◎◎　ホイール＆タイヤスレ　２８セット目　◎◎

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 14:56:28 ID:BHRfqPg/0

>>948
うぉ！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 16:14:38 ID:ISwiPUb40

>>931 >>933
サンクス。次回から店選びを慎重にします。
やはり店の言い分はバルブ不良。タイヤ1本新品にしてくれるそうです。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 16:47:14 ID:+doauguVO

10.5Jのホイールに適切なタイヤのサイズはいくつくらいでしょうか？
245～275くらいですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:11:58 ID:p1wizzqq0

265～285だな
10.5Jで245だと引っ張りドリフターだわ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:44:40 ID:WFmiBRVm0

スピードスターつぶれた　負債67億!

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050127AT1D2700B27012005.html

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 18:04:01 ID:aYCs5Opd0

＞９３４です。
やはり、出品者にメーカー公証値、調べてもらうしかないでしょうか？
そのかわり落札できたら￥３０００くらい上乗せします。とか約束したりして。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 18:12:22 ID:R7G+4w2M0

>>956
>>948

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 18:25:08 ID:FJfQWVO70

ＳＳＲは型を作りすぎ及び通販向けに安売りをしすぎだったな
かなりのバックオーダーがあると思うがどうなるの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 18:36:55 ID:Juv7v21H0

ロンシャン・・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 18:56:06 ID:VykvKFJa0

マーク。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ワーン

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 18:56:26 ID:gH2EA4fX0

うちに、インナーリムが。。。
全部スクラップになるのかな。。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 19:08:20 ID:pPl4NWPO0

>951

最近のメインはワゴン向けでしょ。ヴィエナとか…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 19:29:27 ID:gSuFMZwz0

>>960
ロンシャンは鈴鹿。作ってるのはＳＳＲだが。

ＳＳＲを引き継ぐのはどこだろうな。
デズモンドか？リバーサイドか？
共豊かレイズが金出すか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 19:42:13 ID:dwYNhvQB0

不良品を出したのはまずいな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 19:46:10 ID:8XhnoGmE0

>>964
タケチが怪しいな。
欧米で好調だし自社生産にすれば旨みも増えるしな。
あと、ウェッズも。親が中央精機だしリプレイス市場の強化になる。

エンケイ絡みは大本の親が金無いから難しいだろ。(ｽﾘｰﾀﾞｲﾔ)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:35:05 ID:TCKxr5VTO

>>836
↑コイツむかつく！
やっぱ外径変るじゃないか！
今車雑誌見たら、

J数（やっぱ一般化している。）が同じなら、組み合わせるタイヤのトレッドが狭いほど、タイヤが左右に引っ張られて肩が寝る。タイヤがつぶれるので外径も小さくなる。

968 ：836じゃないが：05/01/27 20:42:54 ID:pPl4NWPO0

>967

それは６５とか７０扁平はそうなのかもしれないけど、
３５とか４５扁平でも現実に外径が変わるのか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:44:32 ID:LPYnyYa60

ワタナベRS-8ってスピードスター製だっけ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:49:44 ID:p1wizzqq0

>>967
漏れはどっかのサイトでタイヤは引っ張っても外径は変わらない
って書いてあったのを見た事あるぞ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:00:29 ID:cd6Tl0Rm0

>>967
鰤のWebなんか見てもリム幅ごとのタイヤ幅は書いてあっても外径には触れてないから
やっぱり変わらんと思うけどなあ…どうしても不安ならもう２ちゃんとか雑誌に頼らないで
タイヤメーカーに直接聞いたほうがいいですよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:02:32 ID:xLPT/Nvg0

推奨リム幅+半インチ位なら外形は「変わる」と言うほど変わらんよ。
鬼引っ張りは変わるけどな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:04:38 ID:gwsuq7/00

>>967
俺の脳内で検証した限りでは外径そのものは変化しない。
だいたいだな、サイドウォールは真っ直ぐじゃなく湾曲してるわけで・・・。

つぶれやすくなったリ接地面積が増えたりすることはあるだろうけどね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:31:11 ID:TCKxr5VTO

気にしてないがな！
現実的にはあまり差がないが多少変るだろ？と言いたい。自分は2Chで言えばDQNカーなので標準タイヤより外径かなり小さいから、んなこたぁ気にしてない。
ただ変らないと言う奴がいるから腹が立つ！
今板にワックス塗ってるからオマエラちょっと塗りおわるまで待ってろ！

話はそれからだ！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:33:35 ID:p1wizzqq0

>>974
ﾎﾞｰﾄﾞもいいが転んで怪我すんなよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:34:21 ID:+CbXKg+s0

通勤距離が長いので、耐摩耗性に優れたタイヤで長持ちさせたいのですが、
「PIRELLI P-ZERO NERO」と、「DUNLOP SP SPORT 9000」、
耐摩耗性に優れているのはどちらでしょうか？

977 ：うんこ太郎：05/01/27 21:35:52 ID:6jx8jyvy0

便乗して自分も書きます！！！！！！もう一回！！
>>396-397と>>677-682言ってる事が違うんですけど！！！

もう率直に、例としてＦ 205-55/16　R 225-50/16の場合は
7J　8Jが一般的ですけど、一般的なだけにそれがベストなわけ??
最適リムとは違いますよね！？！？
グリップ、タイヤ性能を引き出すにはどういうリム幅を選んでやれば言い訳？？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:41:24 ID:uI5cStye0

メーカーHPに推奨が書いてあるからそのホイール買え

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:54:06 ID:5+3SzZ/K0

ﾀｲﾔによっても総幅変わってくるしなぁ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:56:01 ID:TCKxr5VTO

>>975
オマエいい奴だな。
(´･ω･｀)ﾅﾝｶﾅｹﾃｷﾀ…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:00:52 ID:pPl4NWPO0

>うんこ

Ｆ 205-55/16　R 225-50/16の場合は
7J　8Jが一般的なだけにそれがベスト

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:02:14 ID:dhKn8bF+0

>>977
あなたが例として挙げたサイズはベストだと思う。リム幅だけ大きくしても
重量増加する分パワーが食われる。また、パワーが有り余っているようなら
リム幅と同時にタイヤ幅もうｐすべき。
メーカーのいう標準リムと、経験的に最適と思われるリム幅は多少違う。
また、同サイズのタイヤでも銘柄によって1cmくらい幅が違うこともある。
そのような時にも最適なリム幅は違ってくると思うが。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:19:39 ID:vNVGQ6nU0

>>976
亜米利加のＵＴＱＧのトレッド表示がＰーＺＥＲＯが２２０、ｓｐ9000が２８０

ただＳＰ9000は設計が古いので、２５５とかの幅広だとトレッドプライが軟らかいからせり上がりでセンター磨耗出安いかも。
モデルチェンジが近くて相場下がってるからコストパフォーマンスはいいと思う。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:35:51 ID:TCKxr5VTO

てか、真面目な話タイヤってすごいな。
今までタイヤをなめてた。
先日フロントタイヤ交換したが、ツンツルテンタイヤから、新品に変えたら、ハンドル軽いわ、乗り心地いいわ、轍でハンドルとられにくいわ、ロードノイズ減るわ
で、ﾏｼﾞﾃﾞ､ちょっと感動。
タイヤなんて溝があれば…多少グリップすれば…
程度に考えていたが、
(・∀・)ｲｲ！
ちなみにLM702で満足な俺はGR8000やらSP9000やらのいい奴履いたら、さぞ失禁するだろうな！
つくづく幸せ者だ俺は。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:40:53 ID:gwsuq7/00

>>984
なぜローテーションしなかったのだ？

986 ：984：05/01/27 23:00:40 ID:TCKxr5VTO

>>985
左右組み替えした後の話ね。
組み替えするのが遅かったのか溝があまりなく、その時はあまり体感できるほど違いはなかった。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:04:54 ID:dwYNhvQB0

馬鹿？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:06:16 ID:+CbXKg+s0

>>983
そのUTQGっての初めて知りました。
便利ですねコレ → ttp://www.nhtsa.dot.gov/cars/testing/UTQG/pages/TireRatings.cfm
他のタイヤもいろいろ調べてみよ。
ありがとうございました。

989 ：競技系軽量ホイール：05/01/27 23:27:36 ID:wnp8KtXA0

シビックに乗ってますが、フロントのホイールを
今は１５インチ７．５ｊのＴＥ－３７とＣＰ－０３５（２１５－５０－１５）を使っています。

さらなるタイムアップのため１６インチ８ｊ（２２５－４５－１６）を検討してますが
オススメのホイールとかありますか？

軽さを重点に、考えてます。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:31:35 ID:dwYNhvQB0

アップになるかな・・・