【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H16【明るく】

>>884
あ、ううん、レークリ。
指摘のように、輝度が上がってるからそう感じるだけと思う。
スークリが純正と比べて輝度と色温度が上がって明るさ感じやすいけど、
それから交換だと色温度下がる分、輝度の上がりを感じにくいのかなと。

んで色温度が低い方がってのはスークリのほうね。
まぎらわしくてごめん。
ま、色温度下げたら「こんな暗いの使えるか」となりそうだけどね。

激安バルブだけど実際使ってみたらｳﾏｰってのは無いの？

>>878
バルブ自体が不良品だったってことだろ。
漏れも前にそんなの見たことあるから、店で買うときは注意して選ぶようにしてるよ。

ポジション球LEDにするとどうなの？なにがいいの？
明るいの？暗いの？

レークリって明るい所と暗い所の差がはっきりするよね？

ミラリードの５５００から変えてみな
レークリの見易さはなんとも言えないよ

>>888
色にこだわる人はLEDがいいらしいよ。
青いやつとか、より白さを求める人とかね。

IPFのXX、付けて一ヵ月になるけど
レンズよーく見ると溶けてる＿|￣|○

レイブリックのときは大丈夫だったのに・・・・

レークリに換えたけど、黄色い感じがします。
同じぐらいの明るさで、
もっと白い光のオススメバルブは何でしょうか？

青い、白い＝暗いだから無理だよ

>>892
停車時もライト付けてた？
以前バイク用に買った赤箱
車につけようか迷ってる
問題あるなら止めとこかな

ちなみにバイクのを外したのは
グリップヒーターつけて電力
足りなくなったから　　　　　　　　　　orz


>>893
白（青）さと明るさを求めるなよ

>>892
リレー不要や樹脂レンズOKっていってもハイワッテージですからね
メーカーは何をもってしてそう言い切るのかわからないけどそういったリスクや寿命の短さを考慮しても私は選択肢から外します
それにハロゲンだからHID程の感動はないでしょうし
値段や性能からしてやっぱりレイブリックレーシングクリアがベストかと

>>892
XXはハイワッテージバルブですから。
レンズがガラスだと大丈夫だけど、リフレクタが樹脂製の場合も多いので要注意。

レークリとヴィジョンプラスだったらどっちがいいかな？
ヘッドライトのタイプはH4のレンズカットです。

レークリも早く切れない？
なんで純正はあんなに寿命長いの？
つかもう純正でいいよ
お金ないよ

そこまで困窮極まってしまったならしょうがないよな
ノーマルでも青白系よりマシだからイ�`

IPFのXX青箱→4ヶ月
レークリ→半年
ロー、ハイ、フォグも一緒に揃えてるからキツイ
ローだけレークリであとは純正でいいよ
ローも切れたらもう純正にするよ
さよなら

>>899
そりゃまあ、何十年もかけて世界中のメーカーが研究しつくしてだした妥協点が純正だしね。

ベステック？のHID−Rはレンズに青く映り込みませんか？
バルブのコーティングはあまり青くないので実際どうなのか
気になります。後どこかに書いてありましたがPIAAで映り込みを
抑えたバルブが出たとありましたがどなたか知りませんか？
質問ばかりで申し訳ないですm(__)m

レークリって「営業車には使えません」という注意書きがあったんだな。
知らなかった。
だから何？と聞かれても困るんだが・・・。

サンダームーンにレーシングクリア。
純正H4と比べて発熱はどうですか？

高効率であればそれだけで純正より寿命は短くなるでしょう
耐久性を犠牲にして明るさ追求してる訳ですし第一使用頻度によるところも大きいと思いますが
私の私案としてその妥協点がレーシングクリアかなと
安価で明るくて超寿命の物があるなら私も買います

もう金がねえﾖ〜とか言ってんじゃねーよ。
だからＨＩＤをどーんと買ってつけてりゃいーんだよ


って何回言わせんだよほんとわかんない子達だなぁ

俺なんか、いいバルブだと思いながら次のバルブが試したいので信号待ちや渋滞でいちいち消したり、
朝暗いうちや、夕方ちょっとだけ暗くなったあたりから、誰もライト点けないのに一人だけ点灯してたりしたよ。
それでも、一日少なくとも１時間、半年以上は使ってたPIAAのイオンイエロー（H4）は切れなかったよ。
で、いい加減辟易してホワサン入れようと車体から外したらロービーム側の遮光板がとれて壊れた。
俺の気持ちに変な形でバルブが答えたのか、俺がいい加減に外したからなのか（多分後者）は知らないけれど。
とりあえず球切れした車運転したことがあるのは、車屋のボロ代車だけだなぁ。

>>908
確かに同じバルブ使ってるとそろそろ違うバルブを試したいと思うことあるよね。
俺も金のある内に違うバルブ入れたいんだけど夜間ほとんど乗らないからなかなか切れない･･･
もうPIAAのイエローを1年以上使ってるよ。さすがに切れるまでは違うバルブ入れるわけにもいかんし。
まあ切れてもイエローに慣れちゃってるからまたイエローバルブを買うんだろうな。
一度純正に戻したときの個人的な感想が、
明るさは純正＞イエローだったけど、見易さは純正＜イエローだったからな。
色がはっきりついちゃってる分照射範囲がわかりやすく目標物も見えやすい気がする。
でも結構長い間このスレで評判のレークリも試してみたい･･･近くに売ってる店ないけどorz

>>904
たまにだけど、青白いバルブの個人タクシーを見かけるぞ。
思いっきり営業車両だろ！ｗ

PIAAはPイオンイエローだけ定評があるな

>910
夜中中点けっぱなしだから、そのせいですぐ切れるであろうから
その苦情対策だと思う

>>904
使用頻度が高いから短寿命が露呈するからじゃないの？
>>910レークリは青白光じゃないよ
どっちかっていうと黄白って感じ

誰か>>903に答えてやれよ…
俺は試した事無いから分からんが

>>903
以前、レンズカットのライトに使用していましたが、さほど気になりませんでした。
クリアだと気になるかも。
いずれにせよ、あのバルブはお勧めです。

>>898
どちらもお薦め。
ドイツ製品好きならヴィジョンプラスをどうぞ。

レンズカットならトップシェード(?)の色を気にしなくて大丈夫だね
マルチリフレクタで、トップシェードが黒いとノーマル感があって自己満足できません

俺の彼女は黒乳首

NEWホワサンってピカピカのメッキシェードだからその点はいいよね。青く移り込むけど
もしくはフィリップスのさきっちょに飾りつきの奴かな
黒でも無問題だけど　乳首もね

ボッシュはムラがあるみたいで俺は嫌
俺のはイエローフォグ付きのH4車だからメインにクリア入れてればだいたいの天候はカバーできる実用重視仕様

>>913
レークリに限らず、高効率バルブ全般は
営業用車両への使用を避けるように書いてあるんだよ。

メインにクリア、フォグにイエローが実用性では最強っぽいな。

フォグ無いんだよね・・・　orz

フォグｽﾚって今ないのな
近所の中古パーツ屋にPIAA959と1600がどっちも美品で1ﾏｿ
959は丸型プロジェクターフォグ黄色バルブで上方に漏れないらしい85W
1600はかなり薄型でフォグとドライビングのコンビだったかな、これで110W
どっちがいいのか悩んで買えん
レポとかおすすめとか何かアドバイスくれー、おながします

CATZ？のアズーリホアイトの評価はどうでしょう？

>>924
EKシビックで使用してますが、白いけど暗い…としか言えないです…orz
ただ、何を使ってもスグにタマ切れしてたのに、これは意外と長持ちしてます。
ギガルクスとかＲＧなんとかは即切れって感じだったのにw

やっぱ暗いですかぁ。
白さと明るさを同時に求めるのはムリかなぁ〜

ｷﾞｬﾂは全般的に暗いって、以前このスレで不評だったよ。

>>923
ﾚｲﾌﾟﾘｯｸﾞのR1000ﾂｲﾝにしなさい
ついでにスレも立てなさい。

BOSCHのサンダームーンに交換して1年5ヵ月、やっぱBOSCHは長持ちだわ。
無理に明るさを追求しない分を寿命に持って行ってる感じだね。

しかし、、、切れないから飽きてきたな。ｗ

>>923
俺だったらプロジェクターの方を買うかな。
ドライビングランプとコンビのやつ買ってもドライビングランプは使わないだろうし。

>>926
後付ＨＩＤ　Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099308812/l50

>>929
やっぱそうか
夜の山走りでも対向車来る度OFFするのめんどくさそうだしね

>>927
マジかよと思ったが頑張ってスレ建ててみた
【ﾌｫｸﾞ ｽﾎﾟｯﾄ】補助灯総合スレッド【ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104322762/

何か間違いとかあったら指摘ﾖﾛです

>>928
>>切れないから飽きてきた

あー、あるある。

>>919
確かにボッシュはムラ目立つ感じする
イエロー系は目立たないのかね
俺は気になってすぐ換えたから寿命はわからん

当方DC2乗りの者ですが、HIとﾌｫｸﾞを純正HIDの色と
揃えたいのですがお勧めはありますか？