新規スレッド立てるまでもない質問@車板205

>>857
長いですから（ｗ

この手合いの質問者だと、片側なら・・・

＞リトラが"なぜかかたっぽ"だけ閉まらなくなってしまいました。
＞考えられる原因や対策をおしえてください。
＞車種はロードスターです。
＞
＞おねがいします・・・

みたいな質問の仕方するもんですよ。

以前、飲酒運転で免許を失効しまして、そろそろ免許を取得
出来るようになるんですが、普通をとばしていきなり大型から取れるもんなんでしょうか？

私は以前大型に乗ってて免許を失効しても以前経歴は
残っている？的な話を耳にしたんです。それでは普通→大型と
段階を踏まなくても大型から取得できるのかなと思いまして。可能なんでしょうか？

>>859
なるほど・・・

まだまだ、私も修行が足りませんね・・・(汗

>>858
いまだに出てきませんね。
海外のショップからもリンクが手繰れないし。
そもそも存在しないっぽ？
だれか検索上手さん求む

>>848
ロードスター？
スゲー単純な話だけど、ライト上げるスイッチを押したままとか。

>>860
全然知らないなりに検索してみた
↓
＞普通一種、大特一種のいずれかの免許を現に取得しており、
＞普通一種又は大特一種のいずれかの免許を取得していた期間（免許停止中を除く。）
＞が通算して２年以上あること。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑

ということで失効していても良さげ。・・・な感じ。
このまま識者が出てこなかったら、電話で聞くのが早いかも。

>>863
ありがとうございます。
馬鹿な質問に輪をかけてしまい申し訳ないですが、
ライト上げるスイッチというのがあるんですか？
ライトをON/OFFすると同時に開閉するものだと
思っていたのですが。

>>859
すごい方でいらっしゃいますね

>>795
日産車ですね？

>>865
漏れのロドスタ3年ぐらい乗ってないから記憶があいまいだけど
ライトつけずに開閉だけできたようなきがするな

>>865
ハザードスイッチの下にの位置に・・・・

ロードスターのリトラ開閉スイッチって独立しているんだ。
18xセリカはライトと一緒だったなぁ・・・

>>867-868
そうなんですか！ありがとうございます。
希望がみえてきました。
そういえばハザードの下は触ったかもしれません。

>>864
わざわざ調べて頂いて申し訳ありません。感謝いたします。

>>871
嘘書いたかもしれんので、やはり実際に問い合わせるのがベストでしょうね。
あんまし力になれずｽﾏｿ

最近ハンドル切りっぱなしで駐車することは良くない事だと知りました。
切りっぱなしで駐車することが多かったのですが、実際どのような症状が出るのでしょうか…。

>>873
ドラシャのブーツとかパワステポンプに良くないですね

>>873
パワステとドライブシャフトのブーツに負荷がかかると思われ
（駐車中にはパワステポンプ作動しないわけだが）

>>874
その辺りの単語を勉強します。ありがとうございました。

>>876
殊勝ですね〜

よろしくおながいします。故障してしまいますた。
マニュアル車なんですが、3速以外使えなくなってしまいました。
減速中に４→３に落とそうとしてたら、無理やり割り込んできた車のせいでちょっとあわてて、
丁寧でないシフト操作になってしまったせいか、3速に入れたあたりで、
なんとなくコキ？ポキ？ゴキ？コリ？よくわからんですが、こんなかんじの音が鳴って、
シフトレバーは3速〜4速間は動きますがスカスカで抵抗が無く、ギアは３速のまま。
レバーは横には動きません。クラッチを切ったりつないだりはできます。
3速発進しながら家まで帰ってきたのですが、どうなっちゃったんでしょうか？
症状わかりますか？修理にはけっこう金かかりそうでしょうか？
学生なので金が…orz

>>878
たぶんシフトワイヤー切れ
修理代は車屋行って見積もってもらえ、見積もりは只だぞ

落ち着け
車は何だ？
年式 走行距離も書けよ。

>>878
ワイヤー式のシフトレバーであればシフトワイヤーの先がRピンでシフトリンケージに
繋がってるんですが、症状を考えるとこれが外れてるんじゃないかと思います。
ボンネットをあけてシフトワイヤーの先（ミッションの真上）を見てみましょう。

どれがシフトワイヤーかなんぞ分かるヤツは
こんな2chでイチイチ聞いてないと思うが。

>>866
放置されたかと思いきやレスありがとうございます！！
ホンダ車なんですよ。ボンネット開けたら本田技研工業と刻印されてました。
車種はプレリュードのＳＩＲです。

>>855
インシュロック？という名前らしいです。
私はイマイチ友人と話していて分からなかったんです。
なんかケーブルを共締めするって言ってたので。

車はセラ（EXY-10）でH2年式８９７００�`でつ。

よ〜く見てきたんですが、どれがシフトワイヤーかわかりません…orz
シフトワイヤーって高いんですか？

>>884
結束バンドじゃね？

純正ソリッドロータで、社外品のスリットロータとか、ドリルドロータつけても、車検通りますか？
なんか間抜けなこと聞いてる気がしますが、お願いします。

>>885
自分の場合はシフトコントロールワイヤーで\17ｋほどだったような・・・
で、それに工賃ね
２〜３万覚悟しとけばなんとか。
外れただけならリンケージの部品で数千円

>>887
おｋ

光ってるナンバー欲しいんだが、どこで買えるんですか？

>>890
陸運局

>>888
ありがとうございます。早速明日逝ってきますわ。
3速発進じゃ危ないので坂道で止まらないことを祈りつつ…

>>891
値段はいくらですか？好きな番号も選べれるんですか？

質問です

・事故車（フロント部分破壊、走行可能）ってどれくらいで買い取ってくれるんでしょうかね？
・新しい車を買うということなら、メーカー（日産）とかでも下取りしてくれるんですかね？

教えてください、お願いします

>>884
ﾎﾑｾﾝでその名前で売ってるけど
結束バンドともﾀｲﾗｯﾌﾟとも言うけど

>>893
自光式　ナンバーでクグって。
手続きの仕方とかも載ってると思う

>>894
してくれるだろう。ただ、あまり期待はするな。車自体の年式とか解らないけど、最低数万円かも・・・
まあ、リサイクル法が出来る前に処理が一番と思う。

>>895
そうだ、タイラップです。
締めたら外せないヤツですよね。
>>答えていただいたALL
分かりました ありがとうございました

>>896
どうもです

>>894
廃車代として２万５千円頂きます。

>894
車種によるよそんなもん。
R34GT-Rなら程度次第でそこそこの金になるかもしれん。
R32GTSなら年内は無料、年が明けたら処分料1万くらい。

前にAT→MT変えるにはどれぐらいお金かかりますか??って投稿したものですが…申し訳ないんですが変えるのにどれぐらいかかるかぶたいてきな値段を教えてくれませんか??お願いします。

バカな失敗話ですが・・・。もうすぐ日産ティーダが納車されるの
ですが下取りに出すカムリのガソリンを満タンに入れてしまいました。
仕事の関係で納車まではもう乗らないのでこのガソリンを抜き出して
今度来るティーダに移す方法ってありませんか？バカな話恐縮です。

>>795
ブレーキパッドの貼りつきじゃないかなあ。
それならあまり気にすることないけど、一度整備工場で見てもらうことを勧める。

>>902
自分でガソリンを抜くのはあまりに危険です。
整備士でも事故を起こすことが有ります。
じゃあ、整備工場にたのむといいかというと、ほとんどの場合工賃が発生するでしょう。
金額的に見て、損をしますので、あきらめてください。
なお、余ったガソリンは、解体屋さんが有効利用してくれますので、無駄にはなりません。

灯油のポンプじゃ駄目かな？ｗ
まあ危ないから諦めるが吉だね。せいぜいン千円だし。

>>901
そう言う特殊な作業をやってくれる工場は少ないでしょうね。
もし工場を見つけても、見積りは出してくれないでしょう。
気を悪くしないで下さい。ショップの経営者が趣味でやるとか、漫画の中の話しです。

MT設定のない車にMT載せ替えの話は良く聞いたけどなあ・・・
最近は知らないけど。
>>901
改造車扱ってる中古車屋とかに聞いてみたら？
それから「ぶたいてき」じゃなくて「具体的（ぐたいてき）」ね。

>>901
５０万円は下らないよ。