『ミッション載せ換え』ＡＴ→ＭＴ『無謀？』

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:39:31 ID:iVQdV9wl

先代・現行レガシィにGDBの６速を乗せたりしてる人が一部でいるみたいですが
その辺に詳しい人がいたら教えてほしいです。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:11:29 ID:yM7QO/bD

シルビアにカストロール７速ミッションを乗せ換えました。
エンジン回りはSRのかけらもありません。
超高回転型ユニットを組んで脱ターボしました。
費用は総額800万超え

レッドゾーンが9500からなので実用型とは言いがたいですが
待ち乗りでもぶっ飛ばしてますので敵無しの怖いもの無しですね。

最高速は軽く340キロを超えます。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:36:15 ID:Qoqzt4xq

>>92
すげーｗエンジン周辺とミッション付近の画像希望。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:16:27 ID:AWeuu4XM

>>92 カストロールってオイル屋じゃ……。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:20:14 ID:dqSGrwst

>>90
違うと言うか、ＥＣＵおｋなら
　ＥＣＵ側のカプラの形が全く違うため、元の
カプラ（ＧＦ1側）を切断し、圧着で新エンジンの方を
付け足しています。
ってことだから、１００㌫Ｗ／Ｈの結線あってるか
わからないじゃん？
エンジンかかってるし、走行できてるみたいだから
大事な所はおｋみたいだから各種補正の部分で
間違いが無いとはいいきれないかなーって・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:28:28 ID:TjN8U+77

age

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:57:00 ID:q6oJRyUv

ＭＺ２０ソアラに流用できるＭＴの種類ってか車種？教えて下さい！７０スープラ以外でお願いします！　　　今年中にＡＴ→ＭＴに乗せ換えしたいので‥

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:39:09 ID:tv249Sik

いや、スープラ以外つったら普通にマークⅡ系くらいじゃね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 02:51:11 ID:R4CLgYL1

>>97
７Ｍ載んでるトヨタ車探しなさい

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:47:31 ID:MDKQ3WCC

スープラ以外で７Ｍ＋ＭＴって無いんじゃない？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 14:16:16 ID:SHAgDx6f

H4年式の180sxに同年式のPS13Q'sのミッションって流用できますか？
型式は同じFS5W71Cなので大丈夫な気がするのですが、あまり金無いので買って不適合だとまずいのです。
教えてください！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:30:13 ID:QPBvtMAB

余裕

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:40:15 ID:jdatmrDp

日産はなーんも考えなくてもおけ。全然余裕でイケる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:42:58 ID:QPBvtMAB

それは（　・ｇ・）うそーん

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:53:26 ID:OS/wK8Am

>>100
MZにもMT設定有りますが何か？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:51:15 ID:HUXSf984

>>97
１Ｊターボの７０スープラミッションも載るけど？
カマ変えないと付かないけどね～

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 07:33:20 ID:vmIsfuSN

>>101
多分、両方共通のミッションだったと思われ。だから付く予感。
ただ、ターボーとNAで臓物が違ったような気がする…

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:51:03 ID:xYgyetQs

>>105
ＭＺ２０に積むミッションって言うから外したんだが・・・？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:17:41 ID:7RHo9LQ1

日産はＬ型のミッションとＲＢ型のミッションが同マウント形状だったりするらしいし、
兄弟車のシルビアと１８０と２４０程度なら普通につきそうな予感。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 14:53:14 ID:vNaZWQdv

エンジンその他の配線を確認しましたが、特に
Ｍ／Ｔ、Ａ／Ｔの違いは無かったようです。

そこで質問・・・

エンジン部で、Ｍ／Ｔ、Ａ／Ｔ用の違いってありますか？
（フライホイール、クラッチカバーなどは除く）

（参考程度に）違うメーカでよろしいですので、お力を
お借りしたく思います。もし、セッテングなどもあれば
助かります。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 10:30:49 ID:Mssnrhem

あげ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 01:29:39 ID:zvuQqrsF

1600CC　160ps　16kg･m　のエンジンに
1800CC　105ps　15kg・m のエンジンに使われているミッションは流用できますか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 02:13:20 ID:+Embc08O

車種と車の型式、エンジン型式ぐらい書け。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 10:02:13 ID:PRZC1lER

ウィンダムしたいな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 14:02:03 ID:uRu+IhMR

A社の1800CCＭＴ車のエンジンがブローして同社別車種の2800CCエンジンに載せ替えたいけど
その車種にはＡＴしか設定がなかった場合、2800ＣＣエンジンのエンジンパワーと近い近いエンジンを載せてる
同社の更に別車種のＭＴトランスミッションを流用できるんですか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 17:24:08 ID:2K88C1Qm

できるんですか？と聞かれても
できる場合もある。できない場合もある。としか答えようがないだろ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 21:15:42 ID:TAj4u7q0

>>115
費用を考えない大加工ならできるが、通常ワンオフだったり強度計算をして改造申請が必要だったりする罠。
○○系ミッション××系エンジンという区分けがあって、同じ系列だと無加工かちょっとの加工で付く場合が多い。
それでもエンジンが変わったらECU交換やハーネスの引きなおしが必要。
ミッションが変わってプロペラシャフトの長さが違ったら加工や流用が必要。
出力が変わったら強化パーツが必要。
いろいろ必要な事柄があって、尚且つＤＩＹでは難しい部類だし、時間も費用も結構かかるからいじり系の香具師でないとやらない罠。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:55:54 ID:CileR4g0

そこでサミットレーシングですよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 13:18:32 ID:bEcZlNm+

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8600946
ここのアリストがMT載せ替えしてるってあるんだけど
何故か肝心のペダル部分が逆光で隠れてるのか、ぼかしいれてるのか判らないんだが・・・

普通載せ替えした時、クラッチペダルとかどうしてるの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 14:34:54 ID:dVBENKBJ

>>119
ＭＴ参考にステー類含めて、移植するんだよ。

121 ：119：05/01/02 00:32:37 ID:jdHLZLb2

>>120
すみません、勉強になりますm(_ _)m

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:53:58 ID:KbQTHCN2

アリストのVってってクラッチマスター取り付けるスペースあんの？
全然ないような気がするのだが・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 16:42:18 ID:jxlJWu+Y

以前、伊奈かっぺいがエスティマだかをMTで特注したという話を読んだが、
ぐぐっても出て来ない・・・orz

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 04:50:44 ID:ZznoFekh

なんかここは素人の集まりだな、子供電話相談室おつ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 12:30:09 ID:qPcftXsp

近所の店にアリストのＡＴからＭＴ５速の見積もりしにいったら
５０マソだった。１０マソ位かと思いましたと言ったら、思いっきり
怒られますたが、、、