新規スレッド立てるまでもない質問@車板204

■質問される方はまず↓をご覧下さい■
　質問する際の注意点
　http://nanacar.tripod.co.jp/（元祖）
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■質問する前に↓を見てみましょう■
　≪ まずは http://www.google.co.jpで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。

・JAFのクルマ何でも質問箱
　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

【CAR AUDIO FITTING情報】
　(SONY ME)　http://www.mobile.sony.co.jp/
【各種手続き】
　国土交通省 自動車交通関係 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　警察庁　　　 http://www.npa.go.jp/　 ※リンク→各都道府県警

■購入・事故・保険等の相談スレは >>2以降を参照。
上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、
車種名・年式・走行距離数・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。
ディーラー等へ行くことも解決への早道です。

関連スレ

【購入車種の相談スレ】
【車種】クルマ購入相談スレッド 22台目【値段】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100225782/

【若葉】運転初心者のためのスレ Part 22【黄|緑】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1099891300/

【事故の相談スレ】
★★事故相談総合スレッドPart9★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1099067955/

自動車保険どうしてる？Part9
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1099039628/

【前スレ】
新規スレッド立てるまでもない質問@車板203
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100059327/

以上です。

>>1-3
スレ立て乙です。

前ｽﾚ>>986
>>997　それほどまでセルが回るならバッテリーじゃねーんじゃん？
燃料系か点火系のどっちかでは。

アースがちゃんととれてるか確認する方法、機器ってありますか？
ヒューズボックスから電源を取りたいんですけどアースをとらなくても
電源がとれてしまうのでアースがきちんと取れてるかどうか分からなくて・・・

すいません、前スレの最後の方で書いたんですけど、もう一度

エンジンがかかりにくいんです
一度かかってしまうと後はその日１日は止めても普通に一発でかかるんですが
２〜３日乗らずにいると次乗る時またなかなかかからないんです。
一発目で一瞬かかりそうな感じなんですが、それでかからないと後はもうセルが回ってるだけって感じです
オイルの警告灯（オンにした時全部の警告灯がつきますよね）が最初点きっぱなしなんですが
何回もセルを回してるうちに、回してる時だけ消えるようになります
エンジンかけるのに３０分近くかかります、５０回くらいセル回してると思います
それでも最終的にはいつも何とかかかってくれるのですが・・・
原因とか解かる人いますか？ちなみに車は５年式の三菱ギャランで走行８万ｋｍです
エンジン関係に詳しい方、教えてください

ちなみにこの間、車検に出した時に聞いたら、かからない状態で見てみないとわからないって
言われました（その時には普通にかかるので）プラグが悪いんじゃないですか？って
聞いたら、白金プラグだからそれはないって言われました、最近エンジンがかかる前に
バッテリーがなくなって、変えたのでバッテリーはほぼ新品です。
前は容量の小さい安いバッテリー使ってたので、そのせいかなと思ってたのですが
バッテリーを大きいのにしても同じでした

>>6
テスターでできると思う
エンジンをかけた状態でバッテリーの−と取り付けた機器の−との間を電圧計で電圧を確認する。
もしも電位差が発生していればアースがちゃんと取れていない。

電圧が0Vもしくは限りなく0Vに近い場合はエンジンを切り、バッテリーの−と機器の−との間を
テスターの抵抗計で測定する。
0Ωもしくは限りなく0Ωに近ければあーすがちゃんと取れている。

自動車保険のサービスで受けられるロードサービスと、
クレジットカードのそれでは、どちらがいいんでしょうか？

ふーん

>>7
>>5

中古車価格ってのは通常、買い取った車に幾ら位上乗せして売るもんなんでしょうか？
最低これだけは上乗せしないと赤字になる金額はどれくらいでしょうか？

>>12
３万。

>>12
50万

>>12
わからないけど、あなたの想像より大きい額だよ。
広大な展示場を維持する費用従業員の給料ボーナスなど
車を売った利益でまかなう。
車一日何台売れる？
売った（売れた）分の利益でやっていくしかない。

>>12
１００ﾕｷﾁ

>>12
つーかマジレスすると金利負担も考えろよ
買い取り価格である仕入れ価格に乗せる金額が
2000万の中古車も60円の中古車も同じで上乗せ額で
回せるわけないだろ

>>8
友人からテスターは借りてきているのですが使い方が分からなくて・・・
ダイヤルがあってDCV ACV Ω DCA hFEが測定出来るみたいなんですけど
どれで調べるんでしょうか？

>>18
Ωで。端子離せば無限大、くっつければ０[Ω]になることを確認。
で>>8。

>>12
＞最低これだけは上乗せしないと赤字になる金額はどれくらいでしょうか？

必要経費分。
じゃあなにが必要かって話になるけど、それは1台1台全部違う。
詳しくは知らないけど、オークション（ヤフオクじゃないよ）で買えばその経費と陸送代とか。
傷があれば板金塗装代。部品交換が必要なら部品代とか。
で、さらにそこに「儲け」を乗せる。そこから店の維持費や給料を作る。たぶん>>15氏の話はこれ。
必要経費を抑えれば同じ儲けでも安く売れるけど、修理や整備を省いて安くしてある車は
それなりの品質ってことだから買うときには注意が必要。

・・・ってことが聞きたかったんでしょ？

自分の売ろうとする車より明らかに程度の低い車を３３０万で販売してるのに
買取額を２５０万と言われたんで納得できなくて・・・ガ○バー。

>>18
表示はデジタルだね、アナログメータだと極性とかレンジとかを考えなければ
ならないがデジタルメータなら大丈夫

まず、DCV（直流電圧計)にあわせてはかる
その次にやるのはΩ（抵抗計）にあわせてはかる

>>21
じゃ自分で330万で市場に売ればいいじゃないか

>>19
すいません、電位差が発生ってのは針がふれれば電位差があるって事なんでしょうか？
電位差が発生していない＝電圧０？

すいません、もう一つ質問が・・・
片側の端子はバッテリーの−じゃなくちゃ駄目ですか？
バッテリーはトランクで届かないっす

質問ばっかりでごめんなさい

>>21
浮動金額（売る時の値引き・売る側のリスク分）と、再販までの必要経費を引けば、
そんなにおかしな金額ではないと思うぞ。
前者を、販売価格の１割、後者を50ﾏｿと計算すれば。

ちなみに、俺も最近ディーラーに車を売りに出したぞ。
買い取り額が160、先日それが販売されてて、販売価格が200。　・・・あれ？

>>7
>>5氏もかいているがその現象ならば普通に考えて点火系不良で火が
飛んでいないか、燃料ポンプかインジェクタの不良で燃料が来ていない
ってなところかな

白金プラグは一般的に10万kmノンメンテといわれているが、白金プラグだから
って点火不良を起こさないなんて補償はない。
さすがは目潰しディーラ（ｗ

後考えられるのはオイル上がりもしくは下がりを起こして燃焼室内にオイルが
入ってしまいかぶっている可能性かな

10年選手の8万走った三菱車ならあきらめて買い換えした方が安くつきそうだが

>>7
イグナイターとか？
まぁ、しばらくディーラーに預けといて、症状出たら診てもらうように言っとけばいいじゃん

>>21
それが普通。買い取りでは業者に卸して儲かる値段でないと買わない。
卸しなら在庫期間無しですぐに売れる。すぐに儲かる。
買い取りは確実に儲かるの。だから買い取り業者が増えた。
つまり小売値よりは格段に安くなる。
超人気車では売り手も強気になれる。強気ななるまでもなく良い値が付く。
>>24
そうだよ。電圧が発生してるのは抵抗があるから。
つなぎ目などが接触不良で抵抗になっている。（発熱する。）
よくわからないとテスタを壊すおそれがあるぞ。

ステアリング交換したことがある人に質問。
ステアリング取り付けるネジってステアリングに付いてきますか？
それともボスに付いてきますか？

>>7
水温センサー、エアフローセンサーとかセンサー系の不良かも。
つまり寒くなったのに気化器車で言うチョークさせない状態になっている。
ディーラーに逝こう。
菱車であればいろいろ、せりふはあるだろ。

>>30
ボスのほうについてないと、ねじが合わない場合があるよね。

>>24
電位差が発生しないってぇのは2端子間が０Ｖってこと
2端子間が接続されていることにより電位差が発生しない場合と、2端子間が接続されて
いないが2端子の電位(電圧)が同じになって０Ｖになることがある。

適当な電線でテスターの端子を延長してつなげ
ただし、バッテリーの＋などとショートさせないように気をつけるように

>>32
やっぱボスですかね？
ステアリングだけもらったもので・・・

>>34
ボスにステアリングを止めるネジなら、ボス買えば付いてるよ。

>>35
回答ありがとうございます。
ボス買ってきます。

>>33
すいません、最後にもう一つ質問させてください。

今、赤の端子をVΩmAって所に、黒をCOMってところに挿しているのですが
どっちをどっちに繋げればいいのでしょうか？
友人からの借り物を壊すわけにはいかないので・・・

前スレで三菱のエンジンがｶﾀｶﾀ言うと言った者です。

車のアクセルをブロロロロ。。ってやると
　　　　　　　　　　カタタタタ。。って連動した感じで運転席に座っててもボンネット方向から聞こえるようになっちゃったんですよ！
あとエンジン暖まると音がしなくなることが多いんです。何か搭載されてるGDIエンジンってのが微妙なエンジンらしいです。
GDIエンジンについて詳しい方、ミラージュディンゴに乗ってる方の意見聞かせてもらえますか？？

もしオービスのところで、力強く光ったとして、その後それによって目がくらんで
事故ったら、オービスにも責任はあったりするんですか？

スルーされてる･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･

>>37
問題なし
心配なら貸してくれた友達に聞きなさい

パワーウィンドウをキースイッチオフでも作動させるにはどうしたらいいですか？
ヒューズボックスの配線を繋ぎかえれば出来そうな気がするんですけど・・。

>>39
オービスって目が眩むほどまぶしいの？
そうなら俺は責任あると思うけど、本気で知りたいなら法律板へＧＯ

>>41
どうもありがとう！
友達にも聞いたんですけど、友達は検電テスター？と間違えて買ったらしくて使い方が分からない
らしいんですｗ

ｓ１３シルビア元年式に乗ってます。
パーツが老朽化していて取り替えないと車検に通りません…。
エキマニからマフラー全て、ブレーキローター＆パッド（四輪）、
ブレーキオイル交換、底面塗装（錆が酷いため）で、諸費用込み３８万円になりました。
必要な費用（税金）を抜かすと整備で３０万円になりますよね。
店へ頼むにしても、工夫すればもっと安くできるものですか？
とりあえず車検に通る最低基準の整備でいいのですが。

>>45
いきなり通しちゃうってのはどうかな？
ここと、ここと、ここと、ここと、ここと、ここ治せって言われるから、
それ以外は治さないって言う荒業ｗ

>>45
38万円でS14を買う。

>>39
光で目がやられない為に赤く光らせてると思うんだが。

>>45
自分で治してから通す。部品は全て解体屋から。
安く済ませたいと思うなら買い替えた方が結果的に安くなる可能性も大きい。

自動車保険のサービスで受けられるロードサービスと、
クレジットカードのそれでは、どちらがいいんでしょうか？

教えてください！

>>49
同じようなもんでしょ。
カード屋とか保険屋がサービスに来るわけではない。
契約業者が来る。
街の修理屋さんかもしれない。

>>42
配線なんて車によって違うだろうし、自分で配線図とにらめっこしたほうがいいんでない？

>>49
条件によってそれぞれ。

お前が持ってる車とお前が入ってる保険会社、保険の種類、事故暦、免許の種類、
お前の年齢、お前が持ってるクレジットカードの会社、カードの種類、お前の仕事、
収入、住んでる場所、他に使ってるカードの付属サービス、車に乗る頻度、
車の使用状況（通勤に使ってるとか）、必要とするロードサービスの内容。

などを書いてくれ。

今195/60R15のタイヤを使っているんですが、
スタッドレスタイヤ195/65R15と交換しても問題ないんでしょうか？

>>46-48
ありがとうございます。
ボルトが錆まくってて自分でパーツ交換するのは難しそうです。ｏｒｚ
取り外そうとすると根元から取れそうなくらい錆びてます…。
ちなみに車検期限は１８日なんですよね…更にｏｒｚ
ガリバー持ってったら査定が０円でした。廃車しかないのかなぁ…。
中古で買って８年間乗ってるんで情が湧きすぎて涙出そうでつ。

>>55
交換する部品を全部中古で済ます。

エキマニ関係は、交換せずともごまかせそうだけど。

廃車しかないかな…と諦めかけていたら、今まで１年以上動かなかった運転席側の
パワーウィンドウが昨日開いたんですよ。ウィ〜ンって。
捨てないで…と言われてる気がして、どうにか車検を通してみようと考え直しました。
が、しかし３８万円…。ホントどうしよう…ｏｒｚ

>>50
現実的でないよ。ワイパーをエンジン停止して動かしてみな。
モタモタした動きになるよ。窓も同じ。

>>54
ないです。

>>45
中古の部品ってみんな言ってくれてるのに・・・

車のナンバーの数字ってどうやって決めるんですか？一桁はすごいんですか？

>>57
捨て時だね。
これから10年乗るつもり？
車種を選ばなければ10万ぐらいでさびてない車がたくさんあるよ。
元年の車よりはるかにはるかに良いよ。

>>59
はい！もちろんみなさんのご意見を頂き、中古で探そうと思っております。
しかし１８日が車検なのでそれまでに見つかるかどうか…。
解体屋ってそこで取り付けもしてくれるものでしょうか？

>>58
俺の車、キー抜いてても窓閉められるよ。別にモタモタしない。

>>61
走行も１３万キロ逝ってるので頭では手放し時だと思ってます。
普通に考えれば３８万円かけて車検を通すなら、同額の中古車を買ったほうが
機能的にも程度的にも良いものを買えますよね。
しかし情が…。どんな物にでも情を感じてしまう俺の悪い癖です。ｏｒｚ

>>58
車内で休憩中に換気の為に窓を少し開けるのが目的なんです。
後部座席からだと、キーを回すのが面倒で・・。
素人考えですけど、パワーウィンドウのヒューズボックスから電源を取り出し、
ホーンなどの常時供給出来るヒューズに繋くってのはどうなんでしょうか？

>>42
パワーウインドウから着てる線をバッ直にすればいいんじゃねーの？
配線は慎重、丁寧にしないと火を吹く事も。

>>60
区分と順番（希望ナンバー除く）
一桁はとっても古い車。

>>60
66が言ってる一桁って言うのは、品川3とかのことだからな。
誤解しないように。

>>66
その線を探すのが大変かと思うんで、
ヒューズボックスじゃ無理ですか？

>>64
情もいいけど、そういう風に悩んで車検通したときって大概車検通した途端どっか不具合でて修理費かさむから

>>50
今日日の車はキーＯＦＦから数秒間パワーウィンドウが動作可能になっていますがなにか
どうしてもやりたけりゃディーラに行って配線図のコピーもらってパワーウィンドウの電源ラ
インをバッテリ直結すりゃぁうごくわな

>>54
その程度なら大丈夫だとは思うが、タイヤハウスやフェンダと干渉しないという保障はどこに
も無いので自己責任でどうぞ
タイヤ外周長が長くなるのでメータがあてにならない

>>70
今日日というけど、極最近のクルマじゃキーオフ後パワーウィンド
操作可能という装備は逆に採用車両は少なくなってるよ。
誤操作による事故防止目的のため。

車が重いので、出だしの加速が今一なのです。
それで、ブーストコントローラーをつけて、低回転域だけ、
ブーストを少し上げようと思うのです。
それで、機械式と電気式があると思うのですが、
機械式だとエンジンルームにまでホースを延ばさないといけないので、
電気式を購入しようと思っています。
それで、お勧めの電気式のブーコンがありましたら、教えてください。

>>72
ぶーすとコントローラでは期待されてる様な効果は得られないかと。

>>73
低回転域の加速もしくはトルクを向上させるのに、
ブーストアップでは意味ないということでしょうか？

>>74
4000回転でフルブーストになると仮定しますと、その回転の当たりのブースト制限
が指定値分上に上がり、パワーとトルクが増す、と言うことになります。

出足のアクセルちょいでグワッとトルクが出る。とはいきませんので、その点を
>>>73さんは言われてるのだと思います。

>>75
なるほど、そういうことですか。
低回転数でブーストを上げるにも、限度があるわけですね。
おそらく、４０００ｒｐｍが限界なんでしょうね。

>>76
言葉足らずで失敬m（_　_）m
WRXワゴン氏の通りです。

以後十分気をつけますです。

>>76
いえ、タービンの種類とエアの導入形状、タービンの台数等、色々とファクター
があり、低回転でもトルクを出せるターボシステムは存在します。

ですが、反応の良いチューニングを指向錯誤するより今の車に馴れちゃう方が現実
的だと思いますです。

>>38
とりあえず、「GDI」「カリカリ音」で検索すると（ｒｙ

>>62
18日が車検の期限だという事ですが、自倍責はプラス一月あると思います。
その間は市役所で仮ナンバーを借りて来て、修理に自走で持っていくことが可能です。
費用はうちの方で200円でした。

ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの色の種類で、ﾏﾙﾁｺｰﾃｨﾝｸﾞとゆうのがあるんですが、どうゆう色なんでしょうか？

いまだに信号待ちでの携帯使用がOKかNGかわかりません。
質問するところによって解釈がまちまちです。
本当のところはどうなのでしょうか？

>>82
地域によって変わってくるだろうが、基本的に信号待ち中は運転中。
停車中じゃなくて運転中の停止。通常駄目じゃないかね？
警察に問い合わせてくれ。
マイク付きのイヤホンも禁止されてる地域もあるでよ。

免許取得についての質問もここでよろしいのでしょうか？
普通自動車（MT）の免許は一年前に取っていて大型２種の免許を取りたいのですが
すぐに取れるのでしょうか？
すぐにと言うのは普通自動車の免許を取得して３年以上でなければ取得できないというような
規則はあるのでしょうか？

すいません。調べたらわかりました。申し訳ありません。

>>83
> マイク付きのイヤホンも禁止されてる地域もあるでよ。

そいつぁ驚き。ハンドフリーでもダメってことか。

>>45は売るか乗るか覚悟を決める
>>42は配線図を手に入れるんだ
以上。時計を合わせろ。作戦開始

>>82
OK。動いたらOUT

運転中に携帯に電話がかかってきて、
助手席の人に自分の頭にあてといてもらいながら
通話すると大丈夫。って聞いたんですけど
これも現場の警官の判断になるんでしょうかね・・？

>>84
1. 21歳以上の方で、大型、普通、大特のいずれかの免許を現に受けており、
　かつ、受けていた期間が通算して3年（*2年）以上の方（停止期間を除く）
2. 他の第二種免許を現に受けている方
3. 大型二種は、大型一種または大型仮免許を受けている方
普通二種は、普通一種または普通仮免許を受けている方

*
■旅客用バスの車掌経験2年以上の方
■旅客自動車指定教習所の卒業者
■自衛官として自衛隊用自動車（大型車、普通車、大特車のいずれか）の
　運転経験2年以上の者

メーカー板か車板か迷ったのですがこちらで。
ユーロテールなどを扱うEUROLITEと言う会社の連絡先を探しています。
ウェブで調べたのですが、どうしても見つけることができません。
インテリアメーカーや通販ばっかりです・・・
どなたかサイトまたは連絡先知っている方教えてください。
よろしくお願いいたします。

>>91
ライトは「lite」でいいのか？
それとも「light」?「right」?

「write」ってのもあるな

後部座席取り外すのってけっこうレベル高いですか？？

パワーシートです

携帯からなので自分で調べられずに申し訳ありません。
免許交付されて５年目なんですが、シートベルト未着と駐車違反で切符切られました。
供に１年以内なんですがこの場合は点数はどうなるのでしょうか？

>>93
取り外すだけだったらそんなにむずかしくないよ
コード類とかも引きちぎればいいんだから

>>94
１点(ベルト)と２点(駐禁)で3点

でも、軽微な違反の後、三ヶ月なにもないと加点しないという場合もある

解釈がいまだに曖昧だね。携帯。

やっぱり、1点でも切符切られたらゴールド免許は無理なんですか？
結構前に軽微な違反でも、ゴールド免許はもらえるようなことを聞いたことがあります。
あいまいですが。。。

>>97
無理です。　何かの誤解でしょう。

例えば、過去２年間違反をしなかった人が、３点までの違反をした場合、
その後３ヶ月違反が無ければ、累積０点に戻ります。
しかし、違反した実績は残ってますので、ゴールド免許にはなりません。

>>97
完全１００％のもらい事故を食らった場合は、除外されますが
なんかしらの過失が生じる事故しても、ゴールドはパァなのに。

完全１００％というのは、赤信号停車中に後ろから追突喰らったとか。

>>98-99
情報ありがとうございます。
これから変わる可能性があるというようなテレビだったかもしれません。
軽微でも違反は違反なので、難しそうですね。

>>100
何年かしてほとぼりがさめたら
更新時にゴールドだよ。何年かは
忘れた、すまん

>>101
とりあえず、５年って言っとけばいいのに。ｗ

自分の点数って調べる方法アリマスカ？

91
EUROLITEの日本代理店は、TOUCAN JAPANと言う会社です。連絡先なども分かりますが、ここに書くのも何なので、自分で調べてみて下さい。

1点とかの軽微な違反1回だけなら、ゴールドじゃないけど有効期間が5年間。
でも2回やってたらﾀﾞﾒ。有効は3年。

>>103
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/telfax/f1711-1758.htm#1755

>>99
以前、直進車（私）と対抗右折車とで衝突事故になり、過失割合は８：２（相手の方が悪い）になったのですが、
点数引かれるんでしょうか？
警察からも何も言われてないし、免許証に何か書いてあるってワケでもないようですが・・・・

>>107
そん時に明確な交通違反をやってれば、点数は付くでしょうし
違反してなければ点数なしだろうし。

無事故無違反がゴールドの条件。交通違反に該当しない交通事故でも
過失があると認定されればゴールドはパァ。

キーレスがついてない車にキーレスをつけることは可能ですか？

>>108
レスどうも。
今ゴールドなんですけど、来年更新なんですよ。
で、事故は去年の春だったんですけど、次はゴールドかどうかってどうやって分かるんでしょうか？
今まで捕まったことないので、点数減るって具体的にどうやるのか知らないんですけど、
免許証に何か書かれたりするのかな？

>>110
>>106のリンク先を見ればいいじゃないですか。

>>110
事故して警察に事故証明を頼んだなら、事故歴が付いてゴールド消えちゃうよ？
人身事故になった場合は、怪我の程度に応じて違反点数が加点される。
点数が付いてないって事は（減るんじゃなくて、増える）物損で処理したんでしょう。

加点された場合は、免許証の裏の備考欄に記入されるけど、
ココに何も書いてないからといって、累積点ゼロとは限らないので注意。（更新後など）

>>109
純正は無理なので、こういうのを付ける事になる。
ttp://www.yupiteru.co.jp/catalog/ak_idx.html

ttp://to-fit.co.jp/newkeyless/newkeyless.htm
ttp://to-fit.co.jp/keyless/keyless.html

ttp://www.grid.co.jp/direct/direct129.htm

キーレスやキーレスエントリーでぐぐると、
ショップオリジナルのとかも出てくるよ。

>>110
そんなこと気にしてどうするの？
点数が付いていたら開き直ってバンバン違反を繰り返す？
点数が付いていなかったら更新まで車に乗らずに温存する？

更新時期にはがきが来るまで待ってろ
どーせソレまでに捕まるんだから

ちなみに過失割合は民事上にモマエらが話し合った割合で
公的には関知していない
仮に民事訴訟判決でも刑事も行政もその割合を関知しない

刑事上の過失は割合でなくその事故に対して相当の罪が問われるだけ
行政上もその事故に対して各人に相当の行政責任を負わすだけ

一般に過失の少ない方は被害者として刑事も行政も責任を問わない

>>111-112
なるほど。私の場合は人身ではなかったので、お互いの車の修理代を保険から出しただけなんですよね。
事故証明は頼んだ覚えはないですけど、保険会社とか勝手にやってるのかな・・・・

>>113
ありがとう。
参考にします。

タイヤサイズが１５５／８０Ｒ１３　７９Ｓ
ってつまりなんインチになるんでしょう。

初心者すぎてすいません。

>>117
13

そくレス本当にどうもありがとうございました。

>>117の乗っているのはトヨタ車だ、間違いない。

＼　 釣られたｸﾏｰ
　 ＼ 助けてｸﾏｰ
　　　＼∩＿∩　　　　今助けるｸﾏｰ
　　　　(；(ｴ)；　)∩＿∩　　　　∩＿∩
　　 　⊂.　⊂　|(・(ｴ)・； )_○　(・(ｴ)・； ).∩＿∩ 頑張るｸﾏｰ
　 　　⊂＿⊂/⊂⊂＿＿＿つ⊂⊂　　|(・(ｴ)・； ).∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　　　　　 |　　　 ⊂⊂　 　|(・(ｴ)・　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪｜　　　⊂⊂　　 | 　〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪｜　　 　|○ 　〜〜〜
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>>120
はい、スターレットでふ。

こんにちは初心者質問すみません。
今現在所有している車なんですが
走行距離が14万キロ
来年の２月で１０年目
来年の２月で車検が切れます
車種はマーチです

今回車検が切れるときに廃車にしようか迷ってます。
今後のトラブルのことを考えたら廃車にしたほうが無難でしょうか？
アドバイスお願いします
それと廃車にする場合車検代が浮くので９０ccのスクーターを買おうか検討しています。

こんにちは初心者質問すみません。
今現在所有している車なんですが
走行距離が14万キロ
来年の２月で１０年目
来年の２月で車検が切れます
車種はマーチです

今回車検が切れるときに廃車にしようか迷ってます。
今後のトラブルのことを考えたら廃車にしたほうが無難でしょうか？
アドバイスお願いします
それと廃車にする場合車検代が浮くので９０ccのスクーターを買おうか検討しています。

車検代が丸々浮くと思ったら大間違いで、廃車だってお金かかるのよ？

主要な足がスクーターでいいなら、廃車でもいいんじゃない

ちょっと脱線だが、９０ｃｃのスクーターって、普通免許で乗れる？

試乗不可の中古車屋って何かやましいことがあるから試乗させないんでしょうか？
試乗不可の正当な理由ってあるんですか？

>>127
乗れない
あれは、小型二輪(別名原付2種)です

>>127
http://www.nifukyo.or.jp/license/
「車の免許に付いてくるおまけ」の範囲では無理。

>>128
一番の理由として車検切れ

もしくは小規模の中古屋さんの場合、そういう保険をかけてない可能性

>>131
実はもう契約してある程度のお金は払っています。
試乗不可で買ってしまい全て完了して乗った時に一般の走行に問題がある箇所があった場合、法的には保証されるんでしょうか？
契約前に、問題のある箇所はない、現状で車検適合ということを言われています
ついでですがサイドミラー、リヤスポイラーに若干のがたつきがある状態で車検は問題なく通りますか？

>>132
君に様な心配性のために保証のゆきとどいた
新車という商品が売られています

>>129,130
うぃ。　サンクス！

>>132
試乗で見破れる程度の不具合を心配するようじゃ、中古車ってのをわかってないね

若干じゃわからん。まぁ、大丈夫じゃね

>>132
車検は業者がやるんだろ?
なら君が心配する事はない。業者がちゃんと通してくれる。

ちなみに仕事で使ってたエルフ、運転席の足元に20センチの大穴が
開いていたが車検通ってた。
わずか四日後にオーバーヒート。原因は冷却水がまったくはいっていなかった事。

ま、車検てのはその程度のものって事です。

車のリアﾊﾞﾝﾊﾟｰがぶつけたら傾いちゃったのですが、これは自分で直せたりしますか？ あと、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換安いﾄｺとかだといくらになりますか？わかる人いたらお願いします。

>>137
ここで聞いてるようじゃ治せない。
Tベルトは部品１万＋工賃1，2万みとけ。ただし車種により多少違う。

>>115
事故証明無いと普通保険はおりないでしょ。
証明するものがないのに、保険会社だってホイホイお金なんて出さない。
本人が知らないのなら保険会社が勝手にやってる可能性はあるかもね。
ゴールドも消えている可能性大でしょ。
来年更新なら、あと6年おとなしくしてれば、6年後にゴールドになるよ。

道路に関する話題というのは、車板で議論されてますか？
たとえば、「この峠は国道と名が付いてるのに狭くてこわいぞー」とか
「こんどこの道路が開業したら便利になるね」とか
「この道は絶対にもっと広くすべきだがどうしてその予定もないのか」とか。

そのような話題で盛り上がってるスレや板があったら教えてください。

>>140
ｳﾝｺ板
http://society3.2ch.net/traf/

国道なのにこんな道かよ。orz
というのは酷道で検索してみ。

>>141
「運輸・交通」という板があったのか。
ありがとうございました。
上に挙げたのは例なので、それに限らずいろいろ見てみます。

代車の保険はどのようになっているのでしょうか？
代車で事故ったら修理代など、どうなるのですか？

>>143
代車を出したところ次第だから、一般論なんて無い。
借りたところに聞け。

>>143と合わせて試乗車の保険はどうなってるんでしょいか？

>>143,145
無保険が多い
もちろん例外もあるが
事故したら運転者の他車運転危険担保特約を使う

ディーラーの試乗車はフリートで加入している
が、街の中古車屋の商品は商品車保険だがこれは従業員しか保険効かない
別途、貸与中危険担保特約ってのをつければ試乗中もＯＫだけど・・・・

１２年位前に借りた代車、無保険どころか無車検だったorz

それは怖いな．．．

こんばんは、質問なんですが、よろしくお願いします
今道の駅から書き込みをしているんですが
ついさっきからブレーキを踏むとフロントからキィーと、すさまじいくらいの音がするんですが、フロントのパットが擦り切れているのでしょうか？
とにかくすさまじい音なんです

一般の家庭の車の1年辺りの平均走行距離が知りたいんですが、
この事について書かれたHPをご存知の方は居ませんか？

>>149
パッドとローターの間に小さい石を噛んだりしちゃってない？
ローターに円状に線が付いてたらそれだと思うけど、
それの確認が出来れば、パッドも見られるか・・・・

>>150
HPは知らんけど一家に一台なら１万〜１万５千くらい？
奥さんが買い物だけって車なら２、３千なんてのも

>150
ttp://www.mlit.go.jp/

↑ここに行って、適当な語句でサイト内検索汁

割と簡単に見つかる

>152-153
教えてくれてありがとう
サイト内検索したら見つけられました。。
大体>152さんが言ったのと同じ位でした。

>>149
単純にパッドが終わりかけてるとかは無い？
ブレーキパッドがある程度減ってくると、小さな金属片（パッドウェアインジケーター）
が当たってキ〜キ〜と鳴いて交換時期を知らせてくれる様になってます。

こんばんわ。質問があります。さっき車に乗ったんですが、
５分ほど軽くサイドブレーキがかかったまま運転してしまいました。
焦げ臭いにおいがしたんですがやばいでしょうか？
教えてください。よろしくお願いします。

>>156
良くは無いけど5分位なら大丈夫に一票。

>>157
本当にありがとうございます。
ちなみにどれくらい乗ってたらやばかったですかね？

>>158
ごめん、それはわからんｗ

>>159
質問おかしかったですよね。
ありがとうございました。

１５１番さん
１５５番さん
お返事ありがとうございます。
明日にでも修理に出します。
感謝します

普通免許で乗れる次の条件を満たす車あれば教えてほしいのですが。
�@８人以上乗れる。
�A後部座席が商用バンの様な直角シートではない。リクライニング調節ができる。
�Bフルで乗ってもアクセルが重たくない。
�C後ろは両側スライドドア。
�D後部座席の足元が広い。

以上です。お願いします。

ない

>>162
�Cだけ我慢してくれないか??

>>164
我慢したらありますか？

�@（子供含んで）８人以上乗れる。
�A後部座席が商用バンの様な直角シートではない。（調節ができる。）
�Bフルで乗ってもアクセルが重たくない。
�C後ろは両側スライドドア。
�D後部座席の足元が（子供なら）広い。

なら、ある。

パッと思いついたのがこれだった
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/LandCruiser100/menu/utility.html

あとはアストロとか、海の向こうの車になるんじゃないかな。
ハマーって8人乗りあったっけ？

>>162
エリシオンが希望に近い気がする。

ハマーはバカデカイ割には４人乗りとかじゃなかったっけ？
Ｈ２は何人かしらんが

デュトロの最高スペックのやつ買って、
望むように荷装してもらえばいいんじゃない？

>>169
そか、4人乗りだったか
まだ勉強不足だな

ところで、RVだとﾗﾝｸﾙｼｸﾞﾅｽ国内最強だと思ってるんだけどそれは間違いかな？

>>170
あれにｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱがついてたら笑うｗ

>>171
メガクルーザー

>>162
フルで乗れば、どんな車でも重くなりそうだな
体重110kgの男8人とか

>>143
代車で事故ったことある。その車はレンタカーを相手の保険屋が手配したものだった。
保険もレンタカーの規定どおりで、ノンオペレーションチャージだっけ？
５万だか８万だかぐらい払った。

参考になりました。
ありがとです。

http://komattacar.hp.infoseek.co.jp/

助けてください。セルフでガソリンではなく灯油を入れてしまったのですがどうすればいいですか？十リットルぐらいです。店員に聞いてもJAF呼べしかいいません。

>>177
燃やすとかどう？

ハイオクとレギュラーを混ぜても問題ないですか？

>>177
ＪＡＦ呼べ。

>>179
ハイオク仕様にレギュラー混入させると、パワーが落ちる恐れあり。
レギュラー仕様にハイオク混ぜても特に何も起きない・・・気がする。

>>177
どうやったら間違える？
普通灯油のポンプは別になってるだろ。

廃車後の譲渡証明書の譲受人と譲渡人の欄全て、譲渡人が書き込んでいいんですか？
それとも譲受人の欄は空けておくもんですか？

JAFMate 2004年12月号（うちは今日届いたばかりです）の
39ページに載っている赤いシートのコンバーチブルは
何という車でしょう？ハンドルのマークはVauxhallっぽいんですが…。

>>184
ボグゾール
日本ではオペル。

ハイオク仕様にレギュラーを入れてしまいました。
エンジン大丈夫でしょうか？

>>186
半分くらいなら混ぜても大丈夫なような、気がする。
満タン全部レギュラーだとまずいような、気がする。
ハイオク車乗ったこと無いからわからんけど、取説に書いてないのかなあ。
まあ、ディーラーに電話が一番確実かと。

>>186
最近の車なら恐らく大丈夫。ノックセンサーが検知して点火時期を調整してくれ
ます。でも、全部が全部そうかはわかりません。あくまでも「恐らく」です。

>>177
大漁だなｗ

>>186
>>181

エンジンが止まったり火を吹いたりするこたぁまずないと思ってよし。

皆さんレスありがとうございます。
ちなみにH９年式の中古で満タンレギュラーで取説ありません。orz
エンジンはこわれなくてもエンジンの性能が落ちたり、
寿命が短くなったりしませんでしょうか？

今度ハイオク入れれば大丈夫でしょうか？

ちょとあせってます。

>>191
車種は何ざんしょ。スバル車ならレギュラーでも大丈夫だけど、念のために
ＥＣＵリセットした方が良かったりします。

中古車をディーラへ持っていって、純正オプションをつけてもらうって出来ますか？

リアのエンブレムを剥がして、また付けるときに
文房具屋で売ってる薄い両面テープで貼っても大丈夫ですかね？
落ちたりしないですか？

>>191
ノッキングしやすくなるだけじゃないの？
これからずっとレギュラー入れて走ったら寿命も縮まるだろうけど、
多分大丈夫だよ、多分。
少し減ったら入れ、少し減ったら入れで、なるべく早めにハイオク率を高くすればいいと思う。

>>194
落ちるよ。

>>193
ディーラーオプションなら出来る。

>>192
日産車です。
>>195
確かにノッキングするなあって感じました。
アドバイスのようにさせていただきたいと思います。

>>198
心配ならオクタン価上げる添加剤入れるって手もあるけど、
やっぱり明日日産のディーラーかお客様相談センターみたいなとこに
電話するのがが一番だね。

>>194
カー用品店に外装用のテープ売ってたと思ったけど。

>>198
ハイオク仕様車のすべてが、ノックセンサー付いてて可変圧縮比だから、別にノッキングしやすくもならないよ。
自分で勝手にハイオク仕様にしたのなら別だが。

つーか、ノッキングってすごいエンジンにダメージあたえるよ。

可変圧縮比？
そんなことできるの？

>>202
まだ無いｗ。ノックセンサー付きの車両だと点火時期を遅らせてノックを抑えて
いるみたいです。ターボ車だとブースト圧制限。スバル車だとハイオクに戻しても、
リセットに時間がかかるらしく、ナカナカ規定値に戻らなかったりします。

３ナンバーと５ナンバーの差がわからん。
ググったけど、どれも
３「定員１０人以下の人を運搬」
５「主に人を運搬」といった具合で意味不明。明確な区別の仕方を教えて。

>>204　サイズと排気量だけだよ。
はい詳しく。
↓

お願い助けてー。
今朝フロントガラスの油膜取りを一心不乱にしたんですが、
夜、対向車のヘッドライトが当たると無数のキズがクルクル、クルクルクルクル。。。
渦巻き模様になっちまいました。
このキズを目立たなくするにはどうしたらいいでしょうか？

>>206
拭き残しがあるだけじゃないの？

>>205
今は排気量だけじゃなかった?
2000ccまでが５(7)ナンバー
2001ccからは３ナンバー。
違ってたらご免。

いいえ、拭き残しじゃありません。
何度拭いても消えないんです。。。(T_T)

サイズ、排気量について、３ナンバーと５ナンバーの境目はいくつなの？

>>210
5ナンバーは
排気量2000ｃｃ以下（燃料が天然ガス、軽油は除く）
全長4.7ｍ以下
全幅1.7ｍ以下
高さ2.0ｍ以下
どれか1つでも超えると3ナンバー。

>>204
５ナンバー車は、全長4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.0m以下、
エンジン排気量2000cc以下、の全てを満たした乗用車。
ただし、ディーゼルエンジンとＣＮＧエンジンでは排気量制限はない。
また乗車定員の制限もない。

３ナンバーは、定員１０人以下で５ナンバー車よりも大きいもの。
車体寸法とエンジン排気量の項目いずれかひとつでも超えれば
３ナンバー。

>>209
仮に傷だとしたらご愁傷様です
あれは高いよ　一箇所1万とかだから

俺も拭き残しというか、吹きﾑﾗだと思うけどね
ウーロン茶かけると油膜が取れるって聞いたことある気がする

キーレスエントリーのスイッチがついたキーをなくしてしまいました。
今は、鍵屋で作ったスペアキーを使っています。

キーレスエントリースイッチがついたキーをもう一度作ってもらえますか？

>>214
当然。ディーラー池。

>>214
ディーラー系なら多分可能。
ただしあれは結構高い。

>>215
>>216

ありがとうございます。

高いとはちなみにいくら位かわかりますか？

>>217
もちろん車種に因るとは思うが．．．
例えばBH,BEレガシィ（前の型）で1万5千円位した。

>217
トヨタの内溝型、２ボタンリモコンタイプで１万７千円ほど。

>213
一箇所という感じではなく、ガラス全体にクルクルと細かーく付いてます。
作業の後半は疲れてきたので往復運動で磨いてたらキズも往復に付いて
ました。ボディ用のコンパウンドとか使ったら悪化するでしょうか？

>>220
ガラス用コンパウンドといえばキイロビン
それでもダメならカメラの光学レンズ用コンパウンド

>>220
コンバウンドもいいけどね

拭く程度の作業でそんなメチャクチャな傷をつけちゃうアナタにはおすすめできない
あきらめてリペアしてくれるとこいったほうがいいよ

>>220
油膜取りに使ったスポンジにごみでもついてて、それで出来たキズなのかなぁ？
同じような状態になって、ダメもとで撥水剤塗ったら誤魔化せたけど、ガラスにキズ逝ってたのか
劣化皮膜が残ってて乱反射してたのかは定かではないので参考までに。

車生活20年だけど油膜というのがいまだによく分からない。
特に何もしなくても困ったこと無い。

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

すいません。
中古車買おうかと思っていますが、マンションに入居するみたいに、
カギを交換してもらいたいのですが可能でしょうか？

>>226
別料金というか、整備屋兼中古屋じゃかったらやってくれない
しかも高いよ。4箇所以上やるわけだから

>>220
油膜をとる作業をする前にガラスを拭かなかったのかな？
そう簡単に傷が入るとは思えんが、それが本当に傷だとしたら
素人が下手に手を出さないほうがいいだろうな。

>>226
可能だけど高い。
エンジンのキーから、各ドア、トランクの鍵なんか全部替えるわけだから

みなさま、レスありがとーです。<(__)>
>223
昔は柔らかかった繊維状のスポンジ使ったんですが２年ぶりに使ったら
硬化してしまっていたようです。。。後で気が付きました。
撥水剤は霧雨のような時に街灯の下で恐ろしい思いをしたのでちょっと。。。
>221
私、キイロビン愛用者なんです。
さらにキイロビンで磨き続ければキズも浅くなるかなぁ？

バッテリーって一回あがっちゃうとあがり癖みたいなの憑いたりしますか？
イエローハットのバッテリーは性能どう？

>>231
一度完全にあがると性能が著しく低下するらしい。
YH云々よりバッテリーのブランドの方が大事かと。
安物でも2年くらいで交換する気で割り切ればお徳かとも思う。

>>208
恐ろしい程の勘違いをしていたのでスルーしちゃってください。
あ、してますかそうですか。
税金とゴッチャになってた。

ガラコを塗ってたのでガラス用コンパウンドで磨いて綺麗にしました。
ところが数日後、また油膜が・・・
ワックスが雨で流れて油膜になるって事、あるんですか？
（だとしたら、屋根にワックスは塗らない方がイイのかな？？？）

>>230
外側が綺麗になったので、内側の汚れが目立ってるとかは？
内側はアルコールスプレーして、拭き取れば綺麗になるよ。
内側もキイロビン可能だけど、垂れるしめんどくさいから

撥水は細かい傷はごまかせるし、まとまった雨量あれば見やすいが、小雨や霧雨は白くなって見えにくい。

>>234
＞ワックスが雨で流れて油膜になるって事、あるんですか？
大有り。
ただ、WAXの種類によっては、油膜になりにくいのとかある。

>>236
なるほどねえ、俺はワックスかけないから油膜で困ったこと無いのかも。

>>234
ワックスってのはまぁ油を塗ってるようなもんだし、時間が経てば溶けるしガラスにつけば油膜の原因になる。
屋根に塗るのをやめるだけでも随分効果あると思う。
ワックスのつやが好きならしょうがないけど、イオン何とかとかのコーティング系に変えてみては？

新車を買う時に純正エアロ付けてもらう予定ですが車検証の型式欄に改は入るのでしょうか？

>>239
純正のエアロ位じゃ変わんないでしょ？
not sureだけど。

>>239
変わりませんよ。

ブレーキパッド変えててロータ（純正）の減りが激しいんですが、社外品って減りにくいのでしょうか？
１万ｋｍぐらいで磨耗限界超えてしまって、交換大変なんです。

>>211
>>212
「以下」じゃなくて、「未満」じゃなかったかな？

みなさま、レスありがとです。
>235
内側はフォギーＸ処理してます。
確かに汚れてます。でもくもの巣のようなあの糸状の光り具合はキズのように
見えます。明日内側もきれいにしてみます。
私も１０日前の日曜日にワックスかけたばかりです。それが雨で流れて光って
しまったようです。１年ぶり位にかけました。みなさんも気をつけてください。。。

>>242　社外品こそ、効き　＞＞＞　耐久性　な気がするが？

>>242
メタル系？
社外品でもモノというか材質による。ブレーキスレへどうぞ

>>243
http://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm

>>247
連投スマソorｚ
車選び＆購入
の
３ナンバー、５ナンバー、軽自動車、諸経費の違いは？
の項です。

>>247
ありがとう、よく分かりました。

昨日気付いたんだがＤに入れてブレーキ踏んで停止中、ブレーキペダルからドドドドド…と
結構な音と共に振動が。Ｒや２速、３速に入れても同様の症状が。
しかしＰに入れてる時、走ってる途中はなんとも無い。
ハンドル切らなくても症状が出るのでパワステは関係ないのかな？
パワステの低圧側のホースは最近変えたばかり。
車種はＷ２０２Ｃ２２０です。

質問があります。
今度中古車を買おうと思っているんですが、
何せ古い車なので、タバコのにおいとか結構ひどいんです。
そこで、安上がりな消臭のテクニックなんぞ教えていただけたらと思いまして書き込みました。
特にエアコンが問題だと思います。
どうぞよろしくお願いします。

てすと

余計な書き込み失礼しました

>>251
エアコンを使わない

煙草の匂いは落ちないからねぇ．．．

>>250
ブレーキペダルからドドドなら普通はABSだけど、停止中？

一生懸命ファブリーズじゃだめなのかね

タバコってエアコンにまで残るものなの？

>>257
残る。
配管内壁にも染み付くからエバポレーター周りを洗浄しなければダメ。
内装も水拭きやファブリーズでは落ちないので業者にクリーニングを頼んだ方が良い鴨

>>245-246
レスサンクス。ブレーキスレがあったんですか、行ってきます。

>>256
レスありがとうございます。そうです、完全に０ｋｍ/ｈで停止中です。
やはり何かおかしいんでしょうか？
走行中、または６０ｋｍ/ｈ走行中にブレーキを踏んで減速する最中は全く何とも無いです。
ただ完全に停止（信号待ち等）するとＰに入れない限り例の症状が出てきます。

>>260
停止中にドドドはおかしいに決まってるよ。
だっていままでそんなことなかったんでしょ？
たぶんABS関係の故障かと。

>>250=260です。
>>261
そうなんですよ、今までそんなことなかったんです。
しかし・・・
今気付いたΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)１ヶ月位前からエンジン始動後５分くらいＳＲＳ警告等が点きっぱなしに
なってることを…。
走って５〜１０分くらい経つと自然に消えるんですが。
特に何とも無いんで放っておいたんですがもしやそれと何か関係が・・？？

　初めまして。高坊ですが一つ質問させてください。

　テールランプが真横にのびてる車ってどんなのがありますか？
　昔のセドリック/グロリアみたいな感じのやつなんですが…

　っていうかきょうその車にエアガンか何かで狙撃された…

>>258
254、255、257の方も含め、ありがとうございます。やはり無理ですかね。
業者に頼むと全部で１２ｋ円かかると聞いて、５万の車にそんなに金をかけるのもどうかと思ったもので。

市販にエアコンの臭い取りのような製品が売っていると思うのですが、使ったことがある方はいますか？
やはり効き目は薄いものなのでしょうか？

>>262
エアバッグも問題ありかい！こんなとこで聞いてる場合じゃないっしょ。
速攻デーラーへＧＯ！

質問です。弟がどこかで見かけたという組紐を編んで作った
シートカバー？が欲しいと言い出しました。
正直本人の説明では自分には形状すらも検討付かないんですが
売ってる所とかご存知の方いませんか？

>>264
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100065397/

つーか、煙草の臭いが気になって、なおかつ金も掛けたくないなら
その車は買わないほうがいいと思うよ。

>>264
そこまで気にするなら、>>267の通り、買うな？(買ってないの？)
ニコチンの匂いは取れないよ。

>>265
そうですよね、しかし夜が仕事なもんでどうしてもディーラーから遠のいてるじ自分が・・＿|￣|○
でもできるだけ早く修理に出したいと思います。
いつも世話になってる町工場があるんですがエアバックというとコンピュータ関係ですよね？
加えて例の音がＡＢＳ関係ということはやっぱりディーラーじゃなきゃ厳しいですかね？
単純なブレーキ関係の故障では・・ないような気がする

>>267
おっしゃる通りです。ありがとうございます。行ってみます。
>>268
ありがとうございます。まだ買ってません。検討します。

高級車に乗ってる方、デートの後ブティックホテルに行ったりしますか？
駐車場は車幅狭いし、高級車は目立つし。
安物セダン乗ってるときは気にならなかったんだけど・・・

>>271
車は何乗ってるんですか？

>>271
高級車なら運転手がいるはずだからホテル前で待たせておけばいい

>>272
アウディのセダンです。

>>274
それが気にならなくなって初めて、高級車海苔に貴方がなるのかもね
安物しか乗らない俺には、一生わからんがｗ

>>274
そのくらいだったら全然目立たないから大丈夫
つーか高級車ってA8か？A4,A6で高級車とか言うなよ

>>263
セルシオ、クラウン、初代シーマとか。

つーかナンバー見てなかったのか?
すぐに警察に電話するんだよ

3日振りにｴﾝｼﾞﾝ掛けたら、ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀとｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからもの凄い音と振動がして5秒程でｴﾝｽﾄしました。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けても何も分からず、もう一度掛け直したら普通に動き始めました。
用事があったのでそのまま乗ったのですが、特に異常は感じられませんでした。
一体何が原因だったのでしょうか？

クレクレも迷惑なんで一つ。
>>271＝271
俺の車も一応高級車の部類ですが正直低グレードですし大きくも無いので特に気にならないですし
正直自分じゃ実用車としか思ってません。高級車に乗ってても自分はそうは思ってないってのが
周りからも悪く思われないし自分の気持ちに余裕もできるもんです。
アウディなら嫌味もないし気にするほど周りも見てないって。
俺なんてラブホ、スーパー、旅行とガンガン使ってるよｗ
ラブホは場所によるのでは？俺は都心に住んでるけどラブホは千葉や川越とかの郊外のによく泊まる。
ブクロや歌舞伎も使うけど浮いたりはしないよ？この前なんか隣にフツーにｗ１４０停まってたし。

×>>271＝271
○>>271＝274

まあA4とかE46は値段が高いだけで高級車とは呼べないよな
そんな俺はE46海苔・・・

ちなみに俺の中での高級車はベントレーとかフェラーリとか普段あまり街中で見かけない車だな

>>278
猫噛んだなｗ
冗談はさておいて、振動付きともなるとエンジン本体、駆動系が考えられるね
あとベルト類かな？
ベルトに何か噛んでそれが外れただけなら問題も少ないが、一応見てもらって安心を買うのが吉かと

軽自動車に乗っています。
週一回しか運転しません
バッテリーあがってしまいました。
今後同じことを繰り返さないためにどうすればよいでしょうか？
カーショップでソーラーで充電できるというモノを見たのですが、
効果ありますか？

>>281
半家同。漏れのC220も入れといてｗ
だから最初AMGやファントムクラスかなと思った・・
アウディならそんな気にすることないよ。

>>283
バッテリーの端子を外しておけ。

>>283
端子を外す
あと、防犯用品でもハンドルみたいなネジを回すとON/OFFできる奴があるよ、名前忘れたが・・・
ヤフオクとかでも1000円程度で手に入るので調べてみるのも手かと

しかし一週間であがるってのは、相当逝ってますよそのバッテリー・・・

>>283
殆ど無いと思う。バッテリーはどれくらいの期間使った？
どの程度のチョイノリでナビやオーディオどれだけ使ってるか知らないけど
走ってる最中にも充電はされるわけだし。
スペースに入る中でもっと大きなバッテリーに変えた方がいいと思う。

>>284
了解ｗ

ってか車いじってあると目立つよな
昔、結構特徴あるいじり方してて浮気がばれた事あるぞ

>>288
３シリーズもいいよね、やっぱりＣクラスよりハンドリングいいのかな。あの流線的なデザインは
結構好き。車内の広さはどんなもん？結構広いのかな？
俺もホイール１８インチにしてC43スポイラー付けてるから結構目立つ。
浮気は場所をバラけさせた方がいいｗ

>>289
Ｃクラス乗ったことないから違いは分からん、すまん
でも個人的にはE46よりアリストの方がハンドリングは好きだった
室内の広さも今まで色々な車に乗ってきたけど同クラスの車に乗ったことがあまりないからな〜
たぶん普通だと思う、狭いとも感じないし広いとも感じないｗ

浮気はその時の教訓を生かしてバラけさせてるよｗｗｗ

　>>277
　ありがとうございます。

　ナンバーですが後続車が次々きててすぐに見えなくなってしまったんです。
　だからテールランプの形しか分からなくて…

　…そういえば帰り道に交番あった。

>>289
質問スレで雑談すな

>>282
�d
やっぱ見て貰った方が良いですね。
ｴﾝｼﾞﾝ外れたんじゃないかって位振動があったので、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開ける時はｶﾞｸﾌﾞﾙでした

出た自治厨
UZEEEEEEEEEEEEEEEEE！

>>288
俺の場合４人乗ると少し狭いかな〜って。広さ求めるとＥクラスや５シリーズになっちゃうんだろうな。
燃費ってどんなもん？インチアップすると結構落ちるよね。
俺のは都内：7km/�g前後　高速：10km/�gくらい。
３シリーズは軽そうだし燃費良さそうな気がする。

やはり横浜・八王子・松戸・足立・新宿辺りが理想的かとｗ

>>292
スマソ、車メ板なんかだと結構荒れてて同クラスの車の話とか余りできないもんでつい・・


さて風呂入るか。


　　　　　　＼ ぬるぽ♪　ぬるぽ♪／
　　　　　　 　￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　∬　　 　　　　　　　　∬
　　　　　　　　｡。 ･･∧〜∧　 ･｡｡。 ∬
　　　　　ｏ0oﾟﾟ　　 （´∀｀　）　　　ﾟﾟoo
　　　　｡oO　 （ (( ー----‐ )) ）　　　O0ｏ
　　　(~~)ヽ　　　　　　　　　　　　　(´^ヽＯ,
　　（⌒ヽ　　　　　　　　　　 　 （⌒)(ﾞﾞﾞ)~
　　　/~ﾞﾞヾ⌒`ゝ-（~´`(⌒(⌒~ヽ~　~~　　､､
　　　ゝｰ ′　'"　　　　　　``"　　　　　

>>295
俺の場合は四人乗車なんて一年に２〜３度あるかないかだからな、あまりきにしないｗ
ちなみに燃費は市街地で７ちょっと、高速で１０くらいだね。
重量は良く重いって聞くけどどうなんだろうね？
スタイリング気にいって買ってるから細かい事はきにしてないよｗ

>>292
俺もすまん
もう寝るから許してくれ

>>263
情報が少ないのでなんとも言えないけど、高級車でも
平成車は両端にしかテールランプのない車が多くなっているので
シーマあたりはかなり怪しい。DQN率も高い車だし。
ヤフーの自動車で細かく調べるのがいいかも。
でもナンバーもわからないんじゃ、どうしようもないが。

ブレーキフルードの交換って、オートバックスとかでやっても大丈夫でしょうか？
LLCとエンジンオイルは無問題だろうけど。

>>298
心配ならディーラいった方がいいんでないの？
お店としては、そのクラスの整備だと身長になると思われますが

>>263
あとはかなり昔のｸﾗｳﾝやﾏｰｸ�U関連かなぁ
あとｲﾝｽﾊﾟｲｱとか

どっかのｽﾚで見たが、そういう時はﾅﾝﾊﾞｰ覚えて交番に行って、「銃のような物で狙われた。」と訴えてやるのが良いとか。
ｴｱｶﾞﾝって言うと、ｲﾀｽﾞﾗで片付けられるからだそうだ。

大変です！
シートにピルクル(パック1/4）をぶちまけてしまいました。
とりあえずファブリーズしましたが臭いはとれるでしょうか？

すでに物凄く臭いです。

匂いは取れるかもしらないが、、、、、

ベタベタと・・・・

取り合えず、濡れタオルでシートを濡らし拭き、新聞紙を数枚ひいて上に重しでも乗せろ。
毛細管現象で何とかなるかもしらん。

age

>>298車検の時に交換でいいはずですが。間違っても補充しないように。

>>301時間がすべてを解決してくれるさ。明日になればまた違った臭いが君の鼻をくすぐるだろうぜ。

>>185
すいません、それは分かってるんです。
マークみてVauxhallって分かって書いてるんですから。
New TigraでもAstra ConvertibleでもVX220でもないようなので
車名を知りたかったんです。
オペルスレでもう一度聞きなおしてみます。

なるほどなるほどアナルほど

バックがうまく出来ません。
駐車とか自分のハンドルがどこ向いてるのかわかりません。、
練習以外にコツはありませんか？

バックに王道なし。
練習あるのみ。

>>306
IME調教ご苦労。
>>307
慣れるしかない。止まる寸前にあらかじめバック方向にハンドルをきっておくのも有効かも。

シグナス100とキャデラックのエスカレードってどっちが走りますか？
あと総合的にどっちがいい車ですか？

>>307
基本は直進でバックできるように頭を振る。
頭が振れない場合でも、なるべくハンドルを切る量が少なくなるようにする。

バックする時は、ハンドルから手を離さない。（持ち替えない）
右手でも左手でも15分の位置、45分の位置、それかハンドルの一番上。
どこかを決めて握ったらそこを握り続けてバックする。
ちょっとハンドル切っては持ち替えてを繰り返すと、どこの方に向いてるか
ハンドルを見ないと分からなくなってしまう。

あとは、頭を振ったら、止まる寸前にハンドルを直進状態まで戻す。
その方がバックを始めてからハンドルを切る量が少なくて済む。
左に頭を振ってハンドルそのままだと、バックし始めてから
右にグルグルとハンドルを回す事になってしまって、車が思い通りの方向へ
向くのに一瞬の遅れが生じてしまう。

理屈よりも練習あるのみだけど、こんなのをやってみても楽しいかも。
ttp://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

>>310
「走る」っていのは、どっちが燃費が良いってことか？
それとも、どっちが最高速度が速いってことか？
それとも、どっちが０−１００ｋｍ／ｈ加速が速いってことか？

そんな漠然としすぎた問いかけじゃスルーされるだけ。

レンタカーしか乗っていませんが、ロードサービスの会員に激安で
入れる所があれば、入りたいと思います。

あれば激安でロードサービスの会員になれるところを教えてください。

その前に、激安が幾らなのかを教えてくれ。
それと、レンタカーでロードサービスは必要か？

>>313
>>314に同意。激安っつーのも人それぞれの価値観で変わってくる。
人によってはJAFの年間4000円でも「激安！」と思う人もいると思われ。

JAFに限らず、ロードサービスって、キーレスリモコン電池が
干上がって機能しなくなったときも、対応してくれるのかな。

俺のクルマ、ドアにキー穴がない。キーレスリモコンで
解錠しないとイモビライザーモードに入ってエンジン始動しない。

>>307
バックでは、ハンドル切った割りに（車の前側がけっこう振れる割に）あまり曲がらないから、
バックしながら方向を変えようとしないほうがいい。311が書いてるように。

あと、バックのときでも前進のときでも、ハンドルの切れ角を変えなければ、内側の後輪が一番
内側を通る。だから、バックのときは後輪をぎりぎりまで内側に寄せてもいい。

JAFの年間4000円より安いとこでお願いします。
安ければ安いほど嬉しいです。

だから、レンタカーオンリーでロードサービスがいるという理由が判らん

>>318
君のかわりにぐぐってあげたから、見ておいで。
検索ワード「クレジットカード　ロードサービス」
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%80%80%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89

>>318
クレカのロードサービスはどう？

この辺で「ロードサービスつきで会費が安いクレカ」で探してみるといいかも

スレを立てる程もないクレカの質問はこちら Part81
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1100267882/

かぶったｗ

すいません変な質問なのですか････
今某地方都市のハローワークから書き込みしてます
それで質問なんですけど
どうしてハローワークの駐車場ってやたら高級車が多いんですか？
今ロビーから見てるんですけど、ワーゲンとかベンツとか国産の大きいセダンとか何台も停まってます
それとハローワークの駐車場に入るために１キロくらい渋滞してるんですけど何故バスとか電車でこないんですか？
始めてハローワークに来て謎が深まるばかりです

雇い主が来てるとか？
ハローワーク行ったこと無いからわからんけど。
それと、VWは高級車ではないと思われ

>>323
ハローワークの幹部職員とか、情報を交換しに来たどこかの会社の偉い人とかいろいろ考えられそうだが・・・
出入りするのは職探しで困っている人だけじゃなくて求人情報を「提供する側」も居るハズ。

俺も雇い主に１票。
ハローワークに居るのがニートだけとは限らない。
転職考えてる人も沢山いるぞ、っと。

すいません
そうですよね
使用者の人達の車ですね
それとドリンクサービスとか無いんですね
オフィスとかで飲んだりするコーヒーがあると思ったんですけど
自販機しかないです

>324
フェートンだったんじゃないのw

ウチだったら、>>327さんは雇いたくないなー。

昔ハローワークに逝ったら、駐車場に自衛隊の車が止まっていて
ちらっと見ただけでいきなり制服のオッサンが降りてきて
強引に勧誘してきたことがあった。特殊公務員はいやだから逃げたけど。

>329　同意。
ウチもたとえ雇う体力がついても、使いたくないなｗ

店に有るのは、客へのサービス。
ハローワークは商売人じゃない。

営業や打ち合わせで客先行かせたら、勝手にその会社のコーヒー飲みそう…

そのハローワークって、職業安定所だけしか入ってない
ビルなのかねぇ？

相模原の場合、合同庁舎だから労働基準監督署と法務局が
同じ建て屋の中。法務局は法人の印鑑証明などを発行するところ。

>>327
無職の人は大量にコーヒー飲みそうだからな。

つーか、コーヒーの無料サービスは、普通あまり無い。

AT車でもMT車でも（急勾配でもなく急カーブもない）長い下り坂ではニュートラルギヤで滑走したり
するんですが、AT車ではやらない方がいいとききました。（オイルだかフルードだか
を冷却できないとかなんとか・・・）
本当でしょうか？　ATでニュートラル走行するとどういう不具合があるのでしょうか？

>>333
無職どころか職を探す気もないＤＱＮがコーヒー目当てで入ってきそうだ…

>>334
オイル循環が止まる様な気がする。
↓任せたっｗ

>>334
ニュートラルでもオイルポンプは回っていますからフルードの冷却は問題ないでしょう。
しかし、特に燃費が良くなるわけでもないし、メリットは無いように思いますよ。
それより、ブレーキのフェードが心配です。
ブレーキの異音の原因はフェードであることが多いです。
ＭＴ車やＣＶＴ車で電子制御式燃料噴射タイプのエンジンは燃料カットがありますので
ニュートラルよりもどこかしらのギアに入っているほうが燃費がいいです。

>>334
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission009.html
あとは
・エンジンブレーキが効かず，フットブレーキに頼ることになるので危険
・燃費が悪化する
などの理由もあり一刻も早く改めることをオススメする．

ということが車の取扱説明書に書いてある．一読されたし．

>>334
ＡＴフルードの循環が止まったりして、冷却ができなくなる車種もあるので、本当。
フルードが高温になりすぎると、当然ＡＴの寿命が短くなる可能性が高い。
それほど速度の出ないトコなら良いけど、60km/h以上で流れるなら避けるべき。
１、２年で不具合の出る事でもないけど、特にメリットも無い以上、オススメしない。
普通にＤレンジで走れば良いのでは？

すいません
ワーゲンって値段が高いから
一応高級車の部類に入るんじゃないんですか？

>>339
値段が高い≠高級車
高級かどうかは車格によるもの．
>>328が言っているようにVWでもフェートンなら高級車かもね．

そんなことより，お前は自分の職の心配をしろ

>>337さんのリンク先を読ませてもらいました
私の勉強不足です。

>>339
東南アジアなどで、カリーナが高級車なのと同じだと思う。

>>339
つーか、こんにちワークで２ちゃんにカキコはどうかと思うぞ。

>>334
なぜに、ＡＴもＭＴでも下り坂にニュートラルにする。
危ないし、燃料を無駄食いするだろうに。

ここ読んで良かった…。下り坂はニュートラルに入れるとガソリン節約と思ってた。

>>339
シビックがイギリスでの販売価格、一番安いモデルでも
９３００ＧＢＰ，日本円に換算したら１８０万円超。

外車は、輸送コストなどが絡むから高くなって当たり前。
高くても装備は情けないのだから高級車とは言わない
高額車ではあるが。

ステアリングギアボックスからオイルがもれている様です
ボールナット式のマニュアルステアリングで
ウォームシャフトのフロントカバーの辺りからもれている様です
カバーを外して液体パッキンを塗って組み付けても問題ないでしょうか

すいません
今までワーゲンが高級車かと勘違いしてました。
勉強になりました

>>348
そういう勉強する暇があったら自分の将来を心配しやがってください。

>>347
にじむ程度であったら見なかった事にしよう。

>>350
カバー止めてるボルトから今にも滴りそうな程です

つ〜か故障の類はﾃﾞｨｰﾗｰで聞けや。

>>335 >>336 >>337 >>338 >>344
AT・ATFをいためるしメリットはないということですね。
ありがとうございました。疑問が解決しました。
車を傷めたくないので今後はギアを入れて走る事にします。

疑問解決したので蛇足ですが、ニュートラルで丁度60km/h一定を保てるぐらいの勾配で
（Dレンジだと徐々に減速するのでアクセルを軽く踏まなければいけない）、
その先は平坦か登り勾配になっていてフットブレーキはまったく使わないような場合を
想定した質問でした。理由は燃料が節約できるんじゃないかと思ったからでした。
言葉足らずでした。

>>351
まず増し締め。
液体でも可。
漏れるのはオイルが入ってる証拠だけどね。

>>353
免許取って車に乗るようになってから書き込め。

>>354
有難うございます
取り敢えず増し締めしてみます

エンブレがなんで起こるか分かってない奴が多すぎるな…

>>353
それだと、確かに燃費面ではＮの方が有利だけど、僅差だよ。
ＡＴに負担が掛かる可能性を考えると、それほどメリットは無いと思う。
それよりは、ゆっくり丁寧なアクセルワーク（弱く、ではない）を心掛ける方が
燃費に比較的大きな影響があると思う。

燃費を真面目に考えるなら、バキューム計を付けて
アクセル調整を覚えるといいよ。
自分がいかに無駄にアクセル踏んでたかが判るから。

>>323
マジレスすると、田舎の方へ行けば逝くほど、公共交通機関より自動車の方が安くて便利だから。
っつーか、大人なら一人一台くらい持ってて普通。無職でも。

>>330
ウホッ

>>339
ワーゲンはいくら高額でも大衆車。カローラレベル

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！

漏れの車なんですが、前輪を真っ直ぐにしてから右に全開に切ったときと、左に全開に切ったときの
ハンドルの回転数が違うんです。
ちなみに、センターから右に切ったときは１と1/2回転、センターから左に切ったときは１と3/4回転ほど回るです。

これっておかしいですかね？
また、これってアライメント＆ハンドルの取付け直し（真っ直ぐなるように）で直るかな？

sage質問ｽﾏｿ('A`)

ハチロク全裸野郎のニュースはどこですか

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041118-00000253-jij-soci
あったあった

FFかな？ギアボックス内部に根本的な問題がありそうだけど
稀にメンバーの部品精度や組付けの問題でズレが生じると聞いたことがあるな。
でもステアリング切って違和感がないなら問題ないんじゃないの？
540°〜630°の違いでも実際のタイヤの左右の切れ角差はそこまで多くないだろうし。
ちなみに前輪をまっすぐにして測定したのならハンドルの取り付けは問題ないかと。

車を注文して納車待ちです。
契約書にも判を押したけど、コレを解約したら違約金が必要ですか？

担当セールスマンの対応が悪くて、
考えるだけで気分が悪くなって夜も眠れない。
少々の違約金なら払って、同じ車を別のディーラーで買い直そうかと。
本当なら、納車待ちでウキウキした気持ちなのに、
このままだと車に対しても愛着も薄れてしまうような。

>>365
レス�dクス。
そんなに気にしなくていいのかな。
昨日の夜に偶然気付いてちょっと気になったもので。

ありが�dございますた。

>>361
ストッパーボルトでは？

>>366
同一車種を取り扱う別のディーラーで聞いてみるとか？
違約金の発生はあるでしょうけど、嫌ならつっぱねてみるのもいいと思うし・・・
我慢して購入し、別のディーラーで点検整備をしてもらうのもいいと思う。
辞めるなら辞めるで早めに決断したほうがいい。

ホンダ車のパワステオイルって純正以外の市販のもで、どのような銘柄のものが使えますでしょうか？
ＡＴＦ溺死論�Vあたりは代用に出来ますでしょうか？

>>369
我慢して買って、点検や車検は別のディーラーで頼もうかとも
考えてます。

会社の先輩に紹介してもらったセールスマン、
よくしてくれると聞いていたのに、人を見下したような態度に頭にきた。

>>368
この車にもそういうストッパーってあるのかなぁ。
一度Ｄラーで聞いてみるﾃﾞｽﾖ。
禿しく�dクス。

>>371
友人知人の懇意のセールスっていっても安くならなかったりソリが合わなかったりというのは良く聞く話ですしね。
あんましムカムカきてるなら別ディーラで購入もありなんでない？
メーカーに発注をかけてしまうので、判子押した後の契約破棄は違約金が必要だけど、実際にその車種を
購入するのであればあまりややこしくないハズ。（ディーラーの系列が違うと問題アリですが）
ただし、そういった前科が顧客名簿に記されるので、暫くは上客に徹しましょう。

>>373
ありがとうございます、参考になりました。
そこのディーラーでは、もう二度と死んでも買いません。

>>371
最近の知り合いの話ですが
友人Aが購入した車と同一のモノを検討している人Bがいる。
↓
BがAさんの事を聞いて、「セールスを紹介して」というので、良いセールスさんだったのでそのセールスさんの
成績にもなるだろうと思い紹介
↓
Bが他の店で（判子までちらつかせて）無理矢理引き出した値引き額以上を友人Aの担当セールスさんに要求。
↓
セールス呆れ・・・友人A激怒・・・
↓
セールスさん曰く「調べたらすぐに競合してることが分かったし、そういう客からは後から整備とかで徴収すること
になってますから大丈夫ですよ（系列ディーラーどこでも）」と・・・
ま、Bが先に商談していたお店の顔を立てて値引きには応じなかったケド。

というわけで、変なリストに載らないようになー

>>375
私の場合値引きの事ではありません。
印鑑証明を持って来い、代車をやっと貸してくれると思ったら、
忙しいから取りに来いだの他にも色々ありました。

>>376
あなたは最近、代車で相談してた人かい？

>>361
まれに、最小回転半径が左右で違う車がある。
フロント回りの構造が原因なので、問題なし。

>>376
チョット待て。

車を買おうというのに、予め印鑑証明を用意してなかったのか？

最近私に気がある二人の彼
乗ってる車が、一人はポルシェで一人はシルビアなんです
男の人を車で決めるわけじゃないけど。。。
でも二人とも同じぐらい格好いいし、学歴も同じぐらいだし、同じように優しいんです
比べるところが無いからどうしても結果車になっちゃったんです
どっちの車がいいとかありますか？
車のことに詳しくないので教えてください

違約金がどうのこうのより
基本的に商談で払った手付けは買えって来ないこのと考えたほうがいいね

>>380
暇なんで吊られてあげる

もっと他のコト　例えば足がｸｻｲ　で選んだほうがいいよ

>>382
大好き！

すみません、ちょっとご意見を伺いたいのですが
先日日産のグロリアH8年式を購入したのですが、購入後2ヶ月の間に
Dレンジに入れてアイドリング中に2回エンストしてしまいました。
購入先のお店に相談した所、「季節の変わり目などには時々起こる事だから
心配は要らない、新車でも時々起こることです。」との回答でした。
この車の前にも日産のプリメーラに2年間乗っていましたがそのような事は皆無だったのですが
このような経験のある方は居られませんでしょうか。

>>384
ランサー（ＧＤＩ）もエンストするらしぃ。
メーカーもお手上げの欠陥だけど、リコールになるほどでもないからどうしようもない。
「新車でも時々起こることです」というのは、その車種に限って、って意味でしょ。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091429357/815

>>384
EE80カローラで同じ経験がある。というか、エンスト癖があった。

>>384
経験はあるけど、新車じゃ起きないよ。　起きたら欠陥車じゃん。
インジェクションなり吸気センサーなりがヘタってるんだと思うよ。

購入した時に、保証を付けてるんじゃない？　もしそうなら、
保証期間終了後に持っていけば、本当の不具合箇所を教えてくれると思われ。ｗ

シルビアに乗ってた彼にさっき電話でお別れしました

もう一人ＲＸ７っていう車に乗った彼にコク言い寄られたので
その２人のどっちかにしようと思って
だから前スレ無くなるの待ってたの

>>385
三菱の例を挙げられてもねぇ。あんな顧客を人間と認識してない会社の
事なんか。

>>390
三菱叩きなら他所でやってくれ。

>>389　セックスの上手い方、でいいじゃん。

中古車店の担当者の方曰く「夏場から冬場にかけてはEGIが気温に合わせてプログラムの書き換え見たな事を
するので、メーカーに関わらずにおこりますよー」って事でした。
そういわれれば寒くなり出した頃に立て続けに2回エンストしました。

>>377
そうです。

純正のﾘｱﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ(ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付)を後付けしたいんですが､ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝだと出来ないんでしょうか?

>>393
夏と冬でスイッチを切り替えるようなコトしませんよ。
気温等を測って連続的に制御を代えてはいますが。

>>395
工場生産ライン装着オプションだったら、ボディそのものに穴開け
配線増設加工する必要性がある。

わたしの車もATなのによくエンストしました修理出したらスロットルバルブが悪かったって言われました

DeLoreanのスレッドはどこですか？

ttp://ranobe.com/up/updata/up12157.jpg
実際にあったんですがこの場合どっちが優先ですか？広いのは優先道路です。
狭いのはどっちかが止まればすれ違えるくらいの道路です

当然太→細が優先

>>385
爆発しなかっただけありがたいと思わなきゃ。

>>401
サンクス。俺が右折したら怒鳴られた・・・

右折と左折の優先度は対面してる時だけだったっけ？

>>393
ＥＧＩって何ですか？

>>405
電子制御燃料噴射装置

>>393
昔のキャブ車ならエンストもあるだろうが、最近のは電子制御でエンジン停止しないように常に見張ってるから、
エンストするなら異常。

>>403
優先関係にかかわらず実際は通りやすいようにする。
図を見る限り細い道の車をやり過ごして右折すべきだよ。
片方が止まらないとすれ違い出来ないようだとかなり狭い道だよ。
相手の運転技術もわからないのだから注意しよう。

車の底部はどういう構造になってるんでしょうか？
コンビニから出る時に雨でよく見えず、石段に前輪寄りの底をぶつけてしまいました。
かなり気になってます。

>>409
文字にしにくいこと聞くね
気になるならジャッキで上げて覗いてみれば

>>410
今知りたいのです。不安なまま乗りたくないんです。
明日も仕事で夜まで戻れませんので。

>>411
じゃあディーラー持って行けとしか言いようがない．
症状も分からないでなにを教えろと？

車種くらい言えば？
車高下げてるかどうかとか

言われたところで俺にはわからんけど…
ｴﾛｲ人ならきっと教えてくれると思うよ

俺から言えることはその程度ならなんも心配しないで大丈夫だと思う
俺なんか車底を何回擦ってるかわからんよ

そして、自分なりの予想をしてみた

おそらく運転席ﾄﾞｱ下ﾌﾚｰﾑを擦っただけだと思われる
明日乗るとき、そこらへんさすってみたらきっと傷があってザラザラしてると思うよ

>>412
そうですね。今ならまだ開いてそうだし行ってみます。
ドがつく素人なので症状とか説明しようがなかったのです。
>>413
ミニバンです。そう思いますが、やはり気になるので行ってみます。


ありがとうございました。

車検は購入から10年経ったら1年毎になると聞きましたが本当ですか？

>>416
それは昔の話です

>>397
返答ありがとうございます｡
後付けは無理なんですね｡
(ノ∀`)ｱﾁｬｰ
社外品で似たようなの売ってるかなぁ〜…。

タッチアップペイント買ってきたんですが普通にぬる以外になんかうまくぬるコツってありますか？？
初心者質問ですみません。

一般的に、修理中とか納車前とかで代車を借りた場合、
返すときにガソリンはどうするんですか？
自分で満タンにするの？それとも料金別払い？
サービスってことはありますか？

>>415
コンビニとかの段差のある所に出入りする時は
道路に対して90°で侵入すると腹をこすりやすい。
45°くらいに斜めに進入すればこすりにくいので
そう言う風になるように運転する。

族のシャコタンがフミキリでジグザグに通過するようにするって事で。

>>420
一般的に満タンにもしないし請求もされない。

>>420
厳密に考えても、借りたときに入っていたのと同じだけ残してればいいでしょ。
そして、多くのケースではほとんど入ってないからね。

>>422
うそつくな。

>>420
普通は満タン返しだよ。
「満タンにして返却してください」とか書いた紙貼ってないの？
もっとも借りたときに満タンになってなかったら、
借りたときと同じくらいにして返せばいいかと。

平成９年型のランサーエボリューション４、シルバー走行距離５５０００ｋｍなんですが
いろいろあって売ろうと思ってますがいくらぐらいの下取りつくもんでしょうか
だいたいでいいのでよろしくお願いします、車の状態はかなりいいと思います
また売るのは買取専門や中古車屋に売ろうと思ってますがお勧めの系列とかありますかね

初めてなので目安が欲しいです

間もなく２回目の車検ですが、１回目と同様、ユーザー車検でやろうと思ってます。
ギャラン1800GDI　30000km走行です。油脂類、ベルトの交換以外にやる事はありますか？

あと、オートバックスとかでブレーキフルードとか交換してトラブルになった人っているんですか？
あまり聞かないけど。

>>419
とりあえず付属されてる筆は使わずに、別途に細めの筆を
買ってきたほうが使いやすいかと。

>>425
査定は無料です
中古車やさんレッツゴー

>>426
そりゃ、1人はいるでしょう
てか、やらなくちゃいけない場所がわからないヒトがｾﾙﾌ車検しないでください

>>426
えっと、その車はディーラーに出した方が良さそうな希ガス。
何故なら闇改修や改善対策が（ｒｙ

すみません、質問です。
２４Ｖバッテリー車で
入力１２Ｖの機器を使えるようにしたいのですが
何かいいパーツｏｒ方法はないでしょうか？

自動後退、黄色帽で探してみたけど
見つけかねたので･･･

>>430
ttp://www.kawaden-k.co.jp/dc.htm
の『ALINCO 　DT712B』を見るべし。

ちなみにもっと容量の大きいのもあるよ。

後席センターのシートベルトって、右から出ているものと左から出ているものの
違いって何でしょう？

>>432
メーカーによって運転席ドア鍵穴の回す方向が違う程度の話でしょ。
BMWの3では、両側席のベルトが内側にあったこともあるし。

>>432
後席下部にある燃料タンクとか，他の部品との兼ね合いじゃない？

>>430
DC/DCコンバーター使えばいいよ
ユピテルとかユアサとかいろんなメーカーから出てる

>>431
おお、こんなに早く答えてもらえるとは!
容量は充分です。
ありがとうございました。

>>431、435
情報ありがとうございます。
大変参考になりました。

>>417
返答ありがとうございます。
実際に乗っている人間(母者)が「車検は検なしになったら毎年車検」とか言ってたので、
>>1のHPとどちらが正しいのかわからなかったので助かりました。
これで憧れの車が買えます！

>>438
参考までに…何買うの？

初心者丸出しの質問をさせていただきます。
車高調の慣らし運転に関しての質問なのですが…｡

実は、最初は前後最弱にしていたのですが、乗ってて気持ち悪くなってしまったので
20〜30km走ったあたりから、前を真ん中くらい、後ろを最強1歩手前にして300kmほど乗ってしまいました｡
多分、ものすごく正しくないことをしちゃっている気がするのですが…

いまさら、前後最弱にして走りなおしても、意味ないでしょうか？

＜リコール＞トヨタ、１２車種計５４万台を届け出
　トヨタ自動車は１８日、ブレーキランプが点灯しなくなる欠陥があったとして
乗用車「ウィッシュ」「シエンタ」「プリウス」「ヴィッツ」「エスティマＬ」
「ラウム」「ハリアー」「アルファード・ハイブリッド」など１２車種
計５４万４１７２台（９９年１月〜０４年８月製造）についてリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象台数としては６９年に
リコール制度が始まって以降、１０番目。（毎日新聞）

本当にリコールがでましたね。

ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ五回点滅

あいしてる

>>440
おそらくファッションのために車高調とやらを付けているんだろ
だったら気にスンな

初めまして。早速質問なのですが、

ミツバのトランジスタホーン(通称カタツムリ)の取り付け方をご存知の方。
もしくは、取り付け方法を載せているHPをご存知の方。
教えていただけないでしょうか？

赤のメタリックのヤツです。

よろしくお願いします。

いやいや、ﾌｧｯｼｮﾝちうわけでもないんですよ｡
なんせ、車高なんてぜーんぜん下がってないですしw

ジムカーナやってるんですけど、ちょっとでも早く走りたかったもので｡
さすがに、純正足だときついんですよぅ｡

>>445
>>1読め

>>446
競技用を付けてるのならば耐久性は期待するな
ストリート用（ｗを付けてるのならば慣らしたところで性能はそれなり
ドッチにしろ慣らしなど不要

>>445
新品で買ったなら説明書にきちんと書いてある。
ミツバのサイトにも配線図まで丁寧に載せてあるし。
『ホーン　取り付け』でググればいくらでも見つかるんだが･･･

>>447様
ども、ありがとうございますです｡
車高調導入は初めてなもので、わからないことだらけで｡
お手数おかけしました。

競技用…になるのかな？
モノはZEALのFANCTION-V（HARDバネ　前後8ｋ）っす｡
やっぱ、耐久性はﾅｲﾃﾞｽｶ｡はぅ。
メーカーでも、10000kmくらい走ったらOHしろ言ってましたしね｡
通勤にも使うから1年しかもたないっす(｡Ａ ｡　)

オートゲージの２インチの追加メーターって
ＥＬライトが付いてないやつは
ライト付いてないんですか？
付いてない場合、もちろん夜間は見えませんよね？

どこぞのスレ（ﾓﾁﾛﾝ2ﾁｬﾝ内）でカーセックスの激写を
貼ってあるﾄｺがあったんだけど誰か知らない？

>>451
エスティマのスレじゃなかったかな？

>>448
今時のホーン(アルファ)じゃなく、20年くらい前のトランジスタホーンです。
今の型とは全然違うタイプなもんで・・・^^;

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.r==＝'''-"‐‐‐-- ､ ,,.. -- 二''ｰ-､＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.ィ"∧　∧　　　　　　　 / /　　　　 ヾ;:, ＼　､―‐ヵ‐-`';
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(フ'"　　（´∀｀）　　　,.:' /l,rー-:　　　ヽ;:,　ヽ, `'Y ,l',-'　,!
　　　　　　　　　　　　　__,,,... -‐ '''''"´￣￣~~~ﾞﾞ'''''''''ー‐---:'　''..= ---' --‐‐''"^:,~　　　　""￣i
　　　　 　 　 ,. -‐ ''"~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:　　　　　　　　 ''''　;　　　　__　　. |
　　　　　,ィ"　　　　　　　　　　　＿　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,, !　　　　 　 　 　 　 ;　　 .,'"　`!　 .,!
　 　 　 ,:ﾀT''ー‐-- ､,,..r''''"~~;~~ : ~`!　　　　　,.r''"~~`ヽ、　　.!　　　 　　 　 　 　,'　　.,'/j:;〉i,|　〈
　　　　|`　 ~`''''ー-'　'ー'---'--"--'　　,..　 ,.'　,,.-‐ｧ､:::..'!　　'!　　　　　　　　　,.'　　　{:|;:i:)ﾐi|レ'
　　　　`tミl~~`''tｰ､　￣　 r--;　 　 　 ,, ,,　/　/､ヾ'.ハ';::l !　　i　 _　..　-‐　'' "　　　　.|ヾj:ﾚﾉ
　　　　イ､!,!､..,,_j`''ｷーｒ-- ﾆニ...、　 ,;' ,;,' ;l!　|;;:! ,r; ,rｧ !:!:!　　｀　　　　　　_ ,,.,.. -‐'''"
　　　 ｨ､_ ｰ 　､_　　〉　ゞ-=.....,,,,ノ　　" "　|　 |r 'i , ヾ:','::!　　　_,,.. -‐''' " ~　　　
　　　　　 `''ｰ､_､_~ﾞ　　　　　　　　　　　　 |::::::ヽ'_'‐"ソ:/ｰ'''' ~
　　　　　　　　　　~ﾞ` ''''''　ー---　--―''' ゞ-:;;;:;:::=-

このＡＡはスカイラインですか？
それともＳ１４ですか？

>453
トランジスタホーンとやらを知らないんだけど、ホーンなんて＋と−をつなげば鳴るんでないの？　ちゃうの？

中古で買った車が、初車検なんですが、自賠責保険証明書について教えて下さい。
車検証と一緒に入ってたんだが、よく見ると前オーナー名義なんですよね。
購入時の中古ショップの注文書、自賠責保険料欄見ると、購入〜の期間分は払って
いて領収書(車購入時の中古ショップへの総支払い分だけど)もあるんですが。
他者名義でも保険期間が充分なら、大丈夫ですかね？　それとも自分名義の保険証
明書を再発行してもらった方がいいのでしょうか(その場合、何処行けば)？
ちなみに買った店ではない、他ディーラー行くつもりなんですけど。宜しくお願いします。

>453
>455と思ったら、アリーナホーンの前衛モデルか。
http://www.mitsuba.co.jp/car/haisen.htm#horn

>456
そのままで問題ないよ。つかソレが普通ですから。

質問です。
オルタネータの寿命はどのくらいですか？
車種とかオルタネータのメーカーによって差がありますか？
タクシーなどはいかがでしょうか？

冬場になると毎朝、キュルキュルとエンジンルームから音が聞こえます。
ベルトの音だと思いますが、これはベルトの寿命ですか？

＞454
ブルーバードです

低速でハンドルを右に切ると左前方のタイヤのあたりから
ゴォォォォオって音がするんですけど、これってパットが磨り
減ってなくなってきたから換えろ！ってサインですか？
直進走行では、そんな音はしません。
ちなみにＨ４年式マジェスタで走行距離１７万キロ越えです。

スポーツカーって2ドアとか3ドアが大半ですが、ドアの枚数が
多くなると剛性が下がるということなんでしょうか？

剛性よりも重量でしょ。２ドアモデルより４ドアモデルの方がフロント側
ドアのサイズは小さくできてるけど、４枚もあれば重量はかなりなモンだ。

１８００ｃｃ級セダンなら、ドア一つで３０ｋｇ位ある。

なるほど。ドア1枚でそんなにあるとは思いませんでした。

電動のがなかった時代のが印象に残ってるせいか、スライドドアって
異様に重たい気がするんですけど、実際重いんでしょうか？

ドアの面積によって重量がかさむから、ハイエースや
アルファードなんかのスライドドアじゃ持ち上げるのに
二人がかりになるよ。

生産ラインでの組み付けの時は、重量を軽減させる
補助器具を使うから一人作業だけど・・。

黒田慶樹さんの乗ってる車がテレビで出たらしいですが
車種がわかるかたいませんか？

>>462
剛性や重量もありますが、「見た目」というのもあるでしょう。
スポーツカーはもともとあまり実用性を重視していませんし、
"敢えて不便なモノに高いお金を払う贅沢"という、所有欲的なものを満たしているという側面もあると思います。

すいません質問なのですが
現在家族が所有している車はマーチ1000cc
スバルの軽なんですけど
今現在親戚から、１５年式のキューブを借りて乗ってるんですけど
明らかに燃費が悪いんです
私は車を持ってないんですけど
家族の車を使ったときの燃費と比べても
悪すぎるんです、
車は1000ccを超えると極端に燃費が悪くなるのでしょうか？
ちなみにマーチか15キロスバルの軽が20キロ
キューブが７キロくらいしか走りません

>>468
マーチとキューブの重量を比べてみたらどう？

>>466
ロータスエリーゼじゃなかったっけ？

>>468の文面を理解して答えられる>>469に感心。

>>456
そのままでOK

>>456　自賠責は他人名義で全然平気。

>>459
調整で使えなくもないけど交換をすすめる

>>461
ブレーキパッドではないと思われ。
タイヤに何か当たってるか、ジョイントあたりか。
早めに工場で見てもらったほうがいい。

完全にドタマきた

アパートの敷地内駐車場の非駐車場スペースに停めてる車って通報したらなんとかしてくれるかな？
その車のせいで五回くらい切り返ししないと車を出せないのだよ・・・

>>477　まずはアパートの管理人に苦情

>>477
単に「邪魔だからどけて欲しい」というだけでは、警察は民事不介入を盾に何もしない可能性が大。

アパートの管理人経由で「落ちてたので拾いました」といって届け出て拾得物（遺失物）扱いで処理してもらえ。
そうすれば車両価格の15%まで謝礼金も要求できるし。

公道上じゃなければ、警察が対応してくれる範囲は狭くなる。
ナンバーから持ち主割り出して、「どかしてください」と電話してくれるのみ。
連絡が取れなかったろそこで終了。
公道じゃないと、駐車違反にもならないのでレッカー移動などは当然やってくれない。

俺は昔、自分で契約している駐車場に見たことない車が停まってて通報したけど、
移動してくれなかった。
「今晩は路中するから見逃してくれ」と言ったら「それとこれとは問題が別」と冷たく言われたからな。

今の家に来て４０年。ずっと路駐・オヤジ、俺、弟と
路上へ見事に並ぶ。警告無し。
一度、チクリから官がみえましたが、キップ云々の前に
収用法知ってる？と聞いてやった。
善意で10年、悪意で20年、俺の土地だと思っていた！で時効取得成立。
ま、昼間は適当にして下さいねと言い残し、すごすごと帰っていった。

>>461
パワステのフルード(オイル)入ってるか？
早くしないとポンプ壊れるＹＯ！

>>458
乗用車だと、１０万キロが一応の目安。
しかしあの部分は、走行距離というよりエンジンの稼働時間で
寿命が決まってくる。
同じ１０万キロ走った車でも渋滞での停車時間が長い車では
そうでない車よりも、より寿命に近づいている。
タクシーはエンジンをかけたままで客待ち停車する上に、
年間１０万キロなんてのは軽いから、同種の車よりも
長いブラシを使うことで、寿命を延ばしている。

>>477
クラクション鳴らしまくれば持ち主が出て来るんじゃね?

そうですか、警察は難しいですか・・・。
とりあえず貼り紙でもしてみようかな

>>484
それも考えましたが駐車場を囲むようにアパートがたってるので他の住民さんの迷惑になるかと思いまして。

>>485
とりあえず貼り紙、賛成です。
駐車時の迷惑になる旨を知らせて、それでもダメなようなら、管理人に言って、
"無断駐車は１０万円よこせ" って掲示をしてもらえばどうだろう？
わざわざ非駐車スペースに停めてるって事は、契約者じゃないだろ。

便乗質問なのですが、駐車場から道路にはみ出して停めているような場合は
警察で対処してもらえますか？
程度にもよるかもしれませんが。

近所の車の停め方が大雑把で、よく道路に片側半分ぐらいはみ出して駐車してて、
１度注意したらしばらくちゃんと停めていたのですが、最近、また
はみ出し駐車するようになったので通報しようと思っているのですが。

>>487
質問には回答してあげる知識はないけど、逆にちょっと質問していい？
その車はなんでそんな停め方するの？

>>485
警察の対応には限度があるけど、止めてる人は少なくとも「負い目」がある筈だから
警察から連絡してもらうのは効果的ではあると思うよ。
警察の権限で移動は出来ないってのは覚えといて。

張り紙もいいけど、貼ってる所見られて難癖つけられても面倒なんじゃね？

高速だと燃費がよくなるメカニズムを教えてくれ

>>487
ご近所問題に警察をもちだすと後々響いてくるよ
あと、きっとこの手の問題は警察の腰も重いはず

一回注意して戻してくれたんなら、根気よくｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>409
回転数が維持されるから

でも、高回転過ぎても悪くなるからお気をつけて

おぅ、間違えた…
>>492は

　>>409じゃなくて>>490です

>>487
何度も切り返ししないと、完全に収まらないような
（車の長さに対して）狭い駐車場なのです。

>>487
悩みどころなんですよね。逆ギレされてこちらの車にイタズラでもされたら(^^;;

>>490
車が一番ガソリンを喰う要因は０発進と加速。
それが大幅に削減され一番高いギヤでひたすら距離を稼ぐから。

>490
付け足すと、ﾌﾞﾚｰｷ踏んで減速・停止するのは、せっかくの運動ｴﾈﾙｷﾞｰを熱として捨てること。
減速・停止をしないなら、ｴﾈﾙｷﾞｰの無駄遣いは無くなり、燃費が良くなる。
また、速度が上がると走行抵抗（路面との抵抗と空気抵抗）が増える。
これは速度の二乗に比例して増えるので、速度が２倍になれば走行抵抗は４倍になる。
だから、高速でも速度は控え目の方が燃費が良くなる。（80km/hrを経済速度と喧伝していたりする）
一番燃費が良いのは、勾配も信号も無い田舎道を60〜70km/hrぐらいで走り続ける場合。
そういう好条件はあんまり無いけどね。

>>488
ユーザーの人柄を表しているんだよ。
まじめな善良な市民ばかりが車に乗ってるわけではないんだよ。
とてもまともには、つきあえない人種も車に乗ってるわけだ。

エンジンの熱効率が高い回転数で仕事できるからな＞高速巡航時

ｴﾝｼﾞﾝ性能曲線で燃料消費率の一番小さな（＝効率の良い）回転数がわかる。
その回転数で一番減速比の小さなｷﾞﾔで走るのが燃費には最良。
高速道路走行はだいたいこの条件に合う。
（実際の最適速度は、これと走行抵抗の兼ね合い）

雨の日のほうがノッキングする
確率は高くなりますか？

>>500
ノッキングに天候はあまり関係ない
あえていうなら気温がめちゃくちゃ高くなるとノッキング起きるかもね

>>501
参考になりました。

ありがとうございました！

AT車で燃費かせぐために、走行中（下り坂等）ﾆｭｰﾄﾗﾙに入れるっていうｶｷｺﾐ見た事あるんだけど、これって車に影響ないの？なんかｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ壊れそう・・・

>>503
コンピュータじゃなくて、ＡＴが壊れる可能性はある。
つか、そもそも、Ｄのままアクセル放してた方が燃費はいい。

>>503
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission009.html

下り坂ではエンブレを使った方が、燃料カットされて燃費はいいよ。
D→3or2へシフトダウンするのも忘れずに。
3000〜4000回転くらいまでエンジンが回るかもしれないけど
壊れる事はないから大丈夫。

>>503
つか、過去レスにあるじゃん！　ふざけんな。
脊髄反射で答えちゃったよ。。。

４Ｇ６３エンジンの旧ギャランに乗ってます
エンジンチェックランプが時々点灯するようになり、とりあえずエアフロを洗浄しました
ＯＡ用のエアスプレーで汚れを飛ばして、センサーらしき所に電気接点復活スプレーを
ちょっと吹きました、点滅の頻度はウンと下がったんですが、まだ時々点灯します

４Ｇ６３のカルマン渦式のエアフロメーターってブレーキクリーナーを吹いても大丈夫ですか？

>>507
エアフロクリーナー使った方が吉
っつ〜かディーラーに持ってった方がいいと思われ
我流で直すと余計なとこまで壊す可能性があるぞ

>>503
ATはエンジンの出力をタイヤに伝達するが、
ニュートラルにすると
逆にタイヤから入力する事になる。
ATミッションはこの、逆入力に弱いため
傷める事になる。

今の季節、静岡の夜は寒いですか？

>>510
そうだね、多分印鑑証明が必要だとおもう

>>510
熱い、ヤバイ、間違いない!

真剣にお願いします。掛け布団は何枚あれば十分ですか？

>>513
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/22/

>>514
Gj！

質問です。

昨日、弟が乗っていて事故りました
それで、フロントのウインカー部分が大破しました。

この車を運転すると、
警察に捕まったりしてしまうんでしょうか？

誰か教えてください。お願いします

ｳｲﾝｶｰが点かないなら取り締まり対象。

つ〜か灯火類が正しく点かないのは全て違法。

>>517
早速の回答、ありがとうございます

そうですか、
引越しで使おうと思ってたんですが・・・
レンタカー使うしかないか・・・orz

でもぶっちゃけ捕まらないよ。

>>518
点滅するなら、応急処置としてオレンジ色のセロファンを貼るとかは？
バルブがオレンジなら、透明のガムテープでもいいし。

体の弱いお年寄りを親戚の家まで連れて行こうと思いレンタカーを使おうと思うのですが、
どんな感じの車が良いんでしょうかね。
やっぱり寝かせたり出来るミニバンとかでしょうか？

>>521
走行中に寝かせるのは危険だし、結構不快だと思う。
足腰の痛む年寄りの場合、乗り心地がやわらかいやつ。
クラウンのエアサスが一番かなぁ。
できるだけ重量があって、揺れの少ないのとか。

>>521
記念にリムジンでもレンタカーしてみれば
聞いた話と10万位から借りられるらしい

俺も一度運転＆乗車してみたい

ホイールのバランス鉛痕のテープを簡単且つ綺麗に取り除く方法って無いですか？
白いホイールには目立ちすぎ。

>>521
マジレスするなら乗り降りしやすい車がいい。
腰を曲げずに乗れる車。
キューブでもいいんじゃないかと思う。

確かに寝かせて走行はうまくなさそうですね。
揺れない＞乗り降り＞広さ
位の優先度で考えてみます。

>>523
10万/dayですか・・？
5日ほど借りたいので15k/day位でないと・・

>>526
大きいセダンなら、それだけでもう　20k/8H　とかだぞ？
コンパクトカーで　8k/8H ってトコじゃないか？

登録抹消について質問させていただきます。

半年ほど車を使う予定がなく、車検が来年1月に控えてます。

自動車税が戻ってくると聞き、登録抹消して車検もとりあえず保留に
しようと考えてます。

半年後に再登録は簡単にできますか？
練馬ナンバーなのでおそらく254沿いの陸自にもってけばいいと思うのですが
あってますか？

あれ調べたところ私の地域ではマーク2が10k/dayでしたので、
多く見積もったと思ったのですが・・

>>528
車検取り直しだが、わかってるよな？
それと自衛隊に行っても登録は出来ないぞ。

希望ナンバーと
普通に貰ったナンバー
の違いはどこでわかるのでしょうか？
ナンバープレート自体は一緒なんですか？

ガソリンを入れる時　満タンではなく（千円分位）入れたい場合　何て言えばいいんですか？

>>532
そのまんま「千円分入れてください」でOKです。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4623
ここで、WISHは雨水が染み込んでくるという書き込みが結構あるんですが、
具体的にはどんな感じか、どなたか経験者、おられませんか？
常識で考えて、そんな車、売れないと思うのですが・・・

>>531
個人の事情に通じてないとわからないよ。
誕生日とか名前がしろうで460とか。
8888とか妙に覚えやすい数字は諸刃の剣と思うけどね。

>>535
特に違いはないってことですね。
フレートに何か違いがあるのかなと
思ったもので。

↑プレート

>>531
希望ナンバーの場合は管轄地の後に来る数字で区別がついたと思ったが・・・
ぐぐればすぐに分かるはず。

>>536
530や330からだからすぐ分かると思うんだけど。

>>534
本当に疑問に思ってるのなら、なんで車メ板のスレでオーナーに訊かないんでしょうか？

品川　５○△　ま　１１８４
○△のことろがちがうだろ？　

>>536
少し違いがある。
車種分類の　3＊＊　5＊＊　の＊＊が妙に大きい数字だと希望ナンバーかも。
たとえば50〜90で40枚同数字のナンバーを売れる。

>>536
３桁部分が
一連のナンバー：５００〜５２９、３００〜３２９
希望ナンバー：５３０〜５９８、３００〜３９８
希望ナンバー（抽選）：５００〜５９８、３００〜３９８

>>538-543
あぁ俗に言う３ナンバー５ナンバーの
ところに違いがあったんですね！
300なのと330があったりと不思議には
思っていたんですよ。
４桁のナンバーの部分を希望ナンバーに
すると管轄地の後に来る数字が珍しい変わった
ものになるんですね。

カローラフィールダーのドライブシャフト（ブーツは破れてない）を
交換したら部品と工賃で幾ら位になりそうでしょうか？

新車の時はアクセル軽かったのに今は堅くなってしまいました。
なめらかにする方法教えて下さい

>>545
部品代4,000円
工賃25,000〜30,000円くらい@左右

こんな質問しても曖昧すぎて答えられないと思うけど・・・
６年落ち走行35000kmのカローラスパシオ
のエンジン音が少し大きくなってきたんです
ｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭって擦れた感じの音がしています
当てずっぽうでも良いので、考えられることが
あったら何かヒントください

>>548
車種別スレのほうが吉。

【ｳﾞｧｰｿ】カローラスパシオ　４【ﾏﾏｺ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089389748/

>>549
thx,行ってきます

>>544
現在、希望ナンバーのうち抽選対象のものは13通りあるけど、
希望ナンバー制度開始時には26通りあった。
抽選対象番号の削除と追加が何回か行われていて、
現在抽選対象の番号でも、そのナンバーが払い出された当時は
抽選対象ではなかったかもしれないし、その逆のケースもある。

携帯電話を運転中使用したら罰則ですが
停車中は良いのでしょうか？赤信号とか
横に停車は良いと思ってますが

>>552
どーせ、かかってこないんだから心配してもしょうがないでしょ

もしくは上のほうを読みましょう

>>552
そうそう。既出の話題。最初から読んで捜してください。

先程、ＴＯＹＯＴＡの車のＣＭでブレーキアシストが付いてるって
言ってたんだけど、これって単なるサーボの事を言ってるんじゃないの？
それとも、電気的に何かの制御を加えてるんですか？
分かる方がおられましたら、教えてください。

>>555
トヨタのブレーキアシストは、ブレーキペダルを踏む速度が規定値より速ければ急制動の必要ありと判断し、
ペダルの踏力にかかわらず大きな制動力を発生させる仕組み。

実現する手段は車種によって異なってると思うけど。

自分で光軸調整するコツって何でしょうか？
壁に灯りを当てて、壁とヘッドライトをどのくらいの
距離にしてあわせるとベストなんですか？

急ブレーキ踏んだなら乗員はもっと痛がれよな。

>>557
光軸調整って自分である程度まではなんとかなるけどまともになるものじゃないよ。
素直にテスターのあるところに逝きましょう。

つーか、マルチで質問はしない。

既出かもしれませんが
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/17 12:10:43 ID:53125uYy
解釈がいまだに曖昧だね。携帯。

結局曖昧なんですね

今月号のJAFメイトには、携帯を信号待ちで使っても法律上問題無いけど、
危ないからやめましょう旨のQ&Aが載ってたぞ。

>>559
マルチって何？

ＣＶＴはＡＴと比べて歴史が浅く
壊れやすいと言うのは本当ですか？

>>562
紹介者に仲介ﾏｰｼﾞﾝがはいるｼｽﾃﾑのこと

いわゆるネズミ講

>>562
複数のスレで同じ質問すること。
あまりよろしくない行動。

>>562　同じ質問をいろんなｽﾚで同時にするなってことだ。

>>564
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>565
ス、スゲー！何でわかるんですか？？

いろんなカーショップがありますが、一番品揃えが良く、店員も親切かつ丁寧なとこってどこでしょうか？
また、この業界シェア一位はどこでしょうか？

シェアだと店舗数がﾓﾉを言うのでは？
やっぱABやYHではあるまいか。

>>568
２ちゃんねるに限らず、ネット界の常識。ネチケットってやつ。

>>568
純正ＨＩＤスレを見たから。

>>563
本当。初期のものは本当によく壊れた。これ実体験。
最近のものはだいぶ良くなったらしいけど、
それでもやっぱり普通のATよりは壊れやすいらしい。

ロールしにくい車にしたい場合、バネとショックだけ変えても効果薄いですか？
スタビライザーとか入れないとだめでしょうか？

ほうでっか、僕はあんまり2ちゃんねるやらないんですが、
アナタのハンドルネーム、いろんなトコでよく見ますもんね。
そーとーお暇なんですね♪

SMXって速いですか？こないだバイパスでブッチギられました…
僕の車はヒミツですがね。

>>574
薄くは無いかと。
スタビを入れることも効果的なハズ。

あと
ttp://members.aol.com/SASAMIC46/hitokoto1.html
の『●ロールセンターの矯正』も見てちょうだいな。

>>574　バネとショックいじったならスタビは要らないと思う。

>>575
仕事の合間にやってるだけですが何か？
多分君よりかは暇だろうけどそれで十分飯食えるし。

ちなみにＳ-ＭＸは禿しく遅い。

>>577>>576 レスありがとうございます。効果は期待できるわけですね。

>>578
なんか怒ってます？ネットで見ず知らずの人とゴチャゴチャ
喧嘩するのは嫌いなので、気を害されたのならすみません。

>>579　いきなりサスキットでもいいけど、スポーツを謳うショックだけでもだいぶ違うよ。

>>580
ただの傍観者だが>>575なんか喧嘩売ってるようにしか見えんがな。
ここじゃ迷惑だからこれ以上雑談したいなら雑談ｽﾚ逝けや。

　　∩＿＿＿∩　　 　　　 　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　>>580 　　 iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''−、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
｀ヽ､　 　 |.　　 |　 　 ﾇ|'''''｀ 　　'''-,, _ﾉヽ､.....　|｀ゝ　 .ヽゝ
　 　 ｀ヽ､l,＿_,.l 　 　　　　　　　　　 ヽ、　｀',...l┴、 　.l~~l |ヽ
;;;ヽ､　 ／'''´￣（●）'l/'''-,,,､ ,,.::--''´￣ヽヽノ |　 | 　 l_,,,l l~~ｌ
　ヽヽ/　　　　　　　　 （●） ヽ　＿,,,.::--''　　 |　 |　 l~~l l~~l
;;;､ ｀/ 　　　　　Ｕ　　　　　　　 ﾇ――――-､|＿l　.l　.l l　.l
　.｀/　　　Ｕ　　　　　　　　　　　|､＿＿＿＿ﾉ＿　 l　.l l　.l
､...l　　　　　　　　 　 　 Ｕ 　 　 |´　　　　　　　　 ｀lゝ´入ﾉ

関西弁なんていうきたならしい方言を使うからでしょ。

>>583
いつの間に蟹まで仲間になったんだ！？
激しくﾜﾛﾀ

今、軽に乗ってるけど、周りはみんな普通車だし、少し車にも興味が出てきたんで普通車に乗りたいなぁと思ってるんですが、正直迷っています。
というのは、ローン組んでまで買いたくないし、貯金をはたいて買うのも気が引けるし・・。
なんか矛盾だらけですが、どう思いますか？ちなみに軽と普通車じゃ維持費も全然違いますか？

>>586
維持費は全然違うよ
軽か普通車かは、使う用途と住んでる場所を踏まえたうえで検討してください

あと、車が好きかどうかも重要ですね

>>586
重量税と自動車税がだいぶ違う。
けれど、たくさん距離走る人なら、低燃費コンパクトカーの方が燃費が良い場合が多いので、
ガソリン代で元をとれる場合も。

>586
おまいさんの愛車パジェロミニだろ？

>>587
ちなみに軽と普通車はどのように使い分けたらいいんでしょうか？


興味は最近少し出てきた程度です。今の軽でもこれと言って不満はないですが、雑誌とか見ててちょっといいなぁ、って思う車があったんで。

エアコンとヒーターって機構的に別なんですか？

>>588
ん？違いますが。

>>590
買い物程度とか、送り迎えとかだったら軽で十分
ドライブとかでも都市部だったら軽で十分

雪山に遊びに行きたいとか。ちょっとした遠出が好きとかだったら普通車のほうがいいね

要は生活ｽﾀｲﾙに会わせることがベストです

＞迷っています。

じゃ、やめろ。
普通車にしたいという気持ちが全然ないじゃないか。
廻りってなんだよ、みんなが死んだらお前も(ry

>>591
車に限っては違う
家のエアコンなら同じ

MTのシフトレバーって乱暴に操作してると操作感が硬くなったりするんですか？

>>596
メーカーや車種にもよるが、そういう傾向は全般にありますね
ただ、普通に運転しているなら、そこまで神経質にならなくても良い

カローラフィールダーのＸのグレードはディスチャージヘッドライトをオプションで付けれますか？○○エディションとかでは無く ただのＸグレードです 親切な方お願いしますm(_ _)m

朝、車の下に水が垂れているのを発見。１０ｍｌ程度。クーラントは３年間代えてなくてFULLより少し下（エンジン冷時）。これは液漏れでしょうか？

>>593
雪山とか行くなら普通車の方が良いのはなぜですか？例えば普通車でも雪山に適してない車とかあるんですよね？よくわからないけど・・。
逆に雪山に適した軽とかってあるんですか？あるならそっちにしようかな。今年ボードやりたいし、維持費もそんなに違うなら・・。

>>594
その方がよさげですね・・・。

>>598
Xには設定なし（オプション含）

>>599
その程度なら、エアコンの排水とかじゃないかな？
マジックでタンクに線引いて、一週間くらいでどれくらい減るか調べてみたら？

>602
んなことせんでも、FULLにきっちり合わせればいいジャン

任意保険に入りたいんですが、保険会社は祭日とかやってますか？

６０２さんどうもありがとう。
人に売る直前で神経質になっています。

>>601 ありがとうm(_ _)mオプション設定も無しですか…もう既に注文して三週間 ○○エディションのプライバシーガラスを嫌ってＸにしてしまいました もう手遅れだｏｒｚ 首吊ってきます

>>604
一国も早くというなら、車買ったお店とか（大抵代理店だから）に相談するよろし。
正式な契約や後でも、その日から契約スタートしてくれるから。
自分はそうしてます。

>>603
あ、そうかｗ
それで減った分見ればいいかｗ

代理店かぁ、アドバイスありがとうm(__)m

>>600
軽でもクロカン４駆あるから大丈夫。

>600
>雪山に適した軽：ジムニー
雪山に辿り着くまではよろしくないが。

>>606
後付けＨＩＤはどうでしょ？
カローラフィールダーだとヘッドライトがマルチリフレクターだから後付けＨＩＤを入れても
対向車に迷惑になったりしないよ。
マジオススメ。

>>609
普通の保険のみの代理店は休みですから！＞友人は休み。
故に、保険屋さんに電話して、ダメなら車屋さん経由で契約を・・・
とりあえず電話ですよ！

>>606
すでにこういう中古品も出回ってるので
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57573852
（↑はバラスト・バルブ無しですが）
気長に探してみるのもありかも

>>612 店長さん ありがとう 後付けだといくらぐらいかかりますか？ｶﾝﾀﾝに自分で交換できますか？

ありがとうございますm(_ _)mパソコン持って無いので、満喫で探してみます(^-^)

>>615
工賃は施工者に訊いたほうが早いし、ここで訊くぐらいなら人に任せなさい。

すみません、すぐにID:Fj0yLPViを片付けますので（AAｒｙ

>>616
見るほどではないので商品説明貼っておきますね。
↓
＞現行カローラフィルダーＨＩＤ用ヘッドライト右　￥9500・希望落札\13000
＞トヨタＨ１６年式の現行カローラフィルダー(ＮＺＥ１２１)ＨＩＤ用ヘッドライト右ユニットです。
＞ディスチャージ用です。　品番５３８７５−１２３１０、レンズ番号コイト１００−７８２６２です。
＞バラストやバルブなどは付いていません。
＞割れ欠けありません。
＞全体的に奇麗な方だと思いますが中古品ですので神経質な方はご遠慮ください。
ということで、これから事故車からのパーツが出てくるし、HIDなら需要があるはずなのでヤフオクにも登場
してくることでしょう・・・

後付けキットだと8〜10万円程度だと思うし、それはお店で付けてもらえば光軸などの調整も任せられて安心。
まあ、不満が出たらいろいろと手を入れると楽しいってことさ

m(_ _)mありがとうございました！ヤフーちょくちょくのぞいてみます

車にあまり乗らないので車検が5月までで切れてからずっと気がつきませんでした。
これから、車検取ろうと思いますが何か不利な事がありますか？
切れていた分の保険とか支払う事になるのでしょうか？

>>620
googleしてみましたよ
↓
http://www.sakura-shaken.jp/case/shakengire.html
あと、車検切れの状態で公道は走ることできませんのであしからず。
「手数料」はその車検を任せる業者次第なので、それは別途相談のこと

昨日35000キロぶりにエアクリーナー変えたんですけと
燃費と走りが全然違うような気がするんですが
気のせいですか？

>>622
関係あるよ。
ヘタな社外品でもったいぶるより純正交換タイプをマメに交換。これ最強。
ついでにプラグも換えるとさらによかったり・・・

車を新しく購入しようと考えているのですが、
現在単身で家族とは別な場所に住んでいます。
住民票は移していません。
この状態で車を買う場合も、
住民票がある場所で車庫証明を取らなければならないのでしょうか？
よろしくお願いします。

ブレーキアシストの質問の件で答えてくださった>>556さん
納得のいく分かりやすい即レス頂き有難う御座いました。

電磁クラッチ式ＣＶＴのヴィヴィオに乗ってます
先日からＣＶＴのシフトインジケーターの「Ｄｓ」の所が、シフトレンジに関係なく点滅
今でもインシケーターのランプはシフトレンジに応じて点灯しますが、それとは関係なく
「Ｄｓ」の位置が点滅しっ放し、取扱説明書のＣＶＴの所にも点滅については書いてません

一体何が起きたんでしょうか？

>>624
住民票のある場所で車庫証明を取る必要があります。
軽自動車では車庫証明がいらない地域もありますので、調べてみるといいと思います。
また、軽自動車は登録に車庫証明が必要ありません。
登録してから、車庫証明を取っても結構です。

>>624,627
基本的には使用の本拠地の納税と登録だろ
住民票の場所は関係ない

別荘で使う車は別荘でということだ
現在の住居に滞在している証明があればOK

>>628
なるほどなるほど、
くわしく教えて下さい
現在の住所に滞在している証明ってどうすればいいんですか。

>>629
電気ガス水道新聞等々の領収書や賃貸契約書や
別宅の権利書や寮の入居の証明を管理団体から取るとかね
第三者から見てそこで住居をして生活を営んでることが証明できればOKだろ

日本は民主主義でどこに長期滞在してもOKだし法人団体の自動車の
所有も認められてる
保管場所の重要だったり納税が地域に密着する自動車は使用の本拠地で
登録運用が望ましい

法的に転居した場合の届け出に制約はあるが
本来の住民票がある住居地がメインで現存すれば長期滞在場所への転居は
強制していない

むしろ住民票だけで登録して良いと
みんな離島で登録して364日は本土で運用しちゃうよ（ｗ

ちょい乗りはエンジンに良くないと聞きますが、何キロくらいまでがちょい乗り
なんでしょう？
例えば、暖まっても何キロ以下でエンジンを切るのはダメ！とか･･･

保険のノンフリート等級の質問です

親が契約している保険会社に子が新規で契約した際に、
親はそれまでの契約を続け、子は自分で購入した車で新規に契約した場合では
親のノンフリート等級を子が引き継ぐことは出来るのでしょうか？

>>632
助詞の使い方が意味不明
親の等級を引き継げるかどうかってことか？
新規に契約ってあるから違うか
ワケワカラン

>>631
整備士専門学校の先生の話では30分以下だそうです。

平成６年
セフィーロ
６８．０００キロ
今年の２月に中古で購入

９月ぐらいからエンジンを掛ける時、エンジンの掛かりが悪いのですがどこら辺が悪いのですか？
「キキキキキキ、ブオーン」のキキキの部分が５秒ぐらいあるのですが・・・
よろしくお願いします。

>>635
最近バッテリー換えた？

中古で買ったからいつバッテリ交換したか分からない
もしかしたら一度も変えてないかも

キキキが長いのは、ほぼバッテリー。

>>626
おそらくトランスミッションのコンピュータ自己診断装置に不具合情報が入っているのでしょう。
点滅しっぱなしということは、現在センサ､アクチュエータに不具合が有ると言う事です。
手順としては、整備マニュアルを参照して、コンピュータから、不具合情報を読み取り、
不具合の有る個所の単体チェック、配線チェック、そして、部品交換・・
不具合の特定は出来ませんが、スピードセンサ、水温センサ、スロットルセンサ、シフトスイッチ、
あと、油圧回路を切り替えるソレノイドバルブなどがこれにあたります。

>>632
できない

>>635
え〜一口にエンジンのかかりが悪いと申しましても、いろいろございまして。
まず、冷間時、温間時。また、キャブレター、電子制御燃料噴射装置などで診断が大きく変わってくるのですが。
多いのは、点火プラグ、プラグコードなど、点火系の消耗、
他には、水温センサ。
あと、エンジンオイルがねちねち過ぎて、バルブの開閉がうまくいっていないとか言うのも経験有ります。
さらに、アクセルを踏んでかける癖のある人などもありました。

>>641
なぜ落語口調?w

>>642
その質問にはお答えできかねます。

横浜→名古屋
国道1号で午前1時スタート
何時間くらいかかる？

>>644
（横浜→名古屋の国道1号での距離÷60）＋交通状況による遅れ

前輪タイヤ二本摩耗が激しかったので新品に交換しました。今後タイヤローテーション
の時期はいつ頃行ったら良いでしょうか

>>646
それはあなたの走り方や、あなたの所有する車の駆動方式の違いや、交換してない
リアタイヤの残り溝次第で変わってくるですよ。

一概にはなんとも言えないデス。

余りに磨耗差が激しければあえてローテーションしないと言う考え方もある

>>646
4輪同じサイズ？
漏れなら、後ろの古い奴を前に持っていって先に減らすけど。

>>647,648
レス　サンクスです
ローテーションを一時期行わなかったので偏りが出てしまいました。
載っている車はＦＦ車で普通に運転してますが、リアタイヤも溝少ないように思います。
（一応車検は通りましたが）。一般的に前後のタイヤではどちらが消耗量大きいのでしょうか

>>650
基本的には荷重が掛かっている方。
ＦＦは当然ながら前荷重だし前輪駆動だから、前の方が消耗量が大きい。
ちなみにインプ等のスポーツ４駆でも荷重が大きい前が先に減る

走行１万キロのVQ35エンジン車なのですが
走行後アイドリング時に時々カタッっとエンジンの辺りから音がして
少し遅れてマフラーからボンっと排気ガスが音をたてて出てくるのですがこれは何かのトラブルでしょうか？
1番のイグニッションコイルの辺りからショートしたみたいな音がジーっとずっと鳴っているのも気になる
のですが、失火しているんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

>>652
エアコンオフでお試しください

H4式のソアラ 4.0GTに乗っていますが、先日からエンジン(?)の調子が悪いです。

いつもであれば、平地で、シフトレバーをDにしただけで、ブレーキペダルから足を離すとスルスルと前に進んでいたのが進みません。アクセルを踏んでも、いつものような加速はありません。かなり踏み込まないとスピードが出ない感じです。
ところが、いつもそういう状態なわけではなく、エンジンをかけなおすと普通に戻っていることもありますし、かけなおしてもダメな場合もあります。
ただ、そういう状態のときは、ハンドルが重くなり、ブレーキペダルも異常に硬くなります。

何が原因として考えられるでしょうか。よろしくお願いします。

>>653
エアコンONOFFに関係なくアイドリング時に発生している様です。
マフラーに溜まった水も疑ってみたのですが長距離走行時にもなっているようで困っています。
よろしくおねがいいたします。

>>655
微妙な症状ですね。
ディーラーでチェックしてもらいましょう。
点火系の異常ならすぐに判りますし、保証期間中なら無料ですよ。

東京から新潟の越後川口まで「国道17号」だけで行ったら
どれぐらいかかりますか？
距離÷60−（渋滞・信号待ち時間のロス）＝所要時間ではなく
この辺りは混む、とかの情報御願いします。

もう一回明日でも日帰りボランティア行こうかなって思ったけど
関越使って行くぐらいなら義援金にして送った方が良いかなと思って。

>>657
2年ほど前に、神奈川から途中飯山に向かったので、三国峠までで約8時間だったかな？
12時発8時着の深夜走行ね
途中渋滞は無かったけど、猿ヶ京の先はトラックの車列が凄くて、必然的に速度も下がりました
ご参考まで

エンジンかけて水温計のメーターが真ん中くらいになってから走り出した方がいいの？
エンジンかけてしばらくしないと水温計のメーターが動かないからいつも下の状態で
走っちゃってるけどいいのかな。。。？

>>659
水温計の針は非線形タイプで、低温か標準かオーバーヒートかの３種類しか表示しないようになっています。
実際には（当然）時間経過と共に水温は上昇していますので、どうしても心配なら２分程度暖機すれば良いでしょう
これで今の季節でも40℃くらいには上がっていますし。

>>657
感動した!　ここで見てみたらどうでしょう?
tp://roadway.yahoo.co.jp/

>>659
エンジン始動（サイドブレーキ、シフト位置確認後だよ）
携帯をドライブモードに
お気に入りの曲（局）を選ぶ
シートベルトをする
ミラーが合ってるか確認
周囲を確認
発進

暖気はこの位でもよい。
ちゃんと暖気した方が車に優しいが、そこまでしなくても壊れたりはしない。

>>654
たぶんエンジントラブルじゃなくて、
ブレーキの固着じゃない？
ホイール熱くなってない？

>>659
あと、気を使うなら夏場でもちゃんと暖気ね

>>660>>662
そこまで心配することもないんですね。ありがとうございました！

>>658
どうもありがとうございます。
やっぱりそんなもんですね。夜行で行って朝つくって感じですね。
う〜んどうしよう

FFとFR、４WD(ｴﾝｼﾞﾝは前)のﾒﾘｯﾄとﾃﾞﾒﾘｯﾄってなんですか？

>>661
道は通れるんですよ。徐行・工事中沢山あるけど
この前新潟・川口町にボラ行ってきた。

小鼠タンも被災地視察池。

車を修理に出そうと思うんですけど、修理先をどこにしようか迷ってます
（症状：フロント部分のバンパー、ライトが大破）

買った先ネッツトヨタが一番いいかなと思ったんですが、どうやら修理はやってみないですし、
カーコンビニは大きな破損は扱ってないみたいですし、

どこか安いお勧めの修理工場ありますかね？
教えてください。お願いします。

アクセルが堅くなってきました。新車の時はスッと踏み込めたのに、
なんか、カクカクしています。メンテナンスはどのようにやればよろしいでしょうか？

>>669
あほか。君が北海道に住んでたとして、九州の工場勧められたら持ってくのか？
買ったネッツに持ってけ。修理工場直の方が安く上がる場合もあるが、
板金は技術の差が出るよ。ディーラーが出してる工場ならまあ酷いハズレは無い。

>>669
それは、鈑金塗装屋さんのお仕事ですね。
電話帳で、自動車鈑金やら塗装やらで見つけられそうですが
私はネッツトヨタがおすすめです。
と、言うのは
料金面でも品質面でも、安定していると思うからです。
値切りにくいかわりにクレームもつけやすいと思います。

>>670
基本的に部品を交換しないと症状は改善できないと思います。
アクセルワイヤの両端を外してみて
アクセルペダル、アクセルワイヤ、スロットルボデー、場合によってはもっと細かく
単体で診ていきます。
悪いところを交換して下さい。

車検証が車の中に無いまま運転したら何点引かれますか？

カー用品店や整備工場にあるＬＬＣチェンジャー（細長い透明の筒が２本あるタイプ）について質問です。
これってどうやって車のＬＬＣ抜いてるんですか？

ラジエターやエンジンブロックのドレンから抜かずに上からだけで全量交換出来るみたいですが
どうにもその仕組みが良く分かりません。
真空引きしてＬＬＣ抜くのだと思いますがラジエターの底までホースが届くのでしょうか？
それともアッパーホース外してそこから吸い出しているのでしょうか？

新しいＬＬＣの注入はラジエター内を真空引きして注入、だからエア抜きしなくてＯＫですね。

>>671 >>672
わっかりました！
そうします

駐車違反について質問をさせて下さい。私は、団地に住んでいます。
私の棟のすぐのところに道(団地内の道)があります。ここは、
「私道」である為、車を駐車しています。「団地内の私道=住んでいる
住民の道」であると他サイトで見ました。近所の方も車を持っており、
駐車していて通れなければ、クラクションを鳴らし、どかすように
なっているのですが、ある人の嫌がらせですぐに警察を呼び、
警察ともめました。そもそも警察は私道である為、取り締まれない
はずですよね？にも関わらず大きな字で道路にいろいろ書いていました。
私道であるにも関わらず書くのは落書きではないでしょうか？
消すように言っても無視です。

長々と書きましたが、簡単に言うと警察は取り締まれないですよね？
それを聞きたいのです。警察に「そんなにじゃまでしたらレッカーで
持って行って構いませんよ」と言いましても持っていかないところを
みるとはやり取り締まれないのですよね？私の車が止まっていても
まったく邪魔になるようなことはないのですが・・・。嫌がらせで
5分とめとくだけで通報されます。どうしたらよいでしょうか？

「駐車違反 私道」でぐぐると色々出てくるよ。

迷惑になる駐車をしないようにしましょう。

>>677
随分とお怒りのようで…

基本的に団地内は警察は介入しません。
しかし、どこだか忘れましたが住民たちが一致団結して警察を動かしている団地もあります

あとね、介入できなくても止めることはいけないことなのですよ。あなたの憤りはいわゆる逆ギレです。

ご近所問題はご近所さんたちで解決してください

一概に民事介入、不介入ともいえない事例のような気がするが。
「話のできる相手」なら内輪で解決した方がいいような。
「話できない逝っちゃってる奴」なら警察に

>>654
難しいですが、頑張ってみます。
先ず、エンジンオイル、冷却水の点検。ベルト類点検。警告灯はついていませんか？
それから、点火系統の点検に移ります。
点火プラグのギャップ、すすのつき具合。火花の状態、ハイテンションコード。
それでもダメなら、圧縮圧力の点検。
そして、燃料圧力点検、フューエルフィルタ点検。
そんな感じで診断は進められます。そのへん臨機応変に

クリープ現象の低下。パワーステアリングが重くなる。ブレーキペダルが硬くなるのは
アイドリング回転数が下がっているからだと思います。
加速も悪いので、アイドリングを調整する機構が悪いわけではなさそうです。

＞駐車していて通れなければ、クラクションを鳴らし、どかすようになっている

団地内でそういう取り決めでもあるの？
そもそも、クラクション鳴らさなきゃならないような場所には停めるべきではない。
共用地はあなただけのものではないのだから。

うちの団地は、私道を駐車場がわりにする住民が多くて、
自治会費で路肩に埋め込み型のポールを立てたりしなくちゃならない
事態になった。うちは月極借りていて、そんな事に自治会費を
使って欲しく無いのだが、後を絶たない路駐に迷惑している。
他の真面目な住人も怒っている。

私道とはいえ、青空駐車で簡易裁判所に送致できるのではないか?

知人が車のエンジンを載せ変えたんですが
（AZ-1のK6AをF6Aにしたらしい）
これって車検通るでしょうか？
また、通すために注意することは何でしょうか？

>>685
ＡＺ−１なら、Ｆ６ＡをＫ６Ａにしたんじゃないかなあ。
とにかく、エンジン型式が変われば車検は通りません。

＞車検は通りません。
誤解のないようにもっと詳しく言ってやらなきゃ・・・
継続車検は「不可」だけど、公認車検を取る方法はある。
書類提出とかメンドクサイけどね。

とりあえず見てみそ↓（エンジン＋スワップ＋車検の検索結果）
http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3%A1%A1%A5%B9%A5%EF%A5%C3%A5%D7%A1%A1%BC%D6%B8%A1&fr=top

>>667
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098282033/-100

>>677
もし、その団地で火事が起こって消防車や救急車の通過が困難になって
誰か死んだりしたあとでも同じことが言えたら褒めてやる。

・・・俺が同じ団地の住民で死人の遺族になったら、褒めたあとで半殺しにするけどな。

>677
今すぐに免許を返上して首を吊って氏ぬ事を強くお勧めする。
つか、マジで死ね。

大真面目で自己正当化の駄文を書き込める>>677は勇者
まぁ電車やイラクに特攻するのも勇者な訳だが

677みたいな奴はどのマンションにもいるよな

>>674
300�`で走っても、
酒飲んで運転しても、
人轢き殺しても、
点数が引かれる事はありません。

>>677
＞どうしたらよいでしょうか？
車庫付き一戸建てでも買ったらいかがですか？

すいません。
ハイオク車に乗っていますが、ケチってレギュラーを入れましたが、
燃費が悪いような気がします。
そんなことって有り得ますか？

>>694
あり得ます

>>694
ハイオク指定の車にレギュラーを入れると、ハイオク入れてる時と比べて若干パワーダウンする。
これでハイオク使用時並みの加速を得ようとすると、アクセルを余計に踏むことになる。
したがって、ガソリン量：走行距離で考えた場合、ハイオクより燃費落ちてもおかしくない。
節約目的でレギュラー入れるなら、価格差が消費量の差を上回るかどうか考えなければいけない。

クルマのＣＤプレーヤーに家庭用のレンズクリーナーＣＤ
って使ったらまずいですか？
車載用プレーヤー不可って書いてあったけどなんでだろ。
教えてエロイ人！

>>697
ご自分で結論は出ているじゃないですか･･･

>>697
家庭用レンズクリーナのメーカーに聞け。

…たぶんだが、レンズクリーナにも裏にブラシがついてるヤツとかある。
そういうヤツをトレイ式以外のCDデッキに入れたりすると引っかかったりする事があり
レンズクリーナのメーカーがその一文を書いているのだと想像。

>>694
今、レギュラーとハイオクは大体１０円違いで、１割以下の違いでしかないけど、

大抵、燃費悪化を気にする場合１割以上違うんで、レギュラーを入れると
年間経費は元取れてないばかりか悪化するので注意。

免停になって一日講習受けて免停は一日でした
それから一年以内に4点違反して又免停になった場合講習期間と短縮期間はどうなるか教えて下さいm(_ _)m

違反するな

アメリカのパトカーかな？
ルーフに赤と青の光るやつがついててボディは黒白。
サイドにCITY OF LOSANGELSと書いてあり、外見は完璧パトカー。
こんなでも公道を走れるんですね。ジャスコに駐車してあってビックリ。

>>701
君、どっかで同じ質問してなかったっけ？

>>703
アメリカのパトカーのレプリカ（たまに本物の払い下げも居てるらしい）なので走れます。
一度タモリ倶楽部か何かの番組で見たんですが、そのような外観のクラブも存在するそうです。

カプリスとかでイジってるとｶｺｲｲと個人的感想を述べてみたり。

>>703
なんかの撮影以外なら、消防車など決められた車以外に赤色灯がある時点で公道走行不可。
ジャスコの駐車場は公道じゃないから走ってもOK。

>>701
ttp://rjq.jp/rules/gyosei.html

ブレーキキャリパーをマジョーラ塗装してもらおうかと思ってるんですが、
料金はいくら位になりますかね？

その後どっか居なくなったと思ったら道路を走ってました。
EVENT CARというステッカーもありました。
なんていう車だろう。最初に280馬力になったフェアレディZの
後ろ姿に似てて、カマロと同じマークがフロントに付いてる。
携帯からで調べることもできない。。

>>706補足

たしか赤色灯（青もだったような）本体は設置しててもいいが、電球があるとダメ or 配線が
あるとダメ、だかだったと思う。うちにはそんな車入ってこないからそこまで詳しく覚えてないぽ。

http://www.hankooktire.co.jp/01_positioning.html
ハンコック

かなり安いですがどうですか？韓国チョン製だからボロ低性能
と叩かれると思いますが実際に日本製と比較して遜色あるのですか。
高価格→高性能だったら低価格→低性能、事故トラブルの可能性大になるのかなぁ

>>710
最近の陸事も厳密解釈するようになって、電球があっても
外観がそうだと分かる場合パトライト全般装着不可能に
なってきた。少なくとも、相模と八王子と沼津で経験有り。
黄色のだったんですけどねぇ。検査場の横の敷地で
取り外すのは大変だった。

ｲｨ!タイヤスレより

>>610
ユーザーです　仕様用途は何ですか？サーキットは無理ですよ。
これまでのトラブルは　
空気圧正常なのに160km/h出すとスタンディングウェーブでバースト
コーナーでトレッドがボロボロ取れていく
極めつけは街乗りのみで１万�`走行で坊主

らしいです。多分A104とか言う一番上のグレードだと思うのですが…

K104でちた

>>711
限界ギリギリのスポーツ走行や、ド派手な速度超過走行でもしないかぎり
問題ないと思いますけどねぇ。

確かハンコックって、日本ブランドよりもアメリカでは市場シェア率高いの
ではなかった？あの訴訟の国でシェア率高いのはそれなりに理由があるの
ではないかと思う。

ヴィッツやラウム、キューブ、マーチなどのライン装着タイアは日本製ですが
強烈にグリップ性能劣悪な超コストダウンタイアで、下手したらその韓国製
よりもグリップは劣るかもしれないし。

>>652
もしかしてE51のエルグランド？
これが関係しているかも。

ttp://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/nissan/rnsj1205.htm

>>674
道路交通法では車検証不携行での規定は無いので点数は付かない。
しかし、
道路運送法第66条
自動車は、自動車検査証を備え付け、かつ、国土交通省令で定めるところにより
検査標章を表示しなければ、運行の用に供してはならない。
【罰則】30万円以下の罰金（第109条）

>>711
突き詰めると国産タイヤのほうがいいけど、普通に走るだけなら最近の半島でもまったく問題ないらしいよ。
ハンコックのスポーツ系タイヤなんかでもそこそこグリップはするし。（ドリフトで使ったことあり）
ただね、ドリフトするとなぜか焼きもろこしの匂いが出るｗ

まぁ普通に走るぐらいならハンコックとクムホあたりはセーフかと。
しかし、スポーツ走行する場合は空気圧に注意。
向こうのタイヤ内圧があがりやすい傾向があるよ。

あと、いくら安くてもナンカンだけは買っちゃダメ。
まったく使えないらしい。

>>649,651
参考にさせてもらいます。サンクス

>>715
ありがとう。
フイットのタイヤが純正、横浜アスベックでぼちぼち磨耗で
買い替えなもので安価なタイヤに交換しようと思い質問したのですが
ハンコック・オ−ツ・東洋あたりがＢＳ・横浜・ダンロップと比べて
かなり安価で販売されるからボロいタイヤの印象があったものですから。
勉強になりました。
ＢＳ・横浜・ダンロップあたりが値段的に高いのはブランド料もあるのかな？

>>709
カマロと同じマークついてるでしょ、カマロなんだもの

>677です。
皆さんの意見いろいろ参考になります。緊急車両の件は、団地内でも話題に
なっていますが、緊急車両の音が聞こえた場合はすぐに外に出て確認するように
しています。何かあれば5秒以内にどかせるようにしています。棟内で
駐車している人は多数いますが、私が止めたときだけ、10分以内に警察が
きます。他の人が止めたときはきません。これは明らかな嫌がらせだと思います。
また、その道路がふさがっていることで先の道にいけないわけではありません。
また、その道を通る意味がありません。苦情を言っている人は車を持っているわけでは
ないのにも関わらず、このようなことを言っています。尚、車を駐車する際は
絶対に外出しませんので緊急車両の件につきましては問題ありません。

釣りはもう良いよ。

>>721
てぇか、あんたがきちんと駐車場に止めれば問題解決なんだが。

677の言い分は「みんなが赤信号無視しているんだから
自分だって無視して良いのに、注意されるなんてﾑｷｰ」
と言ってるようなもの。

車所有するときに、ちゃんと車庫証明とってるんだろ？
なんで、私道に駐車するんだ。

と釣られてみるw

>>721
ここはご近所さんトラブル相談スレではありません。
この問題は車板よりもっと適した板があるかと思われますのでよろしければそちらでﾄﾞｿﾞｰ。

つーか、嫌がらせをされるってことは気付かないうちにでもなにかやらかしたのでは？
どうしても解決したいなら
１．引っ越す。
２．とことん争う。
３．嫌がらせしてくる奴を虐めて引っ越させる。

漏れはこの程度しか思い浮かびません。

常に上半身全裸で包丁を素肌に紐で縛り付けてれば文句も言われないんじゃない？
と助言してみる

うむ、そうしてほしいね。
そうすれば、迷惑駐車が一台減るだろうw

>>721
ホントに5秒以内でどかせるなら、車に乗ったままの状態で待機してないと無理だと思う

>>721
> 何かあれば5秒以内にどかせるようにしています。

常時アイドリング状態ですか？　そりゃ嫌がられもしますわ。

> 棟内で 駐車している人は多数いますが、私が止めたときだけ、
> 10分以内に警察がきます。他の人が止めたときはきません。

もしかして右翼の街宣車とかですか？　そりゃ警察も来ますって。

というわけでネタ決定ですな。帰れ。

>>721
なんでキミが嫌がらせされてるのかわかった気がするよ。

さっきブロードキャスターで、ルームミラーの裏につけるカメラで事故を起こした場合にその
瞬間をメモリー（64MのSDカード？）に記録して証拠を残すという機器が紹介されていたのですが、
なぜかCMを挟んでその特集が放映されなかったみたいです。
これについて詳しいサイトなどありますか？

と思って検索したらありました
http://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0406/03/news030_2.html

来年5月から発売らすい。防犯効果もありそう？
http://www.witness-jp.com/

ここだね

ttp://witness-jp.com/business/

被った…

実際に事故発生時の記録映像みれる↓
http://www.witness-jp.com/information/onair.htm

>>735
あんがとぅ

ジェットストリームｒｙ

>>736
意外と信号無視って多いんだな。

すげー大発明じゃん。

長時間駐車した後にエンジンの下のアスファルトを
見ると濡れているのですが大丈夫でしょうか？

質問です。
アクセル戻すとき（クラッチを切るとき）に回転が残る
つまり、アクセルの戻しに回転数がリニアに反応してないんですが
どこが原因と考えられますか？

>>732
これあと何年もしないうちに新車に組み込まれそうだな。
そうすりゃコストなんてン千円だ。

>>740
触ってみてただの水なら大丈夫。
赤や緑の水なら冷却水漏れ。
茶色いオイルならエンジンオイル漏れ。

>>741
もともとそういう鈍いエンジンもあるよ。
整備士じゃないから詳しくは分からないけど、
吸気経路や燃料噴射系統の問題かも？？

野良猫をはねてしまったんだけど、
罪になるの？　精神的には罪になってるけど。

もしかして、軽自動車も車検が必要なの？

>>744
地域の条例による

>>745
(#ﾟДﾟ)<oi!!!

初歩的な質問ですみませんが、
デフケースからオイル漏れしていました。。。
放っておくとヤバイと思うのですが、どのような症状がでてくるのですか？

デフはメーカー不明の社外品をつけてます。

壊れる

>>742
当たりや対策に有効だな！

特に近所がＢメルヘン地区に近いからその付近で事故ったら
一生棒に振るので大変です。

こないだ車検見積もってもらって、主な交換部品欄のうち、エンジンオイルはメンテ
マニュアル見ても適当と思うんだが、下記の２点ってどう思います？　適当？
ちなみに走行距離「１３０００Ｋｍ」程度の車です。
・エアクリーナ（湿式）・・メンテマニュアル見ると、５万Ｋｍごと。
・スパークプラグ・・・メンテマニュアル見ると、１０万Ｋｍごと。
シビアコンディションでもないんだけど、この程度の距離で換える必要あると思います？

>>751
現物みないと判断できない
ほんとうに、劣化してるのかもしれないし

見積もりだしてもらって気になることがあるのなら、他のトコでも見積もりだして比較するのが得策です。

>>751
点火プラグ、そりゃ白金プラグかイリジウム白金プラグでしょ。
１０万kmまで良く保つ方だと考えるべき。

ノーマルプラグ、１万５千kmくらいで（スターレット１３００での経験だが）、
電極が丸くなってプラグギャップもくそも無い状態に陥ってた。

ブレーキをちょっと触って
左右に動かすと
ちょっとズレルんだけどやばい？

>>752>>753
なるほど。あんま車詳しくないんで、なるたけメーカーのマニュアル参考に、と
思ってたんだけど、現物がより劣化するという事も有り得るわけですね。
ノーマルプラグだな、たぶんｗ。マニュアルの十分の一の距離で、エー！？とか
思うてもうた素人・・・だけに、他のとこでも見てもらうなり、よく聞いてみるな
りして、納得したらプロに任したほうがいいねｗ　ありがとうございますた。

アニメの頭文字Dで86やFDのディフューザーからバックファイヤしているシーンがあります。
ミスファイヤリングシステムでもないのにバックファイヤする車なんてあるんでしょうか？

>>756
そのへん走ってないか？

>>756
ＦＤは触媒抜いて直管にしてた時はちょっと出た

100系ツアラーＶ乗りです。吸排気系＋ブーコンでブーストアップしたばあいは純正ＣＰＵで平気ですか?

>>751
エアクリーナは少し早めでいいと思う。
スパークプラグは、「10万キロ以内」ではなく「10万キロごと」って書いてあるでしょ。
その意味するところは、「一般的な使い方なら最低でも10万キロは持ちますよ」ってニュアンス。
これが「10万キロ以内」って書いてあったら、「たぶん10万キロは持ちませんからその手前で交換してね」ってニュアンスだと思われ。

クレジット会社の所有権が付いた車を、解体屋に持込み廃車に出来ますか？
登録抹消しないと引き取ってもらえないのかな？

>>755
新車より13000km程度走行なら交換の必要なし。
交換ならクレーム（無料交換）主張すべし。

>>762
クレーマーｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>759
ブーストアップまでしちゃったらショップでセッティングしてもらった方がいいよ。

どなたか>>675の回答お願いします．．．．

マニュアル車で、エンジンを切る時、ギアをローに入れて
キーを抜くのは常識ですか？

オレ的には坂道に止める時だけ。
しかし、親父たちの世代では半ば常識っぽいね。

そのせいで親父のコロナを柱にぶつけた事があるよ。

>>766
昔はハンドブレーキが甘かったからな。

>>767
マニュアル車でキチンと手順踏まない貴殿の方が悪いだけ。
たとえニュートラルにしてあってもクラッチ踏まなければ、
Ｔ／Ｍのインプットシャフトを回すのだからエンジンセルモーターに
負荷掛けるでしょ。

>>761
抹消を業者にやらせるなら、貴殿自身名義とクレジット会社それぞれの
委任状（実印捺印）＆印鑑証明をわたさないと、やってくれませんよ。

陸事での申請書類の必須添付書類なので、どれか一つ欠けるとダメ。

>>755
っていうかそんなのが気になる人なら、
交換部品をみせてくれたり、作業工程の写真をみせてくれる店で車検すればいいじゃん。

>>761
廃車（抹消）とは動産である車の所有者の実印付きの委任状や譲渡症がいる（軽除く）
ローン完済してたらそこに会社TELして「所有権留保を抜きたいんですが」って言え。

インナードアハンドルって、どうやって外すんでしょうか。
ハンドルの廻りのへこんだ部分は外れるのですが、リンクを切りはなす方法が分からないのです。

>>765
LLCチェンジャーでググれば１発で出てきたんだが･･･

>>772
なんのドアハンドル？

ウィンドウのマニュアルレギュレーターハンドル？
ドアオープンハンドル？
ドアを締めるときに引っ張るハンドル？

>>773
すみません、具体的にどのＷＥＢページに使い方書いてます？
自分で散々ぐぐったんですが詳しい使い方書いてるページ見当たりません．．．．

カ゛━━ΣΣ(゜Д゜;)━━ン　　Σ(゜Д゜)カ゛ーン　　Σ（゜д゜lll）カ゛ーン　　カ゛━━(゜Д゜;)━━━ン!!!!!

インナードアハンドルって、そんなに一杯意味が有るんでつか?!
ドアを開けるハンドルでつ。

エンストって、どのくらいエンジンに良くないのかな？
キーを戻してもエンジンが止まらなくなっちゃったんだよね。
インジェクションだから多分電気系統・CPUのトラブルなんだろうけど、
直すのも面倒だからエンストで止めようかなー、っと思ってるんだけど。
今は「キーを一瞬だけセルにいれる」→「キーをオフ」で止めてるんだけど、
セル壊れたらイヤだし。

>>769
自分の車は普段からＮに入れて駐車したうえで
指導も食らった踏んでたんだけど、
その時たまたまさぼっちやったんだよね。
そしたら･･･

>>776
アッシーごと外さなきゃ外れないんじゃないかな。

>>770
おいおい・・・・

>>775
ttp://www.mae.co.jp/information/info137/info-137.pdf
では不満なの？すぐ見つかったよ。
健全な車のクーラント交換に関してだな。
>>576
ttp://search.goo.ne.jp/web.jsp?MT=%A5%AF%A5%EA%A5%C3%A5%D7%A1%A1%A5%C9%A5%A2%A5%CF%A5%F3%A5%C9%A5%EB&type=stick&PT=stick

>>778
落ち着け。なにが言いたいのかさっぱりわからんわ。

>>776
先にドアの内張り外さないと無理じゃないかなぁ。

>>783
普通は内張りを外す為に先にインナーハンドルを外すわけだが

燃費の計算するのにイイ方法ってどんなのがありますか？

自分は給油→給油で走ったキロ数を給油量で割ってるんですが。

>>784
普通、ドアパネル側に付いてるんじゃないか？
というか、メーカーも車種もわからんから具体的に答えようがない。

夜とか朝に窓ガラスが曇ってしょうがありません
テンプレにはACONで換気ってあるんですけど
風は何処から出せばいいんですか？

>>787
最初はフロントガラスのところ。
曇り取れたらあとは普通に。

皆さん給油ってどうしてます？少なくなってきてランプが付いたら満タンに給油？
それとも半分くらいになったら２０程入れに行くとか？
ちょくちょく入れるのと満タンにするのじゃどっちがいいんでしょうか？

>>776
トヨタのＴ１９系列コロナ乃至はカルディナでの
経験しかないが、

ウィンドレギュレーターハンドルは内張付けたままで
外れる。
ドアオープンハンドルは、いったんネジを緩めて
フリーな状態にして、内張を外してドア側に残る。
ドア（を引っ張る）ハンドルは内張もろとも外れる。

クルマの部品名で、手で操作する場所は大雑把にみんな
「ハンドル」というの。操舵する目的の部品を、ステアリングホイールハンドルと
言うでしょ。

>>787
隠れて見にくい（もしくは見えない）場所に排気口が作られてる。
大抵は、トランクルームのバンパー取り付け部の裏側など。
たばこの煙を強制排気するとかの急ぎな目的が無い限りは、
換気時の排気を気にしなくて良い。

>>789
日本製じゃたぶん大丈夫だと思うけど。

外車とかでは、あまり燃料タンクをスッカラカンにする頻度が
多いと、燃料ポンプモーターが熱を持って、モーターがパァに
なりやすいモデルがあったりする。

ので、高速道路を一気走りするのでもなければ、オレは通常
燃料残量計が半分を切ったあたりで給油する。

最近、面みょをとり、車の購入を考えている学生です。
今、若者に流行の車種って何でしょうか？
ミニバン系になるんでしょうかぁ？

俺もとりたいな＞面みょ

学生でミニバンかい？
都合のいい運転手にケテーイとなる悪寒。
流行で選ぶと後悔するぞ。
自分がカコイイと思う車とか、使い道を良く考えて選んだほうがいいぞ。
ある程度絞れたらこちらへどぞー
【車種】クルマ購入相談スレッド 22台目【値段】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100225782/

ドアオープンハンドルの話ですが、AE101カローラです。
ハンドルを外さないと内奏は外れません。
枠からハンドルを外すのはやってみたのですが、ハンドルは車内側に外れるので、枠とドアがリンクによって数珠繋ぎになるだけで何の解決にもなりませんでした。
ハンドルからリンクを切り放すのだと思うのですがどうやるのでしょうか。

>>792
半分くらいになったら軽く給油がいいんですね。

ＡＤバンだけど、リアガラス割っちゃいました
修理（交換）って概算でどれくらい掛かりますか？

>>794免許でした!!
>>795
なるほど〜。運転手になる可能性大ですね〜・・
やっぱり家が、金持ちでも何でもなく、自分のバイトのみの収入なので燃費の良いコンパクトカーも
考えてみようと思います。

>>796
そこまで外れてれば目視で理解できそうなもんだが
ロッドがハンドルにつながってる部分を凝視してみれ
ただ穴に差し込んであるだけだよ
それを抜け止めのプラスティックで止めてあるだけ

>>799
４〜５人乗りのコンパクトや軽だと、むりやり定員以上に乗ろうとされる事も予想できるので、
自分に不都合がなければ、いっそ２シーターでもいいかもしれぬ。

>>791
???
>>787
デフロスタも知らないのか(ﾟДﾟ)

ベンツでSUVみたいな車で、車の後ろにもう一台荷物おきみたいなのを連結して
走らすことができる車ってありますか？はじめみたとき、
ゲレンデヴァーゲンかなとおもったんですが、ゲレンデヴァーゲン
みたいにかくかくしたデザインではなかったです。

>>803
ttp://www.goo-net.com/catalog/2025/20251505/10022163/index.html
コレ？

Mクラスよりももっとスポーティーな格好でした。
CLKをSUVにしたようかんじで、その後ろにもう一台
ひっぱってました。

AMGとか別の会社に特注させた奴なんでしょうか？
物凄い金持ちが乗ってる車でしたので。

ワゴンとかクーペとかミニバンとかコペンとか色々ありますが、
何がなんだかまったくわかりません。解説しているサイトとかしりませんか？

>>788
>>791
そうなんですか
出す風はヒーターでいいんだよね？

>>807
エアコンＯＮにしないと、
ファンだけ回しても曇りは取れないよ。
>791については？？？

>>802
女性なんかは知らない場合もある。
新しい車に乗り換えでその納車の時、一応ざっと説明してるとデフロスタの時に
「？？？」みたいな人がたまにいる。「窓の曇り取りです」って説明し直すけど。

>>799
自分が自宅住まいで、彼女も自宅住まいなら
移動ラブホテルとして活用してホテル代を浮かすことも可能だと心得て、
予算計上しなおすこと。

>>805
ttp://www.mercedes-benz.com/com/e/home/products/passengercars/gst/index.html
ttp://www.mercedes-benz.com/com/e/home/products/passengercars/cst/index.html
こんなのか？
まさかＥやCのエステートってオチは無しな

>>805
ttp://www.geocities.jp/tomosan2cv/kurumahen02.html
これじゃねぇの

＞＞８１１
もうちょっと背が高いですね。
流麗な感じでかなりスポーティーでした。
後ろにもう一台ありました。ヤフーとかの
自動車検索で調べても乗って無かったです。

石油成金とかが乗りそうな車でした。ベッカムとかの
有名人とかハリウッドスターが乗ってそうな感じでもあります。

＞＞８１２
これです。ありがとうございます。

＞＞８１２
って言うか、自分が見たのはWBSという経済番組で
多分、この持ち主の人だと思います。色も黄色でしたんで。

窓の曇りってヒーターで取るものじゃないの？

デフロスタって何？そんなのないんだけど。

>>816
de-floster：直訳だと「霜取り」要するにヒーターをガラスに吹き付けるモード
のこと。エアコン無いとなかなか取れないのが現実。

>>816
ちなみにデフロスタがついてない車って
何にのってるんだ？
デフロスタなしってことはエアコンはもちろんヒーターさえもないんだよな

？？？
デフロスタって何だ？
そういう表示がないだけで実は使ってるのかも…

釣り？
エアコン操作盤に風向きがフロントガラスになってる絵がないかい？
取説もってないの？

ありがとう
曇りを取るには
ワイパーから風が出るようにして
ＡＣＯＮ　ﾋｰﾀｰ　換気　でＯＫてことですね

ボタンに温泉マークみたいやつが書いてあるあれだ。
de・frost・er
━━ n.霜取り器, （車の）デフロスター

>>822
そっちのが正解だ......................滝汗；

>>821
ワイパーから風は出ないよ(;´Д｀)
フロントガラスの下ね。あとはOKだが、これからの季節
フロントガラス外側が凍る事があるのでも窓用氷掻きも買って、
外の氷を落としつつ、デフロで曇り取りが良い。

デフロスターっていう機能があるんじゃなくて、窓に風がいくようになるのをそう呼ぶのか？
A/Cってのはクーラーでしょ？

取説がなくて検索しても分からない配線の質問はおｋですか？

中古のHKS油圧メーターなんですが、
センサ側に黄、ピンク、白
電源側で赤、オレンジ、黄、黒
とかはわかるんですが、
茶、緑、灰がどこへ行けばいいのかわかりません。
先端はキボシでした。

・・・ぶっちゃけ接続しなくても動くかな？

>>824
ありがとうございます
温泉マークでいいんですね
テンプレには窓開けるのも効果的とありますが
この場合開けなくてもいいんですよね
これで曇ったまま運転しなくても住む

>>825
エアコンとクーラーは違う

Ａ／Ｃ押す　→　クーラー
Ａ／Ｃ押さない　→　ヒーター

として使ってるんだけど間違いだったのか…。

重量税の事で質問させてください。

車検証記載の車両重量が1500ｋｇちょうどのクルマの二年分の重量税は
１〜１．５ｔの区分（￥37800）になるのか１．５〜２ｔの区分（￥50400）になるのか、どちらでしょうか？
よろしくおねがいいたします。

>>830
37800円の方

>>830
俺の車も1,500Kgだけど37,800円。

>>831さん
即レス、ありがとうございます！

書き込み被っちゃいましたね。832さんもどうもありがとうございます！

>>829
エアコンは除湿もしてくれるんだよ。
車の下から水が垂れているのはこの除湿した水が出ている訳です。

>>829
自分もそう思ってた
俺の車にはＡＣの横にＥＣO？みたいなのがある
今までクーラーつける時はＡＣ
冬はＥＣＯっての押してた

>>829
間違ってはないんだけど、Ａ／Ｃオンでも暖房できるよ。
Ａ／Ｃオンの時は、極端な言い方をすればクーラーで一度冷やした空気を
ヒーター（エンジンの熱）で暖めなおして温度調節をしている。
Ａ／Ｃオフのときは外気をそのまま暖めて温度調節をする。（冷房はできない）
一度冷やした空気は湿度が低いので（いわゆる除湿暖房）ガラスについた水分（曇り）を
奪いやすいので、ただの温風よりすばやく曇りが取れる。
>>836
それはエコノミーモードですね。一応Ａ／Ｃ（コンプレッサー）は働きますので
Ａ／Ｃオフではありません。

温度調整　冷　の時
　エアコンボタンオン→冷房
　エアコンボタンオフ→ただの送風

温度調整　温　の時
　エアコンボタンオン→除湿しながら暖房
　エアコンボタンオフ→ただの温風

これがキホン
あとは車種により吹き出し口の選択が制御に関係することもある

ECOボタンは
可変容量コンプレッサーの場合
　コンプレッサーの能力を落とすモード
普通のコンプレッサーの場合
　電磁クラッチのオフの時間が通常モードより長い

>>781
えと、そこは既に見てるんですが、
これの交換方法だとラジエター内のＬＬＣしか交換できないでしょ？
最初にラジエターのドレンから抜いて真空引きしてＬＬＣ注入だからエンジンブロック内のＬＬＣがそのまま。

私が知りたいのはＬＬＣチェンジャー使って上からＬＬＣ全量抜く方法です。
ご存じないでしょうか？

>>839
こっちのほうがいいんじゃない？

整備□□　メカニックの部屋 PART22　□□整備
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096972895/

>>837
>>838
ｻﾝｸｽ
って、ECOよくわからん・・
ＡＣばっか使ってればい言って事ですか

>>841
冷房効きすぎると寒いけど切ると暑い
そういうときに使え。

>>840
ありがとうございます。
もう少し待って回答が無かったらそちらでもう一度質問してみます。

>>841
そうだね。年中エアコンONでもいいくらいだ。
エコノミーは節約モードって事でいいと思う。

ここで質問していいものか悩みますが

ﾃﾞｺﾄﾗって個人のﾄﾗｯｸ？それとも会社のﾄﾗｯｸ？
個人事業主が所有しているﾄﾗｯｸなのかな

>>845
両方ある。
あと極少数だが普段は大手で別のトラックに乗るが
個人的に所有してる人とかあとサラリーマンでも好きらしくて
自分で持ってるのも中にはいる。
現実知り合いで4トンで後ろの箱をキャンパーにして乗ってるのいるよ。
そいつも本職は運転手ではない。

>>843
ttp://www.altia.co.jp/kikou/shouhin/kankyou/kouzyou_kiki.html
に幾つかあるが、こんな感じの機械のことを言ってるの？
↑のなかで詳細図の載ってるＬＬＣ関係製品↓
ttp://www.altia.co.jp/kikou/shouhin/syousai/6750.html

ガソリンスタンドの話なんだけど、このスレでイイですか？

なんかね、異常に安いんですけど。
周辺の相場がレギュラー120円台、ハイオク130円台なのに、その店はハイオク124円。税込み。
モービル石油の看板掲げてるし、「このガソリンはちゃんとモービルから買ったものですよ」っていう
証明書も貼ってある。怪しげなところから買い付けたのじゃないよ、と。

洗車も安い。ワックス洗車・車内清掃で1575円。
近所の相場は2-3000円程度。
店の外観も普通だし、客も普通に入ってる。接客も洗車の仕上げも特に悪いって訳じゃない。

この店、何かアヤシイですか？使わない方がイイ？
「それって○○なことしてるから止めた方がｲｲﾖｰ」とかあります？

>>848
特におかしなところは無いように思えるけどねぇ。
ガソリンもちゃんと証明書を貼ってるんでしょ？
洗車にしたって雑にやってたらすぐバレるし客もつかなくなっちゃうからねぇ。

薄利多売でがんがってるんかな？

あ、ＧＳってその地域ごとに組合があって、地域内で価格競争が禿しくなって共倒れしないように
「ウチの組合ではこの価格ぐらいにしよう」とか決めたりするんですよね。
そのモ−ビルはそういう組合に加入してない可能性もあるよ。

つーか、ウチの近所でもモービルだけ他所より２円/�gは安いんだよなぁ。

>>847
ここまで複雑な機械じゃなくてＬＬＣ入れるガラスの筒が２本あって片方に新しいＬＬＣ入れて
もう片方に抜いたＬＬＣが溜まるタイプの奴です。コンプレッサー繋げて使うタイプ。

やっぱアッパーホース外して抜くのでしょうか？

>>850
ttp://www.kyototool.co.jp/news/ae40.htm
ttp://www.kyototool.co.jp/news/ae41.htm
コレなら？
全量交換ならエンジン回しながらだろうから負圧で吸う意味がﾜｶﾗﾝのだが･･･
片方で新しいＬＬＣ供給して、片方で排水受けるだけのホースやタンク類が小奇麗にまとまってただけとか？

純粋にどういう物か知りたいだけなら、迷惑にならない時か自分の車持ち込んで
雑談がてら聞くほうが早いんじゃないかと。

>>851
ttp://www2.ocn.ne.jp/~jidousya/images/e.jpg
このタイプのＬＬＣチェンジャーです。
これ使ってどのような理屈で上からＬＬＣ全量交換するのかよく分からないのです。

車検に関してですが
今もらい物のクロカン4駆に乗ってますが
もらった時点で前所有者が換えたと思われる点が幾つかあって
そこが問題なく通るかどうかわかりません。
具体的に
（1）カンガルーバー
（2）そこにフォグランプ
（2）後付？HID
（3）ボンネットに社外のラジオアンテナ
（1）に関しては角がなきゃOKとは聞いたものの
ちょっと微妙な形状です。RがあればとりあえずOK？？
純正バンパーもないしお金もあまりかけたくないからとりあえず
現状のままで通したいのだが・・・

（2）2つ書いてもうた・・・

肝心な事を忘れてた・・・
上記の状態で車検合格は可能なんでしょうか？

>>853

（1）鉄角材で組んだような角がない限り大丈夫かと。
　　てか、普通は純正バンパーを残したままカンガルーバーを装着してるんじゃないの？
　　車種が晒されてないからﾜｶﾝﾈだけど。

（２）詳しくはココを見てくれぃ。
　　 ttp://homepage1.nifty.com/rscc/fog-lamp.htm

（２）？ 後付けＨＩＤがどこについてるのか、ヘッドライトについてる場合どのバルブ形状
　　　　 なのかが分からないので答えられない。

（３）フロントガラス寄りに付いてるであれば問題ないハズ。
　　 ボンネット先端だったりするとちょっとやっかい。
　　 まぁアンテナを外して逝けば無問題な希ガス。

>>852
link先より引用
>トヨタ・ダイハツ車は赤色ＬＬＣになります。
>最新型クーラントチェンジャーを使用しますので安心です。
どこにも全量交換と書いてないんだが･･･

トヨタ系の赤LLCとその他の緑LLCを分けてあるだけで、機器自体は781と同様に
ドレンから排出→真空引きして注入かと思うんだけど。

>>856
レスどうも。
車種は先代サファリなんですが
カンガルーバーは純正バンパーとそっくり交換するタイプがついてます。
今時珍しいと思います。
後付HIDに関してはヘッドライトについててH4の切替式がついてます。
メーカーは市光となってます。（トランス？に書いてあった）
フォグに関してはハロゲンのままです。

>>857
ん〜微妙に機械が違うのかなぁ？
先日ジェームスでＬＬＣ交換したんですがこれと同じような機械使ってました。
んで片一方の筒に抜いた古いＬＬＣが溜まっていきもう片方の新しいＬＬＣが減っていくのを見ました。

>>840
こらこら、そこは素人の質問を受け付ける場所じゃないよ。
あとは>>857にだいたい同意。
ただツインタワーになっているから真空引きでLLCの排出も行えるのかも。
オイル交換マシーンみたいに。って>>859読んだらそれ確定だ。
あそこは楽して作業する機械は整っているからなぁ、GS並みに。

で、真空引き排出で全量ってのは難しいと思う。
そこまで全量交換にこだわるならドレンから抜いてその後アッパータンク口から
水道水じゃんじゃん流してドレンから真水が出るまで流す。
その後真空引きでLLCを流し込めばいい。
ただし、LLCは石油製品だからその辺の下水に流すのはダメだぞ。
かといって一般人はどうやってそれを処分するべきなのかはわからないけど…。

免許の更新のときに視力検査がありますが、
１．０以上でしたか？

ｶﾞｿﾘﾝﾈﾀに便乗なんだけど、
ﾓｰﾋﾞﾙとｴｯｿとｾﾞﾈﾗﾙは、どこでも同じｶﾞｿﾘﾝという事で良いの？
あと同ﾌﾞﾗﾝﾄﾞで販売店によって価格が違っても、ｶﾞｿﾘﾝの品質は同じなんですよね？

>>858
こりゃまぁ珍しいカンガルーバーだね・・・・
まぁ一度そのまま車検に出してみるのもありかも知れないね。
場合によってはそのまま通るときだってあるし。

後付けＨＩＤは光軸さえしっかりしてれば車検に通りそうだね。
市光って有名だよ。純正ライトとか作ってる会社だし。
ちなみにトランスではなくバラストかと。

あと、フォグが微妙に胡散臭いんで、一発で通したければ配線は残したまま
フォグ本体だけを外して通すのはどうでしょ？
で、車検後にまた装着っと。

>>860
ＬＬＣをそのまま垂れ流してもいいのなら自分で交換するんですけどねぇ。
サーモスタット外してエンジン回してアッパーホースから垂れ流しにして、ラジエターに
水道からホース突っ込んで水入れれば簡単に全量交換できますね。

しかし近所の目もあるので(笑)、ジェームスで交換。
すると例の機械を繋げて１０分ほどで交換完了。
ピットの地下に潜っての作業は無かったです。

終わったは良いけどアレどう使えば上からＬＬＣ抜けるのかなぁ？となったのです。

>>861
それくらいぐぐって探せよ両目同時で0.7以上だと記憶。自分の検査値は教えてくれなかった。

>>862
ホンダクリオとホンダベルノで売っているフィットの品質に差があるか？

はじめまして。

ゲート式ATの車を購入したのですが（現行フォレスターXT）
DレンジとRレンジ、３速と２速の切り替えがメンドイっつーか
まだ慣れません。
ゲート式ATのメリットはどのような点にあるのでしょうか？
教えてエロい人

>>864
なるほど。それならもっと早く言ってくれればw
単に「真空引き」だろ。
自動車整備には他にもE/GオイルやA/Cガスなど真空引きで抜いちゃうものは多いよ。
ドレンがあるものはそこから抜く方がたくさん抜けるとかいや真空引きの方がとか論議もあるが。
まぁGSやｼﾞｪｰﾑｽみたいな迅速という名の量販整備を売っている所は、ドレンがあっても
リフトアップしてドレンから抜きつつ下回りの無料点検とかやってくれないと思うけども。
お客さんもそれを望む人と望まない人がいるけどね。一刻も早く！みたいな人もいるし。

私見だが、E/Gオイル交換って車検・定期点検以外で唯一リフトアップしちゃってもいい
タイミングだから、リフトアップして下回りざっと目視点検してくれる店が良いと思うがな。
まぁ車が壊れる・買い換えになるってのは車屋の儲けに繋がるから無メンテでもいいけどなw

FF車のドライブシャフト等のブーツって、どのくらいで交換すべきですか？
また、破れたら異音がするもの？　また、ブレーキってすり減ったらキーキー音がするでしょ？
キャリパとホイールシリンダとかってどのくらいで交換すべきでしょう？

>>866
かっこいい。MT車の運転をしている気分になれる。以上。いやマジで。
車持ち込みでサーキット走行とかすればメリットをより体感できるよ。
峠なんかの一般道をサーキットと勘違いする人はお兄さんは嫌いだぞ。

>>863
レスありがとうございます。
カンガルーバーは製造元がわかればそこで聞こうと思ったのですが
前所有者（親戚ですが）によればオーストラリア製のパトロール
（輸出仕様）用でオクで落札したのを自分でつけたそうです。
純正は邪魔なのでこれまたオクで売ったとの事。
ディーラーに修理や点検で入庫しても何も言われなかったので
問題ないだろうとは言われたのですがちょっと不安でした。
ちなみに平成11年式なんですが現状で車検を通した事は無いとの事。
念のためアンテナとフォグは外して受ける事にします。

>>869
言われてみれば。
１速と２速が同列で、３速とＤが同列にある
っつーのはＭＴ車を意識した配置ってコトなんですね。

ありが�d

>>868
ブーツもパッドもキャリパも品質や運転の仕方による。同じ100kmでも
市街地でブレーキ踏みまくりと高速道路でノーブレーキじゃパッドの使われ方が違うでしょ？

ブーツ、気になるんならハンドルを目一杯切って自分で懐中電灯もって覗き込め。
破れてもすぐに異音はしない。グリスが飛び散るだけ。グリスが無くなるとベアリングがイカれて
ｶﾞﾘｶﾞﾘと音がするようになる。だがもうその時には手遅れだ。ブーツ交換では済まなくなる。

ディスクブレーキでパッドが少なくなるとｷｰｷｰ音が出るのは100％じゃないぞ。
パッドについてるｷｰｷｰ言わすガイドが無いﾔﾂも稀にあるし。ドラムだとそんなの無いしな。

まぁ定期的に行うエンジンオイル交換の時、ついでに点検してもらっているのがお勧めだがな。
一番のお勧めは法定１２ヶ月点検をきちんと受ける事だろうな、やっぱ。受ける方が少ないがw

>>867
いや、真空引きで抜いてるんでしょうがＬＬＣの場合何処にどの様にホース繋げるのかな？と。
エンジンオイルならレベルゲージの穴からオイルパンの底までホースが届きますし、
エアコンガスはそもそも気体だから単に真空引きで抜けるし。

ＬＬＣの場合ラジエターの底までホースが届くとは思えないし、ラジエターキャップの部分から
真空引きしたところでアッパー＆ロアーホースが凹む分しか抜けそうにないし．．．．

>>868
ドラシャブーツは破れたら即交換、破れる前に交換するなら５年程。
破れたまま走行すると異音が出るようになるが、
音が出るということは既にドラシャに傷がついてしまってるわけで、手遅れだ。
音が出る前にブーツ破損を発見できれば、ギリギリセーフってとこ。

ブレーキキャリバーやホイルシリンダは、基本的に交換はしない。
内部のゴム部品には寿命があるので、１０年１０万キロ超えるようなら要オーバーホール。
点検時にオイル漏れがあったりすれば、もちろん随時修理で。

>>861
両眼で0.7以上でしょ。

>>873
君の考えはあっているよ。だから全量交換なんてされていない。
ただし、君の想像以上に真空引きできるようにラジエターキャップの
部分にフィットする口になっているはず。口では上手くいえぬが尖った硬質ゴムがついてて（ry

あっごめん。追加。
道具によってはラジエターキャップの形状に合わせたアダプタがついてるかも。

>>849
レス感謝ですm(_ _)m
単にがんばってるだけならとってーも有り難いお店なんですけど、ちょっと心配になったもので(笑
仕事が雑なわけでもないので、薄利多売でがんがってるのかなぁ？

>>878
モービルが常に安く売るのは日本資本の石油会社に儲けさせないための戦略。
日本の石油会社に力を付けさせないようにしている。
モービルは堂々たる有限会社だよ。

>>876
むぅ、そうですかぁ。
チェンジャー使って全量交換しますとか店員言ってましたが違うのかなぁ。

勝手に漏れ的想像ですが．．．．
（１）とりあえずラジエターキャップから吸えるだけ吸い出す。リザーバータンクも。
（２）ラジエターからアッパーホース外してアタッチメント着けてチェンジャーの吸い取りホース接続。
（３）ラジエター側は開放ｏｒアッパーホースの穴塞いでラジエターキャップからＬＬＣか空気を圧送。
．．．．とすれば全量抜けそうだけどどうでしょ？

>>880
おれはジェームスの店員じゃないから「全量」が厳密にどういう意味かわかんない。
うちはLLC交換は特別な事情が無い限りドレンから抜いて真空引きで入れるだけ。
これが「全量」。水道水でじゃんじゃん洗い流すとかやらないよ。

私見だが「整備」じゃなくて単なるLLC交換「作業」にそこまでジェームスが力を入れているとは
思えない。トヨタ系だから自動後退よりはﾏｼかもしれぬが、まぁ同程度だと思う。
メーカー系ディーラーからGS系車検センターに転職した友人の話によると
かなーーり手抜き整備・作業するのが当然らしいから。

あとは結局妄想になるのでそこのジェームス言ってもう１回LLC交換して
じっくり観察しるw。ピット観察窓とかあってジュースみながらみれるでしょ？

Z33ですが加速中に低速ギアのトルクバンドでクラッチが滑り
同じ速度の巡航時での回転数＋500rpm位になるのですが
まだ新車から1万5000キロしか乗っていないのですがクラッチディスクの磨耗でしょうか？
MTの運転は下手でも上手くもありませんが半クラを多用したりはしていません。
あとクラッチペダルが戻ってこなくなる事が何度かあり
クラッチの切れも悪いみたいなのでレリーズ辺りが原因でしょうか？
よろしくおねがいします

こんなところで聞くのと、とっととデラへ行ってクレームじゃぁ！と言うのと
どっちが速くて間違いの無い解決方法だと思う？

>>882
症状から考えるとクラッチカバーに問題ありそうな気がする
1.5万�`でクラッチが滑るだけ磨耗するとは考えにくい
まだクレーム効きそうな感じだから早めにディーラーへ

>>883
>>884
ありがとうございます
ディーラーには新車時からクラッチがおかしいと点検時に言っても
こんなもんですと回答があり今回ついに滑り出した様な病状が出たので原因が
大体でもわかっていればクレームの付けようがあるので書き込みしました。
もしクラッチ不良が確認された場合
クラッチが完全に切れない事も多々あったのでチェンジの時にガコッっとミッションを何度も
痛めつけていてシンクロもだいぶ痛んでいると思うのでミッション交換までもちこめませんかね？

持ち込めば？

>>872.874
レスありがとう！　まだ３万kmだからブーツ交換は早いような気がしますが、
どうですか？　交換しといた方がいいのかな？　99.9％街乗りですが。
キャリパとホイールシリンダは10年10万kmまで大丈夫ですか。３回目の車検の時に
念のためにディーラーで見てもらいます。さすがに３回目となると、ユーザー車検じゃ
心配なので。

>>885
ご自由に

でもシンクロ痛んでるとか言わないほうがいいですよ
恥掻きますから

>>881
離れた所から作業見てたんですが．．．．
ピットの地下には潜ってないです。ドレンからは抜いてない様子。
チェンジャーの筒の容量は分かりませんが抜いたＬＬＣは筒の３／４ぐらいはありました。

もう一度交換は．．．．まぁ一年後にでもやってみます(笑)。
側で見学すると作業の邪魔になるみたいでちょっと気が引けますがまぁ我慢してもらうか。

>>887
いやまてよ、キャリバやホイルシリンダ本体と、パッドやシューとの区別はついてるよな？
パッドやシューは、減り具合チェックして適宜替えなきゃ駄目だよ。
普通に街乗りだけなら、５万キロくらいがひとつの目安。

ドラシャブーツは、走行距離より経年劣化の影響のほうが大きいのだけど
もし３年程度なら、まだいい。

>>888
半クラでドカドカシフトチェンジさせられていたシンクロは消耗しないのでしょうか？
歯車も噛み合うときにガリッという事もありましたので角の部分が削れてると思うんですか？
それとも気にする程ミッションは痛んではないのでしょうか？

バンパーの上あたりに3ﾐﾘ程の長さの何かにえぐられたような傷を発見したんだけど何だろ？
ぶつけたとしてもそこは出っ張ってる場所じゃないし
あの場所はぶつかるとは思えないし・・・。走ってる時に小石かなんかが当たってえぐれたのかな？

>>879
レス感謝ですm(_ _)m

( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー
愛国心からコスモ石油にでもしようかな・・・（ｗ
けど他のモービル系列店は普通の相場で売ってるんだよなぁ。なんでここだけ安いんだろ(笑

>>892
飛び石に当たってる悪寒。

>>889
ラジエータのドレンにバキューム吸い出しホースをつないで抜き取り
（自然落下だけでなく吸い取る。）
抜いたらクーラント通路に負圧をつくって吸い込ませるんだろうな。
外すのはドレンプラグとキャップだけ。
ホースを損傷させるおそれがあるので外さないと思う。
>>891
大丈夫だよ。気にするならミッションオイル交換を早めが良いかも。

超初心者です。質問させて下さい。

新車で購入した場合、一般的に何キロぐらいまで乗れるもんですか？

これも一般的にでいいんですが、洗車の最適な回数を教えて下さい。

>>896
そんな便利な答えはない。
あなたが走りたいだけ保つし洗いたいだけ洗車できる。
洗車するために車を買う愚は避けたい。

>>893
日石と出光もよろしく。

>>896
10年20万キロくらいを、設計寿命としていることが多いようだが、実際は
使い方と、当たり外れ、その他諸々の理由で決まる。
洗車は気になったら汁

社外のステアリングに変えようと思うのですが
すぐにエアバックの保険の変更とかもしないと駄目ですか？

>>900
事故するまでに変更するべき。＝すぐに変更するのが無難かと。

>>900
＞社外のステアリングに変えようと思う　のが
駄目だと思う。

>>900
そりゃ契約内容を速攻で変えないと駄目。
でも、最近社外品に換えるなんて珍しいね。
俺もmod78に変えてるけど

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの交換工賃は何処が安心できて安く上がりますか？考えてるのはディーラーかｵｰ○ﾊﾞｯｸｽ

>>894
飛び石ですか・・・走ってる時たまに「ピシッ」とか聞こえるもんなぁ・・・
ちなみに俺もS-MX乗りなんで仲間っすね♪ｗ
当たった場所はエアロの上あたり(×_×;）

>>904
考えるまでもなくディーラーにしときなさい。
ていうかネタ？

私はﾃﾞｨｰﾗｰよりもなじみの整備屋さんという考えなのですが、危険思想ですか？

腕が良ければ整備工場でも良いと思うよ。
プリウスやセルシオみたいにディーラー以外はお手上げな車種も増えてるので一概には言えなくって来ているけど。

>>908
そうですよね。自分はたいしていい車乗ってないので、いつもなじみのおじさんに頼んでます。

ただ、みなさんがいつもディーラーもってけって言ってるのでちょっと気になっただけです。失礼しました

>889
ラジエターキャップから負圧で吸い出せるだけ吸い出して、
負圧を止めてバルブを新液のほうに切り替えたら注入できる。
お察しの通りとても全量なんか抜けない。まあ半分くらいか。
半分抜いて水注入を2回繰り返して、3回目に水の代わりにクーラント注入。
これで全量の87.5％交換できる計算だよな？おいらはそうやってた。
>873の
＞ラジエターキャップの部分から真空引きしたところでアッパー＆ロアーホースが凹む分しか抜けそうにないし
これは間違い。全量は抜けなくても、2〜4�gくらい抜ける。

昔は50ﾘｯﾀｰくらいガソリンが入ったのに最近は満タン入れても40ﾘｯﾀｰちょいしか入らなくなりました。
考えられる原因は何でしょうか？またその改善法がありましたらお教えくださると嬉しいです。

>>911
燃料計がぶっ壊れたとかかな？
それかタンクがつぶれたとか。