*********最高速自慢！！！*********

>えっと僕は220Km BMW635で東名高速でした。

えっと僕は210Km BMW318ti(E46)で北陸道でした。
えっと僕はBMW635なら250kmは出せますね。
国産車の人は180kmしかでなくて残念ですね。

スズキkeiで１３０キロ

バイト先のスバルサンバー3ATで70km/h

JZA80スープラで首都高湾岸線にて312km/h（誤差±5km/hぐらい）

トゥディで９５ｋｍ

ｽｽﾞｷｴｳﾞﾘｨで140キロ

>>48
おまえが一番調子に乗ってんだよヴォケ

ｽﾊﾞﾙｻﾝﾊﾞｰで150Kmオーバー

>>61
スズキkeiで135km、山陽自動車道23年前。

ミラターボで一四〇
アウディA6で二二〇

C1外回り宝町にてスバルREXで120kmオーバー

ムーブにて240�`出たーーー

>>71

担ぎ上げ

とゆーか　リミッターまで届くのか・・・疑問ｗ

ジムニーで115km/h。
踏めばもっと回りそうだが、
5速なのにレッドギリギリ。

甥っ子の足漕ぎ車

下り坂で体感速度３００Km

トヨタハイラックスで160km 関越道

ヴィッツ1300で　160キロ

>>63
犯罪宣言ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>74
それ以上でわｗ

H4年式　ジョグノーマル
下り坂で推定75キロ　針は真下を指してた　

>>71
ﾑﾘﾑﾘ。軽はなんぼいじっても180kmあたりが限界。

>>73　３０ですか？　当方のジムニー四速で１４０いきますた。







1300だが

俺は100キロ

あのさぁ、300とかっていう奴さあ。自分に酔ってるナルだろｗ？
つまんねーよおまえら。特に>>49と>>56ｗｗｗ
おまえらさり気なく自慢してんじゃねえよくだらんくだらんｗ
しかも�Aちゃんで唯一コミュニケーション取れるからフカシこいてんだろうけどさＷ
しかも内容が唯一の趣味「車」ﾌﾟＷＷＷ
おまえら彼女ほしいんだろ？Ｗおまえらキモイから女が寄り付かないよＷ

新幹線のぞみの社内でダッシュした

270ｷﾛ＋α

ツレのナビで２５０から↑
３３ＲのＧＴＲｖスペック
あのクルマだけは凄いは。
安定しまくり。
２５０までなら全然へっちゃら。

まぁ、マジレスすると、
今どき50万円くらいで転がってる平成一桁式の中古のチューニングカーでも300km/h近く出てしまうワケで･･･。

300km/h程度で「ナル」とか「フカシ」とか言う奴って、
小排気量車しか乗ったこと無いのかねぇ･･･。

いや･･･思わず食いついちゃったけど、釣りだったのかなぁ（笑）。

あ･･･>>82は>>49にマジツッコミ入れてやがる･･･。
気付くのが遅かった･･･ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ﾜﾛﾀ

スープラはリミッター外しただけで250�`位出るんだっけ
あのへんのはブーストアップだけでも300�`近く出るのでは？ＺとかＲも？

>85
>今どき50万円くらいで転がってる平成一桁式の中古のチューニングカーでも300km/h近く出てしまうワケで･･･。

たしかにそうだ、いや、漏れのツレがそうだ、
でも湾岸で踏み比べにさそっても絶対にやらないんだよね、そいつ
車が古いと一発でブローしちゃうからw

＞88
80ノープラは厚揚げで300近く出るよ
吸気＆排気だけでも280はいくんじゃねーかな？

>>85-87
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

250や300?
よくそんなんで走るね〜

ちなみに僕は6900rpm　BMW635で東名高速でしたね。
や〜い　や〜い　のろまども〜

>>85
フン、出ねーよ

うちの田植機は5km位出たところでエンジン潰れた。

デイサービス送迎用ハイエースで１２０キロ。
リフト付いてるから２�dもあるよ。

高井戸のは50ﾏｿの数倍の値段だが
速度は半分程度しか出ないのか

イッコ前のレガシー
244ｷﾛ ﾌﾞｰｽﾄ1.4

まぁ、平成以降の国産２．５Ｌ以上のターボ車ならちょっといじればふゆわｋｍ位イクな。
大方の車種で。

高速でﾏｰｸ�Uとかｸﾗｳﾝが猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで飛ばしてるのをよく見るんですけど、ｾﾙｼｵより速いんでしょうか？

どっか電柱にでも突っ込んで誰も巻き込まずにお前らが植物人間になることを希望す。
ってことでFA。
厨房は一人さびしく死ぬことすら出来ずに脳死してくださいネ。

マツダ キャロルで172km/h

てか圧揚げて最高速度て変わるの？
ギアを変えない限り変わらないんじゃないの？

ネット上の走り系の個人ホムペでは
俺が公道では最速（高速でも峠でも）みたいな自慢話がゴマンとあるな
ほんと日本にゃー最速車（者）が何人いるんだか
セナもシューマッハも太刀打ち出来ねェーぜ！

ほんでも250km/hくらいなら充分過ぎる程現実的
だが300km/hになるとどこまで信用していいものやら？
ちなみにメーター読みじゃーある程度の参考にしかならん
基本的に性能いいメーターでも速度が上がる程に誤差は大きくなる
実測値はせいぜいいいとこメーター読みの95％くらいだし

300km/ｈってどこで出せるのｗ
サーキットか?、まさか脳内とかゲーセンじゃ･･ﾌﾟｹﾞﾗ

>>103
湾岸、アクアライン

どこの田舎モンだ？

普通に高速道路で出せるだろ
田舎者め

>101
もうすこしべんきょうしてきましょう

Ｅ３６　Ｍ３で250�q（ﾘﾐｯﾀｰ作動）
ＢＨ５　レガで230�q（ﾘﾐ解除・後付ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ）
三菱ミニカで110�q（壊れるかとｵﾓﾀ）

リア公時代に乗ってたFZ400で210Km/h
今乗ってるZ32で180Km/h。

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ
脳内レーサーのヒキコモリ達って哀れだね

レーサーｗ

レーサーｗ

メーターで実速なんてあてにならないと思う？その前にエンジン潰れるだろう。

16分音符を200bpmでオルタネイト

三菱車で純正後付けオプションが１４０ｋｍで飛んでいった。
１ｍ以上あるものがｗ
みんな三菱の後ろ走るなよｗ
当時は免許取立てで飛ばした俺が悪いと思ったよｗ

ちょいとベタ踏みし続けたが１７５あたりで急にグーンて・・・リミッター早すぎないか？
ホイールおおきいとはやいんか？

>>112
アフォかｗ

Pentium4
3.6G

サニーバネットバンの空車状態で
１４０キロ
くらい

RX-7(FD)で220km Boost 0.9
夜中の国道一号線です。
もう少しは出る気がしたけど怖くて踏めない。

>>119死ねばよかったのにな！

テラノの３．２Ｄで１８０キロくらいかな
スムーズに１７０キロまでは加速する。

テラノの2,7ＤＴで１５０くらいかな
スムーズに１３０キロまでは加速する。

GDIギャランVE　180km/h(リミッター作動）
AE100カローラSE-SALOON 170km/h
YS130クラウンLPG仕様　150km/h
L200SミラターボTR-XX 185km/h
NS50F AERO(１型）　105km/h

>>92が湾岸ミッドナイトのパクりだというのは、
誰も気付かないのか、
あえて誰もつっこまないだけなのか…。

一番格安にメーター読み300km/hを味わえるのはZ32ベースのブーストアップじゃねーかな？
ちゃんと現車合わせセッティングして、
ブーストを1.5まで上げれば…そのうちブローする可能性が高いけど、
個体差も有るがニスモメーター300km/h手前くらいは割と簡単にイケる（５ＭＴ）。
それ以上は、速度にビビって踏めないというよりは、ブローが怖くて踏むのを躊躇してしまう。
つか、俺は頻繁に1.5まで上げてて、とうとうゼロヨン中にブローしたけど。
今どきの中古Ｚだと、エンジンやタービンのコンディションに注意しないとヤバいかも。

いわんやタービン替えてれば楽勝。
場所の問題は高速道路なら都合のイイ場所があちこちに有る。

いや、「簡単に」とは言い過ぎかもな…。
いずれにせよ、違法行為ですよ（笑）。

>124

Z32もいいけど80ヌープラの方が安上がりなんじゃね？
2Jでブローしたって話は、少なくとも漏れの回りでは聞かないよ

>125

いやぁ、簡単だよ

F15で２６５０ｋｍ/h.

>>126
そーだねぇ、後々まで考えると80かな。
80も安くなったものだよね。


「簡単」と言い切れるかどうかで、
ある程度のレベルが知れるよね。

このスレのレス群を見ていてそう考え、
そういう意味で>>125のレス。

固定ライト型ＮＳＸ−Ｒでメーター読みで290km/h

ヌーブラはいいよ

>128
そだね、
容易く「簡単」と言った事は取り消します

>130
ノーブラのうほうがいいよ

>>127
スレタイ嫁

>132
そうじゃなくて
　>1嫁
だろ？

オトトイ、八風山トンネルで１８０kmオーバーでたよ。
レガのBG５で。中古で買ったからよくわからなかったがリミッターが外れてるのか？
１８０を振り切ってたよ。リミッターは作動せず、回転数は上がりまくり。
壊れるとおもってやめた。
レガで出るんだから２００kmオーバーは大抵の車でるんじゃない？

俺の車もメーター180は余裕で振り切る。んで190ちょいぐらいでリミッターが利く。
メーター読みなんてそんなもん。

いわゆるメーター誤差というやつだね

フェラーリＦ２００４で最高３６９ｋｍ

結局メーター読みで語るしかないのねん

>138
皆が同じ土俵の上だからメーター読み表現でまったく問題ない。
誤差のないメーターなんてないのだからね。
これは競技ではなくて、遊びだってことを忘れるずに

ニッサンのサンタナ・プリメーラ
これらの車は実測180キロでも5キロぐらいしか誤差がない。
150キロまではピッタリ丁度

>>137
実際無理ですから・・・理論値ですよ・・・　　どんなタイヤ履くんだよｗ

外車率すげー低いな。

リフトで車をageてギヤを入れてアクセル全開。メーター上はすさまじい速度に。

>>141
Ｆ２００４はＦ１マシーンですよ

マクラーレン F1
http://write-off.cside.com/car/f1/

1億円だってｗ

>141はF1のプラモデルで遊んでろ

誤爆ｽﾏｿ
>144だな

エボ�[　メーター読み250km/h。
給排気、リミッターカットのみ。

>>148
ビビリミッター作動？
エボならもっと出るんじゃないの？

フン、出ねえよ

>>149
もうちょいは行けるかな？
確かにビビッたorz
今度機会があればもう一度やってみます。

>148
エボはギア比の関係でそんなもんじゃない？
フケ切っちゃうでしょ？

>>42
すごい。同じ車で俺は160で恐くなった。湾岸戦で

>>152
計算上、6速7000まで回せば260km/h後半は出るけど今の状態では伸びません・・。
チューニング進めて8000回して大台にのせてみます。

珍走氏ね

コレが今日日の実力値のようだ
●マーク2（450馬力）　メーター300キロ
●32GTR（400馬力）　　メーター280キロ
●アリスト（450馬力）　　メーター290キロ
●80ヌープラその1（750馬力）　　メーター330キロ
●80ヌープラその2（750馬力）　　メーター350キロ
●33GTR（750馬力）　　　メーター315キロ
おいらのﾎﾞﾛ32Mもﾒｰﾀｰ275で、ビビッターが効いてしまいました
某茨城北部トンネル内にて、アーーー怖かった；

８０乗ってるものだが３００出そうと思うと7000ぐらいまで回す必要がある。
ミッションもデフもノーマルの話だが・・・

輸出用ファイナル3.1に変えたまえ

１００チェ　３０４０仕様
扇島行く海底トンネル
メーター読み３００キロ　TRDのメーターね。
２７０〜怖かった。

ファイナル３．１なんてあるん？？？？

>159
300での回転数は7000くらいでつか？
2835や2837でも300KM出ますかね？
おいらはJZX100のブーストアップでつ

ボロＦＣで１６０キロ・・・怖かった

4トン積んだディーゼル2トン車で中央道にて。
上りはアクセル全開で40キロ、下りは130キロ。ジェットコースターのようでつた。

こけずに無事帰還
よかったよかった

>160普通に輸出用にあるんだが・・・ファイナル3.1

>165
とてーも加速が悪くなりそうな悪感

誰も褒めちゃくれない。

なんだ？　褒めてもらうために走ってるのか？？

スピードを競うのは免許取り立てとおじさん（30歳前後

俺も三十路

ホンダパートナー1300cc圏央道青梅〜日高間でメーター読み170Ｋｍ

普通の乗用車はだいたい１８０ぐらい。

ボルボ850Rエステート
メーター読み240km/h

スペースシャトルで30000km/hってことで俺が最速決定！

>174

全然おもしろくない
逝け！

ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしたﾉｰﾏﾙのｲｿﾌﾟGC8で240ｷﾛ
それ以上でない

しかし丸目に軽く抜かれた。

バイクで２１０キロくらい。
料金所からの加速でフツーに一通り引っ張ると日常的に出る。
たぶん４００メートルくらいしか使ってないと思う。

ＦＤは雰囲気的に命がけでも２５０くらいしか出そうにない。
バイクだと命かければ３３０くらい行けそう。

最高速アタック、場所がない．．アタック中に
おばちゃんの車か何かに急に車線変更されてよける自信がない。
夜は怖い。朝は眠い。わざわざアタックしに（死ぬかもしれないのに）
いく気がしない。

>>177
夜は怖いよ〜、高速右車線に大型トラック？のタイヤ落ちてて
死ぬかと思った、ほんとタイヤなんて直前まで見えない
もん。なんとか避けれたけどね。

今、ＴＶでやってる

スラストで１２２３�`出しましたが?

>177
なんでFDに最高速を求める？　軽すぎて出ないに決まってるだろ

関越で花園過ぎたあたりから１６０km./h超
スピードの怖さより覆面の怖さが強かった

知人の話だけど、早朝の浜名バイパス（静岡県）で、1200のバイクで330kmだしたそうです。
片側２車線の有料道路で、５ｋｍの直線だから最高速にはもってこいとのこと。

訂正：直線で約１０ｋｍだった。
バイクはKawasaki　ＺＸ -１２Ｒだって。

あっ、でも中間に料金所があるからやっぱ５ｋｍか。

厨房全開

>>178
俺は「今事故ったら死ぬな」とは思ったことあるけど、
道路で死ぬかと思ったことはないよ。チキン野郎だし。
事故ったこととか、事故る寸前は何度かあったかどテクで
回避した。

３００キロアタックは１、２キロは自分が高速を独占できると
確信できないとできない。。前に車が見えたら即減速だろうな．．

バイクは特に怖いよー。１６０過ぎくらいから怖くなる．．．
１６０だとほとんどすべての車は追い抜くからね．．．
馬鹿なおばちゃんが車線変更してこないかヒヤヒヤもの。

１６０なら注意を払うことも出来るし、相手にも認識されると
思うけど、２５０とか超えたらたぶん気づかずに確認したつもりで
突然車線変更する奴とか、いるよ．．．よける自信ない．．

バイクで中央高速の８０キロ区間で２５０キロとか出す馬鹿が居るが．．．
渋滞時に高速路側帯で２５０キロとか．．．
ちなみにそいつら度胸は認めるが、腕はたいしたことない。高速コーナーは
速いけど、低速コーナーでは俺のほうが速い。
バイクの場合、高速区間では１００、２００メートルであっと言う間に
２００キロとか出るので、そこからのブレーキング、コーナリングは
とてつもなく怖いっす。

>181
最高速は求めてないけどパワーはもっとあってもいいと思った。
イマイチパワーないよＦＤ。

直進安定性とかは１８０くらいまでは楽勝っぽい。
たぶん２５０とかでもまっすぐ走るだろう．．．
しかし雨の日は接地感が頼りなくなって怖い．．

もっと踏んで下さい。ＦＤで２５０キロは、まだフル加速中だと思うが。

ＦＤではフル加速は２００かそこらだと思う。
１８０でもフル加速とは言いがたい。
レンジが狭いと思う、一応回るけどパワー感はないよ。
６０００手前くらいが一番トルク感あるかな．．
２００キロ手前くらいだと思う。

１８９
漏れ、５速で慣らし中に２５８まで出たよ。
まだ余裕があったのだが、前がつかえたので中止しました。
その後、下り坂では２７７まで出たことがあります。
ＦＤは固体差が大きいのかな…？

あー、２３０くらいまでは加速するかな。。。
１８０くらいで凶暴、という感じはなかったな。
バイクは２００くらいでも凶暴ですよ。

そんなに飛ばして・・・どうして捕まらないのだろうか？

クラプトンは何キロで捕まった？

＜１９４
たしか２１０ｋｍ／ｈ位
ポルシェターボだって

旧型ADバンディーゼル 角目でメーター読み180うるさすぎ

REはハイパワーEgだよ。
FDは軽量な車体も効いて300オーバーまで一気に持って行ける。FCも可。
まぁ、踏めなければそれまでだけど・・。

チューンドの話だが。

＞197
漏れは1J、2Jしか経験がないのだけど
ロータリーはどういうチューンをするの？
1J、2Jはタービン替えて圧上げて〜って具合に簡単なんだけど
ロータリーはエンジンいじると高くつく？

金掛けないならタービン替える。
さらに圧をあげるなら強化アペックスシールとローターやらなんやらで
エンジン補強

俺の愛車エボ７で北関東道で２３０km/h。
タイヤが３つはずれて飛んでった。
ちなみに俺は今ＩＣＵの中さ♪

っうかよ、今の車はベタで踏めば１８０はでるだろ。
改造すればそりゃ２５０だの３００は出るだろ。
そういうわけじゃなくてよ、どこで出したかが問題。
高速ならば１８０は出せるわな。公道でもバイパスや大きな国道なら出せるわな。
近所の裏道で１８０出したやつは神。
俺は駐車場に行く細ーい道（巾１．７ｍ）で３０出せないでびびってる。。

幅１．７？
３ナンバーじゃ通れませんね

てか軽でも厳しいよな
1.7ｍは

ごめん車幅が１．７だ。道幅はプラスミラーＸ２くらいだ。
自爆sage

GTO、白、NA、AT 千葉県某所で140km。まじで湾岸仕様のZ32抜いた。つまり湾岸仕様のZ32ですらGTOのNA、ATには勝てないというわけで、それだけでも個人的には大満足です

　　　　　　　　　　('A`)・・・ 
　　　　　　　　　( ヽ⌒ヽ 
＿　　　　 　　ノノ；´_ゝ`）　 
舞蝶|　　　　　　 |　 　 / 　・・・合掌。 
　の | 　　　　　　| /|　| 
　墓 |　　∴　　 //　| | 
──┐　∀　　Ｕ　 .Ｕ

まぁ､違法DQNなのだが
慣れればﾊﾞｲｸでの２００�`巡航くらいわけないだろう｡
ただし､覆面の交機だけは最大限に警戒しながらだけどな｡

車なら２５０�`巡航でも割となんてこと無いんだがな｡

まぁ､高速利用者が少ない田舎での話しだ｡

てゆうか､ｶﾛｰﾗﾊﾞﾝ@ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ&ｵｰﾄﾏが180出たのにはﾋﾞｯｸﾘ
意外とやるね｡

出るよ。
カロバンは営業マシンの王様。
高速営業車バトルでは無冠の帝王。

俺の先輩でバイク乗りの話なんだが、
高速道路の追い越し車線をわざとテレテレ走り、カモがパッシングするのをずっと待つ。
やがてワケ解ってないお子ちゃまが煽ってくるんだが、
とりあえず先に行かせる…。

で、すぐケツに張り付いて煽り倒し、
リミッター効いたトコを見届けてパッシング攻撃で仕返しし、追い抜いていく。
ただそれだけが楽しくてデカいバイクに乗っていた。
根は良い人なので、尊敬しています。

阿呆の集まりマンセー！！

バイクはいいなぁ。すり抜けできるから。
車で路側帯とか、並走してる真ん中から抜くのはリスキーだし、
マナー的にもちょっと問題ありだし…。

阪神高速湾岸線でFDでメーター読み２８５Km/h出したときあったわ。
７年前の話だす。

>210
性格わる〜

>>210
自意識過剰のちっちゃい男だね。そんな奴尊敬すんなよ。

>210
いつでも相手してあげる

数え切れないほどトライしたが、ＸＸだと３１０くらいしか出ないワナ。
オーバー製チタンカーボンマフラーのみで、後は全てノーマル。
あと、タイヤとパッドも変えてたかな。

>>207
バイクで交機や警察が恐いなんて言ってるのは、海女ちゃんだな。
何乗ってるのか知らないが、性能が違うだろ。高速なら秒で消せるでしょ？
下道でも白バイも秒だな。

この板のヤツらって峠や首都高の走り屋は否定するくせに
一般公道で２００キロやら３００キロ出すことは否定しないんだな…
俺はどっちもアホだと思うんだけどな。

>>217
ﾊﾞｶだな､ﾅﾝﾊﾞｰ抑えられたら料金所で危ないだろ｡
まぁ､ｵﾚのは250だったから200でいっぱいなんだがな

しかし､200からのﾌﾙﾌﾞﾚｰｷでｹﾂが浮くのにはﾋﾞﾋﾞﾙよな｡
巡航は楽勝だが､止まらないのがいかん｡ﾊﾞｲｸってﾔﾂは｡

2600のﾀｰﾎﾞ付きなら250からでも安心して踏めて良かったな｡
ｱｸｾﾙもﾌﾞﾚｰｷも｡

200ｷﾛ以上出せるなんて凄い動態視力ですね。
東名で私はBMW760Liで155ｷﾛ。
SL600で175ｷﾛ。

>221
視力なんて関係ない
慣れだよ

俺はフェラーリ360藻で名で550ｷﾛ

>223
550kg？
さすがフェラーリ軽いね

>>219
俺が悪かったよ。君とは時限が違かったんだな。
躊躇してアクセル戻すなんてコトはしないのよ。
ナンバーを読みとれる時限では走ってないかな。
料金所では捕まりませんよ。田舎は１コしかないから分からないですけど、
そんなに機敏に手配は出来ナイ。
それとブレーキの話だが、車に比べると、何分の１で止まれるのは俺だけか？

>225
そりゃ単車のほうが制動距離は短いのは当然じゃないの？
単車はノーマルでも250kmで暴走出来るけど
車の場合はGTRとかある程度完成してる車を除いて
イジらないと暴走できないかんねー

>>218
バイクの場合、２００くらいは一般国道で出るよ。
街中は怖くて出来ないけど、大きな川を渡る橋など、３〜４００メートル
くらい自動車専用道みたいになる場所がある。
そこでフル加速すれば２００は軽く超える。
ただし、警察に捕まる可能性大だが．．．．．

車とは加速性能が圧倒的に違うのでバイクの場合は２００くらいは
楽勝。
国産の２８０馬力マシンで２００キロを出そうと思ったらかなり
距離が必要だし、短い区間だと最初から飛ばして行かないと無理だろう。

バイクなら、普通にギアをカンカンと落として
加速すれば、一瞬で２００キロいく。

>>227
お前アフォ？三国人？
218がいってること理解できないんだろｗ

まぁ、”>>227”の”最高速”への思いは”凄まじい”ものがあるからよぅ…？
”大きな川を渡る橋など、３〜４００メートル くらい自動車専用道みたいになる場所 ”にうちの”棟梁”に
誘われて初めて行ってみたんだけどナ？
まず”集まり”がスゲｪ？次々に”バイク”が”飛ばし”にくる…？　うちの”棟梁”が”手土産”に持ってった”ヤングマシン”誌の”新製品情報”を見せて
「その”チューニングパーツ”ならもう試したよ。でも”金掛かる割には”速くならないよ？（ﾆｺﾆｺ！」と言う”顔”をする…？
”悔しい思い”を経なければ”バイクオーナー”にはなれないらしい…！？、みたいナ？

見せてもらった”バイク”は”V-MAX国内仕様ターボ後付け”…
絶対その”国内仕様”より俺の”北米仕様”の方がいけてるべ？
っつうかそれほぼ”北米仕様コピー車”じゃねぇか！？　
連れてきた普段目も”合”わせられない”拓”とかいうチビも「見事すぎるその”北米仕様コピー車”…」とか言ってる。
”パチモン”か？畜生。死ね…？（ｷﾞﾘｯ！？
他のバイクも凄い、まずサバイよ？それってぇ…？　”ドエレ〜”センス？　”有名ブランド”の集合管とかついてる？
”外”せ…。”即”外せ…。つうか”ノーマル”に戻せや。ｵｳ…？
で、やたら”自慢”する。”自慢”聞いて全員で”へぇ〜すごいですね！”と言う。”やたら誉めると相手に不快感を与える”とか
そんな概念一切ないゼｪ…？

しかし”俺”には”>>227”は話し掛けてこねぇ…。”畜生”？
あらかた見終えた後、「どうしたよ？まだ”>>227”とおしゃべりしてもらってねぇじゃね〜か…？」などと、”棟梁”が言う。”畜生”。
気合”ﾌﾞﾘﾊﾞﾘ”だぁ！とかって？　>>227が「今度は”ブースト”を”アップ”するぜ！」とか言う。
”オメ〜”…”バイク”を”悪用”して絶対”スピード違反”してんべ？ こっち”見”んな、”殺”すゾ？あぁ！？
「”　”」や「！？」の意味がわかんねぇ…？。畜生、何がおかしいんだよぅ…？　”氏ね”…？

まあ、”テメーラ”ぁ、”キモオタ”に”自分の車”誉められたら、”ぜって〜””要注意”ってこった…？（ﾋﾞｷﾋﾞｷっ！？）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　！？

>>229
長い

それ以前に読みにくいし､読もうとも思わない｡

かつて引○氏がフェラＦ４０で、ビデオ画像から実測でも３０９ｋｍ/ｈ
は出していると判断され逮捕されたのは、常磐道の下り車線（千代田石岡
インター近辺）らしい。 当時はＴＶニュースでも全チャンネルで報道され
有名になったけど・・新聞でも報道されたし。

『フェラーリＦ４０ ３２５ｋｍ/ｈの暴走！』とかってタイトルで販売
されてたビデオだ？！ 実測で３０９以上なら、メーター読みでは確かに
３２５以上。　　だいたい性能いいメーターでも、実測値はメーター読み
の９５％くらいって言われてるから、だとすると３２５⇒３０９はピッタ
リ一致はする。

ミラターボで東名２５０ＫＭ走ったゼ

これをコピペすればいいんですね

ちなみに僕は２２０Km　BMW635で東名高速でしたね。

暇だから見てたんだが、下らないスレだなｗ

会社の先代カローラセダンATでリミッター作動（田舎の国道）
自分のGC8STi6厚揚げ猿人ノーマルで250km/h（高速道路）

アリストで東金有料253キロ
アペックスのRSMで確認 デブメガねS15追っ掛ける途中に記録

99年式SL600で初めて180以上を体感しました！高速でAMG.S55が煽ってきた為、引き離そうと思い加速して一瞬見たﾒｰﾀｰが185を指してました！
結局S55は200ぐらいで追い越していきましたが、180の世界は生きてる心地しなかったです

中央道で深夜、一般車の車列を180k以上で追い越した瞬間
追い越した車の一台が、赤色灯を点灯させた時生きてる心地しなかったです

>238
そのまま踏み続けなさい。追ってこないから

関越道で後ろから付いてくる車が嫌なのでアクセルを少々開けたら
その車の天井辺りが赤くピカピカと光り始めました。
気味が悪いのでアクセルを床まで踏むとその奇妙な車は消え去りました。

あれは幽霊車だったのでしょうか。

>>239
もちろんさらに踏み未知の領域に達し赤色がバックミラーから
消えた後最初のSAに入りました。
しばらくして赤色灯が本線を通過して逝くのが見えました、
その後一年以上生きてる心地しなかったです
もう5年ほど経ちますがゴールド免許のまま過ごしています。

ユーノスコスモの20Bで245km
古くてまっすぐ走らん

>>238

それは痛いな・・。
やっぱ怪しい車いたらマージン取ってかわそう。

次回、気をつけてアタックしてください。

>>238 >>240
ワロタ

>241
そのうち赤いピカピカした車に追われるのも慣れてくるよ。
俺は毎週のように白黒の車をぶち抜いているから、もう慣れた。

俺、今年の7月に東名で覆面を２００くらいでぶち抜いてしまった。
「今の覆面っぽい！！」　って思ってミラーみたら回転灯が・・・
車が少なかったのでそのまま一気にアクセルオンで２５０以上出してたかな。
秦野中井で降りるまでヒヤヒヤだったが一気に逃げるが勝ち。
車ではないです。単車なのでsage。

TVで高速機動隊のやってるね。
スープラが２４６キロで湾岸をかっとんでいったよ
アリストは１１０キロオーバーで捕まって、免許取り消し＆車差し押さえ＆タイーホですってね。

とりあえず高速ではﾒｰﾀｰ振り切り。
公道では150�`くらいかな。
学生時代にね。

あの頃は若かった。

ｵﾚなんて､甲殻機動隊余裕で振り切ったもんね｡



なんて言うｷﾓｦﾀは居ませんか?

居るじゃねえか、お前が

首都高湾岸線、アクアラインで250Kオーバーで走り
捕まった事はないのですが（振り切りあり）

仕事中の駐禁、シートベルトで捕まってます。
結果、ゴールド免許なんか程遠いﾃﾞﾁｭ



ちなみにセカンドカー
ビートは140K（理ミッター作動）

通報しました

>>252
おまえをな

おまえもな

お前もか

かつて大阪環状を
240前後でﾙｰﾌを追い回してたｱﾙﾌｧQ4糊は私でし。

田舎道をek-sportsで１４０ｋ。軽はしょぼいな

>>256
>>252

外車は国産よりリミッター制限があまいからな。
にしてもＢＭＷとかって最初からメーター２７０表示とかなのな。
Ｍ３とかＭ５だと３６０とかか？

>>247
その番組見逃したんだが、そのアリストはどうやって捕まったの？追尾？バリケード？
即取り消しは有り得ないだろ。まずは免許が赤キップに化け、その後しばらくしてから公安から呼び出しを受け、意見の聴取が行われ、残り点数によって取り消しや免停が決まるのが普通やろ。
免許がそれまで無傷だったなら、１１０ｋｍ/ｈ超過でも１２点減点で免停で済むだろ。
車差し押さえされるとその後車はどうなるの？一応個人の財産だろ？証拠として押さえるのは可能でも、没収は無理だろ。
逮捕ってのも速度違反の場合ならそれは不当な逮捕ということになるんじゃない？逃げようとしたり、暴力をもって抵抗したり（公務執行妨害）したなら別だけど。

番組見てたけど覆面だよ
湾岸は80K制限だから190で止められたんだね
その位なら覆面も追いかけるみたい
逮捕没収と言った後
高速隊員が運転手に「きつい事いいましたけど云々」と言ってたよｗ
あなたの言うとおりそんな権限はありませんからｗ

単車ってめちゃめちゃ速いんだな。
東名をﾒﾙｾﾃﾞｽSL600で 走行中、単車が後ろから迫ってきたので、左に避けて、すぐ戻って追尾してみたが、160ｷﾛぐらいで俺が追ってきてることに気付いたのか更に速度をあげはじめた、170…180…190…195…200に達する頃、単車は視界から消えていた。

リッターバイクのフルスロットルとかすごいよね。
あんなもん普通に売ってていいのか？

汁ビアの　ｒｏｍチューン＆純正タービンブーストアップだけで

ブースト１．１で５速７０００回転で２９０キロでる

ﾆｽﾓから３００�qメーター出てるが　振り切った事は無い・・・

加速はそこそこだが・・・　とりあえず出る　あと純正でブースト１．１は危険なので
タービン・エンジンブロー覚悟でおながいします。

最近の法改正で、暴走行為、騒音行為、消音器不備を見かけただけで、写真や証拠の有無を問わず検挙できると聞いたがマジ？じゃあ一人で直管で走ってるだけでもアウトじゃん？

　えぇ、S都高W岸で21.0km/h以上かな？　仕様はノーマル・・・っとだけ。
ちなみに、先代BMW740iと先々代535iにド派手にバトル？っていうのか
なぁ？いうのを売られたときに、メーター振り切れて、W岸とT名でブッチ
したことがあります。　リミッター効くの遅いんだもん・・・190振り切れて
からも余裕で加速していくから、もしかして、壊れている？？？

　ただ・・・数年前ヨコヨコのK利屋辺りで当時、出たばかりの現行AMG 55SLにパスされちゃった・・・痛い経験があります。

≫２６４
２９０キロでは、オーバーレブしてる状態でつか？

>>264
つーと、100Km/Hで2400回転位？　シルビアってそげにハイギアードな車でしたっけ？
# か、加速の点がかなり心配だど

1速で90キロ

>>265
これマジ？

>>268
( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)･･･ﾓﾉﾎﾝﾃﾞｽｶ?久しぶり｡

だいたい、２００ｋｍ以上出したー！なんつーヤシ。
携帯画像でもどこかに貼ってみろ。
それ見ない限りは真二ねぇ。

何を信じねぇんだかワカランのだが。
２００以上出ないと思ってるのか、それとも出せるわけないと思ってるのか。
ハードを信じてないのか、ソフトを信じてないのか。

Winnyでは、最高速３００ｋ超の動画なんかをﾀﾞｳｿすることができるしね

300km出してるやつは流石にそうは居ないと思うけど
200km〜250kmくらいならＦＤやスープラでも普通に出るもんな
俺はS15だけど吸排気系だけのﾋﾞﾝﾎﾞｰﾁｭｰﾝで240kmくらいは出るよ
湾岸線の直線番長ですが･･･
それ以上は猿人いじらないとダメだな
でもその横をGT-Rとかがスパっと抜いていく
280km〜290kmくらい出てるんかね　
バイクに至ってはもう加速が違う　車種も分からないうちに視界から消える
隼とかﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞとかかな？

http://www.geocities.jp/sport0194/

最高速やってる人に質問。隣の車線を１００で走ってる人がいても気にせず
アクセル踏みつづけるの？これは最悪急に車がでてきたら死んでもいいやって
気持ちでやってるの？
俺はドリ専門なんやけどたまに高速乗るとふふわ巡航ぐらいするんやけど
車の集団とかの横を抜けるときはびびってぬおわ〜ぬゆわぐらいに落とす
んやけど・・・・。昔は気にせずふふわで走り続けてたんやけど、結構
やばいブレーキ踏まされたことが何度かあったんで。

いつも視線を遠くにしていて　前に車がいたらすぐに居ない横の車線に入る
そんで　前の車が避けた方がいいかなぁ〜？　　って考える前にこっちから抜かす準備をする
詰まってたら　即ブレーキです２５０�qだろ　即ブレーキでも間に合わない時があるけど・・・

>>272
今時代２００なんてどうってことないでしょ

メータ読みで、220km/hでたよ。インプ、135/80R12のタイヤだけど。

サバ読み(・Ａ・)イクナイ!!

GOLF4の2L。
街中では軽なみにのろい。
でも高速ではメータで220出た。
もっと出るかもしれんがやめといた。
しかし街中では軽なみにのろい。

>>280
いいタイヤ履いてますね

AE101レビンGT-APEXフルノーマル
神奈川県某所にてメーター読みで１６０ちょっとを記録。メーターを見た後も少し加速したから１７０位行ったかもしてない。
まだ加速しそうだったが、赤信号が見えて減速、停止。
でもね、どうもその後からクラッチとミッションの調子が悪い。orz

>>284
メンテして長く大切にしてやって下さいな

ニスモのマーチ・コンプリートでメータ読み、205km/hだった。
1.2�gのマーチにしては上出来かな？（ｗ

33GTRでﾒｰﾀｰ読みで301キロちなみにニスモタービンで場所はアク○ライン 数年前ですが

80スープラ
静岡の富士の国１バイパス
新幹線を抜き去った
あの辺りは新幹線250キロくらい？

漏らも昔、１８０しか出ない車で、６０タイヤを、ホイルを変えずに
５０タイヤにしたら、メーターで２２０出た！

まふまふヽ(ﾟ∀｡)_まふ〜ん _(｡∀ﾟ)ﾉまふヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ なりぃ〜♪

今朝も200出しました

カローラ2のおまる
都内某所290きろ
もんくあっか

自転車で８７ｋｍ／ｈ自転車でm(__)m

首都高新富で240Km

>>235
> 暇だから見てたんだが、下らないスレだなｗ
>
> 会社の先代カローラセダンATでリミッター作動（田舎の国道）
> 自分のGC8STi6厚揚げ猿人ノーマルで250km/h（高速道路）
田舎の国道でカローラセダンのリミッターが作動する速度を出したんですね
高速道路で250km/h出したんですね

犯罪記録を書き込むなんて、とんでもない危険人物ですね
下らないだの云々言う前に、犯罪者は来ないでくださいね




なんのために皆が伏せ字にしたり、「キロ」表記にしたりしてるのかもわからない
お　バ　カ　さ　ん　へ　ｗ

GC8STi6って何??

車のこと形式番号とかで呼ぶやつｷﾓｲ

普通に車名で言えんのかと

免許取った初日にカルディナ１．８NA＠ATでアクアライン１８０KM
次に3万円で買ったサイノスNAのATで千葉の下道で１８０KM
スターレットで首都高で１８０KMで走っていてその後減速したら１３０KM位の速度で赤いフラッシュ浴びた
インプワゴン買ってあっちゃこちゃで１８０KM

リミッターに邪魔されてますが、それでも個人的には大満足です。

>>284
俺の乗ってた青１．５NA、ATフルノーマルのサイノスより遅いじゃん

SBB、国道16号で270kmメーター読み。

十数年前だが、ﾒｰﾀｰ読みでおよそ155km/hr。
場所は近所のﾊﾞｲﾊﾟｽ（両端が繋がってなかったのでｶﾞﾗｶﾞﾗ）。
車はH1年式FFｼﾞｪﾐﾆ（SOHC1500cc、73ps）。
たった70馬力だとこんなもの。

最高速自慢なんてしてる連中は　
さっさと自爆して死ねやー！　巻き添え出す前に・・

確かに昼間、携帯でメーターの画像を取ろうと、片手で右左と
車をかわしていくのはｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙもんだね。
まだ昼間だと２３０が限界。

>>264
いくらパワー上げたところでギヤレシオのファイナルや
デフのリングギヤ換えないと最高速は殆ど変わらんハズやで！
まーそこまでの加速は当然良くなるが・・・
それスピードメーターの誤差多過ぎとちゃうんか
オービスで実測値をきちんと測ってもらったらどうや（爆）

脳内が多いな

299＞SBBって何？バイクやろ？
もしCBR1100XXだとしたらメーター読み300は逝くやろが？

アクティで日光街道３４０キロ。

つうか脳内ばっかやろ。
普通の下道ではスピードだせてもぬゆわやろ。これでも信号で止まるのは
相当きつい。歩行者信号まで確認しながらがんばってもこんなもん。

普通の車は5速は対して伸びないし、空気抵抗も強くなってくるから
俺がだしたことあるふえわでも到達するのも相当時間がかかるのでかなり
の直線がいると思われ・・・。しかも他の車線に車がいたらかなりびびり入
るし・・・。

ちなみにメーター読みでいいなら1300CCのミラージュでも4人乗って１８０
はでる。

>>242
ユーノスコスモ　２０Ｂは稀少車なんだから
そんな手荒い扱いしちゃダメダメ。
まともに走る個体が少ないんだから大切にしなくちゃ。

たしかに１８０ｋｍオーヴァーでもまだ余裕で走られるのだけれど
エンジンブローはとてもとても高くつく。

２０Ｂ組み直したら１５０万円コースだよ。
それも部品があったらの話だけどもさ。

>>295
俺が言うのもなんだが
他にもkm/h表記使ってる奴このｽﾚに沢山いないかね？

なんか僻みに見えてみっともないから他所いったほういいよ

FISCOストレートエンドで208Km/H。APEXデジタルメータ計測値。

さすがに情けないけど非STIだとこんなもん。これでも6300回転回ってるから
ブースト的にもパワー的にもカナリ苦しい。
# ちなみにレッドは7000。STIはレッドが8000。
タワー前だと200Km/H行ったか行かないか位だけど、そんなあっしの横をポルシェ
さんやらGTRさんやらがカっ飛んでく。そらもうえらい速度差...........

>>300

そのジェミニ、ハイオク入れると１７０km/h(ﾒｰﾀ読み)出るよ。

実際試して味をしめた俺が言うんだから間違いない。

その時初めてハイオクを体感出来て感動したのを覚えてる。

下道で２００オーバーはマジやばいだろ。嘘だとは思うが。

313キロ

湾岸ミドナイトの読み過ぎ、病気。
サーキットか同盟国でやれ。

平成8年型インテR
走行11万キロ
海苔味噌ECU＋吸排気
スピードメーターブラックゾーン、５速でタコメーター7800ちょい位。
96でノーマルミッション、タイヤサイズ205/55-15
何キロ出てたんだろ？＠常●道

バイクでは同じ場所、ZX11のD型で290ちょい位。。。
メーター300まで全開保持出来ない漏れはチキン野郎だす…orz

↑
ちなみにインテのメンテの時、代車で来た現行アクティバンのAT
メーター130ちょいでスピードリミッターじゃなくレブリミッターが効いた。。。
インテのメーター振り切りよかこっちのが恐ろしかった

スバル　ヴィヴィオで170�`

スバル　インプレッサで250�`

>>312
それ書いたのは漏れじゃないが、国道で２２０出したことがある。
でも、遠くの方で、ゆっくりとＵターンしている車の横っ腹に、
もうすぐ突っ込むところだったよ。
それ以降、下道では２００は出さないようにしてる。
あと、交差点でWRCラリーのようにジャンプして、車が壊れるかと思った。

>>310
フルノーマルでリミッターカットのみの３４ＲやＦＤやＮＳＸでも
ＦＩＳＣＯストレートエンドでは実測２４０がやっとだからねー
まートップギヤで回ってる回転数分かれば　理論上推定実測値の計算
は出来る訳だけど

東京港ﾄﾝﾈﾙで営業車のﾊｲｴｰｽ。170�`でた。ｱｸｾﾙ下のﾎﾞﾙﾄ外せばもっとでるのかな？

>>319
FISCOストレートは初めてみると陽炎で先が見えなくて「すっげ〜」と思うけど
よくよく考えてみると所詮は1.4キロ。「なんつらインターまで２キロ」の看板
からインターまでの距離より短かったりする....................でも合法ｗ

東名下り03年CL600で210ｷﾛ、踏めば踏んだだけ出る感じで恐かった。

380キロ

ダイエットしろよ

>>322
　えっ、CL600で怖いのですか。　ちなみに、国産乗りですが、ﾍﾞﾝｼ、BMWとか、
その速度でパスしたときも、全然・・・。　W岸線でポルシェやRに横からその
速度で追い抜かれたときが、｀怖い’と思いました。
　風圧で少し、舵が取られたんですが・・・。　彼ら、250km/h以上は確実に
出していましたね。　でも、触法行為なので安全運転を心がけましょう。

>>235=>>309
必死だなｗ

>>325
322ではないが、CL600は210でリミッター。
AMG、BM-Mは250でリミッター。
ポルシェやジャガーRにはリミッターが無い。

漏れが仕事で乗ってるミラバンにもリミッター多分付いて無いぞ…

三菱ミニカ １３０km/h

チャリで下り坂を60キロで走りました。

>>327
　でも、触法行為だとはいえ、21.0km/hで怖い人もいるのかと思うと、やはり、
法定速度を尊守すべきだろう。

>331
21.0km/hは邪魔で迷惑だから。それこそ法定速度を尊守していただきたい。

>>331
夜の直線の高速で、全く車が一台も無かったら、アコードで180でも
恐くないだろ？
でも昼間、車が２００ｍごとに走っている状態で、180で追い越して
いくのは、ＭＢでもＢＭでも本当に恐い。
だから昼間の250には勇気が必要だ。

車線もなく信号のない交差点いっぱいの住宅街とかなら１００でも
死ぬほど恐いと思うで。

こいつら何キロ出してんだろ
ttp://ra.sakura.ne.jp/~celica/wao/5000/all/kouhan/a.mpg
ttp://ra.sakura.ne.jp/~celica/wao/5000/all/kouhan/b.mpg

>>335
せいぜい１３０ぐらいじゃね？恵みたいな声にむかついたけど。

37km/h

ママチャリで８７ｋｍ出しましたが３０万かけたクロスバイクで１２７rpmで７７．７KM！しかーし．教習車のブルーバードでは３５ｋｍしか出してない（笑）

>>335
一番速い奴は１５０近く出てるような・・・・

>>332
　AMGやポルシェならね。

>>333
　怖くないっていうか、一番安定しているかな・・・その速度。　下にしろ、
高速にしろ、100km/h以下が色々な意味で怖い。

ぼそっ

　　　　　　　　怖いと感じないのが一番怖い

>340
いや、21.0km/hだぞ、「にじゅういちてんぜろきろめーとるぱーあわー」だ。
普通に邪魔だろ、よほどの所じゃない限りは。

>>342
　すまん、見ていたのね。w　たしかに、一般道でも、大迷惑だわな。

CL600で210ｷﾛ出して思ったのは、180から急激に視界が狭くなってきて、かなり緊張した。車の性能的には余裕で問題なかったけど、胴体視力が低いせいか向いてないと思った。窓開けると風切り音は凄かったけど、ｴﾝｼﾞﾝは静かで、回転数も低いまま。

MBでもCL・SL・S・AMGだったら200でてても怖くないね。
ブレーキの安心感が全然ちげえもん。

アコードや国産車と一緒にするなよ

２００くらいなら、国産車でもなんの問題もないが…。
緊張など、するはずがない。

で今んとこ最速は何キロだい？

平地だと、２７０ほど。

ｽｹﾞ俺240だった

国産でもCL600でも車は問題なくてもやっぱり恐い。
慣れれば余裕なのかもしれないけど、初めて180以上出したので恐かった。
5500ccもあると180からでもグングン加速してくのには驚いたけど

スペースシャトル
最強

351 そりゃ〜はやいわな…

>>82
オレにはどうしても>>49が自慢してるようにみえないのだが。

>>113
32分音符を200bpmでパラディドル

>>345
　ドコの車乗っているの？　アコードの他に乗ってきたけれど、怖い国産
って・・・10年以上前の国内専用車のことですか。

>>346
　自動車会社の人間とS都高走っている人なら、分かるだろうけれどね。



　ちなみに、スピードメーターなのですが、トップギアで19.0km/h過ぎても、
タコメーターの針が止まりません。　特に某所下りでは、惰性と坂道で
リミッターが作動してもチョンチョンっと加速いきます。
　以前、某氏のホームページにあった回転数とギア比から換算するフォームで
速度を特定したところ、見事230km/h以上は出ていました。　勿論、タイア径
もあるから、出てても23.0km/hって感じじゃないかな？って思っています。
　それでも、スロットルに3/5余裕がほどあるのは・・・。

>>355
マジレスなら相当痛いぞ
リミッタ付なら効いたところが180だよ違ってもせいぜい2〜3K
メーターはそのくらい誤差がある
知り合いのB4乗りは200は出てると喜んでるよｗ（リミッタ付
まずは解除しようよ

>>356
　まぁ、まぁ、そうカッカせんといて。w
180km/h以上は確実に出とるぞ。　あくまでも、230km/hは計算上での話。

APEXのデジタルメータの数値と標準アナログメータを見比べると、120Km/Hまでは
一致。そこからズレ初めてデジタル140Km/Hでは標準150Km/H位。160KmHだと標準
175K/H位、180Km/Hで標準は完全に振り切って見た感じ200Km/Hって感じ。あくま
でもあっしの車ね。

デジタルメーターの数値は相当に正確で、実測値と数キロ以内の精度。でも、この
デジタルメーターの元データはECUへ行く速度ラインから持ってきてるだけなので、
メーター精度そのものはすごく正確。つまり意図的に標準メーターを絞ってるんだ
と思う。もちろんリミッタはECUが180Km/Hを感知した時に作動するから正確な180Km/H
で反応する。

メーター読みより実測値の方が早かったら大変マズイよ
間違ってもそれだけはない設定にはしてる筈
それより実測値ってのは　
走ってる車を外から光電管で計測したデータでないとね
それと比較してどうか

>>359
概算ですが、距離のわかる区間を利用してストップウィッチで計測と言う手で測
ってます。高速道路のポストは長い距離を正確に教えてくれますので、誤差が少
ないのが魅力。がらんとした時を狙い慎重に速度を維持し、同乗者に１キロ走る
時間を測ってもらいます。誤差を0,1秒とすると、精度は0.3Km/Hとかなり正確
ですが、速度維持の精度がそれほどでは無いと思われますので、数回繰り返して
結果のバラつきを見ます。この場合、大抵＋−１キロに収まりますので、＋−数
キロ程度の精度はあると思います。
# これは誰でも簡単にでもできる手ですな。

それ以上となると、なかなかいい場所が無いのですが、例えばFISCOのコントロール
ラインからパドックエンドまでが450mですので9秒でいければ180Km/Hと言うことに
なります。デジタルメータで180キロを維持して数周試した結果は9秒前後にまとま
りますので、まぁ合ってるのではなかろーか、と言う感じです。
# 方法と性能と（あっしの）余裕度からして、これ以上の速度の計測は無理ｗ

♪お昼休みはうきうきウィッチング

>>361
ﾜﾛﾀ

ageage

よくニスモ等の後付けメーターは　純正のスピードメーターより正確だ
なんて言ってたやしもいるが　実際にそんなことはないからね
正確度は純正と変わらん　まー昨今の純正メーターの誤差９５％前後ってのは
かなり正確だと思っていい

オレの知ってるやしで　３２Ｒにニスモのスピードメーター付けて　ＦＩＳＣＯ
ストレートエンドで２８０キロ超えていたなんて言ってのいるけど　クルマは
ほぼノーマルも同然（ニスモファクトリーで３４Ｒエンジンにしてるが）
それからすると　せいぜい３５０馬力も出てればいい方で　実際は２４０キロ
がどうかってレベルのはずやから　　あのドラッグの大きいボディワークから
すると　実際にＦＩＳＣＯストレートエンドで２５０キロ出すには　
軽く４００（４５０？）馬力以上は必要なはずやしさ

それって何語？

ミッド○イトのR32　１０００ｐｓ　
湾岸線習志野方面へ、つばさ橋先にて３４６ｋｍ　専用計測器にて。

国道２号バイパスでリミッター効かせますた！

5秒で熟睡

チャリで時速100キロですがなにか？

>>366
　回転数、いくつですか？　ホリンジャー製の6速とか？
それにしても、カリカリR32で200mph出るのは事実だが・・・。
つばさ橋先で・・・230km/h（はったりだろ！って言われた回転数読み。）
の漏れとしては、Oh! Jesus!!!（クリスチャンの人、ごめんね。）ってカンジ？

　それよりも、Mid●ight、走っているんだぁ〜・・・ビックリ。　昔は、
よく、大●とかで真っ昼間！でも見かけたんだが。　ド派手なピンクのFDとか80とか。

犯罪者ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

全く無知なんだけど
クルマってもっとバカみたいな改造してｳﾝ百とかでないの？
あ、料金所があったか・・・

バカみたいに改造すれば、
料金所なんぞ意識しないほどの加速ができないのか、
とは考えないのか。

料金所が来たら羽生やして飛んじまえばいい。

ぬはは

わしゃ徒歩で１５キロ
原付で１１０キロ
体重１２０キロヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

よし、俺も最高速チャレンジするよ！！
だがリミッターの外し方わからん・・・orz
だれかおせーて！

エボ２で高速旭川−札幌間で261
後付デジタルメーターにて確認。

自家用のＢ７６７で、大阪ー札幌を２時間強で移動していますが…

教習車で６５ｋｍ！自転車の方が早い・・・

>379
Ｂ７６７が離着陸できる空港なんぞ札幌には無い。

SR20搭載のFFセダン。阪神高速池田線でメーター振り切り。（190〜200KM/H）
リミッターが付いていないことに気づく。
でも５速で５千回転超えるのは衝撃的だね。

俺は、ﾌｪﾗﾁｵされると３秒でイク早漏自慢さっ！

ワゴンRプラスATターボで１６０�q。
長崎県諫早市の国道。

>阪神高速池田線でメーター振り切り。（190〜200KM/H）
犯罪報告乙
通報しますた

>>382
メーター誤差だろ。俺の車はメーター読み193kmぐらいでリミッター効くぞ。

　でも、こうログを見ていると、サーキットやクローズドの直線で
最高速にトライできるところが欲しいですね。
　例えば、完全にリミッターを解除して、ナルド・コースのような
ところです。　日本ではテクニカルコースが多いため、ストレート
が少ないコースばかりで・・・富士スピードウェイも短いですしね。
どこか、ないかな・・・。
　某社の高速周回路に行ったことはあるんですが・・・ストレートは
ないです・・・。

もっともらしいこと言っても、犯罪者は犯罪者

当たり前の事をもっともらしく言っても、馬鹿は馬鹿

馬鹿で犯罪者
二重苦だなｗ

>>386
メーター張り付いてから更に一伸び加速したが？
リミッターがどんなものかまだ体験したことが無いんだけど。

たいてい、そんなもんだよ。
メーター振り切って、針が止まってしまってから
さらに加速していくとエンブレが効きます。
１８０も出ないだろう、と思うような車でもリミッターは付いてます。
下り坂で試すとわかります。

>>391
カット前のあっしのだと「ズドドドドドドドドド」ってな感じで頭打ちになりますですな。

メルセデスのシルバーアロー、'98に505km/h

>>392
張り付いてから５速で7000まで回ったとき何キロになるのか知れないが
池田線では7500まで伸ばせるほどの直線がない。
降りてくる飛行機の下を黄色いドットに挟まれて加速していくのは快感だけどね。

　おいらの高速ピストンは音速を超える。　焼き付いてイッチャウ！

新記録！教習車で常磐道湯ﾉ岳PA〜いわきJ間で１０５ｋｍ！！

カーオブザ嫌？ですか？

すまん！誤爆した！！！・・・猛省

山陽道　徳山東〜西IC間で145km/h

国道３５７号　　１９０でリミッター

新幹線のぞみの車内を10キロで走り３００+10＝310キロ

伊勢湾道なら必死こがなくてもまったり140km/h巡航できるわけだが。

中国道ならまったり１５０km/h巡航できるわけだが。

　東名高速道路の某所なら、抜きつ抜かれつの親父グルマ異種対向高速バトルが出来るのだが・・・。

免許取った頃、常磐道5速6,500回転まで。
あと1,000回転残ってたが、踏めなかった・・・。

昨日、ディスカバリーチャンネルの「アウトバーン」ての
見ていたら、夜間にポルシェで211マイルで巡航していたよ
直線区間でもなく普通にカーブもあって、トレーラーとかも
結構走っていたが(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ でつた。

レーダーをつけていないので、速く走ってるベンツの後ろについて170キロ。
もっとスピードの出てる車もいたがボロイ車が
無理して走ってる後についたら危ないのでパス。

211マイルというのは211マイルパーアワーですか？？？？

そんなアホな。。。

200で事故ったら、どーなるんだろ…

　おおよそ、338km/h・・・。　直線ならともかく、チューンドでも、実際は
そんなに出てない筈。　自分も21.0km/h以上って書いて言われたけれど。笑
　実際、そのポルシェ、300km/hちょいくらい？だろうか。

>>410
　事故ったのを見た事あるよ。　200＋αでね。
冗談は書かないマジレス。　某自動車専用道路の某Kトンネル
のところ、二周目、帰ってきたら、プレリュードのパンダが
止まっていて、Kの出口で下ろされた。　その先は、早速、
青いビニールシートで隠されていたよ。
　事故った瞬間を見ていたから書けるど、合流有りの左カーブ
をメーター読み160＋αで走っていたとき、横から数台、
速いチューンド君たちが抜けて行ったんだな。　見事、
次の右カーブ・・・光が乱反射した。　事故った瞬間だったんだね。
Kの出口、中央分離帯に激突・・・先頭を走っていたGT-Rだった。
急ブレーキを踏んで、飛び散った部品を踏みながら、避けて辰巳
まで流したよ。　タイアの状態を確認後、もう一周しようと内回り
にいったら、上記の通りさ。　酷い渋滞だったし、事故から一時間
以上も経っていた記憶がある。

　その前にJZZ30が9号の深川でひっくり返って公団のところに
突っ込んだのも見ていたし、汐留のトンネルでスピンしたFDも見た、
新富では反対方向を向いたインプも。　某自動車専用道路を走って
いた時は、結構、悲惨なのも見たが、鮮やかな記憶は上記のそれかな。

200km/hで事故なんて、見せられる方も嫌だよ。

俺も最初、番組見ていて時速200キロちょっとか
って見ていたのだがメーターを見ていると・・・???
なんかおかしいと気づいた、よくみるとマイル表示で
200〜211ぐらいまで針が振れていてナレーションも
「アウトバーンの速度無制限区間では時速300キロ以上も・・・」
と説明していた。他の国の高速と違って舗装が超高速
でも耐えるように舗装されているみたい

ＮＡ８Ｃロードスターで某海底トンネルで203km/h。190→200km/hの加速に
１分近くかかる。エンジンドノーマル、リミカットと吸排気系変更のみ。
さすがに１３０馬力は遅い。これが限界。

メーターはＡＰＥＸのデジタル。タイヤ径補正で高速のキロポストの距離から
逆算して合わせてるから誤差は±１％程度。

下り坂なら中○道で217km/h。５速でレブリミッターに当たった。やる気になれば
ここまで出るが、とても実用的とは言えん。安定性は問題なしだが、加速距離が
かかりすぎ。日常的に出るのはせいぜい170km/h程度。

実用上140km/h出れば十分。GTRもついて来れないぐらいだから。

http://www.geocities.jp/sport0194/

　俺のプリメーラでも時速320kmでたね．
まぁさすが天下のプリメーラかな．

↑
うちゅーじんハッケソ。
ちなみに、今までプリメーラが170km/h超えてついてきたことない。
相手はマフラー交換とオーテック羽付き首都高ライトチューン仕様。
どう頑張っても・・・。

＞418
そんなこといちいち言うまでもない事だって。
だってコレはネタなんだから．．．

俺のハイゼット120キロくらい。

俺のゼットン、一兆℃くらい

俺のHR34は海底で260でればいいとこ。
仕事用の軽トラは90超えるとがたがた言い出します。

>>419
確かに・・・。

>>413
＞「アウトバーンの速度無制限区間では時速300キロ以上も・・・」
あれは、追い越し車線の速度無指定区間であって、無制限じゃない。
元々、飛行機の変わりに車で高速に移動したい実業家とか金持ちの
為にあえて規制してないだけで、実際は、速度無指定区間でも、
残りの二本の一般車線(乗用車用とトラック用)は普通の速度で流れてるよ。

それに、別に舗装なんか優れてないし、金持ちとか勤め人をリタイヤして
アウディとかベンツ買った老夫婦が、スピードの出しすぎで原型を留め
ないような派手な事故を起こすことは良くあるし、霧が出たらしょっちゅう
多重衝突事故とか起こってるのが実態。
アウトバーンの格好のいい超高速走行はハッキリ言って幻想。

>>419
プリメーラをなめたらだめだよ.現行プリメーラでは無理だが
俺のHP10ならGTRとでも対等に張り合えるはず.

赤いプリメーラですか？
通常の３倍のスピードが出ていると勘違いしていますか？
実際には103.3km/hじゃないですか？

IDかぶってる・・・．でもじえーんじゃないよ.

ﾌﾟ

自作自演大失敗→下手な言い訳のコンボ久々に見た。感動した。

だから違うって.一つの部屋につきIPの割り当てが一つなの.んでそれをルーターで
たこあしに分けてるから同じ部屋から書き込むとIPがかぶるの.

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3936.wmv.html

軽トラは500�`

０４年式ジャガーＸＪ−Ｒ湾岸でメーター読み280ｋｍ

>>431　すげーなおい

>>425
　P10だよ。　T京港トンネルでSR20DE改のﾔｼと一戦交えた。
オーテックね。　今から数年前の事だけれど。　一生懸命、
踏んでいたよ。　横を80km/hで通り過ぎたら、いきなり、
ケツについて煽りやがった。　珍しくオーテックだったから
ねぇ〜・・・「ヤバ！。」っと思って、フルスロットル！！！
140km/hを超えたら、グングン差が広がった。　170km/h
でパッシングをもらったよ。

　あと、SR20DETと4WDの組み合わせの派手な改造を施した
P10をPAで見かけた事が有るが、実際、走っているのを見かけた
ことはない・・・。　4WDで足回りブレーキホース？が垂れてた。

http://www.e39.de/
自信ある奴、応募汁！

>>436
　「W岸を走っています！」っていうよーな、お兄ちゃんが応募してほしいネ。
現役の人だと210mphって言う話じゃん？

　っつーか、マジな奴は投稿しねーよな？
　

東名下り海老名SA付近97年AMG SL6.0でﾒｰﾀｰ読み185ｷﾛ。
東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ上り03年AMG CL55でﾒｰﾀｰ読み240ｷﾛ。

ちなみに僕は２２０Km　BMW635CSIAで東名高速でしたね

関越トンネルでメーター読み220キロ。紙一重だよ、棺桶と…

EKワゴンで120（どノーマル）
レガシーE-tuneで230（吸排気、リミッター切）

何でそこまで急いでんの〜？

スピードの向こう側を見るためｷﾞﾘﾋﾟｷﾋﾟｷ

>>431
一般道で２００越えって・・・
ちょっとやりすぎ

普通に越えますが。。。

スキーで９１ｋｍ/ｈ

平成２年型マーチ1000　メータ振り切り160�q　透明下りで

三菱の軽、第二阪奈くだり、メーター振り切り１６０キロ。

R32タイプM　北海道中央自動車道でメーター読み２６０km
ぶっちゃけ怖かったよー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>424
舗装はそうなの?他の国にくらべて数倍の厚みで
修復作業も区間ごとに一気に舗装し直すとか
いろいろすぐれた点を強調していていたのだが。

ディスカバーリーチャンネルの「アウトバーン」
って番組はほとんど全部が、ウソだったのね(´・ω・`)

３００km/hって皆さんが言うように簡単に出る速度
なのでしょうか？

東名滋賀付近
ｼｴﾝﾀ180�`

>>451
日本車ならある程度改造しないと無理。
スカイラインやＮＳＸ

外車はほぼノーマルで出る車種あり

>>451
速い車で足回りがキッチリしてれば安全で簡単だね。
250からの伸びが悪い車だと出すまでに時間がかかるから危険。
300まで淀みなく加速する速い車なら少ない距離で出るから安全。

>>452
>>スカイラインやＮＳＸ

NSXは死ぬほど遅いぞ
ノーマルで240〜250kmしかでん
チューンしてもNAだからほとんど変わらん
やっぱターボだな

>>外車はほぼノーマルで出る車種あり
実測で300出るのはなかなかないんだな

僕は２２０Km　BMW633csiで東名高速でしたね。

UFJﾜﾗ

ええー？ＮＳＸそんなもんなの？２００ｐｓぐらいの２�gターボでもそのぐらい出そうだが…

そんなもんだ

新型のＮＳＸ−Ｒだと（純正）メーター読みで
２９０ｋｍ/ｈが限界だよ。
実速なら２７０ｋｍ／ｈってとこかな。

あっ！ちなみに>>459はノーマル状態でね。

日産エクサ　キャノピー型　63年式　走行32000キロ弱

東関道　四街道-成田　間
202キロ

ﾌﾙﾉｰﾏﾙ

日産キューブ　70ｔｈ　15年式　走行7千キロ

中央道　清水-吉田
161キロ

ﾌﾙﾉｰﾏﾙ

ワーゲン　ベントで200

ハンドルがﾌﾞﾙﾌﾞﾙして怖かった。

関越トンネル上り　坂道だけど
商業車ボンゴ2名乗車　162キロ　かなり怖かった。
国道でファイター4畳半冷凍車　空荷　210PSノンターボ　143キロ　元日の早朝
昭和50年後半にソアラで　東北道247キロ　
今は湾○で400キロオーバーした人いるみたいだ
Z32で1300PSらしい。

>>463
ハンドルどころか、タイヤがヒュンヒュン音出しますよ。
軽だと。

>>452
改造してもNSXでは300km/hはかなり難しい。
日本車で改造して300km/h出せるのはGT-Rとスープラかなぁ

メルセデスベンツのウニモグで７０km/hだ！
横転しそうで怖かったぞこの野郎！

某国産 2.3L 5MT、関越３車線ところで 180km メータ振り切って恐らく 190km 程度でがっくん、どばっ。
初めてリミッター効かせたよ。こえーな、あれ。
その後アクセル緩めて徐々に減速していたら、中央車線を走ってた銀な 35 が追い抜きざまに後ろに入って、
赤灯うーーーーぅ（泣

通行区分違反、１点 \6,000。35 のセンターコンソールに綺麗に埋め込まれたスピードメータは
162km/h と表示されてまつた。

32グロリア爆音竹やりマフラー四人フル乗車でメーター完全に振り切ってた

Jzx90ﾂｱﾗｰV後期
ATだがアクアラインにて300指しました
一通り各所をイジってみたがこんなもんか・・・

>>465
ダイハツの元年車（ＮＡ・ノーマル）で下りで150なら経験あるけど、
タイヤがヒュンヒュンはならなかったなぁ。
タイヤの選択ミスでは？

社用タウンエースバン　ＧＬ（２駆）　１５年式　
１６０ｋｍ　（下り坂参考）
ハンディウエイト　６００ｋｇ超　（セメント３０袋+工具）
平坦路だと１５０までです。

もうすぐＺで参上します

古ボンゴ1.25�dに3�d 積み、関越道川口付近で60�`を切った！ベタ踏みでした。

>>473
Z33でつか？

ｶﾅｰﾄﾞ＋GTｳｲｿｸﾞつけたら最高速240に落ちた・・・OTL

マジでみこすり半。 波動砲発射！

>>475
Ｚ３２のターボでつ

まあ、アレだな。
８０キロぐらいまではブタですむが
それを超えるとトドと呼びたくなるな。

>>470
タービンは何使ってまつか？

シーナイン

http://www.phj.at/Tacho/brabusS310kmh.jpg

http://www.phj.at/Tacho/slk250kmh.jpg

http://www.phj.at/Tacho/e55.jpg

http://www.phj.at/Tacho/305small.jpg

http://www.phj.at/Tacho/golf4_biturbo.jpg

http://www.phj.at/Tacho/c43.jpg

ﾍﾞﾝｼばっかやん
これって自分で携帯のカメラかなんかで撮ってるのかな？
それとも助手席の人撮影？
漏れも撮ってみたいな

じゃBMWにフェートン
http://www.phj.at/Tacho/m5_e34.jpg

http://www.phj.at/Tacho/phaetonw12.jpg

Ｚ買いました！２６日納車

どうでもいいけど、２by２のTバーと見た。
３００km/hオーバーの報告よろw

>>486
まだ１８歳の若葉なのでしばらくは無理でつ。卒業するまではリミッターカットはしない予定でつ。

300オーバーは簡単にでないぞ。
ライトユーンの34GT-R乗ってるけど出せる直線がないから
せいぜいメーター読み280�`ぐらいかな。

要は300オーバーに到達するのにどれだけの時間掛かるかが問題だな。
短い時間で300�`到達しようと思えば馬が多く必要やね。
馬多くしたければ1馬=1マンぐらい金がかかるから
ムッチャ働いて金稼いで車につぎ込んで馬増やさなアカンね。

＞488ブレーキ強化も忘れずに

>>488
　ついでに言っておくと、>>485がZの何を乗っているかは知らないが、
VG30DETTはパーコレーション（気泡）を起こすし、Eg.ルームが狭い
から熱対策をしないといけない。　あと、ミッション。　クラッチに・・・
それと、ハイキャスカットは義務。　Zで300km/hを出すのは酷。

　おまけに・・・。　ボディ剛性がないから、最低でもロールバーと、
ウレタン補強がスポット増ししないとねぇい。

そうだ、ブレーキもボディ剛性もやらなきゃイカンな。。。

手を加えることが多いからR34でもZでも80スープラでも
1000マン以上かけないとまともに300�`オーバー達成できないね。

その点、フェラーリやディアブロなんかは何も手を加えなくても
300ちゃんと出るんじゃないかな。
ただ、買う値段が半端な額じゃないけどね。

車でオーバー300km/h体験を早くしてみたい。もっと速い車を選べばよかったと
思うときがある。

自分で出したのは、友人の９１１を運転して、メーター258km/hが最高。多分
実速は245〜250。あと20km/hは出たが普通の高速だし距離が足らんかった。

出した方、300オーバーって視覚的な恐怖感はどうなの？俺は250でも全く余裕
だったが、ある速度以上になると急に世界が変わるというし。まあ、車によるのは
よくわかってるが。

H4年式　ランクル８０　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ4200CCﾉｰﾏﾙ
高速東北道にて　１７５ｋｍ

ノーマルの911では285Km/hもでないと思うし、視覚以前にフロントの接地感が感じられずとっても怖い。ポルシェで飛ばせる人はプロ！

>>490
Ｈ３年式Ｚ３２のターボ５ＦでＴバーです。
１７インチアルミ以外はフルノーマルでつ

>>285km/h→258km/hですね。９１１のカレラＲＳです。確かに、210km/h以上では、
フロントの接地感がかなり希薄になり、雨どいからの風切音がかなりしましたが、
普段乗ってるＮＡ８で実速200km/h出してるので、それに比べたら相当安定してる
ように感じました。

友人のＡＥ１０１で211km/hも体験済みです。普段ボロ車に乗ってるから、ＲＲのポルシェ
でも安定しているように感じたのでしょう。ＡＥ１０１は200km/hからフルブレーキング
すると、１ｍぐらい蛇行するとんでもない車です。とてもオールクリアじゃなきゃ
出せません。

プリウスは180km/hリミッターまで経験済みですが、比較的安定していました。デジタル
メーターが180になってもそれ以上上がりませんが、更に１０秒ほどフル加速してると
リミッターにあたります（作動してるのが辛うじてわかるほど滑らか）。ＮＡ８よりも、
むしろ高速域での加速感は上で、ハイブリッドでもこんなに出るのかとカルチャーショックを
感じました。足回りはふにゃふにゃで、コーナーは怖いですが、直線では2000ccの
スポーツカーと張れるのでは？

>>495
　どうもです。　Tバーだと補強は必要だね。　あと、ウェザーシールがヘタって
いるかも。　あれ、Z31では、もうないんだ。　平成3年式となれば、まずは、消
耗品やガスケットとか基本的なところにお金をかけた方が良いね。
　ホイールも17インチだから、まだ、大丈夫だけれど、最高速やるのなら！？
18インチ、19インチ（跳ねる）だしね。

　それにしても・・・Zで300km/h・・・出るかな？

250ｋｍからの加速が欲しいね
そのレンジで加速していかないと距離が足らなくてブレーキかけなきゃいけなくなる
場合が多くなる
やはり空気抵抗やら何やらで抵抗が大きくなるから
出来れば最大トルクが5500回転より上くらいで出るような感じが理想かな

まだ若葉なのであんまり期待しないでください(>_<)
都内に就職が決まったので４月くらいからＺで湾岸に行きまつ
見掛けた場合はあんまり虐めないでください（笑）

あ！後．数々のアドバイスありがとうございます！今ではなく今後に期待してください！！

ツアラーVのATの圧上げでメータ読280km出たよ♪

プリウス180km/hも出るんだ。

初代はちょっとしたコツがあって、それを駆使しても１５０ｋｍ/ｈほどだったと記憶している。

>>502
やっぱり、Ｃｄ=０，２６の空力ボディーが効いてると思われます。車重１２９０ｋｇ、
モーターとエンジン合わせても１２０馬力弱ですが。ただベタ踏みするだけで出ます。
タコがないからエンジン、モーターの回転数は不明ですが、リミッターがなければ
200km/h以上出るでしょう。

スーパー（株）で85km/h
多分側から見てたら不気味…

>>502 そうそう、初代はあまり出なかった。
今のは180出るのか。購入候補対象にしようかな。
漏れの今の車、もうガタガタだし。三菱だし。火を噴きそうで怖いし。タイヤ取れそうで怖いし。

>>499
　関東の湾岸は，慣れるのに時間は掛からないかと思います。　ただ，
走るのであれば，十分，下調べをして，大分慣れてからのほうが良いかも。
もちろん，ハイキャスが付いているようであれば，カットしてから！　大事故
になります。
　Z32のポテンシャルをフルに発揮させてあげてください。

数年前テキサスで知り合った会社社長にテスタ借りて
地平線が見える田舎道を320で走ったことがあるよ。
初めてG体験味わい恐かった。

>>506
ありがとうございます！安全第一で練習していきたいと思います！
ここで１つ質問させてくださいm(__)m
ハイキャスが着いてると何で危険なんですか？

>>508
たぶんﾊｲｷｬｽが誤動作起こしたりするからじゃない？
GTRじゃよく聞く話だけど。
たしかに200KMオーバーでいきなりリアタイヤがｸﾈｸﾈ動きだしたら恐い罠

＞200KMオーバーでいきなりリアタイヤがｸﾈｸﾈ

それは確かにこえ〜・・・。俺もカットしようかな。

>>508さんへ
　>>509さん、ご名答！　当たり前だけれど、250km/h超えて、ハイキャスが
誤作動（車線変更なんかで）されると、事故につながるからね。　っで、結構、
それが原因で事故が起きていて、今ではショップとかでも当たり前の如く言われ
たり。

　急な車線変更でリアアクスルが動いて、必要以上に舵が利いて三車線ぶっ飛ん
だ！なんて、笑えないよ。

　

>>509
>>511
ありがとうございます！本当に危ないですね(>_<)リミッターカットするときにハイキャスもキャンセルします！早く納車されないかな〜

スズキ　キャリィ
110�`が限界

>>512
あと、タイヤには常に気ぃつけてたほうがイイべ
高速乗る前に空気圧のチェックを忘れずに
そいから一般車抜く時は相対速度が50km/h程度になるように減速してな〜
100km/hちょいで走ってる車の真横を250km/hで抜くのは危険だでなw

>>514
はい！解りました(^O^)/
安全第一で走りますので大丈夫ですよ〜

>>515
なんかとても素直で好印象な奴だから、ついでにもいっちょアドバイスw

走る時はフロントナンバー外すのが吉。
免許取り立ての内はなかなかオービスの場所覚えてないし、なにより移動オービスは突然現れるからね。
さらにサンバイザーを下げて鼻より上がカメラに写らないようにすれば完璧！
でも、昼間にナンバー外してると確実捕まるから、めんどくさくても夜だけな〜
一番イイのは風でパタンと倒れるステーの取付だけど、これは車種によって付けれないんだな

>>516
そのステー私も見たことがあります！（雑誌広告で）最近は見掛けませんがまだ売ってますか？

すげー亀レスなんだけど､>>482のコピペ画像のスモールAMGが305km/hって
マジ？軽並に小さいスモールで300オーバー｡｡｡負けた｡｡｡

>>517
まだ売ってるよ。漏れは以前はドアの蝶番で自作してたけど、
エアロ替えたりインクラ替えたりしたら付けれなくなっちゃったから
今は外してます

>>518
AMGスモールってなんでつか・・・？ ﾍﾞﾝｼの小さいやつのこと？

　　　　　　　　　　 _
　　　　　　　　　 / ヽ
　　　　　　　 ／"|　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣"＼
　 . ／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 ..| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼　|
　 .|. |;;;;;;;;;;;;;;;;( );;;;;;;;;;;;;;;;;;| 　 　 　 　 　 　|;;;;;;;;;;;;;( );;;;;;;;;;;;;;;;| .|
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　 |二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二|
　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
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　　 └ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┘
　　　└──────┘　［×］二]　└──────┘
　　　　　　 　 ||　　　|_|／二| 　　 　|二＼|_|　　.||
　　　　 ＿＿ ||＿＿|__／　└──┘　＼__|　　||
　　　　|　　 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣￣￣|　
　　　　＼＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿／　

車ではエブリィ（NA)で１０５ｋｍ／ｈ。下道で。フルアクセルでもまったく伸びません。
バイクでは高速で１９０。リミッターかかります。１８０からもう一伸びするのにもったいない。
リミッターきったら２２０くらい出るらしい。
下道だと１７０。ボクスターになんとなくついていったら出てた。でも、警察が怖くなってやめた。

>>519
情報ありがとうございますm(__)m
何とか作ってみます！

>>519
スマソ｡スモールじゃなくてスマートでした｡
>482の画像ってスマートだよね｡

>>523
スマートでググったらこれが出てきました
っておいおい、いくらなんでもコレじゃ200kmも出んと思うが・・・
305km/hってなんかの間違いじゃ無いのかな？

http://www.stern-hamamatsu.com/news/20031018_1/

>>524
うお〜､スマートにロードスターがあるとは知らなかったです｡
スマートロードスターAMGコンプリートで305km/hを達成｡｡｡やっぱり
ありえないかな｡
>482の上から4番目のスモールってなんだろう？メーターにAMGの表記あるから
メルセデスの小さいサイズ､やっぱりスマート以外考えられない｡｡｡

今さっき180km出してきた。レガシィワゴンで。
風切り音がピューピューうるさかった。

>>526
凍結注意

夜な夜な、無法者が集うスレは、ここでつか？

>>528
真っ昼間からいるよw

制限速度のある公道で、その制限速度をオーバーした、
という内容じゃなければ、無法もクソもない

たまに、そんなフォローも入れられないようなバカもいるがｗ

チャリで原チャをぬいた。
ペダルの回転数がレッドゾーンに差し掛かるとトルクがない。
３０秒でオーバーヒート。
急いでたから仕方ないが原チャの人はどう思っただろう。

>>530
恥ずかしい奴め

>>531
下り坂でリミッター当たってる原付をチャリでマクるのは快感ですねｗ

>>532
犯罪自己申告乙

>>527
なんで？

>>535
寒いからじゃないのか？

北海道の冬道で130キロ出してS14廃車にしましたが何か？

>>537
今時、「〜何か？」って言う奴いねーぞ。
さすが北海道のイナカモノ（ｗ

BMW３１８ｋｍ

ﾌｪﾗｰﾘ512km

>>1-540
通報しました

('A`)

BMW525Km/h

ワゴンR　192ｋｍ

03ｶﾞﾔﾙﾄﾞで290�`(ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ読み)

33Rと80ｽｰﾌﾟﾗに抜かれましたが…。

R34で305km

ワゴンRとミラターボに抜かれましたが・・・。

ピンサロで神業的な素股km

あっという間に抜かされました・・・。

チャリで６０Ｋ。

Z31３１１�`

>>549
　Z31では、RB26DETTを移植して・・・っていうﾔｼですか。
VG30DETでは、んな速度は出ないっすよね。　または、ネタ？
だったり。

GDB252km

>>550
ネタではないですよ

今日は友達のコペンでけつ流して遊んでました。
最高速？
雨&雪なので今日は１１０�`です（持ち主が出した）。ワダチ&だんさで何処に飛ぶかかなり恐かった↓
無事に帰れてよかった〜

ぜろよん9.5秒
10万円で買ったウォルターウロフγで

ウロフ　ウルフだた ozr

最近はロリが多くてヤバイ世の中だな・・・

こいつやばすぎるよ。。
人間じゃねえ
行方不明の7歳と9歳3か月ぶりに帰宅するも皆妊娠してた
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1105713035/

>>556　韓国叩き坊やは　韓国板から出て来るな

>>556
わろた

　イルボンヌの男はロリが、お・好・き・らしい。　少女漫画も唖然に
目が大きく、6頭身前後が良いのかな？　二次元の世界に恋できる人って、
やはり、す・て・き・・・。












　漏れは嫌だけれど。　

まんこ

ちんこ

昨日ヘルスで３０秒!!　最速

>>562
速すぎっていうか早すぎ！

>>562
空いた時間がもったいない

ＥＴＣゲート　６０キロ通過

>>
(・∀・)ソレダ!!

>565
今日こそ60キロで通過してやろうと思い意気込んで進入するも
いつまでも開かないゲートにビビってブレーキ踏んじゃうオレはヘタレ決定w

俺もだな。
まだ開かねぇ〜、ってブレーキ踏んだ瞬間に開くもんだから間抜けなことこの上ない。

やはり映画なんかのカーアクションばりに突っ込むくらいの根性がなきゃダメなんかな？

昨日は湾@んでセブン沢山見た。
白いZが基地外みたくとばしてた。
オートサロンに出てたピンクなZも見たよ。

>>570
その白いZってナンバー灯青くなかった？

今日午後．Ｚ納車！
ここ３日間．興奮して夜も眠れない！
でも任意保険が３日後位からスタートなんで庭から出れない(T-T)

>>572
最高速はナラシしてからにしろよ〜

押忍！
でも納車が明日に延びた〜(T-T)

おいらはインプレッサで310�`
おいらは中学生。
なんせ現実のじゃなくてゲーセンの湾岸ミッドナイトマキシム。
車ほしぃ。
その前に18歳になりたい。
その後に金ほしぃ

スルーしてね。

子供の頃にカタログやらゲームやらで車を夢見るやつは
成人になったら車に興味を示さなくなるもんだ
きっと、カタログとゲームでお腹いっぱいになっちゃうんだろうね

俺小4のときにスープラの尻に惚れて今乗ってるよ。

ちょっとけつがでかい娘が好みなんでつね

慣らしするなら、リミッターカットして、ちゃんとトップギアで
レッドゾーン手前まで回したほうがいいよ。
回るかどうかは車種にもよるが…。

堤防道路にある車幅ギリギリのポールすり抜け１００キロかな。

Ｓ１３シルビア･モディファイド！426ｷﾛ！

>>579
それはナラシと言わん

あげ

>>575の俺ですが
今日は323�`だかでますたよ。
もう(　ﾟдﾟ)ｱｷﾀﾖ･･･
三週目する気がなくなったんでゾイドに。
まぁたまには車げーもやりますさ。
頭文字Dは友達とバトルじゃなきゃ絶対やんない。（ってかクリアーできぬ

そんな事で二回目もスルー希望。

≫５８２
もちろん、走行距離が伸びるにつれて回転を上げていくのだが…。
最終的には、各ギヤでレッド手前まで回してます。
ただ、トップギヤでは、そこまで回らなかった。
その後、パワー計測の時にダイナモの上で回しました。

ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=732&work=list&st=&sw=&cp=21
こっちにも貼っておく

>>576
子供の頃から成人になった今でも車大好きですがなにか？

先日現行カローラ１８００ｃｃで１６０。最高速＝巡航速度だったけど。
でも、１８００じゃ追越とかでパワー不足を感じるな。加速も惰性で加速してる感じだし。

昔乗ってたHC33ローレルは踏みっぱなしにしてやっと180km
でものぼり坂に差し掛かるとあっという間に150kmまで減速
今はJZX100ツアラーVの350馬力仕様だけど軽々260km出る
あの頃がなつかすぃー

ママチャリで15キロ。

現行フォレスター（ノーマル、リミッターカット仕様）で２２０Ｋｍ／ｈ。まだ回転に余裕あるけどこれから先はなかなか出ない。
空気の壁を感じてしまう…

>>591
たーぼ？

>>592
NAじゃ無理だろよ

５９１です
ターボのＸＴ（４ＡＴ）です、今後
１、吸排気チューンと
２、過吸圧上げて再トライしてみます。

ｼﾞｬｶﾞｰｺﾝﾊﾟﾁ330ｷﾛ 横断道路ﾄﾝﾈﾙ中

E34　M5
メーター、ノーマルで（Mですが）280km/h出ました。ビビリミッタ作動。
320は逝けそうな気がする。

↑追加ﾒｰﾀｰ読みね。ﾏﾌﾗｰｴｱｸﾘ交換のみXKR

スバルR1で240km/h
最近の軽は速いね

誤植じゃなくて？
２４０だったらその辺のスポーティーカー並みかそれ以上だぞ。
ギア比的に‘は’というならありえるけど。パワーが足りない。
てか釣り！？

軽で240出るわけないやん
せいぜい190〜200だろよ

通学チャリ40キロ。

>>601
チャリで40は速いなw

豊田カリーナ・初代ED・1800SPi・5MT。
普通に180ﾘﾐｯﾀｰまで行きます。

−−−−ただし、−−−




現状15万キロ走行。
4番シリンダ死亡中です。毎日普通に三気筒で走ります。さすがヨタ車。

今日、ミラで60キロもだしたYO！

みなさんにはほど遠いけど

ちなみに僕は２２０Km　BMW635で東名高速でしたね。

俺もリミッターカットしてないから普通にチェイサーで200位か。

どっかの文化祭でチャリの速度測れるやつで70Ｋだかでますたぞ？
最高記録保持者の人は（そこの文化祭で）102Ｋだとさ。
おかしいと思うのだがな。

路面からの抵抗が少ないからね。
一番大きいのは風の抵抗。

体重68�`身長178�a

1000ccNAで180km/h巡航時に燃費は15km/L

どうだ、凄いだろう。

かつてのぞみを運転してたとき遅延回復で320キロまでだしました

>>611
居眠りしてたのおまいか？！

　1997年式CE-1　Henda Accord Wagon
E46　323iのリミッター作動と同じ速度でリミッター作動。　そのまま、
巡航可能。　某所を長距離並走。　やはり、Henda、リミッター効くの
遅いんでないかい？

CE-1じゃ辛そうだな。
せめてSIRのCF-2じゃないと。

>リミッター作動速度
ホンダオブアメリカ製だからなのか？よくわからんが。

>>614
　16.0km/hを超えてからの加速はトルクがあるから楽です。　でも、4000rpm
辺りの、14.0km/hから加速していく分は、やはり、H22Aの方が有利だったり。　エンジンは回るが、なんか、物足りない感じは否めませんな。　16.0km/h超える
とギア比？とトルク特性で4300rpm~4500rpm以上になるまでは323iとどっこい
どっこいの加速です。
　当方、過去、CDセダンSiR所有経験あり。　SiRって3000クラスなんか、簡単に
下克上できるよね。　たしかに、余裕のあるCF-2の方が良いね。

>>615
　その辺はわかりませんが、Henda車を多数所有して気付いたのは、どうやら、
リミッターが他の国産車よりも、だいぶ、後に効きだすということでした。　勿論、
日本には18.0km/h制限の壁があるわけですが、18.0km/h指した後もタコメーター
は回るし、同じ日本のメーカーの車がHendaのメーター（誤差があるのは承知して
いるけれど。）で18.0km/hをさす寸前にリタイア（追随していた車が、ドンドン
ルームミラーの中から遠のいていく）こと多々あり。
　アメホン性でもクルコンも117km/h~120km/hまでしか利かない。　CBは160km/h
まで利く現地仕様のクルコンユニットが入っていたけれど。 CBで手抜きは分かるけれど、CEでは、さすがに・・・。　でも、少なくとも323iくらいは出るみたい。

昔プレリュード乗ったてたけど、NAなのに以外とあっさり180KMでて驚いた
今はツアラーVの改造車だからあっという間に250KMまで加速するけどw

Ｚ３２でメーター読み１８０ｋｍ／ｈ
リミッターカットしたくなってきた

リミッターカットしたものの、オレリミッターがふわわkmあたりで作動します(´･ω･`)
誰か解除方法を教えて下さい。

除雪車に正面衝突したＮＳＸは大破。

オレのニスモマーチよりおせ〜な（ｗ
メーター読み２１０�`は出るぞ。

>>619
車高調入ってる？
まずは脚からだべ

ムーブで313km/h。首○高バ○ルでｗ
足回りノーマルだと恐ろしく怖い。

今までで一番怖かったのはエブリィで110出したときか250ｃｃのバイクで160出したときかな。
今の車で160出したりバイクで200出す方が簡単だ。当たり前だけど。

ゲームの話はもうエエって

>>602
確かチャリの世界最高時速は160だか180だったぞ。
この前テレビでやっててそのｽﾋﾟｰﾄﾞに自転車が耐え切れず
走行中真ん中でたてに分解したｗ
乗ってた人は怪我したけど大事にはならなかった

>625
それっておもいっきりスリップ使っての記録じゃなかったか？

>>617
　よく、「昔はHendaのメーターって嘘表示するんだぜ。」なんつー話を聞くが、
意外にもNAなんで延びたりして。　その点、ターボは加給が収束すると、頭打ち
が早かったり・・・。　でも、絶対的速度、つまり、25.0km/h以上出すには、
ターボがお手軽・・・。　サーキットでもストレートが長いところはターボが有利
だし。

>>620
　ネタにレスを返すと、ミッドシップで雪道を走るﾔｼが悪ぃ。

>>627
嘘表示しないメーターなんて無いよ
中でもTRD（トヨタ）のは割と正確らしいけど、それでも時速300km付近で約5％の過小表示
NISMOの320スケールは5〜10％と結構な嘘表示するらすぃー

>>627
やっぱりこまみたいにスリップするんですか？

エスティマエミーナ2.2DTでメーター読み180km/h.
しかし、後ろから来た同じヤツに抜かれた…。
ヤツの後部座席で子供がはしゃいでいるのをおぼえてる…。

>>622
入ってないです。というよりドノーマルです。
ちなみに車種はGC8のSTiです。何�`くらい出るのかなぁ？

GC8なら元々脚回りちゃんとしてるし、ノーマルでも恐く無いと思うが
道さえ良ければ240kmは出るんじゃねー？
湾岸かアクア行ってみな〜

>>628
　正確な表示をするメーターは・・・確かにないね。　でも、最近の車では、
60~80km/h辺りの表示が正確だというメーターは多いけれど。　TOWOTA, Henda, 目産も大体、日常使用範囲の速度の誤差は少ない。　わざとって
いうか、誤差範囲を作ってあるんだけれどね・・・。
　でも、スポーツメーターの場合だと、5~10%も誤差出るの！？　よく、最近
は行かないから、現役の人の話も聞かないから、どのくらい出るかは知らないけ
れど、首都高速B線で飛ばして、「20.0mph出た！」って言っているﾔｼの一部
には30.0km/hも到達していないﾔｼがいるのか・・・。　たしかに、ギア比的に
おかしいなと思っていたりしたが。

>>629
　BEAT乗っていたんすけれど、雪道なら非力な車ながらドーナツ？
なんちゃってドーナツ（スピン）ができました。　でも、マジ、夏タイア
（スポーツ）でアイスバーンに入ったら、タイアがロック、アクセル踏ん
でも先進まず・・・。　摩擦で氷の表面が溶けて、μ路と・・・。
　コマ回りはできませんでしたが・・・。　NSXだと、もっと、激しいのが
出来るんじゃないかと思います。

今、湾岸で一番速いグループはメーター読350km位出してるみたいよ。
実測はどーなんだろうね？実速度って計ろうと思えば計れるんだろうけど
結局の所みんな暴走するのが楽しくて湾岸スっ飛ばしてるだけだから
「実速度」のことなんて考えてないんじゃないかな？
だから「何キロでた？」って聞かれてもみんなメーター読みで答えるし、また、それしか応えようがないし。
どのみち漏れの車は280しか出ないから、相手にもならんのだけどねー
たまに数台連なって260km位で流してても、こっちは全開に近いんだけど
相手はハーフアクセルだったりするのがチト悲しいw

俺等は、タコメーターで何回転回って何キロって、
ギア比計算してあってわかってるけど？

まぁ厳密に言うとタコメーター自体にも誤差があるわけだが・・・

よーするに漏れが言いたいのは最高速やってるっていっても
よく2ch上で「実速●●Kmでた」とか「メーター誤差があるから実際は300も出てねーよ」とか
そういう会話ってバカバカしいと思わない？
メーターで350ならそんでいいじゃんって事
だって風吹きゃトップスピードなんて伸びいないし、一般車が多ければまた最高速延びないし。
それほど正確なトップスピード知りたけりゃ谷田部逝けよと・・・

ETCゲート250で通過
バーに当たって車大破
俺も大破

ノーマルで300近くまでメーター表示あるわけじゃなし、後付けの人が多いのか？
俺のはノーマルで260km/hまで付いてるがイタ車だし分かるんだが。

>>634
　22.0mphに迫る速度だね・・・。　たしかに、すっ飛ばしている連中は、楽しいから、
速度のことなんて関係ないしね。　たしかに、前に走っていた時のこと（28.0km/hも
出ない車だったけれど）、前がオールクリアでベタ踏みしてどこまで出るかやったけれ
ど・・・。（猛省）　こっちはNAなんで、ブーストアップ？かコンピュータ程度のターボ
相手だと、中間速は相手が有利でケツをつけられるんだけれど、直線で延びが期待できる
と、ついてこなくなる。　セダン乗りだから、相手もセダンなんだけれど、これが、意外に
も面白かったなぁ。　本気で走っている人は速かったしね。
　メーターのことなんか、>>636がいうようなこともあるが、道交法法律を守る以外には
日常、使わないわな。　でも、B線って、そこまで出るのか・・・知っているB線って
20.0mph+α（ちょこっと出た程度）の話。

ポルシェ９６４でメーター２８０km/h。エンジンフルノーマルのNAしかも13年落ちの旧車だが結構でるもんだ。
実測270弱だろうけど。

匿名希望２００ｘっつー香具師の文章
読んでて苛つくわ

ジョグｚ　で８０キロ出した。

ヤマハ除雪機 トラストの余ったオイルにハイオクでスロットル全開で1km。

>>636
まあ、マジレスすると谷田部はもうすぐあぽーんだけどな

>>641
　まぁ、そうカッカしないでくれ。

>>644
　自動車社会創成期に作られた実験場だけに想定限界速度が低いしね。
どうなるんだろうか。

>>645
確か、つくば市→日立市くらいに移転だったはず

22.0mphって
計算すると、35.2kmhなのでは？










ん？
これって突っ込んじゃいけなかった？

谷田部って言葉が出たら、みな尻込みだな

>>646
水戸

太平洋横断道路で520ｋｍ/ｈ

俺の通学用カマチャリで35km。
しかも3速だぜ！

>>646
　亀レス失礼。　水戸とか書いてあったけれど、JARIのHPにも詳細はなし。
どうなるのかしらないけれど、ボロい施設なのは事実。
　話はズレるが190km/hが高速周回路の限界速度なんだって・・・そこで、
某AW誌とかOPT誌は計測していたのだから、恐ろしいやねぃ。　OPT2の
齋藤マサ編集チョーが頂点燃料のシビックターボで殉職してから、250km/h
の速度自主規制ができたりしたけれど、あれは、本末転倒だったね。

>>647
　いやぁ〜、その辺の言葉遣いの理由はお察し下さい。

誰か谷田部でしんだの？

まったりツーリングらしい。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4205.wmv.html

ちなみに俺はワゴンR RRで160km名神で出した

>>652
　書いてある通りやん。

>>653
　ワゴソRってリミッター140km/hからじゃないの？160km/hも出るの？
もしかして、リミッターが作動するの遅いとか？

>>654
リミッターカットとマフラー交換してます。
16.0kmもだすと足がフラフラしてなんかホバーリングしてるような気がするんですが。。。

やっぱりサス変えないとだめなのかなぁっと思うんだけど
軽なのにサスまで変えるのはもったいないような気がして手が出ない

バイクは逆輸入買えばノーマルであんな出るんだからな・・・
SV1000がんばるな〜でも決してまったりではないｗ

>>655
　やはり、そうだよね。　でも、RRなら、頑張れば18.0km/h近くいけると思うのだが。

＞16.0kmもだすと足がフラフラしてなんかホバーリングしてるような気がするんですが。。。
　足は勿論だと思う。　あと、空力特性もあるかもよ。　ボディ下を通る風が、リフト
させているとか。　基本的にはルーフが長いからダウンフォースを発生しているんだけ
れど、ちょっとした隙に風が下を通る通るとかすると、足のセッティングと相乗効果で
ワンダリングのような現象が起きたりする。（ミニヴァソのような形状の車は。）

買ったばかりのＺの調子が悪い↓もう１４歳の中古だからしょうがないか(T-T)パワトラ交換しなきゃ↓
ナンバーのステーで５０°曲がるやつつけておもいっきりまげたけどあんまりかくれないな〜今日取締現場３ヵ所（スピード違反と一時停止．他）通ったがお咎めなしだったし
ラジエーターに風があたるようになったけど

>>658
ナンバーステーでそこまで曲げるなら、風でパタンと倒れるやつなんかどーでつか？
漏れの車はインタークーラーが前の方にきてるから、ナンバー倒せないので
走る時はナンバー無しw

免許とって1年半、利根川の横の道で120キロメートルが限界。
それ以外では90が限界。
92年式ＶＷゴルフＣＬi
排気量1800ｃｃ
最高出力88馬力

軽は１４０キロ手前でリミッター効いて面白くなかった

>>659
ナンバー付けてないとやっぱり検挙されますか？

＞82
早朝の東北道で外車が200k以上で走ってるのたまに見るから、300kなんて珍しくもないんじゃないのか？

ラシーンで150km

>>663
釣られましたねw

>>662
見つかればね

メーター読みが信じられないというなら、距離と時間で
速度出すしかないだろうな。
湾岸やってる奴らなら、ドコからドコまでが何Ｋｍとか
すぐ分かるでしょ。距離×時間で出せ！

初期のオデッセイで１８０キロ 阪和道路。

>>667
平均速度は出るけど、最高速はわかんないんじゃねぇ？

>>663
　H関東自動車道に行ってごらんよ。　成田までの間、ほぼ、速度無制限だぜ。　LH
は注意だけど。　覆面ですらついていかれない速度だ。　ちょい昔、友人を成田まで
送っていく途中、18.0km/hでリミッター、パシパシ当たっている、我が家のインスパ
を涼しい顔して、黒いマセラッティ　シャマルがぶち抜いていった。　間違いなく、
覆面パトカー程度では追尾不能かと思われ。　明らかに230km/h以上は出てたし。

>>667
それ、区間平均速度の割り出し方ジャンw

最高速やるならアクアが一番じゃないの？って漏れは東海だから行った事ないけどw
伊勢湾岸はしょっちゅう走るけど、250km巡行は余裕
速い車は直線で軽く320km超、S履いてコーナーも280kmで曲るからそら恐ろしい道でっせ
道がいいから200km程度なら横に女の子乗せて片手運転でも助手席は恐くないw
漏れも覆面を2回追い抜いた事あるけど、追ってこなかった

昔、八王子−新宿間、原チャリで45分

どなたか、今夜
八時に芝浦パーキングでバレンタインの手作りチョコレートを
差し上げます。
先着二名様ですので、よろしかったらどぞ。

昔、能越自動車道砺波〜北陸自動車道砺波間、MR-2でメーター読み260km/h強。誤差を考えると250km/h弱位か。MR-2で最高速はキ〇タマ縮む。(;´Д`)

>>667,671
そうなんすよ。書き込みした後気が付いたんですが・・・。
飛んできます。

>>674
MR-2で250kmOVERとは漢だなw
直線でもワダチに乗っただけで即スピンしそうになる感覚は漏れもよく知っている

Ｙ３２シーマのＶ８のライトチューンで２３０ｋｍ
まだいけそうだったけど、怖くて踏めない
常磐道はまっすぐだから、最高速にはオススメ

湾岸でR33　GT-Rでトライ。
終わってパーキングでのんびりしてると、ナンバーが反っている事に気がついた。
風圧ってすごいね。

漏れの車なんて240km以上出すと風圧で窓が開いてしまうぞ・・・

>>675
公道で制限速度オーバーした事実の書き込み
通報しますた


犯罪者乙

昨日、首都高湾岸線羽田方面で１８８俺Km/H出した
もっと出るはずだったけどこんなものか

>>681
もう馬鹿さ加減が滲み出過ぎて反って清清しく感じてしまうレスでつね。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30966829
ポルシェやR32などとバイクの２００キロを越えるバトルシーンが見物

464 人の事ばっか、言ってんじゃねーよ。 ちなみに、オレも ソアラだけど、ゲトラグ6のファイナル換えで、360�`位だな。毎週、湾岸、行ってんけど、400�`でてるソアラなんて、いねーよ。おまえ！オレの事、言ってんの？

501 ATの圧上げって何？ATFの番手でも、上げんのかい？へぇ〜そんで、早くなんだ。じゃあ、デフとか、エンジンとか、これから、チュウニング盛り沢山だ！頑張って

俺が留学していたコロラド州で友達とロッキー山脈をドライブしていたのさ。
俺達はシエラコスワース、もう片方はＭＲ−２。

１２０ｋｍでドライブしていたのだが、雪が降って来た。
こりゃ危ないと思って先行しているＭＲ−２を追い抜き、ハザードを出した所、
「バトル開始ねっ！」と勘違いされてスピードを上げるＭＲ−２（女）

「おいおい、あぶね〜よっ！」とこちらも追い抜いてはハザード。
向こうはナメられていると勘違いして更に飛ばすの繰り返し。

やがて、隣で寝ていた奴が起きてビックリ。
買ったばかりのＭＲ−２（ノーマルタイヤ）で雪中２２０ｋｍを叩き出しているではないか。
そいつが振動で起きてくれたので惨事には至らなかったが、冷や汗ものだった。

その危険な女はどうなったかと言うと・・・
今は俺の奥さんとなっている。
今でも日本の狭い道をプジョーでかっ飛ばしていたりする・・・

596 大丈夫、M5、そんな、でないから、古すぎて… 乗ってたし。E36M3の方が、軽くてぜんぜん、早いし(T_T)/

605 死ねよ、いい加減。 ついでに、横浜市の鳥浜町に、ある、横海陸運の、金本 政一、40すぎて、マーチに、マフラー キモイんだよ。死ね 白髪ロン毛チョンガー中国人！ あっ カキコ間違えた。

640 安心しろ、964じゃ、実測、いいとこ、恐い思いしてる割りには、200ﾁｮﾎﾞﾁｮﾎﾞですから… 残念！

>>685
圧上げってのはブーストアップの事でつ。（2ch用語）
ATはもちろんノーマル〜

690 わかってるよぉ〜(^3^)/ どうもです！ ところで、たとえば、690←これを、クリックで、すぐ見れるように、書くには、どうすれば、いいの？ なんか、普通、メールとかでも、数字や、アド、入れるだけで、でるじゃん！

>>691
スレ違いだが、読みずらいから特別に教えてやるよ。
半角で>>半角数字だ。
例　>>　691→>>691
これを、アンカー付けると言う。
感謝しろよ！

>>691

↑これのことれつか？

エブリィバンのターボ、リミッターカットでメーター振り切り、たぶん160くらい
は出ていたと思われ、怖かった。

》692 》693 ありがとう！ お礼に、やってほど、参加するぜ！

↑なってないじゃん(T_T) >> 693 ↑これ、どうやって、ちっちゃくすんの？全角に、なっちゃうよ(￣∩￣)

>>696
＞↑なってないじゃん(T_T) >> 693 ↑これ

　　　　　　　　　　　　　　↑　ココに半角スペースが入ってますね・・・



正しくはこうでつ　　↑なってないじゃん(T_T) >>693 ↑これ

>>696楽しいでつか？

サンキュウ >>696 こうだ！ お騒がせすんませんm(__)m 2ﾁｬﾝ用語は、どこに、でてんの？ ついでに、C280スポーツライン5ATで、東名、秦野中井間で、235ｷﾛ 時間かかりすぎだったよ！

東京から名古屋まで百キロぐらいで巡行したら何時間で着きます？きょう行くはめになりまして。誰か親切な人教えてください

>>699
半　　年　　Ｒ　　Ｏ　　Ｍ　　っ　　て　　ろ　　！！！

>>700
東名を時速１２０km/hで大体３時間半位
（東名川崎〜名古屋）

>>681
犯罪証拠となりうる書き込み
通報しますた


犯罪者乙

>>693

ぬおわKmとか、ふぬわKmとか、あわわkmとか・・・語呂がいいかな。

700です。レスありがとーございます。がんばってきまーす

WRXSTi
地元の県道&林道(滅茶苦茶綺麗で走り易い＆交通量が異様に少ない、所謂税金の無駄遣いだな)
をメーターぬわわ〜ぬえわkmで・・・見晴らしが良くて(危険予知し易い)高低差やコーナーも結構あるから楽しめる

最高速は某高速でふえわkmだな
あわわkm狙える車だと最高速も面白いんだろうな
市販車で実測あわわkm以上は想像も出来んが、どんな車なら出るんだろう？

市販車であわわとなるとスーパーカー買うしかないね。
改造すればどんな車でも出るんだろうけど。
最もお手軽なのは300km/h規制前のハヤブサかZX12Rを中古で購入。70〜80万円位かな。

R32GTR
国1浜岡付近にて270

君達の背中に死に神が・・・

ここまでで最高速何きろでた？

>>703
いくら通報しても、すでに交通機動隊に目つけられてるから
ムダヨ！

こんどはふふわキロ位めざします

　なんか、自分を含めて、相当な馬鹿がこのスレに集結している感がある。

最近の車で180Km/h出しても興奮しない。
体感速度の最高はめいっぱいで120Km/hしかでない車で
130Km/h出したときだな。
高速の下り坂でクラッチを切ってみたわけだが。。。
若かったあの頃・・・

>>713
反省のない書き込み
通報しますた


犯罪者乙

長い下り坂で頑張ると、おもしろいよ。
去年、リミッターカットのみのＦＤで、２７９出ました。
でも、もうすこしでレッドゾーンに達しそう…。

>713さんと同じエンジン積んだ車に乗ってますが、ノーマルだとC1ではふわわ�`が限界ですね。 ヘタレなもんで。

帰りの湾岸ではふうわ�`は出たけどなぁ。

>>718
ばればれなんですね（笑）
>>681
この時は３人乗車でしたし、直線に距離がとれなかったので
６番のプラグを使用していたのでぬおわキロ越えたあたりから失火してしまい失速してました
補正してあるデジタルメーターがぬやわキロを越えたあたりで純正メーターはブラックゾーンでした

８番のプラグを注文したので、届いたら再計測してきます

>>716
俺、実際に犯罪者だから
交通以外の別件でマークされてるし
スピード違反はかわいいほうだよ（＾o^)

次に湾岸線を使う時は、GPSの速度計測機能使ってみるよ
SONYのナビのやつ出てきたから

>719

C1だと谷町ストレートが一番出ますねぇ。 メーター見る余裕ないけどふわわ�`は越えてるはず。

湾岸では５速7000回転越えてました。（多分ギア比同じです）

今は故障中。 街乗りオンリーです。

>>719
＞俺、実際に犯罪者だから

小学生の女の子にイタズラでもしたのか？w

>俺、実際に犯罪者だから
>交通以外の別件でマークされてるし
>スピード違反はかわいいほうだよ（＾o^)
だーかーらーなーにー？
こういうのを意味不明な供述っていうんだろうな

>>721
私は臆病なので、谷町ストレートでぬやわ�`位しか出せません
９号の辰巳の直ぐ後のストレートでもぬよわ�`が限界でした
今日８番のプラグ届いたので交換して
ついでにバーストしかかったRE010をAD07に履き替えて
修行してきます

気合い入れて来い！
報告を待つ。

>724

ネオバ羨ましいです。自分の車はクラッチブローorz


最高速狙うならタイヤも重要ですが、自分の場合は油温が厳しいです。 すぐに120℃近くまで上がるんで気を付けて下さい。

>>すぐに120℃近くまで上がるんで気を付けて下さい。

250km巡行すると120℃なんて簡単に超えるんだけどヤバイ？

わ＝０　ふ＝１　ぬ＝２
ということでいい？

>>727
バモッガラガラガラ・・・

>>729
油温120℃超えるのは年に15回くらい
3年経つけど今んとこブローしてないけどそろそろか！？

>727
使ってるオイルにもよるでしょうが、俺は1分の全開時間も無いのに120℃近くまで上がってしまうので気を付けてます。

オイルには余り詳しくはないですが、何度まで耐えられるんでしょうねぇ？ 140℃位？

BGレガシーワゴンGTBメーター振り切ってもまだ加速。
全てノーマル、AT４速５５００RPMが俺の限界。
場所は国道２３号

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16093879

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>>731
130℃位でちとマズイと言われたけど。油膜が切れるとか・・・
140逝ったら間違えなく交換でしょ

>736

だとしたら俺の車ではふえわ�`巡行なんて無理ですね。

貴重な意見有り難うございます。

結局、晴海のオートウェーブ行ったらＡＤ０７が無かったので、ＲＥ０１Ｒ買いました！

>>726
油温計ないから((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅﾈ　水温計しか見てないです
よく、オイル交換直後に全快するとブローしやすいって聞きますね
オイルの管理って難しそうです １０Ｗ−４０ＳＭだとヤバイかな？
エンジンオイルより先に、ＡＴＦが沸騰しないか心配です

>>732
５５００ＲＰＭで最終減速比4.111 4速0.694 205/50/R16 = ふふふ�`です
５５００ＲＰＭで最終減速比4.111 4速0.694 215/45/R17 = ふふや�`です
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
たとえば４速７２６６ＲＰＭまわすと　＝ あわわ�`！　Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ 　ギアがたりてます！

今日．検問に引っ掛かりました↓ナンバー折ってる（ステーで傾けてる）を直しなさいだって
真正面から５ｍも離れたらちゃんと見えるじゃないか！

>>728
キーボード上の数字欄に書いてある平仮名参照

痛いところつかれると、ﾑｷになって必死に（そんなそぶりは見せず）書き込むのがほほえましい

>738
ATなんですか、ちょっと乗ってみたいかも（笑）
そういえばBGレガシィは元世界最速ワゴンでしたねぇ（平均時速247�`）。速い筈だ。

タイヤについても聞きたいんですが、スレ違い甚だしいんで、それは別スレにて質問させて頂きます。

ところで250km巡行した後にPAでタイヤ撫でてみると、
摩擦で削れるのか知らんけど妙にｽﾍﾞｽﾍﾞしてるなあ

>>742
ちなみに乗ってるのはレガシィーーーでは無いですと一言

自分の車じゃないけど、EJ22つんだ車は良く運転してます（笑）

>744
知ってます。 情報を見ようと某スレを見てたら、たまたま同じ場所に居たもので。

ATは乗ったこと無いんで気になってしまいました。

スピードを出してたらすぐに前車に追い付いてフルブレーキ
その後．市職員？（シルバーのかなり古いステーションワゴン）に追い掛けられた！かなり睨んでた
発進の時にタイヤを滑らしたのがまずかったかな〜
通報されませんように（泣

煽り返すような奴が通報しません。

>>747
少し安心しました

カプチ
メーターのメモリの幅で考えると、１７０〜８０
針が一回転してた
圧をあげればまだいけるよ

ロードスターNA8C、東北道で１９７ｋｍ/ｈ。２００の壁は漏れの車に
とっては厚い。

≫７５０
どれくらい、いじってるの？
ハードトップ付けてますか？

HTは付いてます。幌だと3km/h程度、オープンだと10km/hぐらい遅くなります。
ミラーを両方とも畳むと1km/h上がります。全て同一場所での測定です。速度はAPEXの
後付けメーターで、高速のキロポストから逆算してタイヤ径を補正してるので、
誤差は±１％程度です。

チューニングはエンジンはノーマルでエアクリのみ毒キノコ、排気系は
コーンズのエキマニとAPEXのマフラーです。シャシダイでの測定値は１２４，７
PS、１４，９kg/mです。ノーマルだと平坦で２００はきついです。１９６程度が
限界でしょう。私の車は２０２〜２０３でそれ以上上がりません。０→２００
の加速に９０秒程度、３ｋｍは距離が必要です。これではよほどの好条件じゃないと
無理で、実用限度は１８５ぐらいです。

まあ、最高速を出す車じゃありませんから、マターリ楽しみましょう。

あと、純正オプションのフロントリップスポイラーが付いてます。これがないと4km/hも遅くなって
しまいます。なしの場合、直進安定性がほんのわずかに低下し、ホイールハウスに
風を巻き込む音が１６０ぐらいからゴウゴウとします。この空気抵抗でロスをしていると
考えられます。

７５０
なるほど…。ありがとう、参考になります。
実は先日、ＮＡ８Ｃを衝動買いしてしまったので…。
まだ、フルノーマルなのです。

１，１５０�q/h ＞真冬の風速毎秒８０ｍくらいの偏西風追い風に乗っかって。
４３１�q/h ＞某国のドイツ製リニアでほんの数分間
１１０�q/h ＞自分で運転したＢＭ３尻

ここは通報してくれスレでつか？

マジで去年新車で買ったＢＭＷ３２０ってどのくらい出るの？
メーターは２６０�q/h まであるけど最初はエンジンの回転数上げない方が
いいとか言われていて。

>>732です。
１７インチの方です。レガシーは個体差があって今のはブーストが低いような気がします…
ふふわｷﾛでてますかねぇ？そんな感じはしませんが。
そういえば７０００回転からレッドあわわｷﾛは無理ってかミッション弱いしエンジンもそんなにパワー上げれませんよ

教習所で１２０ｋｍ

>>758
高速教習じゃなくて教習「所」で120km！？(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
どんなに広い教習所なんだ？

教習者がナイトロ付きのランエヴォなんだろ

>>758
すぐ釣れたね　プゲラッ

>>750
>ロードスターNA8C、東北道で１９７ｋｍ/ｈ。２００の壁は漏れの車に
通報しますた


犯罪者乙

ふーん。どうやって立証するつもりなんだろ

だな。通報してどうなるんだ？

ということで>762妄想厨乙

>>762
君、証拠がないのに通報してどーすんのかな？偽計業務妨害罪で逆にタイーホ
されるかもしれんよ。アーメン。

少しは刑事訴訟法でも勉強したまえ。

そんな俺はＳ１４で235km/h。ま、何の証拠もないが。

約2年ターボ車に乗って、280kmで走り続けてたら
なんかもう最高速とかどうでもよくなってきた。
次ぎ買う車は絶対NAにする。
ターボ買っちゃうと、やれﾀｰﾋﾞｿ交換だ、Sﾀｲﾔだって、上を目指してキリないから
V35のクーペなんかいいよなぁ

よしカム交換だなんだ、しまいにゃボルトオンターボだ…

同じじゃネーカ。

ｗ

そこでアフターパーツの少ないマイナー車ですよ

>>763-765
必死だなｗ

>>765
>そんな俺はＳ１４で235km/h。
どこで出したんだ？
自分の口で言ってみろ

>770
オマエもナｗ

S14ってイジっても235kmしか出ないのか？
以外と遅いのね

先ほど叫んでみましたがID:nwQ3N06P0ﾀﾝのお耳には届きましたか？

ｱﾙﾄﾜｰｸｽのｼﾝｸﾞﾙｶﾑﾀｰﾎﾞで160位かな
改造してこんなもんかよ…車高だって低いけどｴｱﾛないからﾊﾝﾄﾞﾙフラフラだし。
今度は厚を1.8位まで上げてやってみようかな

突然だが最高速の出し方の計算式を誰かご教授下さい

>>775
気合Ｘ根性Ｘ性能＝最高速

>>775
http://www10.plala.or.jp/cutism/other_size.html
http://www.testarossa.jp/utility/gear.html
上記URL参照

ありがたいのですが、ケータイなんで良くわからんです

>>778　ちょっと自信ないけど
車速km/h＝エンジン回転数rpm/ 総減速比 × ２π × 駆動タイヤ半径m × (６０/１，０００)

>>775

車速km/h　＝　改造費 ＋ 年収

これマジレスだよ

>>780
リアルだ

じゃあ俺の車は

17000000＋6000000＝最高速23000000k

になるのか？


アホもほどほ（ｒｙ

NA ATのセルボモードで130km/h
遅すぎ

Ｙ３１シーマ（タイプ２ＬＴＤ）で道央道の（北広島〜札幌南）までの区間でメーター読みで２２０�`位出たよ。目盛り無いからあくまでも位だけどさ。リミッター入らなかったらまだ出せるね♪

へぇ〜Y31のリミッターは220�qで効くのか…

>>771
人に言ってもらわないと言えないのか？　あ？

H14年式のカローラ１５００CC（トヨタレンタカーVer)は
メーター２００KM/ｈ位でリミッターが作動する
多分メーターとECUの誤差分だろう
だから、７８４は実際には１８０KM以下しか出てない

あと、３２のセドリックグランツーリスモ５ATは純正デジタルパネが１８０ピッタリでリミッターが作動する
しかも、動作が滑らか
序に、このセドリックNでアクセル煽ってDに入れてもガックンってこないよ（笑）

これに数値を代入したまえ。白の欄だけでいい。
例えばAE101レビンなら、195-55-15タイヤで計算上は211km/hだな。
ttp://www.tsuchimochi.net/car/calpower.html

787へ。
やんきーシーマ乗ってたけどノーマルでも１８０ｷﾛ以上は余裕で出るよ。784の言うように２２０ちょっと出る。
社外のメーター付けてたから。。。おそらくメーターの誤作動でもないですよ。私も３１の同じ形式でしたから☆

>>789
確かに平成初期の車種はリミッタ−付いてないのがあったような気がす

>788俺のスーチャー101は、ウルトラの社外メーターで222ｋｍでたよ

>>791
スーチャーならそれぐらい出るだろ。計算はＮＡで、公称値の１６０ps
などまず出てないので、シャシダイ測定で出た１５０psで計算してる。

保守

平成６年式のｶﾛｰﾗﾊﾞﾝ(4AT･1300cc)で160�`。
120�`でﾊﾝﾄﾞﾙがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙと振動し始め、その後ﾊﾝﾄﾞﾙがﾌﾜﾌﾜと軽くなりました。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ狂ってるのかなf^_^;
皆さんもこのような現象起こりますか？

俺900ﾉｯﾄ出したことあるよ,ﾏｯﾊ2,8だった
ﾄﾞｯｸﾞﾌｧｲﾄｹﾞｰだけど

実際は240位かな
FD(某Sｻｰｷｯﾄ)

>>794
タイヤのガクブルはホイールバランスかタイヤの偏磨耗、フラットスポット。
ハンドルフワフワは風圧によるリフトで接地荷重が減るため。

>796
なるほど！ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙはﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽの狂いかと。
ﾀｲﾔは新品履いてるもんで。勉強になりました！
ﾊﾝﾄﾞﾙﾌﾜﾌﾜの原因は風圧ですか‥
という事はどんな車でも起こる事なんですか？

>>797
どんな車も、140、150kmでｶﾞｸﾌﾞﾙしてたら怖いつーの
ｾﾙｼｵとか重量級な車は車体の重さでﾀｲﾔ押しつけてるから180でもｶﾞｸﾌﾞﾙしないしﾌﾜﾌﾜ感もｼﾅｲ、怖くない
軽自動車みたいな軽い車は車重よりも揚力が強くかかるとﾌﾜﾌﾜした感じになるな

ｽﾎﾟｰﾂｶｰなどがﾉｰﾏﾙでｴｱﾛを組んでるのはこのため
DQNの見た目だけの機能皆無なｴｱﾛなどは乱気流を起こしてｶﾞｸﾌﾞﾙを増強させるおそれがお有りになります

間違ってる部分あるかもしれないが突っ込まないでくださいね（´・ω・`）

よく高速道路でかっとばすやつがいるけど、オービスとかに引っかからないのか？　それさえなければな・・・

ｶｰﾛｹつけてるんでないの

>>800
いや、カーロケでも探知不可能なループコイルがあるから。

ボルボ740GLで150�`

>>798
>車重よりも揚力が強くかかるとﾌﾜﾌﾜした感じになるな
離陸します

260キロ　でた―――

>>799
オービスマップとか熟読してるんじゃない？

>>799、>>805
　検挙された経験のある人がやるんじゃないでしょうか。ぶっ飛ばすなんて、場所とか、把握していて。
世の中、不公平と公平が混在しているものの、私の知る限り、オービスに速度違反で検挙されて
いる人の大半は煽りまくっていたりする人だね。移動オービスもあるから、オービスマップなんて、
気休め程度。　私も今でこそ、法定速度または、流れで走るタイプだけれど、昔、チンタラ、
法定速度厳守で走っていた為に煽られまくって、「どうせなら。」っと走り屋に転身したものの、
オービスだらけになったので走るのを辞めて、煽られまくっても流れで走る程度にしている。

３００キロ狙いでこの夏あたりやろうと思うけど
クルマならどれくらいのかな？
ＧＴＲ，８０スープラ、３２Ｚ、７、
セダンで
アリスト、Ｙ３３とか

実測で３００に耐えるかな？

バイクなら炎の剣か鱸なんだが

動体視力がやばくなったから
ラストチャンスかな。

まだ３００の世界は未体験だし

>>GTRだな
圧上げて行って来い

>>765
君、どこで勉強したの？

　なんだ、ネタスレか。

>>809
脳内でしょｗ

しかし、純正のメーターはいい加減だよな。実測を知りたければきちんと後付けメーターで
タイヤ径補正して正確を期すか、ＧＰＳで測定するしかあるまい（オノビットは非現実的）。
俺の車純正メータ１００で後付けデジタル９３。同じく１２０/１１２、１６０/１５１、１８０/１６９。
２００だと純正メーターは真下よりほんのわずかに０km/h寄りを指してる。

NSX
日本坂トンネル〜静岡ＩＣ区間上り
深夜三時過ぎ
288�`
モーテックロガー上にて計測
タイヤネオバＦ17Ｒ18
けっこう出るもんだね。もう少しで300。

やっぱ
Ｒにしよう。
３３のＧＴＲで探すかな。

バイクもついでに最高速やるから
ＣＢＲ９００か。

合計でいくらだ？

改造費いれて
５００万円くらいかな？

実測計測するのに
オービスを利用するのはどうだ？ｗ

測定料高杉ｗ

アダルトチルドレン

　アドレナリンとアダルトチルドレン。

　>>813、NA-1ですか。　それとも、NA2？　NA-1で288ｷﾛなら、”漢”ですよ！

ＮＡ８ロードスター、某トンネルで２０４ｋｍ/ｈ。約２分にわたって
２００ｋｍ/ｈ以上を維持。だが、２００以上でしばらく走ると微振動が・・・

ｺﾞﾐみたいな車で最高速出して、なにがおもしろいんだか

NSX　3LMT
エキマニ・ECU交換済み

某高速でふおわkm、ビビリミッター作動。
ふふわくらいから風きり音がすげえ。

↑おまい男なら正々堂々速度かけや(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>822
書いてるじゃねーかｳﾞｧｶ
読めないのか？ｗ

(ﾟ�听)ｼﾗﾈ!!

ふおわ
２０８？

ふふわ
２２０？

>824
>825

ふおわ＝２６０
キーボードの数字とカナを参照汁！

携帯だからﾜｶﾗｿ‥


( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ！ﾂﾏﾈ-の

しばらくここの住人になるかな。
ここで３００を極めると
生きてればまた違うものが見えるかな。
しかし
ろくでもない行為だな。
絶対に理解されないけどこういう事もありえる話だし
精神論というか哲学になるかもね。
骨董も同じだ。

13年ものの走行距離14万強ﾌﾙﾀｲﾑ四駆のRV車で２００の世界を見ることはできまつか？

自分のなんか14年落ちですが・・・

中古のミラ、ＡＴでＮＡ
外環の下り坂でぬおえKm/h
上り坂だとぬおあKm/h

会社の社長のaudi RS6で240km/h
しかも社長命令で、助手席から「踏めぇ〜！」って・・・

とんでもないDQNだなぁと（藁

822 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/03/24(木) 07:13:38 ID:1i2JSpv7O
↑おまい男なら正々堂々速度かけや(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

824 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/03/24(木) 11:09:37 ID:1i2JSpv7O
(ﾟ�听)ｼﾗﾈ!!

827 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/03/24(木) 12:37:26 ID:1i2JSpv7O
携帯だからﾜｶﾗｿ‥

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ！ﾂﾏﾈ-の

晒しage
ﾀﾞｾｰ
ｸｿみたいな携帯捨てろよ

>>814
炎剣じゃ無理だろ
素直に早豚か12尺にしろよ

>834
そうかな？
逆車ならファイアーブレードでも３００までは許容範囲だと
おれは思ってる。
ハヤブーなら３２０までとか。

板違いでｽﾏｿ

くるまなら
ＧＴＲかスープラ、７あたりでしょ？

９２年頃に常磐道で５００ＳＬで２４０キロ弱（メーター読み）
もっと出るんだろうけれど、普通車線の車両との速度差や車線変更の可能性
等が恐怖でしたが、最高速アタックの一番妨げになったのがとんでもない風切り音
でした！　　へたれですね・・

>>818
超亀レスですが一応形式上はＮＡ1ですよ。○改なので色々やってますが。

＞837
ベンツのＳＬって足回り固いですか？
あのくるまって
２８０キロくらいはでそうだけど
どんなかんじかな？

FD　ﾌﾞﾘｯｼﾞﾎﾟｰﾄ　T04ﾀｰﾋﾞﾝ、1,5kgｽｸﾗﾝﾌﾞﾙでﾌﾞﾝ回しあぬわkmだしますた
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰするかと思った

友人のポルシェ９１１カレラRS、外○道で２５５km/h（メーター読み）
あと２０ｋｍ/ｈは出そうだが距離が足らん。２４０まではあっという間だが
その後は加速が鈍る。ただ、フルブレーキ時の安定感は抜群。２００オーバー
からでもほとんど手離しでフルブレーキが踏める。国産車ももっとブレーキに
コストを掛けてほしい。あんな制動力、安定性共に抜群の国産車は体験したことない。
RRだからブレーキング時の重量配分が良いのも一因だと思うが。

そのﾎﾟﾙｼｪ911ｶﾚﾗがいくらかしらんが
中古国産ｽﾎﾟｰｼｶｰ買ってﾎﾞﾃﾞｨ補強、軽量化、足回り、工藤、制動系をﾁｭｰﾝすればいいだけ

それでもﾎﾟﾙｼｪﾉｰﾏﾙ＞国産ﾁｭｰﾝﾄﾞ

ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙでいい
外車ｽﾎﾟｰｼなんてﾊﾞｶが買う物
ｽﾎﾟｯﾄﾊﾞｼﾊﾞｼ売って適当にf50ｷｬﾘﾊﾟｰでも組み込めばﾎﾟﾙｼｪなんて目じゃない制動力を手に入れられる
そんなにﾎﾟﾙｼｪで勝負したいならｶﾚﾗGTあたり乗ってｸﾀﾞｻｲ＾＾

>>842
バカだなぁ
>>841は、ポルシェが吊しでそれだけすごいブレーキだということを言ってるんじゃないか
ホント、

バカだなぁｗ

純正で金かけてるじゃん

例えばだ、5000万持ってるとしよう
例１、ﾌｪﾗｰﾘF50を買う
例２、ﾗﾝｴﾎﾞを買う、4700万をﾁｭｰﾆﾝｸﾞ費用に当てる
間違いなくﾗﾝｴﾎﾞがすべての性能で勝る

吊るし云々より、費用大綱化が釣り合ってるかどうかの問題なんだよ
ﾎﾟﾙｼｪとかﾌｪﾗｰﾘとか【】だけの鈍足ｶｰ

但し一般女子の反応

ﾍﾗｰﾘ　　「きゃあすんごーい。あーん、もうビショビショよん」
5千万ﾗﾝｴﾎﾞ　　「ﾌﾟｯ」

>>845
ﾒｶﾞﾜﾛｽ

俺は正月実家へ帰るのに、21セルシオで中央高速180ｷﾛ！4000回転くらいで、リミッター作動！レッドは6000からだからリミッター切ると220位でるのかな？誰かセルシオでリミッター解除してる人いない？

セルシオって、２５０くらい出るんでなかったか？

>>844
>>841じゃC/Pの話なんかひとこともしてないでしょ
むしろコストを掛けろといっている

バカだなぁ、ホントに


バ　カ　だ　な　ぁ

２１競る塩なんてふうわまでの車
巡航ならふぬわまでだよ。特に空気バネ仕様なら

おそらく乗っている香具師は必死だと思う
なぜなら以前高知から浜松まで出かける用事があり
流れに任せて８０タ−ボで走っていた。名神名古屋で前にいた
２１競る塩ＤＱＮ海苔をパスしたら、気にくわなかったらしく
突然急加速して、しかも煽られたので先に行かして逆に返り討ちにしてやった
どの程度のレベルかと後ろから追走して様子を見ていた
そのときこっちはふうわ辺りを走っていた。
だが２１ＤＱＮ競る塩はそれ以前にふわわ辺りからふらつき出した
あまりにもアホらしく成ったので、その後あえて横に並んで走行車線に戻れないようにして
豊田ＩＣに送り込んでやりました。

幼稚園バスで園児を降ろしたあと直線で踏み込んでみた。

メーター 100km+α

搭乗してる先生 爆笑

オレ 爽快

気がつけば何か聞こえる

サイレン+人の声

後方 ツートンカラーの車

結果 58kmオーバー

減点+罰金+免停+解雇








(´・ω・｀)

>>851
あほだ！・・・ｗ

四輪太郎ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112202606/l50

>>851

マジで？

>>852
ｵﾚも思ったよ…

>>854
マジだ
搭乗してた先生は注意で済んだのに、オレだけ解雇だよ(ﾉД`)

４トントラック　ロングウィング車
荷物満載、下り坂でメータ読み１６５ｋｍ／ｈ（１６０ｋｍ／ｈまでメータ有）

まだ生きていますが何か？

セルシオ21後期でｱｸｱﾗｲﾝ上り180ｷﾛ。
正直恐かった、エアサスの為安定感なくてカーブも曲がりきれず膨らんでしまう。
01年式AMG E55ｱｸｱﾗｲﾝ下り230ｷﾛ。
180からも安定していて路面に張り付いてく感じ。カーブも膨らまず堅い足で安定して曲がれます。

�@巨乳お姉さんトイレでオナニー
�Aロシア峰不二子
�Bウブな中学生大胆フェラ

おっと、ま、間違えた
えっと僕は２２０Km　BMW635で東名高速でしたね。

これは、おもしろいってこと？

あげ

じゃ〜僕は２２０Km　BMW635で東名高速でしたね。

アクアラインにてオデッセイ170km/h。初めて150超えしたけど少しでもハンドル切ったら倒れそうで怖かった〜。普段は安全運転ですがめっちゃ空いてたんで全開踏んじゃいました。

ミニカージャイロで96キロ
もちろんノーヘル

>>857

あなたのカキコグッドポイント。それが両者のキャラの差ですよ。
セルシオの国内仕様エアサス車の脚で180はネ申。生還おめ！
但し、AMGE55ならもう少し頑張れるでしょ？
やっぱセルシオの悪夢が蘇って日和った？
AMGE55の230、セルシオならせいぜい150位の世界ですよ。
近々250出して報告して下さい。
リミッタカットしてたらもうチョイ出ると思うけど。

>>859
つまらない
日本では、「オヤジ」と呼ばれてるのが好んで言いたがる

上信越道でゴルフコンパチ220km/h。仕事で２７５km/h。

Ｒ＝２５００以下だと２６０km/h。車の値段はいくらか知らね。

彼女のマリノ『AE101』ＭＴで道央道苫小牧西から千歳の区間で１８０�`以上。リミッターが入ったので１８０以上は出てると思われ。リミッターはあんまり恐怖感のない優しい感じでした。もち純正のテッチン＆ドノーマル。

>>866
犯罪報告乙

通報しますた

>868
それで？どうなるの？
ねね、どうなるの？
教えて教えて！

>>851
園児の親御さん達はさぞやお怒りだったろうに・・・w

仕事車の値段、４０億円ですた。

ゴルフは新古で２３０マソ。

>>869
公道＋制限速度超過表記がいかにまぬけているかの晒しだろ