輸入車なぜラップタイムが日本車に劣るのか？

>>78
俺は別にサーキットで速い車を否定してる訳じゃないよ。
じゃあ逆に聞くが、筑波のような小さな、しかも大小の差こそあれ
ほぼ直線と曲線を繋いだだけの、整備された舗装の、アップダウン
の極めて少ないコースで、クルマに求められる性能のどの程度が解
るんだ？　実際公道を走る上で、そんな道どこにある？
そんな「筑波スペシャル」のクルマが、実際には曲率も変動が激し
かったり路面がうねっていたり舗装が荒かったりする実際の道でも
本当に速く走れるのか？と言いたい訳。

どこを走っても速い、当然筑波のラップタイムも速いというクルマ
ならそれはそれで良いんだ。でも、筑波サーキットはクルマの全性能
を試すには少々役不足。ピーキーで扱いにくくて、トータル性能では
劣るのに、筑波のような極端なサーキットではラップタイムが出せる
というクルマもかなり多いのも事実。

だから『筑波の』ラップタイムに執着するのは良くない・・・と言いた
かったんだが・・・。