方がダメージ少ないだろうな。
ノーズが長い事もあるし、ノーズ内には多分非常用連結器、下部には
鉄板製のスカート(万が一大きい石が線路上にあったとしても跳ねとばす為にかなりの強度がある)
があるからなぁ。
阿鼻叫喚とするなら荷物満載の20tダンプと激突させなきゃ。

>>184
200m程離れた売店の新聞に歯がめり込んでたそうな。
目撃者の証言も、「うずくまっていた人がいきなりブワッと赤い霧になった」らしい。

電車に載る楽しみ…

>>185
糞ダンプと名鉄のパヌラマカーが踏切で事故ったとき
糞ダムプは跳ね飛ばされてあぼーん。
客席が一番前に来るため、前面衝突対策が施されている。

有名なダンプキラーだぞなもし。それが目当てでアレ装備してるんだし…。

今考えても、パノラマカーは名車だよなぁ。

パノラマカーって小田急のだっけ？

小田Ｑはロマンスカー。
パノラマカーは名鉄です。

名古屋の方の奴か｡乗ったことあるわ｡最前席に。
今見ても結構いいデザインだと思うな｡とんがり過ぎていないスポ車みたいな｡

パヌラマカー

ゾヌラマカー
モナンスカー

>>193
乗りたい!

>>193
ｲｲ!!

　　　　　　　　　　　　　ぞぬー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /●　　●　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿. || ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　 ／　　　　　　　　 Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ | .|||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□|￣￣￣￣
　 | ▼　　　　　　　　|　　 ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).| .|||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||　 |──────
　 |_人＿　　 　 　 　 ＼／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　|＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 ○○　──────

>>187
今じゃ格下げだもんな。

>>196
踏切で立ち往生しているクルマを食べそうで怖いな。

>>197
漏れが消防くらいの時は、白帯仕様で特急運用をガンガン走ってた正しく花形だったな。
末期の格下げ運用の頃は、支線区で出会うと悲しくなったな。

今では、ベテランスポーツ選手みたいに渋い仕事こなしてると思う。
まだまだ引退して欲しくないな。

>>199
美濃町線の600V車と新岐阜(今の名鉄岐阜)で並んだ時がよかった。

名鉄といえば「高速」という種別がｶｺ良かった。

京王の「準特急」なんとかならん？

電車男ならクルマだろうとエルメス
と一緒なら勝てるさ・・・

電車男電車男電車男電車男電車男ガンガレ〜〜〜〜〜〜

>>202
ならん。
そのうちに準各停なんていうのもできる。

>>202
グランデTwinCom24みたいなラグジュアリー指向なのか走り指向なのか解らない
歯切れの悪さと同じものが匂うな　＞準特急

>>204
まじで？

準快特