【金属】タイヤチェーン【ラバー】

タイヤチェーンについてのスレです

2だ！

盛り上がってまいりました！

ぅｐガレージなんかでは新品のタイヤチェーンが格安で売ってるのでマジオススメ。
漏れはクイック55とかいうチェーンの新品（自動後退で\22,000で売ってる）を\2,000で買った。







と、普通のレスをしてみたり。

金属ラダーチェーン。
安さでは最強、コンパクトにまとまる。装着も道具ナシでOK。
（取説にはジャッキアップとか書いてあるけど、敷いて転がればイケる）

さーくるちぇーん

取り付け簡単！
とかなんとか言うてるブツに
取説のビデオが付いてるのが解せんな（ｗ

ヨーロッパタイプのリングチェーンが最強と言う事でファイナルアンサー。

チェーンスレ
盛り上がらずに消えると予想

WEISSENFELSというチェーンは自動締めで使い易かった
使ったことないけどKONIGも自動締めかも

走ってると勝手に締め付けられるっていう亀甲型金属チェーンって
取り付けはどうなの？ラバー並に簡単？

タイヤチェーンを牽引ロープの換わりに使うと…




やっぱり切れる。

亀甲いいな！縛ってみたい！

この間買ったダンロップのゴムチェーン、ちと装着しづらかったな。
前に使ってた亀甲型チェーンのほうがはるかに楽。

まぁ単に慣れてないせいかもしれん

スタッドレススレから誘導されてきました。

車FF１５００ｃｃ・スタッドレス横浜アイスガード今年２年目で
去年は妙高・白馬などなど１０回程度問題なくいけたんですが
今年は御岳や志賀高原、関温泉など道が険しいとこに進出しようと思うので
保険のためにチェーンを買おうと思うのですが
スタッドレス装着しててチェーン付ける状況は急な坂でアイスバーンや結構な量の積雪がある時くらいだと思うので
安い鉄の梯子型で十分と思うのですが
スタッドレス乗ってるみなさんはチェーンはどうしてるのですか？特にFFに乗ってる人

グランツーリスモ４予約開始。
何処よりも安い価格でお届け。
楽天市場より。

【12/3発売 PS2】グランツーリスモ4
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00566589.fc77e37d/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fec-trust%2f246551%2f246553%2f250104%2f253532%2f%23287082

>>14
つかわな。
もたない。
かわない。
の三無い運動推進中です。

>>14
安い梯子型で十分です。
しかし、取り付けるのが( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰなのでお勧めできません。
取りあえず、ジャッキアップ不要を謳っている製品ならどれでも良いかと思います。

つかわな・・・損
もたな・・・・損
かわな・・・・損
の三損運動推進中です。

イエティ最高

>>14
>>17も言ってるけど、１万円位の簡単装着をうたってるタイプの金属亀甲型がいんじゃない？
使わない時には専用のｹｰｽみたいのに入れとけてｺﾝﾊﾟｸﾄだし、ホントに簡単に付くしね。
ちょっと高めの（15,000円位〜）ﾁｪｰﾝの目の細かい奴なら振動もそんなに無い。

ラダーチェーンをジャッキアップせずに付けてますが。
結構簡単に付けられるものだし。

５０�`以上スピード出しても問題ないチェーンは無いかな。

ありまちぇ−ん

>>23
ｶﾞｯ！

これ最高　新型亀甲チェーン
http://lucky-tv.net/cgi-bin/imgboard.cgi

>>21
スタックしたらアウト

スタックからの脱出方法も知らんのか。
チェーンなしどころか、
コテコテのスポーツタイヤでもスタック脱出できるぞ。

>>27
揚足取りごくろう

>>21
訂正
スタックして脱出出来なかったらアウト

ttp://www.autosock.com

しかし、うちのやつにはサイズが合わない。

金属チェーンってアルミホイールにキズがついたりしないですか？
自分の車は205/55/16です。基本的に雪道行くときはスタッドレスなので
チェーンは緊急用です。

>>30
＞金属チェーンってアルミホイールにキズがついたりしないですか？

つくよ。
薄いタイヤが標準の車に乗っている香具師は要注意だな。
もっとも、６０扁平くらいまでなら、ちゃんとサイズが合っていて、
真っ直ぐ装着されていれば、ほぼ大丈夫だとは思うが…

それもだが、樹脂のホイールキャップを付けっ放しのまま
梯子チェーンを巻いて、スプリングのバンドで締め付けてる
香具師…
バンドを掛ける前にホイールキャップ外しておけよ…

ホイールキャップが傷だらけになって、かわいそうだ…

BMWなんだけど、イエティはどう？
自動後退では取り付けが難しいみたいなこと言われたんだよね…

コーニック買ってきた。とりあえず今夜妻を縛ってみるか。

>32
リア駆動なら、移動せずに装着のできるタイプが良いかと…
（バイアスロンQuick55、ソフト９９救急隊ネットなど…Quick55は
オイラも使っているけど、本当に移動が要らないし、慣れると
片側1分以内で装着ＯＫ）

括弧の中に書いたものや、金属チェーンの亀甲タイプで内側が
ワイヤーになっているものが、面倒がなくて良いかと思いまつ。

イエティスノーネットは、スプリング伸ばすのに力要りそう…
（ＹＨに置いてあった取付説明用ビデオ見てると、けっこうな力で
伸ばしていたように見えた）
それに、価格も高かったような希ガス…


>33
ﾜﾛﾀ…けど、本当に奥様を縛らないでくだちぃ。

>>34
QUICK55漏れもオークションで買って付けてみたけど、本当に簡単だね、
今まで使ってたQUICKLOCK2より遙かに楽チンだ。

ただ、外すのがちょっと面倒だったよ、タイヤハウス結構こすっちまった…。orz

あと、振動が結構酷くない？ タイヤを全周覆わないから仕方ないんだろうけど、
QUICKLOCK2がチェーンとしては結構静かで走りやすかったからちょっとショック。

>>35
やっぱ静けさを求めるなら連続性あるX型の樹脂ゴムでしょうな。

>>36
特に静けさは求めないけど、HDDナビ積んでると振動はいい気持ちしないな〜

チェーンについて質問です。
今ゴム製のチェーンで２２５・６０．１６のものを持っています。
車が変わって２３５・６０．１５になったのですが、使えるんでしょうか？
それとも表示してある以外のサイズはダメなんでしょうか？
ダメならパーツ買取店に出そうと思うんですが・・・。
試してみようかとも思ったんですが、まだ未開封な物ですから^^;
詳しい人教えてください。

>38
机上の計算だが、結構サイズが違う。
適合サイズ一覧に無いなら諦めれ。

>>39 thx!
売りケテーイorz

>>37
ＨＤＤであろうが、ＤＶＤで有ろうが、ＣＤで有ろうが、
カーナビはその程度の振動に耐えられる耐震構造と鳴っていると思われるよ。
人間の方が生まれてしまってるから耐震構造を取れないので辛いよね。

>>41
HDDの耐震構造って激しく難しいだろ、仮に書き込み中に細かい振動が
がたがたあったら不良セクタがどんどん増えていく悪寒。

明らかに寿命は短くなると思うがなぁ、まぁ即壊れると言う事は俺も無いと
思う、でないとカーメイトのQUICK55なんてメジャーなんだからもっと問題に
なってても不思議じゃない。

てスト

ほっちゃーん！　ほ、ほーっ、ホアアーッ!!　ホアーッ!!

季節的にあげます。

自動後退のチェーン特集ページみると、
RV車用と普通車用とあるけど,RV/SUV系は普通車用駄目なの？
(メーカによって普通車用しかない）

あと、�@取付・取外簡単、�A静粛性を考えると
どこのがいい？

>>45
RV/SUV系のタイヤサイズが特殊なのがおおいからダメなのや専用品が多いんじゃない？
タイヤサイズさえあえばつけれるんじゃないか？
とも思うケド同サイズで夏タイヤ○でスタッドレス×（逆もあり？）というのもあるしよく分からない。

�@、ジャッキと車移動の要or不要と内側の固定のしやすさだと思う（外側はあんまり苦労を感じないから）
一番いいと感じたのはシートベルトのバックルみたいなやつ。固定は挿す、はずすときはポッチを押す。
�A、基本的にうるさい順に金属＞樹脂＝ゴム、でラダー＞亀甲＞クロスパターン。
あと亀甲やクロスでも全周にわたって連続性が保たれているのが静かと思う。

　　　　　　　　　　　　　　

>>46
＞とも思うケド同サイズで夏タイヤ○でスタッドレス×（逆もあり？）というのもあるしよく分からない。

タイヤサイズが同じでも、実際は大きさが違うことが多いから。

みんな金属のチェーンつけてるの？？
俺は関東なんだけど念のために〜程度で買おうかと思っているんだけど
ラバーの方が静かなんでしょ？？やっぱり安いからですか？

つかチェーンってどのくらいの寿命なんだろ・・。
年に数回つけるかつけないかなので買い替え時悩む。

>>48
大ざっぱに言って、金属と樹脂とラバーがある。

漏れは樹脂派（QUICK55）、付けやすく耐久性があって金属よりはおおむね静かだから。

金属チェーンは凍結路と乾燥路が交互に出るような所で走ると切れやすい、樹脂チェーンは平気。

ラバーは経年変化や温度変化に弱そうだし、乾燥路で痛みやすく、凍結路でグリップが弱そう、
ただ静粛性はトップだと思う。

ラバー、樹脂はかさばる。
金属はぶっちゃけコンパクト。

>>48
あっしは（目的は違うけど）チェーン派。基本はスタッドレスなんだけど、
季節の変わり目では予想外の雪に出会う可能性もあるし、スタッド＋４ＷＤで
行けないケースだってあるかもしんない。ってな理由で「念のため」持ってる。

となると「安価」「コンパクト」って点で金属に行きつく。後、「確実」って
のもあるかもしんない。樹脂やラバーって製品毎に取り付け方が工夫されてて
馴染めばいいんだろうけど「念のため」用途で突然使うには心配な一面もある。

>>51
スタッドレスをスタッドと略するのは禁忌

>>46 >>47 レス有難う。
今年中古で初めての車買ったばかりなので、まだジャッキを試していませんが、
友達の乗ってるRV系の車、付属のジャッキじゃ持ち上がらない（車の底が地面
から離れすぎでジャッキの丈が足らない）らしいですね。
ジャッキ使用して取付けるチェーンだと一緒にブロックが必要（まぁいつも
必要になるのですが）やっぱりジャッキなしで取付けられる簡単なものが
よいかと。

あとスタッドレス、うちの駐車場タイヤの置き場所ないのですが、タイヤ
保管サービスしているところが結構あるので、まよっています。

さがってきたのでageますね。

　ネットで調べたら格安の所を見つけたよ。因みに社員や工作員ではない。
超自動後退の値段が余りに高いんでネットで調べて見つけたんだよ。金属の
梯子型チェーンだけど、四駆乗りは一見の価値あり。
　超自動後退で16000円弱したチェーンと同サイズが7000円弱（全部コミコミ）
235/70R16だったよ。

ttp://www2.ocn.ne.jp/~kato.co/tyrechain.htm#乗用車

楽天で1280円があったよ

>>53
それジャッキ掛けるとこ間違ってるとかじゃない。
そんな使えないジャッキじゃ役立たないじゃん。
一部、ジャッキの頭をくるくる回して高さを稼いでから
使うタイプのも有るから取説読んで確認させる。

スタッドレス＋４輪に亀甲型チェーンを装着したＹ６１サファリで
ツンツルテンの路面を走っていたら、４ＷＤ＋スタッドレスだけの
タウンエースに追突されました。地元の人間がスタッドレスだけで
走っている道路を、他所の人間がスタッドレス＋亀甲型チェーンで
走るというのは、迷惑な話なのでしょうか？　ちなみに、現場では
自分のサファリは停まれましたが、タウンエースは停まれなかった
そうです。

>>58
追突ってタウンエースにオカマ掘られたって事？ だったら相手が悪いだろ。

迷惑とかそう言う問題じゃ全くない。

つか、そのタウンエースは停まれない状態で走るな、と。
実際迷惑以上の事を起こしたんだから。

>58は何も気に病む事はない。今後もヤバいと思ったらチェーンを巻いてくれ。

全く問題なし。
あくまで積雪･凍結状態というのが前提だが。
４ＷＤだから大丈夫、なんて勘違いして普通タイヤで走ってるバカと比べたら遥かに良いよ。

この場合、逆に地元の人間が油断していたということでｗ
これからも慎重な運転よろしく

>>58
なんて鬼な装備なんだ（ｗ

P275/60R17て全然無い…

２２５／６０Ｒ１６用のゴムタイヤチェーンに２１５／６５Ｒ１６のタイヤは
付けられますか？

>>64
製品ごとに違います
適合表を確認してください

自動締め付けのあるチェーンはマジいい。
あの仕掛けって金属メジャーみたいだな。

まぁ、どんなタイプのチェーンを買っても、雪道へ向かう前に
一度くらいは実際にタイヤに装着してみるべきだね。

くそ寒い現場で説明書を眺めながら、えっちらおっちら
当てがった挙句、サイズが合わない…だったら、実際の
ところ、洒落にならん。

↑のような輩が、ごくごくたまにだが、実際に居る…

おまけに、ラバー.チェーンは寒さで固くなってる場合があるからさらに取り付け困難に。

ちなみに、ラバーチェーンで雪道をガンガン走ってると、タイヤとラバーチェーンが熱で癒着。
はがれなくなった経験あり。

やはりQUICK55最強

>>69
緊急用にはいいけど、長時間履くものではないよな。

深夜＋酔いにまかせて深夜にネットでQuick55注文
今年からの職場が青森の山頂にインテグラで通うことになったので
ドキドキ＋使わないことを祈る日々です

>>70
雪国に住んでればスタッドレス履くだろう、金属だろうがQUICK55だろうが
チェーンは緊急用なのは当たり前で「長時間履く物」ではないよ。

というか、金属は長時間履くと切れます…。

チェーンが切れるとフェンダーの内外があぼーん！するよ　経験者でつorz

>>68タイヤとラバーチェーンが熱で癒着。はがれなくなった経験あり。

ｵﾚは、そこまでいかなかったが、チェーンを外したとき、内側にゴムがべっとり
付着していたことはある。
バイアスロンは、タイヤが減っていると固定が弱く、外れることがあった。


雪の峠道って、本当に楽しい！！

使っていないのに文句を言うのも無責任だが、走行中のクイック５５って、不満は出ないのかね。
あんなに隙間が多かったら、せっかくのネットチェーンの滑らかさがなくなると思うんだが。
特に乾燥路ではきついと想像される。
それに、凍結路ではスパイクが足りないんじゃない？

オレはバイアスロン２使用で、4輪に着けても、20分足らずで作業終了するから、
着脱は苦にならない。これくらいは平気。

両方使用した人の体験談を聴かせてくれ。

ヤフオクで２千円でバイアスロンのゴムチェーン手に入れたよ。
チェーンの中古相場は結構安いね。

>>75
両方持ってます。

走行中の騒音はクイックロック2の方がずっと静か、QUICK55のスパイク不足による駆動力の不安は感じない。

装着は二輪で3分もあれば出来てしまう、クイックロック2も充分付けやすかったけど、QUICK55の圧勝。

クイックロック2の装着が苦にならないならそのままの方がいいと思うよ。

御回答、ありがとう。参考になりました。

質問です

当方大阪府在住で、滅多に雪が積もらない
路面凍結しないんですが、非常用にチェーンを
買おうかと思います

この場合、リングチェーン積んでおけば安心できますか？
FFで前輪のみにつけますが、後輪が滑る危険があるので
やはり冬季はスタッドレスタイヤに変えとくほうがいいですか？

アドバイスお願いします

>>79
時速１０ｋｍ程度で兎に角安全に動ければ良い、
というので有ればチェーンで良いと思うが。
２０ｋｍ程度、４輪亀甲チェーンならスリップ事故は先ず起こさないだろな。

>>80
マジすか？
非実用的ですね

>>81
回りの車がスタッドレスタイヤなんて履いてないだろ。
だから速度はそんなものじゃ無いか。
チェーン付けるとそんな群の中で安全に走れる訳だよな。
そう言う考えがわから無いと派ねぇ。

ゴム製でどっちかの購入を考えてるんですが、
ｵｶﾓﾄのｻｲﾙﾁｪｰﾝと横浜のｱﾊﾞﾝﾀｯｸの使用感を教えて下さい。
ｻｲﾙは菱形なんでやっぱり乗り心地イイんだろうか･･･

165/55/14のタイネットを165/55/15に
装着したいのですが、大丈夫でしょうか？
サイズが合わずに切れたり外れたりしないでしょうか？
また、金具がホイールを傷つけたりしないでしょうか？

165/55/15のタイヤネットやチェーンが
他と比べると極端に販売されていないのですorz

外周と幅が一緒なら大丈夫なんじゃねーの？

>>84
165/55R15も165/55R14も現行タイネットにないからどれだけ許容範囲があるかわからん。
14インチは15インチに比べ２〜３センチくらい外周が多い。
下手するとタイヤに対してチェーンが長い可能性が出てくる。
どっちにしろ薄っぺらタイヤにチェーン履いて傷つかないかと言うのが変。

>86
計算めちゃめちゃだな。
１４→１５インチ：直径が１インチ（25.4mm)増える
すなわち、外周にして8cmくらい差が出るぞ。

ホイールサイズが大きくなって扁平率がおなじ

純粋にタイヤが大きくなってるので使いまわしは無理かと

>>87
ご免、直径だった。

非金属チェーンで、スノーゴリラコマンダー�Uって使った人いる？
いたらインプレお願いします。

>>90
持ってるよー。
物凄く装着が面倒で、1回しか使っていない。

タイヤの前に置いて、車を前に進める時に、
チェーンが傾いて真っ直ぐタイヤを載せられない。
金具を留めようとしても激しくやりにくい。手が届きにくい上に
非常に固い。30分位喘いだ。
やっと金具が止まった時には手が血まみれだったよ。
ジャッキアップして装着したら楽かも知れない。

かなり微妙な代物だ。下手をすると金属チェーンの方が
装着が楽かも。

>>91
インプレｔｈｘです。

実売価格がえらい安かったんで、気になってたんだけど、
そういう事情があったんですね。
どうもありがとうございました。

165/55/15のタイヤネットを装着したいのですが
なかなか見つかりません。
165/70/14など別サイズで合わす場合
どんなサイズになるのでしょうか？＿
よろしくお願いします。

>>93
タイヤの外周と幅を自分で計算して見りゃすぐ解るだろう…。

それか、チェーンメーカーのウェブサイト行けば適合表があるから、自分のタイヤに
適合する商品型番を調べて、その型番が他のどのサイズに合うか見てみればいい。

>>94
タイヤ外周の計算が解らないのです（泣
165/55/15のトレッド/扁平率/ホイルまでは
解るのですが、扁平率の計算方法がわからないのです。

バックスやメーカーサイトは調べました
165/55/14は横並びに沢山ありましたが
165/55/15はそのもの自体ないのです。

友達や知人に聞いても解らないそうなんで
こちらで質問させて頂いてます。
よろしくお願いします

>>95
ホントかぁ？ ちょっと検索しただけでもすぐに出てきたぞ。

ttp://www.rakuten.co.jp/goodsdam/486283/511999/564978/
亀甲ワンタッチ金属チェーン・ツーリングラーク２
CK283 TL-3 − 165/55R15 165/60R14 − − 155/80R13

例えば上記のデータをもとにメジャーなカーメイトのウェブサイトに行く、
確かに165/55R15は無いが、あとの165/60R14と155/80R13はある。

ttp://www.carmate.co.jp/biathlon/mch.html

両方に該当するのはアスリートのBA3、多分165/55R15にも合うんじゃない？
メーカーに問い合わせてみたらいいと思うけど。

扁平率の計算法だけど、タイヤ高さ／タイヤ幅×100、これをもとにして、
165/55を計算すると、165×55％＝90.75mmだよ。

>>96
メーカーのURL助かりました
ありがとうございます。

扁平率の計算方法勉強になりました
m(_ _)m

外周じゃなくタイヤ幅＋直径の和が重要なんだが