ハンドル○ステアリング総合スレ○はんどる

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:25:28 ID:P+0Ey5zD

ステアリングに関する情報を交換する為のスレッドです。
純正、社外品、ボスキット、カバー、お手入れ、エアバック割引等、
ハンドルに関する情報や思い出、インプレッション等、
何でも書き込んでくださいヨ、兄さん！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:33:40 ID:e/iy7YGg

最近パワステフルードが減り気味です、補充してようす見まつ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:39:40 ID:TuT2yt69

MOMOのコンペティションは太くて握りやすい。
しかも安い。最高です。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:50:15 ID:P+0Ey5zD

>>3
太いのが好きな人には人気あるね

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:55:48 ID:P+0Ey5zD

通のナルディ、デザインのモモ、本気仕様のスパルコ、っていうイメージがあるな

みんなはどう思うよ？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 21:04:06 ID:HYtd7d6o

インド人を右に！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 21:05:40 ID:ANcLVXJ4

>>5
どっちつかずのパーソナル

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 21:07:14 ID:lyhcFJ2E

仁Dでやってるように、ハンドルをクンクン言わせるにはどうしたらいいのですか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 21:24:11 ID:P+0Ey5zD

>>8
たしかに、ふきだし付いてて「くん　くん」ってハンドルが喋ってるな（ｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:12:22 ID:h2+9ecnS

純正の新品つけたいんだけどディーラーでウッテくれるかな？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:19:19 ID:mYVhQilP

model78ﾊﾞｸｽｷﾝを２年に１回交換してる。
フルードは定番とも言えるブループリント。
振り回しても全然吹かなくてgood。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:40:02 ID:ZkMmCL53

バックスキンって2年ももつの？
すぐにズルズルになっちゃいそうで踏ん切りがつかないんだけど

13 ：11：04/12/09 01:45:40 ID:RrB2C4bh

>>12
まともな状態としては持たない・・
最後はやすり掛けしてるよ・・
良くて１年だね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 07:12:58 ID:7DNyOTma

ヨ
□
ヨ
□

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 11:12:02 ID:AYizJdeg

条件は太くて小径の革ステで、疎い奴が見たら純正と間違うデザインで「予算千円」
買ったのはイタルボランテの３３φ、千円でボスはおまけ
内装と同じグレーが欲しかったが、くたびれた黒はグレーの内装にうまく溶け込む

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 13:23:18 ID:AzrBQqho

>>13
久々のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾚ来たｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！
確かに長持ちしないが78はいいよな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 13:30:59 ID:AzrBQqho

>>15
ｲﾀﾙﾎﾞﾗﾝﾃってYahoo!ｵｰｸｼｮﾝのｶﾃｺﾞﾘにもあるのに
なぜか語られることが少ないような気がするな
>>8
ｲﾀﾙﾎﾞﾗﾝﾃ使いなさい。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 13:38:13 ID:SKMfqbLH

純正のナルディが経年でスレてきたので
イタルボランテ(イモラRS)に換えた。
ゴールドで少々ハデだが内装が地味だから良としよう。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:40:21 ID:+dcVPYrm

メーカーＨＰ

[MOMO]
http://www.momo.it/
[SPARCO]
http://www.sparco.it/

代理店ＨＰ

「ＦＥＴ」ナルディ
http://www.fet-japan.co.jp/

「easyRIDERS」イタルボランテ／パーソナル／スパルコ
http://www.easyriders.co.jp/

「ラストラーダ」スパルコ
http://www.lastrada.ne.jp/

間違ってたらｽﾏｿ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:07:36 ID:C+XGPHWd

バックスキンは素手で使うと手の油がついて
すぐだめになってしまうと聞いたことがある。
チョッとかっこ悪いが、普段からグローブして
つかっても2年ぐらいしかもたんのかな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:07:59 ID:X7lv61tb

OMPヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:15:29 ID:+dcVPYrm

ボススペーサーについて語らせてくれ

以前、JDM SPIRITSとかっていうボススペーサー
（２０ｍｍ、アルミポリッシュ仕上げ）使ったんだけど、
綺麗な鏡面ポリッシュで見た目は良いんだけど、
ボルトを通す穴が大きめに開けられてて、
なんだかイマイチだった。
（付けたけど、なんだか納得いかないのでやめた）

ＨＫＢのボススペーサーは樹脂製で、
ボディーアースが上手く機能しない場合があるらしいので、
ホーンが鳴らなくなる事があるらしいな。
（別売のボディーアースキットで解決出来るらしい）
俺は知らずに買って、パッケージを開けてがっかりした。
（買う価値無し、がっかりして使ってない）

ZERO four Rの５０ｍｍのアルミ削り出しのボススペーサーは、
いかにも硬そうなアルミ材から削りだしてる感じで好感が持てる。
値段が５千以上するだけの事はあって、
仕上げも精度も抜群。すんげえ気に入った。
ゴツい外観の割に、そんなに重くもない。
（車が変わってポジションも変わったので、現在は使用してない）

ワークスベル製
２０、２５、３０ｍｍと、３サイズも使って試してみたが、
安い、精度良しで、コストパフォーマンスを考えるとコレがお勧め。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 11:17:41 ID:pYmWQjOh

シンプル・イズ・ベスト、ナルディ・クラシック。
これ以外は無駄な装飾が多くてダメだ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 12:57:58 ID:dJ+SVnM+

おりのナルディ、ビンテージもん。
ホーンボタンにラッパマークなし。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:03:04 ID:UaQkD3vr

最近のｸﾙﾏはｴｱﾊﾞｯｸﾞ内蔵式多いから
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換してるやつは少なくなってきてるのかな？
このｽﾚに出入りしてるやつは旧車乗りばかり？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:13:18 ID:rqNJksGh

ステアリングについて語ろうか
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037297568/
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1037/10372/1037297568.html
純木ハンドル
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102247216/
おすすめの社外ハンドル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042201033/
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1042/10422/1042201033.html
■白ハンドルカバー＝馬鹿の証■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086100139/
http://hobby6.2ch.net/car/kako/1086/10861/1086100139.html
■白ハンドルカバー＝馬鹿の証　２■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098727852/

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 19:07:11 ID:uiAFUVnf

モモのスパイダー付けようと思ってるんだけど
エアバック対応のボスッて幾らぐらいするんだろ？
ダイケイのHP見たけど値段書いてなかった！
誰かおせーて
車はJZX100でつ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:33:49 ID:b4a8TPqf

>>27
「ＦＥＴ　ＳＰＯＲＴＳ」（評判の良いワークスベル製）のボス
１００系
ＳＲＳ（機械式）　ボスの型番：ＦＢ５３４　価格：10,500円
ＳＲＳ（電気式）　ボスの型番：ＦＢ５３５　価格：15.750円
ＡＣＣ／ＳＲＳ　　ボスの型番：ＦＢ５３６　価格：17,850円
（イエローハット等で三割引き程度の価格で売ってる）

「ＷＪＲ」（オートバックスで売ってるワークスベル製）
１００系
ＳＲＳ（機械式）　ボスの型番：Ｒ５３４　メーカー希望小売価格：オープン
ＳＲＳ（電気式）　ボスの型番：５３５　　メーカー希望小売価格：オープン
ＡＣＣ／ＳＲＳ　　ボスの型番：５３６　　メーカー希望小売価格：オープン

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:39:06 ID:b4a8TPqf

>>23
永遠の定番って感じですね、使った事無いけど
ＭＯＭＯはよく特価セールの目玉商品みたいな扱いだけど、
ナルディはあんまり安売りしない。

カー用品店で実物見たら、なるほど！っと思った。
ＭＯＭＯより作りが凝ってるね。どうりで高いわけだ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:48:33 ID:8pHiqsiY

ＮＡＬＤＩ　ＣＬＡＳＳＩＣ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:57:10 ID:b4a8TPqf

モモ、レース使ってるんだけど、悪くは無いけど、正直微妙・・・。
もう少し細身の方が一般的な日本人の手の大きさには合うような気もする。
滑った事はないけど、滑りやすそうな気もする。
耐久性はかなり高そうだね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:09:26 ID:nLgZE2ij

ナルディ・クラシック

スポーク部は黒が渋くてｲｲ

手がデカイので、握りが細いほうがｲｲ

見た目的にも、握りは細いほうが上品にﾐｴﾙ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:12:31 ID:nLgZE2ij

↑って、自分で書いてて思ったが、手がデカイなら、握りは太いほうが

いいのか？　でも太いと無駄に力んでしまいそうなので、

やっぱり細いほうがｲｲ！

34 ：27：04/12/11 10:46:42 ID:2WiG1kG7

>>28

トクススでつ
以外と高いですね ('A`)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 20:56:08 ID:NyewCZ0G

>>34
高いよね、っていうか中には、
何でこんな同通を取るケーブルとホーンケーブルが２本入ってるだけでこの値段？
ってのも多い・・・。
お店の工賃も凄いよな。
エアバック付き車両：５０００円
エアバック無し車両：１０００円
（某大手チェーン店）
バッテリー外して１０分待つのと、ケーブルにビニテ巻くのに+４０００円かい！
まぁ、俺は自分で交換するから関係ないけど。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:19:02 ID:00zq9JAc

定番といえばＭＯＭＯのベローチェでは無かろうか。
細目なのもイイ。キシメンみたいな形状が手にフィット。
軽くてイナーシャが少ないフィーリングがｇｏｏｄ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:37:11 ID:NyewCZ0G

>>36
ベローチェ良さそうだね。見た目もレーシーだし。
モデル７８が欲しかったんだけど、このスレ見て、
やっぱりバックスキンより皮の方が気軽に使えそうなんで、
ＮＥＴショップの「買い物カゴに入れる」ボタンを押してしまいそうだぜ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 11:49:27 ID:fGEn5l3f

オレ乾燥肌なのでバックスキン
ハンドルも重いし普通の革は滑って危険なの

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:59:30 ID:qh3XII8I

>>38
俺も乾燥肌なんで、俺の場合はハンドクリームで武装してから運転してます
メンソレータムのサラサラタイプのハンドクリームでも十分グリップしてくれる。
サラサラタイプイイヨ。ベトつき感が無い

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:13:53 ID:hGFPJnRL

オレはｍｏｍｏのコマンド２使ってるよ。
手を添えたときにしっくりくるので気に入ってるし
多少派手目の色も車内のアクセントとしてはイイと思ってる。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:03:33 ID:A3D8IXEq

なんで昔のハンドルは細くて今は太いの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 20:57:42 ID:K/lopJJR

>>41
三本の番組で質問してたな。
確か安全性確保のためとメーカーの人が回答してた。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 21:20:02 ID:tgOrdx4Z

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b56410806
ここまでマーキングがズレてると鬱だな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 21:30:47 ID:7xAWR6oL

>>35
そりゃ、下手したら爆発あぼーんだからな。
多少高いのは仕方がないんじゃないか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 00:35:57 ID:KqVMyGUP

>>38 >>39
乾燥肌うらやましい。
俺はいつも手が湿ってるからバックスキン。
普通の革だと汗で滑る。自分の手だけど正直気持ち悪い。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 12:04:55 ID:ML3SJvqv

ステアリングボスってもっと短いやつないのかしら？
一緒に脱着式のボスを付けると、やけにハンドルばっか
前に出てきて・・・

脱着式ボスだけで、車とハンドルをつなげられるボスはありませんかえ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:46:55 ID:haJvBdnh

>>46
ワークスベルの製品には、一部の車種でショートタイプの設定があるよ。

>脱着式ボスだけで、車とハンドルをつなげられるボスはありませんかえ
今のところ見たことも聞いたこともないです

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:02:00 ID:18GMRrTv

失礼します。
先日、友達からバックスキンのハンドルを貰いました。
ただ、回り回ってきた中古品のため、バックスキン特有の
ザラザラ部分はスポーク部のみで、ハンドル一周ツルツルです。

形が気に入っているためツルツルなのは気にしないのですが、
積年の手脂のような匂いがどうにも気になります。

そこで洋服などのように丸洗いをしようと考えていますが、
そのまま水に漬けてゴシゴシ洗っても平気なものでしょうか？

詳しい方、ご教授願います。(´･ω･`)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 01:30:29 ID:k5oaG+Xj

>>48
若干色褪せるのとつるつる度が増す事を我慢出来れば大丈夫。
どうせなら水に漬ける前に荒目の繊維製ヤスリで軽く全周ヤスリ掛けすると良い。
少しだけバックスキン感が復活するよ。

50 ：48：04/12/16 02:21:13 ID:18GMRrTv

>>49氏
即レスありがとうございます。

繊維ヤスリかけて、早速実践してみたいと思います。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 12:09:42 ID:T+KLdbOJ

ﾅﾙﾃﾞｨのﾗﾘｰﾓﾃﾞﾙ使ってる人いる？
8cmｵﾌｾｯﾄしてるんだけどどんなもんかｲﾝﾌﾟﾚ頼みます。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:32:38 ID:AxiPPr+C

ATC/AD Desigin
http://www.atc-int.co.jp/

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 07:29:36 ID:xIRDYJzK

(･∀･)ノ　先生質問があります！
ウッドハンドルってどうやって造るんですか？
製造工程を見てみたいです。
なんで木が丸くなってるのか不思議です。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 08:54:39 ID:68iTbV7R

>>53
そりゃあんた、職人さんがノミで一つ一つ丁寧に丸い形に削り出すんですよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 14:43:17 ID:eO+f19qA

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5965471
これってどっちなんだよｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 14:55:17 ID:xiHvc8HW

>>55
ナルディ社が出しているモモ(シリーズ名)ハンドルなのでは?
で、クラクションボタンは、たまたま店に行ったらシリーズ名と
同じのが売っていたので付けてみた、と言う事で。w

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 19:49:34 ID:CnWkac0m

>>55
ナルデのモモ社製ハンドルって事よ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 20:22:06 ID:CnWkac0m

>>53
>>54が言ってるのは日本製のウッドハンドルの製造法です。
現在は、鈴木源太郎さん（７８歳）という職人さんしか作り出す事が出来なので、
後継者が現れなければ日本製のステアリングは市場から消えるでしょう。

ヨーロッパで主流の製造方法は、
四角いスイカを製造するのと同じ原理で、
ハンドル型プラスティック容器の中で木を育てるという方法です。
この方法だと製造に２０年以上掛かりますが、
刑務所で製造する事でコストを下げています

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 07:06:08 ID:pVT4zAHZ

>>58
マジですか？
20年かけて造るって・・・
そんな年数かけて造って納車後事故してすぐ廃車したら
最悪だな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 09:00:37 ID:E+lqZWol

>>58
え?　今、鈴木さんしかいないの?
俺は岡本さんに頼んだんだけど、10年ぐらい前でその時すでに
いい年だったから、もう亡くなっちゃったのかなぁ。
残念だ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 15:53:59 ID:h6sRRUW+

そういうのは高級品だけだよ
安物だと柔らかい木の枝を特殊な薬品に漬けてｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬにさせてから
巻きつけたあとで乾燥させて作る

長いこと使ってると裏側のつなぎ目のところから
はがれてきたりするから一発でバレる

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 19:51:21 ID:Vm8VTKCt

>>61安物はヤバイな、
たくわんをハンドル型にカットしてフリーズドライしただけの物もあるからな。
俺は純木使うからお前らはたくわん握ってろ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:20:06 ID:r231fqM7

>>62
たくあんじゃない？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 01:53:56 ID:7T9Q+Acj

六角なめちゃって外れなくなりました
取り外す方法無いですか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 10:31:35 ID:w3aqdNTG

>>64
社外品？
最悪なやり方だけど、ホーンボタン外して、
抜けなくなったボルトだけ残した状態で、
ハンドルこじってボルト折る

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 12:41:29 ID:gt4wDd/0

>>65
そりは最悪すぎだろが（ｗ
とりあえず整備工場もってけ、ベテランの整備士はいろんなノウハウ持ってるよ
六角の頭に鉄棒溶接して回したりとか

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 16:03:39 ID:d/+HdfwL

モモのレース買ったんだが、Cリングが3本ついてきた・・・
これってどう使うの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 16:26:28 ID:Pv8Ics5j

今までイゾッタってメーカーのバックスキン使ってたが、ツルツルになったのを期に
この間真っ黒のモモ・プロトタイプ(35パイ革)に換えたよ。

こいつはグリップがかなり細いが、慣れたらなんだか使いやすいな。新鮮味もあり満足。

>64
先がすぼんだマイナス・ドラをハンマーで叩きこんでから回したら取れるんでない?

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:37:20 ID:Gl0p97he

エアバッグは純正のままでステアリングホイールの
部分だけ替えるのって確か何社か出てますよね？
いいメーカーのって知りませんか？
純正のオーディオスイッチとかは使えなくてもいいんで。
どうせ社外に換えてるし。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:39:07 ID:CXJ8o5bS

モモのレースって自動後退で安売りしてて　スゲーほしかった。１１８００円で売ってたもんね。

でもクルマがキャラバンバンＤＸなわけよ　ダチに換えてどうすんの？っていわれて　換えるのをやめた

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:06:25 ID:5122OoMm

車の部品の中じゃ一番触れてる時間が長いから、
手になじむと思ったら変えても悪くはないと思うよ。
俺はMOMOのハンドルは握りやすいから好きですな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 06:39:41 ID:Rgsraslb

エアバックのハンドルはどうやってはずすの？10セルシオです。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:16:56 ID:qYZKwkT0

>>70
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
ｵﾚ、ハイエースバンだけど、ナルディクラシックに替えてるよ。
ってクラシックならまだマシか。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 15:02:42 ID://m64dnn

ぶつかったとき鼻もげないの？

75 ：７０：04/12/20 21:11:26 ID:9bbVK4Dn

俺もホントはナルディクラシックが一番いいんだけどね。でもキャバンのDXだぜ？　７３さんはGLじゃないの？

ダチになんで？といわれて・・・確かにな～って思っちゃった。前はタイヤキーキー鳴らして飛ばしてたけど　最近
は燃費走行してるしね　自動後退で見たときはハンドルとシフトノブをモモにしようと思って衝動買いしかけた。

バンはバンとして潔くノーマルがシブイとか変なこと思ってるし　大体ホイールもノーマルの鉄チンホイールだし

フィルムも貼ってないし　完全な仕事車風　警察に停められても　「これ会社の車？」って感じ　マイカーなんですが

76 ：saki：04/12/20 21:18:59 ID:nfdww2Qz

NARDIのクラシックのウッドかレザーで迷ってるんだけどやっぱウッドは
滑りますか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:31:38 ID:9HfoupQG

ディープコーンのハンドルと
普通のハンドル＋ボススペーサーって操作感違う？
今7センチのスペーサー入れてるんだけど

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 06:22:07 ID:bc2al0uU

>>67
同じくモモレース（正規輸入品）使ってるけど、
そんなもんついてなかったよ。並行物ですか？

>>77
突き出し量が同じなら基本的には変わらない。
人によってはディープコーンはホーンボタンが押し難いって言うけど、
俺はあんまりホーン使わないからわからん。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 09:25:57 ID:gCeZ1QhC

>>75
ふははははは、隠すまでも無い、ハイエースバンDXの白じゃ。　
更にULTRAのデジタルタコも付けてる。(それ以外はどノーマル)
駐車場の隣りﾔﾂからは「ｲﾀｲﾔﾂだ」と思われているはず。

>>76
レザーも結構滑るような感じがする。
グローブ着用すると良い感じなのかな?と思いつつ、さすがにハイエースバンだと
かなりｲﾀｲﾔﾂになってしまうのでそこまではしてないけど。
たまに手に息を吹き掛けて湿らせると滑らなくて（・∀・）ｲｲ!!感じ。
逆にウッドの方がペタッとくっついて、滑らないような気がするっす。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:06:25 ID:fc7tNOJB

漏れは地味な仕事車にスポ－ツ系パーツ入れるのｶｺｲｲと思う
なんかラリーチームのサポートカーみたいで

>>77
友達のディーラーメカマン（ラリー好き）はディープ嫌がる
スポークに指が引っかかる感じが嫌いらしい

81 ：７０：04/12/21 21:13:26 ID:8mY55CAY

>>79
　おお～ナカーマじゃなかった俺はフルノーマルや・・・　俺も少しそのイタイヤシって思われるのが引っかかるのよね

　でも正直つけたいんだよね　あとホイール　ガンメタや黒のアルミ履かせたらシブイと思ってるんだけどさ　金がない

　デジタルタコメーターもつけてんだ・・・ガソリン車？ヂーゼル車ってプラグコードないからね・・・

　ちなみに俺はバンデラックスで色は白

82 ：73：04/12/22 09:37:05 ID:dDsyJW/U

>>81
確かにｲﾀｲﾔｼと思われるのは引っ掛かるけど、変えた満足度と比べたらもう。
自分で言うのもなんだけど、クラシック辺りの普通っぽいﾔﾂなら良いんじゃないの?
レース用の派手なﾔﾂとか異様に小さいﾔﾂじゃなければ（・∀・）ｲｲ!!と思う。
昨日の晩も乗ってきたけど、もう最高ですよ。　だんだん手に馴染んできた。ｲｲﾖｲｲﾖｰ

タコメーターの件>都内なのでガソリン車っす。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 14:57:03 ID:jkgGeYCP

見た目じゃなくて使いやすいかどうかなんじゃないのか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:12:32 ID:WBriKL+H

うちはＡＤバン（Ｙ１０）にモモ０７のパクリ（たぶん合皮）使ってるヨ。
純正ステアが使い込まれていくうちにベタベタしはじめて非常に不愉快だったのと、
ハンドルが遠い＆俺の腕が身長高い割にかなり短いんで、ポジションが辛かった。
（足の長さに合わせるとハンドル遠すぎ、ハンドルを近づける為にシートの
背もたれを起こすとケツに過重が掛かりすぎてケツ痛い＆腰痛）
交換したら良い感じになった。
現在は通勤で１日２～３時間ハンドル握ってるんで、
買って良かったと思ってる。
>>70
キャラバン　バンＤＸならＭＯＭＯレース似合いそうだね。
商用バンにスポーティーなステアのミスマッチが良い！

85 ：７０：04/12/22 23:27:25 ID:q+cFe4ME

　ほうほう　ステアリング変えたくなってきましたよ～

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:56:18 ID:h6dkyZm1

ＭＯＭＯ　ＲＡＣＥ使ってる人いる？
ホーンボタンといいホーンリングといい、出来イマイチだよな
あのホーンリング、使った事無いっていうか、
５０ｍｍのボススペーサー噛ましたら使えなくなるし
グリップ部分は耐久性高そうで、好みが合えば悪くないけど。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:52:48 ID:cuU/LCYf

この前現行のアコードに乗ったけどパワステのフィーリングが・・・ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ(;´Д｀)
雑誌ではベタ褒めだったんで期待してたんだけど、
今でも電動パワステの出来ってあんなもんなんですか。
新型車は電動パワステばっかりだし、
次に車を替えるときは、もっと出来が良くなってて欲ｽｨ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 19:57:10 ID:31mu7rW0

>>87
電動パワステって味わった事ないなぁ。

電動パワステのメリットとデメリットってなんですか？
やっぱりコスト？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:26:35 ID:khv17T9W

電動パワステのメリットは燃費を良く出来ることかな。
ただし、中央付近のフィーリングが曖昧だったり、
舵をゆっくりと動かすとカクカクと不自然な動きをしたり。
ステアリングをガッと切ってバッとアクセルを開けるような
いい加減な乗り方をする人ならその違和感にも気付かないだろうけどね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 23:21:00 ID:DrhWPgk4

「社外ステア購入に踏み切れない方へ」

早く買っちまえよ、ボスキット。
エアバック特約？、そんなもん大した割引でもないだろ？
ボスキット買えば、お店に並んでるステア、
どれでも付けられるんだぜ、お前の車に。
安全性？、最高のドライビングポジションとエアバック、
考えようによっては、ドライビングポジションの方が大切だと思わないのかい？
それとも、事故を確実に起こすからエアバックが必要なのかい？
事故を起こすつもりで車運転してるなら、車なんか運転するなよ。
それよりもさ、最高のドライビングポジションとレーシーに変貌した車内が、
お前のドライブをよりいっそう楽しい物にしてくれるぜ。
悩んでないで早く買っちまえよ。
ステアリングを握る度に、心地よい緊張感を味わう事が出来るぜ。
迷う必要なんてねぇよ。後悔なんてしねぇよ。早くボスキット買えよ。

91 ：うんこ：04/12/31 01:18:01 ID:4E5Jb9R2

＞エアバック

エアバッグ。茨城を「いばらぎ」と言うくらい恥ずかしいぞ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 09:49:03 ID:sZBUHcDU

MOMOのベローチェ、お店でにぎにぎしてみたんだけど、
鋭い楕円形ですげえ握りやすいな、っていうか欲しい

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 18:41:28 ID:1rz63tm3

漏れ手が小さいから、太いの持てません。
手が小さい人にはやっぱ細いほうがいいのですか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:26:21 ID:S4NRplQW

>>93
人間工学的に考えれば、それ相応のサイズの物を選んだ方が間違いないと思う。
ヘタに太すぎるステアだと、長時間運転してると腕が疲れるヨ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 00:13:29 ID:21V/pvc7

それ分かるな～　実家のノアのハンドルが太すぎて疲れる

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 10:04:28 ID:yMqT4ClT

>>90
禿同。　これだけは替えた者にしかわからないよねぇ。
ハンドルを握った時に伝わる感覚。　最高・・・・・・。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:14:22 ID:L8/k6/oN

安くなったなステアリング。昔ナルディの
ジウジアーロってステアリングがあり、す
げ～欲しかったが高くて買えなかった。当
時\55,000もした…。あとＭＯＭＯにポル
シェデザインというステアリングもあった
が、高いのと格好良すぎて自分のクルマに
は似合わず買わなかった(笑)。
　今ちょっと旧いイタ車に9cmのディープ
コーン入れてる。イタ車特有の手長猿ポジ
ションは改善出来たが、最初はウインカー
が遠くなりとまどった。今は慣れたけどね
。ビンテージの馬や蛇のイメージからナル
ディは高級な印象。パーソナルはＦ１、Ｍ
ＯＭＯはツーリングカーレース、ＯＭＰ・
スパルコはコンペテーション。ＡＴＣ・イ
タルボランテは印象が薄い(笑)。モトリタ
は英車用なので漏れには縁がない。個人的
なイメージの話です。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:55:46 ID:woVi3XSt

F1に採用されているような長方形チックなステアリングって
使いにくいのかな？
街乗り含めて

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:37:56 ID:ompq0RlK

>>98
ロックトゥーロックの問題が・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:39:20 ID:ompq0RlK

うを！OMPを購入しようと思ってこのスレのぞいたら
IDにompが！こりゃ買わないと祟りがありそうだな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 11:08:39 ID:UCDDfOOL

>>100
そのIDだ。OMP買うべし。

中古で買ったGC8インプ（前期型）、純正ナルディが付いてたが、
「なんだかしっくりこないなぁ」と思いつつも半年経過した。
前使ってたモモRACE32パイが部屋に転がっていたが、
ボスが思いのほか高く、二の足踏んでいた。
といってもエアバッグ無しなんで精々5000円ぐらいなんだが。

しかし、＞90のカキコ見て、触発されてボス買ってRACE付けた。
やっぱり手に馴染んだステアリングはいいね！
あんまり良く言われないし、贔屓目に見ても造りが微妙なRACEだけど、
ちょっとした違和感感じながら純正ステア使い続けるよりは、よっぽど良かったよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:34:24 ID:7rY0it/P

>>98
フォーミュラーカーは、一般車に比べ、
僅かなステア操作でも鋭く曲がるように設計されてるんで、
ハンドルを一回転半回すような事は無い。
よって、ステアリングのグリップ部分を握り替えずに走れる。
握り変える場所の無いＦ１マシンのステアリングはどう考えても街乗りには不向き。

103 ：90@いばらぎ：05/01/14 23:32:30 ID:hDOiu11G

>>90こと、ばらぎです。これからはいばらぎと名乗らせてもらいます。

「社外ステア購入に踏み切れない方へ（その２」

「昔はエアバック無かったから気軽にステアリング交換できたよなぁ～」、
っと思ってるそこの君！！っていうかおっさん！
エアバック付いてたら気軽にステアリング交換出来ないのかい？、
君が勝手に、「気軽に交換出来ない物」という先入観を持っていないかい？
ボスの形だってエアバック普及前と大して変わってはいない。
ただ、ケーブルが一本増えただけだよ。たったそれだけの事だよ。
だからさ、さっさと買っちまえよ、ボスキット。

マフラー変えて、車高落として、エアロ付けて、デカいアルミ履いて、
でもステアリングは純正、そんなヤツが増えた。
でも、それで本当にイイのか？一番楽しい部分を忘れてないか？
所詮そんなヤツは、外見ばっかりで、薄っぺらくて中身の無いヤツだよ。
交換しちゃえば判るよ、どんな改造より、最高のドライビングポジションこそ、
速さと快適さに最も直結している事を。
そして、新しくなったステアリングを握る君は、必ずや笑みを浮かべてるハズ。
だから早く、ステアリングボスキット買っちまえよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 09:40:03 ID:+SGnNbcH

と、ステアリングの在庫に悩むショップ店長が言っています。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:53:45 ID:w2VzCkra

モモのピロータに替えますた。

握りが細くていい感じに馴染むので良かった・・・のだが、
握りの部分にもホーンボタンが付いているので時々間違
えて鳴らしてしまう。

こないだ高校の側で鳴らしてしまい、野球部員に睨まれた・・・。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:21:12 ID:3iqHFavu

このスレの９０と１０３は効くなあ。
私は去年中古車買い換えたらエアバッグついてきてしまい、そのまま乗っているが、
鈍い手触り、怠い大きさ、ふざけた位置（テレスコがない）、全てにおいて不満。

前の車はボスを延長して手前に寄せ、さらに店でもっとも気に入ったｍｏｍｏつけたから、とても運転しやすかった。
今の車はホント運転が辛い。特に長距離になると腕の重みが腰に来る。
腰が痛くなることの方が今は危険なくらいだ。前は１２時間連続で座っていられたのに今は無理。

現在は部屋の飾りになっているｍｏｍｏに近々変えてしまおうかな。
エアバッグはシートベルトの正しい着用で我慢できるし（個人的には助手席に必要なものだと思う）、
保険金額は対して変わらないし。

ところで、変えた人、外したエアバッグは何処にどうやって保管してる？
爆発物だからかなり気になる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:22:50 ID:a3LeNjQ1

>>106
その辺に放置。

もちろん上向きでね。

108 ：１０６：05/01/16 18:39:34 ID:aakSUg2r

ﾄﾝｸｽ。
その辺でＯＫなのか……。
“爆発したら恐いからみんな専用の箱でも買って入れているのかな”と
思っていた私がアホみたいだｏｒｚ。
上向きはとても納得。爆発したらハンドルから吹っ飛び間違いないし。

今度の休みにでも取り替えてしまおうかな。その前に保険屋電話しないと。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:06:47 ID:RY3AB7im0

>>105
以前乗ってた車が、純正でそういう形のホーンボタンだったんで、
鳴らしたい時に鳴らしそびれたりして、いまいち好きになれなかったなぁ。

配線外して、センターのボタンだけ反応するようにしてみたら？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:43:27 ID:4mivo/Gm0

>>109
端子を引っこ抜けばセンターだけになるんだけどね。
なんか元からある機能を殺すのももったいない気がして。

今日危ない運転してたバイクにクラクション鳴らしたけど、
握りにあるボタンが使いやすかった。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 03:51:13 ID:MY5nE7wO0

桃のチューナー考えてるんだけど使用感どうですかえ？
細身フレームにMOMOの黄色文字のアクセントが気に入ってるんですけど

112 ：エボ海苔裸眼：05/01/26 06:06:21 ID:4xpD8Isn0

おいおまいら！
ステアリングを語るとは、いいセンスだ。
俺のキングオブステアはＯＭＰヴェロチータよ。
なぜって、あの真木ネンが使ってＴＡＫＡＲＡね。
だけどＫＥＹＳのステアって、握り心地かなりよくねぇ？
買っちゃおうかしらと悩んでまふ。

113 ：エボ海苔裸眼：05/01/26 06:09:43 ID:4xpD8Isn0

ageちゃって、
ごめん

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:52:04 ID:6AGWUpN80

>>111
先日ＥＫ９（ＳＲＳ内蔵ＭＯＭＯ）にＴＵＮＥＲ装着しました。
使用感いいよ。最高に気に入ってます。
ただ疑問なのは、一時持ってたＣＯＲＳＥとの違いがわからないこと。
グリップ部、同じじゃないか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 23:16:46 ID:mNgewJhN0

>>114
廃盤予定だね、コルセ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 02:31:04 ID:IcKLRuRp0

>>76
遅レスだが。
純正でナルディクラシックのウッドが付いてきたが、
手が乾燥してる時は最高に握りやすく気に入ってる。
だけど結露や汗で濡れると一気に滑りやすくなるので一長一短。

漏れの場合、ナルディクラシックみたいなシンプル過ぎるデザインだと
ハンドルぐるぐる回してるウチにドコ向いてるのか分からなくなるorz
上記をバランス良く応えてくれそうなのがMOMOファイターウッドなのだが、値段が・・・。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 11:02:23 ID:8e211jA40

漏れが今まで使ったステ、
ＭＯＭＯデイトナ３スポルト36.5Φ
ＭＯＭＯグランプリ（ＷＯＯＤ）35Φ
ＦＡＫＥＲtype1 35Φ
ＭＯＯＮＥＹＥＳ　ＧＲＡＮＴ白ビニール31Φ
ＭＯＯＮＥＹＥＳ　ＧＲＡＮＴ黒ファーム34Φ・・・

中ではＭＯＭＯグランプリが一番使いやすかった。グリップが細めで、疲れにくい。
グリップが太いと、長時間の運転で疲れやすいと思った。

ＭＯＯＮのビニール、安っぽいし新品だと油臭い。鉄にビニールをコーティングしてあるだけだから、物干し竿みたいだ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 15:08:25 ID:WoA5y40gO

いろんなｽｲｯﾁとか付いてるﾊﾝﾄﾞﾙを社外品に交換する場合、
ｽｲｯﾁとかはどうなるの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:06:10 ID:3jnFGaNu0

先日、オークションでモモステを
購入したのですが、問題有でした。

どうしてもボスがはずれません。
ボスは車種不明なので使用できないとして、
ホーンとステアリングは使用できそうなのではずしたいので
頑張ってみたのですが、どうしてもはずれません。

自分のはずしかたに問題があるのでしょうか？

どなたかイイ知恵をください。。。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:27:41 ID:WoXPcwb00

スイッチは使えなくなります。自分で移植すれば行けます。>118

ボスとステアリングのネジが外れないってことですか？

121 ：119：05/01/30 17:46:47 ID:3jnFGaNu0

はい、６角のネジがはずれません。
どのネジもがっちりとまっていて
６角レンチがまがるか、なめてしまいそうなんです。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 18:14:18 ID:WoXPcwb00

CRC吹いて時間経ったらボスをハンマーで軽ーく軽ーく殴る。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 18:18:09 ID:3jnFGaNu0

CRCというのはなんですか！？
ホームセンターで売ってますか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 18:41:25 ID:WoXPcwb00

KURE CRC556
http://www.kure.com/line_up/556/index.html

ホームセンターで売ってます。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:17:02 ID:YlJXl9xW0

５５６よりワコーズのラスペネが良いよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:09:47 ID:gm/LWBD10

>>125
ラスペネの浸透力は凄いっていうか、凄まじいね。
ついつい安さに吊られて５５６買っちゃうけど。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:18:43 ID:f0RtvCdk0

自分でも何だか知らんのだが
うちに旧ステアリングホイールが一杯集まってる。

こないだ入手したモモのジャッキースチュアートモデル(現役当時を知ってる奴は…ry)
アホな位クセモノでスポークは正しくフラットで握りがトイレットペーパーの芯並み
どうにも使えねぇよこれ。

>>53->>64
幻のウッドステアリング職人が材料の木を仕込んでる画像を入手したぞ！
正座して有難く鑑賞しる。

http://www.imgup.org/file/iup6762.jpg

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:20:43 ID:t28XDCQw0

コリンマクレーモデルがﾂﾝﾂﾙﾃﾝです
レプリカ屋は行きたくないしどっかに売ってるショップ無いかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:29:10 ID:srXCn9W40

>>127
上に載っているのはタクアンですか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:52:10 ID:vtypH0jl0

momoのコルセとヴェローチェでスゴク迷ってるんだけど，どっちがオススメかな？
あと，コルセって廃盤予定らしいけど，まだ生産してるの？
どちらを選んだにせよ新品で買いたいんだけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:34:42 ID:zDdq2oKQ0

>>130
ヴェローチェがいい。あくまで自分の握り比べでの話ですが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:17:25 ID:IQZCTcb00

>>131
ｻﾝｸｽ。
握り比べた感じでは違いはどんな感じでした？
ヴェローチェの方が若干細身っぽく，平べったい？印象を受けるんだけど。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:33:09 ID:BkcWmIKe0

>>１２５　１２６

　へぇ～　今度ラスペネ買ってみよっと　いい情報あんがと

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:44:13 ID:n+STIl9d0

>>132
ヴェローチェは10年前位に
今のモモレースみたいに猫も杓子も付けてる人気商品でしたよね。

と言うか10年前はエアバック付きの車が今より少なかったから
レースより売れたハズ…

今や大量に中古が出回ってますし‥

あとスポークの位置で親指が掛かる位置も高くなるし‥

で「廃盤間近？なコルセ」に一票。(^^)

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:44:34 ID:zD6XyYxx0

私はコルセ愛用。
とはいえ、店に並んでいた中から自分が握って一番しっくりくるのを選んだだけ。
ヴェローチェなるもののは多分握っていないｗ

結局は自分の感触で好きなの選ぶのが一番。最後に迷ったときは第一印象で決める。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:52:21 ID:dLxSbbWFO

微妙にセンターがずれるんですが、真っすぐにする方法ないですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 01:19:20 ID:zD6XyYxx0

ボス中央ナットのギザが合わないでセンターが出ない場合用に修正するパーツがある。
私はつけてないけど、つけたときに店の人に修正できると言われた。

ググって見たんだけど出なかった。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 01:45:33 ID:0f8X+IFs0

鯛ロッドで調整しろよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 02:30:47 ID:nwzt7jUl0

一回外して付け直す、無料。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 02:37:59 ID:JuvgRyrv0

>>132
細身の方が好きなんで、
疲れにくいし。
結極はヴェローチェとピロータと悩んで
ピロータにした。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 09:22:46 ID:Dtw89SZT0

>>136
ttp://www.daikei-s.co.jp/syouhinn.htm
アジャストスペーサー(モモ用・ナルディ用)
厚みが約11㍉あります。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 11:17:03 ID:dLxSbbWFO

137 141
どーもです。間に挟むタイプのパーツでやってみます。

138
ほんとはそれが良いと思うんですが、大変そう…

139
何度付け直しても、左へ右へ…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:29:32 ID:013+C8xCO

モデナⅡ使ってる人はいないのかな？細身でスッキリしてて気に入ってるんだけどな～

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:18:23 ID:KcpVpbT+0

俺はイタルボランティのIMORA-RSにしようかなと思っている。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:40:27 ID:Whwj4gQE0

漏れは純正ナルディからの乗り換えなので、
パーソナルに手を出してみようかなと思ってる。
33パイ希望なのでネオグリンタかネオアクティスで悩み中。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 02:52:17 ID:wuLEiYas0

>>134-135　>>140
ｻﾝｸｽ。
なるほど。親指の位置は考えなかった。
言われて見るとｳﾞｪﾛｰﾁｪの方が若干高いですね。
第一印象はｺﾙｾなのですが（先に目をつけたから）
後から見たｳﾞｪﾛｰﾁｪも捨てがたくそれで迷ってる次第です。
双方とも握った事あるはずなんですが，ずいぶん前に店頭にあったのを何気なく握っただけなので
よく覚えてないんですよね。
写真見た感じだとｳﾞｪﾛｰﾁｪの方が若干細くて好みっぽいような気がするけど？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:34:43 ID:YoMUr+G20

>>146
僕はコルセとほぼ同じチューナー使ってる。
あと、知人がヴェローチェつけてて運転させてもらったことがある。
ヴェローチェは、握りが少し細めで堅い感じ。
チューナーは太くて（太すぎない）しっとりした感じ。
好みとしては、圧倒的にチューナー。
ちなみにジェットはかなり太いと聞いたことがあります。

>>143
知人がランサーにモデナつけてる。あと、別の知人がエスクードにモデナⅡつけてた。
細身の1枚皮で、ベーシックって感じだよね。
太すぎず細すぎずいい感じだし、無駄な装飾のないシンプルさがいい感じ。
万人に薦められるステアリングだと思います。
>146へのレスとからめると、太さでいえばコルセ＞モデナ＞ヴェローチェかな。
もしかしたらモデナとヴェローチェはあんまり違わなかったかも。
僕はちょっと太めが好みなんでチューナー使ってますが。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:23:18 ID:kJmQHfgV0

ｽﾃｱ交換するとｴｱﾊﾞｯｸﾞなくなるから保険屋への連絡しなくちゃいけないんでしょうが，
それって事前にしなくちゃいけないんでしょうか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:05:47 ID:mPxtzHea0

事故る前までにすれば良い

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:23:18 ID:GP+yi19C0

>>138
タイロッドって簡単に調整できるもんなの？
俺はそこらへんさっぱりわからんので、
ダイケイの調整機能つきスペーサーで誤魔化しちゃったけど

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 00:27:17 ID:49FCFK390

>>150
なじみのディーラー工場で、フロントのトーが変わる可能性があるから、いじったら
サイドスリップテスタにかけてチェックする必要があると聞いた。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 07:59:36 ID:OP3Sg+li0

>>150
簡単だよ。例としてタイロッドが前にある車で直進時にステアリングが左に向いてしまう場合だと
タイロッドの左側を短く、右側を長く左右同じ量だけ調整すればいい。
センターになるまで少しずつ動かして走らせての繰り返しをする。

153 ：150：05/02/05 19:18:37 ID:UAh2NxbT0

>>151
レスサンクスです。サイドスリップテスタってのは、
アライメント調整みたいなもんですか？
>>152
もちろんジャッキアップしないといじれませんよね？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:36:08 ID:2lWDRgZ20

>>149
ﾚｽｻﾝｸｽです。
今日，ｺﾙｾに交換したんで週明けたら連絡します。
どうやら平日じゃないとﾀﾞﾒみたいなんで。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:00:40 ID:s+VBtDOp0

>>154
気をつけてね、こういうときに限って事故するもんだから。
できれば乗らない方がいいよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 19:57:52 ID:ALaNcU2L0

ステアの皮って，どんな手入れをすればいいんでしょう？
フツーの革製品のようなWAX塗ったらすべりそうだし。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:09:39 ID:LWuOhyId0

固く絞った布での水ぶきのみでOK。というかそれしか手はないはず。
痛んできたら捨てるか再塗装かの分かれ道。

158 ：１３４：05/02/07 02:52:04 ID:3L3JNsqZ0

>>145様
私はナルディークラシックからパーソナルにしたんですが、
最初は握りが太くて「おイイ感じ」とか思いましたが
「なんとなく疲れる」様にもなりました。

今はmomoとナルディの使い分け…笑

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:51:28 ID:eSq5WWGA0

ATCの限定３００本製造の 70’s classic使ってる。
細くてリベット打ち込まれてて凄い使いやすい。何より見た目が最高。
こんなに自己満足感が得られるステアリングはあんまりないなー
まだ買えるっぽいし旧車オーナーとかアメ車乗りにマジお勧めの一品。
グラントのクラシックも似たような感じでさらに色あせててかっこええよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:30:18 ID:0ygsA1QP0

>>158
パーソナルのトロフィーラインは握りが細目でいいんでない？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 11:42:56 ID:2+kCnkxT0

MOMO　RACEから、パーソナル　グリンタに変えて最高の使い勝手の俺、、
少数派か、、orz

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:10:21 ID:tzJFFFdC0

俺はナルディ　クラシックからパーソナル　ネオイーグルに換えたけど別に疲れるとかは
無いな。　まぁでももう少し握りが細くてもいいかな？とは思う。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:41:10 ID:JAq6qY4c0

ナルディクラシックはＤＱＮがよく付けてるのでちょっと・・・ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:15:17 ID:yV6JrNE80

>>163
そうなのか？　定番中の定番ステアなのに。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:37:16 ID:3IV2DIuNO

自分はデザインに惚れて桃コマンドー使ってますがホーン押しずらいったらありゃしない…ま、握り心地とかはいいんですが

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:00:41 ID:wPdgqBcT0

ナルディのgara3が気になる気になる・・・
使ってる人、いる？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:00:59 ID:JUV0KKpS0

>>166
7～8年位前使ってたよ。まだ持ってるけど、どの辺が気になる？
ちなみに握りは細い方だと思うよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 02:11:23 ID:6ifZGQIf0

自作すりゃぁいいじゃん。>165

169 ：145：05/02/11 02:47:27 ID:ry8oUjGa0

>>158
ネオアクティス注文しちゃったｗ
ドライブ時はナルディウッド36パイを、
街乗りではネオアクティス33パイを使う予定。
MOMOボス買っちゃうと、選択肢が増えすぎて散財しそうな予感・・・ｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 03:17:10 ID:/ODVcTjb0

クラシックの35Φってあればいいのに。
ないからガラ３にしたよ。
昔の話だけど。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 05:03:07 ID:080hMEXx0

MOMO RACE ８年ぐらい使ってる。
初期物でスポークの色が少し違うレアアイテム(ﾜﾗ
握りの径はパワステの重さも関係するしね。

172 ：167：05/02/11 09:54:07 ID:76M9sNvF0

>>168
まさに、その握りがどんなもんか気になってた
そうか細めなのか
アリガト！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:41:59 ID:O+0E9RRi0

何使ってる人が多いんだろ？
イメージ的にはレースが一番多そうだけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:25:26 ID:Uk+yfkqt0

>>173
MOMOのRACE使ってるよ。
これ、よく安売り商品になってるし、漏れも安かったから買った。
こんな人結構多いと思う。
割とありふれたステアリングだと思うので、ちょっと加工してみた。
といっても、スポーク部をひたすら耐水ペーパーとコンパウンドで
磨いて、ポリッシュ仕上げにしてるだけだが。
安上がりに気分転換できて、わりとお気に入り。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:35:04 ID:yjTqH/0m0

ＭＯＭＯのコンペティション３５Φ昨日取り付けた
太めで握りやすいし、黄色の大きめの刺繍ロゴも良いです

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:12:50 ID:6tB6r3Cp0

166だが167にレスしたはずが
172で一個レス番ずれてしまってすまぬ・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:28:47 ID:FDhcS83N0

MOMOレースが特売なのはMOMOユーザーandシェア獲得の為なんだろうな、といつも思う。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:51:48 ID:AVJ7VJw10

正直量販店で売ってるようなステアリングを買いたいとは思わない

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:53:52 ID:pdPT1jT90

>>178
俺も量販店では取り扱わないmodel78使ってるけど入手が面倒・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:56:46 ID:n7AsbGTY0

>>179
まあ、それが愛着になったりするもんですよ
…といっても消耗品ですが

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 05:00:06 ID:JrsNVzJW0

おれ的には昔のポルシェデザインのＭＯＭＯ
あれが最強
中古の程度イイやつを一個確保してある

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 06:08:15 ID:W8dAJe74O

ﾃﾞｨｰﾌﾟｺｰﾝで33φくらいのヤツってありませんか？教えてエロい人

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 06:14:50 ID:fXtx/XPT0

日産Ｓ３０Ｚ逆輸入についていたステアリング。
現在は当たり前だが生産も販売もされていない。
ダッツンコンペ。
そして、今、俺が乗っている車にはつかない！！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 19:31:18 ID:rs5ZyfFh0

momoのファイターを買おうと思ってるんですが
装着されてる方いらっしゃいますか？

いらっしゃいましたら感想を聞かせて欲しいのですが‥(^^)

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:58:42 ID:2cHqpVDa0

>>182
ＭＯＭＯでもナルディーでもいっぱい出てるよ。
ちなみにディープコーンと一口に言っても、
６０ｍｍ（セミディープコーンとも言う）７５ｍｍ、９０ｍｍと３サイズぐらいあるよ。
↓ココの店はオフセット量表記してるけど、もし買うならメーカーのＨＰ見て確認した方がいいよ
http://www.rakuten.ne.jp/gold/naniwaya/commodity/parts/steering.html

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:09:11 ID:axh39UNF0

>>184
太

187 ：１８４：05/02/13 01:18:00 ID:6YYmwvwF0

お～(￣▽￣;)
太いんですか？(^^;

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 02:48:15 ID:+NcGrf970

漢は黙ってキーズレーシング

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 05:19:35 ID:OJTe6QZF0

スパルコのバックスキンってどうですか？
すぐにツルツルになっちゃいます？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 07:01:37 ID:i2g7gJHV0

バックスキンはすぐツルツルになってしまうモノだ
常時グラブ付けてれば少しは長持ちするが・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 09:13:34 ID:f8LTUfMo0

>>189
常にヤスリ常備。
ツルってきたら即ヤスリ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 10:37:34 ID:98KvTM680

レザーを長持ちさせるコツは何でしょう？
中古ステアなんか見るとボロボロのやつも目に付くモンで。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:23:45 ID:5U8znJxl0

普段からあまりハンドルを切らないようにまっすぐ走る

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:26:48 ID:5OJB1o3H0

ミンクオイルとか、白いハンドルカヴァーか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:28:53 ID:0iY+HkiG0

momoのRACEを4年くらい使ってるけど、青空駐車＋夏の炎天下のせいか、
皮の継ぎ目の部分がぱっくり割れたり、スポークと皮の張り合わせ部分がずれて
接着剤の干からびたようなものが見えてきて萎え。

まあ、寿命といってしまえばそれまでだが、交換するか検討中。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:32:42 ID:f8LTUfMo0

>>195
検討中…。

早く買え！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:39:39 ID:OOFZ23HcO

純正が欲しいんだけど高いかな？

198 ：195：05/02/13 21:23:19 ID:0iY+HkiG0

ハンドルとしての機能には支障はなくて、見た目の問題だからね～
それはそれで問題なんだけどｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:11:45 ID:hZtsdmEK0

漏れはフランス製の”フォーミュリング”を
つかっているのだ！！
みんな知ってる？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:02:07 ID:8BAVw/wN0

>>199
俺はミスドのポンデリングしか知らん。なんやそれ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:54:18 ID:JDvHTYnt0

ベネトン使いはいないのか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:04:37 ID:c6rXgPXE0

中古のナルディークラシックを入手したが見事に騙されちまった…
本体は問題ないんだがホーンボタンが見事にパチ物だったわ

ttp://haiiro.info/up2/file/6267.jpg

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:37:22 ID:iGro6gJ60

ナルディ東京！懐かしいなぁ昔俺の知り合いもそのホーンボタン使ってたよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:22:59 ID:ucmas5fU0

>>202
たまに寂れたホームセンターに、同じホーンボタン売ってるね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:32:51 ID:9N9Z4F0d0

今使ってるmomoモデナの握りが細すぎて嫌なので
momoのミレニアムかミレニアムエボにしようかと思っているのだが
実際に握って確かめてみようにもどこの店先にも置いてない。
両方使ったことある人、もしくは握ったことがある人どっちがオススメか教えちくり

206 ：202：05/02/16 16:40:13 ID:mfMdjNig0

まぁ、ナルディボタンは何個か持ってるんでいいんだけど…
パチ物もしっかりと本家同様の構造や寸法って所がまた笑えるわな。

しかし、ステアリングは実際に握ってみないと解らないわな。
って言うか、コーンオフセットが在るんで装着しないと解らないってのが正解かと。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:42:13 ID:qJokOJ4r0

みんな、六角レンチがナメそうな位堅く締まってる時、どうしたらいい？orz

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:02:11 ID:bTTNHW8X0

過去ログを読む。>207

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:31:11 ID:hDRV16FO0

春に免許を取る工房ですがパーソナル萌え

モモはやり杉感が…シフトノブと組み合わせられるのは良いけど

210 ：207：05/02/18 13:39:42 ID:9zx7S/Yv0

色々やってみたがナメたら終わり・・・という不安に負けて
素直にディーラーで交換してもらった。工賃1050円ならいっか。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:21:38 ID:q+L/d1HE0

>>210
勇気ある撤退も時には必要。
壊して二進も三進もいかなくなるよりいいじゃないか。
新しいステアリングはどうよ？

212 ：210：05/02/21 17:54:18 ID:nx4nEDDb0

>>211
漏れは>>169のナルディウッドからネオアクティスへの変更だったが、
33パイの回し易さがいい感じ。頂点をつかんだ時、のばし気味だった腕に余裕ができた。
多少ハンドルが重くなったが、フロントの接地感覚が分かりやすくなった感じで、
ケツが出ても安心感が違う希ガス。
寒い車内で猫背スタイルになるとウインカーが隠れるが、いつも通り腰を据えて座れば
特にメーターが見づらくなる事もなく一安心。
ただアンコ抜き等で数㌢位シートポジション下げた方がモアベターかな。

まぁ握り心地は細身でクリア面の手に吸い付くような感じのナルディウッドの方が
握りやすかったけれど、アレはぐるぐる回すと親指ギロチンがあるので・・・・。
Y字スポークも漏れにはハンドルの切り角を錯覚させるので、走って遊ぶという面では
なだらかなT字スポークのネオアクティスの方が向いてるみたい。
クルージング時も今まで通り肘掛けに肘乗せたまま掴めるし、
ボスがそのままなのでウインカーが遠くなることも無い。足元も少し広くなった。
総額２万円未満で済んだし、より楽しい運転ができるようになったのが何より(*´∀｀*)ｳﾚｼｲ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:17:13 ID:JKvz0kQPO

初心者質問なんですがお願いします。
ステアリング変えるときのボスなんですが、あれはステアリングのメーカーと違うものでもつくものなんでしょうか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:49:33 ID:DJPRKIsK0

MOMO用ボスならMOMOにしか、ナルディ用なら同じくナルディしか
共用ボスなら両方、最近売ってるボスは普通は共用タイプなので新品のボス買えばほとんどのステアがつく

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:54:35 ID:JKvz0kQPO

>>214ありがとう
それだったら共用のやつがいいですね
変えることもあるかもしれないですし

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:17:30 ID:nLzm2wcS0

どっちかと言えばＭＯＭＯ派です。でも欲しいモデルはみな絶版・・・。
「ヴェローチェ」（ヴェローチェ・レーシングはあるけど）「ギブリⅢ」
「モデナ」（ブラックスポーク、レッドステッチのほう）が良いです。
「プロトティーポ」もフラットスポークが好きです。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:27:44 ID:KJxlu3QU0

>>215
モモピッチとナルディピッチはちょと違うよ。

モモ　　　○　　　　　ナルディ　　○　○
　　　○　　　○　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　○　　　 ○
　　　○　　　○　　　　　　　　　
　　　　　○　　　　　　　　　　　○　 ○

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:42:49 ID:Mc4ohvdn0

>>216
ヴェローチェとヴェローチェレーシングって，別モノなの？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:50:56 ID:TcXG3gyn0

「ヴェローチェ・レーシング」は、ステアリングを握った１０時１０分あたりの
位置が凹凸状になっています（アナトミックグリップというらしい）
「ヴェローチェ」のほうは、この凹凸状の箇所が無いタイプです。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:43:27 ID:quC774RB0

ﾁｮﾄﾜﾗﾀ>>217

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:25:34 ID:MAH9L3DE0

ピロータ最高。
もっと早くステア交換しておけばよかった。
シートとステアは自分好みに交換がいいね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:24:24 ID:KJj3bQa80

滑りにくくするちょっとしたウラワザみたいなのってあるかなあ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:41:19 ID:GjG92kls0

車に乗る前に手をきれいに洗うとか

いや、マジでｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:53:10 ID:WmvDYMnO0

除菌ウェットで手くらい拭けよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:58:25 ID:+cPEtk3q0

スパルコのモンツァ？だったかな
少しディープ気味でハンドルトップに黄色のラインが入ってる
７年使い込んだけどこれ最高
当時買える店知らなくて船便で半月かかっｔ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:26:27 ID:P8Gbsz5I0

ｍｏｍｏハンドル固定の六本のビス、ハンドルについてきたのはやたら距離がなくて、
しっかり締まっているとは思うんだけどチト不安……。

走行中ぶっ飛んだらどうしよう……。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:23:14 ID:CBtHbXto0

>>226
長いビス買えば？
漏れは45mmのビス付けてるよ。
ちょっと長すぎっては思うけど，短くて不安よりはイイかと。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:24:59 ID:vSPW/xLi0

まあ15mmぐらいあれば十分でしょ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:27:07 ID:P8Gbsz5I0

ヤパーリそれがいいか……。不安よりは……ｗ

ちなみに私はスペーサーで４０ミリ寄せてます。操作感向上。
ディープコーンやスペーサーで寄せられるのが交換のいいところ。
つーか、全ての車にテレスコつけろよと問い詰めたい。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:50:35 ID:XUJN8yad0

>>229
ラフィックスで寄せとりまする。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:52:22 ID:u6HK2wtA0

よくわかんないんだけど，ラフィックスって興味ある。
スペーサーとかなしで漏れはちょうどイイから
ショートボスもないと使えなそうだけど。
でも，センターはワケのわからん方へズレたりしないの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:07:18 ID:QiuiYWCc0

>>231
ズレナイヨ。ショートと併用でｲｲ感じッｽ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 05:00:49 ID:9m/hiJcz0

いいからこれ付けろや、かっこええぞ
http://www.cardome.com/keys/op03.shtml

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 18:26:54 ID:tN5z+9ri0

>>233
木下ファン専用ダナ。でもカッコイイね。

折りはパーソナルが好み。王冠マーク萌。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 17:46:40 ID:egthR/gU0

俺もパーソナル派…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:50:17 ID:D+Y/jHca0

絵柄とかが入れかえ可能なホーンボタンが欲しい。
ウチの近所じゃ見当たらない・・・＿|￣|○

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:08:29 ID:11PFAh2t0

>>231
>>232
漏れはショートじゃない普通のボスでラフィックスで寄せてるよ。
６ｃｍ位寄せたい場合はＷＢの普通ボスでオケー。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:17:09 ID:6/gQ/d/V0

>>237
色は何？ｵﾚは黒

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:14:14 ID:fw3UN9tG0

>>236
一時期よく見かけたな、２０００円ぐらいで。
んで、何貼りたいの？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:47:14 ID:H4zNknCd0

よし、決めた！
このスレと過去スレ読んで決心した。
俺はモモのヴェローチェレーシングに換える！

俺はノーマルをやめるゾーーーーー！！！！
ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ・・・・

で、質問
イイ感じのボスキット紹介して！ (・∀・)

241 ：236：05/03/04 02:32:55 ID:GqeHn3+U0

>>239
HONDA車なんで，Hマーク入れたいんですよ。
できれば昔のHマーク。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 02:43:15 ID:GqeHn3+U0

最近，30Φくらいのかなり小径のステア試してみたい気分。
でも，そこまで小径のだとミニバンとかに付けてそうな
DQNステアしか売ってないんだよなあ・・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:08:34 ID:j9NkSFTw0

>>240
Daikei

糸冬了

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:44:29 ID:AN92yuZc0

>>242
MOMOのチームは？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:08:34 ID:cbhiPQxj0

>>240
俺はワークスベル製のボス薦める
オートバックスならＷＪＲっていうブランドで、
イエローハットならＦＥＴブランドで販売されてる

俺がワークスベル薦めるのは、ボスキット買った人の殆どが、
オフセット量の調節の為にスペーサー噛ます。
大恵よりワークスベル製のスペーサーの方が作りが良い。
大恵のボスにワークスベルのスペーサー入れる事も可能だけど、
どうせなら同じブランドで揃えたくない？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:39:38 ID:zh5l6Loo0

>>245
いや、別に

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:06:28 ID:T7Lqyx4A0

>>245
＞どうせなら同じブランドで揃えたくない？
同意。お陰で漏れのカーオーディオALL-JVCになったｗ
まぁスパルコのホイール入れたからといって
ステアリングやシートまでスパルコにする気は無いけどね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:12:16 ID:h5Nafx5Q0

HKBのボス安いけど作りはいまいちだな

249 ：240：05/03/04 23:24:06 ID:Ymgiwpbd0

>>245
ワーク滑る、か。
近所に黄帽あるんで明日にでも行ってくる。
情報ｻﾝｸｽ！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:12:38 ID:hu8JUNGw0

>>244
チームって，どんなヤツ？
よくわかんないんだけど・・・興味ある。

251 ： ◆BEER/AIvG2 ：05/03/05 03:42:47 ID:T/S2qqz+0

30Φくらいの普通の形したレザーが欲しい今日この頃・・・
ガキの頃に使ってた30Φのウッドならまだ2本あるんだけどなぁｗ

>>236
うちの近所(東京のハズレ)じゃまだまだ普通に売られてるよ。
自動後退でも黄色帽でも＞入れられるホーンボタン

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 18:46:58 ID:vhhXqoQe0

>>251
たとえばこんなんとか？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21323056
たまに晴海のオートウェーブなんかに
本皮風ステア280mm（かな～り安っぽい）が4980円で売ってる

253 ：252：05/03/05 18:49:10 ID:vhhXqoQe0

>>250
ヤフオクで280mmで検索したら偶然見つけた。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d53450009

254 ： ◆BEER/AIvG2 ：05/03/05 19:33:23 ID:T/S2qqz+0

>>252
いやー希望としてはナルディクラッシックみたいに
スッキリの方がいいんですよ。
グリップがボコボコしたヤツじゃなくて。
ナルディクラッシックで30Φがあれば即買いなんですけどねぇ。
なにはともあれ情報ｻﾝｸｽｺです。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:13:18 ID:SIuNfYDd0

純正しか使ったことないんで、マジで聞きたいんだけど
30φとかって「重くて街乗りやってらんない」てことはないのかな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:23:29 ID:TxIPmTiD0

>>253
おお！ｻﾝｸｽｺ
結構ｲｲ感じですね。ちょっと検討の価値ｱﾘ。

>>252
これもなかなかいいですね。
値段が魅力だ。

>>255
そんなに「やってらんない」ってほど変わるとは思わないけど。
小径のため，操舵量が小さくてもｽﾊﾟｯと曲がってくれる恩恵の方が大きいよ。
脇がしまって運転しやすいし。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:44:56 ID:nSImc0zhO

俺いまは、桃プロトティーポ35π。スポークもグリップも黒。

前はISOTTAってイタリアのメチャ安いステア使ってたけど、縫いとか細部の仕上げが雑でガッカリしたな。
使ってるヤツいるんだろうか？

258 ： ◆BEER/AIvG2 ：05/03/06 00:37:06 ID:wevGsiqa0

>>255
2リッターワゴンに30Φつけてましたが
重くてやってらんないほどではないですよ。
個人的にはちょうどいい感じです。
逆に、車検等で純正に戻した時の軽さの方が気になりましたね。
まぁ、それが本来の加重なんですけどｗ

脇がしまって運転しやすいにはハゲ同です。

259 ：255：05/03/06 10:49:05 ID:MLRbtVw40

>>256 >>258
レスありがとう。
小径化による重さはあんまり感じないと。
「エンヤトット」言いながら回さなくてもいいのね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:35:09 ID:jsdFWSsm0

小径よさそうだな。今３５だけど、次３２を試しに入れてみようかな。
あと、上の方で４０ミリ寄せているって書いたけど、もう１０～２０ミリ寄せたい。
今だとハンドル回している途中に背中（肩の後ろ）が離れる。離れないくらいがいいって
どこかで聞いていたんだけど。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:15:55 ID:Nmu0MWu20

>>260
寄せるとチルトの具合にもよるが
上にあがるよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:54:28 ID:V3kny8pl0

漏れも今３５Φ。小径の３２とか３０とか入れてみたいけど，
車検どうなるの？やっぱ小さいと通らないのかな？（って聞いたような・・・）

ハンドル遠いって人，かなり多いんだけど，ホントに遠いのかな？
もちろん体型によるってことは分かってるんだけど，
実は足を伸ばしすぎてるって人も多いのではないんだろうか。
ペダル全部踏んだら膝が伸び切っちゃうとか。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:26:52 ID:u0xypx2b0

>>260
GC8インプ純正のでかいナルディから、モモRACE32パイに交換した。
操舵の力は別にいらんけど、ステアリングのチルトが無い車種だと、
メーターがちょっと見づらくなるのが難点かも。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 02:20:34 ID:vZwOwOzE0

小径だと事故した時「整備不良」として過失割合も大きくなりさらに保険金出ないことあります。
車検よりそっちが問題。φ350以上あればOKなので350にしたら？
たった30mm小さいφ320にして何が良いのか全くわからない。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:13:54 ID:tp9E8nTz0

確かに「整備不良」は嫌だな。
おとなしく３５をキープします。

266 ： ◆BEER/AIvG2 ：05/03/08 15:18:51 ID:0Io13Zl+0

＞たった30mm小さいφ320にして何が良いのか全くわからない。

その30mmの違いは実際に使ってみないとわからんと思うよ。
雰囲気っていうか　気分の問題も大きいけどねｗ

で　車検についてはサイズ云々では規制ないんだけど
メーター視認性が悪いって理由でNG食らう場合もあり。
ディーラーなんかだとNG食らうと思う。
ユーザー車検で32Φは通った経験あるよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:46:00 ID:2efxkeyl0

パワ捨て死んでる車に３３φ以下はしんどい。
肩幅あるやつも小型過ぎるとかえってまわしにくそうな希ガス

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:05:11 ID:bqUqVbnR0

３３φパワステ有、ノーマルシートで片ハン切った時、
姿勢が悪かったのか腰が攣りましたｗ

そういや今でも３３φ以下は取付してくれないトコあるよな。
漏れはDで付けて貰ったけどｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:29:51 ID:ZcKsRxc60

車検は、メーターが見えるかどうかで判定されるので、
直径は直接は関係ない。
（もちろん整備不良にならない）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 03:01:33 ID:wwZVvDD20

つまり

検査官の気分次第

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:42:23 ID:U4J/88vT0

センターメーターのクルマなら無問題かも。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:27:19 ID:6gS3S7ub0

ボスって高いの安いのなど，いろいろありますが，使ってみてどう違うんでしょう？
スチールとかアルミとか，材質の違いだけでしょうか。
それが使い勝手にどう関わってくるかがよく分からないんです。
単純に見た目だけで言うとジャバラのは若干好みじゃないなあとも思ったりするのですが，
中身によってはその辺は目をつぶるつもりでいます。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 09:22:27 ID:pkxHPfpS0

そりゃ高い方がハンドルの切れ味が良いに決まってるじゃん。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:30:09 ID:Z5L6vUU50

ホントかよｗ

私のはエアバッグキャンセルの必要があったので普通にｄａｉｋｅｉの
車種専用ボスを店に勧められるまま選んだ。全然違和感とか無し。

スペーサーも樹脂製とかアルミ製とか使ったけど、（距離以外の）違い分かりません。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 02:22:23 ID:np9iFVAx0

>>273-274
ﾚｽｻﾝｸｽ。
友達ので乗った感じだと，ﾜﾀｼも違いがわからなかったもので。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:03:46 ID:/T/VPqpS0

ボスの良し悪しは…事故った時に良～く解るよ。

っつーか目の前に安く売ってる奴で問題無いんじゃないのかね？
HKBだっけか鉄プレスの溶接組みにプラカバーを付けた奴はｶｺﾜﾙｲんで嫌いだけどね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 03:47:09 ID:0bSkvEzB0

>>276
普段使う分には差がないってことですね。
で，どういう差が出るんですか？・・・事故った時に。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:59:14 ID:hIAkBl5T0

momoのコマンドみたいなD型のステアって
形的に車検どうなんでしょうか？円形になるの？？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:08:59 ID:p6vtbyRb0

>>279
さあね・・・
ただ、昔のミラのステアが、下が平らになっていたが・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:13:38 ID:ycIn3Ndv0

すいません。教えて下さい。
ステアリングの位置が遠くて困っています。

純正ステアリングにはエアバックとシフトチェンジのボタンなどが付いているので
それらの機能を維持したまま、純正ステアリングを3cmくらい手前にしたいです。

可能でしょうか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:32:07 ID:zLIOXWrq0

>>280
シート前に出してもダメ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:42:41 ID:nvaGNzRv0

>>280
シート倒して寝そべったような運転姿勢ではないよね？
ペダル踏んで若干膝が曲がるくらいまで前に出してる？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:58:43 ID:l42r3qO8O

中古ｶｰｼｮｯﾌﾟで黒で黄色でmomoってなって7800円のと握り部黒で中央シルバーのTRDの3800円のステアあったんだけどどっちがいいかな？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:46:02 ID:5ZVFobrV0

現物見ないとワカラン。
全般的に黒いステアの方が好みだが。
迷ってる時，漏れなら握りの皮の状態がいい方にする。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:03:30 ID:uNsCWTTf0

ついにボスキットつけた！
スパルコのモンツァつけたー。
エアバッグさよならー。
ディープコーンで6cmハンドル近くなったけど、
9cm位近くてもよかった感じ。。
サファリにすればえかったかな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 10:41:59 ID:DWoJoxM20

MOMOのRACE使ってるが、いっぺんMODEL07か、スパルコのMONZAあたりを使ってみたかった。
しかし、いきなりディープを買うのも躊躇してた。
昨日、近所のアップガレージで、ジャンク品コーナーに、素性不明35パイのバックスキンで
ディープなヤツが売ってたので、臭いを確認した上で（ｗ　別に臭くなかったので購入した。
ウィンカーとワイパーが超遠くなったが、指が長いので許容範囲。脇が締まるポジションは好み。
見た目はRACEのホーンボタンを付けてみたら、思いの外ｶｺｲｲ。
もうちょっと使ってみて、このポジションに慣れたら、今度はMOMOかスパルコの新品を買うことにする。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:55:04 ID:HwvSJ2HH0

>>280
けっこう身長高いでしょ？もしくは、腕が短いか、足が長いか。

俺は３つを全て兼ね備えているので、殆どの車で遠く感じる。
っていうか、長時間の運転は苦痛で耐えられん。
運転した後、腱鞘炎になりそうなぐらい腕がダルい。
ステアリング交換してない車だと、
俺の運転ポジションは辛いだけでなく、見た目もカッコ悪い。
シートは適正な位置まで前に出す。背もたれはかなり立て気味。
天井がやたら近く感じるっていうか、近い・・・。
最初はこんな感じで運転してるが、背もたれを立てすぎると、
ケツに過重が掛かりすぎてケツや腰が痛くなり、背もたれをやや寝かしたくなる、
背もたれを寝かすとハンドルが遠くなるので、それを誤魔化すためにシートを前に出す。
しばらくすると、曲げすぎた膝が疲れてきてシートを元の位置に戻す。
なんだかこんなのの繰り返しで、次第に運転に集中できなくなる。
周りから見れば、なんでもっとゆったりしたポジションで運転出来ないの？
って思われるぐらい、変なカッコで運転するしかない。

んで、俺は一般的な平均身長＆体格から少し外れてるので、
エアバッグなんか車買ったら気にせず即外しちゃて、
社外ステア＆ロングボススペーサー入れちゃう。

もし社外ステア入れてポジションの適正化を図りたいなら、
エアバックは諦めた方が良い。
ステアリングに付いてる各種スイッチに関しては、
純正みたいに押しやすい位置ではないが、一部の車種には、
ステアリング中央に移設するようなキットもある。
最近では、Ｆ１のステアリングのような、パドルシフトまである。
（一部の車種限定ですが）

まずは身長と乗ってる車は何か、カキコしてくれ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:21:56 ID:5chFhl/q0

高級セダンにMOMO＋ラフィックスってどう思う？

289 ：280：2005/03/21(月) 21:29:35 ID:m+CnPFWq0

280です。いろいろとレスありがとうございます。

身長は180cm、股下89cmです。
足は同じ身長の人と比べても長めかと思います。
車はホンダ　モビリオスパイクです。
背もたれは、一番手前に立てた状態で運転しています。
寝そべって運転できるほど、標準的な体型ではないので‥

もともとシートの稼動範囲が狭く窮屈だった為、
シートとシートレールを5cm程ずらして溶接してます。
そうすると当然ステアリングも遠くなります。

シートを前にするのは、膝の曲げすぎで膝が痛くなるのと
アクセルとブレーキの踏み替えがしにくいので、却下です。

ステアリングは純正のままで良いので、数cm手前にしたいだけなのです。
それを可能にする部品を探してますが見つかりません。

スイッチ関連はなんとかなりそうですが、エアバッグを諦めて
ステアリングを替えるしか手段が無いのでしょうか？

290 ：287：2005/03/21(月) 22:19:05 ID:HwvSJ2HH0

>>289
純正ステアを手前に延長するようなパーツは聞いたことないなぁ。
素直に、エアバッグ諦めるしかないんでない？
適正なドラポジで事故を未然に防ぐっていう考え方もありかな、と思うし。

>ステアリングを替えるしか手段が無いのでしょうか？
他に何か無いかと言えば・・・。
http://www.sky-net.or.jp/tsubame/elfworld/elf_index.html
↑おれはこの靴履いてる。
足が長い分、靴底を薄くして足を短くする。
レーシングシューズは靴底薄い＆非常に運転し易いのでお勧め。
上のリンク先の靴は完全なレーシングシューズではなく、
ドライビング＆ライディングシューズだけど、
初めて履いた時はあまりの運転のし易さに緊張感すら感じた（ｗ
まぁ、ステアリングを手前にするより効果は低いけど、
運転する時に使う靴に気を使うだけでも、少しは楽になるよ。

291 ：287：2005/03/21(月) 22:23:12 ID:HwvSJ2HH0

>>290の書き込みの訂正

俺が買ったのはリンク先にある「シンテーゼ１１」というモデルで、
このモデルのみ、ドライビング＆ライディング、両方が可能に設計されてます。
他のモデルは完全なオートバイ専用モデルで、自動車の運転に適してません。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:14:10 ID:uQe8Sr6n0

今まで付いてた純正品がツルツルカサカサで危険になってきたので
買い替えを検討してましてナルディクラシックがいいなと思って
ネットで検索してみました。
そこであるショップで紹介されてたナルディのチャレンジャー（シルバー＆ブラック）35
に一目惚れした！俺にはとても輝いてみえた！注文しちゃいました(ﾟ∀ﾟ)♪
価格は定価35000円販売価格26000円です。
並行輸入品で納期2週間だそうですが届くのがすっごい楽しみです。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:42:09 ID:uVC3t7VsO

モモのモデル０７（赤・スウェード）買ったんですけど、
ディーラーに汚されてしまいました
多分真っ黒な手で触ったんだと思いますが
汚れやすい素材だから気を使ってたのに…

スウェード素材の汚れって落とせるもんなんですかね？
詳しい方いましたら教えてください

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 14:12:09 ID:N8/z2LeB0

靴屋さんで探してみましょう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:07:52 ID:dup6tIXy0

>>292
惚れた感じが伝わってくるようだ。
ナルディはいいよな。落ち着いた感じがする。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:26:49 ID:T4hoIZjk0

>>292
なかなかカッコいいな。
http://www.rakuten.co.jp/kodawariya/430475/525850/527359/
シルバーの部分の質感がどんなもんか気になるな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:12:11 ID:Cx4sOj5b0

センターを出す微調整アダプターって
使っていてズレて来ないものなの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 06:29:36 ID:NsZBS6250

>>297
以前使ってたけど、問題なかったよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 10:04:26 ID:QcaAuTB+0

>>297
今使ってるけど問題無いよ。

そんなに力が掛かる所じゃないし、ネジが緩んだらすぐ気が付くでしょ。
それにステアリング自体のネジ穴も若干遊びがあるので、ズレるなら
こっちもズレるはず。
ただし、長穴にスプリングワッシャって言うのはちょっと疑問ですな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:34:02 ID:3x7N/PH50

ハンドル外れるやつあるじゃん
あれ車検通るの？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 17:39:04 ID:41mnL+UR0

通るヤツは通る。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:02:01 ID:3wAb9R6f0

>299
ふつうのワッシャとスプリングワッシャってどういう風に使い分けるの？

303 ：292：2005/03/26(土) 21:11:06 ID:w1jU81Iv0

292です。
ナルディ届きました。早速取り付けようとしました。
しかし問題発生です。古いステアリングをはずしたら変な出っ張りが
2箇所あってセンターシャフトにボスがつけられません。
ボスの説明書には電子制御パワーステアリング装着車はステアリング交換
は出来ませんと書いてありました。まさか自分の車が電子制御パワステだったとは。
とほほ…。誰か取付ける良い方法あれば教えてください。
ちなみに僕の車はH５年式Ｒ３３初期型スカイラインです。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:56:00 ID:8H40U5zM0

ナルディ　コンペティションってあるよね。
あれって、もう売ってないの？
欲しいけど何処にも売って無いっぽくて。
エロイ人教えて

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:45:20 ID:MGCLC9UYO

平野にあったような気がするが…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:27:04 ID:UntQJQpL0

>>303
かわいそすぎる・・・
役に立つかわからんがこんなん見つけてきたで

ttp://dy3wdemio.hp.infoseek.co.jp/r33r/nowrfrsh.htm

ページの真ん中辺にハンドル交換に難儀したのが
書かれてる。

307 ：306：2005/03/27(日) 18:28:17 ID:UntQJQpL0

こっちのが詳しかった

ttp://dy3wdemio.hp.infoseek.co.jp/r33r/sub/handle.htm

308 ：304：2005/03/27(日) 20:16:49 ID:+MM6stwL0

>>305
サンクス　調べてみるー

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:31:49 ID:c39ofjS50

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞはやっぱ握りごこちが大事だね。
小径ｽﾃｱ欲しくてバッタモンの無名メーカーのステア買ったら
握りごこちが悪くてガマンできず，すぐ外しちゃった。
7800円もしたのに・・・＿|￣|○

310 ：292：2005/03/28(月) 02:11:02 ID:eMahzMrs0

>>307
有難うございます。
僕の車のステアリングを外した状態の形状とは
違いますがこの方の強引なやり方が通用するか
試してみたいと思います。僕の奴は変な基盤みたいのが
がっちりくっついていてボスがセンターシャフトに届かないのです。
その丸い基盤を取ってしまえばあの方法で取り付け可能かもしれないです。
ただ電子制御パワステとやらはあぼーんとなるかもです。

311 ：299：2005/03/28(月) 09:35:41 ID:oVVWbixH0

>>301 遅ﾚｽｽﾏｿ
使い分けるというか、長穴にスプリングワッシャのみだと、ずれている所が
長穴に入ってしまい、意味をなさない事がある。
長穴でもワッシャを併用すればいくらかはマシになるけど、ダイケイの
可変ボスは長穴の溝が細くワッシャが入らない。
ならば余計な物は入れない方が良いかなと、自分は思った訳です。
実際、入れても入れなくても緩む時は緩むし、緩まない時は緩まない。

312 ：299：2005/03/28(月) 09:37:56 ID:oVVWbixH0

>>302ﾀﾞﾀｰﾖ orz

313 ：302：2005/03/29(火) 02:11:46 ID:kxYzXEtE0

>311
レスサンクス。
スプリングワッシャーは、ふつうのワッシャよりねじのゆるみ止め効果
があるってことでいいのですか？

ちなみに、私も以前ステアリングセンターを調整するアダプターを使用
していましたが、使用中にずれるといったことは全くなかったです。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 04:32:22 ID:ohLfdZwA0

漏れもセンター調整するアダプター使いたいが，ステアの距離はちょうどいいので
微妙にずれてるまま使ってる。
でも，気になる・・・(-_-;

315 ：313：2005/03/29(火) 06:59:47 ID:kxYzXEtE0

>314
俺も、以前はアダプターを使用していたが、アダプターなしの方が距離がちょうど良いので、
今は微妙にずれたまま使っている。
これって、本当に気になる。

あと、このアダプターってつけられないステアリングとかない？
おれは、italvolantiのステアリング使っているけど、内側の出っ張の径がぎりぎりで、ねじ
で締め込みながら押し込んでいるよ。
オートバックスの店員に聞いたら、momoステには使えないっていっていたけど、本当かな？

316 ：299：2005/03/29(火) 10:04:51 ID:9pCcGbIW0

>>313
うーん、緩み止めに関してはどうなんだろ?　条件によるんじゃないかな?
締めるトルクに比べれば、SPワッシャの反発力なんてたかが知れてるし。
逆に、入れると部品点数が多くなったり、面に対してきちんとトルクが
掛からないので、緩みやすくなると言う事も聞いた事がある様な気がする。
この辺の事は機械設計系の本に書いてあるかも。
自分個人の意見としては、入れてもさほど意味が無いと思ってます。
だからと言ってSPワッシャが使われていたら外してしまうと言う事は無いです。
初めから入っていれば元の通りに組みます。　自分の経験とカンで適材適所
って感じです。
って事を書いて、少し検索してみたらこんなトコ見付けた。
ttp://www.kikaikaihatu.com/sekkei/20031101.html

ｽﾚ違いｽﾏｿ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:04:18 ID:B1mJLjnf0

MOMOのX-AVION買いました。でも車に合うボスが無くてボス到着待ち。
来週取り付けマース。パット見のデザインで決めちゃいましたが、
センターのパッドの部分がかなり安っぽい造りでそれだけが心配。
たぶんなれちゃうけど。車はＮＡロードスターです。

318 ：292：2005/03/31(木) 00:22:56 ID:nT7jSCxB0

どうやら日本で唯一対応ボスを作ってるメーカーがあるらしい。
明日届く予定です。
>>307様お気遣い有難うございました。
あ～楽しみ。

319 ：307：2005/03/31(木) 01:58:49 ID:KHFW5pBr0

>>318
おお！ｗ　良かったマジで！
なにを隠そう俺もついこないだ初ハンドル交換して
すごい嬉しかったんで、ついおせっかいを・・いや～良かったです。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:29:13 ID:Xqs2u8YvO

MOMOのヴェローチェ買ったよ～。中古だけど。
これでウレタンから卒業です。やっぱり革はいいよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:15:35 ID:W7XXUToF0

>>320
ヴェローチェ、いいよね。
おれもこないだ純正からヴェローチェレーシングにとっかえて
毎日、運転が楽しい。
あの握り具合は長く付き合えそうな感じ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 09:22:15 ID:ag49xdlq0

ｳﾞｪﾛｰﾁｪとﾚｰｽは定番だﾖﾅ＜桃

323 ：320：皇紀2665/04/01(金) 22:14:59 ID:YqOuDqkYO

>>321いいよね～。しっとりというかあの握り心地がいいよ。当分はこれだね。

ウッドのやつもいいかなーと思ったんだけど内装に会わなくて。
ウッドってどんな車にあうかな？ロドスタ辺りは似合うと思うけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:52:50 ID:IGThhs0k0

どなたか、教えてください。

momo　ZAGATO design を１４年使ってるんですが、本体の痛みが激しいので買い換えたいんです。
このモデルは本体からパッドの部分を取り外すことが可能なようなんですけど、もし現行モデルに
このパッドが装着できるなら、そのモデルを買ってパッドだけ移植しようと思います。

移植可能なモデルはあるでしょうか。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:01:06 ID:P/q5GgzxO

同じ桃のレースを35Φから32Φにした。
35Φの方はスポーク部の皮の接合部が接着剤か何かで止められているだけでつるつるしていたのだが
32Φの方には縫い目がついててごつごつした感じになった。
個人的には縫い目があったほうが高級感もあっていいのだがこの差はなに？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 08:40:06 ID:nRJ3Ffu00

接着剤か縫い目かの違い。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:18:34 ID:OwSnf2m+0 BE:18569232-#

あーヤフオクでMOMOミレニアム落札しちゃった。
エボリューションと死ぬほど迷ったけど、結局デザインと値段で決めちゃった。
正直握り心地もそんなに変わらないだろうし、届くのが楽しみだ！！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:08:34 ID:eP5HMr5+O

純正ハンドルをウッド化したいのですが、安い所ありますか？ちなみに、Y33シーマです。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:27:45 ID:+thqsxos0

>>328
一流メーカー品のステアリングを安く買いたいならＮＥＴ通販。
安物で何でも良いなら、ウッドステアなんて５千ぐらいでけっこう売ってる。
今付いてる純正ステアの張替えだと、凄く高い。
ボスキットは、大手カー用品店でそれなりに安く売ってる。
（ＮＥＴ通販だともっと安く売ってたりするけど）

何処のメーカーのステアリングが欲しいのか、自分で交換するのか、
それとも交換を店に依頼したいのか、そこらへんも詳しく書き込んでくだせえ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:36:28 ID:VRwV6PVj0

>>320
イイなぁ。漏れ，中古パーツ屋にあった33Φのヴェローチェが気になってたのよ
ただ，33Φって大きさが引っ掛かってて。
で，イザ買おうとして買いに行ったらなくなってた・・・＿|￣|○
33Φのイイのって，なかなかないんだよね。（ウチの近辺で中古で安く手に入れようとした場合）

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 07:17:08 ID:5S5ijF+VO

329さん、お返事ありがとうございます。説明不足でした。純正ハンドルを張り替えてウッド化したいのです。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:08:55 ID:1IFczAHMO

パワステ重い目の車って、細いの怖くね？
桃コルセ 35Φ→桃RACE 35Φ→桃RACE 32Φ→ナルクラ 33Φ→桃RACEﾒﾀﾙｺﾞｰﾙﾄﾞ 32Φ
と、渡り歩きますた。
後、10時10分はどーも落ち着きませんです。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:44:46 ID:kI8aNICY0

シートをレカロに変えたらハンドルが遠くなって手がとどきづらく
なってしまったのでハンドルを近くしたいんですが、ノーマルのハンドルに
ボスとかスペーサー入れて近くすることってできますか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:05:44 ID:mTDUi/Sb0

できません。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:49:00 ID:RcBUo5T50

>>332
いや別に。
漏れは手がそんなに大きくないので細い方が握りやすく、
太い方が握りにくい分だけ不安なんだが。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:16:24 ID:k+xjGIjNO

>>355
む～、やはり好みの問題か。手ぇ、小さいけどね、オレも。
さんくすこ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:52:49 ID:itHs1BjL0

俺は手大きいけど細めが力入りやすくていい。
乗ってる車はノンパワステ、エアコン無し・・今年の夏も駐車するだけで汗だくになるなぁ・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 16:47:34 ID:GqiCiUHaO

ステアリング交換しようとしたんだがセンターナット？がとれない。車についてるホイールはずすやつじゃ無理みたい。
十字のやつ買わなくちゃorz

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:17:26 ID:233LcgmR0

チ（ry

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:45:42 ID:HFAbdV0Z0

ステアリング換えたくなってきたこのごろ。
sparcoのMONZAか…momoのモデル07か…atcのラリーか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 10:10:15 ID:qOLrxa+c0

漏れの自慢は、パーソナルのＥ・フィッティパルデ３５Φやよ。
３本スポーツの表面にシリアルナンバーが入ってるやつ。
買ったのはかれこれ１８年くらい前かな？当時とんでもなく高価で、
無理した買った。最近Ｒ３２の純正ステアがボロボロになって来たの
で、１５年振りに復活。やっぱいい！昨今のって、カッコはいいけ
ど流石に安っぽくいね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:18:57 ID:QO1PkysO0

マイナス皿ビスで、まっ平らじゃなくて、ちょっと膨らんだ奴どっかにないかな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:50:07 ID:Am/nP6+I0

>>342
ホームセンターなんかだと、皿ビスは＋しか売ってるの見たことないなぁ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:18:58 ID:D7eqo1yC0

>>340
オレもスパルコMONZAかMOMOのモデル07で迷ってるよ。
いっぺんディープコーン試してみたいんだよね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:48:59 ID:3LYgqtRB0

20mmくらいのビスって売ってないのかな？
momoのコルセをつけようとしたらホーンリング（っていうの？）
あのホーンボタンの周りについてる輪っかの分厚みがあって，
フツーの12mmじゃ微妙に足りないので長いのが必要なんだけど，
ABとかで見ると45mmってとんでもなく長いのしか売ってない。
みんなあんな長いビスで付けてるの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 02:57:15 ID:XEsRS48AO

>>345
俺はホムセンでちょうどよい長さのネジ(ネジ山は十字)を買って装着したすた。

バラ売りだったので1本10円前後で買えたけど、ボスについている形のネジで
ネジ山が六角の奴はホムセンにはまず置いてなかった。
(実際何件も回ったのだが…orz)
どうしても六角のが欲しいなら、ネジ屋みたいな所に行くしかないかも。

カー用品店に置いてあるネジはスペーサーかます為のだから長いのでしょうね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 03:39:17 ID:aTTd11sF0

45mmのを買って糸ノコとかで切るってのは無し？
それが一番早い気ガス。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 07:38:08 ID:b/zE/8lJ0

>345
ホムセンのビスってピッチが建築用の粗目なのが多いんだっけ？
買いに行くならボスか元のネジを持っていきましょう
45ｍｍを使うならダブルナットでシメ上げてブチ折るほうが仕上げがキレイ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 08:49:39 ID:i6Zk/mQM0

>>345
ホムセンに行けばあるっしょ。　あと、ナップスとかの二輪パーツ大型店。
意外といろんな種類、長さのが置いてあるよ。

>>346
（・３・）エェー、ハンドル止めるのに十字使ってるの?　ガッチリ締まる?

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 21:38:36 ID:tB2kDt4z0

＋ビスはやめた方が良い。すぐ頭舐めるし・・・。
そもそも、強いトルクを掛けるように設計されてないし。

六角穴以上に強いトルクに絶えられる、
トルクスビス／ボルトで丁度良いサイズの物があれば最も理想的なんだけど・・・。

http://www.daikei-s.co.jp/syouhinn.htm
大恵の商品で、１２／２５／４０ｍｍのビスとボルトがラインアップされてるから、
長すぎるなら切ったり削ったりして使うのが無難でしょ。

351 ：346：2005/04/11(月) 23:27:14 ID:XEsRS48AO

>>349
>>350
(´･ω･`)指摘㌧。やっぱり十字はダメなんスね…。

不安は感じつつも一応ギリギリナメない程度には締めているのですが、
車の重要な部分の一つなので早めに六角ネジ見つけてガッチリ締めます。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:57:55 ID:+nglCzo80

あんまりガッチリ締め込むと、外したい時に緩まないって事無い？
6本を均等に軽く締め込む程度じゃ駄目？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 06:29:11 ID:6qwBIGzv0

>>352
もちろん締めすぎは良くない。
長い六角レンチで締めると、適度なトルク加減が分かりやすいヨ
ＰＢなんかの高級品のロング六角レンチだと、よくしなる（でも曲がらない）ので、
さらにわかりやすい

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:42:11 ID:KZ1xrT8W0

一般の車に装着できるもので円形じゃないものってどんなものになるのでしょうか？
桃のコマンドって言うのとか好きですがあれよりもっと特殊な形状のものとか
未来チックなデザインの物でお勧めがあったらおしえてください

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 03:28:13 ID:wAO3RmSH0

>>354
シモーニはどう？
http://www.fet-japan.co.jp/simoni/pr_steering-w.html

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 08:52:07 ID:gahujdLf0

　　　↑
こういうステアリングに換える人って
ギアレシオのクイックな車に乗ってんのかい？

357 ：354：2005/04/17(日) 15:39:55 ID:qrvLWbQS0

ｲｲ!!でも、実際に一般的な車にこういうのつけると
操作性とかどうなるのでしょうか・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 18:30:13 ID:wxFvICJX0

ﾒｰﾀｰ見えなさそう

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 22:53:52 ID:txIeojV5O

せっかくナルディ買ったのに純正が外れない(つд｀)
前の車の時は自分で脱着できただけに、オートバックスに持ち込むのはくやしい。
もう少し頑張ってみます…λ…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:38:07 ID:VJZg3NM50

>>357
シーモーニはファッションだから、操作性なんて・・・
操作性まで考えるなら、実際に店頭でにぎにぎした方がいいよ。

>>359
ナットが緩まないの？、それとも、ステアリング本体が外れないの？
５５６とか掛けてプラハンで叩いて、
しばらく放置（５分位）してから再度挑戦してみては。
がむばってください。工賃高いからね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:57:11 ID:txIeojV5O

>>360
ステアリング本体が外れないんです。
緩めるとこは全部緩めたつもりなんだけど取れない…ｱｼﾀﾏﾀ(´･ω･｀)ｶﾞﾝｶﾞﾙﾜ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:06:52 ID:giPs94WY0

>>361
かなり力入れてハンドルの上下、
もしくは左右を握ってグラグラ揺らすと外れる事多いんで、
頑張ってください

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:53:40 ID:P1PsZZUB0 BE:213937496-

>>360
トンカチで軽く叩いてやるのもいいかも。
ちょっとした拍子ですぐに外れると思うよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 08:46:24 ID:PTIihoWq0

ただ、ナットは付けたままやった方が良いぞ。
外れた瞬間、ステアリングが顔面を直撃するかもよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 10:33:22 ID:lzKm9wXW0

あるある(w

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:27:06 ID:FLfzpWXz0

>361
ハンドルを抱きしめて、引っこ抜くようにバンバンと叩いていてみたら
どうでしょう。
私はこの方法でやっと外れた。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:44:39 ID:ZtxRdvkt0

俺はお台場のビルの脇の植え込みに車で突っ込んだ後、
「死なせてよ！」って叫びながらバットでハンドル叩いてたら外れた

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 03:08:59 ID:fjK2PkoC0

ちょっと気になったんだけど便乗質問。
エアバッグ車のステアも外れない場合，ガンガン叩いたりして衝撃与えてもいいの？
外したステアの保管の際，気を付けないと突然開くとか聞いたんだけど。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 05:39:44 ID:BNGSreWW0

ｗ２２０用のステアで３５杯のってどこからか出てますか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 14:59:36 ID:cEiaWCne0

>>368
エアバッグそのものを取り外してからじゃないと、
ステアリングシャフトのナットに行き着けないじゃん。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:42:14 ID:I3BeOu1L0

美代子にバンバン叩いてもらえばすぐに外れそうだ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:02:28 ID:nXgpPdxF0

カーステも付いているし丁度いいな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 06:25:53 ID:IHy9itS20

たまには上げとくぜ!
この前、７５ｍｍのスペーサー入れたage

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 08:54:21 ID:YTGduqE50

おととい店にステアのめぼし付けに行って、思わずNARDI CLASSIC
買ってしまった。
もともと手前に出したいのが交換の主目的だったので、とりあえず
ためしに20mmのスペーサー入れたけど、もう少し長いの入れるかな。

近くのABには40mmまでしか売ってないsage
共用ボスのピッチを使って角度を微調整できるアダプタがあったけど、
それをかましてスペーサー2つ入れたりすると強度下がって危険だよね。
ちゃんと長いスペーサー探すか…。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 09:52:02 ID:YTGduqE50

ほかになさそうなんでシフトノブの話していいですか？
って言うかするんで、だめなら誘導きぼんぬorz

ATのノブ変えようと思ってます。MT用の、もしくはそれっぽいやつに。
ODスイッチは適当なところに自作でつけようと思ってます。
問題はシフトロック解除ボタンなわけですが、MT風にノブを
付け替えている方は、解除ボタンはどのようにしているのでしょうか。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 10:14:00 ID:DEv1DssP0

MTﾉﾚｮ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 11:32:26 ID:yIVx2tec0

ラフィックスの脱着可能なボスは車検適合なのでしょうか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 12:00:26 ID:T51woeBf0

www.worksbell.co.jp/faq
Q : ラフィックスは車検対応ですか？
A : ラフィックスは車検基準に沿った製品ですので、車検対応です。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 15:25:06 ID:tUm6bmIU0

ティーダにシーマ用の純正ステアリングを移植したいんですが、可能でしょうか？
また、それによって何か不具合が起こるのでしょうか？
教えて下さい。お願いします。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 15:51:11 ID:3My6+WMx0

>>374
キッチリ締めれば大丈夫じゃ無いの?　保証は出来ないが。
5㍉のスペーサを何枚も重ねて使用するタイプの売ってるやん。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 15:51:48 ID:+YwMUBM70

今日、超自働後退で、桃ﾚｰｽが10800だったからつけてきた。
2個くらい買っておけばよかったかも。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 15:59:20 ID:yIVx2tec0

>>378
ありがとう。

ラフィックス２も同じく車検対応なのかな・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 16:31:34 ID:Sg8E3t0X0

運転中に外してみたい衝動にかられる

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 19:35:36 ID:QiY9UETe0

『TAXi』じゃないんだからさ・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 06:47:11 ID:cK923cam0

ラフィックス(2)は車検対応だよ。
自分も去年装着してディーラーに車検出したけど
何も言われなかったよ。
最近は車種を問わず盗難も多いから装着するなら
ステアリングを外した後のカバーみたいなキーロックシステムを
付けると少しは安心出来るかと。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 20:18:41 ID:YzPd+gHM0

ラフィックスって同社製のボスとの組み合わせで車検対応とか書いてあるけど
ダイケイのボス＋ラフィックスでも普通にディーラーで車検パスできたよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 16:26:16 ID:u9A0KtF70

モモレースで、ホーンカバー(っつうの？)を使用して
ハンドル取り付けようとすると、付属してきたボルトでは
かかりが浅すぎる・・・2～3mmしかボルトかからんのだけど、
こんなんでいいの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 19:23:27 ID:4t194fRs0

そんなことはなかった
どこで買った？
ちがうボルトが入ってたんだろ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 01:08:39 ID:3ye2WJv50

今度ハンドルを買おうと思ってるんだけど
自分が今所有してる車は勿論、今後買い換えていく車に代々受け継いで付けていきたいなーとか妄想しています。
しかし、このスレを見てると「ハンドルは消耗品」のような事が書いてあるのですが実際そうなのでしょうか？
また、丈夫でずっと使っていけるようなモノとなるとどんなモノでしょうか？
スレの流れ的にはナルディのクラシックっぽいのですが・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 02:39:05 ID:T0WcXznF0

>>389
少なくとも一生物ではないね。
スエードは早いと2年持たないし、本革でもハードに使えば4～5年で革がスレて来る。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 14:00:54 ID:ZuHU6L9X0

普通に（攻めもサーキットもなし）使っている私のモモ・コルセ、
５年目（車は２台目）に入ってまだまだ元気。

一生ものではないけど、けっこう使えると思います。
使えなくなったら買い換えて部屋に飾っておこうかなと。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 21:02:12 ID:5iezOFTA0

>>379
現在、ティーダも現行シーマも、社外ボスキットに関する情報が無い。
もし新しい社外ボスキットの適合情報が入り、同じ型番のボスキットが使えるなら、
純正同士を交換して使える可能性はある。（あくまで可能性があるというだけで、
使えるかどうかは現物確認してみないとわからん）

正直、多分無理だと思う。同時期に発売された車種で、
尚且つ同価格帯のグレードだと流用が可能な車種もあるけど、
ティーダとシーマじゃ、発売時期もだいぶズレてるし、
同じ内部形状の物を流用してるとは思えないし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:09:36 ID:oZ87GW0O0

>141のアジャスター使っている方に質問です。
センターの穴が小さくて、ホーンボタンきつくないですか？
また、アジャスターのセンターが出っ張っていますが、これがステアリング
に対してやはりきつくないですか？
私は、Italvolantiのステアリングなのですが、momoだったらそんなこと
ないのですかねぇ・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 23:22:37 ID:x5eselnI0

>>387
>>383

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 23:39:13 ID:sYNyPh9A0

>>389
モチは確かに気になるよね。
昔、ナルクラを六年使ってたけど、全然平気だったよ。

最近モモ・レースが欲しいんだけど、
すぐだめになりそうな質感だから踏みとどまってる

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:18:14 ID:IFKTPyUn0

みんから眺めてたら、手に馴染みまくってハゲチョロになったステアリングを
靴墨でリペアしながら使ってる人も結構いるみたいね
こういうのってビンボ臭いかもしんないけど、なんか好感もてるな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 01:10:25 ID:1/SxKmW70

>>387 >>388
漏れはmomoコルセでボルトが短かった。
ダイケイのボスについてたボルト。
なんか怖いんで長いボルト買って付けたよ。
必要以上に長かったが。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 16:08:40 ID:WP75Jlof0

純正エアバッグからモモレースに交換して
ボスキット付属のエアバッグのダミー抵抗（？）をかませたんだけど
エアバッグ警告灯が消えませんでした。

これってディーラーでダイアグノシスでやってもらうしか消せないんですか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 19:18:21 ID:NAiZ28Ir0

コルベットC6用のボスを捜しているのですがどなたかご存じありませんか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 04:50:41 ID:hAm0OQ7h0

>>396
手が黒くなりそうだな・・・
取り外して皮革用スプレーでも使った方が良さげ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 07:31:01 ID:hAm0OQ7h0

http://nullpo.mydns.jp/up/updir/4778.jpg
これモモのなんてステアリングか判る方いますか？
モモレースが発売されるよりも昔の物だと思うんですが・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:54:29 ID:2U7YpfJH0

>>398
ダミー抵抗を入れる前にバッテリーの電源送ると、
消えなくなる事がたまにあるみたいね。
>>398さんがどういう手順で作業したかわからんけど。
もう一度ハーネスの差込状態を確認して、
バッテリーを外して１０分位放置して、再接続後消えなかったら、
ディーラーに持っていくしかないんじゃない？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 22:34:17 ID:QBUg4Nqi0

>>396
よくあるハンドルカバーつけてもいいんじゃない？
ガバッと被せるヤツじゃなくて，ヒモで編み編みするヤツ。
あと，テニスとかのラケットに使うテープ巻くのもイイみたいだよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 21:34:11 ID:Pr3KfhEs0

>>402
レスサンクス。
ディーラーに行って診てもらったんだけど
「現状で車両側のコンピューターでは
エアバックの異常信号は改善されていない。」
と言われてしまった。

バッテリーを外して１０も待たなかったの原因なのだろうか？
それともダミー抵抗が不良なのか、、、、

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 03:15:25 ID:a2GUpoNs0

ステア交換した後って，スペーサーかませてる人多いのかな？
漏れはさほど遠いと思わなかったんだが
スペーサーつけると運転しやすくなるってのをこのスレかどこかで読んで付けてみた。
やっぱ運転しやすくなったよ。ほんの数mmの違いなのに。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 09:15:00 ID:7BwKnLVn0

>>393
ホーンボタンも(嵌め辛かったけど)、ステアリングもきつくなかったよ。
byナルディクラシック

>>403
いや、そこであえて白ハンカバーですよ。w

>>405
ｵﾚはウインカー･ワイパーレバーとハンドルの隙間が気に入らなかったから
スペーサー使ってる。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 09:21:23 ID:H1Ytlhkj0

>>406
白ハンカバーのカッコイイのあったよ
人工バックスキンで、グリップのとこだけ人工パンチ皮とか
本物みたいだった

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 18:48:49 ID:UBYMolkJ0

>>405
スペーサーを入れたいがためにステア交換しますた。
４センチ寄せたらとてもいい感じ。腰痛がなくなりました。
もっと寄せるかもしれない。ウインカーはもう手を離して動かしてるし。
ハンドル遠い人は腕の重みが腰にかかっていると思うよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 18:59:43 ID:blWgRBiZ0

今、momoのレースに5センチ（アルミ削り出し）と、
2センチ（長ネジ）のスペーサーで合計7センチ
ウィンカーなんて当然届かない

で、今度6センチオフセットのディープコーン入れます。
2センチの分は外して合計11センチになるかな

元々ハンドル抱え込むポジションが好きなんだけど
クルマが日産車特有のストレートアームなポジションだったんでこんな有様に

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 20:34:16 ID:LEHCNlU30

>>400
つ【染めＱ】

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:22:25 ID:1xvJNC+E0

純正から35φの社外品に変えてふた月
交換当初は「小さっ！」と思ってたのがだんだん慣れてしまった
人はこうして小径化への道を歩むのか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:24:59 ID:cQ2+UZgO0

>>411
３２．５で止まった

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 11:24:07 ID:hqdkA7uw0

>>411
禿同。35φに変えてすっかり慣れて小さく感じなくなったから
32Φくらいの小さいﾔﾂにしてみたくなった。
でも32Φのつけてるﾔｼが29ﾌｧｲのにしてみたいって言ってたなぁ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:19:48 ID:j7YEwafl0

>>404
ハーネスの差込状態に問題が無く、警告灯が消えないなら、
もうお手上げ状態かもしれないです。
気になるようなら、エアバック警告灯の電球抜いて気にしないとか・・・。

>>411
ついでにスペーサーの量もどんどん増やしていってくれ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:52:27 ID:hUfrni6Q0

折りは純正からいきなり３２にして、これは小さ過ぎる！と思って３５にした。
そしたらなんか３５じゃ大きい気がして３２に戻した。
んでもってこないだスタッドレスがらノーマルタイアに交換したらハンドルが重いって感じてまた３５に。
で、１週間経ったらやっぱり３２のが良かったな～って思って３２に戻した。

結論。３２Φが良い。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:16:25 ID:pZgy4Emb0

7年落ち2万キロの
トヨタキャバリエを買いました。

ハンドルの中心が少し左にずれていたので、アライメント調整でほぼ直ったのですが、
左と右で切る重さが違います。　左の方が軽く、右がやや重いです。　

どなたか原因の分かる方、教えてくださいませ.

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:51:09 ID:O6CTndJ60

>>416
マジレスすると
チンコが右曲がりか左曲がりかでステアリングインフォメーションは異なってくる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 01:28:51 ID:dkuc2rfl0

>>417
(　´∀｀)σ)∀`) ﾎﾝﾄｶﾖ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 06:50:02 ID:+PVyyXm20

>>416
パワステがおかしいんじゃない？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:37:02 ID:8hkOB4pWO

MOMOのｳﾞｪﾛｰﾁｪくらいの太さで、60mmﾃﾞｨｰﾌﾟのﾊﾞｯｸｽｷﾝってないすか？atcとかKEYS!RACINGってどうなんでしょう？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 18:46:33 ID:na5BM++iO

ＲＡＶ４乗ってるんですが、五年間装着してたスパルコサファリ35φから某雑誌で一目惚れした、モモブラックジェット35φに替えました！
メチャクチャカッコイイですよね？！
カーボン調とアルゴノミクス？デザイン！
付けてる方いますか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 19:03:53 ID:FPq5UrRe0

>>421
ＪＥＴブラックの事か？俺はあんまり好きではない。　

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 19:18:11 ID:na5BM++iO

ショック！
そうですか。
ちなみにお好みは？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:04:01 ID:FPq5UrRe0

>>423
自分のは古い英車とイタ車なんでモトリタかナルディクラシック。
それ以外の新しいのはちょっと合わないのさ・・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:22:01 ID:Mlif3Nsj0

>>421
漏れもあんま好きじゃない。
付けたら多分、内装的に浮くよ。ソコだけオモチャみたいな感じで。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:24:02 ID:Mlif3Nsj0

ゴメン、オモチャみたいなのはスパイダーだった。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:30:30 ID:na5BM++iO

人気ね～！！
正直買うとき、スパイダーと迷いました。
でもカーボン調の部分が、ツルツルしてて滑りそうだったのと、ホーンボタンの形がイマイチだったので、少し控えめ？？で第一印象から惚れ込んでたＪＥＴにしました。
全然後悔はしてないけどね。
内装も全黒なんで色も黒にして統一感はありますし。
でもさみしいなぁ・・・。↓

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 22:15:55 ID:oAt6MrEU0

MOMO SPIDERのデザインで真ん中にもホーンボタンついててかつ革ってのないかなー。
デザインは好きなんだけど、確かに滑りそうだし、ホーンボタン押しにくそうだし。
あのボタン使ってなんかのスイッチにしたら面白そうだなーって妄想してみる。
今使ってるのはRACEなんだがいいかげんぼろぼろになってきた。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 22:31:43 ID:PBNgIaMG0

>>420
同じような太さの物はあるけど、あのヴェローチェ独自の、
握り部分の鋭さはないよ、レースやラリー風のステアは、
握り部分が○なのが多い。握った時の印象はだいぶ違うから、
ステアリング沢山置いてある店（超自動後退とか）行ってニギニギしてみれば。
スパルコなんかが比較的理想に近いんでないかな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 22:59:54 ID:PBNgIaMG0

ＭＯＭＯなら、ヴェローチェ、６９，７８、０７、０８が
いかにも競技用部品っていう雰囲気がしてカッコイイ。
チューナーは、ハードなストリートチューニングマシンって感じがしてイイ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:06:13 ID:na5BM++iO

>>428ホントですね！
あったら即買いします！想像しただけでヨダレが・・・。
ありそだけどなぁ・・・・。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:07:11 ID:q7SscJc/0

69を１本、78を３本持ってるけど78が一番使いやすいよ
ﾊﾞｸｽｷﾝだけあって持ちは悪いけど・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:21:30 ID:iN88MdSa0

>>401さん
赤ホーンボタンの頃の
モデナ？ですかねぇ‥(^^;

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:04:51 ID:KSDnOUPk0

>>421
使ってますジェット。初めての付け替えなんだけど（特価品でした）
半転した時の握りやすさはびっくりしました。
重ステも大分楽になりました。当たりだと思ってます。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 03:02:36 ID:FnOL3+6LO

420です。ﾆｷﾞﾆｷﾞしに行きました。ｲﾀﾙﾎﾞﾗﾝﾃのｲﾓﾗRSがかなりしっくり来ました。D形状とねちっこい皮のｸﾞﾘｯﾌﾟが最高です。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 03:41:48 ID:YY5E5nca0

最近のモモは合革が多くて魅力ダウン・・・。

437 ：えっちてーてーぴー：2005/05/17(火) 11:22:40 ID:Vd9Lxq450

友人がセドリックのステアリングを社外品に交換したので、元々付いてた
純正のウッドステアリングをタダでもらって自分所有のエルグランドに
付け替えよーと思ってます。うちのはウッド無しのやつなんで。
ボスの品番は一緒みたいなんですが、ボスさえ合えば問題なく付くんでしょうか？
純正から純正に換えるなんて聞いた事がないので。
ボス以外に何か問題はあるんですか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 12:40:01 ID:cHiTwBihO

ないりんこ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 10:37:56 ID:GJE/kd6UO

純正からφ35のMOMOレースに変えたいんだけど
ハンドリングとか劇的に変わったりしますか？
どーも純正はフニャフニャするってゆうかダイレクト感に欠けます

車種はシビックの低グレードです

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 10:57:54 ID:LiXBg33hO

>>439

まず、軽くなります。
あとステアリングの形状によって(ディープコーンなど)シートの位置(前後)やワイパー、ウインカー等のスイッチ類の使い勝手(遠くなる、近くなる)が変わります。
純正からレースなら、見た目と軽くなるのがメリットかな。
エアバック付き？

441 ：439：2005/05/18(水) 12:22:56 ID:GJE/kd6UO

>440
エアバック付いてます。ステアリングは安いけどボスが高くて躊躇しています
純正ハンドルはFFにしてはメチャクチャ軽いです。
これはステアリングギア比の問題で交換しても無駄かな？と思いまして

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:46:34 ID:LiXBg33hO

結論。
少しでも躊躇してるんならヤメた方がいいよ。
ステアリング(レース)見た瞬間から、ビビビときたなら取り替える。
運転する以上常に触れているし、視界に有るものなので、ステアリングは非常に大切。
納得したステアリングで、安全運転するりんこ！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:06:56 ID:XDJxttES0

ボスのスプラインて何の事？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:20:24 ID:TPReQKgp0

>>443
車体側から突き出てる棒の、ギサギザに接地する部分＝ボスのスプライン

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:57:25 ID:LypeMVXOO

低レベルな質問かもしれませんが教えて下さい。

現状より小さい径のハンドルに変えると、重くなり、回す量も多くなると聞きました。
重くなるのは分かるんですが、なぜハンドルを回す量が増えるんですか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:00:37 ID:TPReQKgp0

>>445
回す量は増えません

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:04:31 ID:h5xZDIkb0

回す量は減ります。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:11:08 ID:LypeMVXOO

そうですよね。
一級整備士の勉強してる先輩が言ってたので信じていました…。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:18:41 ID:igN3gjGw0

ハンドルは重くなります。
まわす角度は変わりません。
まわす距離は短くなります。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 01:31:21 ID:vflZSRQp0

財布は軽くなります

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 02:09:17 ID:8IqSX4tg0

>>450
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 08:55:08 ID:PolWEqGU0

>>451
いや、軽くなるだろ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 14:09:16 ID:45BAK1lfO

重くなり、回す量は減る、ファイナルアンサー！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 14:24:28 ID:45BAK1lfO

昔プリメーラ、FF車にMOMOのレース35ﾊﾟｲ付けたけどFF特有の変な癖が気になり純正に戻しましたよ！シビックに限らずホンダ車は速度に対応して電気的にパワステ調整してます、低速では軽く、高速では重く！現在はFR車海苔

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 14:38:23 ID:45BAK1lfO

ニスモのステアリングに変更してる方インプレお願いします、量販店には置いてないので！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 14:56:41 ID:VwRMDPgaO

>454
マジですか？古いシビックなのに？

連れが乗ってるEP82にﾅﾙﾃﾞｨｸﾗｼｯｸが付いていて重いけどダイレクト感あって路面の状態掴みやすかったので

その後にシビックにのると(´ﾟωﾟ)ｼｮﾎﾞｰﾝ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 18:39:05 ID:45BAK1lfO

マジでつ！コーナーの進入ブレーキングで減速軽るくなり恐
(;´Д`)

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:51:53 ID:/VwZoPTr0

JET（32φ）はとても気に入ってるが重い･･･。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:17:47 ID:rGfP7WoS0

ファイナルアンサーもなにも小学生の算数と理科じゃん。>453

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:37:23 ID:45BAK1lfO

459 で

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:38:17 ID:faaRY5OH0

OMPってどうですか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:37:42 ID:VdeqNrb60

コルセ復活カモーン！
チューナー（だっけ？）は同じ形なんだけどなんか違う感じがして気に入らない。
今のコルセはまだ使えるけど，使えなくなってももう一度コルセ付けたいなあ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 09:55:47 ID:JVy1p1rR0

>>461
OMPって何て読むの？
おーえむぴー
で、あってる？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 10:44:41 ID:MywzFBRS0

ｵﾑﾌﾟ

465 ：リッチハダム：2005/05/20(金) 10:58:55 ID:W4PS4eA+O

(*ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 19:25:42 ID:cU9u1on5O

マジなとこナルクラと桃レースのどちらがお薦めですか！シルビア海苔でつ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:59:30 ID:fJ38Bdpp0

>>466
手の大きさ次第・・・。
手の大きい人ならどちらでもお勧め出来るけど、
手が小さいならナルディークラシック。
まぁ、好みの問題でもあるから何とも言えないけど。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 03:03:39 ID:YmnRf4Us0

いま、ナルディのガラ３使ってるんだけど、長いこと運転してると車の細かい振動
が手に伝わってハンドル握るのが辛くなってくる。しびれるって言うか。

これって良くあること？　ステア替えると直るかな？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 03:08:16 ID:nORqfDWXO

↑純正に戻せば直るよ！純正は衝撃吸収の為に鉄の重りが入ってまつ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 03:26:57 ID:YmnRf4Us0

>>469
純正は握りの革がボロボロで使えない…
ディーラーに部品の見積もりしたら3万超え。ありえない。。。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 06:49:00 ID:nORqfDWXO

↑そのてのｼｮｯﾌﾟで皮貼り直すのも高いでつか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 06:51:33 ID:nORqfDWXO

高速道路での振動なら間違いなくｱﾗｲﾒﾝﾄとり直せば

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 07:00:41 ID:nORqfDWXO

マジお薦めのｽﾃｱ教えてｸﾚｸﾚ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 08:29:17 ID:+pB/W+TV0

>>468
ホイールバランスも点検してみたら？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 08:37:07 ID:nRGk9peWO

外した純正ﾊﾝﾄﾞﾙのｴｱﾊﾞｯｸﾞってどうしてます？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:27:32 ID:CUHCX0dQ0

>>468
ガラ３使ってるけど、振動はステア自体の問題じゃないでしょ。
確かに軽いけど。
スペーサーにラバーでも貼ってみたら？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 11:27:43 ID:4aKCziQd0

>>475
上向けて押入れ。ダンボールに入って睡眠中。
下向けておくと，地震とか何かの拍子に突然飛ぶことがあるって聞いたような。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:40:57 ID:mfESZzN/0

やばいな、接着剤が溶け出してきた

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:16:48 ID:pdx3cMj3O

ｼﾌﾄﾉﾌﾞ＆ﾍﾟﾀﾞﾙを語れってスレ立てたんだが携帯だからリンク貼れねーや

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:09:29 ID:/fdvFo0q0

>>478
何の接着剤でつか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:41:35 ID:tzj5U+9B0

32Φとかの小径ステアが欲しくてたまらない。
でも今の35Φも気に入ってるので高い金出してまで買う気もしない。
多少ボロでもイイから３千円くらいで売ってないかなあ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:05:42 ID:gNJirn5T0

>>481
そんな藻前にオレが使ってたMOMOのRACE32パイを上げたい気分だよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:40:05 ID:XhuuUM0b0

>>480
もちろんハンドル、パーソナルのニューレーシング。
革を貼り付けてるボンドが溶けて、もうはがれそう。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 03:09:08 ID:zqwZ3lOcO

482 その桃レース韓国製の桃レースか？マンセー

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 03:16:59 ID:eeCMHvvU0

押入れに保管してた日産純正のステアリングがカビカビになってた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
濡らした雑巾で拭いても完全には落ちない(´；ω；`)

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:37:49 ID:S2x3XCyw0

日産純正のステアリングから、MOMOのSPIDERに交換しようと思っています。
32Φのにしたいのですが、3ヵ月後に車検がせまっています。
車検の時だけ、純正のステアリングをつけることってできますか？
（共用ボスで日産のステアリングははまらない？）
やはり、エアバッグと共に元に戻さないといけないのでしょうか。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:12:46 ID:xuuSznNnO

ｼﾌﾄﾉﾌﾞ＆ﾍﾟﾀﾞﾙを語れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116674043

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:14:44 ID:ojzyNRNR0

>486
その程度の事すら億劫なら、ノーマルが一番！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:53:54 ID:CeY54DRP0

>>486
エアバックはいちいち戻さなくていいよ。
車検とエアバック有無は一切関係ない。

車検の時だけ純正に付け替えるのもそんなにめんどうな作業じゃないよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:19:30 ID:k3K3KgHzO

32ﾊﾟｲでもメーターが見えれば問題ないのでは検査官によるけど…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:38:14 ID:f8tjwSMU0

>>478
>>483
セメダイン㈱の2液式の40分硬化型接着剤つかってみ。
（青とピンクのチューブ2本入ったやつ）ホームセンターなどにあるから。
固まっても硬度はゴムくらいだしとてもじょうぶだお。
ボンネットのダクトこれで接着してるが３年たっても剥がれる気配無いお。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 10:18:49 ID:RTEbRA2j0

ダイケイのボスって、コラムとの間に隙間ができるよね

ハンドル交換したのは嬉しいけど、隙間を見る度萎える。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 10:35:28 ID:DEI5qo9d0

>>490
見えるってのは検査官がって事?
背の高さ(座高)が違えば当然見えてくる範囲も違ってきますよね?

>>492
つ【ディープコーン】

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 10:46:08 ID:k3K3KgHzO

検査官、チルトさせればすむでしょ！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 12:17:17 ID:zR3QciyY0

>>492
隙間が調節できるようにカバーをスライドできたはずだが？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:27:33 ID:KwFfLu5T0

モモはコルセじゃなくてチューナーを廃盤にすれば良いのに
あの赤と黄色のコントラストがいいんじゃないか…

497 ：492：2005/05/23(月) 21:39:21 ID:RTEbRA2j0

>>493
横から覗き込めばバレてしまうとです・・

>>495
説明書も見ましたが、そんな機能はなかったとです・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:31:02 ID:djE0lH8m0

そんなん、説明書も見ずに付けて、何事もなくスライドさせて使ってるが？
とりあえずやって見れ、車種によってということは無いと思うよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:43:31 ID:1a+hYCo00

デザインに思うところが無ければWorksbellの方がいいのかな？
隙間とか。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:58:04 ID:qZgauMHw0

>>492
他者が言ってる様に，漏れはできた。
っつーか，全く知らなかったのだが，何気なくカバー（ザラザラの部分）をイジってたら「スポッ！」と抜けた。
それで，ここはスライドさせて長さ調節できるようになってるんだと気付いた。
中古パーツ屋にゴロゴロ転がってるダイケイボスをイジっても同じようにできた。
グリグリまわしたりしてイジクリ回してみ。ずれるから。

>>496
禿同。
あの色加減が最高。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:39:03 ID:1F68CxN90

>>500
矢印三本のコルセホーンボタンと赤ステッチ最高だよね
手放せない逸品て感じ、安いし

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:41:33 ID:NzDDhB010

ナルディクラシックを取り付けてみたんですけど、
ホーンボタンの取り付けは最後で良いんでしょうか？
なんか全然付く気がしないんですけど・・・コツをお願いします

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 03:08:43 ID:7i+n/Ref0

>>502
ヒント：両面テープ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 04:20:24 ID:TGt6HHkRO

ナルクラに似た赤ステッチ、ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾚｻﾞｰのナルディのｽﾃｱの名前教えてｸﾚｸﾚ蛸ﾗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 04:31:38 ID:At/XayrB0

>>504
タイプAの事か

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 07:08:17 ID:IlC1eoox0

>>504
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/kindan-hm/takora.html

507 ：492：2005/05/24(火) 08:09:50 ID:QbyZxIIP0

>>498
>>500
アドバイスありがとうです。
でも自分の言う「隙間」は"ボス直径の不足からコラムの中身が見えちゃう"
ということですので、長さ調整しても変わらないような。。
分かりにくいカキコですまそ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 09:28:40 ID:AOFC42r70

>>502
ホーンボタンは、配線の長さに余裕があれば最初でもいいような気が。
でも、ま、普通は最後に付けるか。
で、嵌めるコツは、止める針金(スプリング?)を－ドライバーかなにかで
押し込みながらやると嵌るよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:30:19 ID:XVa6dP2PO

タイプAって言うんですか？ナルクラは豊富なんですが、これは赤ステッチは稀にしか見ません

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:54:28 ID:vOqa1SDQ0

>>507
あ～なるほど。意味わかった。もっと径の大きなカバーにしたいってことね。
そうなると自作しかないかな？　ゴム製とか加工可能なドリンクホルダーとか利用して。
ただ，コラムに常時接触しちゃうと何かの時にステア回せなくなる事もあるから注意だな。
コラム前面ににカッティングシートかなんか貼ってふさいでもイイのかな。

ボスカバーとかいう後付けパーツが存在したような気もするんだけど，
それって使えないかな・・・？

511 ：505：2005/05/25(水) 04:24:14 ID:/gB1W9bA0

>>509
正確に言うとナルディ　Sports　TｙｐｅAな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 07:23:40 ID:XVa6dP2PO

511 サンクス

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 07:26:04 ID:XVa6dP2PO

因みにナルクラとタイプＡどちらがカッコイイと思いますか？１４シルビア海苔でつ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 09:11:39 ID:XdNDSOlD0

14ﾂﾙﾋﾞｱを買い換えた方がｶｺｲｲと思いﾏﾂ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 09:54:09 ID:TvmThaMM0

同感。
14シルビアで、ステアリング換えてもねぇ。
スポーツカーじゃなくて、スポーティな車だしさｗ
木目のステアリングとか似合うんじゃない？
１３，１４，１５の中で1番中途半端なのが１４・・・駄目だこりゃ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 10:47:36 ID:lKxCZAHa0

クラシック（黒？）とタイプAの違いってステッチが白か赤かで
レザーがノーマルかパンチングかだよね？
スポークの細さも若干違うような・・・。
なんか名前の通りクラシックは渋めの雰囲気で旧車くさい
車がよく似合う。タイプAは渋めだけどスポーティな車が似合う。
でも一回握ってみてどっちがいいか判断した方が良いんでない？
個人的には車全体のデザインとのバランスもあると思う。
例えばRX-８とかにクラシックだけ付いてたら、ちょっと？？？

それよかハンドルは渋めなのにシフトノブが現代風なのは萎え。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 10:52:29 ID:lKxCZAHa0

クラシックにはホーンの周りにリングも付くのね。
連れは外してるから忘れてた。すまそん。
ますます古めかしいな・・・だが、それがいい　か？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 14:51:03 ID:XVa6dP2PO

514 515 ｵﾏｴﾗ軽自動車海苔だろ！ってか免許持ってないなWW

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 15:27:47 ID:DA7JCQ880

延長ボス100mmって長すぎかなぁ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 15:49:36 ID:/gB1W9bA0

>>512
つまらん煽りでカッカするな。
どっちがいいかは好みだから、実際見てから店員に車内に入れて比べたいって言えば大体の雰囲気は判ると思うぞ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:09:58 ID:XVa6dP2PO

↑了解今度店で試してみます個人的にはイボイボ付きが好み

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:18:08 ID:VBd7g3bl0

ﾓﾓのスパイダーはいいぞ　カッコイイし　　本当に運転が楽しい！！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:20:57 ID:/UdJbc4J0

パワステのクルマでステアリング換えてどう
なの？グリップの太さによる握り心地の変化
位か？エアバックをキャンセルしてまで交換
する事も無いだろ？と思う。漏れは今まで乗
ったクルマでパワステは一回だけ。その時は
交換しなかった。今はノンパワー、重い純正
を社外品に換えたら、切り始めが軽くなり、
路面情報がビンビン伝わって来るようになっ
た。その変わりキックバックが凄いから、親
指を巻き込んだら捻挫は必至。不整地を走っ
たらもげそうな位振れる。また３２Φなんて
はめた日にはバック出来ない…。セブン位軽
くなければノンパワーには３５Фが限界。今
はＳＰＡＲＣＯの古いディープコーンだが、
アバルトの０３７かストラトスのステアリン
グを探している。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:43:17 ID:KZvqFQ1C0

パワステでもぜんぜんちゃう、
エアバック付きから換えたならなおさら
一昔前のエアバック付きハンドルがどれだけ重いか知ってる？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:58:56 ID:avakcMBd0

漏れがステアリングを交換した理由？

たまたま手元にステアリングがあったから(w

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:00:11 ID:/UdJbc4J0

速度を上げると重くなるのがどうしても違和
感。峠では今やバワステのクルマでは限界が
探れず飛ばせない。ノンパワーなら進入前に
ソーイングしてタイヤのグリップを確かめら
れる。ある速度以上になればキャンセル出来
る、もしくはある速度以下しかアシストしな
いパワステがあれば良いのに…。スレ違いｽﾏｿ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:56:47 ID:TvmThaMM0

ステアリングはmomoが1番だと思ってmomoレース買おうとスーパーオートバックス
いって実際に色々と手にとったんだけど、momoレースって重い・・・
全体的にみても値段は高いけど、スパルコの方が全然良い。
写真みただけじゃなかなか分からないね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 16:40:50 ID:3l2MWubi0

>>522
オレもMOMOのスパイダー買った。
カッコいいんだけど、ちょっと問題が...

オレ、交差点なんかでハンドル戻すときに
手を緩めて、ハンドルが直進になろうとする力で戻すんだけど
カーボン部分と革部分で手の滑りが違うのでギクシャクしてしまう。

オレの乗り方が間違ってるのかなぁ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:45:02 ID:Ziy0hckTO

>>421です。
やっぱり。
デザインは大好きなんだけど、常時持ってる部分が滑りそうなので諦めた。(しかもカーボン部分の面積が大きい)
ので購入候補二位のジェットにしたよ～。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:22:33 ID:ziIEOgyy0

異素材が使われてて境目があったりするのはちょっと苦手なんで
ベローチェRにした

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 04:08:40 ID:y59rkEpb0

ハンドル自体の剛性が強いモデルってどんなのかな？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 06:22:43 ID:WYvNMRpY0

>>531
わからんけど、剛性が高けりゃ良いってもんでもないと思う。
事故ったときなんかは変形してくれた方が安全かもしれんし。
安物のディープコーンは、スポークが少ししなる感じはしたけど、
別に気にならなかったし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 11:28:00 ID:lCQQ+VN20

事故って言えばウッドステアは危険だとよく言われるけど。
胸を打った場合に裂けた木製部が刺さる事になるらしい。

そう考えると同じナルクラでも皮タイプがいいんだろうが。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:23:00 ID:MyAIqdLp0

おちょくるわけじゃないが、
剛性の低いハンドルってあるの?
ちょっと力入れるとたわんじゃうのかな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:26:23 ID:LQYPh/A20

ＤＱＮ車用ハンドル。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:02:22 ID:iLjIn2RF0

>534
TV等で事故のニュースを見る機会があるかとは思うが、
純正ステアでさえヘナヘナになっている。
確かにある意味では吸収してくれているのだろうが、
社外品の見てくれ重視の物はヤバイだろうよ！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:55:43 ID:0d7kei1r0

10年くらい前に何かで読んだのだが、フランス車はスポークが細いのに対してドイツ車は太い。
どちらも衝突時の衝撃を吸収するように設計しているのだが、想定したスピードレンジが違うらしい。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 06:57:33 ID:Up73SUIu0

この前解体に入ってた事故車にスパイダーが付いてたけど
カーボン調の握り部分がペッキリ割れてて危ないなとは思った。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:12:12 ID:EXOLogl10

ナルクラ　ウッド　(WD/PO 36)、ゲトしました。
激しく握り具合がいい！
ハンドル回すのが楽しいです。

ウッドってオサーンくさいなーと思ってずっと
スルーしてきたんだけど、今は悪かったと思っている。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:43:10 ID:eiOyuUzR0

オレもナルクラウッドを使っているけど
握りがペッキリ割れてグサッときたらヤバイよな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 00:29:12 ID:g4gQ+VLJ0

momo レースとかについているセンターリング？って、バラで変えないんでしょうか？
今持っているステアリングのセンターリングの塗装が錆びててきたので、できれば新しいのに
変えたいと思っております。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 00:40:32 ID:+rN87r7yO

>539-540
漏れ、この前近所のクルマ好きのニーチャンからナルクラの36Φだか38Φくらいのウッドもろた！(ﾟ∀ﾟ)
せっかくだから付けようかと思ったけど、バキッとなったらこわいよね…。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 16:50:17 ID:4V8vy1Sn0

最近のMOMOって、純正供給品含めてグリップが太過ぎてなおかつ形状が凝りすぎてかえって握りずらいと思う
（まともなのは現行typeRとかに供給されるホンダ純正品ぐらい）

シンプルな丸管（せいぜい10時10分の部分が多少膨れてる程度）がいいのにね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:56:30 ID:KYzLEW690

>>543
ヴェローチェレーシングなんかはフツーだし，太すぎなくて握りやすいと思うけど？
漏れ的にはコルセも好き。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:57:12 ID:KYzLEW690

あ，最近の新製品ってことかな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:07:53 ID:6/eeIFX80

>>543
素直にナルクラ選ぶのが吉かと

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:57:13 ID:AlsYDvmx0

>>543
そりゃMOMOに限った話ではない希ガス。
俺はちょい太めが好きだが、デコボコ付きはダメだ。
材質が途中で変わるのなんざもってのほか。でも、多い。

結局MOMOのType07にしたけど、こういった普通のが少ないので
選択肢が狭められて悲しいぞ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:52:48 ID:RGH6gdTV0

俺もMOMOのmodel69を見た目で買ったらグリップ部に指の形状に微妙なデコボコがあって、
違和感ありまくりで結局納戸行きになってるな。
78みたいなプレーンなのが一番使い易いよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 02:23:10 ID:oSQQ9yv50

材質変わるのは漏れもキライだな～。
例えばスパイダーなんかはデザインはキレイで好きだけど，
握りの部分が明らかに変わるので実際に使いたいとは思わない。
基本的に凹凸はない方がイイけど，
ヴェローチェ，コルセやチューナー程度の凹凸はまだイイ。
でも指型の凹凸もキライ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 04:00:46 ID:A5lJt22wO

純正ステアリングから違う車種の純正ステアリングに変える場合(共にエアバッグ付き)の互換性？は何処が合えばいいの。
ステアリング止めてあるナット径・溝の形状・エアバッグのカプラーなどが合えばOK？エアバッグカプラー部は配線図みた方がよろしいですか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:14:28 ID:bKEPsZCG0

>>550
具体的に車種とか年式とかを書いた方のが早いと思いませんか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:10:30 ID:y/lsq7c70

握りが太く、全周にわたってほぼ断面が円（凸凹が無い）、３５パイくらいのありますかね？

モモのコンペが近そうなんだけど、ロゴが派手すぎ
あとちょっと出っ張りがあるけど、モモレースかな？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:53:17 ID:7WE3Q2++0

>>552
パーソナルとかは？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:43:59 ID:YR3k2OOB0

>>552
ディープコーンでもよければModel07・08なんかどう?

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:37:28 ID:vh6o6yJ60

>552
Italvolanti Imora RS
ちょっと出っ張りがあるが

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:50:25 ID:Bn+zdrWh0

ちょっと便乗で。
軽トラかなんかにインテR(DC5)とかS2000とかのステア付けたの見たのですが，
DC1のインテにそうしてみたいです。（見た目と，少し小径にしたいため）
エアバッグ外したくないのでエアバッグありのステアで。
どこをチェックすればいいのでしょうか。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:52:20 ID:Bn+zdrWh0

>>552
モモのプロトはダメ？

558 ：５５２：2005/06/03(金) 06:22:17 ID:S/qeEEe70

ごめんなさい、書き忘れていました。
ディープコーンタイプではないのが希望です。

モモのレースが安いのと、デザインが気に入ったので傾いています。

>>553
どんなモデルでしょうか？

>>555
イモラはちょっとダメですね。すみません。

>>557
ＰＲＯＴＯＴＩＰＯってやつでしょうか？気になっていました。
ディープコーンでなければいい感じですね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 07:22:22 ID:KDxAfV0q0

>552(558)
プロトティーポはディープコーンじゃないですよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 10:36:16 ID:aG32lVuC0

プロトにはディープコーンとそうでないのと2タイプあるよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:31:40 ID:rmGuwx2B0

>>556
http://www.fet-japan.co.jp/fetsports/boss-kit-adp_pdf/honda.pdf
ＦＥＴスポーツというブランドで販売されている、
ワークスベル製のボスキットのホンダ車用の適合表です。
もし入れ替えたい車種と同じ型番のボスキットが使える場合、
そのまま流用出来る可能性があります。
たとえ同じ型番だとしても、現物を確認しないと流用可能とは言い切れません。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:05:22 ID:v8no3UK50

ナルディクラシック（黒レザー+シルバースポーク）ｶｺｲｲ！
…とか思ったのですが、貧乏学生な漏れには手が出せませんorz
似たようなデザインの安いパチモンとかないでしょうか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:10:28 ID:rgIXT+jk0

>>562
通販で本物買った方がいいと思うよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:41:45 ID:rkjOuozyO

>>562
ヤフオクとかで買えばいいじゃない！
中古でよければ10k円で充分お釣りがくるよ。

俺もナルクラは好きだな～。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:04:43 ID:yiZ42SJD0

俺の車はスパルタンなのじゃないから、
ハンドルもあんまりゴテゴテしてない
シンプルなのが良いね。

モモのモデナとか、ナルクラあたり。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:51:12 ID:2yNJIqe+0

momoのtrek,中古屋で７８００円でありました。ほぼ新品同様。
買いですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:56:22 ID:ixp7tj65O

なんでナルディーは高いんだ！桃は安いのに

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:24:17 ID:QoLqzGcE0

>>566
買いでしょう。漏れなら買う。

漏れは中古でしか買ったことない。
新品はどれでも高く感じるし，ステアに1万円も出したことないよ。
状態よければ中古で十分。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:25:52 ID:QoLqzGcE0

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:26:58 ID:QoLqzGcE0

あちゃ，二重ｶｷｺｽﾏｿｆ（＾＾；

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 07:07:45 ID:9AzC9b4x0

俺は新品でしかハンドル買った事ないなぁ・・・。
状態いい中古なんかも通販で買う新品と何千円位しか変わらないし。

572 ：566：2005/06/06(月) 21:12:19 ID:I0kubRPN0

momotrek買いました。新品だと最安でも１５ｋくらいですが、約半額で
ほとんど新品。満足しました。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:31:40 ID:YR9ymHj00

う～ん、やっぱモモはリーズナブルだな
粗製濫造ってわけじゃないんだろうが
流通に秘密があるのか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:39:04 ID:jfZkRsPL0

>>573
よく判らない所はありやすぜ。　あっしはJETですがYHに頼んだら
一月かかった上にホーンが本国仕様…。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:00:29 ID:b3XAGSSY0

モモとスパルコとパーソナルの一部モデルは
同じ工場で作ってたはず。そういえばそっくりなモデルがある。
しかしモモだけ数千円高い謎。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:43:51 ID:gUb30iyEO

基本的な質問ですがエアバッグ専用ボスってメーターのSRS表示を消すだけですよね？
凡用ボス使ってSRSのメーター球抜けば無問題？

凡用ボスは近所のうPガレージで2000円

エアバッグボスは自動後退で9000円なんで

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 02:12:38 ID:AhvJ5peW0

>>576
うろ覚えですが・・・。
運転席のみのエアバッグ車なら大丈夫かと思いますが，
デュアルエアバッグ車なら助手席のエアバッグは作動しなくなるかもしれません。
対応ボスってのは，ダミー抵抗をつけてエアバッグがついているかのようにECU(？)に感じさせるわけですが，
バルブ抜いただけだと，抵抗がないためエアバッグがついてないように感じてしまいますので。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 03:23:47 ID:O2PXWoqI0

>>575
MOMO製品の場合、要所は熟練工による
手作業で仕上げられるらしい。

スパルコとかパーソナルがどういう作り方を
してるかは知らんけどね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 04:33:07 ID:cdK5JB5N0

>>576
ホーンのアース方式が異なる場合が多いんでその辺も結構厄介だったりする
トヨタの機械式SRSはダミー抵抗は不要だけどホーンの配線がかなり面倒だよ

SRS無し仕様が有るって事は一昔前の車だよね？その辺から調べた方が良いんじゃない？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:27:27 ID:U4EDiHZy0

>>576
自動後退で代理抵抗のみ８４０円で売ってたよ。
エアバッグボス買ったことないから知らないけど代理抵抗があるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれも汎用ボスなんて買わないでしょｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:56:17 ID:+FIfw4v+0

その抵抗値と電圧なんかが判れば10円でいけそうだが

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:29:14 ID:U4EDiHZy0

たしか５Ωって聞いたことある。秋葉行けば５円とか１０円とかだな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:43:58 ID:6ZRyT+kl0

２Ωだよ。
メーカーによっても違うかも知れんけど。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:34:25 ID:vnwcpone0

>>580
うまいな。
久しぶりに見てﾁｮｯﾄﾜﾛﾀよ。

585 ：576：2005/06/08(水) 12:33:09 ID:WtgC+sv8O

みなさんサンクスです
車は旧型ランサーMR
全グレード運転席SRS標準ですが兄弟車のミラージュに設定無しがあるのでミラージュ用使おうと思います

抵抗は2Ωの線と10Aのヒューズで作れるみたいですが
面倒くさいのでメーター球抜きます

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:09:48 ID:uv0an+lC0

>>585
警告灯以前に加工が必用な場合も有るから、一度ハンドルを外して確認してみた方が良いぞ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:28:21 ID:SPX1EwMZ0

ナルディクラシックの32パイを5000円で見かけました！
シルバースポークです。みなさんこの中古品は買いでしょうか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:57:16 ID:4o/u+GQE0

おれ今使ってるのMOMORACE、34ﾊﾟｲなんだけど
ﾔﾌｵｸでｷｽﾞ有り、1000円だったの入札して、そのまま落札できて
送料込みで1600円だった。来て見たら、見た目では分からない
触ると分かる程度のｷｽﾞと端っこの糸がほどけかかってる（全然支障ない）
だけだった、もちろん気に入って使ってる。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:09:01 ID:k4AP4CUNO

中古のハンドルなんてよく使う気になるな気持ち悪い

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:51:44 ID:9R7ylt/G0

>>589
キミはどこまでなら人が使ったものが許せるの?

中古車は?
アパートは?
彼女は?

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:03:08 ID:W2UJ2Npj0

俺は潔癖症じゃないが中古のハンドルは買う気しないな。
中古車買った時に付いてきて、なおかつ好みのハンドルなら換えないが。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:35:13 ID:9R7ylt/G0

>>591
中古車に付いている純正のハンドルはどうなの?

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:48:29 ID:JHxGDPIX0

金額によるな、オレは
気軽にかえる価格（オレは数万程度）で、程度良中古と新品30％くらいの差だったら中古は買わないな
もちろん物によるが、ハンドルは消耗品だからそんな感じ

車関係はシートとハンドルは中古は嫌だな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:21:19 ID:W2UJ2Npj0

>>592
純正ハンドルは基本的に嫌いだから換えるだろうね。
エアバッグ付きの本革で、スレや目立つシミ等なければ換えない。
エアバッグ付きウレタンだったら即換える。
・・・まあ基本的にエアバッグ付いてるような新しい車なら迷わず新車買うけど。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:25:03 ID:rMLQCNHk0

漏れはｷﾚｲなら中古でも気にしない。少しでも安い方がｲｲし。
あんまり汚いとかﾎﾞﾛだとかならいやだけど。
例えば食い物屋の食器はまず新品じゃないでしょ。
でもｷﾚｲなら何も気にしないで食べる。それと一緒。
でもこの辺はそれぞれの価値観だよな。

596 ：195：2005/06/09(木) 21:50:22 ID:/NwdCmLW0

くだらない質問ですが、ボスって再利用できるんでしょうか？
今はmomoのRACEをつけてるんですが、同じmomoもしくはボスのタイプが同じなら
ボスまで買い換える必要はない？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:51:47 ID:xl2dgJsp0

個人的には使い込んでテカテカになったステアリングは好感度高いんだが
できるなら自分自身の汗とか脂とか涙とか体液とかでそうなってほしい
だから俺は新品派
別問題だけどモモよりナルディのほうが
使い込んでくと貫禄出そうなのは気のせい？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:57:30 ID:1M2H938o0

>>596
例えば、トヨタ用のボスが日産に使えると思うか？

599 ：596：2005/06/09(木) 23:39:32 ID:/NwdCmLW0

>>598
そういう意味でなくて、車は変えなくてステアリングだけ変えたいんだけど、
既に社外ステアリング品を使っててボスも対応のものがついている状態で、
ステアリングだけ交換できますか？という意味です。って長すぎ・・・
あ、ステアリングのボスタイプももちろん一緒と仮定しての場合ですが。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:46:44 ID:KFSdcWra0

普通につくよ、そのためのボスだから

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:03:41 ID:Iiglv8yK0

少し考えれば分かりそうなもんだがナァ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:07:07 ID:WG4GpXXc0

てかボスにいろんなタイプがあるっていうのを
知ってる時点で気づけよと。

603 ：596：2005/06/10(金) 00:24:08 ID:uyTGJ6jp0

>>600
どうもありがとうございます。

取り付けはカー用品店に任せたから、いまいちボスの構造が分かってないもんで。

ステアリングの中古はよく聞くけど、ボスの中古って聞いたことないから、
まさか再利用不可の部品でも使ってるんでは？と心配になった次第です。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:03:46 ID:NXvZ78c+0

殆どのボスがナルディータイプ、モモタイプの穴両対応だと思うから
そのサイズの穴のステアリングだったら何でも付くよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:57:02 ID:DRWrM2vz0

補足
穴位置はMOMO、OMP、スパルコが共通、ナルディは異なる
汎用品ボスなら両メーカー対応品が殆どだが、MOMOやナルディの純正品だとそのメーカーしか付きません

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 02:39:05 ID:IUgDmhsT0

そもそも何でナルディだけ穴の位置違うの？
みんな一緒なら面倒が少し減るのに。
買う側もパーツ造る側も。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 04:04:10 ID:gKiMdITx0

>>605 >>606
変換アダプターが３ｋくらいで売ってるよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:56:33 ID:LH/kI2VR0

>>606
"大人の事情"ってヤツですよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:47:44 ID:iSEABaK70

漏れ､身長183cm/股下91cm ("洋服の青山"調べ)
ｸﾙﾏを代えたら､まず最初にｽﾃｱを代えてｽﾍﾟｰｻｰをかますのがﾃﾞﾌｫ｡

>>105 >>140 >>221
ﾅｶーﾏ!
ﾋﾟﾛｰﾀ最高!

ﾖﾀ車(ｽﾃｱﾏﾁｯｸ付)なんで､
右 :ｼﾌﾄUP
左 :ｼﾌﾄDOWN
中央:普通にﾎｰﾝ
にしてまつ｡

あと､連れのJET使いが｢ﾎｰﾝﾘﾝｸﾞなんてｲﾗﾈ｣って言ったんで､
ﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝとｾｯﾄで取替えっこ｡
ｶｰﾎﾞﾝ柄のﾘﾝｸﾞ／ﾎﾞﾀﾝもなかなかｲｲ!(違和感無し)

ただ､MOMOのHPから消えたのが気になる…
廃盤かな…(寂)

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:20:59 ID:B5DN0Ip00

>>607
それは知ってるけど，そういう意味じゃなくて。
そもそも穴の統一してれば，生産者側は変換アダプターなんて製品は作る必要ない。
その分開発に手を回せる。
消費者もそれを考える必要ない。
交換可か不可かを考える必要ないから楽だし。

単に消費させる目的じゃないとは思うけど・・・？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:27:50 ID:1YNtq3+s0

>>610
ゲーム機で言えばＰＳ2とＮ64みたいな物だと言えば判りやすいかな？
昔は独自の規格を作ってシェア取りたかったのさ。
ボスも専用にして他社のハンドルに買い換えないようにしてたし。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:46:02 ID:elW9Syog0

ここは市場原理を教育するスレですね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:26:34 ID:BG+d3tU30

JETおもいからな～。　愛車の軽量化してんのにハンドルは純正より
重いんじゃね～。　でも、気に入ってまつ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:06:50 ID:qGDrvdCC0

TAXY in NY でMOMOが使われてたお～

MOMO モデナ２とナルクラを気分によって
ワンタッチで切り替えたりしたいな･･･

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:49:21 ID:BG+d3tU30

初期投資はいるけど、クイックリリーススペーサー使うといいんぢゃない？
そのボスにはめ込む金具を買えば、日によって選ぶ楽しみを持てると。
それに、防犯の為にもなるしね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:14:39 ID:iN5h6mpR0

MOMO RACEは表面がつや消しっぽいですが
使っているうちにツルピカになるんですか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 04:15:40 ID:tF3PXCC00

>>615
サンクスコ！！
検討してみます。

ってかマジで欲しくなってきたぞ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:39:31 ID:Lr4sq4Nw0

>>616
そのつや消しが正しい姿、ある程度使い込むとツルピカになる。

>>617
クイックリリースボスはガタが出易く消耗品と考えた方が良いよ。
なんで本気走りをする人には向かないかな？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:46:42 ID:tF3PXCC00

>>618
そうか･･･　たしかに強度はおちそうだね。普通に考えて。

ほとんど街乗り中心だけど、ちょっと保留かな。
サンクスです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:15:19 ID:O1AX4FUs0

レースは合成皮革なのでシットリとした艶じゃなくてギラギラしてる艶に見える・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:48:13 ID:tlQE2ITz0

クイックリリース･･･、私はFETのを3年ほど付けているけど町乗り位なら
大丈夫だよ。　ただ、ほかのタイプでボールジョイント式などは分からないので
参考までに。　FETは回転ストッパー式？で、けっこうきつめに作ってあって
冬などは金属部が収縮して入れづらくなる程です。　個体差なのかストッパーの
ボタンが磨り減って外れてしまったので自作するはめになったのが困ったとこ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 02:06:22 ID:kKuhPGCv0

↑
参考になります。

とりあえず、ぐぐって色々検討してみるべか。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:16:55 ID:hK/ITn/qO

momo 913ってこのｽﾚ的ニドーなの?

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 03:50:55 ID:0VJav1Uu0

>>623
つ【https://www.ssl-nido.com/nido.com/bbs/seikyu2/】

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:23:20 ID:AxQ0DD6U0

レカラをつけていますが、
ホーンボタン？キャップ？の外し方がわかりらず苦戦しています。
分かる方いたら教えて下さい

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:45:18 ID:F64vLm/T0

引っ張ってみれば？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:17:09 ID:hnFX54ma0

NARDIのsports type RALLYを買おうかと計画中
今はスエードにするかレザーにするかで悩んでます。

メーカーは違いますがまわりは皆スエードタイプで購入から数年経つ為
見た目も少し悪く薦めてくるほどすべらないとは思えないんです。

スエードタイプとレザータイプの両方を２，３年使用された事のある方
感想なりお聞かせください。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:19:55 ID:5u6v0OuC0

>>626
引っ張ったら外れましたサンクス

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:05:43 ID:EPVJDrlJ0

>>627
本来バックスキンはグローブ使用が前提
素手での使用だとすぐに痛んでくるのは仕方ない
耐久性を求めるなら普通のレザーを選べ

630 ：627：2005/06/19(日) 23:40:00 ID:AoU/FD4R0

>>629
> 本来バックスキンはグローブ使用が前提
思いっきり勘違いしてました。

スエード：素手でも滑らない
レザー：グローブ着用が望ましい
とか勝手に想像してました_no

通勤にも使ってるんでレザー買ってきます。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:26:17 ID:XAAZWNa70

バックスキンが素手でも滑らないってのは事実だから、
１～２年交換前提で使うのならお薦め。
まぁレザーと併用するのが一番お薦めなのだが

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:52:15 ID:CLvujbQ10

確かに素手でも滑りにくいね。
ただすぐ痛むし汚れるのが難。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:07:17 ID:oMVE2NKPO

純正の三時・六時部分にだけ巻く革って売ってますか？　モモレースのような
ブツブツ？してる革がいいんですが・・・白ハンみたいな全体にかぶせるのは
なんか恥ずかしいし、エアバックを生かしたいから交換もしたくないし・・・

その部分だけの手縫いカバーってないですかね・・・テニスラケットのグリップ
に巻くヤツもいいと思うのですが段々ができちゃうし。。。何かありましたら
教えてください。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:25:33 ID:cnHHF2z10

自動後退に自分で純正ステアに革を巻くセットが売ってた希ガス。
求めてるものと合致するかは知らんけど。。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:07:33 ID:oMVE2NKPO

>>634
㌧ｸｽ!!　探してみます(･∀･)!!

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:31:47 ID:gmkBBePy0

>>633
全体にまくタイプはショップに売ってるね。
部分的にまくタイプはどうかなぁ。
コンビニで見たカスタムバンかなにかの雑誌に
純正に後巻きする革の記事が載っていたよ。

ちなみにオレの場合、古いイタルボランテに穴が開いたので
ショップで全体にまく革を買ってきたが、
縫い目に品位が感じられなかったので
結局革を買ってきて自分で切って巻いた。
もう7年くらい使ってるけど調子良いよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:59:39 ID:L3gjV8zI0

momotrek35パイは車検通りますでしょうか？
他にmomorace32パイを持ってるんですが、32パイだと車検無理ですよね。
トレックは買って2週間位で飽きたんで車検用にと思ってるんですが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:58:00 ID:Tz/vI+LH0

私は　momo Jet 32Φ ですが問題なく通りました。
径よりもメーターの視認性が重要です。（検査官の主観に因りますが）

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:18:22 ID:sozxkclI0

保守。
model07最高。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:12:29 ID:uvwB4ALZ0

>>639
息が止まるほど同意

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:48:48 ID:bOGWXOZn0

今ナルの36パイ使っているんだけど、モモのオリンピックってどんな感じ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 08:57:07 ID:RIWtlBMu0

sparcoのムゲロのように、真円じゃないタイプのステアリング使ってる人、感想をきかせてください。
特にサーキットなど、クイックなハンドリングを要求される場合の感想をききたいです。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:38:39 ID:6nGLaIOz0

>>641
ガラ3からオリンピック3に交換した俺が来ましたよ。

たぶん641はクラシックだと思うけど。一応。
握りの太さ自体はそんなに変わらんけど、オリンピックの方が皮がシボ加工してあるから
ナルディの皮の張った感じとはまた違った感触。3本から4本スポークも最初は回す時違和感有るかも。
パッドが邪魔してホーン鳴らしにくいガラと違い、オリンピックは3箇所もボタンがあって無駄に鳴らし易いｗ

こんな感じでイイのか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:59:27 ID:iK70ZmYzO

Ｈ８ブラボーに乗ってるんですけど先日ナルディのハンドル買って自分で取り付けようとしたんですけどハンドルの外し方が解らないのですがどなたか知っている人いたら教えて頂けないでしょうか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:13:00 ID:G5aLr5nR0

まず、ネジ外す
次に、ハンドル引っ張る

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:24:55 ID:4trkcLAN0

そして顔面強打

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:30:23 ID:4t7l4vUk0

エアバッグがなくなると保険はどのくらい高くなる?
+10%ぐらいするかな?

648 ：644：2005/07/02(土) 20:33:23 ID:iK70ZmYzO

>>645
ﾈｼﾞはどこにあるのですか？裏側を見たのですが穴はあってもﾈｼﾞはありません。ﾎｰﾝ部を引っ張っても何かが効いてる様で抜けません。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:35:00 ID:M4gyZwTj0

>>647
保険額によるけど、数百円だよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:05:59 ID:KXPzxOcE0

つか、エアバッグ特約自体なくなってきてるだろ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:30:13 ID:G5aLr5nR0

まず、ステアリング交換でググる
次に、ネジ外す
次に、ハンドル引っ張る
そして顔面強打

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:27:32 ID:ytjCPVcO0

>>647
三井住友、東京海上の場合、助手席エアバックが残っていれば金額は一緒でした

>>648
穴の奥にネジが有る筈
つぅか、そのネジさえ見つけられないのなら止めておけ
マジで顔面強打するぞ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:33:19 ID:qkOxpfMh0

ニッサンラフェスタに乗っているのですが
ステアリングのサイズはどれでも使えるのでしょうか?
ボスというのも日産用でサイズがあるのですか?

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:45:54 ID:EgHNnln10

釣られてやるけど、
ハンドル外すとき
ネジ全部緩めちゃ（外しちゃ）だめよん。
マジで顔面強打することがある。

ネジを半分くらい緩めて
ハンドルの固着を外してから
ネジを外し、ハンドルを外す。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:05:19 ID:Cl9rDGtA0

ｺﾏﾝﾄﾞ2の32ﾊﾟｲって車検通るんでしょうか・・・メーターの上3分の2が見えないとです。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:28:03 ID:R/0+Nh030

>643
レスサンキュ！

カキコし忘れたけどクラシックです。
オリンピック使っている人羨ましいです。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:33:28 ID:7hHlqQ5F0

>>655
そんな貴方にクイックリリースですよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 05:33:34 ID:5obzz0NPO

>>655
視認性が損なわれていなければ、直径は関係ありません。
要するに、貴方のは不合格の可能性高し。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:07:31 ID:uib/dq3O0

>>655
オレもそれ買うねんｗ
ヨロ～☆☆
やっぱヤフオクでかうよね？

クイックリリースにしようか迷い中。
あれどこで買うんだろ…。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:57:22 ID:1a1K5ETb0

>>659
見る限り（新品）ヤフオクより楽天の方が安そうだけど、、、

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:00:57 ID:HrTyYM070

自分の車のハンドル経調べるにはどうしたらいいですか

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:49:54 ID:+ndtIhSf0

>>661
１：ボンネットを開ける。
２：メーカーや車体の型式が書いてあるプレートを見つける。
３：それがリベット止めしてあるので、バールのようなものでコジってめくる。
４：裏にハンドル径が印字してある。
５：確認終了。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:55:40 ID:+73Gas8G0

ガラ3ﾎｽｨ…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:56:40 ID:JxTwN9vF0

>>662

何も書いてありませんでした

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:35:29 ID:5Y+xk7em0

>>664
６：あぶり出し

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:39:43 ID:JxTwN9vF0

焦げ目がついてきました

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:52:50 ID:ziFpQfWO0

ハンドルの外周の長さ測って3で割るんだよ。>661

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:34:44 ID:llyLpU5o0

>>667
ゆとり教育世代ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:31:19 ID:45K5g1eQ0

これはどうしたことだ！
世の中には80000ケタ暗記している人もいるというのにだ！

と、ゆとり教育を批判する練習をしてみるテスト

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:40:08 ID:GywWTkFb0

>>669
あいつはいい歳して馬鹿だよ。　あんなのがいるから日本人は平和ボケって
言われるんだよ。　災害時の対策や対処法など生きてく上で必要な知識は
嫌と言うほどあるのにね。　円周率で地震など建物が崩れてきた時どうするか
観てみたいもんだ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 07:36:10 ID:GXtfqYz30

自身で瓦礫の下に閉じ込められた時、ひたすら円周率を唱える事で平静を保つ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 14:08:59 ID:fSMFTgdQ0

おおよそ3

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:15:23 ID:cpiYYXij0

おおむね3

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 08:50:32 ID:nHEe37nL0

3ぐらいかな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 11:55:11 ID:GKTUIHnC0

ここは似非３ゲッターの集うスレになりました

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:15:15 ID:rfAvi3Eq0

ヴェローチェとナルクラで悩んだけっか、ナルクラにしました。
ヴェローチェがもう一回り細身のグリップだたら迷わなかったんだけど、、

１０時１０分は慣れるまで違和感があるだろうけど、、なんとかなるかな、多分。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:29:31 ID:G5iPmjfM0

思うんだがメーカー純正でエアロだのマフラーだの売ってるが
ステアリングを売ってるのってなかなかない。
最近だと日産だけ？

これってマジで消費者が馬鹿にされてると思うんだけど
貴殿達はどう思いますか。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:00:32 ID:LWIy+/tF0

>>677
トヨタも有るだろ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:10:47 ID:G5iPmjfM0

トヨタのって重そうなウッド調のあれのこと？orｚ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 04:09:39 ID:/E3M0yX20

その日産の純正モモのステアリングだけれど、ヤフオクとかで出ているのはほとんど部品番号が出ていない。
純正モモを調べると、車種ごとに部品番号は違っているけど、見た目は皆同じように見える。
どうなんでだろう？買ってから取り付けられないなんてことはないかなあ。
４本スポークの純正モモが欲しいのだけれど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:15:29 ID:Lq93zuKv0

MOMO Team28を買ったんだけど、ホーンボタンが2極付いているやつだったので、ボスに付いてたホーンリングは仕えなかった。
だから、ステアリングに付いてたアース端子が付いてるホーンリングを取り付ける事に。
アース端子を折り曲げて起こすようになってたんで折り曲げたら直ぐに亀裂が入った…･･･。そして簡単に折れてしまった……。
これをどうしろと……？って感じだわ。ホーンリングだけ取り寄せみたいなこと出来ないかねぇ……。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:53:38 ID:d4ir9LWP0

>>680
それってボス一体型?
だったら部品番号は違うはずだし、違う車種には付かないはず。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:43:06 ID:D6JrPlAv0

>>679
TRDのがあるだろ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:54:56 ID:3K0xm9tnO

今ステアリング選びで迷ってます
個人的な好みは
全てMOMOの35φ
・RACE
・JET/ﾌﾞﾗｯｸ
・ファイター/皮&ウッド
この中でオススメやインプレを教えて下さい

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:56:13 ID:flRJGy3K0

32を使うと35に戻れない

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:39:25 ID:23BeEosv0

ナルディのスポーツタイプBってどうでしょう？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:42:37 ID:/E3M0yX20

>>682
680です。ボス一体型なんですが、すべての車種に共通みたいな気がするんです。
エアバック付きの純正オプション品なんですが、すべて径も同じだし。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:59:21 ID:c6w+SrLc0

気がするだけですね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 04:10:25 ID:zVWSCDyA0

>>681
銅かアルミの板をボスとステアリングの間に挟み込み、そこにアース線を取り付ければよろし
まぁ配線自体を挟み込んでもOKだけんどもんね

>>687
ハンドル本体は一緒でも取り付け部は車種毎に異なる

社外品のステアリングボスだって1種類だけじゃないべさ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:36:12 ID:7IRac3980

>>689
687です。そうですよね。基本的なことを知らなかったです。
ありがとうございました。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:00:19 ID:6JBcFFsU0

ところで、なんでボスって共通にしないんだろう?
せめて同一メーカーの同クラス車種ぐらい統一しても良さそうなのに。
なにか構造的に、統一できない理由でもあるんだろうか?
コストダウンに敏感な今の時代に、なんでここだけ無駄とも思えるような
面倒臭い仕様が残っているのか不思議だ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:56:11 ID:dJHbIFZu0

車業界なんてそんなもんですよ（世界共通）。

本来なら21世紀には車は空飛んでる筈なのに、未だに道路走ってる･･･

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:21:02 ID:DM5WDC/50

タイヤ付けて地面這うのが一番コスト低いからな
すべからく平易で低コストの方法に落ち着くものだし

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:28:42 ID:cdzSd4gTO

ポルノグラフィティー

695 ：結城奈保子：2005/07/09(土) 17:13:41 ID:v3l0CHhw0

すみません
ハンドルが黒で車と内装色と合わないので交換したいと思います。
サイズとボス?って奴はどれでもいいのでしょうか?

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:26:21 ID:cdzSd4gTO

>695
そんな基本的な事がわからないんだったら自分で交換しないでしょ？
カー用品店いって気に入ったステアリング買って店員に車種に合うボス探してもらって店に付けてもらえ
メーターが見えない程小さいステアリングは車検に通らないので注意

697 ：結城奈保子：2005/07/09(土) 17:29:45 ID:v3l0CHhw0

すみません
免許とったばかりなもので・・・
ボスというやつがポイントでハンドルはどれでもいいんですね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:54:09 ID:XVw99yc80

ハンドルカバーじゃダメなの？ハンドル自体から替えようと思うと
女の子にはお勧めできないよ。エアバックついてるのが無くなっちゃったり

699 ：結城奈保子：2005/07/09(土) 18:51:07 ID:v3l0CHhw0

自分で取付するとは言っていませんが・・・
ハンドルカバーは太くなってカッコ悪いのでダメですぷぅ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:07:40 ID:XVw99yc80

こらこら　２ちゃんねるでアドレス晒すとは怖いもの知らずだな
やめときなさいね
オートバックスとかイエローハット行って相談するといいよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:49:13 ID:xL58IuLH0

今はエアバック対応モデルとかあるからな
どっちでもいいんじゃないか？
しかしウッドとか硬いステアリングはオススメしない
因みに内装に合うステアリングって何色探してるんだ？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:10:56 ID:+tLxCoY30

キティちゃんのハンドルカバーとかあるよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:24:26 ID:vAxOyduN0

白いハンドルカバーは貴方の精神レベルを著しく貶めますので注意しましょう。

多少高くても自分が気に入ったハンドルで運転すれば幸せになれます。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:00:06 ID:Yeyy6Ld20

H4年式のae101の純正momoが耐えられないくらいボロクなったので、
SオートバックスでタタキになっていたRACEを買いました。

ホーンリングに付属のアース線を付けたら端子部分がボス側とコンマ数ミリ干渉した。
（削っても良かったけど無理目に押し込んだ）

ホーンボタンリングをつけて付属のビスを止めようとしたら止まらない。
付属のビスは4mmで純正のは5mm。
純正のビスでホーンボタンリングをつけないで取り付けた。
（ホーンボタンリングに皿ビスのテーパーが無かったので。
つけないほうが好みだったし）

皿ビスの皿の部分が少しあっていないのと、ホーンボタンリングをつけないことで、
ホーンの周りの角が立ってしまっているのが気になるけど、
そのうち何とかすると思います。

純正momo交換だから難なく付くと思ったのに。
車が古いから？ボスが必要なのかな？
（店の取り付け表にははっきり書かれていなかった）
計ってみたら純正momoは37パイもありました。

以上チラシの裏でしたー。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:37:47 ID:LvziZtjW0

>>704
Ｈ4年式まで読んだ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:42:58 ID:97WDaWPc0

MOMOのRACEはフツーのカー用品店レベルでも置いてるので後付けパーツって感じが余りしないな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:59:26 ID:WI3A/xxv0

今使ってるのが3本スポークのハンドルなんですが
違う車のステアリングで4本スポークのは付けれますか?

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:01:22 ID:p/AkT+di0

>>707
車種位書け馬鹿

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:16:21 ID:WI3A/xxv0

ラフェスタです
>>708
教えてね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:22:56 ID:p/AkT+di0

>>709
だから何の4本スポークだよ。
エルグランドか何かか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:23:26 ID:N7ekPclG0

>>709
いいツッコミだなぁ（w

マジレスすれば他車のステアリングが
そのまま付く可能性はかなり（限りなく）低い。
ボスが同じでも、奥行きが違う可能性もあるし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:41:09 ID:WI3A/xxv0

3本スポークのハンドルだけど4本スポークが付くか?と聞いてるのに
>>710
エルグラでいいよ

>>711
そうなんですか?
おとなしく純正opか思い切って社外にするしかないのかなあ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:57:33 ID:oqvnVhOz0

>>712
君程度の知識ではノーマルで十分だと思うが。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:00:04 ID:WI3A/xxv0

>>713
そうですね
足回りや外装は純正以外はノーマルです
でID:p/AkT+di0さん教えてください。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:24:31 ID:HFTxzRAW0

関係ねーけどなんかこいつむかつくなｗｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:27:29 ID:XeqzO1mqO

ﾜﾛﾀ
早く答えてやれよw

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:52:57 ID:oqvnVhOz0

>>716
WI3A/xxv0さん、携帯から乙ですｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:56:42 ID:CvnhvhtwO

態度も悪いし無知すぎるし誰も教えてくれないかとももわれ。
その程度の知識じゃあステアリングすらはずせないでしょう？
それと分解には資格いるんでその辺りヨロ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:21:21 ID:2O95RxAe0

あれ？指定部品だからいらないんじゃ？

知識は必要だけど

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:35:18 ID:aJCbdKpV0

>今使ってるのが3本スポークのハンドルなんですが
>違う車のステアリングで4本スポークのは付けれますか?

>3本スポークのハンドルだけど4本スポークが付くか?と聞いてるのに

>足回りや外装は純正以外はノーマルです

凄い日本語だぜ・・・！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:55:25 ID:2zTRc0rl0

驚異的な人間を召還したスレはココですか?

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 06:04:12 ID:/OSPVf9i0

結局　>>708　がアホすぎた
吊った　>>707　も吊りすぎ!

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 12:15:50 ID:aJCbdKpV0

>>722
お前も釣られてるけどなｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:13:42 ID:bFUVcLAe0

>>707
基本的にはつかない
というか細かい加工が必要

乗ってる車種や着けるハンドルの車とかは関係無い

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:57:36 ID:kUi9NnVu0

若干荒れ気味？のところ申し訳ないが、
オフセットが６ｃｍくらいのディープコーンタイプでも
ウィンカー空振りってする？
あと、社外ハンドルの多くがホーンが真ん中にしかない
けど、とっさにみんな押せるようになるもん？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:04:52 ID:fvIEFoAx0

>>725
>押せるようになるもん？

なる

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:25:35 ID:2zTRc0rl0

セミディープだと空振りしない。ディープはたまにする。
そもそもレバー類にひっかけないためのディープコーンなのだが

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:28:56 ID:3XwWOOtR0

今日ステップワゴンでベローチェ付けてる奴を見た
ホントに居るもんなんだなぁ・・
ｽﾓｰｸも入ってなかったし家庭の事情でスポ車降りた雰囲気が漂っていたな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:22:15 ID:DgR1qmaA0

>>727
そ～だったのか、知らんかった。　ためになるなあ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:55:09 ID:h2qJ9+Al0

ヴェローチェRの35φ使ってるうちに
物足りなくなって33φに換えた人なんているかな？
操舵感って変わっちまうかね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:58:46 ID:8VwdOFZR0

>>725
俺の場合親指だけハンドルに引っ掛けて
中指の先でウィンカー出す癖がついちゃった
まあ、俺のはスペーサー+ディープコーンで11センチだけどｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:55:44 ID:whtGj+no0

725です。
みなさんレスありがとうございます。
セミディープだとステアリングはあまり前にこないってこと？
純正のステアリングの厚さからすると前にこなくて意味ないのかな。

こんなんで迷うなよと思ってるかもしれないが正直いきなりディープは
恐いっすｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:34:57 ID:vbIoxM2N0

>>732
ディープも慣れればなんともなくなる。
むしろ（・∀・）ｲｲ!!って思うようになるよ。
会社の営業車にも入れたいぐらいだ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:45:55 ID:KkLm7Rx60

何より、自分のお気に入りが一番です。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:22:22 ID:eeXRY0qC0

>>732
＞いきなりディープは恐いっす
なら先ずセミディープにして、不足ならスペーサー足せば？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:57:47 ID:0bXxdx4i0

ボス買って自分を追い込みました（ワークスベル製）
あとはステアリングだけです。
スパルコのＭｏｎｚａとＭＯＭＯのモデル０７の２つ
で持つところはやっぱりＭＯＭＯが太いんですかね？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:59:01 ID:0bXxdx4i0

sageます

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 07:27:47 ID:4YDc8WKM0

保守

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:43:29 ID:bKOo/6ku0

ナルディクラシックのスエードってどうなん？
使い心地とか耐久性とか
高いから迷ってしまう・・・。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:29:29 ID:p1jJxyyo0

スェード・バックスキンは良い状態なのは最初の半年だな。
１年もすれば初期のスェードらしさは無くなり、２年でﾂﾝﾂﾙﾃﾝになる。
普段からグローブして乗る気概があるならもう少しもつけどね。
レザーとスェード２本買って使い分けるのが長い目で見るとお薦め。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:44:44 ID:vtfHTlck0

なるほど～
乾燥肌なのでレザーが厳しいんですよね。
試しに逝ってみます！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:13:09 ID:SluUeE+R0

俺は季節によって使い分けるよ、冬は滑らないようにスエード。
夏は熱くならないように銀色のイノックスレザー。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:08:54 ID:S6USHpaP0

>>455
ニスモのステアリング使ってる。
Gr.Aレースで使用とかいう触れ込みの。
あんまよくない、握りが細い。
モモの方がよかったみたい。
指の腹があたる部分が、波型になっていて
滑り止めになっているのはいいと思う。
その手のステアが少なくて、買ってみただけだが･･･。

大体Gr.AでGT-Rが走っていた頃だと、
長谷見選手あたりだとステアすら特注だったそうな。
マグネシウムワンピース鍛造品とかで。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:19:31 ID:5rbNo2ev0

最近の日産車ってステアリングがどれも流用できるみたいですが
それはエアバッグモジュールのコネクタが固定ということですか?

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:56:01 ID:pIQ4dSjC0

教えて

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:23:21 ID:BWCs+0vs0

>>743
ニスモのは、Gr.Aでは少なくともリコーのGTS-Rに使われてたな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:30:15 ID:DVnMkPZM0

ナルディコンペティション、すでに廃盤・店頭在庫のみ。でも欲しい。
そこで、ドライブがてら県内外の知ってる限りの店を巡ってみたんだが…

社外ステアリングって、既　に　市　場　は　無　い　よ　う　だ　。

白ハンカバーには棚を一列全て使ってるくせに、ステアリングは全く置いてなかったり、
あっても正体不明の白いのが２本ほどとかっていう店が大半だった。
スーパーAB位になると、なんとかそれなりにそろえてあったが…

最近の車両にはエアバッグが付いてるからいうのが理由だろうけど、
それにしてもひどすぎ。そんなに需要ないのか！？
やはり、何よりエアバッグを外したくない人が多いのかねぇ…

ちなみにコンペティションは、目当てのφ365が無くφ330しか見つからなかった。
しょうがないからクラシック買おうと思うよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:44:02 ID:06adw8zv0

ハンドル交換目的の大半ってのはファッションでしょ？
もちろん直径や握りの形状＆太さ、更には重量までに拘る人も多いけど、
若い頃に交換した理由はファッションからだと思うんよ

AB標準装備化当初はデザイン的にも普通っぽいデザインばっかりだったんで交換する人も多かったけど
最近は計も小さめ、デザイン的にもまぁ悪くない、中にはMOMOやナルディブランドの物も多いから交換しない人が多いんだと思うよ

某4WD車に乗っていた時代、個人サイトやクラブHPを覗いてみたけど、大半の人はMOMOブランドをありがたがっていたよｗ

個人的には名前だけのブランド品＆クソ重たいABユニットが嫌で、新車初回点検後のハンドル交換は欠かせないけどね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:56:38 ID:18wi9BUf0

純正ﾓﾓを外してﾓﾓmod78を付けてます
ていうかﾓﾓﾌﾞﾗﾝﾄﾞを有り難がるHPって何処？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:38:53 ID:zIgEF12w0

>746
大森のニスモパドックにリコーの31展示されてたな～
今から10年以上前の話だけど、間近で見るとカッコイイ！

自分は純正→ナルクラ→イタボラ→同ナルと結局ナルクラ36パイの
握りのサイズが一番しっくりと手に馴染んだけど。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:38:54 ID:8DcF0DmP0

>>749
純正MOMO装着車オーナーの個人サイトを覗いてみれ
大半のオーナーは有り難がってるからｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:41:26 ID:fSKUvXGC0

確かに俺も純正桃マンセーの傾向はあったなｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:50:18 ID:V56RoZdYO

公道しか走らないのに33φってどう？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 14:17:40 ID:w0pJBB890

>>749
モモステありがたがるのはメカドック世代だと言ってみるｗ

>>753
腕力さえあれば交差点曲がるのが楽。

いや何をもって楽とするかだが。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 16:57:42 ID:fSKUvXGC0

○ 10時10分の位置の握りが太くなってて
○ その位置にはエアホール
○ 握りはモモ型のだ円
○ 握り裏側（指の腹が当たる部分）は滑り止め波形形状
○ 3本スポーク
○ 色はスポーク含め黒

今まで使ったステアの中では、あれが一番しっくり来てた。
買った中古車に最初からついていて、残念ながら
売る時にそのまま売ってしまったが、今でも名残惜しい。
誰か類似品知らない？
比較的モモのレースにタイプは近いが･･･。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 17:05:27 ID:V56RoZdYO

754
ﾚｽ㌧ｸｽ。やっぱり多少はﾊﾝﾄﾞﾙ重くなりますよね。入れてみるか…

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:40:39 ID:cBC/pYtB0

いいよ～。　当方MOMO JET 32Фだけど小さくなった分切れ角増した気になって
町乗り楽しいよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:16:26 ID:b9bNKXeq0

エアバック付きのハンドルでも、ハンドル変えられるのですか？

それと、ウレタン製ハンドルを水ぶきしたら、つるつるになって少しすべる様になりました。
切り替えしの際はするするとなっていいのですが、10時の定位置の時が、手のひらが密着しない感じです。
何か良い対策はありますか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:41:38 ID:5zstA9VZ0

出来るけど、勿論エアバックは無くなるし保険も割引使えなくなる。
それでも気に入ったハンドルで運転が楽しいってのが幸せ。

当て皮すればいいよ。　ホムセンや手芸センターに安いのがあるから。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:51:44 ID:jiWUMGmg0

>>758
メラミンスポンジ+ダイソーのレザークリーナーで全体をこすってみ
最後に水ぶき
少しザラザラが復活する

素手でやるなよ！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 02:50:42 ID:0oIk8k0Y0

>>758
全　く　簡　単　だ　！
バッテリーのマイナス外して10分待つ→ボスに付属しているトルクスレンチで、
エアバッグを外す→ステアリングを外す（奥のスパイラルケーブルを動かさないこと！）
→ボス付属のダミーコネクタを、スパイラルケーブルのコネクタに繋ぐ→ボスを付ける
→ステアリングを付ける→ホーンボタンを付ける→バッテリーを繋ぐ

通常のステア交換に、３つほど工程が増えるだけです。
ダミーコネクタ（要は単なるジャンパー線）を付けるので、エアバッグ警告灯も点かないし
助手席エアバッグも作動します。
もしスパイラルケーブルを動かしてしまっても、ニュートラル位置に戻す方法は
スパイラルケーブルのケースに必ず記載されているので、安心して下さい。

必ず保険屋に、「運転席エアバッグ外した」と電話で伝えましょう。
割引が無くなりますが、微々たるものです。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 02:58:56 ID:nIZquhmn0

保険は会社次第
エアバック割引が無くなったトコもあるし、助手席が残っていれば割引は変わらないってトコもある
仮に割引が無くなったところで月に数百円程度

気を付けるのは必ず連絡を入れること
万が一連絡をせずに事故を起こした場合、条件違反で保険金が支払われない事も考えられます

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:03:01 ID:CC7l2qWT0

>>758
量販店行けばエアバックスイッチのキャンセル回路をつけた、その車種、年式専用の
ボスがあるので、自信があれば自分で。私は店にやってもらったけど。

エアバッグがなくなること、保険の手続き（簡単だが）が必要なこと、
これらがデメリット。（私の場合保険金変わらなかったけど）
メリットは、好きなステアリングが、そしてスペーサーを入れることで
いくらでも調整ができてドラポジが選べること。

外したハンドルは、仰向けにして上に何も置かずに保管。
エアバッグどかんと行ったら恐いからね（滅多にないとは思うけど）。
車売るときに必要だから当然しっかりと保管すること。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:39:29 ID:IHls1V1w0

>>763
>>758ではないですが、参考になりますた。ｱﾘｶﾞﾄﾝ。

ところで皆さん、助手席エアバッグ装置を外した場合、
外したパーツはどう保管してますか？

再び装着することも考えて、
自分で保存しておければと思っているのですが、
突然爆発したりしないんでしょうか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:50:20 ID:4zNLoKQU0

最近、ATCのステアリング買いました。
買うとき知ったんだけど、地味にATCってｲﾀﾘｱ製だったとは・・・
日本製だと思っとりましたorz

>>764
純正ステアはサランラップでも巻いて「上積み厳禁」と書いた
ダンボールに厳重封印しようと思ってるよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:36:07 ID:2tdUDeqI0

そういや以前、空港内で荷物が爆発して検品の人が怪我した事件があったな。
中味はエアバッグ付きのハンドル。ヤフオクで売買し、搬送中に暴発したらしい。くわばらくわばら。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:11:33 ID:qKBzfh9/0

あの、ナルディクラシックの黒でシルバースポークのやつと
モモレースのどっちかを買おうと思っているんですが
両方とも合皮なんでしょうか

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:22:23 ID:HUIDmYZYO

ナルクラは皮でレースの方は合皮だった希ガス。

買うなら実際に見た方がいい。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:15:47 ID:QuTx0ZL80

昨日純正だが本革のに交換しました
やっぱりウレタンとは違うね・・・

手入れとかどうしたらいいんでしょう?

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:56:14 ID:agUzKffh0

・普段は固く絞った濡れタオルで拭く

・カサついてきたら薄くアーマーオール塗って、乾拭きする

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 14:10:16 ID:4JVBqXjH0

>>769
僕はゴールドグリター使ってます。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 14:52:51 ID:1eIIR95E0

>>769
革製品のサイト巡ってて見つけた手入れ法の応用なんだけど、少量のハンドクリーム。
たまに人間用のハンドクリームを手で薄く塗りこむ。手にハンドクリームつけたときの
ついでぐらいの量でいいよ。ミンクオイルのような匂いもないし、べとつきもしない。
１５年物のテカテカ革巻きＭＯＭＯステ使ってるけど、ハンドクリーム使い出したら
革のグリップ感が復活してきた。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:49:36 ID:9Au63hDg0

>>772
メンソレータムとかでいいのか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:20:42 ID:1eIIR95E0

>>773
メンソレータムって缶入りのあかぎれとかの薬の奴？どうなんだろ？
俺はニベアみたいな奴使ったよ、白い柔らかいクリームな奴。なんか
メンソレータムって「ハンドクリーム」って言うより「軟膏」って感じがするんだけど
もし>>773が言ってるメンソレータムと違ったらスマン。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:45:41 ID:XZ8uttm8O

ステアリング変えたいな～！ボスすら買う金無いし…貧乏

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:54:30 ID:fPf6mLbb0

ｶﾜｲｿｽ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 01:01:36 ID:jcyIGPo50

本革のステアリングに油なんていらねーっつーの
馬鹿ちん共がｗ
百害あって一利無しって奴だ
革に塗ってある塗料が禿げやすくなる事や
滑りやすくなってる事も知らずに・・・
汚れたら拭く程度でええのよ
長持ちさせたいだと？んじゃ常に手袋でもしとくこったな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 02:17:44 ID:RJYa5DcM0

>>777
はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:41:59 ID:heT69Xhp0

ステアリング径を小さくしたら、水温計とかアラームランプ（排気温）が半分くらい隠れてますが
車検はOKなんでしょうか？（タコメータと速度計は問題なく見えます）

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:19:48 ID:pJN6ExOT0

検査官？の主観拠りけりかな。　MOMO JET 32ΦでOKもあれば、それより径が
大きくてもダメ出し食らった人もいるのでね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:23:00 ID:oSkQ+9Q80

靴とかバッグで使ってる、メルトニアンのデリケートクリーム塗ったら
物凄くしっとりして滑りにくくなった。ベタ付く感じとはちと違う。
そんなに高いモンでもないし、革製品全般に使えるしでオススメ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 17:00:17 ID:9s7m9Jnu0

桃のｺﾏﾝﾄﾞﾌﾞﾙｰⅡФ32つけたワーイワーイｗ
記念カキコ。　イイカンジ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:20:00 ID:2I4H68TX0

何で車検を気にすっかなぁ？
その時普通の径の奴に取り替えれば済む問題だろ？
気に入ったモノを付けるのが一番だよ

784 ：747：2005/08/13(土) 19:33:46 ID:Tf7BVVPm0

りんかい線に乗る機会があったので、念のために悪あがきということで
東雲で降りて超自動後退に寄ってみた。
そしたら、ついにナルディコンペティションのφ365が置いてあった！
今日一番のイイ買い物だったぜ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:08:22 ID:uPxbuCzj0

直径3メートル以上か。。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 01:01:02 ID:uXGlcv7c0

>>785
普通φ365と書いてあったら、mm単位の直径を指すと思うのだが…違うか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 01:04:41 ID:BrIuHtBs0

>>785
車庫入れに1日かかりそうなステアリングだなｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 01:13:13 ID:fuHAbk5wO

イギリス→ステアリング
アメリカ→ハンドル
日本→かじ取り装置

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 09:03:36 ID:IkQ0YP4p0

>>786
んじゃ、>>782のは32㍉って事か?

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 17:47:49 ID:qRSa/V5L0

>>789
そのまま読めば、その意味になってしまう。
一般的に寸法の表記は、単位無しの場合mmを指す。
（もちろん、直径32mmのステアリングがあるはずはない）
これは使い方が間違っていると思うぞ。

>>785の考え方だと、
ttp://www.omorimeter.co.jp/catalogj-1.html　は、外径52cmということになってしまう。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:21:44 ID:Y+0U8eTs0

>>788
日本語では「転把」（テンパまたはテンパー）じゃないの？
トラックの運転手として陸軍に従軍したうちの祖父さんはそう読んでる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 17:08:33 ID:dbHL679w0

陸式は転把だな
その他には舵輪(だりん)とか。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:53:34 ID:bMQfxpIcO

保守

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 08:48:49 ID:ufmg8ucE0

前後の位置は変えずにステアリングだけ交換する事は出来ますか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:49:42 ID:vweuZrzp0

>>794
純正ステアから社外品のステアに変えるっていう事でＯＫ？
殆どの車の場合、社外ステア入れても極端にオフセット量が変わる事はないけど、
車種によってはハンドルの位置が遠くなる事はある。
そういった状態になっても、スペーサーを入れれば修正出来るんで問題なし。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:03:34 ID:4BOkPYfI0

>>794
スペーサー入れればほとんどはOKだし
前後長を変えられるボスも売っていたと思う。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:58:29 ID:Oh5jvftI0

>>殆どの車の場合、社外ステア入れても極端にオフセット量が変わる事はないけど、
車種によってはハンドルの位置が遠くなる事はある。

え、そうなの。
俺は結構近くなって、ウインカーとか遠くなって困ってたけどレアケースなの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:03:43 ID:RxkASku00

輸入車のボス+工賃がステアリングより高くて目が白黒した俺がきましたよ

799 ：794：2005/08/23(火) 00:27:28 ID:QhUY6tNx0

>>795-796
純正ステアから社外品のステアに交換です。
でも、ポジションは今のままで特に不具合無いので変えたくないんですよ。

交換してもオフセット量はあまり変わらないし、
もし変わってもスペーサーやボスで対応出来るんですね。

回答ありがとうございました。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:40:09 ID:NHtQDZ140

オフセットより気にするべきはセンターが微妙に決まらなくてなんだか気持ちが悪いことの方が多いかもしれないね
俺は微調整スペーサー入れて対応したけど

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:56:06 ID:At/7AvTX0

>>800
それはシートを換えたときの話ではないのか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:52:59 ID:c5Zxco6H0

>>801
そのセンターのずれ（ハンドルが身体の正面にこない）じゃなくって、
ハンドルを真直ぐにした時に車が直進しなくなるセンターのずれの事じゃない？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:40:04 ID:5FTl7ozN0

ああ、ステアリングのニュートラルのことか！確かにセンターとも言う。

しかしあの長穴スペーサーというのは、いきなりズレたりそうで怖い。
そんな不具合は起きたりしないのかな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 15:35:26 ID:6DMWoS4+0

>>803
俺も使ってるが、買って数年、今のところそういう事はないな。
ただし、俺はああいう重要な部品は定期的にメインテナンスする
ようにしている。スペーサーの場合、オイル交換の時に締め付けの
チェックをして、必要なら増し締めしている。
つけた後ずーっとほったらかしてたらどうなるのかはわかんない。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:15:02 ID:2NhFt6Fd0

ステア交換時にグリス塗ってますか？ハンドル回すとキコキコ言う・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:42:39 ID:joWZy21d0

>>805
うちのも時々キコキコいうよ。
グリス塗ってるけどあまり直らない。
どうも電極のサイドがこすれてる気がする。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:41:08 ID:m7r42MLo0

>>805
この前急にガサガサ言い出したので外してグリスを付け直した
あとで気づいたけど、外さなくてもボスのすき間からグリスを塗れそうだった

ボス側の円盤電極にキズが付いてたのでペーパーがけしたけど
一回転させただけでまたキズが付くのであんまり意味ないのかな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:45:58 ID:mYimAQBW0

最近悩んでるので質問
ペダルの踏み込みに合わせてシート調整すると
ハンドルがﾁｮｯﾄ遠いので、ハンドルに合わせてシート調整してるんですが、
久しぶりに会った友人から｢ちょい待て　タクシーの運ちゃんかオマエ｣
とポジションを小馬鹿にされました

ネットで調べて、カー用品店を回ってますが、
ステアリングボスってヤツで近く出来るようですね
でも、どうせするなら乗り降りしやすいようにハンドルがｸｲｯｸﾘﾘｰｽ出来るヤツが欲しいです
ｸｲｯｸﾘﾘｰｽのヤツはエアバッグ対応してないようですが、解決策ってありますか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:03:31 ID:kwh+hIw20

>>808
車種と年式を書いた方が具体的な反応があるかもよー。

ttp://www.worksbell.co.jp/products/rapfix/rapfix2.html
ラフィックス用の
ttp://www.worksbell.co.jp/products/rapfix/shortboss.html
ショートボス

いちおう貼っておく。
※エアバッグ対応っていっても、ダミー抵抗で警告灯消すだけじゃないのかな。
エアバッグを生かしたまま・・てのはまず無理だ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:04:15 ID:T+ab+93X0

エアバックを諦めるならば可能ですよ、と言うよりそれしか方法は無いと思った方が。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:29:37 ID:owf4v2j30

>>808
>>808自信が特に不具合を感じていないなら、安全にも関わる事だし
友達に馬鹿にされようとも気にせず今のままのポジションで運転したら良いんじゃないかな。
文章から察するに多分スポーティーカーに乗っているんだと思うけど、
そういう車で格好重視のポジションで乗るのも個人的には逆にかっこわるいと思うよ。

812 ：。：2005/08/27(土) 19:37:03 ID:kELYkImYO

ステア交換に必要な道具って六角レンチとラチェットとプラスドライバーくらいかな？
こういうのってGSでタダで貸してくれるかな？場所も併せて。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:10:48 ID:Wi4JhF2M0

まずガワを外してみろ
それだけでは足らない事に気付くだろう

814 ：808：2005/08/27(土) 20:38:44 ID:QboIYCL40

>>809
ありがとうございます
カー用品店で広告見てから気になってたんですが、
仰るようにエアバッグには対応してないので何かないか探してます

>>811
今までは｢車ってそいうもんか｣って諦めてましたが、シートで合わせないと足が窮屈です
乗り降りもシートを後ろに下げないと出にくいし、
下げると乗るときに合わせなおさないといけないです

やっぱりエアバッグは殺さないと駄目ですか
取り外しじゃなく、上に上がるタイプって何ていう名前なんですか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:57:44 ID:r07bgsw70

>>814
ステアリング取り付け部の構造を理解した方がいいかもしれんね。
普通、純正ステアホイールはボス部ともども、一体になっている。
（というか、ステアホイールのフレームそのものに取付穴スプラインが切ってある）
そんなわけで、ステアコラム軸に直接ステアホイールを取り付ける構造となっている。

しかし、社外ステアは穴スプライン付きの円柱形のボスを
ステアコラム軸に取り付けた後、ステアホイールを小ネジ６本でボスに固定する
構造となっている。

そして、クイックリリースなりハネ上げ式のやつだが、これはボスと
ステアホイールの間にかませるものだ。つまり、小ネジ６本で固定する。

そんなわけで、純正ステアホイールが「小ネジ６本」を使用しない構造である以上、
これらの取り外し機構を取り付けたり、スペーサーで取り付け位置を前後させるとかは
不可能なのです…

但し、純正モモ・ナルディとかはどうなっているのか知らない。ゴメン。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:13:46 ID:r07bgsw70

>>812
・バッテリーのマイナス端子を外すレンチ
・ネジを隠しているリッドを外すマイナスドライバ
・エアバッグ取り外し用のいじり止めトルクスレンチ
　（社外ボスに附属していることが多い。なお、エアバッグ無しの場合
　プラスドライバ一本でホーンパッドを外せるのが多い）
・コラム軸の六角ナットを外す・取り付けるレンチ（十字レンチとかソケットで）
・ボスにステアを取り付ける六角穴付小ネジ用のレンチ
　（六角棒レンチでいけるが、ナルディクラシックとかは普通の六角ボルトを
　使用するので、ソケットレンチが必要だ）

ステアリングプーラーは、まず必要ない。左右交互にグニグニ引っぱれば外れる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:29:53 ID:pqcf7KAN0

>>814
純正のステアリングの場合
　ステアリング軸
→ハンドル本体
ここの固定はセンターにあるボルトのみ。ハンドル本体にスプライン(かみ合う溝)が切ってある。

社外品の場合
　ステアリング軸
→社外品ボス(センターに純正のようにステアリング軸とかみ合うスプラインあり。だから固定方法は純正と同じ)
→必要であればボススペーサー(クイックリリース機能付のもここに入る)固定はボスにねじ六本でとめる。
→ハンドル(もちろん固定はねじ六本。スペーサー入れたらロングタイプのねじで共締め。)

となっています。テレスコ機能(ハンドルが軸方向に動く)機能があればちっとはマシなんだが、
チルト(ハンドルが上下方向に動く)は付いててもテレスコはないことも多し。
となると社外品のハンドル＋スペーサーという選択しかない訳で。
こうなるともちろんエアバッグは捨てです。使えません。ハンドルについてるから。
純正ハンドル対応のボスやスペーサーは聞いたことないです。

ちなみに純正のMOMOとかですが、
最近のは普通のハンドルと同じくボス一体型タイプでセンターボルト止めです。
エアバッグとかも付いてるし、強度的とかそういう理由かも。
同社の他社種のハンドルが流用できることもありますが、
エアバッグの正常作動は保障できないし、付いてもそんなにポジションは変わりません。
昔の純正MOMOとかは普通に社外品と同じようなボス付のもありました。
うちの限定バージョンのシビックはこのタイプ。なんでボスかわずに市販のMOMOハンドルに交換できました。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:56:50 ID:dQsSACuB0

>>808
ポジションを合わすとき、どうしても妥協しなければいけないときには、
足よりも手を優先させるというのが基本です。だから君は正しい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:32:25 ID:zmd/vE6G0

ボスの三角マークを一番上に来るようにつけるとタイヤが真っ直ぐの時
左にハンドルが傾く。三角マークをひとつ右にずらしてつけると
右にハンドルが傾く。アライメントとってもやっぱり傾く。
これって直しようがないですかね？直進状態の時ハンドルが左右に傾くと
なんか気色悪いんですよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 03:18:31 ID:dQsSACuB0

>>819
タイロッドを左右それぞれ逆方向に、同量回していけば簡単に補正できるよ。
下に潜って、スパナ二本で楽勝だ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 05:49:54 ID:4ER7V6fz0

>>820
それをやったらアライメントが狂うぞ

822 ：。：2005/08/28(日) 11:39:20 ID:SLKbIAFHO

>>816 丁寧な解説ありがとうございます。ちょっと簡単に考えすぎてました^^;

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:45:57 ID:dQsSACuB0

>>821
タイロッドが斜めになっているから、左右同量動かしても
平行移動にはならないってこと？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:07:30 ID:u+Lz8U+E0

>>818
やっぱそうだよね。
でも俺膝を痛めてて、手にあわせると膝が痛くなるorz
と言うわけで足も妥協できなかったので、思い切って
70mmスペーサーを入れた。
でもまだ足りないので120mmぐらいのが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ただでさえウィンカーに指がぎりぎりなのに、そこまで
したら全く届かなくなるなｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 09:00:31 ID:Ex864fIA0

>>819
確かに気持ち悪いよね。
一番簡単に直せるのは角度調整できるスペーサーだな。

>>823
どう言う理由だか俺も詳しく分からんが、その方法では駄目だと
俺も聞いた事がある。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:59:43 ID:KE7Wt+Je0

>>824
70mm+50mmではどうよ？
もちろん自己責任でな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:37:10 ID:0UHyU69w0

>>822
いや、むしろ「たったこれだけでOK」と言いたかったんだが。
どうしても工具を借りられなくても、\100ショップで買えるものばかりだよ。
（トルクスは除くが、これは大抵ボスに付属してるからね）

例えエアバッグ付き車でも、ボスに分解説明が付いているので
安心してほしい。片手間に出来る作業だよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:14:35 ID:IrqDaCdH0

>>808の友人とやらが寝そべるようなフォームでハンドルの下側に指をかけて運転してるDQNのような気がするなあ。
逆手切ったりしてるんじゃないかそいつ。

829 ：819：2005/08/30(火) 22:33:35 ID:WPXWv14K0

>>825
カタムキナオールスペーサーwってのがあるらしいので
明日SABでもいってみてきます。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 02:40:14 ID:JASBgcpM0

>>823
アライメントが狂うって程じゃないけど、左右のタイロッド長を変えると左右の舵角も変わちゃいます

行きつけのショップの話だと、アライメント調整後ステアリングセンターがずれたってクレームが多く
説明をしても大半の客はステアリングセンターを合わせてくれと言うそうです

気持ちは判らなくもないけど、何の為のアライメント調整なのかと、、、、、

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 08:15:43 ID:l9atSQvJ0

シートの姿勢をきちんとすると
逆手切ることもなくなったな～。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:03:54 ID:R64nTR6a0

>>829
ダサい名前だなぁ。w

つttp://www.daikei-s.co.jp/gazou003.htm

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:51:35 ID:lnF3qwhK0

>>829
>>803-804
俺も使っててそんな不安なこともないが、気をつけて。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:55:25 ID:jbZQ7F3S0

恥を忍んで訊こう…

「逆手を切る」ってどういう意味だっけ…？
何か聞いたことあるんだがど忘れ…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 03:11:03 ID:2gw5GsHj0

>>834
多分、「逆手で(ステアを)切る」事じゃないかな。
ステアを内側から握って回すこと。
切り返しのタイミングが遅れやすいから、危険。

力が入り易いから非力な人(女性など)がよく使う。
逆に言えば力が入りにくい姿勢でも回せてしまうから、シート合わせが
悪かったり姿勢が悪い人にも多い。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 09:10:03 ID:cmFnfpP+0

12時の位置を内側から持ったりするよね。
特に左折のときにやる人が多いのか。
そういえば、右折で逆手したことないな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:58:03 ID:w6YKU5yQ0

私の研究室に留学生がいるのですが、国へ帰る土産として、日本車を買うといっています。
そして、ハンドルを左に付け替えたいといっているのですが、どこでやっているのかがわかりません。
本人は、関東地方のメカニックを希望しています。
どうか、適切なアドバイスをよろしくお願いします。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:01:22 ID:cmFnfpP+0

それはガルウィングにするより大変そうだね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:19:47 ID:2gw5GsHj0

>>836
Rの違いじゃない？左折のほうがRが小さいから。
あと初動を比べると、左手で引っ張る左折の方が右手で引っ張る
右折より力が入りにくい(右利きの場合)ってのもあるかも。
この2点が合わさって、左折だけ逆手の人がいるんジャマイカ。

>>837
逆輸入車買って個人輸出汁ｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:49:45 ID:cmFnfpP+0

どんな車買うのかわからないけど
工賃と、輸送費もバカにならないね。
特に左にする工賃すごそう。

レクサス、アキュラ、インフィニティにしたほうがよさそうな気もするね。新車でも、中古でも。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:52:43 ID:nXi9/Nqr0

>>837
ほとんど無理だろ。やってるところもないと断言する。
ボディからインパネから運転席周り
すべて新造するくらいになると思うぞ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:01:56 ID:s0TMzJd30

タイかカンボジアか忘れたが日本車をボディは二つに切ってコンテナに
１０台分位詰め込んで、物凄いスピードで現地で溶接、左ハンドル化
しているのを、見たことがある。
よって、物価の差も有るから現地でやった方が良いだろう。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:22:49 ID:kJ6MkJw+0

>>842
TVでやってた、野田のUSSのヤツでしょ?
中近東のどこかじゃなかったっけ?
実際に左ハンドル化してる映像見たけど、笑えるよ。凄くて。

844 ：８４２：2005/09/02(金) 23:16:28 ID:s0TMzJd30

TVでやってたって書くの忘れてたorz
ダッシュボードも綺麗に切り取って繋げていたのは意外と器用なんだなと、
感心した、イランくらいだったかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 03:48:29 ID:wcj9LekC0

↑
車両だと関税がメチャクチャ高いから部品として輸出するって奴だね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:42:35 ID:/A9YWnzd0

ナルデイのハンドルのレザーが解け始めた直らｎものですか

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:56:04 ID:+vaOU/fX0

>>841
昔、近所の工場にランチア037が、レストア＋右ハンドル化の作業で入庫して、
フレーム状態のまま一年ぐらい放置されてたことがあったな。

イギリス向けに右ハンドル仕様もあったらしいので、確かに右ハンドルへの改造は
可能なのかもしれないが…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:26:36 ID:2oBx+9yL0

金さえあれば左ハンのGT-Rだって作れる。実際に作ったヤツもいる。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:19:16 ID:FVITJ8lX0

お金持ちはいいよね、ホント

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:45:16 ID:3yXUOPVa0

そりゃ金持ってるわ、オーナーはLUNA SEAの河村隆一だもん。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:05:40 ID:GemonAeN0

>>834
>835に補足すると、昔はパワステがなかったからバスとかトラックは滅茶苦茶ハンドルが重かったのね。
で、ハンドルが寝てるから、曲がりたい方向のステアを綱引きみたいに引っ張るように回してたってわけ（わかるかなあ）
乗用車みたいな立ったハンドルだとあまり意味ないし、ましてパワステが当たり前の今ではハンドルを持ち替える手間のぶんだけ不利なテクといえる。

>>839
ところが先日見かけた180SXのオネーチャンは縦列駐車するのにわざわざ逆手切ってた。
どうも「ハンドルはそうやって持つものだ」と勘違いしてるっぽかったｗ
ハンドル握ってる時間より持ち替えてる時間の方が長いくらいの時間をかけて縦列やってたよ。

バックする時ドアを開けるとか、割り込み後のハザードとか、結構間違った常識を持ってるのは多いよな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:18:14 ID:8QyTCT7K0

割り込み後ハザード炊かないと怒るＤＱＮはいるが
炊いて怒るＤＱＮはあんまりいないと思う
無理な割り込みは論外だけど

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:30:29 ID:vqJ4LQE+0

いわゆる「サンキューハザード」は今は車校でも「やれ」と教えてる。
無謀な割り込みの免罪符と勘違いしてる香具師が多い気がしなくもないが('A｀)

つか、バック時ドア開けちゃダメなのか？
漏れ毎回開けてるんだけど。

854 ：835=839：2005/09/06(火) 19:43:22 ID:cnM4JgNY0

>>851
あぁ、バスやトラックのテクでもあったのか。
どっちかっつーとまったり走る車だから、持ち変えるメリットの
方が大きかったんだろうね。フォローﾄﾝｸｽ。

あと頭で勘違いしてる人も多いんだろうけど、非力ゆえにいつも
逆手使ってたら体が覚えちゃった状態じゃないかなｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:49:23 ID:cnM4JgNY0

連投スマソ。

>>852-853
多分>>851が言いたいのは、入れてもらった後のハザードじゃなくて
割り込み後のハザード、つまり無理な割り込みの免罪符の方かと。

ほんでバックの時は真ん中振り返るか、「窓」を開けるのが正しい。
もちろんドアを開けないと見えない部分もあるし、そこら辺は
臨機応変にできるなら問題ないでしょ。
俺も自宅駐車場は白線が斜めに引いてあって、まっすぐ入れるのが
難しいから、必ずドア開けて白線見ながら角度調整してる。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:52:07 ID:3sMbPwWY0

>>852
＞炊いて怒るＤＱＮはあんまりいないと思う
ハザード焚く暇が有るなら加速しろ！！って思うことないか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:20:40 ID:8QyTCT7K0

それは無理な割り込みだと思うのです

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:45:40 ID:ybYBLF/h0

あの、尻尾振る奴は、どうよ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:43:11 ID:hzvOfasE0

>>850
俺も。
８０スープラだから、バックミラーもサイドミラーも何も見えん。
車高低いし、エアロ・砲弾マフラーだから　ドア開け白線を頼りにしている。
ランクル・パジェロ運転したことあるけど、俺からすればコンパクトカーみたいに楽。

尻尾振って左折とかは、いけないとわかるけど
１９インチ・２０インチで２７５以上を履かせれば必然的に振らざるをえない。
干渉してしまうから。。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:24:19 ID:zK0e9Ymy0

>>859
かわいそうな人ですか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 03:01:57 ID:yAYM2RYQ0

尻尾振るやつってのは「サンクステール」だっけか？
車の屋根の後部に尻尾みたいなの取り付けて、リモコンで振るヤツ。
着けてる香具師見たことねぇｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:57:48 ID:LUu24I5T0

ハンドル内掛けする奴
片手、手のひらだけでハンドル回す奴

逝ってよし

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 13:21:41 ID:TpJLAq700

レガシィのハンドルはずれね～～
ＣＲＣ塗ってしばらく放置しかないか・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 13:40:32 ID:Imi7cFph0

ハンドルのすべり止めでいいのありませんか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 15:15:30 ID:UXr4FMd50

>>853
どこのDQN車校だよ。ドア開けバックもそこで習ったのか？

>>855
違う。俺はサンキューハザードそのものに反対だ。

スレ違いですまんが、ちょっと言わせてくれ。
先日原付バイクで渋滞路を走ってたら左側のコンビニから車が出ようとしてたのよ。
で、前に入れてやったんだけど、入ってきたら突然左のウインカーが光ったんであわてて減速したわけ。
したらサンキューハザードだったんだけど、そんなもん車間が詰まっててこっちバイクで左走ってるんだからハザードだて判らんがな。
そんときはビックリというか呆気に取られて対処どころじゃなかったけど、今思い出すとドア蹴っ飛ばしてやりゃよかったと思うよ。下手すりゃこっちが追突されてたんだから。

ハザードに限らず、前走車に赤かオレンジのランプが点灯したら後続車はまず減速することを考えるべきだと思うわけよ。赤は当然のこと、右左折でウインカーつけるならやっぱ減速するでしょ？
ということは、割り込みかけてハザードってのは追突を誘引する危険性があるってことだよ。
それに、ハザードを出すのが当たり前になるとコラム上にスイッチがある車は困る。
>>852のようにハザード出せと怒るのが居る時点で、ハザードをお礼に使うのは禁止する方向でいかないと危険極まりない。
こういう事を書くと「その場その場で停止のハザードかお礼のハザードかくらい理解しろ」とか書くのがいるが、現実に判断できない状況が発生したんだからその反論は通用しない。
そもそも相反する二つの意味を一つの信号に集約する時点で間違ってる。なんのためにランプが色分けされているのか。
定期的に出る話題だとは思うが、俺はサンキューハザードを出す香具師はDQNだと思う。
誰かから聞いた話を何の疑いもなく信じて、それが他人の迷惑になるとも知らず考えず真似をするアホ。

そんなにお礼がしたいなら、>>861のサンクステイルをつけるなり、「ありがとう」と書いたプラカード出すなりすればいい。ハザードは使うな。迷惑だ。

ちなみに>>861
結構でかいな。尻尾だけで３０センチくらいありそう。
ランエボにつけてる香具師を見たが、走ってる振動でぷるぷる揺れてて面白かった。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 17:37:58 ID:RA2tQNlj0

>>861
去年の話だけど大阪に行ったとき、ジェームスで投げ売りされてたよ。
一瞬買ってしまいそうになったｗ。シルバーしか無かったので買わなかったけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:42:12 ID:/lhDTeNd0

治具作ってやっと外れた。
奥のほうがテーパーになってて大変だった。
車売るとき純正にもどせるかな・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:57:22 ID:AReuYyYB0

>>865
お前がDQNだ。

慌てて減速する様な車間距離を取ってる方が悪い。　渋滞だろうが何だろうが
急の付く操作が出て来るのは状況確認と先読みが出来てない証拠だ。

自分の未熟さを棚に上げて他を論ずるとはお笑いだな、消えろ！！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:06:19 ID:ElipRcC80

>>865
「俺は妹の熱く火照った下腹部を」　まで読んだ。

870 ：855：2005/09/08(木) 23:21:33 ID:Qfq2hUw50

>>865
名古屋の方？俺も名古屋だが。ま、それはおいといて…
適度に改行は入れて欲しいな。一行が長すぎて読みにくいよ。

その一例を持ってハザード禁止と主張するのは無理があると思うぞ。
＞こういう事を書くと「その場その場で停止のハザードかお礼のハザードかくらい理
＞解しろ」とか書くのがいるが、現実に判断できない状況が発生したんだからその反
＞論は通用しない。
誰もそんな事は言わないよ。
それを言うなら「その場その場でハザードを出すべきかどうかを判断すべき」
であって、一律出す事を前提に判断を後続車にゆだねる必要はないでしょ。
たまたまDQNなハザードに出会っただけで、ハザードがDQNなわけではない。
ナイフが危険だから鉛筆も削るなとか言いそうだな。

＞そもそも相反する二つの意味を一つの信号に集約する時点で間違ってる。なんのた
＞めにランプが色分けされているのか。
べつに相反はしてないと思うが。加速と停止ならともかく。
その言い方だとそもそもウィンカーとハザードに同じランプを使ってる時点で
間違ってる事になるな。実際そう主張してるなら同意する部分もあるけど。

俺はハザードを停止に使うのが間違ってると思う。あくまでハザードは停止
していることを示すために使うものなので、停止のために左に寄せる場合は、
左のウィンカーを点滅させるべき。
極論すると、一方通行路とかでハザードを出した時にどっちに寄るかは
判断できない。まずどっちに寄るのかを表明するのが先。停止はその後。

それを徹底できれば、走行中にハザードを出す状況は限られてくるので、
渋滞最後尾かサンキューハザードか、ぐらいは区別できるでしょ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:06:59 ID:BahjTm/Y0

[舐めた｣まで読んだ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:16:35 ID:wUqH1Rtb0

ひとことで言うと

>>851
＞結構間違った常識を持ってるのは多いよな。

ということですね。

そもそも>>865の
＞ハザードに限らず、前走車に赤かオレンジのランプが点灯したら後続車はまず減速することを考えるべきだと思うわけよ。赤は当然のこと、右左折でウインカーつけるならやっぱ減速するでしょ？
これを読み取れてないマヌケの多いことｗ
こんな日本語能力で免許取れるんだからなあ。
ま、>>865よ、こんな阿呆に道理を説いても無駄無駄。自分の知識が間違っていると指摘されても再考しないんだから。

【是か】サンキューハザード【非か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118419083/l50
こっちで思う存分書き込みなさいな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:18:02 ID:bvrQtfMN0

>872
誘導㌧
また立ってたのねｗ
とりあえず読んでみるわ。

いろいろ言いたいこともあるけど、>>865を読んで>>868 >>870じゃ確かに何書いても無駄っぽいな。
こっちではやめとこう。元々スレ違いだったんだし。

↓何事もなかったかのようにハンドルの話をどうぞ↓

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 17:56:13 ID:Kr1Fop+O0

満員

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 18:43:43 ID:0rbu8yF1O

>>868禿同。
>>865は大きな勘違いしてるのに気づかず、堂々と痛い演説してる奴ほど悲しいことはないね。

その上長文と来たもんだ。

藻前、最悪。

氏ね

バーーーーーーーカ

糸冬了

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:58:15 ID:Xmq06l0Q0

行間かなり空けてるな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:04:14 ID:yN4q2yAI0

ナルディのLEADERが激しくｶｺｲｲ、しかし高い…。
貧乏学生の漏れだけどもうすぐ誕生日だし奮発しちゃうか？
うーん、でもなぁ…('A｀;)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 08:54:51 ID:WPB/THRE0

多くは語らない。

買え。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:16:22 ID:5DToax380

欲しいと思ったら買え。
出費に見合う価値がないと思うなら買うな。

喪前自身が良く考えて決めれ。
他者の判断を仰ぐな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:46:33 ID:z92XVtdr0

金なんか働けばいくらでも手に入る

買えバカ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:37:51 ID:gXftu2c/0

>>877
漏れは貧乏学生の時に正規品レカロを買った。理由はおまいと同じ様な単純な事だ。

支払いは正直きつかった。バイトも頑張った。でも、自己満足度は言うまでも無い。

あれから10年以上経ち現役は退いたけど、くたびれながらも手元に有る。

当時のナルディと一緒に。

思い出はプライスレス。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:30:35 ID:HyCIPD540

確かに、他の車に流用可能なパーツなら思い出も作っていけるメリットがあるな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:11:07 ID:4Pr3PN8YO

>>881
ＣＭ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 13:47:26 ID:VNA4dJ+M0

　　　　　　　　　　　　　　　　お支払いはスマターカードで。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:32:26 ID:VytkKfIOO

ステアリング交換したいのですが、Φを35、32どちらにするか迷っています。よく小径の宿命で重くなるといわれますが、どの程度なんでしょうか。数値化できるものではないのでこのような聞き方するのはどうかとは思いますが、是非教えてくださいm(_ _)m

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:41:03 ID:qyJjc23l0

パワステ付なら問題なし
すぐに慣れるよ

まぁ重い軽い以前にメーターの視認性や車検を考えたら350が無難だと思ふぞ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:05:29 ID:XneFRSVYO

>886
さっそくの情報有難うございます！慣れですか・・・でも、車検を考慮するとというのは、どういうことなのでしょうか。単純に32Φだと通らないのですか？何も知らなくてスイマセン。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:31:45 ID:xpLd497A0

>>887
メーターを遮るサイズだと車検通らないのよ。
特にサイズ基準は無いので検査官次第なんだけどね。

確かにパワステ付きなら気にする事でも無いかと。
折角変えるなら漏れは32を勧めるけどね。脇を閉めたまま回せる感じがｲｲ。
標準サイズで苦もなく回せる人なら35が無難だろうけど。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:55:46 ID:Jy8s4AUV0

NARDI GARA3に換えてえ。エアバッグのことで躊躇ってたが、ここ見てたら
もう辛抱たまらん。来週にでも換えようっと。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 12:43:20 ID:hnMoClAeO

↑ダサい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:00:06 ID:+gPnURWk0

せっかく高い金だしてステアリング替えたのに、
彼女ときたら「へぇ、おもしろいハンドルだね。ヨロヨロって…」
をいをい、そんな事いわれたら、もうそう見えてしょうがない。
カッコ良くもなんともないヨ…orz

やっぱNARDIにしとけば良かったか。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 03:04:01 ID:G6ai8BwDO

>>891
ヨ
ロ
ヨ
ロ

momoですな。ご愁傷様です…。普通の女子には社外ステアの良さは分からないよね。
俺も以前助手席に乗せた女に、momoレースを｢可愛いハンドルだね｣と言われたよ。

(´･ω･`)ワケわからん。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 03:13:38 ID:RGu8UULG0

>>891
ﾖﾛﾖﾛﾜﾛﾀｗ

普通じゃないが少なくとも車の知識は皆無な友人の女子は、
俺のナルクラ革黒スポークを見て、「握りやすそうだね。
ハンドル変えると運転しやすくなるの？」と聞いてきた。
なかなかわかってらっしゃる。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 19:01:57 ID:4I8UTM1oO

サイドブレーキカバーなんてもろにヨロヨロだし、

自分が満足できればいいんですよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:56:27 ID:/YjUhkWb0

＞サイドブレーキカバーなんてもろにヨロヨロだし

激しく同意！！！（爆）

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 11:42:55 ID:VnN6TcAL0

>>892
デザインが可愛い、じゃなくて、32Φの事を可愛いって言ったんじゃない？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 11:51:14 ID:iDIAuu8T0

>>892
＞俺も以前助手席に乗せた女に、momoレースを｢可愛いハンドルだね｣と言われたよ。
＞(´･ω･`)ワケわからん。

検索のヒント：「ピピルマピピルマプリリンパ」

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 18:33:19 ID:MMShwe+O0

>>897
画像でググるとｵﾆｬﾉｺが出てくる訳だが。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 12:43:33 ID:VonY9eJc0

やっぱ自分の手になじむかどうか、だよな。
そういう意味では俺の場合、ステアリングはナルディ、
サイドブレーキはヨロヨロ、アクセルベダルはNISMO（日産車なので）。
メーカーバラバラになってしまう・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:54:48 ID:TNoGLuvT0

ＭＯＭＯの本革ステアリングってどれ？
ファイターって本革？

合皮はべとべとするから買いたくないんだよな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:58:10 ID:TNoGLuvT0

32パイで本革ステアリングさがしてます。

お奨めありますか？

ファイター（デザイン）とかコマンド２Rあたりきにいってるんだけど。

本革かわからない。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 03:12:58 ID:6X758zUd0

コルセは本皮
つぅか本皮でも使い込んでくるとベトベトするよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 06:33:02 ID:sokhS0Pg0

メジャーブランドで合皮ってあるの?

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 06:50:41 ID:B8j9Jlvo0

べとべとするのは汚れだ。ためしにアルコール入りティッシュで拭いてみ。
ウレタンのステアリングだってキレイさっぱりだ。
お勧めはギャツビー・フェイシャルウオッシュだに。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 07:13:36 ID:TNoGLuvT0

本革じゃないと駄目だ。
べとべとする理由はしってるけど
レザーケアセットで洗剤みたいなのでふきあげて、乳液みたいなのを
ぬってるのでべとつきはしないんだけど、
合皮はやっぱ受け付けられない。

今乗ってる車が本革ステアリングと本革シートなので合皮はえらびたくないんでつ。

>>903 合皮いっぱいつかってるよ。
レースとか合皮だしね。

本革のタグみたいなのがついてないのはみーんな合皮なんじゃないのかな？
実物みて買いたいけど、スーパーオートバックスくらいしかないので
見れる本数は限られてる。

ちなみにMOMOファルコンは本革でした。けど縫い目のステッチがイエローなんで×。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 08:44:49 ID:TNoGLuvT0

http://www.italiazakka.co.jp/shopping/desc.php?lang=ja&shop=item&goods_id=02_17_D5A002&color_id=0

かっこよすぎ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:04:37 ID:82iPLBic0

>>906
でも、これをフェラーリ以外の車につけてたらカッコ良くないかも・・・。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:32:44 ID:0K6xi0yG0

>>907
ランボルギーニに付けたら漢だな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:13:48 ID:JK9RHCJU0

桃のレースつけてきた
40ｍｍのスペーサーかましたらウインカー操作に戸惑った

自動後退で付けてもらったがボスを割ったらしくかなり待たされた
今ついてるのは平気なんだろうか･･･

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 01:24:54 ID:tl26gfEf0

俺はステアリングをナルディコンペティションにしているが、
同時にシフトノブもステアのリム断面径に近い、細めのものに換えている。
こうすることにより、左手をステア→シフトと動かす際に、ステアを離した際の
手の開き加減を変えずに、そのままシフトを握ることが出来る。逆もまたしかり。
（シートポジションは、シフトをほぼ手首を水平にして横から握れるポジションにしてある）

些細なことだけど、握り直す際の微妙な違和感がなくなって、いい感じになるぞ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 03:47:20 ID:lyI5UBMYO

ボス高過ぎ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 04:23:50 ID:qwi7mUJJO

ボスは\１２０-

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 05:26:27 ID:ZUJ+oBoZ0

今までステアリングなら、momoのモデル78、69、ヴェローチェ以外ありえないと思っていたけど、
なんか最近ナルディ　ガラ３　TYPE3レザーパッドが良く思えてきた。
ホーンリングが嫌いで、ガラ３のホーンリングが付いたﾔﾂを、ホーンリング付けずに
ヴェローチェっぽい感じで使えるもんですか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 11:19:21 ID:o5uk270w0

そろそろステアも衣替えの季節だね。
春先から秋口まではナルウッドで以降は皮にしている。
その方が皮の傷みが少なく長持ちするから‥

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 14:27:33 ID:WFUEaxZg0

ナルディクラシックを買おうと思っているのですが、
ヤフオクでよく見かける並行輸入品というのは特に問題ないんでしょうか？
ロットナンバーが一部削られている以外は同じように見えますが、
正規輸入品と他に違いがあるのかと心配しまして。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 17:12:16 ID:lyI5UBMYO

ナルディのステアに交換しようと思うのですがクラシックとタイプAとどちらがｶｯｺイイですかねぃ？？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 17:32:32 ID:LIeRTL/G0

山坂道を走ってるとパワステフルードが噴いたり鳴くようになるのだけど、
強化品ってそんなに良いのでしょうか？
お薦め品あります？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:57:12 ID:dsU5jwof0

>>916
タイプＡは、スポークがツヤありなのと、革がパンチングレザーなのがどことなく安っぽいと思う。
コンペティションをまた再販してくれれば、金属スポークむき出しタイプのバリエーションも増えていいのにね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 09:51:33 ID:GAdV/BjV0

＞916
俺はクラッシックの黒が好き

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 18:02:22 ID:zmRv7up60

俺はナルディーのクラシックのウッドを28年使っている。
もうニスも剥げまくって木の部分が黒くなってきた。
そろそろ引退させようと思っているが、次もまた
クラシックのウッドにすると思う。
28年前と同じハンドルがまだ売っている事は凄いよな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:39:40 ID:+JJrtbO10

パーソナルのトロフィーライン使ってる人いますか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 03:54:24 ID:M/61VvLv0

>>920
そのくらい古くなると、ウッドでも馴染んで使いやすそう。

俺は
普段：RAZOのジムカーナ(ATCのOEM臭いが詳細知らん)
サーキット：東名のバックスキン(スポーク裏にホーンボタンがある奴)
もう何年使ってるやら…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 05:36:03 ID:KV8fzFJPO

ナルディーは偉大だな！ナルディー付けてる椰子はデキル奴と思うよ
クラシックかタイプA欲しいけど金が無い。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 16:51:35 ID:78jspeMp0

ナルディー使ってて剥けるのは革だから？
革製品のメンテに使うオイルで磨いたらどうなんだろう？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:27:03 ID:ronrff3yO

言われるとタイプAのﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞレザーは安ぽい気もするが…迷うな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 16:10:57 ID:MFWyXURP0

>924
昔イタルボつかっててレザージャケット用のミンクオイルで拭いたら
粘りついて気持ち悪くなっただけでなく、皮の擦れ進行が早まった気がｽ
最後には皮が擦り剥けて終わったけど

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 02:22:31 ID:0/qmETEk0

>>924
アーマオールやポリメイトの類は絶対に止めておいた方がいいよ。
知ってるだろうけど、思い切り滑るからね。

俺の手入れの仕方。
まず外す
皮部分は固く絞った雑巾で拭く。
スポーク部分は中性洗剤をつけて汚れを落としてから皮部分と同様にする。
あとは陰干し。
バックスキン・ヌバックなどの場合柔らかいブラシを使ってブラッシング。
保皮クリームとかはあまり使わない。
見映えは良くなるけど、滑るからね。

どんな皮質のステアリングでもグローブして使うと長持ちするよ。
俺は合皮やポリエステル製の作業グローブしている。
これ、1000円前後で買えてリーズナブル。

間違っているかもしれないし、既出のもあるだろうけど
自分なりの意見をまとめてみました。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 16:35:01 ID:kzxu9WEm0

この間、家事の専門家の人がラジオで言ってた話
洋服の手入れの仕方なんだけど人体から出る汚れの9割は汗で
その中に含まれるアンモニアが染みや汚れの犯人
水溶性なのでヌレタオルでこまめに拭くとかなり効果があるとか
ハンドルにも応用できるかも

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:34:59 ID:IBY5D3dn0

革ってヌレヌレタオルで拭いていいの？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:20:54 ID:y6Ukfg0p0

俺のチムポの皮は剥けないのにハンドルはズル剥けorz

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 03:29:46 ID:ZhVpcgU/0

>>930
ｲ㌔
ﾌﾟﾗｸﾞはｶﾌﾞってないのに、ﾃｨﾝｺはｶﾌﾞってるﾔｼだっている。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:09:10 ID:v34DbCR6O

たまたま言った近くの自動後退でMOMOの
レースが12800円
ファイター/レザーウッドマホガニーが13800円

普段2～3万する物が投げ売りされていたので欲しいんだが
どちらにするか迷う…デザインはレースのほうが車に合うんだが、使い勝手はどうだろう？
教えてエロい人

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:19:10 ID:IdA5V2CPO

アコードスレにも書き込みましたがレスが付かない為マルチポストになること許してください。
純正のステアリングから純正の革ステアリングに変える途中なのですが、
左右にある特殊な星型ネジ外してエアバックユニット外しました。
その後エアバックユニットとホーンのカプラー外し、真ん中の堅く締まった６角ネジ外しました。
過去スレ読みましたが、この時点で引っ張れば外せると書いてありましたが、堅くて無理でした。
今作業中で携帯からになりますが誰か教えてください。お願いします！
ちなみに１個古いＣＦアコードワゴンです。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:23:20 ID:4PxfVQOp0

>>933
真ん中のナットは軽く付けておいて（ハンドル外れた勢いで怪我する）、
グッグッと瞬間的に力入れてみては？
ゆっくり持続的な力より外れ易いと思うよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:05:29 ID:IdA5V2CPO

ほかにもネジある感じで外れないと思い、妥協してましたが、
思い切って引っこ抜いたら外れました。
↑の方ありがとうございましたm(__)m。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:15:50 ID:V76qadjZ0

>>933
ハンドル初めて交換する人は必ずそこでつまづきます。
934氏が言うように、ねじは緩めるのみにして、ショックを与えるように引っ張ってください。
純正をもう使わないならハンマーでどついてみるとか・・・要するにかみ合いではずれないだけです。
外れるときはぽこっといくので、怪我に注意。そのためのねじです。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 20:25:37 ID:vagvxctS0

>>933
左右に強く引っ張る（斜めに引く感じ）ってから
真っ直ぐ引くと意外と取れますよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 20:26:43 ID:vagvxctS0

もうはずれてんじゃんorz

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 14:55:39 ID:kjJoiV7m0

momo corse 350mmの新品って、どこかに売っていませんかねぇ・・・。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 16:28:41 ID:EuSJGMFu0

>>939
酢鳥とﾗｲﾌとか岩瀬にも無い？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 16:41:52 ID:+d6nqARM0

俺の新型ヴィッツにはパワステオイルタンクがありません。なぜでしょうか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 17:10:58 ID:kjJoiV7m0

>>940
HPを見る限り、コンペモデルしか取り扱っていないようですね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:16:45 ID:ybnWcXTSO

日産海苔だけど、一番運転しやすい
ステアリング教えて。今、純正の3本スポーク付いてる

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:39:06 ID:T0JXw2fT0

振り回して乗るのと高速巡航メインでは運転し易いステアリングは異なる訳で。
（高速巡航メインなら純正エアバッグ付きが一番良い鴨

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 05:42:18 ID:PnMwCezkO

サンクス
昔FF車に桃付けたら運転しにくかった
荒れた路面でハンドル取られやすかったでつ
因みに、今はFR海苔でつ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 10:15:01 ID:8gF2KrfC0

桃よりもヨロヨロの方が分かりやすいべ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 13:15:22 ID:PnMwCezkO

藻まえら何でステア変えるんだ？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 13:18:58 ID:THn04Sqy0

>>946
ヨ
ロ
ヨ
ロ
な

>>947
自己満

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:17:48 ID:9FIUnCY60

>>947
純正がプラスチックだから

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:53:41 ID:oT7ZrulC0

>>943
momoのモデル07

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:23:24 ID:zq5pQUyK0

本革の車種別ステアリングカバーてやつはどうよ
やっぱABSは捨てがたいしな
案外高いし、編むのがめんどそうだから躊躇してるんだが

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 06:30:34 ID:8NxsIxN5O

駄目ポ！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 06:32:01 ID:8NxsIxN5O

一番カッコ良いステアリングどれだ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 07:32:01 ID:cfQUFdMI0

>>951
喪舞の車は、ステアリングにＡＢＳがついているのですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 11:50:04 ID:c7RUdCVb0

ABS樹脂

なわけないｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 14:45:27 ID:JevJiUIg0

９５１だー間違ったｗエアバックな
どこがダメだ？
デザインか感触か値段か全部か

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 14:50:43 ID:JevJiUIg0

また間違ったorz
バッグな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:04:09 ID:8NxsIxN5O

綺麗に巻けないよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:22:14 ID:L3OpMLDn0

NSX-R純正momoようやくゲット成功

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 21:04:21 ID:feY2g7tN0

Ｏ
Ｅ
Ｏ
Ｅ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:50:57 ID:DmQBmE/k0

>>960
モエモエ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:06:31 ID:I5hxut9O0

オエオエ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 15:04:57 ID:iUCCQo610

>>958
そうか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:51:17 ID:mZZ8kQZu0

自分で編む本革ステアリングカバーって良さそうだと思い探してるよ。
被せるだけのヤツは自分には見た目も使い心地も合いそうに無い。

でも、あまり見つからないなぁ。
ネットで外国のヤツはあるけど一万くらい・・・。
大型車用品店で昭和の臭いがしそうなヤツだったら、5000円くらいで一つ見つけた。
2000円くらいのもあったけどツギハギだらけ。
地味な真っ黒が欲しいので、俺にはこんなのでも良いのかも。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:23:34 ID:Vcd3pXG30

>>964
10年以上使ってたイタルボランテの革が破れたとき
カーショップで売ってる汎用の革巻き買ったんだけど
穴のピッチが広いので凸凹な感じになってしまいました。
結局ハンズで買ってきた革を自分で切って縫いました。
元通りとは言えないけど、それなりって感じでした。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:44:36 ID:41kCxheF0

最近の車エアバック無しにすると車検通らん・・車検前に付け変えるのにもハンドルのセンターずれる場合おおいしなあ・・
モモレース　ホスィ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:04:33 ID:PbQ+lviM0

>>964 一万絵んくらいの価値はあるよ

俺はsimoniのだったと思うがまんぞしてるよ
最近はエアバック付の車が普通で、それにも対応してるし

魔痔お勧め

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:12:33 ID:mXRwILQ40

>>966
釣りか

969 ：964：2005/10/21(金) 07:23:51 ID:18P6JyzP0

>>965
穴のピッチって縫い穴でしょうか?
もしそうならば、汎用品でも自分で穴のピッチを狭くする
(単にピッチの真ん中に穴あけるとか)って出来なかったですか?

>>967
ﾈｯﾄで調べると評判が良いようですね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 08:42:27 ID:a02XMxwH0

>>968
釣り以前に、何を言ってるのかｵﾚにはﾜｶﾗﾝよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 09:08:46 ID:dOYd44+k0

俺も前に乗ってた車で使ってたけど結構ちゃんとしてたよ。
俺が使ってたのは自動後退なんかで売ってる５０００円位の奴だけど、
装着の際、革が引き裂かれちゃうんじゃないか？と思う位紐を締め上げていったら、
革が浮き上がる事もなかったし、強く握って捻るような動作をしてもずれる事はなかった。

最初は馬鹿にしててふざけ半分で買ったけど、想像以上に仕上がりも使用感も良かったよ。

972 ：964：2005/10/21(金) 23:52:51 ID:18P6JyzP0

>穴のピッチが広いので
今日、ABに行ったら二千円くらいの物の見本があって理解できました。
仮縫いみたいで大雑把な仕上がりでした。加工すれば何とかなるかもしれない
けど、失敗するならば5000円くらいの中間価格の物を選びたいです。

simoniかな?汎用品のは価格が6000円くらいで良さそうでしたが、
本皮ではありませんでした・・・。
専用のは材質も仕上がりも良くて多分、これ以上のものは無さそうですね。

本皮で五千円前後の商品をもう少し探してみます。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:49:51 ID:XGLb1iqpO

ﾔﾒﾄｹ！後悔するぞ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:56:04 ID:XGLb1iqpO

エアバックは補助的な物。あっても無くても
同じだよ。怪我する時は一緒だよ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:58:52 ID:wZNW4bh70

>>974
そうそう。
ｴｱﾊﾞｯｸﾞでｸﾞﾁｸﾞﾁ悩むんだったら換えようと思うなよって感じだな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:10:32 ID:n2RSflUC0

>>972
973の言うとおり、汎用品はやめといたほうが…
俺は、\2000位のと\5000位の汎用品を使ってみたが、
マジで安物買いの銭失いだった　orz
今は、atc　volante　coverってのを使ってるけど、見た目もフィッティングも
純正みたいだし、握った感触は比べようのないほどイイ。
常に触れてる部分だし、価格以上の満足感ですよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:44:09 ID:XGLb1iqpO

漢ならどちらかにｽｯﾊﾟﾘと決めな！
銭損するから、経験者は間違いない

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:03:17 ID:XGLb1iqpO

漏れのﾃｲﾑﾎﾟは本革巻きだよ
いい具合に黒光りしてます

979 ：964：2005/10/22(土) 18:13:13 ID:43sZ4j+30

今日も探しまくりましたが、どの店も同じ品ですね・・・。
5kくらいのヤツは賛否両論って感じでしょうか?
専用品と汎用品ではスポーク部までカバーしているかいないかの
違いがかなり大きそう。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 20:30:15 ID:XGLb1iqpO

↑車何乗ってる？メーカオプションで
ABS革巻きステア無いのか？
エアバック装着でもシートベルトしないと
本末転倒だぞ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:41:14 ID:E8gt0JwdO

重ステの俺のレビンのハンドルが少しでも軽くなるような力入りやすいステアリングないかな？小回りがかなりキツい。肩こるわ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:52:52 ID:E8gt0JwdO

買って三ヶ月目のレビン。店で試乗して初めて重ステだと分かった。すぐ慣れるといわれ、気にせず納車。低速では重いのに、中高速では軽くなる。こんなんに慣れるのか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 02:20:09 ID:n67f9Csr0

>>980
ASBかはわからんが、OPであるものは高いからじゃないのか?
俺の車のOPは本体のみで七万くらいだったかな。
まあ、高いか安いかは本人次第だけど・・・。
で、シートベルトの話しが何故出てくるんだ?

>>982
俺は重ステからパワステに変わったときは軽すぎて怖かったな。
重さの苦労は車庫入れとか極低速くらいでしか感じなかった。
慣れと言うか、そういうものだと言う感覚だった。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 02:58:16 ID:MmbI1U3U0

>>981
ナルディクラシックφ380はどうだ？一般的な社外品よりもでかいぜ。
ttp://www.fet-japan.co.jp/nardi/st-w_classic.html

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 09:26:44 ID:clIjzDMrO

極低速は、スポーティー全部重いよ！
ファミリかーに乗り換えたら

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:28:55 ID:icHLsBdk0

985>>パワステついてれば８６でも重くないぞ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:56:17 ID:8bnNDCsX0

すまん教えてくれ
momoのヴェローチェ32パイのステッチの色は黄色で間違いないか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 08:53:57 ID:DNNBxo5M0

>>986
何そのﾚｽｱﾝｶｰ。　ｶｺｲｲな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:37:38 ID:GCrsjvtz0

>>987
ヴェローチェは黄ステッチ
コルセは赤ステッチ