【MT】ギアオイル 2速へシフトアップ【LSD】
elfのギアオイルってそんなに流通してないよーな・・・
TOTALのならよく見かけるけど。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/27(木) 13:26:56 ID:tEDIN2Fs0
ふつーにABに置いてたが?
あらら、今度ちゃんと見てくるわ。
>>932 この子はもう少しGL規格のことお勉強して来た方がよさそうね。
>>887 亀レスだけど・・・。
元がオートフルードってATF?からTRDのGL-3入れたら停止時や微速時に1速にヌルって入るようになったよ。
けど、さらさらしてるけどギアに纏わり付く感じがしてキレが落ちた気もするね。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 05:58:11 ID:LpmL4umw0
>>936 スマソ、GL規格に詳しいなら色々教えてくれませんか?
とりあえずGL3,4,5それぞれの基準の数値って分かりませんか?
色々ぐぐってるんだが具体的な事書いてる所見つからない....
エンジンオイルのAPI規格の基準とかなら結構見かけますがねぇ。
>>939 粘度だけ気にしとけばいいよって書いてるだけ?
せん断性なんかは、廃止された6に掛けてどんどん上がってるだろう。
粘度以外で出てくる特性っていうとそれだけどな。
で、結果として極圧添加剤の作用が、冷えたときのギヤの入りとかに
悪影響してるようだから、ミッションなんかだと、5を入れておけば
間違いなし(数字が大ならベター)って話にならないってことだろう。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 16:35:43 ID:bTv9L1Ir0
実際極圧添加剤が原因でシンクロとかダメになったケースってあんのかよ?
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 16:41:14 ID:1lBny4mE0
お前の質問のしかたが気に入らない
>>941 >>937とか、ダメになるならないレベルでは誰も騙って無いと思うがな。
GL-3自体、2,6同様、APIの中では整理されちゃったみたいだし。
まあ冷えた時なんかに
>>937 >GL-3入れたら停止時や微速時に1速にヌルって入るようになったよ。
なケースは漏れも経験あるし、ここを力任せに「ガッ」と入れてたら
ミッションが痛みやすいって話も有るかもね。
距離の割りにシンクロが痛むとか、シフトが乱暴だからだとよく言われるけど、
ミッションにとっては不要な極圧性よりスムーズに動いた方がいいと思うがな。
もちろん、実際には感覚上の誤差範囲程度にしか差が無いなら、影響もないだろ
うけど。75W-90で、LSD対応100%合成GL-5などタダのミッションに入れて、
なんか数字より固くないかぁ?と思った事はある。
ここまで読んで来たんですが、同じ75W-90でもボレート系添加剤入りの奴は
温度依存性が弱いので、低温始動時に比較的強いという解釈で良いでしょうか?
トランスエルフ ユニバーサルについては「回転差変化、熱変化に対する
摩擦系数が安定しているため」とか言ってるね。ボレート膜の解説の方には
触れられてないんで、ボロンのおかげか分からんが。
ただ、そこで比べられてる硫黄系の極圧剤の場合、高温下で金属と反応し,
強固な硫化鉄被膜を形成するものと潤滑関係のテキストに書かれてるんで、
ギヤの中では効果が出るのに時間がかかるでしょう。FRデフで使ってる分
には気にならんだろうけど。
むしろ、走行暖機を怠るとテキメンに痛めそうだな>デフ
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 18:19:59 ID:1WF7knGM0
デフオイルとかミッションオイルってどれくらいの頻度で交換していますか?
ここか本家オイルスレで、デフオイルは3ヵ月も走ると泥水みたいになっていると
いう話が書いてあったのを信じて、2ヶ月7000kmで交換したんですが
オイルを抜いてみると新油と比較しないと、色の変化も分からないほど
綺麗なままでした。
ドレンの磁石にもほとんど鉄粉ついてなかったし...
ちなみにメーカー指定は4マソキロでした。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 19:34:42 ID:rGvKhEzm0
それは機械式の場合だろ?
半年に一回交換してる。
自分は距離乗らないし、経時劣化の方が気になるので。
うちのはデフ&ミッションで1.2L位しか入らないから
6,000km位で交換かな
液量足らん
純正の機械式LSDが入ってるだけど、
オイル交換と同じサイクルで良いんですよね?
3000キロorサーキット走行毎って感じでしてます。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/01(火) 03:43:42 ID:jbfxcROb0
みんなマメに交換してるんですねぇ....
漏れは2年毎に交換、距離にすると大体4万キロほど。
トルセンLSD入りのFR車です。
メーカー交換指定がミッションオイルは無し、デフオイルがシビアコンディションで6万キロ毎。
まぁ車検2回毎に交換程度で問題無いっしょ。
4万キロは精神衛生上ムリかも。w
ミッション1万、デフ1.5万で交換してるな。どちらもノーマル。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/02(水) 01:37:59 ID:IIir4Dwo0
OS技研のスーパーロックを入れました
LSDは初めてなのですが、バキバキ音や踏むとすぐスピンしそうな所が慣れません
デフオイルを換えると音は静かになるものなのでしょうか?
初心者が気をつける所は、どこでしょうか?
よろしくお願いします
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/02(水) 01:48:58 ID:Z7y3dBcG0
>950
純正のヘリカルやトルセンならそれ程気にしなくても良いよ。
>953
オイルにFM剤入れると音が減少するかも。
ただ効きを緩めるのが一番だと思うけど。
まずは広場でドリドリして馴れることですな。
2万キロ位いくとギヤが入りづらくなるので
直前で交換してる、1年ごとペース。
エンジン横置き、LSDは機械式、この前交換したら
4L近く入った。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/02(水) 12:34:17 ID:4NfmdrlHO
とても初心者すぎる質問ですいませんが、ドリフトしてるんですがミッションオイルは80w-90ではかたいのでしょうか?
75Wがいいというのを聞いたのですが確信がもてなくて…
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/02(水) 13:12:09 ID:BOrCAwCR0
車種にもよるし外気温にもよるし腕にもよるから何とも言えん
真冬でも80Wないし85W使う人も多いしね。
アタックレーシングの80w-90の極を買ってみた。
効くのか?どうかは後日・・・・
すんません
シンセティックオイル ってやつの解説がのっている
サイト教えていただけませんか?
何がどう違うのか・・・
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/04(金) 03:05:36 ID:OOJjlXt+0
>>954 アドバイス通り、今日、駐車場でドリドリしてきました
おかげさまで、違和感は減ってきました
お聞きしたいのですが、まじめに、FM剤って、何の略でしょうか?
ファッションマッサージじゃないですよね??
ほかに考えが浮かばない。。。。or2
フリクションモデファイヤー
↓ 次ぎボケて
フリーケンシーモジュレーション
FM東京とか
FM大阪とか
NHK-FMとか
↓ 次ぎボケて
階段で転んで骨折した。
終わり。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/04(金) 20:46:45 ID:E0LkzaHu0
ロードスター中古で買って
社外(メーカーわからん)のLSDついてるんだけど
オイルはどんなの入れればいいんだろう?
>>953 OSのは500kmも乗ると殆ど音しなくなるよ。
早く音が消したいのなら町中をたくさん右折左折して差動を掛ける。
オイルはOS指定の日産140?
75W-140とか85W-140とか75W-250(オメガのやつ)の方が乗りやすいと思うぞ、街でもサーキットでも。
FM剤入れたかったらワコーズのモリブデンスプレーを5秒位。
モリブデン入れても効きは落ちないからご心配なく。
サーキット行っても5000km、街乗りだけなら余裕で10000kmはデフオイル持つから、OSは。
>>964 ○○W-140くらいのギアオイルを色々試す
↓
このスレにインプレうp
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/05(土) 15:24:00 ID:176z/3ag0
>>964 今時のお薦めはオベロンF808系、ニューテックNC系かな
粘度は外気温も低いし正直お好みで。
アタックの添加剤薦められたんだけど、
すげー高い。
そんなにいいものなのか?
極を入れた人がいるみたいだね。レポ期待。
本スレでマアマアの評価の、IRS CODE #80(75W-80) を、
純正75W-90 FF LSDなし の車に入れても良いのでしょうか?
よろしくお願いします。
>>969 OK。 けど、サーキットや峠を本気で攻めて無いよね?
971 :
958:2005/11/07(月) 10:40:35 ID:Phwvs95I0
>>968 極入れたよ(w
車種はロータスエリーゼで容量は2.1g。
街中はちょっと固いな。
明日、サーキット行くからそこで試してみたいですな。
>>969 俺、最近までIRS CODE#80入れてサーキット走ってたよ。
特に問題は無かったけど・・・・。
まぁ直ぐ交換しちゃったから持ちは分からないね。
972 :
969:2005/11/08(火) 07:51:30 ID:6EleohxQ0
>>970-971 本気で攻めることはないですが、高温側90指定に対し、CODE#80だと
80になりちょっと柔らかくなるが大丈夫でしょうか?
>>972 970氏が言ってる事しなければ問題無しだよ。 機械式LSD入れてたり、本気走りしなければ
そんなに加熱しないね。 それより添加剤の寿命が短いかも、軟らかいから。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/09(水) 12:41:49 ID:fFlccPOFO
96DC2RにクスコのRS組んでる。今までスノコの75w-90使ってたんだけど、チャタとギクシャク感が酷い。
で、これから寒くなるのに無謀かとも思ったがクスコ75w-120を昨日入れてみた。
まだ街乗り100キロ位しか走ってないけど、大分静かになりデフもスムーズに効くようになったよ。心配してたシフトフィールもあまり変わらない気がする。
明日、本庄行く予定だけど果たしてどんな感じになるか。
IRSのは#110もそうなんだけど短距離交換前提とIRSが言ってるしな。
機械式デフなら5000km、ミッションの場合も機械式入りならそれくらいで交換して欲しいとの事。
>>974 75W-120って結構軟らかい部類だと思うのですが・・
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/10(木) 02:45:21 ID:iWTsA08+0
漏れの車は純正でシュアトラックのLSDが入っているんだけど、
メーカー指定のオイル交換時期は40000kmごとになっています。
これって、普通のデフオイルと同じ交換頻度なんだけど、シュアトラック程度なら
それほど気にしなくてもいいってことでしょうか?
機械式じゃあるまいし
ヘリカル、トルセン、シュアトラックならノーマルと同じメンテで十分。
>>976 そうです。気にしなくても良いです。
ちなみに、機械式でも、標準装着で付いてるようなやつは
気にしなくてもいいです。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/11(金) 19:18:15 ID:gybT9NkN0
気にするのは、イニシャル上げてる場合なw
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/11(金) 19:53:36 ID:RSqF/FaK0
イニシャル上げてカムも換えているようなら社外競技向け製品よりもオイルに厳しいかもね。
982 :
976: