【総括】MAG-Xを語れ Part9【迷走】

そういや今月は26日が日曜だから今日が発売日だったんだな･･･というわけでコンビニでゲットしてきた。

今回の総括対象はフーガ、レジェンド、ムラーノ、そして意外や意外、マークX！
発売日から2ヶ月以内に総括対象になるとは最短記録か！？
う〜む、単純に高級車特集としてまとめて俎上に載せただけなのか、
それともマークXの前に発売された他車種を飛ばして繰り上げることになった理由がなにかあるのか・・・
そういえばアイシスってどうなったんだろう･･･ポルテと同様に走りに厳しい指摘が入るのは確実なはずなんだが・・・
どこかから圧力(もしくは自主規制）がかかったのか？
モロが参加しているレスポンス試乗記もアイシスをいまだに取り上げていないのはただの偶然なんだろうか･･･

それはともかく各車種の評価について抜粋。

●フーガ
パッケージングは粗雑。ドライバーズカーという設定だからといって後席をおざなりにしていいわけじゃない。
デュアルフローパスショックアブソーバーは絵に描いたモチ。
まだまだ煮詰めが甘く試作品レベルだが走りをよくしようという心意気は買う。頑張ってよくしていって欲しい。
リアサスの剛性のなさはひどい。車がいつもフラフラ揺れている。
世界中の19インチ装着車の中では当たりの柔らかさなど走りのまとめはかなりいいほう。

●レジェンド
アルミを積極的に使用するなら素材の違いを考慮して設計も変えていかなければ。
SH-４WDは非常に制御がうまく無茶な運転をしても姿勢が崩れず破綻しない。
だがステアリングと足の素性の悪さは筆舌に尽くしがたい･･･

●ムラーノ
デザインは素直にかっこいい。デザイナーがのびのびと存分に腕を振るった、近年の日産車の中でベストデザイン。
いろいろな意味で大雑把で中途半端な車。とはいえアメリカ仕様よりは格段によくなっている。
スタイリングのインパクトがある一芸に秀でた車として評価できる。

●マークX
車全体の出来もムードも走りも「ズレてる」
はっきりいってかっこ悪い。BMW5シリーズを見てからデザインしたとしか思えないほどBMWっぽい。トヨタにプライドはないのか。
インテリアは新鮮で個性はある。とはいえ雰囲気の味付けは「高級ラブホテル」
セダンに大開口部のトランクスルーはいらない。リアのファイヤーウォールをもっと丈夫にすべき。
ボディとタイヤが分離していてそれぞれ勝手に揺れている。ふわっとしているのに大入力に対してはまったくだらしない。
ステアリングは違和感の塊。微小舵角ではフリクションしか感じない。路面状況がまったくつかめない。
なんとも理解しがたい車。商品としてはよくまとまっているといういつものトヨタお得意の商品性の味付けが感じられない。
「売れるだろうな｣という予感も感じない。