シフトノブにこだわるスレッド

おまいらこだわりのシフトノブについて語ってください。

俺は丸型革巻重量タイプ
握りやすい・温度変化少ない・滑らない

３〜４個は買ったけどこれが一番良い

ぬげっと

ぶひ

ルームミラーにぶつかりそうなくらい長い奴。
灰エースで流行中？

スナップオンのドライバーだわな

ワンオフのポリペンコ製

車によって適正な重量は様々
こればっかりは、車種も入れないと参考にならない。

使い慣れたシフトノブを別の車に付けたら使いにくかったりする。

色々使ったが、特にＭＴならジュラコンかソフトウレタン製のがお勧め
だね　熱変化（熱くなったり冷たくなったり）に強いっての本当ですよ
金属製（チタンとかアルミ）なんて最悪だ　ＭＴの場合は今は軽量のが
主流　重目の方が楽だが　軽目の方がミッションを痛める可能性が低い
そうだ　もっとも超鈍感な人は　結局何使ってもいっしょかも知れんが

あと旧車の場合は何と言ってもやっぱ水中花で決まりだね　
この基本をおさえてない旧車は失格だ

水中花ってまだ売ってるの？

今度はこういう雰囲気のゲートAT用のノブ（MTにも取り付け可）
を付けてみたいもんだ
http://www.carmate.co.jp/razo/knob/07.html

双頭ディルド型シフトノブ

淫女に大人気

>>8
見た目は好きなんですけどね。金属系。
中にウレタンの層でも設ければ熱くなりにくい気もする。
冬に冷たいのはどうしようもないけど。

ビリヤードの球ってたまに見かけるけどどんな感じ？

オレは金属製の丸型重量ノブを愛用中。
炎天下の駐車直後も
冬の朝一番の乗車時も
左手のひらに気合を入れてシフト!!

おまいらもっとこだわれよ

黒くて革で球で小さめで5速用のシフトノブ探してます。
オートバックスとかで見たら縫い目が赤い糸のやつしかなかった。
ランエボ�[って球だけど、RSの5速も球なのかな？あれが欲しい。

シルビアＳ１４　前期の純正シフトノブ　最高　あれ以上いいのは握ったことがない

>>15
あ、それ使ってる。使いやすいよ。RAZOのでしょ
つーか、それ以外無いんじゃないの？>>1のもそれだと思われ
個体によって縫い目が違うから綺麗なのを選べ！

そうそうRAZOのやつ。
あれで縫い目が黒くてもうちょっと小さかったら買いなんだけど。
オナニーの時自分のチンコすら握りづらいくらい俺手の平ちいさいからさ。

あ、手が小さいんじゃなくて俺のチンコがでかいだけか。

シフトノブに被せるスウェード？（ステアリングに使われている素材と同じ）カバーみたいのって
あるのかな？

>>18
http://www.carmate.co.jp/razo/knob/11.html
http://www.carmate.co.jp/razo/knob/13.html

>>19
http://www.carmate.co.jp/razo/knob/18.html
カバーじゃないけど

RAZOロゴさえ入ってなきゃ買うんだけどな

ATでシフトノブにこだわってる奴いるか？

自作しる。
木を削ってナット埋め込むだけだ。
色は適当に塗れ。

>>23
おいらも自作したことあるんだけど、それを見てた会社の香具師がオレにもやらせろ！と
木を彫りだしていって、出来上がったものはどことなく　大人のおもちゃなフォルムになってた(；´Д｀)

オイルフィニッシュがｲｲ

ｱﾌﾀｰモノのｼﾌﾄﾉﾌﾞは大体ﾊﾟﾀｰﾝが書いてないから、ｼｰﾙやﾊﾞｯｼﾞを貼れば5速でも6速でも使える｡
俺もRAZOの赤ｽﾃｯﾁの球ｼﾌﾄﾉﾌﾞ付けてる｡前は黒ｽﾃｯﾁﾊﾞｰｼﾞｮﾝのを付けてた｡球状は握りやすくていいね。
球っぽい形のは他にはMOMOとか外国ﾌﾞﾗﾝﾄﾞに何種類かあったと思う｡革だったかは忘れたけど。

エボ乗りなんですが、ラリーアートのソフトウレタンの
シフトノブは今までで一番しっくりきますよ。

>>26
ナカーマ発見。俺もそれ使ってる。使い始めた時は球の真下（付け根）
に付いてるプラのナットみたいのが違和感あったけど慣れた。
しかし指が当たるシャフト部分に錆びが出てきた・・・
スバルは塗装無しの鉄棒だから錆びるのは当然か

こういう木のぬくもりを感じられるのもいいかもしれない
http://www.rakuten.co.jp/kodawariya/430475/483179/483193/#451599

>>27
ソフトウレタンって柔らかいの？

いえ、あなたのイメージよりはかなり硬いとおもいます。

(*´д｀)'｀ｧ'｀ｧ

玄関においてあるこけしを握ってみたらその
握り心地に感動した。ありえないフィット感。
穴空けてシフトノブにするかな。
ただ、達磨の顔見たいのが描いてあって
デザインがイクナイな

↓誰かこういうの自作してくれ。

ttp://www.h4.dion.ne.jp/~acetone/image/display/b%20egg%201.jpg

マジでペニスの形状をしたシフトノブが発売されたら、買うヤツいるんじゃねーの？
恥かしいから普段はカバーが付いてるとか。

漏れのも普段はカバーが付いてるよ

↑包茎でつか？

>>35
皮巻きと言ってあげなさい。皮巻きと。

>>34
　↑
本皮製スライド・シフトノブカバー

センターマウント

350mlくらいのペットボトルが良いらしい。
どうよ？

AＴ用の木製ノブをつけたいのだがみたことない
自作するしかないのかな〜

スバルにインプレッサ用であるな＞ＡＴ用の木製ノブ

保守

工具屋で買った４０ｍｍの握り玉
最高の操作感だ

チタンシフトノブ万歳！


その前に使ってた、モモの小振りな革巻きのやつは良かったよ。
やっぱシフトノブは小さなのがいいよね。
どんなふうにでも持てるし。

ただの木のまん丸が欲しいんだけど今売ってないね。
作るしかないのかな。

こけしの頭でも付けとけよ

けんだまの玉でも、つけれ！

電動こけしでも付けとけよ。
人肌に近い触り心地、中間部にはシフトミスを防ぐ滑り止めのイボイボ、
疲れた時には、電動であなたを癒してくれます。
乾燥肌の人にもクリーム付きでお肌のカサカサを防ぎます。

知り合いの旋盤工にでも作ってもらえ　

チラシの裏でもつけとけ。な！

>>４５
ホームセンターで丸形の木買ってきて穴あけてナットぶち込んだら　簡単に出来そうだね


長めの木を買ってきて削って作ってた事あるけど、知らん間に会社の人たちが手を加えてしまって
どこぞの魔王とかが持ってる杖みたいなシフトノブになったことがある・・・・・自分でこそっと作るのが良いね

あげ

やべ、丸型に変えて使ってたらシャフトの指が当たる部分が錆びてきた。
おまいらどういう風に対策してる？

>>53
オレも丸ノブで同じ症状でたんで、
会社にあった配線保護用のビニールチューブ
(スパイラルでなく本当に筒状タイプ)を
通してカバーしてる。
黒なので別に見た目の違和感なし。

黒（ノブかカバーに合わせればいいと思う）のカッティングシートとかビニルテープをグルグル

カッティングとかビニテは糊が大変なので後で後悔するぞ（先には後悔しないんだが）

自分のティムポを型取りしてシフトノブを作ってくれる店があったら是非頼みたい！

ハンズかジョイフル本田に逝けば材料は揃うだろ。
抜くのが大変そうだがなw

デットストックで買った水中花シフトノブを付けてる
コラムMTにはやっぱこれしかないでしょ

オクヤマかレイルの球形ノブ。
＜もちろんジュラコン

「水中花」って聞くと、松阪慶子が思い浮かんでしまうワタシは、おじさん？

>>61
そうだな、おっさん。

ｏｓｓａｎ

それも愛

>>53
ホースを適当に切って入れる

なるほど、参考になった。
直径１２�oのシリコンチューブでも買ってきて
シャフトに通すかな

ロドスタはネジの下から太くなってたから庭の水道のホースで

俺も丸ノブに変えたんだが3〜4センチくらいシャフトが出て握ったときに
ネジ部の窪みが指に当たって気分が悪かった。

さっそく缶ビールを空けて適当なサイズに切ってクルット巻いて
布貼り付けてみた。

適当にやった割にはいい感じに仕上がって満足してる。只だし。

>>53
熱収縮チューブとか使ったらぴったりしたのできそうな希ガス

いつだったかシフトノブのスレに

Ω＜ﾉ､ﾉﾌﾞﾀﾞｯﾃｰ

とか書いた覚えがある
落ちたのか

NA6ロドスタ純正シフトノブは結構重くていい。

シフトの部はﾁｿｺにかぎるな

乗用車にトラック用の長いシフトノブ付けてる
天井に届きそうだ

>>72
俺以外にそんな香具師いるのか

>>39
今日ヒマだから作ってみた
昼過ぎに作って買い物がてら3時間程出掛けたけど
今は白い線が入って中ほどで曲がってるｗ

>>74
中身を発砲ウレタンとかで固めとかないと折れちゃうでしょ。
つーかペットボトルは流石にでかくないか？

んで、今日はこのスレ見てクリアチューブを錆び防止の為
に棒にはめた。
錆が出ないどころか触ったときに冷たくないし、ブーツもずれ
落ちなくなって一石三鳥ウマー

エボシックスにビリヤード６

エボシックスにNA6ロドスタ純正シフトノブは結構重くていい。

ＭＯＭＯのレースエアレザーってのを買った。
ノブに１万も掛ける俺はアホかと自分でも感じたが、付けてみたら感動した。
ここまで俺好みのがあったとは。廃車までコレにしようと思った。

マツダの絶版コンパクトカー買った
友達の整備士（アンフィニ勤務）がＦＤの皮巻ノブをくれた
廃車するんで店にもちこまれた車から外したやつ
上側が磨り減っててシフトパターンの刻印が無くなってるからと
ロードスターの桃ノブ入りにつけるステッカーも一緒にくれた
アリガトン＞Ｍ君

>>75
>>74だけど指摘の通りペットボトルはデカ杉田(´･ω･｀)
チープな自作モノ推奨派として次はリポDのビンを考えてる

ガラスとナットがうまくつく方法ないかな？？
それ以外にもアイディアきヴぉんぬ

お手軽シフトノブチュ−ン
ttp://home.att.ne.jp/orange/NetWorks/nobu.htm

既出？

>>78
俺もそれ欲しいと思ってた。
車種なに？どんな車にも付くの？
緩んでこない？
上が金属だけど、熱かったり冷たかったり、掌が痛くなったりしない？

>>82
>>78じゃないが、少し前までmomoのスフェラってやつを使ってた。

取り付けは、シフトレバーに太さに応じた付属のゴム製アダプターを付けて、
ノブの下のカバーを外すと3つ穴が開いてるから、そこをネジ止めして固定する。
エアレザーも形状同じだから一緒だと思う。
付属してるアダプター(15mm、14mm、12mm、10mm、8mm)が合うシフトレバー
なら取り付けできるはず。

使用感は、結構大きめだから手が小さい人だと合わないかもね。
金属部分はやっぱり多少は冷たかったり熱かったりはするけど、上の部分だけ
だから痛くなるようなことはなかった。

気に入ってたんだけど、クイックシフトに換えたら重いノブだとシフトしづらくなっ
ちゃって軽い純正に戻したｏｒｚ
momoみたいなデザインで、軽いやつないかな・・・。

>クイックシフトに換えたら重いノブだとシフトしづらく

俺もクイックシフトに換えてるんだけど、純正ノブより全長短くなればさらに
クイックになるだろうし、握りやすい球型ってことで欲しかったんだけどなあ。
結構大きめってことか…しかも重いってか…

>>84
・クイックシフトに換えてシフトレバーの長さが短くなった
・強化ブッシュのおかげでかっちりしたシフト感になった、と同時に純正よりも
シフト時に若干力が必要になった

その状態で重いノブだとさらに力が必要で、シフトするのに疲れるようにｏｒｚ
ふと純正に戻してみたら、「こっちの方がシフトしやすい！」ってことで戻した。

スフェラとエアレザーが同じ重さかはわからない。
もし同じなら、結構重い。正確な数字は箱にも書いてないから不明だけど、
手に乗せたらずっしりくる重さ。
大きさは測ってみたら、一番太いところで直径5.2cm。

重さの調整ができたら言うことないんだが・・・。

>>81
ﾜﾛﾀ

ＭＴならジュラコンやドフトウレタンがお勧め
なんて寒い時や暑いの時の熱変化に強い
逆にアルミやチタンの金属製の悲惨やて

ちなみにＱ車は当然　水中花で決まり
Ｑ車乗っててこのツボを押えてない奴は
アウト・オブ・眼中

クリスタル

シフトノブ=ティムポ

インテRの純正ノブ
この季節(特に朝)は氷の塊を握ってるかのよう、
夏場は根性焼きでもされてる気分。

でも、扱いやすくて好きだ

あと、美術の時間に教わったが
ティムポの形は、人間にとって一番握りやすい形をしているらしい。
冗談抜きでそう教わった。

漏れはオッパイ握りだから、シフトノブはオッパイ型がいいな。
チンコはサイドブレーキかな。

シリコンとかで造られたら運転どころじゃないかもな>オッパイ型

…クリスマスだと言うのに俺は何を(ry OTL

「アニメのステッカー」スレで見て、欲しくなったのは
適当は大きさのフィギュアと六角ナットを透明な樹脂に埋め込んだシフトノブ
良く見かける「水中花」の花の替わりにフィギュアが入った代物
言うは易しで気泡入らないように作るのはタイヘンそうだけど、
ウマく球状に作ればフィーリングもスポーティー、適度に硬派で適度に軟派

ガチャのカプセルあたりをカタにして作ってみようかな、知世ﾀﾝのシフトノブ

ティムポがサイドブレーキ！？。。。。あんまり強く握らないでぇ〜敏感だから。サイドブレーキ解除のときは尿道押されるのかねぇ？？(￣Ｏ￣;)

参考に。丈夫なエキステンションおすすめ

http://www.truck-parts.co.jp/menu.html

http://www.convoy.co.jp/

>>82
エアレザー使ってるよ。
重いシフトの類ではないよ。エアっていうぐらいなので。
よっぽ変な国産車でなければ付くはず。
熱かったり、冷たかったりで困ったというのはまったく無いね。

通販でかったけど6K円ぐらいだったよ。。

>>83
スフェラとエアレザー、両方持ってたよ。スフェラの方は知人に譲ったけど。

スフェラの方が重く、約200グラム。
今使ってるエアレザーは約130グラム。

スフェラのほうが明らかに「ずっしり」としているよ。ちょっと重めだね。
エアレザーは、重さ的に問題ないと思う。（当方、現行レガシィＢ４）

>>98
おお、エアレザーは軽いんだ。
というか種類によって重さが違うのなら、表示して欲しいよ。

色々探したけど他に気に入ったやつが見つからないから、エアレザー買うかなー。

アルミや金属製でも熱いとか冷たいとか、どうってことなかったなぁ。
確かにその重量でチェンジはし易かったけどあまり低く取り付けられなかった。
今はRAZOの縫い目が黒のヤツ使ってる。
先端部で6mmまで抑えられてるからポジションも低くなって良し。
しかし、見た目の安っぽさが何とも・・・。

ここ数年は白いジュラコンの付けてる走り系プロドライバーが目立つけど
白いのは熱吸収が黒いのより少ないってのが理由だとか
要するに真夏の炎天下に長時間駐車してて最も暑くならないんだとか

それに今は軽いのを付ける理由に、重いのだとテコの原理で入り易い
訳だけど、その分ミスシフトした時でも無理やり入れてしまい易い
そのミスシフトした時にミッションを壊す確率が少しでも低いのは
軽いシフトノブだそうで・・まぁーちょっとした違いしかないけど

ただの○のシフトノブと、○の先に足がついてるシフトノブがあるけどどういう違いがあるんだろう？

握った感触
ノブの高さ

>>103
それ位は分かるよ・・・。
>>101みたいな解説ｷﾎﾞﾝ

>>104
当方103では無いが、球形ノブの足の有無について所感を。
シフトレバーの長さや位置にもよるけど、球形ノブの場合、上から指〜掌で
包み込むように接する場合が多い。その時シフトレバーのシャフトを中指と
薬指、あるいは中指と人差し指で挟むと思われる。
シフトレバーシャフトって錆が浮いてたり、あるいは金属の地肌のザラザラ
が剥き出しであったり、と決して表面処理は綺麗なものではない。
指の横は触覚が敏感な部位だから、シャフトに直に接するとｶﾅｰﾘ気になるもの。
車種によっては熱の影響も大きいかもしれない。
それを防ぐ為にも、シャフトに直に触れないように足がついているのでは･･
と思っている。
ﾍﾗｰﾘの様にピカピカに磨かれた球形ﾉﾌﾞ＆ｼｬﾌﾄならばその限りではないが。

>>105
教えてくれてありがとう。
確かにシャフトの部分って何かｷﾀﾅｲ感じかも・・・。
あとは、ただの○のノブの方がショートストロークなんだろうな。きっと。

ってーか感触でそれくらい思いつかないのか

あげ

インテＲのシフトノブに1票、チタンはいい

オデッセイ・アブソルート(ゲート式AT)のシフトノブってチタン製？

中がアルミの革巻使ってる、俺はやっぱり革の触り心地が好きだな。

円柱って使いやすいの？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c79626144

これって使いやすい？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c79626080
チンコみたいだけど、ウッドもいいなぁ

>>113
車種でシフトレバーの生えてる位置とか高さが違うから何ともいえないなー。
上の黒革丸っぽいのならどんなのにも合いそうだけどね。
下のウッドのは上からそっと包むような握りをするタイプかな？
ちょうど掌（たなごころ）がウッドのツルツル光沢面に当たるので感触がスベ
スベと心地良いかも。前方のオーバーハング部が　人差し指・中指・薬指の先
に引っ掛かるので滑り過ぎることも無いとかと。
ただシフトレバーが高い位置に来る車（MR2とかね）はガングリップとというか
横から握るタイプのシフトレバーだと上が大き過ぎてちょっと違和感あるかもね。

とはいっても内装雰囲気に合うなら取り付けても良いのでは？車だけでなくドラ
イバーの手の相性もあるしね。大きい手の人とか。

>>111
革は格好もいいし握り心地いいが
手汗でたまにトュルンッといくからなぁ

木のノブって少ないなぁ・・・
一番温度変化が少なくてぬくもりを感じやすいから好きなんだけど

木のノブが似合う内装の車って少いんだよね。

マセラティのシャマルなぞは数少ない例かも。

もっとも下手な社外品よりも綺麗で渋い仕上げの木製シフトノブ
が最初から付いているのだがｗ。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28815068

漢は黙ってコレ付けろ

>>119
この手のものではよく出来ている部類でないの？
形も悪くないし気泡入ってないし、仕上げが丁寧。
悪ふざけというか、シャレで装着するアイテムとばかり思っていたが、
使用感は存外にマトモな予感。

そういえばアバルトだか何かで、小さなサソリが標本よろしく樹脂に
封じ込められているシフトノブがあったな。

>>120
入札しないでくれよ・・・ﾏﾁﾞﾆﾎｽｳｨ

>>121
意外と狙ってる奴多いな。ガンガレよ

水中花はどこいった？

ピボットのシフトノブ使ってる。
アルミ円柱形の極太のやつ。42Φ位ある。

昔一度使ってて、非常によかった。
ヤフ奥でまた見つけたから落としたよ。

ＲＡＺＯの皮、球形シフトノブ使ってる。見た瞬間１０分ほど悩んで即決した。
カッコいい、マジで。そして適度に重い。
暑い中握っても熱くない。マジで。ちょっと感動。

(中略）

ただしばらく使ってるとアダプタが緩んでくるのはとちょっと怖いね。

嘘かと思われるかも知れないけど(ry

それ俺も使ってるんだけど下に付いてる偽ボルトみたいの外したら凄く握った時の感触が良くなった。
しかしそれを外したということはry

俺 >>65 だけど
レバーのシャフトを太くして、その部分に指が当たらなければ気にならないよ

誰かナルディのプレステージ（マホガニーウッド）っていうノブ
使ってる人いない？一目ぼれしたから買おうかどうか迷ってる

ウチのは純正装着がブラックウッドの足付球形。
部品で取り寄せると30K円近くするらしいのと、固定方法が
特殊なので交換する気が起きない。
実は俺には少しサイズが大きめなんだが。

NARDIプレステージ（マホガニーウッド）買いますた。
ヤバイ。これまじヤバイよ。手に吸い付く。しかも暖かい

>>130
＞＞手に吸い付く。しかも暖かい

まるでチンコだな。

NARDIプレステージ（マホガニーダークウッド）買ったけど、交換してない。。。
右手で握るとしっくりくるが、左手だといまいちだった。
よく見てみると、ノブの右と左で丸みが少し違うように見えるが気のせい？個体差かなー。
手に合うように削るとなると、木工用のニスをかわねば。
ノブ固定用の芋ねじを隠すパーツが、momoのと同じようにねじ式の金属製だとばかり思ってたら、ゴムパーツかぶせるだけとは。
NARDIは、momoと比べて割高感があるなー。
momoのシャドウ愛用中

>>131
なんか違うようなｗ

>>132
俺のﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞは見た感じ左右対称だけどな〜
似たようノブでmomoのアナトミックウッドってのがあって、そっちの方が
３０００円くらい安くてかなり悩んだ。でも見た目の形がﾌﾟﾚｽﾃｼﾞのほうが
好きだったからそっちにしました。あとmomoのｼｬﾄﾞｳも売ってたけどなか
なかカコｲｲ。例えるなら黒いチンコかな？握りやすそうだ

>>129
ゴルフ？

プッシュダウン式からゲート式に移植するのいくらかかるかな？

RazoのMTノブRブラック、340gのやつ買いますた。

手に取ってみると重いんだけど、実際に付けてみた操作感は、かなり軽い。

問題は夏場の熱対策だな〜

ナポレックスのLZ-32買いました。
わりと重そうだったけど、137さん同様、付けたら操作感は軽いっす。結構いい感じ。
ただ、上からかぶせるときはいいけど、横から握るように握ると長さがちょっと足りない感じ。
まあすぐなれるとは思うんだけど。皮だから夏冬ともに快適にいけるかな。
んで純正はノブに爪が付いててブーツと一体化してたんだけど、
変えたらブーツがずり落ちるんです。なんかいい対策ないですかねー・・・

まん丸チタン製だろ。
夏はやばいが

STiのチタンノブ
朝、冷てぇのなんの。
最低気温が氷点下２桁の朝なんか、手がくっついた。
夏は夏で火傷しそうになるんだけどね。

正直な話。
チタンだのステンだの、気温変化に左右される素材使う奴の気が知れん。
ｲﾔにならんか？

>>141
実用性よりも見た目だろ。

>>141
それでも金属製の手触りが好きなんだが。
どっちかと言うと滑り易くて重量の在る物で、出来れば見た目がいい。

それがたまたま金属製ってだけかな、俺が金属製にしてる理由は。

俺もﾋﾟﾎﾞｯﾄのｱﾙﾐの重いの使ってます…重くてスコスコ入るが…冷たい(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

ロドスタ純正使ってる
けっこう重くていいよ

MOMOのレザー/ウッド使ってる。
まぁあれだ、チンコ型。

http://www.domo2.net/bbs/image/1107847259.jpg
おれもモモのうっどのやつ

シフトコンニャク。

>>147
金属の丸型や棒型を一通り使ってから俺もこういう純正の形で木のやつにした。
そしたら今までと全てが違う。よくある純正革巻のああいった握りやすさとはまた
違う握りやすさ。木の素晴らしさを実感した。

俺はNARDIのPrestigeのマホカニーウッドのやつ。

>>150
ナカーマ

俺はクリスタルのシフトノブに１票。
ちなみに、俺が使っているものは中に花ではなく、仏像が
入っているタイプ。

>>152
京都、奈良の土産か？ｗ

漏れはエクステンション一段追加にアクリルの泡入りノブ付けてる。もう普通の長さには戻れない…

シフトノブさいこう！！！！1ぬ

>>145
NA6純正かな？見た目はいまいちだが、使用感いいよね。
いろいろ替えてみたが、最後は純正にたどり着いてしまったよ。

NA6純正です
車は某2Lターボ4駆なんで、車の純正ってわけじゃないんですが。
まだロドスタ乗りのときパーティングラインの感触が気になったのでナイフで落としました

>>147
シフトブーツはコレミヤで購入？

>>147の車種ﾜｶﾝﾈ

俺も147の車種の方が気になる・・・

トヨダ車かなあ

＞１５３
トラック用品専門店で買ったに決まっておろうが！

>>147先代のランカスター？

ttp://www.carmate.co.jp/razo/knob/15.html
RAZOのアルミの球使ってたが、RAZOのロゴさえなけりゃぁなーと思ってた。
３年くらい経ってやっと見つけた。
ttp://www.kts-web.com/shopping/other/sn.html
鏡面仕上げでないことを除いては、ほぼ理想通り。ロゴなし、球、アルミで、
RAZOではシフトノブ装着してもシフトレバーのネジ山がシフトノブの下から
出ていたのがKTSではなくなった。（よりノブの内部深く入るようだ）
車種はECR33にて。

>>163
いいやつ見つけたじゃん。RAZOのやつはアダプタとか使うからガタが出たりねじ山がはみ出したり
するけどこういうノブにネジ山が直接切ってあるはシンプルな分安心感がありそう

Ｙ３２シーマ乗ってるんだけど、ディーラー純正ＯＰの
ウッドシフトノブ付いてるんだけど、見た目好きなんだけど、
この時期すごい冷たくてorz

だけど。

ホス

>>120
は落札できたのかな？

13センチの泡入りノブに、17センチの延長かましてる。

長いノブの感触が（°∀°）ｲｲ！

上野クリニックに行くのをお勧めしとくよ

冷たい、熱いのを除けばスパルコのRACING最高。
当然ポリッシュ

ttp://www.sparco.jp/cont/knob/racing.html#

レトロなシフトノブ扱ってるサイト教えてください。

‥‥水中花？（ループ）

スズキのスイフトスポーツの純正、高いけどなかなか良いぜ。
形と重さが、今まで付けた中で最高。

あげちまった

FDのは良いって話だよね

ｱｹﾞ

黒のジュラコンで、シフトパターン刻印なしってどこかにないでつか？

>>179
ブリッツのレーシングシフトノブ。
ttp://www.blitz.co.jp/online-shop/online-goods.htm

> 黒色のジュラコンはブリッツだけです。

って書いてあるから、他にその条件に当てはまるものは無さそう。

ニスモとかTRDのジュラコンホンダにつけれるのかな？

>>180
サンクスコ

ブリッツのバッチがなければ、サイコーなんだが・・・。
白のジュラコンだと、手垢で汚れそうだしorz

ゴム製もあるぞ：
www.alex-motorsports.co.jp/alex/jp/cata/ori/ori03.htm
（WRCゴム製シフトノブ）

こんなのどう？

http://www.rakuten.co.jp/laile/889033/712495/826572/

写真がよく見えないこともあって、出来の悪いアジア製のおもちゃみたい