男でAT?( ´,_ゝ`)プッ 猿じゃあるまいし 23
ま、こんな時間まで2chやってるモマエ等が一番ry
そして漏れも(藁)
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 02:21:55 ID:I+9hUQf2
トラックはデートに使えないだろう。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 02:22:42 ID:GUlx8BfE
結局さ、いい歳こいてシフトレバーをガチャガチャやってたくない訳よ。
マスカキにハマった猿じゃないんだから。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 02:23:22 ID:0Nz4TExx
>>639 トラックのATはかなり(30年くらいかな)昔からあるよ。
いいんじゃないの。
結構スムースだったし。
それとハンドリングだよね。(それより経営者の経済概念かな。)
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 02:24:18 ID:873m0LDK
>>635 MTと言うよりスポーツカーがダサい。
今じゃオッサンの乗り物だよ。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 02:24:51 ID:I+9hUQf2
最近のスポーツカー、もてるらしいよ。
648 :
両刀使い:04/12/23 02:25:35 ID:exH+U2TQ
どっちでもいいじゃなか、自分の納得する方乗ってればさw。
漏れ、自分のMTと親のATの両方乗ってるけどそれぜれ帯に短し
襷に長しだろ?、運転してみっとそれぞれ奥深いと思うよ。
優劣付なんて付けらんないYO。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 02:31:26 ID:N+lLDbRx
スポーツカーって天井低くて狭いからオレにはキツイよ。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 02:31:30 ID:GUlx8BfE
MTはとにかく運転者がガチャガチャやってるのがうざい。
隣に座ってると少しはもちつけよお前と言いたくなる罠w
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 02:33:40 ID:I+9hUQf2
正直、スポーツカーの助手席って乗りたくないのは確かだ。
やっぱり運転席だね♪
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 02:39:09 ID:GUlx8BfE
ガチャガチャガチャガチャやって喜んでるのは
免許取りたてのガキすなわちマスカキ猿w
655 :
653:04/12/23 02:39:38 ID:d3lzUymr
あんかーまちごた。
どこだったっけ?
複数あるからわからない。
ま、スポーツカーなんて我が国にはない?から関係ないか。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 02:42:59 ID:I+9hUQf2
ニューZなんか立派にスポーツカーしてるけど
スポーツの定義が曖昧だからその辺には触れない方がいい罠
>>657 スマソ。
それ運転したこと無いんだよね。
その昔、かの有名な主題歌に象徴される番組のは運転したことがあるけど・・???
だったんだよね。
あの番組を見ると「なんだぁ、寄せ集めかぁ。」とおもたよ。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 02:49:08 ID:I+9hUQf2
にゅーZ買うとしたらやっぱATにしちゃうんですか。
>>589 MT が創意工夫ですか?貧乏人の節約術みたいな発想ですね。
固定された段を使って、いかに速く走るか、いかに燃費を稼ぐか
という我慢大会みたいなことをやっている癖に、創意工夫って。
泣けてくるよマジで。
ATは人間にできない微妙な制御を適切にやってくれる。
とっさに加速したくなったときもアクセルを踏むだけでいい。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
たとえば抜き手しながらハンドルを回して旋回するとき、
MTはギアを変えることができない。一方ATは順次切り替わる。
MTは片手ハンドルになる時間が多くハンドルを取られて危険。
変速時は回転が合うまでNで待つなんてことやってるから
MTは運転が粗雑になるし、遅いんですよ。
ATなら即座にAにぶちこんで手を戻す。このようにドライバーの運転を極力
妨げないATは、自在かつ緻密な運転に必要なゆとりと反応の良さが売り物です。
決められたプログラムに従わされて運転しているのはMTです。
MT乗りは小さなシフトプログラムのことばかり気にしていて、
ちっとも成長しませんね。
>変速時は回転が合うまでNで待つ
( ゚д゚) ・・・
(つд⊂)ゴシゴシ
(;゚д゚) ・・・
(つд⊂)ゴシゴシゴシ
_, ._
(;゚ Д゚) …!?
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 07:03:28 ID:C6ZUQ/Qa
つまりスポーツ走行しないかぎり自家用MT車なんて存在価値がないのよ。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 07:23:32 ID:JTc1yzcA
馬鹿な奴らばっかりだね。ここのAT海苔。どうせほとんどがヒキオタ。
自分の車を買う金もない(働いてないから当然)奴らばっかりだね。
無理してイメージしてる奴が多い。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 07:28:48 ID:MNp1krvU
と、若葉さんが申しております。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 07:36:41 ID:bZHVeeCH
MT vs ATで信号グランプリをやったとする。
AT : 鼻糞をほじりながら余裕で加速。
MT: 必死にシフトチェンジ。
あなたは、どちらを選びますか?
>>662 ワラタ
>>668 速さでの勝ち負けを決めるのであればMT
余裕で負けるATにはしたくない。
優雅さでいうならMT
鼻糞ほじるようなアホ面晒すようなATにはしたくない。
>やったとする
あ、既に結果でてたの?
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 07:45:40 ID:ZGyk3pGF
必死にシフトチェンジ
大衆車のATがプロのドライバーのシフトチェンジを
遙かに超えるのであればATでもいいかなと思っている。
しかし、残念ながら、そんな大衆車に出会ったことがない。
672 :
無所属現・MT派:04/12/23 07:59:20 ID:tG8CoSy1
>>662 そもそも旋回中にシフト操作はしないし。
あ、切り返しの時はするか。そんな時は掌でまわすから左手はフリーでシフト操作に支障はないなぁ。
数年前、砂利の浮いた林道の上り坂で、缶ジュースを飲みながら切り返しをやったら助手席の友人(非限定・AT海苔)が目を丸くしていたな。
673 :
1:04/12/23 08:00:42 ID:+m6ysOPP
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
ドライバーの意思にどこまでも忠実なAT。
だってさ(ぷ
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 08:03:57 ID:lBOs1Hc6
シフトチェンジと鼻糞ほじんとどっちがかっこいいかわかんない阿呆がいるみたwまぁしかたないか、ここの自称AT海苔限定どもは車持ってないって事が確定してるからなぁ( ´,_ゝ`)プッ
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 08:04:04 ID:+m6ysOPP
>672
>そもそも旋回中にシフト操作はしないし。
だよな?
脳内MTを持ってる人の妄想ってあぶねぇよな
片手運転が危険?片手で運転して危ないような運転は危険だわな。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 08:05:56 ID:lBOs1Hc6
シフトチェンジと鼻糞ほじんのとどっちがかっこいいかわかんない阿呆がいるみたwまぁしかたないか、ここの自称AT海苔限定どもは車持ってないって事が確定してるからなぁ( ´,_ゝ`)プッ
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 08:22:20 ID:tG8CoSy1
>>675 中・低速域なら別だが、旋回中にクラッチは切りたくないからな。
というか基本では?
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 08:23:11 ID:tRSSbTYA
BMW318iはいい車だよ。オレもMTで乗ってる。
シルキーシックス最高!
>旋回中
交差点の話?
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 09:19:12 ID:tG8CoSy1
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 09:38:03 ID:wHiYYoDZ
冬休みですな。
>>678 ( ゚д゚) ・・・
(つд⊂)ゴシゴシ
(;゚д゚) ・・・
(つд⊂)ゴシゴシゴシ
_, ._
(;゚ Д゚) …!?
>旋回中のシフト
ATは2に落とさないとありがちに反応するが・・・
>回転合うまでNで待つ
シンクロって知らないのね(藁
ATだと100以上になれば2に落としても守備範囲を超えていれば落ちない罠。
>スポーツカーのAT乗り
俺の後輩はFDのATで突っ込んじゃったよ。
ATの事をよく理解してないとATに乗るのは危険なんだが・・・
友人もAT初心者のくせにコーナー攻めて突っ込んだな。
2の存在を忘れていたようで・・・
それにドライバーの意のままに反応するATってあるなら乗ってみたいものだ。(セッティングで急の付く動作を避けているのに)
どんな車乗ってもATってプログラム上の決定権があるから、意に反することが多いのに。
鳴り物入りでデビューしたFTOとかポルシェのATだって、結局前評判ほどでなかったようだし、「AT乗りがMT操作したくって付けました」ってのがみえみえ。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 11:09:43 ID:kj/KolVQ
パーセンテージでいうと
ATは誰が乗っても60〜80%の性能をだせる(大体)
MTはドライバーの感情や気分、体調、ドライビングテクによって
0〜100%と極端な結果が出るね〜
ぶっちゃけAT設定が在る車を買うならAT買っとけば無難なんだよな
旋回前のシフトダウンなんかヒールアンドトゥかませば一発だろ
こういうとすぐ珍走とかいう奴が現れるが
あくまで減速操作だから珍走とは無縁だからな
右左折中にMTはシフトアップしたがらないから、後ろのATはやきもきしています。
チェンジしなくていいからレッドゾーンまで回して交差点を走ってください。
珍走ATはすっこんでろ
同じトルコンATのRX7とFTOに乗った事あるが全く別物だったよ?
FTOに乗った第一印象はMT並にエンブレが効くことかな(Dにいれる効かないが)
MT海苔の俺でも扱いやすい車だったな
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690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
所詮おまえら限定どもの車じゃ、GT‐R、ランエボ、GTO、エクリプス、スープラにはすべてのめんにおいてまず勝てない。それは認めろ(ノ゚Д゚)