三菱車を買うのやめますか？　人間やめますか？２

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNといえば？　　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺﾉｸｿﾊ　　　ﾔﾊﾞｲﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
三菱が　　　　 　＼　　　　　　　∧＿∧ 三菱自だろ　 　　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
タイヤ脱落だって　＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　隠蔽メーカー　三菱自動車
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 三 ま 　＞　2000年にリコール隠しで叩かれたにも係わらず
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 菱 た 　＞　今度はタイヤ脱落を隠蔽してしまった。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 自　　　＞　ユーザーはとっくに見放してる。倒産必至！
――――――――――――――― .＜ か　　　＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ 不真面目の　　＜ ！　　 ＞　 　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）間違いだろ　　　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　（´∀｀　）＜　三菱自動車必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　　./　　 　　　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾏｼﾞﾒ　　/　　∧＿∧　　＼　　 　　∧＿∧ 　￣￣ ／ ／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾏｼﾞﾒ　　/γ(⌒)・∀・ ）三　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　菱　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　　　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼ め　　 　 ＼三菱自社員

>>1000
ふさせけてみました

マジで今から三菱買う人って何考えてるんだろうね。
社員でも買いたくないのに。

チョン様

まあ、ﾗﾝｴﾎﾞ以外の三菱車は買うべきではないね

>>5
詳しく

>>3
燃えそうで燃えないから。

ランエボセダン
ランエボワゴン
ランエボミニバン
ランエボハッチ
ランエボクーペ
ランエボトラック
ランエボパジェロ
ランエボデリカ
ｅｋランエボ
あと何かあったっけ？

最近のニュースを見ると、三菱以外の車がよく燃えているようだ。

>>8
ランエボプラス
ランエボエクリプス
ランエボデボネア
ランエボプラウディア
ランエボエボ

ランエボリコール・・・？

>>8
ランエボスポーツギア

三菱自動車 『COLT』がデンマーク、オランダで自動車賞を受賞

三菱自動車は、欧州生産の『COLT』が、デンマーク自動車ジャーナリストクラブが
選ぶ「デンマーク カー・オブ・ザ・イヤー 2005」を、またオランダ自動車協会（ANWB）
の雑誌「Kampioen」が選ぶ「コンパクト・カー・オブ・ザ・イヤー 2004」を受賞したと
発表した。『COLT』は、いずれの賞においても、クラストップレベルの室内空間や
ユーティリティ、コストパフォーマンス、また高い走行性能が評価された。

http://www.carworld.jp/cgi/topics/topics.cgi?view=select&id=20041025-09

>>1
スレ立て乙

前スレを立てた当時、世間の三菱車に対する「信頼」は、まさに風前の灯でした。

あれから5ヶ月。
不祥事の発覚はさらに幾度もくり返されました。三菱車から「信頼」という二文字は、とうの
昔に消え失せました。

しかし・・・！
現在もなお、三菱車を買おうとする人がいます。
現在もなお、三菱車に乗ろうとする人がいます。

自動車とは自分自身の生命を委ねて走らせる道具です。それにもかかわらず、信頼のカケラも
ない車を買って乗るという行為は、社会に、家族に、そして自分自身に、如何なる影響を与え
るものであるのか、私たちは真剣に考えなければなりません。

今まさに三菱車を買おうとしている人、近々買う予定のある人。
いったい何故、あなたは買おうとするのでしょうか？ その理由を語ってください。

現在すでに三菱車に乗っている人。
いったい何故、あなたは乗り続けているのでしょうか？ その理由を語ってください。

三菱車以外の車に乗っている人。
あなたは、三菱車を買おうとする人や三菱車に乗ろうとする人をどう思いますか？

挑発的なスレタイであることは承知しています。
けれども本スレの趣旨は、三菱車に乗っている人はもちろんのこと、これから三菱車を買おう
としている人に対して、批判・誹謗・中傷等をすることが目的ではありません。

車を愛する皆さまの、熱い本音を語ってほしいのです。

前スレ
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083561541/l50

なに偽善者ぶってんの、おまい

　【不祥事年表】

　1996/04/09　米国子会社でセクハラ訴訟起こる
　1997/10/22　総会屋への利益供与事件で幹部ら逮捕
　2000/07/18　第一次リコール隠し発覚 [註1]
　2002/01/10　横浜市で前輪ハブ部品欠陥により母子死傷事故
　2002/10/19　山口県でクラッチ部品欠陥により運転手死亡事故
　2003/01/06　大型商用車部門が三菱ふそうトラック・バスとして分社
　2004/03/11　第二次リコール隠し発覚（ふそう大型車1件 [註2]）
　2004/05/06　宇佐美隆＝三菱ふそうトラック・バス元会長ら逮捕
　2004/05/26　第三次リコール隠し発覚（ふそう大型車4件 [註3]）
　2004/06/02　第四次リコール隠し発覚
　　　　　　　　（三菱自乗用車26件→28件[*1]→33件[*2]→34件[*3]→39件[*4]）
　2004/06/08　第五次リコール隠し疑惑発覚
　2004/06/11　河添克彦＝三菱自動車元社長ら逮捕
　2004/06/14　第五次リコール隠し発覚（ふそう大型車39件→40件[*5]）
　2004/09/28　第一次リコール隠し事件以降のヤミ改修発覚 [註4]

　　[註1]＝00/07/26 リコール9件届出、00/08/22 リコール8件追加届出
　　[註2]＝前輪ハブ部品欠陥
　　[註3]＝クラッチ部品欠陥を含む
　　[註4]＝バス座席部品欠陥
　　[*1]＝04/07/07 2件追加発覚
　　[*2]＝04/07/22 5件追加発覚
　　[*3]＝04/08/26 1件追加発覚
　　[*4]＝04/09/28 5件追加発覚
　　[*5]＝04/07/28 1件追加発覚

ほかにいい車（っていうかちゃんとした車）いっぱいあるのに、
あえて三菱車を買うという神経が理解不能。

「コルトプラス」は犬のために作ったんです
ttp://response.jp/issue/2004/1026/article64998_1.html

アイツら人間を「犬」程度にしか考えてないというわけか・・

三菱自動車、マイナス止まらず…9月実績
ttp://response.jp/issue/2004/1026/article64980_1.html

三菱自動車が発表した9月単月の生産・販売・輸出実績によると国内生産は
前年同月比33.0％減の5万1439台で、5カ月連続でマイナスとなった。

国内販売は同48.0％減の2万922台で、ほぼ半減した。9カ月連続のマイナス。

輸出は同18.8％減の3万3917台と2ケタのマイナスだった。アジア向けは同
8.1％増だったが、北米向けが同67.3％減、欧州向けが同24.7％減だった。

三菱の04年度上期国内販売…10万台割れ
ttp://response.jp/issue/2004/1026/article64969_1.html

三菱自動車工業が26日発表した2004年度上期（4−9月）の生産・販売実績によると、
不振が続いた上期の国内販売は前年同期比43.7％減の9万5876台と10万台を割り込んだ。

半期の実績としては1980年代以降で最低のレベルだった。

三菱車 9月販売台数

ｅＫワゴン・シリーズ　8160台
コルト　　　　　　　　2044台
パジェロミニ　　　　　1026台
ランサー（ワゴン含む） 945台
ミニカ　　　　　　　　 661台
グランディス　　　　　 508台
パジェロ　　　　　　　 373台
エアトレック　　　　　 349台
タウンボックス　　　　 344台
パジェロイオ　　　　　 253台
ディオン　　　　　　　 142台
デリカスペースギア　　 113台
ギャラン　　　　　　　　83台
ディアマンテ　　　　　　61台

>>20-21
業界全体の好調ぶりとは対照的だな。

自動車生産、4カ月連続プラス…9月実績
ttp://response.jp/issue/2004/1027/article65022_1.html

自動車輸出、全車種で好調…9月実績
ttp://response.jp/issue/2004/1027/article65019_1.html

自動車生産、2年ぶりプラス…04年度上半期実績
ttp://response.jp/issue/2004/1027/article65024_1.html

自動車輸出、2年ぶりのプラス…04年度上半期実績
ttp://response.jp/issue/2004/1027/article65020_1.html

三菱と日産が、共同出資して軽自動車の部門を新設するんだと。
それだけなら良いが、技術提携までするんだと。

日産は自殺の道を選ぶ気かな？

>22
このうちディーラーが抱えてるのはどのくらいなのかな？

車両火災の具体的な数字ﾏﾀﾞｰ?

日産ゴーン社長、三菱との軽提携強化は検討中

事業強化策のパートナーについては「スズキとできるなら、それも考えたい」と語り、
三菱に固定せず、さまざまなケースを視野に入れている段階であることを示唆した。
ttp://response.jp/issue/2004/1029/article65139_1.html


悪いことは言わん。スズキにしとけ。

10月新車販売台数発表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

日本自動車販売協会連合会が発表した10月の新車販売台数（軽自動車除く）によると
三菱自動車は 4,119台 で、前年同月比 49.8％減 であった。
三菱ふそうは 2,833台 で、前年同月比 54.4％減 であった。

全国軽自動車協会連合会が発表した10月の軽自動車販売台数によると
三菱自動車は 9,147台 で、前年同月比 33.0％減 であった。

三菱自動車は乗用車メーカー８社中、先月に引続き第７位であった。
また軽自動車メーカー（日産、マツダ除く）５社中、先月に引続き最下位であった。

10月新車販売台数（軽自動車除く）

メーカー 10月販売台数　　前年同月比
トヨタ　　 142,568台　　　−3.2％
日産　　　　53,127台　　　−4.6％
ホンダ　　　33,116台　　　−0.8％
マツダ　　　16,863台　　　−2.4％
富士重工　　 5,493台　　 −22.5％
スズキ　　　 4,348台　　　−0.7％
三菱　　　　 4,119台　　 −49.8％
ダイハツ　　 1,734台　　＋143.9％

10月軽自動車販売台数

メーカー 10月販売台数　　前年同月比
スズキ　　　44,823台　　 ＋1.4％
ダイハツ　　44,074台　　　＋7.9％
ホンダ　　　17,150台　　 −45.4％
富士重工　　 9,531台　　 ＋6.4％
三菱　　　　 9,147台　　 −33.0％
日産　　　　 5,655台　　 ＋16.9％
マツダ　　　 4,196台　　 ＋23.0％

>>29-30
合計すると・・

トヨタ　　 142,568台
日産　　　　58,782台
ホンダ　　　50,266台
スズキ　　　49,171台
ダイハツ　　45,808台
マツダ　　　21,059台
富士重工　　15,024台
三菱　　　　13,266台

今月も堂々の最下位！！

おめでとう、最下位！

で、車両火災の具体的な数字はまだですか？

まだ買う人いるんだ

コルト板金出したら、代車がえらい燃費悪い。
ボロボロだしさー、リコール修理の方が大事なのか？
リコール車持ってくる奴なんか２度と三菱買わないっつーの！
普通の客を大事にしろよ。

>>22

「ディアマンテ」を一部改良
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail1161.html

最下位の61台しか売れてないクルマなんかに、無駄な投資すんな。

>>35
今は試乗車まで代車として出しているぐらいだからねぇ。。。

三菱が負債抱えても不良債権処理として結局俺たちの税金から補填され、

何があろうとも三菱自動車は不滅なわけだが。

自動車産業から撤退しない限り国民は不利益を被り続けるっていう寸法です

三菱はランエボだけ売ってればいいかもな

ランエボも要らないです

もう三菱にはランエボしか残されていないってことだよ。

まあ、俺から言わせてもらえばランエボより低性能な車買ってる奴のほうがナニ考えてるかわからん。

ランエボが高性能なのは認めるけど ・・

低性能って言い方はちょっと・・・・頭、大丈夫ですか ?

車の楽しみ方は人それぞれなんだし・・



あっまた釣られたか。

うわさどおりのｷﾁｶﾞｲだな・・エボ乗り眼鏡（本物） ◆xgN5XKN0kA 　は

まあ、ｺﾃﾊﾝ使う奴はほとんどといっていいほど頭がおかしいんだが。

あ、昼間っから一匹釣れちゃった？

まあ、俺から言わせてもらえばランエボより低性能な車に意気揚々と乗ってる奴は嘲笑の的（ｗ

正直、ランエボなんて　あうと　おぶ　眼中です w

>>45
自分が嘲笑の的なのを乗用車で補完しようとする様、しかと見届けた。
インプ乗ってろｳﾞｫｹ

痛いｵﾅｸﾗ
ttp://r-134a.web.infoseek.co.jp/

さて、そろそろ廃社にすっかな…

子馬ﾌﾟﾗｽ､下駄に使うにはいいじゃない｡

荷台が良く出来てる｡
ﾀｰﾎﾞ付きなら､1500の割りに良く走る｡

全体の作りは､近年の他社ｺﾝﾊﾟｸﾄが良くなってるだけにﾂﾗｲけどな｡

カローラ強し、2カ月ぶりに首位奪還…10月新車登録
ttp://response.jp/issue/2004/1105/article65301_1.html

三菱自動車は依然としてベスト30に1台も無く・・

2003年度リコール、過去最高を更新
ttp://response.jp/issue/2004/1105/article65313_1.html

国土交通省は、2003年度のリコール届け出内容とその傾向を分析した結果を
公表した。

結果によるとリコール届出件数は204件で、過去最高だった2000年度の176件
を超えて過去最高を更新した。

ただ、2004年度は三菱自動車、三菱ふそうによってすでに10月末で294件で
過去最高をさらに更新している。

三菱自動車叩き
三菱重工指名停止
ハンナン、フジチク問題
野中失脚も含め
今後日本周辺で起きる紛争利権をめぐり
日本国内で大規模な権力闘争が起きているのか？
果たして日本人のみでやっているのか？
外国人勢力が絡んでいるのか

厳しい再建、9月中間大幅赤字…三菱自
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041109ve01.htm

三菱自動車が8日発表した2004年9月中間連結決算は、売上高が前年同期比11・3％減の
1兆708億円、経常利益、税引き後利益がそれぞれ976億円、1461億円の赤字となった。

国内では利益率の高い小型・普通車の販売が約55％減少した。

国内販売台数は前年同期比43・8％減の9万6000台、世界販売台数も同16・3％減の64万
6000台と大幅に減少した。

過去最高益が相次ぐ日本の自動車メーカーの中では、三菱自の業績の悪さは際立つ。

12月にまとめる「実行計画」では、再建策の内容の大幅な見直しは避けられない。

再建策？ない！
再建？　いらね

ｶｰﾋﾞｭｰのｺﾙﾄのﾕｰｻﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ?

なんか､三菱工作員の臭いがしないか?

三菱自動車、05年3月期の純利益下方修正
ttp://response.jp/issue/2004/1108/article65350_1.html

連結業績は5月時点の予想より経常利益で300億円、純利益で100億円赤字幅が
拡大する下方修正となった。

通期の販売計画は、国内のや北米の不振により、145万3000台から140万台
に修正した。
この結果、売上高は5月時点より1500億円少ない2兆1000億円の予想となった。

経常利益は1800億円の赤字、純利益は2400億円の赤字にそれぞれ修正した。

純利益は1462億円の赤字で5月時点の予想から312億円拡大している。

1年で300億の赤字とは､なかなかやるね｡

多賀谷三菱自動車社長「国内営業には活気が出てきた」
ttp://response.jp/issue/2004/1108/article65352_1.html

不振が続く国内営業については「コルトプラス」の投入によって「活気が出てきた」
と強調した。

同車の投入によって系列ディーラーへの週末来場者は、先週末が前年同期の99.7％と
「前年並みまで回復した」とも説明した。

>>59
それを裏付けるかのように・・
ttp://www.shimizusouichi.com/diary_tsurezure/diary.php?diary_id=395

行ってみてビックリ。
お客さんでごった返してて、駐車スペースもないほどでした。

ちょうどモーターショー展示車なんかもあって、店全体がお祭りみたいな感じで、
多数の家族連れがレジャーのような感じで訪れてました。

もうリコール隠しをしないなら、俺は許す。

自動車大手4社、海外販売が好調…中間決算
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041110ve01.htm

自動車メーカー大手5社の2004年9月中間連結決算が9日、出そろった。

トヨタ、ホンダ、日産、マツダの4社は海外販売が好調で売上高が中間期での
過去最高を更新した。

一方、三菱自動車は、リコール問題による国内販売の落ち込みが響き、大幅な
減収減益で、苦境ぶりが際立った。