【酷道！】とんでもない酷道を語れ！4　【国道？】

ただいま、道の駅龍神に到着しました。
龍神スカイラインの1000mエリアは完全に雪で埋もれており、白銀の世界です。スタッドレスとかオフロード向きのオールテレーンタイヤを履いてない車はチェーン必須です。（チェーン規制出てます。私はオールテレーンタイヤなのでチェーン不要でした。）
ごまちゃんスカイタワーの駐車場は雪のせいで凸凹してます。
さて、次は連絡林道を通ってR371中辺路まで行って、帰ります。
それでは〜！

>>623
＞私はオールテレーンタイヤなのでチェーン不要でした。

雪道を甘く見すぎ。4駆の性能を過信しすぎ。
事故って周りに迷惑かけないように頑張れや。ｗ

事故すること無く、無事に和歌山の橋本まで帰ってきました。
ま〜、感想としては、履いているタイヤの性質上、雪道対応だけあって、予想以上の安定感がありました。様子を見てチェーンをつけるか考えましたが、最終的には必要ないと判断しました。
車から降りると、カチンコチンの雪上で、普通に歩く事すら困難なのに、安定感のある走行をしてくれたオールテレーンタイヤの性能の高さに驚かされました。
しかも、気を付けながらの運転でも、周りのチェーン装着車よりペースが速く、予想以上のパフォーマンスを発揮してくれました。
このタイヤ、酷ヲタの皆さんには絶対にお奨めですよ。
さて、大阪へ向けて頑張って帰ろ〜。

>>625
お前、筋金入りの馬鹿だな。
オールテレーンというのは、あくまでも夏タイヤ。
泥道や雪道は、止むを得ない場合は走れる程度なんだから>>624
それに加えて、乾燥路面での性能は夏タイヤよりも劣る。

オールテレーンタイヤなんて初めて聞いた。

無事に帰宅しました。
>>626
あとで画像うｐするので見てくださいな。

オールテレーンタイヤについては、ここで、見てちょ。
DUELER AT/694 ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/tire/dueler_at694/index.html

>>628
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

あと、これも
http://www.auto-g.jp/cnt/dic/a/o.html

荒れそうな悪寒

百瀬の集落の前。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050108205450.jpg
この程度なら走らないことも無い。
つーか逆にカチンコチンの方が走りやすい。

完全にアフォだな。ｵｰﾙﾃﾚｰｿはただただパターンが雪道でもｵｹってだけで、
排雪・排水をナノレベルで小人ｻｿがこなしてるスタッドレスとは大違い。
それで札幌市街でもはしっておいで。

>>633
そんな迷惑千万被害甚大な事を勧めるなよ。。。

>>632
龍スカはもっと真っ白でしたよ。
>>633
そんなムキにならなくてもいいじゃん？
キミが何を言おうとオールテレーンタイヤのみで
走れたのは事実なのですから。無理ならチェーンを
使用してますよ。

>>635
またアフォ・・・・・

>>634
しつれい。しかしBSもスタッドレス造ってんのにｵｰﾙﾃﾚｰｿを売らんかなで
あんな「雪道もｵｹ」みたいなHP作ってるんだね。
>>609みたいなのもでるわけだよ。本州から転勤で札幌に来た香具師なんか
あのHP見たら本気で札幌市街ｵｰﾙﾃﾚｰｿで走りそうｗ

鰤のＨＰには「浅雪」と書いてありますが・・・

ttp://natto.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009902090.html


古いスレッド持ち出して恐縮だが…
ここの>1みたいなのが居るな…

ただ単に運が良かったんでしょ。
こんなラッキーが２度と起きるかは甚だ疑問ではあるが、もう一度試されて他人を巻き込んで逝かれても
巻き込まれた方が迷惑だが。

走破出来たのは単に運がよかっただけだな。
＞ｵｰﾙﾃﾚｰｿ
雪の降り始めには使えるが、少し積もるとサマータイヤと変わらんよ。

ま、これだけ言われれば>>609も「あしたスタッドレスを買ってきます」って言うと思うんだが。

表面が固くてもチッョトトラクション掛ければ削れて中の圧雪が露呈するような路面だろ？
その程度ならＡＴでも何とかなるが、完全な凍結では役に立たんぞ。

北海道でもリフトアップ系でＭＴやＡＴで冬道走っている奴はたまに居るが、そういう奴らはホントとろとろ走ってるからな。

オールテレーンタイヤなんだから別に良いじゃないか。
みんな反応しすぎ。

俺の住んでるところは東北で４０ｃｍくらいは積もるところだが、
いきなり初雪降った時なんか、
３割くらいは普通タイヤのままアイスバーンの上走ってるぞｗ

つーか車＆駆動形式は何よ？
FRでこんな事書くような運転が出来るなら>>609はマキネンを超える逸材だが。。。

>>644
あんたらは慣れてるからいいの。
そんなところに609がATタイヤでスピンしてあんたのクルマに
ぶつかってきたらイヤでしょ。だからみんなで609に忠告してあげてるんだYO！

とりあえず貼っておきますね
高野龍神スカイライン
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1105187619.jpg
ごまさんスカイタワー駐車場
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1105187802.jpg

雪道に最強なのはＡＴだよ。
凍結路面も抜群に効くし。











但しスパイクピン打てばな。

酒飲んで運転してたまたま何事もなかったから、他人にも飲酒運転を勧めてる
>>609=>>635がいるスレはここですか？

酷道ドライブ自体趣味の世界なんだからせめて他人に危害を加えることだけはやめれ

>>649
必死ですね。
嫌なら真似しなければいいだけですよ。
それでは！

>>650
アフォ！すぐに>>649に手を着いて謝って
「あした早速スタッドレスを買いに行きます」ってｲｴ。

>>650
何km/hくらいまでだして走ってきたの？
２０km/h以下で走ればＡＴでも逝けるかも

さて、わしはこれから雁坂へ行こう。
今から出れば早朝には着くな。
ごまさんみたいに雪積もってればいいな。

20km/hくらい＆平坦な道ならＡＴでもいけるでしょ。
だけど、下りの坂道なんかでタイヤロックしちゃうと、すぐツィーーーっと滑って逝っちゃうよ。

>>652
40km/hくらいです。それ以上は無理でした。
２０km/hは無かった。速度を確認しながら
走行していたので、最低でも30km/hは維持してました。
>>651
とりあえず、今回のATタイヤで、かなり走れたので
今後は、チェーンで対応します。
>>653
お気をつけて。


とりあえず、ATタイヤでここまで走れたら
チェーンを装着すれば

>>655
スタッドレスならもっと安全。
つうかそのほうがいい。

チェーンは脱着のタイミングが難しいよ。
オラは持ってるけど使ったこと無い。
考えても見ろよ、脱着場で雪の降りしきる中、いつ後方から突っ込んで
来るかもしれない車にヒヤヒヤしながら脱着するの？
それこそ、お気を付けて、だよ。

609さん、今日の道中、アイスバーン状態のカーブは無かったですよね。
事務にーとかだと、マッドタイヤで積雪50cmくらいの新雪に踏み込んでいけますが、
アイスバーンはアウトです。

冬の場合はあまり車が通らない酷道より、車通りが多くアイスバーンになっている方がよく滑る。
スタッドレスでも止まらない、曲がらない状態になるよ。

>>657
龍スカに関しては、無かったと思います。
出来るだけ踏み込んで行ける新雪部分を
選んで走ってましたので何とも言えませんが。
　R371迂回路の獣道はアイスバーン状態でした。
アクセル踏んでも空回りしてるのが明らかに
わかるくらい前に進まず、少しやばかった。
でも、下山してきたおっちゃんに、「心してかかりや！」
って言われて、そのおっちゃんからいろいろ情報を
教えてもらっていたので、気持ちに余裕を持ちながら
走行出来ました。

>>659
これ以上の雪道談義は他ｽﾚでどうぞ。

とりあえず
R371迂回路の獣道も紹介しておきます。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F38%2F15.733&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F12%2F59.297
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1105200646.jpg
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1105195765.jpg
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1105199831.jpg
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1105199949.jpg

>>625
609氏。あなたが誰か、そして車種も想像はつくし親近感を持っていたので
忠告というかアドバイスです。
ＡＴタイヤで雪道走るなら、絶対、ぜったいチェーンの携行はお忘れなく。
そして周りの車がチェーンを装着している状況ならば、
あなたもチェーンを装着して下さい。
あなたの言う、「カチンコチンの雪上で、普通に歩く事すら困難な」路面で
ＡＴタイヤのみは、ほんと危険です。酷道の知識は有るようですから、
今度は、車の使い方について勉強する事をお勧めします。

>>662
アドバイス、サンクスです。
了解しました。

>>656さんも
アドバイスサンクスです。

なんでいつも以上にスレが伸びてるのかと思ったら、馬鹿が湧いてたのか。
やってることはスタッドレス＋四駆を過信したばかりに道端の田んぼに落ちる県外ナンバーの
スキー客と一緒だな。

こんな馬鹿、ひっそりと崖下に落ちればよかったのに・・・

つーか、あんた、獣道って・・・・・ｗ

酷道でなおかつ日本海と太平洋の分水嶺越えの峠道とか行ってみたいなぁ。

>>668
157へようこそ！

747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/01/09 11:01:08 ID:vbcMnBMH
ノーマルタイヤで雪国きたら迷惑かけまくりになるでしょ・・・
周囲を危険な目にあわせたということで逮捕したってかまわないくらいだ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099659544/
ここの609もそうだけど凍結路面じゃスタッドレスじゃないタイヤは無力だってのに・・・

ほらほら、よそでも言われ始めたぞ。
609よ、おまいはこっちへ行って自慢して鯉。

今年もノーマルタイヤでスキー場にむかうわけだが6
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1104474950/

↑あ〜あ、みんなの楽しい酷道の語り場が・・・・
みなさん、普通に酷道話しましょうよ。

雪国生活スレから来ました。

>609からしか読んでませんが、レベル低いっすね。

また変なのがきた

>>672 レベル低くていいから、609だけ引き取ってかえってくれｗ
酷道話にもどろうや

でもさ、あんな雪道を、よATタイヤのみで普通に走れたものだね。
運が良かったのかもしれないけど、自分には真似出来ない。素直に運転に自信ないし、怖いから。
スタッドレス履いてもスピンしそうになるへタレ連中には死に値するような話っす。

＞タイヤが半分ほど摩耗すると、中からグリップの高い別種のゴムが現れる2重構造「トレッド・イン・トレッド」を採用。
>>628
なるほど。磨耗したAT＝スタッドレスか。

んなわけねーだろw

>>675
路面状況によっては、目の有る夏タイヤなら結構いけます。
だれーも通らない林道で、時速30kmほどでボチボチと。
アスファルトに新しく新雪が積もったときに限ります。
根雪だといくら腹を擦らない積雪でも、もう駄目よね、路面抵抗で。

ハンター登場ですかw

奥多摩や秩父あたりはこの時期、夏タイヤでも大丈夫ですかね？

>>680
一応大丈夫。
ただし凍結箇所があちこちあるから走行注意
雪や霙が降ってるor降った直後or降りそうなら、素直に引き返すが吉

磨耗したスタッドレスの中から夏タイヤのゴムが出てくればいいのに。

>>682
秘密にしておけ。
大金持ちへのヒントかもよ。

雁坂は雪積もってなかった。つまんねえ。
金山志賀坂林道は、この間積もったらしい雪がてんこ盛りで残ってました。
面白かった。
R299志賀坂から群馬側は滑り止めの土まるけでダートかと見間違うよう。
結局ここらへんも暮れの大雪以降は降ってないみたいですね。

奥多摩や秩父付近は微妙だよな。
乾燥路の場合がほとんどだし
大晦日のような大雪が降ったあとならともかく
わざわざスタッドレス履いて行くほどの場所じゃない。
かといってところどころの凍結のために
チェーンなんか巻いたら切れてしまうのがオチだし。

あれだけ柔らかいゴム使ってるんだから
サイプの部分をきれいに使い切ればSタイヤに化けるとか？

スタッドレスは片減りしやすい

おーい>>609、お前いつぞやのテリオス乗りのキモヲタだろ？（ｗ

カーナビを付けようかと思っていますが
山奥でも問題なくナビしてもらえますかね？

>689
大丈夫。
って山奥か・・ｳｰﾝ

>>682
それいいな
俺特許とろうかな
ｽﾀﾄﾞﾚｽ→夏ﾀｲﾔ→ｽﾀﾄﾞﾚｽって感じで

>>691
夏タイヤはなかなか減らないから
スタッドレス→夏タイヤが一番作りやすいのでは？
できたらまさに特許モノですな。

手元にトラックボーイ昭和64年2月号があるのですが、ニュースのページに
「工場用設備メーカーの小谷工業が開発した、
エンジンパワーを利用してタイヤの空気圧を調整し、高圧時はノーマル、低圧時はスパイクタイヤとなる
"タイヤ空気圧調整システム応用のスパイクタイヤ"」というのが載っています。

「現在自動車メーカーサイドへの売込みを行なっており、早ければ64年中にも"調圧式スパイクタイヤ"がお目見えする。
　自動車メーカーがORM装着した場合のコストは1台が2〜3万円程度と比較的安く、降雪地のドライバーには大いに歓迎されることになりそう。」
とありますが、その後どうなったのやら･･･

>>689
山奥の程度によってナビの道路が無くなる事がある
後深い谷に入ると電波の捕らえられる衛星の数が減って
ナビができなくなることも有る

めったな事では大丈夫なので心配ないと思われる

>>693
昭和64年は8日しか無かったから…

>>695
2月号は1月発売が普通だろ。
発売が平成になってからでも、印刷等の関係で間に合わないってのはあっても不思議じゃない。

あの頃は小渕氏も元気だったなぁ・・・

あの頃は昭和天皇も元気だったよ。

>>697
元気だったか？

そういえば、俺の祖母が亡くなったのは昭和64年の1月3日だったな。

てか、昭和→平成っていうと、井上陽水のセフィーロのCMを思い出すな〜

みなさ〜ん　お元気ですか〜？

所々、雪の残った道を夏タイヤで走るのは神経が疲れる。

ちょっと思い立ってR139松姫峠を通行。FF車使用。

大月側は日当たりが良く融雪剤が散布されていて良好。
但し局所的にアイスバーン有。
小菅側は総じて日当たりが悪く、水源地であるため融雪剤は散布不可。
代わりに砂が大量に散布されており、別の意味でスリップ注意。

いや、何がしたかったかって、大月付近を走行中突然奥多摩周辺のトンネルが見たくなって（ｒｙ

ところで、トンネルの情報を集めているとしょっちゅう心霊サイトが引っかかる。

酷道サイトでは平然と掲載されているトンネルを、不可思議な場所としてまことしやかに
掲載しているのを見るとしまいには笑ってしまう。

良い道路情報として活用できるのである意味ありがたいんだけどね。

>>703
夏タイヤでもＯＫでしたか。
２月に松姫行こうと思ってるので。
まあ雪が降ったりしたら中止しますが。

>>695
おーい、昭和６４年は7日間だぞ。平成元年は１月８日からだよ。
それと、２６日発売の雑誌だと、昭和６３年中に昭和６４年２月号が発売されてまつ。

>>700
あのＣＭ、‘９０年の１〜３月頃に音声入りで再び流れていなかったっけ？

>>705
松姫峠程度の道路であれば、降雪後一週間程度晴れの日が続けば
サマータイヤでも何とかなる（かもしれない）。
それでもFR車にとっては走行条件が極めて劣悪と思われる。
当然ながら沿道の積雪深に比例して危険が増すので要注意。
自分は雪国出身なので、あるいは考えが甘いかもしれない。

個人的には、いつでも引き返す決心ができることが最も大事だと思ってます。
「まだいける」と思ったら、実は「これ以上は危険」

松姫峠は冬季閉鎖じゃなかったっけ？
ゲートはないのかもしれんが

松姫は冬季閉鎖じゃないよ。
松姫くらいなら日中の気温はプラスになるから
凍結してても溶けると思うけどね。
日陰だと難しいかな。
凍結してても表面に水分のない乾燥した氷なら滑らないものです。

　　　　　 ／￣￣￣＼
.ｆiヾ､ｎ 　|... 　　　　　　|
.ヽ`´ j 　|:::　●）　●）|　＜乾いた氷は、滑らない　　　　ミシュラソタイヤ
. (ヽ_')､　ヽ:::::::....∀...ノ_
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ 　 　　__,)ヽ
. 　ゝ､_ノ 　j ｀￣￣ 　｀ｿ､
.　　| ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　|　　　(｀ｰ----─イノヽ 　 　 ,r─‐、 ,r──‐,　,r─ｧ　, -‐─‐-i　,r─, 　,r─,　,r──‐ｧ ,r─ｧ. 　 ,r─ｧ ,r─‐、 ,r‐‐ｧ |
.　　| 　　（｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､ 　 ,'　　,　ﾚ'　〃 　,'　,' 　 ,' / 　　, -‐､' ,' 　 'ー' 　 ,' ,' 　r===,' ,' 　 ,'.　　,' 　 ,' ,'　　, 　ｌ,' 　,' 　!
.　　| 　　（ヽ--ｲー‐イ 　 {弍)　,' 　 ,'l 　　/,' 　 ,'　,' 　 ,'　! 　　｀--ｧ ,' 　 ,r‐, 　 ,' ,' 　 ===,' ,'　　ー‐, ,' 　 ,' ,' 　 ,'l 　　　,' 　 !
.　　|　　（ヽーｲヽ‐-‐)　　　　　'ー‐'　ー‐' 'ー‐' 　'ー‐' 　｀`'ー─'.　'ー‐' 　ー‐' .'ー──' .'ｰ──‐' 'ー‐' .'ー‐'└─‐ ' 　　!
.　　|==(ヽ_二ﾌ ゝ二ｲ================================================================ 　 　 　 　 　　　　|
.　　|＿_ゝ､_ノ＿ゝ‐r'＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
. 　 　　/ =〈 　　( ＝ヽ
. 　　　(＿_ﾉ　　　` -‐'

>>710

そのAAの顔を大ちゃんにしたら面白そうだなｗ

>>704
あるトンネルについて２種類の紹介のされ方ががある。

1.この地方最大の心霊スポットである。霊感のない人でも何か感じるはず。
2.鉄道廃線跡マニアならぴんとくるはず。そのとおり。

第六感も二種類あるんだろう。

>>682
綺麗に使い切って一番最後の最後にドライターマックで鬼グリップを発揮するタイヤになります。
ええ、ウェットでは死ねますけど。

>>712
なにその柳ヶ瀬隧道

>>714
京都の清滝トンネルは有名だが、そこも何か出るの？

>>712
秋田の二井山のトンネル群？

>>714
廃線跡ヲタ 発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ

>>711
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103617546/

@nifty：デイリーポータルZ：お見事！としか言いようがない駐車テク
http://portal.nifty.com/koneta05/01/11/02/

どうやって停めたん？

なんでこのスレなんだよ。
確かに非常に上手いが、単に縦列駐車と同じ要領だろうに。

>>719
これほどの運転技術があれば酷道で対向車が来てしまって
バックするときも苦労しないだろうね。

>>720
良く見ろ、後ろも柱があるからあれ以上は下がれないぞ。良く見ると左前輪の辺りのコンクリが
妙に綺麗だから、出し入れの時だけ板でも置いて前に出しているんだろ。

そこでめざまし調査隊ですよ

`ヽ､
　 丶'⌒'〜'⌒'〜'⌒〜'⌒'〇'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'´
　　　　　　　　　　　　　　 Ｏ
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　　　　　　　ｶﾞﾊﾞｯ　 　　ﾟ
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　　　　　 ミ（； ・∀・） 　　　　　　　　　　では引き続き
　　　　＿＿（＿／⌒＼＿＿ 　　　　　　　　　　このスレをお楽しみ下さい
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122号浦和〜岩槻の間(正確な場所は忘れた)に一ヶ所、大雨になると20cmくらい
水が溜まるところがある。どしゃぶりの夜、90kmくらいで走ってたらいきなり
ドスンって衝撃とともにフロントガラスが水浸し、シートベルトに引っ張られ？
視界ゼロのまま一気に90km→30kmまで車速が落ちた・・ 今まで何百回と通ってる
慣れた道だったけどかなりパニくった。後続車はいなかったけど並走車がいて
超ドキドキした・・　酷道ではないけど、どしゃ降りん時は気をつけれ＿|￣|〇

>>725
同じ経験したことある・・＿|￣|○

そんなに飛ばす方が悪い。

>>726
(´･ω･)人(･ω･｀)ﾅｶｰﾏ

>>727
夜あそこ走れば分かるよ(´-ω-`)

っつーか、あそこはそういう流れの道だしなぁ。

>>728-729
死ねば？

>>730
貴様に言われる筋合いはない

「死ね」とはなんですか。
言葉遣いがなっていません。貴方の教養の低さの程度が伺えてしまいます。

そもそも、命令口調というのが間違っています。
「すみませんが、宜しかったら氏んで頂けませんか？」と
相手に対しての謙譲の心を含ませるものです。
そうすれば、言われた方としても
「じゃあ、ここはひとつ氏んでみようかな？」という気になるというものです。

>>732
申し訳ありません。

>>728-729
すみませんが、宜しかったら氏んで頂けませんか？

ﾜﾛﾀ
素直でﾖﾛｼｲ

>>725
俺は、122号のその区間で逆送してきた奴と衝突しそうになった。

それじゃあ、ここは誠意に免じてちょっとだけ氏んでみようかな？
ちょっとだけだからな？

イキロ(｀・ω・´)

>>736
ちょっとだけ氏んでみたいのか？
じゃぁ漏れがプチ頃してやるYO！

>>738
やっちまったな

>>735
マジ？(((ﾟДﾟ;))) たしかに知らんヤシが脇道から来たらありうる・・・

文句言ってるヤシらあそこ走れって(´･ω･｀) 制限内で走ったら速度差恐いぞorz

`ヽ､
　 丶'⌒'〜'⌒'〜'⌒〜'⌒'〇'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'´
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>>738
通報させて頂きました

「Petit頃す」って書いたら通報されるこんな世の中じゃ・・・・

ﾎﾟｲｽﾞﾝ

プチっとな

ぱっそぷちぷち

( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ

最近、酷道にとりつかれてしまいますた。
次の車、ホントはジムニーあたりが保水のですが、たまにリアシートに人を乗せないと
いけないので、ミラアヴィのRSあたりにしようかと思ってますが、どんなもんでしょう？

ビスカス４駆なのかな。
それなりに楽しめると思うが。
ところで、牽引フック付いているのかな？

>>748
ekアクティブ買ってあげて下さい

>>750
最低地上高ならミラアビィの方が高いんだが。

keiのターボに汁

アクティの農作業用、最高。(w
ちょっとパワー無いけど、タイヤ太めに替えてどうぞ。

人は後ろにのせりゃＯＫ！(w・俺の行動範囲が田舎だからなあ....

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050113215656019.jpg

国道117号線、十日町市と小千谷市の間。
雪が降ると、路面の段差が分からねーぞ。

>>749
センターデフ式なのはテリオスキッドくらいだったかな。
あとはジムニーとパエジェロミニがパートタイムだったかと。
他のハッチバックのはたいていビスカス式じゃないかな。
ヴィヴィオみたく、MT車(RX-R・GX-R以外）がパートタイムでAT(CVT)車がビスカス式なんていう
ややこしい車種もあるけど。

>>752
たしか、Keiとテリオスキッドの最低地上高が同じくらいだったような

悪ティ狭いからキライ

>>754

で、軽トラとジムニーだとどっちがいい？

四駆の軽トラ最強。

2シーターは車中泊しにくいのが難点

この季節なら軽トラ（or 軽BOX）の4WDに、スタッドレスを履かせたら最強っぽいな。

家の近くの険道はeveryで走ってるけどね。

>>762
後ろに肥料袋を積めばなお最強。

軽トラの後輪はほとんどトラクションかからないよ
絶滅寸前のリアエンジン車も賛否両論

ゆえに会社に軽トラで来るオババは冬は荷台に石臼(70kg)固定してるぞ

しかし不幸にして事故に遭ったら
軽トラだと極楽浄土へ直行の悪寒

雪の量によるが、足の高い車すすめます。
特に使う事が無ければ軽トラは不向き

最低地上高も大事だろうが、
軽量なのも大事じゃないか？

軽かろうが重かろうが車の腹が支えたら動けないっしょ？

最低地上高を確保すると、今度は頭上がやばくなる罠。

オラの車最低地上高低し。（これが全体的に低いのよね。）
大雪の時は自宅待機。
失敗した。
でも雪国でオラと同じ車に乗っているヤツは一杯いる。

>>767
そこでロールゲージ（←なぜか変換できない）の出番ですよ。
>>772
ロドスタですかあ？

この季節は轍がな〜

四駆で雪道を走る際、チェーンは後輪に着けたほうが、どちらかと言えば安全かとオモタのですがどうでしょう？
前輪に着けて走っていて前輪が滑った時、止まれませんで、おもいっきり雪に突っ込みますた。

>>775
基本はベース車両の駆動輪で、4駆は前と言われてるけど、
取り説にどちらに付けろと書いてある筈。
あなたが止まれなかったのは、スピードの出しすぎだな。
ブレーキかけたら前に過重が移るから、直進状態なら止まれるはず。

＞前輪に着けて走っていて前輪が滑った時、止まれません

……？

で、>>775が乗ってた車ってどんな車種なんだろう？

取り説には前輪、後輪のどちらかって書いてある。
道の駅とかに置いてあったパンフにも同じ事が書いてあったよ。
過重移動の事を考えて、前輪に着けてみたけど、滑ったよ。しかも、突然、予測出来ない方向へ滑っていったさ！死ぬかとオモタし。スピードは20〜30キロですた。
雪道恐るべし！

だから車は何だよ？

>>779
亀甲縛り^H^Hチェーンを買わないからだよ。

最近、ランナップの宣伝多いな

gobaku

要するにヘタクソってこった

もちろん、亀甲縛チェーンっす。それでも滑りますた。アイスバーンには勝てないっす。
あと、雪道は運転が下手とかいう問題ではないっすよ。滑る時は嫌でも滑りますから。アクセル踏んだだけでも滑る事もあるし、ステアリングをきった以上に車が曲がる事なんて、よくありますからね。

要するにﾍﾀｸｿ＋ﾊﾞｶってことだな。

>>786
何もわかってない素人は黙っとけよ！
お前は、どうせ、雪道をトロトロ走って、滑りませんでした〜♪私は運転うまいですよ〜♪って言うような奴なんだろ？
しかも、さりげなくsage進行で…（笑

>>787
もうすこしがんばりましょう

2点

亀甲縛チェーンでも滑る時は滑るけど、問題はそこではなく
天候と雪道の状況が問題。大荒れの天候の中での雪道走行は
チェーン装着でも、スタッドレスでも滑る危険性が高い。
特に傾斜のある下りのカーブが悲惨で、もしアイスバーンに
乗っかってしまい、滑り出したら、雪に突っ込むか
壁にぶつけるか、他車にぶつけるか、あとは…。
とにかくアイスバーンで滑ってしまうとハンドルを
どれだけ動かしても意味ないし、ブレーキを踏めば、さらに
悲惨な状況になったりするので雪道へ挑む方は、それなりの
覚悟でどうぞ。
雪道での運転が上手い、下手とかいう問題ではない。は同意だね。
先程も言ったけど、問題は、どういう状況下の雪道へ走りに
行くかだと思う。決して、自分の運転を過信しないこと。常に緊張感を
持って走行する事が重要です。
雪道の状況の見極めは、地元の人でさえ苦労するものだからね。
>>785さん、雪道での走行は、ほどほどに…。

雪道で車の走行が出来なくなったら、まずは加入している保険会社
へ電話しましょう。
>>784>>786　
面白半分で、やっているのだろうと思うけどさ
人を中傷するような書込みは、やめたほうがいいと思うよ。
観ていて、虚しいだけだし。

>>787
面白半分で、やっているのだろうと思うけどさ
人を中傷するような書込みは、やめたほうがいいと思うよ。
観ていて、虚しいだけだし。

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おまいら、ﾁｪｰﾝは全輪に着けた方が良くないか？
前後のｸﾞﾘｯﾌﾟが違えば滑って当然だと思うが。

逆転の発想でタイヤはずす

悪い事は言わん、車置いて歩いて帰れ！な！

除雪できなくなるから路駐はしないでね

タイヤチェンはブレーキを踏みっぱなしだと道路にチェンの当たらない位置でロックする
なのでいかなる場合もポンピングブレーキ使わないと止まらないって事もある、

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ
いつから雪道スレになったんですか？

冬だから〜

根拠の無いスパイクタイヤ禁止条例なんぞが無ければ（ｒｙ

いちおう
粉塵公害対策なんじゃなかったっけ？

粉塵が出ない（アスファルトより柔らかい）素材使ってるのに「ピンがあるだけでスパイク」と
ぬかす池沼が国を牛耳っている内はこの国の発展はあり得ない。

>>797
> いつから雪道スレになったんですか？

>609が悪い。こいつが漏れはｵｰﾙﾃﾚｰｿで積雪路大丈夫なんて自慢始めたから。

雪ったら、かんじきだろ。
ピストン直結で四足歩行する車　ﾊｱﾊｱ

>>801
釣られる、おまいも悪いな。

というわけで酷道の話題に戻りましょう。

冬ならR418八百津区間ですかね月並みですが

酷ヲタの皆さん、今の時期は酷道や険道へ走りに行ったりしないのですか？

冬季通行止めのところがけっこうあるからなぁ。
俺は単に手元不如意なだけだがorz

茨城の県道218号

地図ぐらいつけてくれ。行くから。

>>808
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=140%2F09%2F20.458&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=36%2F17%2F04.323&
の峠を左右に横切る道がそうらしい。＜茨城r218

>>808
ごめんなぃ。
地図は>>809の通り。道路地図があったら、仮にも県道なので黄色塗りで
漏れなく載っている。
この頁の真ん中あたりに登場するよ。
ttp://chiba.cool.ne.jp/woodlandtrail3/110club/040411chibaraki.htm

>>810
こりゃすごいね。
林道の東側なら乗用車でもなんとかなりそうだけど西側がきつそうだな。
ある程度地上高のある車かオフバイクで行ったほうがよさげ。

ナニ、この集団で林道に入るバカどもは

大塚真壁線でしたか。行ってました。峠から西側２ｋｍくらい小型で車高が高いのでないと無理だと思う。

今は亡き県道会で紹介されていたな･･･

和歌山分断険道

クルマじゃなくてバイクだと
R19とかR23を走るとシャツが黒くなる。
マジなネタ

車でも外気導入にしてあると車内黒くなるよ。
臭いも残るし。
エアコンフィルターがあっても臭う。

バス通りに面したマンション、ベランダ側のサッシ付近や、廊下側の通風孔付近が風と共に入ってきた排気ガスで真っ黒になる。
通風孔にはティッシュペーパーで簡易フィルターつけたけど、それも見事に染まる。

都会に住んでるﾔｼはタバコ吸わなくても肺の中真っ黒クロ

http://www.henari1.jp/OR.htm

>>819
お山の猿も肺の中真っ黒らしい。
東京都の規制は正解。
全国に広まることを期待する。

R168五条から新宮へ走りに行くのですが、どれくらいの時間がかかるでしょうか？

>>822
3〜3.5時間もあれば十分。

>822
帰りは425号から竜神街道371号を抜けて高野山経由で！

死ぬからｗ　
425号マヂ危険。時速20キロでも怖い場所多数。
夕暮れ時など想像もしたくない。

龍神村＝スタジオメビウスのSNOWしか思いつかなかった....(w
ダメ人間だな、俺....orz

スレ違い、すまそ。

>>825
(´･ω･)人(･ω･｀)ﾅｶｰﾏ

>822
大寒波到来後の週明けに行こうやｗ

>>823
そこを、2時間余りで走りきる私は化け物ですか？＿|￣|○

五条〜西吉野村間はバス専用道経由。これだね。
対向車が来ると大変なことになるという諸刃の剣。日中はお勧めできない。

>>828
落ち込むな →2 時間余りで走りきる私はばか物

>>824
今の時期の龍スカは危険と思います。特に高野山側は凍結箇所が多いので大変危険。

ちうわけでスパイクタイヤをお薦めします。

>>830
あこは、二時間余りで走る道なのでは？
酷道はむしろトロトロ走っている方が危険！！
対抗できる場所を確認して、進行方向の対抗車をよく注意しながら、
踏めるところはとことん踏む方が安全。

>>833
なんでとことん踏むほうが安全なのよ。
下手にスピード出したら「落ちたら死ぬ」が現実になるぞw

俺としてはブラインドカーブの対向車と
（今の季節なら）スリップに注意してくれとしか言いようが無い

山道は怖いよ。
トロトロに勝るものなし。
まあ、限度はあるけどなｗ

後続車に気が付いたら路肩に寄せてやり過ごそう。危険探知の最高の
センサー代わりになる。
だいたい一本道で後続に気が付いた時点で、自分は後続車よりも遅い
わけだし。
先行車に追いついてしまったら、これも無いよりはセンサーとして
使えたほうが安心なわけだから一定距離を置く。
先行車が対向している間に、余裕を持って対向場所を確保できる。

>>836
> だいたい一本道で後続に気が付いた時点で、自分は後続車よりも遅い
> わけだし。

そうなんだよな。峠道でこの当たり前のことに気付かないヴァカドライバーが多過ぎる。

ルームミラーに写るようになって 5km も 10km もかかってやっと後ろに付いたのならともかく、
数百m〜1km で真後ろに来たってことは相当の速度差があるんだから、ちょいと譲れば
ひとつふたつのコーナーの後にはもう見えなくなってるのに、延々ひっぱるヴァカが多過ぎ。

まあ抜けない程車幅が狭い所なら、後ろに我慢させるのは仕方ないだろうけど、
普通は抜かせるよな〜。まあ自分の事で一杯一杯なら酷道はやめとかないと....

eKアクティブが、酷道にいいと思ったんだが、あれ最低地上高140なんね。
やっぱジムニーか....

意外と軽トラってどうよ？(走破性etc)

Ｒ168は中途半端にスピードが出るし、トンネルの前後にブラインドカーブが
あったりするからかなり怖いと思うけどね。
譲るにしてもスムーズに譲れるポイントがあんましなかったりする。

>>838
よほどの酷道じゃなければekアクティブで充分。

>>838
ekアクティブの最低地上高は165mm
軽トラは走破性云々より遠乗りが辛い、近場ならいいけど。

ジムニーはいいけど価格が高いし燃費が悪い（重い）からなぁ。
買うんならモデル末期だけどＫｅｉが欲しい。
安い、軽い（FFだと800kgを切る）、燃費そこそこ、最低地上高180mm（４WDは185mm）
BターボのFF・５MTなら新車でも総額100万ちょい、４WDでも120万ちょいで買えそう。

通勤・酷道用にマジで欲しい・・

>>840
禿同。
スタッドレス履けば、多少の雪酷道もOKそう。
残念ながら今の俺には100ﾏｿが…orz

Ｒ168は抜き所が少ないのも事実ですね。その中でも
連続カーブの七色辺りが一番辛い。譲るにも
譲れないし、後続に付かれたら、もう悲惨で、とにかく
頑張って、後続を引っ張って行くしかない。
夜なんて街灯すら無いので、先頭で走る事になると
泣きそうになる。（最近は夜道しか走らないので、もう慣れたけどね。）
R168は、本当に腕と車の性能差がはっきりと出る道だな。と走る度に思います。
なので、何度、走っても飽きないです。
運転技術を高めるには、もって来いの道かも。

>>841
つ{旧ジムニー}

静岡険道６０号、南アルプス公園線ってどうですか？
かなりワインディングがすごそう。距離も長いし。
秘境に続く道って感じですよね。
道幅とかもすさまじいのかな。今度走ってみたいものです。

普通の山道

山道では後続車は、楽なのよ
辛いのは運転上手くないのに先頭についた車の人
本当に辛いのは三台以上数珠つなぎの最後尾で運転上手い人（ｗ

自分はよく先頭にカーブ一つ分先行させて他の車を置きます。
先行車が対向車をキッチリ停止させてくれますから。

良く路肩に止まって先に譲ってくれる人がいるんですけど、
顔は笑顔で挨拶しますけど、実は先行車を失って内心困ってますｗ

今日、石川〜名古屋を白峰〜白川経由で走ってきたけど

白峰の峠越えで3回スピンしますた…orz
坂道登らないし…つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

油坂峠がそんなに雪積もってなかったので楽に通れますた

>>847
３回もスピンって・・。
スタッドレス＆ＡＢＳはついてないのか？

>>836
正直、抜いた途端後ろにぴったり付いてくる、
後続車は、酷道では迷惑なんだよ。
適切な対向場所が、後ろしかないときに、
ろくにバック出来ないという連中が多いし。
僅か５メートルをバックするのに５分以上バックに時間が掛かるような連中ですし。
こちらが５０メートルはどバックしてあげれば良かったのだけど、
後ろに付いていたのが上記のような人だし。
そもそも、待避所が少ない道で、交通量がそれなりにあると言う事は、
トロトロ走っていたら、必要以上に対向車の処理をしなければならないでしょ？
対向場所を確保を考えて運転している人は別だけど。

>>847
漏れも４日前に名古屋⇔富山を往復したけど、車が普通のクーペだったんで
白川を通らずＲ８から迂回しちゃった（ナビでは15�`ほどプラス）

ビビッて正解だったかも・・・・・・

>>848
スタッド履いてるし石川で10年車乗ってるよん

雪が20ｃｍほど積もってて轍はあるし、乗ってるのはミラのＦＦ。
丁度除雪の途中だったようで突然雪の塊が道路に落ちてるｗ
ケツが軽いからリアが雪に乗り上げたらいきなり方向かわるよ

>>828
R168を2時間余りで走り切るということは、
平均50キロくらいで走ってることになるな。
アップダウンのきつい西吉野村〜大塔村も疾走できる車に乗ってるのかな？

>>てんちょ
スタッド履いてるなら御母衣あたりまでなら普通に走れるとおもふ

そこから先は北陸特有のべチャ雪になるから要注意やね

スピンするなんてのはスピードの出しすぎだべ。

>>854
確かに…orz

>>852
＞アップダウンのきつい西吉野村〜大塔村
余裕でぶっ飛ばしていきますよ。西吉野村〜大塔村は
個人的にはペースを上げて走るポイントと思ってます。
トンネル内でも前車を追い越して時間を稼ぎますからね。
そうでないと２時間で走破は厳しい。
五条〜R425龍神方面の分岐までは、とにかく高速運転です。
谷瀬の下を走り抜ける広い道路とかでは120�`は出していくし
狭くなってからもスピードの出せる所は70〜80�`くらいで走っていきます。
辻堂の迂回路も大体、70〜80�`くらいで走り抜けます。
基本的に低速走行なのは、減速しないといけない時くらいかな…。
例えば、笹の滝方面との分岐の所の180度ターンのカーブとかね。
R425龍神方面の分岐を過ぎると、かなり辛い道になるので
前半で一気に勝負します。
R168五条〜新宮約130�`間は、かなり走り込んでいるので、
追い抜きポイントとか減速ポイントも全部わかってます。
私が一番苦手としているのが七色の連続カーブ。後ろに張り付かれた
事はないけど、とりあえず、一番苦手。あそこでもっと時間短縮できれば
2時間以内も夢ではないんだけど、七色まで来ると体力と集中力が
続かない…＿|￣|○ﾈﾑｸﾃ…ﾈﾑｸﾃ…ﾀﾏﾘﾏｾﾝ｡

>856
私が速攻で前に抜かせるタイプのドライバーだ（ｗ

自分は通い慣れていても真似は無理だな。
自分の腕をそこまで信用していないから。

>>846
＞本当に辛いのは三台以上数珠つなぎの最後尾

とりあえず、後続で走ると眠くてたまらないです。
窓を開けて空気の入れ替えをしてみたり…
頭の中は、眠いのと、どこで前車を追い抜くかの計算で
いっぱいです。
＞良く路肩に止まって先に譲ってくれる人がいるんですけど、
顔は笑顔で挨拶しますけど、実は先行車を失って内心困ってますｗ

(´･ω･)人(･ω･｀)ﾅｶｰﾏ　夜の山道だと肝試し状態になります。
後ろから付いてきてくれよー！！と思っていても後続は1台も
付いて来ない…。だから、後続を待つ事よりもペースアップして
次の前車に追いつくまでスパートをかける事に集中します。
ちなみにR168ってタイマー表示信号があるじゃないですか？
あれで、1分30秒先行で走って行った車を1分30秒差を詰めて
追い抜いた事があります。あれは、気分爽快でしたよ。
確か、大塔村辻堂手前の広い道幅の所でのぎりぎりの中での
オーバーテイクでした。これを過ぎるとオーバーテイクできる
ポイントは猿谷トンネルか道の駅大塔手前の登坂車線ぐらい
しかなかったので、それまでには追い抜きたいと思っていたので
ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━ー二三ヘ(　ﾟ∀ﾟ)ノ━━━━━━!!!!!!!!!!!!!!!!!!
って感じでした。

>>828の人
あんたすごいよ
２ちゃんで速度を隠さずに出しているところが

>>859
でも、これくらいのペースで走っていると
このペースに付いて来られる車も年に数台
くらいしか見る事が無いんだよな。
抜かれまいと必死に逃げる車もいるけど
長続きしない。すぐハザード出して譲ってくれる。
嬉しいんだけど、こっちは、130�`の道のりを
走らないといけないので、先行車とエキサイティング
しながらのドライブのほうが、どちらかと言えば
助かる。単調だと眠くて仕方ない。窓を開けると寒いし。
…＿|￣|○ﾏｴﾉｸﾙﾏ!ｵｿｽｷﾞｼﾞｬ!!
　皆さん、ドライブ中の眠気対策って何かしてます？

168に限らず、酷道は夜のほうがペース上がるよ。
ヘッドライトで対向車を見極められるから。

落ちたら死ぬ

>>861
国道429号榎峠は、ヘアピンカーブで自分のヘッドライトがカーブミラーに写るので、対向車かと思ってしまう。

>>863
深夜の酷ではおなじみの状況。
減速した自分に腹が立つ。

>>864
いや！それぐらい用心するほうがいいんじゃないの！？
夜の酷道では何かあっても誰も助けにきてくれないし。

ほんまもんの対向車が映らないカーブミラーもあるし。割れてたりあさってのほう向いてたり。

みんな夜に酷道行くんだねぇ。
臆病な漏れには信じられん(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>867
夜の方が対向車が少ない＆ライトで分かるという意味で昼より楽というやつもいる
俺もそうだが

>>868
(´･ω･)人(･ω･｀)ﾅｶｰﾏ　

楽に走れれば、景色とかまったく見えなくてもいいの？
真っ暗な中を走っても面白くないと思うのだが。

走るのを楽しむとき→夜
景色を楽しむとき→昼

分けて走りに逝ってるよ

酷道なんか夜中に走ったら絶対オバケが出るよ〜〜〜〜〜〜。

絶対ってことはないよ
出ないときもままある

>>872
酷道や険道を走りに行った帰り道が必ず、夜道…＿|￣|○
ルームミラーを見たら後部座席に女性の幽霊が…
後ろから物凄い勢いで老婆が接近してきたり…
運転席の横の窓ガラスを見たら、ニヤリと笑いながら
同じペースで走りながら運転席の自分を見つめる幽霊が…

俺は霊感ゼロだから、夜の酷道は幽霊よりも動物に出会う
鹿とか犬とか猫とか狸とか
特に鹿はすぐ目の前に来てもなかなか逃げないやつもいるから
ぶつけんように注意しないといけねぇ

居たら、どうしようか…と考えて走る事もある。

>>867>>871
いつぞや展開された流れ復活しとる。
しかし、おばけ話になったか、今回は。
深夜の酷で一番怖いのは、人間に出くわすことなんだがな。

動物ダイブもフルブレーキの練習＆反射神経テスト気分だが、やっぱりヒットしたくないな。
俺は最近、夏場日中のヘビの路上日光浴が恐ろしい。轢きたくないんだが…。

>>874
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
幽霊に手招きされて崖に転落しないようにね。
あと崖を道路に見せてしまう幽霊もいるらしいから。
道路だと思って走ったら実は崖だった・・・て。

>>877
生死問わず怖いな。＜人間エンカウント
近くにセル塩とかﾍﾞﾝｼなんて止まっていようものなら。。。

蛇を轢くとチンチンが腫れるぞ。

>>880
積極的に轢こうとする奴続出な罠。

>>879
少し前に出ていた清滝トンネルは
地元民エンカウントが普通にあるぞ。
かなり狭いトンネルで曲がりくねってるから
やたらにスピードを出してると本当に轢きそうになる。

ちなみに、あのトンネルは教習所のコースの一部なんで
地元民で心霊スポットと言って怖がる人間はおらん。

今から1年位前、夜中に宮崎の険道の民家も何もない峠の登りで
カーブを曲がったすぐ先にいきなりじいさんが立ってた。
ヘッドライトに映った瞬間に急ブレーキ。
裸足だったし服破けてたし、マジで幽霊かと思った。
聞けば、走行中にカーブを曲がりきれず川に転落、
それから何とか這い上がってきたとのこと。同乗者は無し。
ひどく胸のあたりを痛がっていたので、肋骨を折ったのだと思う。
とにかく車に乗ってもらい、寒いと言うので暖房を最強にして
携帯の電波が通じるところまで戻って110番通報した。
なにしろ山奥の村なので救急車が来るまで時間がかかった。
さらに遅れて来た警察を現場まで案内したところで
もう行ってよいと言われたので、険道の旅を続けた。

じいさん、半年後にようやく怪我もよくなったと手紙くれた。

ええ話やなぁ・・・
883さんがいなけりゃ、そのじいさんは
今頃この世の人で無かったかもしれんねぇ。

>>883
余談だが、自分自身の経験だと
外傷系の怪我をするの激しく痛い（もっと酷い怪我だと自分自身が混乱して痛さを完治出来ないんだけど）、
血を流さない様な内傷系の怪我をすると、
体に力が入らなくなるので、真夏でも激しく寒くなるよ。

（もっと酷い怪我だと自分自身が混乱して痛さを完治出来ないんだけど）、　　誤
（もっと酷い怪我だと自分自身が混乱して痛さを関知出来ないんだけど）、　　正

酷道で野グソしてしまう漏れは、変態さんですか？

>>886
「感知」じゃないの？

>>886
落ち着け！

>>887
酷道じゃ覗かれる恐れ大だろ、危険すぎる。
俺はどんつきのダート林道まで耐えるぜ。

男ならケツのひとつやふたつ披露してやれ！

ケツのあな見られるくらいなら死を選ぶ！

>>892
穴まで見えるってどんな体勢だよ。

　　　　　　　∧__∧
　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）

ﾜﾗｽ

>>892
ケツの穴より袋の裏側見られる方が恥ずかしい。

なにか書いてあるの

肉

初心者程度のレベルで酷道１５２号線の
茅野から浜松まで走破するのに何時間くらい見積もればいいでしょうか？
地図を見てもなかなか時間が読めない。６〜７時間くらいあれば大丈夫かな？

初めてでそのレベルの縦走は、その企画自体が酷ではないかい？？

R152なんざ酷道でも何でもないじゃん。
普通の道だぞ。

途中、未通区間とか無かったっけか？<１５２号

律儀に浜松まで下るのなら、林道レベルの迂回を二回ほど強いられるはず。

>>899
２００ｋｍくらいあるので平均３０ｋｍくらいとしても
７時間はかかるな。ただ狭い道ばかりじゃないので
飛ばせるところは飛ばせると思うが。

>>902
林道だが、整備状況は酷道よりマシだったりするｗ

ウヒョー越

R152は道が酷何じゃなくて、道が通っている場所が酷なんだよ。
あの地質、よくこんな所に道を造ったなぁと思う。

ﾎｨﾎｨ坂age

ﾎｨﾎｨ坂林道ってr229から進入してもr241へ辿り着く事は
出来るの？r229で既にお腹いっぱいなのに、あんな分岐を
見せられたら、死にに行くような思いになる。

＞＞907
通り抜けは出来ないと聞いた覚えがある。<ﾎｨﾎｨ
平行するようにr44(熊野川)とr45(本宮)を結ぶ結構立派めの林道も
途中ででっかく陥没したまんま放置だし。

＞平行するようにr44(熊野川)とr45(本宮)を結ぶ結構立派めの林道も
途中ででっかく陥没したまんま放置だし。
ぬわにー！？陥没現場って近付くことってできますかね？ﾜｸﾜｸ!ﾄﾞｷﾄﾞｷ!

＞通り抜けは出来ないと聞いた覚えがある。<ﾎｨﾎｨ
r229からﾎｨﾎｨに入る地点からガレ道なので、車で進入する勇気が無くて…
でも、どんな道になっているのか興味があって…もし、仮に車がトラブったら
交通量皆無のｒ229のﾎｨﾎｨ分岐地点を考えると、もうシャレにならんだろうね。
ていうか、ｒ229を今の時期に走るなんて有り得ないし。自殺行為。

>>909
林道谷口皆瀬川線のことなんだけどね＜結構立派めなのは熊野古道の登山口に通じてるから
漏れは本宮側から入ったんだけど、もうすぐr44に抜けられる〜・・・とほっとしかけたところで
車幅2台分は優にありそうな幅員のとこで、軽自動車1台分がすれすれ通り抜けられるか
どうかという感じの幅だけ残して、ばっくり路肩がえぐれてた（手前1mのところにバリケードあり）
もう暗くなってたし、携帯も圏外地帯だったしで、なんとかかんとか転回して本宮にリターン。
熊野川方面から入れば「　全　面　通　行　止　　復旧未定」の看板があったわけだがｗ

ちなみにﾎｨﾎｨは漏れもr229の分岐の案内でしか見たことないから状況わからなかったんで
ぐぐってみた↓参考に汁。
ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%9B%E3%82%A4%E5%9D%82%E6%9E%97%E9%81%93&num=50
先月までだったらr229走って、畝畑の冬桜なんぞ見物にいけたんだけど、今週の雪で、あのへんの険道淋道
結構しゃれんならんことになってるし、お勧めはできない。業務上通るﾔｼはおるけど。

　　　　∧＿∧　 　　　　∧＿∧
　┌ー（ 　ﾟ∀ﾟ） 　　　 十石!! （ﾟ∀ﾟ　 ）ー┐
　 丶Ｊ　　　/Ｊ 　 　　 　しヽ　　　し′ 　　　 　　　
　　 ( ﾐ　　 <　ﾐ 　　十石!!　　　 　彡 >　　彡).　
　　 丶 丶　丶 　　　　　　　　　　　　　　　 /　 /　/ 　　　　 　　
　　　（_＿）＿） 　　　　　　　　　　　　　 （＿（＿_）

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　　／　　｜＼　　
　｜　　／　 ｜
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　　　　　　　/ﾞl、 ,i- 、
　　　　　/ 　|..-ﾞ　 .,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ,./ 　 , / 　./　　　　　　
　　.'|゛　..ノ/゛　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...,,_
　　 ,ﾞ;;xｉ ／ . 〈-............､　　　　　　　　　 ､_,,.........--..,　　 .,,_ヽJ　　　　　　　　　　 <"ヽ,.-､
　　ﾞ''''''ｼ　.,_---......､　　＼　iヽ　　iｰヽ_ （　　_,,....,,,　ヽ　 j .レ--､　､-､　　　_　　 __.|　i"'"
　　 .／.／.ヽ.｀＼　.｀^ﾞ'''''ﾂ |　| ＜_　,..」　"'"　　　ﾉ　ﾉ ヽ_,.／）　i　|　し　　）ヽ / ,,.　 "''i.
.._..‐ ／ 　 .i-|i ､_〉　　　 　.l　 し,.┘└､ 　　　ヽ"　ノ　　　　<､_ノ ヽ､ /　＜ノ　ヽ_,,.ノヽ"
"'"　　　　 .ヽ ｀'､　　　　　ヽ._/Lニﾉ-'" 　　　 "'''" 　

　 　 　 　 　 ＼_./　　　　　　　

国道ではないんだが・・
三重県、南島町から南勢町に抜けるときにナビに旧道へ誘導されたことがある。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E136.36.44.3N34.21.12.0&ZM=7
三ナンバー車高低。
対向にエクストレイルが来たときはどうなるかと思うたがなんとか通り抜けた。
その運転手曰く、「車高低そうやしこの先はやめといたほうがええよ」って、
Ｕターンできるとこないやん・・。
手で倒木や落石排除しながら走ったときはさすがに疲れた・・
停止してるのにずりずりと崖側に滑ったときは廃車になるかと思うた。
対向のミラはどうやって走ってきたんだろう・・・。

>>912
軽はホイルベースもトレッドも短いので、最低地上高が同じくらいなら
3ナンバーの大きな車より酷道には強いのでは。
小回りも利くし、多少は左右にもよけられるし。

>>912
対向車はミラだったのかエクストレイルだったのか両方なのかはっきりしろよ。
頭の悪い文章だなぁ。

あー、すまん。
１台目　エクストレイル
２台目　ミラ
だ。

>>915
別に謝らなくても、想像で判る
頭の悪いのは>>914

>>721
三重県道r721度会南勢線ってそんな険しい道なんでつか？
近いうちにレポート取材に行ってみたいと思います。
いつになるかは、わかりませんが…。…＿|￣|○
>>910
ﾎｨﾎｨ坂林道については大体わかりました。情報サンクスです。
ﾎｨﾎｨ坂林道にチャレンジするかは未定です。
ﾎｨﾎｨ坂林道r229側へは和歌山県道r229古座川熊野川線を
走らないと近づけないので、個人的には、古座川熊野川線を
走るのはキツイなぁ…。って感じです。
気持ちに準備が必要ですね、あの県道は…距離も長いし、狭いし
落石、路面を覆う堆積物も多いし…。

林道谷口皆瀬川線は来週末にR168レポート取材に出かけるので
その時に行こうと思います。
和歌山r44、r43、r45のレポート取材は、いつ実現することやら
…＿|￣|○ ﾖﾃｲｷﾞｯｼﾘ…。
明日は、和歌山分断県道r4高野口野上線へ行ってきます。
まだ未舗装区間？残ってるかなあ…？雪、積もってたらどうしましょ！？
不安と期待の中でのレポート取材なのであります！ではでは！

>>912
三重県道r721度会南勢線ってそんな険しい道なんでつか？
近いうちにレポート取材に行ってみたいと思います。
いつになるかは、わかりませんが…。…＿|￣|○
>>910
ﾎｨﾎｨ坂林道については大体わかりました。情報サンクスです。
ﾎｨﾎｨ坂林道にチャレンジするかは未定です。
ﾎｨﾎｨ坂林道r229側へは和歌山県道r229古座川熊野川線を
走らないと近づけないので、個人的には、古座川熊野川線を
走るのはキツイなぁ…。って感じです。
気持ちに準備が必要ですね、あの県道は…距離も長いし、狭いし
落石、路面を覆う堆積物も多いし…。

林道谷口皆瀬川線は来週末にR168レポート取材に出かけるので
その時に行こうと思います。
和歌山r44、r43、r45のレポート取材は、いつ実現することやら
…＿|￣|○ ﾖﾃｲｷﾞｯｼﾘ…。
明日は、和歌山分断県道r4高野口野上線へ行ってきます。
まだ未舗装区間？残ってるかなあ…？雪、積もってたらどうしましょ！？
不安と期待の中でのレポート取材なのであります！ではでは！

>>912
おっ、鴻坂峠だ。
三重南部はこんな道いっぱいあるよ。
剣、床木、藤越、藤坂、古和峠etc…。
今や全部舗装されたが、くねくねタイトなまんま舗装してあるのがいいね。
海が見える峠っつうのもステキ。
国道ではR260の旧道三浦峠もおすすめ。

ﾎｨﾎｨﾎｨﾎｨと何の囃子言葉だ

三重も良いよなあ

伊那とどっちにいこうかなぁ

迷ってる名古屋の人。

三重県って意外と南北が長いんだよね。

貼っておきますね。
和歌山分断県道r4高野口野上線
未舗装改良区間
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107692058.jpg
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107692123.jpg
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107692198.jpg
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107692275.jpg
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107692385.jpg
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107692471.jpg
左側が県道r4高野口野上線
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107692317.jpg
R168迂回路の県道高野辻堂線
信号が出現！！
この辺の改良工事のペースは凄まじいものがあります。
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107692559.jpg
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107692690.jpg
R168道の駅大塔周辺にある登坂車線
夜間の走行は控えたほうがよさそうです。昼間で0℃です。
滅茶苦茶、寒かった。
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107692716.jpg
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107692993.jpg
雪解け水が流れ出して、びしょ濡れの路面。
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107693102.jpg
道の駅大塔
http://bbs1.fc2.com/bbs/image/full/2763_1107692971.jpg

>>919

鴻坂峠、入口と出口付近は舗装されてたけど、
中央付近？はボロボロでダートみたいになってたよぉ〜。
崩壊しかけのとこもあったし。
ちなみに台風２３号の１週間後でした。

それ以後、同じ方向に走る道が二つあるときは、
ナビの言う通りにせず、まっすぐでトンネルが
多いほうを選ぶことを心がけております・・。
あ、このスレは逆でしたね。

酷道大好きｳｻﾞｲ

>>924
ウザイとしか書けないお前が一番ウザイと思われてる事に気付いてるか？

話題が関東とは縁の無い場所ばかりでﾂﾏﾝﾈ

関東には酷ヲタの人は居ないのかなあ？
関東、東北方面でのレポートも期待あげ。

首都圏は日常の通勤、移動が酷だからなあ。
酷道行くまでがすでに拷問になるし…。

東北の場合、そういう道は冬季閉鎖だ、大概

時々関東のレポしてる人もいるよ。俺もその一人だが（主に埼玉、群馬）。

今日もちょこっと走ってきたけど、
裏ヤビツ(神奈川r70)、和田峠（山梨東京r521）共に通行止めだった……
関東でも標高500mオーバーの険道は凍ってるみたいだね。

>>926
他の某スレでは関東ネタばかりで、関西の俺にはﾂﾏﾝﾈってこともあるわけで。
んなこと言ってたら東北四国九州なんて。

酷道に３ナンバーで来る奴は氏ね。
せめて５ナンバーにしる、
たとえばアテンザみたいな無駄に車幅の広い車で
酷道なんか走られたら迷惑極まりない。
本来ならすれ違えるものもすれ違えないからどちらかがバックするはめになる。
ダンプとかは仕事だから仕方ないと思うけどね。
マジェスタ、アテンザ、さらにムラーノとかで酷道に来る奴とか見ると殺したくなるｗ

こ、殺される

>>932
ポン付けフェンダーで３ナンバーになっちゃった車も駄目でつか？

真夏の酷道、一本道の上り坂、
両脇のササが延び放題に伸びてササササと車体を
撫でる音が左右両方から聞こえる。
ｲｲですね。











そういうときに限って、真正面の峠から対向車が現れる
市ね

３ナンバーでも１７６０ｍｍまでは許してやって。
結構一般的な大きさだから。
それ以上はデカすぎると思うけど。
ムラーノは確かにデカすぎｗ

1765mmの俺はどうしろと…

急坂は登り優先だ。
積雪期はとくにそうだが、そんなことちーとも知りませんがな、
という３ナンバー四駆には頭きた。

できれば1500mmまでの車でおながいします。

幅は1760mmだけど、長が4800mmあるんだが。

>>940
（＾ω＾；）

漏れの愛車はアテンザスポーツなので車幅が1800mmもあるんだよね。
ときどきレンタカーでデミオやイストを借りて酷道走るとすんごい気楽ｗ
いやマジで酷道に関しては小さい車のほうがいいと思ったね。

サンバーあたりが良いかも・・・・
でも遠距離の場合は逝くまでが拷問で根性勝負だが・・・・・

旧規格のダイハツハイゼット4WDで酷道逝ってます。
近場だけだけど。

サファリで進撃してますが何か

>>945
いつもどうやって離合するのか、テク拝見したいのう。

彫りっぱなしコンクリ吹き付けのトンネルの中の曲がり角で



観光バスに出くわしたときは吐き気がしたｗ
おまいら、どこからきてどこへゆくのかと。

よくぞここまで来たな。残念だがこの先はバスでは無理だぞ。
俺が通ってきたからな。ここは俺がちょいとバックしてやるけど、その間に考え直せ。








逝くのか・・・・・・・おい・・・・・

あぼーん峠旧道を大型観光バスが走っとったんだから。
連続ヘアピンのとこは切り返し切り返しを繰り返していたとか…。

>945
石榑峠のコンクリブロックの間を通れなくて、途方にくれているサファリを見たことがあります。

R418へ行ってみようと思いますが、道路状況はいかがでしょうか？

坂ですれ違えないときは、下り優先でしょうが……

どうやって、下りが、上りながらバックしろってのよ。
上りなら、そのままずるずる落ちてけばいいだけ。

>>951みたいなアホがいるから問題が起きるんだよな。

上りは一度止まったら発進しにくいから優先なんだよ。
問題が起きないように決まりがあるんだからそれを守れ。

車がＡＴなら上りも下りもそれほど関係ないけどなｗ
上り下りというよりも待避所が近いほうがバックするほうがいいと思ふ。
例えば、上り優先だからといってもすぐ後ろに待避所があるのに
下りの車が３００ｍもバックさせられたら腹立つと思うｗ
ここはケースバイケースでおながいします。

>三重県道r721度会南勢線ってそんな険しい道なんでつか？
全舗装、普通。狭くて対向車来たら泣きそうなところは少ない。
三重r33やr46の方がやばい

MTのFF車はキツい上り坂で止まったら緊張が走るな

>>951
おまえ本当に免許持ってるのか？
坂での離合は上り優先だぞ。

俺は>>953の意見にだいたい賛成
でも待避所の距離がいまいちわからん時は、こうした方がいいと思う

どちらかがバックしなければならない時
上りがバックする
下りしながらのバックよりも上りのバックの方がやりやすいから

どちらかが端に寄って停車すればいい時
下りが停車する
上りは一旦停車すると発進がきついから

ATかMTなんて見た目でわからんからな

テリオスキッドが林道や醜道や険道が良いよ
理由は行くまでにも疲れないし快適だ それに
センターデフロックがおいしい ハマっても抜けだせるから
新車のときに２万円でLSDもついて対角線スタックもなくなり
ｸﾛｶﾝでも市内限り困る事はないやね 雪や砂や泥もおｋ

>>958
乙

>>957
教本をもう一度読み直せアフォ。

坂道発進も満足にできないならＭＴ乗るな！

ｵﾏｲﾗまとめて暗峠で離合しとけ！

>>958
軽のくせに車重1トンはいただけないがな(w

FR主体のフルタイム四駆、センターデフロック付ってジムニーよりすごいな

>>963
んじゃ、テリオスにしとけば？

まぁ基本は上り優先だろうが、一番イカンのは譲ってくれてるのに
当然のような顔をして徐行もせずに通過するやつだ。

>>966
ホント、そういうバカこそ殺したい
最低限のマナーも身についていないＤＱＮ。

ﾉｼが譲ったとき
徐行もせずに通過してくれるのはさっさとすれ違えて嬉しい
でも徐行もせずにすれ違えるほど広いところは滅多に無いのが悲しい

>>965
なんでわざわざそんな中途半端なのを…

自分も>>953の意見に賛成。
待避所が近いほうがバックするほうがいいと思うには
激しく同意。酷道や険道へ走りに来ていて、離合する時に
すぐ後ろに待避所があるのに、上り優先だからといって
バックしないような人は酷道や険道へ走りにくるべきではない。
こっちが道を空けようとしている時に
突然、加速し出して強引にすり抜けて行く奴をたまに見るけど
相手の事を考えて、運転しているのか？と首をかしげてしまう。
「有難うございました」と言ってくれる人や頭を下げてくれる
人も居る中で、こういう無神経に強引にすり抜けて行く奴を
見ると、本当に腹が立つ。
坂での離合は上り優先であっても、譲り合う気持ちをもって
臨機応変に対応出来る運転をしてほしいです。
　笹の滝を観に言った帰り道で対向車と出くわして、対向側が
４台くらい居て、とても譲れそうにない状況だったので、
上り側の自分は、離合出来る場所まで必死にバックして
譲ってあげた。
ガードレール無しの断崖絶壁の１車線路だったので
命がけのバックだったよ…＿|￣|○

>>954
地図で見た感じでは三重r46の方が距離も長くて
１車線道って書いてあり、標高も高そうだから
ヤバさを感じるね。r151度会大宮線って道も
走ってみたいなぁ。奥西河内林道も…(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

基本的なルールも知らない人間が増えたのか？

坂道では原則として上り優先。下りが待つこと。
ただし上りの近くに待避所がある場合は上りが待避所で待つ。

>>972
ルールは、わかっていても
その場の状況で臨機応変に対応するのが望ましいって事だよ。
世の中、何でもマニュアル通りには、いかないものだよ。

一度R152の地蔵峠大鹿側を降っているとき、
当然1車線擦れ違い困難な区間で
多摩ナンバーのセダンと出くわした。
その車がたった10ｍバックすれば擦れ違えるのに
こっちに向かってクラックションを連打してくる。
結局こちらがMTで坂道逆発進して200ｍバックする羽目に。
あのクソオヤジ、バックする根性も無いならR152走るな。
今思い出しても腹が立つ。

皆さん、酷道や険道で
対向車に出くわして、道を譲るために
バックしたら対向車もバックしてしまい
対向車が見えなくなって焦った事ってありませんか？

>>909
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
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>>976
ここはお前のらくがき帳ではないし
らくがきをするスレでもない。
よって
お前に、とやかく言われる筋合いはない。

バックだと急坂のぼれなくね？

>>909

基本的なルールがあってこそ臨機応変な対応があると思うけど？？
自分勝手な都合を臨機応変とは言わない。

近くに離合できる場所がある場合などは、臨機応変に対処すべきだと思うけど、
下り優先って言う人間には何のための規則だか考えて欲しいね。
俺様ルールの押し付け合いしても仕方ない。

>>977
その反論は意味がわからん。
1-2行目から3-4行目に論理の飛躍があるように思えるが。

>>980
そいつあんまり突付かない方がよくね？

待避所がすぐ後ろに見えている場合や
待避所がすぐ近くにあることを把握している場合は
上りがバックしてもいいと思うよ
そういう状況なら、俺も上りでもバックして譲るよ。
待避所が見えない位置で上り下りどちらが待避所まで近いか
分からない場合は下りが譲る。これは当たり前。
なるべくバックするような状況にならないように先を予測して走ることが
一番重要だな。待避所の位置は常に把握しながら走るのも大事かな。

俺は譲るほうが好き。上り下り関係なく待避所の位置さえ把握できてれば
なるべく譲るようにしてる。まあ俺の車がＡＴだから譲りやすいってのもあるが。

>>978
ギア比が、
ファイナルギア＞１速
の場合もあるし、
ファイナルギア＜１速
もある。一概にバックだと急坂を上れないとも言えない。

ファイナル→バック、ね。

バックじゃなくてリバースだろ。

orz
すまん。横文字ダメなんだ……

うわ、俺が間違っとった……つーか、免許取ってこの10年20万km以上、逆に覚えてたぞ。

見通しの利かない急坂路でお見合いしちゃったとき、待避所に近い方が譲るのはもちろんだけれど、
ルールとして、バック＋上り な下りと、バック＋下り な上りでは当然前車の方が面倒だと「思う」ので、
てっきり下り優先だとおもてたよ。
上り優先ルールってのは見通しが利く場合を主に想定してんのかな.……

いったん停まったら発進しづらい上りで、下りはどうやってバックしろというのだろう。
ルールは理解したが、やっぱり謎。変？

>>987
頭悪すぎ。免許を返納しろ。

登山でも上り優先。

ま、狭い道では早めにすれ違えるかどうかを的確に判断し待機することが
重要。
登り優先だからといって大手を振って上がっていくヤツはアフォ。

>>979
＞基本的なルールがあってこそ臨機応変な対応があると思うけど？？

そりゃ、そーだ。
>>980
反論したつもりはないけどね。 揚げ足を取ってみただけ。
これ以上、書き込んでも、水掛け論になるだけなので
この話題から撤退。
とにかく、自分は譲り合い精神をもって安全運転を心がける
だけ。譲ってるのに 当然のような顔をして徐行もせずに
通過するやつが居なくなる事を望む。

マナーとかオールテレーンとかいうキーワードによく反応するスレだなw

>>909
お前テリオス乗りのｷﾓｦﾀだろ？次の酷道探索の際に車ごと谷底に落ちて氏ね。

>>992
通報しました。

>>993
IDが偽造。

>>992
通報しました。

>>909
>>992みたいなDQNアンチも居るから、ここで書き込んだりするのは、ほどほどにしたほうがいいと思われ。アンチの書き込みにいちいち反応しないようにね。d(^-^)キミの言わんとしてる事は、わかってるから、熱くならなくていいよ。それよりHP更新ガンガレ！

そう、２ちゃんに描いて書いてる暇があったら自分のサイトを充実させよ！
スタドレス履いて冬の山に突っ込んで九死に一死を得よ。そこまでやってこそ酷道レポは
価値がある。普通の酷道情報サイトなら他にいくらでもあるわけだし。

>>909
でも、たまに報告よろしく。(w

あぁ、あの例のヤツだったのか。
九死に一死を得て下さいな。

ミスターチルドレン

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