ＡＴ限定を馬鹿にするな　　　　　

いいんだよＡＴで。
つーかなんで馬鹿にするの？ＡＴしか乗らないんだからＡＴ限定でいーじゃん。
アホじゃないの
いまじゃほとんどの車（９０％以上）がＡＴなのに、なんでわざわざＭＴ取る必要
があんの？みんなＡＴ乗ってるのに。
大体、なんで２１世紀にギアを手動で動かさなきゃいけねーんだよ。アホか。
どう考えても非効率じゃん。
ＡＳＩＭＯとかロボットがどんどん開発されてる時代に車でギアを手動ってありえないだろｗｗｗ
おまえらみたいなＡＴ限定馬鹿にしてるやつは料理する時も火打ち石つかって薪くべて火つけろよ？
炊飯器も使うなよ？釜でご飯炊けよ？
それと同じことだよ。炊飯器はボタン一つで飯が炊けるが、釜は火加減見ながらいちいち息吹きかけたり
しなきゃいけない。
ＡＴ馬鹿にしてるやつは「ﾌﾟｗｗｗ炊飯器だって」とかいってるのと同じだぞ？
便所も水洗じゃなくて、汲み取り式のボットン便所つかえよ？
テレビ見るのもリモコン使うなよ？いちいち本体の方で操作するんだろうな？あ？
ＡＴ限定叩いてるやつは文明の恩恵に授かってるくせして態度でかくてムカツクんだよ。
しょせん車なんてただの乗り物じゃねーか。
楽なほうがいいに決まってる。
いい加減目を覚ませよタコが。

2

1を馬鹿にするｽﾚはここですか？

>>1 晒しage

まきまきうんこ

かまどで炊いた飯が一番美味いな。燃料は薪。最後に藁を燃やして仕上げる。
ただし、美味く炊くにはそれなりの技術が要る。
美味く炊けた御飯は御飯がおかずになる。

藻前ら、今日の晩飯は何よ？

１はコンプレックスがあるらしいな
可愛そう〜ｗ

第一本人がマニュアル必要ないなら気にすることじゃねーだろ自意識過剰のバカ、ナルシストか？

一種は限定なしだが、二種はAT限定。
ちょっとだけコンプ。
ドイナカだとまだMTのタクシーあるかもしれん。

>>3
ワロタ

>>1よ俺は別に馬鹿にしていないからこんな糞スレは早々に消すことをお勧めする

ＡＴをバカにしてるんじゃなくてＡＴしか乗れない奴をバカにしてるんだが。

自動処理は達人の技には敵わない。修練の意義や楽しみがあるものなら
選択する価値はあるだろう。
そういう点で、テレビのチャンネル操作やくみ取り式便所の利用には
修練の意義は無さそうなので同列に語るのはいかがなものか

>>1
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

またATのスレたてたのか？しつこいね>>1は自分以外は認めない引きこもりのナルシストのオタクの妄想狂の典型的な例だなｗお前の車が21世紀のATでも知能は紀元前の猿人類だから安心しろ>>1笑

何度も言うがAT＝アニマルトランスミッションｗちなみに>>1は夜中にｺﾝﾋﾞﾆ行く時に親の車に乗るだけの引きこもりの脳内ｷﾓｦﾀです (ﾌﾟ

ＡＴ限定ってものすごく不便じゃないか？
仕事とかで営業者がＭＴしか残ってないときとか運転できないだろ
限定って事はＭＴ運転免許保持者より劣っているってことだぞ

>>1 合コンでＭＴ海苔のお姉ちゃんにバカにされたのか？w

>>6
パスタ（ミートソース）

>>6
山田うどん

うるせえんだよ！！
俺は別にいいんだよ！ＡＴでよ！！１
俺がＡＴ限定っていっただけで「（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 」っていうやつがムカツクんだよ！！！
低能が！！！！

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>1「えっウソ！男でＡＴ限定？信じられない。てか有り得ない！」

とか言われたのか？

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

(´,_ゝ`)ﾌﾟﾌﾟｯ

>>1
AT限定ってのを気にしてる証拠だよ
君みたいな性格だと仮にMTもってたら限定バカにしてただろ？
わざわざこんなスレ立てなくてもいい。バカにしろっていってるようなもんだ。







そんな俺もAT限定だから

おれがＡＴ限定っつったら馬鹿にしたように笑うのがむかつくところだ
なんで「笑われる」んだよ！！
コンプに思ってなくても普通にむかつくだろ！！

三輪車にでも乗っとけ｡｡

AT〜ＡＴ〜♪・・・　限　定　？　？　？

>>1
限定解除してからＡＴ乗れば？

それならヨシ

>>1
馬鹿にしてるんじゃない、みんな心配してるんだよ。

AT車の歴史は長いが、AT限定免許の歴史は浅い。
同年代はともかく、親や上司の理解は得られまい。

嫁さんがAT限定かつ経済的に苦しく家に車1台が限度、
というのなら話はわかるが、君はまだ若いのだろう？

営業車がMTのみという職場もまだ多いし、限定解除する
なら今からでも遅くはないと思うぞ。

職業ドライバーとかの底辺の人達以外はAT限定でも困らないと思う。

困るか困らないかじゃない。恥ずかしいかどうかだ。

>>31
そう思うなら、胸張って「ＡＴ限定ですが、なにか？」と>>1は言えるし、
こんな糞スレは立てない罠。

>>31
ドライバーじゃなくても仕事でMT乗ることくらいあるよ

ってかAT限定って何のためにあるの？

俺なんか超運動音痴で、教習所に行った時なんか最初の日は10回近くエンストしたぞ。
その後もなかなか半クラが出来なかったし、変速時も戻しが早すぎてショックが出るし。
でも10時間くらい経った頃には変速ショックとかも出なくなったし、15時間乗って普通に仮免も受かった。

こんな俺でもMTはなんともなかった、これ未満の奴って車やめた方が良いんじゃないの？

免許証にＡＴ限定って書いてたら笑われるだろうけど、
普通車は限定なしでも、
自動二輪がＡＴ限定だったら、やっぱ笑われるんだろうか。

>>32-34底辺必死だなぁ〜(笑)

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>1
オマエがＡＴ限定でどんな思いをしてるかなんぞどうでもいいことだが
だからといってＭＴを馬鹿にするな。
>>1の書き方では、趣味でＭＴ乗ってる人間も否定することになる。

ま、「車なんてただの乗り物」としか思わん人間には、ＭＴで運転する
楽しみなんぞ到底理解出来ないだろうが。

AT限定を馬鹿にする気は無いが、>>1みたいな必死な限定がいるから
馬鹿にしたくなるんだよ

>>40
>>1は馬鹿にされているが、>>24は馬鹿にされていない。
その違いだね。

ATは運転しづらい。

>>41
だな。
てかＡＴスレ、限定スレ共にあるんだからそこで語れよ>1
あっちこっちでスレ立てると意見が分散しておもろくない。
誘導汁？自分で探せ！
>>42
主観の問題

>>1
＞大体、なんで２１世紀にギアを手動で動かさなきゃいけねーんだよ。アホか。

おまいさん、ＡＴだって手でシフトレバー動かすだろ？

ＡＴ限定のくせに知ったかするヤツが減ればバカにしない

ちなみに私は免許教習中にMTの運転が難しすぎて教官の前で緊張しすぎてAT限定にコース変えようと弱気になりました

しかし今では立派にラシーンのMTに乗ってますよ(^з^)-☆Chu!!

おまいさんがどんな免許だろうが、普通にしてれば誰も気に留めんわ。
こんなみっともないスレ立てるから馬鹿にされるんだよ。

雉も鳴かずば撃たれまいって言うだろがw。

鍋で飯を炊けるけどAT限定
プロほどでは無いが軽く整備できるけどAT限定
大型二輪持ってるけど普通免許はAT限定
所有してるのはMT車だけど免許はAT限定
免許取立ての初心者よりよっぽどスムーズにMT車を運転できるけどAT限定
初心期間過ぎてるけどAT限定
AT限定ってだけで価値が半減、男でAT限定って猿じゃあるまいし
そんな俺は最高にステキモイ

AT限定→一種免許
従来の一種免許→二種免許
従来の二種免許→三種免許
と改称すべき。
限定という言葉があると、どうしても「なぜ限定？」と思ってしまう。
（バイクの場合でも中免からだと普通だが、小型限定から取ると「なぜ？」と言われることが多い）

>>49でもそれは呼び名が変わっただけの事ですから！残念！
坂道発進恐怖症斬り〜！

>>1は、壮大な釣り

AT限定を馬鹿にして欲しいとしか思えん。

ＡＴ限定は雑魚。蛆虫級。

AT限定なんて見たことない

待ち乗りオンリーで　イチイチ人と競らず　　マイペースで車の流れに沿って運転するだけなら　ＡＴ限定でＯＫ

待ち乗りで　人と競ったりするなら　せめて速い車　追い越し追い抜き　高速への合流も安全な高回転まで回せるＭＴがお勧め
もしくは　ＡＴのターボ２０００ｃｃ以上

車が好きで　弄りたい人・速くしたい人・思いのままに操りたい人はＭＴがお勧め

峠・サーキット等でもガンガンに攻めたい人はＭＴにするべし

ゼロヨンはエアシフターにするべし・・・

ＡＴ限定でＭＴに乗りたい人は　シーケンシャルかな。。

AT限定でMT風に操りたいと思う香具師は、このｽﾚにいないだろうな。

なにせ面倒なんだろうし

>>1
馬鹿にされるのは、AT限定とかではなく

>ＡＳＩＭＯとかロボットがどんどん開発されてる時代に車でギアを手動ってありえないだろｗｗｗ 
>おまえらみたいなＡＴ限定馬鹿にしてるやつは料理する時も火打ち石つかって薪くべて火つけろよ？ 
>炊飯器も使うなよ？釜でご飯炊けよ？ 
>それと同じことだよ。炊飯器はボタン一つで飯が炊けるが、釜は火加減見ながらいちいち息吹きかけたり 
>しなきゃいけない。 
>ＡＴ馬鹿にしてるやつは「ﾌﾟｗｗｗ炊飯器だって」とかいってるのと同じだぞ？ 
>便所も水洗じゃなくて、汲み取り式のボットン便所つかえよ？ 

とか言っている、頭の悪さだと思うのだが

ＡＴ限定等という制度がない頃に免許取ったから、同じカネ使って
ＡＴだけじゃもったいない、という気がどうしてもするね。
技術的には、確実に車の為にも、自分の為にも、ＭＴの方が良いだろうけど、
ほとんどの人、特に１のような人には、ＭＴは無意味だし無価値だろうな。
別に責めてないし、卑下もしてないが、>>1のように言われると哀れな感じは
する。炊飯器より、釜の方が技術さえあればうまい飯が炊けるのと一緒。
釜の飯の炊き方を教えてくれる機会があるのに、あえて放棄したんだから、
使う使わないは別として、もったいない感は否めないなあ。

免許取得時はどのぐらい金額違うの？
せいぜい２〜３万？

ＡＴなんて車じゃねぇ！ありゃゴーカートだ。

MT→一般人
AT→ﾀｺ

ATを馬鹿にするなって・・・

これだけ広まってるATを馬鹿にして誰が得をするというんだ。

一部のMT乗りが自己満足に浸るぐらいだろ。

>61
うん。別にATを馬鹿にしたりしないよ。便利で楽だし。
馬鹿にするのは、「MT乗りから馬鹿にされていると勘違いして、やたらMTを
非難するAT限定免許の>>1」だけ。

ATといえばタコですがなにか？

　　　　　　　　 ,,,─／￣)＼￣￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ─､､＿
　 _,,,,---""￣ 　 /　 "ミヾ ヾ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞ---,,,,_
￣ 　　　　　　　　|.（ ( ◎ ) ）.|ヾ　　　＿　　　　　　　　￣ﾞﾞﾞ─
　＿＿＿＿＿＿.ヾ　,.〜."　/　 ゝ／ .;;;;＼＿＿＿＿＿＿＿
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ ＼===／(⌒) |l:::::;;;;;;;;;;l|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ⊃
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾉ　.￣　＼ :;;;;;:／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　／ 丁丶／⌒ ￣
　 ─---,,,,,,,,,,　　　　 （ -(⌒)-）　　　　　　　＿＿,,,,,,,,,,---─
　　　　　　　　￣￣ﾞﾞﾞﾞﾞ丶 工／-─"""￣￣

>>62
そうだね。>>1はバカ。
別にATは馬鹿にしてない。漏れ運転楽しいからMT好きだけど、
ATも持ってる。

用はＡＴ限定免許を自分のコンプレックスと感じるか感じないかだな

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : : 　あやまれ！
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:　　　
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;　　　　AT 限定にあやまれ！
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

ATでもいいじゃん。
でもMTの方が楽しいよ、これ確定。
馬鹿になんかしてないよ。MTだって渋滞だとタルく思うときも
あるしさ。MT派はやっぱ車が、運転が好きなんだよ。
だから>>1はドライブは嫌いで車も興味無いんでしょ？
それでいいじゃん。

俺だって本人がよければＡＴでもいいとおもうよ。
ちなみに俺もＭＴの方がいいが・・・
>>1のようなコンプレックスの塊はどうかしたほうがいいが
>>1はＡＴ限定がよくて限定で免許取得したんだろ？
それだったらほかに文句垂らすな

販売台数の95%がATだからな。問題なかろう。
>>1が乗りたい車がMTのみの販売だったらその時考えればよろし。

かつてはAT限定免許取得希望が少なくて、
とりあえずAT限定で取っといて、後で限定解除すると
早かったんだが、今は２／３がAT限定希望だから
その手は使えなくなったな。

MTは下取りが高いよ

車種によるんだよな・・・・

>>58
ＡＴ限定を十数万でとった

いや間違えた、8万円ぐらいだったか

もう１０年くらいしたら
トヨタとかＭＴ車なくしているかも知れんな
実際。

MT乗ってる人も今のうちにATのテクを磨いとかにゃヤバいですぞ

釣りですか

つか自賠責値上げと自動車リサイクル法とやらで、車を降りたくなってきている。
そこはかとなく。

>>75
俺は最近代車で鍛えたよ。
キックダウンが上手くなった。

>>1
けなす理由は　山ほどあるが、
ほめる理由は　一つもない。

ATしか乗れないってある意味コンプじゃない？

ああ、コンプレッサーだな

いや

インテークマニホールドだよ

ＭＴの知識があればＡＴの運転にも小技を使える。
高速道路での微妙な減速。ＯＤ／ＯＦＦ
当たり前のようで使っているドライバー見たことねぇ。

オレオレ！

って二輪も四輪も持ってる俺が言う事じゃないか
ちなみにウチのねぇちゃんは使ってるぞｗ

長さは平均値だが極太のチンチンと、
太さは平均値だが激長のチンチンと
どっちが立派かみたいな問題だよな？

どうせならＡＴ限定のみ取得者による
タイプ別国産最強ＡＴ車議論とかやって
ほしい。家族向けセダンではこれ、
２ドアスポーツではこれ、って感じで。

言っておくが、男でＡＴ限定なんて実はいない。
五体満足で文盲じゃなけりゃだれでも取れる普通一種免許、
誰でも持ってるから何か差をつけたいと思った一部の者が
男でＡＴ限定の奴がいるという「おとぎばなし」を創作した。

またAT MTスレかよ。大杉んだよバカみたいにたてるなアフォか







と3日以上たってるのに言ってみたり

今こうして2chなどやっている俺だが、

そろばんも旧式ミシンもMT車も現役。
とはいえ電卓も電動ミシンもAT車も扱える。
普段はカナ入力だがローマ字入力もできる。
もちろん両方ともタッチタイピングで。

新・旧、多数派・少数派、共に一長一短がある。
新しい方・多勢な方が「絶対イイ」とは限らない。
この普遍的な事実から目を反らす>>1は
低脳と思われてもやむを得まい。

つまりAT限定は

10年後は恥ずかしいものではないかもしれないが
今は確実に恥ずかしいもの
「ああ、女の子は仕方ないよね」とか良く聞くだろう？
つまり女・年寄りなどの言い訳が必要なもの

ましてAT限定の男で2chで知ったか君などと言うのは生き恥で(r

>>46
ルナさん。
教習所にはＭＴ取るつもりで入所してもＡＴ限定に変更可能なのでしょうか？
実は弟が私より先にＭＴの免許とって私もＭＴの教習かよいたいって言っても親には、ＡＴしか駄目と言われてます

>>90
MT→ATの変更はできる。逆にAT→MTはできなかったはず。
詳しくは↓で

..:*･゜　全国教習所スレ10項目め　ﾟ･*:.｡.
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103448580/

>>90
AT限定で免許を取って、車の運転に慣れてから、限定解除の
教習4時間と審査を受けた方がいいと思う。

運動音痴の椰子はＡＴ限定をまず取って、
後日限定解除の講習を受けるのが経済的。

運動音痴はクラッチ操作の段階でかなり金使うよ。

AT限定は660ccまでしか運転できません。
AT限定で4トンに乗った奴は死刑です。

今時660ccまでのれりゃ十分でしょう。

俺のバイク400ｃｃだけど、1300ｃｃのビッツより明らかに
加速が良いもの。660ｃｃで十分すぎるよ。

みなさん、ご回答ありがとうございます。
運動神経は水泳１０年間やっていたので、たぶん人並みにあるかと思うので頑張ってみます

この前ATのったらPにしたつもりがRにはいってて
急発進させてしまった・・・・
ＭＴならＮに入ってるのすぐわかるのに
ただの不注意でした（ry

私は数年前、会社の車(AT)でMTのシフトダウンのつもりでD→Rに入れ、激しい音を出してエンストしてしまいました。
こんな私でもこの先、普通に生活していけますか？

>>98
なぜPにしたつもりで急発進などするんだ？
クリープでゆっくり動くだけだろ。
まさか意味のない空ぶかしでもしたのか？

俺の大学時代の友人はレーザーに乗ってて、トルコンがおかしくなってＤに入れているのに後ろに動くとか、いろいろあってＭＴに乗り換えた。
ＡＴはいつの時代も欠点や欠陥が付きまとう。

会社の車で、Dレンジに入れたまま、エンジン切って
キーを抜こうとして抜けなくて焦りました。

>>100
クセで炎人キル時一回必ず空ぶかしするんでつ
意味はないんでつけどね・・・首つってきまつ・・・

もともとオートマ限定免許ってＡＴ特有の事故に対応すべく制定された
ＡＴのエキスパート育成免許。免許法上方便として「限定」として表記されて
いるが、単車の限定とはまったく意味合いが違う。

もともと別免許なんだからオートマ限定だからといって卑下することはない。むしろオートマ
講習を数時間しただけでオートマ限定も運転できるようになってしまう現行のマニュアル免許
取得者よりもエキスパートとして優れているんだよ。

マニュアルの免許を取得してオートマに乗るから踏み間違いなんて事故が起きるのだ。
マニュアルのほうがオートマの上位免許ではない。事実は逆なんだよ。大義名分としては
限定免許にしておかないと法律改正が面倒だってだけでね。

30年前のクルマならそうしたほうが次回の始動性が高そうだな

>1
別にAT馬鹿にする気はないけど、お前MT馬鹿にしてんじゃねぇよ！

なんだかんだいってもATはつまらん。
でも左足が無くても乗れるATは便利。

>>104
15点
やり直し

>>108
チェッ。





だけど本当だよ。一応、ＡＴ限定免許の大義名分は増え続けるＡＴ特有の事故
をうけて専用免許を制定する、という動きからだったんだよ。

大義名分なんてそんなもんか
実の部分はクルマの売り上げ増だし

>>109-110
本音と建前なんてそんなものだ。
建前にもっともらしい理由を付ければ、本音は見えなくなるからな。
結果、ＡＴの事故は増え続けているわけで業界はｳﾏ〜だものな。
おかげで保険会社は青息吐息、自賠責も上がるだろ？
やだねったらやだね。

俺AT限定だった。
最初は軽3AT。ツマラン。次CVT-M6・・・全然物足りない
んで解除して6MT・・・すっげ楽しい。
その次は5MTだけど物足りない。この時点でATに戻れない自分が居る。

AT限定の教習内容って限定ナシの教習と何が違うの？
AT特有の事故事例なら、限定有無関係なく知っておく必要アリだよね。

つかペダルの踏み間違いなんて、間違える奴の技量が足らんだけ。
ABペダルの配置や操作なんて、ATでもMTでも一緒なのに。
そんな奴に免許渡してること自体がおかしいよ。
世の中のことを本当に考えるのであれば、限定云々より適性検査を厳しく汁！

>>113
禿胴
つーか、普通免許の講習過程にＡＴの内容はほとんど含まれるからな。
限定なんぞレスオプションや飛び級のようなものだから、明らかに足りないんだよな。
楽した分だけ能力が低いのはどこの世界でも同じ。

普通免許の過程は一緒です。違うのは一段階あたりまでかと思います。
車の操作自体になれるのが一段階の目的。それがすぎればあとは全部
安全確認と法規のお勉強だけだったりします。

近い将来、路上教習車は全部ＡＴだなんて時代もくると思います。

AT限定の方が掛かる費用安いとかなら、選択する理由も
分からんでもないが、同じ費用でわざわざ限定の付く免許を
選ぶヤシはノータリンやな。
普通の神経してりゃ限定無しでも楽勝でないか？

安いです。４万円くらいは違います。

1万程度だな
その後限定解除すると7万かかるし

差額を考えたら、後で取るよりも先に学んでおいたほうが最強。
時間だって大きな差があるわけじゃないし、差がつくのは当人のセンスの問題のほうが大きい。
何といっても取った後は、限定だからとか言われなくても済むし、両方使えるメリットのほうが大きい。

クリックも面倒くさいのでインターネットもできくなればいい

MTで免許取ってもMT車に乗る機会がないからな。

メリットなんて無いに等しいよ。

>>121
いつ何がおこるかわからんのよ

それ以前にあまり複数の車種に乗らないんだろう

>>122
そんなの車の免許に限ったことじゃない。
ありとあらゆる免許を取れってか？

>>123
ディーラーの試乗車にしてもレンタカーにしてもATばかり。
自分の車がATならMTに乗ることなんてまずない罠。

何言ってんの？
いい加減にしないとお前ら夜道に気をつけろよ？

まぁ、AT限定でも本人がいいなら、それでいいんじゃないの？
でもちょっとした会話からAT限定だって分かったらちょっと恥ずかしい思いをするかもね。
AT限定＝普通の免許取れない人っていうイメージで見られるから。

とりあえず，AT限定→生きる価値なし　ということでオケイでしょうか？

夜道気をつけろだ？そんな事言ってるからAT限定なんだよｗそれとも夜道電気をつけろの間違いか？

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

別に馬鹿にするつもりは無いが、AT限定の人っているんだ。
俺の知り合いはオナゴでさえAT限定っていないのだが…。

スレ強制終了。

AT限定免許は資源の無駄遣い，池沼が公道に出てくる害悪。
AT限定免許しかとれない奴は人間廃業。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制猥褻

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

一人キチガイがいるねププッ

スレ強制終了。

スレ強制終了。

スレ強制終了。

うんｋｏ

2RrtGbSNさんどうしたの？
何か気に障ることでもあった？
いってごらん？

自分が限定免許でそれを馬鹿にされたからキレちゃったんだよ

必要ない　てのはよく聞く弁だけど
時間と値段が殆ど変わらないし、他の人が必要な時もあると言っている
こんな状況でとらないのはとれないってことだろ
AT限定でとらないと個人的に時間と値段が大幅に超過しちゃうんだろ

>>158
禿同。
そこで大型取れとか二輪取れ都会っている香具師がいるけど、取得に係る時間と費用が全然違う。
もし、普通免許＋３万円＋数時間で大型免許取れるなら、大型選ぶよ。
当時は教習所で大型二輪取れなかったから中免だけど、大型二輪取れるのなら大型選んでいたと思うし。

免許取ったの遅く、25の時。しかもAT限定。
仕事で必要になったが会社にはAT車しか無かったこと、
車に興味無かった事もあってAT限定でなんら問題無かった。
8年経過したそんな漏れの今の所有車はGDBインプレッサSTiSpecC。

MTは楽しい。
いい年なので保険も安く済んでｳﾏｰ。
色がWR青なのがちと恥ずかしい。

そして、今だ独身・・・
(´Α`)

>>159
大型四輪って今、３０万円くらいだよ。大型二種だと４４万円。
二種取った方がよいのかなぁ。なやむ所だよ(´･ω･｀)

大型四輪所持していても二種免許はまったく値段が変わらないんだよね〜。

>>158
俺は必要ない派。
10年前にMTで取ったが、この10年間必要に迫られたことなど一度もない。
ちなみに時間超過は1時間もなかった。

今もし免許を取り消されて
ゼロから取り直す必要に迫られたら
限定で取るだろうな。

普段はＭＴ自体、必要無いと思うが

下手に乗る車に制限掛けられるよりは、ほんの数時間と
取るに足らない金額で制限無いなら、そのほうが良いでしょ

慣れれば、呼吸するのと同じように自然にクラッチなんて動かせるし

もう５年もMTの車に日常的に乗ってない。ちょびちょび友達のを運転させて
もらう機会があったのだけど、案外、体は覚えてるもんだなって思った。

>>1 （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

AT限定免許所持者をバカにする気は無いが
そいつが車板でさも知った風な生意気な口を聞き出したら
思いきり軽蔑したり、嘲笑ったり、バカにしたりするよ

エンストするとなぜか車間空けられるんだけど・・

>>1馬鹿にしてないよ別に。

>>159>>162
俺みたいに、審査が緩めの地域の試験場でだったらもっと御安く。
多少の練習代と受験料諸々含めて、
二輪：原付・中型・大型　　一種：普通・大特・牽引　　二種：大型
で３０万かかってないよ。
今のところ、普通と二輪しか必要とした場面はないけど。
免許だけじゃなく、車検も書類チラっと見ただけで通したり、田舎は恐ろしい・・・

AT限定君って都会の一人っ子に多そう。

姉妹や従姉妹が普通免許で取ってたら、
AT限定君は相当バカにされると思うが。

あえて限定で取る理由がホントわからん

ところで今時分の教習車はＡＴ：ＭＴ比率はATが多くなったん？

ATを馬鹿にする香具師は暴走族

>>1
はいはいｗおもしろいおもしろいｗこれで満足か？ええ？ｗｗｗ

火打石？水洗便所？車と性質が次元そのものが違うっていうのに
得意気に例える頭の悪いお決まりの台詞だよねﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

たまには火打石で火をおこすのも楽しいだろうよ。しかし毎日だと時間がとれず
不便。
水洗便所？汲み取り？せめて野グソと言って欲しかったよｗてか全然どっちも面白くないよね。
ＭＴだって楽なんですよ。ＡＴだと物足りない。ただそれだけのことでしょｗ人それぞれｗ

＞なんで２１世紀にギアを手動で動かさなきゃいけねーんだよ。アホか。

アホはおまえｗ心配しなくても、もうそこまでミッション（ＡＴ・ＭＴ）自体なくなる本当の自動車が出来るから
恥ずかしいこと言うなよ恥ずかしいﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だからＡＴ限定をからかうのは楽しいよねはげブー！
と釣られてやった鬼講師でしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

別にAT限定を馬鹿にする気はないが、ハローワークの求職票には、普通免許とAT限定は、
区別されているとヨメから聞いた。

ギアを手動でつまんで動かすんだもんなー
現代人のやることじゃないよ
人間はハンドルの近くで軽くスイッチ操作すればいい
ギアの出し入れぐらいアクチュエータにやらせないか
いつまでも手で動かすことに固執する理由がさっぱりわからんよ

>人間はハンドルの近くで軽くスイッチ操作すればいい

結局手でうごかしてるだろ。
ｱﾌｫだな。

>>172
都市部では六割はオートマ限定免許だそうで。

うちの教習所は都会だが、確かにＡＴ限定の比率がかなり高かったが
ＡＴ限定は女ばかりだった。男のＡＴ限定は１割くらいだったかな。

重複・糞スレだから告白











漏れは真性包茎

>>180
病院逝けｗ

>181激しく同意

180じゃないけど病院行くね。ｗ
いいんだよ真性だって一応はやれるんだから。処女とかキツイ人が相手だとかなり痛いけど・・・
と、釣られてみる。　でも実話ね。

一言ATが悪いと思うのは








燃費。

マニュアルしか乗ったことないので、車検の代車なんかも車屋に無理言って
マニュアルにしてもらってます。ＡＴっていわゆる「ノークラ」ってやつ？
クラッチとギア操作が無いだけでそんなに楽かなあ。乗りっぱなしのタクシ
ー運転手や手足の不自由な人ならわかるけど、普通の人なら２、３日運転す
れば、意識しなくても両手両足勝手に動くんじゃないかな。おれは運転しな
がらでも、普通に弁当食うし、着替えもするけどね。たとえばＡＴって「も
う少しこのギアで引っ張りたい」とか「スピード落ちてきたけど、このギア
で粘りたい」なんてことできるの？コンピューターが勝手にギアチェンジし
てしまうんでしょう。意思とは関係なくギアチェンジされたら不快じゃない？

>>185
アクセルワークである程度は可能。

>>186
走り出し『2』→『1』→『2』→『Ｄ』で引っ張っていけばギアをそのままで高回転まで引っ張っていけると思った（試したことない。ＭＴ海苔だから・・・）
ただし、タコメータついてない車だとどこまで回しているのかわからないから要注意！
けど、こんな走り方は面倒なだけ。

１８６さん
１８７さん
ありがとうございます。

マニュアルがなくなりそうなので、思い切って子供の車を借りて
ＡＴも乗れるように練習します

コンビニにキー付けたまま止めていた車を
小学生が盗んで、運転して事故をおこしたことがあった。

ＡＴ車ならではの、事件だ。

とあるサイトで見たんだけど教習所でAT限定解除コースを受けると、6万くらいかかるらしい。
それだったら、最初から普通の免許を取っておけば、ATMT両方乗れるし、
教習費用もAT限定コースと比べても3万くらいしか違わないし、得なんじゃないかと思う。

>>185
ちなみにその間アクセル踏みっぱなしね。

AT車はサルでも乗れるからな。

ジュマンジでも運転してたし

イグアナでも運転できるらしいし

>>1
ば〜か　ば〜か　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

いや、バカにできないよ。
俺にはナカナカAT限定を取る度胸はないよ。

よし、ここはAT限定を一発受験で取ったわしが
これまた一発受験で限定解除にチャレンジしたる。
今まで練習1時間しかしたことないけど、イメトレだけでとりあえずがんばってみるわ。
えーと、試験代1700円に車輌代が1050円で2750円で
それを、上の方で出てた60000円で割ると約21回以内で受かればええな。

今、自分の住んでる地区の教習所のサイト見たら
限定解除は4万やった。割ることの2750で約14回か、がんばろう＿|￣|○

>>1
男で限定免許は馬鹿にされて当然だと思うよ。今時　世の中はオートマばかり
だからなんていうのは全く理由にならないと思う。

おれも限定免許だけど近く解除教習なり知り合いにＭＴ車所持者がいれば
練習させてもらって試験場で一発試験を受けようと思ってる。

この議題は長い間ループしてきた物なんだろうけど女はともかくオートマしか
乗らないからなんて理由で限定免許を肯定・ましてや利点を主張するなんてことは
止めた方が良いよ。身体障害者でもないだろうし車の運転なんてものはもともと誰でも
できるからこれだけ普及してるんだから。

ｹﾞﾝﾃｰｶｲｼﾞｮという言葉を聞くと別の事を想像してしまう漏れはｵｻｰﾝなんだろな。

>>200
あー、おれも。二輪の限定解除って、ある意味ステータスだった。
ひょっとしてMTもそうなるんかな。ちょっと想像しただけで怖いんだが・・・。

>>201 あ、そういえば。つか、すでに片鱗は見えているような…

・限定解除なんて、そんなもん日常生活に不要でしょ
・限定解除なんてｷﾓｵﾀが必死になってとるもんでしょ
・限定解除って飛ばすしﾏﾌﾗｰうるさいよね
・限定解除しか他人に誇れるもんないんでしょ
・限定解除じゃない方が一般人の基準だよね
・限定解除だから運転がうまいって勘違いしてない？

これ、どっちの板でも言われそうなレスだしｗ

あるかないかでいったら・・・

あるほうがいいでしょｗ

>>197
一発受験で取得するなら、AT限定を経由しても悪くはないな。
わざわざ教習所に通ってまでAT限定にするから馬鹿にされる。
そのまま、限定解除頑張ってくれ。

>>201
昔の大型二輪は教習所で取れなかったからな。
法改正直前月に中型限定を取得したけど、今だったら最初から大型二輪取っていたと思う。

板ちがいな気もするが、
AT限定でも、原付のMTは運転できるんですよね？
AT限定で、クラッチ操作はいらないけど、F1みたいに、シフト操作のいる車は、運転できるの？
誰か教えて　m(_ _)m

なんか、AT限定って無意味な気がしてきた。
教習車がATでも、MT運転可にすればいいのに。
安全に運転してくれれば、クラッチ壊そうが、ミッション壊そうが知らね。

>>205
運転できます

>>206
ありがとうございました　　(^_^)v

ＭＴ免許でＡＴ運転してる奴は良いが
ＡＴ限定免許しか持ってない奴は負け組（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

２輪の大型は実用からかけ離れているからな・・・
いわゆる趣味性が高いという理由で。
単車での移動なら中型までで事足りる。
トランスミッションの限定は販促目的の意味合いが強いと思われ・・・
２輪は現実にそうなっているし、４輪も高齢化社会に向けて規制緩和したという見方もできる。
両方使えたら越したことは無いけど。
職業でも｢限定不可｣は結構見るからね。

うちの会社はMT車しかないからAT限定は不可だがたまにそれでも面接に来る奴いるよ

普通の野郎が「えっAT車無いんですか？」




書 い て あ る だ ろ ！ 不 可 っ て

オレの友達が・・・

大型二輪もってるが（毎日乗ってるｗ
車はAT限定の神がいるｗ

>>211
そ、それは・・・レアだな。

AT車を運転するほどつまらないことはない

>>211 漏れの女友達もそうだ。
AT限定免許取った後にバイクに目覚めて、さらに
大型じゃないと乗れないバイク見つけるとそうなる。

大型とか限定なしのメリットは乗りたい車を選ばなくて済む事だと思う。

>>214
>大型とか限定なしのメリットは乗りたい車を選ばなくて済む事だと思う。
でも、それが一番大きいな。だから、出来るだけ範囲が大きい方を選びたい。
最初は「必要ない」と思っていても、いつ目覚めるか分からないしな。

友達何人かと車で旅行に行く時ひとりＡＴ限定がいるお陰で運転交代でなんかムカつく。

>>216
そういう時は限定君は運転できない代わりにSAとかで走りに使うんだよ

「おいヘタレ（仮名）、コーヒー買ってこい。あと軽食。オマエの奢りな」

とな

>>211
さらに免許は原付から四輪車まですべて試験場でとってたとしたらそれはオレだ

>>216 でも、ヘタクソな運転で酔ったら元も子もないし。

助手席でドキドキするより自分で運転したほうがよっぽど気が楽、
目的地にも早く着く、なんてコト結構ない？

>>217
(;´Д｀)　流石にそれは酷すぎる気が・・・ｗ

金ぐらいは自分で出そうよ。。。少しは哀れんでやれよ

>>217
そんな時、俺の後輩はMT運転出来ない後ろめたさを察してか、
「あ、コーヒーでいいっすか？」とか自分から進んでパシるよ。
そんな思いを察して「おぅ、頼むわ」とは言うけど、先輩として
後輩のコーヒー代くらいはオゴったるくらいの甲斐性は見せるがねｗ

MT童貞ってやつか。。。

童貞って…MTってどっかツッコむとこあったか？

重役が乗る車・・AT
パシリが乗る車・・MT　　こんなところか

万一そうだとしても、AT限定が重役だといいたいなら間違いだぞ。

そもそもが間違ってはいるが。

>225 AT・・重役が運転させる車　なら納得するが

>>225
お前の所属している「識別名称は企業」と違って、
通常の企業の重役＝重要なポストに付き会社に不可欠な人材 は、
「勤務時間中に自ら運転してはならない」ケースが多いかと。

お前みたいなの轢いても運転手じゃけりゃ会社に影響ねーしな。

このスレ読んでNAのGTOのネ申を思い出した。。。
彼元気かな？

>>228
会社の中枢じゃなくて
チョイ役使用人なら、勤務時間とかあって自由に運転できないかもな・・・

AT限定ダッセ〜

AT車は後ろでふんぞり返って乗るモノだ。
ATで生半可にラクな運転するくらいなら、運転自体を放棄する方が吉。

渋滞がﾏﾝﾄﾞｸｻとか言う猿はヘリでもチャーター汁。

＞ふんぞり返って

電気自動車一色になったらどうやって運転する？仰向けか？

>>233
232良く嫁。

「後ろ」で仰向けに乗ってどうするｗ

>>234
リアシートで仰向けに寝るのも悪くないぞ。

>>235
座面に横になってってことだよな？
一瞬、エビ反りになってリヤシートに収まる姿を想像したｗ

>>1
馬鹿？MT車運転できないひがみだな。

ATは馬鹿じゃない
馬鹿なのは>>1だけだ
皆、>>1の事よろしく頼むな

>>238
会長、お任せ下さい。

>>240
専務、よろしく頼む。

>239
社長、承知致しました。
>241
常務、宜しく頼みます。

>>240
専務、かしこまりました。

>>242
田中君、後はよろしく！

>241
常務、承りました。
>243
太田君、頼んだぞ。

>>242
部長、かしこまりました。
>>244
おい真鍋、頼むぞ！。

>>243
太田課長、かしこまりました。

>>245
raharuさん、あとお願いしましたわよ。

AT限定って何だ？

>>245
最低ランクの身分証明書

なんだ耕運機の免許すれ？

>>244
おい真鍋君、そんな奴に任せてはいかん。
太田課長！一体キミは部下にどういう教育をしておるのかね。
全く、皆他人任せで困ったもんだのぅ・・・

>>249
という訳でこの件はキミに任せるぞ、スーザン。

>>248
シャチョサン、ワタシムリヨ。
ソンナコトヨリ、マタオミセニアソビニキテネ。

>>249
テンチョウ、アトタノンダヨ。

しかしﾅﾝだね。AT車にペダル踏み間違い事故とかが多発しているのに
AT限定免許って変な話じゃないのか？MT限定免許を作る方が良かったんじゃないの？

>>248-249
すみません！バイトの面接をしてまして、遅れますた！
その件に関しては、代理店主任の反町がお答えします！

おもしろい。

俺ＡＴ限定でコンプレックスは多少なりある。
でも今さら限定解除を取るのも面倒だし、免許とってから６年間・・・・・。
確かにＡＴしか乗らないけど、免許取るときＭＴ取っておけばよかったなとちと後悔。
働きながら取ったから時間がなくてＡＴ限定にしちゃったんだよな〜。
しかも金にケチって調布で一発免許＾＾
ただ東京にいる限り自分の用途ではＭＴ車は乗ることはまずないだろうから生涯このままだろう。
ジャガー乗りでＡＴ限定者っつーのも俺くらいだろうな・・・・・

アメリカもATが多いらしいけどAT限定免許ってあるん?

>>249
君はバリバリのキャリアウーマンではなかったのかね。
わしの期待とちと異なって残念だ・・・

>>251
けしからん！バイトの面接などしておる暇があるなら本業に専念したまえ。
クライアントの>252がお喜びなのだから、しっかり頼むぞ。

>>255
で反町君、君の意見を聞こうか。

>>255
えっ？本題なんでしたっけ？ちょっと確認してみます！

>>257
お〜い！福原！何の話だっけ？

>>253
多少なりともそう思っているなら限定解除するのを勧めるね。
今の車ってＡＴが殆どだけど、ＭＴもある訳だし。
もちろん今後ＡＴしか乗らないなら別にいいけど。
ＡＴ限定でも問題はないよね。好きな人だけＭＴ取ればいいさ。

>>256
しっかりしてくださいよ、ほら午前中に話してた･･･

>>257
松本副主任、何とか言ってやってくださいよ･･･

はぁ〜あかったりぃなもぉ。

>>260
あ、五所川原係長代理、松本副主任が無断外出してるんですが
この件いかが致しましょうか？

>>253
飛び込みでのAT限定は馬鹿にするつもりはない。
でも、気にしているのなら頑張って限定解除した方がいいと思うよ。

>>258
しょうがないな〜ｗ

>>260
　　　　　　　　　　　おっぱい！
　　　　　　　おっぱい！　おっぱい！
　　　　おっぱい　おっぱい！　おっぱい！
　　おっぱい！　∩　　　∩　ﾉ)　　　おっぱい！
　おっぱい！　　川　∩ 川彡'三つ　　おっぱい！
おっぱい！　⊂ミ∩､⊂ミ∩彡⊃　　　　おっぱい！
おっぱい！⊂三ミ(　ﾟ∀ﾟ)彡三彡三⊃　おっぱい！
おっぱい！　⊂彡川⊂彡川ミ⊃　　　　おっぱい！
おっぱい！⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃　　　おっぱい！
　おっぱい！　(ノ ∪　　川　∪ミ)　　おっぱい！
　　おっぱい！　　　　　 ∪ 　　　　おっぱい！
　　　　おっぱい！　おっぱい！　おっぱい！
　　　　　　　　おっぱい！　おっぱい！
　　　　　　　　　　　　おっぱい！

ジョルジュ長岡って北斗神拳の伝承者だったのか…。

>>259
松本副主任はおっぱい星人と遊んでいるようです。
>>261
早く帰って来いよ。

>>264
という訳で高木主任、後は頼んだ。
間違えてもスーザンのようなピーナホステスに任せるんじゃないぞ。

>>263
私の人脈と人選眼を嘗めてもらっては困りますな
任せるに値する人間を3人は知っている

>>265
という訳でこの件はキミに任せるぞ、アイーダ。

>>264
悪いが、アイーダは不法入国で保護してるぞ。
君らが入国させたのか？無理矢理連れて来られて本国に帰りたいと泣いておったわ。
すまんが、>>266と動向願えるかね？

外国にも限定した制度はあるのかな

AT以外野良ないだろ。

>>265
いるぼんは猫くえばいいにだー

>>268
あいごー、まかせたー

漏れも働きながらだったからAT限定にしたが、結局限定解除したよ。
それで今はMT乗ってる。限定解除は路上が無いから初めて公道走った
時はビビッてエンストしまくりでした。夜中に坂道発進の練習したし。

>>1
漏れはＭＴの方が楽しいのですが‥‥。

夜間ＭＴで免許取って以来ずっとＭＴに乗ってます。
たまに友人の車や代車でＡＴ車運転するけど、正直‥う〜ん‥‥。


やっぱりＭＴの方がイイなぁ。
ＡＴも悪くないとは思うんだか、何か｢楽しい｣ってのを感じないんですよ。
乗りこなすのは難しいけど頑張って乗ればその分だけ応えてくれるって言うか
もっともっと上手くなりたい！って思えるんですよ‥

別に限定さんを馬鹿にするつもりは無いけど、出来るなら限定解除をお薦めしたい。

>>270　の口語訳
漏れはＭＴの方が楽しいのですが‥‥。

免許取って以来ずっとＭＴに乗ってます。
たまにＡＴ車運転するけど、正直鉄ｸｽﾞ。


漏れはＭＴの方がイイ。
ＡＴも必要と思うんだか、道具として使う人用だね。
漏れ的にMT乗りこなすの難しいけど気分的にはGTRとタメ張る勢い。
中里毅のように走りたい！って思えるんですよ‥

別に限定さんが本当にいるとは思ってないけど、実在するなら限定解除しろやボケ。

仕事用の車はAT、プライベートの車はMTのってマス。

運転楽なのはやっぱATだとは思うけど、運転してて楽しいのはMT。
オーディオとかカメラとか、簡単操作で高音質・高画質で楽しめる
製品が増えた世の中だけど、周波数毎に細かく調整できるイコライザーを
求めたり、AF無しのカメラを敢えて求めたりってのとMT選ぶのは共通項があると思う。

オイラ運転が好きなのね。

自分で、思い通りに操作している感じがMTの醍醐味。
移動手段の”道具”という出発点の人にはMT車運転する醍醐味は、どんなに
説明しても解らんでしょ？

AT限定免許取得を選択したのは自分だろーに。
体が不自由でAT限定しか選択の余地は無かったって人が居たら気の毒だけど、
自分でAT限定免許を選んだなら、キャンキャン泣くなよ。
自分のコンプレックスを、MT車乗ってる相手にぶつけるなぞお門違いも甚だしい！

限定解除して出直して来い！！　

教習所、女9割って感じでかなり恥ずかしかったヨ。早く取りたい
からってATにしたけど実際そんなに早く取れる訳でもないんだよね。
漏れが限定解除やったときは20くらいの若い茶髪男と一緒だった。
でも新車の95%はATなんだよねえ。二輪にもAT限定できるしな。

>>273
一応注釈しとくけど
二輪のATはマジDQN専用だから。

でも男でAT限定ってやっぱ恥ずかしいなぁ・・いくら乗らなくてもMT車なんてまだまだあるよ。

なによりも免許に「普通車はAT車に限る」とか書いてあったらどんな池面でも萎えるよな

三年前、高三のときに免許取ったのですが、仲間内で一人だけAT限定で、まわりからひどく馬鹿にされてました。一年ほど前に限定解除したとも聞きました。
最近免許取った友人もMT。同い年の従兄もMT。これからとるやつもMTと言ってる。
俺のまわりには女以外にAT限定のやつなんていませんよ。

>>274
二輪も四輪も同じ穴の狢だよ。
だが、原２に乗りたい人のための小型AT限定はそれなりに需要はありそう。

そういう意味じゃ馬鹿原付海苔が減って2、四輪共に有益かもな。
奴らに免許制度が理解できるかは疑問だが。

>>276
俺の周りはほとんどＡＴ限定で取得している。
結局そういう趣味の人が集まる車板で「俺の周りは云々」
言ってもＭＴの比率が多くなるのは当たり前なんだよなぁ。

ま、なんつーか、類は友を呼ぶってやつだ。

>>280
そうそう、MT乗りの周りには珍走が集まる。

AT怖い。
マジで乗れません。
AT乗ってる方に聞きたいんですが、駐車する時とかどうするの？
私はいつも半クラでゆっくり駐車する人間なんで、アクセル踏みながら
駐車するって事が出来ないのですよ。
いや、ヘタクソと言われればソレまでなんですが、慎重を要する
場所で運転する場合、ATはどうやって低速(２〜３キロ前後)を維持するんですか？
MTしか乗ったこと無いロートル運転手(20代だけど)なんで
ATは敷居が高いんです。
そーゆー私のようなMT海苔もごくたまにいるのですよ。
60過ぎの父親はATアルファード乗ってるのにorz

>>282
クリープを使ってブレーキで速度調整しろ、それがAT。
運転するなら、その前に車の特性をちゃんと勉強しろ、免許持ってるんだろ？

よくMT乗りでATが怖いとか言う奴がいるが、皮肉で言ってんのかと思ったらマジか。

ほとんどの人間はMTで普通に乗れる技術があれば、ATは初めて乗って３分以内に適応できるだろ。

マジだよ。
俺もMT乗りだが、以前AT乗った時は282のように感じたな。
適応はすぐ出来るが、ようはどっちが自分に合ってるかだと思うな。
難しい、面倒、簡単とかじゃなくてね。

ベッドか布団か。
洋室か和室か。
うどんかそばか。
そんなレベルだな俺は。

何だかんだ言ってAT限定の平均値より上手くのれる
でも性格が合わないってことね

限定解除という大げさっぽい言葉何とかならないのかなぁ？
どう考えてもMTってそんなに難しいものではないと思うんだけど。

ＡＴ限定に悪いだろｗ
そういうﾏｼﾞﾚｽ禁止ｗ

>>283
MTしか乗った事がない人間にとって、ブレーキでスピード調整をするのは意外と難しい。
教習所で乗るAT車は古くてボロイから、現在流通しているような一般的なAT車輌の
快適さもあまり感じないし。
俺の母親も恐がってATに乗りたがらなかった。
やはりMT、AT、どちらを選ぶかは好みだから。

別にＡＴだろがＭＴだろうがどっちでも良いじゃん。本人次第だろ。ちなみにそういう俺は限定だけど。
車なんて動けば良いと思ってるからＭＴ取りたいとは思わない。でもＭＴ取っておけば両方運転できるんだから、
そっち取ったって何の問題も無い。どっちの立場でも相手を批判するのは馬鹿みたいだよ。

>>290
　　　　　 ／　　I AMヽ,
　　　　 ,/　　 BECOMEヽ
　　　　i　　　__, DEATHﾆヽ　
　　　　! ,,／;;;_,rｰ''" ,,,::::::::l,} 　　　　　　そんな綺麗事が通れば２ちゃんは要らねんだよ！！　
　　　　.l/ｒ'::::=＝''w''＝ irヾ　　　　　　　ヒィヤッハァー！
　　　　//:::::´´ /;;_,jヽ´:l//　　　　　　　　　　　jl　　　　　　　／/
　　　　`i'ﾞlヽ　;: r;;;;;;;#､l［］｀ミｰ､,,,,　　　　　　 l ||　　ヽ　＼／
　　　　　ヽヽ`､ ';-ﾆ-'"|| | 　　　　""'''ヽ　　　| ||　　　ゝ　　　/
　　　　,,,-彡＿,r''"￣ 「/￣/￣/;二"二"二((二(（三三Ｃ≡＝─
　　_,-|　 r'"　二　=＝i　ﾆﾆ二/＼/ccccccc//＿ヽ　）　　　ヽ
　<､、ﾞl　　-￣￣C＝]　ﾉ;ヾ / ⊂ﾆﾆﾆ二二ソﾆﾆﾆｿﾉ／⌒ヽ＼
　　 ,lﾞﾞ'l、　　」ﾆﾆ二二〈ｰ;;　＼/二L＿」　j
　 ／　 l　　/;:: /{￣`)ﾉ　ーーｰ ＼　　　/
/´　　　ゝ　;;::/　{　￣ｿ　　ヽ　　　　　　/

結局、車が趣味VS車は道具何だよな。
ま、趣味ってもドレスアップとかじゃなくて
峠の珍走か自称峠を卒業したサーキット限定の
走り屋位だけどな。

>>289
前代車で乗ったボロ3速ATはキビキビ走って良かったんだけど友人の直6の4速ATはなんかもっさり感があるな

乗る車がMTでもATでも、それは人の好み。

免許がAT限定なのは非人間である証。

道具に大して文句を言う権利があるのは使った事がある者のみ、
使えもしない普免がＡＴに文句言うなら分かるが、限定がＭＴをどうこう言うのは筋違い。
そこら辺わきまえて限定はATの良さのみ語れよ、
それともお前らクレーマーなのか？

>293
そりゃATのせいだけじゃないだろう？

AT限定免許を馬鹿にしておきながら２輪のAT限定免許なんか取りにいこうなんて考えてるのは誰だ？

そんな奴いるのかよ？

馬鹿にはしないが

公道を運転しないでほしい。
あと、限定免許を廃止にしてほしい。

ＭＴ獲っとけばﾘﾌﾄ、トラック、2輪、特殊に幅が広げやすい
から現場系としてはＭＴのほうがいい気はしますが

俺のときはまだＡＴ限定なかった（年がばれる）

男のクセにAT限定免許！？かっこわる！！！

わかっとるわこのボケ！！！

>>302
わかってるならまだいい。早く解除しとけよ(´-`).。ｏＯ

　　　　lヽﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　ﾄ､|¶¶¶¶¶_|　∧
　　　　|:::|￣￣￣| （0）　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|:::l (,,ﾟДﾟ) | /"　＜　地下スレGET
　　　　|(⊃ BAR ⊃ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|:::|　擬古│
　 　 　ヽ:!＿＿＿|
　 　 ((( 　∪＾∪

漢なら特殊車輌だな

ＡＴしか乗らないからＡＴ限定で良いといっている奴は

灯油しか扱わないから、危険物乙４類じゃなくて丙種を受けている奴と同じ。

相当の才能なし以外なら受かるＭＴ（乙４）すら取れない人間の救済処置がＡＴ（丙種）
ちなみに丙種なんて持っていても馬鹿にされるのがオチ

いつから二輪のAT教習始まりますか？

２輪のＡＴ限定は粗悪遺伝子を減らすための政府の秘密プロジェクトです

俺はMTだが、教習やってたとき学科で女子高生が隣に座った。教習原簿みたらMTだった。限定男ども！女子高生でもMT乗れるんだぞ！気合いみせろ！

>>306
はいはい、そうね
大特免許でもとってろハゲ

>>309
気合いなんかいれんでも取れるだろ。取れんやつなんかいるのか？この世に？

>308政府秘密ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄはいつから始まるのでしょうか？

妹がおれより先に免許を取った。
MTを。
おれに選択の余地はなかった。

>>313
妹が免許取ってなけりゃAT限定取るつもりだったのか？もしそうならむしろよかったと思わないか？な？

>>306
胴衣
漏れ甲種持ってるから勝ち組。もちろん免許はAT限定ではない。
丙種(=AT限定)あるのはDQN救済策に過ぎん。意味なし

AT限定のため女にふられました。

MTと限定なんてそろばん4級と5級の差くらいだろ

>>317
ギア機構のない安いママチャリとＢＭＷのマウンテンバイクぐらいの差だろ。

ＡＴにもギアはついてるよ。ＣＶＴは別だけど。
例えにしても頭悪すぎ

>>319
>>ＡＴにもギアはついてるよ。ＣＶＴは別だけど。
整備士目指してるからそのくらい知ってます。常識！

まぁ、例えが悪いのが認めるが

プラネタリーギヤがついてる

なんか肉体労働系が多いな

>>317
社会における使用頻度を考えるとそろばんは比喩に適切ではない。
例えるなら英検準１級と２級くらいの差かな。

>>323
中２で英検準1級とった俺には実感できない。
まあ東大と早稲田ぐらいの差じゃないか？

東大と国際基督教大学の差。でもどちらも専門学校とは大きく違う。

友達（あまり車に興味ない奴）がこれから教習所通うんだけど、どっちを取るのって聞いたら、
「限定って付くの恥ずかしいから妥協せずにMT。」だそうです。

AT限定＝恥ってのは２ｃｈだけでなく世間一般でも思われてるみたいですね。

>>325
限定なしとありは大卒と高卒ぐらいの差はあると思う。
実際に大学で学んだ事を仕事に生かしている人ってそんなにいないけど、
大卒と高卒じゃ、世間的なイメージは全然違うし。

>>326
漏れの周りにはAT限定なんてほとんどいない。
車に興味の無い女の子でも限定なし。

その女の子に
「どうせATしか乗らないんだからAT限定にしときゃ良かったのに」
と、俺が心にも無いことを言うと
「えー、だって限定って付いたら何か気分良くないし・・・」ですと。

>>327
そう？小型特殊だとか原付だとかよりもずっと高等免許歴だとおもうけどなぁ。
だってＡＴ限定でもマニュアルのトラクターとかマニュアルの原付とか乗れるよ？
完全に上位免許だもの。だから学歴に例えたら同じだよ。社会主事資格とったか
とらないか程度しか違わないとおもう。もしくは旧一期校と二期校程度。

免許制度以上は乗れるけどアホだから乗れない

DQN限定の乗るような2輪が一番単車のｲﾒｰｼﾞを悪くするから乗らないでくれ、
本気で迷惑。せめて原付1種2種の甲乙丙車輌がわかる位理解してからにして下さい。
あとAT限定特有の信号停車牛歩車間詰め、そんなに限定ｱﾋﾟｰﾙしなくてもいいよ。

AT限定のメリットは教習時間と費用がほんの少し軽減されるってだけだろ。
何でそれだけの為にMT諦めるのかわからん。

AT限定の知り合いで「フェラーリとかマセラティ欲しい」って言ってる香具師がいる。
それには流石に呆れたね、どうせ口だけだからどうでもいいけど。

障害者用のオートクラッチを搭載すれば、乗れると思います。クラッチが付いているとしても。
オートマではないけれどもオートマとして申請できます。そして晴れてのれるようになります。
http://www.page.sannet.ne.jp/aiturbo/newpage8.htm
安いシステムではありませんが、フェラーリを購入するぐらいの気合いがある人ならば
問題ないと思います。

身障者なら話は別だが、フェラーリを購入する気力があるぐらいなら、
最初から限定免許なんて取らないだろうな。
教習所に通わずに飛び込みで免許を取るなんて事はしないだろうし。

お金持ちの人は国際運転免許証でマターリ運転するからなぁ。
期限切れからＡＴ限定に切り替える人もいるかもしれないよ。

>>333
要約すると。AT限定＝身障ってことですか。

>>336
馬鹿やろう！
核心をつくなっ！

>>336
MT＝池沼ってこと。

>>338
AT限定くん強がりはやめれ

>>338
このスレの>>1に限って言えば文面から見ても
AT限定＝池沼
だと思うのだがどうだろうか。

>>335
免許更新できないくらい外国にいるなら、現地で普通免許とるってｗ
俺の友人もアメリカでとったけど、信じられないくらい簡単らしいよ。

ATX限定ですが何か？AT限定と違ってソフトウエアシャットダウンに対応してます

時代はBTXだろ。

馬鹿にしないからもう少しアクセル踏め

>>343
あんなもの、爆熱プレスコの為のみに存在する・・・
時代は1DINサイズを可能なナノITX

ふーん。

MT車を運転出来ないAT限定君が開き直ってるスレはココでつか？

馬鹿にするな！！

AT限定なんぞ馬鹿にしていないから心配すんなや。

必要に応じてMT→ATに切り替えられる車が一番素晴らしい。

>>350
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1094572101/772

キモｦﾀ1 がＡＴフィールドはって引き込もってグダグダ言ってるスレはここですか？

馬鹿にしてないよ
おれだって教習所でしかＭＴ乗ってないな

ＭＴは楽しいよ。キビキビ走るし。ＡＴはクリープ現象があるから
乗ってると若干不安なんだよな。ブレーキとアクセルの踏み間違え
も問題になってるし。
ＭＴは基本操作自体はそんなに難しくないから取っといた方がいい
と思うし何より楽しいよ。
いい経験だと思って免許を取ろう。

AT/MTそれぞれいいとこあるから、漏れはどっちも好きでつ。
ATはラクだし、MTは楽しい。
でも免許でAT限定は・・・・・











クスッ

ＡＴ限定を馬鹿にするな　＝　中卒でも馬鹿にするな　＝　年齢＝童貞でも馬鹿にするな
＝　ヒキコモリでも馬鹿にするな　
　　　　　

免許取得の為の金額が限定を選択しても大して変わらんのと
万が一の事を考えると選択肢を狭めるのも問題ありと思いＭＴでとりますた

>>357
君の判断は正しい(･∀･)b

例えATしか乗らない環境下であっても、自ら選択肢を狭めるのは
先を読めない低脳以外の何者でもない。

内定もらって入社までに通勤用に免許欲しくて
さして車にあまり興味も無かったし、
どうせ通勤だけにしか使わないだろうと思ってAT限定にしたけど
教習所に通ってる内に段々車に興味を持ち始めて、
友達がMTのインプレッサに乗ってる姿がカッコよく見えて
MTにしときゃヨカッタと激しく後悔(;´Д｀)
限定解除の審査を受けたいのですが、
限定解除でもまた入校式とかやるんでしょうか？

>>359
入校式やるよ。
卒業式もやるよ。

でも６、7時間

早いレスありがとうございます
やっぱり入校、卒業式もあるんですね
早速入社前研修の無い日に入校してきます
ありがとうっす

>>362=359
ガンガレ
ﾉｼ

>>1
いいんだよＭＴで。
つーかなんで馬鹿にするの？ＡＴも乗れるんだから普通免許でいーじゃん。
アホじゃないの
いまでもＭＴモデルの新車が出るのに、なんでわざわざＡＴ限定で取る必要
があんの？営業車がＭＴだけの職場もあるのに。
大体、なんで２１世紀にもなって鈍重で燃費悪い車に乗らなきゃいけねーんだよ、アホか。
どう考えても非経済的じゃん。
携帯とかブロードバンドとか低料金・価格破壊の時代に車だけ金かかるってありえないだろｗｗｗ
おまえみたいなＭＴを馬鹿にしてるやつはパソコン使うときもマウスだけ使えよ？
キーボードに一切手を触れるなよ？ソフトキーボードで文字入力しろよ？
それと同じことだよ。キーボードは慣れれば高速に入力・操作できるが、マウス操作だけでは
かえって手間がかかることもある。
ＭＴ馬鹿にしてるやつは「ﾌﾟｗｗｗキーボードだって」とかいってるのと同じだぞ？
風呂も循環式にして、壊れるまで湯を替えるなよ？
ビデオを予約録画するのもいちいち番組を指定するなよ？ジャンルだけ指定するんだろうな？あ？
ＭＴ叩いてるやつは文明の恩恵に恩恵に与ってるくせして態度でかくてムカツクんだよ。
しょせん車といえども、何でも自動化すりゃいいってもんじゃない。
いざというときは手動で安全確実に制御できる方がいいに決まってる。
いい加減目を覚ませよタコが。

＞いまでもＭＴモデルの新車が出るのに、なんでわざわざＡＴ限定で取る必要
＞があんの？
出ない車が多い

と冷静に指摘してみる

>>359
バイクの免許取りに行けばよいのに。
そんでもってマニュアルの操作になれたら
一発試験で限定解除する。

限定解除のためだけに１０万円近く払うのなら
１０万円払って小型二輪を取った方が良いよ。
そんでマニュアルは乗れるようになるから、そしたら
免許センターに行って一発解除する。これが一番
コストパフォーマンスは良いと思うよ。

バイクと四輪とそう違わないしね。左半身はギアとクラッチ、
右半身はブレーキとアクセル。まったく同じだよ。

>>367
小型二輪限定取るぐらいなら普通二輪取った方がいいんじゃないのと言ってみるテ（ｒｙ

>>367
＞〜〜１０万円近く払うのなら
その半額で出来るよと言ってみるテ（ｒｙ

ＭＴ限定な俺はどうよ・・・？ＡＴなんて乗れねぇよ

>>370
漏れもこの前までMT限定だったが、代車で仕方なくAT乗ってみた。

最初は、交差点とか坂道とか怖かったけど、なれれば平気。
もし、ATを乗ることがあっても、落ち着いて運転すれば大丈夫。

親戚のおばちゃんは、英語分からないからって、ずーっとMT限定だよ。

>>371
英語がわからないのとATとはどんな関係があるんだろう？と思ってしまう。

やっぱり会社はまだＭＴ車が多いよ。俺の会社の場合だと普免持ってないのと
なんらかわらない状況になってしまう。

>>371
なるほどね・・・なんだか自動変速はなぁ。機会が信用できん人間なもんで。今度乗ってみよう。
>>372
パーキング、ニュートラルとかドライブのことと思われ

ていうかなんでＡＴ限定で取る必要があるの？
１だけ乗れて２が乗れないのと、１も２も乗れるのだったら後者の方が良くない？
ＭＴが難しいから？どこが難しいんだ？誰でも乗れるだろあんなの。
極端な事言えば、この程度の差しかないぜや。
ＡＴ限定＝補助輪付き自転車　ＭＴ＝自転車

ちなみに漏れの周りの男でＡＴ限定で取った奴は
・バイクの事故で左足を怪我した奴
・学校の成績が非常に悪く０点連発、運動神経も最悪でイジメられっ子
・国語と歴史が学年トップだったが、仮免の学科で何十回も落とされた奴
この馬鹿３人だけです。

>>372
正確にはアルファベットなんだろうけど、おばちゃん的には英語になる。

とりあえず、ＭＴが１＝遅い、４＝速い、変な文字＝バックってなってるみたい。
代車のＡＴに乗ったとき、「ＡとかＢとか書いてある車は乗れない」って言っていた。

>>376
対策としては、Ｐに「駐」、Ｒは「後」、Ｄに「前」の張り紙をつけるとか。
以前、それに近いような画像を見た事がある。

ここの>>1はどう考えても、歪んだMT乗りがAT叩きの為に煽りいれてるんだろ。

ＡＴのメリット
・アクセル踏むだけで加速
・シフト操作の必要がない
・クラッチ操作の苦労がない
・坂道発進でも平気
・渋滞でも楽々
それでも漏れはＭＴ海苔
車を自分で操っている感覚が最高にたのしぃ

>>377
おー、それいいな。今度、言ってみる。
Pは「止」の方が良さそうだな。難しい漢字は駄目だ。

正直MTの運転よりチャリの運転の方が難しかった記憶がある。教えるのは素人だし

いいんだよMT免許で。
つーかなんで馬鹿にするの？一生AT乗るわけじゃなし制限がないMTでいーじゃん。
アホじゃないの
いまじゃほとんどの車（９０％以上）がＡＴだけど、なんでわざわざＭＴ乗る必要
があんのって？楽しいからかな
大体、なんで２１世紀にギアを手動で動かさなきゃいけねーんだよ。っていうひとはアホ。
どっちでも好きなの乗れるMTのほうがいいじゃん。
ＡＳＩＭＯとかロボットがどんどん開発されてる時代に車のMT操作すらできないってありえないだろｗｗｗ
おまえらみたいなＡＴ限定馬鹿は料理する時は全部レンジでチンだな
炊飯器も使うなよ、サトウのご飯くえよ
それと同じことだよ。炊飯器は米をとがなきゃ炊けないが、サトウのご飯はレンジでチンだ
手間いらずだろ？
ＡＴ馬鹿は「ﾌﾟｗｗｗ炊飯器だって？サトウの方が楽ジャン」とかいってるのと同じだぞ？
便所も普通の水洗じゃなくて、便利なウォシュレットつかえよｗ
テレビ見るのも普通の使うなよ、パソコン一体型のものかプラズマ壁掛けでも見てなさい
ＡＴ限定でしか乗れないのにATの仕組み知らないヤツ多いしく態度でかくてムカツクんだよ。
しょせんAT限定なんてただの運転音痴じゃねーか。
制限がないほうがいいに決まってる。
いい加減目を覚ませよタコが。

>>1
馬鹿にしてねーよ。
お前の態度がムカツクんだよ。タコが。

「限定」って響きがいいよな。
うらやましい( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

先生！「免許？当然MTで取りますが何か？」って言ったらAT限定の奴らに散々馬鹿にされた高校三年の冬。

>>385
本当なら凄い時代になったな・・・

そういえば新入社員で珍しいのいたな
ＭＴしか運転できない奴。冗談かと思ったら、本当にわかってなかった。
免許取得後４年間ＭＴしか運転してなかったらしい
確かにＭＴ車の運転は並の奴より上手かった

ＡＴ限定→限定解除のほうが効率いいぞ。 ってよく聞くけど、
どういいの？

車幅感覚やハンドリングは慣れてるから、元々価格の高いMTコースのクランクとかで補習食らうより数万円安く限定無し免許が手に入る。

クランクで補習になる奴なんて居るの？

誤解の無いように詳しく説明すると、
ＡＴ限定コースは滅多に補習なんか食らわないか、定額制度があったりして設定価格以上払うことは少ない。
そして、限定解除コースというのは所内だけなのですでに免許取ってる人が補習食らう事なんてほとんど無い。
大体二つ合わせてＭＴコースストレートより１万くらい高いだけの金額に収まる。
卒業生は割引とかの制度があると、ＭＴコースより安くなったりもする。

方や最初からＭＴコースを選ぶとＭＴ操作に慣れるのと車幅感覚を身につけるのとで最初のうちは補習を食らいやすい。

一番安いパターンだと卒業生割引で検定も無料になって２万円。
ここで限定叩いてる奴は２万円で大喜びしてるわけ。

391
ありがとうございます。ならＡＴでとって解除しよ！
ＭＴより、１万高いだけなんですか？
だいたいどれくらいの期間かかりますか？限定解除。

392
ありがとうございます！

期間は教習所がヒマな時期なら教習１日２時間とれるだろうから、
技能教習が２日と検定１日の３日間で終わる。
ＡＴの免許取った後ならまず補習なんて食らわないだろう。

めんどくせぇことしてんなぁ。最初から解除する気なら普通にMTとりゃいいと思うけどナァ。かわんねーよゥ。MT運転なんてたいした事でもねんだから。

395
何度もありがとう！
396
俺の友達に２０万ぐらい余計にかかってるんだけど、
それってヤバイよね？

まぁＭＴだろうとＡＴだろうと、どっちでもイイや…
別に車なんてさぁ

走 　れ 　れ 　ば　え　え　や　ん　ｗ

限定でわざわざ教習所に通うなよ。

400

AT限定免許ができたせいで、車の免許を諦めてた人も免許を取得できるようになったのは事実。
そのせいで　車に興味がまるでない人まで免許を取れる。

んで、確実に俺が免許取った10年前と比べて　ハイビームで走る奴が限定免許ができてから
極端に多くなった。そいつらがみんなAT限定とは言わないが、
AT限定ができてから多くなったのは事実。俺と同じように思う奴結構いるだろ？

わりと世の中にはATをバカにする人がいます。
しかしATにはATの楽しみ方があります。
「かしこい」ATに触れることができればそれを感じることができるでしょう。

そう、おなじATにも実は数多くの特性があります。
一般的な乗用車の4速ATはとにかくシフトアップを急ぎ、ギアが少ないためにリニアな加速感が得られません。
ただでさえ4つしかギアがないのに、勝手にどんどんシフトアップされたら加速も何もないですよね。
これがスポーツに振られた5速ATだと話が違い、オーバードライブをオフにすれば「踏めば付いてくる」ことを感じられることが多いです。
これはC33ローレルに乗ってたときの話なんですが、よくできたATはキックダウンの反応が早かったり、自動であるはずのシフトアップをアクセルでコントロールできるのです。
近年はやっているシーケンシャルATなど、自分でギアを選べるものもあります。
ただ……あれは手がシフトノブに伸びるまでの間というロスタイムに加えて、ギアを選択した後切り替わるまでのタイムラグも大きいので、いまいち気持ちよくありません。

アクセルでATを操るという楽しみができるのが、またオートマチックトランスミッションのいいところなのではないでしょうか。

車に乗らないでミッションに乗ってなさい

ATMTどっちもいい。

今日すごい車見ちゃいましたよ！
ブレーキランプが両方切れてる車。
ある意味すごい根性ですよね。
ハイマウントストップランプだけが空しく点灯しておりました。
なんかもう交通マナーとか以前の問題だとおもた。

そうか……初心者マークの多くなる季節か……。
うざいことには違いないけどまぁまじめにマークつけてる車にはやさしくしてあげましょう。
建て前上でも（ぇー

今日も何事もなく日々が過ぎていった。
いああいかわらずぽんぽんいたいですわ〜（ぉ

まだハイマウントが点灯するだけ良いよ。
たまに何も光らない車があるからな…

MT車なんか簡単でしょ・・・俺は速く走らせたりは出来ないけど普通に街中流すくらいは出来るし

もし友達のMT車に乗って、『疲れたから運転代わって』って言われて『AT限定だから無理』って断るの恥ずかしいじゃん

だから普段AT乗るにしてもMTで取ったよ俺は

教習料だってそんな大差ないのになぜAT限定にするんだ？
でもMTはトロくさいやつは無理かも

男でAT限定の人っているの？

男でＡＴ限定は教習所の新入生の３分の１だってさ。

２０１０年度から改正される、
ＡＴをデジタル変則、ＭＴをアナログ変則と呼ぶことについて真剣に討論するスレ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1092227664/l50

次のスレタイ
【蔑め！】AT限定免許【バカにしろ！】でどうよ？

【免許だけは】AT限定免許【MTで取っとけ！】

【車なんて】AT限定免許【乗れればええ】

【At/MT免許】AT限定免許【普通なら値段変わらん】

飛び込み取得なら馬鹿にされない

教習所に通ってAT限定を取る意味
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111190209/

ばかにするな！！

>>385
3年前は全く逆だったぞ

AT限定の奴はかなりバカにされてた。あんなのおもちゃだろwみたいな事いう奴もいたし、まあそいつが今何乗ってるかは知らんが

バカにはしないが、AT限定で30万以上払って免許取るのはどうかと思う。
安い意外はメリットなし。

>>418
つられたな

普通免許30万・・・・・。
たっけー。
昔取っといて良かったw

車には興味あるが炊飯器には興味ない

なんでＡＴ限定を馬鹿にするのか分からない。
仮免だってＡＴで取るでしょ？ＭＴで仮免受けるヤツは見たこと無いな。
ＭＴに書き換えるまでに誰だってお世話になるはず。
免許取り消し食らえば再度お世話になるんだからそう馬鹿にするモンじゃ無いよ！

有給取って車検通すのと、限定解除する手間は似たようなモノ
ことさら荒立てて言うまでの事は無いと思うがな

自動車学校でＭＴ免許取って粋がっているヤツは消えて欲しい
恥ずかしいだけだから。

ＭＴ免許なんてありませんよ
ファンタジーやメルヘンじゃあないんですから

ＭＴ免許なんてありませんよ
ファンタジーやメルヘンじゃあないんですから

>仮免だってＡＴで取るでしょ？ＭＴで仮免受けるヤツは見たこと無いな。
こいつ、本気で言ってるのか？釣りにしては悪質燃料だな。

俺はＭＴ取ったけど別に男がＡＴでもいいんじゃない？今はＡＴが主流だし。無理にＭＴとっても意味ないよ！仕事で使うとかだったら別だけど。

ま
必要かどうかの話なら不要だろうな
近頃は営業車や運送車両でさえAT多いし

文字すら読み書きできない後進国の爺さん婆さんですら問題なく運転できるMT車を「運転する資格すらない」「運転する技量がない」って状態が
恥ずかしくないなら限定免許で十分

>423
恥ずかしいやつはおまえだよ。

>>429
多分、一発試験のことをいってるんだと思う。
確かに一発試験なら限定の方が安定しているかもね。

現在普通四輪免許オートマ限定の人ってやっぱり中型車免許になるんだろうね。

乗れるんなら乗ってみよう、とおもう人は出てくるだろうし、マニュアルミッション操作に
挫折した人がコンビニ配送車クラスのトラックを平然と転がすなんてのも普通になる。

ま、今だって総重量八トン以下の普通車なら限定免許でも乗れるわけだけれど、
中型四輪免許制度導入でなんかかえって危ない時代が来そう。

馬鹿になんかしませんよ、男でAT限定なんて寧ろ尊敬しちゃいます＾＾

はぁ？オートマ(ﾟдﾟ)？















カッコ(･∀･)ｲｨ

１０年前にＡＴ限定で取ったのだが、今から限定解除受けるのって無謀ですか？
大型取るという手もあるんだけど土日しか教習所に行けないもんで。
教習所は家から歩いていける距離なんだが。

教習所スレに行けば参考になることがいっぱい書いてあるだろうが<br>
教習所は今こんでるから自分の車で見てもらうってのがいいらしいぞ。<br>
要はさみだ。６１！

>>434
　先日、親友の奥様が、自分の愛車（AT）の廃車をきっかけに
限定解除しました。
　自分の体験談じゃないので無責任だけど、それでも結構簡単
に取れたようです。
　大型よりかはずっと楽だと思いますよ（これも根拠は無いけ
ど）。

俺はＭＴ免許取ってるけど家の車はＡＴだしＭＴ乗る機会はほとんどないだろうな・・・
けどどこかで乗る機会あるかもしれないし（仕事とか）その為にＭＴ取ってるというわけ。（結構苦労してる＾＾；）
それにここでもあるように男でＡＴ限定だと馬鹿にされたりするせいもある。

俺としては別に男でＡＴ限定でもいいじゃんって感じだけどね。
馬鹿にする奴の気も知れない。

原付小僧だろ。。。人の免許に興味なし。 バイク免許持ってるしMT免許も持ってるけど、乗る車はATです。

免許には「限定」ってない方が偉いんだよ。覚えとけ>>1

「処女限定」の免許は偉いですか？

>>431
ほんといろんな意味で尊敬しちゃいますよね、男でAT限定^^

普通免許所持者でも、ペーパーMT＆実質限定化している奴はAT限定を笑う資格は無い
要はMTゴトキにビビリ入るような奴は一律ヘタレ

>>439
眼鏡等


がある(´・ω・｀)

でもまあ検問のときコンタクトでなんも言われなかったけどね、しかもそのとき初心者期間だったのに若葉マークもつけてなかったし

ディーゼル教習車で免許取ってガソリン車を運転すると結構痛い目を見る。
友達の古いスープラで教習車のつもりでクラッチ離したらすごいことになったｗ

このスレも上げときましょう＾＾

馬鹿にする気はないけど、
車のことをあれこれ語るヤツ、ドライビングテクニックをあれこれ語るヤツ、などが
実はAT限定だった時は、さすがに呆れる。

社会人で教習所いってどうのこうのっていってる奴もいるが、
俺も残業時間２００overの中、免許をとりにいった。
平日は、
朝9時〜午後6時まで仕事　7時から9時まで教習所　9時から２時まで残業
ちゃんとMTだぞ。

馬鹿にするというより、わざわざ限定にするメリットが理解できない。
試験場飛び込みで取得したのなら、多少は取りやすくなるメリットがあるんだろうけど、
教習所に通うのなら、費用と時間は大差がないんだし。

>>446
禿同
ＡＴでマフラーだＥＣＵチューンだ言って金かけまくるのはいいが
〜極悪同盟とか組んでいきがってるＤＱＮオーナーの
なんと多いことか・・・
そういぅのに限って高速すっ飛ばすことしか取り柄のない直線ＯｎｌｙＡＴ猿
である。。。と前の車のオーナーズクラブ入ってて思った。
最後のトドメはＭＴ風ＡＴシフトカバー装着！とか誇らしげにサイトで書いてるし
そこまでＭＴにコンプレックスもってるなら限定解除しろよと小１時間

試乗記とか書いてもロメオはＭＴのみなので走りはわかりませんが
内装は私のクルマの勝ちですね。。。とか言ってる
それ試乗記になってないわ

ロメオとはいわないアルファだねｗ
１４７の試乗記ですた

ばかにしておきながら、二輪AT限定を取りに行ったりするやつがいるんだよ。

まぁ、確かにわざわざ余分に金出してAT限定にする価値はないかも

価値とかそういう問題でＡＴ限定取るんじゃないだろ。お前バカだな

うちの物流会社に新入社員がきた。
その中に　まさかのＡＴ限定取得君がいて
（履歴書にはＡＴとは書いてなかったらしい）
上司は驚いて　即本社に内線。

来週から　特別にＭＴ取得へ教習いくらしいｗ

ちなみに事務のコ等が言うのに、男でＡＴ限定は
イケ面でも引くらしい　ｗ

>>452
では、何なんだ？単なるヘタレなら、バカよりひどいぞ。

何だこのスレｗ学歴コンプと同類の奴がいっぱいだなｗ

正直ＡＴ限定でしか免許を取れない人には公道を走って欲しくない。

ＡＴ限定で免許を取る人　＝　後先考えずに行動する人

>>1 どこ行った？

教習所での一般的な傾向

男性は、MT車・AT車どちらでも規定時間のオーバー数と
合格率にあまり差は見られないようです。
http://www.driver.jp/license/howto/atmt.html

>>434
教習所が酔えば、土日だけでも十分取れます。
どうしても時間が取れないのでしたら、二泊三日程度で合宿も数多ありますよ。
http://www.shinshu-ina.com/inajikyo/kyoshu/kaijo.html

最短４時間の教習ですので、土曜日だけ通ったとしても一月で解除できます。

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　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　　■　д ■　　| 　 １５セット用意しろ！
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■■　　 ■■　■■　■　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>1
ば〜か

クルマに少なからず興味を持っていた友達が、免許をAT限定で取ったときは、一瞬｢エッ!!｣って思ったよ。

AT限定免許は別にどうでも良いが、教習所は両者にMT車の性質をしっかり教えろ。
発車時ブレーキランプを消した瞬間に後続車が突っ込んでくるのがあきれるくらい多い。
MTはクリープないんだよ。

馬鹿にするな！！

確にﾐｯｼｮﾝの免許があれば便利。
ｵｰﾄﾏ限定だとなぁ…。
あるにこした事はないからﾐｯｼｮﾝの免許の方がイイ。

ｵｰﾄﾏﾃｨｯｸﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの免許か？w

欧州に遊びにいくことが多いのでＭＴです

ＡＴ限定で国際免許って出るの？

外国でレンタカー借りたらＭＴだったとき、ＡＴしか乗ったこと無い人はどうするの？

こないだ、高校の時のクラス旅行があるって俺が買い出しのために車出したのよ。
（ZOOMZOMMなコンパクトカーMT）
んで、民宿みたいなとこに泊まったわけよ。
普通飲むじゃん、徹夜で。
んで、帰りは誰かに運転変わってもらおうと思ってて、俺もビールを飲もうとしたのさ。
でもさ、

男　含　め　て　M　T　免　許　の　や　つ　が　い　な　い　！

大学2回だから免許持ってないヤツも多かったし。
結局俺だけショボーン。飲めないし。
あーあ。次は学級費でレンタカー借りよう。

>>470
国外運転免許は、申請者がAT限定でも限定なしになりまつ。
限定だと困るし。

実際ヨーロッパ行ってみるとわかるけどＡＴのレンタカーなんて無いに等しいから。
余程しっかりした旅行会社通して事前に予約しておけば本部から回しておいてくれるけど、
普通の営業所にはあるのは全部ＭＴ。

MT免許持ってて良かったことは

引越しの時に２トントラック借りた時だけだなぁ

車関係の仕事してるんで得意先の車とか良く見るけど、営業車でもATとかかなり多いしね
MTなのは職人系の会社とかはMTってのもあるけどね
それにそんな事でリアルで馬鹿にされる事なんてないだろ
もし馬鹿にされる人は多分AT限定だからとか以外の大きな理由があると思われ

でもやっぱしさ、
ＡＴ限定、っていうとどうしても、
車のメカ何にもわかんないで、ただペダル踏んでるだけです、
って言ってるように思えてしかたないんだが・・・

身障者とか試験場飛び込みで取得したとかの事情があるのならともかく、
教習所に通って限定しか取れなかったって、普通より劣っているように感じるもんな。

最近まで二輪教習で教習所に通ってたんだが、教習原簿の色で受けてる教習車両が分かるシステムだった。
真面目そうなメガネっ娘がMTの教習を受けてて、ヤンキーみたいな男の子がAT限定の教習を受けてるのを見ると、
なんだかなぁ〜？と思ってた。

時代の流れだからAT限定で取るのはかまわんと思うが、
MT車の構造くらい教習所で教えて欲しいな。

AT限定の友人を俺のMT車運転席に座らせたことあるんだが、
「このクルマ、ペダルが３つあるぞ！！」
と来たときには、正直耳を疑った。
サイド引かないで坂道発進すると一瞬後ろに下がるわけだが、
その挙動にも激しくビビッていたな。

そういうこと教えないから、激上り坂信号待ちとかでも、
やたら車間詰めてくるアフォばかりなんだろうな・・・

今だとクラッチの位置にパーキングブレーキがある車も多いからな。

坂道発進はトルクの低い車だったらの話で多少シンドイですね
昔シビック(大衆グレード)でフル乗車半クラまち、状態からエアコンかけたら
エンストして恥かいた記憶があります(←アホ)

普通にトルクある車なら　
半クラにしる　→　ＢからＡにしる　で下がらずに　お　け　ではありますが

AT限定をバカにする風潮だが、おまえら次元が低いよ。
バカにすべきは普通免許しか持ってないクズだろ。（AT限定は論外）
単車や大型トラックにも乗れねータコがごちゃごちゃウルセーんだよ！！

べつに無理なんだったら、ＡＴ限定でいいんじゃないかな？

会社で商用車乗らないんだったら、ＡＴ車しか乗る機会、無いじゃないかな？

でも、実際、それなりの乗用車でＡＴ以外の選択肢ないんじゃないかな？

馬鹿にするな！！

MT乗れない香具師と選挙に行かない香具師はなぜか誇らしげに嬉々としてそのことを公表したがるね。

「オレは、どうしてもMT操作できない人間だから、AT限定にしました」
と声を大にして男らしく言えば、馬鹿にされんYO

>>480
同じ車種でもディーゼルからガソリンに乗り換えると少しきつい坂でかなり差があるな
ディーゼルだと普通にグイっとあがるけどガソリンだと1速でもかなり吹かさないとズルズル下がっていく

どっちも乗れるけど別に何とも思わない。
強いて言えばＭＴの楽しさも知って欲しいなと言った所か。
それもどうでもいいけどさ。

>>1
AT限定を馬鹿にするなっていうけど馬鹿にする奴は極一部の人間だろ？
何でそんなにムキになってるのかわからん。

俺は今までMT車しか乗ったことないけど免許取立ての頃はちょっとは苦労したよ。
でも、そんなのちょっと練習すりゃ誰でも乗れるだろ。

俺のツレはSEの仕事の面接で『AT限定免許か？MTも運転できんようなヤツにSEはできん。』と言われて落とされたらしい。

酒のんだとき運転代わったATオヤジがあまりヘタレだったんで

AT乗りをバカにすることにしますた

ハゲ、チビ、デブ、AT限定

MTしか乗らないのでMT限定免許を、
安く簡単にとれるように法改正してください。

やたら「ATvsMT」ｽﾚがあるね
｢FRvsFF｣｢二駆vs四駆｣｢NAvs過給｣など、対決系のお題は他にいくらでもあるだろうに

AT限定？

ﾌﾟ

>>493
FF限定とか、四駆限定とか、NA限定ってことではないでしょ

やっぱりさ　　”限定”　ってのが　バカにしがいがあるんでない？

>>1
料理で火打石・・・　アフォだｗｗ
車の本質　→　走る・曲がる・止まる
∴細かい操作が出来るMTを使う利点はあるのよ
料理の本質　→　作る過程での合理性とかは関係無いワケだし、
わざわざ苦労する必要ないっしょ
>>１に釣られてるな俺ｗｗ

婦人科医師　美少女限定

ならとってみたいな

>>1
ATのほうが楽とは限らんよ。
どっちでもいいことにそれほどムキになる必要ないよ。

それだけ長い文章書くってことはよっぽど自分がAT限定ってことに
コンプレックス持ってる証拠だよ。

それならMT免許取ってATに乗ってりゃよかったのに。

>>1
古き良き物を知らずしてなにをぬかすかあああああああああ

↑の【あ】右の方が大きく見えるでしょ？

AT乗りは後退時の暴走には十分気をつけてくれよ。
AT車はイエスかノーか、あるいはONかOFFか。MTだとクラッチが介在するから暴走ってあまり無い。

オートマバカにする人って大体オタクだよ

俺は今でも時々鍋で米を炊いてるのだが
けっこう面白い。旨くできたときの感動ったらない。
蟹穴っていうんだけどな、穴があいてる時は大成功

おまいらだけに教えるが、始めチョロチョロ〜とかいうあれは嘘だ。
中火でさっと沸騰させて、あとは極弱火だ。
赤子泣いても〜ってのも嘘だ。極弱火の時は開けて問題ない。
沸騰したかどうかは吹きこぼれで判断するから、まあ沸騰までは開ける必要はない。
あとは加減だ。焦げた匂いがする寸前をねらえ。ここはセンスが問われる。
炎の出力カロリーや鍋の大きさ、水加減にもよるが、
俺の場合、沸騰後11分くらいから、鍋に張り付いて警戒する。
火から上げたらひっくり返して副食の調理に入れ。
ま被災したときは思い出してくれ。

…で、俺MT乗りだったwwww>>1すげぇ正ー解っ

>501
おまえは包茎だ。

>>501
包茎w

>>503
何オタクかしらんけど、アキバ系みたいなヲタクはオートマに多かったけどな

>>503 >>504
包茎をバカにするな　っていわれちゃうよｗ

>>505
間違えた、訂正
>>503→>>501

>>506
あっ元ネタ知らないかｽﾏｿ 包茎→法政

エーテルでもメンテーでもいいじゃないか？
だって人間だものん。

大阪包茎大のことかと思ったよ。

農家のじいちゃんばあちゃんが軽トラMT平気で運転してるのに、難しいなんていってる
やつ恥ずかしいね。自転車に補助輪つけたまま取れないで乗ってるのと同じ。

MT必要ないから。MTである必要性が無いから。

一般人から見たらMTに対する価値観はゼロに等しいから　以上。

>>512
まあ此処車板なんだけど概ね了解　車板ではあるがな

>>512
俺MT車好きで乗ってるけど一般人だよ。

>>512
日常でMTのってるけど、多分一般人

ＭＴは普段は全く必要ないけど、時には必要になる場面がないとは言い切れないと思ふ。

>>516
まぁ踏みきりの真中で立ち往生した時ぐらいだろうな

未だに町中走ってる大型トラックで1、2速がノンシンクロってのがあるけど、
乗ってる運転手はATを羨む事はあっても、化石のMTをデフォルトとして押しつける奴は誰も居ない罠。

レース業界、高性能な市販車はおろか大型トラック（トラクター）でさえ新車はセミオートマが当たり前なのに、
旧式のMT乗ってるから上手いとかクルマに詳しいとか素人が鼻息荒く語るのはアホとしか思えん。

シフトチェンジの一手間の為に失われる注意力と体力を守り、
運転技術の個人差による紛れもなく、適切なシフトスケジュールで持てる性能を常に保ち、
シフトミスによる事故や故障の可能性を減らせるのはATだけ。

>>518
みなさん、しったか厨ですよ！

ATの方が簡単なのにわざわざ
ＭＴにする必要が無いってみんな思ってるんだろ

で、AT限定はバカにする対象だよな？

>>518
どっかの知恵遅れみたいなヤツの居眠り運転や
ダラダラ運転を増長させるのも馬鹿ATなんだが？

シフトチェンジの時に注意力は失われないだろぉ。

>シフトチェンジの一手間の為に失われる注意力と体力を守り、

そんなことだからＡTを選ぶんだね、納得。たかがシフトチェンジ位でね・・・

>>523
そんなやつは事故って氏ね。

信号待ちで前の車にべったり着けるのも決まって馬鹿AT車
それでナビいじくりまわしてクリープでカマ掘るキチガイ

ヨーロッパでレンタカーを借りたときATを頼んだら、
障害者手帳みたいなものを持ってるか聞かれた。
障害者割引があったらしい。つまりそういう扱い。

>>524
Ｆ１でも注意力と体力のためにパドルシフトだろ
少なくともフロアシフトはクソだな

>>518
大型トラックが全部AT化されると居眠り運転増加必至。

事故率は、

MT＞＞＞＞＞AT

MTのほうがATより2倍事故率高いそうな。

>>530
よそのｽﾚの受け売りはよせ。
ﾊﾞｶがばれるぞ。

>524
遊びでちょこっと乗る程度だから「たかがシフトチェンジ」と言える訳で、
レーサーもトラックの運転手も、所謂運転のプロはシフトチェンジを一日何千回も行い、
運動の自動化が最適化されている人間の制御でさえ、紛れの無いATの制御には叶わないんだがな。

路上には免許取り立ての人間や月イチ程度しか乗らない人だって居るだろう。
そういう人にマニュアルシフトチェンジを運動の自動化が出来るまで強制するのは傲慢だな。

ATで得られたメリットを怠惰な運転に回すか、
より円滑かつ安全な運転に回すかは個人の問題でATの問題ではない。

ＡＴ車自体はもちろん認めるが、ＡＴ限定免許は反対したい。
シフト操作も満足に出来ないような運動音痴は、
そもそも車を運転する能力に欠けると思う。
そういう意味ではフルイがわりにＡＴ限定ってやつやめてほしい。
ニブい人に運転してほしくない。危ねーんだもん。

>>528
出た！サーキット・シーケンシャルMT厨ｗ

通常運転で行うMT操作なんて大変でもなんでもない。
こんなんで注意力がとか言うレベルの奴はﾏｼﾞ公道に出てこないで。
田舎のｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞですら軽トラで余裕でこなしてんだぞ？

>>528
高回転域維持のための7速ミッションでサーキットをストップ＆ゴー走行
それに市街地走行をあてはめるのも・・・。

>>536
次の次のレースは市街地走行だ。

>535
広域農道走ってる爺さん婆さんだったら、Hパターンのフォーミュラだって余裕で乗れるだろうよ。
ミスしたって誰の迷惑にもならないし、自分の運転を阻害する人もいないしな。

お前が田舎者だって事は分かったから都会にクルマで来るなよ。
間違っても首都高や大阪環状には絶対乗るなよ、本当に迷惑だから。

>>538
いよいよ、ｷﾚだしたｗ

ＡＴ馬鹿はエキセントリックだからな

なんかｽｺﾞｲのに噛み付かれてるみたい＾＾；
通常運転で行うMT操作でシフトミスとかｱﾘｴﾅｲｗ
そういうレベルで今の自動車教習所は卒業できるのか？
あっ、AT限定でしたか＾＾；；；；；；

自分の運転を阻害って自分以外は邪魔者扱いかよｗｗｗ
ﾏｼﾞﾀﾞﾒﾎﾟ。

>>528
N1出てるけど、シフト軸の上から機械的にシーケンシャルにする機械つけてる
多くのレース車両にシーケンシャル付いてると思ってない？
本物のパドルシフトORシーケンシャル欲しいｗｗ
あと関係ないけど、高速道路２００キロ以下の車は走行車線ズーっと走っててくれ（笑）

>>542
100km/h超は反則行為、140km/h超は違法行為。
通報されますよ。

>>543
２回カメラ写ったけどナンバー不明で任意聴取　ごめんね<(_ _)>
俺もAT限定に降格かなぁorz

>541
シフトミスってのはギアの入れ間違いだけと思っているのか？
常に最適なタイミングでシフトアップしてる訳じゃないだろうに。
無駄に回転数を引っ張ってシフトアップするのも、
シフトダウンした時に無駄にエンジン唸らせるのも、
ジャダー出すのも全部シフトミスなんだがな。

それと、田舎の爺さん婆さんという特殊な環境の人間を
MT乗りの基準に持ってくるような奴はマジで要らんよ

教習所の教官が、ＡＴ限定の人は怖いと言っていた
教官曰く、心構えの差か？
もう何年も前の話だから、ＡＴ限定の人が少なかったせいもあるけどね

運転に対する意識の差はあると思う
簡単に動くから、簡単に危険を避けれると思っている

男女の１０万キロ走行あたりの事故遭遇件数みたいに（ちなみに女性は男性の２倍です）
ＡＴ：ＭＴの１０万キロ走行あたりの事故遭遇件数のデータってあったらおもしろいね

まあAT限定の導入のいきさつが鈍い人向けだったからなあ。
(自動車販売のテコ入れという裏もあるだろうが)
たぶんAT限定の人は女性が多いだろうから、事故遭遇件数は多いと思うよね。

>547
俺もＡＴ限定に方が絶対事故率は多いと思うが、結局は数字がないとな
で、ＡＴの車自体を否定する気は無いが、ＡＴ限定免許は否定したい

ＭＴが運転できないような人に免許あげないでください
逆にいえば、免許の敷居を下げないで欲しい

＞俺もＡＴ限定に方が絶対事故率は多いと思うが
脳内妄想乙

http://www.jsae.net/chubu/ivent/13.html

２．第５７回自動車技術講習会
　　内容は、�@ＡＴ車とＭＴ車の自動車事故のデータを基に、独自の解析により正面
衝突以外は
ＭＴ車の事故率はＡＴ車の事故率の約２倍であることを突き止め、その原因の推察と
事故率低減のための提案

>>547
まあねえ。確かに数字がないんだよねえ。
よくMT車の死亡率が高いとか言ってる人がいるけど、
あの数字はどこから引っ張ってるんだろうかねえ。
ちなみに俺もあなたと同意見だわ。
参照>>533

限定解除免許持ちのAT海苔が事故率を下げて、
ローリング族、ルーレット族などのDQNMT海苔が事故率を上げるから、
統計を取るとMTが苦戦すると思われ。

と、思ったら>>549　サンクス。
ちょっと見てみる。

大型トラックや、自動二輪にすら乗れないやつも公道に出てきてほしくない。

と上記免許持っている人は言い換えてもいいわけだが

>>550
保険屋の料率算定資料でしょ。
MTはDQN御用達のスポーツグレードが死亡率を引き上げている。

＞ＭＴが運転できないような人に免許あげないでください
＞逆にいえば、免許の敷居を下げないで欲しい

漏れに言わせりゃ、１２メーター程度の長さの大型車すら運転できないような人には免許上げないでください。
免許の敷居をこのレベルまで上げてください。　と言わせてもらおう。

>>1は池沼だからまともに相手しないほうがいいよ。

>>549
ＡＴ車とＭＴ車と比べてるのじゃねえだろ。
ＡＴ限定免許持ちとそれ以上の免許持ちの比較。
ＡＴ車乗りも大部分が限定免許じゃないのを持ってる。

>>557
試験のためだけにMT車を残すのは
無線の試験に真空管の問題が出題され続けることと似ているな。
前世紀の遺物は一掃しよう！

>>532
くだらん。
運転が好きな人間にとっては、プログラマーや開発者の押し付けを嫌う香具師もいる。
そいつらが間違ってたおかげで、急発進や誤動作による事故ってのは現実に起きているし、その責任をドライバー一個人は負いたくはないな。
ATの押し付けは傲慢だよ。
それにF1でさえ、ハイテク化は死亡率を高めるのでレギュレーションで規制されている。
>>549>>554
死亡事故数は乗用より貨物車両の方が多い。

>>559
F1のハイテク禁止は興行のため。

>>559
DQN御用達グレードのある車は保険の料率が高いよ。

>>560
無論それもあるだろうが、セナ、ラッツェンバーガーの死亡事故でレギュレーションの改正に手をつけざるを得なくなったって経緯もある。
過去にもGr。Bとかも死亡事故の多発でレギュレーションが改正されている。
行き過ぎたハイテク化によるスピードの向上が危険であるという理由だ。

>>549にある「統計標本不詳の結論の更に抜粋コピペ」に関する最近の主要レス
は以下のとおり

ところでこの講演会ってトランスミッション屋主導っぽいじゃん、トランス
ミッション屋じゃあ、そりゃ旧世代の技術であるＭＴに批判的な公演は
しても、自社に先端技術の象徴でもあるようなＡＴを批判はしないだろうよ
本音としては単価の高いＡＴのみになってくれたほうが、ありがたいだろうし
完全自動運転化も視野に入れてるＩＴＳ構想を進めてる側からすれば自動で
制御できないＭＴなんて無用の長物でしかないだろうし、どうせＩＴＳには
利権やら政府高官との癒着もあるだろうかＩＴＳ構想を阻害する（？）ような
ＭＴはＩＴＳ構想で甘い汁を狙ってる方たちからすれば邪魔者意外何物でも
ないだろうな、案外「ＭＴが廃れた原因」というのはこのあたりにあるかも
しれない。

確かにこのﾃﾞｰﾀ、偏った考え方してるな。
おまけにﾒｰｶｰの意向を反映させたいがための講演会用じゃないか。

Aのサイコロを600回ふったら「6」が100回出ました。
Bのサイコロを6回ふったら「6」が2回でました。
∴Bのサイコロで6が出る確率はAのサイコロのそれの2倍である。
極端に言うとこんなあほな例みたいなのもあるわけで
http://www.jsae.net/chubu/ivent/13.html
の文面だけでは何も言えんて

>>563の続き

ttp://www.web-pbi.com/accidents2.htm
こういう統計があるが、貨物車は乗用車よりも死亡事故が多い。
側面の事故率を引き上げているのは貨物車で、乗用車ほどではない事になりますな。
ちなみに昨日他スレまでやってた事故率ヲタクは
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
こういうソースを提示していたが、
ttp://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a156130.htm
ttp://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/b156130.htm
この答弁によって国会でも否定されている。
その議事録
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/140409kesan2.htm
を読んでも議員自らが
＞こういうようなリストが一〇〇％車の安全性、あるいは上位は欠陥車だ、そういうことには当然イコールではないわけでございまして、
＞運転者の年齢、経験、飲酒の有無、あるいはシートベルトの有無、走行距離とか車の整備の問題とか、いろいろな要因に左右されるというのは十分承知でありますけれども、
という理を踏まえて宣言している。
絶対数で言えば、自家用乗用車の事故はATが多い事は明白。

「市街地で発生した自家用車による事故件数に占めるAT車の割合」
という統計があったとしたらこのスレの中部jsae厨にとっては
きっと面白くない数値が出るであろう

MTの事故率のソースって分母に貨物車両って含まれてるんだろ？
自家用車ユーザーがあの連中と一緒くたに語るのに比較材料に無理がある
ここは大型・特殊車両板じゃないからな
で、保険料ネタもMTは事故るというより、「走り屋は事故る」と言ってるようなもの
運助や珍走なんて、別の人種としか思ってない
それはこのスレでAT礼賛している連中が自分を語る時に
サンドラやオバサンドライバーを自分と同一視していないのと同じ
それとも稚拙で法規を忘れたサンドラやオバサンを同じATというだけで擁護するか？

>>561
保険の料率は、ミッションで問われてない。
ATの珍走が事故を起こしている例もある。
現に、以前の会社で後輩がFD,GTOを購入してたがいずれもAT.
で、両者とも数日後に自爆事故。
自分の周囲でもこれだけいるのだから、全国レベルではかなりいるだろう。

ＡＴ限定でもいいけど、笑えるよな。

>>565
FDのATは超希少だよ。

例題

人口比率で1%にも満たない在日韓国人（朝鮮人）が、刑務所服役囚の割合ではなんと30%近い割合だ。

MTヲタの見解：
犯罪率の高い在日より、絶対数の多い日本人のほうが危険ﾆﾀﾞ！ ｷｰ！

例題？
議題から違うだろ！
そのネタハン板でしてくれ！免許証なしの糞餓鬼がぁ！

NAオートマで爆音マフラーはちょと痛いな・・・。
走り出しのマヌケなシフトタイミングが音で判る（W

ATの方がエコだとする車種や意見があるが、短距離ドライバーには当てはまらない。
なぜなら、暖機運転中はミッションも暖気の為、シフトアップがなかなか行われないのである。
（トルコン式はおそらく例外はない。CVTは知らんが、トルコンのクリープ利用しているCVTでも同じじゃないか？間違ってたら指摘を求む）
カービューのユーザーレポートを見る限りでは、何人かに一人は燃費が悪い事を口にしているが、そんな理由だと思われる。

>>568
MTと犯罪者を同一視している時点で関連性のないこじつけ。
そういう意味では在日は危険だが、刑務所にいる日本人の犯罪者と同じくらいの危険性。
むしろ犯罪者が危険じゃないとする>>568はアフォ。

在日と日本人をそれぞれMTとATに置き換えて読んでね。

MTヲタが如何におかしなこと言っているかこの例題でわかるでしょ

>>562
TCS、アクティブサスなどのハイテク禁止はセナ、ラッツェンバーガー死亡の前。
安全に高速化できる装備がなくなったから死亡事故が起きたのかもしれない。
死亡事故後のレギュレーション変更は強制的に速度を落とすもの。

交通事故を起こすことは立派な「犯罪」ですが何か

交通事故＝犯罪

∴事故率＝犯罪率 です

どのみち業界向け講演会の提灯記事の抜粋よりは
他ならぬ自分が実際に路上で被る事故渋滞の方がよほど迷惑
AT熱烈愛好者も、自分が事故渋滞で時間を無駄にしたとき
事故現場で見た車がMTだったら「そら見たことか」とほくそ笑み、
AT車だったら「ま、仕方ないか」と許す気にはならんだろ、
なるのか？

でも、AT盲目信奉者は例のコピペに一生すがるしかない罠
実数勝負じゃ劣勢なのは彼ら自身が一番分かってるだろうし

粘着しているATヲタだろ？ID:qOVYIHFEO
今一度統計学の基本を学んだ方がいいよ。
(在日の)数が少なくても、(在日犯罪者の)実数で上回ってたら、在日は危険。（それは日本人の犯罪者も同様)
MTはそれには当たらないし、乗用事故の実数はATの方が多い。
もろID:qOVYIHFEOが詭弁を言っているのが自覚できないか？
おかしいのはお前さんです。

資本と技術を持たないチームとの格差が顕著になったからだな

実際、アクティブサス、トラクションコントロール、電子制御のシーケンシャルミッションだのを
搭載したハイテクマシンの方がコーナリングは安定していて速かった。（ベルガーを除く）
ドライバーからすればコーナリングスピードよりも、車体の挙動が安定している方が遙かに安全。
難癖付けるなら、パワステですらタイムアップに貢献してるしね。

デバイスの特性から来る速さがドライバーの負担になって本当にやばかったのはウィングカーとターボ。

自分からは何一つ具体的な反証を提示できず、
他人のソースにヒステリックにケチつけるしかできない
負け犬の遠吠えですか？

反論は具体的な反証出しましょう！

>>579
まともじゃないソースを提示している&使い回ししているお前さんが悪い。
ソースを見るに、どこが問題点か理解できる頭は常識人だったらあるはず。
詭弁を行使するのはやめましょうよ。>>ID:qOVYIHFEO

ソースなし脳内妄想だけで吠えても説得力ゼロ

・・・・・・で、今はどっちが優勢なの？

>>581
>>563-565

>>577
統計学の基本
つまり大学の教養科目程度の知識があるすれば
統計標本が明確でない、かつ類型が不明確なデータ出して
結論の抜粋でモノ語るなんて恥ずかしくて出来ないだろ

ちなみに「正面衝突以外は」の部分について統計上
大阪府警のように車両単独いがいの車両対車両の事故の殆どを
オフセット衝突や出会い頭込みで「正面衝突」と定義するデータもあるが
この場合正面衝突は事故全体の87％になるw
JSAEの統計の類型はどうなってるんだ
ソース・データ大好き厨のID:qOVYIHFEOよ
具体的な定義と説明を頼むよw

ところで、「独自の解析」って国でも持ってないMT対ATの事故比率データを
どこから集めたんだ？

>>582
MTとATのクロスカウンターで共倒れ。
漁夫の利でCVTが優勢。

漁夫の利ｗ

最近、新車情報でみたんだがアウデイーかどっかのメーカーが
AT車？でボタン変速式のやつあるじゃないですか？あれのすご
いのができたらしいです。うまく説明できませんけど。
自分はMT免許のAT海苔ですがMT車が恋しいです。

>>587
どんなに優れた新形式のＡＴが出てきても、ここのクラッチ中毒患者は認めないと思われ。

>>585
＞漁夫の利でCVTが優勢。

やべ、俺ひょっとして勝ち？

イタルダのページをどうぞ。

事故率の高い車種をカテゴリ順に並べると、

スポーツ＆スペシャリティ＞セダンＣ＞セダンＢ＞セダンＡ＝ミニバン＆ワンボックス＝軽＞ＳＵＶ

このカテゴリ中、ＭＴ比率が極端に高いのは、
スポーツカー（＝スポーツ＆スペシャリティ）
スポーツセダン（＝セダンＣ）
（詳細は自工会発行の乗用車販売台数統計見てね）

ミニバン＆ワンボックスや、ＳＵＶは、ＭＴ設定のない車種ばっかり。

∴ＭＴ車は事故率が高い。

>>587
まあアウディの最近のクルマに搭載してるＤＳＧは優れてるとは思うけどね・・・。

同一車種でも事故率は

☆ホンダ・シビック
TYPE-R（ＭＴのみ）　＞＞＞ その他ファミリーグレード

☆スバルインプレッサ
ＷＲＸグレード（ＭＴのみ）　＞＞＞　その他ノーマルグレード

明白ですね〜

>>590
そのイタルダでさえ、乗用車よりも貨物車両の方が、死亡事故件数が多い事を述べているのがPBIのページなのだが。

ID:5z8NpGGb0よ

この馬鹿：ID:LTg7CK0I0は何が言いたいんだ？
翻訳ｷﾎﾞﾝﾇ

> DSGは、マニュアルギアボックスにおけるクラッチ操作を、コンピューターが制御する
> アクチュエーターを使って開閉するシステムである。ただし、アルファロメオの
> 「セレスピード」や、フェラーリの「F1ギアボックス」、あるいはBMW「SMG」が
> 実践してきたものとは、ドライブフィールがちょっと違う。これまでの2ペダルMTは
> いかによく出来ていても、クラッチ動作がスムーズにいかずパワーの流れが中断して
> しまい、特に低速域でギクシャク感が残っていた。VWは、コンパクトな2枚構造の
> クラッチを使用することで“ギクシャク”を解消した。

> DSGはトルクコンバーターによるスリップがないから、シフトプログラムを
> 適正化すれば燃費はマニュアルよりもよくなると考えられる。

> また、最高速度は247km/hと変わらないが、0-100km/h加速はマニュアル
> トランスミッションの6.6秒に対し、DSGは6.4秒に短縮される。電子コントロール
> されるアクチュエーターが、人間の手の動きより早い（300から400分の1秒）
> シフトを行うためだ。さらに、F1マシンのような発進モード、いわゆる
> ローンチ・コントロールも可能。シグナルグランプリでは、DSG装着車が一番に
> 飛び出せるだろう。

> さらにDSGは、トルクコンバーターを利用するオートマチックより、安上がりな
> ことも大きな利点である。VWではマニュアル仕様に較べておよそ1700ユーロ、
> 約20万円高に設定されるが、一方で通常のオートマチックより30％ほど安いのである。

>582
世の趨勢としては
F1はAT
WRCもAT
トラックもAT
欧州車はスポーツモデルもAT
ATのみの国内新規モデル多数
MTのみの国内新規モデル無し
グレードでMTのみは少数有る

でもこのスレの趨勢と世の趨勢は必ずしも一致しない。
あなたがスポルトマチックかNavi5に乗っていれば、きっと勝ち組。

>>593
貨物車両はMTが多いだろ。

>>592
スポーツグレードに事故率が多いのは当然だろ。

でもMTだから・・・というのは当てはまらんよ。

>>594
＞この馬鹿：ID:LTg7CK0I0は何が言いたいんだ？
＞翻訳ｷﾎﾞﾝﾇ

ｱｲﾖｰ
その前に>>590のリンクからいくつか抜粋
http://www.itarda.or.jp/info20/info20_1.html
�@クラス別に死亡率をみると、ベルト着用では各クラス間の差も少なく、
全体的に低くなっており、
ベルト非着用では「ファミリー軽」「１ＢＯＸ＆ミニバン」が高く、
最も低いクラスはＲＶ（ＳＵＶ）となっています」（『クラス別死亡率』より）
�Aオカマ掘り率の高さは１BOX＆ミニバンとワゴンで1・2フィニッシュ
　スポーツは最も率が低い（『車種構成と衝突部位の各比率』より）
�Bベルト非着用で死んだバカ運転手が最も多いのはRV
（『クラス別死亡率』より）
�CＲＶ（ＳＵＶ）の危険認知速度が平均的であるにもかかわらず
　ベルト非着用運転者の死亡率が高いのは転落、路外逸脱の比率が多い等の
　関係が考えられます。（『クラス別死亡事故の特徴』より）

というわけで、同じソースからコレだけ正反対の結論も可能ということ
で、結論
【ID:LTg7CK0I0は都合のいいデータだけ抜き出して騒いでるバカ】

>ベルト非着用では「ファミリー軽」「１ＢＯＸ＆ミニバン」が高く、

smxなら着用率0%

ついでに、任意保険保険料率

・対人対物保険料率（対人対物に関する事故率及び事故被害額にほぼ比例）
スポーツ＝スポーツセダン＝大型サルーン＞＞ファミリーカー＝ミニバン＞軽＝ＳＵＶ（含むクロカン）

・車両保険料率（自爆とか相互事故での自車の損害率に比例。ここでは事故に関係の無い盗難は不担保条件）
スポーツ＞スポーツセダン＞＞大型サルーン＞＞＞ファミリーカー＞ミニバン＝軽＞ＳＵＶ（含むクロカン）

スポーツとｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝにＭＴ比率の高い車が多いのはご存知の通り。
ミニバンやＳＵＶなんて、ＭＴの設定の無い車種ばかり。

http://response.jp/issue/2003/0704/article52174_1.html

こんなことするのもＭＴ車がほとんど。

ほかにもこんな結果もあったよ
http://www.itarda.or.jp/info14/info14_1.html

�@−２　乗員死傷事故車両1,000台当たりの乗員死亡事故台数
　車両単独事故と車両相互事故を比較してみると、乗用車全体の全乗員では
車両単独事故の死亡事故台数が、約17倍にもなっています。
　また、車両単独事故についてみると、ベルト非着用乗員と全乗員で
セダンＣの死亡事故台数がスポーツ&スペシャリティの死亡事故台数より
多くなっています(図−7)

�A-1　死亡事故の特徴
飲酒については、全乗員でセダンＣが30.8%に飲酒ありと最も多く、
ワゴンがこれに続き、ファミリー軽が最も少なくなっています(図-8)。
　昼夜別における夜の比率ではシリーズ第1回に比べ、ベルト着用乗員の
１ＢＯＸで10.7ポイント減少しましたが、ＲＶの夜の比率が7.8ポイント
増加しました(図-9)。
シリーズ第1回に比べ車両単独事故のベルト着用乗員の危険認知速度累積
構成率50%値でＲＶが約15km/h高くなっています(図-10)。

勘違いがＭＴ海苔。 こいつらほとんどＭＴ　迷惑ですね。

http://www.mex.go.jp/topics/roulette/
http://response.jp/issue/2003/0610/article51542_1.html
…他にも多数

バカＭＴ海苔の為にＰＡが閉鎖される。迷惑ですね。

>>602
そいつらがスポーツ車の料率を引き上げている。

>>603

その資料には、カテゴリ別のトータルの事故率がグラフで出ているじゃん。

事故率Ｎｏ１＝スポーツ＆スペシャリティ　（ＭＴ比率極めて高し）
事故率Ｎｏ２＝セダンＣ（ＭＴ比率高いスポーツセダンはこのカテゴリ）

ＭＴ比率の高いカテゴリは事故率高いじゃん。

事故率低いのはミニバンとかＳＵＶ、これらはほとんどＡＴ専用車じゃん。

自爆してるぞ。

ID:LTg7CK0I0は過去のATネタスレで張られたリンクのうち
自分に都合のいいところだけ貼り付けてるだけで
リンク先のデータを自分の力で咀嚼したり、思考したりする能力は
無いんじゃないかな

俺の方が実生活でMTもATも使い分けてるぶん
少なくとも彼よりは中立な目でモノが言えるんじゃないかな
でもこうして見ると、RVやミニバン系の運転のナメ方が数字としても出るね
自分でも驚いた

パトカーめがけて特攻するバカも居るようです。

http://response.jp/issue/2003/0627/article52003_1.html

ＭＴ海苔はバカばかりですか？

>>604
PA閉鎖はバニングやVIPの騒音撒き散らし。
で、見物客も多いがほとんどATなんだな。
大黒とかよく報道にあがるけど、走り屋よりも目だって多いのが現実。

＞自分に都合のいいところだけ貼り付けてるだけで
＞リンク先のデータを自分の力で咀嚼したり、思考したりする能力は
＞無いんじゃないかな

ケチつけてないで反論したら？

＞でもこうして見ると、RVやミニバン系の運転のナメ方が数字としても出るね
＞自分でも驚いた

何処に出てるの？脳内妄想ですか

ちなみに漏れはＭＴ車もたまに乗るよ。

ID:LTg7CK0I0殿、THX。

>RVやミニバン系の運転のナメ方が数字としても出るね

同意です。

>>609
リンク先もう一回よく読め

http://www.mex.go.jp/topics/roulette/

「ルーレット族撲滅のため、週末のＰＡ利用制限について」

て書いてあるの読めないの？盲人ですか？

>>606

＞というわけで、同じソースからコレだけ正反対の結論も可能ということ
＞で、結論
＞【ID:LTg7CK0I0は都合のいいデータだけ抜き出して騒いでるバカ】

キミのように都合のいいデータだけ出して騒ぎ立てれば
正反対の結論も可能、というパフォーマンスだよ
キミ以外の他の人は俺の意図を理解してるはず

ところでキミ、ID変えて出直してきたID:qOVYIHFEOじゃないの？
疑って悪いけどｗ

運転ナメて居るやつの例

http://response.jp/issue/2003/0627/article52003_1.html
http://response.jp/issue/2003/0610/article51542_1.html
http://response.jp/issue/2003/0704/article52174_1.html

ほんと、最低なやつら。こいつらほとんどＭＴ

次々出てくる運転ナメているヤツの例。

http://www.tbs.co.jp/mori/library/tokusyu/010409tokusyu.html
http://response.jp/issue/2005/0303/article68630_1.html
http://www.npp-unet.ocn.ne.jp/a12kouhou/kotyokai/rolling.htm
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/021214ke87570.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050422-00000006-nara-l29
http://response.jp/issue/2004/0123/article57223_1.html

こいつらほとんどＭＴ

>>612＝ ID:LTg7CK0I0が実情知らないだけ。
大黒なんかはルーレット族よりも他のバニングやVIPで埋め尽くされ、普通のドライバーにまで影響を及ぼしているから(報道特集にもよく出る)、
表向きルーレット族対策なのは報道されているとおり。
報道の裏も知らないヴァカですか？

統計論で勝負できなくなったので
今度はニュースのリンクで勝負
がんばれネットヲタ
その執念で集めた保存している限りのリンクを貼れ！
誰もいないかもしれないがw

オヤスミ

じゃあ、そういった報道へのリンク張ったら？
それに、そんなの大黒だけだろ？

ＭＴスポーツの迷惑度はそれをはるかに超えるんだよ。
このリンクの多さが迷惑度の大きさの表れ。。

ＰＡ内で迷惑の完結するバニング系より、高速本線で騒音撒き散らし（騒音の影響範囲が広い）、
事故を起こし（高速施設を損傷、人が死傷する）、事故処理による渋滞（数万台が影響受ける）

どっちが悪質か火を見るより明らか。

確かにバニング系も迷惑だろうが、事故起こして人が死傷したり、渋滞に数万台をまきこんだりすることは
まず無いからな。

ルーレット族とバニングでは迷惑度が段違い。

＞5z8NpGGb0

＞統計論で勝負できなくなったので
＞今度はニュースのリンクで勝負

なんでも自分のいいようにしか解釈できないんですな。そして、負け犬の如くしっぽ巻いて逃げると。
さすが迷惑ＭＴ海苔だ。

滑稽だｗ

マニュアル車叩きというより、スポ車叩きだな。
でもまぁ、今時マニュアル車なんてトラックバス以外はスポ車くらいしか居ないから仕方ないか。

>>618
PAに入れない現象は、バニングやVIPが引き起こしている。
それにルーレット族の多くは、タイムアップの為にシーケンシフター+オートクラッチを装備している。←これがどういうことか判るか？
タイムアップの為に、改造してAT限定でも乗れるようにしているのだよ。
だから、ルーレット族がどーたら言ってても、昔ほど純粋なMTで走っている人間なんていやしないんだよ。
ID:LTg7CK0I0の妄想ポエムに飽きたので寝るわ。

MT専門乗り、AT専門乗りとも互いに乗り手の欠陥を示すばかりの泥仕合だな

トランスミッションの出来で見ると、トルクコンバーター使用のATは扱い易さも含めた汎用性、
耐久性、細かい制御が可能で他業種への転用も容易で
歯車でトルクを伝え、手動クラッチで断続制御する方法より遙かに優れていて、
これがそのままMTに比べてATが優れている点なんだよな

で、MT乗りは歯車の伝導効率以外に
性能的、機能的にATに対して優位に立てる部分があるの？

http://www.mex.go.jp/topics/roulette/

バニングの為の閉鎖だったら、ワザワザ「ルーレット族撲滅の為」などど公式に書いたりはしない

このＰＡ閉鎖の目的は、
「ルーレット族撲滅のため、週末のＰＡ利用制限について」

のとおり、対ルーレット族対策の為の閉鎖。

脳内妄想で勝手に変換しなさんな。

http://www.isuzu.co.jp/product/giga/smoother-g/effect.html

こういうＡＴもある。燃費１０％以上向上。プロ向き。

>>623
>細かい制御が可能で
ここが異論。
で、そこがATの嫌なところ。

>>625

それウチに1台ある。ｗ

>626
人手による手動の断続クラッチ操作の方が電子制御のトルコンよりも
必要に応じたトルク制御ができるプロトコルを示せないなら
それは単なる好みの問題であって異論にもならない。

職人の勘の成せる業とか言うなよ

>>623
これ見るとATにいいとこなしなんだよな
http://content4.eu.porsche.com/prod/jpn_boxster/boxsters.nsf/jpnjapanese/technical_specification

なんつーか、AT限定の奴って必死すぎ。

NAvsTurboとかFFvsFRとか対決モノは多々あるのに、AT限定だけ異様に釣られてる・・・
「AT車しか乗らないからAT限定で十分なんだよ」とｽﾙｰすればいいのに。

>>630
その回答だと議論にならないのでつまらない。

>>628
多分あんたにはわからんと思うけど、最適なプロトコルより、
自分の手の内にあるダイレクト感がイイのよ。

クラッチ繋ぐ時、トルクの制御は全て俺の操作に委ねられる。
エンストして、下手糞それもまた結果。
ダイレクトに、あ！エンストするかも！？って感じるし。

セレクターレバー移動して、オーバーレブする領域だから、
最適化して回転が落ちてからシフトダウンするATより、
間違って、バルブサージングして結果ブローするMTのほうがイイってこと。

確かに細かい制御だが、乗り手の意思を第一に反映しないのがトルコン。

変速不要でダイレクトな直流電動機最高です。

誘導機か同期機＋インバーターの方がいい。
インバーター制御プログラム変更で色々な特性簡単に出せる。

効率と耐久性向上のため交流式が主流になっているけど、
トルク曲線は直流電動機のほうが美しい。

>630
実際、MTもATも持っててサーキット走行もしてのでATを選択するんだから仕方無いわな

信じる信じないは勝手だけど、一応スペック
MT : アコード Euro-R (CL1)
AT : Audi RS6 （フルパワー）
家業 : 大型トラック＆トレーラーを120台ほどの運送屋経営

因みにトラックは全車リミッター＆デジタコ＆GPS付きで、回転数から速度から全部記録してデータ取ってる。
MT車、AT車で同じ路線走らせて燃費や疲労度、購入代金や維持コストの比較もやってる。
排ガス規制対象区域なので、古いクルマでも6年弱。もちろん全車が対象。
全車では無いが、シフトノブに万歩計付けてシフトチェンジの回数を計った事もある。

ネットだってマシンのスペックが良ければ、最初から最適化されたOSでやった方が快適でしょ？
MTUの最適化だの、レジストリ弄ってリソース確保にやっきになる労力を他に向けるでしょ？
MT乗れない奴はクルマ乗るなってのは、初心者にそらでWin3.1で繋げない奴はネットするな、と言うくらい横暴。

>>635
直流電動機でも始動機が必要でしょ。

ゼロ起動から電動機の特性領域までの間は、電機子チョッパか抵抗制御でコントロール。
この点がどうもね。。。それに特性領域に入ったら直列弱界磁制御ですか？

…なんか、別の板の話題みたいだ。　個人的には誘導機＋ジーメンス製インバータ希望ｗ

>637
ドレミファソラシド・・・鉄だね

>>636
うーん。そういう話題は、
【学問・理系】カテゴリの「機械・工学」板が適切だと思うよ。
車板は【趣味】カテゴリだし。

「自分の使用用途にあったのがAT(MT)だから選択した」でいいんでは？
MT好きがATに文句言うのも、AT好きがMTに文句言うのも、どちらもｱﾌｫにしか見えない。
例え劣っていても好きだから使うってのはアリだと思うし。

ネットの例えは「？」ね。MTとATなんて鉛筆とシャープペンみたいなもん。
どっちもかけるやん。

>638
ジーメンスだけで解ってしまうおぬしは…鉄だねｗ

それはそうと、将来車の原動機がモーターになったら、ＭＴやクラッチというものは存在しえなくなるな。
現在でも、ハイブリッド車はごく一部除いてＡＴしかない。

将来燃料電池車が主流になった時点でＭＴは消滅するね。

電動機になったらATも要らないですね

燃料電池やらモーターやらの普及て、いつ頃になるの？
としろーなんでヨクワカランが、結構掛りそうな希ガス

モーターは結構すすんでるけど、
電源が、重量、コストの面で厳しいみたい。

だからハイブリッドは発電用の内燃機関つんでるっしょ？

ってことはブレークスルーは今ん所無し、定常進化微速前進中
ちゅう理解で良いのでつか？

普及したとしても、原始人なＭＴ海苔なもんで
乗り遅れる可能性があるけど・・・（＾＾；）

>>640
物知らずもここまでくると‥

ブレイクスルーは突然やってくるかもーー

でも商品化とか法規制もあるから、
明日から電動機直結しかないよって
ことはないとおもうです

>>596
マツダスピードアテンザ

>>477
まじめに将来のことを考えているかいないかの差だとおもう。

やんきー　「今がよければよい、楽に越したことはない」
まじめ娘　「ちょっと面倒だけど、将来、必要になるかもしれないし…」

>>582
新規取得者数では圧倒的にオートマチック限定派が勝利。
既得者数では圧倒的に限定なし派が有利。←あと十年は戦える。

>>624
それさ、K察の中の人の常套手段なんだわ。
バニングやVIPだと取り締まる為の名目が必要なので、閉鎖すればルーレット族と一緒に締め出すことが出来るっていう事。
知り合いに報道やK察の中の人がいたら、聞いてみるといい。
俺も中の人に聞いた。

>>622
どっからの情報だよ　環状走ってるけどシーケンシャルとか
つけてる人間ほとんど見ないって
何も体験学習できないニート君には分からんよね
アフォ

ヤンキー→ＡＴ限定を普通免許限定なしに置き換え
まじめ娘→普通免許を大型自動車運転免許

に置き換えても成立するな。

不要な資格は不要な人には不要。

それともおまいは、「将来必要になるかも」といった理由で大型2種持ってたりするタイプかい？

去年の日産は
ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/366474
に現れているように燃費の悪化も指摘されている。
AT大国の北米でもこの有様なんだから、日産のATが燃費がいいと思ってたら錯覚だよ。

>>651
オートクラッチくらいはざらにいるよ。
限定でも運転できるし、トルコンやCVTじゃ増大した出力を受けられないからね。
なぜ？って聞くと｢限定だから｣とか「街は楽」ってのがほとんど。
シーケンはたまに見るよ。
都内じゃないけど、「３３が好きでした」で検索するとシーケン付きの事故写真が出てくるよ。

AT乗りの矛盾
主張
時代はAT主流なんだからATにすべき。
燃費も上回ってるし、MTのシフト操作と同等に速い。
事故率はスポーツ車のMT乗りが引き起こしている。

実情
事故率は乗用よりも貨物車両が多い
燃費は悪化が指摘されている。暖気終わるまでは反エコ。
スポーツ車珍走団もAT化が進んでいる事を、AT乗りは認められない。
過去の珍走団の事故やトラブルを引き合いに出す。
AT乗りは分母が小さければ、拡大解釈すると誤差も拡大される事を知らない。相変わらず役に立たないスポーツ車の事故率を引き合いに出す。

逆ギレすると、見て判るものでさえ「反証を出せ｣｢ソースを出せ｣などと愚にもつかないことをいう。
挙句の果てには｢必要ないものは不要。だから無くしてもいい｣とか言い出す。
そんな事をいってたら、日本に自動車文化は根付かない罠。
旧車なんざほとんどMTなんだから。

>>655
妄想してんのは喪前だよ。

貨物車両の事故率は実はかなり低い。
台数当たりもしくは走行距離当たりの事故件数は
いずれも乗用車の半分以下。

ただし死亡事故率に限ってみれば乗用車と同等又は
少し上回る。これは事故った際にはその重量が破壊力
を増すのだから当然だろう。

結局ＭＴの事故率を引き上げてるのはＤＱＮ乗用車海苔。
腕前がヘボいんだからもう少し安全運転しろ

>>656
＞見て判るものでさえ「反証を出せ｣｢ソースを出せ｣などと愚にもつかないことをいう。

だったら、とっとと反証出してギャフンと言わせてやれば
こんな言い訳するのは、自分の論が脳内妄想だからだろ

せっかくの休みなんだから限定解除して普通の免許にしてくれば？

単純な疑念なんです、事故してる香具師は全体の何割なのか？ってきがしてます
極一部ではないよね？微量サンプルで全体の話はしてないと思うけど・・・両派共

職安行って初めて分かった・・・AT限定はマジ辛い

おまいが男ならさっさと解除汁

男とか意味不明だけど、
限定解除は先先週した、で、クルマもMTに変えた

>>657
事故率は低いと言うが、死亡事故件数は乗用よりも多いんだよね。
貨物車両をATに置き換えても同様の理論が成り立つ。
つまるところ、自分で自分の詭弁を証明してしまったわけ。お疲れさん。

これから免許取ろうと思って初めて車板来たのだが・・
すでに免許持ってる仲間内に聞いたら、ATかMTかの意見は半々だな
先輩は受講時に小額しか変わらないからMTでとは言ってるし、
スポンサーの親父はATでいいと言ってる
50くらいまで書き込み見てみたがよくわからん
何だろ、仮性包茎かムケチンかみたいな話か？

>>665
まあ、そんなところだろう。
MTで修了すればどっちも乗れるから、後で限定解除するよりもいいと思うよ。
車はどちらでも好きな方を選べばいい。

>>590-613あたりのやり取りを見ると

「MT＝スポーツ＝危険＝悪」というのが
極めて一元的的かつ意図的悪意に基づく
ソースの見方というのがよく分かる

ところでここAT限定をぱかにするなのスレだよな？
資格について語るのか？　機械について語るのか？

前者ならないよりあったほうがいいし
後者なら
楽チン度…ATの勝ち
動力性能、消費燃料、排出ガス量…MTの勝ち

>>667
馬鹿にするのはｽﾚ違い。

つまりAT限定が一方的にAT礼賛をしないとスレ違いなの？

>>666
とりあえずMTで受けてみて、途中でやっぱATとかできるのかしら？

>>670
できる。

限定解除して来い！と会社に言われたよ。

>>671
速レスサンクス
できるなら、せっかくなんでMTでいってみるわ

350くらいまで読んでみたが、なるほどって意見も結構あった
参考にしてみるよ

ＡＴ限定ってさ、
別に悪くないし俺に迷惑じゃないからどうでもいいけど、
なんかさ、
正常位限定でセックスしなきゃならないようで楽しくなさそうだな。

>>1-1000 except669
「AT礼賛」←コレ読める？

>>675
「らいさん」という漢字が読めないのか？

この手のスレはもういいよ。

クリープバカとパカB小僧が居なくなれば。

>>664
数字は誤魔化せねーのにまだ妄想してんのかよ。

いいかＭＴの事故率が高いのは、貨物車のせいではなく
ヘボいＭＴ乗用車海苔のせい。

つーか、これが理解できんのなら免許返上して
算数からやり直して来い

AT限定免許取得者を馬鹿にするな！！！

>>678
ATの事故率は誰が上げてんだ？

>>680
最近の若者と高齢者とＤＱＮ

そんなにMTの事故率が高いなら、保険会社もMTの保険料値上げするでしょ。
同一形式でMTかATの違いから保険料変わってる車種あるのかな？

>>681
プラス（ｒｙ

>>678は数学や統計学も出来ないお馬鹿さんだから、相手にしない方がいいよ。

事故率が高いのが、スポーツ車だろうとセダンだろうと貨物車両だろうと、死亡事故件数が高いのは乗用よりも貨物。
総車台数の５％にも満たない乗用車MTの事故率が高くとも、死亡事故件数を増やすほどみんなが事故を起こしているわけではない。
スポーツ&スペシャリティに限って言えば、MTの事故率は高いだろうが、現存する車の総生産台数の何%が走っているのか？
まあ、１％もいないと思うが、その１％を基地外のように糾弾してる阿呆はそれ以外に目を向けようとしてない。
答弁の見解にしても、もっともな事を言っているにもかかわらず無視、なおかつカーオブザイヤーの選考委員を3流ライター扱い。
たいした傲慢で詭弁で、人の意見を受け入れられない自閉症ですな。

>>684
統計ができてないのはアンタだよ。
倣岸や詭弁に当てはまるのもな。

ようは車種なんだよ。
車種別の事故台数/生産台数を見れば一発でわかる。
MTメインのスポーツ系車種がやたらと多いからMTは事故率が高いなんてイメージが出る。

下駄車におけるMTとATの事故率は大して変わらない。件数自体はATが多いけど。

ＡＴ限定は恥ずかしい

あのさあ、統計うんぬん言ってるやつはソース出してくれ。
サンプルの取り方がわかるやつ。

よく知らないけど
http://www.oasis-yamaguchi.or.jp/shin_shiryou/douko_00.htm
によると保有構成は乗用車67.8% 貨物車25.6%

http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h15kou_haku/genkyo/griku2.html
によると死亡事故を起こす割合は乗用車50.9% 貨物車27.5%

年度は違うけど、登録台数に対する死亡事故の数は
乗用車：貨物車　＝　1 : 1.4
くらいか。少なくとも>>657のいうような「同等か少し上回る」程度
ではないが……。

なんか間違ってるか？　両統計の間で語の指示対象が違うとか

>>688
かなり間違ってる。

その手の統計なら警察庁やイタルダあたりにまっとうなのが
ごろごろしてるから、そっちを参照するといい。

だからどこが間違ってるんだ？
じゃあ、もうちょっと参照先を変えて、

自動車検査登録協力会
http://www.aira.or.jp/data/pdf/cars.pdf
によると、今年2月末の保有台数は
常用や56335897台、貨物車16950350台

http://www.npa.go.jp/toukei/koutuu22/h16jiko.pdf
によると交通事故発生件数(p.38)は
乗用車（普通＋軽)　62%　貨物（大型＋普通）34.2%
同じくhttp://www.npa.go.jp/toukei/koutuu9/H16s-matome.pdf
によると死亡事故発生件数は
乗用車　49.2% 貨物　35.2%
いずれも平成16年、警察庁の統計。
ざっと、貨物の事故率、死亡事故率は、台数ベースで計算すると、対乗用車で
それぞれ1.8倍、2.4倍だ。

>>677は上のレスでの2番目の資料の17ページあたりを言ってるんだろうけど、
普通に考えて、乗用車と貨物車の走行距離はかなり違うから、台数ベースと
距離ベースで同じ結論がでるわけねーよ

実際国土交通省
http://www.mlit.go.jp/jidosha/iinkai/seibi/5th/5-2.pdf
の2ページ見れば距離の違いは明らか

しかし、MTは乗用車の5%, 貨物車の9割とする（よく知らん）と
台数比は　1　:　5.4　くらい。

正面衝突以外のMT車の事故率2倍というデータ自体怪しいものだが、
もしこのMTが貨物も含んでて、しかも台数ベースなんだったら、

>>690の1.8倍という数字からもつじつまあうな。乗用車のMTは
あまり関係なしに。

>>688
登録台数あたりが1万台単位であるだけで、ほぼそれで正しいと思うよ。(ただ、警視庁関連は取締りの名目の為に怪しい場合があるから、100%の信頼性とはいえないけどね）
ちなみに平成10年のイタルダはPBIにも載っている。
ttp://www.web-pbi.com/accidents2.htm
これによると、死亡事故件数は
乗用4359件
貨物2580件
保有台数は
乗用4990万台
貨物1921万台
一万台あたりの死亡事故件数
乗用0.87件
貨物1.34件
AT派の論理だと、これで貨物車両が危険じゃないという根拠が判らないね。
言ってる事が、乗用→AT、貨物→MTに置き換えても同じくらいに成立するだろ？(もちろん数値は違うが）

長妻議員のリストも同様に見てみると、
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
乗員だと乗っている数がまちまちなので、運転者死者数に車両台数をかける。(=当事者運転者死亡者数)
１．シルビア　 7998
２．MR2　　　　 32976
３．スープラ　　　　　　　　　　　　　　　17017
４．RX7　　　　　　　　　　　　　　　　　 21056
５．１８０SX　 38088
６．ラガー　　 　1298
中略
10.アリスト.クラウンマジェスタ　 54768
14.シーマ　　　　　　　　　　　　 　　14972
17.キャロル　　　　　　　　　　　 　 10948
32.ワゴンRワイド　　　　　　　 　　10921
51.ライトエース　　　　　　　 　　　17885
53.インテグラ4ドア　　　　　　 　 13920
57.ムーブ　　　　　　　　　　 　　　63270
63.アコードワゴン　　　　　　 　　10080
65.セフィーロ　　　　　　　　 　　　　1008
66.パジェロJr　　　　　　　 　　　　11000
71.ハイエースワゴン　　　　　 　37164
83.レガシーワゴン　　　　　　 　　33845
96.コロナ/カリーナ　　　　　　 　　41684
とまあ、こんな感じになる。

>>694は車名別ランキングを事故当事者運転手数に変換した値。
スポーツ系も多いけど、必ずしもランキングが危険な車を示すに値しない事が判る。
ただ、運転手だけで言えば、こういった構成比がどの車種が当事者死亡事故数を構成しているか、少しは判るんじゃないかな？

もちろん、この値も自爆事故以外は相手あっての事故だからかならず１０：０の事故ではありえない。
自分で書いてて、数値の面白さに少し驚いたよ。

さて、距離が違っても同じ期間の件数で、これだけ差が出ているのに反論が出てこないね。
実質的に問題になっているのは、率ではなく件数。

>>697
元々はＡＴ／ＭＴどっちがマトモなドライバーかを判定する為のネタだ。
大事なのは「率」であって「件数」ではない。

>>698
普通免許と限定が混在しているから、一概に言えないでしょ。
分母を揃えた所で統計分布に従うから、率で3割のものが(分母を揃えて）同じ3割になるとは限らないし、無意味なだけ。
ぶっちゃけた話、件数で比較できなければ意味が無い。（同じ道路を走るドライバーとして、事故はどっちであろうと迷惑なだけ）
率に拘って本質を見失っている典型だな。

AT限定免許取得者を馬鹿にするな！！！

馬鹿にはしないがそれしか出来ないって事じゃん。
間違えても偉いなんて思わんぞ。

>>701
禿胴。
まともな会社でも、限定不可のところが多い。
AT限定免許は、スキルとしても限定される。

トラックを使った仕事なんて…

AT限定<MT
AT限定ではどう頑張ってもMTを運転できません(出来ても無免になります)

>>699
交通事故の場合、母数が十分だから統計として十分に意味がある。
ってーか、そこまでＭＴ海苔の事故率が高いのが我慢できないの？

>>704
無免じゃないけど、違反には変わりないな。

漏れ車の免許とるとしたらAT限定にする、MTは仕事で乗る人以外はいらないと思う
だいたい４輪は外から見たらATもMTもいっしょ、バイクとスクーターは全く違うけど
（今度２輪AT免許ができるらしい）

>>707
今からとるのか？
限定免許じゃなくて普通免許とっておいたほうが良いと思うよ。
自分から選択肢を狭める必要はないし、自動車学校も１万くらいしか違わないから。
そもそも「限定」にするメリット無いでしょ。１万惜しいとか。

シンクロが自動化されているのは許せても、
ギアのアップ＆ダウンが自動化されているのは許せないという矛盾。

自分でそのエンジンのおいしい回転域をちょいす出来ないところが
ＡＴの欠点だな
だから乗っててもツマラナイ
ただアクセル踏んでるだけ
ガキのオモチャかよって思う

設定できればいいんだけどな

ATって全然引っ張らないからな

MTってガキのオモチャだろ？W

まあ、ＭＴ　ＡＴ　それぞれに利点欠点があるわけだから
仕様する用途によって乗り分ければいい話なんだけど


ＡＴしか乗れないＡＴ限定はやっぱり恥ずかしいよな

ＡＴ＝実用

ＭＴ＝趣味

これでいいじゃん。













ＡＴ限定免許ってのがダサいのは確かだけどなｗ

>713
それだと日頃、馬鹿にしてる大型ダンプにすら乗れないドライバーはダンプ乗り以下の恥ずかしい奴って事になる。
一般人が大型だの牽引だの大特だの大型自動二輪の免許が不要なのと同じだと思うが？

趣味や仕事の道具として選択する時、必要なら限定解除すれば良いだけの事。

>>715
そんな特殊な例を上げられてもな・・・汗
大型ダンプでドライブやデート、買い物に行く人がいるか？
常識の範囲で考えなよ

>>715
大型免許は、すでに種別が違うからそーいう言い方はできん。
ＡＴ限定は、あくまで普通自動車免許のなかの限定免許なのだから。

ＡＴ限定はダサい（もしくは能力が低い）
普通自動車免許でＡＴしか乗らない人は、ふつう。

そもそも、ＭＴ程度を操れないで公道でてくんな、まじで。

>大型ダンプでドライブやデート、買い物に行く人がいるか

これはMTである必要性もまったくないわけだが。

ちなみに、趣味で大型観光バス所有している人もいる。

>>718
なんか話の論点、ズレテマセンカ？
ダイジョウブデスカ？

彼女がＭＴの車に乗っててその彼女の運転でドライブに行きました。
ところが突然彼女の体調が悪くなり病院に行かなければならない事になりました。
僕はＡＴ限定の免許だったので彼女の車を運転して病院に連れて行く事もで出来ず、
救急車を呼んで到着までの時間苦しんでいる彼女を眺めながらボーっとタバコを吸っていました。

↑男としてどー思いますか？

会社の車のほとんどがＭＴ、だからＡＴ限定だと社会に出て馬鹿にされますよ。免許持ってないのは問題外

>717
普通車のAT限定と限定解除が自動二輪の排気量限定と同様に
質に於いてATとMTはお上から違う種別だと認定されているという認識は無いのか？

公道を走る事に於いて、条件違反で乗れないという点では
普通車に限定されている免許保持者と限定解除された大型免許の差異と
ATに限定されている免許保持者と限定解除してMTも乗れる免許の差異は同じだよ。

大型ダンプなんて運転自体は普通車の1BOXと変わらないのに、
それすら乗れない免許でクルマの運転語るなよ、とクソダンプ乗りに云われた時の返事が
そのままAT乗りの返事になるんだな。

第一種普通自動車免許内での話をしているのに、
別免許の話を持ってくる池沼がいるスレはここですか？

ＡＴ限定は恥ずかしいアゲ

>724
勝手に第一種普通自動車免許内の話にするなよ。
現状で限定解除する気もMTに乗る必要も無い奴が居たとしても、
そいつが＝ヘタな訳では無いし、AT限定である事＝恥でも無い。

原付からトレーラーまで行き交う公道を走るのに免許の区分によって、
くだらない選民意識を振りかざす奴が一番恥ずかしいって事だ。

>>726
まぁまぁ、MT乗れる普通免許位しか自慢するものが無い人たちの戯言なんて、
聞き流してハイハイそうですねって、やさしく放置が適当ですよ。

所詮、普通免許くらいしか自慢するものが無い痛い人たちなんですから。

　　　　　　　　　ＡＴ　　限　　定　　が恥ずかしいアゲ

AT厨が暴れてるなｗ　やめとけやめとけ

　　　　　限定　というところに恥ずかしさが滲み出てるアゲ

限定は免許の条件欄に書かれることだが、
AT限定以外にもいろいろかかれる場合がある。

眼鏡等とか、過去には自二車は中型に限るとか、
マイクロバス限定とかいろいろあるんだよね、条件に
書かれることって。

近い将来現状普通免許のみ所持者は中型の施行で、
中型車は８トン未満に限ると必ず書かれるし。

限定貶し厨は、近い将来中型免許制度が出来たら限定解除するんだよね。
限定免許は恥ずかしいという考え方持っているんだから。

　　　　　　ほとんどの人が普通免許とって両方とも乗れる
　　　　　　だけど、少数民族のＡＴ限定さんはＡＴしか乗れない
　　　　　　これは劣っていると言われても仕方ないアゲ

まあ、欲しい車があってもラインナップを見ると「ＡＴ限定」のご時世じゃＭＴ免許なんて取っても宝の持ち腐れだなよな。

>>726
これは失礼。
第二種普通自動車免許オートマチック限定の方でしたか。

>第二種普通自動車免許オートマチック限定の方でしたか。
さすが池沼、こんな世の中に存在しない脳内免許をでっち上げるなんて、

※こんな免許は日本国内には実在しません

　　　　　　　ＡＴ限定＝なんでも他人まかせな人。いつもメンドクセ
　　　　　　普通免許＝出来ることはすべて自分でやる人。ハッスルハッスル



　　　　　

>>735
普通２種AT限定は存在するよ

でもまぁ、普通の人普通２種AT限定持っている人と、普通１種限定なし持っている人どちらが
運転上手いかと聞けば、たいていの人は普通２種AT限定のほうが上手いと答えるだろうね。

２種は試験コースも難しいし、合格点も普通一種より高く設定されているからね。

735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/05/12(木) 17:14:43 ID:kU4RBrel0
>第二種普通自動車免許オートマチック限定の方でしたか。
さすが池沼、こんな世の中に存在しない脳内免許をでっち上げるなんて、

※こんな免許は日本国内には実在しません

735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/05/12(木) 17:14:43 ID:kU4RBrel0
>第二種普通自動車免許オートマチック限定の方でしたか。
さすが池沼、こんな世の中に存在しない脳内免許をでっち上げるなんて、

※こんな免許は日本国内には実在しません

735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/05/12(木) 17:14:43 ID:kU4RBrel0
>第二種普通自動車免許オートマチック限定の方でしたか。
さすが池沼、こんな世の中に存在しない脳内免許をでっち上げるなんて、

※こんな免許は日本国内には実在しません

オートマ限定のやつでいろいろ言ってるやつって結局マニュアルできなくてひがんでるんだろ

身分証明を見せる時
男でAT限定の免許ってカッコ悪い

普通に生活できているレベルの運動神経の男性なら普通免許も限定も違いなく取得できる罠。
たしかに多くの車はＡＴだがべつに普通免許でＡＴに乗ればいいだけだろ。
車に乗るだけの経済力があるのに取得費の差に泣いているとは思えないしな。
つまり何の違いもない２つの免許を選ぶのに何故限定の方を選んだの？？っていう疑問があるなぁ。
なんで限定を選んだの？

>>741
早く取得できるからじゃない？
俺が学生の時もそう言う人いたよ。
俺は結局夏休み終了まで免許取得に使っちゃったし

>>742
そんなにAT限定と習得期間の差があるのか？

>>743
1ヶ月の突貫工事でも3〜4日くらいしか違わなかった気がする（4年前）

なるほど！たしかに数日早く取得できるならその優位性は認めなければならないなぁ。
じゃあ、ＡＴ限定の方は、どうしても普通免許を取る期間を作る事が出来ない事情のあった方、でおけ？

>741
違いがあるから条件が違う訳だし、MTが必要無いからだろ。
ATに乗れれば充分な人にとって、
教習所でMTに必須な半クラッチだの坂道発進だので不合格判定出されて、
判子を押して貰えないデメリットは存在する。
MTの操作は憶える必要が出来た時に習得すれば良いだけ。

上記にあって必要な技能は、坂道発進で後ろに下がらない事、徐行をできる事が大切で、
MTであろうがATであろうが、これが出来ていれば充分。

多くの人が「必要無いからMTを選ばない」という現状を無視して、
「出来る、出来ない」の二元論にすり替えて悦に浸るのは意味が無いわな。

>>746
ようはメンドクサイんだろ？

だからぁ、ＭＴで免許取るのにＡＴ以上の労力が必要とは思えないんだよ。
黙ってたって付いてくるＭＴ免許を、必要ないっていう理由で断る理由があるのかねぇ。

一発試験で免許取るならAT限定の方が遙かに簡単な罠

なんか後半の文章が変だが言いたい事は伝わるとおもわれ

＞多くの人が「必要無いからMTを選ばない」という現状を無視して、
＞「出来る、出来ない」の二元論にすり替えて悦に浸るのは意味が無いわな。


え・・・普通免許よりもＡＴ限定の方が多いの？？？
初耳

>>746
健全な男でAT限定はカッコ悪いと思うだけで

本人がそれで納得してるなら
他の意見なんか気にする必要ないと思うよ

うむうむ、じゃあ第２の理由として、一発試験で取ったから、を加えますか。これなら結構納得。もしかしたら限定のひとの大半はそうなんじゃないの。

実際俺がそうだ。
限定解除は教習所で５万円
最終的に10万程度で限定無し第一種普通免許取得

坂道発進で不合格出される様なヤシが公道出るなよ．．．
AT限定免許が劣るのは当然だろ。限定って事はそれしか乗れないって事！
AT車＜MT車の比較じゃないから．．．

ＡＴ限定　　＜　　　普通免許
　　ＡＴ　　　＜　　　　ＡＴ、ＭＴ

やっぱ劣ってるよな

限定で困る事ってもうあんまなくね？
まぁ乗れんよりは乗れた方がいいのは異存ないけど

男でＡＴ限定って（苦笑　情けねー。

普段ＡＴ乗ってても、ＭＴ免許くらいは持ってようよ。せめてｗ
Ｍ
Ｔ乗らなければならない状況に陥るかもしれないんだしさぁ。

俺はＡＴ車とＭＴ車一台ずつ持ってるけど、断然ＭＴのが楽しいよ。

ＡＴはただの移動手段。楽だけどつまらんね。どんなバカでも運転できちゃうし。

しかも大抵のＡＴ限定免許の人って運転下手過ぎ。

そりゃそうか。車の構造も知らないような人達ですもんね。

>755
クルマに乗る技能では何ら劣っていないと認定されたから公道走っている訳で、
MTを操る技能＝クルマを操る必須技能じゃない。

資格の有無で運転操作の資質を語るなら、
古株の二種免保持者、大型乗り、トレーラー乗り、バイクの限定解除乗りは
試験所で免許を取得している分、技能的には大勢のMT乗りより上位になる訳だな。

人はクルマを運転する目的に合わせて免許を取る訳で、
MTに乗れない事を馬鹿にする事自体、手段が目的になってる馬鹿野郎って事に気が付け。

AT限定がなくなれば少しは渋滞解消するかな〜

>>760
しないよ。

俺は逆に、ATしか乗らないならAT限定で取って欲しいなと思う。
MTはMT乗る（予定）の人だけ取って欲しい。

「MTは教習所以来」とかいうやつに俺の周りでMT運転して欲しくない。

>>759
>クルマに乗る技能では何ら劣っていないと認定されたから公道走っている訳で、
>MTを操る技能＝クルマを操る必須技能じゃない。

理論的にはな。だが現実を見てみなよ。
急な下り坂で２レンジにも入れずブレーキ踏みっぱなしのＡＴ車がどれだけ多いことか。
　俺の知り合いにもそんな香具師がいて、エンブレ使えと注告すると

「エンジンブレーキってどこにあるの？」

これですよ。

限定乗りってそんなのが多かったりするんだよねー。

>>793
現実を見ればＤＱＮなＭＴ海苔の事故がわんさか・・・

>>764
> >>793
> 現実を見ればＤＱＮなＭＴ海苔の事故がわんさか・・・
さて、早速そのソースを出してもらおうか

>763
習って使えないのは本人の資質であってAT限定持ちが全員がそうではないだろ？
MT乗りにも本来はジャダーが出ない速度までフットブレーキで落としてからシフトダウンするべき所を
アクセル散々煽ってギア落とすだけで「これがエンブレだ」とほざく意味の無いアホも居る。
アホを一般化して物事語るのもアホだ。

今時はリターダー知らない奴だって大型乗ってるし、スタンディングスティルできない奴も大型乗ってる。
公道ってのはそういう場所だ。

>>766

＞習って使えないのは本人の資質であってAT限定持ちが全員がそうではないだろ？
限定全員がそうだなんて言ってませんが何か？ｗ
ＡＴ限定のほうがＭＴ免保持者よりも車オンチが「多い」と言っているまでで。
アホを一般化などしてませんが。例として挙げただけで。
どう脳内変換するとそう受け取れるのか知りたいねｗ　被害妄想強いんじゃん？

＞今時はリターダー知らない奴だって大型乗ってるし、スタンディングスティルできない奴も大型乗ってる。
＞公道ってのはそういう場所だ。
はい、すいません。おじさんｗ
でもトラックと２輪、どちらとも「大型」と呼ぶのはいかがなものでしょうか？ｗｗ

>ＡＴ限定のほうがＭＴ免保持者よりも車オンチが「多い」と言っているまでで。

ソースは？まさか脳内オンリーじゃないよね。

>>768
俺の主観。

主観ですか。では、漏れも主観で。

ニュースやドキュメンタリー番組で、よく槍玉に挙げられるのは改造スポーツ車の暴走（＝ほぼ全部MTこれも主観だが）
ルーレットとかローリングとか、警察２４時見てるとたいていでてきて糾弾されている。
ひきかえ、AT率の非常に高いミニバンやSUVが迷惑とか言う特集は見たことが無い。
よって、他人に多大な迷惑かけるDQN率はMTのほうが高い。

漏れの主観。ｗｗｗ

>767
言葉に詰まって被害妄想呼ばわりか。必死だな。

試験所で取れる免許は全て取った半分無駄な俺から言わせれば一番難しいのはMTの仮免とMTの普通2種。
仮免を教習所に逃げた連中が、MT乗り＝運転が巧いと宣うのは滑稽。

同じ普通車の免許なのにATしか乗れない奴はヘタクソと言う連中は
乗れると見なされた4tの長々ロングにも同じくらいの練度で乗れなきゃいけない訳だが、
大抵の奴はぶつけるどころか交差点すら曲がれない、エアブレーキすらまともに制御できない。

AT乗りのMTの如く、要らない免許を押しつける無意味さで言えば
大型免許なんぞ日常には全く不必要な免許の話だが、
普通免許でも巧い人なら試験所で1〜2回で受かる程度でも「種別が違うから」でまた逃げる。

試験所じゃ同じコース走って、同じマニュアルシフトじゃないの？
一発で受かれば3,600円で取れる免許すら、ロクに取れない程度の奴がAT限定をけなすなんて論外。

>>756
余計な言葉を弄さずシンプルに表現すると
説得力があり過ぎて誰もレスしないね
俺も貼ってみよ

ＡＴ限定　　＜　　　普通免許
　　ＡＴ　　　＜　　　　ＡＴ、ＭＴ

やっぱ劣ってるよな

>>767
漏れが一番苦労したのはMTの２種ではなく、けん引の方向変換（要はバック）
あれだけはかなり苦労した。

>>767 → >>771に訂正

>>772

ＡＴ限定＝ＡＴしか乗れない。
普通免許＝ＭＴ限定＝ＭＴしか乗れない
という痛い勘違いがＡＴ限定にはあると思われ。

普通免許でATしか乗らない



というのが圧倒的多数派なんだよな。

会社から観るとＡＴ限定=ダメ人間 ＭＴでとりなよ人として

AT限定免許が限定でない免許よりも圧倒的に安く（１０万円ぐらい）取得できるなら、
それを理由に限定にしたのも理解できるけど、実際はそうではないからな。

>>771
教習で使わない４ｔ車を例に出すのは不適当な気もするけど、言ってることは同意。
免許がどうこうじゃなく現実にMTに乗ってるかどうか（公道での日常の運転に習熟しているかどうか）
がすべてで、単に「乗ることもできる」じゃあんまり意味ないと思うしな。

普通免許で教習所以来ATにしか乗ってないなら、実質AT限定と違わない。
MTに何年も乗ってないなら、MT乗るときには初心者マーク貼るべきだろ。
俺はAT限定からの解除組だけど、MT乗り始めの最初の３ヶ月は貼ってたｗ

やっぱ営業車乗るのにＡＴ限定だとつらいよ〜、今時ＭＴの営業車なんか
つかってるとこはＤＱＮ企業なんておっしゃる香具師もいるかもしれんが
たとえ一流企業でも機械とか資材とか大物を扱うような商社とか販社だと
２ｔ車使ったりするからやっぱりＭＴじゃないと困るし、自動車メーカー
だとどっちから採用するって言ったら、やっぱ限定なしの普通免許所持者
だろ。

>>771
おや、今夜はこっちに粘着ですか？tvcwJK+A0さん。猿スレで赤ッ恥かいたのに懲りませんね、仕事したらどうですか？
何のことか判らない人はAT猿スレの昨日の祭りと今朝の醜態を見てもらうと判ります。

>>781
おまえも仕事しろー

>>782
今日の仕事はとっくに終わってます、朝から昼中のレスは暇な時間にしてるだけですから問題ないです。

このスレ初めて来たから、今>>１から読んでみたんだけど、
ＡＴ限定叩いてるのって、こんな香具師だゾー↓

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/21 00:02:06 ID:gNI1dzsN
ってかAT限定って何のためにあるの？

俺なんか超運動音痴で、教習所に行った時なんか最初の日は10回近くエンストしたぞ。
その後もなかなか半クラが出来なかったし、変速時も戻しが早すぎてショックが出るし。
でも10時間くらい経った頃には変速ショックとかも出なくなったし、15時間乗って普通に仮免も受かった。

こんな俺でもMTはなんともなかった、これ未満の奴って車やめた方が良いんじゃないの？

↑お前も車やめろよー

>>783
んじゃおまえの仕事と乗ってる車、差し障り無い程度に晒してみてやー

それ猿スレでも言ったんですがね、レガシイのツーリングワゴンですよ。
すみませんが私は仕事四時起きなんで休ませてもらいます。

>>785
すみません、仕事書いてませんでしたね、市場で働いてます。

>>787
お、何市場なん？　俺もレガ乗りやけど形式名もヨロ。

735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/05/12(木) 17:14:43 ID:kU4RBrel0
>第二種普通自動車免許オートマチック限定の方でしたか。
さすが池沼、こんな世の中に存在しない脳内免許をでっち上げるなんて、

※こんな免許は日本国内には実在しません



自身満々で煽ったのに間違え指摘されて逃亡かよ！！

ﾊｽﾞｶｼｰｗｗｗ

>>788
関東圏ではないですが地元では中央卸売市場と呼ばれてます。レガシイは三代前のもので知り合いから買いました、MTなのにクルーズが付いてて笑えます。
ではおやすみなさい。

＞おや、今夜はこっちに粘着ですか？tvcwJK+A0さん。猿スレで赤ッ恥かいたのに懲りませんね、仕事したらどうですか？
＞何のことか判らない人はAT猿スレの昨日の祭りと今朝の醜態を見てもらうと判ります。

こんな事です
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115600578/647-867
9DCAJEmd0＝tvcwJK+A0ということでIDまで変えて楽しませて呉れました

>>791
君は誰？ＡＴ限定叩きかい？

こっちにいたのかｗ　tvcwJK+A0くん

>>793
私なら別人ですが？　もちろん向こうでお会いしていますが。
で、>>793氏はＭＴ乗りとお見受けしますが、
>>790のレスについて何か気付きませんか？？

教習所以来MT触ってない椰子も同類だな

乗りたい車は、ほとんどATだよね〜 質問ですが免許更新て土曜日でもできますか？

別に誰も馬鹿にしてないんだがなぁ。
電気自動車が全盛にでもなればMT/AT自体が姿を消すよ。
内燃機関の終焉だな。

>>796
うちの管轄では土曜はやってない。平日と日曜のみ。

国産6速ATはﾑﾂｶｼｲ。
国産FFで6速にすると、相当スペースが厳しいから。
ﾎﾝﾀﾞさんは過去の遺産で変な構造してるから、余計ﾑﾘなのでは？

プレミアブランドとしてコストを掛けられるレクサスあたりが
FRで投入できるのは理解出来るけど、FF大衆車はﾑﾘだろうな、、、

6速するメリットはただの技術力の表現だよ
各ギアのトルク曲線は　5速>6速　だとよ

今年18になるので俺の姉ちゃんに免許の相談したら、AT限定は障害者と女の子用だから
普通の健康な男性は取れないと言われました。
姉ちゃんが車校に通ってた頃も男でAT限定はいなかったそうです。
AT限定は教習原簿がピンク（女の子の色）だし男でAT限定はありえないと言ってます。
親にも相談したら五体満足なのにAT限定とるのか？お前はカタワかよと怒られました。
実際の所どうなんでしょうか？男でもAT限定取れますか？

好きな方を取れや

>>801
普通に取れますよ。
AT限定の教習原簿は茶色

立てといたよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115913149/

>>797
なくならないね。
今でも真空管アンプがあるように。
いまでもレコードプレーヤがあるように。
便利が一番って人ばっかりじゃないんだな。
こだわりを持つひとは居続ける。
だからこの世はいろいろ面白い。

まっ、おれはMTは絶対必要だと思ってる今はAT糊だけどなw

>>1
誰も馬鹿にしてないって・・・
そんなに友達からなじられるのか？
困った物だな。
もっと大人になれって。

結局ＡＴ限定を馬鹿にしてる香具師って
>>801みたいなリアル工房程度じゃん。
一家揃って障害者・カタワ用とか言って
自分ん家全員民度が低いって晒してるの？
車自体運転した事も無いのに何イキがってんの？

>>807みたいなレスって、自分がＡＴ限定でもない限りこんな書き込み方しないよね〜

>>808
で、君が乗りこなしてる素晴らしいＭＴ車は何て言うの？

問した人： ID非公開 回答件数：14 投稿日時 : 2005/ 3/15 00:16:02
男でAT限定免許はやばいですか？



ベストアンサーに選ばれた回答
回答した人： ID非公開 投稿日時 : 2005/ 3/15 00:22:22 回答番号 : 13007343
まじヤバー

ドン引き…

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


ﾜﾛﾀ

ＡＴは馬鹿にはしてないけどダサいとは思う。

>>809
ABA-AP1だけど何か？

>>812
形式名で答える所がヲタらしい香ばしさですね。
では早く自分の巣に帰って下さい。

ﾌﾟw
何の車種か分かってねーでやんのww

>>805
なくなりはしないでしょ、そりゃ。
一部の物好きを除いてね。
MTが好きで乗ってはいるが、大多数の人はより便利なものを求める。
ATが選ばれるのは至極当然の成り行きでもある。
機構が変われば、それに合わせて人間も変わる。
逆もまた真なり。

>>813は今必死で何の車種か検索しているのでしばらくお待ちください

>>814
Ｓ２０００タイプＶでしょ？
そんな事が自慢なんですか？
ではその車、フロント側から見てバッテリーの左側には何がありますか？

>>817
エンジンがありますが何か？w

>>818
ね、脳内だとそう答えるしか無いですもんねぇ…

>>819
じゃ、何があるの？

>>819
じゃあ答えは何なの？w

ただいまエンジンルームの画像を検索してる>>818を許してやって下さい。

AT関係のｽﾚなのだから、それに引っ掛けた回答じゃないと
おもしろくないぞ。

>>822
オイオイ、結局おまえの答えは何なんだよww
そのまま逃げる気か？w

ｴﾝｼﾞﾝで同意したのか？

別にＡＴで十分な人はＡＴでいいじゃん。と思う俺は変か？
俺もはじめはＡＴ限定でいいかなぁと思ったが勤め先で使う車がＭＴなんで
ＭＴ取ったが。

あと、もう一つ
＞形式名で答える所がヲタらしい香ばしさですね

などと言いつつ形式名から車種が分かって、しかもバッテリーの左側に何があるか？なんて聞くのは
ずいぶんヲタらしい香ばしさを醸し出してないかね？ｗ

別にどっちでもいいと思うのﾖ。
動力伝達装置の違いなんだから。

>>827
せめて話しは終息させてくれ。

おーい逃げたのか？
AT限定のID:ZTdebB820君〜w

お願いだから帰ってきてよ〜。

検索したら良い答えがあったから貼っとくからさ。
ttp://forum.nifty.com/fcar/impre/S2000/engine.htm

ほら、バッテリーの左側にエンジンがあるじゃんｗ
一体これ以上のどんな回答が望みだったの？教えてよ。

うわぁ、マジで逃げやがったよコイツ・・・

＞うわぁ、マジで逃げやがったよコイツ・・・

ワンパターンなレスありがとうございます。
研究熱心なのは良しとしますけど、別の角度から写した
画像を検索すれば良かったですね。
まあそれ見たらエンジンなんでしょうけど。
本物のオーナーなら誰でも判る筈ですよ。
なんたってタイプＶオーナーですものね。

>>833
横からｽﾏﾝが、あーたﾍﾀﾚだね。

中年層以上の人は「AT限定＝能力劣る」と見る傾向があるから就職とかするとき、ちょっとは響くと思うよ。
別に車を使う職業じゃなくても人間的に劣るとみられるからさ。



まぁ、ニートの君たちにはあまり関係ない話かも知れないけどね。

>>835
万一そんなこと思ってるようなところじゃ先はしれてるよ。

つーか、履歴書にはわざわざ限定と書く必要は無いらしいが。

正面から見りゃ、左はエンジンだな。
ただ、クルマは通常後ろからというか、俯瞰で左右を言うんだよな。
だから、画像で見ると、左には、何かＢＯＸがあるな。

>>833
いいからさっさと答え教えろよ猿www

別にAT車は楽でいいと思うよ
ただ男でAT限定はイケてないと思うが

>>836
世間を知らないんだね。規模の大小にかかわらず、大半の企業はそうだから。
それで先がしれているのなら、公務員以外全てだな。まあ、間違いでもないかもしれないが。
中途採用なら職歴で評価するだろうけど、新卒はそういうところでしか評価できないから、
限定と言うだけで低くみられるよ。

つーか『普通』免許とは違うって時点で、世間一般からの評価が下がることくらいわかると思うんだが…
やっぱ何かが欠落してるのかな、AT限定って

別に本人の問題だからどーでもいいんじゃね？

>>794
昨夜の>>790ですが、オレ何か変なコト書きましたっけ？

ＡＴ限定　　＜　　　普通免許
　　ＡＴ　　　＜　　　　ＡＴ、ＭＴ

やっぱ劣ってるよな。

生産者党は日本人主導によるサハラ計画（人類の食料ダム計画）の早期実現を政策に掲げています。

中国で大暴動が起きても世界にも日本にも発信されない情報封鎖がいかに恐ろしいことか
人権擁護法案が可決したらインターネットは規制されて、日本はさらにひどい情報封鎖国家となるだろう。

もし10億人の中国で天候不順による食料危機が起きれば、たちまち各地で数千万人の
暴徒が食料買占めを行った企業と金持ちを襲撃するだろう。武力鎮圧する政府と対立する暴徒の群れ。
それらの事件が全世界に与える影響は計り知れないが、発信側の中国や受け取り側の日本で
情報が完全に封鎖されていれば、情報が不確かな状態でパニックとなりたちまち世界的な規模での、
食料買占めが行われるだろう。そうなれば今度は世界各地で暴徒の群れが食料の奪い合いに発展する。

【中国】市民137人死亡　浙江省の5万3000人革命暴動★２[05/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1115833652/l50

浙江省東陽市で先日起こった「５万人の大暴動」の惨状でつ
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2005/04/200504160010.shtml
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2005/04/200504160058.shtml
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2005/04/200504160103.shtml
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2005/04/200504160036.shtml
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2005/04/200504160044.shtml
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2005/04/200504160106.shtml
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2005/04/200504160700.shtml

おまけ、中国のヤーサンが、市民をボコボコにする無法地帯、南京城。
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2005/04/200504160517.shtml

>>841
やっぱ子供でも運転できるのがまずいでしょ。
ttp://www.tdk.co.jp/techmag/salon/car/spe041201.htm

AT限定って、元々はATの特性を叩き込まれたATのスペシャリストを
養成するための免許らすぃ。
だから自信ﾓﾃよｗ

AT限定を馬鹿にするやつのほとんどがメガネ限定。

AT限定を自慢するやつのほとんどが色つきメガネで変装限定。

女の子は許すが男で・・・・・・（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

オイオマイラ
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
の次スレは何処ですか？

>>1
muri

べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　おばびげぶがべべべ
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ
　 /⌒) (゜)　　　(゜)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(゜)　、_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (゜) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　、　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（゜）|
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノ゛ ─ー|　　(⌒＿●⌒)ミ
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡、/ |Ｕ　　ＵＵ_/
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　あひゃひゃひゃひゃひゃ

AT車が多くて将来MTを乗る機会がほとんどなく、ATしか乗らないのは　かまわん
で、なんでAT限定を取るのかね？
大は小をかねるんだからMT免許とればいイイじゃない。

女の場合はメリットあるが男の場合は運転出来ない自動車が在るってのは不利
技術が無いなら教えれば良いが資格が無いのは問題外

そもそも、運転出来ない人間からしてみればATだろうがMTだろうが運転出来るだけ凄いんだよ！

そんな俺はMT教習生。
すまん、つってくる

俺が教習所逝ってた3年前は男は8割か9割が普通で逆に女が8割か9割限定だったな

男で青(だっけ？)の原簿持ってたら恥ずかしいだろうな〜とか思ってたけど。今は割合はどんなだろうね。
当時高3だったけど限定の奴はバカにされてたけど。

ただ漏れの教習所は高速教習もATとMTで分けるから
MT→普通のカペラ。男3人
AT→BMW318。女の子3人
orz

>>857
俺の時(２年前）も男はMTというのが多かったな。
自分は教習所でAT限定→試験場で一発試験限定解除で安上がりｳﾏｰを実践
高速教習の時は男1女2で行った。

ageてみるか。

AT限定

ＡＴ限定免許・・・・・・・
それは、ペダル3つを使いこなせない不器用さんが取る免許さ！

２つでもヤバい奴は、どうすればいい？

運転するな

俺ン時はAT限定なんて制度が無かった。

でもさあ。男はAT限定馬鹿にされても女はあんまされねーだろ！？
つか女なんて今時はむしろAT限定がほとんどだぞ。

国はＭＴを無くそうとしているからＡＴ限定があるんだよ。。。
といってみる罠

ＭＴを取ってＡＴの車を乗るのはどうなの？

実際国や企業的にはATとMTどちらを好ましく思ってるんだろうな
現状見る限りATな気がするが

男は求人情報で「要普通免」って書いてあったら、それはAT免許不可な
事が多いからな。MT免許取っておくに越した事は無い。
(女でも同じ場合な事が多いが)

でも、最近はタクシーでも営業車でも、さらにはトラックでさえATだから
な。AT限定免許だからダメってのは過去の話になるかもな。

ATだからって、片手が遊んでるような運転しないでくれれば良いよ。

>>867
んな事、考えてもいないだろ。

でも俺は断然ATが好きだ・・・

MT免許持っててもAT乗ってると容赦なく忘れる
入社してからそれで困った

>>870
アンタが断然ATが好きなように、俺は断然MTが好きだ…。

つかMT取ったところで１０年以上も乗ってなかったら乗れんぞ絶対。
乗る予定のない奴はと取る必要ないと思う。

＞870
好き嫌い以前に、あんた限定免許だから法的にMT車乗れないしねw

>>874
んでも、５時間くらいの講習受けたら限定解除なんでしょ？
(どんな内容の講習か知らんけど)

前に一緒に仕事したAT限定の女の子が、オヤジからMTのパジェロ貰った
とか言って限定解除してた。

>>875
いいや。仕事とかでどうしてもMT免許が必要にならない限りATでいく。
一生ATでいってやるぜー！！イェイ！！

ATしか乗らないとしてAT限定はありと思うが、
自動車学校の教習料がそんなにかわらないのは「？」
おまけに限定解除するとして、また入校して６万。
もっと安くすればいいのにと思うけどね。
なんか自動車学校に踊らされているみたい。

>>877
自動車学校に通うのだけが免許を取る方法ではないのです。

>>877
×自動車学校に踊らされている
○警察官の天下り学校に踊らされている

まあ、MT乗るのが未定でも、無面ならレンタカー代だと思って普通免許取っておくと限定解除しないでも済むよ。
両方乗ってみて好きな方に乗ればいい。

猿スレもう埋まったよ　ここはのんびりしてていいね

>>881
なんか、わけのわからん基地外に埋められたw

たぶん将来的には免許を取る場合すべてAtになるんだろうな
MTのほうが普通でなくなって特別コースとして存在すると思う。
免許書にMTも乗れるみたいな記載が付くと思う。
ちなみに最近セミAtみたいのってAt限定の人乗っていいの？
クラッチなきゃいいのかな。

プリウスマニアで内戦勃発中！
ttp://priusbbs.jonasun.com/tmeboard/tmeboard.cgi#0

すげー笑える

>>883
クラッチペダルがなければAT限定免許で運転できます。
逆に自動変速、自動クラッチに改造したとしてもクラッチペダルを撤去しなければ運転できません。

AT限定？ﾌﾟｷﾞｬ━━━wwwwwwwww

ATでもMTでも、どっちでもいいのでは。必要になったらMT取ればいいし、でなきゃATでいいのでは、と思う。

>>887
俺もそう思う。AT志向の奴がさあ。無理にMT取る必要なんて全くないと思う。
それこそさあ。趣味でか仕事でかは知らんけど乗る予定がないんだったら普通に
AT限定でいいんじゃない！？そんで乗りたくなったときやのる必要ができたとき
取ればいいんじゃねーの！？ぶっちゃけ無駄だろ。乗るつもりもないもん取っても。

ＭＴ練習するのがバカらしいとか向上心の無い香具師が
無理にＭＴ乗っても危険だし周りも迷惑だよ。
ＭＴは乗りたい香具師だけ乗ってればいい。

>>888-889
そうだね、今となってはｽﾎﾟｰｼ以外は種類も少ないしね(溜息
ｽﾎﾟｰｼならＭＴの方が良いとは思うけど、、、他の車に興味があるのなら必要ないかもな
（俺はセダンのＭＴが欲しいんだけど気に入ったのがないなあｼｶｼ）

オイオマイラ
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 54はどこですか？

猿スレがないのでここにお邪魔しますよ

どっちでもえーやん

10年前AT限定で免許取得、5年前に限定解除したよ。
当時はAT限定自体が珍しかったし、男って事もあり凄く珍しがられた。
今は社用車、個人共にMT。

昔は仕事で運転することが無かったので困らなかったが、
仕事で運転するようになってからAT限定では話にならないな。
社用車が全部ATの会社ってなかなか無いだろう。
商社で営業車を殆どレンタカーで回してる所なんかは大丈夫そうだけど。

特にMTに拘りが無い人はAT限定で、必要になったら解除でFAかと。
今後MTを運転する機会は減る一方。
俺はMTが絶滅するその日までMTを楽しむ事にする。

おまいらにはそんなにMTってﾑﾂｶｼｲのか？
別に高いわけでもないし、ﾑﾂｶｼｲわけでもないのに、とっときゃいいじゃない。
しょーもない

MTの難易度の問題ではなくて、将来MTに乗る必然性が有るか否かだろう。
少なくとも仕事で運転することが無い人には、限りなく「必要性」の無い資格。

俺はそう思ってAT限定にしたが、兄から安く車を譲って貰う事になり、限定解除した。
そしてMTに魅せられ、最近買った新車もMT。

でも、迷うならMTを推す。
限定解除の4時間実地は、クラッチ動作をマスターするには時間が全く足りない。
AT運転歴がン年有っても、最初は公道に出るのが怖かったよ。

どうも盛り上がりにかけるなあ　誰か猿スレ立ててくれないか

友達が居ないのなら「ＡＴ限定」で充分だろ

まあまあ皆さん37歳でAT限定教習中の俺が来ましたよ

免取り？

ご察しのとおりで！30過ぎてからはＡＴしか乗ってないし今後乗る気もないんでいっかな？って感じなんだけどこれはあり？

>>901
いいんじゃない？
MT動かせないわけじゃないんでしょ？

http://www.sportech.co.jp
AT乗ってるなんて恥ずかしいと思わないの？
あ、AT限定の方でしたか＾＾；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；

>>901
なんで教習所に通ってんの？運転してたんなら試験場で取った方が安いし早いよ。

>>904
きょーしゅーじょ運転、忘れてるんだろ。

いやあ試験場でとるにしても路上教習証明とか用意しなくちゃならんから教習所の方が手っ取り早いじゃあない？

いまどきMT なんてスポーツカー買わなきゃつかわねぇって。
でも、AT でスポーツカーかうと、誰もが必ずMT 乗りたいって
必ず思う。まちがいない。ちなみに俺はファミリーカーでもMT
に乗ってます。

AT車でMT車みたいに乗りまわすことは可能ですか？

ＭＴのほうが巧く運転できますって言ってるやつは車の
構造が解ってない初心者クンの

AT限定を馬鹿にするな

>>909
車のマニアックな部分の構造を説明してみてくれ

馬鹿にはしてないよ、ナメテるんだよ

時代はＣＶＴだな

913
だな。ただのATじゃMTの性能には勝てんよ。

手動変速のCVT欲しいのか？
理論上は可能だが需要を考えると・・・
クラッチペダルのあるCVTも可能なんだよな、理論上は・・・

狂気の法案を拉致問題の安部晋三先生と阻止しよう！！【■■２ちゃんねるが消滅します】

とんでもない言論弾圧法案＝「人権擁護法」が国会に提出されようとしています！！！
この法案の真の狙いは、
�@社会的には、２ちゃん/ブログをはじめとしたネット世界の一般人の小うるさい言論の圧殺であり、
�A政治的には、拉致問題強硬派＆在日参政権反対の自民右派の消滅です。
民族（朝鮮・中国・韓国）/ 同和 /信条（宗教・層化・赤化）他に関する一切の差別的発言を禁じるという狂気の法律です。

この法律の前例の無い恐ろしい特徴は、特定人に関する言動は当然、不特定多数の集団に関する一般的発言
（朝鮮人は〜〜と書くこと）までも圧殺しようとする点にあります。
◆違反者には、無令状捜索･差押、出頭要求、矯正教育が待っており、それを拒否すると、
さらに罰金30万＆氏名・住所などの全国晒し上げを食らう（61条）という仰天内容です。

一刻も早く、防戦する安部先生達に、日本国民の怒涛の援護射撃をお願い致します！！！
※※以下５つともアドレス中に★をはさんであります、★を消去の上、どうか必ずご覧下さい！！※※　
http://zinkenvip.fc2web.co★m/
http://blog.livedoor.jp/no_gest★apo/
http://blog.livedoor.jp/monste★r_00/
↑↑【凶悪法案の問題点＆背景の全て】
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goik★en.html
↑↑【首相官邸ご意見フォーム】イメージと違って、ここは非常に効果ありです！
全部読んでくれます、投稿テーマで返事が変わります！
http://meyasu.jimin.or.jp/cgi-bin/jimin/mey★asu-entry.cgi
↑↑【自民党目安箱】事態は急を告げています。文章は簡単でいいので、国民の「人権擁護法」への反対意思を、
とにかく　1　秒　も　早　く　党本部に伝えて下さい！
■□■人権擁護法ストップin日比谷公会堂 6/19（日）12:30〜16:00・無料・超大物国会議員登場・皆さん大挙してご参加を■□■

>>915
CVT-M6とか無かったっけ？

>>916
在日コピペが好きなAT乗りが恐怖しそうな内容だな。
馬鹿だから悪乗りして、こういう輩につけ込まれるんだよ。

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