エアバッグが開いたらメガネはどうなるの?

メガネに限らずコンタクトもだけど。
失明？

２回目の２ゲット

メガネやコンタクトは失明はしないと思う。

ごめん
メガネが割れて失明するということはあるの？

エアバッグがなくても同じことだから無問題。

メガネは弾き飛ばされるって聞いたぞ。

事故った瞬間は目を閉じているから失明はないと思うぞ。
めがねっつって、プラスチックでできてるから
そう簡単には割れないだろうし。

フルフェイスのヘルメットがオススメ

ガラスレンズも多いよ
まぶたくらい簡単に切り裂くと思う

顔面ぐちゃぐちゃと内臓破裂で即死だが、メガネとコンタクトは無事だから安心汁

まさに顔の一部になってしまうかもね。

最新のエアバックはオッパイと同じやわらかさ。

形状もおっぱいと同じものをキボン！

>>1
エボ乗り眼鏡になる。

ヌレヌレオマムコ型エアバックｷﾎﾞﾝﾇ

めがね板

２ちゃんねる 　http://life5.2ch.net/megane/
いちごびびえす http://www.ichigobbs.net/megane/

メガネ眼鏡めがねっ娘好き集合！５＠めがね板
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/megane/1065963777/

眼鏡割れなかったけど曲がった。顔も擦り傷だらけになったよ…結構ざらざらしてたな。

>>1
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　メモ帳にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __}｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
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俺は何も無かったよ。フレームは形状記憶、レンズは３万超のもの
だったからかもしれない。5000円の安いファッションメガネ系は
それなりに折れたりするかもね。

70〜80キロくらいで壁に正面からぶつかった時は
運転手と助手席のおれ共々メガネだけ吹っ飛んだ。
初めはメガネが無い事に気づかなく事故に驚いてたけど、
途中で思い出したかのように車内を物色して「めがねめがね・・・」と。
シートベルト＋エアバックで怪我はお互いの身もメガネもなかったけど、服にエアバックの臭いが付いた orz

ちなみに車は歯医者になりました。
しかも事故理由がR34をストリームで追いかけてカーブを曲がりきれず。。。

生きてて良かった、おれ。

そらだめですわな

エアバッグではないのでスレ違いになってしまうが、
ツーポイントの眼鏡をかけていたころのはなし。
スノボに行き初心者ながら滑っていたところ逆エッジがかかり顔面から圧雪に……。
ゴーグルもしていたのだが、ブリッジとレンズをとめるネジで
左右の目頭より数ミリのところを切ってしまった。
幸い、深い傷ではなかったのだが会社では笑われまくったなあ。

エアバッグが顔面に襲い掛かったら、おんなじようになるのか、
ゴーグルがない分、さらに悲劇になるのかねえ

つーか､ﾊﾞｯｸﾞが展開する前に
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄﾌﾟﾘﾃﾝｼｮﾅｰが作動してﾒｶﾞﾈだけ前に飛んでいくだろ｡

ソフトコンタクトにすればいい。

エアバッグ無しの車で事故った時の話で恐縮だが
６０キロくらいでスピンしてガードレールにぶつかったんだ。
そのときメガネは吹っ飛んでしまったよ。
事故直後最初にしたのはツレにメガネを探してもらう。でした。

古田のメガネってイイのか？

フレームは大丈夫でもレンズは割れるんだろ？

エアバッグが初期不良じゃないことを確認する方法を教えてください。

ﾌﾟﾘﾃﾝｼｮﾅｰが作動して､前に飛んでいったﾒｶﾞﾈが
ｴｱﾊﾞｯｸﾞに吹き飛ばされて､元のﾎﾟｼﾞｼｮﾝにおかえりなさい｡

>>1
馬鹿じゃねえの？
未来の安全装置がそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

>>17
>23の理屈からすると、おぬしシートベルトしてなかったな?
もしくは脱落防止のストラップ併用してたとか?

>>20,>25
わたしも吹っ飛んでった。
そのメガネが当たってフロントガラスにヒビが入ったのを
「頭突きしたんじゃない?」と検証に来た警官に言われた。
ちなみにメガネは車外に放り出され、横転した愛車の下敷きに・・・

>28
ほとんど水平に飛んでくから、ステアリングには向かわないと思われ。
ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

>29
ｼｬｱ板へお引き取りください。

?

メガネはこわれるよ

眼鏡用のエアバックならメガネの部分だけ凹んでるからそっちに交換した方が良いよ。

おまいら眼鏡買う時、眼鏡保険に入らないのかよ？
信じられない...

クンニの時、眼鏡が当たるんだけど
みんなはどうしてる？

>>35
メガネが当たらないようになっている形状の娘がいるんだよ。
それが、めがねっ娘と呼ばれている。

去年のちょうど今ごろエアバッグ経験しました。

電柱と仲良くなったのがきっかけです。
メガネはぶつかった瞬間に飛ぶので安心してください。
ただ、エアバッグが開く瞬間は死ぬかと思います。
エアバッグは火薬を使って瞬時に膨らますみたいで、
大音量で「ズバンッ！」となり、目の前真っ赤に光ります。
耳はしばらくキーンってなります。
その後、火薬の匂いが車の中に充満します。
もう、車が爆発するかと思って車外に飛び出しました。

私はベルトをしてましたが、エアバッグが口にあたり口内炎ができました。
ベルトをしっかりしてればいらないと思いました。
エアバッグはでっかいお世話でした。

プジョーのネガネ

近々クルマ買うんだけど、エアバッグ付きのクルマって初めて
なんだよなぁ。っていうか、いまどきエアバッグ付いてないクルマの
ほうが珍しいよね。

正常に動作してくれれば安全なんだろうけど、もし故障してたりして
大怪我したらメーカーは責任取ってくれるんだろうかと考えると
夜も眠れない。

ついでに質問。
警察の事故処理では「エアバッグが動作したか」、
「エアバッグが故障してなかったか？」ってことは確認
するんでしょうか？

>>40
するわけねーじゃん

>>41
そんな訳ねーだろ

>>40
自分の時は、確認なかったですよ。

最近になってエアバッグ付ハンドル外したけど 重さが５�`もあった
起爆剤とかがそんだけ入ってるかと思うと怖かったね。

眼鏡装着→エアバック作動のケースじゃないけど
裸眼でもエアバックが作動して目を閉じる前に顔面に到達して眼球に傷が付いたり
パンチを受ける様に口の中を切るって事もあるみたい。

数年前は火薬が毒物だった。今は改善されたらしいが。
ふちなし眼鏡はビスがレンズから突き出てるので危ないかも。

たわばっ!!

ひでぶっ！！！

>>46
窒素ガス発生剤にアジ化ナトリウムを使っていたな。
いまでは圧縮窒素ガスをボンベに詰めた方式。
アジ化ナトリウムを使っていないものは
「SRS AIRBAG」のロゴ部分に線が入っている。

へぇ〜

で、エアバックとエアバッグはどっちが正しいの？

ヲイヲイ

ベアハッグ

救急24時みたいな番組で、エアバッグなしで事故って
ステアリングにちょうど目のとこ打ち付けて
眼球グチャグチャに潰れて両眼失明ってのやってたな。
グロ画像はなかったけど、顔面のレントゲン写真見せながら
医者が親に説明して親が泣き崩れるって場面放映してた。
眼球グチャグチャのレントゲン写真はモロに映ってた。

ちゃんとしたドラポジでキチンとベルトしてればそんなことは起き得ないだろうけどな･･･

俺もそれ見た覚えあるぞ。
エアバッグが今ほど普及してない頃の話だよね。
逆にベルトしてないと顔面はステアリングには行かないと思われ。
ステアリング交換してるやつは、こういう危険を背負ってるんだよな。

眼球ってレントゲンにうつるの？

>56
＞逆にベルトしてないと顔面はステアリングには行かないと思われ。
体ごと浮いてフロントシールドへ特攻だよね
>54の例は腰ベルトだけの旧いタイプのシートベルトしてたのかな

>57
そのものが写るかどうか知らないけど、
眼窩の骨格くらいは写るでしょ
眼球が納まるべき場所が潰れて写ってたということでは?

ちょっと前のシートベルトはプリテンション機構なんてないから、
緩めに締めてたら顔がステアリングまで行くのはじゅうぶんあり得ると思う。
てゆーか、そうじゃなきゃエアバッグなんていらない。

一つききたいが、エアバックは膨らみ終わってから収縮を始めた時に人間の身体がエアバックに当たるのだが、
膨張中に当たると思ってる奴は何人ぐらい居るのかな?
膨張中に当たると、顔面打撲で一週間ぐらい顔も触れないらしいな。

松本仁志みたいになるよ。

エアバッグの袋は折り畳まれて収納されているけど、
その畳み方にもノウハウがあるらしいな。

>>61
どゆ意味？

むかーしコント番組で大怪我した

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>26　あれはレンズ自体もポリカーボネート製で
　| F|[|lllll］)　普通のガラスレンズと比べてかなり割れにくかったはず
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

古田のメガネフレームと同じ手法で元体操選手の池谷が眼鏡を作って、
それをかけて床運動したら、ビクともしなかったな。
顔にフィットしたフレームはそう簡単にずれないようだ。

エアバックの袋の素材って何？ナイロン？

交差点で曲がっている途中、腕がちょうどエアバッグの
真上に来ている状態で衝突すると骨折する?

>>68
エアバッグによる瞬間的な力がかかっても
ハンドルから手が離れなければね。
だから内掛けハンドルはエアバッグ車では禁じ手。

>>69
内掛けか…
「内掛けハンドルはとっさの反応ができないからやめろ」
って先輩が言ってた

スレ違いｽﾏｿ

>67
なんか紙みたいで不織布っぽかったよ
織物ではなかった
ビニールの裏打ちはしてあっただろうけど

ところで､今更なんだが｡
眼球がﾚﾝﾄｹﾞﾝに写るのかって話しよ｡
実際撮った事無いから眼球はどうかわからんけどな｡

　チ　ン　コ　は写る　

ﾏｼﾞで｡

エアバックが作動したろころの動画ってどっかにないかな

レントゲンを勘違いしてるやつ多いな。
肉は完全透過で骨だけ写るとか思ってない？
密度が濃いほど白く写る濃淡画像だよ。

>>73
http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/FrontTest.rm
http://www.nhtsa.dot.gov/airbags/pages/ABTypesFrontalDriver.htm

>>75
�dｸｽ

あれじゃﾒｶﾞﾈは微妙だなw
漏れはｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換してるから即あぼーん
それより保管してるﾕﾆｯﾄの誤爆がｺﾜﾋ

眼鏡の有無にかかわらずエアバックでの眼球損傷の報告はいくつもありますよ。
ただ、エアバッグ（＆シートベルト）なしでインパネやフロントガラスにぶつかった方が
失明する確率は高いと思います。

レントゲンに眼球がうつるかとのことですが、
テレビに出ていたのはCTかMRIではないでしょうか？
MRIならはっきりうつりますよ。

誰かが腕がエアバッグに押されて、顔に腕時計の跡がついたと書いてた。
よく考えたらとっさのときは腕で顔を守ろうとしないか？特にドライバー
以外の乗員。だとしたらかえって危険かも。

>>77
こういうやつのこと？
ttp://www.andrew.cmu.edu/user/danmarks/dansbrain.htm

>>76
エアバック持ってるなら、早く処分したほうがいいぞ。
誤爆したら、どこに飛んでいくか判らん代物だからな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>97　97年の全日本F3最終戦で、宙を舞って
　| F|[|lllll］)　シグナルブリッジに直撃する寸前の車のドライバーが
　|￣|∧|　〜♪　コクピットの中で手で顔を覆ってる写真がありますた
￣￣￣￣￣
凄惨な結末（車は粉々、ドライバーは即死）を知っちゃった後だけに
あれほど鬱になる写真もそうそう無かったな

エアバック付のハンドルを宅配便で送って
宅配屋の人が大怪我したってニュースあったな。

ハンドル交換したいんだが、バッテリーの端子外してやれば絶対エアバックはひらかないの?　なんかｺﾜﾋ・・・

素人考えでは、電源が切れたくらいでエアバッグが開かなくなったら意味ないんじゃないのか？

>>82-83
衝突に起因する停電でエアバッグが死んでしまわないように、
コントロールユニット内に蓄電回路があるようだよ。
だからエアバッグを弄るときには、溜めた電気を放電させるため、
バッテリーを外してから所定時間放置してから作業せよ、とある。
トヨタの修理書では90秒以上。

>>84
トヨタ車ですが、なら最初にバッテリーの端子外してからタバコ一本吸ってればその後はまず大丈夫ってことですね?

>>85
それで大丈夫だろう。
ただトヨタは、1990年前後にセンサーをステアリングパッドに
内蔵した機械センシングのエアバッグを出していたことがあるが、
これの処置方法については不明。
その頃のエアバッグ装着車のうち、クラウンとセルシオ以外は
全部この方式だったような。

車は現行セルシオなんですが、
今の車は、>ステアリングパッドに内蔵した機械センシングのエアバッグ　　ではないから85の方法で大丈夫と思っていいんですよね?

初期のころのは、はずしたハンドルを放り投げるだけで作動したりする。

>>84
ぶっちゃけ、90秒待ってもあまり意味が無いよ。
素早く、エアバックカプラーを外せばおｋ。

>>86
激針式はヤバイね。爆弾を腕に抱えているようなものだもんな。

万が一を考えると、少しでも安全側に持って行くのがお勧めです。

>>81
のは例の90年頃のやつですか?

でもハンドル投げると作動するような作りってことは、ムシャクシャしてて運転しながらハンドルのホーン部分ぶん殴ったらエアバック「ボンッ!!!」ってなるの?

廃車から取り外したエアバッグつきハンドルを廃物利用でなんか
セキュリティにでも応用できそうだな。誤動作が怖いが。

>>91
なるわけ無いだろ。
衝突を感知するするセンサーはサブフレームに付いてるし・・・。

>>92
要するに「爆弾」ですんで、取り扱いにはご注意を。

>92
簡易セキュのスレでエアバッグを侵入者攻撃に使ったシトがいたけど、
犯人のと思しき血痕多数と、
切り刻まれたシートに割りまくられたガラスが残ったそうな
ヤラれた犯人は腹いせに暴れるから、被害を拡大して逆効果かも

よくスポーツ選手が使ってる外れたりズレたりしないメガネ掛けてるからエアバッグはマジ怖い。

衝突時の衝撃を甘く見すぎ
ヒモでもついてなきゃ、そんなもん簡単に吹っ飛ぶ
それにちゃんとシートベルトしてればエアバッグに顔面うずめることはまずないよ

エアバッグの衝撃で首を折るのが怖い。

膝用エアバックでちんこ折るのが怖い。

>99
おまいはいつもﾎﾞｯｷしてんのかと小一時間(ry

ニーエアバッグを破裂させる気概が欲しいな

ニーエアバックもすぐしぼむ様に出来てるの？

>>102
しぼまないと脱出の妨げになるでしょ。

>>93
センサーが故障した場合の事を想定して、エアバック単体でも動作する様になってな。
あと、衝突角度も見てて、不要な角度からの衝撃ではエアバックが動作しない様な信号を送ってるシステムもあるしな。
>>91
ただ、その場合相当なGがかからないと動作しないから、叩いたり殴ったりする程度では到底動作しないけどな。

エアバッグって、ホントに安全なんだろうか？
事故ったときの安全性は高いとしても、
暴発したときの危険性のほうが怖い気がする。
んでもって、そんなアブナイものが強制的に
標準装備されてるわけで。
もしものときはあきらめるから10万円程度の
オプションにしてもらえないかなぁ。

>>103
映画に出てくるエアバッグはどいつもこいつも作動したらなぜか開きっぱなし
バッグに潰されて窒息したり、脱出に手間取って電車に轢かれそうになったり
演出のためとはいえ、あまりにヒドすぎる

>104
ちょっと前に流れてたとんねるずのCM（ノリタケ扮するタクシー運ちゃんが、
石橋の演説に感心してステアリング叩いてバッグがポンってやつ）の状況は
起こりえないんだよね
とはいえ、一昔前のものは単なるマス・センサ（鉄球と磁石と電極）だから、
誤動作がまったくないというわけでもなさそうな・・・

エアバッグ単体を廃却処分する際は、展開させてから廃却するのですが、
廃却のために展開させる作業を屋外で見学させてもらったことがあります。

ステアリングから取り外したエアバッグのコネクタに専用ハーネスを
接続して電源を供給し、スイッチひとつで展開させていましたが、
ものすごい破裂音でした。パーンという、内臓に響くような音。

もし密閉された車内で展開したら、鼓膜が破れるんじゃないかと。
エアバッグ無しで命を落とすよりはマシという考え方なのかもしれませんが
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
絶対に衝突事故は避けたいと思いました。

>>104
知ったか野郎だな。Ｇメーターって知ってる？

ttp://www.auto-g.jp/news/200412/03/topics03/index.html
このバンパー下エアバックってどういう仕組みで作動するんだ？

エアバックの威力はすごいよ
ハンドルを握っていた両腕がミミズ腫れになった
幼児なんか即死だと思うな

大丈夫。

事故ったらエアバッグの衝撃なんてなんとも思わないから。

昔のエアバックはステアぶん殴ったら展開する可能性あるよ

廃棄するために展開する際の事故で亡くなった人もいるよ
衝撃吸収のために重ねたタイヤの上に乗ったまんま展開したらタイヤの縛りが甘くて崩れたらしい

メーカーも車両装着状態で展開廃棄することを推奨しているし。
最近はサイドやカーテンと数が多いから、展開専用のTTSを接続して、
一撃で展開できるようになっているらしい。

>>111
その通り

気付いたら展開してたって感じ

そうなんだ

ｱｳﾃﾞｨのﾌﾟﾛｺﾝﾃﾝｼｽﾃﾑは主流にならなかったな

昨日事故ってｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが半分ぐらいになったのに､ｴｱﾊﾞｯｸが作動しなかったんだが不良品かね?
ちなみに車は日産のこないだ出たばかりのやつなんだが…

ぶつかる前にバッテリーが飛んだとか

>ぶつかる前にﾊﾞｯﾃﾘｰが飛んだとか
そういう事もありうるの?
でも事故ったの夜だったから､ぶつかる瞬間までﾗｲﾄついてたのを覚えてるんだが…

工場の人がエアバックの袋入れるの忘れたんじゃないの？

>>107
鼓膜は安全。鼓膜の破裂限度は180dB以上。
エアバッグ（運転席、助手席のみ）の展開音は、150〜170dB。
ただ鼓膜は無事でも、内耳は耐えられない。たいていの人は短時間の難聴。まれに回復不能な難聴になる人が居る。
助手席側はエアバッグが大きいせいか、傷害度が大きい。

最近、サイド等エアバッグの数が増えてるので、同時展開すると鼓膜もやばいかも。

>>120
チーズバーガーにチーズ入れ忘れるようなことをするだろうか・・・

>>117
衝撃が弱かったんだろう。

きっと。

>>122
俺は、チーズ入ってなかったぞ。

マク○ナルドめ！

>>20
亀レスだがﾜﾛﾀ

>>124

しっかりチーズ入れろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

と言ってやりましょう。

>>1はあれか？
エアバックを気にするほど運転が荒くて
スピード凶なのか？

昔吉本の深夜番組で、シャンプーハットの小出水って奴が実験してたな。
取り外したステアリングの上にあぐらで座って、センサーの端子をバッテリーに繋ぐって奴。
小出は「修行するぞ！」ばりにジャンプして、確か履いてたタイツは破れてケツ見えてたんじゃなかったかな。
ケツバット級に痛いらしい。

うぎゃあ。ステアリングが遠いから、エアバッグなしにしてボス延長しようかと
思っていたんだが（ハンドルはある）、このスレ見たら恐くなった。

ちゃんとベルトしているのだが、それでもエアバッグあった方がいいかなと思えるし、
何より外したステアリングの暴発が恐すぎ。そりゃそうだよなあ、あれ爆薬だもんなあ……。

でも、ハンドル遠くて腰が痛いんだよ……。ナントカして。
エアバッグの純正ステアリングで延長できない物か……。
シート前にしろってのはなしね。これ以上前だと足が窮屈で。

フタってどうなるのですか？
素朴な疑問なんですが。

いくらなんでもふたの部分は自分の顔には当たらんでしょうな。ドアが開くように
どこか一方が固定されてると思う↓

ttp://www.linux-magazin.de/Artikel/ausgabe/2002/03/cae2/airbag.jpg
ttp://www.s2000.org/mods/hub/image6.jpg

眼鏡壊れても大丈夫
エアバックの中に新しい眼鏡入ってます

>>1
連れが分離帯に突っ込んだときに聞いたら、
フレームがグニャっと曲がってたらしいよ。

>>1
こっちに逝け！

めがね板
http://life7.2ch.net/megane/

てかエアバッグなんてあらかじめ膨らませとけばいーやんけ。

エアバッグで失明しかけますた、メガネしてるほうが安全かも。

メガネは瞬間的に吹っ飛んでいくといっとろーが

セルフレームはいいけど、メタルフレームだと鼻当て部分が目に刺さったりすることないのかな? ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

age

>>49
圧縮ガス方式はカーテンエアバッグくらい。
その他は点火薬＋ガス発生剤の方式で、ガス発生剤が変ったくらい。

>>93
三菱の軽でリコールあったよｗ
ステアリングで完結しているシステムって昔はあったし。

>>105
暴発の確率は事故って助けられる率よりもずっと低いから安心しる

>>107
今売られている日本の新車には全て、SRSの制御ユニットに
廃棄のための専用コネクタがついている。業者は廃棄ツールを繋いで
ボタン押せば、後は順番にエアバッグが開いていく。フロントは一番最後。

10年落ちの中古でもエアバッグついてる車あるけど、
総合的に考えると、エアバッグついている車のほうが
良いの？

俺は某ドイツ大衆車で事故した。
メガネは荷室まで吹っ飛び、助手席もオークリーのスポーツサングラスが吹っ飛んだ。
けどメガネ（５０００円）サングラスともに無事。
しかしエアバッグの飛び出す摩擦か火薬で手首に一生消えない火傷跡が…
命失うよりましだが、火傷で皮がはがれた。程度は第３度の重症の火傷。
国産車はこんなことあるんだろうか？

その時はメタルフレームだったけど平気だった。
けどスポーツでフチなしフレームで鼻を切って縫った経験アリ…
フチ無しはレンズを止めるネジが出てるから危険らしい。

メルセデスが米国仕様の大きなエアバッグを付けたクルマを日本市場でも
売っているとしたら、余計なところに触れて擦れて火傷をする確率は上がるか。

エアバック膨らむのが怖くて
安全運転しています。。

>>146
エライ

メガネがずり落ちるだけでしょ

>>143
日産の某２ドアクーペで事故った時は
火傷は負わなかったけど両腕の手首からヒジにかけてが
ミミズ腫れになって２〜３日痛かった
赤ん坊なんて即死するレベルだと思うね

おいおい…眼鏡どこや？
めがね､めがね…

古田のメガネって凄いね。
筋肉番付やっても全然ずれない。。

すでに一体化してるらしいｗ

ドラマチックに外れる小暮君のメガネのほうがいいな。

横山やすし

横山プリン

俺のクルマにもエアバッグが生意気にも（？）付いてる。それも運転席・助手席にも。
俺は寝る時以外はメガネ掛けてるけど…事故ってエアバッグが開いたらと思うと、
マジ怖いネ。メガネが壊れるのは避けられないんだね…。

せっかくの安全装備が「危険装備」になるとは、皮肉なもんだね、エアバッグ。

エアバッグは、車が水没したときは浮き輪の代わりになる。

コンタクトにすれば？

>>157
すぐに萎えちまいます

３年前に電柱に突っ込んでエアバッグ開かせたが、ぶつかる時に顔を腕でかばったので眼鏡は無事でした。。。その代わり、肋骨は５本折れたが

痛いなあもお。

　

RAV4でガードレールぶつかって、かつ横転したら、作動したけど、メガネは平気だった。
それより、右手親指がハンドル中央部のカバーにかかってて、捻挫みたくなりました。
アンモニアみたいなにおいがして、臭かったよう・・・

>163
硝煙の匂いじゃなくて？

俺はコンタクト付けてて、先週事故ってエアバック作動したが、コンタクトどっかいったぞ……orz
車は廃車、俺は入院中
なぜか病室でも携帯使わせてもらえるｗ

>>165
乙。どんな感じだった？目が痛かったりした？

>>166
時速6､70�`くらいで用水路みたいなとこに落ちたんだけど、何回も衝撃があって止まった時は腰が痛くて（骨折してた）コンタクトが無くなってたことも気付かんかったｗ
早朝で暗かったってのもあるけど、外出て初めて気付いたよ（近視だから遠くがぼやけるもんで）
ちなみにハードコンタクトで、訳ありで片方しかつけてなかったから両方つけてて両方とぶかは知らないｗ

>>167
体験談サンクス。
目より腰の骨折かあ。
エアバッグがもし作動してなかったら腰とかもっとケガの程度が大きかったかな？

>>168
どうでしょうね？(^^ゞ
エアバッグが開いたのとか全然わからなかったですしｗ
ただ、エアバッグは割れてたんでかなりの衝撃はあったっぽいんですが

age

めくらは免許剥奪すりゃいいじゃん

ガネメ

コンタクトが本当に外れたの？
麻痺してて、実は眼球の上とか下にあったとか言う事は･･･

ハードなら痛いので判るだろうけど、ソフトの場合目の奥に入ることもあるとか

コンタクトが目の裏側に行っちゃうこともあるんだよ

武豊がＣＭで乗ってた馬は元気だろうか

膨らむまでに外せばいいんだよな。