★飲酒ｘ暴行ｘ追放＠ﾑｯｼｭ胸倉(国沢)137★

>>813
したらしたでなんか言われて、しなけりゃしないでﾆﾔﾆﾔ・・・・。

スッパリ辞めちゃうしかもう手はないね。



＃いろいろと。＜辞める

ﾎﾝﾀﾞｱｺｰﾄﾞにも提供されてたことがありませんですたか？
＞いすゞ性ディーゼルエンジン。

それにしても、ｶﾞｿﾘﾝエンジンの回転域をそのままﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのそれにあてはめて
語るってのは凄いなぁ。　見習いたくない。

>>805
>エンジン技術＝高回転域で高まる騒音や振動をどう抑えるかという技術だと思う。

そうだったんですか。
エンジンに関する技術とは、それだけなんですか。
高出力や燃費の向上を目指す研究開発も、エンジンに関する重要な技術だと思っていたのは、やっぱり素人の発想だったんですね。
さすが、親方と自称されるだけの人のことはありますな。

突然ですがさっき暗黒サイトを見ていて発見した。というか気づいたこと２点！
・ＴＯＰの下の（架空？）試乗記の項（安全性　マツダ　…　のやつ）
　「タテ４×ヨコ５」でならべてあったのね。ずっと「ヨコ５×タテ４」だと
　おもってたから「滅茶苦茶な順番だなあ」って勘違いしてた。
　全体のレイアウトで見ると、それもやっぱり滅茶苦茶なんだけどね。
・シトロエンの雑文の中で「ＢＦＭ」って書いてあるんだけど、意味不明で随分
　長いこと不思議に思ってました。だけど「バリューフォーマネー＝ＶＦＭ」の
　間違いだったんだなあと。全部カタカナで書くスペースなかったのかなあ？
　気づいた瞬間、こっちが赤面しちゃったよ。
　　　ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/france/XM.html

　

＞ディーゼルエンジンの開発に出遅れたメーカーのため、イスズあたりがコストパフォーマンスの高いエンジンを開発して供給すれば
＞商売になるんじゃなかろうか

前述の二社のほかにホンダにも供給…
他の欧州メーカーは自社で開発して持ってるし。
日経読んでれば詳細までとは行かなくても、単なる情報としてこのくらいの事は知ってて然るべきだと思うんだけど？
もしかして親方は評論家のくせして日経すら読んでないのか？



ﾋｮｳﾝｶだから読まなくて当然？

>>815
アコードは自社開発かと。
シビックはいすゞ製。

>コストパフォーマンスの高いエンジンを開発して
>供給すれば商売になるんじゃなかろうか

そりゃそうでしょうよ．．．

さて、何時書き換わるのかな？

日記は楽天ライブドアベタ誉めおよびナベツネクソオーナー市ねとほざくと予想

しかしまー､弟子山崎の運転姿勢がなってないな｡
検定員じゃないオレが書くのもなんだが､某社の試作車両を運転するための資格が取れるように､最低限改善すべき項目を挙げておこう｡
・コーナリング時に体を傾けない→緊急時に正しい操作が出来ない｡レーシングドライバーが何でフルバケシートに座ってるのか考えろ､｢二通り｣｡
・ステアリングは皿を持つように握る→すばやく､且つ滑らかなステアリング操作をするために､親指が内側に入っていては操作しにくいだろ？
　※コレは某社流かも
・ステアリングの最上部に手首を乗せられる位にシートを前に出す→ステアリング以下略
あとはまぁ､ペダル操作他は同乗しなきゃわからんのでアレだが､運転の師匠が国沢だとしたら､オール×付けられても文句言えないかもね｡
キーワードは､｢コップの水がこぼれない操作｣だから｡

エルグランドの運転を国沢がしてるとしたら､コップの水はスッカラカンになっていそうだな｡
エルグランドに限らんけど｡

>>823
師匠がラジオのリスナーに大型免許取得を勧めても、
弟子は大型免許を持ってませんから。

そんな感じなんで、ﾋｮｳﾝｶ直伝ではなく、全くの我流だと思う。

>823
コップもどこかにスッ飛んでいってるでしょうｗ
あんなのに同乗させられたら((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>812
たしかにロール角度や車体姿勢(けっこうムーブはロールするほうだけど
を考えるとあの右手位置であの前輪角度は変だよねぇ･･･
あくまで推測だけどコーナー侵入時に左にハンドルを切って右手をあの位置にまで持ってきたところでクリッピングポイントになり
コーナーを抜ける時にそのまま右手を固定して「流しハンドル」してるんじゃないか？？

更新来ました。TOPは>>805と同じ。

９月２３日　１１時からＴＶ東京のＷＲＣグレートブリテンのオンエアをチェック。
来シーズンはフォードがヨーロッパラウンドの１０戦程度にしか出ず、
三菱もハッキリと参戦の表明をしていない。このままだとトップクラスのドライバーが余ってしまう。
なかでも気になるのはフォードの２人の行き先。ウワサは流れ始めているものの、まだ確証無し。
それにしてもＷＲＣの映像って面白いと思う（解説じゃありません）。次戦のサルディニアが楽しみ。

昼くらいからムスコがバイクのスプロケット＆チェーン交換をし始めた。
一昔前なら友達同士で整備の情報など交換出来たろうけれど、今やミッション付きのバイクに
乗っている若い人は希少。誰からも整備の方法など聞けない。
そこで私が教えているのだけれど、確かにチェーンの外し方なんか聞かないとワカらんワな。
今後、ネットで情報を伝えることなど真剣に考えなくちゃならないと思った。
ムスメは新学期が始まり、楽しそうな感じ。大いに気になるチョー美人のロシア人は人妻だったそうです。
それでもいいから写真アップしろ〜！　頼む〜！

>>828

> それにしてもＷＲＣの映像って面白いと思う（解説じゃありません）。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^

こりゃまた、どういうおつもりで？

退院後の初カキコ

>>825殿

同乗者なんか、とっくにどっかへすっ飛んで逝ってるかと…

>>828
・今後、WRCはいち視聴者として接するのですね。
・HowTo系のページはあなたがせずとも既に沢山あります。
・やっぱり、エロガッパ。

とりあえずこんなかんじで。

>>828
ツッコミどころがテンコ盛りですねぇ。

>>前半
降板に触れないのはなぜですかぁ？
段取りが悪かったんじゃなくて、3時間ヤダヤダしてたんじゃないんですかぁ？

>>後半
＞今後、ネットで情報を伝えることなど真剣に考えなくちゃならないと思った。

今までは真剣じゃなかったの？
てか、あなたが出す情報の信憑性は・・・・。

＞大いに気になるチョー美人のロシア人は人妻だったそうです。
＞それでもいいから写真アップしろ〜！　頼む〜！

また言われたいんですか？　エ　　ロ　　ガ　　ッ　　パ　って。

23日放送のWRC第１２戦、平均視聴率は２．５％でした。
番組開始から数字はジリジリ下がり、11時9分には1％台。
その後上昇に転じましたが、これは11時30分スタートの徳光歌謡SP（平均3.1％）を見るため
早めにチャンネルを合わせた人がいたためと考えるのが妥当。
徳光SP開始時点のレートがWRC終了時の数字を上回っていましたので。

そーですねー、知名度を云々するなら「日本車（スバル）がこれほど活躍しているのに平均で僅か2.5％の
視聴率しか取れない理由をスバルの人は考えるべきデナイノ」とか。

>>833
だれだよ、こんなんで「笑点の次」とか言ってたひとは。

最新　ttp://www.videor.co.jp/data/ratedata/top10.htm

＃残念ながら、「笑点」はTOP10落ち。
　こん平師匠の穴は、けっこう大きかったようで。

ここを見ているかもしれない幸生ﾀﾝへ。


おとうさんはね、日ごろの駄文が災いしましたよ。

おとうさんはね、北海道でとんでもない失態を犯しましたよ。

そしておとうさんはね、ご自分の言動が災いして

　テ レ ビ の 解 説 仕 事 を 一 本 失 い ま し た よ 。

>>828
＞ＷＲＣの映像って面白いと思う（解説じゃありません）。
書くならこうだろ？
　”　ＷＲＣの映像（解説じゃありません）って面白いと思う。　”

＞誰からも整備の方法など聞けない。
友達というか、仲間というのは同世代じゃないと成り立たないのでつかね？

＞今後、ネットで情報を伝えることなど真剣に考えなくちゃならないと思った。
あ〜、ハッキリ言って国沢には�_だよ。国沢さんは理解していないかも知れないけど、
だってさぁ、文章や写真で物事を説明するのって難しいんだよ。
簡単に「行間読め」とか言う人には、絶対�_だ。

＞それでもいいから写真アップしろ〜！　頼む〜！
勝手に写真撮ってネットにアップしろと？
国沢さぁ、ホントにネットのマナーを知らないんだな。そういう行為は好ましくないのだよ。
まぁ企業に「個人情報よこせ」って言うぐらいの意識しか持ってない御仁だから、
仕方ないのかも知れないけどな。('A`)

>>828
ふーん、整備指南のコンテンツでも作るつもりなのかな？
突っ込みドコロが満載の楽しいページになりそうだw

>「笑点の次」
誰の発言か知りませんが、どう考えてもありえません。

>騒音や振動が気になり始める４〜５千回転くらいでレッドゾーンを迎えてしまう。
>つまり騒音も振動も抑え切れてしまうのだ。

すでに突っ込まれているけど、自動車評論家の肩書きを持ってるつもりの人が
こんなこと書いていることにマジで驚いたんですけど。ほんと珍論だなあ。

>>835
チッチーが稼がなくても問題無い家計だろ。

>>828
> 次戦のサルディニアが楽しみ。

ひょっとして御仁は次回収録時に呼んでもらえると思ってるのかな？

せめてコメンテーターとしてイレギュラーに呼んでもらえると・・・

>>841
3時間であきらめたっぽいけど。

次回も潜り込もうとしてたりして。
誰がワタシの後釜デスカ！　とかいって。

>そこで私が教えているのだけれど、確かにチェーンの外し方なんか聞かないとワカらんワな。

アクスルシャフトのナットを何kg-mで締めたのか激しく気になるな

>>833
そらもう国沢さんは有名人ですから。

２ちゃんねる限定（しかも車板のみの）
有名人なんでテレビの視聴率を稼ぐのは無理。

呼ばれてもいないのに収録スタジオに押しかけて、
番組スタッフの胸倉つかんでムリヤリ解説席に座るんですかね？

>>845
そこまでやったらさすがに警備員に排除されるデナイノ!!

バイクがなにかわからんけど、クリップ付きのシール無しチェーンなのかな
クリップ式の場合は方向間違えると外れる・・・　のは常識だから大丈夫か
シールチェーンだとクリップ式でも圧入しなきゃならないから専用工具無いと無理
で、専用工具が高いから普通の人はバイク屋に頼んだ方が安上がり
外すだけなら圧入カシメのチェーンでもサンダーで外せるけどね

スプロケ交換するなら、バイクをスタンドに載せる前にネジ類緩めておかないと・・・
インパクトレンチあるなら良いけど、ドリブンスプロケで手の甲を怪我する可能性がある
ドライブの方も変に力入れるとスタンドから落とす可能性あるし

>>846
そして黄昏よばわりと…

「この黄昏警備員！ワタシが誰だか知らないのか！！」

>>849
パスの無い人は入れません＞警備員

>>850
そうですね、パスの無い人はつまみ出されるんですよ <(・x・)>

>>849
「知ってますよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ、黄昏野郎のクニサワさんでしょ？(ﾌﾟ
ｳﾝｺ板の珍論、毎日拝見してますよ(ｹﾞﾗ」

>>852
「おまえがスベやんかっっ！！」

>>853
スベやんはあなたの心の中にいるのです。
ほら、あなたの中にも（ニヤリ

＞ディーゼルエンジンの開発に出遅れたメーカーのため、イスズあたりが
＞コストパフォーマンスの高いエンジンを開発して供給すれば商売になるんじゃなかろうか

ttp://www.isuzu.co.jp/press/2004/5_24isp.html

調べろバカ！

>>849
あの野郎は、そのセリフをマジでいいやがるからなあ・・・

テレビ東京でも、「この黄昏××が！」連発だったというウワサ
あくまでウワサ

>>805
ボッシュのディーゼルディで７台くらい乗っただけだろう。
よくそうも大きく出られるもんだよな。

業務連絡
現在某社は中国でCOTY接待をやってるらしいが親方は無事枠に入れたのだろうか。
ちなみに今週イギリスで行われたディスカバリーの試乗会には呼ばれなかった模様。
やっぱり効いていたみたいですね、フリーランダーのオカマ掘りが(w

番組解説者って、スポンサーがOKしない人選はありえないんだけれど、逆に降板させるにしても
スポンサーの了解が必要なんですよ。 ｲｲﾀｲｺﾄﾜｶﾘﾏｽﾖﾈ？

クルマ会社が絶対にＯＫしないことってあるんですけどね、例えば暴走行為をイメージ付けるとか、
シートベルトしないとか、なんと言っても飲酒・酒気帯び運転はタブーの中のタブーですよ。

それをこのヒト、衆人環視の中でやっちゃったんでしょ。
媒体の人も、そうでない人も、メーカーや代理店の人もいる前で。
そんな話が横に広がらないわけがないんですよ。 代理店も各クライアントに注意喚起するし。

富士重工からすれば完全に縁切りモードに移行するのは当然だし、同業他社だって
サケ飲んで自動車（二輪含む）運転するような人物と付き合うはずがない。
業界こぞって鼻ツマミ状態になってる道理なんです。
まだ一部はなにやら縁があるようですが、これＣＯＴＹのシーズンにまだ付き合ってて御覧なさい。
賞を狙う同業者から「某社は酒酔い運転の自動車評論家を後生大事に抱き込んでる」なんて怪文書流されて
企業イメージもろとも被害受ける可能性があるんですよ。
そんなリスク負ってまで、いちフリーライターを構ってくれるトコがあるかな？

＃あるといいよネｗ

警備員も
「お前なんぞ知らん、これ以上ごねるなら通報する」
と言い切ればいいのに。
この手の馬鹿は話を大きくして叩き潰してやるのが
一番堪える。

（´-`）.｡oO（アコードハイブリッドの試乗記がどこかにｳﾌﾟされたら、ホ○ダは本当に腐ってるってことだな…）

>>858
ＣＯＴＹと云えば、今年はあまりパッとする新車が出てないよねぇ・・・。
ゼロクラウンも、メーカーとしては今までのしがらみから脱却して・・・って
言い分だけど、イヤーカーにふさわしいか漏れ的にはチト疑問。
今後のﾆｻｰﾝの新車もコケてしまえば選び難くなっちまうし。

対象車無しって年が有っても良いと思うけど、接待受けた以上
そうもいかないだろうからから、こう云う年こそ選者の得点の入れ方で
色々と見えてくるものがあるのかも(w

ハイテクSH-AWD＆280PS突破国産第１号ででﾚﾂﾞｪﾝﾄﾞに決まりﾃﾞﾅｲﾉ!!（ｗ
ﾌｶﾞ（ｗ なんてハイテク先端技術がないｻﾞﾝｽ、だからﾚｿﾞｪﾝﾄﾞの敵ではｱﾘﾏｾﾝ！

ﾄﾖﾇには愛想尽かされてるので、ｸﾗｳｿ＆MJは無視してｲｲﾃﾞﾅｲﾉ!!
それにMJなんて、草一を思い出させるから、こらもう絶対無視するｻﾞﾝｽ!!

でも、ｲﾝﾎﾟｰﾀｰの皆さん、諦めちゃｲｹﾏｾﾝ!!
10点は無理でも、次点の8点を狙うﾃﾞﾅｲﾉ!!

そのためには試乗会が大事ｻﾞﾝｽ!!
あまり知られていないことならが、輸入車は生まれ故郷で試乗してこそ本来の
「味」が分かるもの。言いたいことﾜｶﾘﾏｽﾖﾈ!!

考えてみてほしい、投票までにはまだまだ時間があるｻﾞﾝｽ!!
今年はじっくり試乗した上で各車の点数付けたいと思う。

（´-`）.｡oO（パリショーにも無縁、ってことで…）