ガルウイングはカッコイイの？　2　　　

新スレ立ててみますた

ホットな情報まってます

2ゲット
狭い駐車場で便利かな。

キモヲタっぽくて嫌

隣で本物ランボドア開けられたらミジメミジメ。

ガルウイングの８０スープラ見たけど、（よかった）

　　　　　　　時々でいいから思い出してあげて下さい
┌━―━―━―━―[JR新山崎駅（＾＾）]━―━――━―━┐
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憧れちゃうなー。
昔なんかのショーででガルウイングR33見たなー。

ドア閉めて乗り降りするからイラネ(ﾟ�听)

>>1
過去スレくらいのせろや

　　　ガルウイングはカッコイイ　　　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1063887430/

事故でひっくり返ると逃げられない危険な車

引っ繰り返ったら普通のドアだって開くかわからんよ(;´д`)ドアが変形してる罠

使いにくいだろうけど、やっぱ格好が優先！
金に余裕があったら、やってみたい
街でみかけたら、ひがんで悪口言いそうだけど
正直うらやましいね。

>>10
後部ガラスとか蹴破れるようになってるハズ
まあ逆さになってそんな余裕無い罠

蛾流ウイングは結局は自己満だ罠
誰かＭＲ２に付けた人いなひ？

>13
そうなの？
でもランボ系は無理っぽいね。
そーいえば、真横に上がるドアがガルウィングなんだって。
ランボみたいに斜めって開くのはバーチカルリフトっていうんだよ。
最近知って、知ったかぶりして使ってます（笑）

カーズ出て来い　親父のほう

age

>>15
そんなの言わねえよ、だまされてるよ
ランボドアでいいんだ

ちなみにバーチカルリフトってちゃんと英語の綴りと
意味わかって言ってんだろうな

>18
知らんよ。知ってるなら教えて。
てゆーか、ガルウィングはカモメの羽でしょ？
昔のメルセデスや、ＡＺ１のようなトップを支点
にして真横に開くドアがホントのガルウィング
でしょ？違う？

>>19

vertival（形容詞）：直立した、垂直の、縦方向の　といった意味の形容詞ですよ。
http://eiwa.excite.co.jp/view.jsp?block=44198&offset=1188&id=NEW_EJJE

>>18は「垂直」だからバーティカルじゃないジャン、って言いたいのかと。
でもこの場合は「縦方向」ていどの意味だと思えば文法的には問題ない。

でもバーチ（ティ）カルリフトなんて言葉あんま聞かないな。
ググってもみんな使ってないぽ。

>>19
300SLとかAZ-1みたいなのが本当の「ガル」だってのは、過去スレでさんざん出た話題。
お前が知ったかぶって言わなくてもみんな知ってる。ここではそれを分かった上でみんなはランボとかも「ガル」って言ってんの。
過去スレ嫁。

セラ乗ってみたいｗ

>21
それは失礼しました。
最近これ見始めたばかりだからね。
でも過去スレ読まないよ、めんどうだから。

BCNR33用の ガルウイングキットで 加工無しでつくのは あるのかな？ 価格が 安いので あったら教えて下さい。

セラってケツからの写真ない？
みたいんだけど。

ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞは目立つけど出づらいよ。
ｶｳﾝﾀｯｸとかは確か自動(違うかも) 後付けのは少し開いてそのまま手で持ち上げるから重いし 写真とかで見れば解ると思うけど、潜って出るようだから 出ずらい(;_;)

>>26
カウンタックは手動。
つーか、後付けなら雨宮とかラッキーオートとかあるが、純正で電動ガルなんてあるのか？

>>27
デロリアンは電動じゃなかったか？

>>19
綴るとするとVertical Liftだな、
日本語だと垂直昇降機、そのまんまエレベーター

ガルウィング（広義）横じゃなく上に開くドア
ガルウィング（狭義）支点がルーフで真横から真上に開くドア
じゃあランボタイプはなんていうかというと、
区別したいなら、ランボしかなかったからランボドア

ただしアメリカではこういう略し方は一般的ではないから
どこかのメーカーとかがVertical Liftと勝手に名乗っていても
悪くは無いが、少なくともマニアの間でも普及しているような
名称ではないし、アメリカのサイト検索しても出てこない

ちなみにクルマのドアは元々ヒンジドアだったが、
最近スライドドアが増えてきたので、元からあった
「普通のドア」に名称をつけて区別する必要が出てきた
多くはヒンジドアという表現をしているが「ヒンジ」の響きが
かっこ悪いのか最近では「スイングドア」なる名称を使い始めた
評論家もいる。
この用語自体は業務用ドアとしては昔からある名前

>>29
スマソ
もう少し簡単に頼む

アルトスライドスリムの方がかっこいいんじゃない?

ところで前スレでもよく出てた
風ってどこのショップこと??
そんなにやばいの?今はほとんどどこも一緒じゃない?

３３スカイライン

風間オート
埼玉県庄和町の国道１６号外回り、庄和町役場前にある某風ショップ

漏れは悪い感じしないな

行ったことないけど(*´∇`*)

ぶっちゃけ風の印象は良くないです。
だいたい有名な輸入キットか、その模造品で制作するのが普通なのだが、風は独自開発して失敗したようです。
購入者からあまりの悪評にBBSが荒れて閉鎖したみたいですね。

そぉなんだ(゜Д゜;)

自社開発なんて関心ねぇ(´∇｀)




輸入品に勝手に風って名前付けて売ったほうがよかったんじゃね？

そぉいやＳＴＡ★Ｅ ２１もキット出したね(*'∀'*)

風も、苦労の跡がみられるんだけどねー。
ttp://www.kazamaauto.co.jp/gall_w/index.htm

車もお手上げです

インターネッツって時として残酷だよな。＜風

「エックス・デ〜イ」までのテンションと、発売後のテンションの違いが・・>風

結局どこのキットが評判いいのだろう
あと付けるなら溶接した方が強度あがるしいいよね
ガルのダンパーにエアサスいれた自作ガルなら知ってるが
乗ってる奴がＤＱＮデブヲタなので正直ダサイです
自覚ないみたいだし見てて痛いと思った車もダサイし

風以外

てゆーか他にどこが取り扱ってるか知らんわ

ttp://www.gullcuore.com/
ココで見なさい。

開発中の風HP見ると
>安全性等を考えるとやっぱり、一番大事なところはダンパーだもんね！落ちてきたら大変だし･･･

落ちてくる上に折れるらしいんでつが・・
ttp://www.tcp-ip.or.jp/~bug/fd3s/wing2/wing2.htm

>>46
こいつずいぶん心が広いよな。俺だったらｺﾞﾙｧ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!!!!だな。

ワンオフなら関東なら2k、cuve(Car'sFactory)、関西ならKANが良さそうだけど、この中でおススメある？

風以外ならマトモなんじゃね？(;´д`)

>45
そこのBBSでも風のガルは酷いみたいだな・・・
落ちてくるって・・・コワッ

いわゆる、ガルに食われる状態

>45のBBSより
>この間、新しいサイドステップを取り付けていたらギロチンに合いました(冷汗

驚！風ガルのギロチン喰らって首がもげたら、責任の所在はどうなるのだろうか・・

取り付けたところの責任だろうな・・・
あともし事が起こったら風のガルどころかパーツは
絶対売れなくなり信頼失い倒産だろうな

訴訟天国アメリカなら、恐ろしくて絶対売れないよな。風は。

まぁ俺的には、ガルみたいなDQNな改造する奴は、安全性うんぬんは自己責任だと思っているが。
改造なんて所詮そんなもんだろ。

>>54
風はアフターあるの？

キャバクラのアフター確率程度だな

じゃぁ半々ってとこか。(((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))ﾌｯ

ガル化したヒトぉ(´∇｀)
みんなこの時期自動ドアかな？

>>55
確実に風のガルダンパーの構造欠陥なんだけど、
有料でしかもダンパーのガス抜けだとごまかしてるだけ。
ダンパー送ってくれたら有料でガス補充ということだが、
ダンパー外してる間車乗るなっちゅうことだよな。
メール質問の返答も１ヶ月待ち。ほとんど返答無いらしいが。

風やばいね！
スパイダーマンみたいなデモカー作ってるバワイじゃないね(;´д`)

風のＢＢＳでモメた一人です、俺。

DQM･･･おしい

DQM x EQw

気付かなかったＹＯ

ガルウイングにするとかっこいい車は？

セラ

>65
SWではないかと思われます。

考えて見たら、駕篭もガルウィングの一種なんだなw

>68
なんて読むの？がりゅー？みつおか？

>>66
セラっていい？
漏れ的には現行ソアラっていいと思うけど

国産純正ガル車といえばセラだけど、
暖候期の暑さはひどいらしいね。

http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=homecenter2004jp

現行セリカだな、あの子供のおもちゃっぽいデザインがベストマッチ。

最近はスポーティカーの売れ行きが悪いよね。
ソアラもセリカもあまり見かけないから、かえって注目度が高そう。

今日コンビニでみた車雑誌でスーパーカーブームの時代についてのことが書かれてたんだが‥。
それみてたら、やっぱガルウイングイイと思った

セラとか枕連とかスパイダーみたいのは「インセクトドア」て誰か言ってたな
確かに飛び立つ直前の甲虫の前羽そっくりの挙動でぴったりの形容かもしれないけど
「昆虫ドア」てあまりｶｺｲｸﾅｲ

現行セリカはちびっこに大人気だな
デカレンジャー効果
プリキュアは来年も新キャラと続投でＧＷには映画化だもんな
て脱線すぎ

「昆虫ドア」は開き方が中途半端ってイメージが自分の中に有る。

セラは昆虫ガル(トンボガル)
後つけは白鳥ガル

知らぬ間に前スレが１０００になっていた

悔しい思いをしますた

Ｄ ＣＡＲ買ってるヤシはいないのか？

スタリオンの限定５台のガルウイング・・・乗ってみたい・・・・
電動だったはず・・・バッテリーがよく上がると聞いたが

ガルウイングだと銃撃戦するときにドアを盾にできないな

ゴリラ！

>>81
買ってるよ

今どきのトレンドはやっぱりオートスライドドア、これだね。
ミニバンはもちろん、コンパクト1ボックスにもこれだね。

>>83
ガルウィングにしがみついて一緒に上がれば無問題

今週、パシフィコ逝くのか

>>86
そうだよね〜
電動ガル憧れるなあ、西部警察みたいでカッコイイ！

犯人追い詰めるときに電動ガルを開けながらクルマ留めてみたい

と書いてみる

友達のガルウイングのドアが落ちたらすいよ

>90
友達の車何？

ﾊﾞﾀﾌﾗｲｳｲﾝｸﾞとｶﾞﾙの違いは?

結局、メーカーがFRPドアと抱き合わせて売るのが一番良い様な気がするんだが。
今売ってるキットって、純正前提だからFRPドア/カーボンドアはダメ→お〜ち〜る〜
だから、それならいっそ、ダンパーをFRP前提のものに変えて、FRPドアとあわせて売れば良いんじゃないかと。
価格は高くなるかもしれんが、ダンパーがヘタっても、FRPならなんとか手で上げられるし、
何より脱落した時、人体へのダメージがほんの少しでも軽減されるなら、そのほうが良い気がする。
ドアを自社生産できなければ、外注品とあわせるとか。

>>91
FD

>>93
それが一番なのかもしれないが、純正並みに内部補強されてないと側面衝突したら即死だ罠。
某漫画に影響されているのかもしれないが、安全性を無視したらロールケージもその他のチューニングも＝珍走で片付けられる罠。
だから、殆ど競技用だろ？

>>93
だよな…
禿同

広島のプライムガレΘジってどおよｗ
国産品ダンパー仕様で信頼性ありそうでつが…

>>97
評判はどうなんだ？

評判はｼﾗﾇが価格が安いらしいね

挙げた

>>90
詳細きぼん

ところで車検は通るのですか？

カッコいいです！ただし最近多いガルウイング改造車はやめていただきたい！
あんまりできの悪い改造は車検とうらないと思いますが。

>>103 もっと詳しく教えて下され兄貴！

>>103
今どき車検通らない改造するようなショップは生き残れんよ

車検はしっかり取り付けなどしてあれば問題なく通ると言われています。詳しくは管轄の陸運局へ。

コペンのガルウイング最高にかっこいい！！
絶対改造したい

クソスレになってきたな・・・

>>108
きっと自分の周りにガルにしたヤシがいないからじゃねーか
ネタ不足

>101

風。

ガルウイングは車検とおるよ
これマジレス

オマイラ、実際ガルウイングにしたやついないのかよ！
まぁ俺もまだなんだが。

こないだエルグランドのガルウイング見た
もう何でも有りだな

ガルウイングでいいのは
スーパーZだけだ！

>>113
エルグランドのガルウイングってスライドドアを改造したやつですか？

ランボドアは交通の激しい道路で脇に駐車して出るとき、安全な気がするが・・。
あと駐車場で横の車に対して気遣いがいらなくて便利なような。
恰好だけってわけでも無いのでは。

>>116
本物のランボルギーニカウンタックやムルシエラゴのドアだったらほぼ真上に開くからおっしゃる通り隣に車停まってても関係ないけど、
後付けのは一回横に開いてから斜め上に開くから実は結構横幅取るよ。
後付けのはファッション以外の意味はあんまりないよ。
それでも別に良いけどね。
ガルを付けてカウンタックリバースを一回やってみたい。

あと付けランボドアのお勧めって何処かありますか？

＞１１７

あ、そうなんですか。つけたこと無いから知らなかったです。

考えたら、家運タックなどは元々の車体のデザインからしてドアを真上に
上げられるようになってる感じですもんね、言われてみたら普通の
デザインの車で後付けだったらどうしても一回横にあくような構造に
なっちゃいそうですね。

ﾊﾞﾀﾌﾗｲｳｲﾝｸﾞとｶﾞﾙの違いは？

>>115

いや、運転席と助手席のドアが普通に上に開いてた
でもすごく乗り下りしにくそうだった

カウンタックリバースはあのシート位置＋サイドシルの幅＋ペダルレイアウトでできた技
普通の国産車じゃ無理よ
ATならなんとかなるかな？

>>113
その所有者に伝言お願いします→「DQN」

>>113
はきゅーんでお願いしまつ

×カッコイイ
○カコイイ(*・ω・)ﾉ

>>118

そういう改造すんのはいいけど、車買い替える時下取り価格が大幅に下落する
事は覚悟したほうがいいですよ。

乗りつぶすつもりなら別にどうでもいいと思うけど・・・。

>>126
普通に下取りだすからだろ、専門店池

>>126
車検や下取りを気にするのなら誰もガルにせんよ

ガルウィングのスープラが近所の中古センターで売ってたな。
なかなか格好良かった。
ネットの中古車検索サイトでも写真掲載されているから見てみ。
スープラのガルウィングマジでカッコ良いから。
ただ欲しくはないけどね。目立ちすぎて変に有名になりそう。しかも
自分でやった訳でもないのに近所のオッサンとかに「幾ら掛かったの？」
とか色々と質問されても困るし。

↓ここでネ申GTO改コピペがはいります

　_／＞ にﾆ, ''フ　 lニ. ７__　　にﾆ, ''フ
(　＜　 lﾆﾆ, ,ニﾆl　,-┘'┘'-、lﾆﾆ, ,ニﾆl
　｀ヽ.＞　（└‐┐ （ (7ﾉフ ﾉ`' 　 （└‐┐
　　　　　　 ￣￣　　￣　｀´　　　　￣￣
　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"

シャレでもう一台遊びの車を持てるなら
FTOをガル化したいな

微妙に中途半端だな

おれのトヨタ２０００GTをガル化したいな

つまらんネタ書き込まんでいいから普通にageなさいよ

age

友達のFCのドアが上に上がるようになりますた
スムーズに上に上がってなかったがあんなもんだろうか
風のキットをつけた香具師はおらんのか

だから風はだめだってば。

>>137
風以外のガルの動作を確認してないので何ともいえんが
風は×なのは確か

ドア開けて上げるまでは(斜めに上がるのも)、まだ良いが
閉める時がｴﾗｲ気を遣う(ｷｬｯﾁとのズレが酷い)
ダンパー位置を冬用にしていても、下がってくる。
で、初期ロットなので強化品プリーズしたら
外して郵送→点検後、補修or交換だと(勿論全て実費)

いずれは板金塗装のついでにノーマルに戻す予定

実際ガルにした人
周りの評判とかどう？
通行人に話しかけられたりする？

トヨタ２０００GTをガル化した自称DQN
だが周りの評判も良好、車だけでもスーパーカーレベル
なのにガルッチャッたもんだから大変。
一般人の駄車とは訳が違うな

>>141
脳内乙

>140
通行人から話しかけられたことはないね。
通行人（つまりアカの他人）からしてみれば、ガル車のオーナーなんて
どんなDQNか分からないから話しかけにくいだろうｗ
じーーーっと見られてることならしょっちゅうあるね。

トヨタ２０００GTってなに？スープラ？

なんかあえてセラについては触れないようにしている雰囲気だにゃ。
平成５年のセラ、５万８千キロ買いました。今まで買った車の中で
はるかに安かった。

セラ、別に天板までガラスにしなくても良かったのに。

温室車ということで、常夏ぶりが知られてしまい、
絶版車に。

>>144
レストアしたオリジナルは3000万とも1億とも言われている名車。
日本車初のボンドカーじゃなかったかな？

>>145-146
セラはもったいなかったよね。
セラのボディでＭＲにすれば８５％の確立で売れたと思うんだが･･･

2000GT仕様としてTRDよりMR2にエアロキットがあります
簡単に言うとワイドボディキットね
持ち込み装着で７０マソくらいしてたな・・・

>>15
まだいるかな？
バーチカルリフトとは言わないけど
バーチカルドアとは言うみたいだな
キットの名前がVDC (vertical door conversion) kitらしい

vertical doorで画像検索すると結構でてくるよ

てか冬場の取り付け位置変えるって？そんなにシリンダー弱いの？

>150
それは糞風の話。

↓ガルならココでしょう。
ttp://www.curve-ad.com/s2/

>>147
15％の確立で売れないに1000ぬるぽ！

ガルもいいけど、最近の流行は逆ガルだな。

一度見たけど、マジでカコイイよ。

逆ガル？

逆ガルのドアで

ｳﾁの屋根付きｶﾞﾚｰｼﾞは高さ１ｍ５０�pなんですが、我流は無理でつか？

いけるんじゃね？

全長/全幅/全高5160×1770×1450mm
ttp://www.mitsuoka-motor.com/lineup/galue2/index.html

>>152
むしろFRだったら売れたに100ｶﾞｯ！

>>151
S2のがるっていいの？
やった人いる？

僕のドアの内張りが外れてきました
閉め方が下手なのか？
最近、窓を開けて閉めてます

風ガルオーナー
ttp://www.tcp-ip.or.jp/〜bug/fd3s/wing2/wing2.htm

KANプロガルオーナー
ttp://www.geocities.jp/jimiguruma/gullwing.html

S2ガルオーナーの声
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4073/gull/gull.html

ガル上げ

ttp://www.wakihara.net/20040824wakihara_vitz/
やばい・・・超ダサい
信じられない金がもったいないとはこのことだな

>163
漏れは見た目については人それぞれの好きずきでいいと思うが ．．．

それはダサいな ．．．

>>163
う〜ん、かもめというより昆虫だな
ガルというよりインセクトウィング
せめて３ドアならよかったような気がする

ガルウィングは、やっぱりクーペタイプでないと格好悪いな。

>>141

ネタすぎ（Ｗ
トヨタ２０００ＧＴにそんな改造加える馬鹿がいるわけないでしょ、
あまりにもったいなさすぎて。

車がひっくり返ったら。
まず即座にエンジンを切る。
ドアが開かない場合、ウィンドウを開けてそこから脱出する手もある。
大抵の場合窓ガラスは割れているので、ドアを開けようとせず、窓から脱出するのが良いだろう。
俺がひっくり返った時は、真横になったので、片方のドアは地面へ、片方のドアは天井を向いていた。
こうなるとドアを開けて出る事は不可能だ。天井側は重力で閉まるので開けるだけ無駄だ。
当然窓から脱出した。脱出するときに車が倒れないように細心の注意を払う必要がある。
思わずタバコで一服も要注意だ。ガソリンが漏れていたら引火するからだ。

真冬だってのに、運転席ガルをオープンにして、
タバコ吹かして雑誌読んでたＳ苺のＤＱＮ様。

珍しそうに見てた小学生に母親が「これ、見てないで早く来なさい！」と
そそくさと手を引っ張っていたのを聞いてしまいました（ｗ

あと、隣りのスペースに車を停めにくい状況を作らないでください。

俺の車は運転席のドアを開けるとドアが外れます
なのでいつも助手席から乗り降りしてます
ガル以上に目立ちます

で、ブレーキ踏むと床が抜けて
靴で車止めるのか？

オープンをガルにしたいな

>>172
例えば車種は？

セリカコンバーチブル

>>174
IDがFDだからFDにしとけ

にしてもｾﾘｶｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙあんま観ないなぁ

>>173
サイノスαコンバーチブル(黄)

なんでマイナー車ばっかなんだよ・・

FCｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ

>>172
たしかロドスタかなにかでガルにしてる画像が貼ってあった
このスレだった気もするのだがうる覚えｽﾏｿ

>>172
シティカブリオレ

>>175
ｾﾘｶは単純に似合うと思っただけ。
>>176
俺の車がまさにそれ…でもガルはどうかと…。

本田車のガルのキットはいろんな車種が売ってるようだが
オープンのガルは良いと思うぞ
だれか挑戦してくれ
今週末千葉に行けばたくさん見れるな

なんであホンダらは豊富にガルキットあんのに
　俺いすゞオーナーとしてはやるせねえっすよ
いすゞ車をなめんな

いすずのトラック、ガルにしてもねえ・・・

117ｸｰﾍﾟだろ

オートサロンのガルの比率はどんなもん？
漏れは明日行ってくる

>>186
展示車両のこと？意外と少なかった印象あり
ただ昨年までに比べると外人が増えた気がする

あと雨で外でのイベントが中止になったのが痛いね

去年のＡＳはガルの乱立状態でしたが・・・
今年はは期待ハズレでした。

売り込みしてたのはＢＷＳだけだったような。
今年はいまいちトレンドが分からなかったです。

>>188
確かになー
去年は大胆なメーカー参加に驚いたが
今年はなんか当たり前のようにブース拡大しちゃって
ちょっとはめ外したモーターショーみたいな感じになってきた・・・

昔は雨宮とかHKSがどんなの出してくるかわくわくしたもんだが

今日、サロンに行ってきたが
正直、つまらなかった
ガルのクオリティも低かったよな
風のガルは少なかったな
多分、youラスくらいだろ

俺の友人にS2000ガル化した奴いるな。
生で見るとやっぱりカッコいいよ。
もしかしたらこのスレROMってるかもしれない…

にしてももう今年でガル流行らないだろうなぁ
今の日本人のブームなんて１〜２年で廃れるもんなぁ
もう雑誌もスポラグとかアホみたいなのになってきてるし
どこもかしこもこぞってガルキット出すからダメなんだよ
勘違い野郎も氏ねよFitとか４ドアセダンとかに付けてアホかと
日本のスポーツカー、スポーティークーペに付けてこそカッコイイ
それが後付けガルだろうに

てかダンパーヒンジは安くなったにしろ工費がどこも１５万とか高すぎる
せめて両側で１０万にして
１５万なら溶接費も含めよアホか
元々ぼったくり業者ばっかりだけどな

自分もやろうとしている＞Ｆｉｔガル
自分の付けようとしているのは、なぜか上がってくる途中で急に早くなる
調べた結果どうやらダンパーの取り付け角度に有るみたい。
そんで余談なのですが先日○ートサ○○で、オー○バ○ク●のブースにあった
ソアラ見た日と居ます？衝撃的な場面を見てしまいました。
興味津々のユーザーが開閉を担当の人にやってもらっていたんだですが
ドアを上げるときに添えていた手がプルプル震えていて（何故だろう？）
下げて締めるときにどうやらドアが下がりすぎでなおかつ、ねじれて閉まらなく
なっていたよ・・・・あれ営業妨害だね。あんだけ重いドアは不可能じゃないのかな
？

屋外駐車場だとかなり便利だと思う。
立体駐車場とかだとかなり不便だと思う。
あと乗り降りする時､上がったドアの角で目を切りそうな気がする。

>>192
隙ッ羽ーは工賃8〜10マソだたよ

こんばんは、スレに関係ないのですが「２ちゃんねる」に投稿したいのですが

投稿の仕方が判りません・・・

誰か教えてください。

こんばんは、スレに関係ないのですが「２ちゃんねる」に投稿したいのですが

投稿の仕方が判りません・・・

誰か教えてください。

なるほど、ずいぶんと深刻な悩みだね
とりあえずランドセル背負って学校行きなさい

>○ートサ○○で、オー○バ○ク●

とりあえず全く意味のない伏せ字はやめていただきたい。

>>199
あれすんまそん　いかんせ伏字初級なもので・・・・・

>>200
ここまで無理に判り難くする必要ないんじゃない？
というか伏字にする必要あんの？

ない

>>193
日曜の出来事なら漏れも見てた
「昨日できたばかり」って自動後退の人の声が聞こえた

＞＞203
ちょっとあれ酷いかも・・・・上がらないは分かるけど、
下がってあの閉まらなさ・・・・ありえない。
あのドアただでさえ重そうなのにあんな貧弱なヒンジじゃねぇ・・・

>>204
ほとんどのガルウイングは開ける時より閉める時の方が難しいはず

GTへ行こうに出てたUSAのZのガルはよく出来てたけど、開く範囲を考えたらあんまり良い物じゃないね。

USAのガルについてもっと教えて下さいませ！！ m(_ _)m

>>２０５
それは設計の段階の話？それとも閉めテクの話？
おらっちが欲しいＦｉｔガルは良く出来てたよ。
ただあけるとときにすーっと開かずに　ににに・・・バビーんっテ感じ
開くので、手を添えてあける必要ありですた。
閉めるときは結構普通だったけど若干ぼよよんとねじれてたかなぁ・・・・

でも欲しい　ブーム去ってもいいから欲しい

>>208
ドアを下ろした時のストッパーの位置が全て微妙だと思われる
今まで通り真横にドアが閉まると思うな
キャッチの位置はあっていても閉まる位置の遊びはかなり減る

>>207
ヒンジの動きがきちんとしたカーブを描いていた。
たぶん純正ストライカーを生かしているものと思われる。
ただ、インタビュアーがおそるおそる動かしていたのは、国産ガルの造りが如何に脆いか知っているためではなかろうかと思う。

>>208
4枚のドアともガルにするのか？

>>211
観音開きのガルウイングってどうよ
RX-8みたいなのをガルウイングにしたら見てて面白いだろうな

>>209
たしかに若干あわせていたような・・・・でも欲しいガル
>>211
４枚はやらないよー前のみ。ＤＣＡＲに４枚ガルのフェリオ載ってたなぁ
>>212
もう逆ガルはアメリカでやってるだよ。たしかインポートカーに
のってたあれはもう・・・・ガルボンネットにガルトランク・・・
ガルフェールリットカバー・・・なんでもありだね・・・

>>210 レスありがとう御座います、広島のプライム○ートでガルキット買うかＥ-ベイで買うか思案中です

ドアを閉めるのにコツがいるそんなガルが大半だが
ガツンとおろしてビシッとしまる国産ガルもあるよ
普通のドアと同様に閉められるしドアの開け閉めに取扱注意なんていらない
でもやっぱり一度横に少し開いてから
持ち上げるからそれだけは知ってないとダメなので
普通の横開きドアだと思ってるパワフルな奴に力の限り横に開かれたらヤバイだろうがｗ

当方SW20
ガル化したいけど近所にそんなショップありません orz

>>216
住んでる所はどこ？

BCNR33をステージ21で ガルにしようか 悩み中なんですが 評判は どうなんでしょうか？

ステージガル買ったが、知り合いに見せたら
なんだこの溶接、ガキが遊びでつけたみたいな溶接だな。
って言ってました。
まだつけてないので動作はわからん。

買ったのにまだつけてないので動作はわからん。ってどういう意味？

>>220
ネタって事だろ

格好いいガルウイングの写真はどこかにうｐされてないの？

アイ,ロボットのクルマみたいなガルつけてみたいな。
ttp://response.jp/issue/2004/0907/article63459_1.images/72029.html
乗り降りが楽そう。閉めるのしんどいかもしれんがｗ

>>223
レスサンクス
助手席は右側だから右手で閉めるからいいとして
普段運転する左側は大変だろうな
俺はイヤだな

>>221
買った＝取付済み
とは限らんだろうがﾎﾞｹ
ﾈﾀ扱いすんなや

>>222
ttp://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20030816A/S7openhood.jpg
ガルがというよりマシンそのものだが俺的にお気に入り

>>225
現実性はないけど格好いい
漏れ的にはＮＳＸとかのガルウイングは好きだな
みんなガルで町乗りとかしてるのかな？

見た目ノーマルなキャロルをガルにしてる人いたよ。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k14490351

これって純正なの？

>>228
オープン＋ガルっていいな
ある意味漏れの理想かも

>>228
デフォです

古い車のガルウイングのキットはどこかで出ていませんか？
例えば２４０Ｚ、箱スカ
付ける人はいないかな

出てるワケねーだろ。

車種別のキットがなきゃガルウイング出来ないわけじゃないし
そもそも車種別キットは個人的にはクサレだと思う
無加工で取付出来るボルトオンのキットなんか皆無だし
車種別キット＝安い＝出来も見た目も悪い

後付ガルはヒンジの出来と
取付する人間のスキルとノウハウがほとんど全て
クサレな安物キット１５万＋工賃１０万なら
ワンオフで３０万の方がいいだろ

>>233
非常に的をえたいいこたえだ
あんたのいうとおり

うちの車のガルウィング化まで、あと8日！

某オークションでガルが自動で下がるセラを見つけた。「ヒンジ弱し」だって。

>>236
詳細キボーン

>>235
ガル化したら画像うｐしる

>>237
ダンパーがヘタってるだけじゃないの？

>>235
車種は何?
完成がｳﾗﾔﾏｽｲ

ランボルギーニカウンタックLP500ウォルターウルフカッケー

>>239 正解！足に使おうと乗り込んだら勝手に閉まってきやがった！

出品表には「ヒンジ弱し」と書いてあった…言うまでもなく流札しました。

>>238>>235
upの件、了解しますた！
まぁ、車種はコペンなんですけども・・・。

>>233
的は射るもんだ

>>235
1週間で不便さを感じると思うががんがれ
漏れ、ガルにしてから乗らなくなったぞ
漏れの車は斜めにドアが上がる感じだが、出来上がった時は感動した

<<２２５ もう 取り付け終わりましたか？

>>246
ショップとか予算の問題もあるんでないの？
漏れ工賃フェンダー加工を含む４０マソ

ageとこ

カンブロジェクトでガル付けた人、いる？

最近付けた手動式ガルをエア式か電動式にはならないものか…
後付け加工もある程度、諭吉が必要なのか？

>>249
漏れも気になっとる

おれ、11日に寛プロジェクトでガルウィング化する予定だよ。

>>252
うｐ頼むな

誰も核心部分にふれねーな
後付けガルなら、いいところも悪いところもあるだろが

セダンのトランクってある意味ガルウイングだよなw

…逝ってきます。。。

それならボンネットもある意味ガルウイングだよなw

…逝ってきます。。。

それならハッチバックもある意味ガルウイングだよなw

…逝ってきます。。。

漏れのクルマ、ステーションワゴンだが
荷室に横に座ってカパっとハッチ開けて「ガルー」って
やったことある。

寒かった　orz

>>254
核心部分とは？
後付ガルの悪いところ教えて

>>258
それならシートに横になって、ドアがガバッって開けて「ガル〜」









ガルってねえーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>254
�@まず街糊ができね
�A1週間もすると回りの目が痛い
�Bシートを変えられね
�Cドアの開閉を他人に任せらね

>>254
ドアが重い。

>>261-262
いや、そのへんは核心とか大それたものじゃなくて、みんな最初からしってる「常識」、
ガル化しようか、やめようか考えるときの大前提だから。

>>254はもっと壮大でしかも盲点をつかれるようなガルウイングの負の部分を知っているのだろう。早く聞きたいものだ。

>>263
わかった！>>254はきっと査定が下がるとか言いたいんじゃないか？

コペン乗りの235です。
KANプロジェクトでガル化してきました。

他のところでつけた後付ガルウィングをまじまじと見たり触ったりしたことが無いので比較は出来ませんが
出来上がりはまず良好だと思います。ボディとドアの面はほぼあってるし、ドアが落ちてくることも無いし。
ドアの締りが若干悪くなったのと、開けるときに気を使うようになったのが不便といえば不便ですが、この辺は
慣れという気もします。
KANプロジェクトさんは車種ごとの経験も豊富で、一台一台の個体差を見ながらしっかり加工してくれるので、
キットより安心感はかなり高いのではないでしょうか。

ttp://zsza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050214072055.jpg

カコイイね！

カコイイ、それは認める
実用性とかオープンなのになぜ？とか
そういう無粋なツッコミがあっても無視できるくらいに


・・でもなあ・・・・

>>265
うｐｱﾘｶﾞﾄﾝ
ｶｺｲｲよ
レポートも頼むぞ

>>265
ｶｯｹｰ。
漢ですね。

>>265
うむ、カッコイイ！

みなさまありがとうございます。
こうやって「カッコイイ」といってもらって自己満足に浸る。
極論かもしれませんが、それだけのためにあまたあるデメリットを引き受ける、そんな常識的に考えたら
割に合わないカスタムなのかもしれません。

確かにデメリットは多いと思います、たぶん自分でもまだあまり自覚していないデメリットがこれから襲ってくるかも
知れないと思うと、不安はつのります。ガルウイングに改造するのは並々ならぬ「覚悟」が必要なのだなと、今改めて
感じています。

レポートはまたしばらく使用してからということで･･･。

>>271
最新のD-carだかの雑誌に同じく赤のコペンガル載ってたような気がする

入札されてる…
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18479062

質問 1
kaziba2635 (新規): カブリオレですか？ 2月 15日 20時 5分
答え
debutgo (1032): 自作です。宜しくお願い致します！

ﾃﾗﾜﾛｽ

>>274
ｶﾅｰﾘ前からあるよね
あのｼﾙｳﾞｨｱ

アストロに、ガルしました。かなりカッチョイイ！！
うｐしましょうか？

お願いしまつ
不具合はないでつか？

>>276
うｐしてよ

>>235 みたいなのがもっといると、このスレも良スレになってくるんだけどな

あげ

セラがＦＲで４ＡＧ積んでたらカコイイ

えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
んな、わきゃーーーない

>>281
友達がターボ化します

>>283
セラって、ドアを上げながら走れるのかい？

>>284
友達のセラのドアは止まっている時でも勝手に閉まりますｗ（特に運転席側）

>>283
昔、俺の友達にもいたな。
カローラ�UＧＰターボのエンジンに載せ代えていたっけ。

ガルー　ガルルルー

大黒にかなりガルが着てますたよ
漏れも早くガルにすたい

2Kpartsってどーよ

１８０のガルはDQNだった

>>290
どこでみたの？

>>290
出張で群馬の館林のほう通ったときかな、知り合いか？

今どき、ガルウィングとか言わねーよ！

じゃぁなんてーの？おせーて

ガルガル

わんこでつか

今は、ランボドア

国産車でそれ言ったらDQN扱いされそうじゃん

今どきガルウィングって言ったら、笑われるから止めた方がいいぞ！得にCARSHOWとか行ったら！

ランボドアよかSLRのドアの開き方の方がいくない？

昔のSLR見たいな開き方が、本当のガルウィング！今のSLRの開き方はランボドア！

ガルウイング⇒上ヒンジ式上下開閉ドア⇒鴎羽
ランボドア⇒前方刷り上げ式開閉ドア⇒鶏羽

ガルウイングと同じことを普通のドアでやると、狭い駐車場でドア開かない車になっちゃう。

500レスごとくらいに　>>301みたいな奴が現れるよな　┐(´д｀)┌ ﾊｲﾊｲ

じゃあ次は>801あたりか・・・

日本ではガルウィングでもランボドアでもいいと思うけど
昔のベンツ３００ＳＬだっけ？本当のガルウィング
上ヒンジで真横開閉
これと同じ開き方って、市販ではデロリアンだけ？
あとＣカーとかであったような・・

カウンタック、ディアブロタイプのランボドアは
他に市販ではないよね・・・

次にマクラーレンＦ１、今のＳＬＲ、トヨタセラ？
前ヒンジの斜め開きみたいな感じ
多くの改造ガルも分類としてはここに該当するんじゃないの？

>>149
アメリカでのキットはバーチカルドアらしいけど
日本で普及するかどうかは微妙･･･
Veilside辺りが言い出して、OPTION等がそう言い出したら
定着しそうな気もするけど

個人的にはガルウィングでもランボドアでもいいと思ふ

AZ-1忘れとる

>>307
そうだ！歴史に残る迷車を忘れてた

タイプ１　上ヒンジ真横開閉　　（ガルウィング）
ベンツ３００SL、デロリアン、AZ-1
タイプ２　前ヒンジ、前方開閉　（ランボドア）
カウンタック、ディアブロ、ムルシエラーゴ
タイプ３　前ヒンジ、斜め上方開閉　（ランボ？ガル？）
マクラーレンF1、SLR、トヨタセラ
という感じかな？

あとルノーのオープンカーでガルがあったような・・・

>>289
デキいいよ。
カーショップじゃなくて、金属加工系の製作業者だから
キットとかじゃなくて自社オリジナルヒンジだし。
上げる方が軽い方がいいのか、降ろす方が軽い方がいいのかとか融通きくしね。
何よりドアの取扱が格段に楽。初めてドアさわる女性でも
「限界まで引いて（押して）持ち上げる」
「下ろして閉める」とだけ言えば、問題なく使える。
設定ある車種でも、ワンオフかの様に現車合わせてでビッチリ対応してくれる。
かといって他社のワンオフに比べ値段も高いわけじゃないし。

>>308
ルノー・スポールスパイダーだな
SLRのドアは「スイングウイングドア」だそうだ。

VOLVOのEV「３CC」

http://response.jp/issue/2005/0228/article68444_1.images/82373.html

多分ドアが超軽いんだろうけど
ドアを支えるバーの形状とドアの開き方に注目。

ｱﾃｸｼﾉｶﾛｰﾗ4ﾄﾞｱ､ｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞｷﾎﾞﾝﾇ

>>303
そんなエルグランドすら入れなさそうな天井の低い駐車場は存在するの？

今月中にＧＴＯをガルウイングにします。
この車種はメジャーですか？

>>314
その金で違う車買ったほうが無難では？

>>315
親に同じ事言われたよ。
でも、235さんが>>271で述べてるみたいに愛車で自己満足にひたりたいからね
それにＦＤとかシビックでもメジャーすぎて嫌じゃない？

いやガルウィングを辞めたほうがいいんじゃないかと。
違う方向にお金使ってみてはとマジレス。いくらぐらいで
出来るもん何？それによりだし、でも自分の車が好きなのは
伝わるから頑張って欲しいとも思う。　もし俺なら
GTOはそのままで次に買う車の為に金貯めに入る。

なるほどね。
確かにやるかやらないかはかなり悩んだけど
後で、やっぱやればよかったな〜って後悔したらバカくさいから
決断してやる事にしますた。
ちなみに全部込みで４２マソ。俺もＫＡＮプロ行きたいヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ　

そうか。そこまでやる気ならがむばれ。
やったら周りの反応や満足した点ゴルァな点とか教えて。
　ちなみに俺も前の車、国産ガルウィングだった。
ちびっこにはヒーローになれたよ。

>>314
ボディーカラー白、NA、ATに限り超メジャー
誰かガルウイングも追加したテンプレ作ってくれ〜(w

>>320
俺はよく分からないんだけど、
それはネ申のＧＴＯとかって呼ばれてるやつですか？

>>310
それだ！

＞スイングウイングドア
かっこいいんだか、わるいんだか・・・

>>313
>>303さんが言ってるのは、「本当のガル開閉」じゃない？
問題になるのは天井の高さじゃなくて、横の車との幅
さすがに真横にドアが開いちゃうと、ぶつからない方が珍しいと
思われる

ちなみにエルグラ入らない立体駐車場もたくさんある
古めのマンションの立体駐車場は３段重ねとかで高さ制限がある

漏れの知人はエルグラも入らないような立体（高さ1.7M）だが、
余裕でセブンもガルを停めてるよ
横に開くより上に開く方がいいﾗｽｲ
>>303
一度、横に開いて斜めに上がるドアだと狭い所だと難しいかもな

>>308 CARA　忘れとる

ガルウィングってオプションでどんな車にもつけられるもんなの？
ある程度車種限定されるんだったら有名どころ挙げてもらえる？

>>325
ちょっと意味が分からない。
ワンオフ出来る有名なショップをあげろって事か？
それとも、ポン付けキットが出ている車種をあげろって事か？

このスレの中にどの位ガルにしてる香具師がいるのだろう?
漏れセブン１票

じゃぁ、S15に一票

ディアブロレプリカに一票

普通のドアなのかよ！！！＞ディアブロレプリカ

おれ・セラ１票

普通のドアなのかよ！！！＞セラ

セラを普通のドアに改造した香具師はいないかな？ｗ

それはなかなかの変態だねｗ

電動ガルってないのかな？

去年の時点でガルなんてブーム終っただろ
2003年で火がついて2004年にはキットとか安くでたけど
付けたほとんどの香具師が後悔してるって言ってる
理想と妄想で我慢するんだ
ダンパーも２年おきに交換とかしないとヤバイらしいぞ
車検と一緒だな
付けるならエアサスダンパーのガルがいいかもな
電動は壊れたら洒落にならん

>>336
なんで後悔してるの？
安物キットがクサレだったから？
それとも、ドアが上がる開き方に？

まっすぐにはドアをあげられないのか

漏れは後付けガルを見たことがない

>>338
金次第でなんとでもなる。勿論大改造。
FDなんかが良い例だな。１５万位の逆ハの字上げキットか、
雨宮のワイドボディオールペン込み込みの垂直電動ガル２００万とか。

冬は寒いとダンパー内のオイルが冷たいから
グイーンってなかなかあがらないんだよね
トランクがハッチバックなんかが解りやすいかな
だから助手席に女なんか乗ったらあの思いドアを
上まで持ち上げる力がいると思うと悪いしダルい
ハッチバックの比じゃないくらい重いからね
それが劣化して落ちてきたりしたら・・・

ダンパーが弱ってたらあげるのも重くなるし
あげても、上げきった状態を保持する事無く、すぐおちてくるんじゃないの？
そうなれば落ちるという事は判るはずだし、
判っていれば、突然落ちてきて喰らったとかは回避できると思うが

冬に落ちてこない（上げやすい）様にするという事は
夏は下ろしにくいってことか？
座席に座ったままだと力加えにくいから今度は下ろすのが大変かも

ＤＣＡＲに新しいヒンジ構造のヤツでてた。
上げてもグラつかないのが魅力的だが、
なんかもの凄く重そうだった。

大黒にオデッセィのガルウイングがいますた

ガルウィングとお伺いしたので寄らして頂きました。
ここではランボドアと呼んでおります、ガルですが
あくまで私の見解ですが、カウンタックのあの車高（114cm）
あの深いシートでは普通のドアにすると一度乗ると
閉めれないと思いますが（ノブに手が届かない）
すいません　昭和の独り言と思って下さいｗ

カウンタックのガルウィングは、習作のカラヴォ設計時に前後重量配分を理想的にするため座席位置を前方に詰めた結果、
横開きドアのヒンジがタイヤハウスに重なってしまい、やむなくあのようになったと聞いたことがあります。
つまり理詰めで必然性のある苦肉の策だったと。
存在感や自己主張の手段とするディアブロ以降のランボや後付ガルの意味合いとは少し違うような気がしますね＾＾

>>346殿
いや　全くもってそのとうりで御座いますよ。
スーパーカー辞典にも載っとりました。
ただ　ホントにカッコよろしいな！

この連休天気がよかったがガルウイングには関係ないな

ウンチクじじいは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

この間エンツォのガルウィング見ました。
ブガッティもそうだったけどドアの断面が分厚いんです。
あれでオープン時支えられるダンパーってスゴイよね。

>>350
厚くても、あのクラスは軽いから。
跡付けガルみたく、重いドアを支えるのとは違う。

>>351
知らなかった
ありが�d

DQNの溜まり場があると聞いて覗きに来ましたw

結論から言うと純正ガル以外は貧乏臭全開で恥ずかしいだけでしょうwww

まあガンガッテ恥を晒してくださいまし(あは

俺ＥＧシビック1票

ビート黄で誰かやっとくれ。似合うぞえ。

>>353
NSXのガルみたら、漏れは貧乏どころか金あるなぁって思うが

>>356
漏れも禿同

>>357
お前は禿

ま、流行は去ったよね・・・正直。勢いでやっちゃった人ご愁傷様ってか。

漏れはまだガルウイングにいたいと思っとりまつ

流行を追わないと何も出来ない人って、ホントご愁傷様。

おれは流行とか関係なくガルにした。

ガルが流行ったおかげで、自分も安く装着出来て助かったよ。
流行だけて付けた人には感謝してる。

ガルクォーレのメンバーの人っている？

僕のアルトをガルウイングガンダムゼロカスタムにして下さい！

>>363
まだGullCuoreの正式メンバーじゃないけど、ガル化済です(^^ゞ

良さげな画像が撮れたら加入するつもりですが、デジカメが悪いのか？
腕が悪いのか？それとも天気が悪いのか？なかなか良い画像が撮れなくて(￣〜￣;)
あと撮影スポットですね(￣▽￣)ゞ　何処か？良い場所ないかなぁ〜(・・?

2000年のビデオオプション見てたら、当時のオートサロンに出てたがるウイング仕様のハイエースかなんかが写ってた！
ブーム先駆けだな〜〜〜〜とオモタ

おまいら！
ガルウイングはもう古い
これからは逆ガルの時代ですよ。

>>367
じゃあためしにやってみろよ

ほれ！
ttp://www.246.ne.jp/~miti-230/HTMLmemo/F4U.html

こんな感じかい？

http://response.jp/issue/2004/0428/article59807_1.images/65504.html

もう下に開かない限り驚かんな。

↑タイムスタンプが素敵ですね。

ビジネスジェットだと下ヒンジで開くドアあるよな
開いたドアの内側が階段になっていてタラップ車不要。

おまいら！これからはスライドドアの時代です

・RX‐８スライドドア仕様
・FD-3S真上にスライドドア仕様
・FC-3S前方にスライドドア仕様

これですよ！！

>>374
SA22Cはどんな開きかたをするのでつか

クルマで下ヒンジだと、ドリフみたいだ。ﾊﾞﾀｰﾝ

ドアのモールラインで分割すれば出来そうだな
上半分が今まで通りのガルで半分くらい開いたところで
下半分のロックが解除されてゆっくり開いていく・・・とか

問題はドア強度だな。

下開きだと、ドア傷つくじゃん。

ま、なんにしても流行は去ったよね

いや金さえあればガルにしたいよマジで。。。

>>381は絶対ガルウィングにしない

>>382 金が無いから出来ないって(*´Д｀)=з

ttp://www.stagejack.com/rising/acc/gull.html
このＨＰのを付けている人いないでしょうか？
値段が他と比較してかなり安いのですが、質もそれなり
なのでしょうか？

>>384
付けてる香具師は知らぬがよいのでは?

ageて下さい

シートとかダッシュボード外す必要が出てきた時ってどうするんだろ
ドア外すの？

>>387
当然ドアを外す覚悟はできてます

>>387
ダッシュもシートも出し入れしたが、前方エリアを塞いでいたドアが上に逃げて、
その分間口が増えて、むしろ通常ドアより作業性が良かったよ。
ちゃんと上がってるドアなら問題なし。外す必要もない。

>>389
そなの？
んなら問題ない

ガルウイングは、車種によってはキマってるが車種によってはただのギャグで終わる。
ミニバンにガルなどは良い例だろう。

>>391
誰かも書いてたが大黒にイタイ香具師が結構いるな

個人的にはクーペ以外は、かっこいいとは言い難いね。
というより、縦横比１：１．５以下（くらい？）のドアがダメなのかな。
ギャグやネタでも、まぁ面白いからそれはそれでよい。
イタさ加減は兎も角、イタイ事には変わりないしｗ

>>389
ミニバンのガルなんかはシートもダッシュも無理そうだよｗ
なんせ人間ですら乗り降りが困難になるほどだから

激安ガルにしとりまつ
自動に改造はできますか

↑電動にすると、ぬわわ万円レベルといわれますた

いまさらだけど
「トヨタってセラでたいしたことしてたんだなぁ」
とか思ってしまう俺

トヨタで一番バブル香漂う車だからね

トリビアの金の脳もガルウイングだな

ﾌﾞﾌﾟ

ただの観音開きじゃ？

つまり398の理屈ではRX-8もガルウィングと言う訳ですな

じゃうちの仏壇もガルウイングですね

ガルウイングは目立ちたいだけのDQN装備だな
旧車の象徴だし、古臭くてかっこ悪いべ

「古い＝格好悪い」というだけの感性の持ち主のようだね
良い悪いは個人の考え方の違いだから仕方ないと思うが
目立ちたいだけのDQNなんて貶している所をみると
己の人生において目立つための何か（自己アピール）を
何もしたことがない、またこれからもする事はないんだろうね
そうだとしたらすごくつまならない人間だと思う
社会一般的にもそういう事が出来ない人間は必要とされてないし
人間関係も上辺だけの付き合いだけなんだろうな

きっと402にとってはディアブロとかもただ古いだけの車なんだろ

今日ＤＱＮ雑誌みたら、ランクルシグナスをガルウイングにしてるやついた。
格好云々より、逝かれてると思った。

本当に必要ならｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞついてあるはず！と言われた・・・Orz
そんな俺はｶﾞﾙが大好きです

いーねいーね
ガル、ういーーーんぐ

ほんとにブーム去ったよね
今時ガル見ても、ふーん程度・・・
２年前はまだ、おぉっだったのに今ではふーん
まぁこの業界だけだろうけど一般から見たらまだ
スゲーとかで見られるけどそれだけの一瞬
定期的にメンテもいるし助手席乗せる人にはヒヤヒヤだし
冬はダンパー固くて開けづらいし
あと後付けガルは一度横開きしてから上にあげるのがほとんどだから
ホントもう最近は横開きだけで乗り降り・・・上にあげなくても乗り降り
できるからガルの意味ねぇぇ。面倒くさいしね、かなり
元に戻そうかと思う文句タレタレの俺はガル歴２ヶ月

>>408

>>361,362

>>408
どこのキット？
どこのショップ？

age

>>408
禿道
付けてから1週間くらいはコンビニとかでも上に上げてたけど最近は
ヒューズ交換の時に上げたくらい。
ナイトイベントとか見に行ったときくらいかな上げるのは

ガルにしようと思って結局しなかった俺は勝ち組？

>>413
いや、負け組。
真の勝ち組は、好きでやった奴か、ガルやったけど飽きて元通りに戻した奴

ガルが好きでやった奴≧好きでやったが飽きて戻した奴≧流行でやったが飽きて戻した奴＞好きでやったが後悔してる奴＞やろうとしたが敢えてしなかった奴＞ガルしようとしたが金が無く出来なかった奴＞流行でやって後悔してる奴

>>414
純正のガル車を買った奴はどの辺りに位置するんだ？
更にこの中でのランクわけがされそうだが。

純正でも、それを選んだ理由と結果によって分類されるっぽいので、
「やった」と「純正ガル車買った」を置き換えて考えるとほぼ同位置かと。
敢えて加えるとするならば、
「ガルが好きなので純正ガル車を買った」が上から２番目、
「好きで買った車がたまたまガルだった」がその次かな。
「好き嫌いではなく適当に選んで買った車がたまたまガルだった」が、
流行でやったが飽きて戻した奴の次ぎくらいでないかな？

オマイラ、
curve　VS　2Kparts　で　語れ。

>>417
どういうこと？

どっちが仕上がりいいかとか。

どなたか痛い店を教えてください

>>420
お前の質問がイタイ　(；´∀｀)･･････

あえてage

ﾏｱﾏｱ

男のロマン

飽きたかどうかは車種にも寄ると思う。

まだまだ施工例が少ない車なら「これからがブーム本番」という活気がある。

また、地方によっても差がある

女はマロン

ガルウィングとバッタウィング・・・バッタの方が多い件について

まぁなんだ・・・。ガルウィングって何だっけ？

ミニバンや４ドア車でやるとださいな そいやこのまえセラ乗ってるおっさんが駅前でここぞとばかりにガルウイングをアピってたのにはﾜﾛﾀ

バッタの方がｶｺｲｲと思う人が多いという結果。
俺はカモメ開きはｽｹﾞｰ!!と思ってもｶｺｲｲとは思えない。
いくら金かけたかとか、とにかく目立ちたいだけとかでなけりゃ安くてｶｺｲｲ方を選ぶのは当然の心理。

彼女をガルウィングの姿勢にして、バックでやったことあるやついますか？

>>430を日勤教育

>>430
多英となら

Ｄカーのステッカーを持ってる漏れは痛い？

かなりね。

貼ってる漏れの立場は・・・・orz

ないね。

かっこええとおもた

ガルウイングのキットは売れてるのだろう？

これからはガルボンネット

ガルチンポ

スピリットボンネット

糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

−−−−−−−−−−　糸冬　了　−−−−−−−−−−−

ERROR:このスレッドには書けません!

いずれステレオもガル化されるでしょ

ランボルギーニ三浦みたいに前と後ろがバクッと開くように
今後はなっていくんだろ？

後ろから前から必死だな（ｹﾞﾗ

以前にも書いたがどうも次は携帯がガル化しそうな予感

ガルのＨＰうｐしてよ

>>445
それはチルトカウル
ガルウィングとは全く異なるモノ

ガル車はカウンタックが一番ｶｺｲｲと漏れは思う。
ガル小僧車とは格が違うよ！
小僧達、悔しかったら真上にガル開けてみな

ガルウィングなんて買えない

まあ、三浦をガルにしたらスゲーわな

カウンタックはガルじゃないし。

またかょ…

かっこいいガル車はＡＺ-１だろ？
ありゃホンモノだ！

西武警察のゼットはガルウイング認定？

>>452
は、

>>15　と　>>19　を読んだ上で

>>21　を嫁。

じゃ三浦のカウルもガルでいいんだな？

>>457
極端な奴だな。
日本で、「ガルウイング」という言葉を聞いた時に、多くの人がランボタイプを想像するだろう。
300SLタイプではなく。ただ、300SLももちろん本来の意味でガルウイングなので、ランボタイプもAZ-1タイプもガルと言っていいだろ、カモメの翼が云々だとか細かい理屈はつまらんからよせ、という意味。

ミウラのカウルを見て「ガルウイング」だという奴がいるか？

>>457
チルトカウルでしょ

>>459
チルトカウルは何よ

　ここではランボタイプは「バッタウィング」です。

>>461

　バ　タ　バ　タ　す　る　か　ら　で　つ　か

御器噛の羽

今、>>461が良いことを言った。

最近の風の評判はどうでつか

あげとこう

１０代の頃はデロリアンに乗っていたんだけど、
あれって雨降っているときも傘要らずでドア開けられて便利だったよ。

今は３０になってしまい子供も居るからファミリーカーで・・・
と思ったけど、１５年前のセラが１０万程でヤフオクで売られていたから・・・

思わず買ってしまった♪
あのガロウイングじゃ雨はガンガン入るけどね♪

ボーナス時期にガルウイングなんかにしてると警察に捕まるぞ！

>>468
夢があっていいんですよ
ドアが普通に開いているフェラーリより
ドアが普通に上がっているディアブロの方がかっこいい

468>>
ガルウィングを上げながら走るワケじゃないんで、捕まらないのでは？
車検も問題無く通りましたよ。
警察にも「おっ！スゴイね♪」と褒められた事もあります。

>>470
>>468はネタだろ・・・

この前オフ会でやたら金かけてガルウィングにしました!!
って人来たけど、「みんなのリアクションがイマイチ」とか言ってた。

タイ米は炊いて利便性ダウン。笑っちゃうね。なんかキモブサだったし。

>>472
＞この前オフ会で

↑とか言ってる時点で、お前もキモブサである事はほぼ確定なわけだが。

>ガツンとおろしてビシッとしまる国産ガルもあるよ
>普通のドアと同様に閉められるしドアの開け閉めに取扱注意なんていらない

メーカー教えて下さい。
お勧めのショップとか。

漏れもやったけど立体駐車場停めれないし
みんな面倒くさがって隣に乗りたがらないし。

止めておけば良かった…orz

>>475
開閉の楽さ具合や強度の面ではどうですか？
ちなみに、どこのキットを使われましたか。

>>475
漏れはガル化を勧めないが、やりたい香具師は止めないな
気持ちは同じだろ？

タダでガル等に出来るなら

したい?したくない？


＞＞469氏が
夢があっていいんですよ
ドアが普通に開いているフェラーリより
ドアが普通に上がっているディアブロの方がかっこいい

と言ってるように、自分もその一人なので。

もちろん品質が良くての話
連書きスマヌ

漏れは質がよければ完璧にガルにしたい。
お金払っても。

逆に言えば、質にちょっと不安があります。
みんな共通の不安かな。

そーそー。
俺もガル化に両側で100万位までなら払ってもいいが、質に不安があってまだやってない。
同車種でしてる奴は日本に5台もいないみたいだから、直接見れてないので参考にもならないし。

アトヅケガルに20万出したとしても、
かってのセラやAZ-1のガルに全然対抗できてない現状ではまだまだだな

>>480
>>481
気にしている「質」って具体的に言うと何？
なんなら思いつくものを片っ端から列挙とかでもいいし。

ぷらぷらな事。

風が吹いたらギッシギッシ危なげにゆれたり、開閉に独特のコツを必要と
したり、その辺・・・。
ある程度の耐久度が欲しいという意味での【質】です。
友達が普通にドア閉めたらゆがんで壊れたとかじゃぁ･･･。

ガツン、ビシッと閉められるガルは魅力ありますね。
現状でも、慣れてしまえば問題無いんですけど…
他人を乗せる時は、お抱え運転手のように毎回開け閉めしてやってますよ。
３度目位で「自分で開け閉めしてみ」と言ってます。
でも、(助手席側はトリプルダンパーにしてるのですが)ドアが重いので女性には無理です。
運転席側だけガルにしとけば良かったかなと、たまに思います。

トリプルダンパーで女性無理ってどこのショップよ？
curve? じゃないよな。
あそこのはダブルでも女性OKだし。

自分の知ってる範囲で書きますね。色々種類あるので参考程度に

>ぶらぶら揺れる
これは大半のヒンジが斜め角度で１方向からの支持である事を考えると、
強度の高いヒンジを、高剛性ボディにしっかりと付けない限り揺れる。
あるショップでは、多少は揺れる様にしておかないと、
もし上げたドアにぶつかったりして強い力が加わった時に
ボディ側に影響が出る可能性があるといっていました。
極端な話、ヒンジが折れるかボディが歪むかで、前者を選択したという事。
当然ヒンジの作りにもよって揺れ具合に違いはあると思いますが、
風で揺れない物をつくるには、あげた状態でドアを揺らすと
車両が揺れる位のものを作らないと無理かと思います。
ヒンジ材料代、太く厚みのあるヒンジを格納できる車両側のクリアランス、
そのヒンジに耐えられるボディ剛性の確保、
これらを考えるとコスト的に難しいことや、
車両によっては物理的に無理な場合もあり、現実的ではないと思います。
（ワイドフェンダーへの変更やサイドステップ装着が前提の所もありますが、
揺れない様な構造にする為とは聞いた事がないので理由は判りません。）

>上げ下げに必要な力
ダンパーで上げ下げする場合、
上げる時に力が必要な場合、下げる時には力が不要。
またその逆で、上げる時に力が不要な場合は、下げる時に力が必要。
一般的には、これはどちらかのトレードオフである事が多いようです。

ドアの重さと、ダンパーの取り付け位置や角度、
ダンパーの強度によって全く異なって来るようですので、
これはもう製作する側のノウハウでしかないです。
ワンオフならこのヘンを調整しつつ希望の力具合にして貰う事が出来ますが、
キットものをただ取り付けるだけではどうにもなりません。

ちなみに、一般的なダンパーの性質上、冬は上げるのが重くなります。
上げたまま作業をしてたら落ちてきて・・・・
という話がありますが、そもそも落ちてくる状態であれば、
上げている最中の感触や、上げきった所で手を離すとすぐ下がろうとするので、
落ちる事はすぐ判るし、数回上げ下げすればダンパーが暖まってきて、
落ちなくなるのである程度カバーできる範囲だと思います。

冬でも落ちない強力なダンパーにすればいいわけですが、
その場合、夏場に勢い良く上がりすぎたり、下ろす時に力が必要になって、
車内にてドアを下ろそうとすると結構大変になったりします。

>開閉時にコツがいる
多分、ドアを閉める際に、ストライカーの位置が上手く合わない事を
言ってるかと思います。大半のヒンジは、ドアを下ろした際に、
ドアが下がりすぎてしまい位置がズレてしまうんだと思います。
完成時は位置が合っていても使っているうちに合わなくなって来る。
→（調整機構があっても自分では調整出来ない。）→そっと扱う。
これはもうヒンジの出来と取り付け方の問題だと思いますが、
一般的な力加減で気にせず下ろしても、
問題なくピシッ閉まる位置に来るヒンジもあります。

>その他
助手席側は車内での操作は基本的に左手になるので扱い辛いと思います。
一度外に少し開いてから上げるという構造であれば、
少し開いた分で乗り降り出来るので、上げる事は必須ではありません。
この開き幅もワンオフならば調整可能でしょう。
ただ、横に開きすぎるヒンジは車内から遠くなるので上げ下げし辛いのと、
上げた時に逆ハの字になりあまり格好良くないと思います。
（開き幅が多くても上げきった際に垂直になるヒンジもある様ですが）

以上、大分前にガルにした者の戯れ言でした。
今では事情が変わって当てはまらない事もあると思いますがご容赦を。
上の方にありましたが基本的に車種別でキットになっているものは
それなりの出来でしかないと思います。
ショップによっては仕入れたキットベースのワンオフも可能だと思いますが、
何処まで融通が利くのかと、掛かる工賃を十分考慮すべきだと思います。
近くのショップで進捗みながら共に作り上げていくのが一番ベストだと思いますが、
近隣にワンオフ出来る所がないからといって安物キットを買って、
ただ付けて貰うというのはお勧めしません。
本当に良い物にしたいのであれば全国どこのショップであろうと考慮すべきです。
いずれにせよ、安くなったとは言えまだまだ高価な改造だと思うので、
良く下調べをして検討し、結局高くてもワンオフの方が良かったとか、
出来が悪い故にドアを上げ下げする機会が減ったとか、後悔する事の無いように、
これからガルにしようと思っている人の参考になればと思います。

まあ、純正ストライカーをそのまま使う物は、キットにしろワンオフにしろ
手を出すなでOK?

>>488-491
ＧＪ！

>>487
褒めた事を書いてないので、ショップ名は伏せさせて下さい。
助手席側は、車内から上げ下げする時は男の自分でも重いと感じます。
（女性の場合、横に開いた隙間から乗り降りしてます）
原因としては…
　1.ドアが長く重い２ドア車である
　2.助手席側の上げ下げ頻度が少ないので、運転席側に比べて動きが渋い
　3.車内からは左手で上げ下げする為
と思います。
ちなみに、運転席側はツインダンパーです。
ヒンジとの高さ調整は自分で簡単にできますよ。

もちろんかっこいいよね！　だってさ！　ガルだよ！　ガル！！

>>488-491 さん
>>494　さん

丁寧なインプレッション、感謝いたします。
どうもありがとうございました。
大変参考になりました。

ここで質を気にしてる人達は2Kのデモ動画見た？
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~T-2Kparts/
あれを見てもまだ質に不安を持つのであれば、
もっと進化する時代までガル化を待つか、
大金出して雨宮の電動ガルFDみたいのをワンオフするしかないじゃね？
個人的にはブームが去りつつあるので、あまり進化する事もないと見ている。
正直、ガルにしたいと思ってた人は大体やってしまった感がある。
１回付けてしまった人は、よほどの事がない限り新しいのヒンジに交換するとは思えない。
箱型の車が横行している今の世の中では、ガルにしたいと思う車の新規ユーザーも少なそう。
値段もいい加減底値っぽいし、あまり競争する必要もなさそうだから、
余所より良い物をという意識はあまりなさそう。

確かにな。これ以上技術の進化は難しいかもな。

2Kpartsは俺も狙ってたところ。
ワンオフなら、関東では2Kかcurve、関西ではカンプロくらいかなと思ってる。

クーペ…特に70スープラやNSX、20ソアラなどのロングドア車は
都市部の駐車場で重宝するよ。流行り廃りとは関係なく実用性が高い
うちのは70スープラの非ガルだけど、狭い駐車場だと本当に15cmくらいしか開けずに
体をゴリゴリやりながら乗り降りしなきゃならん駐車場がある
船橋のららぽーととかな
いつかはガル…と思うもののその前に車の寿命がきそうな予感がしないでもない

>>499 さんも70スープラですか。自分もです。
確かに、狭い駐車場では重宝してます。
70スープラはドアが長いので、ガルにすると惚れ直しますよ!

seraってハウス栽培みたいで夏つらそうだよね。
↓ねぇ？オーナーさん。

>>501は本当の田舎もんだな！

都会の人間は「ハウス栽培」なんて言葉が出てこない。
学校で習ったとおり、「ビニールハウス」って言う。

それに、ビニールハウスなんか入ったことないから、暑さわからんよ！



と釣られてみる。

つーか俺SERAオーナーじゃないし。

>>501
友達がセラ乗りだけど
暑いのは最初だけ
すぐにクーラー効いて寒いぐらいだよ
まあ冬でも暫く走ると冷房に切り替わるけどな

>>502
?？　 ハウス栽培の言葉に都会も田舎も関係あるの？

園芸関係ならばそんなの関係なしに記載されてるよ。　却ってビニールに拘る方が･･･
先端栽培では室内の水耕栽培にLEDランプが対病生育には必要だかんね。

ハウスも何も関係ないじゃん？
好きならのる、他人の意見関係ない。
セラ乗ってたらいいじゃん、外野の意見関係ない。

せっかくのスレがもったいない。
ガルについて純粋に語りましょう。

>>504-505

>>502 は２ch流の、煽りに釣られレスというか・・・大きく言えばネタだろ。

ネタにマジレス　ｶｺﾜﾙｲ(・∀・)

・・・治まってるところにわざわざ荒れるような書き込みするお前は
馬鹿ですか？

みたいですね。　ネタや釣りと言う輩は例外なく蛆虫です。
相手しないようにね。　汚れちゃうからね。

>>507-508
(　´Д｀)ｷﾓｯ

あげ

ここまで読んだ。
とりあえず、２KかKANが評判いいみたいだね。
２Kのガンガンおろしてバシッと閉まる画像は魅力的だった。

でも、両方家から遠い・・・（つД｀）

>>511
あとcurveね。
ここも家から遠いだろうけど。

2Kpartsの動画見ました。
ガンッ！ガンッ！ガンッ！ビシッ！
自分の車のガルであんな事…怖くてできません。

後付のガルなんてビンボクセーw

>>514
ガルにするお金もないのでつか？
ガルにする３０諭吉があれば何に使いまつか？
漏れ、フルエアロ、シートも左右交換済みでタービンも交換してるよ
やることないので、ガルにしたんだよ
あと３０諭吉あったら全塗装かな
やんねーけど

その分、上質なクルマに乗る。

３０諭吉程度じゃたいして変わらんと思うが＞上質

MR2(SW20)に乗ってるけどガルにしてぇ
当方北陸なもんで良さげなショップが無ぇ

>>515
>>514が言いたいのは、「ガルが欲しいならランボに乗れ」ってことだな。
フルエアロ、シートも左右交換済みでタービンも交換して、あとは全塗装？？？
それ全部、やってる事貧乏くせーって言われるからｗ

>>518
北陸のどこよ？　兵庫とかは行けない距離？

>520
石川なんで兵庫なら行けます

行ける範囲なら
カンプロ（兵庫）ttp://www.kanproject.com/
アイリー（大阪）ttp://www.irie-f.com/

がおすすめかな。
特にアイリーは、ガルが流行る前からMR2のワンオフガルを作ってた。

>522
ありがとうございます
通える距離では無いですが
HPチェックからしていきたいと思います

朝の通勤途中、わりと近所でガルにしてる奴ﾊｹｰﾝ

そいつは洗車してた。
ガルかっちぇ〜と思ったんだけど、
なにもボンネットやらトランクを開けて
アピールすることもないのに・・・。

熊本から兵庫県明石のカンプロ、一泊三日で往復しましたんで、気合いさえあれば！

関係ない話ですが、今日某雑誌からガルの取材受けました。

車種とインプレよろ

>>525=235さん
三日！？Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
ガルへの交換作業自体は丸一日くらいで終了するってことですか？

コペンの場合ですが、１日目の朝９時（仕事開始）と同時に預けて、次の日の３時ごろには
完成していました。

ただしこれはあくまでコペンの場合であり、前もってスケジュールを打ち合わせしていたと言うことも
あるので、他の車の場合や、急遽訪問した場合はこの限りではありません。

レスありがとうございました。
スケジュールの打ち合わせをしてらっしゃったとはいえ、予想より意外と
早く換装出来るんですね。
ﾋﾞｸｰﾘしましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

PS・ｶﾞﾙ･ｺﾍﾟﾝｶｺｲｲd(￣(ｴ)￣d)☆

ガル化したくて関東のいろんなショップ周りました。
curve・・・やる気なし。ＨＰが綺麗でだまされた。車見もしないで適当にとんでもない見積もり。
2Kparts・・すごく前向きな接客をもらった。正直頼むかも。
他、ほとんどのショップが下請けに出す模様で「やってやる」という態度の店員が目立った。
ガル化の前に今時こんな売り手優先の状態に腹が立ったのも事実。

あの〜2Kpartsなんですが････すんげーイイ仕事します。
このクルマのガルの開き方はこうだみたいな思想がありまつ。
親父さんも兄ちゃんも、一見不愛想っぽいでいすけど
仕上がったクルマはビクーリです。

ナニがどうって、もまいらに説明しても無駄だと思うけど
正直、これ以上の後付ガルってどうするの？
と聞きたいです。あればわたしもやりなおします、ってカンジ。

これ以上言うと「社員乙」とか言われそうなので止めます
ご参考までに････

本物のランボも開け閉めに結構気つかうんだよ。
ドカンと落とすとガラスが割れるんだって。
知り合いのパチンコ屋さんのディアブロ。カッチョエエ！

ガラスが割れるのは何か別の問題な気もするけども、
開け閉めに気を使わなくていい2Kのガルはスゴイね。
北海道だろうが九州だろうが、遠くても行く価値あると思うよ。俺は。

ここで禁断のレスを・・・。





社員乙。

ほかのショップが如何わしすぎるからだよ。
氣志團みたいなカッコの兄ちゃんに接客されたら車預ける気にならない。
ランボのガラスが割れるのは単純に車の造りがひどいから。工業高校の文化祭出し物レベル。
ムルシェラーゴからアウディの基準で作ってるから普通の車になったが。

ＦＤ3Ｓが好きのなのですがいまいちロータリーの構造があまりわかりませんだから誰か教えてください

あと、、ＦＤ３Ｓの
バンパーは、何がいいか

>>536-537
この、教えて君の見本のような書き込みは、誤爆か？　

>>536-537
あきらかにスレ違い。

スーパーナウのガルキットつけたよ、じぶんで。

やっぱドアを一番下げた状態で
ストライカーとぴったしの位置に調整するのがダルイ
しばらく使ってるとなぜかドア落ちてくるしね。
それと、ヒンジが一点支持のため上げた状態で強い風が吹くと
ピラピラするのがなんとも･･･

ま、比較的安いからそんなもんかな、と。

夏だからだよ。

寒いときじゃないの？

安い物は安い物さ

高いものは高いものさ

なんつか、
車が可愛そうだろ、こりゃ。

でもアメリカやヨーロッパでも流行ってるんだよな。
ヨーロッパモンの後付けキットはＴＵＶ規格取っちゃってんだからもう立派なパーツだよ。

>>546
ツードアの扉ってどんだけ重いか知ってるかい？
あの重さを斜めにカチ上げるって、どれだけのパワーがいるか。
試しに、解体屋のツードアの扉を１ｍ持ち上げてみ。
あの重量が、ありえない方向からフレーム一点集中にかかるんだ。
俺は車が可愛そうにしか思えないなぁ。

タダでガル等に出来るなら

したい?したくない？


＞＞469氏が
夢があっていいんですよ
ドアが普通に開いているフェラーリより
ドアが普通に上がっているディアブロの方がかっこいい

と言ってるように、自分もその一人なので。

もちろん品質が良くての話

人気ないのかな？

結局不便なんだよね。
車も切った貼ったしなきゃだし、定期的にメンテが必要だし。
ドア上げる機会もあんまりないし。

きちんとメリット、デメリットをまとめれば、売り上げが上がる気がする。

金額も大まかでいいからこの車種は○○万円みたいに。

ランニングコストも、もちろん大切。

都道府県別もあると有りがたい。

施工している業者が如何わしい。
客を見て金額を決めている。

田舎のスーパーでガルウイングだと無意味に目立って（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰ

都心ならなんてことないんだけどね
もっと変なの居るしｗ

田舎のスーパーガルウイング！？（・▽・）!!

スーパーガルウイングって西部警察で大門が乗ってたＺかいな？

>>557-558
何が言いたいかわからん。　オッサンだろ。
センスがない。ほれみろレスが続かんだろうが。

このスレ楽しみだったのに〜

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　（　 ）へ　
　くω

(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

−−−−−−−−−−　糸冬　了　−−−−−−−−−−−

>>558
アレのレプリカ作ってたおっちゃん、最近作業進んでねぇなぁ。

８はガルウイングにしてみると　ちょっと狭いところでも
後ろのドアが開けられるってのがいい感じで
むしろそれねらいでやってみました
ただ　配線の取り回しがむずかしいみたい

8ってなんだ？　

普通車のガルはダサい
スーパーカーだから格好いいんだよ

どんな車でも、ガルにした時点でスーパーカーになるんだよ
これは、ジコマンの世界なんだから、いいんだよ
あのね、スーパーカーに憧れないヤシは黙ってなさい
高い金出して買えるのだけがスーパーカーじゃないんだよ

スーパーカーが好きだから程度の低い偽物が許せない

え〜っ、それはちょっと無理があるよ。

例　デボネアをガル化してもスーパーカーにはならんぞ･･･。

例　クルーをガル化してもスーパーカーにはならんぞ･･･

おいおい…ガルつけただけでスーパーカー気取りかよ…勘弁してくれ（笑）どちらかと言うとセラあたりの仲間でいなさい。

ガルウィングとか好きなやつってロボットアニメとか好きそうだよね

高いからスーパーカーなんだろ
二百万のスーパーカーなんてないぞ
ガル＝ヲタ

跳ね上げ式ドアとガルウィングをごちゃまぜにしてないかい

ガルウィングにすると重量ってどれくらい増えますか？？
背の低いクーペだと案外乗り降りが楽になるきがするのですが
セラとかAz-1みたいな開き方じゃ無いとあんまり乗り降りには
プラスにはならないでしょうか？あと、現行プリウスのガルウィングきぼんぬ

ガルウィングが似合うのはフェラ位。国産車は恥ずかしいだけ。

>>573
純正ヒンジ(意外と重い)を取り外して、ガルキットを取り付けるので
４kg増位じゃないですかね。
ガルキットの重さを量ったワケではなく、見た目で回答してます。
クーペをガルにしましたが、乗り降りが楽になったよーな、変わらないよーな…
見た目以外に劇的な変化は感じられないです。

>>564
RX-8です

>>573
ちなみにヒンジは両方併せて15kgほどの重量増

thanx!ところでセラは何気に狭い駐車場でかなり有利らしいのですが、
後付けのやつだと逆に隣の車にぶつかりやすなったりしますか
あと、実際に取るけるときって車体に穴とか開くのは絶対でしょうか・・・

自分の場合　むしろぶつかりにくくなり
というか　それねらいで取り付け決行
車体に穴をあけるんではなく
ヒンジに穴をあけて車体に留める感じで

本音…初めてだったのでカウンタックの時に何度自宅ガレージの天井にぶつけたか…(;_;)ディアブロの時も二回はやったな…。変なとこで金使ってます（笑）

へーへー！！８ってRx-8ですよね？？？あの観音開きの！
どうなってるのか画像がみてみたい・・
一般的なクーペをガル化した場合車体から最大でどれくらい
ドアが出るのですか。。。そのへんも調整できるですか？？
ちゃんとしたところで施工してもらえばダンパーのガス抜け以外では
特別なメンテはいらないでしょうか

ガルクオーレのHPにRX-8の画像が
自分の含めて２台　参考までに

縦　横　の動き具合はある程度調整可能
ダンパーのガス抜け以外のメンテといえば
調整ねじを回してのドアの角度調整くらい
けっこうメンテらしいメンテしてません

>>580
ガルキットに干渉する車体側の出っ張りは、グラインダーで削ってました。
ガル後は、横に３０cm位開きます。(ドア上げなくても、なんとか乗り降りできる位）
車種によって違うみたいです。（ドア内装の厚み等が影響する）
そこらへんは、ショップとの相談になります。（できるだけ垂直に上げたい等）
ガル後１年ですが、たまにストライカーとの高さ調整を自分でするくらいですね。

ＲＸ-８で１５kg増ですか…４kg増ってのは少なく見積もり過ぎたかも…
　左右でダンパー５本使用してるし…

左右で5本ってドア一枚に何本のダンパーがいるですか？？
ガスが抜けたら一本2万くらいしますよね
どのくらいの頻度で交換ですか
ボディー削っちゃうんですか・・・ｵｿﾙﾍﾞｼ!
RX-8ﾊｹｰﾝしました！てっきり後ろのドアもガル化してるとおもってますたｗ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/25/20050525000065.html

かっこいいけどさ、
＞自動車を修理するためにボンネットを開く女性が少ない点を勘案し、
＞ボンネットをなくした。
この発想なに？

車は全部修理工場持って行けの罠

>>583
運転席側にダンパー２本、助手席側にダンパー３本です。
ドアが長くてめちゃめちゃ重いので…
ボディーを削ると言っても、ちょっとした出っ張りを削ったみたいです。
話のネタにガルにしてみては？

最低でも方ドアに二枚つかうのね
実はインサイトをガルにしたいと思ってます
インサイト超軽量ドアだからその点は有利だけど
アルミだからなんか変なゆがみが出たりしないか心配
てか、まだ車持ってないけどさ・・・

>>586
いや、むしろ壊れたら買い換えろの罠

ひょっとして、最悪でもダンパーのガスが抜けちゃっても
あるていど横開きするからそのままでも使えるってことですか？

>>590
軽いドアなら、ダンパー１本で十分でしたよ。
ガルにした当初（１年前）より、ダンパーの動きは軽くなりましたが
ドアも落ちてこないので、抜けてる感じはしません。
確かに、最悪は横開きで乗り降り可能です。
某国産車のボンネットダンパーを使ってるらしいです。

thanx〜〜！
ガルウィングって上に上げてる途中で手を離したらどうなるんですか？
ハッチバックドアみたくスーッと上がってくの？その場でとまるの？
セラに興味があって中古車を見に行ったことがあったけど
ダンパーがへたってて上に上げても落ちてくるか
上でどうにか静止するけどちょっと押せば下がってくるやつしか見れませんでした

>>592
手を離したところで止まります。
そのままスーッと上がってはいきません。落ちもしません。
そろそろ、インサイトをショップに持って行く気になりましたか？

ドアの大きさを測ってみました。（ガラス部除く）
　縦６０cm×横１４０cm
重さは不明...

前の彼女が街中で
見掛けて恥ずかしくて
乗りたくないって言ってたよ

あそ

age

RX-8のばあい　気温が上がると
半分くらいあげたら　すすす〜っと
ダンパーの力であいていきます

さすがに後ろのドアを跳ね上げちゃう人は
まだみてないですなぁ
誰かいるのかな？
でもそこまでやるとむしろやりすぎ感がぷんぷん

>>594

＞前の彼女が






(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

ドアをageろ

ドアをageることができるのが
きっかけで話が弾み
今の彼女をゲットしました

>>592
> セラに興味があって中古車を見に行ったことがあったけど
> ダンパーがへたってて上に上げても落ちてくるか
> 上でどうにか静止するけどちょっと押せば下がってくるやつしか見れませんでした

セラの、特に初期型はそういう問題があった。
平成２年式を１４年まで乗ったんだけど、最初の車検の時点ですでに上り坂に止めると自動ドア状態。
次の車検の時は平坦地でも手を離すとすごい勢いで閉まるようになってた。

７年目くらいにダンパー交換して、以後は手放すまで調子よかったよ。

はっきり逝って日本車にガルは正直ダサイぞ。

イタ車やアメ車でもダサいけどな。

３００ＳＬならいいんじゃねぇの？

後付けだと
ドア上げるのにも下げるのにも何処持つんだよってなるからなあ

手汚れねえか？

生活臭っ！

スポコン車の集会？をみにいくと
ガルウィングしかないお(｀･ω･´)
うっとり(*´д`;)

んで日本車にはカッコワルイってあるけど
結構かっこいいと思うんだが　思った俺は負け組みか

いや　かっこいいって思う人がいるから
新製品のヒンジがちょくちょくでてるんでしょ
いいんじゃない？
そういうおいらもつけちゃってますが
ドア上げるも下げるも普通にノブを持って
上げ下げしてますよ　特に問題なし

俺は荷台が電動ウイングの車に乗ってるよｗ

おれのガルアームだよｗ

ごめん･･･orz