【最速は？】バイクvsクルマ【所有車で語れ！】

現在、日本国内において４輪チューニング業界は空前の大不況といわれ
ショップの倒産があいつぎターボ技術も停滞した感がある。
だが、大手メーカーはちっとも困ってないのだ。
それは米国など海外市場においてチューン部品を活発に売れてるため。

その切り込み隊長が、ゲームや映画で支えられた日本車人気。
ＮＨＲＡ、つまり全米ドラッグ競技のスポーツコンパクト・クラスでは
２ＪＺユニットがなんといっても強い。
映画で人気のスープラのエンジンはアメリカ人好みのゼロヨンでも実力
は認められ、テレビ中継で全米のお茶の間を沸かせてるのだ。
アメリカでのゼロヨン人気は日本人の想像を超えるといって良いだろう。

日本で衰退してゆくチューニング業界とくらべ、米国での２ＪＺチューン
はどんどん過熱してゆく。
ＨＫＳなどは米国製の２Ｊパーツを輸入しはじめたが、これはかつての
日産Ｌ型チューンとおなじパターンである。
つまり本場は米国で、日本はそのオコボレを貰うかたちだ。
Ｌ型がここまで発展したのは、米国製カムやパーツの力が大きいのだ。

ではＧＴＲは？日本国内専用だったことが災いしてＲＢエンジンは残念
ながらポストＬ型にはなりえない。米国チューナーから完全無視され
どんどん衰退してゆくのみ・・・
彼ら米国ドラッグチームが、日本の貧乏Ｒショップなど驚倒するような
Ｆ１さながらの参戦体制で２ＪＺをチューンをしてるのを見たとき
これからはスープラの時代なのだ、と実感するだろう。

全米のプロ・チューナーと大手資金による急激な進歩。技術の裏打ち。
これが最強エンジンの理由。まさに完全勝利だ。

なが〜い時間かけて文を作るのもいいが・・・。
読む気がしない（゜∀゜）

>>701
そうだよね。あんだけ飛ばしてるのに普通は捕まるわけないと思うけどね
アメリカはヘリとかあるから逃げ切れない、とかあるんだろか．．．

バイクって時代遅れなんだよ
http://jbbs.livedoor.jp/auto/1162/bike_dqn.html

映画なんて酷いもんだろ。

ミッションインポッシブル2だったか。
主人公の乗るﾊﾞｲｸがクロカン車に追い掛け回されたり。
砂地にでた瞬間ﾀｲﾔがｵﾌ用になってたり。。。

ＳＳや隼、１２Ｒ海苔で○▲な香具師なら
容易に想像できると思うが、捕まらないｗ

常識的な人なら大人しく捕まるとおもいまつ。

バイク乗りってカスばっかりだな　バイク嫌いはクズとかいう勘違いスレが生活板にあったけどバイク好きがクズだよな

>>709
なんの足しにもならない煽りを入れてご満悦？

ふぅ・・・

>>708

○００ｋだしておいて、そもそも常識も糞も無いと思うが......

>704
俺はバイクでヘリでつかまったorz
九州自動車道。友達と編隊組んで200-300で熊本に向けて巡航中に。
パトでは追いつけなかったそうだ。、ヘリで追跡して、途中のインターから県またいで2県のパトがバイク3台捕まえるのに
6台ｗ
九州では名のとおった大学の学生だったから、青切符の最高額で免除してもらいました。
それでも先頭きってたおれは、速度超過と通行区分違反とか言う謎の切符を切られて、そのあと極貧生活を送るはめにorz

死ねばよかったのにね

最高速勝負、煽り迄ならｿｺｿｺ乗れてりゃ行き着くのでは？
（しかも所有車だぞ?っと。）
そこから綺麗に抜けるかどうかが最近気になる所。
どちらかと言うとﾊﾞｲｸ海苔の方が上手い気がしてる。
ssだったらﾁｬﾝｽを捕らえた後の瞬発力も申し分ないし。
後、煽られても全然平気。
返って深夜等は道が良く見えて10岐乗せで
昼間みたいに飛ばせるよ 。
ｽﾊﾟｯと抜けなきゃﾎﾟｲﾝﾄごとに400でも最低10ﾒｰﾄﾙ以上離してやるよ。
4輪なんて。又追いつかれるけどね。

ぶつけてｺﾛｽのもｲﾔだしな〜等とﾎｻﾞいてみたり
後ろからﾊｺﾞﾊｺﾞやってても結局抜けない、
前に出て走る度胸のない輪海苔は
その程度の腕、自覚しろ。
そこまでは誰でも行けるんじゃ無いのか?

>>712ﾜﾛﾀ

湾岸とかは結構、速い車多いよ。憑かれると恐い
呆れる程あっさり追いつかれﾌﾞﾁ抜かれる時があるが
そう言った車はｺｰﾅｰもﾎﾝﾄ綺麗に抜けて行くよ・・。
お見事です。残念な事に本当、稀だけど。大体が雑杉。

80〜160の領域での勝負でしょ？
上品な高速とか以外、峠、湾岸なら。
ﾁｮｯﾄした直線でｼﾞﾘｼﾞﾘ離す、離される・・
程度が車体差かと。

何かつまんないよ?ｽﾚﾀｲ良く読め。
相手のｺｺを利用して・・ﾌﾞﾁ抜きｲ！とか
ｺｲﾂ等のこの瞬間が「ﾁｬ~ﾝｽ」とか対戦相手に
感じた事とかはないのか？ 脳内でも何でも良いよ・・
そしたら取り合えず何らか1つぐらいは結論出るかもよ?

4輪板で悪いが俺はﾊﾞｲｸ海苔
（400、SSいづれもﾚﾌﾟ、知り合いは大体4輪海苔。ﾄﾞﾘﾌﾄﾏﾝｾｰです）
長文ｺﾞﾒﾝな。何となくな。

>>712
300Kmだせば大抵のヘリはちぎれるぞ。

>>717警察ヘリのスペック　キボン

>>718
探せば見つかるけど
250Km前後。

ただ空に道はないから
ﾊﾞｲｸは到底逃げ失せることはできない罠。

ＸＲｂａｊａ２５０で
１５０キロ
高速でアクセル全開。
追い風で。
Ｆぶれまくりでこわいけど。
スプロケ＋マフラー交換のみ。

これからも２ＪＺは、米国のプロチューナーや日本の大手チューン部品
メーカーにより２ヵ国協力体制で、どんどん速くなっていく。

バイクはどうだ？
米国ドラックにくらべれば寒い限りの日本４輪チューン業界よりも
さらに小さい、小さい、客がいるかどうかも怪しい世界。
技術蓄積もないのにチューンなどできるのか？ｗ

よって湾岸を走るＴ８８スープラを抜くどころか、ますます４輪との
格差が開くばかりなのだ・・・
つぎつぎに米国から供給される２Ｊの部品、情報。
たいして２輪は、へたな店に触らせたら弄り壊されるのがおちｗ

当のバイクメーカーは２０年前から停滞してる状態。
ましてや２００６年度からの排気ガス規制で、これら低性能ハヤブサや
１２Ｒが、生き残れるのかさえ怪しいｗ

>>691
MC22は最近中古価格が高騰して貧乏車とは呼べなくなっているが・・・

いや、すでにスープラ死んでんだろ。

>>720
十分。
ここら辺の香具師共は恐らく誰一人としてお前には届かないよ

な〜んだかなｱ。寝よう・・

湾岸走ってる車でとりあえずオンとオフ両方合わせたタイム
が早いほうが勝ちという条件で勝負してみた（相手はスープラおれＣＲＭ）
まぁオンは、圧倒的で向こうぶっちぎられたが
オフロードで競争したらマジ遅いしかも障害物飛び越えられんとか
言い出して結局俺の勝ちになった
>>718
たしかスペックは忘れたが200km/h位しかでなかったはず
だが空だから多少離されても大丈夫

高速道路の下の幹線道に入れば上空から見えな(ry

>>720　それだけ出たら十分。漏れの１３００ジムニーより速い
>>719,725　ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)確かに空からじゃ逃げれんわな

1000ccも600ccもSSは0-100km２秒台ですね

>>721

いい加減湾岸スープラのソース出してくれよ　脳内妄想君　ｗ

逃げてんなよ弱虫が・・・

公道でもせいぜい２００かなぁ。一般車が遅くて怖い。
GhostRiderでもどちらの車線もふさがってる時２８０からフルブレーキングしてたな。

ワイルドスピードおもろくない(・A・)ｲｸﾅｲ
理由
・ﾄｯﾌﾟエンドまで回してない
・フルツンなのにｹﾞｰﾄならない
・加速時間長すぎ
・いくらNOS吹いても、ありゃないやろ・・・

バイクの『トルク』に期待！！
早回しとか無しだといいなぁ！

そんなおいらは
車マンセー！！ヽ(▽￣　)乂(　￣▽)ノ

トルク見たよ。

そりゃあもぅスゲェ

最後にアヒャなバイク出るよ。ソニックウェーブ…

CGの固まりの映画じゃなよね？
ほんまいまから楽しみだぁ♪((Ｏ(〃⌒▼⌒〃)Ｏ))♪わくわく

>>732

y2kだな。ヘリコプター用のガスタービンエンジンを積んで４万回転以上回るやつ。
米国ではちゃんとナンバーが取れて公道走行可能。

トルクに関しては・・・ノーコメント。

>>732
ええタイホンダもバイクでるのか

誰か所有車の値段がバイク＞車いる？

>>736
ﾊﾞｲｸ　DUCATI900SS　古いﾔｼ
車　　mini　　　　古いﾔｼ　でﾊﾞｲｸの方が高い・・。

つかスズキやカワサキは日本企業としては優秀で正しい道だと思うけど
絶対的にユーザー側の立場にたった意味での良い商品の開発はしてないよね。
その企業価値観が好きになれない。
心の奥でユーザーをバカにしてるのが見透かせるような商品ばかりなのがイヤだ。
品質にしてもそう。どうせ一般ユーザーはこのレベルで十分っていう
線引きを勝手にして丸め込もうとしてる意図がガンガン感じられるのがいやだ。
王者トヨタのように、アメリカ人が唸るようなエンジンを作って欲しい。
話はそれからだ。

１２Ｒってカタログ馬力は飾ってるけど中味は鋳造ピストンだって。ギャハハハ！
プラモデルのようで萎えるよね。
モトＧＰで遅いくせに最強で商売しようとするスズキＧＳＸとか
Ｖ５を商品展開しないホンダとか、ロッシマシンは４バルブなのに何故か
５バルブのヤマハとか、レースでダセエ姿を晒しながらモトＧＰレプリカ
をスーパーカーのように市販しようとする某イタリアンとか

とにかくプラモデルかミニカーのような客を舐めた商品ばかり。
むかしの本気ぶりを知ってる者としては、いまのバイク糊が気の毒でならない。

いいじゃんスタンス等

速いからＷ

お前は知らないだろ。
下手糞だったんだもの。

　 ミ ∠＿) ガッガッ
　　　 /
ウイーン　/　 ＼＼
　 Γ/了　 ｜|
　 |＠|　　｜|
　 | /|　　 人
　 |/ |　　<　>_Λ∩
`＿/　| ／／Ｖ`Д')/
(＿フ彡　　　　　 /

ＧＳＸって呼んでるってことは結構なオッさんだろ、お前
若しくはヤンキーか。

王者トヨタのように、アメリカ人が唸るようなエンジンを作って欲しいって？

ギャハハハ！トヨタのエンジンってヤマハが開発してるんだけどねｗ

>>心の奥でユーザーをバカにしてるのが見透かせるような商品ばかりなのがイヤだ。
こんな事書く人がトヨタユーザですか？・・・　ふっとい釣り糸ですな。　

>>736
俺、そうだけど何よ。
バイクはリッターSS、車はステップワゴン。

SUZUKiを馬鹿にしてる奴がいるときいたので飛んできました
レース最速よりも公道最速を追い求めるんだよＳＵＺＵＫＩは
だから変態ってよばれてるんだよ。
後な、王者トヨタのエンジンはヤマハ作ってるんだよｗｗｗ

なんかマジで池沼が多いなｗ
かんたんに言うとトヨタ高額車にはヤマハ製エンジンは使われてない。
セルシオのＶ８やアリストの直６はトヨタ製。
同じくスープラの２ＪＺＧＴＥはトヨタ工場製。これは常識。

それ以下のマーク�Uなど安価な大量生産スポーツエンジンがヤマハ製。
１ＪＺＧＴＥ、２ＺＺなどはヤマハ工場で生産。

さらに安価なコンパクトカーのエンジンはダイハツ製。

で、親が安いトヨタ車（マーク２以下）に乗ってる子供に限って全部ヤマハ製
と主張するんだなｗ
半年も車板にいればこの程度のことは知ってるはずだが。
ほんとに４輪免許もってるの？

いっとくが、ここは車板だぜ？ｗ
乱入自慢もいいが、最低限の知識無しに発言するのは荒らしと変わらん。

＞完全勝利
君の話眺めてるとね。何馬力だのトルクがどーだのメーカーがどうだの
エンジンの形式がどーだのそういう話ばっか。
ネットで調べたか雑誌で覚えた付け焼刃の知識をひけらかしてる
ようにしか見えないんだよね。
君こそ本当にエンジンに関する最低限の知識をもってるのか疑問だね。

つまり、全ての発言には

「自分では運転した事も無いんですが」

というのがウンチクの前に付くんだよな？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
「自分では運転した事も無いんですが」

かんたんに言うとトヨタ高額車にはヤマハ製エンジンは使われてない。
セルシオのＶ８やアリストの直６はトヨタ製。
同じくスープラの２ＪＺＧＴＥはトヨタ工場製。これは常識。

それ以下のマーク�Uなど安価な大量生産スポーツエンジンがヤマハ製。
１ＪＺＧＴＥ、２ＺＺなどはヤマハ工場で生産。

さらに安価なコンパクトカーのエンジンはダイハツ製。

で、親が安いトヨタ車（マーク２以下）に乗ってる子供に限って全部ヤマハ製
と主張するんだなｗ
半年も車板にいればこの程度のことは知ってるはずだが。
ほんとに４輪免許もってるの？

いっとくが、ここは車板だぜ？ｗ
乱入自慢もいいが、最低限の知識無しに発言するのは荒らしと変わらん。

ご名答（笑>>749
吸気カムの作用角が広がるとなぜ高回転型エンジンになるのか
とか吸気脈動による過給を説明しろとか
点火時期をなぜ進角したり遅角しなければならないのかとか
問いただしてもまず即答はありえないね（笑
タイムラグ（ネットで調べる時間）の後コピペが貼られるんだろうな。

世界がとどろくのはホンダのエンジンだけだよ。

F1でもﾓﾄGPでも。