【ﾌｫｸﾞ ｽﾎﾟｯﾄ】補助灯総合スレッド【ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ】

林道で起伏があったりすると補助灯火必須だな
車のピッチングで路面が見えなくなる

自分は大光量ハイビーム＋大光量フォグでいいけど
ドライビングまで欲しいかといわれると微妙

どなたかエボ３にAPrally 200付けてる人います？
インプレきぼん

>>440 見れ

おぉ！お昼休みに読みます。
すんませんですた。

読みました。よさげですね。波動法w
物凄い初歩的な質問なんですが，H4とH3って何が違うの？

>934
こりゃまた大胆な質問だなw
H4はフィラメントが2つ入っていて配光切り替えが出来る奴。
2灯のヘッドライトに使うのがこれ。
そのほかのは殆どが単一フィラメントタイプ。
http://www.sp.koito.co.jp/miwakekata/harogen.html

ここから私見。
　H4の補助灯は切り替えが出来て確かに便利だが、結局
　どちらの配光も今ひとつ納得できないﾓﾉが殆どかな。
　レンズやリフレクタの設計が難しいんだろうね。
　個人的にはH1バルブ使用の丸型　補助灯が好み。
　（フィラメントが縦配置だから。）　

ﾃﾍ
APrally 200 H3に決めますた。
これで夜の林道もがんがん攻められますね。
みなさんありがとうございました♪

落ちない程度に"(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!"

>>921
そうですか。。。ありがとうございます。気長に探してみます。
「110W」で検索すると、「110W相当」「110Wクラス」がひっかかって大変です（苦笑）

>>936
夜の林道がんがんてwwww

>>939
泥系山岳珍走族

　　　　　　　　　　　　　　　　　　昔は漏れも　　　orz

ｶﾞｸﾌﾞﾙ

鹿はないけど、狸をやっちゃったことがある。

俺も夜の林道で鹿に遭遇した事がある。
真正面から見た姿は宇宙人みたいだった。
マジでびびった。in埼玉の山奥
>>936落ちない程度に気を付けてねw

何年か前、鹿の当たり屋？に遭遇した事あり
ｉｎ伊豆

ウサギが飛び足してきたことならある。
目が合った。パッシングしたらどいてくれた。

蛇が進行方向に向かって走るんだよぅ　(T_T)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by御巣高の麓

左側の路肩外側の林をしばらく(10秒位）併走していた鹿に、幅寄せ喰らったことがある。
in青森

皆さんレスありがとうございます。
補助灯はまだですが、昨日林道に行ってきました。
ﾐｶﾎﾞｽｰﾊﾟｰﾘﾝﾄﾞｳ…。見事に舗装されてますた。
昔は関東最長のハイスピード林道だったのに。
知らなかったの折れだけ？

スポーツ車海苔だがオフ車乗りたくなってきたｗ

>>948
ﾏｼﾞでつか？　20年くらい走ってなかったんで知らんかった
見家母が全面鋪装なんて〜〜〜60km往復ﾋﾞﾝﾀはもう夢なのね。

待ってろ桜井は夢だったのね　　orz

>>950
＞待ってろ桜井
禿げﾜﾛｽ

ついでに奥志賀ｽｰﾊﾟｰ林道も全面舗装orz
ダート天国関東はもう昔の話でつ。

って長野は信州かw

保守

シビエＳＣオスカーのコーナリングって
フォグとドライビングの中間の配光とみていいものでっか？

広がりは結構有るけど、ムラが多い。中心部に明るい部分が有る。
中間というより、フォグとドライビングを合わせたような感じ。
中間的ならSCのドライビングの方かな。
いずれもバルブにシェードが付いていないので、対向車の居ない時のみ利用可能。

http://www.imgup.org/file/iup64888.jpg
↑SCコーナ、SCドライビング、スパオスカフォグ、スパオスカドライビングの配光。

↑SCオスカーのドライビングがいいな。

漏れならスパオスカドライビングの配光が好み

>>955
わざわざ資料をうpしてもらってありがとうございます。
ＨＰで見た配光は理想的なものだったんですが...
夜の高速をメインで使おうと思うのですが、
後ろから照らされると鬱陶しいですかね？

>>958
うちのプロシードレバンテのリアウインドにはミラーフィルム
が貼ってあるので問題ない

>>958
SCオスカーはコーナーリングと言っても、基本的にドライビングランプです。
対向車や前走車が居る状態では使えません。夜の高速なら同じサイズ、同じ価格でオスカー
コンペH４はどうでしょう。ハイ／ロー切替式なので、状況により切り替えられます。
付属のバルブがイエローの60/55Wのようですので、ホワイトの100/90Wに交換すると良いです。

サイズと予算が許せばスーパーコンペH４も良いです。これは使ってましたが、配光、光量とも非常に
優れたランプです。

保守

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　あげ
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

本日、PIAA　002　スポットを取りつけました。
思ったより明るくない。・・・
ヘッドライトのほうが明るいし、スポットなのに遠くをあまり
照らしてないような感じ。・・・
セッティングが不味いのだろうか？
他につけた人いる？・・・

>>963
あたり前田。レンズ径５cm、３５Wなんて懐中電灯みたいなもんよ。
（まあ実際これだけ明るい懐中電灯はざらに無いけどね）
スポットというかアクセサリーランプ。まともなスポット欲しいなら
１８cmクラス以上で、５５W以上を買いましょう。PIAAだと580。
装着位置はヘッドライトの高さから下にしないのが理想。

ウチの車の純正オプションのフォグはシビエのSCモジュラーφ80なんだけど、バルブがH1 35Wで
普通の55WのH1の口金だと形状の違いで接点が接触しないので使えません。
純正バルブだと、口金の皿の部分の裏に板バネみたいなものが付いていて、それを押し付けることで
導通してるみたい。
だけど店に売ってる普通のH1バルブは口金の皿の裏に板バネがない為に導通しないのでダメっぽい。
アルミ板でも買って来て板バネの代わりにしてやればいけそうだけど、接触不良から来る発熱が大丈夫なのか心配です。

あれそうなの。リフレクターとかは同じなのかなあ。
もしかしてワット数あげるのヤバくないか。
オクとかで本体ごと手にいれたほうがいいじゃ内科医。

なんか見てたら懐かしくなったので書きこ。
最初の車にSRBのデュアルをつけて以来、SRBのプロジェクタを
つけたり、FETのマルチリフレクタ→PIAAのダイクロって来たけど、
やっぱり最強はは丸目ででかい奴、って結論になって、
シビエのスーパーオスカー→ミニオスカー(H4切り替え）と
使っていった。最後に後付けしたのは、もう廃盤になったけど、
シビエのHIDで、丸と角の2種類あった奴(品番忘れた）

H4切り替えは、田舎住まいのわしでも点灯させられる場所は
少なかったけど、使えたなぁ。結局後輩にタダであげちゃったわな。
ゴールドバルブH4で、110w/95wの切り替えだったか。
もうあんなワット数のバルブには出会えんのでしょうなぁ。

＞シビエのＨＩＤ
ベステックキセノンＨＩＤラウンドとスクエアだね
ＨＩＤ初期の頃の補助灯で、バーナーむき出し、幻惑処置がないライトで
強烈な明るさだった。オイラも使っていた。
ＰＩＡＡからも600Ｈ，610Ｈでむき出しタイプを出していたが、こちらも
生産中止みたいだ。ＰＩＡＡにしては気合の入ったランプだった。
使える場所が対向車のない山道ぐらいのと、事故誘発のおそれから自主的
に作るのをやめたんじゃないかなあ。
レンズカットなしのマルチリフＨＩＤの現行はシビエオスカーだけかな。
これもそう長くは生産されないかもしれないね。

どこをトチ狂ったのか判らんけど、何故かFD飼う事になりました。(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
さすがにRally2000付ける訳にはいかんので（つーか付けないだろ普通ｗ）
ｵｸで時々出ているPIAA910とかを検討ちぅです。
どなたか使用した事のある人、配光などの使用感教えて下され。

Rally2000で４連作れ等の声は無視しますｗ

>>969
バンパーに穴を開け、2000GTみたいにRally2000を埋め込む

>>970
そう来るとｵﾓﾀ。FD開きにしてない人はそう言うんだよな。開ければ判るんだけど。
もし可能であれば、取り付け方法をおすえて栗。
ナイトのエアロも考えたのだが・・・金欠＆ｻｲｽﾞ不足で無理ﾎﾟ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 　

アメリカンモンスターって言うHIDのキットを使用してる人いますか？
6000Kと3400Kがありますけど・・・どうでうですか？

なんだあスレ違いじゃね。こっちや

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119559270/l50

なんか態度でかいな　＞ﾋﾟﾝｽﾎﾟ2発派

おととい、流星観測のため走っていた奈良の山奥で
激しい雷雨に遭遇したんだが、ロービーム＋ピンスポ
が一番視界が効いていい感じ。
ハイビームだと雨つぶを照射してしまってやや眩惑
気味だったな。

>>975
取付け位置はなるべく低い方がいいんですよね
照射角度は水平よりやや下向きの方がいいんでしょうか？

>>974
そりはｽﾏﾝｶｯﾀ。結構切実な問題なのでつい脊椎反射してしまいました。
実際に最初ｽﾍﾟｰｽ見たらFﾒﾝﾊﾞ削って、Fｶｳﾙ特注しないと付かないみたいなのよ
ﾏｼﾞでﾎﾞﾝﾈｯﾄ4発考えたもの。　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>970
FDにRally2000と聞いて頭に浮かんだのが、『湾岸ミッドナイト』に出てくるFDだったりｗ

しっかし、FDの前面にそんな巨大な物付けたら冷却が追い付かなくなるような希ガス。
マツダスピードのフォグ付きバンパーを改造するとか。
Rally2000は絶対入らないと思うけど。

>>968殿　まさにそれですな。あっさりの生産中止になったのが
笑えましたわ。対向車のない山道、まさにわしの自宅の周りですわ(w
正直な話、内部の結露でリフレクターが剥げ、がわのメッキも
2年もしないうちにはがれてしまい、この辺がおフランス製品の
限界なのかな、と。前に使ってたミニオスカーも、がわのメッキは
すぐはげてしまったし。
(レイブリックの100系を買えばよかったと後から後悔）