軽量級クーペを語ろう

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 11:18:07 ID:NvxMo7GH

語ってください。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 11:23:57 ID:eJPtWf/R

まず２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 12:01:23 ID:oAkl5xwp

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:01:09 ID:oxSJh99H

フロンテ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:01:00 ID:uDIRQ/4H

軽量級の区分がいまいち曖昧だけど

トヨタ：レビン、トレノ（セラ、サイノス？）
日産：シルビア、１８０SX
ホンダ：CR-X（バラード、サイバー、デルソル）、シビッククーペ
マツダ：ユーノスプレッソ、（オープンだけどロードスター）
いすゞ：ジェミニクーペ（PAネロ、ピアッツェネロ）
あとは軽スポーツくらいか？

ラインナップ貧弱だな。もっとあってもいいと思うのに。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 16:02:26 ID:ldgmb0gM

フロンテクーペとかセルボとかじゃね？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 16:44:57 ID:NvxMo7GH

>>5
＞軽量級の区分がいまいち曖昧だけど
確かにそうですね。
「1000kg前後で運動性に優れ、スポーティーな走りが信条」
こんなかんじでどうでしょうか？
　
>>6
フロンテクーペとセルボは「あとは軽スポーツくらいか？」に入っているのでは？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 17:02:32 ID:vBwWT7ZB

エクシージ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 19:21:57 ID:oxSJh99H

HONDAクーペってなかったっけ？
30年ちょっと前に近所の牛乳屋のニーチャンが乗ってた気がする（ｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:50:54 ID:RSsq2UlM

サイノスとかセラ辺りがFRで4A-Gみたいなエンジン積んでたら今頃相場変わってただろうな…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 07:07:01 ID:ahLAHZpD

それはタコⅡが4A系積んでる、という事になるべな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:20:25 ID:6xqAh/rP

すまん、クーペがあった90年代の価値判断だが

1000kg.1600cc前後＝軽量級：レビトレ　CR-X(EF)等
1250kg.2000cc前後＝中量級：シルビア／180SX　MR-2(SW20)等
1500kg2500cc前後＝重量級：GT-R スープラ等

って感じかな？

海外との車種共通化とか、衝突安全規準が上がった現在では、これは当て嵌まらないだろうけど。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:35:04 ID:iWsztZVh

名前にクーペと入ってる前提じゃないのかよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 13:10:47 ID:s2kKmblE

>>12

いまだと1500未満だと堂々と「軽量級」って呼びますよね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 15:37:43 ID:LuWWQmYX

現行の日本車じゃ無いね。
今の日本人はライトウエイトスポーツには関心が無い。
なぜかオープンに残ってるだけ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 16:58:57 ID:s2kKmblE

>>15

おじさんがオープン好きなんですよ。
おじさんの読む車雑誌（CGとか）やホビー誌（ラピタとか）読むとよく分かります。
うちに親父もS2000買いそうｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 18:04:15 ID:4O4D9/aC

ツイン

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:42:55 ID:hyQlm/R3

ミラージュ