【'04】 スタッドレスを語る Part4【'05】

みなさん今日も一日乙です
札幌からのレポートよん
積雪初日の湿り気で10センチ程度の積雪＋後日のテレテレ路面ですけど
漏れの車アコードユーロR　FF、5MT、フロントLSD付き　タイヤサイズ　205-50-16
去年まではブリヂストンＭＺ−０１（３シーズン履き）
今年からヨコハマＩＧ７２１（４００キロドライ走行慣らし済み）
で、おおざっぱに書くと、ＩＧ７２１はＭＺ−０１にくらべて、
アクセル踏みはじめで空転多しだが、回転が落ち着くとグリップする。
凍結路面では、完全ロックさせなければ食いついてくれる。
踏み出しの空転の割には凍結路面からの発進はIG721の方がしっかり。
漏れはＭＴなので、空転少なくするように2速発進から即3速にシフトアップ
で対応しました。するとMZ-01よりは危なくなく走れるかな？
IG10のほうは知らんが、IG721は、低速でじっくりと路面を捉えてるときに
効果を発揮するようですね。だからAT厨房やオバサンのように、ATでアクセルを
ON/OFF的にぱかぱか踏み込んでしまう運転の人は向かないかも。
そういうときはおとなしくMZ-03にしとけ、て感じかな？
このスレで人気のファルケンはまわりにいないので残念。
おまけ、会社のヒトからの又聞き
　マーク2の4WDでATのｵｻｰﾝ
　MZ-03とREVO1の違いは、ほとんど、あるいは全く感じられない。

　カルディナのNAで4WDのボクちゃん（厨房テクにてインプレ当てにならんが）
　ドライス（中古でついていた）と履きかえたX-ICE
　ちがい、やっぱりワカラン。凍結路はやっぱり苦手、てかずるずる。
　ﾁｮﾄｺﾜｲとあくまで本人談