男の乗るコンパクト・カーってどれよ？

もちろん軽は除く。
「そもそも男はコンパクトカーになんて乗らない」ってのもナシで。

ミゼット2

鶯

ワゴンRワイド

クリオV6

マジレスすると、T飯田かデミ男だ

キューブ

PANDA

デミオ

86

スタタボep82

twinでいいよ

今度出るプジョー107。

>>13
あ、もちろん他に2台くらい所有の上でね。

男なら来年発売のＹＡＲＩＳ

ﾏｼﾞﾚｽするとシビックtypeR

ﾏｰﾁ

ﾗﾝｴﾎﾞだな、やっぱ

auditt

ﾗﾝｴﾎﾞはｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰなのか？

マジレスすると、ランチアイプシロン

マジレスすると、スマートfortwo

パッソ最高！
ダイハツの新開発エンジンは吹け上がりもよくトルクフル。
内装も前に乗ったことがあるクラウンと同等の高級感。
この車は150万でも売れると思う。
かなりお買い得。

>>22
男ならスマートロードスターの方だろ？

ヾ(･∀･)ﾉ 5ﾀｰﾎﾞ！

セラ

スレ立て本人だが
マーチを買おうと思ったところ友人に
「馬鹿かお前、ブルーメタリックのマーチなんか女の乗る車だろ」と罵倒されたのが
このスレ立てのきっかけ。
俺も今のマーチの顔がいいとは思わない。
３年前までのモデルがよかった。
でも３年前のは新車で当然買えない。

エボ乗り眼鏡（本物） ◆xgN5XKN0kA は無視の方向で

なぜ新車にこだわる？

>>27
ぉぃぉぃ・・・
漏れも友人に同じこと逝った事あるぞｗ
そいつは白だったが。
何でFITじゃ駄目なの？
マーチより室内広いぞ？

そりゃ俺が素人だからさ。
中古なんて何があるかわからんからディーラ系でも恐くて買えないさ。

２ストジムニーは男の軽だ

>>30
フィットが嫌なのはマーチより圧倒的に街にあふれているから。
フィット買うならNewスイフトにするよ。

Fitなんてﾓﾛ女性車じゃん
男ならｽｲﾌﾄだろ

>>33
じゃー、ティーダ。
ちなみに友人は漏れの反対を押し切ってそれにした。
最高って言ってたぞｗ

スイフトに乗れ
それかデミオに乗ってマツダ地獄を味わえ

別の友人に聞くと
「お前は女顔だから女車でもいいじゃん」と言うんだよ。
自分で決められないんだな。

じゃホンダロゴで

プジョー206なんてｲｲと思うけど。

男臭さとはなにかってことを考えるといいんじゃないか？

ダイハツ　X4

スイフトて軽みたいなもんじゃん。
オタクは車に個性求めて失敗するよな。
人と違うことが「自分らしさ」なのか？

ロードスターなんてどうよ？

>>43
オレはロードス島のほうがいいな。

>>44
寒

トラバントなんてイイんじゃないでしょーか

>>45
オレのホットなジョークで暖めてあげようかい？

mini cooper S 6MT

Reault Lutecia RS V6

http://www.renault.jp/index.cfm?category=37

要するに（過給機つきでもOK）リッター100馬力くらい出ていて
マニュアル車であることが条件だろ？

200馬力以上だと別にリッター100でている必要はないが・・
小さいけどエンジンはでかいっていうのが多いから
なにを基準にコンパクトと判断するわけ？

AUDI TT quattro
MAZDA MIATA
DAIHATSU COPEN

これくらいだったら結構コンパクトだけどね。

コルトラリーアート

6MTが好ましいね。

S2000もコンパクトやぞ・・

やっぱり国内でも希なRRにマウントされた過給器付きの４気筒エンジンを
マニュアルでブン回す２シーターだな。

俺のＥＫ９も仲間ですか？

ワゴン車は全部駄目。論外。
ロータスエリーゼとかもコンパクトだね。

ヴィッツターボでいいんでね？
ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20030329/?NL000029-51
１トンを切る車体に１５０馬力(･∀･)

EK9も仲間だろ？そうだよね。

ブーンカスタムも出たゾ！

VITZ turboは燃えるらしい・・・・

>>60 論外

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/boon/grade/top_01.htm#custom

BOON CUSTOM　(笑)
４ATだって・・
ワゴン車と一緒ジャン。
こんなの女の乗る車。

ｽｲﾌﾄはこれからｽｲｽﾎﾟが出て
走りのｲﾒｰｼﾞになるだろ

内装もｽｷﾘ男な感じでいい感じ

スイスポ割りと安いから買えば？
デミオのスポーツモデルでマツダ輪廻を経験するのもいいぞ

男ならﾌﾞﾗﾊﾞｽｽﾏｰﾄこれしかない！

VW Golfはダメですか？

206RCでお前ら異議ないな？

NEWスイフトか206

>>67　R32はOK。
>>68　206SC 異議なし
>>66　ブラバスかっこいいね。渋い。


↓　ここから論外、なんか雰囲気わかんないかなーこういう車ってかっこ悪いってこと。
乗ってる本人は気づかないのかな？心酔してる？
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/spec/index.html
http://www.demio.mazda.co.jp/sport/
この2車種はかっこ悪すぎるんで論外。

何でランクス、シビック、アクセラが出てないんだ？
あれはコンパクトじゃないっていう認識だから？

http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/206/rc/index.html

206RC だった。
スマヌ。

ルノー５

>>71 シビックタイプRは出てるでしょう！


ランクスとかアクセラは論外だから出てきません。
http://www.axela.mazda.co.jp/5door/spec6.html
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/spec/main.html
かっこ悪すぎ。

こういうかっこ悪い車は奥様使用にしとけばよろしい。

ID:II9RMJ+Eのｾﾝｽが悪いことはよくわかった。

よくわかった？
俺のセンス。
俺の独断と偏見で選んでるからね。
お前らがランクス、アクセラ、デミーオやスイフトが好きなら
別にかまわんよ。
自分が満足できりゃいいんじゃねー。

男向けというか、無難なコンパクトカーを探してるんだけど、
Fitかキューブってどう？

さらにID:II9RMJ+Eが厨房なこともよくわかった。

FITとかキューブってDQNがのるんじゃない？
まー安いからいいんじゃねーの？
無難だから。

ｽﾏﾝ
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの定義はなに？

>>78 人をけなす前にお前の車の趣味をさらせよ。

219EfDhX
はランクス、アクセラ、デミーオ、スイフト、キューブとFIT
がいいんだな。

もうさ、スーパーカブに乗れよ

FITとかあんな車いくらいじってもな。
ぜんぜん面白くないよ。
よくいじってる奴いるが
所詮ワゴン車だから。
土台が悪いのに高いビルを建てるのと一緒。

>>80
キューブは明らかにスーパーDQNだが
FITはそうでもないんじゃない？

106の青はどうだ？もう売ってないのかな・・・

無限仕様のFITがあったな。

販売されてないけど。

>>78
無難って事ならフィット、デミオ、スイフト
後はとりあえずノート待ちってことで
>>86
II9RMJ+Eはちょっとズレてるから気にするな
それが彼のセンスらしいけど

http://www.mugen-power.com/topics/dynamite0108/index.html

↑　無限のFIT

ヴィッツRSが男っぽい。

先代はともかく、現行キューブはあんまりDQN臭はしないような気がするよ。
わざわざヘンテコなゴミをいっぱいくっつけてる人も目立たないし。

>>89 そう俺のセンスさ。

>>89 男が選ぶコンパクトカー

フィット、デミオ、スイフトやノート

ご立派なセンスだ。

俺だったらフィット　より　>>91 を支持するね

カルタスだろ
やはりｗ
「俺館、カルタス」

>>94
コンパクトで必死なのはカッコ悪いよ。
あくまでもチョイ乗り用じゃないと。

そうおもうよ。コンパクトなんてセカンドカー扱い。
別に必死こいてるわけじゃないけど
フィットとかをバリバリに改造してるDQNとかいるし
俺の本音を書いただけ。もし買うならこういうのしかかわねーと。
俺自身ドイツ車のコンパクト乗ってるが。２００HP以上だけどね。

HPって何？

>>97
> ドイツ車のコンパクト乗ってるが。２００HP以上

それってなに？教えて。

ヒットポイント？

このスレの25%はII9RMJ+Eで出来てます

ｽｲﾌﾄで間違いないだろ

ｺﾝﾊﾟｸﾄ外車選ぶ男ってなんか必死すぎ
自分のセンス最高とか思い込んでるし（ｗ

アルファ145だけど、まぁ最高でも何でも無いよ。ただ個人的に好きなだけ。
まぁ、このスレ的にはクソミソ言われるんだろうけどね。
個人的にはそこそこ面白いコンパクトカーだと思うよ。

アメリカからサムライ輸入すればいいじゃん。

>>99
ｱｳﾃﾞｨTTかｺﾞﾙﾌR32とみた。
ﾍﾞﾀﾍﾞﾀか。
ﾎﾞｸｽﾀｰはでかいよな。

だいたい、たかがゲタ車選びで人と違うモノを買うのを躊躇するようじゃ駄目だろう。
ましてや、横並び以外の世渡りを知らないくせに人のゲタを横目でブツクサ言うようなネクラは、まったく話にならない。

もうR500Rでええやん。

アクセラはまさしく男が乗るコンパクト。
かっこいいぞ。

スイフトスポーツってどうよ？

スイフトスポーツってどうよ？

フィアット プント HGT アバルトだな。

3ﾅﾝﾊﾞｰがｺﾝﾊﾟｸﾄとかありえねーし

無限のFITって260psかよ・・・
幾らするんだろ？

スーパースペシャルファイナルDQN車のbBはどうよ？

とりあえず現行スイフトにスポーツが追加されるまで待っとけ

アクセラとスイフトのキモオタが粘着してるな。

113
確か300万以上だったと。
なんせあれはフィットのボディ使ったDC5インテＲ(漏れはそう思う)

フィットに300万だすなら
ﾗﾝｴﾎﾞ買ったほうがﾏｼだな。

ミラのバン買って軽くモデファイするのもいいかも

ジムニは普通にカコイイだろ

現行ｼﾞﾑﾆはﾀﾞﾒだろ。

男でも小顔ならどのコンパクトカー乗っても似合う
女で軽が似合うのもそれだと思うが
でかい顔した男が軽は見苦しい

以上

やっぱりエリオだろ。

191cmでコンパクトカー乗ってますが何か？

てか、最近は室内の広いコンパクトカーが多い。
ティーダとかめちゃ広々してそう。

ジムニーは女のイメージだな・・・特に２ストは・・・

妹のイメージだろ

舗装路でジムニは意味ねぇ

いや母だ(ｗ

シティのブルドッグとか漢らしくねぇ？

そうか妹のイメージはマーチRだったか

いや・・・今妹はしばらくいないもんでな。
ちなみにミニキャブ４ＷＤ（ＭＴ）にも最近乗ってたらしい

クリオウィリアムズとかも漢のイメージかなぁ？

やっぱりスバル・サンバーSTI仕様だろ

コンパクト・・・・

マジレスすると、カルタス（パイクスピークバージョン）

agetoke

コペン
軽だけど普通車を超えてる

>>135
スレ違い>>1嫁

なんでみんなルポGTIを出してこないんだ？
今まで一回も名前見てないが、これマジに速いぞ。

なぜ男の乗る車が高出力であったりMTである必要があるのか理解できない

>>137
コンパクトで速いのは肩肘張っててカッコ悪い。

なんでYRVがでてこないの？
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/yrv/index.htm
1300ｃｃで140馬力だぜ

質問なんですが、国内で出回ってるコンパクトカー（そうでなくてもいいですが）
一番「新車で」車両価格が安い車種ってどれになるんでしょうか？？？

>>141
ひっぱ〜りダコで〜す♪

ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆﾃﾞｭｰｸ

>>141
普通車ならパッソでしょ

もしくは､ﾄﾞﾐﾝｺﾞ｡

>>144
ﾆｭｰじゃないｽｲﾌﾄだろ｡おい｡

SE-Z

>>144
>>145
嘘じゃないですか！！
調べてみたらパッソは９５万くらいするし、ドミンゴっｔいうのは１００万超えてるじゃないですか！！
もっと安いのはないんですか？
一番安いの。ミラって８０万くらいでしたっけ？

>>148
ﾐﾗがありならtwinだろ
49万

>>148
ｱﾚはｵﾏｴにﾚｽしたんじゃない｡

安さならﾆｭｰじゃないｽｲﾌﾄだと言っている｡

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sez/price/

83万

デミオの爆裂値引きの方が安いんじゃないか？

>>148
ツインのガソリン。

ハイブリッドは糞

>>150
すいません無知で
よく意味がわからん

>>149
５７万ってかいてますが。。

デミオて２５万円引きもあり？

マツダ地獄かー

とりあえずＤＶＤナビ付きで８９万円で売っている＞デミオ

恐ろしいのは値引き交渉がそこからスタートすることだ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ウチの会社の人エアロ付けて下取り無し全込み１００万で買ってたんじゃ無かったっけかなぁ・・・

>>155
他の車も実際にディーラー言って値引き額を確認してみるといいよ。

デミオの値引き交渉て対抗車種はなに？

ﾏﾂﾀﾞは､もう車無いよ

工場燃えたし

>>158
マツダ認定中古車

>>159
そんな寂しいこと言うなよ。
あるだろ？キャロルとかスクラムとかＡＺワゴソとか。

これからしばらく
ﾏﾂﾀﾞのﾒｲﾝ商材は｢ぷよまん｣ですよ｡

みんな！！三菱コルトがあるじゃないか！真の漢だけに許された世界！！！

ｺﾙﾄでもな､ﾌﾟﾗｽはいいよ｡
ﾈﾀでも冗談でもなくって､ﾏｼﾞで｡

取り回しの良いｻｲｽﾞで人と荷物を同時に運べる｡
初代のﾃﾞﾐｵみたいな感じかな｡

ﾀｰﾎﾞ付きなら､動力性能にも不満無いし｡

ロッキーとタフト

>>164
ラガーは？

>>55
今更だが、誰もレスしないようなので一言。

サンバートラックのS/Cか？
RRの4祈祷スーパーチャージャー２シーターで、フルタイム4WDもある。
荷台がおまけで付いてくるが。
4WDのCVTもあり、こいつは軽トラでフル装備の4WDオートマ車という、希少な車だったはず(w

今､改めてｺﾙﾄ+のｶﾀﾛｸﾞ見てたが
いいね｡ﾏｼﾞで｡





ｵﾌﾟｼｮﾝｶﾀﾛｸﾞの若奥様風のﾓﾃﾞﾙが｡
地味なんだけど巨乳｡

最高だ｡

三菱てまだ値引きそんなにないんだよな。

そんなことしてる時か。５年以内に潰れろ。
雪印のように

三菱じゃなければ、ｺﾙﾄはかなりｲｲパッケージングだと思うのは気のせいか？正直目潰しマーク無ければ買わなくもなかった。

コルトラリーアート、新型スイフト、デミオスポルト、ヴィッツRS、アクセラスポーツ、後オマケでヒョンデーTB、プジョー206
辺りが男が乗ってても違和感ないコンパクトと思われ。

↑
およそｽﾎﾟ系だな｡

ｱｸｾﾗも入るなら､
ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘ路線でﾃｨｰﾀﾞってのもあるが｡



ところで､ｺﾙﾄ買ってやれよ｡
良い車だから。
事件が無ければ月に7〜8000は売れる筈の車よ?

ビシに女に乗れというのはきついだろ

コンパクト･･･といえばてくまくまやこんてくまくまやこん･･･

アウディTTは？

VWビートルも男が乗っててもイケるだろう？
ニュービートルは微妙なとこだな。

ｺﾙﾄは惜しいとしか言えませんな。個人的には206入るならﾙﾉｰ ﾙｰﾃｼｱもﾖｻｹﾞ、普通に安いし。漢が乗るｺﾝﾊﾟｸﾄ=ﾀﾞｲﾊﾂ ｽﾄｰﾘｱX4、それは間違いない。

ＥＰ８２

来年に
ﾌﾞｰﾝのJWRCﾎﾓﾓﾃﾞﾙが出るらしいが?

ﾚｽﾞﾓﾃﾞﾙじゃ無いから漢の車だよな｡

白ナンバーのｽﾏｰﾄ

男の車と言えばハイエースだな。
一応５ナンバーサイズだし。（大きいグレードもあるが）
アクセラがあのサイズでコンパクトと言い張る位だから十分OKだろう。

>>180
正直、MCでHIDが付けばハイエースを買おうと思っていた。

スーパーセヴンしかない

どうせならシトロエン・メアリだろ。

すいません　なぜ敢えてコンパクトなんですか？
仕方なくという理由でなく積極的にコンパクトにする理由はありますか？

大きな車にはない魅力があるんだよ。そんな事聞かないで、さっさと免許取って乗ってみな？

人一人をスマートに運びたい＝ｺﾝﾊﾟｸﾄ

>>186
なんかｶｯｸｲｲ!

>>186
バイク乗れ

なんでここまで旧ＭＩＮＩの名が挙がらないのか・・・。

>>189
目欄だが>>84で出てるぞ

miniはおすすめ出来ないからだろ
積極的に選ぶﾔﾂじゃないと厳しいよ

俺もこれで悩んだ。
国産コンパクトは女と学生向けなのが多くて。
で、結局ルーテシア1.2クイックシフトにしますた。

ミニはそこらヘンにあるアシストだらけのスポーティーカーなんぞよかよっぽど男らしい。
力もいるし、蛮勇も車の知識も必要。
まさに女、子供はお断わりの男の車。

だったらﾁﾝｺ…いや､ﾁﾝｸにするわ

そうだな、CBR250RRなんていいんじゃないかな

コンパクトなら大宇マティスにするニダ。

ape50ってのもいいな
アペ50ね

FIAT プントHGTマジオススメ。
自分が乗ってるってのもあるけど(HGTｱﾊﾞﾙﾄのほう)乗り心地とスポーツのバランスがいいから走りが大人っぽい。
あと、外車全般に言えるのはシートが大きめで長時間でも疲れにくい。
マイチェンで顔変わったけど、実物見たら結構カッコいい。
欠点パーツは少ないのと｢どこの国の車？｣て言われる事かな。
まあ上位互換にアルファ147あるけど、値段も含めるとパフォーマンスは高いよ。

コルトはマジでイイ車なんだがなあ。
グレードでﾏﾀｰﾘから過激なのまでキチンと揃ってるし。
FTO以来の、三菱の最高傑作じゃないかな？

10年後には、幻の名車として語られるのだろうか。

そもそも
「男の乗るコンパクトはスポーツで無ければダメだ」
と決め付けている人多くないか？
さりげなくカジュアルに乗って足代わりというのも良いと思うぞ

旧デミオなんかは男のための道具って感じがあって良いと思う。
もちろん女性用としてもなんの違和感もないし。

コンパクトとはまた違うかもしれないがレビューヲタも割りといたりしますよね？

ローバーミニが断然カッコイイ

だから､ﾁﾝｸだと

ﾊﾞﾝﾌﾟﾗでも良い

>>204
チンクかバンプラだぁ？
なんか節操ないなw。
自分が辛うじて知ってる車の名前を挙げればイイってもんじゃないヨ。
だいたいその2台のちょうど中間にあるミニをなぜえらばない？

>>204 なんだよーＴＲＤの特装車だったよ！　おまいソース貧弱！　

ﾐﾆは苦労のﾜﾘには
周りから見ると
ｶﾜｲｲ車、古い車と言う位置づけでしかないよ

なんでﾄﾖﾀなんだ?
ｿｰｽって何?


じゃぁY10

もしくはka

>>205-207
コペルは？
ボニートとか

半端中の更に半端物をどうする?

しかも女向け｡

てゆうか､まだ光岡のがいいだろ｡

国産車の話しようぜ

いっそ､ﾓｰｸ

>>208->>209
だから自分の知ってる外車の名前をテキトーに出すなってのw。

男ならスバル360
これだね。

＞CBBVFnD31.
あんたあっちこっちで見るけど
少なからず>>214で指摘されているような傾向があると思ふ

イスト乗ったけどセンターメーターって何か違和感あるね
やっぱり右側メーターの方が見やすい

マジレスするとビッツのスポーツタイプなんかどうだ？
カラーは青がｲｲﾄｵﾓｳ

漏れなら、フィットアリアを薦めるぜ！　知名度は、やたらめったら低いけど。

じゃぁﾋｭﾝﾀﾞｲTB

おい､>>217
ｳﾞｯﾂもｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰやないか｡

ﾊﾟｼﾞｪﾛioでいいだろ

それか､5ﾀｰﾎﾞ
しかも初代

このまえ電器屋の駐車場で白いロータス・エリーゼを見た。

　　　　　　　　これだ！

って思ったよ。
あれこそ男のコンパクトカーだよ。

黒ちゃんマンセー！！

>>221
オマイうざい。
ただの粘着か荒らしになってきてるゾ。

思ったが
ﾊﾟｼﾞｪﾛioはいいｾﾝ行ってないか?
ｼｮｰﾄなら十分ｺﾝﾊﾟｸﾄだろ｡


しかし､また三菱か｡
雪国の電力会社には重宝がられてるみたいだな｡
男の作業車だ｡

旧ｍｉｎｉはどんなに頑張っても幼稚園児に人気。orz

乗ったことないけどトゥインゴってどうなの？

エリーゼも激しくｲｲですがもう少し実用的なエクシージのほうがｲｲですね。エアコンレスはさすがにどうかと。

あと男ならスマートのクロスブレード。あれに乗れてこそ漢。

ビートはどうですか？

ロータスならヨーロッパだろ？
スッゲー、コンパクトじゃん。

オマイら純生のスポーツカーばかりになってますヨ。

現行マーチこそ漢！

カローラランクスなかなか良さゲ。
あんまり知らんけどネw。
アレの3ドアでたらイイなぁと思いますた。

ロケット

カローラ

サバンナRX7

ラシーン

ﾄｩｲﾝｺﾞはﾄｩﾃﾞｲ

工事で使う一輪車(ネコ)

マジレスするとマイティボーイなんて漢そのもの！

実物見たらスイフトかっこよくないな。

ティーだならいいな

>>238
こんなんとか？
ttp://masa-ya.jp/bike/tochi/

そうか？
新型ｽｲﾌﾄは良く頑張ってると思うけどな｡
内装は値段也の質感しか無いけど｡

CBRはﾁﾝｶｽだ

>>241
そう、それが俺の進化系！

>>204 >>210-211
ボニートってヴァンプラを模した車なんだが…

今更だが
ID:iBn7iW7Qﾀﾝかまってくれてありがとう｡
正直､おもろがってﾜｻﾞとやってますた｡

荒らしだと思ったら完全ｽﾙｰですよ｡一番効く｡

キャタピラついてると一気に男感が。

いやｽﾏﾝｺ｡
ｺﾍﾟﾙの脳内情報が古すぎたわ｡
新型のはﾁﾝｸもどきなんだな｡

昔のは､なんつーかｽﾀｲﾘﾝｸﾞｷｯﾄっていうか､ｴｱﾛの延長線上みたいやないの｡

http://www.copel.co.jp/

スマートロードスター

新型ｽｲﾌﾄは小さすぎる希ガス

インサイト

あまり関係ないがシトロエンのＸｍを初めて見た時は走る円盤だなって思った

5ﾅﾝﾊﾞｰ枠超えたらｺﾝﾊﾟｸﾄって感じじゃないな

｢男らしい｣の定義を決めないと、必然的にスポーツカーになると思うのだが。

そっかぁ？クロカン系になるかもしれんよ

男らしさを求めるならｳﾆﾓｸﾞに汁！

どこがｺﾝﾊﾟｸﾄだ?

だからﾊﾟｼﾞｪﾛioだって｡
10年前ならﾔﾜなｸﾛｶﾝかもしれんが
ｻﾌﾞﾄﾗﾝｽﾌｧ備えた手頃なのって
他に無いだろ｡
ｴｽｸｰﾄﾞは車格が上がったしな｡

>>254
｢男らしく｣でなくて｢男でも似合う｣でイイんじゃない？
でも漏れとしては｢男にしか乗りこなせない｣って車の方が好み。

シティターボだな。

ツインだな

メガーヌＲＳが欲しいな

デミオ　イスト　フィット　キューブ　だな。
他は全くだめ。
俺が言うんだから間違いない。
わかったな、おまえら。


よし。

ＫＰ６１スターレット

他はともかく、イストはねーだろｗ

あの中ではｲｽﾄが一番男っぽいと思う

俺のｵｽｽﾒはｽｲﾌﾄだが

ｽｲﾌﾄなら､ｽﾎﾟｰﾂが出るまで待ちじゃないか?

コンパクトカーはボディカラーも楽しみたい。

ファンカーゴ

イストはねぇだろｗｗ

デミポは無い

ドイツ　スモールカー　日本車　販売台数　ランキング　２００４年１月から１１月までの累計
1位　20787台　トヨタ・ヤリス
2位　17885台　日産・マイクラ
3位　14001台　ホンダ・ジャズ
4位　11081台　マツダ・２
5位　5267台　三菱・コルト
6位　4703台　スズキ・イグニス
7位　4525台　トヨタ・ヤリスヴァーソ
8位　1625台　スバル・ジャスティー
9位　789台　ダイハツ・シリオン
10位　561台　ダイハツ・ＹＲＶ
11位　36台　スズキ・スイフト

レビュー

でもイストはＣＭで男が乗るイメージあるなぁ。
デミオやベリーサなんか男っぽいのに女の人ＣＭに使ってる。
男に売る気がないのか…。

デミオの場合、コージーが女性向け、
スポルトが男性向け、カジュアルはどっちでも、みたいな
車種じゃなくてグレードで分けてる気もするな。

マーチも12Rは明らかに男性向けだと思うけど。
あれを乗りこなす女性って相当少ないと思われ。

まじか？
俺、ﾃﾞﾐｵならｺｰｼﾞｨがｺﾞｰｼﾞｬｽでいいかなとか思ってたんだが

にしても、新型スイフトのスポーツは早めに出して欲しい。
今のスイフトスポーツはなんかモデル末期に出たイメージがあるからね。
新鮮味があるうちに出すのがいいと思う。
1､6�g、3ドア、5速MTくらいやってくれれば今の車から乗り換えるんだけどなぁ。

男なら黙ってデミスポ乗っとけや！

ヴィッツは軽より、ランニングコストかからない。
よって、日本車で一番経済的な車。
俺貧乏だから中古ヴィッツ買った。新車の軽の半額で買えたし。

チンコついてんならルーテシアに汁！

やっぱりパッソでしょ

ランチャ・イプシロンしかないだろ。
100歩譲って新スイフトかシトロＣ２。

男ならミニ乗ってみな。

レコルト・モンツァがいいだろう。

MINIはボロすぎ

古いしコンパクトじゃないかもしれないけど、
VWコラードは乗ってみたい車だ。

思うに男の乗るコンパクトカーって
遊べる（改造できる）ベース車だと
遊び（改造）方法は人それぞれ、
最初から完成されたものではなく
自分が手を入れやすい車が
男の乗るコンパクトカーではないかと

>>286
そしたらやっぱりミニでしょ。

それだったらマーチだって有りだろ
N2クラス並に改造できる部品が揃ってる

ちっちゃいかわいさとかっこよさが両立してる感じ
バイクのモンキーとかゴリラみたいな
ちびっ子ギャング的イメージの
そんなコンパクトカー
ありませんか？

>>289
やっぱりミニでしょ。

http://digilander.libero.it/cuoccimix/solenzaf.jpg
http://digilander.libero.it/cuoccimix/img10364_2.jpg

ミニなんて多すぎて女々しいね、こんなのどうよ？

５E載せ換えのスタタボのっとけ

>>289
いやいや、比べ物にならないぐらいミニはカスタムパーツが豊富。
Ｎ２どころかモドクラスにできる。
年に一度、５０００アイテムオーバーのミニ専用パーツリストが毎年発刊される。
カスタムパーツだけで１台出来上がるんじゃないか？ってぐらい。
Ｅｇや足回りは当たり前、ホワイトボディまで載ってる。
ラグジュアリー方面のパーツもかなり多い。

MINIはボロすぎ

>>294
ん〜？別にボロくないけどネ。
でも逆にそういうボロい車を直して自分の好きなようにカスタムするほうが男らしくね？

ミニはヲタ臭がするから嫌
いかにも車好き乗ってますって感じ
もっとさりげない感じがいいよ

MINIは嫌いじゃないけど
男って感じじゃないんだ
女の子が乗った方が似合う

289
ルポGTiとかそんなイメージだね。

そこでルノー　ルーテシアの登場です。
余談ですが、ヒュンダイＴＢは実際結構シックに決まる。
偏見を外して見ればかなりさりげない良さが溢れている。
ただ、他人が偏見無しに見る保証は無いけどね、そこが漢車。

今度出るヴィッツにしとけば？

5ターボ
マーチR
ストーリアX4

このへん乗っておけば男らしい様な気がする

…ただの変態かなぁ

>>297
女、子供が乗りたくてもなかなか手が出せない、指をクワエてみーてーるーだーけーなのがミニ。

>>302
当然NEWをさしてるんですよね？

>>303
NEWは女、子供でもヨユーで手を出せるでしょ。


・・・・ゼニさえあれば。

女の子結構乗ってるぜ
安いし

>>305
ほんですぐ降りちゃうのよ。
重い〜！とか言って

それって･･･
手が出させないんじゃなくて、
敬遠してるだけじゃぁ･･･
いや、すまなかった。聞かなかったことにしてください。

ミニ系のお洒落ぽい車好きな女の子に好かれたいって気持ちが見え見えだから
ミニはナンパ車

パッソレーシーに一票。
安い割にはインパクトがある。
まぁ動力性能は別としてね。

>>309
聞いた話TRDバージョンにはMTがあると言うガセネタを聞きましたが

>>308
確かにそういう女の子には人気あるかもしれん。
でもそんなこといってたらプジョーに乗れませんがなｗ。

A3スポーツバックに一票

プジョー106,206でもs16とかだとﾕﾆｾｯｸｽ感は薄め。
･･･ｺﾞﾒﾝ正直206なんだが女々しいのか？

MINIって身長179cmでも乗れる？

>>310
何と勿体無い。あの外見なら
もっと中身でもスポーツに振って良さそうなのに。
私はVITZ　RS以上に期待してたのですが・・・
残念。

若人よ　フロンテクーペ亡き今　スイフトに乗れ。

12sr
ルポgti
新型newスイフト

ツインターボでどうよ

http://www.kc-technica.com/democar/demo06.htm

>>314
漏れ183cm74kgだけどオッケー。

黒のフィット

>>319
漏れ胴長なんですが・・・orz
一度中古屋にでも見に行ってみるかな。

>>321
気にすんな！足の長さの倍ぐらいあるワケではなかろう！
もともとギャージンが乗る車なんだからダイジョーブ！

普通に駐車が怖いんでちょっと小さい車が欲しいんだが
デミオとパッソとマーチだったらどれがいいんだ？
というか他でもいいけど
身分証のために免許取って３年目にして初めて車に興味持った…
がSPEC表見てもよく分からん　初めてパソコン買った時みたいな感じだ

>>323
もっと具体的に希望を書いてくれないと、わからん。

>>323
高速乗るか？
長距離乗るか？
荷物は積むか？
後席に人は乗せるか？
重量税はちょっと高くても許せるか？
走りには拘るか？

男だったら、仕事のクルマ！サンバートラック農耕四駆で決まり！

>>323
車とPC、結構似てるよ。
カタログのスペック表見比べても、何一つ意味がない、ってところ。
冷却ファンの煩さだとか、キーボードのバネの感触とか、
モニターの発色や設定項目の多少とか、HDDの耐久性とかね。

スズキスイフトからはじめてみないか。

駐車で車の大きさ気にしなくてもいいと思うけど。
俺は免許取って初めて運転したのが２ｔﾄﾗｯｸ。
で、C34にｾﾄﾞｸﾞﾛｼｰﾏ､ｾﾙｼｵ、なぜかｾﾝﾁｭﾘｰ・・・（所有車ではないです）
一度もぶつけてません、気をつければ大丈夫。
愛車はMINIですが・・・

佐藤琢磨の愛車がフルチューンのローバー？ミニらしいな

このBMWミニかっこいい。
http://www10.plala.or.jp/msfactory/photo/guest/hino.htm
BMW　クーパーSって以外に早いんだな。
遅いかと思ってたが、スポーツカー並に早い。
驚いたよ。4輪駆動だったら買ってもいいけどFFだしな・・・
http://www.track-challenge.com/singletest1_e.asp?Car=77

BMWミニSのハンドリング性能がポルシェ並・・・まじかよ・・

http://www.track-challenge.com/topten5_e.asp

どうせならハルトゲコンプリート買え

ヴィッツ1.5MT　1度は試乗してー

これかいハッガコンプリートって
高すぎだよ。
インプSTI320PS買えちゃうよ。
￥4,550,000(税込￥4,777,500)
http://www.hartge.co.jp/Products/Complete_Car/HARTGE_MINI/HARTGE_MINI.html

インプレッサWRX STi spec C TYPE RA
http://www.subaru-sti.co.jp/spec_c_RA/

460万9500円
こっちのほうが男らしいね。

もうその辺になってくると好みだろうね。あと同じ価格帯でﾌﾞﾗﾊﾞｽｽﾏｰﾄﾛｰﾄﾞｽﾀｰｸｰﾍﾟとかもありますね。俺はこれが欲しいですが

やっぱりコンパクトカーって言うとMINIが必ず結構な話題になるね。

それほしかった。けどKカーなんですかね？
100馬力くらいあるんですよね。
Kカーなのにものすごく高い。
ブラバスかっこいい。

スマート　ロードスター　BRABUS
http://www.smart-j.com/lineup/brabus/roadster_bra/index.html
101PS
13.3kg・m
850KG
3,430,000円〜

たっけーKカーだな・・・唖然。

>>329>>330
300万って高杉。

http://response.jp/issue/2004/0713/article62047_1.html
やっぱローバーミニなのか。

>>323
男ならデミオだな。
乗ってて面白いし

コンパクトカーの派手なスポーツタイプは男が云々というよりも、
20代前半の若いやつにしか似合わない。

ﾌﾞﾗﾊﾞｽｽﾏｰﾄﾛｰﾄﾞｽﾀｰｸｰﾍﾟは700ccなので軽にはなりませんよ。私はそこまでは買えなかったのでﾌﾞﾗﾊﾞｽｽﾏｰﾄﾌｫｰﾂｰｸｰﾍﾟを買いましたが。総額で250位でこちらもなかなか面白い車ですよ。

ちなみにﾌﾞﾗﾊﾞｽｽﾏｰﾄﾛｰﾄﾞｽﾀｰV6ﾋﾞﾀｰﾎﾞなんて言う化け物もありますね。1400ccで800万前後のﾌﾟﾗｲｽがつくみたいですね。

>>342
せいぜい大学生までじゃないとサマにならないよね。

プロボックス

男がコンパクトカーに乗るなら、国産コンパクトの中間グレードのクルマに
純正アルミでも履かせて、さりげなく乗ってればいい。
いい年をした大人が、ハイパワー車や普通の人が知らないような外車に乗って
見栄をはるのは滑稽でかっこ悪い。

>>299
亀レスだが、結構いいよな、ヒュンダイTB。国産コンパクトにありがちな女性に媚た感じがしない。
シンプルでいい感じ。

さりげに、ヒュンダイ車のデザインが結構好きだったりする。

YRVはどうだ？
けっこう男らしいデザインで、生意気にもターボ付き

>>310
遅ﾚｽだが、ガセじゃないよ。
ttp://toyota.jp/Showroom/customize/passo_racy_c.html

>>350
なかなかｶｯｸｲｰけど、メーターくらい付け替えてよね。
いつも見るものだけに萎えるなぁ。

でもタコメーターはいい感じ。
エクステリアは派手すぎかなー。

すずきいぐにすがかっこいい

YRVって車重１ｔ切ってるのに１４０ｐｓってすげーな。
足回りとブレーキ強化したら、かなり楽しめるんじゃない？
パーツが無さそうだがｗ

デミオでいいじゃん。デミ男。

まぁ、男の乗る車＝スポーツカーと決め付けている香具師の
多くは見た目がスポーツカーとかけ離れていることが多いわなｗ

>>345
YRVはATしかない訳だが。

>>323
ファミリア。輸出名が323(w

ブーンＸ４が出るらしいな
漏れストーリアＸ４好きだった

357
たしか、ダイハツに自社製MTに140馬力に耐えられるモノがないって話だったような…。
スタイルカッコいいから勿体無いよね。

クロカンとかだと男感が結構するが今ってやたらデカいか軽ベースかしかないなー。
ジムニーはいいとしてジェロミニ無くなっちゃったしテリオスはなんか女性向けイメージだし。
昔あったロッキーとかよかったんだが。

ＣＲ−Ｖがあるじゃない

国産のコンパクトカー買ったんだけど、シートの位置が高くてかなわんわ。
社外品に換えたら、もっと低くできるかな？

コンパクトの意味知ってるの？排気量1000cC〜1600ccですよ

俺の車は2000ccだけど、長さ4250mmだからコンパクトカーだと思う。

ローバー100でﾏﾀｰﾘ走れ。
バンプラの後継車といわれたこともあったみたい。

まあ、よくぶっ壊れるが。

意外と､ﾌﾗｲﾝｸﾞﾊﾟｸﾞ

旧デミオの1300のMTですが･･･。
ボディきしませながら曲がり昭和エンジンにムチ打って
一生懸命走る。いじってもたいして速くもならんが
とりあえず何らかの変化があって走る雰囲気は出してきて
何故か妙に楽しい車です。

>>368
ｵﾏｴ大好き

>>369
謝謝
ついでに見た目からすると広いリヤの足元と
実用車らしいトランクも良

旧デミオは旧パンダに通じるものがあったね

いいね。旧デミオ。
初代に乗ってたけどとても良い車でした。
現デミオは旧の良い所が抜けちゃった。

で、今は206SW。

コンパクトか微妙だけどﾌﾟｼﾞｮｰ307が激しくｲｲ

>>370
そうなのよ｡
見た目や実際のｻｲｽﾞ以上に使える広さ持ってたんだよな｡
そして､大して速くもないしあからさまにｼｮﾎﾞｲﾎﾞﾃﾞｨなんだけど
気分だけは意外とｽﾎﾟｰﾃｨ｡

俺はフェスティバが好きだった。
ファミリアのヘッドを積んで1600(ryなんてのもできたしｗ
味も素っ気もないけど、男が乗っても全然違和感無い
プレーンなスタイルも良かったな。
ああいうキャラの車って最近無いよね。

マツダ車て、悪くないよな。
乗ってて面白いしさ。

工具箱のような車？

MAZDA車って魂を感じるな。
まぁ、機械としてはアレなんだがw

だがそれがいい。

デミオとイストなら男でも乗りたいと思ふ

そういやどっかでデミオにDOHCヘッド移植したやつがいたような･･･
ドレスアップベースとしても大きなタイヤ履けないとか
パーツが無いとか落としづらいとかいろいろあるけど
クセのないシンプルデザインだから弄り方によっては化ける
んよね。旧マーチもそんな感じ。今はそういう車ないから
つまらないっす。

マーチとキューブだけは乗りたくない

キューブやディンゴ、酷いのではキャパみたいな背高の車は男の乗り物じゃないが、
インパルのマーチはかっこいいと思われ。

インパルは無理やりカッコよく仕上げた感じだなぁ…。
というか、インパルに頼らないとカッコよくないのが問題かと。

インパルマーチ、踏ん張りすぎて羽根がにょーんって伸びすぎてるよね。俺はそこがいいんだけど。
個人的には新型スイフトの見た目がんばりすぎた仕様があればいいなぁ。
純正みたいな控えめな羽根じゃなくて、もうシビックR並みのアホ羽根付けてさ。
できれば中身もがんばって欲しいけど、そうもいえない世の中だからな。

マーチ、キューブは女向け
ティーダは男向け
ノートは両方向け

とのこと

>>385
マーチのバニティミラーは運転性側、
キューブのバニティミラーは助手席側に付いているのだが。

インパルマーチは羽がやりすぎで萎えだな。
餓鬼には乗れても大人の男は乗れねーな。

>>387
デカ羽根イイ！の俺もそう思う。いい年こいたおっさんが乗ってたら激しく違和感があるな
ぜいぜい25か頑張っても30までよね。俺はまだまだガキ（21）です
ガキのうちに基地外みたいな車に乗っておきたいな。年食ったら乗れなくなるから

まあ、今日産は本気で若者向けスポーツは作らないでしょ、売れないし。
大人は素直にＺかスカイラインクーペで。ゴーンさんも｢日本の若者は走りは重視してない｣と考えてるんでしょう。
その結果が現行マーチキューブなんだし。

俺は、BMW　MINI cooperと　VW　ルポGTIを比較して

MINIにした

MINIはなんのかんのいっても、BMWがまじにつくってるからハンドリングいいし
今のFFにしてはタックインがきいて、向き変えながらはしれるぞい

それに後席が広くて、大人でも2時間は乗ってられる
ちなみに社内でHできるほどは広くないよ
助手席の足元に女入れて、フェラしてもらうのが限界

えーと、唐突ですが旧ビートルなんかはいかがでしょうか。

見ためは実にかわいらしいのですが､運転してみると
パワステなし、パワーウインドウなし、エアコンなし、
エアバッグなし、ABSなし・・・。とうぜんマニュアル車です｡

もう、乗っている時間よりディーラー（修理工場）にある時間の方が
長かったりします｡

「男」というより「本気度」が求められますが、運転してると
ホントに幸せですよ｡個人的に心の一台です｡

そういや､ちょい昔
ﾗﾀﾞ･ﾆｰﾊﾞが正規で入ってた事あったな｡
以外と小さいよ｡
造りはｽﾊﾟﾙﾀﾝだし｡

第一､女が乗ってるの見た事無い｡
てゆうか､ほとんど走って無い｡

先週台湾行ったらラダ・ニーバの改造車がいたよ

>>386
マーチが女向けで、キューブが男向けってことですか

運転した時に面白いかもと思える車が男性向きだよ。

廉価グレードのＭＴ車が楽しいのよ。
非力なエンジンぶん回してガチャガチャ
せかせかとギア変えて。
スカスカヘロヘロのサスとタイヤに
びくつきながらぶっ飛ばして会社に帰りますよ。

>>396
何か疲れそうだなｗ

やっぱ旧ミニイイどー。

タックインとは

http://home.att.ne.jp/sun/bunkichi/ff4.html

>>398
マジレスなんだが、
MINIはミニカー、スモールカーであっても
コンパクトではないのではないだろうか？

シトロエンＣ２が気になる

おまいら変態ならティグラに汁！

タックインとは(本物)

http://sweb.nctd.go.jp/senmon/shiryo/kateika/c/gakusyu/c-1/c-1-1/sozai/02.html

あぁ､ﾃｨｸﾞﾗいいね｡
あのﾎﾟﾙｼｪより酷いﾘｱｼｰﾄはなめてんのか？とも思えるが｡

新型はｵｰﾌﾟﾝになるらしいな｡

ミニはタウンカーだろ！

シティーカー

>>1
シビックタイプRでしょ

EK4からポロに替えてみたけど・・・ダメ、走らん
あと1年は我慢するしかない。

CR-X。1,000kgにモーターのように回る160馬力のVTEC。16万キロになろうというのにすこぶる元気でとにかく楽しいです。

徳大痔が半年所有していた２０６しかないだろ？
それもＭＴがベスト。

>>407
＞EK4からポロに替えてみたけど・・・ダメ、走らん

今の９Nポロなら、もっとスロットル空けて走ってみて。
ECUの学習が進めばかなりレスポンスが良くなるから…
いつも渋滞走行だと、どんどん調子が落ちる感じもする。
でも前の車から馬力半減じゃあ、加速感の無さはしょうがないね。

>>400
MINIはコンパクトカーの元祖。
ただ今のコンパクトがどんどん大きく重くなっていっただけ。

>>470 >>408
ここは「男の乗るコンパクトカー」を考えるスレで、
キモオタの乗るゴーカートを考えるスレではありません。
そんなガキ臭い車今時工房でも乗らねー

アクティのキャタピラついた奴って今でも売ってるんかね？
アレなんか男感漂いまくってるが。

412 予言ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)−＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

自分はSUV乗ってるけど。
妻の足車に２０６のAT買った。
これMTで乗ったらすげー楽しいだろうな〜って運転するたびに思うよ。
町に溢れてるでもなく、スタイルも抜群にいいのでお勧めだとはおもうけど。

206ってめちゃめちゃ溢れてるやん……

>>416
ﾃﾞｨｰﾗｰのある都市部だけね。

２００４のMVP車と業界内外でブッチギリ評価のTIIDAだな。
新開発のHRエンジンも新開発のCVTもコンパクトカークラスとは思えないポテンシャル。

http://www.auto-g.jp/news/200412/31/topics07/index.html

>>418
中身は凄くよさそう。
でも、最近の日産（ルノー？）デザインにはついていけない。

>>418
今の日産コンパクトとか買うなら、
ﾙﾉｰ ﾙｰﾃｼｱとかのほうが男としてはｸﾞｯﾁｮｲｽじゃまいか？
今の日産の車にはなんかルーツとか嗜好性が感じられないっぽ。

ティーダっていい車なのかもしれんけど、フロントグリルが
マーチと似てるのだけが好きじゃない。

TIDAごときのポテンシャルで満足できるなんて脱帽です。

隣の駐車場にティーダが停まってるけどあれ結構いいんじゃね？
オーナーは40半ばのおっちゃんだが結構似合ってる。

ティーダなんかは親父が乗っててもカコイイ

こないだ車検切れで自慢のマシーン「ヴィヴィオＲＸ-Ｒ」
を下取りしフィットを買ってしまった。
本当はニューヴィッツが出てからと思ったのだが。。
でも性能や収納などまあまあ満足できます。

>>425
IDが???になってるじゃん
どうやるの？

>>426
名前欄に

!dama!omikuji

てかきこんでみそ　

http://www.aki7.com/cgi/up/file/20375.jpg

?

あ

？

>>426
425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/01/01 12:24:19 <a href=javascript:w=window.open('http://be.2ch.net/test/p.php?i=8494463&u=d:'+document.URL);if(w)w.focus();void(0);>?</a> ID:???

ＢＥ2ｃｈ絡みですな

ぬぬんぽるいそ

どんな車でも3ヶ月洗車せずに、車内にゴミを放置してれば男臭さなんて勝手ににじみ出てくるよ
男臭さは自分で作るもの。車からは出ない。

臭いのはアレだが多少外観がよごれてたほうが「男」を感じるな。
あと渋めの色。白はペケ

やっぱダークグリーンだろ

全体的にいい感じにヤレてて
マフラーなんかがサビサビだったり
男らしさを感じるよ

シビックはいいんでない？普通すぎ？

a

>>438
どっちかってーとボーイズっぽくないか？
中古で大学生とか。

フォレスターからデミオスポルトに乗り換えました。内装がフィットなんかと比べると安っぽいけど、まあいいか安い車だし

ファミリアGT-R、もしくはパルサーGTI-R
但しタマは慎重に選べ

あほか！フィットみたいな安物内装とデミスポ比べんなや。

デミオカジュアルナビ付き99.8万

>>444
安いな！！

正直マツダ車恒例の年中バーゲンセール価格は男度が低いと思う

今までのスイフト

!dama!omikuji

上にもあるけどインパルマーチみたいな羽の出し方した
車ってないんだよねぇ。マーチのＭＲ仕様とか出してくんないかな。
もしくは２０６のラリーカー。

>>449
インパルの羽の出し方を肯定してるのか否定してるのかよう分からん書き方だな。

おまえらみんな男の子やな。

>>449
つーかアレ、206の純正オプションで売ってるよ。
206のラリー風がほしけりゃそれを206GTに付けて塗れば
幅以外まんまになるよ。

>>444
ttp://www1.linkclub.or.jp/~pata-eg6/demiotop.html

>>453は安い割に楽しそうだと言及したいのか？

ｽｲﾌﾄいいよな

てすと

プジョー206styleとヴィッツRS1.5だったら、どっちがいいかな？

>>454
読んでみたらオーナーはデミオ降りてるし
良くない車ってことじゃないの？

マツダ地獄は別として
デミオって品質はどうなの？
ハンドリングが自然で良いとかコーナリングが得意とか
結構良い噂が多いけど。

>>457
ＦＣ前のヴィッツを買うのか？

HP: Horsepower
馬力，仕事率の単位：1馬力は約745.7ワット．h.p., hp, HPなどと略，
一般には独語の馬力の略(PS: PferdeSstrke)が用いられるようである

今夜のワールドビジネスサテライトはMINIの今と昔を放送するそうな。

初歩的な質問ですみませんが、コンパクトカーと軽自動車の違いは何ですか？？

男は黙ってドミンゴ！

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　 ／／＼＼
　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　 ／／ 　 ＿＿ 　＼＼
　　　／／ 　/ ,,.ノ ヽ､,,ヽ　＼＼
　 ／／.　 ./|　●　 ●　|ゝ 　＼＼
／／　 　 ヽ|. 　(_●_)　 .|/　　　＼＼
＼＼　　 　 ヽ 　|∪|　　ﾉ　　　　／／
　 ＼＼　 　./ 　ヽノ 　 l　　　.／／
　　　＼＼ /　　＿＿　/ 　／／
　　　　 ＼＼　｛｝ ｝/ ／／
　　　　　　＼＼￣￣ ／／
　　　　　　　 ＼＼.／／
　　　　　　　　　＼／
　　 　┌───┴┴───┐
　　 　│　.負け犬に注意！　|
　　 　└───┬┬───┘
　　 　 　 　 　 　││

男ならコルトに乗って、ブライトリングのＣＯＬＴをハメ
おまけにコルトのモデルガン持って決めるか、若しくは
三菱の文具を揃え、カーグッズも全て三菱にして家に帰れば
三菱のテレビを見て、三菱のジャーでご飯を炊き、おかずは
もちろん三菱のレンジで決めるしかないだろ〜！

>>463
ナンバーの色。

>>466
んで家がメルトダウンと

独身で一人で乗るのがほとんどなのにオデッセイ買ったやつよりは、フィットのってるほうがいい。

独身でひとりで乗るのがほとんどでも趣味がロングボードとかＭＴＢだったらオッデセイでもいいじゃない。

ﾌｨｯﾄでも積めるし

旧車がいいよ。

三輪車でものってろよ

独身でひとりで乗るのがほとんどでも趣味がロングボードとかＭＴＢの香具師はサニトラがベスト

スノボ用に車買うヤツはただのコスプレ野郎だろ？

板やウェアも一流だが本人が四流じゃダサダサｗ

12

古いミニなんか良いよね。
維持するにも漢気が必要。
意外と荷物積めるし。
ああ見えてモンテカルロラリー連覇の実績。
もっとすごいのが、その30年後に同ラリーに出走、一応リザルト残したって事。
いじくる楽しみもあるし。
現行規格の軽よりちっちゃいってのが少し泣かせるけど…

車好きのコンパクトカーなぁ。

ミニクーパ
黒ちゃんのエリーゼ
２０６
ジネッタ
スタタボ　　あたりかなぁ。

>>477
私、64年式(昭和じゃないヨ)のクーパーS乗りです。
やっぱビンテージミニとなると最近の旧ミニと違ってスンゴイ手間かかります。
お店で徹底的にレストアした車はとっても高価、ただし個人で手を入れまくったビンテージミニもよく売りに出てるので、こちらは狙い目。
どちらにしてもミニに詳しくないと手を出さない方がイイです。

>>479
ボロ車スレでどうぞ。

>>480
ボログルマいわんといてー。

俺は普通の車に乗ってもコンパクトカーに見えるらしい。

>>482
恰幅のよろしいかたでしょうか？

身長１９５cmでレグナムというコンパクトカーに乗ってます。

>>479
旧ミニに豪華版無かったでしたっけ？バンデンプラス・・・？とかなんとか。
あれﾎｽｨかったけど、やっぱり高価なんでしょうか？

>>459
新春特価
デミオカジュアルエディション(MT) 89.8万円
＋3000円でスタッドレスセット
＋39800円でDVDナビ付き

>>470
オデッセイはでかすぎだろ？
モビリオ(スパイク)をお勧めする。
5人以上乗ることがあるならわかるが。

>>485
バンデンプラス・プリンセスですね、あれはミニではなく、一回り大きいミニの弟分、ADO16シリーズのうちのヒトツです。
Egや細かいパーツはミニと共通なので維持しやすい車です。
当時のホテルのドアマンは｢ロールスよりも優先してドアを開けろ!｣と教育されたとか。
日本でも人気でタマ数も多く、クーパーSに比べるとまだ常識的な値段ですが、やはり人気車なので、程度により、値段は100〜200後半とピンキリです。

>>488
ありがとー。ﾉｼ
ミニの弟分でしたか。ミニより一回り大きい（それでも十分コンパクトだろうけど）
というのがいいですな。

カローラでいいんじゃない？

イストとデミオだったらどっちがいいかね

おまいらみたいなもんは、まとめて全員中古のサニーにでも乗っとけ。

つーか、ﾃﾞﾐｵ安っ！ ｵﾊﾞﾁｬﾝも納得のﾊﾞﾘｭｰ感がｽﾚ的にﾀﾞﾒだろ。

モノコックが木製とかエンジンの代わりに犬が入ってるとか

デミオって小回りきくと聞いていたが、調べたら
最小回転半径４．９ｍもあるんだ。
カローラと変わらないじゃんと思った。

イストとだったら文句なしでデミオでしょう。
てか、何でデミオってあんな速いの?

>>495
ヴィッツ（廉価グレード）　4.3ｍ
キューブ・マーチ　4.4ｍ
コルト　4.7ｍ
デミオ　4.9ｍ
スイフト　5.2ｍ
イスト・ヴィッツ（RS）　5.3ｍ

絶対値ではやや大きめ、相対値では中間どころって感じかね。
ヴィッツをどちらで判断するかにもよるんだが、
このスレ的にはRSの人が多そうだしなぁ。
マーチは12SRでも4.4ｍを維持してる。

つーか今初めて知ったけど、スイフトもでかくなっちまったなぁ。

走り重視→パルサーGTi-R、マーチスーパーターボ、EG6シビックSIR-�U、EK9シビックTypeR、カローラFX、
　　　　　　　EP82スターレットGTターボ等がいい玉見つかればよさげかと。

あえて三菱車を選ぶのなら漢だな

廃車寸前の車じゃなくて現行車きぼんぬ

>497
ｽｲﾌﾄの2駆ﾓﾃﾞﾙは4.8mだよ。

>>496
イストとデミオなら絶対イストでしょ。
つーかデミオのどこが早いの？
デミオは重いから加速もダメダメだし。

イストのあの足回りの堅さは実に男らしい。
しかも加速性能もなかなかいい。極めつけは燃費が抜群に良い。
デミオの燃費の悪さは目も当てられないからな。

イストにMTが無いのが痛い。
あっても買わないけど

>>501
おお、すまんかった。ヴィッツと同じでラインナップで異なるのか。
つーか今気付いたんだけど、フィット入れ忘れた。

>>502
イスト：12.1km/L ±1.0km/L
　カタログ値16.4km/L　達成率74%
デミオ：12.9km/L ±1.1km/L
　カタログ値16.8〜17.0km/L　達成率76〜77%

……(;´Д｀)

> イスト：12.1km/L ±1.0km/L
> 　カタログ値16.4km/L　達成率74%
> デミオ：12.9km/L ±1.1km/L
> 　カタログ値16.8〜17.0km/L　達成率76〜77%

俺のオーパと大して変わらんじゃないか(´д｀)
1.8�gでも平均12,3はいくぞ。

とりあえず、色を黒・シルバーあたりにしておけば、男っぽく見えるのでは？

ｲｽﾄとﾃﾞﾐｵならﾃﾞﾐｵの方がｽﾀｲﾘｯｼｭな気がする
無骨さというかｲﾓくささを男らしいというならｲｽﾄだけど

何だ貴様ら、
とりあえず､色を黒・シルバーあたりにしておけば(>>506談)とか
なんだその全てに妥協したような意見は、恥を知れ。
>>507
で、だからお前は何が言いたいんだよ、女の腐ったような奴だな。

漢なら黙ってﾋｭﾝﾀﾞｲTBに乗れよ！！

>>505
オーパの場合は
11.8km/L ±1.4km/L
　カタログ値15.0〜16.0km/L　達成率74%〜79%
だから、せいぜい1km/L程度の差だな。

このクラスだと車重に比してパワーに余裕があるから
あまり回さずに走れるってのが大きいんだろうなぁ。

うちの地域ではいつも新聞の広告に、ボーナスセールとか
名前をかえて、デミオカジュアルエディションがナビ付きで
100万切って爆安売っている。装備がしょぼいグレードなん
だろうが、とにかく安い…


>>504
うちの嫁のイスト(1.5L 4WD)、街乗り13〜4km/Lくらいだよ。
田舎だからだろうけど…

安物買いの銭失い

>>507
デザインだけみたらistの方が良くできてると思うよ

まあ、マツダの車ってだけで怖がって
そうそう買う奴はいないと思うけど

トヨタを選ぶ、という姿勢そのものが、すでに保守的。
男としてはあまり格好の良いものではない。

新型ヴィッツ

かなりカコイイし、男受け狙ってる感じ

正直言うとヴィッツのRSでﾌﾞﾙｰとかどう？
カコイイと思うけど？

どうせ色々とかねかかるんだし
欧州コンパクト買っちゃえば？

新型ｳﾞｨｯﾂとかｲｽﾄって
なんか間違った男臭さだと思う

ﾎﾞｸｼの消しゴムって感じ

>>513
マツダよりはマシだろｗ
男らしいメーカーだったらホンダかな。

>>518
ああ、ミニバンメーカーのことでつね？

スバルあたりがコンパクトカー開発したら
男らしいカッコイイのが出来そうな気がするがどうか。

ﾏﾂﾀﾞやｽﾊﾞﾙをﾁｮｲｽした時点で男らしい

>>520
ジャスティ復活ですね！（OEMじゃなくて）
でもスプレッドウインググリル付くんだろうな…

やっぱ、パッソだろ。
ＣＭに出てくるヤツと同じ色（レッド）に限るぜ!!!!!
男なら黙ってパッソだ!!!!

顔がライフでケツがアルトなパッソのどこをどう見たら男向けなんだろう
パッソRSの黒ならなんとか男っぽいけど、それならヴィッツRSでも買えよと思ってしまう
ブーンX4が出たら小排気量ドッカンターボな男のための車になるんだろうけどな。というか出してくれ、ダイハツ

いいねジャスティ
四駆ターボの入門編

なんかベストカーに１．５�gくらいのコンパクトミニバン出すとか載ってた記憶が＞スバル
あんまり男らしくないぞそれだと。

R1は男らしいね

服にも気を使う若いお洒落さんが、黒のティーダをさらっと乗りこなしたら格好良さそう。





と、思いゴルフ３売却、ティーダ契約してきまつた。
２５歳でつ。

↑あのサニーの後継車だと思うだけで、激しく萎える。

25歳にしては守りに入りすぎなｷﾓ駿河
ﾃｨｰﾀﾞって今回ﾓﾃﾞﾙだけでなくなりそうじゃない？
いや、なんとなくだけど

サニーを馬鹿にするな

>>529
それは激しく同意。
ただデザインにはやられた。１４７をローンで買おうと思ってたが、
現金一括で楽に買えるし、と思い買った。

>>530
守りでつか。。
デザインと、連れが乗ってるP10プリメーラみたいな粘っこい足回り
がとても気に入ったので。。
今回のモデルだけでなくなって欲しい。
できれば今すぐにでも生産終了して欲しい。
フィットみたいに街にあふれるのだけは勘弁。まぁ、そこまでは売れないと思うが。

>>531
ここ１０年のサニーはひどかったんじゃないかな。。馬鹿にされて当然。

俺、若い頃あの車乗ってたよとか言って
「ｵﾔｼﾞやるじゃん」とか思われそうな車ない？

>>533
アルファ７５！

>>534
ﾏﾆｱすぎね？
何がｽｺﾞｲのかすら今の俺にはわからないんだけども･･･

>>533
戦車。

>>530
ティーダは老若男女幅広く売れてるけど、一番売れてるユーザー層は２０代の♂だから普通だろ。
ちなみにキューブは３０代の♀に一番多く売れていて、マーチは２０代の♀がユーザーシェアの４割
を占めてるから、ティーダは日産のコンパクトクラスで男性層を取り込んだ点で異端。
今度出るノートは３０代の夫婦を明確にメインターゲットにしているのでまた別のマーケットを
開拓できるかどうか注目されている。

>>535
とりあえずトランスアクスルなのがシゴイ。

>>528
としただしﾊｹｰﾝ!!

>>539
禿笑

たまたまカービュー見てて似たヤツいるな、と思って2ちゃん覗いたら（w

残念！漏れはとしただしじゃない（w
ゴルフからアルファに行きたいが、とりあえずティーダに落ち着く
というパターンが少なからずある、という事か。。
ま、ありそうな話やな。会ってみたいな、としただしに（w

>>535
とりあえず現行国産コンパクトで後に名を残すような名車予備軍は無いと思う。
とりあえず絶滅危惧種のFR、ミド、MTのどれかでよいかと・・・。
まぁリアルなとこで｢オレってガソリン車乗ってたんだゼ〜!｣とは言えるナ。

>>537
>ティーダは老若男女幅広く売れてるけど、一番売れてるユーザー層は２０代の♂だから普通だろ。

それはどこで得た情報？

なんで情報源が知りたいの？

うそっぽいからじゃね？
TVCMとかあきらかにおっさんﾀｰｹﾞｯﾄだし

20代だと、ちょと背伸びして頑張ってみました！　見たいな雰囲気はあるね。

２０代でも２１，２の大学生と２７，８のおっさんじゃ全然車選びも購買力も違うからな。
大学生だと実家が金持ちか庶民で多少の差なだけだけど、２０代も半ば過ぎた大人になると
所得の個人差が今の時代はかなりついてくるから。

ラグゼールグリル

ティーダはリアデザインとインテリアの高級感がいいなぁ。
コレでMTがあればね…。
プジョーみたいに標準モデルにMTの設定欲しい。

なんでもＭＴＭＴってうるさい。
ＭＴはもう過去の遺物なの。現実を見よ！

ＡＴの方が楽だがＭＴの方が楽しい時もある。
過去の遺物ではないと思うけどね。

>>５２４
パッソＲＳじゃなくて、パッソ・レーシーでは？
ダイハツバージョンのブーンはカスタムとなってるが。

パッソなんか誰が乗るか!!!
値段的には軽と変わらんが…。俺のオカンがライフ買ってしばらくしてパッソがデビューしたっけ。
パッソのＣＭ（♪パッソプチプチ…♪のヤツね）を見て、俺のオカン「値段、ライフと変わらないやん!!!」と
ちょっと悔しがっていた。俺のオカンはパッソ見て「これって軽なの？」とほざいていた。

一応普通乗用車なんだね、パッソって。パッソ買うぐらいなら、ライフのターボ買うぜ、俺は。

ティーダラティオはどうなん？内装の感じは好きだが。
２０代後半の俺が乗るのはダメですか？

ホンダフィットのシルバー

ライフのターボ買うくらいならフィット買おうよって突っ込みはナシですか。値段も大差ないと思うんだけど

549
最近のATは、過去遺物の考えを引きずって、必要のないマニュアルモード付いた車の多いこと多いことw
ハンドルとアクセルとブレーキありゃいいんじゃなかったのかなぁ？

【スズキ】エブリイランディ ジムニーシエラ スイフト ワゴンRソリオ
【ダイハツ】YRV アトレー7 テリオス ブーン
【トヨタ】bB ist WiLL CYPHA ヴィッツ キャミ パッソ ファンカーゴ ポルテ
【日産】キューブ マーチ　　【ホンダ】フィット モビリオスパイク
【マツダ】デミオ ベリーサ　　【三菱】COLT COLTPLUS
【GM】シボレーMW シボレークルーズ　　【シトロエン】サクソ C2 C3
【VW】ルポ ポロ　　【プジョー】206　　【フィアット】パンダ プント
【メルセデスベンツ】スマート Aクラス　　【BMW】MINI　　【オペル】メリーバ
【ルノー】カングー ルーテシア　　【ヒュンダイ】TB　　【フォード】フィエスタ

この中から選ぶとしたら、プジョー２０６。

おい。なんでﾃﾞﾐｵ入れてないんだ？

すまん入ってた（ｗ

>>554
パーキングとリバースとドライブの切り替えはほしいでつｗ

558
すまぬぅぅぅー！
(つД`)

206は激しく安っぽいよ。
漏れはパンダかなぁ。YRVもいいなぁ。

C2の運転させてもらったことがあるけど
あれはかなりいい車だぞ。

560
プジョー206はデビューして結構経過してるからね。
ライバルのプントが今年フルモデルチェンジらしいから、206も近く新型投入するかも。

>>549
それでもオレはMTが好きなんだ。

ついでに言うと、こんなご時世だがオレはあえて三菱を選ぶ。

>>553
維持費が安いからライフ！！

今日ポロ買いました。

１をよく読め
軽自動車は最初から除外

パッソ買うならライフ買うってレスに、それならフィット買えよってレスがついて、ライフの方が安上がりだもん
って反論レスがついただけでなのに過剰反応せんでもいいじゃない
カプチーノやビートあたりの軽のくせに実用車じゃない車は男の車だと思うけどな
スレの流れからして
スポーティ系か、何かを犠牲にしているところが男らしいって意見が多いから
両方満たしてる2シーター軽はまさに当てはまるし
軽は女の乗り物って考えがあるなら、コンパクトも女の乗り物さ
１は素人だって公言してるし、１の車選びに１スレ付き合うのもアホらしいし
嫌というなら、男が乗っても恥ずかしくない軽自動車ってスレでも立ててくれ

　　　 ≡　('A` )　華麗にスル〜
　　≡　〜( 〜)
　　　≡ 　ノ ノ

スマートじゃだめか？

国産ならデミオかイストに乗ってればいいだろ。
ホイールカバーじゃなくてアルミホイール付けてな。

>>570
デミオはまだしもイストなんてダサすぎ。
オバハン車やん。絶対ヤダな。

このダサダサな買い物車の軽みたいなインパネも最悪だしな。
センターメーターだし。

イストのインパネ
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/ist/interior/images/int02_svg.jpg

センターメーターだからってよりも　
メーターが小さすぎなんだよっ！　安いトヨタ車は。
２００万以下のトヨタ車は車音痴専用！！

男の乗るコンパクトカーと言えば、ヤッパリファミリアAPでしょ。

スーパーのカート（買い物カゴ乗せる奴）で
店内を華麗に走り回るのが男の粋でつ。

フィアット・パンダにしとけ。
オサレが乗らんと、ただのみすぼらしいクルマだから注意な。
中古で安く買って浮いたカネで、自分の服購入。

ちなみにその他のコンパクトカーのインパネ一覧

フィット（ホンダ）
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/interior/13a-inpane/13a-inpane.jpg
シビック（ホンダ）
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/cockpit/cockpit.jpg
デミオ（マツダ）
http://www.demio.mazda.co.jp/interior.html
ベリーサ（マツダ）
http://www.verisa.mazda.co.jp/interior.html
アクセラ（マツダ）
http://www.axela.mazda.co.jp/5door/interior15f.html
インプレッサ（スバル）
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/interior/imgs/top.jpg
ＮＥＷスイフト（スズキ）
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/interior/img/01.jpg
エリオ（スズキ）
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/aerio/interior/img/inte_r3_c1.jpg
コルト（三菱）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/interior01.html
コルト＋（三菱）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLTPLUS/interior02.html

続き

マーチ
http://www.nissan.co.jp/MARCH/K12/0404/INTER/main3.html
キューブ
http://www.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0404/INTER/main4.html
ティーダ
http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0409/INTER/main1.html
カローラランクス
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/interior/images/int01_svg.jpg
パッソ
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/passo/interior/images/int05_svg.jpg
bB
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/bB/interior/images/int01_xga.jpg
ファンカーゴ
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/funcargo/interior/images/int02_xga.jpg

たぶんこの板の連中が好きそうな男の乗るコンパクトカー10傑

■輸入車

1プジョー・106S16
2ルノー・ルーテシアRS2.0
3シトロエン・サクソVTS
4ランチア・デルタインテグラーレ
5クリオ・ウィリアムズ
6オースチン・ミニ
7プジョー・205GTI
9ルノー・5
8フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（初代or2代目）
9プジョー・106ラリー
10シトロエン・AXGT

■国産車
1ホンダ・バラードスポーツCR-X
2マツダ・ファミリアGT-R
3トヨタ・スターレットGT
4ホンダ・シビック（EG6orEK9）
5ホンダ・シティ
6三菱・ミラージュサイボーグZR
7ダイハツ・ストーリアX4
8スズキ・カルタスGTi
9日産・マーチSターボ
10トヨタ・カローラFF-GT

たぶんこの板の連中が好きそうな男の乗るコンパクトカー10傑

■輸入車

1プジョー・106S16
2ルノー・ルーテシアRS2.0
3シトロエン・サクソVTS
4ランチア・デルタインテグラーレ
5ルノー・クリオウィリアムズ
6オースチン・ミニ
7プジョー・205GTI
9ルノー・5
8フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（初代or2代目）
9プジョー・106ラリー
10シトロエン・AXGT

■国産車

1ホンダ・バラードスポーツCR-X
2マツダ・ファミリアGT-R
3トヨタ・スターレットGT
4ホンダ・シビック（EG6orEK9）
5ホンダ・シティ
6三菱・ミラージュサイボーグZR
7ダイハツ・ストーリアX4
8スズキ・カルタスGTi
9日産・マーチSターボ
10トヨタ・カローラFX-GT

>>580
国産はどれもこれも古すぎて興味ねーよ
つーかシラネ

現行スイフト。

なんで２回言うねん

>>577
それらの車は全て
ＤＩＮサイズのカーステ付けられるのか？
写真だけ見ていると付かないのではと思える
車種があるが

いっそイグニス　スーパー1600仕様

ttp://members.at.infoseek.co.jp/uteba/cg/ball3-8.jpg

580
ま、別に男がなんでもかんでもスポーツモデルに乗りたいってわけでもないけどね。
新型ミニとか女性でも乗るけど標準モデルがほとんどで、クーパーSをあえて選ぶ人は少ないっていうイメージだね。
でも｢ｵﾊﾞﾊﾞﾝ｣て言葉出てくると、ほとんどの国産車が当てはまるよな…。
スポーツモデルさえも、古いものだと｢息子のおさがり｣で乗ってるｵﾊﾞﾊﾞﾝ見かけるし…。

パッソのスピードメーター見てると、電車でＧＯ！みたい。

パッソならレーシーを越えてＴＲＤのヤツにすれば。
若いうちなら乗れるよ。アレは。

>>577-588
ホンダとトヨタ下級車のインパネはださ杉

>>577-578の間違いね

>>582
スイフトやら新ヴィッツはまだましな方だと思うが、まぁスイスポまで行くとヲタ臭くなりすぎるけど。

FitのTypeRとかがあったら乗りたいのだが・・
あと、ロケットはどうよ？

>>580 悪趣味だな・・

マーチ１２ＳＲ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

国産ならヴィッツ、マーチ、キューブ、スイフト。
男ならスポーツモデルとか、男ならこういうデザインとかってもうあんまり無いと思うんで単にいいと思う車を挙げてしまったが…。
個人的にはスポーツモデルはエアロ強要だったりインテリアが黒ずくめになったりであえて避けたい。
それからフィットやデミオは微妙にデカイ。いまいちコンパクトじゃない。ましてやティーダってコンパクトカーじゃないと思うが。

ティーダもそうだが、アクセラの発表された時ディーラー行ったが｢コレがコンパクトかよw｣と営業にツッコミ入れた。

いや、でもさぁ、スイフトやマーチの何ちゃってスポーツ版なんか買いたい
と思ってるタイプの人間にとっては、旧車が多いとはいえ>>580で挙げた車の方が数百倍いいと思うけどな。

それにオタ臭いというが、輸入コンパクトのマイナーな車なら、そもそも知らない人間の方が圧倒的に多いのでいいと思うが。ホンダのRシリーズみたいにいかにもっていう暑苦しさもないし。

中古に興味ないよ。

>>598
輸入の旧車を中古で買うっつうのが男っぽいんじゃん。

なんかさぁ、「男の乗る・・」というスレでマーチやヴィッツやイストやコルトやキューブなんて車が出てくる時点で、寂しいというか情けないというか、複雑な気分になるよ。

そりゃ、今の時代、昔みたいなギンギンの車好きみたいな香具師は激減
してるし、いてもオタみたいなスポ海苔かマンガ好きの勘違い厨くらいで、環境性能とか時代性に即してないというのは分からないのでもないが。

ヘンテコなドンガラ乗っけたマイクロバスみたいな車や、なよ〜っとした女々しい車に喜々として乗ってる若人を見ると、何だかおじさん悲しくなっちゃう（っд｀）

>>600
70年代の遺物はさっさと逝っとけ、な？

手厳しいなぁ・・・

おれも>600の意見に同意なんだけどな。
やっぱり70年代生まれなんだよな(;つД｀)

60年代生まれだが、600みたいな意見はじじぃに思えてしまう。

現金一括で買えるクラスの車の中古を買う意味がわからん。
>>580の車も十二分になんちゃって、、、だし。

>>600
女々しいぞ
人は人だろ？

私も>>600に同意なんだが、やはり70年式の人間・・・orz。

新型ヴィッツってカコイイけど
どうよ？

>>608
じじいの感覚になっちゃうと最近の物すべてを否定せにゃならぬらしいぞ。

今のスイフトかな。
最近のメルヘンチックなコンパクト車に比べると、
男が乗ってもサマになるスタイリングって気がする。
スポーティかどうかは、個人的にはどうでもいい。

しかし新しいものが常に良いものというのは、モータリゼーションにおいては違うと思うけどね。

車は冷蔵庫や洗濯機ではないから。

男が乗ってさまになる小型車って旧ミニくらいだな〜
それ以外は考えられん。

現行車なら2人乗りのスマートかな。捨て身な感じがあって良い。

>>612
やっぱり？
イヤ、私もそれぐらいしか思いつかないんですワ。
自分より古い車なんですが、学生時代はバブル後期で色々な高性能コンパクトカーが目白押しだったけど、ミニの前では霞んでみえたっけ。

王室御用達で、ジョン・レノンも愛用して・・世界中にファンがいて
ラリーなんかでも勝っちゃって・・・車についてる付加価値も文句なしですね。

ミニはいいねえ。
しかし中古は法外に高いな。年々相場が上がってる。
いいタマ買うならギリギリ今年くらいまでだろうな。

>>615
ついでに言うとエンツォ・フェラーリもミニを3台所有してたし、スティーブ・マックィーンはミニ好きが高じてついにはミニのワークスドライバーにまでなってしまったしネ。

>>611
環境と安全に関しては数年前の車と今じゃ比べるまでも無いよ。

MINIってなんかﾒｼﾞｬｰすぎてだめじゃん
本屋行って見ろよ
車雑誌としてはありえないくらい女々しい本が目白押しだぞ

本などどうでもいい

ボーイズレーサーは死語ですか？

>>621
そのコトバ久ぶりに聞いちゃったw。

これからはアウトドア派が主流になるヨケーン！！

中途半端なコンパクトに乗ると大きい車と比べてみじめな思いをするだけだぞ。
ここは軽にしとけ。

ラパンにはターボ・MTモデルがあるのに
なんでワゴン尺にはATしかないのか、理解に苦しみます。

コルトエボにちょっと惹かれてるんだが
出るのは今年後半か、

アルファロメオ147の車体にヴィッツのエンジンその他が自分の理想。
内装は・・・わからん

>比べてみじめな思いをするだけだぞ

そんな女々しい奴はこのスレにいねえだろ

>>625
というよりATのみ車種がかなりある中で
MTを設定してくれるだけありがたいでしょ。

ランチア・イプシロン

>>618

環境と安全は二の次三の次という人々は・・・。

>>624

いかにも野暮な意見だなw

おおきいのがステータスとか、車自体がステータスって時代でもない

女性向け風な新型アルトを漢っぽくモデファイ

グリルはキャロルみたいのがいいな

フィットのエアロや羽などいろいろ付いてるのが止まってて
乗ってるのみたら禿げた親父だった・・・
若いなら分かるが、いい年なんだから落ち着いたら？とおもった。

旧型（生産継続中）スイフト（SE-Z)
女々しい、ちゃらちゃらした飾りなど要らん

今の国産には男の乗るコンパクトカーが無いと
騒いでいる香具師がいるが、
それは男がコンパクトスポーツに
乗らなくなってきたからだろ？
クロカン４ＷＤが流行ればそれに乗り、
ミニバンが流行ればそれにに乗り
と流行に流されてる香具師が多いから
メーカーが作らなくなったのだろ？
メーカーを批判する前に先ず自分を反省知れ

>>637
いや〜私としてはどうも衝突安全対策の為なのか快適性アップの為なのかよく分からないけど、とにかく
最近主流の腰高、背高のノッポボディにどうしても馴染めないのよ。
私のように３０代のオッサン世代だとコンパクトでもスポーツでもワイド＆ローが男っぽいとされてきただけにどうも・・・。
あのスタイルに男らしさを感じれないんだな〜・・・デカイし・・・。
ちなみに私、１５年同じ車種で、今の車は１１年目です。

>>621

ボーイズレーサーはまだ許せるが、ベビーギャングは今聞くと顔から火ィ吹きそう。

だーからー

おっさんが難癖つけるだけで買わなかった結果が今なの。
だから既にコンパクトは初心者か女性が乗る車。
S15シルビア今になって買えばよかったとか言う車板でよく聞く話と同じ。

そして今の車にも難癖付けるだけで買わないからさらにその色は濃くなってくよーと。
それと最近の若者は〜なんて自分の価値観の押し付けも無駄無駄無駄。
世代が違えば考え方は違って当然、ってあんたらも若い頃はそう思ってたんでしょ。

無駄に年とると昔の想いなんてなくなるんだねぇ。

プレジデント

おとなしく旧世代の車か軽トラにでも乗ってろよ。。。

>>640
大人が悪いんだ〜！ってか。
違うでしょ、新車のコンパクト買う金があるなら余裕で中古の3ナンバーセダンやらワゴンなんかが買えるからそちらに流れる若者が多いからでしょ。
昔は3ナンバーのセダンとかは中古でも新車のコンパクトより高価だったからね。
あんまり子供っぽい責任転化はしないように。

>640
だって、コンパクトカーの時代が来るのは10年も前からわかってたから
その前に大排気量の2ドアクーペに乗っておきたかったんだよ。
コンパクトカーの時代が、エコではなく不景気によってもたらされたのは予想外だったけど。

若い老いた関係なしに買わない客が悪い。
個人的にはAT限定免許の普及で、｢車はお手軽な移動手段｣的考えてが広まったのが影響していると考える。

中古ルノースポールV6でマジ脂肪wwwwwwwwww












rz
o

ｶｺｲｲ＝ワイド＆ローってスーパーカーブーム世代限定のような気が。

ﾜｲﾄﾞ＆ﾛｰはｶｺｲｲよ
さらに言うとﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞ

>>643
>>640は>>600>>638のようなレスに対して。

つまりオッサン達が欲しいとか若い男が乗る車だと思い込んでる車は
今の大多数の若者にとって乗りたい、欲しい車じゃない。
地面に這いつくばって、オッサン達のミニバンが前方にいれば視界が悪く
後方にいればライトが眩しい。そんな車、今更乗れる？

オッサン達が欲しい、若い人に乗せたいと思うコンパクトが無くなったと
嘆くなら、それは買い控えたオッサン達自身の問題。

自分たちの価値観が普遍のものだと思ってる事が間違い。

SLRﾏｸﾗｰﾚﾝですな

なんでもオッサンのせいにしないよーに、だいたいコンパクトは若者がメインでしょうが。
普通、結婚して子供ができたりすればコンパクトから乗り換えるでしょ。
これは昔から変わらないヨ。
コンパクトスポーツがボーイズレーサーと言われた所以でしょうが。

単純に、スポーツカーやスポーツタイプの車に興味がなくなったということ
でしょ。日本ほど、モータースポーツが虐げられてる先進国って他にない
しな。

24歳の俺がいうのも何だが、今の若い人は便利に移動できる快適な部屋
として車を求めている連中が多いから、デザインや走行性能が破綻してる
変なミニバンやコンパクト・軽が売れるわけで。

若年層にとっての自称「車好き」＝だっさいハリボテつけて屁みたいな音でマフラーぶいぶい吹かしてるＤＱＮしかいない。

漢は黙ってホットハッチ。

パッソ　Racyが売れてしまったら
この国の車文化も終わりが近いな。

男は黙ってストーリアX4

結論としてはｵｻｰﾝと若者では男が乗るコンパクトカーと思う車は別物って事で。

つづき
買い控えたとか言われるのも違うしね。
私らが20代前半〜中盤にはコンパクトスポーツは絶頂期で、今は語りぐさのコンパクトスポーツが新車で買えた。
スタタボ、MR2、CR-X、シビック、シルビアS13、180SX、パルサーGTi-R、ユーノスロドスタ、ファミリア、ミラージュ、ジェミニ・・・。
言わば、中古のココいらの車は私らの世代が新車で買ってたモノなのよ。

自分で車を買う年となると、圧倒的に就職後だろ？
つまり1970年代後半生まれ以降のやつが、コンパクトスポーツを無くしたわけだ。

>>658
中古車屋の社長は、「携帯電話に客を取られた」って嘆いてた。
それまでは、１８、１９の男が月に２〜３万のローン組んで車買ってたのに、
携帯が普及してからその２〜３万は通話料に回されるようになったって。

携帯電話が普及しただしたのって、ちょうど1970年代後半生まれが免許取るあたりじゃない？

携帯に２〜３万使うなんて、男じゃねえな

アルテッツァをコンパクトサイズで出してればよかったのに。

世代間の隙間風厳しいスレですね。

1974年生まれだけど
ｹｰﾀｲ持つより先にｼﾋﾞｯｸ乗ってたよ
MX（ｗ

>>658
新車は就職してからとか言ってるけど、私らバブル世代は学生から新車海苔が多かったのよ。
もちろん皆ムリして買ったよ、ガススタのバイトのニーチャンがトンデモないローン組んで新車のGT-R買って、さらにチューンしたりとかね。
ハッキリ言ってこんなに若者が車に興味がなくなったのは90年代後半からだな。

男でＦｉｔは無しか？

>>664
だって、俺らの大学時代なんて、ゲーセンの店番のバイトが時給千円とかだったもんな。

ﾕｳｼﾞｿがラパンに乗りたいつってるけどどう説得したもんか・・・

>>667
「それって女の子用だろ？」

>>600みたいなオッサンの感覚そのものがもう古いんだよなぁ。

>>666
俺のﾊﾞｲﾄの時給は500円台だったよ

コンパクトは若者に売れてるはず。廻りも乗ってる奴多い。
ただ売れてるはずなのに親父が思うコンパクトが無いのは
親父用と若者用コンパクトカーは別物だから。

かつての若者が乗ってたコンパクトカーは今の親父用って事で。
そら>580みたいの乗れっていってもシカトされるわ。

>>668
いや一回説得したんだよ。女しか乗ってないって。
istが何故ヴィッツから派生して販売された経緯も雑誌の受け売りながら喋った。

でも
|-`).｡ｏO(出たよ、この車ヲタが・・・こだわるんだよなぁ・・・・・・)
的に思われてたフシがあった。
もういいや。赤でも何でも勝手に乗ってくれ。

>>669
そりゃ｢香具師｣を未だに使いますから・・・

>>671
そりゃオッサンによるオッサンの為のオッサンコンパクトを若者用と偽って紹介してますから・・・

そうなんだよネー。
オッサンにしてみれば若い頃さんざんリアルコンパクトスポーツを見たり体験したりしてるから、今のナンチャッテっぽいコンパクトスポーツはどうしても馴染めない。

>>664
だから、1970年代後半生まれやつだろ？

今からこのスレは>>674が
＞リアルコンパクトスポーツ
の定義を解説するスレになりました。

↓どうぞ。

リアルってくらいだからワンメイクとかショボイのじゃなく
ガチで国際レースとかで勝ちまくってたんだろうな。

で、どれ？

えー、照れるネ。
でもオッサンの考えるコンパクトスポーツなんて皆解るでしょ。
とりあえず
〉軽量、コンパクトボディ
〉元気なEg
〉クイックなアシ
〉個人的にワイド&ロー
てなカンジでしょ。

>>677
そういうので極めつけなのが旧ミニだネ。

ｵｯｻﾝの作る車がおかしくなってるんだよ
この程度の出しときゃ若者が買うんじゃねーの？
買い物もﾚｼﾞｬｰもｶｰｾｸｽもそこそここなせるし
って感じの車作り
ﾛﾏﾝが感じられない

結論

リアルコンパクトスポーツ＝旧ミニ


やってられるかｗ

>>663
そんなこと言ったら、1975年生まれの俺もケイタイを持つ3年前にはマーチR乗っていたぞ

燃費が良くて、安全で環境にもいい車最強！
男の乗る車だね

スズキ　ツイン　ガソリンＡ

>>681
ナイスリアクションw。

今のコンパクトはコンパクトじゃないと言ってるオヤジもいれば
これが新時代のコンパクトだと言って作るオヤジもいる

まぁ狭くて税金だけ無駄に高い国ででかい車乗らなくてもいいんじゃね？って事にやっと気づいたって事かな。
パワーは十分、環境関係はメーカー任せ。性能どうこう言うよりデザインが重視される時代が来たんですよ。

旧ミニ乗りです。

ティーダってどこがコンパクトカーなの？
全長だって４ｍ２０ｃｍもあるってのに。

>>672
貴方の友人の方がよっぽど男らしいよ

citroen C2ってどう？

まぁ色々書き込んだけど、もうヒトツ。
衝突安全基準が上がったコト以外にコンパクトカーが大きくなった要因として軽自動車の規格が大きくなったのも原因だネ。

>>689
内装が女々しくないか？
楽しそうだけど。

>>689
黄色のC2とすれちがったんだけど
実物はかなりオシャレだった。

>>689
今日ホームセンターで濃緑色の奴見たけど、雰囲気的に最高にかっこよかったよ。

ルポＧＴＩってどう？
オッサンも喜びそうな車じゃね？

ﾙﾎﾟは女の子ぽい

普通にヲタ臭い。
VWて時点でダメじゃね？

VW自体は、どこも駄目じゃないと思うが。

>>697
多分、何処かのｵﾀが他車種を女々しく叩いてるんだろ

[sage]
＞＞６９７―６９８
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝに乗ってる奴
あほばっか、わざわざ高いかね出して乗る車じゃない。
国産のｶﾛｰﾗｻﾆｰの方が良く出来ていて安くて壊れない下取りも期待できる。
特に旧車の車乗ってるあほ、ただならいいが金高く買って乗ってるバカとしかいいようがない。
ﾎﾞﾛｸｿﾜｰｹﾞﾝですな。

プントHGTはどうよ？

>>699
なんのギャグ？

ﾌﾟﾗｯﾂ

VW乗ってるやつって外車に乗ってますってのがステータスなんだろ？
日本車にはない優雅さがあるとか何とかで。

ようするに、メーカーが適当に手抜きして作ったような、わけわかんねーミニバンやコンパクトカーが馬鹿売れするので、わざわざ作り手が頑張る必要なんてなくなったんだろ。どうせ利益率低いし。

今は冷蔵庫や移動部屋みたいなのが受けて、自動車本来の機能や性能なんてどうでもいいと思われてるんだから、仕方ない。

ヴィッツやエスティマのガワだけ変えて、適当に名前付けて売れば買う馬鹿がわんさかいるんだから、メーカーも笑いがとまらんだろうw

買う方も馬鹿だが、作るほうもプライド持てといいたい。

また叩かれそうだが。

>>704
手抜き度から言えば昔のコンパクトのほうが酷いな。
それと携帯からしか見れないのか、1文改行無しで書いてるけど
んな事してるのはお前だけだといい加減気が付けよ。

>>703
コストの掛からん車を買うのが馬鹿か？
本来の基本性能も充分満足できるけど？
お前の方が余計な性能求めてるんじゃないの？

俺は叩かんから、消えておくれ？な？

>>704
コトバが乱暴だけどそうなんだよネ。
不満があるのに皆が黙って買ってしまえばメーカーはより魅力のある車を造らなくなってしまう。
あえて新車のコンパクトを選ばないというのも手だネ。

>>703
そう思ってるのか？
そりゃお前が外車に憧れてるからだよ。

今時、高級車でもないかぎり
外車がｽﾃｰﾀｽになるかよ。

>>707
基本性能は国産車でも十分だろ？
同レベルの車だと、値段も安い。
そこであえてVW乗るメリットはなんなのよ？ってことを言いたいわけなんだな。

俺も叩かんから、消えておくれ？な？

>>710
>>705へのアンカー違いだ　俺も消えるから許せ

貴方のの意見には反論する気も起きん・・・
ステータスってwww

まぁﾋｭﾝﾀﾞｲにｽﾃｰﾀｽは感じたくないなぁ〜ｗ

コストのかからない車を買うのが馬鹿とはいっていないでしょ。
限られたコストでよい物を作るのがメーカーの使命だし。

ただ、あまりにも安易だな、と思うだけ。
作るほうも買うほうも。

FitTypeRとか作ってくれれば欲しいかも
車重900kgくらいで1.5L150psくらいで

外車ステータスうんぬんはおいといておいらは、気に入った
車にずっと乗りたい。
たとえ修理代が高くつこうがそういう普遍的な魅力ある車。
ってことになると、ミニぐらいしか思いうかばねーなってなる。
消耗品でないしっかりしたやつが欲しい。
現行の日本車では、軽だがコペンくらいしか思いうかばにゃい。

>>713
同じ車台の上に用途別のボディ　全然安易な選択じゃないだろ？

まあ、難癖付けるだけしか出来なくなった爺はほっとけって事で。

>>716

まぁ、君みたいなタイプの人には理解できないと思うよ。

例えば、>>715と>>716では根本的に自動車という工業製品に対する
考え方や接し方が違うように。歩み寄る余地も必要もないけど。

この板には自動車という移動手段のための道具を趣味の対象として
見てる人や、特別な思い入れをもって車を見ている人が多いから、君に
理解できないのも無理はない。

＞移動手段のための道具
がコンパクトカーとしての使命であってそんなコンパクトカーを

＞趣味の対象として
見ようとするから無理がある。

趣味の対象としたいならそれなりの金は払うべき。
大衆の車に求める感覚そのものが多勢とずれてるからこのスレでも｢浮いた人｣になってしまう。

>>718
そのとーり。
車を文明として観る椰子、文化として観る椰子で車の見方は全然変わってくるしネ。

ルポGTI6速のやつ。あれイイ

719の言ってる事も正しいけどね。
コンパクトカーが移動の為の手段ってこと。
ただ道具としても、使い込んだら味が出るような道具が欲しいって事ですね。
ホームセンターとかで買うような工具って所有する喜びってないじゃん。

＞719
コンパクトカーの使命なんてものは無い
あるのはそこにあるクルマを自分がどう使うかだけの問題
それが大衆車であろうと無かろうとそれは問題ではない
どんな車であろうと愛着を持つ人は存在するし
いくらお金をかけた車であっても道具としてしか使わない人が存在するのも事実
自分の考えを持つのはよいが全ての人が自分と同じ価値観だとは思わないことだ

アイスの棒集めが趣味だとか拾った変な石の収集が趣味だとかいうやつ居るんだしどうでもいいじゃん。

>>722
＞ホームセンターとかで買うような工具

その手軽感こそが自動車の底辺の価格帯に位置するコンパクトカーとしての使命じゃないかと思うね。
気楽に買えて使い潰せるお手軽感。
プロが使う、使ってる工具が欲しいならそれなりの金を出して買えばいい。
それを近場のホームセンターで買いたいと我侭言って駄々こねてるだけのように見えてしまいますね。

>>723
価格が最底辺に位置する以上はメーカーとしては使命はありますよ。
より多くの人が望む物を大量に売り利益をあげる。
1部の人が抱くロマンに何万人の従業員を雇うメーカーは付き合えない。
一昔前の価値観を持った車が淘汰されたのは、それを望む人が少なくなったって事ではない？

>>725

君の文章を読む限り、自動車の「良さ」について価格面ばっかり見てるから分からないんだと思うよ。

>>600のとんでもなくズレたレスから荒れだしたな。

>>725
まぁ、それもアナタのコンパクトカーに対する価値観。
しかしメーカーの中のひとが見たら泣いて喜びそうなレスだなｗ。


つーかメーカーのひと？

ロードスター(初期型ね）がコンパクトに入るんならあれもいいな。
ミニにしてもビートルにしてもフィファット500にしても、もともと大衆車じゃん。
実用車なのに作り手がしっかりした哲学(愛情？）をもって作ってるから
普遍的なものとして残るし、使う側も愛着を持って使うってことじゃないだろうか？

ｵｻｰﾝが乗ってた車も、その世代前のｵｻｰﾝからすりゃ不満足だったかもしれないな。
最近の車はナヨナヨしてるなーってな。

まさしく目糞が鼻糞を笑ってる状況に目を覆いたくなる。

R1はマジで”足”としての割り切りがあっていいな。ほすい。

>>730
イヤイヤ、そのｵｻｰﾝのその前の世代のｵｻｰﾝ達が乗ってたのがミニでありビートルでありフィアット５００でありスバル３６０だったりする訳よ。
そしてｵｻｰﾝはそこら辺の車達も大好きだったりする。
なのでここら辺の車は今でも価値があったりする。

>>725

そういう哲学でトヨタが作った車がカローラでしょ。素晴らしい車だと思うよ。誰でも気軽に乗れる日本の大衆車でありスタンダード。そういう意味ではトヨタは凄いと思うな。悪く言う人もいるけど。

>>730

そんな時代にまともな日本車はなかったと思うよw


何か、古いものは遅れたもの、駄目なものという価値観が自動車には広がりすぎてる気がして嫌だな。

>>731
あんな腰高で車高高い女々しい車になんか乗ってられっか。


とｵｻｰﾝのレスを先取りしてみる。

軽だけどＲ１は凄く突き抜けた洒落た感じをおいらも持つな。
あの顔がもう少しアクが強くなけりゃ・・・。
今の車だったら、スマート欲しいな。

>>733
このスレの親父的には、新しい（コンパクトは）手抜きしたもの駄目なもの
と価値観を押し付けてるようですが。

FORD MUSTANG MACH1
なんていいんじゃないか？

なぜか出てないけどアルファスッド＆スッドスプリントなんかいいな。
行きつけショップに1台転がってて、ほしくてたまらない。

>>735
スッド系は心して乗れよ〜ｗ。

アンカーミス
>>735でなく>>738でした。
ゴメン。

ランチア・イプシロンが良いと思う

>>739
75乗ってるのでそれなりの覚悟はあるよ〜ｗ

>>741
イプシロンいいなー。俺もほしい。前の型。

俺は72年生まれのオッサンだけど>>580に上げられてる車もそんないい車でもなかったぞ。
安く作ればイイだろ的な車体に乗員の安全無視のEg載せてスポーツだと言い張ったバッタモンだった。
少なくとも旧ミニやフィアットのような後世に語り継がれるような車じゃない罠。

むしろVits以降のコンパクトのほうが売れ筋になった為、真面目に作られて余程いい車が多いと思うね。

>>737 直線番長ですか？(笑)
どうせだったらSALEEN仕様なんてどうよ？

そういえば、昔は衝突安全性能とか排ガス規制、騒音規制なんぞなかったんだから、
同じ基準でモノを考えるのは無茶な気が…。
細かく言えばボディの空気抵抗とか…。
とにかく、現代の車制作は規制が多いよ。と、言い訳してみる…。

SA22C

>>744->>745
各規制は当時でもあったよ、今だけのハナシじゃない。
>>580見ても解るだろうけどコレらはスポーツモデルばかり。
安全重視ではなくドライビングファン重視モデル。
過激なEgを搭載する手法はミニ→クーパーSでもやってるしネ。
たしかに危険だがコレぞ男の乗るコンパクトだと感じてしまう。

>>744→×
>>743→〇 でした。

>>747
子供の乗るコンパクトだろ

コンパクトにはほど遠いけど、
ブルースブラザースは警察払い下げのパトカーをそのまま乗ってて、
それはそれでカッコよかったよ。
貧乏だけどいじけてない男のカッコよさというか。そんな感じ。

>>749
そう、だからこそボーイズレーサーと言われた。
そしてそれを大人の男が乗るのがイイ。
ヒーレースプライトが若者向けとしての車として発売されたが、それを購入したのが世界中の車好きのオッサン達だったように。

俺の思うコンパクトは
新規格の軽ﾎﾞﾃﾞｰｻｲｽﾞがｷﾞﾘ

どうでもいいんだけどさ、コンパクトスレにこんなに親父が出没してんのは
やっぱ不景気で節約・倹約してるって事？
車好きな親父がビッツやらパッソは乗らんような気もするけど。

>>753
まぁ、不景気だからそんなヒトがいても全然おかしくないわな。
よく聞くのが奥さん用に買ったら自分がハマったってヒト。
だいたいはもう一台持ってるヒトも多いんじゃないの？

どうも最近のコンパクトカーしか目に入らない椰子はが卑屈というか、値段の安いコトだけがコンパクトカーのとりえみたいな意識が見えるんだが・・・。
まぁ今のコンパクトカーのラインアップ見てるとムリもないのか・・・。

ランチアイプシロン。
インテリアが最高。ただ、イタ車は例外なくエアコンがダメなんだよな・・・
電装系もプントと一緒なんだろうから、イプシロンもその点は期待できなかろう。

フィットは年末にまた自社登録が大量に出たみたいだな

今の時代、ティーダを上品に乗りこなすのがイイんじゃないの？

>>753
親父が多いのか？
逆に自分で車も選べない若い人が
「今は良い車が無い」と良い訳言っているだけに思えるぞ

コンパクトカーにはある種の割り切りが必要だと思う。
俺は別に輸入車なんてマンセーするつもりは毛頭ないが、そういう意味
ではフランスの小型車は好きだ。

今の日本のコンパクトカーは、ユーザーの意向をあれもこれも際限なし
に詰め込んでいるようで、逆にまとまりというか節操がない車が多い。そ
もそも、150万円前後のコンパクトカーで上質だのスポーティだの実用
的だの小さいのに人が大勢乗れるだの、色々と欲を出しすぎではない
か。そのせいでバランスが崩れていると思う。

「小さいし軽いし遅いんだから、これくらいでよい。ただし、素性はしっかり
してるから車としての基本的なことはキチッとできる」

というくらいでいいと思う。まぁ、軽自動車という特殊な存在があるから、
一概に日本車だけが云々というわけではないが、もっといい意味で割り
切り、サバサバ感があればなぁ、と言ってみるテスト。

その上で、もっと基本的なところにじっくりお金と労力と技術をかけてほしいと思う。
そういう車は、たとえスポーツカーでなくても、きっと乗ってて楽しいのではないか。

>>761
そこでアルファロメオ･アルファスッドですよ。
メカのすごさは検索してくだされ。
伊達に純正ポルシェチューンではないよ。
きょうび乗るのもじっくりお金と労力がいるけどなーｗ

辛口自動車評論で有名な三本某は、
フィットを買ったらしい。

スッドって南の方で作ってたやつだっけ？
まだアルファが国営企業だった頃？

>>762
スッドはキツイっすｗ。
せめてノルドにさせてくれ。

男ならここは敢えてｂＢだろ！？

>>755
なんかそうやって達観してるように見せてる割には書き込みに具体例も中身も何も無いね。
オヤジオヤジ言われて血圧でも上昇したのかい？

>>759
良いわけって何だ？よいわけって。
＞今は良い車が無い
と既に時代に取り残された親父の戯言だらけのスレですが。

>>762
＞基本的なところにじっくりお金と労力と技術をかけてほしいと思う。
人によって車に求める基本は違うわな。
サバサバ感なんて旧スイフトに十分過ぎるほどあったけど売れなかったね。

プジョー２０５ＧＴＩ、適度にコンパクトでスタイルも行けてた・・・・が、多発する
故障（走れなくなったこと３回含む）に白旗揚げてしまった(つД｀)。

故障さえ無ければ何時までも・・・・orz。

>>768
そのくらいあって当然とわりきれない人は仏車、伊車に乗ってはいけない。

ワーゲンは丈夫といっても国産に比べたら・・・。
経験者は語る。。。

ティーダをフルノーマルでサラリと乗ると格好いいかも。
乗る人のセンスにもよるが・・・。
ティーダの純正アルミはダサ杉だし、
本当にフルノーマルがおしゃれかと思われ。

>>770
ティーダのIMPULチューンはモロヤンキー車だからなｗ
たしかにノーマルならお洒落

>>767
ごめんなさい釣りしてました。
なんか若いコのレスが無かったのでつい・・・。
ずーっとレスが付かなかったのでダメかと思ってたんですが、いざ付くと罪悪感が・・・。
なのであやまります、ごめんなさい。

ああ！しかも慌ててたので正体も書いてない・・・。
>>755でした。
慣れないことはしないほうがいいな・・・。
オッサン丸出しで恥ずかしいです・・・。

釣っちゃった（笑

>>772-773
いいから親父は血圧下げてから書き込めって。

>>773
釣られちゃった（藁

なんか親父と若者でほのぼのしてんな。

777 get!!!

祈願成就
お金もちになれますように。
M3買えますように。

結婚してA3SB買いマスタ、コンパクトカーだけど幅が結構ある…(；´⊇｀)

コンパクトカーなら、フィールダーが最高にオシャレだと思うなぁ

ティーダだのフィルダーだの…正気でつか？

とりあえず全長4ｍ超えは、「日本の」コンパクトではないっつー事で。

フォードＫａが良いと思われ

新車のコンパクトカーを買う金あるなら、中古でコンパクトじゃないのを買うとしてだ。
男の乗るコンパクトといえば、ホットハッチ。
プジョー１０６だろ。
２０代限定。
３０代以上はたとえプジョー１０６でもコンパクト乗っちゃダメ。
２８、２９も苦しい。ちょっと恥ずかしそうに乗りなさい。
いい歳して「どうしてもホットハッチが好きでたまんないんだ」ってならセカンドカーとしてのみ許す。
それでもやっぱヲタ臭は拭えないが。

３０過ぎて新車のコンパクトなんて、それならいっそ中古の小型セダンにして
「俺、クルマとかぜんぜん興味なんだよね」って顔してるほうがはるかにかっこいい。

また血圧上げさせるような事書いて。

俺顔がかわいいマーチ乗ってるよ。新型？

輸入車から流れてくる人多いみたいね。案の定。
フロントはルノー、リアは・・・プジョー？
とりあえずフランス臭い車だ。足回りも。

最近かわいい系の車に乗った方がもてる気がする

もてるかどうかは別として、明らかに女受けはいいね。

>>787
それすげー分かる。
かわいいって言ってもマーチとかパッソとかじゃだめだな。
ゴルフ、プジョー、ルノー。
国産なら
R1、R2、ティーダ、ぎりぎりマーチSRか。

３０こいて格好いいとか格好悪いとかいう観念に縛られている時点でオ�hル。
多分独身だなこのオヤジｗ

２３歳、独身ですが。。

実は790の自己紹介でしたとさ。

「きれいとかかわいいとかいう観念に縛られててかわいそうね、ふんっ」
って５０の孤独なジェンフリ婆さんがよく言ってたな、そういや。

>>790
なんか旧型マーチに乗ってそう（藁
男が乗るお洒落なコンパクトに憧れてるけどお金がない、みたいな（ﾌﾟｹﾞﾗ

スタタボかグランツァ

車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？

>>796
モー娘５期メンバーでだれがいい？って聞かれてるくらい、ほんとどうでもいい。

>>796
カローラランクスにしろ！
手元の鉛筆転がしたらそうなった。

>>796その他
鉛筆転がしてないで、ちゃんと答えてあげようよ。
個人的な意見では中古のサニーを買った後、新型シビックがおすすめ。
なんかランクスの天井を押すと、なんかあるらしい。
すまん詳しくはランクスすれで聞いて。モビリオは微妙じゃない？
あれ運転しづらくない？

ｱﾙﾋﾟｰﾇA110 ｴﾗﾝ

>>796
俺は五期メンバーなら高橋か小川がいいなぁ・・・

冗談はさておき、ベリーサなんてどうよ？
いや、俺が欲しいだけなんだけどさｗ

今後　「男の乗る」　と　「漢の乗る」　を区別しようぜ

漢なら、こんな所で｢俺の乗る車はどれがｲｲですか？｣なんて聞かんだろ

>>803
まあまて。漢ってのは謙虚なもんだぜ。
人の意見はちゃんと聞くかもよ。

漢「・・・コンパクトカーが欲しい。」
ディーラー「こちらのお車などいかがでしょう。」
漢「・・・フン、イカすな。惚れちまったぜ・・・くれ。」

車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？
車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？
車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？
車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？
車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？
車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？
車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？
車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？
車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？
車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？
車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？
車、初買い＆若葉マークで最終的にカローラランクス、モビリオスパイクあたりの１５０万相当で悩んでんだけど何がいい？

漢なら電話注文だろう当然。

漢｢･･･コンパクトカーが欲しい。」
ディーラー｢ご来店なさいますか？それともカタログ･･･」
漢｢面倒だ、適当なものを一台持ってこい。色は黒でいい。」

なんかこの男が乗るコンパクト〜ってスレ・・・。
このスレ見てる限り

オッサンと若い椰子の車選び、

オッサン→男が乗ると似合う、もしくは男が乗るべきコンパクトはどんな車か。

若い椰子→男が乗っても周りから変に見られないコンパクトはどんな車か。

ってそれぞれ｢男の〜｣の部分の受け取り方が違ってる印象を受けるんですけど・・・。

結論的には>>600から荒れた。

このスレは昨日から親父と若もんが仲良くケンカするすれになりました。

専ブラでこのスレから“椰子”を抽出。2件検出。
>>755>>808

ついでに“香具師”も抽出。5件検出。
>>356>>474>>600>>637>>673


>>808
（　´∀｀）つt[] 毎日乙カレー。

>>811
いやぁ、もうオッサンはコリたので釣りはしてませんヨ。

でも>>808は禿同。
たしかにこれでは今のコンパクトカーが女、コドモの乗り物と言われてもしかたないなぁと思いますネ。

後のもオッサンは知りませんが、他のオッサンが書いたレスには同意してしまうものばかり・・・。
やはり世相の違いが出てるなぁ。

コンパクトカーつーには値段が高すぎるんだけど、スマートロードスターがいいな。
ビート+ＣＲＸという感じ。
ＣＲＸって今見ても斬新なデザイン+コンセプトで結構いいんじゃないかと思う。
もうちょいコンパクトにして4型をだしてくれないかな〜
噂はけっこう雑誌に載るけど実現はしないのよね。

しかし、何でこう同世代（当方25歳リーマン）の連中って車に興味ないんだろうね。理由付けはいろいろあるだろうけど、男の子ってメカとかスポーツカーとか好きな生物のはずじゃないの？投げやりにと言ってみる。

>>813
見たくもない屑レスが続いたところにナイスネタフリ。

スマートロードスター、もし同時にMT出してたら勢いで買ったかも。
三菱系ディーラーに試乗車あって試乗も行ったしね。

これ買ったら1stカーより高い2ndカーだなーと思ったら、自分には不釣合いな気がしてきて止めたけど。

>>814
俺も25歳だけど、まったく同じ状況。友人は現行国産コンパクトなんだけど、カタログなんかは
一切見ないで新古車を即決。「e-4WDって何？」と、こんな調子。FFとかも分かってない。
特に趣味もなく、一体何が楽しくて生きてるのか分からん。よけいなお世話だけど。

2ちゃんでよく見る風景です。

簡単だ。
「クルマなんかより他に夢中になるものがある」だけのこと。

>>816
世間一般ではそれがむしろ大多数。
うちの大学でも７割以上はそんなやつ。

むしろ残りの三割の方がが異常

若い人が車に興味ないってのはよく最近聞く話だけど
ゲームが売れないとかＣＤが売れないってのもよく聞く話だね。

　「男の乗るコンパクトカー」って言うけどさ，なんか大事なことが忘れられてないか?
　いや，確かに今年30になる自分を誇らしく思ってるわけではないけど…。
　同じ「男」でも「どういう男が乗るか?」ってのを考えなきゃ。まぁ「男」でも，最低限，「ただの男」「漢」もあるわけだし。
　色々車種が出てきてるけど…是非はともかくとして例として挙げるなら，
　「スマートな紳士風の男」なら「ティーダ」を颯爽と乗りこなすのも良いだろう。
　童顔で小柄でちょっと中性的(オカマではなく)な，「かわいらしさが目立つ男」なら「パッソ」or「ブーン」or「マーチ」で
も良いわけだ。
　んで「ちょっと派手目でややスポーティーな男」なら「bB」でも悪くない。
　「海系or雪山系の男」なら「ミニミニバン」でも良いわけだ。
　「どんな男」で「どんな使い買い方をしてるか?」じゃないのか?
　まぁ，自分は「小柄」「可愛い物好き」「ドライビングの楽しさ重視」「イメージカラーは青」「雪山系」「買い物でも遠出
でも」「それほど金はない」「乗車人数は一人乗りがほとんど，たまに4人乗り」「日産派」ってことで選んだ結果が，
cubeのCVT-M6，クリスタルブルーなわけだが…。
　一応，周囲からの評価では，職場の中年たちからは「無難かつ適度にくつろげる」，同世代からは「遊びにも行け
るし，多少荷物があっても良い」，年下〜同世代の女性からは「あなたらしいね。ゆったりしてる割にコンパクト」，特
に年下女性(多少気がある)からは「かわいい。でも色々使えそう」などと好評価を得てます。
　まぁ，自分的には「らしい車」だったのかな? 「自分のイメージ」に合致しつつ，車が「自分のイメージに合致しつつ」
ってところでしょうか。
　確かに1.4Lでは力不足も否めず，マーチにあの車高だから苦労はあるが…。
　まぁ「車のイメージ」と「乗り手のイメージ」ですな。
　これが解離していてはいけないと思います。
　一応，昨年からのマイリースプランナので，5年いっぱいまで乗り続けて買い取り，更に3年乗って…その頃には結
婚してカミさん・子供がいるとして，給料もそれなりに上がってるとして，トータル8年乗ったところで，コンパクトカーを
卒業して，いきなりエルグランドに乗りたいのだが…。

しかし車に興味が無い割りには車板を
未練がましく覗きに来てる元車好きｗ

スバルR1で男四人でどうやって乗るか？暑い、暑苦しい。

↑あっコレ軽じゃん

>>821
そしてPCに向う時間がどんどん増えてる。

そういえば、コンパクトカーといえば
フィットはコンパクト分類のはずが
車体寸法ゆえに車検証には
｢ステーションワゴン｣と書かれている
というウワサを聞いたんだが…。

これがホントならフィット以上の大きさの
車はコンパクトと言えないことになる。

↑本当だよ。俺損保代理店なんで、フィットの車検証よく見るけど、確かにステーションワゴンと書いてある。

828
やっぱりそうなんだ…。
でも寸法のわりに小さく見えるのは
デザインの妙か。
ホント、シビックの立場ないくらい売れた
みたいだしねぇ…。

つーか、車検証の車体形状って
寸法とはあまり関係ないと思ってたんだが。。。。。。
あれってコンパクトっていう分類はないっしょ？

ちなみにデミオもステーションワゴンとなってる。
ヴィッツはハッチバックだった気がする。

R-1,R-2が、思い切ってワゴンタイプをやめ普通の形で他社と差別化を図っている
姿勢に拍手。R-1は、テントウムシってサブネームついてるけど、とてもキュート。

タイヤが四隅についた走る物置の時代は、もういいよ〜って思う。

走る物置・・・

正に男の車だな

>>816
確かにカタログ等見ないで買うのもどうかと思うが
逆にカタログスペックに拘り過ぎる人もどうかと思う。
カタログ上の差が体感できないものも多いから
直感で決めるのも悪いとは思えない。

おやじがこねえとここもなかなか盛り上がんねえな

嫌だなぁ、呼ばれたようなので再登場です。
なんだか若い人の人気者になってしまって、オッサン恥ずかしいですネ・・・。

しかし改めてスレを読み返すと、やはり若い椰子よりもオッサンの意見のほうが男らしい。
若い椰子は女のコの目を意識してるだけで、自分の意見なんて持ってない気がします・・・。

本当に同じ車好きなのかと疑うほど、寂しいというか情けないというか、悲しくなっちゃう〜。

バイクはR1乗ってるんで
車もR1にしてやろうかと思っている。
ハイブリッドR1なんて出たら速攻で買うんだが。。。

ルポGTI

いいよ

>>835
コラ！かってにヒトの番号をかたって煽らないよーに。

本物だろ。

今の時代、車なんかに価値を見いだす奴がいる事自体がキモイ。
典型的な勘違い君のセリフで「車が好きで無くて何が好きなんだ！」
もうね、バカかとアフォ（ｒｙ

いや、車好きじゃない奴は男にあらず、と言う意見は真っ向反対だが

ボク、車好きなんだけど、スキーにも行きたいから4WDのミニバンが好きなの
あと、たまに買い物で物が乗らないと困るし、中広い方が車泊楽だし
日常点検？って〜のも良く判らないから壊れないヤツが良いな
でもお金ないから国産新車のコンパクトカーにしようと思うの
どれが良いと思うカナ？

とか言う女々しいアフォが多くなったような気がする
そういう奴があまりにも多すぎて、以前の「漢！」ぎった奴がキモイ、
なんちゃって漢程度が男らしいとシフトしたのではないかと思うがどうよ？

ちなみに25歳で、周りはそんな奴ばっかりで一人浮いてる私ですたorz

じゃあ、その『以前の「漢！」ぎった奴』ってのは、具体的にどんなの？

>>842
何の事か良く分からんが、それにしても>>841は女々しすぎる

ずいぶん時代錯誤な奴が多いようで。

>>842
ん？オヤジさんが言うような、最低でもスポーツを感じさせる車くらい、とか言う奴でしょ。
もしくは旧車っぽく、ど素人では整備できずに逃げ出すような、例えばFRアルファとかそう言った種類じゃねーの？

>>843
漏れはそういうのに囲まれた、孤独な旧車スポカ-乗り
で、周りの現状を嘆いてるだけよ

俺が歳を取ってしまっただけなのか
ここ数年、気持ちがたかぶる車に出会うことがない

ﾎﾝﾀﾞのせいだと思う

つーか最近の事情としては、車に限らず人目をはばからずに堂々と偏った趣味を
披露するのが「恥ずかしい」、さらには「キモイ」と見なされるって感じかな。
自分が本当に好きなもの以外にも、ある程度は広範囲に趣味的な知識を持っていて、
どんなテーマでもそこそこには話に参加できるべきっつーか。
いわゆる「車ヲタ」と揶揄されるのは、自分の得意分野の会話ではバリバリ話ふりまくって、
それどころか、別に他人が聞きたくもねーようなスペック語りだとかデザイン語りだとか
するけど、それ以外のテーマではまるで石にでもなったかのように相槌もそこそこ、
下うつむいてなるべく話が振られないように縮こまったりとかするやつ。
さらに極論言っちまえば、車に対して興味のないｵﾆｬﾉｺ入りでの会話の輪に
入れねー、「空気の読めない」やつって言い切ってしまってもいいかも。

別にモテのために車選ぶ必要なんてないが、スポカー海苔が空気の読めない香具師に
該当することは、悲しいかなけっこうあったりするし、それが結局、
「スポカー海苔＝車ヲタ」の認識を広めさせてるわけで。
車好きなのはかまわんが、ちょっとは他にも(他人にも)気を配れと。

つーか、普段はおくびにも出さないが、隠れ車好きの香具師は今も多いぞ。
ｵﾆｬﾉｺ交えて遊んでるときは車のくの字も自分から口に出したりしないが、
男だけで騒いだりするときは結構ディープな車トークになったりもするし。
ぶっちゃけ、スポカー乗ってみたいが諸々の理由で諦めてる香具師は多い模様…
かくいう漏れもご同類。ホットハッチ・スポカーに憧れるist海苔orz

>>845
じゃあ、一昔前の若者はみんなスポーツを感じさせる車や
旧車っぽく、ど素人では整備できずに逃げ出すような車に乗ってた？

３２歳だけど、俺らが２０前後のときなんて、みーんなミーハーだったぞ。
まあ、あの時代は日本中がみんなミーハーだったけど。
出たばっかのユーノスロードスターは、「女にモテる」ただこの一点のみで売れた。
当時、走りやコンセプトに関しては、「英国車の劣化コピー」みたいなニュアンスで
割と否定的に書かれてた。
あと、４駆ね。「４駆を街で乗るのがオシャレ」とか言って流行ったのもこのころ。
４駆を過信しすぎて、スキー場への雪道で事故る若者が激増した。
今でこそシルビアも硬派なイメージだけど、当時シルビアなんて、超ナンパ車、
しかもチープなイメージだった。バブルがはじける直前だったからな。
BMWなんて「六本木のカローラ」なんて呼ばれてた時代だ。
１８、１９の小娘が「外車じゃないとドライブ行きたくな〜い」とか本気でのたまう時代だった。
あー、あと、ソアラね。なんだっけ？ハイソカーだっけ？ハイソサエティカーの略な。
そんな売り文句でバカ売れした。

今の若者のほうが、しっかり地に足ついてて、いいんじゃないか？

>>848
だから、それは一昔前でも「漢！」と言われる奴の話じゃないだろ？
単にその頃の若者なだけだろ。

別に一昔前だって女々しい奴は居るだろ、ただその度合いが一昔前より酷くなったんじゃないかな？
と言うイメージを抱いてるのよ、私らの世代では。

つーか、「ナンパの為に我慢して新車のスポーツカー買う！」こりゃ男だろ、漢らしいかはさておき。

>>849
今も昔も、スポーツを感じさせる車や
旧車っぽく、ど素人では整備できずに逃げ出すような車に乗ってる若者は一握りで、
その他のほとんどは、あんたのいう女々しい奴らだったよってことだ。

＞ただその度合いが一昔前より酷くなったんじゃないかな？
＞と言うイメージを抱いてるのよ、私らの世代では。

自分世代を美化しすぎ。逆に全体的にみれば昔のほうが酷かったってことを
俺は>848で書いたつもりだが。

＞「ナンパの為に我慢して新車のスポーツカー買う！」こりゃ男だろ、漢らしいかはさておき。

昔はスポーツカーがナンパ車だからみんなそうしてただけで、
今も、今の流行のナンパ車をみんな我慢して新車で買ってるよ。

昔、ビートやカプチーノが発売されたけど、売れ行きが悪くてすぐに消えてしまった。
これらまさに「走るコンパクト」、あんたのいう「漢！」なクルマだけど、
これらは安っぽすぎてナンパには向かなかった。女受けが悪かった。だから売れなかった。
昔はもっと「漢！」な奴が多かったと仮定するなら、もっと売れててもよかったんじゃないか？

>>850
いや、別に自分の世代を棚上げするつもりは全く無い、むしろ悲しんでますわ。
ただ、自分は前からMT乗りなのだが、今の新車ラインナップと以前のラインナップを考えると
やっぱり昔は良かったんだ、と憧れてしまうわけなんですよ。

軽だからね
このｽﾚのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰも軽は含まないって言ってるし
あの時代は軽に乗ってることが
今よりももっと恥ずかしい時代だったよ

>>852
うん、「軽に乗るくらいなら、歩く」ってみんな冗談半分本気半分に言ってたな。

倹約とか節約とかって言葉が、ものすごくダサい、悪いイメージで捉えられた時代だった。
みんながみーんな裸の王様だったってわけだ。

工房ですが、今や滅びかけ寸前のスペシャリティカー、その生き残りの中でも異端な存在である
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0901/k09011006.html　コイツに目をつけ、
「男ならクーペだろ。ミニバン？あんなのカーセクースしたいだけの猿が乗る車だろ（藁）」
などと思ってる漏れは生まれてくる時代を少し間違えたでしょうか。

やっぱフォードＫａだろ
かわいい外観と裏腹にＭＴ仕様しかない漢らしさ

>>854
その車を知らないのは日本人だけかもしれない

>>854
生まれてくる国を間違えたのでは？

(´Д⊂そんな事言うなよ、見た目が好きなんだよコレ。

ちなみにれっきとした日本国国民でつ。

>>847

つーか
お前ら何でそんなに女を意識してんの？
素朴に疑問だわ。

おやじが燃料投下してくれると盛りあがんだな。

女なんか車なんて意識してねーだろ。
プジョーとかアルファとかそこら辺だとお洒落って喜ぶくれえのもんだろ。

ｱﾙﾌｧは女うけﾋﾞﾐｮｰじゃね？

古いアルファは悪いだろうね。
基本的に清潔で快適な車以外は嫌がるだろ。

狭いスポーツカーとかうるせえ車とか、あときたねえ車。
嫌がらずに興味を示すのは、オーナーの男に興味があるときだけ。

まぁ｢男」的には同じ値段でどっちでもいい車輌が2台ある場合
当然女ウケがいい方を選ぶよな？

>>861
いや、アルファはブランド好きな、良いとこの女からの受けはかなりええぞ。
田舎もんつーか、庶民的な女からは変な車とか言われるよ、実用性皆無だし（注：現行GTVのMC前モデル)

序にプジョーはもうちょっと庶民受けがする感じ、その代わりアルファに比べると良く見る分、怒涛の質問攻めを食らうことが無い。
ま、プジョーは連れのなので、あくまで外から見ての感想だが。

プジョーは正直女ウケっつーか
自分で買う女がそこそこ居る罠。

女受けという言葉には凄い反応するなｗ

>>848
君の女に対する熱い気持ちは分かったが、
>出たばっかのユーノスロードスターは、「女にモテる」ただこの一点のみで売れた。
>当時、走りやコンセプトに関しては、「英国車の劣化コピー」みたいなニュアンスで
>割と否定的に書かれてた。
↑には同意できない。
当時死に絶えていたライトウェイト（しかもオープン）スポーツカーが
復活したという事でクルマに乗る喜びを味わいたい連中が飛びついたと思うのだが。
君が見た雑誌はなんだったんだ？

短大生の女の子の乗るプジョー(１つ前の型かな）運転させてもらったけど、
MTだわ、クラッチ重いわ、後方は見にくいわで乗りにくかった。
ただ内装は洒落てるし、所有する満足度は大きいと思った。
本人は、お譲様的で知的な感じするとこが気に入っているみたいだった。

車好きの会社の上司に話したら、あんなボロなもんより安価で性能のいい
日本車のほうが余程いいっていってたけどな。

車も実用性よりファッション感覚で選ぶ時代が来てるのかもしれないね。

ユーノスは、エランの再来って事で全世界的に売れたろうが。

親父のひとり言です。

コンパクトカーなんてのはよー
安いから良いんだよ
本体（中古も選択肢にあり）、維持費（燃費など）、社外パーツ（ホイルなど）
等が安いから色々と遊べて楽しいのだろ
高い輸入コンパクトカー買って
「俺は他のやつらとは車選びのセンスが違うんだぜ」
と自己満するのもありだが、
高い金出して、とんがった輸入コンパクトカー買うなら
中古でも国産のスポーツカー買った方が楽しいよ

>>871
>社外パーツ

それだとマーチ、スターレット、シビック、ミラージュくらいしか選択出来ない

>>871
旧ミニも安くて社外パーツも豊富だからいいゾー。

実用性の事いったら国産でしょうな
でも、なにやらせても平均点はクリアする人ってより
欠点も多いけどその欠点が個性として魅力があり
憎めないって人のほうが

>>871
狭量なオヤジだな。そのセリフこそ自己満と返しておく。
俺もオヤジだがそんな言い回しは恥ずかしくてできん。
愛車は漢のスッドスプリント・クワドリフォリオだ。
輸入コンパクトで悪かったな。でも速くて強烈に楽しいぞ。

「コンパクトカーは知性の証」だってよ

ttp://allabout.co.jp/M/s/050112/?FM=mtop

若者が車に興味を持たなくなったってのは、おいらも実感としてうなずけるんだが、
その一方でオートバックスなんて凄い実績を伸ばしてるんだよな。
スポーツとかレースのような方面に興味を持たなくなったっていうのが正確かも。
エコカーとかコンパクトでスポーツってのが、おいら的にはかっこいい希ガス。

>>859
本能

女を意識出来なくなったら男やめたほうがいい

>>879
ウチの奥さんの相手が辛くなるので見て見ぬふり。

既婚者は毎日セックルできていいなぁ

>>881
そりゃ道程の妄想にすぎん

今思うと童貞の頃が一番幸せだった気がする。

独身だと自由に色んな女とできていいなぁ

独身でも自由に色々な女とできない人が
>>1 のような質問をするんですか？
教えてエロイ人

高い金出して気に入ったボロ買う位がｴﾝﾄﾘｰｸﾗｽだろ、男のコンパクト選びは。
国産、旧車、外車、etc問わず気に入ったもの選ぶのが当然で、
壊れるからとか安いからとか性能が先に立つような奴は女々しいわ！！

自分のインスピレーションと魂で選べ！！

>>886
そのとーり！
きゃー！男らしー！かっこいー！

>>879
女を意識したら、コンパクトスポーツなんて選ばないだろうな。

>>888
欧州コンパクトはウケいいぞ
国産セダンやミニバンよりは

だからお前ら、女受け考えて車選ぶなよ。
いつからこんなヘタレばっかりになったんだ・・・。

>>890
皆ソレが本音だったんでしょ。

女受けなんて考えもしなかったが国産、輸入問わず選んだら
今は現行マーチに乗ってる。12SRだけど。
軽く吹け上がるエンジン積んでる車に乗ってみたかったんだよ。

コールマンfit

>>867
おもにエンスー系の雑誌。ティーポとか。
ロータスエランやMG-Bを見て、若い子が「わー、ユーノスみたーい」って
言われてブチキレ。「あんなニセモノと一緒にすんなボケ！」って。

>>897
あの雑誌、当時からロドスタとかはモロ手をあげて大歓迎だったはずだが・・・。
どういう読み方したんだ？

↓がんがってオチ付けろよ

↑ID神

ﾌﾟｼﾞｮｰ206RCはいかが？
難点は車自体がなかなか中身は男の車って感じでいいのだが。
女受けもいいし。

>>898
二行目が解読不可能

すまんすまん。
難点はなかなか車自体が売ってないって言いたかった。

燃える漢のコンパクト：１０６ラリー、スッド、チンクスポーティングetc.

萌える男のコンパクト：イプシロン、ラパンetc.

でFA？

オレは206ならカブリオレが良いなぁ。305の方がもっと好きだけど。

最近の女性ウケを狙ったコンパクトが嫌なら
熟成された（かどうか知らんが）モデル末期の車を選ぶのも手だ。
名前が上がってなさそうなところで言えばMR-SとHR-V。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/index.html
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/hr-v/

>>903

いや、コンパクトカーのスレやから。

やっぱミニでしょ。
奥が深いし。

正直今時ミニは乗る人がかなりかっこいい場合は素晴らしいが、
それ以外はｷﾓｲ。
そこでﾋｭﾝﾀﾞｲTBとルノーｸﾘｦが出てきます。

>>906
アッハッハ、そりゃどんな車でも言えるこった。
ガンガってカッコ良くなればイイんでない？

服装がお洒落で、スマートならどんな車乗っててもかっこいいよ。
俺みたいに、颯爽とティーダ乗りこなせよ、オタクども。

妙に自意識過剰な段階でもうOUT！

>>907
おまえもな。

VITZ海苔ですが
バネ固いですが…
ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞry


ローン200万…orz

>>909
釣られる時点でオタクｹﾃｰｲだろ。

>>911
もうすぐカッコよくなるヴィッツが出るというのに
古くてダサいヴィッツに２００万もローンあるなんて、俺だったら自殺してるね。

ローン払いきったコンパクトに乗ってる私は男らしい。

一括で払いきった俺はもっと男らしい。

コンパクトなんて一括あたりまえだろ。

>>916
んだな。
アルファくらいになると２６歳の漏れには無理だが。

そういえば
新型ヴィッツ出るけど
3ドアの設定なくなるのかな？
スポーツ版はいらないけど
3ドアのスタイリング
好きだからさびしい。

>>918
男の人がヴィッツってｶｺﾜﾙｲ
せめてｉｓｔに乗って欲しい

堅実そうで信頼できる男って感じがするけど

人が何乗ろうとかってだ。
おいらはビッツ乗らんけど。

そもそも「男の乗る」という発想から？なんだが
これこそ男の乗る車だ！と言う考えを否定するわけではないが
乗りこなし方が重要なんだと思うよ。
運転下手だから小さい車乗っている
貧乏臭いから小さい車乗ってる
見栄張って輸入車乗ってる
等と周りに思われないように乗りこなすように
なると男の乗るコンパクトカーと言うのができるのだと思うよ

香取慎吾の保険のCMの、黄緑のルノーとかどうよ？

っていうか、ヴィッツ新しくなんの？
嫁さんの車が古くなったんでヴィッツでも買ってやろうと思ってたけど、
急がなくてよかった・・・
日本車はすぐ型遅れになっちゃうなあ。

ｵﾚ的には新しいｳﾞｨｯﾂはｶｯｺ悪い

で、その新型ヴィッツとやらを、ちょっとググってみてきた。
見たのはたぶん、一番スポーティなグレードだと思う。
なんだか、チョロQみたいで激しくｶｺﾜﾙｲ。


そもそも、このスレ的には、ヴィッツのRSとか、コンパクトカーにエアロつけて
ゴテゴテのスポーツ仕様にしてんのってどうなの？イケてんの？

個人的には
メーカー純正エアロはアリかな。

社外で極端に低いエアロとか
GTウイング、カーボン柄むき出しの
ボンネットはダメっぽい。

純正エアロは無理かなぁ
コンパクトは生活臭丸だしのテッチンホイール、ノンエアロを
マニュアルで転がすのが男らしいと思う

コンパクトカーにエアロ（純正も含む）つけるくらいなら、
メッキパーツフル装備して古い英国車っぽくしたほうがよっぽどマシなように思うが。

ほら、やっぱりミニでイイじゃん。

親戚の兄ちゃんが、レース用に改造したダークブルーのヴィッツ（RS?）に
乗ってるが、なんかよう分からんがやたらとカコイイ。
ぱっと見ただのヴィッツ、しかし中を覗くと物々しい6点式ロールバーが
コンニチハしている。
後席取っ払ってクロスバーまで入れてあるが、定員2名で公認取ってるもより。
タッパが180センチ半ばもあって、正直狭すぎねぇ？と思うのだが。

以前は確かスープラ海苔だったはずだが、本気でレース出たくなって、
維持費の安いこのクラスに乗り換えたそうだ。
がっつり乗れる人が、あえてコンパクトでってのも、ある意味カコイイなと思った次第。

>>931
それがセカンドカーならよかったんだけど。

常日頃の足にも使っちゃってるとなると、
ちょっとキモヲタの域に入ってるよ。

俺も新型ヴィッツ気になったから見てきた

新型ヴィッツ　カコイイ！

サイズも現行より大きくなってるし
可愛らしさが無くなったから女受けはしなさそう

漢らしさ＝潔さである！
ミラバン２シーターに乗れ！
後部座席なんか要らん！
オプション装着は不許可！
装飾・利便性を一切排除した
走行機能のみの車は素晴らしい。
それと、頭を角刈りにしろ！

>>932
その兄ちゃん、独身だけど都内に1戸建持ってるんだけど、
その家の駐車スペースが1台でギリなのよ。
1stカーは別に欲しいのは山々みたいなんだが、別に借りると
月極で2-3万ざらになっちまうから、仕方なしってのが本音らしい。

「車で遊べるのは独身の今のうちだけ。やりたい事をせずに後で
後悔するのはもったいないし」って本人も言ってるので、
そうは言ってやらんでくれい。

つーか、おもっくそ車ライフを楽しみつつ、将来に備えて家も貯金も
忘れてないっていうその姿勢、貯金なし男な漏れは見習わなくては
ならないヨカーン(´Д`;)

>>931
>>935

手の込んだ作り話、乙

>>936
“貯金"と言うところに腹立てたのか？
気持ちは分かるが・・・

おいおい、何だあの新型ヴィッツは。
売れたからコンセプト引っ張ってDQNウケ良さそうになってるし、
しかも当然のようにサイズアップ･･･売れそうだけどね。
国内ではヒットしそうな形

ちっこいのはパッソが出ちゃったし
直接のライバルはフィットだろうから大きくなっちまうのはしょうがないかねえ。
正直パッソってヴィッツ出た時みたいなインパクト一滴も無いんで残念感があるが。

ロールバー入れてレースまでしょう言う人は、ナに言われても
かまわんってなつもりで乗ってんだろうから男らしいともいえるな。

週刊誌にトヨタはいよいよ世界第1位のGMが射程に入ったって書かれて
いたけど、トヨタ車っていいんだろうけどカリスマ性がないよね。
アウディ・ワーゲンとか本田・スバルですらカリスマ性を持ってるのに。
世界第2位のメーカーにまで登りつめてんだから、そんなもんいらないと
いえばいらないんだろうけど。

一部のキモオタ相手にしたら世界１位狙えないよ

言わんとする事は理解できるが、今のその4ﾒｰｶｰにカリスマなんてあったか？

>>942
NSXは孤高の存在。
宗一郎ｦﾀがHONDAのカリスマ性を示している。

>>943
嫌いじゃないしあえてﾌｪﾗｰﾘ云々言わないけど、その頃と今のンダって同じ？
今ってDQNﾐﾆｳﾞｧﾝ量販ﾒｰｶｰで定着しつつ無い？

まあ海外にも別にハイソとか特別じゃないじゃない普通の人がいるわけよ。
そういう人は別にこれといったこだわりなく普通の車買うわけで。

アウディ、ホンダ、スバルにはあるだろう。
フォルクスワーゲンにもあるといえばある。トヨタもこれに近いのでは。
ただ、最近出る車を見てると、フォルクスワーゲンも方向性がよく分か
らない希ガス。

俺の中では、初代ゴルフを作ったという一点だけでワーゲンは神。
今の車に興味はないけど。

ジムニーシエラで決まりだろ。

もうどうでもええわ
めんどくさい。

次スレはないってことか

こんだけ伸びてんだから、需要はあるんじゃない？

>>919
＞男の人がヴィッツってｶｺﾜﾙｲ
＞せめてｉｓｔに乗って欲しい

若人よ、今を楽しめ。

セル塩がコンパクトカーに見える大男

>>937
東京で2-3万程度の駐車場ってあるの？6万とか7万って聞いたんだけど。

952のジョークじゃないけど、
此処で語られているコンパクトカーって
国産や欧州車の話が殆どだけど
米国辺りから見れば、国産の５ナンバーあたりは
コンパクトカーと言われるんだよね？

ﾋﾛｼです……。

奥多摩の自然はとても豊かやとです。

でも知人には「そりゃ東京じゃないしね」って言われるとです。

ﾋﾛｼです……。

シビックとかAE111とか、FCぐらいと張り合えるコンパクトが欲しいな。つぅことで漏れはﾐﾗｰｼﾞｭを買うよ。コンパクトっていうかホットハッチか

27歳男年収600マソ

メガーヌRS
ゴルフGTI
A3 Sports back

どれか買うつもり。

>>957
ゴルフVだけは･･･

http://www.goo-net.com/catalog/3515/35151504/09003038/index.html
これ乗るの漢らいしと思う…
モーターショーで見たけど座席のすぐ後ろにエンジンがあっていまの奇説には
ちょうどいいんでないかい？
夏は誰ものってくれないと思うけど orz

>>959
3LのV6を積んだMRで、500万もする車で、
更には横幅1810mmも在る車がコンパクトカーとは言えないと思うが。

ルノー・クリオ・ウイリアムズってなかったっけ。
こういうのだったら、隣にどんな車ならんでも引け目を感じる事ないし
ずっと大事に乗れそうな気がする。

>>959
確かに。
でもエア炉全部はずしたら一見フルノーマルに見える！！か？
ものすごいオーバーフェンダーになるけど。
ただもし自分が買っても絶対にしないけど。

その前に金がないから買えないorz

>>961
エアコン付いてないから夏場は渋滞のときに隣に並んだ車がウラヤマしくなるがナw。

>>1　YRVってどうよ
４ｗｄターボ

というか 1 は
コンパクトに乗ってない
てオチじゃ…。

コンパクトカーで金を節約してソープ行く金作るのが”漢”

>>965
そういう事だろ
と言うか、コンパクトカーしか買えないけど
周りに自慢できる車はなんだろうと
スレ立ててみんなの意見聞きたいんだろ