タイヤチェーンを語るスレ　part1

オカモトのサイルチェーンは最高だよ。

2

ただ今よりこのスレは>>2 のIDがNECであることを
褒め称えるスレとなりました。

4sama

ＮＥＣ春日ビル

>>2
MS-DOS1．25の人は日電のプリンタ使う時、debagコマンドでパッチ当てないと
駄目なのかしら？

>>3
ﾋﾞｸｰﾘｗ


>>6
ｼﾗﾈ

着けたり外したりメンドイ

>>6
Ｎ８８日本語ＢＡＳＩＣ（ＤＯＳ版）ってもう売ってないの？

　　　　　　███▄
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　　　███　　▀　　　　　　　　▀████▄
　　　　▀　　　　　　　　　　　　　　▀████

付けたり外したり簡単なんだね
どれくらいもつのかな

バイアスロン スーパークイック５５

ジャッキアップ不要、車移動不要、片側５５秒で取り付け。

バイアスロンアスリートの方がよさそうだな。

５０秒で取り付けられるし、振動も少ない。

>>11
ゴムチェーンは金属チェーンの５倍の寿命だそうだ。

215/45 17だとイエティしかないよ、三万するし高い

２１５／４５Ｒ１７だったら、バイアスロンアスリートのＢＡ１０ってのあるけど…。

クイック55最近は20秒で付くわ まじ楽 でも隙間だらけ
ケツ振るし四輪チェーンが最強かな

235/50R17なんですけど、選択肢ありますか。

>>17
いくらでもあるなー。
例えば、http://www.carmate.co.jp/biathlon/mch.html

どうでもいいが、
雪が降ってから買いに走るな！（お前ここまでノーマルで来たんだろ）
店員に装着させるな！（レジは込むし、だいたい自分で装着できない物買ってどうする）

>>19
幸い、もう1台の車がスタッドレス装着のSUVで助かったわぁ
ほんの30分買い物してたら、辺り真っ白。

今慌ててもう1台用のを物色してますよー

近くのガソリンスタンドで偶然装着中の人がいたので、様子を見させてもらった。
めっちゃ簡単そうにつけてて、何分もしないうちに装着完了してしまったので、
なに使ってんのかと思ったら、スーパークイック55だった。。

よって、スーパークイック55でほぼケテーイ。
バイアスロン アスリートも気になるが、少々内側のフックが付けづらいとか

雑誌見てたら出てたけど袋状の物を被せて
回転させたらうまく巻き付くってやつすごいね。
ググっても出てこないけど・・・。
あれって画期的なんじゃない！？
チェーンの歴史かわるね、まじ欲しい。

ヨーロッパ物リングタイプのチェーンは早いぞ。

金属なのに遠心力で膨らみ辛いから最高速度制限が50Ｋｍ/ｈのものが殆んど

>>20
スーパークイック55
あれは装着はラクなんだけど、そのためにパターンブロック間の隙間が大きいから乗り心地が最悪なのよ。
漏れも深く考えずに買ったんだけど、ガンガンガンガン揺すられて、
送ってやった会社の女の子にも「車壊れちゃいません?」って言われて参ったよ。

>>21
徐走で自動的に締まるのはイエティだべ。
http://www.yeti-snownet.com/

一方、バイアスロンは車動かさずに装着できるが…。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>9　買うも買わないも古い98買うとROMに焼いてない？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
エプソンの古いやつはMS-DOS2.11がROMから立ち上がったりする

>>22
下の一行の意味が分からず。

>>25
ROMのBASICとDISK-BASICとDOS-BASICの区別が
出来る者はもう少ないのかのぉ…

>>27
はい、Hu-BASICしかｼﾘﾏｾﾝ。

ROMのBASICはメモリ容量多め。
でも記憶装置がカセットテープだったりするので、意味無し。

DISK-BASICが基本。
でも日本語変換を組み込むとメモリ容量かなーり少な目。

MS-DOS上のBASICはファイル管理やりやすい。
MS-DOS 3.30Bあたりには標準でついてきたような。


ひとけが無くてdat落ちしてしまった今シーズンの最初のチェーンスレ。
【金属】タイヤチェーン【ラバー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098879528/

215/45R17にイエティーを使ってみたが
固定が弱いらしく、ずれてホイールが傷だらけになってしまった

スタッドレスでええやん

スタッドレスだけよりも、スタッドレス＋チェーンのほうが安全でしょうか？
ちなみにFR車です。

うん

>>24
イエティじゃないんよ、ラバーの部分が
全部特殊な繊維なんよ。なんか１００km出しても破けないとか。
でもイエティ着けてる子かわいいねｗ

>>23
やっぱそうですか。
他の掲示板でも、かなり振動が大きいことは書き込まれてました。

うーん、まぁあくまで非常用、出先で降られて立ち往生寸前のときに、
すばやく付けるという目的なので、振動はまぁ、しかたないか。。

アスリートのほうが多少振動は少ないようだけど、
取り付けビデオ見て比較してもやはり取り付けやすさは55の方がやはり上みたい。

>>31
スタッドレス、結構滑るよ。

>>27
Hu-BASICって、ハドンソのあれ？
TVも見られたX1が懐かしい。
当時のは今のパソコンのTVよりも画面がきれいで自然だった。
キャプチャだけができなかったけど。

というわけでイエティを買ってみました。
時速50キロはやっぱり厳守なんですかね？
あと、ホイルキャップははずした方がいいのかな、やっぱり・

>>36
お前のチェーンはどうなってもいいが、
他の車や歩行者がお前の事故に巻き込まれるといけないから
50km/h以下は絶対守れ。わかったら返事を汁。

>>37
ごめんなさい、もうしません。（やってないけど）

金属チェーン（亀の子じゃなくて平行ノーマルの）を使っていて、
ホイルに傷が付いたことがあるのですが、ネットタイプのもの
ってどうなんでしょうか？

>>39
× 子
○ 甲　だと思ふ。

たわしage

たわしは雪を落とすのにいいぞ。

soft99 タイネットX購入&試し付け完了age

初めてこういうの買ったけど1本40秒程で付けられた　ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

イエティと1時間格闘orz
試し付けでよかった…。
ところで、ああいうのって両輪いっぺんにつけるもの？片輪ずつつけるもの？
とりあえず片輪ずつつけたんですが、あってるのかな

ttp://www.carmate.co.jp/biathlon/images/glaf.gif

>>43
リコール（販売中止、返金）かかりました。
「タイネットＸ　ラチェットロック」不具合に関する
お詫び、ならびに全品回収・販売中止のお知らせ」
http://www.soft99.co.jp/info_tinetx/index.html

>>46
現象：走行中に外れるクレーム６件。接合部不具合と判明。
改修数１万強（ＮＨＫＡＭ１による）
発表本日１４：３０

>>47
しまった
×改修
○回収（修理をしない。返金。）

>>43
次は何買うのですか？（ﾜﾗ

明日のソ○ト９９コー○○ーション(東証2部）の株価
ストップ安のﾖｶｰﾝ　板違いｽﾏｿ

>>50
明日どころか、明後日もストップ安にはならない予感

>>34
オートソックなる商品の事ですか？
特殊な布でできてる滑り止めです。
ただし、緊急時脱出用でチェーンとしては使えません。

>>52
補足。
チェーン規制の時、オートソックじゃ走れないって事ね。
ちなみに、汚れたら洗濯できます。

「タイネットＸ　ラチェットロック」不具合に関するお詫び、ならびに全品回収・販売中止のお知らせ
http://www.soft99.co.jp/info_tinetx/index.html

お客様各位

　平素は弊社製品をご愛顧賜り、厚くお礼申し上げます。
　このたび、弊社が製造販売いたしました自動車タイヤチェーン「タイネットX　ラチェットロック」の
一部の製品に関しまして、製品接合部の不具合があり、ご使用中にチェーンが外れてしまう可能性が
あることが判明致しました。
　誠に恐縮ではございますが、「タイネットX　ラチェットロック」をご購入・ご使用いただきました
お客様には直ちにご使用を中止いただき、大変お手数ではございますが、下記送付先まで料金着払いにて
お送りいただきますようお願いいたします。なお商品代金につきましては弊社よりお返しさせていただきます。
　このたびは当該製品をご利用いただいておりますお客様やお取引様、関係者の皆様に大変
ご迷惑をおかけいたしましたこと、心よりお詫び申し上げます。弊社では今後より一層品質管理
体制を強化し、再発防止に努めて参る所存でございます。何卒ご理解・ご協力を賜りますようお願いいたします。
（該当商品）
「タイネットX　ラチェットロック」
＊尚、現在販売させていただいております「救急隊ネット」につきましては問題ございません。
（略）
平成17年1月8日　14：30
株式会社ソフト９９コーポレーション

須磨、がいしゅつだったのね

>>54-55
食う清め。それと10個前のレスくらい嫁。

商品代金の返却は定価ってこと？。。儲かるじゃん。

タイヤの一部のみに巻き付ける樹脂チェーンってどこのだっけ？
円周方向が普通の樹脂チェーンの8分の1ぐらいしかない奴。

バイアスロンアスリートとスーパークイック５５の比較

値段　　　　　　　アスリート＞スーパークイック５５

制動距離　　　　アスリート＜スーパークイック５５

乗り心地　　　　　アスリート＞スーパークイック５５

装着時間　　　　アスリート＞スーパークイック５５

装着のしやすさ　アスリート＜スーパークイック５５


こんな感じで間違ってないでしょうか？これであってるなら俺はアスリートにしようと思ってますが、
もってる人どうですか？教えてください

>>59
昨日、アスリートを買って、即返品（正確には商品交換）しました。

家に帰ってテスト装着しようとしたところ、30分かけても装着できなかった
からです。ちゃんとタイヤサイズ（205/65/R15）通りのもの(BA11)を買った
のに、どうしても3番目のフックが穴に届かずに掛からないのです。
ついにはジャッキアップしてトライしましたが、それでもダメでした。

あきらめて店に持ち込み、店員にやってもらいましたが、それでも悪戦苦闘
した挙句、20分以上かけてやっと装着できました。（ちなみに彼は手を切って
血を流していました）
店員いわく、「プラスチックタイプはタイヤになじむまでは装着困難なものが
多い。特にタイヤが大きいものほど大変。お勧めは金属タイプ」とのことでした。
プロがやってもこれだけ苦労するのならシロートには無理と判断し、店員が
勧めてくれた金属タイプチェーンに交換してもらいました。

ちなみに、交換してもらった金属タイプのものは、イタリアのコーニック社製で
「P1 マジックPM」という商品です。
パッケージには30秒で装着できると書いてありますが、さすがにこれは無理
ですが、それでも初めて装着練習してみて2分でできました。たぶん慣れれば
1分で可能だと思います。こんなことを書くと工作員とか言われそうですが、
ただの一般客ですので、念のため。
あとで知ったのですが、店頭ではほとんど定価でしたが、ネットでは安く買える
ようです。それと、けっこう不適合車種が多いようです。参考までに。↓
ttp://m2-shop.com/01/chain-konig.html

リングタイプはどこの奴でも簡単だぞ

他に焙煎フェ留守とかある

チェーン購入しようと思って、このスレに来てみた。
>>1が推す、オカモトのサイルチェーンと
他の人達が推す、バイアスロンのアスリートで迷う。
カーショップのサイトで値段を調べたら、似たようなもんだしね。

>>63
その2つは比較対照ではないと思うが？
重視する性能は何？

イエティのビデオのようにできたらきもちいいんだろうな
他のチェーンよりは早く装着できるが・・・

>>59
遅レスになるけど、普通の車ならバイアスロンアスリート問題ないと
思うよ。(たぶん)

自分は、205/55/R16を使用してます。

せっかく車移動なし、ジャッキアップなしに釣られて買ったのに、
ローダウンしてあるから、ジャッキアップしないとチェーンも手も
隙間に入らない・・・。orz

ジャッキアップした後は、めちゃくちゃ簡単だった。orz

非金属のシェアってどんな感じなんでしょうかね？

サイルチェーンＲＶ用は不便
１人で付けるのは大変
車も動かさないといけないし
同伴者いないなら
車動かさずに付けれるのが
値段高くてもいいぞ

今日もチェーン履いてるやつ見たけど何でまぁフェンダーにビチビチ当たってんのに
そのまま走ってるのかと…。

ねぇねぇ、すげーくらだらない質問なんだけど・・
１３５／８０Ｒ１３のタイヤに１８５／８０Ｒ１３用のチェーンって
無理したら使えると思う？

近所のカーショップで初売りやってて、チェーン激安！よし、買ってこいと
嫁に買いに行かせたら、俺の字が下手なのか？嫁の目が悪いのか？

　　１３５／８０Ｒ１３用

と書いたのに買ってきたのは１８５／８０Ｒ１３用だった｡｡｡OTZ
返品してこいと言ったら返品不可だと言い張るし、開き直った嫁の言い分としては
大は小を兼ねる！　どうせ一回しか使わないんだし無理して使え！　買い換えは認めない！とキッパリ
もし、こんな事したことある香具師居たら、どんな感じなのか？教えてもらえんだろうか？

>>70
無理に決まってる
使えるならチェーン自体にあんなに細かいサイズ分けは必要ない

>>70
レシートもっていってサイズ交換汁。

>>70
車知らないやつにカー用品を買わせに行くのがそもそもの間違い。
更に車知らないやつに説教するのも間違い、自分でやれと逆ギレされる。

開封したかどうかが気になるなあ
まだ封をきってないなら四の五の言わず店行ってサイズ交換させるべきだろ
サイズ確認せず開けちゃったんなら誰も悪くない、この世でおまいひとりだけが悪い

まあそんなに責めなくても…。
そんなチェーン、つけてもつけなくても一緒、というかつけない方が安全だよな。
オークションに売って新しいのを買えるよう嫁と交渉すべし。
それでダメなら、チェーンが必要な場面で運転しないことだなあ…

>>71-75
みんなありがと。
残念ながら帰ってみると開封されてた、、、
近々オクに「開封しただけです」ってチェーンが流れたら漏れだと思ってくれOTZ

>>76
「ちゃんとサイズを言って買ったのに、違うサイズ渡されたぞ、ｺﾞﾙｧ！」
と、レシート持って交換してもらいに行けばすむじゃん。
なに悩んでるの？

「私の落としたのは金の斧です」

すみません、初歩的な質問なのですが、215-45-17に使えるチェーンは
225-45-16のタイヤにも履けますか？

今年もノーマルタイヤでスキー場に向かうわけだが7
今夜祭りがあります
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1105581721/l50

>>70
チェーンを替える前に嫁を替えた方が良いと思う。

>>79
チェーンの適合表に使えると書いてあれば使える。
書いてなければ使えない。

「タイヤチューンを語る」スレかと思った

イエティの取り付け練習中です。

初めジャッキアップ無しでやってみたもの
取説通りに出来ず、途中止めました。
ジャッキアップした方が、物凄く楽でした。

取り付けた後、注意する点として内側のロックを確実に。
暗い場所なので、ロックのミスがありそう。
（取説ビデオでも言ってたが）ロックの金具を動かした途端に
締め付けが始まるのでロックしたと勘違いする。
懐中電灯を点灯して再確認要ですね。

先日米子道でイエティのお世話になりました。
チェーンは結局１個ずつつけました。
気になったのは、取り説とビデオの取り付け方が微妙に異なること。
取り説は、取付金具の場所を「４時か８時にしてタイヤにかぶせる」なのに、
ビデオは「３時か９時」。
手が入ればどこにとりつけようがいいんだけど、
個人的には３時か９時のほうがやりやすかった。
やってる限りでは、ジャッキのお世話になるような場面はまったくなかったなあ。
ロックも、手を入れて金具の方向を確認できれば、懐中電灯なんていらんと思う。
夜のために持っておくのがいいと思うけど（両手の使えるヘッドランプを車に入れてます）
それにしても取り付け用軍手と潤滑油（ＣＲＣ556みたいなの）までセットになのには恐れ入った。

ノーマルのタイヤにスパイクピンを打ち込むのはだめ?

>>84
現場でのジャッキアップはちゃんと場所選ぶように。
凍結＆坂道なんかでジャッキアップすんなよ。

亀甲チェーンって振動はすごいの？
今は最安値のはしごチェーンでガタゴトガタゴトと走ってますが。

>>88
関係ないけど、チェーンなんて使いもしないような車ほど安いのないのよね。
非常用だから１万以下のでいいのに２万出さないとなかった235-50-17…orz

以外と役にたたないって噂もあるけど・・・不慣れな人にはチェーンヘルパーなんてどうでしょう

ttp://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/spg_third_01.jsp?BV_SessionID=AAAA0181457727.1105764961AAAA&BV_EngineID=ccceadddikgddlgcefeceeedfgfdffg.0&JudgeCode=1&BunruiCode=351218&com.broadvision.session.new=Yes

おいらはイエティ食いつき悪いので　亀甲のノープロブレムにした

おまいら、ケーブルタイプタイヤチェーンってどうよ？
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/456756/

>>92
ＳＣＣだろ？
ＴＢでは定評のあるメーカーだ。

soft99 回収だって
http://www.soft99.co.jp/info_tinetx/index.html

>>46

昔の金属チェーンと同じラダー形状だが、
亀甲型に比べ横すべりしそうなんだが、どうよ？

北海道の某超大手運送会社の社員、報告汁！

去年の夏、２５歳にしてようやく免許取った若葉クンで、雪道未経験者です。
４月より、現在すんでる八潮市から会津若松市に就職することになりました。

いきなり教えてクンで申しわけないのですが、アドバイスお願いします。

１０００ｃｃＦＦ車に乗っています。雪道対策のページを見ると、申し合わせた
ように「チェーンは駆動輪に装着せい！」とあります。しかし雪道素人的には
不安で不安で４輪全てに装着してしまいたい気持ちで一杯です。

４輪全てに装着しても気休めにもならないのでしょうか？

>>98
スタッドレスを４輪履いた方がいいんじゃないかい。

雪無き県に住んでるので、他言よろ。

>>98
会津若松なら９９氏と同じく冬場はスダッドレスに交換した方が良いと思われ
それでも心配ならスタッドレスの前輪にだけチェーン

>>98
福島県内はいわきを除きみな冬はスタッドレス装着。>>99氏の言うように4輪スタッドレスは
必須です。市内でチェーン履いているのは観光客くらいなもんです。
ただし、路面の状況の酷いときは一部FR車、バス、タクシー、トラックなど
トラクションのかかりにくい車はチェーン履く場合も。無論スタッドレス四輪装着の上です。
心配であるなら>>100氏のように駆動輪のみで十分で四輪チェーンは過剰かと思います。

>>34
漏れはパス！
君に譲るよ

>>88
裸ダーよりは幾分振動少なめだった希ガス

クリアランスの狭い車用のチェーンってどうなんだろ？
「リンク９mm、ロークリアランス車にもOK！」って書いてある製品見ても「クリアランスは3cm必要」とか書いてあるし。
意味が分からん… orz

>クリアランスは3cm必要
走行中は遠心力で広がる可能性があるのでその「逃げ」のためのクリアランスだと思う。

サスが縮めばクリアランスも減るし
ハンドル切っても減ることが多いし

９８です
アドバイスどうもありがとうございました。チェーン云々言う以前の問題のようですね。
早々にスタッドレスタイヤを購入しに行こうかと思います。

今のうち４駆に買い換えるべきか…

>>106
FFならそう問題もなかろ。

昨日　赤城大沼まで行ってみた　親子でそり遊びなんて言える天候ではなかったorz
途中夏タイヤで上れる限界点（皆立ち往生の臨時脱着所）で降りてきた地元民に
「上は行かない方がいいですよー」って言われましたyo
日も傾いた午後４時・・大沼ではカタツムリテントがまだ二つあったよ　強いなぁ
もう少し上のレストハウスでタイヤを見たら、パンクしてるよ　(・_・、)
そそくさとタイヤ交換して降りてきたけど、タイヤ交換中にこどもが背丈ぐらいの
雪の中で遊んでる・・・・
　チェーンの表裏間違えて、サイドあぼんとか恥ずかしいなーって思ってよく見たら
接地面に穴がありました。単なる偶然でしょ　きっと・・　
　レストハウスのおばちゃんの話では、キャッツアイが大型車のチェーンで壊れて
とんがった状態で春まで放置されるので、要注意との事　

　どなたか　似たような経験ありませんか？？

仕事休みなのでスタンドの隅っこでＤＩＹ修理しようっと

空気圧ﾁｪｯｸしないまま8千ｷﾛ(約半年)走行。FFなのにﾘｱﾀｲﾔがﾂﾝﾂﾙに…。適性空気圧じゃないいとﾀｲﾔの寿命が短くなるって言うけど、こんなにもなんですか？誰かこのｱﾎｳに教えてやってください。ちなみにﾀｲﾔはLM702 215/45-17 車はﾀﾞｳﾝｻｽの入ったｶﾞﾁｶﾞﾁのSM-X。

ｽﾚ違いだった。ｽﾏｿ

この間、下呂温泉に行った時に大雪が降って
前輪にだけサイルチェーンつけて
走ったけど、まったく問題なかったよ・・・
急坂も簡単に登れたし　ブレーキもしっかり効いた

まだ後輪駆動の車がたくさん走っていたころのことだけど、会社の車(新車)で
急きょ客のところに行くことになり、途中で雪が積もっていたのでいつものくせで
後輪にチェーンをかけたけど、スタートして前輪駆動だったことを思い出して
慌てて外してから前輪にかけかえたことがある。

こないだ下呂でクロカン車がノーマルに後輪だけチェーンつけてた・・・
あれでよかったのだろうか・・・ハンドル操作に問題ありそう

>108 です。　パンク修理完了。　スリップサインでるまで残り２ミリくらいか。。。

すれ違いだけどちょっとレス
>>109
なんかすげぇIDでつね

こんなタイヤで空気抜けたまま走ってればそりゃぁ。。
てゆかよく事故起きなかったね。

>>113
FRベースなら無問題では？

>>114
おいおい、はやくタイヤ買い替えれ

SuperQuick55買いますた。
さっきテスト装着したけど、外側フック付けるのに、かなり力入れて引っ張らないと
だめなんだね〜
あとロック部がホイールに被ってるんだけど、走ってて傷つかないかな・・
ツライチなホイールなんだが・・

みんなショック（お皿も）とのクリアランスはちゃんと３センチある？
漏れの測ってみたけど２センチちょいしかない…
チェーン履けませんかそうですか。　orz

>>116
クリアランスってタイヤの円周方向じゃねーの？

と、言ってみる

>>116
タイヤを2�a細くする。
>>117
説明書に全方向3�a以上空けるようにと書いてあるのが多いぞ

切れてるチェーンなんか出品するな！！
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19867410
これはイエティじゃねーだろが！！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11828759

>>119
オオツタイヤに新鮮味を感じた。

スプリングチェーンってどうですか？
楽天で検索したらクリアランス最低17mmでOKと書いてあったので拳闘してるんですが。

ファルケンのゴム製タイヤチェーンいいよ。
装着するのがちょいめんどいけど、慣れれば早そう。
車動かさないでつけるやつにしては隙間少なくてよくきいてる感じ。

でも、ケースがピンク色はちょっとやめてほしい・・・

クイック55を去年から使ってます。
脱着は慣れればマジで55秒とまではいかないまでも3分くらいで可能です。
ただ、走行時の振動がすごすぎ・・・
今年からスタッドレスを導入してチェーンは緊急用にしようと思います。

緊急用のチェーンだったら金属チェーンで充分かもね・・・
小さくまとまるし装着も楽だし滑らないし

ハイエース海苔です。
FRバンで2区です。
雪山に遊びに行こうかと思っているのですが、前後チェーンを巻いた方が
いいのでしょうか？
それとも後輪だけの方がいいのでしょうか？
ご教授下さい。
よろしくお願い致します。

ちょっと前の雑誌の評価なのだが、かなり的確だと思われるので参考までに。

オカモト　サイルチェーン　装着のしやすさ　★★　トラクション　★★★　乗り心地・騒音　★★★★★

カーメイト　クイック５５　装着のしやすさ　★★★★　トラクション　★★★★★　乗り心地・騒音　★★

簡単装着亀甲チェーン　装着のしやすさ　★★★★★　トラクション　★★★★★　乗り心地・騒音　★★★★

金属チェーンはしご型　装着のしやすさ　★　トラクション　★★★★★　乗り心地・騒音　★

>>126
総合的には簡易装着亀甲チェーンの勝ちってこと？
耐久性はどうなんだろう。

スタッドレスはいてるとやっぱり
簡単装着亀甲チェーンだな
スタック時の緊急用だから
簡単にまけてかさばらないのがいい

厳寒の中、２本のタイヤを１分で巻けるという点で、亀甲チェーンの圧勝。
もちろん、スタッドレス装着がデフォ。

>>127
今日いろいろ検討してフツーのハシゴチェーン買った。195/65R15で3880円バンド付
亀甲型が3980円であったんだけどね・・・・
亀甲型は軽量化するためにかな？くさりが細くないかな？磨耗も早いような気がする。
素材などの違いもあるだろうから使ってみない事にはわかりませんが・・・
金属を選んだのは非金属チェーンと違ってクルマ買い替えとかタイヤ交換で
少々タイヤサイズが変わっても融通が「利くことがある」からです。

>>130
＞磨耗も早いような気がする。

磨耗しにくい材質を使用しているので、磨耗し難くなっています。

１０年ぶりくらいにチェーンを買ったのだけど、最近のチェーンは細くて軽くなってるね。
ものすごく小さな入れ物に入ってる。
あんな細いチェーンで実際に走ってすぐに切れないのか心配になる。

オレのチェーンは半ペアごと麻袋入り。
シーズンオフにはエンジンオイル混ぜたケロシンぶっ掛けて洗浄。

>>131
オレの使ってる亀甲　５０％磨耗してる
早すぎるよ　　きっとピンからキリまであるんだよ
ＪＩＳチェーンと同じような値段の亀甲と３倍の亀甲で同じ素材ではないと思う
　ジャッキＵＰ不要の亀甲って接地部分の分だけコマが抜けてるけど
気になることありますか？　一箇所グリップが甘くなるわけだけど

>125 さん ﾁｪｰﾝは前輪か後輪 どちらか 駆動輪側につけるんだよ。
ﾌﾙﾀｲﾑ四駆は 車種により区々 ﾒｰｶｰに聞いて
ﾊﾟｰﾄﾀｲﾌﾟ四駆は２駆じの駆動輪につけるだよー ハイエースは多分後ろ (ﾒｰｶｰで確認して)
オートサロンで見た滑り止め装置 取り付け簡単で凄く良いのあったよ 下準備しとけば取り付けに1分かからないよ。

>>134
もちろん、ピンキリです。

＞オレの使ってる亀甲　５０％磨耗してる

雪の無いところを走れば磨耗しますよ。


＞　ジャッキＵＰ不要の亀甲って接地部分の分だけコマが抜けてるけど
＞気になることありますか？　一箇所グリップが甘くなるわけだけど

甘くなったの体感できましたか？
気にしすぎです。
ラダー型のほうがもっと隙間だらけですよ。

>>136
レスサンクス

５０％磨耗の件　主観的だけど特に早く減ったと思う
　きっと安物だったんだろうな　どうせ安物買うならハシゴでいいや

で、その５０％磨耗の亀甲がＪ−ＵＰ不要のやつなんだけど、ある程度速度があると
わかんないんだけど、ちょっとキツイ上り坂で、ガードレール無いところとか
ゆっくりそーっとそーっと、走ると右に左にキックバックあるんだよね。
それで路面が滑りやすいとほんとうに車体の向きも右へ左へ動くので、
対向車もビックリ・・・ってことです　同じような体験ある方いませんか？
ちなみにＦＦセレナ　人間も荷物もいっぱい

>>135
FRでノーマルタイヤだと微妙ですよね
勾配のキツイ下りとかでハンドルが全然効かなくなるからなぁ

まあ、FFでスピンもいるけど
出来ればスタッドレスお願い

フルタイム四駆（FRベース）でもチェーンはリアだけでいいの？四輪つけるとダメなの？

今度初めてスキーに行きます。南国なので雪道を走ったことはありません。ちなみにタイヤはサマータイヤでクイック５５

を用意しています。

>>137
路面状況が酷かったのでは？
轍が酷いとなりやすいです。

>>139
4輪につけても値段が高い以外は問題ないです。
個人的には無駄だと思います。
チェーンは車種によって取り付ける場所が違いますので取扱説明書を読んでみてください。

>>141
四輪着けるとデフが逝かれるらしい、と煤板のスタッドレススレより。

ん！！　いま気がついたけど　チェーンって２輪分しか入ってないんだっけ？

>>143
普通はそうです。てか、四輪セットって見たこと無い。

4輪にチェーンつけたほうが安定はします。
FRにノーマルタイヤで後輪にだけチェーンつけて走ったことあります。
一応、ハンドルも利きますが、フロントタイヤは雪の上をコロコロ転がっているだけなので、
ブレーキ踏んだらすぐに前輪がフルロックしてハンドルが利かなくなります。
カーブ手前で減速ブレーキ踏んだらフロントタイヤがロックして、そのまま壁にぶつかりそうになったり･･･。
なので、FRでノーマルタイヤに駆動輪だけチェーンを巻く場合は、減速停止時はフットブレーキを使わずに、
エンブレ＋サイドブレーキを使います(ブレーキランプ点灯用にブレーキをほんの少しだけ踏む)。
ただ、慣れない雪道にフットブレーキを封印状態では、さすがに神経が持たなかったので、予備で持ってたチェーンを前輪にも巻いて、4輪チェーンにしました。
4輪チェーンだとフットブレーキでフロントタイヤがロックすることもなく、普通に運転できますし、
凍結路でブレーキ踏んでフルロックさせても、4輪のチェーンが氷をガリガリ引っ掻いて止まってくれるので精神的にも楽でした。

今は素直に中古のスタッドレス履いてます。

あと、FFでもノーマルにフロントチェーンだけだと、グリップしてない後輪タイヤが滑って、
フロントタイヤを中心に、独楽のようにスピンすることがあると話で聞いたことがあります。
4WDも前後輪でグリップが異なると、アテーサのような自動でトルク配分してくれる機能が誤動作するので、あまりよくないという話を耳にしたことがあります･･･。

昔サーフに乗ってた時、ATﾀｲﾔに前輪ｺﾞﾑﾁｴｰﾝでスキーに行ってましたよ、ハンドル効かないと怖いですから、目の荒いﾁｴｰﾝだと振動が辛いですけどね。

この間　ゴムチェーン使ったけど振動がすごかった
低速だとCDは音飛びまくり！５０�`以上だすと
音飛びはなくなるんだけどポーーーーンって騒音が気になって
音楽に集中できなくなる
やっぱスタッドレスタイヤ欲しい・・・

>>147
どこのだよ　よほど悪いの買ったのでは

>>ジャッキＵＰ不要の亀甲って接地部分の分だけコマが抜けてるけど
丁度コマが抜けてるところでブレーキしたら　グリップしなくて　タイヤロック　車スルスル滑って
になりそうな気がするのでゴムチェーン使ってます

>>148
雪道でロックさせた時点で負け。

>>149
「になりそうな気がするので」ってなってるよ

>>148
ならないから平気

亀の子チェーンで摩耗を心配してる香具師がいるが
値段が高い物は無問題
細くても材質が全然ちがう
(・∀・)ｲｲ!!

ケーブルタイヤチェーンってどうなんでしょうか？
ttp://www.rakuten.co.jp/suzysports/456756/456757/
そんなに北海道で使われているんでしょうか？

トラック、バスが使ってます

>>151
材質による差は大したことないよ。
一番大きいのが焼き入れの差。
その焼入れに差で細いチェーンでも太いチェーンと同等の強さになる。
これは定説です。

スプリングチェーンってどう？
ハシゴ型のなんだけど。鎖じゃないよ。

>>155
>>152

メーカーによって呼び方が違うがケーブルチェーン≒スプリングチェーン

サイドリンク、ラダーリンクそれぞれの形状から名前を取ってるから呼び方が違うだけ

チェーンとして扱われないかもしれないけど
スパイクベルトってどう？あれだとローダウン車でも
ホイール内側の接触気にしなくてすみそうだし
使ったことある人いたら、効力とか寿命など教えてください

>>154
焼き入れの差の見極め方を教えて！

少し走っただけでホイルの内側に雪の塊がついていろんな所を傷つける恐れあり
基本的にローダウン車は、雪道不向きだよ
高くてもあきらめてスタッドレス履いた方がいいと思うよ

>>158
マジレスすると値段

>>158
顕微鏡で見ると組織が違うんじゃないかな

>>154
でも脆くなるわな。

>>158
音で判るよ。軽くチェーン同士を当ててみな。チンチンって高い澄んだ音がするほど硬い。
表面焼き入れだとコッコッと少し低く鈍い音がする。焼きが甘いとトットッと低い音になる。

>>154
鉄なら何でも焼き入れ出来ると思ってない？
普通、焼き入れするなら焼き入れしやすい鋼を
選定して使うんだけど。

チェーンじゃないけど、
タイヤの溝に自分でつけるスパイクとかなかったっけ？

>>163
チェーンに使用する材質って決まってるだろ。

慣れると大体何分くらいで装着できますか？
どうしても樹脂の方が簡単でいいなと思ってしまって．．．

>>166
でも雪への食い込み度を考えると鉄だよね。

漏れのチェーンはマンガン綱なので丈夫と書いてある

>>166
亀の子金属チェーンのほうが楽
なれれば４輪で２−３分くらいでつけれる
チェーンタイヤの下くぐらせて
内側のリング引っかけて上から放り込む
外側の鎖引っ張って終わり

>>166
金属チェーンの方が簡単だよ！安いし小さくまとまるとってもスグレモノ
ただ耐久性がないのがたまに傷
つけやすいゴムチェーン欲しいならスーパークイック５５がよさげ

>>170
オレが買った２万くらいのやつは全然駄目にならないです　なんか細い金属のもの
今はスタッドレスなので使わなくなりましたが

樹脂は寒いと固くなって巻くのたいへんだったりするよね。

スーパークイック５５は、新品だと一輪はめるのに２０分以上かかる。
亀甲金属チェーンなら初めてでも一輪１分で可。
（当社比。マジで実体験に基づく）

>>173 アルミホイルにキズが付かない？

>>174
亀甲チェーンにもいろいろあるので、締め付け用ワイヤー部分がプラスチック製
のを選ぶといいよ。
チェーン自体はホイールには当たらないから。

ソフト９９救急隊ネット、タイヤ回さなくて装着できるコマ抜けタイプのせいか
ガンガン振動すごいです。雪の無いとこだと振動でナビCD読み込めませんでした。
でも良い点もありました。坂道で前にも後ろにも進めない状況になったけど、タイヤを
動かさなくて装着できたので脱出できました。
装着が楽で静かなチェーンってないですかね。

>>176
ソフト９９で思い出した
タイネットＸ　ラチェットロック
買った香具師はリコールかかってるから
http://www.soft99.co.jp/info_tinetx/index.html

>>157>>164
今シーズンから違法になった。スパイクタイヤの粉塵防止法の答申で。

>>178
溝のタイプも違法になったんだ。
つい最近、自動車雑誌で紹介されているのを見た気が・・・。

>>179
ソース。
ttp://www.pref.hokkaido.jp/kseikatu/ks-kkhzn/contents/taiki/spike.htm
東北在住だけど、自動後退で聞いたら駄目になったんですよって言われた。
南部テックのHPも無くなってる…。

年間１０万を払えば　スパイクタイヤ付けてもいいと法律にすればいいのに
北海道のミラーバーン現象も防げるのに？

慣れれば５分かからない。

昔、ある峠道でいよいよ積雪というところで具合よく広い路肩。既に５台以上チェーン装着中で、
俺の前のクルマも３台くらい一斉に順次、その後ろに入った。
俺は当然のように一番前まで行って装着開始。それを見た妻は、「ちょっとちょっと、何で順番に
一番後ろに停めないのよ」と俺を非難したが、装着完了したのはその10台弱の中で当然のように
一番最初。何のことなく一番前から出ましたとさ。

それくらいには慣れればなれる。スタッドレス履いちゃって何年も経った今ではもうむりぽ。

>>181
たった10万で何ができるんだ？

>>183
10万*10000=

>>184
だから？
10000の根拠は？
10000台分集まったとして粉塵公害を、そんなはした金でどう処理するんだ

>>181
死ね
さっさと死ね
マジで死ね

>>181
おまえは頭が弱いんだから発言するなよ。
パケ男。

>>186
はやっ！

＞ＡＬＬ
馬鹿なんで「言論の自由の女神（＾o＾）/」にはレスつけないように

>>186
あ、こんなところで「お友達」発見 (笑)。

あ、最近ブログやってますので宜しくです･･･。

プログレッシブ？

blog。

なんか最近大福が釣られやすいように思うんだが？
まさか偽物？

FR海苔です｡スキーの時はコーニックP1マジックを4輪にはかせます｡215-45-17
だんだんと装着も早く出来るようになって､4輪で15分くらいかな｡海外メーカーは良くないって聞きますが､今のところ満足してます♪


以前は駆動輪だけの2チェでしたが､よく前輪が滑りました｡FRは4輪チェーンがイイですよ｡長時間の雪山運転も疲れませんし｡

チェーンをつける時､タイヤの内側(見えない面)の状態が心配なのは私だけ?
なんかブレーキオイルのパイプを巻き込んでしまいそうで恐い‥

表で綺麗に装着してたら､まず問題ないと思うけど一応､タイヤの裏まで手を入れてガイドを触って確認するオレ

イタリアのTIKTAKの亀甲チェーンですが、タイヤ内側にくるリングの接合部の爪は
なんで左右についているんでしょう？片方しか引っ掛けられないと思うんですが。

それと、その接合部のマグネットって意味あるんですかね？

俺はスタッドレスを積んで行ってますよ。
タイヤのはめ替えにも慣れてきたので4本で20分ってとこです。

タイヤのはめ変えに
o(゜ー゜） ＋型のレンチをｸﾙｸﾙ〜って回すのカックイイ

スノートロッターはいい。カーメイトのチェーンは耐久性にすぐれて
いるかも知れないが、値段が高い上取り付けが面倒。スノートロッターは
安く取り付けも簡単。

スーパークイック５５で２００ｇｅｔ！

マイティネットってどうよ？

マイティネット＞アバンタック＞他社ゴムチェーン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞樹脂チェーン

ノープロブレム＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
マイティネット＞

マイティネットはいいね
それでフル走行してるとスタッドレスが止まれずに突っ込んでくる
ブレーキ踏む前に　後ろにスタッドが居ないか確認してから

>>203
必死だな。
リングチェーン厨

>>204
タイヤのゴムに近い素材を使ってるのはＦＫとＹＨだけだからね、今は。
ＦＫはピンの配置が絶妙。

>>195
俺も心配。
なんかブレーキオイルのチューブが無造作に浮いてるんですよｗ
実際テスト装着のときにも、何度か触れちゃったし。ｵｯｶﾈｰﾖ!

しかもこの車、タイヤの内側の壁とタイヤの隙間がずいぶん狭いんですよ
上はたっぷり開いてるんだが。なんつーか、太いタイヤ付けられなさそうな感じです。
だから、普通にチェーン巻いても内側こすりそうで・・・

>>197
和露他

救急隊ネットとか間隔の広いﾔｼって装着は楽かもしらんけど
間隔広いみたいだから、丁度ネットの掛かってないタイヤ剥き出し
の部分でブレーキロックしちゃったりしないのかな？？

>>206
最近は、適合するチェーンが限られる車種が多いから要注意です。
もう遅いかもしれないけど、チェーンのメーカーサイトを見て適合性を
調べるか、車のディーラーに相談することをお勧めします。

私は金属チェーン派なのですが､よく書き込みで「30km/hで走ってんじゃね〜ょ」ってありますが､
滑るコト以上に､車が心配です｡(金属チェーンのグリップは満足してますから｡)
みなさん何km/hで走ってます?

>>209
スピード上げたらチェーンが切れるからしょうがないじゃん。
30キロでよし。

つかチェーンの設計限界速度が金属で30KM/H、樹脂・金属リングチェーン50KM/H

>>206
そうなんです｡おっしゃる通りカナ〜リ無造作に浮いてます｡
ブレーキチューブが､こんなんでイイのかと引っ張ったり確認してみましたが､かなり心配でした｡

チェーンが切れたらチューブ巻き込んで事故るなと確信しまつた｡

>>207
ＡＢＳ付いてたら大丈夫じゃないのかな
救急隊ネット使ったけど良く食いつたよ。
でも振動がすごい。快適さを求めるならタイヤを包むタイプのほうがいいね。

そもそも、緊急用としての用途が強いチェーンにあまり快適性を求めるのはどうかと・・・
チェーンはめて何十キロも連続して走らない・・・よね？

スーパークイック５５や救急隊ネットの振動ってかなり言われてるけどどれ位のレベルなの？

　 1＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜10
コップが倒れない　　　　　　　　　　　　　ルーフに頭ガンガン舌かみまくり

サイルチェーンとマイティネット　どっちがオススメ？

>>214
私は､スキーに行くとき､片道10kmくらい雪山を走るから往復で20kmくらいじゃないかな｡もっと走ってるかも｡

金属チェーンに慣れてるから､振動はそれほど気にならない｡
金属チェーンを選ぶとき､チェーンの輪が小さいのを購入すると振動軽減になるよ｡
横断方向のタイヤの曲線にもﾌｲｯﾄしますしね

>>216 サイルチェーンだろ　避妊も出来るし（w

サルチェーン

サル知恵

うきーーーーーーーーーーーーーっ

>>208
さんくす

チェーンは、タイヤサイズで適合調べて買った。
タイヤの方は、メーカー純正のもので、ローダウンやホイル交換は
してないっす。
ちなみに車は日産キューブ。

装着テストのときに、ハンドル左右にいっぱい切って動いたり
したけど、まぁ擦っている感じではなかったです。

KONIGのP1マジックってどう？

>>223
オートバックスで購入して､わたくしP1マジックを持っています｡(215-45-17)
チェーンの中では高額な商品だと思いますが耐久性･グリップ･装着しやすさともに満足してます｡

ただ偏平率の合った商品を買ったのに､チェーンがホイル部分までくるので､ホイルを痛めたりしないか心配です｡

>>215
粒のでかい砂利道相当

>>215
一般道路のカーブなんかにある凸凹してて､振動で減速を促すやつ｡あんな感じじゃない｡

>>226
感じとしては似ているけどあれよりはゴツゴツしてる感じがする

なるほど。

と言う事は「ガタガタ」というより「ゴトゴト」見たいな感じか？
まったく我慢できないレベルではないようだね。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの振動を０として、金属ﾗﾀﾞｰﾁｪｰﾝの振動を１０とすると、

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ ｻｲﾙﾁｪｰﾝ 金属亀甲　　　 　　　　樹脂 金属ﾗﾀﾞｰ
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
△ △ △ △ △

コレ位な感じかな？全部自分の尻センサー（誤差有り）による。
（ずれてたらｽﾏｿ）

まったく判らん。

明らかにずれたな・・・
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ０　ｻｲﾙ２　亀甲４　樹脂８　ﾗﾀﾞｰ１０　
の位置に△を持ってきたつもりだったのに・・・

半角スペースを二つ以上重ねても一つ分に減っちゃうのですな。

>>229

２月４日に急に新潟に行く事になりますた。
大寒波が来るとかで・・・超簡単装着で安いチェーンを探してます。　
スレをざっと読んで、クイック５５が亀甲金属チェーンにしようと思ってます。どっちが良いでしょうか？

あと亀甲金属チェーンて　これですか？
http://www.autobacs.co.jp/snowchain/2nd/_detail/m_2.html

今日リングチェーンを買ったんですが、よく見ると普通車用と書いてありました。
調べてみると[乗用車]用と[RV車]用があるみたいなんですが、うちのエクストレイル
に合うでしょうか？
そもそも[乗用車]用と[RV車]用って何が違うんでしょうか？

>>235
荷重に対する強度
チェーンリングに太さ

等が違うのが一般的

今日、買い物帰りに道路がツルピカミラーバーンだったので、怖くていつも携行している
金属らだーチェン（４８００ｴｿぐらい？）のをはめました。
他の車がツーってすべってるのに俺のバンはｼｶｰﾘとまった。
チェーンもってて良かった。

>>235
エクストイレなら大丈夫だろ。車重も軽いし。

>>236,238
ありがとうございました。このまま使用してみようと思います。

>>235
普通装着できるか確認してから買うだろ？

>>240
タイヤサイズだけで購入しちゃったんです。
215/60R17対応で、一番安いやつを選んじゃいました。
試しに家に帰ってから装着してみましたが、特に問題はなさそうでした。
走ってないんでわかりませんが．．．ちょっとゲレンデに向かうのが怖いですね。

>>241
だいじょぶだと思うよ。保証はできないけど。

>>241
なんかメーカーに踊らされてるような気分だよね

お前ら　凄くいいタイヤチェーン作ってみろよ！
ノーベル賞がもらえるくらいのやつ
バカでも付けられて、小さくて、ガタガタしなくて、丈夫なやつだよ！

>>244
ノーベルタイヤチェーン賞なんてできたの？

できますた

ここ長崎も雪が降りそうなんで、バイアスロン スーパークイック５５
を買ってきた。

説明書読んでますが、最初スパイクが上の方（タイヤ側）にして装着せよと書いてある。
どうも理解できん。
スパイクが外側でないと意味ないんでないかい？。

ttp://www.carmate.co.jp/biathlon/super.html
で取り付けビデオが見れるが、やはりスパイクが内側でと説明しているから
ミスプリントでもなさそう。

誰か解説して！

>>247
1分25秒あたりで、スパイク面をタイヤの外側にして装着してる。

誰かにものを尋ねるときは、「教えてエロい人たち」と聞くのが
２ちゃんの常識だよ

>>247
ビデオ見りゃわかるだろ
スパイクを上にするけど、そのままタイヤの下に入れてるわけじゃない。

>>247
ビデオの「ステップ２」を繰り返し見なさい。

ビデオ見て書き込もうと思ったら先を越された…orz
みんな親切だなあというべきか、暇人だなあというべきか。
オレモナー

>>247
そのへんを､こう〜
クイック♪クイック♪

いやいや・・・・レスに感謝。
ステップ２でピンが外側になるんだね。

だったら最初からピンを外側にしてたらいいと思うんだけど
こうしないと装着し難いんでしょうか？。

さらに、教えてエロい人たち
（って聞かないといけないのかな　 >>249さん)

実際やってみりゃわかる

だから
クイック♪クイック５５

教えてエロい人たち
って書いたら、まともなレスがつかなくなった。

いいよもう。

明日の朝試して見るから。遅刻しないようにせねば・・・・。

つか、外側にしないとつけられないだろ・・・
よーーーく見てよーーく考えてみな

>>258
だから外側なら、最初から頭で理解できたんだが
内側なんで　『えっ　なんで・・・？？？』て感じ。

ステップ２で外側にするなら、なんで最初から外側に
しないのかと・・・

多分こうしないと装着できないんだろうけど、頭の悪いおれ
にはシュミレーションできない。

内角にえぐりこむように
クイック♪クイック♪
スーパークイック５５

>>259
だから>>255

だから・・・ひっくり返してないんだよ・・・

スパイク面を上にしてタイヤの奥に回り込ませると、
フック位置の関係で、タイヤ(■■■)に対してチェーンの向きがこうなる。
┌───┐
│■■■│

　　　↑


逆にスパイク面を下にしてタイヤの奥に回り込ませると、
チェーンが奥側へいってしまう。
│　　　　 │
└───┘
　 ■■■

　　　↑


んじゃないかな？

>>247
おまいは俺を笑いコロス気か

>>263

ウーーーーーム。そうなのかなぁ・・・・
俺では脳内シュミレーション不可。

明日の朝早起きしてやってみるよ。

みんな有難う！。
クイック♪クイック♪出来るよう頑張ります。

早起きガンガレ

>>265
つかゴムが伸びてない新品は、少し時間かかるかも
明日は早起きした方が吉。

初心者でも､ちゃんと説明書をよめば
タイヤ一本に10分かければ装着でしますよ｡二本目はもう少し早くなるしガンガレ

私のP1マジックは一本3分くらいです｡
注意事項として､見えないタイヤの裏側に気をつけろ！
ブレーキチューブ巻き込んで､ブレーキが効かなくなるぞ！

明日は地域によって平野部でも雪だから調度いいのでは

九州で、ハイラックスサーフ乗りですが、あまりタイヤチェーンをつけることがないので
すが、２輪駆動のときは後輪、４輪駆動の時も後輪に装着ですか？

>>270
イイんじゃない｡
チェーン装着場所は､駆動力の配分によるんだけど､2駆で後ろなら
ほぼ4駆でも後ろ｡
逆だと空転して坂道を登れないこともある…

ソフト99の救急隊ネットなんかは材質のウレタンが
吸水により劣化するから5年以上経ったものは使うなと
書かれてるが、他の非金属製品もやっぱり同じように賞味期限あるの？

前の車で使ってた自動後退PBの期限は２年だったな。
でも三年目になって初めて使ったがとくに問題なく使えた。
スタッドレスを買った今でも予備に置いてる
(たまたまタイヤサイズが同じだったので)

今日はじめてチェーン使った人も多いんじゃないかな
どうだったんだろみんな上手くつけれたかな

>>271
了解！ありがとう！

雪積もってたけど、チェーン無しで頑張った

bBに合うチェーン分かりますか？クリアランスが狭いそうなので適合しているチェーンが少ないそうです

>277
bBなんて売りとばしてクリアランスのきちんとあるﾄﾞｷｭじゃない車に買いなおしてください。

リング＆亀甲タイプの欠点のひとつは，やはり最初の装着だけでは
走行中に緩むってことかな　オレは300mほど走ってから締め直してる．
スノートロッターやクイック55はそれはないが，装着の手間とか一長一短．

ところで裏ボアつきの耐油ゴム手はチェーン装着にお勧めの一品だね．

製造中止とかでマイティネット売ってねぇ orz...
ネット通販で買えるところ誰か知らないでつか？

>>277
トヨタの車は、チェーンのクリアランスは確保されてる。

賞味期限切れの非金属タイヤチェーンを仕入れていました

売価は5980円とか　4800円とか　仕入れはその３０％くらいか

新品未開封でそんな劣化があるものかと、接客販売していたが

ある日、取り付け方おしえてーというお客に駐車場で教えててわかった

そのチェーンはタイネットの初期型のデッドコピーみたいので、でっかい

輪ゴムみたいの2本ずつかけるんだけど、たやすく「プツ」って切れるんじゃ

次々と切れて付属の10本がすぐ無くなった（笑）

チェーン本体はどうだかわからんが、あれを買ったみんなはスキー場にいけたかな？？

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

282のレス見てたら
トムとジェリーの髭おじさんを思い出した・・・
ジェリーのおじさんでギター弾くんだけど
そのギターの弦がすぐに切れる
そんでトムの髭をギターの弦にするために抜きまくるってヤツ

チェーン？？なんだそれ？？俺はスタッﾄレスで十分だぞー、ちなみ北海道からです

>>285
脳内くん、乙。

>>286
脳内君、乙。

>>287
脳内脳内君，乙

マジレスすると札幌圏で乗用車でチェーン使ってる奴なんか滅多にいない。
使ってるのはプラットフォームでてるのにタイヤ買い替えできないようなVIPとかが使ってる位だな。

トラック・バス・除雪車は使ってるのを時たま見るが。

誰も>>282の賞味期限にツッコミを入れないのはナゼだ?

>>290
>>272-273

喰えん！

金属の亀甲ﾁｪｰﾝってだいたい6千円ぐらいで売ってるけど
もっと安く売ってるところ無いんですかねぇ？
知ってる方いますか？


雪道楽っつーのがよさげかな。

賞味期限切れのゴムチェーンで腹壊して入院したorz

>>293
雪道楽GIIを通販で買おうと思うんだけど、
制限速度何kmか知ったら教えて

>>293
量販店で見た最安値の亀甲チェーンは９８０円だったよ
でも雪道楽にした方がよさそ

リングチェーン以外の金属チェーンは30km/H

チェーンじゃないけど・・・


　　　ブースターケーブルは是非　コーナンで買って下さい！！


　会社助けて下さい！！　中国産しばく！！



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=========／　　　／　　　　 　 　 　 ＼====
=======／　　　／　　　　 　 　 　 　 　 ＼
=====／　　　／　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　
=====|　　　　|　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 丶|　　――っ　
=====|　　　　|　　 　　＿　 　 　　　＿　　 丶| 　　　/　　　　
=====|　　　　|　　　／　 ＼　 　 ／　 ＼ 　　| 　　 /
=====|　　　　|　　　| 　 　　|　　 |　　　　|　 │ 　　　　　
=====|　　　　|　　　＼＿／　　　＼＿／ 　 |　.　|
=====|　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 |―‐
=====|.λ.　　|　　　　 　　　　　 　 　　 　 　 .|　　|＿＿
=====|　　　　|　　 　 　λ 　 　 　 　 / 　 　 ||　　
=====|　　　　|.　　　 　 λ＿_＿_＿/　　　 / |　 ┼っ
=====|　　　　| 　 　 　 　λ 　 　　/ 　 　 / /|　　|
=====|　　　　|. 　 　 　　　.λ 　 /　　　 / //|
=====|　　　　|　　　　　　　　λ/　　　/ / //|　　││
=====|　.　λ.|　　　　　　 　　　　　 /　/ ///|　　││
=====|.　/..λ|　　　　　　 　　　　/　/ /////|　　.・　・

折れ最近、約7年落ちのソフト９９初期型救急隊ネットの
試着のみのﾔｼ買ったんだけど、ﾌﾞｯﾂﾘ逝くかなあ・・・

>>299
ほぼ確実に。。
つか、硬化しててタイヤにはめられないという罠。

>>297
リングチェーンと金属チェーンってどうやって
見分けるの？

>>301
勘

>>301
サイドリンク

わざと用語を使ってみる

で、みんな　なに買ったの？

メーカー純正。

やっぱ　さいる？

>>306
オマエはさるだろ？パケ男。
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

夏に中古車を買って、前のオーナーのものと思われる
チェーンが着いてきました。今度スノボツアーに出かけるので
チェーンをつける予習をしておこうと思い、箱を開けてみたら
取り付けの説明書とか入ってません。
とりあえずメーカーは�潟Vードの金属のチェーンです。
メーカーに聞こうにも連絡先がわからないので、知っている方が
いらっしゃれば情報をお願いします。

>>取り付けの
どのチェーンも同じだべ？

>>299-300
まさかゴムや樹脂だけと思って無いよな　メーカーによっては中に防弾チョッキのケブラー繊維とか入ってる

>>306
ハシゴ型のリングチェーン。
走行時の振動は社外品の亀甲型より良かったです。
〜20ｷﾛまで非常に振動が大きく、20ｷﾛ〜50ｷﾛまでの方がむしろ快適でした。
フロント設置でAWDですが、踏み込めば当然ケツ出ます。
摩擦係数に極端な違いが出るので、設置後の方がむしろケツ出るかと。
のんびり行けば問題無し。楽しいボード旅行になりました。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106577889/l50
こども乗ってますについて議論されているが・・・・

これのほうが必要性高いんじゃないかな??

｢夏タイヤ+チェーンで走ってます」
「安全なところで譲るからちょっと待ってね」

>>311
「赤ちゃん乗ってます」ステッカーって
出来ちゃった結婚のDQN車みたいでイヤ
ヽ(´▽｀)/

>>312
bbでこれ付いてたら、ほぼ間違いなくそのパターンだな

初めてチェーンつけて走ったときは
「制動・駆動は前輪　ハンドル注意　ブレーキ注意　減速」という
ステッカーみたいなのをつくって、邪魔にならないようにフロントにつけて
運転していた。

やっぱ　コーニックだろ

こ…　こ　ん　　ﾆｬｸ???

>>314
減速だと、75km/h制限？

Cognacか?わしゃSingleMaltWhiskyがよか

>>317
緑が二つ見えたので150km/h高速進行→一発免取り(w

>>317
>>319
電車でＧＯ！ですね♪

タイヤチェーン的には、
非金属やリングタイプ→注意
ラダー、亀甲→警戒
ってとこか

金属チェーンは､タイヤインチ数が同じでも
スタッドレス用があるから[気をつけろ！]

樹脂チェーンでもスタッドレスと夏タイヤでサイズ違うのあるよね。
なんでだろ

>>323
夏タイヤとスタッドレスで、タイヤの実サイズが違うからじゃないか？
今メーカーのデータとか調べてないので、嘘だったらごめんよ。

シーズンオフが近づいてきたから、イエティ安く
出てるとこもある。チェーンは今が買時

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A4%A5%A8%A5%C6%A5%A3&auccat=2084008459&alocale=0jp&acc=jp

クイック５５むしろ近所の店で自分の車のサイズは売り切れだった。

サイズが合えばなんでも良かった（状態になって金属製を買った。
売り切れる前に早く買いに行くべきだったと）今は後悔している。

スイマセン教えてください。
タイヤサイズ155/80R12に
155/80R13のチェーンは、取り付けられないんでしょうか？

>>327
お願いです。チェーン適合表を見て下さい。

>>324
夏用タイヤの断面はＵ型
スタッドレスの断面はЦ型

タイヤのエッジが出てるからでしょ｡
断面が四角い分､スタッドレス用が少し大きい

夏タイヤ用にチェーン買ったんだけど、来シーズンは
スタド買う予定。同じサイズのスタド買っちゃうと
そのスタド用に今のチェーン使えないのかなぁ。。。

>>330
チェーンによる。

>>331
とりあえず店にチェーン持ってってテストしながら購入します。
来シーズンの話しだけど。。。

今日の仙台なら使いがいがある

みんなチェーンは洗って乾してるか?

すぐ赤サビ赤サビで､ダメになっちゃうぞ

>>334
なるほど、金属チェーンは洗わないといけないのですね。
これで迷いが解消されました。
金属チェーンは買いません。
サンクス

>>334
乾かした後、防錆剤(オイルスプレー等)を塗布しておかないと意味ないぼ。

>>335
マジレスしちゃうと、ゴムや樹脂でも金属部分は錆びるがな。

樹脂チェーンでも洗わなかった場合
次に使おうと箱を開けたら泥でグチャグチャ、金具はサビサビ
フック掛ける穴はどこ？？？ってことになりそう。

手入れは必要。洗って干しとけ。ゴムでも金属でも同じ。

そんなの教えてもらわなくても分かるやろ〜


って思ったけど　世の中そんな小学生でもチンパンジーでも分かるようなことが分からないアホがいるんでつな〜


周りの連中がかなりまともというか常識人が多かったから馬鹿の存在に疎いが　知らん人間は信用しちゃいかんな

わかるけど､めんどくせ

ＦＲ車にｺﾞﾑﾁｪﾝ使ってますが、取り外しに難儀してます。
表側は３カ所のフックゆるめて、２カ所の留め金はすんなりと外れますが、
内側の留め金１カ所がスゲー外しにくい。
タイヤハウスに手をつっこむもんだから袖は真っ黒になるし。
あまりに外れないんでジャッキアップして外しました。（涙）
コツがあるんでしょうか？
ソフト９９　の旧タイプです。

フックが下になる位置で取り外しすると外し易いと思うよ。

ｻﾝｸｽ！

内側（車体側）のフックが下の位置だと表からは手が届かないです（涙）

内側のフックを２時時位の位置にすると手は届きますが、
なかなか外れない・・・。

ＦＦならハンドル切れば楽勝なんでしょうけど・・・。

＞フックが下になる位置で取り外しすると外し易いと思うよ。

ほとんどの車はフェンダーとタイヤとの隙間よりフェンダーの無いタイヤ下方の方が
腕の可動スペース広いと思うんだけど・・・

ならばこれで。
手前のフックを外してから出来るだけ裏側にチェーン全体をずらす。
要するに裏側にゆとりを持たせて動きやすくする。でもって外す。
でもだめかな？

俺のはAWDで前輪設置だけどチェーン外すときにハンドル切らないよ。
一番のコツはフックの構造と外し方をキッチリイメージして手を動かす事なんだけどね。
要するに予習。

長くなって悪いけどもう一つコツ。
チェーン装着時に偏らないように付ける事。
裏のフックが遠い位置（タイヤ中心寄り）にならないように注意して表の処理を。
要するにキッチリ付けないと後で苦労するかもって話。
ま、工夫の余地の無いピタピタのチェーンもあるから何ともならない場合もあるだろうけど。

>>345
ｻﾝｸｽ

ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰがｽｶｽｶのﾐﾆﾊﾞﾝです。

＞手前のフックを外してから出来るだけ裏側にチェーン全体をずらす。
＞要するに裏側にゆとりを持たせて動きやすくする。

やってるんですけどねぇ・・・。

＞フックの構造と外し方をキッチリイメージして
＞手を動かす事なんだけどね。要するに予習

装着の予習はしたんですけど、取り外しは考えていませんでした。
装着はジャッキアップしてがっちり装着できます。

装着後一旦ジャッキを下げて取り外しの予習をしてみます。

明日辺りまたチェーンの出番になる人も出るかな？
事故らんように安全運転でNE〜

スキー行って来たんだけど、ＩＣ出てすぐ深夜4時だと言うのに大渋滞。
ちっとも進まないから車降りて見に行ったら、大量のスタッドレス軍団が凍結坂道でスタックしてました。
どうも、坂の途中で一台がスタック→後続停車→再発進出来ず。の図式みたい。
止むを得ず反対車線使って追い抜いたんだけど、軽く10台以上はあった。
坂道だと言うのに車止めもせずにチェーン装着してるのもあれば、必死でタイヤ付近の路面の氷をドライバーで割ってる人も。
その後もたった数キロの道のりで10台以上のスタック車を見かけました。

ちなみに俺は夏タイヤ+リングチェーン。
スタッドレス糊は過信し過ぎるなって当然の話なんですけどね。

>>348
場所どこ？

>>349
岐阜の山奥。

>>350
岐阜の山奥って事は、東海北陸道の白鳥・高鷲・荘川辺りかな？
とにかくご愁傷様でした。

自分も、数日前にＲ２４６で同じような経験しました。

明日、東京雪なのでトラック用のタイヤチェーン探してるんですが
どこにも在庫ないよ〜
235-50-14　トヨエース
至急ほほしんだが〜〜〜

ふそうの４トン車のタイヤチェーンの付け方がわかりません、どなたか親切な方教えてください。最近事務からいきなり運転の方えかりだされる始末です、ﾄﾎﾎ｡

ぶっちゃけ。ジャッキアップするのに手間が掛からなければ
問題は一変するとおもうのは杞憂でしょうか？

よーしらんけどシトロエンのﾊｲﾄﾞﾛ車ってタイヤ中に浮かすのが
つっかえ某でできるのだとか。

んならチェーン装着もラクチンだが。
シトロエンでチェーンってのも絵的に想像できんなw

油圧でサスを縮めるのかな？
でも、それができるならレースカーのエアジャッキみたいな油圧ジャッキ装備して
エンジン回してればスイッチ操作でジャッキアップのほうがもっと実用的だと思う。

ジャッキアップしないで装着するらしいんですが、内側の付け方がわからないんですよね。

ﾀﾞｲﾊﾂﾊｲｾﾞｯﾄｶｰｺﾞて駆動どっちですか？

トラックのタイヤチェーンって、それだけで重量があるから
かなり大変だとおもう。トラック海苔じゃないから脳内だけれど

ガンガレ>>353

↑本当にありがとうございます。私も本職はトラック海苔じゃないんですけどねぇ、不況だから仕方ないのかなぁって感じです。

>>359
4月・・・年度かわって、まだトラック乗ってたら気をつけろ。

>>351
そそ、高鷲でした。
やまびこロードのIC近くの坂って意外と勾配があって長いから、一度止まると大変な事になるんだね。
チェーン装着済みの車なら再発進に問題ないレベルだけど。

R246って事は東京の方ですかね。
こっちは大阪で都市部積雪＆凍結は年に1度あるか無いかなので、意外に楽しんだりしてましたよｗ

今夜から雪になるって言うけど、H9年のラルゴ4WDのタイヤチェーンは
前輪、後輪のどっちに取り付けるのが正解ですか？
初心者でスマソ。

マニュアル嫁。

中古なのでそのマニュアルは無い。

>>353
チェーンを地面に敷く→車を動かしてチェーンを踏ませる→
→車を止めてチェーンを繋ぐ　
慣れない内は誰かに誘導してもらえ。

４ｔってダブルタイヤ付いてるでしょ　まさか超扁平の一本じゃないですよね
んならね　内側のタイヤでレンガとか木っ端とかスペアのチェーン(麻袋ごと)を
踏むと外側が浮くから　楽チンでしょ

↑ネ申様ありがとう。

今日は雪が降ってますね、チェーンをはめなくてはいけません。

似たような書き込みが色々出てますが、
適合サイズ185/60R14のチェーンは
185/60R15　のタイヤに入りますか？
一インチぐらい違っても入ると思うのですがどうでしょう？

チェーンが届くかどうかだろうな

>>369
レスどうもです、ハメテみます

>>368
適合サイズの違うチェーンは、使用しないほうがいいよ。

走っててチェーンが外れたり、段々とタイヤハウスの奥に落ち込んだりするコトあるからね。

チェーンで一番危険なのは、タイヤの裏から出ているブレーキチューブを引っこ抜くコトです。

ブレーキ利かなくなるから、気をつけろ

朝起きたら、一面真っ白です。関東南部ですけど。
９時には家を出たいのですが、チェーンが親父のクラウン（ＧＳ１３０）用しかありません。
１９５−７０−１４用でも２０５−６０−１５に使えますか？
とりあえず、今日一日なんとかなればＯＫなんです。
車は１８０ＳＸです。説明書きだと２０５−６０−１５には適応してません。
直径と横幅が大体一緒だから着きそうなんですが・・・。

>>368
うちの方は雪なんて降ってねえよ。
普段の行いの悪いヤシが雪で苦労してるようで。
オレはノーマルでスンスン走ってるよ。

>369
結局届きませんでしたw

>371
ご助言サンクス、気をつけます。

チェーンつけたら切れたときの用心に
シャックル（カラビナの様な奴）も２〜３個
つんどけ

>>375

接地面じゃなければタイラップでもなんとか　一番太くて丈夫なやつね
あくまでも応急処置だけどね

たるんだの止めるのには重宝　でもチェーン通はチェーンバンドのフックで引っ掛けるから
いらないんだよな

>>371
そうだね　キッチキチの弛み無しよりも弛んで弛んでガシャガシャ言っているのがこわいよね

チッチキチーやで。

明日バイアスロンアスリート買ってきます。
手に入りやすそうで、性能・付けやすさ・値段的によさげなんで。

今シーズン初めてチェーンを買って、使用すること2回。
まあ、スキー行った時しか使わないから
スタッドレス買うよりお徳でした。ﾁｪｰﾝ(・∀・)ｲｲ♪

>>380

そうなんだよなぁ。この計算しちゃうとよっぽどのﾇｷｰ野郎しか冬ﾀｲﾔのｺｽﾄをペイできないね。

>>381
で　スキーヤーは、雪道初心者でもあるから
スタッドレスよりｸﾞﾘｯﾌﾟが発揮できるﾁｪｰﾝの方が、安全だしね。

ﾁｪｰﾝで高速道路は、ブーイングの嵐で　使い方を考えないとダメですが。

金属チェーン派ですが、シーズンも終わりなので

日曜にスタッドレスタイヤが安売りになっていないか見に行きました。

やはり高い・・・＿|￣|○　やすくナラナイのかな

>>383
オクで落札しる！

>>381
そうか？俺、丹波地方から北大阪をしょっちゅう往復する。
豪雪地帯じゃないけど凍結しがちな道路があって、そこを
普通に走れる安心感は大きい。

特に今年は正月に大雪だったから帰省してる人たちがた
くさん事故してた。１０万惜しんで２００万廃車するのは割
りに合わないなあって横目に見ながら思ったけど…。

ま、普段走る道も人それぞれ。
凍結路を走る頻度も人それぞれ。
運転技術も人それぞれ。
それらに応じた装備もそれぞれ。

ってこった。

>>386
うまくまとめたかった心意気はわかるが、
つめがｱﾏｰ！

６０点！残念！

路面の雪、全部融けたぁ
脱、チェーン
１１月までさようなら　

・・・平成17年11月


サビ錆のﾁｪｰﾝ見て　　　｢ナンじゃ　コリャー∫｣

濡れたまま空気に触れてさびていくのならば、
濡れたまま空気に触れなければいいのではなかろうか

だったら海の中の朽ちた船は永久に錆びねーな。

水ん中にもきっとさんそはある！

水は酸素と水素からできているのです
だから水も燃えるﾃﾞﾅｲﾉ!

>393
国沢スレの住人ﾊｹｰﾝ（ｗ
ま、漏れもでつが…

チェーンか…今シーズンは２回使っただけだな。
スタッドレスは当然履いているが、湿っぽい雪とか、
完全凍結の下り坂だと、ちょっとね…
漏れ、運転が激ヘタなので、勘弁して下ちぃ。

水でじゃぶじゃぶ洗って、シャシーブラックを軽くかけておけばいい？

洗剤で洗って乾燥させた後ケロシンで湿らせオイルスプレー掛けとけ。

流れ的にＣＲＣ556じゃなくＷＤ40を薦めておく。

ゴムチェーンも気をつけろ

中のワイヤーが錆びて、ゴムと離れる。

ノーマルタイヤ＋チェーンとスタッドレスはどっちがｲｲの？

スタッドレス＋トランクに金属チェーンが良い

ノーマルタイヤにチェーンがダメな理由
1.スピード出せない
2.乗り心地悪い
3.チェーンが切れたら・・・

スタッドレスのみじゃダメな理由
1.たまに登れない坂があるかもしれない。ブラックバーンとか。

ちなみに

スタッドレス+チェーン
　　　　も
ノーマル+チェーン
　　　　も
ｸﾞﾘｯﾌﾟ力は、あまり変わらない

スノートロッター３を何度か使った。
ホイールにはキズが付かなかったのでとりあえず良かった。
乗り心地は地震だけど、あくまで非常用だから別にコレで良いかな？
取り付けも楽だし。

【タイヤチェーンお徳情報】
亀甲式金属チェーンは、はしご式金属チェーンより　走行音がすこし小さい。

>>402
けど値段が高い。

>>403
揺れもすこしちいさいし、着けるのもすこし楽だから許してよう。

>>404
いや、横滑りも考慮すれば高くても買いだ。

【タイヤチェーンお徳情報】
タイヤチェーンは　チェーンのリングが小さく、高硬度金属のものを選ぶとよい。

今シーズンのチェーンスレの役目はそろそろ終わりですね。

このスレは来年まで倉庫にしまっておこう。

ま、そこそこ有益な情報もあったしね。
誰か保存用にまとめ希望。

ありがとー　よいスレでした。

このまま来シーズンまで保守を狙うか！？

５５６ぶっかけてしまいましょう

６−６６の方が防錆性が高いよん。

俺はｸﾞﾘｽｽﾌﾟﾚｰぶっかけ。
シーズン前にパーツクリーナーで脱脂して556でもかけてやりゃいいさ。

タイヤチェーンつけてるやつはスタッドレスが買えない貧乏人

>>415
いや、この季節になってそういう話はちょっと。

ところで、もうチェーンはしまっても大丈夫かねえ。
どうも今年は信用おけないんだよな…

>>412-414
廃油にドボンで次シーズンまで放置。
コストパホーマンス最強！

>>415
チェーンを選ぶ理由は、使用頻度でしょー。
スタッドレスが高くて、雪国貧乏人がチェーンをチョイスするなら同意するが、
チェーン=貧乏は、違う希ガス

あげ

来シーズンまで残しておきたいな。このスレ