【総括】MAG-Xを語れ Part9【迷走】
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ほい、では今月も総括の速報&要約いくよ〜
デザインの評価はめんどいので割愛。誰かよろしく（ｗ
ラフェスタ ★2つ
「最低最悪を脱しただけか？」
これのどこがゆとりの3列なのか。3列とも全てまともに座れない。
室内の高さが足りずミニバンらしいアップライトなポジションが取れない。シートはフルフラット要件を優先したために小さすぎる。
いい加減に2列目中央の3点式シートベルトを省略するのを止めて欲しい。なぜ国内向けと海外向けで差別するのか。
新設計のプラットフォームでフロア剛性はしっかり確保してある。だがグラスルーフはやはり重量増もありヤワ。
電動アシスト式セレクターレバーは止めたいところでなかなか止められずなんとも使いにくい。
パワステのセッティングは多少進歩していてぎりぎりの及第点。CVTは旧態依然の変速させすぎのセッティング。
ダンパーもブッシュも容量がまるで足りずブルブルという振動や突き上げを抑えられてない。オーテック仕様はちょっとマシ。
とはいえ以前の日産のこの手の車に比べれば走りははるかに良くなった。
それにしても、ティーダはあれだけ出来がいいのになんで同じ日産の中でこうも違う物が出来るのか？
コルトプラス ★1つ
（マイチェンした）コルト ★3つ
「クルマづくりを変えるチャンスだ」
悪いけれどこの車はいらない。コルトの変形をラインナップに加えるのはいいけど、ならばちゃんと商品にしてほしい。
コルトに対して何がプラスかというと荷物のスペースだけ。走らせればボディ剛性が足りなくてヘロヘロで、足は突っ張ったまま動かない。
パッケージングをやり直したわけでもなく、リアシートの角度設定が大雑把でリアシ-トに人を乗せるということを検証していない、
などのかえって粗雑な部分が目に付く。
従来のコルトはマイナーチェンジでそこそこマトモになった。エンジンが変わって乗り心地もしっかり感が出て
安いなりに「これでもいいかな」と思えるレベルにはなってる。
グランディスはいい出来なのだから三菱に開発能力がないわけじゃない。
机上論だけで運転がマトモに出来ない東大出のエリートを排除して、初心に帰って頑張ってほしい。
デザインの評価はめんどいので割愛。誰かよろしく（ｗ
ラフェスタ ★2つ
「最低最悪を脱しただけか？」
これのどこがゆとりの3列なのか。3列とも全てまともに座れない。
室内の高さが足りずミニバンらしいアップライトなポジションが取れない。シートはフルフラット要件を優先したために小さすぎる。
いい加減に2列目中央の3点式シートベルトを省略するのを止めて欲しい。なぜ国内向けと海外向けで差別するのか。
新設計のプラットフォームでフロア剛性はしっかり確保してある。だがグラスルーフはやはり重量増もありヤワ。
電動アシスト式セレクターレバーは止めたいところでなかなか止められずなんとも使いにくい。
パワステのセッティングは多少進歩していてぎりぎりの及第点。CVTは旧態依然の変速させすぎのセッティング。
ダンパーもブッシュも容量がまるで足りずブルブルという振動や突き上げを抑えられてない。オーテック仕様はちょっとマシ。
とはいえ以前の日産のこの手の車に比べれば走りははるかに良くなった。
それにしても、ティーダはあれだけ出来がいいのになんで同じ日産の中でこうも違う物が出来るのか？
コルトプラス ★1つ
（マイチェンした）コルト ★3つ
「クルマづくりを変えるチャンスだ」
悪いけれどこの車はいらない。コルトの変形をラインナップに加えるのはいいけど、ならばちゃんと商品にしてほしい。
コルトに対して何がプラスかというと荷物のスペースだけ。走らせればボディ剛性が足りなくてヘロヘロで、足は突っ張ったまま動かない。
パッケージングをやり直したわけでもなく、リアシートの角度設定が大雑把でリアシ-トに人を乗せるということを検証していない、
などのかえって粗雑な部分が目に付く。
従来のコルトはマイナーチェンジでそこそこマトモになった。エンジンが変わって乗り心地もしっかり感が出て
安いなりに「これでもいいかな」と思えるレベルにはなってる。
グランディスはいい出来なのだから三菱に開発能力がないわけじゃない。
机上論だけで運転がマトモに出来ない東大出のエリートを排除して、初心に帰って頑張ってほしい。
|
|
|
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 04:10:12 ID:bs9T9yxd0
ヒュンダイJM ★4つ
「いずれ日本車は確実に抜かれる！」
ライバルはRAV-4とCR-Vで見よう見まねで開発したのがわかる商品だが、両車よりも素直で乗りやすく良く出来ている。値段も安い。
このまま正常に進化していったら2世代先のFMCでは日本車は追い抜かれる。断言していい。
サスの考え方の中に「乗り心地」がしっかり入っている。
ダンパーの動かない領域とか、路面から脚が遊離してしまっているような領域はほとんどない。
日本車の作為的なフワフワ感がそれが原因だが、JMは動きが少し荒っぽいだけで車の動かし方としては正解。
「いずれ日本車は確実に抜かれる！」
ライバルはRAV-4とCR-Vで見よう見まねで開発したのがわかる商品だが、両車よりも素直で乗りやすく良く出来ている。値段も安い。
このまま正常に進化していったら2世代先のFMCでは日本車は追い抜かれる。断言していい。
サスの考え方の中に「乗り心地」がしっかり入っている。
ダンパーの動かない領域とか、路面から脚が遊離してしまっているような領域はほとんどない。
日本車の作為的なフワフワ感がそれが原因だが、JMは動きが少し荒っぽいだけで車の動かし方としては正解。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 04:11:06 ID:bs9T9yxd0
アイシス ★2つ
「これ、「動くトヨタホーム｣？」
ウィッシュと同じようなサイズで「変わりダネ」を出してきたとしか思えない。
そもそもこのクルマは走ることを考えていない。ドアをデカくして「人も荷物も同じところから」乗せてくださいといっているが、
室内での荷物の固定方法とか人がきちんと座れるシートのことは考えてないのか。まるで軽のボンネットバンの拡大版だ。
パッケージングに知恵を使った形跡無し。
ドラポジはミニバンなのにセダン的着座姿勢でヒップポイントとペダルの角度とメーターの角度が全部バラバラ。ステアリングコラムが低すぎ。
助手席シートバックを前に倒してテーブルになるということを優先しているため座り心地が犠牲になっている。
2列目はヒップポイントが妙に低く、あるべき1列目と空間を共有できる感覚がつくられてない。
3列目はダミーを収容できます、というだけのもの。ただの薄い座布団。
2列目3列目ではシートベルトがちゃんとできず危険。
走りは運転しているという実感に乏しい。
テストコースをサーキットのように攻めた状態でセットアップしたかのようなセッティングで、普通のドライバーの日常運転領域がないがしろにされている。
Bピラーがないためにボディ剛性がやはり足りない。実際に走らせるとやはり影響がある、
コンピュータ解析だけでボディを設計したのだろうか？動剛性を考えてない机上の空論でしかない。
リアサスの動きも妙で気になる。トーコントロール機能を持たせるためにトレーリングアーム先端を外側に開いたことによって
リアサス全体がねじれて揺れる（個人的補足：←ヴィッツも同様の設計思想ですよね･･･大丈夫なのかな？）
電動パワステもあいかわらず。CVTもあいかわらず変速ばかりする。
総合評価としては、存在価値のない車。★1つが妥当だが、ちょっと飛ばしたときのフィーリングを買って一応★2つ。
とはいえ「動くトヨタホーム」でしかないから飾っておいたほうがいい。動くことは二の次で、メインは収納だから(笑
「これ、「動くトヨタホーム｣？」
ウィッシュと同じようなサイズで「変わりダネ」を出してきたとしか思えない。
そもそもこのクルマは走ることを考えていない。ドアをデカくして「人も荷物も同じところから」乗せてくださいといっているが、
室内での荷物の固定方法とか人がきちんと座れるシートのことは考えてないのか。まるで軽のボンネットバンの拡大版だ。
パッケージングに知恵を使った形跡無し。
ドラポジはミニバンなのにセダン的着座姿勢でヒップポイントとペダルの角度とメーターの角度が全部バラバラ。ステアリングコラムが低すぎ。
助手席シートバックを前に倒してテーブルになるということを優先しているため座り心地が犠牲になっている。
2列目はヒップポイントが妙に低く、あるべき1列目と空間を共有できる感覚がつくられてない。
3列目はダミーを収容できます、というだけのもの。ただの薄い座布団。
2列目3列目ではシートベルトがちゃんとできず危険。
走りは運転しているという実感に乏しい。
テストコースをサーキットのように攻めた状態でセットアップしたかのようなセッティングで、普通のドライバーの日常運転領域がないがしろにされている。
Bピラーがないためにボディ剛性がやはり足りない。実際に走らせるとやはり影響がある、
コンピュータ解析だけでボディを設計したのだろうか？動剛性を考えてない机上の空論でしかない。
リアサスの動きも妙で気になる。トーコントロール機能を持たせるためにトレーリングアーム先端を外側に開いたことによって
リアサス全体がねじれて揺れる（個人的補足：←ヴィッツも同様の設計思想ですよね･･･大丈夫なのかな？）
電動パワステもあいかわらず。CVTもあいかわらず変速ばかりする。
総合評価としては、存在価値のない車。★1つが妥当だが、ちょっと飛ばしたときのフィーリングを買って一応★2つ。
とはいえ「動くトヨタホーム」でしかないから飾っておいたほうがいい。動くことは二の次で、メインは収納だから(笑