意味なくリアフォグつけてる自己中に制裁を

理由はいろいろあれど、使い方が間違っている時点で純粋に格好悪い。

>>153
同じ様な状況で、俺の方の同乗者に元怖い人（今はとってもいい人）がいて、
DQNを運転席から引きずりおろして、土下座する頭を何回も蹴り飛ばしてた。
すいませんすいませんとか聞こえてて、こっちも引いてしまった・・。
最後カギを抜いて、川に投げて帰ってきて「ご免なちょっとカッとなっちまってよ」とか言ってた。

↑前に見たことある内容だな

>>1
後ろでハイビームするときはベタ付けよりも
数メートル離れたほうが眩しく感じられるよ。

車線変更とかで避けられるなら避けるが、
駄目ならハイビームだな。（ベタ付けはしない）
こっちの目が疲れるし。

あー、うちの車も>>146のBMみたいな感じでどっちがフロントでどっちがリアだか
わかりにくい。
ただし、ホントの電気的スイッチで押しても点灯で固定されることは無く、小さな
LEDが付いてる。良く見えないけど。そしてエンジン再始動で消灯に戻る（はず）。
フロント点けないとリアも点かないし、リアをつけるとメーターコンソール内に
やたらと明るいリアフォグインジケータが点灯するんで消し忘れは無いな。
点けもしないけど。

そういや先代のA4も>>146みたいだったな。
でもこっちは点灯してるやつあんまし見ない。

>>160
スイッチのランプ様マークの、光線を模しているらしき平行線が、

斜め下向きのヤツがフロントフォグ、
水平になっているヤツがリアフォグ、

だよ。

ISOで規定されてるマークだから、日欧車ならほとんどが
この仕様。覚えておけば、初めて乗る車でも迷わずに済むかも。

ＩＳＯの委員達ってアホじゃないかと時々思う。

いっぺんDQNな車にシュアファイア点灯してみたいんだが
そういう時に限ってDQNに遭遇しない。

>>162
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ　(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ　(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ

ニュービートル、リアフォグつけてる人多すぎ

運転席のスイッチだけでなく、
後続車がパッシングするとバックフォグ消えるようにならんかな。
後続車からの視認性を確保するのが目的な訳だから、
見つけたヨン、もう消してOKってことで、
光センサーでスイッチOFFしてくれればいいのに。

スマートのﾘｱﾌｫｸﾞは片側のみだから、
球切れ起こしてるみたいで恥ずかしい。
俺はかなりヤヴァい状況じゃないとつけない

E34だと、フロントとリアは独立してないね。
俺は霧以外、フロントも付けない派なんで
点けてる馬鹿見ると鶏と一緒なんだなぁって
哀れむけど。

>>167
それ　いいねぇ
　先行車のバックフォグだけじゃなくて対向車のハイビームにもつかえそう。

もう特許ｏｒ新案　押さえられてるな？

赤い32Zはいつも点けてるな
ﾏｼﾞｳｾﾞ

昔中古で買ったゴルフ２は、前オーナーがリアフォグ加工していた。
（国内向けは認可後も最後まで標準装備されなかったようだ）
純正スイッチを一段押し込んでフロントフォグ点灯。
２段目まで押し込むとリアフォグ点灯＆スイッチ部インジケータ点灯。

スイッチの絵文字は>>162のフロント用のみ表示。
非常に軽いタッチのスイッチだったため、つい奥まで押しこんでしまうことが多かった。

>>168
真ん中にある車種でもかなりヤヴァい状況じゃないとつけないよ

俺はアフォなＢＭがバックフォグ点けていたら
後ろから普段点けていないフォグ６灯を容赦なく浴びせる
ちなみにブラバスゲレンデです。バックフォグ点灯暦なし。

日本にバックフォグは不要。深い森でかなり高速で走る
機会なんてそう無いから。
規制緩和したのは、やっぱ外圧なんだろうけど。

>>175
どっちかっつーと、濃霧や豪雨、吹雪の高速道で点けるモンでしょ
深い森なら後続おらんから不要だろ

>>170
初代のプレジデントだかセンチュリーで採用してなかったか？
ボンネット両端に小さなセンサーが付いていて、
対向車のライトを感知すると自動でメイン→ロービームに落とすしくみ

「霧センサー」ってのは出来ないのかな？
霧出たときだけフォグランプを自動点灯させる

あんまり眩しくてむかついたんでシュアファイアで照らしてやったが効いたかどうだか。
140ルーメンタイプ持ってけばよかった。

>>177-178
そうですか・・・やっぱりあるんですね。
特許関係は　ちょっと調べたらあらゆるメーカーが出願してまスた・・・

「霧センサー」もありましたよ。　実際に使えるものなのかは不明ですが・・・

「霧センサー」ってあるんだ。
実用化激しくキボンヌだな。

>176
滅多に車が走らないから状況だからリヤフォグつけるんですよ

>182
激しくスレタイ前半状態（ｗ

>>183
いや、俺も最初はそう思った。
でもな、そうじゃないんだ。

滅多に車が走らない＝まったく車が走らない、じゃなくて、
滅多に車が走らない＝稀に車が走っている、ってことなんだ。

何のためにリアフォグをつけるのか？言うまでも無く、後続車に
自車の存在を知らせるためだよな。
なら、「滅多に車が走らない」様な状況、つまり、後続車が他車の
存在を忘れかけているような状況こそが、もっともリアフォグが
必要とされる状況な訳だよ。

>>184
その稀に車が走っているっていう状況は、例えば田舎道とかだよね？
そういうところだと周りが暗いからポジションランプだけでも十分目立つよ。

っていうか、後続車が接近したら当然リアフォグ消すよね？

>>185
おい・・・

霧が出るのは夜中だけじゃないんだぜ。
昼間の霧でポジションがどれだけ役に立つと思う？

夜にしても、霧が出てればリアフォグが眩しくなくなる距離は
晴天時よりずっと短くなるよな。適正な車間を取ってれば、
さほど眩しくは無いはずだ。

霧が出ていても前車のリアフォグが眩しく感じるようでは、
危険なレベルの車間距離しか取ってないってことだぜ？

だから、「意味なくリアフォグつけてる自己中に制裁」なんだろ。
霧や豪雨、雪でテールだけでは不安なほど視界不良になるときに
点灯するのはかまわないし、その為のものだ。
視界のよい夜ならテールで十分、という話だろ。

え・・・？

「視界の良い夜に点灯するか否か」って話だったのか？
と思って読み返してみれば・・・

>>175は何も書いちゃいないが
>>176は晴天時と判断している。
>>182はどう考えたのかわからんが、
>>183は176と同じ。

そか、オレのカン違いか・・・ちょっと吊ってくるわ・・・

>>101-187

ﾆｭﾙﾋﾟｭｫ

信号待ち等で後ろの車のヘッドライトが眩しいとき
後ろの車に意味なく煽られた時
リアフォグのスイッチをONにしますｗ
都会だとこれくらいしか使い道ねーし。
スキー行く事を考えるとつけておきたいし。
自動的についてきたこともあるし。

>>190
余計煽られるｏｒハイビーム攻撃を受けるぞ。

>>191
ハイビームは実際受けたことあるね。
でも、もともとまぶしかったんだから大して変わんない。

相手もこっちも眩しいなら精神的に楽になる、
自分だけ眩しいとムカつく。

ガキだな。俺wｗｗｗｗ

ちなみに、余計煽られた事は無い。

俺雪国　たまに雪の中遠距離走るんだけどその途上で猛吹雪って時か
峠で濃霧にあった時しか点けない。
猛吹雪の時は巻き上げた雪がﾘｱにびっしり張り付いて　ﾌｫｸﾞの所だけ
雪が解けて見えてたりする、雪国には必需品です。

>>193
もともと国産車には寒冷地仕様のオプションで付けれるのが多いからな。

うちのアルファ147
フロントとリアがそれぞれ「彡D」と「三D」のボタンで表されているのでいつもどっちがどっちかわからなくなる。

>>195
>>162

そういえばｱﾙﾌｧ海苔でﾘﾔﾌｫｸﾞ厨は見た事ないな、
BMが一番多いね。

ジャガーも多いよ。
あとボルボ。

ラテン車は点灯率低めだと思う。

>197
一昨日、見たよ・・・ｱﾙﾌｧ海苔でﾘﾔﾌｫｸﾞ厨
結局、どんな車種にもアホドライバーは一定数はいるもんだな

まぁ黄フォグ（フロント）常時点灯のおっさんと同じようなもんだろ(w

>>199　少なからず居るんですねﾔｯﾊﾟｼ、
俺の車も標準で付いてるけど自分がｺｴｰと思うような天候じゃないと
そんなSWがあった事すら忘れてまつ。
あれ点けてる人は確信犯で間違い無し。
>>200　ﾃﾞﾘｶ・ﾊﾟｼﾞｪﾛ系に多いおいさんですねw。

↑ちょっと前のﾏｰｸII/ﾁｪｲｻｰ/ｸﾚｽﾀあたりもな。

そういや、フォグの場合>>195の3本線の真ん中に縦線入るのね
縦線ないやつはロービームとハイビーム、あるやつはフロントフォグとリアフォグ

さっき初めてリアフォグに遭遇したけど、本当に殺意が湧くね。