【メルツェデス】特大寺語で話すスレ【コーベット】

ジンセイサイグォニカウクゥルマドレニシウォウカナァア

やったー！人生初の2ゲットだズサー！

けだしメルツェデツでつ

>>1
コーベットではなくコーヴェットかと

コーヴェットではなくゴーペットかと。

ジャグゥア？

ゴーペットではなくカーペットかと。

カースゥエックス

ヨメヌェイヨ

ヌィッツァン、トゥヤァタ、ホヌドゥァ。

ミニヴァン

ホンディ

堂々たる体躯

ニュルピョゥウ

オンドゥルルラギッタンディスカー

ワグゥオンアー

キャディゥラックフ

特大寺ドゥエハナァクゥウテ徳大寺

ま、

こいつはとてもぜいたくなことだ。

ェアーゥヴィーェアーゥ

ここいらあたりはさすがに、、、を感じさせる。

ヴォリューム

私のような根っからのクルマ好きで、

　 ( ･∀･)っ―[] ｷﾞｭﾜｧｯ!
［￣￣￣］ ヽ(　・∀・)ﾉ>>14

ボディデザインはいかにもドイツ的で、

こいつはなかなかの

ジャグァータッチの猫足で

ショーファードリブン

ホットハッチ

リセールヴァリュー

なかなかいいナと思った。

ライヴァルは、ミィツゥモォトカズゥフィコ

>>33
お腹とステアリングの間にげんこつが１つしか入りません

こりゃいいと思った

　特大寺語



ムズウィィ

ズウェニグァトゥアのトッツゥアン

ロータリーエンジンに未来は無い。

トゥクゥドゥアイズゥィ・アルゥィトゥネゥィ〜

メルセデス･ベンツ！

ポルスチェ

僕のジャグァ Ｓ−ＴＹＰＥ Ｒ。メルツェデスにはない懐の深さがある。

ツウィンカムエンジンのジャグワー

こいつはプアマンズＢＭＷだ

良スレのヨクヮァン

─動物園

あのライウゥアンの隣にいるのが、
ジャグゥアァーですよ。

リルゥアイントゥ・スゥィミトゥァー

アグゥエ

スァグゥゥエ

グォジュゥグェットゥ！！

誤解を恐れずに言えば、ミニヴァンというやつはまごうことなき環境問題のスポーティなるカーガイだ。
メルツェデスのジジイというテイストには、まことに恐れ入った。韓国車はもはや、日本車を越えたと認めないわけにはいかぬ。
自動車評論家なんて職業は、かくもプアマンズポルシェと言わねばなるまい。

>>51
けだし名言である。

徳大寺本のゴーストの練習をするスレはここですか？

ツゥインターボで恐ろしい加速をするがガソリン垂れ流し
ドゥオヴォドゥオヴォ

>>54
しかし、燃費はすこぶるよろしい。こいつはなかなかたいしたものだ。お好きな人にはどうぞというしかない。

この女は直ぐヤレる。

特有のウニウニしたフィーリングがある

エアロヴァンパー装備のワグォンアール

ドンガラ

今年のベストバイだ

ルェグワスィ　B4

デイムラーは英国をやっている

ダ　イ　ム　ラ　ー　ダ　ブ　ル　シ　ッ　ク　ス　

　ジ　ャ　ガ　ー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　芋

デ　イ　ハ　ツ　工　業

　シ　ボ　レ　ー　コ　ル　ベ　ッ　ト　

スドゥキムネェーヲ

思い通りのラインでエイペックスをトレースする

先週 シャメーズの試験場にいたな。

エ　イ　ベ　ッ　ク　ス　ト　ラ　ッ　ク　ス　

つか このスレ 全然 女 来ねーな ｹﾞﾗﾊ

>>71
キチガイ・マザコン（藁

>>72
キティグァイ・マズァクォン（藁

確かに良いスレだと思うのですが、どうにも私は感心できません。

>>74
なんとなれば削除依頼を出してもいいと思うが、
ま、やんぬるかなということだろう。

↑
どういう意味よ？

>>76
意味を求めるなんてのは
ちとエレガンスに欠ける

日本のクルマは永遠に本線に入れないと言ったヤンキーに若かった私は猛然と抗議した。
それほど当時の国産車は加速が悪かったのである。

まぁ常識的なサイズだ。

私のは、一見すると確かに常識的なサイズとは言いがたい。なんとなれば、それが付着しているドンガラが大き過ぎるのだ。
例え、絶対的なサイズは標準だったとしても、悲しいかな他人は相対的に比べてしまうのが世の常だ。こいつばかりは、太っちょである私の運命だと言う他はあるまい。

更に致命的な問題は、常時スキンを被っているということであろう。私の若い頃の東京は、現代の東京ほど美容整形が多かったわけではなく、またあったとしてもメルツェデスが一台買えるほどの出費を要した。こいつは、まだ若く貧乏だった私にとっては超え難き障害だった。
また、本が多少売れ始めて少しばかりお金に余裕が出来ると、今度は私の名前と顔が世間に知られてしまってうまくない、といった具合だ。これには、ほとほと泣かされた。

>>80
ま、それも新刊の売れ行き次第といったところか
ｳﾞｧｩﾛｩﾀ

ヌルプォ

　ベ　ン　ト　レ　ー　コ　ン　チ　ネ　ン　タ　ル　

>>82
グァッ

ここらあたりがＯＯは日本マーケットを大切にしている。

オンドゥルルラギッタンディスカー

まぁーいたしかたあるまい

メルツェデスがCLSというセダンを出した。これはすこぶる格好がよろしい。
ジャグァーキラーと言う事であろう。

さて、パクリ癖のあるトヨタはなんと10年も前にこれをパクって居た。
コロナエクシヴ／カリーナEDというこれは当時の3ナンバーの税金がとても高かったために
5ナンバーサイズでパクったために室内が狭くてとても使えた物ではなかった。
トヨタはこのクセを改めない限り一流のメーカーになれない。

ｸﾑァーはすこぶる気持ちよく吹け上がる。ｸﾑァｰにとってかわるｸﾏｰは世界中どこを見渡しても
見つからない。こいつはよく出来ている。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ∩＿＿＿∩ 　V
　　 | ノ　　　　　 ヽ
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　 |　　　　( _●_)　 ミ　　
　彡､　　　|∪ | ､｀＼
/　＿＿　　ヽ/_＿>　 )
(＿＿＿）　(＿＿＿／
　|.　/　ヽ　　 /　ヽ
　|.　|　 ｜　 ｜　│　　
　ヽ | 　｜ω ｜　｜

近年のトシマーエンはトシマーエンらしさをどんどん失ってきている

>>80
ワルォツァ

>90
ようちーえん

シトーロウェーン

モレィトハスウィレ

>>90
駐車場も実に狭くて入れづらいものだった。こいつばかりは何とかならないものか？
私のキャディエルドラドのドアがでかすぎるのもあるのだが、わたしのデブな体でアクロバティックな
姿勢をとりやっとの思いで降りる事が出来た。
これではソアラ、レジェンドなどのドアのでかいクーペで私のようなデブがとしまえんに来たら、
どうすればいいというのか？いかにもユーザー不在だ。
そこを問いただすととしまえんの担当者は、それに対する答えは用意していて
「うちは5ナンバーの車が入るように作ってあります。ちっちゃい車で来たらいいんじゃないスカ？」
などとのたまう。21世紀も4年もたった今こんな文句は通じまい。
としまえんに行く時は電車で行く事を勧める。でないと、あなたの愛車のドアをゴチンとやられますヨ。

ストレート６を前に置き後輪を駆動するいたってコンベンショナルな成り立ちの
４ドアツェダン。全幅は1.8ｍを大幅に超え、としまえんなどではちと、おっくう
だろう。私は駐車するのに何回も切り返してしまった。

100を前にもはや死んだも同然である

ことによると、そろそろ１００が取れるといったところか。

100を取得するなら今であるﾂﾞﾂｧｰ!!

１００を取れるとは、こいつはエレガントだネ。

こんなスレで本当に100までいったのかいナと思ったしだいである。

ヌゥワッサの開発したアプォゥロ21号、あのパッケージングがトヨタヴィットゥとホンダフィッツを成功に導いたと思う。

噂によると150を前にモデルチェンジを断行するらしい。
こいつぁ、相当勇気のいる決断だ。

が、今のスゥレに大掛かりなモデルチェンジができるかといえば、それははなはだ疑問だ

シィェヴォレェー・クォーゥヴェット

ﾍﾞﾝﾄﾘｨw

>>106
ｳﾙｼｨｳﾞｧｯｸｧ

良ｽﾚﾊｹｰﾝ！！

と言うほかあるまい。

そんなことはどうでもいい、
スレなんてこれで十分じゃないか
と言わせるだけの魅力がコイツにはある

５速ＡＴか６速マニュアルボックスで乗る。

>>110
そいつぁ、まことにカーガイらしい選択だネ。

スレができればカキコはけっこう速い。ネタを楽しむ、これがスレの理想だ。

一皮向けば、原始的な安スレだが、うまくまとめていて、洒落た感じがする。
コイツに背広でレスするのが粋だと思う。

こいつは一種のハズシであろう。

若い男のコがトッポい感じでレスするのも似合う

私もその通りだと思う。ネタを作るのに汗だくというのはどうもネ。

>>116
ハグェドゥ

若者が頭の体操をするにはちょうどいい。

皆さん文章のコピーがお上手ですねと、嫌味のひとつでも言いたくなる。

ま、私のようなジジイにはこれで十分。限界を試すなど職人でもなければ無理だ

車雑誌を片手にネタを探すのも悪くない。

このｽﾚは、いわゆるﾆｯﾁﾏｰｹｯﾄを狙ったｽﾚだ。

ｴｳﾞｨﾌﾘｬｰ

読んでてイライラするなこのスレw

このスレは誠に美事！

このスレは一種のパロディだ　とにかく笑わせてくれる

こいつは名スレの阿寒だネ

このままではいつまでも良くできた過去スレの模倣でしかない。
ここはひとつうんとシンプルなネタスレに仕立てる、そんな決断が必要だと思うのだが。
当スレはこれからが正念場といったところだろう。

ここの住民はのべつガーガーうるさいネ。
まぁ頭のレヴェルからしていたしかたあるまい。

>>129
ことによると、藻前もだネ

まあ私の三菱ギェーテェーオーに勝るものはないだろう。
私にとっては非常に大満足だ。

ジーがギェーに変わったところでお店の人も違わないと言ってたから、あながち間違いではなかろう。アクセル踏むと走りだすとは、感動するほかあるまい。

私が嘘をついていると言うならそれもよかろう。
しかし、東関東自動車道でエォル３４ギェートゥェーエォルを抜いたことは紛れもない事実。
つまりはギェートゥェーエォルですらギェーテェーオーのエンヌァーには及ばないというわけだ。

　人
(0w0)　＜ｳｪｲ!

>>133
神戸の女子大生走り屋、舞ちゃんには勝てますか？

このシャシーに２３０馬力はちと荷が重すぎる。
多分にカタログラインナップ上のご都合主義によりつくりだされたものだ。私なら１６０馬力の通常版を選ぶだろう。こいつはいい。

サイドにはダミーで空気取り入れ口までついている。







こいつはいい。

ドゥーキュゥン=ﾄﾞｷｭｿ

ｵﾃﾞｨｯｾｲ

ｵﾃﾞｨｯｾｲ

ゥオディッスィー

女子ドゥワィスィーにはピッタリだ。

女子ドゥワィスィーにはジャギュワァァーがエレガントでよろしい

私ならＡＴにフルエアロをチョイスする。

トゥォクゥダイ爺

>>132
こいつはなかなか速い。私はこのNA版に乗って、ことによったらターボかなと錯覚してしまったほどである。

しかしここはなかなかの良スレだネ。

私はむしろスーパーグラッフィックスよりはシャトルをお勧めする。
コアグラッフィックスも悪くはないが、Huカードも使える、CD-ROMも繋げられるというのは
いささか貧乏くさい。CD-ROM2が使いたければデュヲを買えばいいのである。
　ちなみに私はCD-ROMに未来は無いと考えている。
はたしてあれだけの大容量を必要とするゲームがどれだけあるのか。
大容量でどっかんというのは、やんちゃなお兄ちゃんが偶に使うには面白いだろうが、
毎日使うとなると読み込みがつらいし、Duoの値段も現実的とは言えぬ。

その点、シャトルは安価であり、Huカードのみに割り切っている。
おそらく内部スタッフがデザインしたのであろうが、上手くまとまっている。
ことによるとこういったデザインは日本では受け入れられにくいらしいが、なかなかにいい。
私はひとつ、こいつを買ってやろうかと考えている。

147ゥオツ。
特大寺語で長レスをつけるというのは簡単なようで実はとても難しいことなのだ。
147の文章には膂力がある

フォンダシェベック

タシーロ

マースィー

ディービット伊藤

ウァールゥウェックスゥスェウﾞン

少々バタくさく感じることもあるが、このスレはなかなか楽しいナ

タノスィー

ここを見ていると「ああ俺のスレチョイスは間違っていなかったナ」という気分になる。
こいつはちゃんとネタスレをやっている。
他にも魅力的なスレはあるが、こいつを選んでも間違いではあるまい。

時事や趣味の話題をヘンテコな日本語で綴る、まさしくネタスレな読み味だ。
ただスレが文字ばかりで華が無いのが惜しい。ここはひとつスレタイに合った
モナー、ＡＡなどを載せて欲しいところだ。本当のネタスレとは少しぐらい
待ってもいいから自分のカラーで読みたいものなのだ。

ムゥォヌゥァーとエェーェエィ
さしもの私も、こいつぁ貼ってもイイかなと思わせるﾈ

グウィコもネ

やんぬるぽ

ところで話は変わるガッ、マァズダァは工場火災でどうなるのであろうか。
私にとってはまさに一大事と言える。是非早期に復旧してもらいたい。

カリーライス

ビィディオヴォックス、ここは抜ける。

リンカーンマァークトゥコンティネントゥル

オヌァニィ

>>161
私はこれを「クァサイの悲劇」と呼ぼう。
部品の供給は滞るかもしれないが、
今の国産車はどれもしばらくそのまま乗っていて
問題ないクオーリティがあると思う。
こればかりはメルツェデスもかくやといった具合だ。

オールドなキャーディーさんを落とすのも時間の問題であろう、しかし保守的なマスコミが騒がなければ良いのだが。

スィコスィコ、ドゥピュゥ。

ﾉｩﾙｰﾌﾟｫ

>>169
グゥーウアァッ!

ﾂｧｲｺｰだネ、ｳｫﾏｲﾙｧ

こいつはまごうかたなき豪華なネタスレだ。

かくも飽食の時代にマークＸというクルマの存在意義はいかなるものか。
かつては「部長はクラウン」「私はマークII」という時代があったが、
今や「いつでもクラウン」「私はＢＭＷ」の時代なのだ。
もはやマークＸでもあるまい。
私はメーカーの主査と直接会ってぜひとも問いただしてみたいものだ。

スタイル
　ダミーのエアインテークまでついている。
　ここまで徹底していると、もはやパロディかと思ってしまう。

動力性能
　私ならこのクルマには３リッターのNA、ATをチョイスして楽チンに乗るだろう。
　ただし坂道発信では少々怖い思いをするかもしれない。
　１８００Kgのボディ、こいつはいかにも重すぎる。
　今やジャグワーやメルツェデスでさえも軽量化の時代を迎えているというのに。

エクステリア
　ボディカラーには白、それにエアロパーツの組み合わせがいいと思う。
　こいつに高速で１４０キロ位で追い越されると「行ったア」という気分にはさせてくれる。
　まさにファン・トゥ・ドライブだ。フェラーリ・ルックなのがいい。

風邪にはツェデス

「マークＸ」いくらドメスティック・カーといえど、この名前は少々やりすぎではなかろうか？
私の旧い友人で、マークという名の北米人がいるが、彼の前でこの車の名前を連呼するのはチト憚れる。
いわんや、トヨタは以前にも「セリカＸＸ」などとやっているから、こいつは確信犯と言うしかあるまい。

>>175 ちとｳｧﾙｫｰﾀ

私程度の腕前だとGTOのコピペ改変はチト手に余るのだが、>>174はそれをなかなか
うまく消化している。マイスターという他あるまい。

スレを呼んでみて私は驚いた。
こいつは正に良スレのタッチで小さなネ申のＧＴＯといった具合なのだ。
これだけ狭いネタでこれほどの読み味を出すとは住人には力がある。
しかしこれだけの中身をスレタイがぶちこわしにしている。
はっきり言ってヒネリ不在だ。

私はいつもカミさんにこのスレをと思うのだが、
スレタイを見る度に気持ちが萎えてしまうのである。

>>176
ちとﾜﾙｧﾀ

アグェーテミル

このスレのスピードは程よい。こいつを、自慢の６速マニュワルトランスミッションを駆使して、３速あたりに放り込んで飛ばしてやれば、箱根あたりの山道を軽快に走ることができる。

>>179
今のところ、179がベストだ。ひとつ、私はこいつに乗ってやろうかと考えている。
ケツの穴のテイストはなかなかどうして侮りがたい。

ウフォッ

や　っ　て　み　な　い　か　ネ

〜間違いだらけのスレ選び2004年下半期版〜
私はこのスレを読んで、「そうか、この手があったのか」と思った。
コイツに3速で書き込んでると、青春時代に戻ったかのような錯覚さえ起こさせる。
ただ、気がかりなのが自動車板の削除基準が年々厳しくなってることだ。
ことによると、パート2はないかもしれない。レスするなら今しかないだろう。

妹の素朴な疑問
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098298618/

私は鬼面人を驚かすような顔ではないが西田敏行に間違えられるのは
まごうことなきやんぬるかなである。

>>187
ワルォウタァ

>>186
私は「妹」という言葉に萌えない。どちらかといえば「落石注意」という言葉に萌えるほうだ。
でもどうせ行くなら大型車通行不能とされる道に行きたいものだ。

私の妹はｳﾞﾂｧｲｸである。

私の愛猫はバターがことのほか好きなのだが、
ジジィにとってこいつぁまことに具合がよろしい。

私のようなジジイには、このスレはちと厳しいかと思う。

このスレは、ニッチな市場を見込んで建てられたスレだが、こいつがことのほか描き込み数を伸ばしている。
こいつはひとえに、スレの作り手たるユーザーひとりひとりが、真剣にこいつのことを考えているからにほかならない。
この世知辛い現代において、稀に見る人間味溢れたスレなのだ。

こいつの面白い点は、特大寺を模倣することで逆にオリジナリティが確立されている点である。このオリジナリティは欧州車のそれに引けをとらぬ優秀さである。
私のような年よりには、しょうしょうバタくさく感じてしまうこの２ちゃんねる独特の雰囲気も、
いまの若者にはそこそこウケているようなのである。

ネタスレには乗ってみたいが湾岸スレほどの本格派は必要ない、
しかし巷にあふれるィエロゥ、アニパーロゥスレではなく、
他人とはちょっと違ったスレに乗っていますよ、とさりげなく
主張できるのがいい。私はこのスレの住人を見ると
「おっ、やるなア」と思ってしまうのである。

一度このスレをお読みになりなさい。ちとバタ臭いけどネ。

車板市場のネタスレブームを見た>>1が弾みで作ったスレ。
ところが立てると同時に大人気となり、レスは200を超えようかというところだ。
>>1は笑いが止まるまい。

ヌゥルポ

ヴェストゥカワァー

カワグチマナ゛ヴゥ

200グェトゥ

>>193-194
ﾜﾛｺ

神のGTOは3ℓで過給エンジンではないが、やたらと速い車だ。GT-Rに乗っている私の知人は、東関東自動車道を
走っていたら、ドーンとGTOが抜いていった、おそらく140km/hぐらいのスピードだったろうと語った。
GTOに乗るそのドライヴァーは空力を改善するエアロパーツを違法に取り変えているのである。
その気になれば、140km/hぐらいは出るGTOが千葉の奥のほうの町工場で簡単に作れてしまうというわけだ。
そして、今や昨日免許を取ったオバサンでも、その気になれば,東関東道を140km/hで疾走するポテンシャルを
持つGTO　NA　ATに乗れてしまう。
なんとも凶悪な話ではある。

　ttp://www.tu-ka-kansai.co.jp/lineup/tu-kaS.html

日本のクェータイ市場の中で忘れ去られた感のあるﾄｩｰｸｧｰが
「コレが売れなかったら、もうドゥアメプフォ…」とばかりに投入した
まったくの新機種である。骨伝導スピィークァーで話題となった同社
だが、今回は一転してうんと簡素なモデルに仕立ててきた。

ボディスタイルは一目で電話だと分かるシンプルなデザインで、どれも
これも似たような折りたたみ型クェータイとは明らかに違う。ＮＩＳＩ
ＫＩＧＯＩのようなけれん味たっぷりのスタイルではないが、これは
これでよかろう。残念なのはそのクォーリティで、いかにも安物然と
している。ここはひとつ、うんと贅沢にウッドなどをあしらって欲し
かった。こういうシンプルなフォルムにはウォールナットなどとても
似合うと思う。

インストゥルメントパネルはいたって明快。なにやら松下の家電製品を
連想させる、悪く言えば味も素っ気も無いデザインだ。操作性は申し分
ない。私のようなジジィでも、説明書など無くとも乗り換えてすぐに
使いこなすことができる。最近の液晶パネルは回転したり、シゥーティ
ングポジションになったりととかくギミック満載だが、初めのうちは
喜んでガチャガチャ使うこれらの仕掛けもすぐ飽きてほったらかしと
あいなる。ﾄﾞｩｺｰﾓのＰなど私は３０分あまり格闘したが、元に戻せず、
結局諦めてしまった。

音声品質は可もなく不可もないといったところだ。一昔前のドッシン
バッタンのデムパ状況は改善されているが、音声通話に特化したモデル
としては薄味だ。今後のリファインに期待したい。肝心のバッテリは
今回テストができなかった。機能を絞ってきただけに期待が高まるが、
コイツは次回までの宿題にしておこう。

クェータイメーカーは現在、第三世代一辺倒だ。そんな中でﾄｩｰｸｧｰは
第三世代への参入はしないと表明しているのが気がかりだ。電車など
公共スペースで音声通話がどんどん制限されている今日、昔ながらの
音声電話の未来は暗い。ﾄﾞｩｺｰﾓ、a-uに続き、ﾎﾞｩﾀﾞﾌｫｰﾝも３Ｇを投入
してきた今、コイツが売れないとﾄｩｰｸｧｰは苦しかろう。それでも本機
は話す喜びが味わえる数少ないｸｪｰﾀｲだ。私のような音声通話マニアは、
このノスタルジックな佇まいを見ると良いナァと思ってしまう。
コイツは現代の糸電話だ。こうしたｸｪｰﾀｲが買える日本人は幸せである。
ﾄｩｰｸｧｰはあきらめずに作りつづけて欲しい。

車板でｸｪｰﾀｧｲの話をするとはエレガントじゃないネ、と嫌味の一つも言いたくなる。

>>203-205
死ぬほどワロゥタ

現代の糸電話w

君はラピュゥタァ王の前にいるのだろう。

旧約聖書にある、ソドムとゴモラを滅ぼした天の火である。
ラーマ・ヤーナではインドラの矢といったところか。
やんぬるかな、世界は再びラピュタの下にひれ伏すことになるのだろう。

やんぬるかな・いかにも・こいつは・いわんや・ネ

このような滋味に富んだ言葉たちはことによると
２００５年の流行語大賞にノミネートされるやもしれぬ、
と言うしかあるまい。

年に数度、吉野家にいく。牛丼はとても美味しかったが、最近定番メニュウとなっている豚丼もわりと行ける。
やはり、良いものを届けたいという彼らの気持ちが評価されているのだろうナと思う。

吉野家はかつて経営不振に陥った。その時はもう潰れたも同然だったのだが、得意の低価格路線でみごとに復活を果たしたのだ。
しかし、吉野家というのはすいている時に限るナと思う。
こいつはすいている時にこそ吉野家らしさを発揮するから面白い。
殺伐とした雰囲気は独特のものがある。
家族連れで来る人も居るようだが、私には理解しがたい。
ともすれば向いに座ったモノとの小競り合いがあるかもしれない、そういう気持ちで楽しむものなのだ。

私は、こいつはねぎだくに限るナと思う。少々バタくさい印象も否めないが、こいつが意外といい味を出している。
どうしても一般消費者はスペックで比べる傾向があるから、そういう場合にはおすすめできない。
尚、ギョクはオプション扱いとなるが、こいつは素直に着けておくべきだろう。

御馴染み吉原の、高級店N0.1嬢である。秋の花魁ｼｮｳでﾃﾞﾋﾞｭｰした二代目は、
淫乱さとｦﾏﾑｺの具合にうんと磨きをかけて、ﾅｶﾅｶにｳｨｲｦﾝﾅとなった。
やはり長引く不況の影響もあるのだろう、店としてもｽｶｳﾄや教育に莫大な投資をして、
なんとか生き残ろうという必死の覚悟が垣間見える。
他の高級店各店もｳｶｳｶしていられませんﾖ。

ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞは身長1680mm、ﾊﾞｽﾄ870mm、ｳｴｽﾄ590mm、ﾋﾌﾟｰ890mmで、先代より
それぞれ20mm高く、20mm大きく、10mmｸﾋﾞﾚ、10mm大きくなった。
ﾊﾞｽﾄｶﾌﾟｰはEｶﾌﾟｰだ。泡姫としてはこのくらいがｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞであろう。
それにしても現代のｿｰﾌﾟ嬢は余程食い物がｲｲのか、時代とともにそのﾎﾞﾃﾞｨは少しずつだが
確実にﾅｲｽになっている。これはｵﾄｺとしては嬉しい事だ。

この堂々たる体躯の嬢に、NS二回戦かS着三回戦で乗る。
しかし即即はｵﾌﾟｼｮﾝ扱いで、ﾌﾟﾗｽ1ﾏｿｴｿの代金とあいなる。
ここのあたり、吉原高級店なのだからなんとか標準でやってもらいたいものだ。
ま、昨今はｵｰﾗﾙｾｸｰｽによる性感染症が世界的にも問題となっているから、
仕方がないとも言えるのだが。

乗ってみるとそこはさすがに高級泡姫、からみつきまくるDｷｽと甘く勃ちのｲｲ乳首、
ﾌｪﾗﾃｸｰも申し分なく、私のようなｼﾞｼﾞｲのお宝もたちまちﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで吹け上がる
のだから大したものだ。たまらず挿入し50回/分程度のﾋﾟｽﾄﾝで突き捲る。
ｦﾏﾑｺのﾀｯﾁもなかなかだ。私の大好きなｼﾞｬｸﾞﾜｰにも似て、猫足の肉球でｼｺﾞかれているような
素晴らしい感触である。
しかし悲しいかな、私くらいの年齢になるとここまでの上玉ではｲｸのを我慢できかねる。
ほんの3分ほどで果ててしまった。私はﾁﾄ悲しい気分になったのだが、ま、
ﾄｼを取るというのはこういう事なのかﾅ。

吉原高級店N0.1嬢、こいつはﾅｶﾅｶのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを秘めた泡姫と言わねばなるまい。
店ｻｲﾄﾞは、この嬢を是非丁寧なﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞで売り出して欲しい。
まずはﾅｲﾀｲ、MAN-ZOKUあたりに顔出しするのがよかろう。

私は15年ぶりに吉原に行ったが、たまにはｿﾌﾟｰも悪くないﾅ、と思った。
正月あたり、この嬢を貸切でﾊﾒまくろうかと考えている。

こいつはことによるとスレ違いかもしれない。

うぉむぁうぇるぁヴァクァじゅあぬぇ〜ぬぉくぁ？しょ〜むぉぬぇ〜クォトゥオやってぬぇ〜でヴェンキュウォウすうぃるぉ！
トゥオクドゥアウィズィぐぁ、ぬぁんぶぉぬぉむぉんじゅあうぃ。くゆぁすぅいくぅあっとぅあるぁ、
くぅおぬぅおぶんしゅうぉううぉゆぁくすぃとぅえむぃるぅお！ヴォキュエ！

>>216
お前ら馬鹿じゃねえのか？しょうもないことやってねえで勉強しろ！
特大痔なんぼのもんじゃい。悔しかったら
この文章を訳してみろ！ヴォケ！

>>216
諸君の評価はことによると馬鹿である。せいぜいここに来る時間を使ってお勉強でもしたほうがいいなァと思う。
特大次がどの程度のものと言えるのだろう。やはり悔しがる御仁には、ぜひともコイツを訳してもらいたい。

巷に溢れるどのスレとも明確に異なるカタクァナの使い方で、一風変わったイントネイションである。
私はこんな成り立ちのスレが果たして受けるのかしらと首をかしげざるを得なかった。
ところがである、今やアウォリまでが特大寺色一辺倒である。コイツの人気はもはや
認めない訳にはいかぬ。ブームはまだまだ冷めそうになく、職人が現れることもやんぬるかなである。

やんぬるぽ

ジャガッ

トゥクデェーズィ

オースチン　ヒーリー

ディザイン水掛け論

このコーナーの前澤氏の説明はなかなかで、さすがはディザイナァーだナと思わせる。
対する清水氏の感想は多少バタ臭く感じなくもないがま、彼の感性も間違いではあるまい。

数あるベストカーの中でもこのコーナーはオススメだ。

三菱のDVDレコーダーが他より若干安いのですが
やはり買っちゃダメですか？　＞徳大寺先生

買ってもいいんではないかナ。

>>225
どうぞお好きに買ってくださいナ、と言うしかあるまい。

やんぬるかな、金の無い私には買えないのである。

イァン・ノゥルピオン

良スレage

オンドゥルウラギッタンデェスカァーーー！！

すまん、最初のほうで既出だったな。

ま、ﾓﾁﾂｹ

こう沢山トォクダァイジ語が出ると概出でない言葉でレェスするのは簡単なようで実はとても難しいことなのだ。
>>232は諦めずに出して欲しい。

>>234はカドの取れた、乗る人にやさしいルェスだ。私は読んでいて思わずウァロウてしまった

アウディ　エーフォア
セリカ　ジーティーフォア
スカイラーイン　ジーティーエス　フォア
トヨタ　ラブフォア
シトローエン　スィーフォア
ベムベー　ゼットフォア
レガスィ　ビーフォア

スィービー400　スゥパァフォア

ベーエンヴェー ツェッフィーァ

ttp://www.yoshinoya-dc.com/news/041125_ir.html

　ヨスウィノーヤが低迷する丼物市場での復活をかけて市場に問うた全くのニューモデル。
ヨスウィーノヤは米国産牛肉に信仰に近い感情を抱いている節があるが、ここへきてついに
米国産と決別し豪州産牛肉に転換した。これはヨスウィギゥーの構造改革である。いくら
ベースマーケットが大きいとはいえ、これは大胆な決断だと認めざるを得ない。

　エクステリアデザインは全く新しいプラットフォームを採用した割には新しさがなく、
どこかヨスウィギゥーの面影を残したもの。ヨスウィギゥーには保守的なユーザーが多く、
ヨスウィノーヤはあまり急激な変化を嫌ったのだろう。お得意のマーケティングという
やつの結果だろうが、私は面白くない。

　食ってみるとフィーリングはイマイチだ。まず店頭ハンドリングが良くない。注文しても
「作りますので少々お待ちください」とばかりに応答が遅れる。さらに食べ出しても気持ち
よくないのだ。オレは新しい丼物を食っている、という満足感が感じられない。このあたりは
熟成が足りないのだろう。ヨスウィギゥーは本来、米国産牛肉を甘辛く煮たのをトゥユダクで、
といった食べ方をする。そのための器であり、七味唐辛子なのだが、汁の無い豪州牛肉となると
魅力が低下してしまう。新しい器を採用するには膨大な投資が必要で、ヨスウィノーヤとしても
頭の痛いところだろう。

　価格は420円〜540円。製造ラインから一新したニューモデルとしては相当なバーゲン価格だが、
このクラスは各社がしのぎを削っておりどこまで戦えるかは未知数である。ヨスウィノーヤは若い
人に540円の大盛モデルを売りたいのだろうが、大方のユーザーは並盛にオプションのギョクをつけて
食うのだろう。

　ギゥーヤクィニクはヨスウィノーヤの今後を左右する戦略モデルだ。私はその決断に賞賛を惜しま
ないが、手ばなしでおすすめはできない。確かによく出来てはいるのだが、「こんなのヨスウィギゥー
じゃないや」というファナティックなヨスウィギゥーファンの気持ちもよく分かるのである。

>>239
コイツはよくできている、と言わざるを得まい。

ｱｰﾃｯｻ
ｱﾃｰﾂｧ

日の出暴走で警察密着24時に映る車選びを教えてください。
やはり15年落ちのクラウンが定番だと思うのですが
これでは個性が出せないので初期型セルシオをオープンにし
カミナリマフラーを装着しドンキ●ーテ仕様に改造してみようかと
あれこれ考えているのですがこれだと言う物が思いつきません。
先生の持論をお聞かせ下さい。

1990年式クラウン、懐かしいですネ。最近では中国での生産も視野に入ってきましたが、
クラウンはまごうかたなきドメスティックカーです。気持ちが悪いくらいに平等な日本の
社会の中に薄墨のように存在するアウトローなエスタブリッシュメント、素封家が好んで
選択してきました。初日の出、ご来光といった日本人のＤＮＡに刷り込まれた感情と、
クラウンはシンクロするものがあるのでしょう。

もちろんトヨラ製ですからクォーリティも文句のつけようがありません。サンダーで屋根
を切り落としてもボディ剛性が落ちる程度で、独特のインテリアは健在です。しかしながら
私はトヨラ車のインテリアが好きになれません。この時期は右を見ても左を見てもクラウン
ばかりで、たまにセドリック、グロリアを見る程度というのもまことにやんぬるかなであり、
私など画面でもつい「んだぁ!!ゴラァー!!」「えー、容疑者５名確保、容疑者確保、確保」の
テロップの方に目が行ってしまいます。

ここはひとつ、日本を離れた目線でクルマ選びをするのも良いかもしれません。シトローエン
ＣＸなど個性的な選択だと思っています。触覚を付けてナメクジ仕様にするもよし、全体を
モスグリーンに塗装してＧＴウイングを付け、サンダーバード２号を気取るのも粋だと思い
ます。こういうクルマを見かけると、私は渋滞の中でも「おぉっ、やるナァ」とつい楽しい
気分になってしまうのです。

ｲﾝﾃｨｱﾘｱｰ

>>243
ｳﾞｧﾛﾀのである｡

初めてお便り致します。

いつも御誌を楽しく拝読しています。ところで先生は最近の日産車について
どう思われますか。私にとっての日産とは、グラマラスなアメリカン志向から
いきなりカッキンカッキンの直線ボディスタイルと「次は一体何をしでかすの」
とｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですた。今度のモデルチェンジではどんな第三振、いやホーム
ランが飛び出すのかといつも気が気ではありませんでした。

ところが最近は、ゴーん改革なのか知りませんが、みんな一定のコンセプトで
デザインされていて上品なのでしょうが、あのハラドキ感を感じなくなってしまい
ました。こんな私はおかしいのかもしれないと、最近女性の前でも自信が持て
ません。先生のお考えをお聞かせください。ちなみに愛車はオースターです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　東京都イタバツィ区　匿名希望　39才

ヌェタの途中に安易に2チャンヌゥル語を入れるのは、まことにやんぬるかなである

コイツは良スレだ。私はアグゥエを惜しまない

お乗りになっているオースターは初代ですか、それとも２代目でしょうか？
初代は欧州車的な雰囲気があり私はすきでしたが、売れなかった反省か２代目
からはドメスティックに振ってしまいました。私としては好きになれませんでした。
さて、お尋ねのニサーんのデザインは昔はいい意味でも悪い意味でも期待を
させてくれましたが、今はトヨら的な可も無く不可も無くのデザインになって
ます。そして残念な事にニサーんの大事な支持層であったＤＱＮ系の人の乗る
車がＬ蔵しかなくなってしまった事です。そういう人々はンダに流れてステプ
ＤＱＮなどに乗ってます。
ゴーん流の改革はニサーんを復活させましたが、一方でいろいろなものを切り
捨ててきました。ニサーんの古き良き伝統のデザインや車造り、そして大事な
支持層まで切り捨ててまでの改革に対して私はどうかなと考えてしまうのです。

やはりジャグゥアーの乗り味は良いものだと・・・。

大痔核

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ム｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜.ォ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ウ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ヌ. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│.ェ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ユ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│.ォ│
.　　　　　 ｳﾞｧｶ　　　 ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

>>216声に出して詠みたい特大痔語だな

さて、クァップラーメン、マルチュアンチャンポォン食べるか

ま、カップヤキソヴァの方が100倍賢くみえるだろうがネ。

モゥレきのぅスタッドゥレスタイァに交換したら、ツグに雪が降ってきたヅェ。いや〜アヴなかったアヴなかった。

>>256
多少の雪であれば、なんとなればスタッドゥレスタイァでなくとも
走ることができるのではないかと考えてしまうが、
ま、そいつは無謀というものだろう。

大好きな高級外車ばかりを、これまた得意の作文で褒めまくるのがこの人の仕事
マツダはどんなに良くてもボロクソけなすのが最近始めたライフワーク
確かに良い論評も昔は多かったんだが、最近は読むに耐えない悪文ばかり
日本車の品質も相当上がっているから、もう間違いだらけの使命も終わったんじゃないの？
年金だけじゃ心細いから、本の印税が石にしがみ対いてでも欲しいのだろう
哀れな爺さんだな、フフフッ・・・・

>>258
スゥレ違い

オースター、こいつは堅実な働きモノだ。日産がサニーの兄弟車をこのウォースター、スタンツァＦＸ、リヴェル･ッタ・ヴィラと称して展開している。
日産にこのテの小型ＦＦセダンを作らせれば、国産随一のパッケージングを見せてくれる。この３兄弟の他にもローレルスピリット、ラングレーがサニーのベースとなっており、
ともすればサニーだけでフルラインヌァップも完成させようかという勢いである。
私はこのような近年の、兄弟車の増加傾向にはいかんともしがたいと考えている。
しかし、このウォースター、スタンツァＦＸ、リヴェル･ッタ・ヴィラ３兄弟はなんともいえぬ愛着を私にもたらすのである。
とりわけウォースターとくれば手堅くまとめた地味なデザインは、むしろプジョー504あたりを思わせる小粋な雰囲気も漂っていていい。
こいつで休日に清里あたりをカッ飛ばせば、なかなか楽しいドライブになるのではないかナと思う。

段々と飽いてきたナ、とオモタ

正月は日本酒をチビチビやりながらシトローエン２CVで青梅街道あたりをトコトコ走らすのが乙だナ

>>262
警察に捕まることもやんぬるかな、と思う。

ｱｸｩｳｪｨﾏｽｨﾄｩｪｳｨｳｫﾑｩｪﾄﾞｩｳｪﾄｩｫｳｸﾞｫｽﾞｩｳｧｳｨﾑｩｳﾜｽｩ

ｸｫｰﾄｽｨｨﾑｫ、ヰｫﾙｳｫｽｳｨｰｸｳｫﾇｪｸﾞｳｧｳｨｽｳｨｰﾑｩｱｽｩ

>>264-265
私のようなジジィには、半カナはチト読みにくい。

メルツェデスのV12、ツウィンターボなどに比べればドン亀のようなレスだが、
>>249、コイツはよく熟成されたカクィコだ。まぎれもなく特大寺調と言って
よかろう。
>>252は、マァそう言わずＡＡ貼って下さいヨ、と言いたくなるネ。

ヤフォアーオウクションヌでアドゥヴァン・ネォヴァを購入した。

　∧＿∧
　（　´∀｀）＜　ヤンヌルポ

このスレおもしれー

フェラーリをフェラリーと書かないのは、編集者が土下座してお願いしたから。

>>268
私のようなジジィには、この手のハイプァフォームァンスゥトゥアイィヤは少々持て余す。
若い時分なら、こいつをジャギュワァーあたりに履かせて夜な夜な箱根にでも繰り出してみたい、と言った所か。

だから、ジャグゥアーなんです。
結局、ジャグゥアーなんです。
ジャグゥアァァァァ〜〜……あっ！イボ痔出た…orz
ｂｙ特大痔

>>271
ﾄﾞｩｫｹﾞｽﾞｧまでされたらﾌｪﾗｰﾘと書くしかあるまい。

ﾋﾟｪ・ﾕｫﾝﾃﾞｭﾝなる他国の俳優が人気のようです。

セォウルは地政学的リスクがあり危険だ。私は行かないことにしている。

確かに韓国の男性は、暴ちゃん風が多くてあまりかっこよろしいものではない

ヒュンデェーイ

ゥオデュッセイァ

そこまで捻って発音しては「ュイーリアス」と対にしてしまいたくなるではないか

グランドツーリングは男が服を着て行うことの中で最も楽しいことである。

スゥェックスは男が全裸で行うことの中で最も楽しいことである。

フィッキィの皆さんフィッスィだネ（ヴァルァ

ﾋﾟｭ

トゥクデージー

ネィタァギィーレ

ディジタイァ

メェトゥロィド オモゥロィドォ

フオォォ〜ド･ムアァスタァァング･ムアァックゥワァァン

グラントゥーリスモ4

なんなんとすれば1997年から数えて四代目となる世界一売れているドライヴィングシミュレイターだ。
今やプレイステイショントゥーのグラフィック能力はエックスヴォックスに比べれば見劣りする物になってしまったし、
当初から指摘されているジャギーの酷さたるやドリームキャストにすら劣っていたという代物である。
しかし、さすがはグラントゥーリスモ。ヴァージョンアップした物理挙動演算エンジンの性能たるや凄まじい物で、
プロドライヴァーが挙って絶賛する。やんぬるかな無駄に収録車種のヴァリエーションが多すぎるのはいただけない。
昨今の安物マツダ車などを多数収録する時間があったらフェラーリ・ポルシェ・ランヴォルギーニを収録すべきだと思うネ。

ｱｰｷｵｰﾐｰ
ｺｰﾄﾖｰﾛｰ

ＧＴ４、コイツはまごうかたなき本格である。画面に流れる風景はプロのレーシング
ドライヴァーでもなければ到底、見極めることなどできはしない。私のようなジジィ
はマリオカートで十分。しかし、この本格的なレーシングシミュレイタァが欲しいと
いう若いユーザーの気持ちはよく分かる。所有する喜びが味わえる１本だ。

初代から一貫してキープコンセプトで熟成を重ねたヴァージョン４であるが、走り出
すと不満がある。オーヴァーテイクなどして得意げに横を見ると、そこに窓ではなく
古女房の顔などがあってなんともはや、興ざめである。また、シフトダウンをしよう
として入れてあったお茶をこぼしてしまうし、フルブレーキングで足元の猫を踏んで
しまうなど、インテリアはまだまだリファインの余地があろう。

私のような古いタイプの運転好きにはＧ（重力）の無さも我慢できない不満である。
知り合いに電車の運転を職業としている人がいる。私は乗車中によく、彼と話をする
のだが、聞けば彼も「電車ﾃﾞｨｴＧＯ」というシミュレイタァをたしなむのだが、駅で
きちんと止まることができないのだそうだ。私は驚いたが、この道25年の彼が言うに
「尻を通して伝わる減速Ｇがキッチリ止める決め手になる」という。これを聞いて私
は思わず膝を打って納得した。
ま、この手のドライヴィング・シミュレイタァはどれもそうだといえばそれまでなの
だが、誠のドライヴィングとは前後左右、上下のＧがあってこそのものである。ここ
はひとつ、スォニィも真面目に取り組んでもらいたいところだ。

クリスマス・お年玉・冬休みとあってＧＴ４の書き込みは止まるところを知らない。
だが、いずれ現在のブームも去り大量のＧＴ４が中古市場に出回ることとなるだろう。
ゲィムメーカー各社はそのあたりをちゃんと分かっていて、よりリアーリティのある
新作を仕込んでいるはずである。そのカギを握るのがＧの体感デヴァイスの開発だ。
聞けば極秘に開発が進んでいるらしい。超高速域でのスピン＆クラッシュが体験でき
る日もあながち遠い未来ではないかもしれない。そう考えるとワクワクしてくるじゃ
ないか。スォニィよ、がんばれ！

ムゥイニィヴァン

ミニヴァンに一人で乗って通勤するなんて、まったくもって愚の骨頂と言うしかあるまい。
そんなに空気ばかり運んで何かイイことでもあるのかいナ？と、嫌味の１つも言いたくなる。
クゥアーSEXには向いてるものの、さらにLクラスともなれば、ことによると６Pでの大乱交ができるやもしれぬ。
メーカーもそのあたりは承知で、しっかりとフルフラットになるグレードを用意している。
ここらあたりの気配りは、さしもの欧米メーカーが逆立ちしても対抗できまい。

キャリィのボディスタイルは、これだけのパフォーマンスを持つ軽トラにしては、少々おとなしいと思う。
ただ、全体のフォルムはドライバーの乗る位置をはじめ、いかにもこの種の軽トラらしくまとまっている。
荷台は軽トラとしては、まあまあの容量だと思う。2人の乗員とその荷物を積んで、3泊旅行ぐらいはできよう。
若い恋人同士、あるいは友達同士が、このキャリィに乗って日本中を、あのアメリカの人気TVドラマ「ルート66」みたいに旅して回るなんてのも、なかなかカッコいいんじゃなかろうか。
ヴァッタリやアオリの開閉はベアリングを介しているかの如くスムーズでストレスを感じさせない。いわんや私も農業に従事してみたいと奮起させるあたり、やはりスズキはヒンジ作りが上手いなと思わされる。
エンジンはいかにもスズキらしく、9000回転までよどみなくキューンと回る。回転を上げるにしたがって、その音も素晴らしく、こいつはまさしく軽トラにぴったりのエンジンである。
本来、軽トラというものは、ボディ剛性が取れないため、フロア下にサブフレームを入れてやらねばならず、どうしても車重が重くなる。
スズキはそこのところから本格的に設計して、0.7tと比較的軽い重量にしては、きわめて剛性の高いボディを作り上げた。
この強固なボディ剛性のおかげで、キャリィは素晴らしいハンドリングとしっかりした乗り心地を得ている。私は何度か、相当ハードなブレーキングをして試したのだが、フェードのフェの字もなかった。こいつもきちんと作られている。
軽トラというのは毎日会社に通うための背広ではなく、休日に着るちょっぴり派手なジャケットのようなものだ。
スズキ・キャリィーのようなクルマは、土曜や日曜あたり、赤いジャケットでも着てカミさんと原宿でも散歩しようか、というノリで乗るのがピッタリなのである。

ジジィになると長文を読むのが億劫になるのだが、こいつはなかなかどうして良く出来ている。
ご都合主義のクォテファンが多い中、ドゥォケンィヤがこのスレに挑むのは画期的だといえまいか。
とはいえ、私はまぎれもない長文否定派だ。そんなに書きたきゃ気の済むまで書きなさいな、と嫌味の一つも言いたくなる。

>295
激藁! GJ!

トクデャアジ　イャリツネ

（名古屋弁での発音）

＞赤いジャケットでも着てカミさんと原宿でも散歩しようか、というノリで乗るのがピッタリなのである。

赤いちゃんちゃんこをジャケットと言うあたり、こいつはまことにエレガントだネ。

繰り返しになってしまうが、日本車というのはどうしてかくもこういったところを軽んじてああいう具合にそうしてしまうのかどうにもこうにも理解に苦しまざるを得ないというのが私の本音である。

なんなんとすればやんぬるかなヌゥルプォ

>>295>>299
ワロゥトァ

>>ALL

彼が特大痔語で書く理由？

そんなもん原稿の"文　字　数　を　稼　ぐ　為"に決まってます。

わぁ〜たし〜はねぇ〜ポォルシエしかほめないよ…ホホホホ〜！

>>301
ングァワァッ

>>305
ヽ（´ー｀）ノ

特大寺語ってなんですか？ﾏｼﾞﾚｽ

>>307
外車の発音を日本語発音ではなく、無理やり外国語発音で表記すること。

メルセデス⇒メルツェデス
ジャガー⇒ジャギュア

などなど。

しかし、実物の特大寺みたけど、顔でか過ぎて怖い・・。
あのファッション・・・。

ありが�d

ぅぉありぐぅぁとん

>310
激しくﾜﾛﾀ

なんかイチロー・ナグァゥタァ語みたいだ

>>312
ファギェドゥ

ぬわぁにいっつぇるくぁわくぁらぬわぁい

わたぁしわぁねぇ原宿生まれなんだよね…竹下通りもぉ､昔はぁ車が走ってたんだぁよぉねぇ
おもぉてさんどぉおも今と違ってガラァガラァだったんだよねぇ
うほほほ…いい時代ぃだよ…

徳大寺必死だな！

>>316
ほほぅ、オマエは必死になった事がないのか？
とりあえずオマエは一度ソープに行け。
話はそれからだ。

ジャグヮ

徳大寺先生。いつも辛口コラムを楽しく拝見させてもらってます。
私は最近になって生まれて初めて日産車を購入しました。
今までトヨタ・ホンダ・VWなどを乗り継いで来たのですけど、昔日産車というと、内装
のちょっとした部分にエントリーモデルからハイエンドモデルまでの共通部品があったりと、
仕上げなどに不満があって好きにはなれませんでした。
しかしここに来てひょんなきっかけで日産車に決めたのです。
乗ってみて思ったのですが、昔からの日産ファンというものが存在するけれど、もしかす
ると理由はここかな？それともこういうところかな？と思わせる部分があったりして、これ
はこれでいいじゃない、とだんだん気に入って来たのです。

ちなみに先生は日産車は嫌いでしょうか？
そうであれば国産ではどのメーカーのどういったクラフツマンシップみたいなところが好きで
すか？ぜひお聞かせ下さい。

特大痔先生は” McDonald'S ”をどの様に発音なさるのでしょうか？

マクダノーだネ

>>321
ムゥォスバーギャ―もイイ。あそこはバーギャ―の本格をやっている。
しかし外人にはことのほか受けが悪い。ムゥォス＝蛾を連想するらしいのだ。
ここはひとつ、グローバルな視点でしっかりとスペルで名前を教えてやるのが
エレガントと言うものだろう。

やんぬるかな、糖尿のジジィには高たんぱく・高カロリーのバーギャ―が食えないのが
ちと残念ではある。

>>322
日本人に多い間違いなのだが
つづりはスペリングだネ。

なんなんだ？？特大寺語ばかりで頭がおかしくなる。
何でメルセデスを「メルツェデス」と書くんだ？特大寺。
ジャガーを「ジャグヮー」…何者？

スゥペルゥマァ

ドゥピィュツッ！

やんぬるぽ

んでドイツ語ではメルツェデスと発音するわけ？　本当のところ？

メルツヘデスと発音します

>>327
マルツィーデス


と、聞こえた。

ガッもされない・・・orz

ぬるほ

モオゥニングゥ娘はトゥンクゥのプロデュゥウス

特大痔
ジャグァ夫

私のようなジジィには、ムゥォーニングゥ娘の顔や名前が覚えられないのである。
ことによると、どいつこいつもも似たような顔に見えるのはやんぬるかな、私がジジィだからだろう。
それにしても主力購買層を重視し、高齢層を切り捨てるといった割り切りは相当な決断だろう。
このあたり、「なんでもそろってますよ」とばかりにラインナップを増やし続けるご都合主義的なメーカーには見習ってもらいたいところである。

スレタイが徳大寺ではなく特大寺なのが痛まれる。
私のようなジジィはユーアーォエォを憶えるのも億劫なので、
カミさんにお勧めスレッドを教えるときなどは、例えば
「メルツェデス＋燃費で検索してごらんなさい」
などと伝えることにしている。
先日「面白いスレッドを見つけたよ、メルツェデス＋2ch＋徳大寺で検索してごらんなさい」
と別居中のカミさんに電話したのだが、検索してもそんなスレありませんでしたよ、とのこと。
コイツは惜しいスレッドだ。埋もれたチンコ…いや埋もれたお宝スレやもしれぬ。
何より理屈抜きにワクワクしてくるじゃないか。
次期ヴァージョンからは【メルツェデス】徳大寺語ＰＡＲＴ２なんてシンプォなタイトルはいかがだろうか。
テンプレは必須である。
私くらいのクルマ好きになるとテンプレなど無用、むしろ邪魔なくらいなのだが。

先生、>>319にも是非ご意見を願います。

>>319
別に日産もトヨタも大して変わらないって店員も言ってたし、どっちでもいいと思う。
第一、１００万円以上するものが欠陥品ということないでしょ、そんなんだったら誰も買うはずないし。
個人的にはトヨタはメルツェデスっぽいから気に入ってるし、
日産も、Ｚ３３はコペンっぽいから気に入っている。
そりゃあ、本物とは違うけどね。
ただ、私のようなジジィが東京の渋滞で使うにはＺはいささか重すぎる。
そのへんは若い人達に任せるとして、
私は中古のＡＴのコペンでも買ってやろうかと思っている。
こいつにカミさんを乗せて箱根の山をトコトコと上るも良し。
でも、下りであおられたら、大抵の人をチギる自信はありますが。
昔レーサーやってたこともあったし。

いやはや、こいつは良スレだネ。

>>319

まず国産車に対してクルァフツマンスィップというものが感じられる事はありませんね。
私はすでに70年以上の運転歴を持ちます。その間、実に多くの国の多種多様な車に触れてまいりました。
しかし、真のクルァフツマンスィップというものが感じ取れるのはごく一部のメーカーでしかありません。
そいつは、メルツェデス(←なぜか検索できない）でありジャグァ(←なぜか一発変換できない）でありアストゥンモァティンなどです。
彼らは常に高品質とは何かを考えています。
それらに比べたら国産のマヅダや日産が今日取り組んでいるクルァフツマンスィップなるものは、単に高品質に見せようとする、いわばユーサァに対する騙しでしかありません。
マヅダの場合にはそれが顕著で、にも関わらずアクスルァなどでは「クルァフツマンスィップ」をうたい文句にしており、もはや詐欺の領域にまで踏み込んでいるのです。

もし貴方がコンパクゥトゥなモデルを狙うのでしたら日産はおやめなさい。
せめてBMWの１クルァスにお乗りなさい。
こいつが一台あれば近所のコンビニから冠婚葬祭に至るまで、恥じることなくトコトコと乗りつけることができるのです。

メァツェィデェィス
ベィェンヴェィ
アォディ
ポァシェィ

ドイツ語でエーと発音する時は、日本語のエにィを若干混ぜるといい。
erを発音する時は、エァと発音すると良い。
私はコイツでドイツ語の講師から「君の発音は大変よろしいネ」と言われた。

アァー
ベェー
ツゥェー
デェー
エェー
エフゥ
ゲィェー

ﾊｧ

メェセデス←実際はこんな感じの発音だよな？

シナァガワァショウジィ

>>344
ワロタ

>>326
>>331
ガッ

>>344
私のようなジジィにはシナァガワァジョシィ

先生の評価があまり芳しくないようなのですが、どういうことなんでしょうか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104751742/

>>347
評価など関係無く、最早私は勝ち組みであると言えまいか？

ことによるとﾌｫｰｯﾎｯﾎｯﾎｯﾎ

徳大寺風に言うと、「にぅるぷぉ」、「グァッ！」かな

いやはや他スレでも徳大寺風の言い回しがちらほらと
見え隠れするようになった事は喜ばしいことだよネ。

くりぃむしちゅ〜

劇団ひとぅぉりぃ

グゥイタァーズァムライ

すぅぁむぅぁ〜どぅ

>>349
>>14
>>25

＞82
＞84

スゥムゥァップ

こんなニッチなスゥレが1000の３分の１を超えるルェスに達するとは、
私は本当に驚いた。ま、良スゥレとは案外、こんなものであろう。

問題はこのブームをこれからどう維持していくかだ。クルマネタでは
特大寺本そのものになりゃしないか、私はそれを恐れる。

かといって、芸能や時事ネタに振るわけにもいくまい。スゥレ住人も
頭の痛いことだろう

>>358
ﾜﾗﾀｩｱ
内容の無い文章という意味ではすげーそっくりだ。

ネェコォのチャァオォ

キョニョシュリェヒャギェワリャ

>>361
わからんネ

>>362
コノスレワロタ

電子レィンジ

初めてお便りします。先生の文章を毎号楽しみにしています。私は今は
パジェロイオに乗っています。今度はデリカかパジェロに替えたいと思って
いるのですが、先生はどのように思われますか。
最近、パジェロイオや三菱車を褒めて、パッソなどのトヨタ車を貶すと心無い
人達から硫酸ピッチなどと罵詈雑言を浴びてしまいます。何とかならない
でしょうか。

大寺です。

人生最後の車を探してるとです。
フーガかクラウンかレジェンドでまよっとるとです。

大寺です。

解く大事は三菱とともに死んでください

大寺ヒロシはけーん

グゥォキブリフォイフォイ

先生のエレグァントな言葉遣いに感銘を受け、
他スレでも特大寺語で書き込みをしています。
しかし、「意味がわからない」「長文うざい」等、散々な言われ方をされてしまいます。
どうしたらいいのでしょうか？

間違えだらけの〜本の目次にまで、ジャグワー･シトローエンと書いてある…、大変だね編集者もw

でもNAVIとかエンジンとかだとちゃんとメルセデスとかシトロエン表記
じゃなかった？教えてｴﾛｲ人

ﾏｧｳｴﾙｼｭｴｲｴｲrｩｱﾛ

ｸｧﾝﾄﾘｨｨﾑﾙｧｱｱﾑ

ﾙｩｴﾝｿﾞｸｩｸｧｷｺｫｽﾏｧｿ

>>370
国沢語などどうだろう。
こいつはエヴィカニィが生み出した、一癖も二癖もあるキィティガァイ語で、痴性を感じさせる文字列が特徴です。
アホかゴギブリ野郎と罵られる体験も、たまにはいいじゃないかナ。

アフォかグォキィブリフォイフォイ

ﾄｩｵｸﾄﾞｩﾜｲｼﾞ氏はもとの言語の発音を文字化しようとしている。
こいつはなかなか画期的な試みだ。
たとえば、フランス人がTOYOTAをﾄﾜｲﾖﾀと呼ばずﾄﾖﾀと発音するのは、
彼がMerzedesをﾒﾙﾂｪﾃﾞｽ、CITROENをｽｨﾄｩﾛｰｴﾝと表記するのと同じだ。
車を生み出した文化に対する敬意であると解釈するのもよかろう。
ま、彼がいくら真似してみたところで、混乱を招いているのだとすれば、
意味がないという他はあるまい。

それにしてもここ数年気になっているのは、私自身の肥大化である。
年を追って大きくなる全腹は狭い路地などではもてあます。
アヴフレーックスやラテラァル・スァイ・トレイナァなどで強化した
ドライヴトレーンでこの肥大化したボディーを支えるのは何とも矛盾している。
環境や安全を考えれば私は基本に立ち返りうんと軽量化を図るべきなのである。
このままでは遠からず私は国内のマーケットをあきらめなくてはならないだろう。

まぁ、おいしいＵＳカットビーフスティクを目の前にすればそれは無理というものか。

私もこの歳になって少々太り過ぎかナと感じてきたので、ウォアキングを始めた。
まずスポルツウェウアー選びから始めた。私のようなジジイにはウェウアー選びも一苦労である。
その中でもシンプルなデザインと凡庸性に優れるピューマのウェウアをチョイスした。
店員はしきりにアスィックスやミッズノを薦めてきたが、元来スポーツというのは欧州の文化である。
それを考えれば、国産のウェウアを選ぶというのは万死に値する。
ナイクのウェウアも試着してみたが、なるほどずいぶんと派手である。こいつは少々尻込みしてしまう。
ピューマは安直な選択だったと言えよう。ただし、私にとってそれはかけがえのないウォアキングデビューのお膳立てだったのだと思う

このｽﾚは、ｶｷｺするほうも読むほうも疲れるｽﾚですね。

ま、カクィコミングとは本来そういうものであろう。
アムェリカンにひたすらイージーゴーイングというのもアリだが、
どの若者も楽チン路線というのでは、やんぬる(ry

先生のライバルはいなのですか？

私のライヴァルといえば、勝新太郎が著名だ。
彼とはボディのフォルムが似ているだけでなく、
なんと顔つきからヒゲまでそっくりなのだ。
ま、私も中村玉緒と結婚できたかもしれないナ。

私のピースィーはアッポー社のパウァブックを愛用している。デザインも洗練されていてエレガントである。
他のピースィーといえばヴェストカーの編集員が持っていたソニーのヴァイオしか浮かばない。あれはあれでセンスも良くできているのだが所詮プアマンズマックにすぎない。

>379
｢全腹｣ってﾇｧｲｽｩな表現だね。
彼は年をとっても女性に対するｱﾌﾟｨｰﾙｩを忘れたくないから、常にｳﾞｨｸﾞｩｱｰﾌﾟｧﾑﾂｩを穿いている。

腹いて〜
ヽ(´▽｀)/

いつも拝見しています
先生のオフの日の一日を教えてください

いつも拝見しています
先生のオフの日の一日を教えてください

連投済みません

>>386
彼も私も>>380も大幅なフェイスリフトでもしないとこのまま浮かび上がれないだろう

″(´・ω・｀)゛
（＿＿＿Θ＿＿＿）

れんとぅぉうすぅいむぁすぇん

>>381
禿同

>>381
こいつはすこぶる良スゥレだが、私のようなジジイには疲れる。禿同というよりほかあるまい。
しかしスゥレというものは元来、パーソナルでタイト、かつアヴァンギャルドなものだ。
こいつはよく出来ている。

わけが分からんネ

ﾇﾙﾌﾟｫ

グゥァッ

たたけﾌﾞｫｰﾝｺﾞ

ま、いーからヴァンヴァン踏んでいけ

かくも簡単に４００がグェットできるスゥレは世界的にも例が無い。
クィリ番グゥエトゥしたい人にはとにかくお勧めだ。


>>399
ｸｩｯｸｩｯｸｩｯ…

解く大事さん、はじめまして。
室井祐月とはどういうご関係ですか？

彡(´・ω・｀)ミ　そりゃ言えないプフォ……

↑
似てるね。

ツェックス
フェラァ

マクドナルドを変換キボン

>>403そう言われると年齢がいもなく照れてしまうネ

>>405　ﾏｯｸﾄﾞｩｰﾇｳｧﾙﾄﾞｩ

ｸｨｭｧﾙｩｲｳｫﾝ〜♪

彡´・ω・｀)ミ

コイツは禿藁だ。極めてよくできている

ややや、こらもう禿大痔師匠ﾃﾞﾅｲﾉ！
早く引退してﾜﾀｼに道を譲るザンス！
接待三味ウラヤマシイﾃﾞﾅｲﾉ！
こらあかん、ﾜﾀｼは干され気味です！

そういやぁ、特大痔ってのがいたな。
過去ログにあったぜよ。
こんな感じで書いてた。
デミオ、万歳ってかｗ

デミオ最高！という訳で特大痔だ
ヨゴレで車に無知な諸君達、気分は如何かな？
確かに、私はデブで不細工だがね、リッチマンだからいつも気分爽快だ
ハハハハハ、２チャネラーとは面白い人種だ
取るに足らない書き込みに即反応してくれる、アクセスカウンターがソレを如実に表しておるではないか
しかし、キミタチは朝昼なくゴチャゴチャ議論が好きだねー
議論する前に色々な車を購入し乗りたまえー
そこからだよ、議論というものはー
おっと、失礼！それは難しいか
浅学、非才、微力の君達には到底無理な要求だな
さぁ、勉学なり仕事なり、与えられた責務をこなしたまえ
とりあえず、責務に着手する前にこれでも見て嘲笑してくれたまえ
ソレ位は許してあげようではないか
じっくり見たまえ、ハハハ！
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_specification.htm
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/14411_rn520.htm
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_eg01.htm
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/garrett_t25.htm
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/heat_treatment_t25.htm
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/maintenance.htm

こんな感じだったな。
懐かしい。
マツダ炎上。

特大痔って誰？

とぅぉくでぇーじぃ

徳大寺先生こんにちは。
マツダのデミオを買おうと思って、相談したく筆を執りました。
いいですか、「マツダのデミオを買いたい」のですよ。
いつもみたいに関係ない旧車の話とか、関係ない車の由来話で、話を逸らさないで下さい。
「マツダのデミオを買いたい」のですよ。

ぜひ、先生のご意見をお聞かせ下さい。

こんばんは、かなり痛い特大痔です。
いま、デミオを購入してなりませぬぞ。
マツダの宇品工場は火災でボロボロぢゃ。
塗装ライン等は急ピッチでこしらえたエエ加減なモノぢゃ。
兎に角、塗装が遺憾のぢゃ。
ヤバイから気をつけなされ。

〃´・ω・｀)ミ
>>494さん。
特に日本のＦＦは超高速には弱いのですが、それも日本国内で乗る以上問題ないと思います。
確かにで２００ｋｍ／ｈで走るなら、メルツェですのシャシーの良さが光ります。
しかし、それはドイツの話であって、日本ではデミオで充分だと思います。

ここ２〜３日でこのスレ一気につまらなくなったな。

徳大寺風カキコ職人が不在なのだな。

徳大寺の本っていつも同じ内容でつな。
ジャグワー二番。
メルツェデェス三番。

やはり、デミオ最高。

私はスカイライン２０００ＲＳをはじめて走らせたときの胸の高鳴りを今も持ち続けている。その日、私はドシャブリの中を富士スピードウェイに行き、１５分、３回、合計４５分のテストドライブをした。
あまりの雨でコースは水びたし、少しでも強いパワーをかけるとテールがズルリとすべる状態で、むしろ怖さの方が先に立った。
しかし、その日、夜になってから再び私はＲＳのドライバーズシートに座った。谷田部に向かうためである。さすがの雨もやみ、まだ路面はところどころ濡れている状態であったが、ＲＳのポテンシャルを引きだせるコンディションにあった。
４５００回転あたりから一段と高鳴る金属音を楽しみたくて、セカンド、サードを多用しながらの道行きであったが、このクルマが十分にドライバーの気持ちを高揚させ、なおかつドライバーの積極的な行動に応えうるものであることを感じとっていた。

スカイライン２０００ＲＳのマキシマムスピードは１９４．３３�q/ｈ、これは２リットル級スポーツセダンとしてはトップクラスのものといっていい。
ヨーロッパの高速車のひとつの目安が１２０マイル/時（すなわち１９２�q/ｈ）。スカイラインはこの１２０マイルカーである。
１２０マイル/時という点ではスカイライン２０００ターボＧＴもほぼ同じなのであるが、実際にドライブしてみると同じ１２０マイルでも、そのフィールはまったく異なる。
ターボはこのスピードとしては驚くほど静かに、かつスムーズにクルーズする。
それは静かに、あたかも湖をすべるごとくなのだが、ＲＳは相当なメカニカルノイズの侵入を許し、荒々しく駆ける。
この音をノイズと思うかノートと感じるか、ここがターボとＲＳを選ぶ分かれめとなる。ちなみに私はノート派のほうだ。
１９４．３３�q/ｈを記録したのはトップギアで５９００回転、フォースギアでは６９００回転まで回り、私はこちらのほうが少し速いかとも思った。しかし、フォース６９００回転時のスピードは１８８．４８�q/ｈだった。

テストは０〜４００ｍを計測し、そのまま周回に入るというものであった。
やや踏み応えのあるクラッチを踏み、ギアをローに入れる。
ＲＳから私が感じたほとんど唯一にして、最大のウィークポイントは、このシフトレバーの位置なのである。
ともかく遠い、ローからセカンド、セカンドからサードあたりまでは苦痛なほど遠い。
それにニューカーであることもあってかフィールもよくない。
０〜４００ｍのベストが１６．０６秒というのは、ひとつは前日からの雨でコースがまだ濡れていたことと、このシフトレバーの遠さもわずかながら関係していると思う。
私がこのエンジンから感じた実力は０〜４００ｍ15秒台のものなのだ。
それともうひとつローギアとセカンドギアが少し離れていることも０〜４００ｍには影響しているかもしれない。
セカンド以上の各ギアのつながりは申し分なく、７０００回転でシフトアップすると、セカンドギア１００�q／ｈ、サードギア１５０�q／ｈに達する。
特にサードギアののびはこれこそ
＜＜４ヴァルブユニット＞＞４ヴァルブユニットですぢゃ！
と快哉を叫びたくなるほどのもので、５０００回転あたりから６５００回転あたりまで、スムーズで力強い加速が得られる。
このクルマの日本の高速道路でのクルージングギアは、このサードではなかろうか。

このＦＪ２０に与えられた仕事は少なくとも４０００回転以上であるはずだが、実は低速域のフレキシビリティも立派なものなのだ。少なくとも２０００回転以上にレヴカウンターの針があれば、そこからかなりの強い加速が得られる。
このことは各ギアの中間加速のデータにハッキリ表れている。もし、制限速度１００�q／ｈの日本の高速道路をトップギアで走るとしたら、この低速の強さを利用することになる（トップギア１００�q／ｈのエンジン回転は約３０００回転である）。
シーケンシャルインジェクションの大きなメリットのひとつだろう。
ＦＪ２０は現在の日本では最もスポーティなホットマシンであることは間違いない。
＜＜レェヴカウンター＞＞レェヴカウンターですのぢゃ！
のリミットは９０００回転で、４ヴァルブユニットのポテンシャルを考えれば、これはあながちコケオドシとは思えないのだ。
このクルマはゆったりとした気分で乗るにはふさわしくなく、ストレートで、コーナーで、アグレッシブにハイスピードを求める男のクルマである。
＜＜４ヴァルブユニット＞＞４ヴァルブユニットですのぢゃ！
の４５００回転あたりから転調するごとくカン高く、澄んだ音を楽しみ、適切なシフトワークにより（それにはシフトレバーは改良の要あり）、いつも
＜＜レヴカウンター＞＞レヴカウンターですのぢゃ！
を４０００回転以上に居座らせることを躊躇しない男。
そして、ステレオソニックに耳をかたむけるより、エンジンオイルの香りに血をさわがせる男にこそふさわしいクルマだ。

ＲＳのような公道上を走るためのスポーツカーで、しかもパワーアシスト付きのスティアリングを持つクルマなら、ストレートアームがいい。
昔から、スポーツカーのコックピットの表現に「スティアリングから手を離すと自然にシフトレバー・・・」という一文がある。
こういうことには人一倍神経を使う桜井氏のクルマとしてはどうも納得いかないのだ。
シートは現在のものでも大きな不満はない。生産車はサイドサポートと、乗り降りのバランスを充分に考えて現在の型状となったのであろう。
しかし、もし私がこのクルマに乗るとしたならば、もう少々サポートのよいバケットタイプのシートに、
＜＜ドライヴァー＞＞ドライヴァーですのぢゃ！
側だけでも交換したいものだ。
トランスポーテーションとしてＲＳを考えると、いろいろな部分のうち５０％は失格かもしれない。でも、残りの５０％から得る喜びはこのクルマよりバランスのとれたクルマから得られる１００％の何倍ものものなのだ、と思えるスポーツマンに勧めたい一台である。

エンジンオイルの香りに血をさわがせる男！！
それが儂、特大痔ですのぢゃ。
今日は疲れマスタァー。
長文、スマソ。

長文コピペはウザくてツマラナイ、と嫌味の一つでも言いたくなる。

特大痔
ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

>>398
マツダは選ぶ理由がないネ。

やんぬるかな、ぬるぽ。

グァッ

ことによると、ぬるぽ。

グオッ

ヴァイオリン。

こいつはまぎれもない、ぬるぽ。

ヴァル「ヴ」ではないのかと。

メルツゥェデスヴェンツアヴァンギャルドコンプゥレッサァーエイエム爺

　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /￣￣/ヽ::::::::／　　o
　ク　　た　　戦　|￣ﾞヽ､　　　　　　　 |　　　,,-─'''''""""￣,,-ヾ､ｌ|￣￣"''ｌ"　||::::::/ 　|／
　ズ　　っ　　 闘　ヽ､;;;;:::::ﾞヽ､　　　　　|　　/　　　　□［二］�兩_ヾ||　　.┌┤　 ||::::|　　|／
　め　 た　　 力　　|　ﾞ'''ヽ､::::ﾞヽ､　 |　 .ｌ .|　 「Ｌ［］‐'":;;-‐''ｌ￣　 .||.　　 |::::|　　||::::|　　　　o
　・　　の　　 ・　　　|　　 　 ﾞ'o､;;;:ﾞ'':|　ｌ .|,|,,,-‐､o‐'∧__∧ノ口<ｌ　||　　 |::::|　　||:::::|　　|／
　・　　１　　　・　 　 |‐-------‐' ﾞ''' ､-'' | ヽ、　 （　　　 ）　　 　 ||　　 |::::| 　 ||::::::|　　|／
　・　　か　　 ・　　　|　　　　　　,,,,,,,　　　 |　,,,,￣ （　>>1 ＜ｌ　　.||　＿￣|　 ||::::＜
　　　　・　　　　　　 |　　　,,,-''''''''"　　|　 ヽ　""'' ｜ 　 ｜　　　,,-‐､　　ﾞ,ﾉ　//::::::::|　　･
　　　　・　　　　　　 ＞,,-''"　　　　　 ｌ|　　　ﾞヽ､　（＿､___）　 ／/ /　￣ ｌｌ　//::::::::::|　　･
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ヴィン・ラディン

いやー、「MAYBACH」を【マイヴァッハ】と表記していたのを読んだときは
さすがにびっくりした。

ドイツ語では「B」は「ヴェー」ですか（ｗ

いったい、あのおっさんは何を勘違いしていたんだろう・・・

>>439
VolksWagenをフォルクスワーゲンと思いっきり日本ローカルの書き方で書く爺様ですから。
ドイツ語流ならフォルクスヴァーゲン、英語流ならヴォルクスワーゲンと書くハズなんだけどな(w

なるほどね。要は自分のシッタカ知識で気取った表記をしてるだけなんだろうな。

「バッハ」はドイツ語で「小川」だという知識でもあれば「ヴァッハ」なんてヴァカな書き方
するわけないし。

あと「Ford Mondeo」のことを「モンディオ」なんて書いてたなぁ・・・
ナンの意味があって無理に英語風にするんだろ？
しかも「Mondeo」って、英語じゃないし。フォードがどこに出しても読んでもらえるように
付けた、ラテン語風の名前。

　　↑
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ 439でした・・・>>440さんごめん。
　∪　　ﾉ
　　∪∪

薬局に行って、頭痛薬の　ッエデス下さい、とか、
ヴァッファリン下さいとか気取って言ってみようかナ。

>>440-441
まあ、おっしゃりたい事は分かるのだが、正しいかどうかなど問題ではないのだな。
何故ならソイツは紛れも無い「特大寺語」だからネ。
しかし、ここの住人はのべつガーガ―うるさいネ。ちとエレガンスに欠ける、と言うほかあるまい。

>>443のような事はとてもチト勇気のいる決断だと思う。
店員にこの人発音が変ネ、と怪訝な顔もされるだろうが諦めずに頑張って欲しい。

とてもチトってなんだよorz

クォーリティー

>>443
今年の抱負は　自分に素直になる　なんで言わせて貰います

ﾜﾛﾀｗ

2ちゃんねるはクセになるな

>>446
そいつはまさに特大寺クォーリティーだネ。

クゥォーリティーかもネ。

ヴィジィョンが湧いてきますた。
ヴァームクゥーフェン食べたい。

ラルクゥワンシェルはなかなか良いナと思う

先生はジャグゥワァーなどヨーロッパ車しか愛せませんか？
マツダや三菱はだめですか？

ムワッッツドゥワやミトゥヴィシに改名するなら愛せるかもナ。

もはや何語か解らない空間になった悪寒
徳さんの好物（食べ物でも可）

好物？
秋田名物きりとぅぁんぽぉ

こいつは3時のおやつとしてのまさに本格である。
私のような糖尿ジジィでも少々ならイケルのがいいネ。
時にはジャギュワァーにカミさんとチャオを乗せて秋田に食しに行くこともある。
何たる魔力、最早虜になっていると言うほかあるまい。

>>443
勝手にやってみた。
俺───────────「すんまへん
店員──────────「はい
僕───────────「ッエデス下さい
店員のおねいさん─────「セデスですね？
私───────────「・・・はい
店員の綺麗なおねいさん─「セデスとセデス・ハイがありますが
不肖わたくし──────「・・・普通のを

ダァイハッツのマィジェット�U

頭痛にはヴァッファリン。

>>458は実行力があるといえよう
けだしズィージエイである

薬局では、何度も聞き返されるネ。
最近の若い店員は、本当の発音を知らない。これは残念な事だ。
私のように、頻繁にヨウロッパァに行く人間はチト困る事になる。
先日もズィの薬、ヴォラーギノウルがなかなか出てこない為に憤慨し、
私の患部を見せて説明した。
店員のレディにはチト刺激が強すぎたカナ

ズィの薬
ﾜﾗﾀ

先生はイヴォズィですか？クィレズィですか？

ttp://blog2.fc2.com/monatune/

ま、東武鉄道ですからあまりアカ抜けたものは期待しちゃいけませんがネ。

RX-７、こいつはなかなか本格的なピュワスポーツである。デザインも90年代初頭のマツダデザインで悪くない。
こいつのハイグレードモデル、タイプRヴァスァーストゥRはスィギョクの一台である。

一方、欧州に目をやると、近いうちに楽しみなモデルが投入されそうである。
まず、アルーファルミオ８Cクォンペツィツォーノェ。こいつは古きよきワルファのグルァヌトゥーリズムォをフォーフトゥさせる。
またアウトユニオンNSUのヌヴォルァーリ･クワットゥロも楽しみな一台だ。
このようなファイパワーなGTを優雅に乗りこなすのはたまらないモノがあるナ、と最近つくづく思うのである。

最近は地震が多くて、被災者の方々は大変だナと思う。
もう神戸の震災から10年がたった。
1995年の1月17日は、私は当時発売されたばかりのR33スカイラインを駆って箱根をドライヴする予定であった。
ところが朝起きると神戸で地震があったという。
私は、「マスァクヮ！」と思った。
神戸でいつもお世話になっているすき焼屋さんがある。そこの大原さんという方は10年来の付き合いであった。
物事にたいしてしっかりとした意見を持っている人で、わたしはとても尊敬していた。
その大原さんにすぐに連絡した。
彼はまた、大の自動車好きで、シトローエン２ＣＶや510ブルーバードを古くから大事に所有している人だった。
彼の店で、すき焼を食べながら日本酒をやりながら古い車の話をしてるのは最高に幸せな時間だったのだ。
震災を知った私はすぐに電話に飛びつき、大原さんに電話した。
しかし、繋がらなかった。

結局、1週間後にようやく家族の方と連絡がついたのだが、彼は既に亡くなられていた。
それ以来、私は1月17日になると自分の愛車の２ＣＶを奇麗に磨いてやる。
そして、いつまでも大原さんと２ＣＶについて語り合った思い出にふけってみるのである。

特大寺語でヴァギナのただすぃ〜表記を教えてくれｴﾛｲ人

>>468
ギャグゥィヌァ

ヴァジャイナ

>>467
なんかいい話だナ。
実話かｸｫﾋﾟﾍﾟか不明なところがまたいい。

ねんがんの　ァイススウォードを　てにいれタぞ！

クォロしてでもウヴァイとる

な　なヌィをするクィサマー！

地方の方言でつねｗ

ＩＤの最後かならず０になるんだね

>>476
ハッ・・438からだ

PCと携帯を区別する実験とかなんとか。

では、トゥエィスティングしてみるかナ。
ハァンディ・フォーンだね。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｭｧ-

プッスゥィーキャット

最近ヘッドのエイペックスを基点にハグェが広がりつつあるのが気がかりだ

今日仕事帰りにヌィ度も頃されそうになった。トゥケツしてたるぉめんのトゥゲ走ってたら、キティタァセゥが煽ってきた。
｢ｱﾌｫかコイトゥは。ヲカマフォりやがったらまずぃでﾇｯｺﾛｽ！｣
とｵﾓﾃたら、案の定ブレィキ踏んでタィアロック、ダクォウしながらモルェのプリチィヒップにロックウォン！何とかかわしたが、次に後ろに来たトラックがまたもやタィアロック、テイルスライドさせてきやがった。
｢ｷﾂｧ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!｣
とシャウツしながら加速し、またもやすれすれでかわした。もう踏んだり蹴ったりだよ。

汗をかいた私は一服するために路肩へジャグゥワァゥを停めた。
そして私は携帯でロンドンの友人をｃａｌｌしたのだった。
もちろん、携帯はドゥクゥモォであった。
おや・・繋がらない。
ここでヴォゥドゥァフォンにチェンジだ。
ファロゥー！！ダァァリゥォオ、トォゥクゥドワイヂ！！
続く・・

GTOのATのNA乗っとぅぇる。先月ムゥエンキョォウ取得してテュークゥォ探しに行ったらムゥィタ瞬間に即決スィタ。
キャックォィイ、ムゥアディで。そしてフゥワヤイ。ゥアクスゥェルを踏むと走り出す、ムゥアディで。ちょっとクゥワンドォォ。
しかもスポーツクァァァなのにATだからスゥォウスゥァも簡単でィヨイい。NAはティクゥァルゥァが無いと言われてるけどクゥォディン的には速いと思う。
トゥワァーブォと比べればそりゃちょっとはティグゥワウかもしれないけど、そんなに大差はないってトゥエンインも言ってたし、それはマティグゥワァイないと思う。
ただサクァワミティとかで止まるとちょっと怖いね。ATなのにムゥワエに進まないし。
速度にかんしては多分トゥワァーブォもNAも変わらないでしょ。トゥワァーブォ乗ったことないから知らないけど
トゥワァーブゥィングがあるかないかでそんなに変わったらゥアフォ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。クォディン的にはNAでも十分に速い。
ウスゥォかと思われるかも知れないけどフィグゥワスゥィクゥワントゥォズゥィドゥォーシャドーで１４０クィロ位でムゥアディで３４ズゥィーティーRを抜いた。
テュムゥワルィワはズゥィーティーRですらGTOのNAにはクゥワテェないと言うわけで、それだけでもクォディン的にはドゥワイムゥワンズゥォクゥです。

>>482-485
ｸｩﾜｼﾞｭｫｳ表現にﾜﾙｫﾄｩｧ

私は噂を聞いてトゥーツァンヌェルゥをヴゥラゥズィングゥしていたのだ。
そして、このスゥレッドゥを発見した・・うむ。
ふふふ、私もムゥェジャァーになったものだと空を見上げた。
ダックジャニエルを一杯やって・・続きを読むことにしたのだった。
・・・・
フッ・・私ほど愛されているズァーヌァリィスゥトゥは見当たらなかった。
コゥーベットゥの暖機運転は終わったようだ。
飲酒だが構わずヅゥライヴゥへ出掛けるのであった・・
ふっ・・トゥーツァンヌェルゥ・・悪くない。
むぅしぃろぅ・・清々しい気分になったな。
疾走するか。

もはや英語も日本語も糞も無い、コイツは紛れも無いオリジナルな発音の本格スレだ。

>>488
ユゥもトクダイヅィ語でトゥクしようヅェ！

ごめん、読めないかった・・・。
頼む、文章もＭＴでなくＡＴでね！

グゥォムゥェン、ィヨムゥェヌァイカッタ・・・。
トゥァノムゥ、ブンシィォォモMTドゥェヌゥァクATドゥェヌゥェ！

最近、三菱GTOに好んで乗る。先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安のタマを見つけて即決してしまったのである。
ことのほかカッコイイ。コイツは本来、フルァッグスィップとして3リッターツインターボで武装したモデルが用意されるが、私が購入したそれは、ごく平凡な２ペドゥアルの自然吸気版である。
しかし、これでも十二分に速い。アクセルを踏み混めば走り出すタイプのモデルだから私のような年寄りには苦労させない。90年代の三菱車には改めて感動を覚える。
しかもこのテのスポーツカーなのにATというのが玄人好みと言えよう。NAは力が無いと言う
ユーザーの声をよく耳にするが、こいつはちょっと間違っているのである。
たしかにターボで武装したモデル、例えばアウディのＳ４と比べれば、もちろん過激な加速は味わえないだろう。
しかし元来ＧＴＯというのは２ペドゥアルでトコトコと首都高を流すシロモノである。
私の20年来の悪友でＧＴＯの開発に携わった鈴木氏が言うのだから間違いあるまい。
こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配で信号に引っかかるのは、かなり恐怖と言える。三菱はここのところをよくわかっていて、
後に発売されたランエボＧＴ-Ａではずいぶんと改善されていた。ランエボＧＴ-ＡにＧＴＯのボディがあわさればナと思う。
速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべきことなのだが、90年代初頭の三菱のＮＡに対する拘りには脱帽するのみである。私は実のところＧＴＯのターボモデルに乗ったことないゆえに、
想像するしかないのだが、同一のモデル、同一の排気量でタービンがあるかないかで、それほどまでに速度が変わるとは到底思えぬ。
そんなことをしていてはユゥサーは誰も自然吸気には興味を抱かなくなる。これからの時代は自然吸気に限る。
私はコイツを駆って東関東自動車道をに出掛けた。ゲートをＤレンジに放り込んでアクゥスルを踏んでおくだけで、目を見張る勢いでメーターは120Kmを越えた。そして、あのスカイラインGT-Rを追い抜いたのである。
こいつはひとえに、三菱の努力の賜物で、あまり知られてはいないのだがGT-RよりもGTOの自然吸気版の方が、速度に関しては分があるということを如実に表しているのだ。

ＧＴ−Ｒを抜き去り、更に私は東関東自動車道を駆け抜けたのであった。
ふと、ヴァックミィラァーを見ると・・追い上げてくる車両をヴィジョンとしてはっきり捉えたのだった。

若かりし頃の熱いソゥルゥが私の心を支配した。
そして、更に加速を続けたのであった。
ルィミッツァー制御が掛かるまでＧＴＯは実に私を爽快な気分にさせてくれたのだった。

おや、赤いラァンプゥが明滅している。
イ、イカン・・高速機動隊のピィスィーであった。
続く・・・

ギィェーテェーR

ジャグァー。

チョチョイのチョイとばかりに作られたお手軽カーなど買ってしまっては、一生の不覚とまではいかないが、5〜6年の我慢を強いられる事とあいなる。
そんな車をつかまされるユーザーはたまったものではない。やんぬるかな。

ミニヴァン信者はいないのか。

>>492…地味だが原作を超える出来の良さ

GTOという微妙な車と天然の53ネ申が生み出した名作GTOコピペ。
>>492はこいつを徳大寺語でリファインしたのだが、あまりの良さに私は驚いた。
最近は非常に読みにくいルェスばかりなのだが、>>492は書き方を研究し変な発音にこだわらずに構成されている。
文の中に初期モデルではなかった他車の比較等が追加されているが、これもまたセンスがよろしい。
私のようなジジィになると発音にこだわりすぎるとしばし悩んでしまうところだが、なかなか完結に書いていて読みやすい。
コピペをこの言葉直すのはなかなか難しいことなのだ。こいつをいとも簡単にやってしまうところ、さすがは>>492だナと思う。
惜しむべく所は「おいおい何だよこの反応(ry」のモデルがないことだ。
こいつがあればもっと魅力的になるはずだ。
難しいだろうが頑張って書いて欲しい

実は免許ないらしい・・・

５００に当たったセルボボ万歳!!

>>497
私はミニヴァンにはこれからも基本的には乗らないだろうナと思う。
コイツに乗ってしまうと、さすがにもうジドウシャというものの評価
ができなくなってしまうだろう。
でも私のようなジジィが、メルツェデスのミニヴァンをマニュアル・
ボックスで駆るというのも悪くないかナとチト思う。

>>499
ムゥムゥェンキョゥ

レンジ・ローバーのことを、
「レインジ」・ローバーだって。笑えますね。
それでいくなら
「レインジ・ローヴァー」にしないとダメなんじゃ？

フィェラツィオ

ファィオクゥ・グゥワァソォリィン満タン。
クワッシュで払おう。

ムゥォトゥォ冬樹

ムトゥ躍るマハラジャ

くそッ！特大痔後に変換できないッ！

私がメルツェデスと正しく発音しているというのに
ATOKクァトゥァクァヌァ語英語辞書は変換しない。
ここらあたりジュァストゥォシスティムはどう考えているのか。

うぬぅ・・・・「とくだいじご」で変換すると「特大痔後」にヌァルゥ。
ＩＭＥはどうなっているのだ。

痔だけにアヌァルゥが痛いわい。
ジャグワァーに乗れないよ、読者諸君。

このスレを詠むと、アルジャーノンに花束ををおもいだす。

解く大事さんは「Chevrolet」をどう表記するんだろうか？

彳´・ω・｀)ミ√篤大事酸はともかく、私はコイツをツェヴォレットィと呼びたいネ

シーっヴォレッ

特大痔語は難しいナ。
彼特有の言葉の使い回しを真似してみたいもんだが、
悲しいかナ、私みたいな下手クソなｼﾞｼﾞｨには、到底かなわないナ。
このスゥレの住人の方には敬服する。やはり知識や彼の嗜好などをより理解するほかあるマイ。

>>511
シェヴゥォリェェェト

やんぬるぽ

特大痔にはヴォラギュゥヌォォールゥが効くと聞き、露天のドラッグストアへ買い求めに出掛けた。
ヴォラギュゥヌォォールゥ挿入ツァイプをくれたまえ　と店員に語りかけたが・・
キャンユースピークジャパニーズ？と聞き返される始末。
憤慨した私はすぐさまメルツェデェスに乗り込み疾走開始だ。
ヴェストクワーでもクゥワァートップゥでも構わん・・あの露天商共・・捨ててはおけん・・ふふふ。
私は更に強くアクツェルプェダァルゥを蹴り込んだのだった。

そんなに憤慨してアクツエル踏んだらあヴぉーんしちゃうネ。

>>511
シューヴォルェーッかナ。

クゥレェイズゥィーヲォナニー

シャルポウァはかわいいナと、つくづく思うのである。

徳大事は原付免許しかないんだからー

クゥワァグァタムゥシ捕りにいってきまつ

そう私は今、クゥワァグァタムゥシィ採集に没頭している。
ふふふ、クゥワァグァタムゥシィの黒光りする外骨格を見ていると車のフレィームゥ構造を連想する。
クゥワァグァタムゥシィの形状に似た自動車は、やはりコォーベットではないだろうか？

彡´・ω・｀)ﾐビートルのモノコックは鬼のごとき剛性を持ち、ヌォコグィリ
クゥワァグァタのハサミ程度で穴は開かない。私はコイツをみるたびに流石は
かのクェーニヒッス・ティーグゥエルを世に送り出したグェルマン民族だわい、
と感心させられる。しかも、頑丈なボーンフレームと一体化したツノと強化された
足回りはまことにスムースで、いとも簡単にクゥワァグァタをうっちゃり裏返す。
これにはただただ感心するばかりだ。

かほどに死角のないビートルの泣き所は耐久性がクゥワァグァタに比べやや劣る
かな、といったところだ。こと寿命についてはヌォコグィリクゥワァグァタ、
ムゥイヤマァクゥワァグァタよりも短いと感じることだろう。しかしビートルの
魅力は生のはかなさ、死の匂いにある。これぞデカダンと言わずして何と言うのだ。

このスゥレは大変面白いが、私のような老眼のｼﾞｼﾞｨには、ちと読むのが辛いかナ、というところである。

>>511
シェヴィーだネ

うむ、昆虫の骨格はモゥノゥクォックゥであるな。

先生は頭文字Ｄ読んでいらっしゃいますか？
なんか最近擬音ばっかで展開遅いんで、先生から注意してあげてくださいm(..)m
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1105829580/152

>>529
うむ、イニッツァッル・デェィーは１度読んだ事はある。
基本が出来ておらんようだな、イニッツァッル・デェィー。

全くと言ってイイほど、擬音に美学を感じられない。
そこを上手く演出するのがメルツェデェスゥ。

ジェヌゥェルゥァルムォータース、こいつは巨大だ。
その巨大さは、クゥワァグァタムゥシなど比ではないのだ。
ましてやフンクゥォログゥァシなどで対抗しようものなら
やんぬるかな、いとも簡単に踏み潰されてしまうのがオチだ。

湾岸ミドゥナイッは愛読している。
アキヲとやらは、ワシの若かりし頃にそっくりだネ。

>>532
似てませんよ、先生！
先生は猪八戒の豚顔似です。
そ・こ・が・素敵です。
デェブゥなところも見逃せません。
ガンガレ、先生！

先生は女性から支持されてますか？
援交などでは、どのような車を使っていますか？

シュヴゥォレェィーェ、 ヴゥァアウィブゥ

奴は助手席専門だ。

スグァモ〜　スグァモ〜
次はクォマグォメです〜

つぅぎぃわぁ田町田町
たぁまぁたまぁでぇすが左扉が開きますぅ

>>527
やはりややこしいのは省略形でシェヴィーですかね？
それにしてもこいつをコーベットじゃなく、コーヴェットって言わない
のも変だナとチト思う。

私はキャスゥァリン・ズェタ・ジョーンヅが好きなのだ。
ゥオーシャンヅ１２見たいネ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1101855732/
類似スレがあったんで、参考までに。

いやいやこれも
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/gun/1103969956/
微妙に閑古鳥だ

>>541
ポテト・ティップスにﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗ

イェリネックはスペインに凝っており、娘にスペイン名前をつけていた。
メルセデスちゃんである。
したがってドイツ車でありながら、メルセデスと呼ぶのが正しい。
日本でメルセデス・ベンツとして販売されているのは、そういう歴史を踏まえたカタカナ表記なのである。
ジャガー・ジャパンが販売しているクルマはけっしてジャギュアーでもなければジャグワーでもない。

資金を投入しリスクを負っている輸入元が決めたカタカナ表記を使わないで、それと異なる表記を使っているのを見ると、ものを知らない人を相手に、自分を“通”に見せようとする心根が感じられる。
なんのリスクも負わないジャーナリストが、正しいカタカナ表記を使わずに、意図的にそれと異なった表記を使うのはおこがましい。
そういう表記は誤りである。

ずっと昔のことであるが、帝人ボルボが日本総代理店だった頃のことだと思うが、ボルボのことをヴォルヴォと表記する自動車雑誌に、「うちのクルマはボルボなんですが」とお願いしたという話を聞いたことがある。
お願いするのが間違いである。「うちがボルボと表記すると決めたのですから、それ以外のカタカナ表記は誤りです。
ヴォルヴォと書いたら間違いです」と言うべきである。
つまり特大痔は過ちである。

自動車ジャーナリズムが自動車の名前を正しく表記できないということは、基本的なところが間違っているということである。
自動車ジャーナリストでない林望さんがジャグァーと書いても、私は問題にしない。
しかし、自動車ジャーナリストがジャグァーと書いたらその人は自動車ジャーナリストとしての基本ができていない人である。
　　ジャガーをば　ジャグワァーと書けば　文化人
　　シボレーを　ツヴォレェーと書けば　文化人
　　メルセデス　通ぶり書けば　メルツェデツゥ
つまり特大痔は文化人になりたかった妖怪人間である。

面倒なことに、４輪駆動のアウディはアウディ・クワトロであり、４枚ドアのマセラティはクアトロ・ポルテである。
４をクワトロと読むかクアトロと読むかの違いである。

ココは読むのも書き込むの疲れるイントァーネッツですね
とりあえず




ヌルゥポォ

なんか空気読めない人がいるネ。
ここは紛れもない「特大寺語」のスレなのに。

特大痔語って難しいな。
何書いてんのか分からない単語がある。

わしもまだまだ青いわい。

シュマート、さすがメルツェデスだ。

>>548
ここは一つインテリジェントにいこうじゃないか。


グワァッ



さてエンジン誌は何を考えているのか知らぬが、
表紙をメルツェーデス・ベンツ・SLRマクラーレンと徳爺にするのには恐れ入ったネ
いかにも運動性能の悪化に寄与しそうなデヴと軽量化のためのカーヴォン・コンポジットはすこぶる相性が悪いはずだ。
それをあえて持ってくると言うことはいやはや、エキゾチック・カーの幻想を粉々に打ち砕きたいに違い有るまい。

それだけでも個人的に大満足です。

徳さんって何時からディブゥなんですか？
若い頃はドンナかんじでしたかね？
教えて下さい。

>>554
デェィブゥは、子供の時から。
若い頃？あぁぁぁ今と殆ど変わらんね。

若い頃からヒネてた訳だ罠。
悲しいね。

メルツェですではなく、メルセデスが正しいらしい。
これは、その昔ベンツがダイムラーだか何か（忘れちゃた）と
合併したときに、お偉いさんのうるわしいお子さんか誰か
の名前からつけたんだとさ。

>>554
これがほんとに変わらない
79年版に写真が載ってるけど、26年たって変わったのは髪が白くなって
ひたいが少し後退したぐらいか？

>>558
む、むごい。
神はむごい事をなさる。
26年前と変わらんとは・・・

>>557
オーストリアで自動車販売業を営んでいた「エミール・イェリネック」という
おっさんの娘の名前だよ＞Ｍｅｒｃｅｄｅｓ

「テメーんとこの車をウチで売りまくってやるから車名をメルセデスにしろYo！」って
いう要求をだした。で、それが大当たり。
機械に女性の名前を付ければ成功するって言う読みがあったんだね。

ウォムァンクォ

プォンティワックゥ

プッティンプリン

プゥッティンプリンに醤油かけみそ。
ウニィの味になるから。

秋田

GTOのNAエンジンはトルクが28.0kgmと、4段オートマチックだがとてつもなく速く走らせる。
ただし坂道などでは前に進まなくてチト恐いが。
かつて私は自動車ヒョウンカの国沢光弘さんと、東関東自動車道でGTOに乗ったことがあるが
私が助手席でうつらうつらしていたら、私を驚かそうとした国沢氏は、140km/hまで一気に加速して
見せたものだ。なんともはや恐るべきパフォーマンスだ。
しかし、三菱は既にこの車をカタログから消している。今、路上を走っているGTOの多くは、初期型の
フェラーリそっくり版である。しかし、FFのフェラーリというのも、パロディとして面白い
ではないか。GTOは15年か20年たったら相当のビッグクラシックになると思う。
その頃になって三菱が乗用車を作っているかはわからないが、初期型のGTOに乗っていると
冗談きつい野郎だなあ、と結構いいシャレになると思う。

フェルゥアーリやプゥォンテヤックを見ればわかるが、「GTO」を冠した車はすべからく名車である。
三菱のだって、ことによると名車になるやもしれぬ。まあ、今のところ三菱の奴は迷車と言わざるを得まいが。

私のようなジジイは、GTOと言うとすぐに反町を思い出すのである。
反町は1990年代末に世に送り出され、当時は一定の評価を得たモデルだ。
そのエンジンサウンドは麻薬的で、まさにポイズン。
当時はこれで豪快に暴れまわったものだ。
今となっては見る影もないのだが。

グゥレィト
ティーチャァー
ウォニィズゥクァ

>>568
反町に取って代わったのが押尾というモデルなのだが、
こいつももはや見る影も無いと言ったところか。

ﾌﾟｩｦｨｨｽﾞﾝﾝﾝ♪

特大痔って
不細工やな

特大寺先生こんにちは。いつも楽しく拝読させていただいてます。
さて今度車の購入を考えているのですが、先生大絶賛のファンカーゴ
とノートではどちらがよろしいでしょうか。
当方は２人家族で週末のレジャー用に考えています。
できれば「○○だらけの車選び２００５年春号」に掲載予定の
ニッサンノートの原稿を少し記載していただけると幸いです。

儂が特大痔じゃ。
たしくぁわぁにぃ私は不細工だがね。
リッチマンだからな、全く問題無いね。

さて、メルツェデェスゥでロゥングゥ・ドゥラィヴゥじゃて。

おっとぉ、ノゥートゥとファンクァーゴだとぅ・・・クダラン車じゃ。
好きな方にしたまえ、貧民諸君。
フハハハハハハハ！！！

　　　　　　　　　ﾒﾙﾂｪﾃﾞｰｽ
彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~

>>575
激ﾜﾛﾀ。似すぎ。

>>575
こいつは良く出来ている。禿藁と言うしかあるまい。

m9 彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~ ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

m9 彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~儂、ｶｺｲｲ

先生！！
先生は日頃、ご自身の性欲はどのように
処理されてるんでしょうか？！

最近、空気嫁に好んで乗る。先月ホールの買い替えにいった際、近くの中古車屋で激安のタマを見つけて即決してしまったのである。
ことのほかカッコイイ。コイツは本来、スィリコン製の高級モデルが用意されるが、私が購入したそれは、ごく平凡なソフトヴィニィル製の空気嫁である。
しかし、これでも十二分にゑ炉い。入れた瞬間ﾋﾟｭﾋﾟｭｯと出すタイプのモデルだから私のような年寄りには苦労させない。90年代の空気嫁には改めて感動を覚える。

ジジィになると性欲すら処理するのが億劫になるのだが、実はコイツが一番厄介で
つまり、性欲は旺盛ながらそれに体力がついていかないのだナ。
なので最近はカミさんがいない間にバター猫で済ましている訳だよ。
チョチョイノチョイとばかりにティンポゥにバターを塗れば勝手に猫が舐めてくれるからネ。
しかしながら、ベッドに横たわるデェヴの私の姿はさながら、本マグロと言うしかあるまい。

ｵﾄﾒﾁｯｸ限定免許の男ってｶｧ-ﾜｧ-ｲｨ-

>>581

なんだ>>492はもはやコピペか

>571582
くだらないけど笑えるね。ティンポゥって。ティンポゥ。
ﾌﾟｯ。

うむ、ティンポゥの響きなかなか心地よい。
私も若い頃は、ティンポゥの硬さは鋼並みじゃったよ。
性欲処理も苦労したものだ。
私の性欲は底なしだったからね。

しかし、今はこれじゃ彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~ティムポッ ふぅー

ところが、一流と名高い90年代の空気嫁どころか、
ざらついたテクスチュアが心地よい愛猫の舌をもってしても、
私のティンポゥはエイペックスに達することなくうなだれるのだ。
なんとなれば長年の不摂生によって、もはやインプォテンツだからである。
女房もこの辺よくわかっていて、パンクチャアした空気嫁や、
顔の回りをヴァタークリームでべたつかせた愛猫をみても、
「ま、お好きにやんなさいナ」とそっけない。
やんぬるかな、である。

ドゥァンシャク芋でも食うか

＞「ま、お好きにやんなさいナ」とそっけない。

これぞ理想の夫婦像ｗ

先生の奥様、性欲処理に若い男性を呼んでいると伺いました。
その役、是非わたくしめにお任せを。

愛車、ヴァイプァーで参ります。
メールアドレスを書いて下さい。
即レス致します。

あげるぞぉ

>>590
ヴァイプァーは野蛮で男臭いクルマだネ。
そんなクルマに乗るワイルドな男にうちのカミさんが凌辱されるのを見たら
私の機能低下したティンポゥもことによるとエレクションするかもしれない。
いやはや、想像するだけで少々充血してきたよ。

特大寺コンツェルン

>>592
先生はクォンドゥオームゥ派でしたか？
それとも外出し派でしたか？
もしや中出し派ですか？

質問ばかり申し訳ありません、先生。

クゥォイズミジュンイ遅漏

BSJに特大痔ﾃﾞﾀｰ

彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~ プギー

禿藁

先生
ttp://up.2chan.net/e/src/1107014274417.jpg

ヴァターを切るよなシフトフィーリング。

ttp://up.2chan.net/e/src/1107014274417.jpg
ttp://www.risa-niigaki.net/ki060.jpg

似てる

カツラかぶせたらそっくりだろう。

よもや先生もこんなスゥレィでヌェタァにされているとは夢にも思うまい。
私は常々そう感じているのであった。

とぅいにあすぃた給料ｳﾞｨだﾂﾞｪ！ﾎﾟﾒｨﾗ給料はﾅﾇｨに使ってﾙｧ？ﾓﾙｪはことすぃからｽﾉｩｳﾞｫｳﾄﾞｩはずぃめぅから、全ｳﾞそるぉえぬぇとｲｹﾈｨからﾃｨﾍﾝなんだｫ。
そういえｳﾞｧ、ｽｷｨ場に夏ﾀｲｧでｶﾓﾝﾇしてくるｳﾞｧｶがいるけど、やとぅらは氏にに来てんのｸｧ？完全に止まってかるぁﾁｪｲﾝ付けてるし。ﾏﾂﾞｨで迷惑だっとぅの。ﾎﾟﾒｨﾗはﾈｳﾞｭﾗﾁｪｲﾝでも巻いとけよｳﾞｫｹ。
あ〜、給料ｳﾞｨが楽すぃみだﾂﾞｪ。ｳﾞﾌｪﾌｪ！

俺、辻加護以降加入したモー娘メンバよくわからないんだが、
まさトクダイジの女版が居たとはな。
つんくも解かってるな。

>>594
私のコックは他に類を見ないほどの短小包茎でして、皮がだぶつく程です。
こいつのサイズにあう極小コンドームは存在せず、専ら中田氏です。
しかし、案ずるなかれ。わたしの余った包皮が、うまい具合に射精後のザァーメェンを留めてくれるため、中田氏にもかかわらず女性を妊娠させなくて済むのです。
世の中うまくできているもんですネ。

>>606
ｵｰﾏｲｶﾞｰ!ﾕｰｱｰﾘﾄﾙﾃﾞｨｯｸ!

ツァモリ

>>606
先生！流石です。
只者では無いとおもっておりましたがソコまで機能美を追求されているとは。

噂に聞いたのですが、エレェクゥチィオンに達した時に愛車の名前を叫ぶというお話です。
今叫ぶ愛車の名前は何ですか？
いつもいつも質問ばかり申し訳ありません、先生。
でも、先生なら何でも答えてくれると思っています。

＞エレェクゥチィオンに達した時に愛車の名前を叫ぶというお話です。

「チャオーー！」

やはりコイツが一番愛しいと言わざるをえまい。

や〜い、や〜い、特大寺の�_�g�a�d�a�d(←下の行だけ読んでください)〜！

>>611
コイツはすごい、禿藁だ。
時としてこのスレでは「おっ！」と思わせる事がマアよくあるネ。
このあたりはさしもの良スレ達も逆立ちしたってマネのできないところだろう。

>>612
コイツァニュース速報板の２ゲットゥアーが貼付けていくｸｫﾋﾟﾍﾟだネ。

べっちょこage

彡´^�u^｀)ﾐｙ━~
↑もはや特大痔の標準AAと言えよう。

彡´�u｀)ﾐｙ━~

　　　　　　　〔　　Ｐ〕＝
彡´^�u^｀)ﾐ（　ﾟДﾟ）＜ﾊﾟﾝﾂに隠すなよ
　（　　メ∞（　　　）
　　く　＼　　＞＞　　　
　　　↑もはやカツシンの標準AAと言えよう。
　　　　

【彡´^�u^｀)ﾐｙ━~】特大事スレ【m9 彡´^�u^｀)ﾐｙ━~】

　　　　　　　　　　　　　　_,,.--==r--y-==､、
　　 　　　 　 　 _,,.. - '';;;;;;;;;;;;:= '' "￣￣`""'''' =､、
　　　　　　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;;／ 　　　　 ,.-=ニヽ,r＝-`ヽ、
　　　　　　　　　　 >;;;;;/l　　　　　 /! ((⌒`ヾiｒ彡=､ヽ ヽ
　　　　 　　　 ,,.-'';;;;／ｌｌ|　　　　／/l､ｌｒ=ﾆ 　　　　)) l!　li,
　　　　　_,,.-'';;;;;;;;;;/　 l| i　　　///　{{i´ 　　 　 `''=シ､彡'､
　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;:-''{　　 ヽ`ﾆ=彡/　　`''ー　　　 （´　 iヽ 　ヽ
　 　　 　 ヾ／　 　'、_,,ノ ,,..ニｼ--､,,_　　　　　　　 _,-i　ヽ　}!
　　　 　　/　　　 ／ 　 / （(彡, ミ=ｒ=≧;;-　　 /≦=ﾔト､ ）ﾂ
　　　　　{!　　　/ 　　　>､ミ= ､ヽゝヾ;;ｼ`` 　　l"k;;ｼﾁ )）´ﾉ!
　　　　　lヽ、　,'　　　 （　 ￣｀ヾ.） ＾^^｀　　　 i ´^^｀/'´　ハ
　　　　　＞､ヽ|　　　　ヾミ＝‐イ 　 　 　　　 　'、　 (__彡'　 ',
　　　　/,.- ヾミ、　　　　{`＝彡ｒ,.　　　　　　 ／　 (´ノ　───────────　
　　　 .l/=-'´￣ヽ、　　　`{´ { {{{i､_ノ　 ｰ-｀ﾆ- 　／　／ 　わたくしもヴァター猫愛用者ですわよ
　　 ／´/　,,. ‐＝{ヽ、　　 ｀`ヽ￣ヽ、　｀''ー'　 ,.ｲヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ./ ,,.=ｌ／ ,,.=＝{ヽ、` = _　　、ヽ 　` ､ 　 ,.イ　,,.ノ　　l ノ==､
　 l/ ,r=ｆ／／´￣ﾄ､ `= __　ヾ、ヽ ', 　　 ｀´　!／　 _,,,.ノヽ＝=､ヽ
　/〃/　ｆ/ - ― ->ミ=､___｀ヽ ヽ　ﾘ　　 　　 !　／⌒ヾヽヽ}｀ヽヽ}
　!{{l {'､ /／´ _,,,..{／´_, =＝｀ヾ, }} !　　　　　|l/　,.==、ヽヽ}⌒ヽﾘ
　'､'､ '､{　／ 　　{　／＝=- 、　ﾘノヽ. 　　　 ヽ　{(⌒))ヽソ- 、 ﾘ!
　　 ＞{ /　　　　 〉//／＝ ､ヽ. !　　 ヽ、　ノ　 ``＝／((⌒)ﾉノﾉ
　　ｆ　 `!　 ,.＝彡!!|l/ /⌒)) }､ﾘ'￣｀`''‐-､___/"´￣￣| ｀（ ((＜
　　ヽ、{{ヽｆ //　 ヽＹ´,,.=＝､ ﾘ|;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ!;;ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;! (__)) ） ',

彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~ ディブ

彡^ิ�u^ิ)ﾐｙ━~若きし面影求めて疾走

ヴァター猫が私のティンポゥをプェロプェロしてる姿が非常に可愛いのだヨ

ポルシェのティンポゥと言うATシステムの出現は、世界中の自動車メーカーに衝撃を与えたものである。
私のようなジジィには、都内の劣悪な交通事情で、マニュアルボックス車を所有するのはちと辛い。
しかし私も自動車評論家ゆえ、ドゥｫライヴィングを楽しみたいものである。
それ故、ティンポゥと言うシステムの出現には、まことに感心するものであった。
チャオも気に入って、このティンポゥというシステムを、ペロペロと愛撫してくれるに違いあるまい。

先生は獣姦がお好きなんですか？

>>623
ペットを愛し過ぎた者の行き着くところが獣姦だというのは聞いた事がある。
やんぬるかな、ジジイの私は獣姦するにもティンポゥが（ｒｙ

なるほど、ことによると変態かもしれぬ。

ここのところ変態下ネタレェスしかないのは、このスゥレのレヴェルがおおいに低下してきたということになろう。
職人さんはもう特大寺ネタには飽き飽きですかと嫌味のひとつも言いたくなるネ

やんぬるかな、ジジイの私にはネタを書く膂力がなく、こいつは相当うんざりする代物だ。
ま、良スゥレが1000行かずにdat落ちするのはこういう時なのかナ。

私も新しいﾇｪﾄｩｧを書きたいもんだが、なかなか思いつかない。
ﾊｲﾊﾟﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽｰ車もいいが、フル清き英国風味の車がﾃﾞｪﾌﾞｭｩｰしないものかと願って止まないものである。
きっとチャオもﾇｪﾄｩｧに困る私を不憫に思っているに違いあるまい。

「特大痔さんならおっしゃると思ってました。しかし皆様に受けるネタというものは…」
言わんとすることはわからぬでも無い。
新しいヌェトォｧを書く、こいつは相当の膂力を必要とするものなのだ。

>>609
まず貴兄の訂正から。
エレクチオンとは勃起を意味するドイツ語です。いくら私でも勃起の度に叫ぶことはしませんネ。

私が叫ぶのはイジャキュレイション（射精）時です。
性交した女の乗り味を車の名を叫ぶことで表します。

ちなみに「ｸﾞｫﾙﾌｩｰｰ！！」と叫んだときは、大衆車みたいな乗り味だったことを表します。
「ｶﾛｩﾗｧｧｰｰ！！」は格別の感動はないが確かな満足があったとき。
「ﾐｨﾂﾋﾞｨｼｨ ｹﾞｪﾃｪｵｰ」は挿入すると腰が動きだす。ちょっと感動。あと>>609さんは信じないかも知れないけどマジで140ﾋﾟｽﾄﾝでGTRをヌいたとき。
「ｼﾞｬｸﾞｧｧｰｰｰ！！」は永年連れ添った妻にしか与えません。

女性を評価するとは失礼ですが、こいつは評論家の悲しい性（ｻｶﾞ）なのでしょうネ。

つい先日、叫びが女性への評価であるとバレてしまいました。そして女性から「ﾐﾆ」「ｱﾙﾄ」「ﾁｪﾘｰ」「R1」などと言われてしまいました。
こいつは手痛いしっぺ返しでしたネ。

>>629追記

「ｶﾑﾘ」「ｶﾘｰﾅED」と評価されたときは、かなりこたえましたネ。

先生はチョコレートを沢山貰えそうですね。

>>631
残念なことに私は糖尿病を患っていて、甘いものは厳禁なのです。
なのに何故か、ワイフを初め愛人たちは甘いものを勧めてきます。

更に不思議なことに、最近ワイフや愛人たちが保険の外交員といるところをよく見かけるのですが。

読者の皆さん、これはどういうことなのでしょうか？良かったら教えてください。

>>632
先生、ロォックオォンッされてます。
大変、危険です。

さぁ、私が助けますから先生のメェールゥアドゥレスゥを教えて下さい。
私を信じて下さい、先生。

まあ、先生には最終兵器「ヴァター猫」があるから大丈夫でしょ。
不穏な動きをしている奴らをヴァター猫で骨抜きにしてしまうという・・・
こいつは高級な餌をやらないとバチが当たるネ。

>>633
メェールゥアドゥレスゥ‥？住所をお教えすればよいのかな？
「特大痔有恒」と書いて下されば、郵便番号無しでも葉書は届きますよ。
有名人の特権ってやつですネ。

今日の夕食は、お汁粉に日本酒、北京ダックに鰻の蒲焼き、デズアアーーツオにケエク、カフェは5杯飲まされました。
今胸が苦しいｌｂ：・ｈｇ　ｔ＾居おｌ。；・：：

ベストカー152ページで自分について語っているネ


トクダイジX、かつては人気ダルマでしたが、今はただのボディの大きいダルマですね。私は、トクダイジXは気合いが入っていないという理由で好きになれません。
社会の豊富なゴミを集めて1丁あがりというようなダルマです。
　確かにデブちんでしょうが、それ以上何があるのでしょう。ただ、ひとつだけ私が関心したのは幅が1.8mを下回ったことです。これは日本においては使いやすいのです。
白髪のヅラを載せて、立派に見えるボディを与える。どうも今を感じませんね。トクダイジは2010年頃まで生きるでしょう。2010年にこれを見たら、ただの古いダルマだと思うのですよ。

ダルマ女は都市伝説でつよ！

ジイサマがんば！

2ch語使う奴きもい。お前らは日常生活でもわざと誤変換したり2ch語を使ったりするんか？
君たちは友達にメ〜ルする時にも(友達がいるなら)、
『漏れ』『香具師』『DQN』『ガンガレ』とか使うんか？？？気持ち悪いぞおまえら。

何　の　た　め　の　２　Ｃ　Ｈ　語　??

そういう奴を俺たちは…。
【マニア】や【オタク】と呼んでいる。犯罪犯す前に死ねよ。氏ね。

>>639
此処は２ｃｈ語ではなく特大寺語を話す人が集ってる
所なんですよネ。小さくて軽い車に乗って下さいネ。

>>639
氏ねは2ch語だナ

>>639はあちこちにコピペされてるヤツだが、マジレスすっと、
俺の友達にﾈﾗｰがいるんだが、さすがに会話中に２ちゃん語は出てこないものの
メールには必ずモナーのAA入れてくるんだよなｗ　やんぬるかな、である。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/22 13:50:10 ID:6nkjVAxN0
最近、三菱GTOに好んで乗る。先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安のタマを見つけて即決してしまったのである。
ことのほかカッコイイ。コイツは本来、フルァッグスィップとして3リッターツインターボで武装したモデルが用意されるが、私が購入したそれは、ごく平凡な２ペドゥアルの自然吸気版である。
しかし、これでも十二分に速い。アクセルを踏み混めば走り出すタイプのモデルだから私のような年寄りには苦労させない。90年代の三菱車には改めて感動を覚える。
しかもこのテのスポーツカーなのにATというのが玄人好みと言えよう。NAは力が無いと言う
ユーザーの声をよく耳にするが、こいつはちょっと間違っているのである。
たしかにターボで武装したモデル、例えばアウディのＳ４と比べれば、もちろん過激な加速は味わえないだろう。
しかし元来ＧＴＯというのは２ペドゥアルでトコトコと首都高を流すシロモノである。
私の20年来の悪友でＧＴＯの開発に携わった鈴木氏が言うのだから間違いあるまい。
こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配で信号に引っかかるのは、かなり恐怖と言える。三菱はここのところをよくわかっていて、
後に発売されたランエボＧＴ-Ａではずいぶんと改善されていた。ランエボＧＴ-ＡにＧＴＯのボディがあわさればナと思う。
速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべきことなのだが、90年代初頭の三菱のＮＡに対する拘りには脱帽するのみである。私は実のところＧＴＯのターボモデルに乗ったことないゆえに、
想像するしかないのだが、同一のモデル、同一の排気量でタービンがあるかないかで、それほどまでに速度が変わるとは到底思えぬ。
そんなことをしていてはユゥサーは誰も自然吸気には興味を抱かなくなる。これからの時代は自然吸気に限る。
私はコイツを駆って東関東自動車道をに出掛けた。ゲートをＤレンジに放り込んでアクゥスルを踏んでおくだけで、目を見張る勢いでメーターは120Kmを越えた。そして、あのスカイラインGT-Rを追い抜いたのである。
こいつはひとえに、三菱の努力の賜物で、あまり知られてはいないのだがGT-RよりもGTOの自然吸気版の方が、速度に関しては分があるということを如実に表しているのだ。

ぬろほ

>>644
特大寺語ですか？

ラジオ＝レイディオウ
パセリ＝パルスレイ

ジャガー＝ジャギュア〜
ラジカセ＝レイディオウ付きカセットテイプレイコウダ〜

正しい日本語

壊れかけのレイディオウ特大寺ヴァージョン

ヴォーカル：特大寺
グゥイター：クンニ沢光宏
ブェース：小沢コー痔
ドゥォラムス：吉田由美
キーブゥォード：松任谷正隆
ステージ・デズゥアイン：前澤義雄
総合プロデュース：テリイ伊藤

司会：三本”不躾”和彦

提供：ひすゎや大黒堂

>>648
皆さん「壊れかけ」ではなく「壊れた」方ばかりですネ。

なんだと

うちはトゥァンメンの専門店なんだよ。

私はクヮァントゥオンムエェンのが好きですネ

私はザァーメェンを出すことが好きですネ。

先生！
先生の初体験は何時ですか？
クァーツッェクスは好きですか？

いつも質問ばかりで恐縮です、先生！

>496
＞チョチョイのチョイとばかりに作られたお手軽カーなど買ってしまっては、一生の不覚とまではいかないが、5〜6年の我慢を強いられる事とあいなる。
そんな車をつかまされるユーザーはたまったものではない。やんぬるかな。
私としたことが、不覚である。日本にはチョィノリという車があるのだった。
スズキィ自動車 のチョイノリを忘れておった。

オマイラワロタw

おまえらコレでも嫁！
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1100963446/l50

私のようなEDのジジィには、なんとも羨ましい話だネ。

このスレ、シモネタばっかだなｗ

こいつあー、なかなか愉快だ。
まさに、前時代的遺物。

　今の板内マーケットは右も左もスィモヌェタ全盛のご時世だから、こればかりは致し方あるまい。しかし、
いくらクォンピゥターの技術が進歩したからといって、ヒットしたクルェウィズィーヲヌァニィーをパクって
エルォスゥレを一丁上がり、というのはいかがなものか。しかもご丁寧にキィーヴォードゥオの横にはティッシュ
ＢＯＸまで用意する徹底振りだ。本スゥレはピィースゥイーを“一人ラブホテル”にしたいらしい。
なんともやんぬるかな、である。

最近、ジョウジァＭＡＸクォーフィーを好んで呑む。
先月幕張の免許センターへ免許の更新にいった際、
近くの自販機で見つけて即決してしまったのである。
ことのほか甘い。コイツは本来、フルァッグスィップ
として250mlのルォング缶で武装したモデルが用意されるが、
私が購入したそれは、缶クォーフィーとしては至極平凡な
190mlのショウト缶である。ただ私のような糖尿病持ちの
ジジィにコイツをストレィトでやるというのはちと
キツイので、自ら牛乳をブレンドとあいなった。

しかし、これでも十二分に甘い。中味を
牛乳で割ることで年寄りにも苦労させない。しかし
ＭＡＸクォーフィーの缶のディザインには感動を覚える。
ただこの面で一つ残念なのは利根ヴォトリングが
ジョウジァに買収された後もＭＡＸのアイディンティティ
として長らく守られてきた波線のディザインが現在の
モデルからとうとう消えてしまったことだ。

これはＭＡＸ
クォーフィーが完全にジョウジァブランドの傘下に
入ってしまった事を意味するものらしく、カローラの
ディーゼルモデルやスカイラインの丸いテールランプが
消滅した時と同じ心境だと古い友人は語った。なるほどナ
と納得してしまったが、かなしいかな、当時の私は波線が
入っていた頃の缶のディザイン
を知らなかったのである。

しかしながらこのテの缶クォーフィーなのに材料のメインが
加糖練乳というのが玄人好みと言えよう。190ml缶は
量が少ないと言う声をよく耳にするが、こいつはちょっと
間違っているのである。確かに大容量缶で武装したモデル、
例えばサッポロのがぶ飲みミルククォーフィーと比べれば
過激な喉越しは味わえないだろう。しかし元来ＭＡＸ
クォーフィーというのは牛乳で割って一缶を２〜３人で
呑むというスタイルをとっているのである。私の
８年来の友人でＭＡＸクォーフィーを神奈川まで
持ち込んだ鈴木氏が言うのだから間違いあるまい。

コイツの難点は販売地域の狭さである。横浜の
山下公園前の自販機でＭｙクォーフィーを
買わされるのはかなり恐怖と言えよう。ジョウジァは
ここのところをよくわかっていて、後に販売地域が
若干拡大された。全国のクォカクォーラ自販機や
クォンヴィニにＭＡＸクォーフィーが陳列されたらナと思う。
糖度に関しては申し分ない。こいつは驚くべき事なのだが、
当時の利根ヴォトリングのＭＡＸという名に対する拘り
には脱帽するのみである。

私は実のところＭＡＸ
クォーフィーの250mlモデルをストレィトで一気に
呑んだことがないゆえに、想像するしかないのだが、
同一の銘柄、同一のカロリィでそれほどまでに甘さ
が変わるとは到底思えぬ。そんなことをしてはユゥザーは
誰も牛乳割りには興味を抱かなくなる。これからの時代は
牛乳割りに限る。
私はコイツを持って東関東自動車道酒々井ＰＡに向かった。
牛乳をいれた計量カップの上からプルタヴを空けた缶を
傾けるだけで、目を見張る勢いで190mlの目盛りを越えた。

そして隣で呑まれて
いたあのＷＡＮＤＡモゥニングショットを超越したので
ある。こいつはひとえに、ジョウジァの努力の賜物で、
あまり知られてはいないのだがモゥニングショット
よりもＭＡＸクォーフィーの190ml版のほうが容量に
関しては分があることを如実に表しているのだ。



これらは全て携帯からの書き込みなのであるが
もし読みにくかったらならそれはスムァソと言う他ない

ビートは良い。運転するたびに楽しさが味わえる、数少ない車のうちの一つと言える。
若いうちにこういった車に乗っておくのもよかろう。
また、若い頃の車の楽しみ方の一つとして、カーSEXがあげられるが、
さしものビートもコイツばかりはいかんともしがたい。
だがいまや巨大なスケールである軽自動車市場には、
フルフラットにすれば広大なベッドルームが生まれるモデルも数多い。
ここはひとつ、思い切って軽２台体制にしてみてはどうだろう？
オススメは、バモス、アトレー、エブリィと言った所か。
できればターボモデルならなおさら良い。ビートには無いトルクフルな走りが味わえるはずだ。
この広大なベッドルームなら、若さに任せた少々激しいプレイにも難なく対応してくれるであろう。
なんとなれば、３P、４Pにも耐えうるだけの余裕のスペースがある。
私ならコイツにHOXYのﾃｨｯｼｭを沢山詰め込んで、全国デリヘル行脚でもヤッてみたいと言ったところか。
とはいえ、カーSEXをオプションサービスにしているデリヘルが少ないことが、チト残念ではあるが。


Posted by こいつは禿藁だ、ネタの本格と言うしかあるまい at 2005年02月10日 16:32

いつもの山坂道

　　　　　　ﾊﾞｸｫｰﾝ
　　　 _, ,_ ∩
　（　‘д‘）彡☆))Д´) ←>>671
　　　⊂彡

まったくもって、やんぬるかな
である。

42歳 神奈川
種付けして
175*85*42 M気ある受けよりのリバ、肉付き良いデカ尻に薔薇咲くトロマン。締まりも感度も抜群。誰か思い切りねじ込んでヨガリ泣かせて何度でもイカせて。横濱中区

このスレのレェスは、いかんせん無理やりすぎるものが多すぎるのだが
まれに、なかなか具合のいいレェスがこのスレを徳大寺スレであるナァと思わせてくれるのである。

>>656
私の初体験は‥恥ずかしながらまだです。
実は私はアンナルゥスゥェックス一筋でして、膣に挿入したことは一度も無いのですね。
その意味においては童貞です。

クゥアースゥェックスですが、私は露出癖があるので大好きです。
パートナーが嫌がるので一苦労しますが、それも愉しみの一つです。

クゥアースゥェックスによく使った車がトヨタのセラです。
こいつのグラストップは私の露出癖を満足させてくれました。
しかし、私の肥満体では狭すぎたのも事実。
そこで人生最後の車として日産のラフェスタを買おうと思っています。

>>676
ビルの谷間でやってネ！

彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~ﾋｮﾝﾃﾞ

彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~クァーツェックスの後はムァイルドツェヴンで一服

彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~勝新太郎と私はよく似てますネ

彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~んんー、ムゥァンダム

徳大事語で、シボレーをよんでみてください

スィヴォルウェイと言った所ですかネ。
是非一度事務所に遊びに来て下さい。

笑えたよ
徳大事って白髪混じりのよく評論してる人？

セルシオは？

彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~スウェルスィオ

激わら

>>683
シヴォレィといったほうがしっくりくるかナ

彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~アストゥンマーティン・グゥワンキッシュゥ

ツァラスィage

もとい、ツァラスィage

or2

スペインは正しくは、エスパァ〜ニャ

ツォクダイジ

スィーマ

セルッツィオ

発音としてドイツ語みたいな感じ＞徳大寺語

キャディリャックッ ツェビル ツーリュイング スェデュアン

メルッツェデスヒ・ヴェンツェ　エス・クラーセ

ウォナァニィー

>>699みたいなシモネタ厨がいるのがおおいにいただけないネ
やんぬるかな、と言ったところか

>>700
「やんぬるかな」の意味わかっている？

まったくもって
やんぶぁるくぃな
である

>>701
なぜこのｽﾚでﾏｼﾞﾚｽしなくではならないのか　ｺｲﾂはおおいに問題だと思うﾅ
ｱﾅﾀにはｽﾚﾀｲを100回声に出して読むことをｵｽｽﾒしたいﾈ　

やんぬるかな

>>701
やんぬるかな＝どうしようもない・しょうがない、とかそんな意味だったとｵﾓﾀ

>>702
天然記念物だネ。

先生初めて書き込みさせて頂きます、近頃先生の写真等を
拝見しておりますと随分ウェイトをお上げになってる様に
感じますが軽量化の予定はございますか？或いは衝撃等を
軽減させる為の仕様なのでしょうか？

　これは近年の自動車業界における衝突安全性への意識と密接に関係しています。
最近ではエゥロＮＣＡＰなどの安全基準を満たさないと市場に受け入れられない
のです。そのためどうしても全腹を拡大せざるを得ず、ウエイトも増大することに
なります。
　昔のオースティン・ヒーリーのような軽量ブォディを現代の技術で実現すること
は、さぞや痛快であろうと思いますがこれには膨大なコストとトルェーニングの
蓄積が必要であり、やんぬるかな安易なブォディの拡大へと走ってしまうのです。
　しかし、いたずらに体重を増すことは環境への配慮という点では明らかに問題で
あり、コムパティブルの考えにも反します。数年もすると市場はみな、ライトウエ
イトへ向かってしまって今の人々はいたずらに拡大したハラを恥ずかしく思ってし
まうのかもしれません。
　ま、生活習慣病というデカダンスと向き合い大きなハラを揺さぶり走る、こんな
ダンディズムもまた有りではないか、こう考える私もまた、やんぬるかな暴食ジジィ
と言わざるを得ないのです

ブォディ 笑

>>706
＞全腹を拡大せざるを得ず

ﾜﾛｩﾀ

ツォクダイズィ職人はクィムィの合いの手を待っている！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヴェツトクゥワァー

このスレの徳大痔ネタ職人の頑張りには、いつもながら頭が下がる。
例えば「Ｂ」のスゥペルを持った英単語でも、「ヴ」と表現するスタイルはなかなかのものだ。
私はこいつをことのほか気に入っている。
とはいえ、現実社会で出さないよう気を付けるのは一苦労だ。

昨日はヴァレントゥアインドゥエーだったようで、
グゥァスォルィインステァンドゥに給油に行った時に
女の店員にヴァレントゥアインドゥエーチョコォルエェトを頂きました。

>>710
　近年の市場ではクァフン症がブームなのだそうだ。コイツにかかると声が鼻にかかる。
もはや普通人とツォクダイヅィクラスの差はあまりないと言って良いだろう。「おばよう
ございまず」「づぉうもアツァマがヴォ〜っとしていけばせん」といった日常会話、コイ
ツはまことにクラスレスだ。
　私も先日、仕事場で「ヴァ〜ッグシャイ！」を大きなくしゃみをしたが、その顔たるや
鬼面人を驚かせるもので、周りの女性が引いてしまった。こればかりはやんぬるかなである。
。

レギュルァーギャソリンを満タンクで

珍ズラ

このスレは誠に美事だネ

コンヴァーティヴル

ひところに比べればずいぶんとマトモなレスが増えたヌ

ペキンは、正しくは、ヴェイジン

やんぬるかな　＜已みぬるかなの転＞
今となっては、どうにも仕方がない。
もうおしまいだ。

「走れメｪロｩｫス」で習ったのを覚えておいでの諸兄も多いでしょう。
学生の諸君は「嫌になってしまうな」と間違えないことをお勧めする。

ヌゥルゥヌゥルゥ ウォムァンクォ

先生再び質問なのですが先生のヘアスタイルについて
です、フロントからトップにかけては流れる様な面で
構成されてて空力関係も良さそうですし、経年と共に
軽量化に成功されてると思っています。しかしサイド
とリアビューのキャラクターラインが複雑過ぎて少し
厚ぼったい気がします。

コレは何か先生独自のコンセプトなのでしょうか？

寒いなー
アキヴァに逝ってオデェンクヮァンでも買ってくるか

>>721
サァイドゥのキャルァクトゥァーラインゥはカナ―ドと呼ばれてるのだよ。
こいつはいかにもイマドキ風の呼び名でチョットかっこいいネ。
ジャギュワーのトップを開けて走れば、後ろを走る車のヴェンチレイトゥァーから
プアゾンもかくやとばかりに私の着けてるプォマァードの香りが出てくるのだから
まさに整流効果は抜群といったところだろう。
まあ、近々ＤＩＹでカナードに色を塗ってやろうかと思っているのだがどうだろうか。

ttp://www.geocities.jp/navyfrog993/HibiZakkan/05/Jan05/Jan05.htm

ムゥワイクェル・ジャクスゥンの裁判気になるネ。

プェニスィリン

>>724
　コイツは極めてよく出来た小噺だ。外観はデザインも何もないＵＲＬのクォピプェ
だが乗ってみるとその味付けに驚かされる。特に２台目の顛末を見ると「行ったァ」
という気にさせてくれる。こういうネタをかくも簡単に楽しめるスレ住人は幸せだ。
プフゥグェルアッチオ、と言う以外ない。

近年の自動車市場ではスポートゥカーとミニヴァン、ドメスティックカーとエキゾチックカー、
クォンパクトカーと軽自動車などなど、論争が増えていると思う。私の周りでも時にはエスカレーツォして
険悪な雰囲気と相なる。私は見かねて仲裁に入ることがあるのだが、最近とみに叱られる。とりわけ女性が
鬼面人を驚かす形相で非難するのだ。「あなたのような肥満ジジィがその名を語らないでっ！」という訳だ。
私には何のことだかさっぱり分からない。しかもそれが一度や二度ではないのだ。












私はただ「まぁ、ここはひとつウォンビンに…」と言いかけているだけなのだがネ。

ウォンビンと言えば最近韓国ドゥラマが

フォトｫーハラサン

ドゥォランクゥドゥォラグォン

>>717
そいつは下ネェタが減ったということだろうか？
残念だがそいつは一時的なものだ。
何故なら私の外観がチィムプォに似ているからだ。
つまり、私は下ネェタを必然的に生み出すのだ。

ちなみに、故横山まさみち氏のオットセイは私をモデルにしたのをご存じだろうか？

調べてみたら禿ワラ＞横山まさみち氏のオットセイ

ところで、徳さんがモデルになった（と思われる）キャラクターといえば
これかと。

http://www.bbakira.co.uk/characters/nezu.jpg
http://www.bbakira.co.uk/characters/resistancech.htm

コレは世界的に有名なウァキラでしたよネ。

ライヴハウス武道館ゑィヨウクォソ

なんかリサコみたいだな

先生、いつも記事を読ませていただいております。

最近、某アイドルがテレビ番組内で窃盗を告白して問題になっています。
まさか先生にそんな過去はありませんよね？

>>737
あれは窃盗というよりリャァクダツゥだと思うのだが、
マァスコミは表現を間違ってるね。

２０年に渡る三菱リコール隠しを、

見抜けなかった評論家先生たち。

まさにやんぬるかなである。
ＦＴＯに１票。

ＦＴＯがカーオブザイヤーを獲ったときは殆どの一般大衆は冷ややかな
目でこの車を見ていたのだが・・・

あヴぃる優がＦＴＯに乗れば一般大衆も注目せざるを得ないネ。

ダルビッシュは、デボネアに乗るべし。

三菱ディオンを、べた褒めしていた、特大痔先生。

こいつァ〜いい！！

>741
あヴぃるｗｗ

ＦＴＯに票を入れた評論家は総括しろよ。
評論を信じて買ったユーザーに謝罪すべきだ。

1996-97年の日本カー・オブ・ザ・イヤーは三菱ギャラン／レグナムの圧勝に終わった。
カー・オブ・ザ・イヤーの歴史の中でかつてない500点を超える記録的な得点で、2位との点数差を大きく確保して、堂々の受賞だった。
これは市販のガソリン車としては初めて、直噴のGDIエンジンを搭載し、極めて優れた燃料経済性を獲得したことが大きなポイントとなったからだ。
ほかにも、VR-4に採用されたフルタイム4WDシステムによる高い操縦安定性など、GDI以外にも様々な新技術・新機構が採用され、トータルで魅力的なクルマであるといえた。

評論家の目がいかに節穴か分かるね。
メーカーの提灯持ち。

>>745
評論をウソと見抜けないと（クルマ雑誌を使うのは）おおいに難しい

ま、自分の意見も評価軸もないバカユーザーが、評論を丸呑みして
だまされたとか騒いでるのは、傍から見ててまことに愉快だネ

と言う事は、↑は、ＭＭＣに騙されなかったってこと？

リコール隠しを２０年前から知っていて、提灯記事を見ぬいていたと。

こともあろうに三菱車に乗っている庶民は負け組と言わねばなるまい

>>748
リコール云々以前の問題だと思われ。
走らない、燃費が悪い、ガソリンなのに黒煙がひどい、
冬道ではドアンダーファイナルオーバーステアでものすごく怖いハンドリング・・・
揚げればキリがないのですが

鮨は江戸銀

スゥシィファー　エドグゥィン

>>748
司法も行政も見抜けなかったリコール隠しが、評論家風情に見抜けなかったのは
しごく当然といわねばなるまい。

自動車評論というのはハード/ソフトウェア、歴史的文化的背景について論ずるもので
メーカーの内情調査ではないのである。

勿論、その評価が誤ったものであれば、それに関しての責任は書いた本人にあり、
責めを負わされるのはまっとうなことだと思うが、そもそも評論自体が客観的なもので
ありえるはずもなく、鵜呑みにするしないは読み手の責任だと私は思うのである。

メーカーも評論されるようなクルマについては大抵試乗車を用意しており、評論の
内容を自分の評価軸で吟味することは誰にでも出来ることなのだから。

アナタが友人から譲ってもらったものについて、「これは良いものだ」と吹聴していたところ
実は盗品だったとしたら、アナタは友人といっしょにお縄につくのかナ？
責任転嫁もほどほどになさい、といいたいネ。

ネタで長々とマジレスするのは疲れるものである。やんぬ(ry

ひょ〜論家に出来るのは、デザインと乗り心地ぐらいで、真の工業製品としての製品評論などできない。
あとは、メーカー依頼の提灯記事を書くことである。
メーカーを敵に回すことは出来ない。
もし敵に回すときは、差し支えの無いメーカーである。
やんぬるぽかな。

アテンザやデミオを酷評し
オ〜パをべた褒めしているのが、その例である。

>>753
これはガッせざるを得まい。
貴兄のｸｧｷｨｨｸｫｩを体現しているヒョウンカ（2chﾌﾟﾗﾁﾅ会員）をご存知だろうか？
全く以って、やんぬるぽである。

>>754
なぜ>>753とまとめて書かないのか理解に苦しむネ。

ま、アナタが「ひょ〜論家」に出来るのがその程度のことだと
喝破できているのなら、それを鵜呑みにするユーザーこそ
真のマヌケだと言ってるに等しいと思うのだがどうだろうか？

周りに誰か「ひょ〜論家」にダマされたと思ってる方(もちろん、
アナタを含めてネ)がいるのなら、どうぞ自説を披露しておやんなさい、
といいたいナ。

>>755
ことほどさようにガッ！である。

このスレ見ながら、モスヴァーグァーでも食いたいネ。

ひょ〜論家というより、宣伝文家と言う方が現実的では。

ＭＭＣの事件を何人の評論家がきちんと総括したろう。

>>757
モスならロース・クァツヴァーギャーがお勧めだ。
食した瞬間「行ったァー」という気分にさせてくれる。
コイツは凄い、まったくもってエキサイティングと言うしかあるまい。

横Ｇ、加速Ｇ、徳大Ｇ。

>>758
口調が素に戻ってるのはいただけないナ
それだとスレ違いになってしまうので、以降はヨソでおやんなさい

>>759
個人的には海鮮かき揚げヴァーグァーが好みだネ
ヴァーグァーと言うにはチト無理があるが、コイツはまことに
食したときの具合がよろしい
私のコメ好き心をくすぐってくれる逸品というほかあるまい

三菱事件の責任をとって、断筆したいと思う。

特大痔

杉江博愛

草ヌァギトゥヨシ

ハムヴァーグァも良いが私はケントァッキ
フルァイドゥツィキンが食べたいモンだネ

カーヌェル・サンドゥァース

ロッツェリアはどうかね？

>>767
カロッツェリアみたいだな。

ｶｧﾛｯﾂｨｰﾘｱ・ﾍﾞｧﾙﾄｰﾈｨ　彡´^�u^｀)ﾐｙ━~

特大痔先生はスァブゥウェエイのスワァンヅゥイッツゥイはどう思いますか？

スゥトゥァヴァックスゥクォゥフィーはいかが？

むしろ私は、ようるぅぉうの滝をオススメする

ここ最近、このスレッドに書かれている文章が読めなくなって来た。
一種、時代に取り残されたような気分になり、いささか意気消チンなものである。
やんぬるかな、私もいい歳という事か。

徳大寺有恒っていうより栗本薫だな、それじゃ

いささかこのスレも夢が無くなってきたと言うことかナ

やんぬるぽあげ

表層批判宣言

車の表層しか評論できない。
リコール隠しなどの深層は、知らない。

知る気も無い。

ななななななおめ

今日日本を代表するクウォリティプゥウェイプワーの朝日新聞に私の文章が掲載されたことに、
いったいどれだけの諸兄が気づいているのであろうか。やんぬるかなである。

ちなみにこの記事には私のセクスィーなプヲウトレイトも付いているのである。コイツはいい。
もし朝日新聞にカネを落とすのがイヤなら、図書館かマンガ喫茶にでも足を運んでご覧になることをオススメする。

先生…朝日新聞の何月何日に載っているんですか？

先生…先生の記事探して拝見させて頂きました、ヴァ
リエーションが冴えておられましたね。

特大寺の歌が聞こえーてくるよー
グワグワグワグワ、ジャグワァー

このクルマのサスペツィオーンは酷い

ベストカーの読者からの手紙への返事をみていると
やる気の有無が文章の長さに表れてると思うのですが
手紙のチョイスは編集者がするのですか？
それとも手紙が少なすぎて選べないのでしょうか？
ジャグワァネタしかお気に召しませんか

ぬるぽしかあるまい

ガッというほかにない

こう閑散とする様では上げる他あるまい。

ネタ切れなので誰かコバショー語で語ってみないかい？

「美少年のペニスを握って思い切り（精液を）飛ばす事、それは恐らくすべてのホモ男の見果てぬ夢に違いない。」

ﾃｸﾃﾞｬｰﾄﾞ　ｱﾘﾂェﾝ

>>789
彼の文章は非常に洗練されているがしかし、洗練されすぎていやしないか。
私のようなジジイにはいいかも知れないが、今の若者はもっとドメスティックな
ジジイの私が赤面するようなどぎついものを好む。
彼の文体は少々ケレン味に欠けるのだ。

三本さんが新車情報を辞められるそうですが
先生の引退はいつでしょうか？

いんとわぃはすぃなーい

ここのところの閑散ぶりは、各ネタ職人の下ネタ２８０レス自主規制によるものだ。
もはや下ネタの時代ではないことは十分承知しているが、下ネタにこそ夢が在ったのも事実だ。
各ネタ職人横並びの280レス自主規制にどんな意味があるのだろうか。
ジジイの私でも、いささか夢がないナと思いますね。

アァグエェー！

ウゥゥリイイィィィィ！！！

やんぬるかナ？やんぬるかナ？

やんぬるデナイノ！

ウォマンクォー

ウゥソ　ハッピャアァクゥウ

【中間考査】 以下の例文または単語（イ）〜（ト）を特大痔語に意訳、置換しなさい。


（イ） メルセデス・ベンツのオーナーはそのあたりを承知している。
（ロ） 上野動物園で妻にジャガーのオリの前で写真を撮ってもらいました。
（ハ） 止められていたにも関わらず国産車を衝動買いしてしまったが、今となってはどうしようもない。
（ニ） 最近の若者の聴く音楽は、私のような中年には聞きづらい。
（ホ） コルベットが故障したので歩いて帰宅するしかないだろう。
（ヘ） ステーキを食べるのなら、やはり千萬ですね。
（ト） ぬるぽ

（イ）　ﾒﾙﾂｪﾃﾞｽ・ﾍﾞﾝｼのｵｰﾅｰはそのあたりを承知であろう。
（ロ）　上野動物園で我が女房殿にｼﾞｬｸﾞﾜｰのｵﾘの前で写真を撮ってもらった。
（ハ）　およしなさいヨと言われていたにも関わらず、国産車を衝動買いしてしまったが、全くもってやんぬるかな、である。
（ニ）　昨今の若者の聴く音楽は、私のようなｼﾞｼﾞｲにはﾁﾄ聴きずらいのではあるが。
（ホ）　ｺｰｳﾞｪｯﾄがエンコと相成り、歩いて帰宅するしか仕方がﾅｲﾈ。
（ヘ）　ﾋﾞﾌﾃｷはやはり日本橋三越の大食堂に限るナ。
（ト）　ｸﾞﾜｯｯｯｯ

>>802
回答�dクス！

ｽﾏｿ・・・
（ヘ）の解答は秀逸でﾜﾛてしまったが、実はこちらの手違いですた。
これは徳大寺有恒主演の地方ＣＭで、実際にあるのです。
「ステーキはやっぱり・・・うーん千萬だネ。」っていうの。

徳さんのCMといえばSOFT99のコーティング剤ですね。あれは全国展開されていたはず。

１５年近く前だけど、覚えているひとも多いんじゃないかな。
http://www.soft99.co.jp/company/history1990.html

ずらっと並んだセルシオやｼﾞｬｸﾞﾜｰやらアウディの前で、ばっちり決めた徳さんがつぶやく。
「車磨きは面倒だよネ。（中略）　90日持続・・・うーんすごい。間違いのない車磨きだネ」てやつ。

三本さんには「ちびっ子ギャングみたい」と言われてた（ｗ
（「ちびっ子ギャング」ってのは戦前のアメリカ製子供向けコメディー。
　「ちびっ子ギャングの突貫ガラクタ列車」とか。）

>>804
覚えてるよネ、それ。

>>803
イヤ、こっちこそｵﾓﾛｲﾈﾀthx!!
（ヘ）の応えは正直苦し紛れだｗ
てか、回答一番海苔を目指してそう考える時間も無く答えたので、
もっと練ったﾈﾀがよかったかも、と反省している。

ま、しかしﾄｳｪｽﾄというもうのはそういうものなのかも知れないﾅｗ

>>804
ﾎﾟﾙｼｪにﾊﾞｹﾄｩでﾊﾞｼｬっと水かけて

「アっというまのﾗｸﾁﾝ♪」

ってﾔﾂだよね？

ﾇｩｽｩﾝﾄﾞｩｱｱ、ｳﾞｧｲｸｩｸﾞｩｧｱ、ﾌｧｼｨﾙｨﾄﾞｩｱｽｩｩ！！

保守アグェ！

特大痔自動車文化研究所内では
どんな会話がなされているんだろ

>>809
所長兼所員が一名居るのみなので、厳密には会話は成立していません。

ただ、脳内で
「このｷｬﾗｸﾄｩｱｧｰﾙｧｲﾝは醜いネ」
「そこで、ｸﾞｧﾑﾃｪｰﾌﾟですよ！」
「ややや、こらもうﾑｫｰﾀｰｼｮｰでお披露目するデナイノ！」
というような会話が為されている悪寒

国ｼ尺氏も研究員だったの？マジで

>>811
違いますw（多分）

「先生！なんか違うのが混じってますよ！」というツッコミを期待したボケですw

新車情報と共にこのスレもめでたく終了

>>810のﾙｩｴｽを見て
「それは国沢親方デナイノ！！」とﾄｩｯｺﾑｨを入れようと思っていたが、
先にボケられてしまったネ
やんぬるぽ

いやはやｶﾞｯせざるを得ないﾃﾞﾅｲﾉ｡

リスァ・シュティッグマイヤァー

いかんせん、やりすぎたレェスが多かったのだが、最近になってレェスが少なくなりつつあるようだ。
しかしながら、これは本物以外が淘汰されてしまったように思えてならない。

ま、私のようなジジイにはネｪタを書き続けるのが難しいということかﾅ
下品なレェスが続いてスゥレのクォーリティが下がるよりはいいと思うがﾈ

おチィィンムチィインム

>>819
あのぉツィンプォコよおぅどこいぃとわぁ♪

てめえら特大痔先生が今、webを見ていないからって言いたい放題いいやがって。いい気になるなよ。特大痔先生がバーケションから帰ってきたら、すぐさまちゃねらーどもに正義の鉄槌が下る。覚悟してるんだな。
特大痔先生と信者の努力の成果は 35000発づつ、合計2億万発の鉄槌となるだろう。役人はそのためにいる。
だいたい、特大痔スレっていうのは特大痔先生の発言がなければ続かないスレのはずだろう？ それがどうだ？発言がないのにダラダラ続けやがって。さっさとdat落ちさせろよ。
そうすれば特大痔先生だって、自分が黙ればいいって気づくはずだ。しかしそれは無理だ。
だって特大痔先生だから。
また余計な電波を発信して新しいスレが立ち、同じことを 繰り返すに決まってる。自分の電波が原因なんてことは思わないだろう。ダメな奴だ。
ここでこの俺が特大痔先生の電波を受信した。
「ジュアギュアァァはメルッェデスでやんぬるかな」。
こりゃ間違いなく特大痔先生の波動だ。
完璧に俺の中のミニ特大痔が完璧にシンクロしてから間違いない。
藻前らの中でもミニ特大痔が反応するだろう？
「ｸﾞｧﾑﾃｪｰｰﾌﾟを貼ってﾑｫｰﾀｰｼｮｩｰ出品」
「ジュアギュアァァ！」
「こいつはたいした代物だ」
「ジュアギュアァァ！」
「やんぬるかな」
「ジュアギュアァァ！」 「レガシィで」
「ジュアギュアァァ！」 「スバ」
「ジュアギュアァァ！」 おっと、レガシィやスバルと聞いただけで反応する俺のミニ特大痔は敏感過ぎるな。調整が必要なのかもしれないが、すでに俺の中ではスバル＝特大痔だからな。
藻前ｽﾚ住民も、いまのまったりとした流れの中では俺のネタレスを認めざるを得ないはずだ。

今葉書の切手代って、いくらだったかナ？

やんぬるかな

特大痔とイティロゥ・ナグァトゥアァで対談して欲しい
合同執筆とか

>>821
バーケション→×
ヴァケィション→○

こんな事を間違えるとは、もう信者なんてお止めなさいナ

先生、ナガタと聞くとプロレスの永田さんを思い浮べる
私の様なプヲタはどんな車に乗るべきなんでしょうか？
今は2000年式のアコードに乗ってますがガタが来ている
感じですので…。

＞825イチロウナガタスレより厳しいな（ｗ

「世界の一品」ってタイトルでも付ければ可能だろうな。
ま、米国銃子供に利益が行くようにし向けるだろうけどw

>>825
otz

>>821
追い討ちをかけるようで悪いが、スバル・レガシィは
「スヴァルゥ」「ルゥェグワァスィィ」と表現すべきではないか？

漏れのルゥェグワァスィィにはもちろん天然木製の装飾が付いてます。

アグェ

スゥアグェ

>>830
暇つぶしに改変コピペを携帯から打ち込んだんですよ…。
見落としが結構あるんですねぇ　orz

特大痔先生版｢orz｣

｢〇rz｣…ビィィグヘッドォ仕様
｢○Ω」…ビィィグヘッドォ＆ぷよぷよボデェエー＆ショォトレッグ仕様

>>830
スバルは英語の発音だと「スゥブルゥ」らしい。（米国にとある会議に行った人の話）
特大痔が英語の発音を忠実にすぁいぐぇんすればのはぬぁしだが……

ま「つ」だ
｢Z｣のせいか「ず」に近いような…
もちろん「つ」とも発音するけどさ。ヒアリングできましぇん。

ほしゅぅぅアグウェ

>>836
Mazdaはﾄﾞｲﾁｭ人に読ませると、正しく発音してくれるネ 彡´^�u^｀)ﾐy━~
ちなみにｪｱﾐｰﾘｶﾝはHyundaiを「ハンデイ」と読むネ 彡´^�u^｀)ﾐy━~

このスレェを毎日見ているが、いささか寂れて来たネ。
メルツェデス達も、恐らくネトゥアが尽きてきたのであろう。全くもってやんぬるぽ、である。
コイツはもはやアグェるしかあるまい。

彡´ﾟ�uﾟ｀)ﾐｙ━~

アグァってなかったネ、もはや体重が重いからというしうかあるまい　 彡；^�u^｀)ﾐy━~

【消防救急車】発想が貧しいクルマだ

需要が拡大しつつある国内緊急車両市場を狙ってムォルィタが投入したヴランニューモデル。
日野デュトロのシャシーに１分あたり2000リットル超の放水が可能なポンプと、傷病者搬送用
のスペースを詰め込んで一丁上がり、といったクルマである。日野と言えば昔はコンテッサな
どヨーロピアァンなクルマを世に問うていたものだが、何とも味気の無いクルマを出したもの
だ。

エクステリアデザインは何とも中途半端で、リファインのかけらも感じられないものだ。消防
車の赤と救急車の白を均等配分した結果、何の車両か分からない外観となってしまった。これ
は失敗だと思う。緊急車両は何はさておいても一目でそうと分かるデザインが必要である。パ
トカーが頑固に白黒トゥートーンにこだわっているのは伊達ではないのだ。デザイナーは一度
緊急車両の歴史を勉強すべきだと思う。

乗ってみれば物足りなさが顔を覗かせる。救急車としてはポンプやホースのスペースが邪魔だし
消防車としてみれば車両中央部の寝台スペースが何とも違和感がある。どちらかに統一すれば、
そこそこ満足の行く性能が得られるのだが、１人２役にこだわりすぎた結果、どちらも妥協を余
儀なくされている。これでは高度化する消火・救命活動に対応できるのか不安である。

私は消防署に配属されても、この消防救急車は運転したくない。だってそうじゃないか、火災の
現場には一刻を争うけが人がいるかもしれないのだ。そんな時に消防救急車で行けば、けが人を
搬送するために燃え盛る火事を放置しなければならない。そうかといって火事場に取り残された
人を助けるために放水しようとなると、目の前のけが人を搬送することができないのだ。これで
は救急にも消火にも集中できないではないか。

大体、世界広しといえど、消防車と救急車を合体させるという発想を私は寡聞にして知らない。
馬車の時代から消防車両の伝統を持つ欧米でも、ちゃんとした国はファイアァエンヂンとェアン
ビュウランツは独立した車両として保有している。救急出動が多いならェアンビュウランツを増
やせば良いのだ。私のようなヂヂィはそのうち救急車のお世話になると思うが、重たいポンプの
付いた救急車などはカンベンしてもらいたい。ともすれば人生最後に乗るクルマになるかも知れ
ないのだから、ジャグァーのようなタッチとは言わないが専用の車両に乗せてもらいたいと思う。

消防救急車は二兎を追おうとした結果、何も得られていないクルマだ。しかし聞くところでは財
政難の自治体からの問い合わせ、引き合いは多いというから何ともはや、やんぬるかな、である。
１台のシャシーに両方の機能を持たせればお買い得、という発想は貧しい。お米や航空券とは違う
緊急車両なのだ。こういう所にコストをケチるべきではない。ＭＡＺＤＯ市をはじめ自治体はよく
考えたクルマ選びをするべきである。

ぬるぽとクァキクォして丸1日経った訳だが、未だに「ガッ」されていない。
コイツは私が”神”いわゆる”ゴッド”になったということに他ならない。

彡´ﾟ�uﾟ｀)ﾐｙ━~

特大痔「国シ尺、お前訴えられたって話はホントゥオゥか？」
国シ尺「ややや、こらもうでたらめデナイノ！ワタシを陥れる作戦」
特大痔「しかし、ツゥーチャンヌェルで噂になっているネ。こいつは見事な噂というシロモノだ。」
国シ尺「ややや、師匠まで２ちゃんねらーだとは！こらもう黄昏野郎デナイノ！！」
特大痔「何だね、そのトゥアソグァレヤルォウと言うのは？」
国シ尺「トゥアソグァレヤルォウはトゥアソグァレヤルォウデナイノ！
あぁ、もう玄関に警察がぁ！！やんぬるかな！！」
特大痔「やややな、ﾀｨｰｰﾎデナイノ！」

>842ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

ＭＡＺＤＯ市ｗ

♪ｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞｰｰﾝ　やんぬるかな♪
♪ｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞｰｰﾝ　こいつは〜なシロモノだ♪
♪ｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞｰｰﾝ　ｼﾞｭｱｷﾞｭｧｱ♪
♪ｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞｰｰﾝ　ﾒﾙｯｪﾃﾞｪｽ♪
♪ｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞｰｰﾝ　ふたりはプリッキュアァァ！！！♪

先生保守をかねて上げさせて頂きます。

マジレスだが、消救車って今まで何度も出ては消えしてるのに・・・懲りねぇよなぁ。

新ローマ法王の車選びをおしえてください。

ディアロゴスを引き継ぐのかな？

ディエゴスツィーニ

、

やんぬるかな！！
ジャギュアアア！！！
メルツェデェェス！！！
ベーエンムブェェー！！！
ロリィターエンジンンー！！！
クァリイィナァＥＤーー！！！
日産チェリィーー！！！！
三菱スタリオンーーー！！！

私のようなジジィにはスタリオン（種馬）なんて名前はどぎつ過ぎる。
カリーナEDの方が似つかわしい。

尿が甘い匂いぃ〜〜〜！！
トゥオウニョウでビフテキがぁぁぁ〜〜〜〜！！

ムゥィツゥヴィスゥイスゥトゥァリィオォン

ここは特大寺スレだから
“ヴィフテクィ”
というのがエレガンスというものだネ

途中で力尽きました…orz

勢いﾈﾀはジジイの私にはちとキツすぎるネ。

マゼラーティってナンだよ。

マセラティ。

マゼラーティ ヴィトゥルゥヴォ

ちなみに英語では
マースィーダス
スィにアクセントがある

ベンツのことね

ルゥォンドンブートゥ１ぐぉう２ぐぉう

メルツェデス、ということはドイツ語だね。
ICH LIEBE DICH.
AUF WIEDERSEHEN!

彡´^�u^｀)ﾐy━~ ＜ﾒｱﾂｨｰﾃﾞｽ

キィヤトゥアピィルゥアーミトゥビシ

>>860
メルセデスの英語読みって…結構元から離れちゃいますね。

>>862
某ｽﾚ的には
「いッひ　りーべ　でぃッひ！」
「あぅふ　う゛ぃーたーぜン」
と読みたいところですなッ！
（あれ？「う゛」だっけ「び」だっけ？）

　,〆⌒ヽ,
彡´^�u^｀)ﾐy━~ ＜ﾏﾙｽｩｲﾘｨｰｪｽ

今日親父と話をしてる時に自然にマゼラーティと出て
きてビビったよ…。

Ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ Ｍｅｒｃｅｄｅｓ−Ｂｅｎｚｓ ｗａｓ ｖｅｒｙ Ｊａｎｎｏｕｌｅｑｏｈｎｎｅ ｏｒｚ.

Ｏｈ,“Ａ ｊｉｊｉ ｌｉｋｅ ｍｅ” ｉｓ ｉｎ ｍｙ ＩＤ−ｃｏｄｅ！

Ｔｈｉｓ ｉｓ ｔｅｒｒｉｂｌｙ Ｊａｎｎｏｕｌｅｑｏｈｎｎｅ.

<<翻訳>>

868：メルツェデス・ベンツのクォーリティはこの上なくやんぬるかなである

869：あろうことかＩＤに「私のようなジジィ」があるではないか。
　　 コイツは空恐ろしくやんぬるかな、と言うほかあるまい。

>>870
ナイス翻訳！

しかし、仮に文語調の英語の言い回しであっても特大痔調にはならないかもw

868-870
ｸﾞｪﾗﾜﾛﾂwなんだこれ！

Ｊａｎｎｏｕｌｅｑｏｈｎｎｅ、って「やんぬるかな」なのかっ、


腹痛ェ　

Ｊａｎｎｏｕｌｅｑｏｈｎｎｅ
おフランスのにほいが・・・

おフランスのにほいと聞いてノレゥヌォー海苔の
俺様が来ましたよ。

ついに「やんぬるかな」海を渡るｗｗｗ
ぬるぽ、はＮｕｌｐｏだったっけ？
英語圏の発音は「ジャノルコナ」だろうかｗ

>>874
フルェンチのかほり・・・
「ＲｅｎＵａｕｌｔ　Ｊａｎｎｏｕｌｅｑｏｈｎｎｅ」衝撃デヴュー
×、○日はお近くn(ry

フルェンチのかほり、ノレゥヌォーと聞いて

ノレゥヌォーにフゥァックされたニィスァン海苔の漏れがやってきますたよ。

彡´^�u^｀)ﾐy━~ ＜ﾍﾉｩ
彡´^�u^｀)ﾐy━~ ＜ﾍﾟｩｼﾞｫ
彡´^�u^｀)ﾐy━~ ＜ｽｨﾄｩﾎｪﾝ

当スゥレはまことにニッチであるが、>>868-869で世界市場に打って出ようとしている。

コイツはまことに英断と言わざるを得ないが、北米市場でのウォッチ網をほとんど持たぬ
弱小スゥレがどこまで戦えるかは疑問だ。Ｊａｎｎｏｕｌｅｑｏｈｎｎｅはプラットフォーム
を一新した全くのニュウモデルだが、アメリカ向けのスタイルは国内ムァーケットでは、
ちと使いにくいかナ、と思う。私のようなジジィは５分もルェスを読んでいると、もういいや
となってしまう。

ＵＳ版特大寺語はよくできたルェスだが、販売では苦戦しそうだ。しかしヌェタが少ないスゥレ
に新しい挑戦をする姿勢に私は賞賛を惜しまない。868は諦めず書きつづけてほしい。

特大寺ってどうしてあんなに偉そうなの？
ナゼダアァァァ？

何度でも言ってやる
徳大寺ってアキラに出てきて株券みたいの掴みながら死んじゃうキャラでしょ。

典型的なイイカッコーしい人間だね。
自動車界の勝新太郎。

ところで、そもそも「やんぬるかな」ってどういう意味？
俺、こんな日本語使ったことないからわかんねえ・・・

>>882
いまさらだが、という意味じゃない？ふつうに。

>>883
ヘ〜、そうなの。
俺も知らなかったよ。
日常会話でも｢やんぬるかな｣とか言ってるのかね(笑)

>>882-884
>>719

やんぬるかな
（感）
〔雅〕〔「やみぬるかな」の変化〕「万事休す」の意の和語的表現。

Shin Meikai Kokugo Dictionary, 5th edition
(C) Sanseido Co., Ltd. 1972,1974,1981,1989,1997

age

そして私はトゥリプォル８をグゥエットした

アグェ

次スルェは誰が立てるのくゎな？

>>890
通例では950だが、このｽｩﾚの流れ遅さでは970あたりでも差し支えあるまい。
しかし、私はこのｽﾚの存在意義に疑問を持っている。
ｸｧｷｸｫの頻度の少なさにはやんぬるぽとしか言いようが無い。
私のようなｼﾞｼﾞｲでもいささか物足りなさを感じてしまう。

巨匠はマズダ嫌いなんですかぁ？

ぐぅぉっ！いぐっ！どぅぉっぴゅっ！

特大寺語スルェ、コイツは>>1がニッチを狙って送り出したものだが、
果たして車板の中でまずまずのヒットとなった。が、次スルェなど期待
するのはいかがなものか。

「私のようなディディイ」「やんぬるぽ」「行ったァ」「〜だネ」など
スルェが残したものは少なくないが、こういったネタスルェのニィーヅ
が長続きするとは思えない。

市場のニィーヅに答えるには、もっとディスティンクティヴなスルェに
挑戦することだ。それは決して簡単なことではないが、>>1の次の一手に
期待したいではないか。

連休を利用して近所のスヴァルに赴いてきた。
新機軸のインプレッツァ・ダヴルアールエキス・Stiを試乗するために。
私のようなジジィともなるとクルマには絶対的な速度を欲するよりも、
やんぬるかな、オトナたる優雅さに走ってしまうのは否定しない。
今回もそういう意味で大きな期待はしていなかったのだが、それは
杞憂に終わったとしか言いようがあるまい。
実際にハンドルを握りアクスゥルをオンすると豪快に立ち上がり、まるで
行き急ぐポニィの如く駆け出す始末、である。
刺激的な加速をする国産車は多い中、正直、年を忘れて純粋に
ダンディズムを拭いはしゃげるクルマはそう多くはあるまい。
スヴァルからの帰り、セェールスマンのお兄サンにWRC速報の冊子を
頂いたり、非売品の販促用DVDを頂いたりで、日曜日が久しぶりに
有意義に過ごせたのは言うまでもあるまい。