《増税》 自動車税と軽自動車税 来年から引き上げ？

自動車２税の引き上げ要望　０５年度税制改正で総務省

　総務省は２日までに自動車税（都道府県税）と軽自動車税（市町村税）について、
地方自治体の判断で税率を引き上げる際の上限を、国が定める標準税率の
１・２倍から１・５倍に引き上げる方針を固めた。２００５年度の税制改正に盛り込むよう
与党税制調査会に求める。

　財政事情などに応じて自治体が税収を確保するための手段として、課税自主権を
拡大するのが狙い。国・地方財政の三位一体改革に伴う補助金削減で、地方財政が
厳しくなることに配慮した。

　現行の自動車税の標準税率は、排気量に応じて普通車で２万９５００円から
１１万１０００円。軽自動車税は自家用の場合で７２００円など。
これまでこの１・２倍までしか納税額を引き上げることができなかった。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004120201001177

>>1
うそだと言ってくれ！！！！！

　　　　　　　　　　　by貧乏人

ボリすぎ

別に軽自動車に乗らないから関係ない

>>4
よく嫁。普通車も上がる可能性はあるぞ。

軽は安すぎると思ってたが、普通車は勘弁してくれぇ・・・orz

この調子で車の増税が逝けば
ガソリンもガソリン税+消費税+環境税+αぐらいまで逝くな

軽自動車はどうしても必要な人しか持っていないんだから、
贅沢で持っている普通車自だけ上げればいいだろ

別にいいや。
普通車の税金あがっても
どうせ税金なんて年に一回じゃん。
オレは常にどんぶり勘定だからあまり痛くない。

増税が決まったわけではないな。

ヨーロッパの軽は、税金が無く、免許が不要で、アルミフレーム製で、軽油で走る。
http://www.microcar.com/

3000以上を三倍取ればいい｡
法人も個人と同額に引き上げ｡

金は有るﾔﾂから搾取しろっての｡

ここまで来ると役人がやっていることは
本当に悪質だな、これも政治家がアホだからだけど
こういう政治家を選んできた今の年寄りにも責任がある
これに反対する政治家はいないのか？
ttp://www.jaia-jp.org/taxforum/
ttp://www.jama.or.jp/tax/
こう言うところにメールで訴えてみるとか？

いままで安い税金で立派な道路を作ってもらったんだからこれからその対価を
払うのも当然と思う。
特にうちの県（愛知）では県税収入1兆円もないのに県債残高が３．５兆円ある
んで特定財源を充実させることは先決。

>>13
＞いままで安い税金で立派な道路を作ってもらったんだからこれから
　その対価を払うのも当然と思う。　
お役人様乙
と言うよりも不便な場所に道路を造ることは当たり前の話だよ
まあ、不要な高速道路は無用だけどね。
自動車税は安くするべきだよ

法人登録を個人並みに引き上げろ

当たり前のことだが、税金くらい払えないビンボー人は車に乗るな。

誰も払えないなんて言っていないのに。

ところで、グリーン税制の旧車の割り増しっていつまで続くんかね

聞きたくもないDQNマフラーの騒音やローダウンして道路に欠片をまいたエアロやらで迷惑してるんだから
マフラーやホイール､エアロパーツを社外品にすると自動車税を増やすようにすればいいのに

もちろん判別するために改造車用に200･700ナンバー使って
どんどん取り締まってくれたらよかろうに

・軽自動車制度
　ボディサイズ＝L3500mm×W1600mm×H2000mm
　車重＝〜700kg
　排気量＝〜1000cc
　燃費＝10.15モードで30km/l以上

・自動車税廃止

・重量税（乗用車）
　軽＝10000円
　〜1t＝20000円
　1t〜1.5t＝40000円
　1.5t〜2t＝80000円
　2t以上＝160000円

・ガソリン税＝1L100円

>>14
道路が立派なのは愛知県だからだろ
愛知県の道路は過剰品質

よくわかってない椰子がいるようだから説明してやるが
今回の件は「制限税率」を引き上げるって話だ。
地方税の税率は各地方団体が独自に条例で決めるのだが、
その設定額の幅を広げようということ。全国一律に増税されるわけじゃない。
各地方団体が必要に応じて高い税率を設定することがあるだけだ。
そんなところに住みたくないとなれば引っ越すか増税しない首長を選べばいい。

＊＊＊＊＊＊＊乗用車＊＊＊＊＊＊＊
　*排気量*　　　　　 *自家用* *営業用*
1リットル以下　　　　　　　　　　29,500 7,500
1リットル超〜1.5リットル以下 34,500 8,500
1.5リットル超〜2リットル以下 39,500 9,500
2リットル超〜2.5リットル以下 45,000 13,800
2.5リットル超〜3リットル以下 51,000 15,700
3リットル超〜3.5リットル以下 58,000 17,900
3.5リットル超〜4リットル以下 66,500 20,500
4リットル超〜4.5リットル以下 76,500 23,600
4.5リットル超〜6リットル以下 88,000 27,200
6リットル超 　　　　　　　　　　 111,000 40,700

＊＊＊＊＊＊＊貨客兼用車＊＊＊＊＊＊＊
積載量1t以下
　*排気量*　　　　　　　　　　　 *自家用* *営業用*
1リットル以下　　 13,200 10,200
1リットル超〜1.5リットル以下 14,300 11,200
1.5リットル超　　　 16,000 12,800
積載量1t超〜2t以下
　*排気量*　　　　　　　　　　　　*自家用* *営業用*
1リットル以下 　　 16,700 12,700
1リットル超 〜 1.5リットル以下 17,800 13,700
1.5リットル超 　　　 19,500 15,300
積載量2t超〜3t以下
　*排気量*　　　　　　　　　　　　*自家用* *営業用*
1リットル以下 　　 21,200 15,700
1リットル超〜1.5リットル以下 22,300 16,700
1.5リットル超 　 24,000 18,300

＊＊＊＊＊＊＊トラック＊＊＊＊＊＊＊
　*積載量*　　　　　 *自家用* *営業用*
1t以下 　　　　 8,000 6,500
1t超〜2t以下 　 11,500 9,000
2t超〜3t以下 16,000 12,000
3t超〜4t以下 20,500 15,000
4t超〜5t以下 25,500 18,500

＊＊＊＊＊＊＊けん引車＊＊＊＊＊＊＊
　　　　　　　　　　　　　　　 *自家用* *営業用*
小　　型 10,200 7,500
普　　通 20,600 15,100

＊＊＊＊＊＊＊被けん引車＊＊＊＊＊＊＊
　　　　　　　　　　　　　　　 *自家用* *営業用*
小　　型 5,300 3,900
8t以下 10,200 7,500
8t超〜9t以下 　　　　　　　　15,300 11,300
9t超〜10t以下 　　　　　　　　20,400 15,100
10t超〜11t以下 　　　　　　　　25,500 18,900

漏れ貧乏な都道府県に籍置いてクルマ登録してっから
近い将来増税の可能性大なのかねぇ(´･ω･`)
ＭＡＸの５割り増しにされたら７万６千￥かよ。
裕福な自治体て何処だ？ｗ

>>20
都市部の幹線は確かに過剰品質だが、山間部の道は悲惨だぞ。
幹線のR153でも、愛知県に入ると途端にみすぼらしくなる。
特に県境部は数年前まで両側一車線で、よく側溝にトラックが落ちてた。

軽は安全性において損失が計り知れない。一刻も早く廃止すべき企画だ。

自動車税も前払い割引有り、但し廃車後の還付なし。
と言う制度があると良いのだが。

自動車税は道路を造るためにあるんだよな？
インフラが出来上がったらそれなりに安くするべきと思うがどうよ？

納得できないような増税はすんな。
いつもワケの解らん理屈をつけては増税するだろ。

↓の事実を放置して、北海道や新潟などの地方より、税額が高くなったら納得できないな。

ガソリン税は、道路利用者が道路整備費を負担する受益者負担の考えに則って、道路利用税的に徴収しているが
東京都や埼玉県で徴収された揮発油税は、半分以上が地方の道路整備費に回されています。
東京都や埼玉県で給油したガソリンの半分以上が北海道や新潟などの地方で使用されるとは、考えられません。
個々の車でみれば、遠出の旅行などで自動車の走行地域とガソリン給油場所（納税場所）が異なる場合もありますが
世の中全体で見れば、走行地域≒ガソリン給油場所（納税場所）となる筈です。つまり、主に東京都や埼玉県で
車を運転する人にとっては、自分の納めた揮発油税（道路利用税）が不当に横流しされていることになります。
道路整備の遅れている地域に、優先的に予算を配分するなら、利用者と負担者が多少異なっても仕方ないが
道路整備の遅れて激しい渋滞に悩まされている東京都や埼玉県から、道路整備の進んでいる地域に、多額の「仕送り」
しているが故に東京や埼玉の道路整備が進まない現状は、不平等を通り越して理不尽としか言い様が無いと思います。

まあ法人税だって調整しなければ東京に大部分が集中しちゃうし。
そうならないように国が一旦吸い上げて過疎県にも公平に分配してる。
地域単位というより税の扱いは国家運営の面が大きいからね。

>>32
法人税は、本社の所在地で払うから、東京に大部分が集中して当然。
全国展開の企業では、全国津々浦々で儲けた分を東京に納めている。
だから、本来なら地方税にするよりすべて国税にすべき税金。
一般税は、この様な税金があるから、国による再分配も公平の面からある程度必用。
しかし、目的税でもあり、納税者≒受益者である揮発油税を利益誘導の為に
再配分することは、公平の面から考えると著しく不平等だと思う。

要は、揮発油税を都道府県税にすれば良い。その代わり一切の補助金廃止。
これで、すべて解決。今まで濡れ手に粟だった地方から悲鳴が・・・。

素直に３リッター以上くらいから大幅に増税すれば良いと思う。
１.３リッターまでは据え置き、１.５〜は抑え目に増税（排気量が大きくなるごとに税率ＵＰ)

軽自動車も乗用はＵＰしても仕方ない気はするな。

貧乏人が維持できないくらい大増税していいよ。
車が減って、道路も空くし、渋滞減るし、排気ガス減るし
貧乏人は公共交通機関使って廃止路線問題も解消。
良いことだらけじゃねえかよ。

逮捕されようが何されようが絶対にはらわね〜。

なんでこんな糞政治家の為に金はらわなくちゃなんね〜んだよ。払う奴は歯向かう事もできねぇ〜チキン野郎。

本当きたねぇ〜国だな。他の国の奴等にはポンポン金出すクセに自分の国のやつらは助けてやろうとかおもわんのかね。
　みんなも税金なんて払うな！ボイコットしろ！このままぢゃ〜糞共の思う壺だぜ！！

俺、障害者手帳あるから減免してる

歯向かう事もできねぇ〜ビビリ犬。自動車税100万とかにしても払う奴いそうだなｗ

国の言いなりになって払う奴と歯向かって払わない奴（貧乏といわれてしまうが）払わない奴の方がかっこいい。
払う奴は何にたいしてもNOと言えないペコペコ野郎なんだろうな。自分より地位が下な奴には滅茶苦茶言うんだろうなｗカスが。

こんなアホらしい税金払うのやめよう！ボイコットしようぜ！！一体どんくらい税金払ってるか考えてみろ！ふざけんぢゃねーぞ！
俺達は言いなりなんかじゃねー！みんな立ち上がれ！あんな糞政治家野郎共なんかにビビるな！

みんなが立ち上がれば何かが変わるはずだ！！「俺一人歯向かってもな・・」「しょーがないか」みたいな考え捨てちまえ！
税金払いたくない奴はお前一人なんかぢゃない！歯向かわなくちゃ変わる物もかわんねぇ〜ぞ！！

俺達には未来を変えれる力がある！力、勇気、努力を合わして頑張ろうぜ！！





　　　　　　　　　　　俺　達　な　ら　で　き　る！！

道路公団、年金、都市整備公団､ＮＨＫetc無駄金、横領垂れ流した分
返済するのが先だろ〜ｶﾞｯ!

>>37
気持ちは解らんでもないが、
おまい一人がここで言っても始まらん。

自動車組合みたいなものでも立ち上げて税制に反対すりゃ
ちっとは効果があるやも知れん。

詳しくは忘れたけど、軽油か何かの増税の話が出たとき、
トラック協会が猛反発して増税は無くなったとか何とか
って話をどっかのスレで読んだことがある。

それと、世の中に文句あるなら選挙池。
選挙にも行かんようなやつに限って、文句だけは一丁前だ。

>>37がそんな浅はかな香具師とは思いたくはないが。

>>41
選挙は必ず行く！48時間以上は悩んでから投票する！

＞自動車組合みたいなものでも立ち上げて税制に反対すりゃ
ちっとは効果があるやも知れん。

立ち上げたいのだがまず何からしたらいいのかがわからん・・Ｏrz

>>37
その前におまいは反則金払ってないよな？

貨物はどうなの？

>>44
商用車・自家用車って区分で言えば、軽は一律で良い気がするなぁ。。

>>37
････とは言ったものの、漏れも具体的にどうしていいか解らん！
そんなの立ち上げたこともないし。

んでも、先ず”人ありき”。
同じ目的を持った同士を集めれば結構早く事が進むんじゃない？

今はネットの時代。同士集めるのは割と楽かも。
自動車のオーナークラブとか直接税制に関わる人と
交流持って行けばなんとかできるやろ。

その中には税制に詳しい人もいるやろし。
その辺うまく話を持っていけるかどうかは>>37のうでにもよるが。

とりあえず動け。世の中を変えるには先ず自分からだ。

むしろ軽を値上げするべき。
２．５L車が４５０００円で軽が７２００円の現状はやっぱおかしい。
いまどきの軽は広いし、動力性能も十分。何より道路にかける負荷（渋滞
や轍掘り）は普通車とほとんど同じだろ。
乗っている人もどうしても車が必要な人というよりも節税目的の人が多い
気がする。でなきゃ、ムーブやワゴンRの４駆ターボなんてキューブとほと
んど同じ値段なんだから売れるわけない。
身体障害などでどうしても車が必要な人には減免制度を作ればよい。

>>47
国のいうことにひれ伏す民衆代表乙(w
どう考えても普通車の税金が高いだろ？(w
軽の税金をあげるのではなく、普通車の税金を
下げるべきだろ(w

で以前のように３ナンバーは８万とする(w

>>47　2.5Ｌ以上の車は日本には不要
もっと税金を上げてもいいと思う
4Ｌ超えは今までの倍でもいいと思う

>>37
あ、後一つ。
｢選挙行くのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`) 」とか
「よくわかんねーから投票ｲｶﾈ('A`) 」
ってDQNが多い中で、おまいのような香具師には感心するが、
考えた抜いた上で増税発案してる政党に投票してたら
　意　味　ね　ぇ　よ　？

>>47
軽の上級グレードの価格がこなれていいかもしれん。

しかし、国家予算が40兆円の収入しかないのに80兆円もの支出を
押さえようともせず、使い放題使いまくって「増税、増税」って。

これが普通の一般家庭ならとっくに自己破産だ。
例えるなら月給20万しかないのに月40万使うんだからな。

増税はそこが改善されてからすべきことかと思うがいかがか？

これを機会に普通車にしょうっと。。。

>>51
>>5

>>48
＞で以前のように３ナンバーは８万とする(w
これには同意だな、排気量にかかわらず
３ナンバー車は税金を上げていいと思うよ。

軽自動車と普通自動車は分野が違うから。 軽自動車の値上げだろ貧乏人の折れにキツイ！シラネェ奴ら何載ろうが勝手だから興味さえねぇ状況！やぱっぱ普通車とかわらないなら普通車だな！

>>54
頭大丈夫か？

実際の税負担額より、負担の不公平感のほうが俺はいやだな。
軽自動車の税金を上げるか、普通車の税金を下げるか
どちらでも実現しやすいほうを即座に実現してほしい。

　みんなで免許取るのやめて車も降りる　　すると　不思議なことに
免許無くても車を運転できる時代が来る　間違いない　　税金も安くなる
それと、任意保険の無制限に入っている人は、自賠責保険は免除しなきゃ
次は、発泡酒　次が　タバコ　ＪＴのＣＭはタバコ屋のくせにあまり煙くない
いかにも健康志向のようなＣＭ流してイメージをよくしようと企んでいる
タバコ屋なら煙をバンバン出してけつかれ　　あんなＣＭ流すくらいなら
タバコなんか売るな　ガンになる　どのＣＭもイメージアップばかり狙いやがって
　何がご利用は計画的に　だ　貸すほうが計画的にすりゃいいだろ
借りるほうは、借りれれば無計画に借りるんだよ　それに今の時代で計画たてて
計画通りいったら、占い師もビックリよ　　　
　
　ＰＳ　車の税金は走った分だけ取れ　たまにしか乗らないのに俺の家運タックの
税金取るな　馬鹿や労　労働組合立ち上がれ

車屋にしても軽の客が小型に流れればトントンだろうし。
思い切って軽部門を切り捨てればかえって収支も良くなったりして。
スズキだけは大変なことになるけど。

>>53
今のように課税対象が細分化されたのは、
メーカー（与太）が、こんな税金（８万）じゃ需要を喚起
できないと自民党に圧力を掛けて、今のようになったと
思うが。
はっきし言って、３ナンバーは日本の道路には適さないし、
環境破壊を促進する。
持論。1,5turbo以上の車は日本に必要ない。
よって３ナンバー車は贅沢品→加税するべし。
一律８万が適正であった。

>>59
普通の車は何ナンバーか知ってる？

日本は狭いから軽やそこらでｼﾞｭｳﾌﾞﾝなのは同意だが
普通の人が普通の車にのることは自然で
無理に小型車に乗ることもないと思うが

>>60
いや、だから５ナンバーでいいんだっての
日本の道路では2LNAあれば充分

>>57
俺と立ち上がらないか？？

乗用車は定員で課金がいいよ。
毒男がアルファート買ってるんだしｗ

>>59
＞よって３ナンバー車は贅沢品→加税するべし。
　一律８万が適正であった。

同意！！５ナンバー車の税金は１万５千円以下で十分だよね？

>>64
そうだね、軽の２倍でちょうどいいんじゃね？

３ナンバーが贅沢品だなんていつの時代の発想だよ
３ナンバーもしくは大排気量車＝車両価格も高い＝取得税と消費税で十分
納税している。揮発油税なんかでも納税しているし。
よって自動車税＆重量税は廃止してくれ。

ちなみに自動車にかかる税金は日本が突出しているらしい。

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199910/02.html

>>66
外国では．．．と言う議論は感心しないが
日本の所得や物価などから考えて自動車にかかる税金は
高いと思うよ。
自動車税は道路建設に使われているんだよね？道路インフラが
整備され尽くしたらそれにかかる費用は必要ないわけだから
高額に取る必要はないよね？

必要なら税金が上がるのは仕方ないが役人どもが徹底的に無駄遣いしてる中での増税は許せん。

軽の税金上げるの賛成！上げても一万ちょいだろ？
５０００円未満ジャン。普通車乗ってる奴は、
もっと払ってんだから。軽でウジウジゆってるやつは、
いずれ車に乗れなくなるやつら。
あと、３ナンバー日本にいらん言う奴に限って買えん奴

>66
いいこといった。勤勉な日本人のなかであいつらだけは異色の存在だ。

＞70
誤爆した。いいこといったのは68だった。

>>68
国民が何も言わないからね。

消費税上げられても「まぁしょうがないか」
自動車取得税と消費税で税金２重に掛かってるけど「まぁしょうがないか」
自動車重量税の3/4のうち、2割はほかの事に使われてるけど、「まぁしょうがないか」

日本人の若者って、最近学力低下してるみたいだけど、
やりたい放題の政治屋としては、国民はアホなほうが
自分たちのいいなりになってくれるから都合が良いんだよね。

>>72
ほかの事って、重量税の本来の使われ方をせずに、ってことね。

地方税ってのがポイント高くない？
値上げしなければならない市町村は、無能な香具師らって気運を植え付けるべし
過疎地は仕方ないし本来の目的なのだから桶、漠然と値上げは、民間会社で言えばサービス据え置き値段はage!
経営能力を問われるべきか？

>>66
自家用
乗用車 　　　　１０００cc以下　 　　　　２９，５００円
　　　　１０００cc超１５００cc以下 　 　　　３４，５００円
　　　　１５００cc超２０００cc以下 　 　　　３９，５００円
　　　　
　　　　２０００cc超２５００cc以下 　　　４５，０００円
　　　　２５００cc超３０００cc以下 　　　５１，０００円
　　　　３０００cc超３５００cc以下 　　　５８，０００円
　　　　３５００cc超４０００cc以下 　　　６６，５００円
　　　　４０００cc超４５００cc以下 　　　７６，５００円
　　　　４５００cc超６０００cc以下 　　　８８，０００円
　　　　６０００cc超 　　　　　　　 　　　１１１，０００円

これが現在の税金。
で、以前は2000超が一律\80000強だったので、実質３ナンバー車
は金持ちの道楽として定着していた。　（改悪は1989年）

だからもう一度贅沢品として位置付けるべき。
環境にも悪い。

2L以下でも車体のサイズで3ナンの場合もあるけどなあ。
ナンバーより排気量で区切れってこと？

大排気量が贅沢品は賛成、メーカーもそういう売り方してるんだし。

>>59
アレはアメリカのビック3が非関税障壁だと難癖つけて撤廃させたもの。
あの頃はアメリカの対日貿易が大赤字で、日本人はアメ車をもっと買えとビック3が
政府に迫り、ビビッた日本政府は嫌々ながらも減税した。
アメ車はミドルクラスでも3ナンバーだからな。
アメリカの圧力から決まったことだから、そう簡単には元にもどらんよ。

仮にヨタにそこまでの力があれば、奥田会長の念願通り今頃パッソクラスの減税が
行われているはず。
1000ccって燃費も安全性も軽より良いし、もっと税金が安くてもいいのにねえ。

>>77
ありが�d!
そうだったんですか。
でも、元に戻すべきですね。

いっそのこと、小型を普通にして、
普通を金持乗用車に名称変更すればいいじゃん(w
以前の税率に戻した上で(w

5ナンバー規制時代の2000ccまで、というのはともかくとして、
車幅制限などは適切だったと思う。
いまはカローラですら5ナンバー枠ぎりぎりだし、
カムリもいつのまにか3ナンバーになっている。
自分の家の前の道路は農道なので、マーク�U（５ナンバー）に乗っていた近所の人も、
買い替えの際にプレミオにランクダウンせざるをえなかったようだ。

あと、へんに流線型のデザインにするから、室内空間を狭い車体で確保することができず、
これも車体の大型化につながっているようだ。
ヨーロッパも道路事情はあまりよくないはずなのに、どんどん車体が大型化しているのは、
（ex:ゴルフの車幅の170ｃｍ超え）憂慮すべきことだ。

そーいう方々にプログレやらブレビスやら用意されてたワケだが。
トヨタの売り方がヘタだったのか、需要がそれほどでもなかったのか…
クラウンセダンなんて選択肢もあった罠。

原付のほうが問題じゃないか？

自動車税値上げは見送りになったな。地方の政治化にとっては支持率に
響くから猛反対したんだろう。

自治体サイドの主張おかしいよ。そもそもしみったれた乗り物に課税しようとするからいけない。
自治体の原付課税廃止。ナンバープレートはベストライダーに任せるのが一番。

本来は３０００ＣＣ以上の車に税金を多くかけるべきだよな？

いや、2000超じゃね？

まあ報道からあっという間に見送りになったわけだし。
今回はひと段落ついたな。

>>87
だが、安心は出来ないと思うが？
いずれ値上げ案が再浮上するかもしれないし。

インフラが出来上がっているのに
値下げをしないのはおかしいよね？

>>89
大都市周辺では、インフラの整備が余りにも遅れています。
奴田舎では、土建屋の仕事と政治家の利益誘導の為に道路予算が必要です。
よって、値下げする余地はありません。

規制緩和のお陰で、地方のバスや鉄道会社は不採算を理由にローカル路線から
勝手に撤退出来るようになり、JRも新幹線が新規開業すれば並行在来線を廃止
しても良くなった。
で民間が放棄した公共交通を、今では地方自治体が面倒を見なければならないが、
民間が放棄するぐらいだから赤字しか生み出さない。

この際そういう公共交通が切り捨てられた地方自治体は、代替交通を整備せず
浮いたカネで自動車税を引き下げるという考え方もアリだったと思うがな。

税金上げるなら、８００cc化と６４馬力規制撤廃を激しく要求。

>>92
いままでの軽枠改正ででかくなったツケが出てきているのに気づくべきだ。
大排気量高出力を求めればリッターカーと差がなくなって
かえって自分の首を絞める結果となるだけ。

ところで、自動車税が割増税率になっている都道府県ってある？

古い車の１割増しも止めて欲しい

とりあえず、東京のガソリン税は全部東京で使えよ。
地方に回してるんじゃねーよ。
環七とか、幹線道路のわだちひどいまま放置されてるとこ多い。
歩道だってデコボコなのに直さないせいで、チャリでまともに走れないところだってある。
やたら一通とか多いし、河川にかかる橋も少ないからその周辺で渋滞が起こる。
東京搾取されすぎだよ。

>>96
だったら地方から優秀な人材や企業を吸い取らないでください。

あんたの主張も一利あるけど。（建設業だけで食ってる地域はもはや先がない）

>>97
それと、>>96は別問題だと思うが。

同じ地方でも、独自の産業の振興や工場誘致などの自立へそれなりの努力をしていた地域が
産業構造の変化や工場撤退で苦しんでいる地域には同情するが、公共工事依存で自立への
努力を怠ってていて、公共工事削減で苦しんでいる地域は同情する気が起きないな。
今まで、都市部から税金を搾取してきた天誅だと思うよ。

ところで、公務員だって自動車税払ってるしガソリンいれりゃ揮発油税だって
払ってるんだからな！
庶民だけが払ってるというんなら文句言うのもわかるが公務員だって払ってる
んだから庶民が金額や使い道に文句言う筋合いはない。

とりあえず新宿駅前後の明治通りか山手通りのどちらかで工事やめろ。
話はそれからだ。

>>99
公務員か？
払うのは当然だろ。国民なんだから。
全員に文句言う権利もある。判れよそれくらい。

しかし、公務員と庶民って・・・釣りかアフォかどっちだ？

>>99
なんか勘違いしてない？
個人では手に余る業務を税金で賄ってもらってるのが公務でしょ。
金額や使い道に文句言うのが筋ですよ。
今まで納税者が言わな過ぎたんです。

>>97
ガソリン税は、道路整備費を道路整備の受益者であるドライバーに負担してもらう税金。
建設業の雇用を維持する為に集めた税金ではない。違う目的で使うなら他の税金を使ってクレ！

これくらいの少ない税負担で過剰な道路サービスを提供してもらっているのに
もんくいわれてもねー
はっきり言って道路行政ではまったく採算なんかでず、県債で穴埋めしている
のが現状。
それに東京（都市部）から地方に金が回らなくなったらそれこそ東京に一極集中
が進んでどんなインフラでも足らなくなるよ。

>>104
都市部から地方へのガソリン税の搾取がなくなっても、東京一極集中にはならないと思うよ。
首都圏で著しく道路整備が遅れているのは、埼玉南部、東京多摩地区、千葉県北西部などの
東京近郊地域。もし仮に道路予算が潤沢になったとしても、これらの地域の悲惨さを考えると
これ以上放置し続ける訳にはいかないので、東京都心部になんか予算を回せる状態じゃないと思うぞ。

都市近郊の道路が悲惨なのは地方も一緒なんだがな
高速いらんから生活に密着した道路を整備して欲しい

転勤族と言っても、東日本の状況しか知らんが、東京近郊地域の状況を知ったら、流石に地方も悲惨とは言えないぞ。

転勤族と言っても、東日本の状況しか知らんが、東京近郊地域の状況を知ったら、流石に地方も悲惨とは言えないぞ。

スマン。何で二重カキコになるんだ？

スマン。何で二重カキコになるんだ？

2ch全体がなんか調子悪いようだ。

東京は道路事情が悪いというより、そこを走る車が多すぎるからだろう。
地方の道路事情は、その地を地盤とする政治家の力次第。
有力な政治家の居ない地域の道路事情は悲惨そのもの。

東京を始めとする大都市周辺は、車の量の問題ってよりマジで道路が足りないよ。
なんせ、何も無い田畑などに、田舎に予算が盗られて全くと言って良いくらい
道路整備が放置されている状態なのに大量の人間が住み着いてしまった訳だからな。
人口密度の桁が２〜４小さい地域より道路状況が劣る場所も多い訳だし。

東京は建物多すぎるから金かけて道路状況よくなるとかいう問題でもない。
工事してる間にもっと渋滞ひどくなるし、よっぽど地域一帯再開発とか
機会が無ければ根本的な道路設計はできないっしょ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041221-00000106-yom-bus_all
自賠責保険、来年度から実質値上げ

自賠責も上がるぞ！ぉい！

>>114
東京じゃないけど、家の前の国道（１０年位前に昇格）、３年位前まで
常に車がぎっちりの渋滞の激しい道路だった。渋滞緩和の為、３０年以上前
からバイパスの計画があったが、埼玉県には予算が足りないらしく、
用地買収は遺産相続時に限って行なわれていた（遺産相続時に用地買収に
応じないと税金が高く掛るらしく、役所の言い値で買収）。少ない予算では
相続者分を優先して買収するとそれでお金が尽きてしまうらしく、それ意外の
人は売りたくても買取って貰えなかった。ところが、２００２ワールドカップ
に間に合わせるとかで、急に事業が本格化したら、今まで売りたくても買取って
貰えなかったのに、バンパン買収してアット言う間に、片側２車線の道路が完成。
そしたら、旧道、バイパスとも今までの渋滞が嘘の様に快適に車が流れる道になった。
ここみたいに予算さえ付けば、東京周辺部の渋滞は劇的に緩和すると思うよ。

３ナンバーは黄色にしろ

>>117
不覚にもwarata

今の自分の車6月頭で車検切れです。
もう２０マンキロも走ってるのでそろそろ廃車にしようと思うのですが、
何月ごろに廃車にすれば今年の5月に税金取られなくてすむんですかね？

>>119
乗った月を払うだけです。
お金戻って来るから心配するな。
4月１日（午前０時）までに廃車（抹消）すればよい。
ちなみにリサイクル料金がかかります。

>>94
見送りになりましたが、４〜５年前、神奈川が20％の増税をしようとした事があります。
当初、財政赤字の補填の為というのが理由でしたが、
反発が強まるといきなり「環境対策に使います」に・・

当時の新聞には、神奈川県職員の給与は全都道府県中最高額で、
それを３％位カットすると自動車税20％増税分の金額がカバーできるのに、なんて記事も。

しかし、神奈川が増税となったら納得できないな。
まず増税すべきは、都市部から税金を搾取している道・県からでないと。

要するに、いくらあがるの？

常識的に考えて、軽自動車の税金は優遇しすぎだろ

普通車が高いと思うなら軽自動車に乗れば良い。
それだけの話。

税金上がらないって事でこのスレは終了だne

車板初めてきたんですけど、税金の事解る人どなたか
教えて下さい。
現在ボンゴフレンディを所持しているんですが
知り合いから安値で去年の2月あたりに売ってもらって
ズルズル名義変更せずに今日に至りました。
元旦に自爆自己をして廃車となったのですが、納税証明書が
無いと所有権解除から廃車にできないと聞きました。
本来であれば　1.名義変更→2.税金納税→3.廃車手続（？）
だと思うのですが、貧乏でして税金が支払えない状態です。
なんとか安くあげる方法がありましたら教えて欲しいのですが。
どうぞよろしくお願いします。

>>127
何を期待してるかわからないが税金はどうやっても
払うようだよ
安く上げるには知人がそのまま廃車すればいいだけのこと
アナタは知人の車を借りていた状態なんだから

軽で東京はしるとでかい車迷惑
いまだに車に異常な豊かさのみえはり敗戦国貧乏文化
からでれない田舎者ばかり
でかいのは暇な田舎で田んぼの中でのれ
狭くて忙しい東京は軽の税金引き下げて
スイスイスイと走れるように無駄な時間交通渋滞解消しる
スイスイ三十路独のあせる時間つくらせて結婚促進政策東京
スイスイ子守りできる時間つくらせて健全な親子関係育成しる東京
俺のためにぜいきんあげてくれるな

そもそも財政が苦しくなったから安易に増税というのが間違い。
自動車税もインフラ整備が整った都市部と電車はおろか
バスすらない山間部が同額といった制度も矛盾がある。
贅沢品として所有している都市圏と生活必需品の山間部や島などで
税率に差をつけるべきである。それを財源不足を補うために
増税を行うのなら赤字自治体や財源不足の地方自治体は
公務員の給与も人事院の通告と別に税収の比率に合わせ
給与及び人員のの削減を行わなければならない。
その後に増税の検討に入らなくてはならないだろう

>>130
＞公務員の給与も人事院の通告と別に税収の比率に合わせ
＞給与及び人員のの削減を行わなければならない。

どうも総務、財務のアフォどもはここのとこがわかっとらんらしい(w
われわれは、資本主義体制下にあり、それを受け入れているのである。
税収が下がれば、予算もそれに合わせるべきなのだ。

やっぱクーデター＆官僚皆殺しかないか？

はい！

もう革命を起こすしか手はないんじゃないのか?第2幕
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1103264512/

>>130
少しは勉強してからレスした方が良いよ。

常識的に考えて、税金を上げる前に官僚、議員の給料を下げるべき

官僚、議員は生産になんら寄与しない存在
官僚、議員は国民に富を公平に分配する対価として給料を国民から貰う存在

外国だと↓このくらいやる
ttp://www.locomo.org/cambodia/news/1999/01/990131.html
政府官僚の手当てを70%カット

クルマ買い換えたら自動車税の還付通知が来たが，
還付金を口座振替するならともかく税金払わせておきながら
「返すから取りに来い！」というのはあまりにも失礼だと
思いませんか！

思います。

>>136
振り込み手数料が納税者負担ならやっても良いよレベルの話だなソレ...

>>134
べんきょうしたのですがあたまがわるいのでわかりません
あたまのいいあなたがべんきょうしてえられたかしこいいけんをかきこんでください
おねがいします

>>134
公務員乙!!

どうみてもキャンピングカーじゃないだろうって8ナンバーの
ワゴン車をいっぱい見るのですが、あれは放置ですか？
たしか税金が物凄く安かったと記憶してますが。

そういう脱税仕様にするＤＱＮが後を絶たないので値上げして
今はそんなに安くない、って聞いた気が。

なんでこんなに金搾取してるのに
税収が足りないんですか

つかここって単なる普通車乗りの軽乗り批判ｽﾚだね

と思ったら
普通車選んだくせに税金で悲鳴上げてるＤＱＮの軽やっかみｽﾚだったわ（ｗ

age

日本って生活コストが高すぎないか？

>>72
＞国民が何も言わないからね。

何も言わないのではなくて
発言場所がなかったり、「有識者」と呼ばれる
庶民の代表の顔をした人ぐらいしか発言できないからね。

ここまで国民が悲惨な事になるのは政治家の数を減らしたからだよ
政治家の数を減らしたらパトロンの影響を受けやすくなると思うんだけど？

本当に車の税金が高くなるのが
決定されたの？

国が税制上げる決めたら必ず上がる

酒税もタバコ税も今まで値上げされてきた。

発泡酒でさえも値上がりしやがった。

実行するだろう

税金の値上げは
経済界からの要請なのか？

よく考えてみると
これ以上あげたら維持できない人が増えて
車を所有する人が減るのではないかと思われるんだけど？

減ったら減ったでむしろいろんな意味でいいんじゃない？

どうせいつものように「のどもと過ぎれば・・」で、消費はほとんど変わらないと
踏んでるのかも。いい方に考えればなんだかんだいってまだみんなの暮らしに余裕
があるわけだ。それにしても増税話は絶対選挙の前には出てこない。アホクサ。

>>153
＞減ったら減ったでむしろいろんな意味でいいんじゃない？

そうか？減ったら自動車関係の仕事が無くて
雇用が減るんじゃないのか？
これ以上の税金を上げるのは良くない事なんだよ。

景気が悪いのにこれ以上の値上げは
限界だと思うんだけどね。
むしろ税金を引き下げた方がいいんだよ。

例えばマーチクラスの１２００ＣＣだったら
どの位の値上げでしょうか？

国は環境問題にも取り組むつもりだろ

>>156
環境問題という名目で値上げしようとしているんだろ？
いずれにしろ自動車税は取りすぎだよ

とりあえず首相をどうにか汁

自動車メーカーは増税によって売り上げが減って大変だな。

>>158
今の内閣が総辞職したらこの案は
通らないのか？

だから増税じゃねーよ
あんたらバカ?

>>161
引き上げるんだから
増税だろ？

本来は高速道路を無料にするのではなくて
自動車にかかる税金関係を安くするべきだよね？

本来は高速道路を無料にして
自動車にかかる税金関係も安くするべきだよね？

だからよく読めって
税率が上がるとは書いてない
超過税率を引き上げる話だろ
都道府県が設定できる税率の上限を引き上げるちゅーことでしょ
今、超過税率の所ってあるのか?すぐには上がんねーよタブン

なんだかんだで自動車関係からはバンバン税金取り易いからなぁ！
物品税無くなって消費税になったのに、自動車取得税って物品税（贅沢税）
みたいなのは堂々と作られるし。そんなんは高級ブランド品に付ければい
いいものを・・田舎行けば行くほど自動車は生活必需品なんだから。
あげく消費税は最初３％だったはずなのに、どういう訳か自動車だけは
最初確か６％だったし。まったく不理屈な扱いばかりだから・・・
ガゾリンは堂々と二重課税だしね！ほんと怒り通り過ぎて飽きれまつ。

とにかく時限立法のはずだった重量税を
取っ払うのが先だろ！

>>141　どうみてもキャンピングカーじゃないだろうって8ナンバーの

いつの時代の事ですか？
とっくに僅差になってますよ。ｗ

今新車を買おうとしてて、
税額の事で普通車じゃなくて軽を選ぶと、増税後に後悔する可能性あり？

軽：＋５千円（排気量８８０ｃｃに）
３ナンバー：＋２万円
５ナンバー：−３千円
なら許せる

車齢が重加算域に達している俺の車の立場も
考えろ！重加税やめるのが先だろう！

増税は、どうせ、未納者増やすだけな気がするがなぁ。
集金人ご苦労様ってこった。

>>170
３ナンバー車で２５００ｃｃ以上は年間１０万で良いと
思うがどうよ？

>>169
俺もそれが気になる
軽自動車かコンパクトカーを
買おうと思っているところなんだけど？

ゴルフカート（エンジン駆動）を届け出して税金1600円で
乗ってる。勿論、種運ぶ農耕車という分類。
自賠責も任意だってよ。すげぇな。農耕車。町内はこれでクリアだ。

>>171
公害撒き散らしてんだから当然だ

やはり自動車関係の税金を廃止または引き下げ
をさせるには圧力団体を作ったり
外圧が必要だよね？ゴーンが圧力をかけて
安くさせるようにして欲しいよ。

重量税は途中でやめると戻ってくるの？
ttp://nama.moo.jp/ijihi/zeikin.html

原付やバイクの軽自動車税が増税される!?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101972834/

原付（50cc以下）　　　　　　　　　　 　　 ：1000円→1500円
原付（50超〜90cc以下）　　　　　　　 　：1200円→1800円
原付（90超〜125cc以下）　　　　　　 　 ：1600円→2400円
２輪の軽自動車（125超〜250cc以下） ：2400円→3600円
２輪の小型自動車（250cc超）　　　　　 ：4000円→6000円

安い自治体へ引っ越ししましょ。

（俺ん家は２つの市にまたがってる奇妙な
　土地。左右で住所が違う〜〜〜）

ゴーンって日本の自動車関係の税金について
どう思っているのかな？
何とかゴーンなどの外圧で変えて欲しいよ。

京都議定書の遵守という名目で今後も車乗りへの増税は続きます。

ディーゼルも上がるだろ。

>>182
ディーゼルって・・・
自家用でディーゼルはもう持てないだろう
車検が切れるまでは乗れるが・・・

高速道路は使わないから
高くなったり安くなったりしても
別にどっちでもいい。
つか、下道使えば良いことだし。

〜1001�t（軽自動車）
〜2001�t（小型車）
〜3001�t（普通車）
と1000�tごとにクラスわけすれば良いのに。

つーか、それより歩行者の再教育というか
交通ルールをしっかり覚えさせることに税金使ってほしい。

車の税金は走っただけ取れとか言ってる香具師が居るけど
走ってる奴はガソリン税でたっぷり取られてるから別に不公平な訳じゃない。
自動車税や重量税は維持のためにとる税金だしょ。

ガソリンは値段の７０％税金ですぜｗ

俺は車うっぱらって原付買うから増税賛成。
貧乏人と言われようと結構、国にぼられるよりはましじゃ。

軽規格をナシにしちゃえばいいじゃん。

軽を買うべきか、コンパクトを買うべきか．．．

自転車に税金を･･･

黄色いナンバーの乞食共がウザいんですが…

もう取得税や排気量税、軽自動車優遇制度は無くせよ。
燃料税と車重の税に整理すればいいだろ。

重量税/年
〜0.75t：0円
〜1t：２万
〜1.25t：４万
〜1.5t：６万
〜1.75t：８万
〜2t：１０万

減免されてます

車関係の税金はもっともっと高くてもいいでしょう。
自家用車なんて不要不急の用事でフラフラ走ってることが多いんだし。
維持費が高けりゃ、通勤とか本当に必要なときだけ使うようにして、
ガソリン代を節約すりゃいい。

>193
そりゃ公共交通機関が整ってるところの理屈だ。
それが整ってない田舎はどうする？
自家用車がないと不便なところなんて今でもたくさんあるんだぞ。
自分の知ってる世界だけでモノを語るな。

>>194
俺超田舎住まいだけど、田舎モンほど車でフラフラしてるよ。
買い物に行っても、あちこちの店をたいした用もなくぶらついた挙句、
何も買わずに帰ったりするヤツいっぱい。
必要だからあちこち行ってるとは思えないな。
大きな都市なら歩いてぶらつけるだろうが、田舎だとなんでも車。
たいした用事でもないのにガソリン燃やして、排ガス撒き散らして、
渋滞作ってというのはいかがなものか?

超田舎に渋滞があるのか？
お前のいるところはヒマなヤツが大勢いるんだなぁ。
嫁の実家のある田舎じゃ渋滞のじの字も見たこたぁないが。
一応「市」なんだけどね。
食糧買うのもちょっとした生活必需品買うのも正直車がないとツラい。
特に冬は雪が積もるところだからなおさら。自転車と言うわけにもいかない。

渋滞バリバリだよ。
休日夕方なんか5キロ走るのに30分近くかかることもある。
こんなクソ田舎でなんでこんなに時間かかるんだって思うよ。

まあ確かに車は快適だけどな。
暑さ寒さ・雨や雪はあまり関係なし、音楽でも聴きながら自分の好きな所へ行ける。
ただ、今まではその快適さの割に受益者の負担が少なすぎたんじゃないか?
>>193で言いたいのは、必要だ必要だって言いながら車乗り回してる人は、それが
ほんとに必要なのか、一度よく考える必要があるんじゃないかってこと。

携帯＆メール＆ネット接続関係に税金をもっともっとかけてもいいでしょう。
携帯＆メール＆ネットなんて不要不急の用事で無駄話・無駄広告メール、２ちゃん中毒してることが多いんだし。
通話料等が高けりゃ、仕事とか本当に必要なときだけ使うようにして、
無駄な通話通信を節約すりゃいい。

つーか、エロ関係を解禁して税を50%ぐらいかければいいと思う。

>>198
そんなに役人に貢ぎたいか。搾取されたいか。
毎日水飲んで、給料全部個人献金でもすれば？

これでまた天下り役人も増やせるね。

>199
>200
>201
お前らみたいな素直な馬鹿は日常生活に悩みなんかできなくていいよね

営業用と自家用で税金が違いすぎる。
なぜ営業車は軽自動車なみの維持費なんですか？

>203
考え方が逆なんだよ、自家用が贅沢税なの。

自家用車を何とかして営業用で登録できないのかな？

増税問題より、何で自動車税や重量税は、
５００ｃｃ、０，５ｔ等のどんぶり勘定なの？
俺の車、１６００CC、１０２０ｋｇなんだけど、
納得いかないよね。
これって、何とかならんのか？

>>206
それに怒って、軽量化して公認取る業者も居るみたいよ。
俺の車も１５１０ｋｇだった。

>>207
一時、軽量化して公認取ろうと思ったが、
任意保険が入れなくなりそうなので断念した。
しかし、このような税制も不条理だが、
メーカー側もひどいよね？
１０１０Kｇだの、１５１０ｋｇだの、
車が売れれば、後は知らん振りだものね？

他の先進国では日本より税金が高いようだけど
本当の話なのか？

個人的には５ナンバーをもっと優遇して欲しい
あと７人乗り以上は増税しても良いと思う

>>206-208
車重が重くなると燃費基準+%5の達成条件が緩くなる
でも減税の恩恵を受けることが出来るのは新車で購入した人のみ
結局は売るための手段に使用されているだけと勘繰ってしまう。

「これ豊田屋。何を考えておるのじゃ？本当のところを申せ」
「お代官様、これにてお互いフトコロが潤うというわけでございまして…」
「ふおっふおっふおっ、当に妙案じゃ。　豊田屋よ、お主も悪よのぅ、ほっほっほ…」

軽乗用1万、〜2Lを1万ダウン、2L〜を500cc/＋1万が可能且つ妥当だと思うけど
大排気量車の恩恵を受ける人間＝法を弄れる人間は死んでもやらないだろうな('A`)
さらに京都議定書でﾋｨﾋｨいわにゃならんのに大排気量車に排ガス優遇設けてるのも逝かれてる話しだし、
任保入っても解約・返金不可な自賠責もいらねぇし。

任意ってあくまでも自賠責で足りない分を補うもんだよ。

全額カバーしてもらえるのも万が一の任意保険です

最近は貧富の差がはっきりして来たんだから２千CC未満は１万円、２千CC以上は１０万円の税金でいいんじゃない。

買取査定額より税金が高いのよね…orz

>>215
ある程度同意
１５００ＣＣまで１．２万円
１５００−２０００ＣＣまで１万５千円
２０００ＣＣ以上で３ナンバー車だったら１０万円で良いと思うよ

あほくさ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/13 21:53:19 ID:4XMSpauY0
庶民の乗るコンパクトカーは今よりもっと税金を安くするべきだ
むしろ高級車に税金をかけるべきだよ
例えば３ナンバー車だったら
３ナンバー車税（ハイヤーで使用の場合は今
より安くする）を取るとかの方法があると思うけど？
軽自動車　５０００円
コンパクトカー　１２０００円
３ナンバーは自動車税とは別に
３ナンバー税というのを取るべきだ

排気量がデカイ車はもっと遠慮なく税金増やせーよ！！
３リッターオーバーの乗用車なんて、普通の人には無駄に排気量がデカイやけや！

自家用車は占有空間の大きさで課税しろ。
ミニバンやらワゴンやら邪魔臭いわ。

排気量増税加減と最近ただでかいだけの３ナンバーも増税しようよ。
でかいだけの３ナンバー１律８万円！

自賠責って災害強制保険に変えた方がいいと思わないか？

自賠責も任意その他の損保、生保もだが
保障を使わない加入者達が保障を使った奴の面倒を見るシステムなんだよな

>>222
アクセラ無残

税金を上げるまでに、手始めに高速道路の料金を軽と四輪とで同じにしたら？
使わないという対抗手段があるからいいんでは？

×税金を上げるまでに
○税金を上げる前に

軽は乗車定員二人でいいんじゃねーの

兎に角軽自動車の優遇税制が必要ない。

自家用・営業用っていう区分も必要ないんじゃないかな？
自家用車＝贅沢品っていう時代でもないでしょ。

まったくその通りで
今どき車が贅沢品だなんて思っている人は居ないとゆうのに
税制だけが贅沢品扱いになっていて、毎年何万も払わされているんですよね〜

そもそも自動車税と自動車重量税って二重課税に思えるし使い道もなんかおかしい
毎年270億でしたっけ?この数字には自信無いけど莫大な金額でしたよね？
それで高速道路は有料･･??ですよ、所轄が違うとか何とか言われても納得出来ない
でもね
「お上の決めた事だ、俺は軽にしよう」
と羊のようにおとなしい国民の中の一人である俺は思ったわけですよ
「国民車らしく優遇されてるし
本当に生活の足として車が必要な人には軽にしなさいとお役人様方は言ってるんだな」
と･･
真面目に文句言わず
おとなしく軽に目をむけていたら何ですか
増税ですか
ああそうですか
貧乏人は生活に必要でも車になんか乗るな！とゆう事ですか
自転車にでも乗っていろと･･
話が飛躍しちゃいますが
なんか最近ﾆｰﾄとか社会問題になってます
確かに張り合いないねこの世の中
自殺が年間三万人？
ああやっぱそうなんだって思えます
どうなん？この現状。

>>231
オマエの文章を10回読み返せ
ニートだ自殺だ関係ない能書きは便所でｵﾅﾆｰしながら吠えろ

そもそも自動車を運用するには様々な公共投資が必要
自動車も持たずに電車バス自転車を利用している国民に

国民のみなさんに自家用自動車を利用して貰うため
○○億かかりますのであなたに○○円の課税をしますので
ご了承くださいといったら
自動車を持たない国民は利便性の恩恵を受けている所有・使用
者が少なからず関係の費用を負担するべきであると主張するだろ

現状で所有・使用者にはわずかな徴税で
全体的には多くの国民負担で自動車社会を支えているのを忘れるな

>>232

> 現状で所有・使用者にはわずかな徴税で
> 全体的には多くの国民負担で自動車社会を支えている

ココ詳しく。いゃ煽りじゃなくマジで。頼むから教えてくれ。

>>233
俺は、>>232ではないが、道路整備には道路特定財源以外にも
多額の一般財源が投入されているから、このことを言ったのでしょう。

>>232
飛躍しすぎｽﾏﾝ
しかし高いよ、
日本中の車の登録台数が何台なのか正確には知らんけど
もの凄い数でしょ？
どうせ国なんかﾔｸｻﾞみたいなﾓﾝです
車が贅沢品じゃないなんて百も承知
生活に必要だから
手放せないから
そういった人が沢山居るから
だから
だからこそ
そこに二重・三重の課税をする
人の足下みて搾取する・・・
国民の暮らしなんかどーでもいいんです。

単純に高額な税が課せられてるというより、中央各省・地方が「自動車」という利権に
それぞれの思惑で鈴なりにぶら下がってるのが問題ですね。
自動車関係の税なんてまさに魑魅魍魎の世界ですよ。

今朝、Shellに行ったらまだ値上げしてなかった。
ガソリン割引をエサにした新規カード会員募集が非常に腹立たしい。さすが日本信販。

>>234
うむ。かたじけない

>>235
自動車関連の税も払えない香具師は任意保険も駐車場（時間貸し）も
払えず違法駐車しまくりな納税もわずかな社会のゴミだから
歩くなり放置自転車盗んでのるなり考えろ

累進課税が良いとも悪いとも思わないが
絶対値として200万納税と10万納税じゃ社会貢献度は違うよな
自動車の年間数万の税を負担に思う香具師は根本的に大した税も払って
ないだろうし
大きな顔して国税で賄うサービスや施設を使いたいなら
自動車を持ったら自動車税
家屋を持ったら固定資産税くらい気持ちよく払えよ
それで足りない負担は全国民で分担するからよ

しまった。誤爆したorz >>237

もっと税収をあげるために、地方公共交通を完全に破壊する小泉改革です。

いい感じにスレが…
税に理論はない　取れるところから取る！
消費税　自動車税　で、何に使うのよ？
そいやJAFの雑誌で取り上げられてたけど、電線地価敷設工事も自動車税から出てるらしいよ
自動車税の払い主に支持されてるかなんて関係ない
次買うときは軽かな、うちも　あの税払う意味ない

やっぱり普通は不満を言うよな
ここで肯定的な事を言ってるﾔｼは
仕事ではﾍｺﾍｺしてるからせめて２ちゃんだけでも威張ってみたい可哀想なひとか
経済的または関心がなくて車を所有してないﾔｼか
２ちゃんなんか見てる（俺も見てるわけだがw）下っ端の役人か
環境の事とかを全て車のせいにするﾔｼか
ｽﾚの内容なんかどうでもよくて単に議論していたい悪趣味なﾔｼで確定でよろしいですか？

>>242
昼間2chやっていても多額の給与は自動で毎月振り込まれる
香具師だろ
多額の取得税を自動で抜かれる香具師の不満は累進課税
所有や消費に対して同等に課税される税は非常に好き
消費税も好き
使った分だけ、所有した分だけ正々堂々払って貰えれば
訳の分からない累進課税が軽減されるからな

パチンコ屋もヤクザもソープ嬢も坊主もベンツを買ったら
自動車税と消費税をきっちり納めてくれる
乗れば揮発油税も納めてくれる
そういう課税を貧乏人に合わせて軽減すると結局法人税や
取得税にしわ寄せがきてサラリーマンは苦しむ
消費税を10%にでもして所得税や住民税を無くしてくれれば
バンバンザイ
貧乏人は年間30万程度で済むし普通のサラリーマンも100万程度で済む
脱税取得や役人政治家の裏金まで課税されるというのは好ましい
乞食もパンを買えば10%

まぁどーやったって政治家からは税金取れないから心配スンナ

じゃあ、黒塗りの高級車から税金をガッポリ獲ろうぜ。
自動車取得税、車両価格の５０％、自動車税１００万円／年ってことで。
どうせ、黒塗りの高級車に乗っているのは、金持ちか悪いことしている奴
のどっちかだから問題ないだろ？

馬力制にしる！2Lで280馬力のランエボとかインポなんかは4Lクラスの自動車税だろ？

３ナンバー税
ターボ税
馬力税
などを考える時が来ているよね？
庶民の必需品であるコンパクトカーと軽自動車は
今より安くするべきだ。

だから、うんこを出す量に応じてかけるのが一番だっての(w

>>245
激しく同意

>>245
脳味噌が足らん奴だな。
一部の車種に多額の税を掛けた所で、乗り換えられて税負担の少ない車種に
なってしまったら取れるモノも取れん罠。

>>250
別に黒塗りの高級車以外の税金を下げる訳ではないので、
黒塗りの高級車以外に乗り換えられても問題ないだろう。
まあ、車の色で税金が変わるのも変な話だけどなｗ

自動車税の振込み用紙っていつごろ届きますか？

＊２０００ＣＣ以上で３ナンバー車には
　３ナンバー税
＊２０００ＣＣ以上は税金を上げる
＊２０００ＣＣ以上のターボ車にはターボ税
＊１Ｌ／１０�q以下の燃費の悪い車には環境税
＊３０００ｃｃ以上の車には高排気量税
＊庶民の車は税金を下げる